TIPOLOGAS

SISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTE PBLICO

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7.2.1. TIPOLOGA
7.2.1.1. TIPOLOGIA BUS BIARTICULADO
Debe estar propulsado por motores dedicados a gas natural comprimido con tecnologa de inyeccin
electrnica, o por motores disel con tecnologa Euro V o superior o por sistemas de motorizacin
elctricos o hbridos que cumplan con los requisitos establecidos en la normatividad vigente respecto
a tecnologas, estndares de emisin y combustibles limpios definidos por la autoridad competente, o
por motores elctricos o tecnologa hbrida.
Debe tener motor, delantero o central entre ejes bajo la plataforma de pasajeros
Debe estar dotado con caja de velocidades automtica con retardador incorporado
El vehculo debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de
plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en condiciones
de terreno plano en la ciudad de Bogot.
Debe contar con un sistema de suspensin neumtica total; no se aceptan suspensiones de tipo
mixto o de cualquier otro tipo

Los vehculos deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de calibracin), con
una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio de forma que
notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al 2% de la capacidad del bus y
que tenga conexin de seal digital con la unidad lgica de a bordo, para notificar esta novedad en
lnea al centro de control

Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas permitida por el Cdigo Nacional de Trnsito vigente (60Km/h).

El vehculo debe poseer un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de puertas
automtico instalado en las estaciones, en conjunto con el sistema de apertura y cierre de las puertas
de servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el sistema instalado actualmente en
las troncales y adems ser compatible con el sistema que se instale en la infraestructura en las futuras
troncales de expansin del sistema. Para lo cual se debe contemplar el cableado y las protecciones
elctricas necesarias.

Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le permitan tener autonoma y
llenado rpido, en condiciones que permitan que los servicios se presten ininterrumpidamente durante
todo el da.

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Para los casos en que el oferente seleccionado considere la utilizacin de buses biarticulados elctricos,
el contratante evaluara durante el tiempo de la Concesin la posibilidad de ajustar la vida til y/o el tiempo
de reposicin de las unidades de transporte de acuerdo a un estudio tcnico que recoja entre otros, tanto
la visin de los fabricantes como la de los operadores de Transporte que emplean este tipo de tecnologas.

7.2.1.1.1.

CARACTERISTICAS DE DISEO ESPECFICAS

Los vehculos para la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico debern cumplir,
como mnimo la norma tcnica colombiana NTC-4901-1, con las siguientes caractersticas tcnicas
especficas:
La distribucin de los asientos para estos vehculos podr ser 2-2, 2-1, 1-1,1-0, 0-0 frente a frente y
perimetralmente a lo largo de la carrocera del vehculo. El vehculo deber contar con 10 asientos
para uso preferencial de ancianos, personas discapacitadas, nios y madres embarazadas. Deber
tener una capacidad mxima de 260 pasajeros.
El puesto del conductor deber ubicarse de tal manera que le permita tener:
Angulo de visin superior: Aquel que le permita observar un objeto situado 15000 milmetros delante
y a 4500 milmetros del suelo.
Angulo de visin inferior: Aquel que le permita observar un objeto situado 800 milmetros delante y a
1400 milmetros de altura.
Toda la zona de la va por delante del extremo frontal del vehculo que no sea visible directamente
por el conductor, debe ser visible por medio de espejos.
Todos los acabados interiores del vehculo debern fabricarse en material lavable, resistente al desgaste,
retardante al fuego, auto extinguible y no txico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de
seguridad de la Norma Tcnica Colombiana NTC-3586 ltima revisin o la norma FMVSS 302 o
equivalentes a nivel internacional.
Los asientos para pasajeros debern tener posicin de sentado individual, diseo ergonmico con soporte
lumbar y deber presentarse cerrado en la parte trasera del espaldar, salvo el espacio requerido para los
asideros de sujecin para nios, sin ningn tipo de acolchado o tapicera, con textura antideslizante, con
certificados de pruebas tcnicas para que garanticen la estabilidad del color mnimo 5 aos, libre de filos,
aristas o de cualquier elemento corto punzante que pueda provocar lesiones a los pasajeros.
Los asientos para pasajeros adyacentes al pasillo central deben tener pasamanos o asideros de sujecin
laterales que faciliten a los nios una sujecin firme y segura, estos pasamanos o asideros no deben

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afectar el ancho libre de pasillo establecido en la clusula correspondiente a las medidas internas del
vehculo.
El asiento para el conductor deber ser acolchado, con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en
dureza y apoya-cabezas. La regulacin horizontal, vertical y del espaldar, deben permitir como mnimo un
movimiento horizontal de ms o menos 150 milmetros en el eje longitudinal, un movimiento vertical de ms o
menos 100 milmetros en el eje vertical y un ngulo de inclinacin del espaldar de entre 0 y 20 grados
medidos respecto a la vertical. La regulacin horizontal, vertical y de espaldar debe ser hidrulica o
neumtica. Los materiales debern cumplir con las disposiciones de seguridad especificadas en el
presente manual sin perjuicio de cumplir con las normas de seguridad contempladas por la autoridad
competente.
El acabado interior del vehculo debe ser en material plstico, laminado melanmico o cualquier otro
material resistente al desgaste y lavable, de acuerdo con los requerimientos de seguridad de la presente
especificacin. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior podr ser tapizado o en lminas
metlicas. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del vehculo o al panel lateral de la
carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin de los asientos deber proporcionar la suficiente
firmeza a los asientos en caso de accidentes o movimientos bruscos con el fin de evitar lesiones a los
pasajeros. Todos los herrajes de los asientos y dems elementos de sujecin debern cumplir con la
Norma Tcnica Colombiana NTC3638 ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Sin perjuicio
de cumplir con lo siguiente:
El sistema de fijacin de los asientos debe ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de
una fuerza longitudinal horizontal total de 3000 N, aplicada en dos fuerzas de 1500 N cada una sobre
el eje central del espaldar en la parte superior de cada asiento. Para el caso de asientos sencillos, el
sistema de fijacin deber ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de una fuerza
longitudinal horizontal total de 1500 N en el eje central del espaldar en la parte superior del mismo.
Los pasamanos y asideros de sujecin deben tener la resistencia suficiente para que los pasajeros
puedan mantenerse en pie durante la marcha del vehculo, incluso en el caso de frenado de
emergencia.
La superficie de los pasamanos debe estar libre de aristas y filos corto punzantes y sus extremos
deben terminar en curva, de forma que no exista el peligro de que los usuarios se lesionen.
Los pasamanos debern ser elementos continuos y no podrn presentar uniones en puntos
diferentes a las intersecciones o en puntos de anclaje a la carrocera del vehculo.
La superficie de todas las barras y asideros de sujecin debe ofrecer un agarre sin obstculos y

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antideslizante.
Las barras y asideros de sujecin deben tener una seccin que permita a los pasajeros empuarlas
fcilmente y sujetarlas firmemente. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 150 milmetros de
longitud para acomodar una mano, en caso de que existan tirantes de agarre con barra de sujecin, la
longitud mnima de dicha barra ser de 100 milmetros.
Las barras de sujecin deben ser de seccin circular u oval con dimetro entre 30 y 45 milmetros.
Para el caso de barras de seccin oval el dimetro se calcular como el promedio aritmtico del
dimetro mayor y menor.
Todas las barras de sujecin debern ser construidas en tubos de acero inoxidable, en aluminio
pulido o en acero recubierto en material plstico PVC encapsulado.
Las barras de sujecin horizontales se ubicarn a una altura entre 1750 y 1900 milmetros, medida
desde la plataforma del vehculo.
Se deben ubicar barras de sujecin horizontales adyacentes a cada una de las puertas de servicio a
una altura entre 1850 y 1900 milmetros, medida desde la plataforma del vehculo, las cuales no deben
obstaculizar el acceso a las escotillas o salidas de emergencia ubicadas en el techo de los vehculos.
Para el caso en que hubiere asientos en la zona donde se ubican las barras de sujecin horizontal,
estas no podrn estar a ms de 150 milmetros medidos a partir del borde del asiento con el pasillo en
direccin hacia las ventanas.
Deben disponerse de por lo menos dos (2) barras de sujecin verticales, una a cada lado de las
puertas de servicio y en los espacios reservados para los pasajeros en silla de ruedas
Se deber contar con un pasamanos vertical cada 1500 milmetros o cada dos (2) asientos, segn el
caso. Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura tubular de los asientos,
garantizndose en todo caso las condiciones de seguridad.
Los asientos debern disponer de una barra de sujecin horizontal en la parte superior del espaldar,
en ningn caso esta podr sobresalir ms de 150 milmetros del espaldar. Los asientos para pasajeros
no podrn tener brazos laterales.
El piso o plataforma y los peldaos de las puertas de emergencia del vehculo deben ser recubiertos en
material sinttico antideslizante, de acuerdo a las disposiciones de seguridad y de materiales del presente
manual. Por ningn motivo se permitir el uso de lminas metlicas como recubrimiento para el piso o
interior del vehculo.

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El material que recubre el piso del vehculo debe tener una duracin mnima para 10 aos de uso en las
condiciones de operacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico. Este material debe evitar las
filtraciones de lquidos garantizando la estanqueidad al interior del vehculo.
Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y materiales segn la norma NTC1467
ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Las ventanas laterales estarn divididas
horizontalmente en dos mdulos independientes. El mdulo inferior ser fijo y deber sujetarse
directamente a la estructura de la carrocera utilizando pegantes. El mdulo superior deber poder abrirse,
pudiendo fijarse mediante el sistema de marco y empaque. El alto mnimo del mdulo superior ser
equivalente al 30% del alto de la ventana y el alto mximo del mdulo superior ser el equivalente al 50%
del alto de la ventana.
Se permitir la utilizacin del sistema de marco y empaque para la sujecin de los vidrios a la carrocera
cuando sea utilizado para la fijacin del vidrio panormico frontal y trasero, el vidrio del conductor y los
mdulos superiores de los vidrios laterales. En todos los casos el marco de fijacin deber ser en aluminio
anodizado color negro.
Todos los buses biarticulados para el Sistema Integrado de Transporte Pblico, debern contar con 7
puertas dobles de servicio con un ancho de 1.10 metros libres.
Las puertas de servicio debern ubicarse en el costado izquierdo del vehculo, ubicndose dos puertas
entre ejes del primer cuerpo, una puerta en el segundo cuerpo por delante del eje, y cuatro puertas en el
tercer cuerpo, dos puertas a cada lado del eje.
Las puertas de servicio debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 2 segundos
Las puertas de emergencia debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 5 segundos.
Las puertas de servicio deben tener como mnimo un 40% de su superficie con vidrio.
Los vehculos contarn con un sistema que permita abrir las puertas tanto de servicio como de emergencia
desde el interior o exterior del vehculo en caso de emergencia. Este sistema dispondr de al menos un
punto para el accionamiento de las puertas desde el exterior, el cual debe estar debidamente sealizado
para su fcil accionamiento. El sistema interno de accionamiento de emergencia debe estar claramente
sealizado y protegido con tapas de policarbonato color rojo traslucido. As mismo las puertas de servicio,
deben tener un testigo ptico o sonoro fcilmente identificable por el conductor sentado en su puesto de
conduccin, en cualquier condicin de alumbrado ambiente, para advertir que una puerta no est

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completamente cerrada. Este testigo debe encenderse o sonar cada vez que la estructura de la puerta se
encuentre abierta.
Los vehculos contarn con un sistema auditivo y luminoso en cada una de las puertas de servicio y
emergencia que permita a los pasajeros identificar que las puertas se van a abrir o a cerrar.
Los vehculos contarn con un sistema que impida la apertura de las puertas mientras el vehculo se
encuentre en movimiento, e impida la arrancada del vehculo mientras alguna de las puertas estn
abiertas.
Los mandos de apertura y cierre de las puertas tanto de servicio como de emergencia, deben permitir que
el conductor pueda invertir el movimiento de la puerta en todo momento en el curso de cierre o de apertura.
El sistema de apertura de las puertas de servicio debe impedir que los pasajeros puedan ser heridos o
atrapados por la puerta cuando se accione.
El vehculo debe tener un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de puertas
automtico instalado en las estaciones sencillas, en conjunto con el sistema de apertura y cierre de las
puertas de servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el sistema instalado actualmente en
las troncales Caracas, Calle 80, Autopista Norte, Eje Ambiental, Avenida de las Amricas, Norte-Quito-Sur,
Autopista Sur, Calle 26, Carrera 10 y Carrera 7 en las futuras troncales de expansin del sistema. Para lo
cual se debe contemplar el cableado y las protecciones elctricas necesarias.
Los vehculos para el Transporte Pblico Masivo de Pasajeros debern tener iluminacin interna fluorescente
y/o con nuevas tecnologas de uso eficiente de energa con una luminosidad mnima de 200lux medida a una
altura de 1200 milmetros sobre la plataforma del vehculo en un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas:
Compartimiento de pasajeros y conductor, accesos a cualquier salida o entrada, y seccin articulada del
vehculo.
La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin independiente de la iluminacin interior del
bus, de forma que no refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la conduccin en forma segura.
La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica que ilumine el piso del vehculo.
Este sistema de iluminacin se debe activar durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las
puertas, siempre y cuando el sistema de iluminacin interior este encendido.

7.2.1.1.2.

Medidas internas (determinadas en milmetros):

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Dimensiones

Mnima

Altura interna libre

2100

Altura de visibilidad superior

1750

Altura de visibilidad inferior

600

Ancho de pasillo

600

Separacin de asientos

650

Espacio entre asientos enfrentados

1300

Profundidad asiento

350

Ancho asiento

400

Altura del asiento

350

450

Altura del espaldar

500

600

Altura libre de las puertas de servicio

1900

Altura

libre

de

las

puertas

de

de

las

puertas

de 600

emergencia
Ancho libre
emergencia

Ancho libre de las puertas de servicio.

Mxima

1000

430

1800

1100

Para los vehculos con motor trasero se aceptar un ancho libre mnimo para las puertas de servicio de
1000 milmetros, igualmente se permite que la visibilidad inferior de la ventana se disminuya hasta 500 mm
medidos desde el punto donde se apoyan los pies del pasajero hasta la lnea inferior de la ventana,
siempre y cuando cuenten con un dispositivo de proteccin hasta una altura de 650 mm, para evitar la
posibilidad de cada de los pasajeros fuera del autobs.
La medicin de la altura de los asientos para aquellas sillas ubicadas sobre los pasoruedas o de la caja de
direccin se mide desde el piso donde se apoyen los pies de los pasajeros.
7.2.1.1.3.

CARACTERSTICAS TECNICAS ESPECFICAS DE LA CARROCERIA

La tipologa de la flota inicial deber cumplir con las siguientes caractersticas tcnicas mnimas en lo
relativo con la carrocera de los vehculos:
Los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico podrn constituirse como un chasis

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carrozado o como un vehculo de carrocera integral o autoportante. En todo caso la configuracin del
vehculo deber cumplir con las disposiciones de accesibilidad de los pasajeros prevista en la clusula
anterior.
En el caso de vehculos carrozados y vehculos con carrocera integral, la carrocera debe ser homologada
por el fabricante del chasis; por lo tanto el CONCESIONARIO estar obligado a obtener de parte del
fabricante del vehculo, y a hacer cumplir todas las condiciones para el adecuado diseo y construccin de
la carrocera, de acuerdo con criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y economa. Bajo ninguna
circunstancia el vehculo podr adquirirse por componentes separados, siendo una obligacin del
CONCESIONARIO garantizar la adquisicin conjunta de chasis y carrocera, y obtener adicionalmente la
certificacin de parte del fabricante del chasis en el sentido de que la carrocera que se ha integrado con el
mismo es tcnica y funcionalmente compatible.
La estructura de la carrocera debe cumplir con lo establecido en el numeral 5 del documento Regulation
No. 66 Uniform Provisions concerning the approval of Large Passenger Vehicles with regard to the Strength
of their Superstructure de las Naciones Unidas
El criterio de diseo del chasis tendr que tomar en cuenta para la ubicacin de los elementos la
optimizacin de la superficie disponible para pasajeros.
La estructura del chasis o carrocera no podr ser modificada sin la autorizacin expresa del fabricante,
acreditada ante TRANSMILENIO S.A. Se considera modificacin todo cambio en las dimensiones y
reubicacin de los componentes estructurales del chasis o carrocera, reubicacin del motor, caja de
velocidades y direccin.
Para el caso de vehculos con carrocera autoportante, bajo ninguna circunstancia se permitir la
modificacin de los elementos de la carrocera, ni la reubicacin de partes mecnicas o estructurales por
agentes diferentes al fabricante de la estructura.
Los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico no podrn utilizar chasises diseados y
fabricados con destinacin a ser utilizados en vehculos de carga y traccin (tractores, camiones,
acoplados y semi - acoplados).

La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos tales como el acero o metales ligeros,
sin perjuicio de lo cual podrn construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o superior a la obtenida con los materiales
metlicos.
Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a ella debern estar unidos firmemente

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entre s, minimizando el nivel de vibraciones y ruido al interior del habitculo para pasajeros.
La estructura de la carrocera deber estar diseada para soportar una carga esttica sobre el techo,
equivalente al 50% del peso mximo admisible del vehculo, distribuida uniformemente a lo largo del m ismo
durante un lapso de 5 minutos, sin experimentar deformaciones que superen los 70 milmetros en ningn
punto. Para la verificacin del cumplimiento de esta condicin, el fabricante deber presentar una
certificacin en donde conste que de acuerdo al diseo estructural, o a travs de pruebas fsicas o de
modelaciones computacionales, el diseo cumple con la resistencia y las deformaciones requeridas.
Adems debe contar con placa metlica de fijacin para la conexin a tierra de los dispositivos a instalar en
la parte superior de la carrocera (Antenas de radio, comunicaciones, GPS, etc).
El vehculo deber contar con el aislamiento trmico a prueba de fuego en el rea del motor y dems reas
cercanas a fuentes de alto calor, para garantizar que la temperatura al interior del habitculo de pasajeros
en las zonas cercanas a las fuentes de calor, medida en un radio de 100 milmetros, no es superior a 28 C
(temperatura mxima en el compartimiento de los pasajeros y del conductor).
El vehculo deber contar con el aislamiento acstico de tal manera que permita un nivel mximo de ruido
al interior del vehculo de 90 dB (A), en cualquier punto por un perodo mximo de exposicin de 30
minutos.
El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no debern permitir el paso de agua, polvo, humo o
cualquier otro agente nocivo que cause molestia a los pasajeros. Todos los vehculos deben contar con un
tablero de instrumentos, con los siguientes instrumentos como mnimo: Indicador de velocidad, Indicador
de revoluciones del motor, Nivel de combustible y presin de aceite, Temperatura, Voltaje, Luces
encendidas, Manmetro para la presin de aire del sistema de frenos, con un testigo de color rojo, un
espacio adecuado para la instalacin de la pantalla de la unidad lgica y alarma sonora que indique la baja
2

presin del sistema neumtico de frenos por debajo de 50 N / cm . Adems debern contar con un
indicador en forma visible al conductor, que alerte siempre que haya una variacin en las condiciones
normales de operacin del sistema de frenos y el control de peso. Las seales de anomalas en las
condiciones de operacin normal deben ser compatibles con la unidad lgica del vehculo.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico deben contar con un tacgrafo digital
para el registro y almacenamiento de la siguiente informacin: Velocidad, tiempo de marcha y detencin, y
distancia recorrida. Este equipo deber tener la capacidad de registro y almacenamiento de la informacin
generada por un periodo mnimo de 24 horas, durante el cual debern registrarse todas las variaciones de
velocidad que se produzcan entre 0 y 120 kilmetros por hora. Este equipo en cada uno de los vehculos
debe estar debidamente calibrado y certificado por el proveedor de este tacgrafo, igualmente debe

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conectarse con la unidad lgica con una seal de entrada digital.

Todos los vehculos deben tener un espacio mnimo de 270 milmetros de ancho por 180 milmetros de
altura en cada cuerpo del vehculo para ubicar la numeracin interna asignada por TRANSMILENIO S.A.
Todos los vehculos deben tener un sistema de informacin al usuario (tipo LEDS, plasma, LCD u otros
similares) acordes con la carrocera del bus, que no se empaen y que le indique en forma visual y auditiva
el servicio prestado, la estacin donde se encuentra detenido el vehculo, las prximas dos paradas, el
destino final; este sistema debe extraer y desplegar la informacin almacenada en la unidad lgica de
abordo, y debe tener la capacidad de comunicarse con el centro de control del Sistema. La conexin a la
unidad lgica de abordo es por un puerto RS232. La dimensin mnima de estos avisos es de 85 mm de
altura por 500 mm de largo y debern ser ubicados uno por cada vagn del bus en los lugares que
permitan mayor visibilidad para los usuarios y sin afectar la accesibilidad o seguridad de los pasajeros.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern tener desde su fabricacin,
los siguientes indicadores electrnicos de destino:

Indicador de destino frontal: Presentar la informacin del servicio que se encuentra prestando el
vehculo. Debe ubicarse delante del vehculo en la parte superior del parabrisas. El indicador de destino
frontal tendr una dimensin mnima de 1750 milmetros de longitud x 250 milmetros de altura, sin
perjuicio de contar con un sistema que permita la lectura desde una distancia mnima de 100 metros tanto
de da como de noche. Este indicador debe tener un sistema que asegure el no empaamiento de la
informacin mostrada en cualquier condicin climtica adversa.
Indicadores de destino lateral: Debe contener como mnimo el nmero del destino del servicio prestado
en cada uno de los cuerpos del bus, debe haber al menos uno de estos indicadores y se ubicar encima o
en la parte superior adyacente a las puertas de acceso. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros
de longitud x 250 milmetros de altura.
Indicador de destino trasero: Debe contener como mnimo el nmero del servicio y se ubicar en la
parte superior derecha del vidrio panormico trasero. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros de
longitud x 250 milmetros de altura.
7.2.1.1.4.

PESO DEL VEHCULO

El peso del vehculo deber cumplir con los siguientes lmites:

EJE

CARGA

MAXIMA

PERMITIDA

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Primer eje

7.5 Ton

Segundo Eje

12.5 Ton

Tercer Eje

12.5 Ton

Cuarto Eje

12.5 Ton

Para el clculo de peso de los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico se tendr en cuenta
una masa por pasajero de 68 kilogramos, la capacidad mxima del vehculo, la disposicin de asientos y
las reas libres disponibles para ubicar pasajeros de pie.
En ningn caso podrn sobrepasar los lmites mximos por eje fijados por el fabricante. Para efectos del
clculo de la capacidad de carga mxima del vehculo se sumarn los pasajeros de pie, ms los sentados.
El peso bruto vehicular deber ser inferior a 40 toneladas, en cualquier caso.
7.2.1.1.5.

DIMENSIONES EXTERNAS

Las dimensiones exteriores de los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern
ajustarse a la normativa expedida por la autoridad competente, no obstante lo cual debern cumplir como
mnimo con las siguientes condiciones.
Ancho del vehculo: Mximo 2600 milmetros. En ningn caso podr superar el ancho entre las caras
exteriores de las llantas del eje trasero incrementadas en 150 milmetros a cada lado, ni los espejos
exteriores podrn incrementar el ancho total del vehculo en ms de 250 milmetros a cada lado.
Altura del vehculo: La altura total de los vehculos no podr exceder de 4100 milmetros
Longitud del vehculo: La longitud mxima admisible es 30000 milmetros. De acuerdo a la norma NTC
4901-1. La longitud mnima admisible es 25000 milmetros
Altura del suelo al punto ms bajo de la carrocera: No debe ser inferior a 280 milmetros
Altura del suelo a la plataforma: La altura efectiva para la operacin de cargue y descargue de pasajeros
medida desde el nivel de la calzada de la va hasta el nivel de la plataforma del vehculo, ser de mnimo
880 milmetros y mximo 920 milmetros.
Radios de giro: El vehculo deber cumplir con lo estipulado en la norma NTC 4901-1
7.2.1.1.6.

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

Los vehculos para la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico, debern encontrarse

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dotados de los siguientes sistemas de seguridad y emergencia:

Un interruptor para solicitar ayuda del conductor y su respectiva alarma en el tablero de instrumento,
fcilmente accesible al pasajero ubicado en el puesto para silla de ruedas.
Dos (2) puertas sencillas de emergencia en el costado derecho del vehculo Las puertas de emergencia
podrn abrirse desde adentro hacia fuera empujando manualmente en caso de emergencia. Igualmente
debern tener un mecanismo externo que permita accionarlas en caso que no se puedan abrir
internamente. Las puertas de emergencia debern contar con la respectiva escalera de acceso y un
elemento que cubra el rea ocupada por las escaleras, el cual deber contar con un mecanismo de
accionamiento automtico para permitir la utilizacin de la escalera en caso de emergencia.
Una (1) claraboya con mecanismo de expulsin por cada treinta (30) pasajeros de capacidad, ubicadas en
el techo del vehculo y distribuidas uniformemente de acuerdo a la ubicacin de los pasajeros en cada
2

cuerpo del vehculo. Las claraboyas debern tener un rea libre mnima de 3000 cm de tal forma que sea
posible inscribir en esta rea un rectngulo de 500 mm x 600 mm. En el caso de vehculos que utilicen
como combustible gas natural comprimido, en los que se deban ubicar botellas en el techo, se incluirn en
el techo cuantas claraboyas sea posible. Aquellas que no pudieren colocarse debern ser reemplazadas
en igual nmero por ventanas adicionales de emergencia.
Las ventanas de emergencia deben tener mecanismos para su fragmentacin siguiendo la norma NTC
1467. Las ventanas deben ser de fcil y rpido accionamiento desde el interior del vehculo en cualquier
momento de la operacin.
Cada ventana de emergencia debe tener un rea libre mnima de cuatro mil (4000) centmetros cuadrados,
de tal forma que un rectngulo de 500 milmetros por 700 milmetros pase dentro de ella.
Todos los vehculos deben tener vidrios de seguridad color verde, segn las especificaciones tcnicas que
se encuentran estipuladas en la Norma Tcnica Colombiana NTC-1467 ltima revisin, las cuales se
deben cumplir para tal fin as:

Ventana(s) lateral(es) y posterior

Vidrio(s) templado(s)

Parabrisas Frontal

Vidrio(s) laminado(s)

Los vidrios deben ser transparentes y libres de toda propaganda, publicidad o adhesivos que obstaculicen
la visibilidad, salvo las calcomanas que indiquen salidas de emergencia o requerimientos legales como
revisiones tcnicas contempladas en el Cdigo Nacional de Trnsito.

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Todos los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico deben dar cumplimiento a lo establecido
en el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre en lo referente al sistema de frenos, sin perjuicio de lo cual
debern disponer de un sistema de frenado antibloqueante ABS neumtico de doble circuito
independiente.
Los vehculos deben tener un sistema de ventilacin mecnica forzada que asegure la renovacin del aire
al menos treinta (30) veces por hora utilizando ventiladores y extractores distribuidos uniformemente a lo
largo de la carrocera, con una capacidad mnima por ventilador o extractor de 330 m3/ hora. No se tendr
en cuenta la renovacin del aire producto de la apertura de puertas y/o ventanas y/o escotillas del vehculo.
El puesto de conduccin deber tener un sistema de ventilacin mecnica de tres velocidades, con las
rejillas orientables para cara, cuerpo y pies.
El parabrisas frontal deber tener un sistema desempaante, con capacidad para retirar la condensacin
del aire en la totalidad del vidrio, bajo cualquier condicin de operacin del vehculo, el cual debe estar
certificado con mediciones del fabricante del desempaador (la capacidad mnima de cada desempaador
debe ser de 1200 m3/hora).
El vehculo debe estar dotado de paneles divisorios fijos con una altura comprendida entre 700 milmetros y
800 milmetros en los siguientes casos:
Frente a los asientos ubicados en las zonas de las escaleras de emergencia
En la parte posterior del puesto de conduccin, complementado con un panel transparente hasta una altura
mnima de 1800 milmetros
La batera del vehculo debe estar ubicada fuera del habitculo de los pasajeros, y debe disponer de un
dispositivo ubicado al alcance del conductor que permita el corte de la energa proveniente de la batera. El
sistema de sujecin de la batera debe ser de material aislante y/o tener un aislamiento que impida que pueda
hacer contacto con el borne positivo de la batera.
Todos los vehculos, debern contar con cinturones de seguridad retrctiles de tres puntos, en el asiento
del conductor de acuerdo a las normas NTC 1570, NTC 2037 o sus equivalentes a nivel internacional
segn sea aplicable. Igualmente debern contar con una alarma visual y sonora que se active en el caso
en el cual el conductor inicie el movimiento del vehculo sin la utilizacin de los cinturones de seguridad.
El vehculo contar con dos (2) espacios para los discapacitados en silla de ruedas, deben estar ubicados
as: uno en el primer cuerpo del vehculo y otro en el segundo cuerpo, lo ms cercano a una puerta de
acceso, estos espacios deben estar debidamente sealizado para personas con esta discapacidad. El
espacio mnimo debe ser de 900 mm x 1400 mm y el eje de simetra de la silla debe ser paralelo con el eje

P g i n a 14 | 74

longitudinal del bus. Tambin debe haber pasamanos en cada espacio para facilitar la entrada y la salida
de estas personas. La persona discapacitada en la silla de ruedas debe viajar firmemente asegurada por
medio de un mecanismo que este anclado a un elemento estructural del vehculo; el mecanismo de
sujecin debe tener un sistema sencillo y rpido de operar y que permita utilizar el rea como un espacio
libre cuando no se use por discapacitados en silla de ruedas.

Los depsitos de combustible deben estar encerrados dentro de una estructura metlica que lo proteja en
una colisin o volcamiento, o estar ubicado dentro de los dos bastidores del chasis. Dichas estructuras
deben ser instaladas por el ensamblador del chasis o vehculo.
Los conductos o tuberas del sistema de alimentacin de combustible en ningn caso debern pasar dentro
del habitculo de pasajeros, debern estar protegidas y mantenerse libres de fugas o prdidas, esfuerzos
anormales de torsin, flexin, friccin y vibracin.
La ruta de los ductos de combustible deber disearse de tal forma que una posible fuga no tenga
posibilidad de caer sobre elementos del sistema de escape o de otra fuente de alto calor.
Debe existir una vlvula de corte de combustible lo ms cerca posible del depsito de combustible,
accionable en el tablero de mandos del puesto de conduccin. Esta vlvula debe activarse de manera
automtica en caso de separacin de los dos vagones.
Las instalaciones elctricas deben estar selladas y protegidas de la humedad. Las instalaciones elctricas
en ningn caso podrn ubicarse dentro de la cabina de pasajeros.

Todo cable elctrico que pase por un orificio deber tener fijacin que impida su movimiento y el orificio
deber tener la proteccin adecuada para impedir el dao del cable por corte o friccin.
Todo el sistema de iluminacin exterior y las luces de frenado, emergencia y direccionales estarn de
acuerdo con la norma NTC 4901-1.
Las luces de frenado posteriores deben tener una dimensin mnima en la cual pueda inscribirse un crculo
de 140 mm de dimetro y deben llevar un tercer stop ubicado en la parte central superior de la carrocera
de las mismas dimensiones del anterior, visible a 100 metros de distancia en cualquier condicin climtica.
Las luces traseras de frenado, posicin, marcha atrs y direccionales deben cumplir las normas europeas
de los Reglamentos europeos No. 6, 7 y 23 en lo referente al nivel de luminosidad.
Los faros delanteros deben cumplir las especificaciones del Reglamento No. 87 de las Naciones Unidas
Uniform Provisions concerning the approval of daytime running lamps for power driven vehicles referente a
la capacidad y pruebas para ser utilizados como luz da.

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Cada vehculo debe estar provisto de cuatro (4) extintores tipo ABC: uno de ellos debe estar ubicado
prximo al asiento del conductor, con una capacidad mnima de 10 libras, el segundo en el rea de la
primera articulacin a una altura mnima de 1.20 metros del nivel del piso, el tercero en el rea de la
segunda articulacin a una altura mnima de 1.20 metros del nivel del piso, y el cuarto extintor en el tercer
cuerpo, los cuales deben estar debidamente sealizados.
Los vehculo propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular y sus componentes (mangueras, ductos,
vlvulas de alivio de presin, mezclador aire-gas, vlvula de exceso de flujo, dispositivos de alivio de
presin, cubierta hermtica, inyectores de gas, lneas rgidas de conduccin, filtro, ajustador de flujo de
gas, accesorios y lneas flexibles de conduccin) debern cumplir con las Normas T cnicas Colombianas
NTC 3561, NTC-4300, 4830-2, 4830-3, 4830-4, 4830-5, 4830-6, 4830-7, 4830-8, 4830-9, 4830-10, 483011, 4830-12, 4830-13, 4830-14, 4830-15, 4830-16 y 4830-17 o las normas que las modifiquen, adicionen o
sustituyan.
Los vehculos que sean propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular debern cumplir con lo
estipulado en las Normas Tcnicas Colombianas NTC 3847 y NTC 4828 o las normas que las
modifiquen, adicionen o sustituyan referentes a las pruebas y requisitos que deben cumplir cilindros
utilizados para almacenar este tipo de combustible.
Los vehculos propulsados por otro tipo de combustible limpio segn los definidos por ley, debern cumplir
con lo estipulado en las Normas Tcnicas que adopte la autoridad competente para tal efecto.
7.2.1.1.7.

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA INSTALACIN DE LAS UNIDADES

LGICAS DE CONTROL
El vehculo a vincular en la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico deber estar
dotado con los siguientes elementos como pre instalacin de la unidad lgica de localizacin,
procesamiento y transmisin de voz y datos.
Sistema de Odmetro del Vehculo: Se requiere que el sistema de odmetro del vehculo cuente con una
salida de pulsos independiente de la utilizada para el velocmetro del tablero de instrumentos, utilizando
una fuente de seal con un nivel TTL de no ms de 500 pulsos por milla a 2500 pulsos por segundo a la
velocidad mxima del vehculo con un espaciamiento entre pulsos de no ms de 125 microsegundos. Esta
conexin al odmetro deber utilizar un cable de seal 20 AWG (par) color blanco color negro. Este cable
deber tener una longitud mxima de cuatro metros.
Ubicacin de la Unidad Lgica: El vehculo debe contar con un espacio en el rea dispuesta para el
conductor, en donde deber instalarse la unidad lgica y los dems equipos y sistemas de

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comunicacin. El espacio destinado a la instalacin de la unidad lgica deber cumplir con los
siguientes requisitos mnimos:
Estar ubicado a menos de 5 metros del puesto del conductor, en donde se instalar la unidad lgica y
la pantalla de control
Debe estar libre de polvo y humedad
Debe permitir ventilacin
Debe estar libre de vibraciones
Debe encontrarse fuera del alcance de los pasajeros
El espacio disponible para la instalacin de los equipos deber albergar un equipo con las siguientes
dimensiones mximas 70 cm X 50 cm X 20 cm, y un peso de 3.5 kilogramos

7.2.1.1.8.

Localizacin de las Antenas:

El vehculo deber disponer de un lugar en el techo con lminas de refuerzo para instalar la antena
de GPS y las antenas de comunicaciones de radio y de transmisin de datos.
Las antenas de GPS y comunicaciones debern ubicarse, a una distancia mnima de tres (3) metros
una de otra.
La ubicacin de la antena de GPS deber permitir su conexin con la unidad lgica utilizando un
cable coaxial de dimetro 4 milmetros, con una longitud inferior a 5 metros. El vehculo deber contar
con los orificios y dems dispositivos que se requieran para el cableado y la instalacin de la antena
de GPS y los protectores de caucho en los bordes y aristas de dichos orificios, esto con el fin de
brindar proteccin a dicho cableado.
La antena de GPS tendr un dimetro mximo de 12 centmetros y una altura mxima de 3.5
centmetros.
La ubicacin de las antenas de comunicacin deber permitir su conexin al lugar de instalacin de
la Unidad Lgica con un cable de longitud menor a 20 metros. El vehculo deber contar con los
orificios y dems dispositivos que se requieran para el cableado, la instalacin de las antenas de
comunicaciones y los protectores de caucho en los bordes y aristas de dichos orificios, esto con el fin
de brindar proteccin a dicho cableado.
En todo caso el lugar en donde se instalen las antenas, deber tener acceso desde el interior del
vehculo para efectos de instalacin y mantenimiento.

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 En caso de que el material del techo no sea conductivo, para la instalacin de la antena de GPS, el
fabricante del vehculo deber disponer en el techo de una placa metlica de al menos 0.4 metros
cuadrados para su fijacin y su respectiva conexin a tierra.
La zona de instalacin de las antenas en el techo no podr tener una inclinacin respecto a la
horizontal de ms de 10 grados.
Entre el punto de instalacin de las antenas y el lugar dispuesto para las unidades lgicas y dems
equipos requeridos por el Sistema de Control de la Operacin deber disponerse de un ducto con
dimetro mnimo de con el fin de cablear el cable coaxial requerido. Este conducto deber estar
libre de quiebres de tal manera que permita halar los cables.
El fabricante del vehculo deber disponer de todos los sellos y mecanismos que eviten la entrada de
agua al vehculo
Cableado en el vehculo:
En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable de alimentacin de corriente
directa, y su correspondiente fusible o sistema de proteccin. Este ser un cable de dos vas, mnimo 10
AWG para una tensin de 24 DVC y 20 amperios.
En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable de alimentacin de corriente
del switch de encendido del vehculo, y su correspondiente fusible o sistema de proteccin. Este ser un
cable de dos vas, mnimo 10 AWG para una tensin de 24 DVC y 20 amperios.
En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable con conexin a tierra. Este
cable mnimo 20 AWG.

7.2.1.1.9

DESEMPEO AMBIENTAL DE LOS VEHCULOS

El motor y los sistemas de control de los vehculos debern certificar, tener y mantener un desempeo
ambiental que cumpla con la normatividad ambiental vigente en cuanto a tecnologas, combustibles
limpios, niveles y control de emisiones establecidos por la autoridad competente.
Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la concesin, todos los vehculos
aportados por el CONCESIONARIO a la operacin troncal, cumplirn las siguientes condiciones mnimas
de desempeo ambiental:

Todos los vehculos debern cumplir las disposiciones y los lmites mximos de emisin permisibles
establecidos en la Resolucin 2604 de 2009 o en la norma que la modifique, adicione o sustituya. Todos

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los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con la capacidad
y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser usado,

segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia. Para el
caso de vehculos a gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes o superiores a los niveles
de emisin definidos en la normatividad ambiental vigente que regule la materia (Resoluciones 2604 de
2009, 1304 de 2012 o normas que la modifiquen, adicionen o sustituyan), as mismo, debern contar con
un dispositivo de control de emisiones o sistema de diagnstico a bordo (DAB) o su sigla en ingls OBD
(On Board Diagnosis) de acuerdo con la tecnologa y segn las especificaciones de la normatividad
ambiental nacional vigente y los estndares del pas de origen (directivas 2005/55/EC, 2005/78/EC,
modificada por la 2006/51/CE y 2008/74/EC. Anexo IV de la Directiva 2005/78/CE y por aquellas que la
modifiquen o la sustituyan o con sistemas de diagnstico abordo que cumpla con las caractersticas
establecidas en la norma final 74 FR 8310 de la EPA y por aquellas que la modifiquen o la sustituyan).

Deber garantizarse que los vehculos, una vez ubicados en Bogot y debidamente ajustados o
calibrados y aclimatados, cumplan las normas vigentes sobre niveles mximos de emisiones por
fuentes mviles expedidas por la autoridad competente (como la Secretaria Distrital de Ambiente,
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Ministerio de Transporte, entre otras). En
ningn caso y para ningn periodo de la concesin, los vehculos podrn tener niveles de emisiones de
ruido superiores a 90 dB(A) externos normatividad ambiental nacional vigente, los cuales debern
ajustarse a los procedimientos de medicin establecido en la norma 70/157/EEC, las normas que la
modifiquen o sustituyan, o las normas que regulen este estndar de acuerdo a la tecnologa en el pas
de origen.
7.2.1.1.10.

SISTEMA DE CONTROL DE LA OPERACIN

Los autobuses troncales del Sistema Integrado de Transporte Pblico debern venir dotados de una
unidad lgica de localizacin, procedimiento y transmisin de voz y datos que cumpla las caractersticas
tcnicas requeridas para interactuar con el sistema de control de la operacin de TRANSMILENIO S.A.,
mantenerse en comunicacin efectiva con el centro de control de TRANSMILENIO S.A., recibir las seales
emitidas por el centro de control para comunicarse con cada vehculo en operacin que le permita a
TRANSMILENIO S.A. impartir rdenes y monitorear de manera permanente y continua la actividad del
vehculo dentro del Sistema Integrado de Transporte Pblico. El cumplimiento de estas especificaciones
est sujeto a la aprobacin previa, expresa y escrita de TRANSMILENIO S.A.

Adicionalmente, el CONCESIONARIO estar obligado a realizar cualquier mejora o modificacin en los

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equipos que sea necesaria para el buen funcionamiento del sistema cuando as se lo requiera
TRANSMILENIO S.A., lo cual constituir una obligacin de resultado de carcter permanente durante la
vigencia del contrato para el CONCESIONARIO. El CONCESIONARIO deber adquirir las licencias
necesarias para la utilizacin del software instalado en los equipos.

Para la vinculacin de flota a la operacin regular del Sistema Integrado de Transporte Pblico, la unidad
lgica y el monitor debern cumplir las siguientes especificaciones tcnicas bsicas, sin perjuicio de que
TRANSMILENIO S.A., por necesidades tcnicas y operacionales, pueda requerir la introduccin de
cambios en las especificaciones sealadas a continuacin, o en el software asociado a la unidad lgica:
7.2.1.1.11.

Recepcin de seales de GPS

Precisin de la recepcin de GPS de al menos 25 m. sin tcnicas diferenciales en el 50% de los

casos y menor de 10 metros con tcnicas diferenciales en el 95% o ms de las veces.
Antena de recepcin de GPS del tipo Hard Mounted con sello de seguridad, de al menos 25 dB,
con rango de temperatura de operacin de 30C a 85C y con cable de conexin con la longitud
requerida
Nmero de canales de satlites para el Selective Availability de al menos 8
7.2.1.1.12.

Componente de procesamiento:

Microprocesador de tecnologa con funcionalidad no inferior al Pentium DX2 a 133 MHZ.

Capacidad de memoria suficiente para almacenar e intercambiar datos de servicios y servicios con el
Centro de Control. (Coordenadas de las estaciones y puntos de referencias en el servicio, Hora de
comienzo de cada servicio a realizar por el autobs (offset), Tiempo de recorrido entre puntos por
cada servicio a realizar por el autobs, Tiempo de permanencia en los puntos de recorrido por
servicios, Velocidad media segn tramo en el servicio y por servicio, Anunciar la prxima parada de
acuerdo al servicio que este prestando, Confirmacin de salida de servicio y/o cambio de linea, una
estacin anterior al punto de retirada, Despliegue en la pantalla del tipo de viaje a realizarse.
Parmetros de correccin diferencial para la recepcin de GPS que le viene transmitida desde el
centro de control.
Cdigos para desplegar mensajes en el monitor de interaccin con el conductor enviados desde el
Centro de Control.
Cdigos para identificar mensajes pre-programados en los monitores a bordo para informacin al
pasajero que se activan segn reglas residentes en la memoria de programas tales como llegada a

P g i n a 20 | 74

una estacin
Capacidad de memoria suficiente para almacenar los programas y las reglas de transmisin de
paquetes con el Centro de Control y compatibilidad con otros comandos tales como: Llegada a
destiempo a estaciones o puntos pre-definidos en los servicios, Salida del autobs del recorrido
establecido en ms de 100 metros, Inicio y fin por parte del autobs , Apagado abrupto de la Unidad
Lgica, Omisin no autorizada de una estacin en la que deba detenerse, Parada no autorizada del
autobs en una estacin, Paradas no contempladas dentro del itinerario, Activacin de la alarma de
pnico por parte del conductor del autobs troncal, Velocidad instantnea superior a la velocidad
permitida en un tramo del servicio, Espera en las estaciones de cabecera, Imposibilidad de prestar el
prximo servicio, Exceso de tiempo inmvil o de permanencia en una estacin, Retraso o adelanto en
el recorrido del servicio por uno o varios autobuses que cubren el recorrido de un servicio, Saturacin
de buses en una estacin, Control de longitudes de cola y bloqueo en intersecciones, Congestin en
intersecciones, Transmisin de localizaciones segn frecuencia de tiempo predeterminada y el
correspondiente intercambio de informacin para la generacin de todos los informes de la operacin
en el Centro de Control.
Facilidad de almacenar los paquetes cuando no pueden ser transmitidos y transmitirlos cuando se
tenga acceso al medio de transmisin
Modem de Potencia adecuada para la funcionalidad requerida de al menos MODEM de Potencia
adecuada para la funcionalidad de al menos 0.6 watts RF de salida, y antena de transmisin de GPS
del tipo Hard mounted de al menos 5 dB de (Absolute Gain at Zenith), y siempre que las mismas
tengan compatibilidad tecnolgica con el Centro de Control y con el Sistema de Control de la
Operacin que se utilice en el Sistema Integrado de Transporte Pblico, caso en el cual
TRANSMILENIO S.A. establecer las condiciones tcnicas que deber observar el CONCESIONARIO al
efecto.

7.2.1.1.13.

Entradas y salidas:

Botones manuales.
Botn de mximo pnico con contactos normalmente abiertos instalado en el piso o escondido al
alcance del conductor, con un micrfono ambiente de lata ganancia que sea activado por el conductor
para que el centro de control escuche las conversaciones dentro del bus.
Botones pulsadores con contactos normalmente abiertos instalados en el monitor de interaccin con
el conductor.

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 Al menos seis (6) puertos de comunicacin serial para interfases RS232, RS485 o TTL.
Al menos un (1) puerto paralelo.
Puerto de comunicacin de entrada y salida con el monitor de interaccin con el conductor.

7.2.1.1.14.

Configuracin de la unidad lgica

Recepcin y configuracin de las lneas de recorrido del autobs desde el Centro de Control a travs
del envo de datos, especificndose el servicio, la rutina de servicio y el inicio del servicio.
Recepcin de correcciones diferenciales de servicios (nuevo offset o tiempo de comienzo de
servicios) y de GPS enviadas por el centro de control a travs del medio de transmisin en lnea, que
estar de acuerdo a la funcionalidad y diseo detallado del sistema instalado.
Compatibilidad con el software instalado en el Centro de Control a travs de la recepcin de
comando de activacin de transmisin de paquetes desde el Centro de Control por medio de
comunicacin en lnea.
Recepcin de las correcciones de itinerarios enviados por el Centro de Control a travs del medio de
comunicacin en lnea, en el caso de atrasos o adelantos de los autobuses que siguen una mismo
servicio.

7.2.1.1.15.

Alimentacin de la unidad lgica:

La alimentacin debe ser del tipo negativo a chasis.

El voltaje debe estar regulado entre 0 24 VDC, con proteccin contra corto circuito y sobre-voltaje, y
capacidad de suministrar 10 amperios.
Toma a tierra directamente de la fuente de alimentacin primaria del vehculo.
Alimentacin principal desde el sistema elctrico del autobs.
Alimentacin alternativa inteligente por pila recargable que se activa cuando la alimentacin principal
se interrumpe.
7.2.1.1.16.

Lista de requerimientos funcionales de los monitores de interaccin con el conductor:

Teclado para introducir cdigos a la unidad lgica.

Pantalla alfanumrica de al menos 80 caracteres.
Aviso acstico interno de recepcin de mensajes en la unidad.

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 Botn pulsador de alarma.

Interfaz de entrada y salida con la unidad lgica.
7.2.1.1.17.

Especificaciones de operatividad.

Certificado emitido por un organismo oficial, de estndares tipo EIA RS152/RS204, para las
especificaciones ambientales tanto en la caja exterior como en los conectores exteriores contra:
Vibracin 8 g pico rms, 100 a 1000 Hz.
Impacto 30 g durante 6 milisegundos.
Polvo segn estndar SAE J1455 o equivalente
Humedad 98 % a 66C.
Tiempo promedio antes de falla (MTBF) de la Unidad Lgica de al menos 50.000 horas presentando
certificacin escrita correspondiente expedida por un bureau oficial de especificaciones.

7.2.1.1.18.

Especificaciones funcionales del sistema de comunicacin de voz.

Un equipo de radiocomunicaciones para comunicarse por el sistema Trunking compatible con el

servidor de comunicaciones del sistema instalado en el Centro de Control y debe estar interconectado
con la Unidad lgica para la gestin de llamadas a dicho centro.
Un puerto de entrada para micrfono incluyendo el micrfono.
Un puerto para salida de parlante.
Botn de pedido de comunicacin con el Centro de Control incorporado al radio y/o micrfono.

7.2.1.1.19.

ACCESIBILIDAD DE PASAJEROS

Los vehculos para la operacin troncal del sistema debern tener acceso directo al nivel de plataforma.
Cada vehculo deber contar con dos (2) espacios reservados para la ubicacin de los pasajeros en silla de
ruedas, as como de los pasamanos y dems medios necesarios para la adecuada sujecin del pasajero en
silla de ruedas; deber contar igualmente con diez (10) asientos de uso preferencial para los pasajeros
discapacitados, ancianos y madres embarazadas, en lugares especiales que debern ser de color azul.

7.2.1.2. TIPOLOGIA BUS ARTICULADO

Debe estar propulsado por motores dedicados a gas natural comprimido con tecnologa de inyeccin

P g i n a 23 | 74

electrnica, o por motores disel con tecnologa Euro V o superior, o por sistemas de motorizacin
elctricos o hbridos que cumplan con los requisitos establecidos en la normatividad vigente respecto
a tecnologas, combustibles limpios y estndares de emisin definidos por la autoridad competente.
Deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de calibracin), con una seal
auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio de forma que notifique al
conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al 2% de la capacidad del bus y que tenga
conexin de seal digital con la unidad lgica de a bordo, para notificar esta novedad en lnea al centro
de control.
Debe tener motor trasero, delantero o central entre ejes bajo la plataforma de pasajeros.
El vehculo debe poseer un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de puertas
automtico instalado en las estaciones, en conjunto con el sistema de apertura y cierre de las puertas de
servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el sistema instalado actualmente en las
troncales y adems ser compatible con el sistema que se instale en la infraestructura en las futuras
troncales de expansin del sistema. Para lo cual se debe contemplar el cableado y las protecciones
elctricas necesarias.
Debe estar dotado con caja de velocidades automtica con retardador incorporado.
El vehculo debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de
plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en condiciones
de terreno plano en la ciudad de Bogot.
Debe contar con un sistema de suspensin neumtica total; no se aceptan suspensiones de tipo
mixto o de cualquier otro tipo.
Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas permitida por el Cdigo Nacional de Trnsito vigente (60Km/h).
Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le permitan tener autonoma y
llenado rpido, en condiciones que permitan que los servicios se presten ininterrumpidamente durante
todo el da.
Para los casos en que el oferente seleccionado considere la utilizacin de buses articulados elctricos, el
contratante evaluara durante el tiempo de la Concesin la posibilidad de ajustar la vida til y/o el tiempo de
reposicin de las unidades de transporte de acuerdo a un estudio tcnico que recoja entre otros, tanto la
visin de los fabricantes como la de los operadores de Transporte que emplean este tipo de tecnologas.

7.2.1.2.1.

CARACTERISTICAS DE DISEO ESPECFICAS

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Los vehculos para la operacin troncal del sistema debern cumplir, como mnimo la norma tcnica
colombiana NTC-4901-1, con las siguientes caractersticas tcnicas especficas:
La distribucin de los asientos para estos vehculos podr ser 2-2, 2-1, 1-1,1-0, 0-0 frente a frente y
perimetralmente a lo largo de la carrocera del vehculo. El vehculo deber contar con 8 asientos
para uso preferencial de ancianos, personas discapacitadas, nios y madres embarazadas. Deber
tener una capacidad mxima de 190 pasajeros
El puesto del conductor deber ubicarse de tal manera que le permita tener:
Angulo de visin superior: Aquel que le permita observar un objeto situado 15000 milmetros delante y
a 4500 milmetros del suelo
Angulo de visin inferior: Aquel que le permita observar un objeto situado 800 milmetros delante y a
1400 milmetros de altura
Toda la zona de la va por delante del extremo frontal del vehculo que no sea visible directamente
por el conductor, debe ser visible por medio de espejos.
Todos los acabados interiores del vehculo debern fabricarse en material lavable, resistente al desgaste,
retardante al fuego, auto extinguible y no txico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de
seguridad de la Norma Tcnica Colombiana NTC-3586 ltima revisin o la norma FMVSS 302 o
equivalentes a nivel internacional.
Los asientos para pasajeros debern tener posicin de sentado individual, diseo ergonmico con soporte
lumbar y deber presentarse cerrado en la parte trasera del espaldar, salvo el espacio requerido para los
asideros de sujecin para nios, sin ningn tipo de acolchado o tapicera, con textura antideslizante, con
certificados de pruebas tcnicas para que garanticen la estabilidad del color mnimo 5 aos, libre de filos,
aristas o de cualquier elemento corto punzante que pueda provocar lesiones a los pasajeros.
Los asientos para pasajeros adyacentes al pasillo central deben tener pasamanos o asideros de sujecin
laterales que faciliten a los nios una sujecin firme y segura, estos pasamanos o asideros no deben
afectar el ancho libre de pasillo establecido en la clusula correspondiente a las medidas internas del
vehculo.

El asiento para el conductor deber ser acolchado, con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en
dureza y apoya-cabezas. La regulacin horizontal, vertical y del espaldar, deben permitir como mnimo un
movimiento horizontal de ms o menos 150 milmetros en el eje longitudinal, un movimiento vertical de ms o
menos 100 milmetros en el eje vertical y un ngulo de inclinacin del espaldar de entre 0 y 20 grados

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medidos respecto a la vertical. La regulacin horizontal, vertical y de espaldar debe ser hidrulica o
neumtica. Los materiales debern cumplir con las disposiciones de seguridad especificadas en el
presente manual sin perjuicio de cumplir con las normas de seguridad contempladas por la autoridad
competente.
El acabado interior del vehculo debe ser en material plstico, laminado melamnico o cualquier otro
material resistente al desgaste y lavable, de acuerdo con los requerimientos de seguridad de la presente
especificacin. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior podr ser tapizado o en lminas
metlicas. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del vehculo o al panel lateral de la
carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin de los asientos deber proporcionar la suficiente
firmeza a los asientos en caso de accidentes o movimientos bruscos con el fin de evitar lesiones a los
pasajeros. Todos los herrajes de los asientos y dems elementos de sujecin debern cumplir con la

Norma Tcnica Colombiana NTC3638 ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Sin perjuicio
de cumplir con lo siguiente:
El sistema de fijacin de los asientos debe ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de
una fuerza longitudinal horizontal total de 3000 N, aplicada en dos fuerzas de 1500 N cada una sobre
el eje central del espaldar en la parte superior de cada asiento. Para el caso de asientos sencillos, el
sistema de fijacin deber ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de una fuerza
longitudinal horizontal total de 1500 N en el eje central del espaldar en la parte superior del mismo.
Los pasamanos y asideros de sujecin deben tener la resistencia suficiente para que los pasajeros
puedan mantenerse en pie durante la marcha del vehculo, incluso en el caso de frenado de
emergencia.
La superficie de los pasamanos debe estar libre de aristas y filos corto punzantes y sus extremos
deben terminar en curva, de forma que no exista el peligro de que los usuarios se lesionen.
Los pasamanos debern ser elementos continuos y no podrn presentar uniones en puntos
diferentes a las intersecciones o en puntos de anclaje a la carrocera del vehculo.
La superficie de todas las barras y asideros de sujecin debe ofrecer un agarre sin obstculos y
antideslizante.
Las barras y asideros de sujecin deben tener una seccin que permita a los pasajeros empuarlas
fcilmente y sujetarlas firmemente. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 150 milmetros de
longitud para acomodar una mano, en caso de que existan tirantes de agarre con barra de sujecin, la
longitud mnima de dicha barra ser de 100 milmetros.

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 Las barras de sujecin deben ser de seccin circular u oval con dimetro entre 30 y 45 milmetros.
Para el caso de barras de seccin oval el dimetro se calcular como el promedio aritmtico del
dimetro mayor y menor.
Todas las barras de sujecin debern ser construidas en tubos de acero inoxidable, en aluminio
pulido o en acero recubierto en material plstico PVC encapsulado.
Las barras de sujecin horizontales se ubicarn a una altura entre 1750 y 1900 milmetros, medida
desde la plataforma del vehculo.
Se deben ubicar barras de sujecin horizontales adyacentes a cada una de las puertas de servicio a
una altura entre 1850 y 1900 milmetros, medida desde la plataforma del vehculo, las cuales no deben
obstaculizar el acceso a las escotillas o salidas de emergencia ubicadas en el techo de los vehculos.
Para el caso en que hubiere asientos en la zona donde se ubican las barras de sujecin horizontal,
estas no podrn estar a ms de 150 milmetros medidos a partir del borde del asiento con el pasillo en
direccin hacia las ventanas.
Deben disponerse de por lo menos dos (2) barras de sujecin verticales, una a cada lado de las
puertas de servicio y en los espacios reservados para los pasajeros en silla de ruedas.
Se deber contar con un pasamanos vertical cada 1500 milmetros o cada dos (2) asientos, segn el
caso. Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura tubular de los asientos,
garantizndose en todo caso las condiciones de seguridad.
Los asientos debern disponer de una barra de sujecin horizontal en la parte superior del espaldar,
en ningn caso esta podr sobresalir ms de 150 milmetros del espaldar, Los asientos para pasajeros
no podrn tener brazos laterales.
El piso o plataforma y los peldaos de las puertas de emergencia del vehculo deben ser recubiertos en
material sinttico antideslizante, de acuerdo a las disposiciones de seguridad y de materiales del presente
manual. Por ningn motivo se permitir el uso de lminas metlicas como recubrimiento para el piso o
interior del vehculo.
El material que recubre el piso del vehculo debe tener una duracin mnima para 10 aos de uso en las
condiciones de operacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico. Este material debe evitar las
filtraciones de lquidos garantizando la estanqueidad al interior del vehculo.
Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y materiales segn la norma NTC1467
ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Las ventanas laterales estarn divididas

P g i n a 27 | 74

horizontalmente en dos mdulos independientes. El mdulo inferior ser fijo y deber sujetarse
directamente a la estructura de la carrocera utilizando pegantes. El mdulo superior deber poder abrirse,
pudiendo fijarse mediante el sistema de marco y empaque. El alto mnimo del mdulo superior ser
equivalente al 30% del alto de la ventana y el alto mximo del mdulo superior ser el equivalente al 50%
del alto de la ventana.
Se permitir la utilizacin del sistema de marco y empaque para la sujecin de los vidrios a la carrocera
cuando sea utilizado para la fijacin del vidrio panormico frontal y trasero, el vidrio del conductor y los
mdulos superiores de los vidrios laterales. En todos los casos el marco de fijacin deber ser en aluminio
anodizado color negro.

Todos los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico, debern contar con 4 puertas dobles de
servicio con un ancho de 1.10 metros libres.

Las puertas de servicio debern ubicarse en el costado izquierdo del vehculo, ubicndose dos puertas
entre ejes del primer cuerpo del vehculo y una puerta a cada lado del eje del segundo cuerpo.
Las puertas de servicio debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 2 segundos
Las puertas de emergencia debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 5 segundos.

Las puertas de servicio deben tener como mnimo un 40% de su superficie con vidrio.
Los vehculos contarn con un sistema que permita abrir las puertas tanto de servicio como de emergencia
desde el interior o exterior del vehculo en caso de emergencia. Este sistema dispondr de al menos un
punto para el accionamiento de las puertas desde el exterior, el cual debe estar debidamente sealizado
para su fcil accionamiento. El sistema interno de accionamiento de emergencia debe estar claramente
sealizado y protegido con tapas de policarbonato color rojo traslucido. As mismo las puertas de servicio,
deben tener un testigo ptico o sonoro fcilmente identificable por el conductor sentado en su puesto de
conduccin, en cualquier condicin de alumbrado ambiente, para advertir que una puerta no est
completamente cerrada. Este testigo debe encenderse o sonar cada vez que la estructura de la puerta se
encuentre abierta.
Los vehculos contarn con un sistema auditivo y luminoso en cada una de las puertas de servicio y
emergencia que permita a los pasajeros identificar que las puertas se van a abrir o a cerrar.

P g i n a 28 | 74

Los vehculos contarn con un sistema que impida la apertura de las puertas mientras el vehculo se
encuentre en movimiento, e impida la arrancada del vehculo mientras alguna de las puertas estn
abiertas.
Los mandos de apertura y cierre de las puertas tanto de servicio como de emergencia, deben permitir que
el conductor pueda invertir el movimiento de la puerta en todo momento en el curso de cierre o de apertura.
El sistema de apertura de las puertas de servicio debe impedir que los pasajeros puedan ser heridos o
atrapados por la puerta cuando se accione.
El vehculo debe tener un mando de radio que controle la apertura y cierre del sistema de puertas
automtico instalado en las estaciones sencillas, en conjunto con el sistema de apertura y cierre de las
puertas de servicio del vehculo. Este mando debe ser compatible con el sistema instalado actualmente en
las troncales Caracas, Calle 80, Autopista Norte, Eje Ambiental, Avenida de las Amricas, Norte-Quito-Sur,
Autopista Sur, Calle 26, Carrera 10 y Carrera 7 en las futuras troncales de expansin del sistema. Para lo
cual se debe contemplar el cableado y las protecciones elctricas necesarias.
Los vehculos para el Transporte Pblico Masivo de Pasajeros debern tener iluminacin interna fluorescente
y/o con nuevas tecnologas de uso eficiente de energa con una luminosidad mnima de 200lux medida a una
altura de 1200 milmetros sobre la plataforma del vehculo en un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas:
Compartimiento de pasajeros y conductor, accesos a cualquier salida o entrada y seccin articulada del
vehculo.
La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin independiente de la iluminacin interior del
bus, de forma que no refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la conduccin en forma segura.
La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica que ilumine el piso del vehculo.
Este sistema de iluminacin se debe activar durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las
puertas, siempre y cuando el sistema de iluminacin interior este encendido.

7.2.1.2.2.

Medidas internas (determinadas en milmetros):

Dimensiones

Mnima

Altura interna libre

2100

Altura de visibilidad superior

1750

Altura de visibilidad inferior

600

Ancho de pasillo

600

Mxima

1000

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Separacin de asientos

650

Espacio entre asientos enfrentados

1300

Profundidad asiento

350

Ancho asiento

400

Altura del asiento

350

450

Altura del espaldar

500

600

Altura libre de las puertas de servicio

1900

Altura

libre

de

las

puertas

de 1800

de

las

puertas

de 600

430

emergencia
Ancho

libre

emergencia
Ancho libre de las puertas de servicio.

1100

Para los vehculos con motor trasero se aceptar un ancho libre mnimo para las puertas de servicio de
1000 milmetros, igualmente se permite que la visibilidad inferior de la ventana se disminuya hasta 500 mm
medidos desde el punto donde se apoyan los pies del pasajero hasta la lnea inferior de la ventana,
siempre y cuando cuenten con un dispositivo de proteccin hasta una altura de 650 mm, para evitar la
posibilidad de cada de los pasajeros fuera del autobs.
La medicin de la altura de los asientos para aquellas sillas ubicadas sobre los pasoruedas o de la caja de
direccin se mide desde el piso donde se apoyen los pies de los pasajeros.
7.2.1.2.3.

CARACTERISTICAS TECNICAS ESPECFICAS DE LA CARROCERIA

La tipologa de la flota inicial deber cumplir con las siguientes caractersticas tcnicas mnimas en lo
relativo con la carrocera de los vehculos:
Los vehculos para el sistema podrn constituirse como un chasis carrozado o como un vehculo de
carrocera integral o autoportante. En todo caso la configuracin del vehculo deber cumplir con las
disposiciones de accesibilidad de los pasajeros prevista en la clusula anterior.
En el caso de vehculos carrozados y vehculos con carrocera integral, la carrocera debe ser homologada
por el fabricante del chasis; por lo tanto el CONCESIONARIO estar obligado a obtener de parte del
fabricante del vehculo, y a hacer cumplir todas las condiciones para el adecuado diseo y construccin de

P g i n a 30 | 74

la carrocera, de acuerdo con criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y economa. Bajo ninguna
circunstancia el vehculo podr adquirirse por componentes separados, siendo una obligacin del
CONCESIONARIO garantizar la adquisicin conjunta de chasis y carrocera, y obtener adicionalm ente la
certificacin de parte del fabricante del chasis en el sentido de que la carrocera que se ha integrado con el
mismo es tcnica y funcionalmente compatible.
La estructura de la carrocera debe cumplir con lo establecido en el numeral 5 del documento Regulation
No. 66 Uniform Provisions concerning the approval of Large Passenger Vehicles with regard to the Strength
of their Superstructure de la Naciones Unidas
El criterio de diseo del chasis tendr que tomar en cuenta para la ubicacin de los elem entos la
optimizacin de la superficie disponible para pasajeros.
La estructura del chasis o carrocera no podr ser modificada sin la autorizacin expresa del fabricante,
acreditada ante TRANSMILENIO S.A. Se considera modificacin todo cambio en las dimensiones y
reubicacin de los componentes estructurales del chasis o carrocera, reubicacin del motor, caja de
velocidades y direccin.
Para el caso de vehculos con carrocera autoportante, bajo ninguna circunstancia se permitir la
modificacin de los elementos de la carrocera, ni la reubicacin de partes mecnicas o estructurales por
agentes diferentes al fabricante de la estructura.

Los buses para el sistema no podrn utilizar chasises diseados y fabricados con destinacin a ser
utilizados en vehculos de carga y traccin (tractores, camiones, acoplados y semi - acoplados).
La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos tales como el acero o metales ligeros,
sin perjuicio de lo cual podrn construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o superior a la obtenida con los materiales
metlicos.
Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a ella debern estar unidos firmemente
entre s, minimizando el nivel de vibraciones y ruido al interior del habitculo para pasajeros.
La estructura de la carrocera deber estar diseada para soportar una carga esttica sobre el techo,
equivalente al 50% del peso mximo admisible del vehculo, distribuida uniformemente a lo largo del mismo
durante un lapso de 5 minutos, sin experimentar deformaciones que superen los 70 milmetros en ningn
punto. Para la verificacin del cumplimiento de esta condicin, el fabricante deber presentar una
certificacin en donde conste que de acuerdo al diseo estructural, o a travs de pruebas fsicas o de
modelaciones computacionales, el diseo cumple con la resistencia y las deformaciones requeridas.

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Adems debe contar con placa metlica de fijacin para la conexin a tierra de los dispositivos a instalar en
la parte superior de la carrocera (Antenas de radio, comunicaciones, GPS, etc).
El vehculo deber contar con el aislamiento trmico a prueba de fuego en el rea del motor y dems reas
cercanas a fuentes de alto calor, para garantizar que la temperatura al interior del habitculo de pasajeros
en las zonas cercanas a las fuentes de calor, medida en un radio de 100 milmetros, no es superior a 28 C
(temperatura mxima en el compartimiento de los pasajeros y del conductor).
El vehculo deber contar con el aislamiento acstico de tal manera que permita un nivel mximo de ruido
al interior del vehculo que no supere los lmites mximos permitidos por la normatividad ambiental nacional
vigente o por el lmite mximo establecido por la regulacin o estndar del pas de origen del vehculo de
acuerdo a la tecnologa, los niveles y periodos de exposicin se medirn en cualquier punto a l i n t e r i o r
d e l b u s por un perodo mximo de exposicin de 30 minutos.
El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no debern permitir el paso de agua, polvo, humo o
cualquier otro agente nocivo que cause molestia a los pasajeros.
Todos los vehculos deben contar con un tablero de instrumentos, con los siguientes instrumentos como
mnimo: Indicador de velocidad, Indicador de revoluciones del motor, Nivel de combustible y presin de
aceite, Temperatura, Voltaje, Luces encendidas, Manmetro para la presin de aire del sistema de frenos,
con un testigo de color rojo, un espacio adecuado para la instalacin de la pantalla de la unidad lgica y
alarma sonora que indique la baja presin del sistema neumtico de frenos por debajo de 50 N / cm2.
Adems debern contar con un indicador en forma visible al conductor, que alerte siempre que ha ya una
variacin en las condiciones normales de operacin del sistema de frenos y el control de peso. Las seales
de anomalas en las condiciones de operacin normal deben ser compatibles con la unidad lgica del
vehculo.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico deben contar con un tacgrafo digital
para el registro y almacenamiento de la siguiente informacin: Velocidad, tiempo de marcha y detencin, y
distancia recorrida. Este equipo deber tener la capacidad de registro y almacenamiento de la informacin
generada por un periodo mnimo de 24 horas, durante el cul debern registrarse todas las variaciones de
velocidad que se produzcan entre 0 y 120 kilmetros por hora. Este equipo en cada uno de los vehculos
debe estar debidamente calibrado y certificado por el proveedor de este tacgrafo, igualmente debe
conectarse con la unidad lgica con una seal de entrada digital.
Todos los vehculos deben tener un espacio mnimo de 270 milmetros de ancho por 180 milmetros de
altura en cada cuerpo del vehculo para ubicar la numeracin interna asignada por TRANSMILENIO S.A.
Todos los vehculos deben tener un sistema de informacin al usuario (tipo LEDS, plasma, LCD u otros

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similares) acordes con la carrocera del bus, que no se empaen y que le indique en forma visual y auditiva
el servicio prestado, la estacin donde se encuentra detenido el vehculo, las prximas dos paradas, el
destino final; este sistema debe extraer y desplegar la informacin almacenada en la unidad lgica de
abordo, y debe tener la capacidad de comunicarse con el centro de control del Sistema Integrado de
Transporte Pblico. La conexin a la unidad lgica de abordo es por un puerto RS232. La dimensin
mnima de estos avisos es de 85 mm de altura por 500 mm de largo y debern ser ubicados uno por cada
vagn del bus en los lugares que permitan mayor visibilidad para los usuarios y sin afectar la accesibilidad o
seguridad de los pasajeros.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern desde su fabricacin, los
siguientes indicadores electrnicos de destino:
Indicador de destino frontal: Presentar la informacin del servicio que se encuentra prestando el
vehculo. Debe ubicarse delante del vehculo en la parte superior del parabrisas. El indicador de
destino frontal tendr una dimensin mnima de 1750 milmetros de longitud x 250 milmetros de altura,
sin perjuicio de contar con un sistema que permita la lectura desde una distancia mnima de 100
metros tanto de da como de noche. Este indicador debe tener un sistema que asegure el no
empaamiento de la informacin mostrada en cualquier condicin climtica adversa.
Indicadores de destino lateral: Debe contener como mnimo el nmero del destino del servicio
prestado en cada uno de los cuerpos del bus, debe haber al menos uno de estos indicadores y se
ubicar encima o en la parte superior adyacente a las puertas de acceso. Tendr una dimensin
mnima de 450 milmetros de longitud x 250 milmetros de altura.
Indicador de destino trasero: Debe contener como mnimo el nmero del servicio y se ubicar en la
parte superior derecha del vidrio panormico trasero. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros
de longitud x 250 milmetros de altura.
7.2.1.2.4.

PESO DEL VEHCULO

El peso del vehculo deber cumplir con los siguientes lmites:

EJE

CARGA

MAXIMA

PERMITIDA
Primer eje

7.5 Ton

Segundo Eje

12.5 Ton

Tercer Eje

12.5 Ton

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Para el clculo de peso de los buses para el Sistema TransMilenio se tendr en cuenta una masa por
pasajero de 68 kilogramos, la capacidad mxima del vehculo, la disposicin de asientos y las reas libres
disponibles para ubicar pasajeros de pie.
En ningn caso podrn sobrepasar los lmites mximos por eje fijados por el fabricante. Para efectos del
clculo de la capacidad de carga mxima del vehculo se sumarn los pasajeros de pie, ms los sentados.
El peso bruto vehicular deber ser inferior a 30 toneladas, en cualquier caso.
7.2.1.2.5.

DIMENSIONES EXTERNAS

Las dimensiones exteriores de los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern
ajustarse a la normativa expedida por la autoridad competente, no obstante lo cual debern cumplir como
mnimo con las siguientes condiciones.
Ancho del vehculo: Mximo 2600 milmetros. En ningn caso podr superar el ancho entre las caras
exteriores de las llantas del eje trasero incrementadas en 150 milmetros a cada lado, ni los espejos
exteriores podrn incrementar el ancho total del vehculo en ms de 250 milmetros a cada lado.
Altura del vehculo: La altura total de los vehculos no podr exceder de 4100 milmetros
Longitud del vehculo: La longitud mxima admisible es 23000 milmetros. La longitud mnima admisible es
17500 milmetros
Altura del suelo al punto ms bajo de la carrocera: No debe ser inferior a 280 milmetros
Altura del suelo a la plataforma: La altura efectiva para la operacin de cargue y descargue de pasajeros
medida desde el nivel de la calzada de la va hasta el nivel de la plataforma del vehculo, ser de mnimo
880 milmetros y mximo 920 milmetros.
Radios de giro: El vehculo deber cumplir con lo estipulado en la norma NTC 4901-1.

7.2.1.2.6.

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

Los vehculos para la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico, debern encontrarse
dotados de los siguientes sistemas de seguridad y emergencia:
Un interruptor para solicitar ayuda del conductor y su respectiva alarma en el tablero de instrumento,
fcilmente accesible al pasajero ubicado en el puesto para silla de ruedas.
Dos (2) puertas sencillas de emergencia en el costado derecho del vehculo Las puertas de emergencia
podrn abrirse desde adentro hacia fuera empujando manualmente en caso de emergencia. Igualmente
debern tener

un mecanismo externo que permita accionarlas en caso que no se puedan abrir

P g i n a 34 | 74

internamente. Las puertas de emergencia debern contar con la respectiva escalera de acceso y un
elemento que cubra el rea ocupada por las escaleras, el cual deber contar con un mecanismo de
accionamiento automtico para permitir la utilizacin de la escalera en caso de emergencia.
Una (1) claraboya con mecanismo de expulsin por cada treinta (30) pasajeros de capacidad, ubicadas en
el techo del vehculo y distribuidas uniformemente de acuerdo a la ubicacin de los pasajeros en cada
2

cuerpo del vehculo. Las claraboyas debern tener un rea libre mnima de 3000 cm de tal forma que sea
posible inscribir en esta rea un rectngulo de 500 mm x 600 mm. En el caso de vehculos que utilicen
como combustible gas natural comprimido, en los que se deban ubicar botellas en el techo, se incluirn en
el techo cuantas claraboyas sea posible. Aquellas que no pudieren colocarse debern ser reemplazadas
en igual nmero por ventanas adicionales de emergencia.
Las ventanas de emergencia deben tener mecanismos para su fragmentacin siguiendo al norma NTC
1467. Las ventanas deben ser de fcil y rpido accionamiento desde el interior del vehculo en cualquier
momento de la operacin.
Cada ventana de emergencia debe tener un rea libre mnima de cuatro mil (4000) centmetros cuadrados,
de tal forma que un rectngulo de 500 milmetros por 700 milmetros pase dentro de ella.
Todos los vehculos deben tener vidrios de seguridad color verde, segn las especificaciones tcnicas que
se encuentran estipuladas en la Norma Tcnica Colombiana NTC-1467 ltima revisin, las cuales se
deben cumplir para tal fin as:
Ventana(s) lateral(es) y posterior

Vidrio(s) templado(s)

Parabrisas Frontal

Vidrio(s) laminado(s)

Los vidrios deben ser transparentes y libres de toda propaganda, publicidad o adhesivos que obstaculicen
la visibilidad, salvo las calcomanas que indiquen salidas de emergencia o requerimientos legales como
revisiones tcnicas contempladas en el Cdigo Nacional de Trnsito.
Todos los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico deben dar cumplimiento a lo establecido
en el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre en lo referente al sistema de frenos, sin perjuicio de lo cual
debern disponer de un sistema de frenado antibloqueante ABS neumtico de doble circuito
independiente.
Los vehculos deben tener un sistema de ventilacin mecnica forzada que asegure la renovacin del aire
al menos treinta (30) veces por hora utilizando ventiladores y extractores distribuidos uniformemente a lo
largo de la carrocera, con una capacidad mnima por ventilador o extractor de 330 m3/ hora. No se tendr
en cuenta la renovacin del aire producto de la apertura de puertas y/o ventanas y/o escotillas del vehculo.

P g i n a 35 | 74

El puesto de conduccin deber tener un sistema de ventilacin mecnica de tres velocidades, con las
rejillas orientables para cara, cuerpo y pies.
El parabrisas frontal deber tener un sistema desempaante, con capacidad para retirar la condensacin
del aire en la totalidad del vidrio, bajo cualquier condicin de operacin del vehculo, el cual debe estar
certificado con mediciones del fabricante del desempaador (la capacidad mnima de cada desempaador
debe ser de 1200 m3/hora).
El vehculo debe estar dotado de paneles divisorios fijos con una altura comprendida entre 700 milmetros y
800 milmetros en los siguientes casos:
Frente a los asientos ubicados en las zonas de las escaleras de emergencia
En la parte posterior del puesto de conduccin, complementado con un panel transparente hasta una altura
mnima de 1800 milmetros
La batera del vehculo debe estar ubicada fuera del habitculo de los pasajeros, y debe disponer de un
dispositivo ubicado al alcance del conductor que permita el corte de la energa proveniente de la batera.
Todos los vehculos, debern contar con cinturones de seguridad retrctiles de tres puntos, en el asiento
del conductor de acuerdo a las normas NTC 1570, NTC 2037 o sus equivalentes a nivel internacional
segn sea aplicable. Igualmente debern contar con una alarma visual y sonora que se active en el caso
en el cual el conductor inicie el movimiento del vehculo sin la utilizacin de los cinturones de seguridad.
El espacio para los discapacitados en silla de ruedas debe estar ubicado en el primer cuerpo del vehculo y
lo ms cercano a una puerta de acceso, este espacio debe estar debidamente sealizado para personas
con esta discapacidad. El espacio mnimo debe ser de 900 mm x 1400 mm y el eje de simetra de la silla
debe ser paralelo con el eje longitudinal del bus. Tambin debe haber pasamanos en este espacio para
facilitar la entrada y la salida de estas personas. La persona discapacitada en la silla de ruedas debe viajar
firmemente asegurada por medio de un mecanismo que este anclado a un elemento estructural del
vehculo; el mecanismo de sujecin debe tener un sistema sencillo y rpido de operar y que permita utilizar
el rea como un espacio libre cuando no se use por discapacitados en silla de ruedas.
Los depsitos de combustible deben estar encerrados dentro de una estructura metlica que lo proteja en
una colisin o volcamiento, o estar ubicado dentro de los dos bastidores del chasis. Dichas estructuras
deben ser instaladas por el ensamblador del chasis o vehculo.
Los conductos o tuberas del sistema de alimentacin de combustible en ningn caso debern pasar dentro
del habitculo de pasajeros, debern estar protegidas y mantenerse libres de fugas o prdidas, esfuerzos
anormales de torsin, flexin, friccin y vibracin.

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La ruta de los ductos de combustible deber disearse de tal forma que una posible fuga no tenga
posibilidad de caer sobre elementos del sistema de escape o de otra fuente de alto calor.
Debe existir una vlvula de corte de combustible lo ms cerca posible del depsito de combustible,
accionable en el tablero de mandos del puesto de conduccin.
Las instalaciones elctricas deben estar selladas y protegidas de la humedad. Las instalaciones elctricas
en ningn caso podrn ubicarse dentro de la cabina de pasajeros.
Todo cable elctrico que pase por un orificio deber tener fijacin que impida su movimiento y el orificio
deber tener la proteccin adecuada para impedir el dao del cable por corte o friccin.
Todo el sistema de iluminacin exterior y las luces de frenado, emergencia y direccionales estarn de
acuerdo con la norma NTC 4901-1
Las luces de frenado posteriores deben tener una dimensin mnima en la cual pueda inscribirse un crculo
de 140 mm de dimetro y deben llevar un tercer stop ubicado en la parte central superior de la carrocera
de las mismas dimensiones del anterior, visible a 100 metros de distancia en cualquier condicin climtica.
Las luces traseras de frenado, posicin, marcha atrs y direccionales deben cumplir las normas europeas
de los Reglamentos europeos No. 6, 7 y 23 en lo referente al nivel de luminosidad.
Los faros delanteros deben cumplir las especificaciones del Reglamento No. 87 de las Naciones Unidas
Uniform Provisions concerning the approval of daytime running lamps for power driven vehicles referente
a la capacidad y pruebas para ser utilizados como luz da.
Cada vehculo debe estar provisto de tres extintores tipo ABC: uno de ellos debe estar ubicado prximo al
asiento del conductor, con una capacidad mnima de 10 libras, el segundo en el rea de la articulacin a
una altura mnima de 1.20 metros del nivel del piso, y el tercero extintor en el segundo cuerpo, los cuales
deben estar debidamente sealizados.
Los vehculo propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular y sus componentes (mangueras, ductos,
vlvulas de alivio de presin, mezclador aire-gas, vlvula de exceso de flujo, dispositivos de alivio de
presin, cubierta hermtica, inyectores de gas, lneas rgidas de conduccin, filtro, ajustador de flujo de
gas, accesorios y lneas flexibles de conduccin) debern cumplir con las Normas Tcnicas Colombianas
NTC 3561, NTC-4300, 4830-2, 4830-3, 4830-4, 4830-5, 4830-6, 4830-7, 4830-8, 4830-9, 4830-10, 483011, 4830-12, 4830-13, 4830-14, 4830-15, 4830-16 y 4830-17, aquellas que las modifiquen o sustituyan.
Los vehculos que sean propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular debern cumplir con lo
estipulado en las Normas Tcnicas Colombianas NTC 3847 y NTC 4828 ,o aquellas que las modifiquen

P g i n a 37 | 74

o sustituyan referentes a las pruebas y requisitos que deben cumplir cilindros utilizados para almacenar
este tipo de combustible.
Los vehculos propulsados por otro tipo de combustible limpio segn los definidos por ley, debern cumplir
con lo estipulado en las Normas Tcnicas que adopte la autoridad competente para tal efecto.

7.2.1.2.7.

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA INSTALACIN DE

LAS

UNIDADES

LGICAS DE CONTROL
El vehculo a vincular en la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico deber estar
dotado con los siguientes elementos como pre instalacin de la unidad lgica de localizacin,
procesamiento y transmisin de voz y datos.
Sistema de Odmetro del Vehculo: Se requiere que el sistema de odmetro del vehculo cuente con una
salida de pulsos independiente de la utilizada para el velocmetro del tablero de instrumentos, utilizando
una fuente de seal con un nivel TTL de no ms de 500 pulsos por milla a 2500 pulsos por segundo a la
velocidad mxima del vehculo con un espaciamiento entre pulsos de no ms de 125 microsegundos. Esta
conexin al odmetro deber utilizar un cable de seal 20 AWG (par) color blanco color negro. Este cable
deber tener una longitud mxima de cuatro metros.
Ubicacin de la Unidad Lgica: El vehculo debe contar con un espacio en el rea dispuesta para el
conductor, en donde deber instalarse la unidad lgica y los dems equipos y sistemas de comunicacin.
El espacio destinado a la instalacin de la unidad lgica deber cumplir con los siguientes requisitos
mnimos:
Estar ubicado a menos de 5 metros del puesto del conductor, en donde se instalar la unidad lgica
y el display de control
Debe estar libre de polvo y humedad
Debe permitir ventilacin
Debe estar libre de vibraciones
Debe encontrarse fuera del alcance de los pasajeros
El espacio disponible para la instalacin de los equipos deber albergar un equipo con las siguientes
dimensiones mximas 70 cm X 50 cm X 20 cm, y un peso de 3.5 kilogramos

7.2.1.2.8.

Localizacin de las Antenas:

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 El vehculo deber disponer de un lugar en el techo con lminas de refuerzo para instalar la antena
de GPS y las antenas de comunicaciones de radio y de transmisin de datos.
Las antenas de GPS y comunicaciones debern ubicarse, a una distancia mnima de tres (3) metros
una de otra.
La ubicacin de la antena de GPS deber permitir su conexin con la unidad lgica utilizando un
cable coaxial de dimetro 4 milmetros, con una longitud inferior a 5 metros. El vehculo deber contar
con los orificios y dems dispositivos que se requieran para el cableado y la instalacin de la antena
de GPS y los protectores de caucho en los bordes y aristas de dichos orificios, esto con el fin de
brindar proteccin a dicho cableado.
La antena de GPS tendr un dimetro mximo de 12 centmetros y una altura mxima de 3.5
centmetros.
La ubicacin de las antenas de comunicacin deber permitir su conexin al lugar de instalacin de
la Unidad Lgica con un cable de longitud menor a 20 metros. El vehculo deber contar con los
orificios y dems dispositivos que se requieran para el cableado, la instalacin de las antenas de
comunicaciones y los protectores de caucho en los bordes y aristas de dichos orificios, esto con el fin
de brindar proteccin a dicho cableado.
En todo caso el lugar en donde se instalen las antenas, deber tener acceso desde el interior del
vehculo para efectos de instalacin y mantenimiento.
En caso de que el material del techo no sea conductivo, para la instalacin de la antena de GPS, el
fabricante del vehculo deber disponer en el techo de una placa metlica de al menos 0.4 metros
cuadrados para su fijacin y su respectiva conexin a tierra.
La zona de instalacin de las antenas en el techo no podr tener una inclinacin respecto a la
horizontal de ms de 10 grados.
Entre el punto de instalacin de las antenas y el lugar dispuesto para las unidades lgicas y dems
equipos requeridos por el Sistema de Control de la Operacin deber disponerse de un ducto con
dimetro mnimo de con el fin de cablear el cable coaxial requerido. Este conducto deber estar
libre de quiebres de tal manera que permita halar los cables.
El fabricante del vehculo deber disponer de todos los sellos y mecanismos que eviten la entrada de
agua al vehculo
7.2.1.2.9.

Cableado en el vehculo:

En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable de alimentacin de corriente

P g i n a 39 | 74

directa, y su correspondiente fusible o sistema de proteccin. Este ser un cable de dos vas, mnimo 10
AWG para una tensin de 24 DVC y 20 amperios.
En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable de alimentacin de corriente
del switch de encendido del vehculo, y su correspondiente fusible o sistema de proteccin. Este ser un
cable de dos vas, mnimo 10 AWG para una tensin de 24 DVC y 20 amperios.
En la zona de instalacin de las unidades lgicas se debe contar con un cable con conexin a tierra. Este
cable mnimo 20 AWG.
7.2.1.2.10.

DESEMPEO AMBIENTAL DE LOS VEHCULOS

El motor y los sistemas de control de los vehculos debern certificar, tener y mantener un desempeo
ambiental que cumpla con la normatividad ambiental vigente en cuanto a tecnologas, combustibles
limpios, niveles y control de emisiones establecidos por la autoridad competente.
Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la concesin, todos los vehculos
aportados por el CONCESIONARIO a la operacin troncal, cumplirn las siguientes condiciones mnimas
de desempeo ambiental:
Todos los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con
la capacidad y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser
usado, segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la
materia.
Segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia. Para
el caso de vehculos a gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes o superiores a los
niveles de emisin definidos en la normatividad ambiental vigente que regule la materia (Resoluciones
2604 de 2009, 1304 de 2012 o normas que las modifiquen, adicionen o sustituyan), as mismo debern
contar con un dispositivo de control de emisiones y/o sistema de diagnstico a bordo (DAB) de segunda
etapa o su sigla en ingls OBD (On Board Diagnosis) de acuerdo con la tecnologa

y segn las

especificaciones de la normatividad ambiental nacional vigente y los estndares del pas de origen
(directivas 2005/55/EC, 2005/78/EC, modificada por la 2006/51/CE y 2008/74/EC. Anexo IV de la
Directiva 2005/78/CE y por aquellas que la modifiquen o la sustituyan o con sistemas de diagnstico
abordo que cumpla con las caractersticas establecidas en la norma final 74 FR 8310 de la EPA y por
aquellas que la modifiquen o la sustituyan).
Deber garantizarse que los vehculos, una vez ubicados en Bogot y debidamente ajustados o
calibrados y aclimatados, cumplan las normas vigentes sobre niveles mximos de emisiones por fuentes
mviles expedidas por la autoridad competente (como la Secretaria Distrital de Ambiente, Ministerio de

P g i n a 40 | 74

Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Ministerio de Transporte, entre otras). En ningn caso y para
ningn periodo de la concesin, los vehculos podrn tener niveles de emisiones de ruido superiores a 90
dB(A) externos o los lmites mximos establecidos la normatividad ambiental nacional vigente, los cuales
debern ajustarse a los procedimientos de medicin establecido en la norma 70/157/EEC, las normas
que la modifiquen o sustituyan, o las normas que regulen este estndar de acuerdo a la tecnologa en el
pas de origen.
En ningn caso y para ningn periodo de la concesin, los vehculos podrn tener niveles de
emisiones de ruido superiores a 90 dB(A) externos, de acuerdo al procedimiento de medicin
establecido en la norma 70/157/EEC.

Todos los vehculos debern cumplir las disposiciones y los lmites mximos de emisin permisibles
establecidos en la Resolucin 2604 de 2009 o en la norma que la modifique, adicione o sustituya. Todos los
vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con la capacidad y
caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser usado, segn lo estipula la
norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia. Para el caso de vehculos a
gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes a EURO V o superiores, segn los niveles de
emisin definidos en la resolucin 2604 de 2009 o normas que la sustituyan, debern contar con un
dispositivo de control de emisiones o sistema de diagnstico a bordo (DAB) o su sigla en ingls OBD (On
Board Diagnosis) segn las especificaciones de las directivas 2005/55/EC y 2005/78/EC
7.2.1.2.11.

SISTEMA DE CONTROL DE LA OPERACIN

Los autobuses troncales del Sistema Integrado de Transporte Pblico debern venir dotados de una
unidad lgica de localizacin, procedimiento y transmisin de voz y datos que cumpla las caractersticas
tcnicas requeridas para interactuar con el sistema de control de la operacin de TRANSMILENIO S.A.,
mantenerse en comunicacin efectiva con el centro de control de TRANSMILENIO S.A., recibir las seales
emitidas por el centro de control para comunicarse con cada vehculo en operacin que le permita a
TRANSMILENIO S.A. impartir rdenes y monitorear de manera permanente y continua la actividad del
vehculo dentro del Sistema Integrado de Transporte Pblico. El cumplimiento de estas especificaciones
est sujeto a la aprobacin previa, expresa y escrita de TRANSMILENIO S.A.

Adicionalmente, el CONCESIONARIO estar obligado a realizar cualquier mejora o modificacin en los

equipos que sea necesaria para el buen funcionamiento del sistema cuando as se lo requiera
TRANSMILENIO S.A., lo cual constituir una obligacin de resultado de carcter permanente durante la
vigencia del contrato para el CONCESIONARIO. El CONCESIONARIO deber adquirir las licencias

P g i n a 41 | 74

necesarias para la utilizacin del software instalado en los equipos.

Para la vinculacin de flota a la operacin regular del Sistema Integrado de Transporte Pblico, la unidad
lgica y el monitor debern cumplir las siguientes especificaciones tcnicas bsicas, sin perjuicio de que
TRANSMILENIO S.A., por necesidades tcnicas y operacionales, pueda requerir la introduccin de
cambios en las especificaciones sealadas a continuacin, o en el software asociado a la unidad lgica:
7.2.1.2.12.

Recepcin de seales de GPS

Precisin de la recepcin de GPS de al menos 25 m. sin tcnicas diferenciales en el 50% de los

casos y menor de 10 metros con tcnicas diferenciales en el 95% o ms de las veces.
Antena de recepcin de GPS del tipo Hard Mounted con sello de seguridad, de al menos 25 dB,
con rango de temperatura de operacin de 30C a 85C y con cable de conexin con la longitud
requerida
Nmero de canales de satlites para el Selective Availability de al menos 8
7.2.1.2.13.

Componente de procesamiento:

Microprocesador de tecnologa con funcionalidad no inferior al Pentium DX2 a 133 MHZ.

Capacidad de memoria suficiente para almacenar e intercambiar datos de servicios y servicios con el
Centro de Control. (Coordenadas de las estaciones y puntos de referencias en el servicio, Hora de
comienzo de cada servicio a realizar por el autobs (offset), Tiempo de recorrido entre puntos por
cada servicio a realizar por el autobs, Tiempo de permanencia en los puntos de recorrido por
servicios, Velocidad media segn tramo en el servicio y por servicio, Anunciar la prxima parada de
acuerdo al servicio que este prestando, Confirmacin de salida de servicio y/o cambio de linea, una
estacin anterior al punto de retirada, Despliegue en la pantalla del tipo de viaje a realizarse.
Parmetros de correccin diferencial para la recepcin de GPS que le viene transmitida desde el
centro de control.
Cdigos para desplegar mensajes en el monitor de interaccin con el conductor enviados desde el
Centro de Control.
Cdigos para identificar mensajes pre-programados en los monitores a bordo para informacin al
pasajero que se activan segn reglas residentes en la memoria de programas tales como llegada a
una estacin
Capacidad de memoria suficiente para almacenar los programas y las reglas de transmisin de
paquetes con el Centro de Control y compatibilidad con otros comandos tales como: Llegada a

P g i n a 42 | 74

destiempo a estaciones o puntos pre-definidos en los servicios, Salida del autobs del recorrido
establecido en ms de 100 metros, Inicio y fin por parte del autobs , Apagado abrupto de la Unidad
Lgica, Omisin no autorizada de una estacin en la que deba detenerse, Parada no autorizada del
autobs en una estacin, Paradas no contempladas dentro del itinerario, Activacin de la alarma de
pnico por parte del conductor del autobs troncal, Velocidad instantnea superior a la velocidad
permitida en un tramo del servicio, Espera en las estaciones de cabecera, Imposibilidad de prestar el
prximo servicio, Exceso de tiempo inmvil o de permanencia en una estacin, Retraso o adelanto en
el recorrido del servicio por uno o varios autobuses que cubren el recorrido de un servicio, Saturacin
de buses en una estacin, Control de longitudes de cola y bloqueo en intersecciones, Congestin en
intersecciones, Transmisin de localizaciones segn frecuencia de tiempo predeterminada y el
correspondiente intercambio de informacin para la generacin de todos los informes de la operacin
en el Centro de Control.
Facilidad de almacenar los paquetes cuando no pueden ser transmitidos y transmitirlos cuando se
tenga acceso al medio de transmisin
Modem de Potencia adecuada para la funcionalidad requerida de al menos MODEM de Potencia
adecuada para la funcionalidad de al menos 0.6 watts RF de salida, y antena de transmisin de GPS
del tipo Hard mounted de al menos 5 dB de (Absolute Gain at Zenith), y siempre que las mismas
tengan compatibilidad tecnolgica con el Centro de Control y con el Sistema de Control de la
Operacin que se utilice en el Sistema Integrado de Transporte Pblico, caso en el cual
TRANSMILENIO S.A. establecer las condiciones tcnicas que deber observar el CONCESIONARIO
al efecto.

7.2.1.2.14.

Entradas y salidas:

Botones manuales:
Botn de mximo pnico con contactos normalmente abiertos instalado en el piso o escondido al
alcance del conductor, con un micrfono ambiente de lata ganancia que sea activado por el conductor
para que el centro de control escuche las conversaciones dentro del bus.
Botones pulsadores con contactos normalmente abiertos instalados en el monitor de interaccin con
el conductor.
Al menos seis (6) puertos de comunicacin serial para interfases RS232, RS485 o TTL.
Al menos un (1) puerto paralelo.

P g i n a 43 | 74

 Puerto de comunicacin de entrada y salida con el monitor de interaccin con el conductor.

7.2.1.2.15.

Configuracin de la unidad lgica

Recepcin y configuracin de las lneas de recorrido del autobs desde el Centro de Control a travs
del envo de datos, especificndose el servicio, la rutina de servicio y el inicio del servicio.
Recepcin de correcciones diferenciales de servicios (nuevo offset o tiempo de comienzo de
servicios) y de GPS enviadas por el centro de control a travs del medio de transmisin en lnea, que
estar de acuerdo a la funcionalidad y diseo detallado del sistema instalado.
Compatibilidad con el software instalado en el Centro de Control a travs de la recepcin de
comando de activacin de transmisin de paquetes desde el Centro de Control por medio de
comunicacin en lnea.
Recepcin de las correcciones de itinerarios enviados por el Centro de Control a travs del medio de
comunicacin en lnea, en el caso de atrasos o adelantos de los autobuses que siguen una mismo
servicio.
7.2.1.2.16.

Alimentacin de la unidad lgica:

La alimentacin debe ser del tipo negativo a chasis.

El voltaje debe estar regulado entre 0 24 VDC, con proteccin contra corto circuito y sobre-voltaje,
y capacidad de suministrar 10 amperios.
Toma a tierra directamente de la fuente de alimentacin primaria del vehculo.
Alimentacin principal desde el sistema elctrico del autobs.
Alimentacin alternativa inteligente por pila recargable que se activa cuando la alimentacin principal
se interrumpe.

7.2.1.2.17.

Lista de requerimientos funcionales de los monitores de interaccin con el conductor:

Teclado para introducir cdigos a la unidad lgica.

Pantalla alfanumrica de al menos 80 caracteres.
Aviso acstico interno de recepcin de mensajes en la unidad.

Botn pulsador de alarma.

Interfaz de entrada y salida con la unidad lgica.

P g i n a 44 | 74

7.2.1.2.18.

Especificaciones de operatividad.

Certificado emitido por un organismo oficial, de estndares tipo EIA RS152/RS204, para las
especificaciones ambientales tanto en la caja exterior como en los conectores exteriores contra:
Vibracin 8 g pico rms, 100 a 1000 Hz.
Impacto 30 g durante 6 milisegundos.
Polvo segn estndar SAE J1455 o equivalente
Humedad 98 % a 66C.
Tiempo promedio antes de falla (MTBF) de la Unidad Lgica de al menos 50.000 horas presentando
certificacin escrita correspondiente expedida por un bureau oficial de especificaciones.

7.2.1.2.19.

Especificaciones funcionales del sistema de comunicacin de voz.

Un equipo de radiocomunicaciones para comunicarse por el sistema Trunking compatible con el

servidor de comunicaciones del sistema instalado en el Centro de Control y debe estar interconectado
con la Unidad lgica para la gestin de llamadas a dicho centro.
Un puerto de entrada para micrfono incluyendo el micrfono.
Un puerto para salida de parlante
Botn de pedido de comunicacin con el Centro de Control incorporado al radio y/o micrfono.

7.2.1.2.20.

ACCESIBILIDAD DE PASAJEROS

Los vehculos para la operacin troncal del Sistema Integrado de Transporte Pblico debern tener acceso
directo al nivel de plataforma. Cada vehculo deber contar con un espacio reservado para la ubicacin de
los pasajeros en silla de ruedas, as como de los pasamanos y dems medios necesarios para la adecuada
sujecin del pasajero en silla de ruedas; deber contar igualmente con ocho (8) asientos de uso preferencial
para los pasajeros discapacitados, ancianos y madres embarazadas, en lugares especiales que debern ser
de color azul.

7.2.1.3. TIPOLOGIA BUS ALIMENTADOR Y PADRON

Debe ser un vehculo tipo bus de un solo cuerpo.

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 Los buses nuevos a incorporar debern ser ltimo modelo.

Debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de plena
carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en condiciones de
terreno plano en la ciudad de Bogot.
Debe estar propulsado por motores disel con tecnologa Euro V o superior, o propulsados con motores
dedicados a gas natural comprimido con tecnologa de inyeccin electrnica, o por sistemas de
motorizacin elctricos o hbridos. El motor y los sistemas de control de los vehculos debern
certificar, tener y mantener un desempeo ambiental que cumpla con la normatividad ambiental
vigente en cuanto a tecnologas, combustibles limpios, niveles y control de emisiones establecidos por
la autoridad competente..
Todos los vehculos deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de calibracin),
con una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio de forma que
notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al 2% de la capacidad del bus y que
tenga conexin de seal digital con la unidad lgica de a bordo, para notificar esta novedad en lnea al
centro de control.
Todos los buses deben estar equipados con los elementos necesarios para permitir el acceso de
personas en sillas de ruedas. Los vehculos alimentadores debern cumplir con la normatividad de
accesibilidad contemplada en el Decreto 1660 del 16 de junio de 2003, o la normatividad vigente. Sea
el caso de buses con entrada baja (mediante rampa) o por intermedio de Rampa elevadora para los
casos de los buses de piso alto.
El concesionario podr disear una solucin especial del sistema alimentador para atender
exclusivamente a las personas con discapacidad fsica, sensorial y squica. Dicha solucin debera
incluir entre otros vehculos accesibles (Como por ejemplo: Disponer de espacios adecuados para la
ubicacin de ayudas, tales como bastones, muletas, sillas de ruedas y cualquier otro aparato o
mecanismo que constituya una ayuda tcnica para una persona con discapacidad, sin que esto
represente costo adicional para dichas personas.), call center, centro de control y todos los dispositivos
que se requieran, de manera que se garantice la movilizacin de personas con discapacidad en los
servicios que se estn prestando.
Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la concesin, todos los
vehculos aportados por el CONCESIONARIO a la operacin troncal, cumplirn las siguientes
condiciones mnimas de desempeo ambiental:
Todos los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con
la capacidad y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser usado,

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segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia.
Deber garantizarse que los vehculos, una vez ubicados en Bogot y debidamente ajustados o
calibrados y aclimatados, cumplan las normas vigentes sobre niveles mximos de emisiones por
fuentes mviles expedidas por la autoridad competente (como la Secretaria Distrital de Ambiente,
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Ministerio de Transporte, entre otras)
La capacidad de ascenso del bus debe ser como mnimo un 20% ms alta que la requerida para
subir la pendiente ms pronunciada de la zona en la cual va a operar.
Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas establecida por el Cdigo Nacional de Trnsito.(60KPH)
Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le permitan tener una autonoma
mnima de 260 Km, y llenado rpido.
Para los casos en que el oferente seleccionado considere la utilizacin de buses alimentadores y padrones
elctricos, el contratante evaluara durante el tiempo de la Concesin la posibilidad de ajustar la vida til y/o
el tiempo de reposicin de las unidades de transporte de acuerdo a un estudio tcnico que recoja entre otros,
tanto la visin de los fabricantes como la de los operadores de Transporte que emplean este tipo de
tecnologas.
Cuando la tipologa de los vehculos que se prevea seale dimensiones precisas para las diferentes
caractersticas de los vehculos, o en el caso en que se determinen rangos mximos y mnimos para sus
propiedades, o se indiquen caractersticas especficas, solo se aceptar la modificacin de estas
caractersticas o la utilizacin de desviaciones a estos rangos cuando medie previa, expresa y escrita
autorizacin de TRANSMILENIO S.A., la que podr ser otorgada a peticin del CONCESIONARIO y
siempre que se sustente en estudios tcnicos que justifiquen la modificacin plenamente.
Igualmente TRANSMILENIO S.A. podr adicionar o eliminar elementos a la tipologa de los vehculos que
por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura mejoren la operacin del
Sistema, de comn acuerdo con los concesionarios. El costo de la implementacin de estos cambios o
modificaciones estar a cargo del CONCESIONARIO.

7.2.1.3.1.

CARACTERSTICAS DE DISEO ESPECFICAS

La tipologa de los vehculos con capacidad entre 80 y 120 pasajeros, destinados a la operacin de rutas
del Sistema Integrado de Transporte Pblico debern cumplir como mnimo la Norma Tcnica Colombiana
NTC 4901-3 y con las siguientes caractersticas tcnicas especficas:

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Debe tener una capacidad mnima total (pasajeros sentados y de pie) de 80 pasajeros.
La distribucin de los asientos para estos vehculos podr ser 2-2, 2-0, 2-1, 1-1, 1-0, 0-0 frente a frente, o
perimetralmente a lo largo de la carrocera del vehculo. El vehculo debe contar mnimo con 6 asientos para
uso preferencial de ancianos, personas discapacitadas, nios y madres embarazadas. En el costado
izquierdo, en frente de las puertas del vehculo slo se podr ubicar una hilera de sillas.
Todos los acabados interiores del vehculo debern fabricarse en material lavable, resistente al desgaste,
retardante al fuego, auto extinguibles y no txico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de
seguridad de la Norma Tcnica Colombiana NTC-3586 ltima revisin o la norma FMVSS 302 o
equivalentes a nivel internacional.
Todos los buses para el SITP deben dar cumplimiento a lo establecido en el Cdigo Nacional de Trnsito
Terrestre en lo referente al sistema de frenos, sin perjuicio de lo cual debern disponer de un sistema de
frenado antibloqueante ABS neumtico de doble circuito independiente.
El puesto del conductor deber ubicarse de tal manera que le permita tener:
Angulo de Visin Superior: Aquel que le permita observar un objeto situado 15,000 milmetros
delante y a 4,500 milmetros del suelo.
Angulo de Visin Inferior: Aquel que le permita observar un objeto situado 800 milmetros delante y a
1400 milmetros de altura del suelo.
Toda la zona de la va por delante del extremo frontal del vehculo que no sea visible directamente
por el conductor, debe ser visible por medio de espejos.
Los asientos para pasajeros debern tener posicin de sentado individual, diseo ergonmico con soporte
lumbar y deber presentarse cerrado en la parte trasera del espaldar, salvo el espacio requerido para los
asideros de sujecin para nios, sin ningn tipo de acolchonamiento o tapicera. Debern contar con
textura antideslizante, con certificados de pruebas tcnicas para que garanticen la estabilidad del color con
un

E=1 en el primer ao y un

E=2, siendo

E la variacin del color. Si

E supera los valores mximos

establecidos deber cambiar los asientos, estos asientos debern estar

libres de filos, aristas o de

cualquier elemento corto punzante que pueda provocar lesiones a los pasajeros.
Los asientos debern disponer de una barra de sujecin horizontal en la parte superior del espaldar. En
ningn caso esta podr sobresalir ms de 150 milmetros del espaldar. Estos pasamanos o asideros no
deben afectar el ancho libre de pasillo establecido en el numeral correspondiente a las medidas internas
del vehculo.
El asiento para el conductor deber ser acolchado, con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en

P g i n a 48 | 74

dureza y apoya-cabezas. La regulacin horizontal, vertical y del espaldar, deben permitir como mnimo un
movimiento horizontal de ms o menos 150 milmetros en el eje longitudinal, un movimiento vertical de ms o
menos 100 milmetros en el eje vertical y un ngulo de inclinacin del espaldar de entre 0 y 20 grados
medidos respecto a la vertical. La regulacin horizontal de espaldar debe ser mecnica y la regulacin
vertical debe ser neumtica o hidrulica. Los materiales debern cumplir con las disposiciones de
seguridad especificadas en el presente contrato sin perjuicio de cumplir con las normas de seguridad
contempladas por la autoridad competente.
El acabado interior del vehculo debe ser en material plstico, laminado melamnico o cualquier otro
material resistente al desgaste y lavable, de acuerdo con los requerimientos de seguridad de la presente
especificacin. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior podr ser tapizado o en lminas
metlicas. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del vehculo o al panel lateral de la
carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin de los asientos deber proporcionar la suficiente
firmeza a los asientos en caso de accidentes o movimientos bruscos con el fin de evitar lesiones a los
pasajeros. Todos los herrajes de los asientos y dems elementos de sujecin debern cumplir con la
Norma Tcnica Colombiana NTC3638 ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Sin perjuicio
de cumplir con lo siguiente:
El sistema de fijacin de los asientos debe ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de
una fuerza longitudinal horizontal total de 3000 N, aplicada en dos fuerzas de 1500 N cada una sobre
el eje central del espaldar en la parte superior de cada asiento. Para el caso de asientos sencillos, el
sistema de fijacin deber ser tal que resista sin ruptura o colapso la aplicacin de una fuerza
longitudinal horizontal total de 1500 N en el eje central del espaldar en la parte superior del mismo.
Los pasamanos y asideros de sujecin deben tener la resistencia suficiente para que los pasajeros
puedan mantenerse en pie durante la marcha del vehculo, incluso en el caso de frenado de
emergencia.
La superficie de los pasamanos debe estar libre de aristas y filos corto punzantes y sus extremos
deben terminar en curva, de forma que no exista el peligro de que los usuarios se lesionen.
Los pasamanos debern ser elementos continuos y no podrn presentar uniones en puntos
diferentes a las intersecciones o en puntos de anclaje a la carrocera del vehculo.
La superficie de todas las barras y asideros de sujecin debe ofrecer un agarre sin obstculos y
antideslizante.
Las barras y asideros de sujecin deben tener una seccin que permita a los pasajeros empuarlas
fcilmente y sujetarlas firmemente. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 150 milmetros de

P g i n a 49 | 74

longitud para acomodar una mano, en caso de que existan tirantes de agarre con barra de sujecin, la
longitud mnima de dicha barra ser de 100 milmetros.
Las barras de sujecin deben ser de seccin circular u oval con dimetro entre 30 y 45 milmetros.
Para el caso de barras de seccin oval el dimetro se calcular como el promedio aritmtico del
dimetro mayor y menor.
Todas las barras de sujecin debern ser construidas en tubos de acero inoxidable, en aluminio
pulido o en acero recubierto en material plstico PVC encapsulado.
Las barras de sujecin horizontales se ubicarn a una altura entre 1750 y 1850 milmetros, medida
desde la plataforma del vehculo.
Se deben ubicar barras de sujecin horizontales adyacentes a cada una de las puertas de servicio a
una altura entre 1850 y 1900 milmetros, medida desde la plataforma del vehculo, las cuales no deben
obstaculizar el acceso a las escotillas o salidas de emergencia ubicadas en el techo de los vehculos.
Para el caso en que hubiere asientos en la zona donde se ubican las barras de sujecin horizontal,
estas no podrn estar a ms de 150 milmetros medidos a partir del borde del asiento con el pasillo en
direccin hacia las ventanas.
Deben disponerse de por lo menos dos (2) barras de sujecin verticales, una a cada lado de las
puertas de servicio y en los espacios reservados para los pasajeros en silla de ruedas.
Se deber contar con un pasamanos vertical cada 1500 milmetros o cada dos (2) asientos, segn el
caso. Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura tubular de los asientos,
garantizndose en todo caso las condiciones de seguridad consagradas en esta misma clusula.
El piso o plataforma y los peldaos de las puertas de emergencia del vehculo deben ser recubiertos
en material sinttico antideslizante, de acuerdo con las disposiciones de seguridad y de materiales del
presente contrato. Por ningn motivo se permitir el uso de lminas metlicas (tipo alfajor o similar)
como recubrimiento para el piso o interior del vehculo.
El material que recubre el piso del vehculo debe tener una duracin mnima para 12 aos de uso en las
condiciones de operacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico. Este material debe evitar las
filtraciones de lquidos garantizando la estanqueidad al interior del vehculo.
Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y materiales segn la norma NTC1467
ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Las ventanas laterales estarn divididas
horizontalmente en dos mdulos independientes. El mdulo inferior ser fijo, pudiendo fijarse mediante el

P g i n a 50 | 74

sistema de marco y empaque. El mdulo superior deber poder abrirse, pudiendo fijarse mediante el
sistema de marco y empaque. El alto mnimo del mdulo superior ser equivalente al 40% del alto de la
ventana y el alto mximo del mdulo superior ser el equivalente al 50% del alto de la ventana.
Se permitir la utilizacin del sistema de marco y empaque para la sujecin de los vidrios a la carrocera
para la fijacin del vidrio panormico frontal y trasero, y los mdulos de los vidrios laterales. En todos los
casos el marco de fijacin debern ser en pintura electrosttica color negro.
Todos los vehculos nuevos para la operacin de alimentacin del Sistema Integrado de Transporte
Pblico, debern contar con 3 puertas dobles de servicio con un ancho de 1.10 metros libres. En casos
excepcionales que amerite la operacin se aceptaran 2 puertas previa aprobacin de TRANSMILENIO
S.A.
Las puertas de servicio debern ubicarse en el costado derecho del vehculo.
Las puertas de servicio debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 3 segundos
En el caso de utilizar puertas de emergencia, estas debern tener un mecanismo de accionamiento que
garantice la adecuada evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 5 segundos.
Las puertas de servicio deben tener como mnimo un 45% de su superficie con vidrio de acuerdo a las
disposiciones de seguridad segn la norma NTC1467 ltima revisin.
Los vehculos contarn con un sistema que permita abrir las puertas desde el interior o exterior del
vehculo en caso de emergencia. Este sistema dispondr de al menos un punto para el accionamiento de
las puertas desde el exterior, el cual debe estar debidamente sealizado para su fcil accionamiento. El
sistema interno de accionamiento de emergencia debe estar claramente sealizado y protegido con tapas
de policarbonato color rojo traslucido. As mismo las puertas de servicio, deben tener un testigo ptico o
sonoro fcilmente identificable por el conductor sentado en su puesto de conduccin, en cualquier
condicin de alumbrado ambiente, para advertir que una puerta no est completamente cerrada. Este
testigo debe encenderse o sonar cada vez que la estructura de la puerta se encuentre abierta.
Los vehculos contarn con un sistema auditivo y luminoso en cada una de las puertas de servicio y
emergencia que permita a los pasajeros identificar que las puertas se van a abrir o a cerrar.
Los vehculos contarn con un sistema que impida la apertura de las puertas mientras el vehculo se
encuentre en movimiento, e impida la arrancada del vehculo mientras alguna de las puertas tanto de
servicio como de emergencia est abierta.
Los mandos de apertura y cierre de las puertas de servicio, deben permitir que el conductor pueda invertir

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el movimiento de la puerta en todo momento en el curso de cierre o de apertura. El sistema de apertura de

las puertas de servicio debe impedir que los pasajeros puedan ser heridos o atrapados por la puerta
cuando se accione.
Los vehculos de la operacin de alimentacin del Sistema de Transporte Pblico Masivo de Pasajeros
debern tener iluminacin interna fluorescente y/o con nuevas tecnologas de uso eficiente de energa, con
una luminosidad mnima de 200 lux medida a una altura de 1200 milmetros sobre la plataforma del vehculo
en un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: Compartimiento de pasajeros y conductor, y accesos a
cualquier salida o entrada.
La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin independiente de la iluminacin interior del
bus, de forma que no refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la conduccin en forma segura.
La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica que ilumine el piso del vehculo.
Este sistema de iluminacin se debe activar durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las
puertas, siempre y cuando el sistema de iluminacin interior este encendido

Medidas internas (determinadas en milmetros):

Dimensiones

Mnima

Mxima

Altura interna libre

2100

Altura de visibilidad superior

1750

Altura de visibilidad inferior

600

Ancho de pasillo

600

Separacin de asientos

700

Espacio entre asientos enfrentados

1300

Profundidad asiento

350

Ancho asiento

400

Altura del asiento

350

450

Altura del espaldar

500

600

Altura libre de las puertas de servicio

1900

Altura libre de las puertas de emergencia

1800

1000

750

430

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Ancho libre de las puertas de emergencia 600

Ancho libre de las puertas de servicio. *

1100

Para los vehculos con motor trasero se aceptar un ancho libre mnimo para las puertas de servicio de
1000 milmetros, igualmente se permite que la visibilidad inferior de la ventana se disminuya hasta 500 mm
medidos desde el punto donde se apoyan los pies del pasajero hasta la lnea inferior de la ventana,
siempre y cuando cuenten con un dispositivo de proteccin hasta una altura de 650 mm, para evitar la
posibilidad de cada de los pasajeros fuera del vehculo.
La medicin de la altura de los asientos para aquellas sillas ubicadas sobre los paso ruedas o de la caja de
direccin se mide desde el piso donde se apoyan los pies de los pasajeros.
7.2.1.3.2.

CARACTERSTICAS TCNICAS DE CARROCERA

La tipologa de la flota para la operacin de la alimentacin, deber cumplir en todo momento con las
siguientes caractersticas tcnicas mnimas en lo relativo con la carrocera de los vehculos:
Los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico podrn constituirse como un chasis
carrozado o como un vehculo de carrocera integral o autoportante. En todo caso la configuracin del
vehculo deber cumplir con las disposiciones de accesibilidad de los pasajeros.
En el caso de vehculos carrozados y vehculos con carrocera integral, la carrocera debe ser
homologada por el fabricante del chasis; por lo tanto el CONCESIONARIO estar obligado a obtener de
parte del fabricante del vehculo, y a hacer cumplir todas las condiciones para el adecuado diseo y
construccin de la carrocera, de acuerdo con criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y
economa. Bajo ninguna circunstancia el vehculo podr adquirirse por componentes separados,
siendo una obligacin del CONCESIONARIO garantizar la adquisicin conjunta de chasis y carrocera, y
obtener adicionalmente la certificacin de parte del fabricante del chasis en el sentido de que la
carrocera que se ha integrado con el mismo es tcnica y funcionalmente compatible.
La estructura de la carrocera debe cumplir con lo establecido en el numeral 5 del documento
Regulation No. 66 Uniform Provisions concerning the approval of Large Passenger Vehicles with
regard to the Strength of their Superstructure de la Naciones Unidas.
El criterio de diseo del chasis tendr que tomar en cuenta para la ubicacin de los elementos la
optimizacin de la superficie disponible para pasajeros.
La estructura del chasis o carrocera no podr ser modificada sin la autorizacin expresa del

P g i n a 53 | 74

fabricante, acreditada ante TRANSMILENIO S.A. Se considera modificacin todo cambio en las
dimensiones y reubicacin de los componentes estructurales del chasis o carrocera, reubicacin del
motor, caja de velocidades y direccin.
Para el caso de vehculos con carrocera autoportante, bajo ninguna circunstancia se permitir la
modificacin de los elementos de la carrocera, ni la reubicacin de partes mecnicas o estructurales
por agentes diferentes al fabricante de la estructura.
Los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico no podrn utilizar chasises diseados y
fabricados con destinacin a ser utilizados en vehculos de carga y traccin (tractores, camiones,
acoplados y semi - acoplados).
La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos tales como el acero o metales
ligeros, sin perjuicio de lo cual podrn construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o superior a la obtenida con los
materiales metlicos.
Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a ella debern estar unidos
firmemente entre s, minimizando el nivel de vibraciones y ruido al interior del habitculo para
pasajeros.
La estructura de la carrocera deber estar diseada para soportar una carga esttica sobre el techo,
equivalente al 50% del peso mximo admisible del vehculo, distribuida uniformemente a lo largo del
mismo durante un lapso de 5 minutos, sin experimentar deformaciones que superen los 70 milmetros
en ningn punto. Para la verificacin del cumplimiento de esta condicin, el fabricante deber
presentar una certificacin en donde conste que de acuerdo al diseo estructural, o a travs de
pruebas fsicas o de modelaciones computacionales, el diseo cumple con la resistencia y las
deformaciones requeridas. Adems debe contar con placa metlica de fijacin para la conexin a tierra
de los dispositivos a instalar en la parte superior de la carrocera (Antenas de radio, comunicaciones,
GPS, etc).
El vehculo deber contar con el aislamiento trmico a prueba de fuego en el rea del motor y dems
reas cercanas a fuentes de alto calor, para garantizar que la temperatura al interior del habitculo de
pasajeros en las zonas cercanas a las fuentes de calor, medida en un radio de 100 milmetros, no es
superior en 10 grados centgrados a la temperatura mxima en el compartimiento de los pasajeros y
del conductor (28 C).
El vehculo deber contar con el aislamiento acstico de tal manera que permita un nivel mximo de
ruido al interior del vehculo de 90 dB(A), en cualquier punto por un perodo mximo de exposicin de

P g i n a 54 | 74

30 minutos.
El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no deber permitir el paso de agua, polvo,
humo o cualquier otro agente nocivo que cause molestia a los pasajeros.
Todos los vehculos deben contar con un tablero de instrumentos, con los siguientes instrumentos
como mnimo: Indicador de velocidad, Indicador de revoluciones del motor, Nivel de combustible y
presin de aceite, temperatura, voltaje, luces encendidas, manmetro para la presin de aire del
sistema de frenos, con un testigo de color rojo y alarma sonora que indique una presin en el sistema
2

inferior a 13.7 N/cm . Adems debern contar con un indicador en forma visible al conductor, que
alerte siempre que haya una variacin en las condiciones normales de operacin del sistema de
frenos.
Todos los vehculos deben tener un espacio mnimo de 270 milmetros de ancho por 180 milmetros
de altura en el vehculo para ubicar la numeracin interna asignada por TRANSMILENIO S.A.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern tener desde su
fabricacin, los siguientes indicadores electrnicos de destino:
Indicador de destino frontal: Presentar la informacin del servicio que se encuentra prestando el
vehculo. Debe ubicarse delante del vehculo en la parte superior del parabrisas. El indicador de
destino frontal tendr una dimensin mnima de 1750 milmetros de longitud x 250 milmetros de altura,
sin perjuicio de contar con un sistema que permita la lectura desde una distancia mnima de 100
metros tanto de da como de noche. Este indicador debe tener un sistema que asegure el no
empaamiento de la informacin mostrada en cualquier condicin climtica adversa.
Indicadores de destino lateral: Debe contener como mnimo el nmero y el destino del servicio
prestado y se ubicar en forma adyacente a la primera puerta de servicio. Tendr una dimensin
mnima de 450 milmetros de longitud x 150 milmetros de altura.
Indicador de destino trasero: Debe contener como mnimo el nmero del servicio y se ubicar en la
parte superior derecha del vidrio panormico trasero. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros
de longitud x 250 milmetros de altura.
Los ruteros frontal, lateral y trasero debern estar debidamente incorporados a la carrocera del
vehculo, junto con el correspondiente sistema de iluminacin.

7.2.1.3.3.

PESO DEL VEHCULO

El peso del vehculo deber cumplir con los siguientes lmites:

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CARGA
EJE

MXIMA

PERMITIDA

Primer eje

7.5 Ton

Segundo Eje

12.5 Ton

Para el clculo de peso de los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico se tendr en cuenta
una masa por pasajero de 68 kilogramos, la capacidad mxima del vehculo, la disposicin de asientos y
las reas libres disponibles para ubicar pasajeros de pie.
En ningn caso podrn sobrepasar los lmites mximos por eje fijados por el fabricante. Para efectos del
clculo de la capacidad de carga mxima del vehculo se sumarn los pasajeros de pie, mas los sentados.
El peso bruto vehicular deber ser inferior a 20 toneladas, en cualquier caso.

7.2.1.3.4.

DIMENSIONES EXTERNAS

Las dimensiones exteriores de los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern
ajustarse a la normativa expedida por la autoridad competente, no obstante lo cual debern cumplir como
mnimo con las siguientes condiciones:
Ancho del vehculo: Mximo 2600 milmetros. En ningn caso podr superar el ancho entre las caras
exteriores de las llantas del eje trasero incrementadas en 150 milmetros a cada lado, ni los espejos
exteriores podrn incrementar el ancho total del vehculo en ms de 250 milmetros a cada lado.
Altura del vehculo: La altura total de los vehculos no podr exceder de 4100 milmetros
Longitud del vehculo: La longitud mxima admisible es 13500 milmetros. La longitud mnima
admisible es 10750 milmetros
Voladizo anterior: No debe ser superior a 3000 milmetros
Voladizo posterior: No debe ser superior a 3500 milmetros
Altura del suelo al punto ms bajo de la carrocera: No debe ser inferior a 280 milmetros

7.2.1.3.5.

RADIOS DE GIRO

El vehculo deber cumplir con los siguientes radios de giro:

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 El vehculo debe inscribir su trayectoria en una corona circular de radio exterior (distancia entre
paredes) y de radio interno (distancia entre andenes), de acuerdo con lo establecido en la siguiente
tabla:

Dimetro de las coronas circulares

Configuracin del
vehculo

Convencional

Dimetro
Dimetro interior
5,3

exterior
12,5

Debe estar en capacidad de maniobrar en cualquier ngulo de giro de las ruedas de direccin dentro
de un crculo con el radio establecido en la Tabla anterior, sin que ninguno de sus puntos ms
externos se proyecte fuera del rea inscrita en las dos circunferencias.
Cuando los puntos ms externos del vehculo se muevan en cualquier ngulo de giro de las ruedas
en el crculo del radio establecido en la Tabla, el vehculo debe estar en capacidad de moverse dentro
de los lmites de un recorrido circular de 7,2 m de ancho, segn la figura que se ilustra a continuacin:

7.2.1.3.6.

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA

Los vehculos para la operacin de alimentacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico, debern
encontrarse dotados de los siguientes sistemas de seguridad y emergencia:
Los vehculos deben disponer de elementos de sealizacin sonora y visual que informen a todos
los pasajeros acerca de la llegada a cada punto de parada con la debida anticipacin de acuerdo a la
ruta que estn prestando. Decreto 1660 del 16 de Junio de 2003 Artculo 19 Numeral 1.
Un interruptor para solicitar ayuda del conductor y su respectiva alarma en el tablero de instrumento,

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fcilmente accesible al pasajero ubicado en el puesto para silla de ruedas.

Todos los buses de los servicios de alimentacin en cuestin debe estar equipados con los
elementos necesarios para permitir el acceso de personas en sillas de ruedas. En el interior de estos
buses se debe proveer un rea libre para el discapacitado en silla de ruedas, ubicada cerca de la
puerta de acceso de la mitad, con dimensiones mnimas de 900mm x 1400mm de manera que el eje
de simetra de la silla sea paralelo al eje longitudinal del bus. Para seguridad de la persona en la silla
de ruedas, en esta rea se debe contar con un mecanismo de aseguramiento el cual debe estar
anclado a un elemento estructural del vehculo. El mecanismo debe ser sencillo y de fcil de
operacin, tanto para el amarre del pasajero como para la liberacin la cual se debe poder realizar
muy rpidamente en casos de emergencia. El rea debe convertirse en espacio libre cuando no sea
utilizada por un discapacitado.
Disponer de espacios adecuados para la ubicacin de ayudas, tales como bastones, muletas, sillas
de ruedas y cualquier otro aparato o mecanismo que constituya una ayuda tcnica para una persona
con discapacidad, sin que esto represente costo adicional para dichas personas. Decreto 1660 del 16
de Junio de 2003. Artculo 19 Numeral 2
Una (1) claraboya con mecanismo de expulsin por cada treinta (30) pasajeros de capacidad,
ubicadas en el techo del vehculo y distribuidas uniformemente de acuerdo con la ubicacin de los
pasajeros en el vehculo. Las claraboyas debern tener un rea libre mnima de 3000 cm2 de tal forma
que sea posible inscribir en esta rea un rectngulo de 500 mm x 600 mm. En el caso de vehculos
que utilicen como combustible gas natural comprimido, en los que se deban ubicar botellas en el
techo, se incluirn en el techo cuantas claraboyas sea posible. Aquellas que no pudieren colocarse
debern ser reemplazadas en igual nmero por ventanas adicionales de emergencia.
El nmero mnimo de salidas de emergencia debe ser el establecido en la siguiente tabla.
Nmero Mnimo de Salidas de Emergencia

Nmero de pasajeros y Nmero total mnimo de salidas de

tripulacin
60

emergencia
6

60 a 100

Mayor a 100

1 salida adicional por cada 30 pasajeros

Las salidas de emergencia no deben quedar en un solo costado del vehculo.

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 Para el nmero mnimo de salidas de emergencia se deben contar las ventanas de emergencia, las
escotillas de emergencia, las puertas de emergencia y las puertas de servicio acondicionadas para tal
fin.
Las ventanas de emergencia deben tener mecanismos para su fragmentacin siguiendo al norma
NTC1467. Las ventanas deben ser de fcil y rpido accionamiento desde el interior del vehculo en
cualquier momento de la operacin.
Cada ventana de emergencia debe tener un rea libre mnima de cuatro mil (4000) centmetros
cuadrados, de tal forma que un rectngulo de 500 milmetros por 700 milmetros pase dentro de ella.
Todos los vehculos deben tener vidrios de seguridad color verde, segn las especificaciones
tcnicas que se encuentran estipuladas en la Norma Tcnica Colombiana NTC-1467 ltima revisin,
las cuales se deben cumplir para tal fin as:

Ventana(s) lateral(es) y posterior

Vidrio(s) templado(s)

Parabrisas Frontal

Vidrio(s) laminado(s)

Los vidrios deben ser transparentes y libres de toda propaganda, publicidad o adhesivos que
obstaculicen la visibilidad, salvo las calcomanas que indiquen salidas de emergencia o requerimientos
legales como revisiones tcnicas contempladas en el Cdigo Nacional de Trnsito.
Todos los buses para el Sistema Integrado de Transporte Pblico deben dar cumplimiento a lo
establecido en el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre en lo referente al sistema de frenos.
Todos los sistemas de frenos deben cumplir con las normas tcnicas colombianas NTC1884 y
NTC2042 ltima versin o sus equivalentes a nivel internacional
Todos los vehculos deben utilizar llantas que cumplan con las Normas Tcnicas Colombianas
nmeros NTC-1256 y NTC-1304; y durante su operacin se deber garantizar una profundidad mnima
de 2 mm.
Los vehculos deben tener un sistema de ventilacin mecnica forzada que asegure la renovacin
del aire al menos treinta (30) veces por hora utilizando ventiladores y extractores distribuidos
uniformemente a lo largo de la carrocera, con una capacidad mnima por ventilador o extractor de 330
m3/ hora. No se tendr en cuenta la renovacin del aire producto de la apertura de puertas y/o

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ventanas y/o escotillas del vehculo

El puesto de conduccin deber tener un sistema de ventilacin mecnica de tres velocidades, con
las rejillas orientables para cara, cuerpo y pies.
El parabrisas frontal deber tener un sistema desempaante, con capacidad para retirar la
condensacin del aire en la totalidad del vidrio, bajo cualquier condicin de operacin del vehculo, el
cual debe estar certificado con mediciones del fabricante del desempaador (la capacidad mnima de
cada desempaador debe ser de 1200 m3/hora).
El vehculo debe estar dotado de paneles divisorios fijos con una altura comprendida entre 700
milmetros y 800 milmetros en los siguientes casos (i) frente a los asientos ubicados en las zonas de
las escaleras de emergencia y (ii) en la parte posterior del puesto de conduccin, complementado con
un panel transparente hasta una altura mnima de 1800 milmetros
La batera del vehculo debe estar ubicada fuera del habitculo de los pasajeros, y debe disponer de
un dispositivo ubicado al alcance del conductor que permita el corte de la energa proveniente de la
batera.
Todos los vehculos, debern contar con cinturones de seguridad retrctiles de tres puntos, en el
asiento del conductor de acuerdo a la norma NTC 1570, o sus equivalentes a nivel internacional
segn sea aplicable. Igualmente debern contar con una alarma visual y sonora que se active en el
caso en el cual el conductor inicie el movimiento del vehculo sin la utilizacin de los cinturones de
seguridad.
Los depsitos de combustible deben estar encerrados dentro de una estructura metlica que lo
proteja en una colisin o volcamiento, o estar ubicado dentro de los dos bastidores del chasis. Dichas
estructuras deben ser instaladas por el ensamblador del chasis o vehculo.
Los conductos o tuberas del sistema de alimentacin de combustible en ningn caso debern pasar
dentro del habitculo de pasajeros, debern estar protegidas y mantenerse libres de fugas o prdidas,
esfuerzos anormales de torsin, flexin, friccin y vibracin.
La ruta de los ductos de combustible debern disearse de tal forma que una posible fuga no tenga
posibilidad de caer sobre elementos del sistema de escape o de otra fuente de alto calor.
Debe existir una vlvula de corte de combustible lo ms cerca posible del depsito de combustible,
accionable en el tablero de mandos del puesto de conduccin.
Las instalaciones elctricas deben estar selladas y protegidas de la humedad. Las instalaciones
elctricas en ningn caso podrn ubicarse dentro de la cabina de pasajeros.

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 Todo cable elctrico que pase por un orificio deber tener fijacin que impida su movimiento y el
orificio deber tener la proteccin adecuada para impedir el dao del cable por corte o friccin.
Todo el sistema de iluminacin exterior y las luces de frenado, emergencia y direccionales estarn
de acuerdo a la norma ISO 303/63 E.
Las luces de frenado posteriores deben tener una dimensin mnima en la cual pueda inscribirse un
crculo de 140 mm de dimetro y deben llevar un tercer stop ubicado en la parte central superior de la
carrocera de las mismas dimensiones del anterior, visible a 100 metros de distancia en cualquier
condicin climtica. Las luces traseras de frenado, posicin, marcha atrs y direccionales deben
cumplir las normas europeas de los Reglamentos europeos No. 6, 7 y 23 en lo referente al nivel de
luminosidad.
Los faros delanteros deben cumplir las especificaciones del Reglamento No. 87 de las Naciones
Unidas Uniform Provisions concerning the approval of daytime running lamps for power driven
vehicles referente a la capacidad y pruebas para ser utilizados como luz da.
Cada vehculo debe estar provisto de dos (2) extintores tipo ABC con una capacidad mnima de 10
libras cada uno as: uno de ellos debe estar ubicado prximo al asiento del conductor, el segundo en un
rea cercana a la tercera puerta; estos extintores deben estar debidamente sealizados.
Los vehculos propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular y sus componentes (mangueras,
ductos, vlvulas de alivio de presin, mezclador aire-gas, vlvula de exceso de flujo, dispositivos de
alivio de presin, cubierta hermtica, inyectores de gas, lneas rgidas de conduccin, filtro, ajustador
de flujo de gas, accesorios y lneas flexibles de conduccin) debern cumplir con las Normas Tcnicas
Colombianas NTC 3561, NTC-4300, 4830-2, 4830-3, 4830-4, 4830-5, 4830-6, 4830-7, 4830-8, 4830-9,
4830-10, 4830-11, 4830-12, 4830-13, 4830-14, 4830-15, 4830-16 y 4830-17, o las normas que las
modifiquen o sustituyan.
Los vehculos que sean propulsados por Gas Natural Comprimido Vehicular debern cumplir con lo
estipulado en las Normas Tcnicas Colombianas NTC 3847 y NTC 4828 o l a s n o rm a s q u e l a s
m o d i f i q u e n o s us t i t u ya n referentes a las pruebas y requisitos que deben cumplir cilindros utilizados
para almacenar este tipo de combustible.
Los vehculos propulsados por otro tipo de combustible limpio segn los definidos por ley, debern
cumplir con lo estipulado en las Normas Tcnicas que adopte la autoridad competente para tal efecto.

7.2.1.3.7.

DESEMPEO AMBIENTAL DE LOS VEHCULOS

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Los vehculos que operen con base en la concesin otorgada mediante este contrato debern cumplir las
siguientes normas de desempeo ambiental:

Todos los vehculos debern cumplir las disposiciones y los lmites mximos de emisin permisibles
establecidos en las Resolucin 2604 de 2009, 1304 de 2012 o en la norma que la modifique, adicione o
sustituya. Todos los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones
con la capacidad y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser
usado, segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia.
Para el caso de vehculos a gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes o superiores a
los niveles de emisin definidos en la normatividad ambiental vigente que regule la materia as mismo,
debern contar con un dispositivo de control de emisiones y/o sistema de diagnstico a bordo (DAB) de
segunda etapa o su sigla en ingls OBD (On Board Diagnosis) de acuerdo con la tecnologa y segn las
especificaciones de la normatividad ambiental nacional vigente y los estndares del pas de origen
(directivas 2005/55/EC, 2005/78/EC, modificada por la 2006/51/CE y 2008/74/EC. Anexo IV de la
Directiva 2005/78/CE y por aquellas que la modifiquen o la sustituyan con sistemas de diagnstico
abordo que cumpla con las caractersticas establecidas en la norma final 74 FR 8310 de la EPA y por
aquellas que la modifiquen o la sustituyan).

Deber garantizarse que los vehculos, una vez ubicados en Bogot y debidamente ajustados o
calibrados y aclimatados, cumplan las normas vigentes sobre niveles mximos de emisiones por
fuentes mviles expedidas por la autoridad competente (como la Secretaria Distrital de Ambiente,
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Ministerio de Transporte, entre otras). En ningn
caso y para ningn periodo de la concesin, los vehculos podrn tener niveles de emisiones de ruido
superiores a 90 dB(A) externos o los lmites mximos establecidos la normatividad ambiental nacional
vigente, los cuales debern ajustarse a los procedimientos de medicin establecido en la norma
70/157/EEC, las normas que la modifiquen o sustituyan, o las normas que regulen este estndar de
acuerdo a la tecnologa en el pas de origen.

El vehculo deber contar con el aislamiento acstico de tal manera que permita un nivel mximo
de ruido al interior del vehculo que no supere los lmites mximos permitidos por la normatividad
ambiental nacional vigente o por el lmite mximo establecido por la regulacin o estndar del pas
de origen del vehculo de acuerdo a la tecnologa, los niveles y periodos de exposicin se medirn
en cualquier punto a l i n t e r i o r d e l b u s por un perodo mximo de exposicin de 30
minutos.

El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no deber permitir el paso de agua, polvo,

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humo o cualquier otro agente nocivo que cause molestia a los pasajeros.

Sin perjuicio de lo anterior, el CONCESIONARIO deber tener en cuenta el cumplimiento de los requisitos
establecidos para la importacin de este tipo de vehculos en relacin con sus condiciones de impacto
ambiental, en particular la obtencin del aval de la certificacin de emisiones por prueba dinmica exigida
en Colombia de forma previa a la importacin, expedido por el Ministerio del Medio Ambiente (hoy
Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial MAVDT) , siguiendo los procedimientos legales
establecidos por la Resolucin 237 de 1999 del Ministerio del Medio Ambiente y/o por aquellas otras
disposiciones vigentes que la complementen, modifiquen o sustituyan en el futuro.
Para los vehculos usados que hubieren sido vinculados como nuevos (modelos 2001 o posteriores) al
Sistema Integrado de Transporte Pblico y que cumplan con la tipologa estipulada que ya haba sido
establecida para la alimentacin de las troncales Calle 80, Avenida Caracas y Autopista Norte del Sistema
Integrado de Transporte Pblico, se debern adjuntar los siguientes documentos al momento de ser
incorporados al servicio:
Copia legible y clara del certificado de emisiones por prueba dinmica emitido por el Ministerio del
Medio Ambiente, con el cual se obtuvo el permiso para la importacin de los chasis.
Copia legible y clara del certificado de emisiones de opacidad expedido por un Centro de
Diagnstico Registrado y autorizado para estos efectos por la Autoridad competente en donde se
pueda verificar el cumplimiento de los niveles mximos permisible de emisiones establecidos en la
normatividad ambiental vigente.
Para todos los efectos y de manera permanente durante la vigencia de la concesin, todos los vehculos
aportados por el CONCESIONARIO a la operacin de alimentacin, cumplirn las siguientes condiciones
mnimas de desempeo ambiental:

Todos los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con la
capacidad y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser usado, segn
lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia.

Deber garantizarse que los vehculos, una vez ubicados en Bogot y debidamente ajustados o calibrados y
aclimatados, cumplan las normas vigentes sobre niveles mximos de emisiones por fuentes mviles
expedidas por la autoridad competente (como la Secretaria Distrital de Ambiente, Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial, Ministerio de Transporte, entre otras)

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Si transcurrido el proceso de aclimatacin vehicular en los trminos y condiciones que determine al efecto
TRANSMILENIO S.A., se encuentra la necesidad de cambiar el tipo o marca de alguno de los
componentes del motor o de los elementos de control de emisiones para mejorar el desempeo automotor,
el operador deber solicitar autorizacin expresa a TRANSMILENIO S.A., justificando tcnicamente la
razn para ese cambio. En ningn caso podrn hacerse modificaciones en el motor que impliquen violacin
de las normas ambientales.
Dichas autorizaciones no liberarn al CONCESIONARIO de la responsabilidad del cumplimiento de las
exigencias contractuales establecidas en la presente clusula, ni de las normas ambientales nacionales o
del Distrito Capital. El control del desempeo ambiental lo podr desempear TRANSMILENIO S.A. o
cualquier entidad competente para ello.

7.2.1.4 TIPOLOGIA BUS PADRON DUAL

Adicional a la tipologa del bus padrn, el bus padrn dual deber contar con lo siguiente:
Dos (2) puertas dobles de servicio segn NTC4901-3, en el costado izquierdo con un ancho de 1.1
mts libres (a nivel de la plataforma), estas debern ir acorde con las puertas de las estaciones de
parada. Las puertas de servicio del costado izquierdo debern ubicarse de la siguiente manera: una
puerta entre ejes y una puerta en el voladizo trasero. Para vehculos con motor trasero se permitir un
ancho libre de 1000 mm en la ltima puerta de servicio.
Altura del suelo a la plataforma: La altura efectiva para la operacin de cargue y descargue de
pasajeros por costado izquierdo medida desde el nivel de la calzada de la va hasta el nivel de la
plataforma del vehculo, ser de mnimo 880 milmetros y mximo 920 milmetros.
Debe contar con un sistema de suspensin neumtica total; no se aceptan suspensiones de tipo
mixto o de cualquier otro tipo.
Indicadores de destino lateral: Debe contener como mnimo el nmero del destino del servicio
prestado, debe haber dos de estos indicadores y se ubicarn encima o en la parte superior adyacente a
las puertas de acceso del costado izquierdo. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros de
longitud x 250 milmetros de altura.

Todos los vehculos debern cumplir las disposiciones y los lmites mximos de emisin permisibles
establecidos en las Resolucin 2604 de 2009, 1304 de 2012 o en la norma que la modifique, adicione o
sustituya. Todos los vehculos debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones
con la capacidad y caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser

P g i n a 64 | 74

usado, segn lo estipula la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia.
Para el caso de vehculos a gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes o superiores a
los niveles de emisin definidos en la normatividad ambiental vigente que regule la materia as mismo,
debern contar con un dispositivo de control de emisiones y/o sistema de diagnstico a bordo (DAB) de
segunda etapa o su sigla en ingls OBD (On Board Diagnosis) de acuerdo con la tecnologa y segn las
especificaciones de la normatividad ambiental nacional vigente y los estndares del pas de origen
(directivas 2005/55/EC, 2005/78/EC, modificada por la 2006/51/CE y 2008/74/EC. Anexo IV de la
Directiva 2005/78/CE y por aquellas que la modifiquen o la sustituyan o con sistemas de diagnstico
abordo que cumpla con las caractersticas establecidas en la norma final 74 FR 8310 de la EPA y por
aquellas que la modifiquen o la sustituyan).

Todos los vehculos padrones duales deben contar con el dispositivo de apertura de puertas de las
estaciones troncales para garantizar la operacin en estas vas.

7.2.1.5. TIPOLOGIA BUS CONVENCIONAL DE 10 a 79 PASAJEROS

Los buses convencionales debern cumplir, como mnimo la norma tcnica colombiana NTC-5206 (primera
actualizacin julio 2009), con las siguientes caractersticas tcnicas especficas:
Debe ser un vehculo tipo bus de un solo cuerpo.
Los buses nuevos a incorporar debern ser ltimo modelo.
Debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de plena
carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en condiciones de
terreno plano en la ciudad de Bogot.
El vehculo debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de
plena carga acceder a cualquiera de las rutas especificadas en el SITP de la ciudad de Bogot.
La capacidad de ascenso del bus debe ser como mnimo un 20% ms alta que la requerida para
subir la pendiente ms pronunciada de la zona en la cual va a trabajar.
El motor y los sistemas de control de los vehculos debern certificar, tener y mantener un desempeo
ambiental que cumpla con la normatividad ambiental vigente en cuanto a tecnologas, combustibles
limpios, niveles y control de emisiones establecidos por la autoridad competente. Todos los vehculos
debern cumplir las disposiciones y los lmites mximos de emisin permisibles establecidos en la
Resolucin 2604 de 2009 o en la norma que la modifique, adicione o sustituya. Todos los vehculos
debern tener un convertidor cataltico o sistemas de control de emisiones con la capacidad y
caractersticas acordes con el motor, tecnologa y el combustible limpio que ser usado, segn lo estipula

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la norma o estndar adoptado por la autoridad competente que rige la materia. Para el caso de vehculos
a gas o diesel que cumplen estndar de emisin equivalentes a EURO IV o superiores, segn los niveles
de emisin definidos en la resolucin 2604 de 2009 o normas que la sustituyan, debern contar con un
dispositivo de control de emisiones o sistema de diagnstico a bordo (DAB) o su sigla en ingls OBD (On
Board Diagnosis) segn las especificaciones de las directivas 2005/55/EC y 2005/78/EC.
Debe contar con un sistema de regulacin de velocidad de forma que no se supere la mxima
velocidad en vas urbanas establecida por el Cdigo Nacional de Trnsito.(60Km/h)
Debe contar con tanques de almacenamiento de combustible que le permitan tener autonoma y
llenado rpido, en condiciones que permitan que los servicios se presten ininterrumpidamente durante
todo el da.
Cuando la tipologa de los vehculos que se prevea seale dimensiones precisas para las diferentes
caractersticas de los vehculos, o en el caso en que se determinen rangos mximos y mnimos para sus
propiedades, o se indiquen caractersticas especficas, solo se aceptar la modificacin de estas
caractersticas o la utilizacin de desviaciones a estos rangos cuando medie previa, expresa y escrita
autorizacin de TRANSMILENIO S.A., la que podr ser otorgada a peticin del CONCESIONARIO y
siempre que se sustente en estudios tcnicos que justifiquen la modificacin plenamente.
Igualmente TRANSMILENIO S.A. podr adicionar o eliminar elementos a la tipologa de los vehculos que
por su condicin o por las circunstancias tecnolgicas de la infraestructura mejoren la operacin del
Sistema, de comn acuerdo con los concesionarios. El costo de la implementacin de estos cambios o
modificaciones estar a cargo del CONCESIONARIO.

7.2.1.5.1.

CARACTERSTICAS DE DISEO ESPECFICAS

La tipologa de los vehculos destinados a la operacin de alimentacin del Sistema Integrado de

Transporte Pblico debern cumplir como mnimo la Norma Tcnica Colombiana NTC 5206 con las
siguientes caractersticas tcnicas especficas:
La distribucin de los asientos para estos vehculos podr ser 2-2, 2-0, 2-1, 1-1, 1-0, 0-0 frente a frente, o
perimetralmente a lo largo de la carrocera del vehculo. El vehculo debe contar mnimo con 6 asientos
para uso preferencial de ancianos, personas discapacitadas, nios y madres embarazadas. En el costado
izquierdo, en frente de las puertas del vehculo solo se podr ubicar una hilera de sillas.
Todos los acabados interiores del vehculo debern fabricarse en material lavable, resistente al desgaste,
retardante al fuego, auto extinguibles y no txico, sin perjuicio de cumplir con las especificaciones de
seguridad de la Norma Tcnica Colombiana NTC-3586 ltima revisin o la norma FMVSS 302 o

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equivalentes a nivel internacional.

Los asientos para pasajeros debern tener posicin de sentado individual, diseo ergonmico con soporte
lumbar y deber presentarse cerrado en la parte trasera del espaldar, salvo el espacio requerido para los
asideros de sujecin para nios, sin ningn tipo de acolchonamiento o tapicera, con textura antideslizante,
con certificados de pruebas tcnicas para que garanticen la estabilidad del color con un E=1 en el primer
ao y un E=2, siendo E la variacin del color. Si E supera los valores mximos establecidos deber cambiar
los asientos, estos asientos debern estar libres de filos, aristas o de cualquier elemento corto punzante
que pueda provocar lesiones a los pasajeros.
Los asientos debern disponer de una barra de sujecin horizontal en la parte superior del espaldar. En
ningn caso esta podr sobresalir ms de 150 milmetros del espaldar. Estos pasamanos o asideros no
deben afectar el ancho libre de pasillo establecido en el numeral correspondiente a las medidas internas
del vehculo.
El asiento para el conductor deber ser acolchado, con amortiguacin hidrulica o neumtica regulable en
dureza y apoya-cabezas. La regulacin horizontal, vertical y del espaldar, deben permitir como mnimo un
movimiento horizontal de ms o menos 130 milmetros en el eje longitudinal, un movimiento vertical de ms o
menos 100 milmetros en el eje vertical y un ngulo de inclinacin del espaldar de entre 10 y 25 grados
medidos respecto a la vertical. La regulacin horizontal de espaldar debe ser mecnica y la regulacin
vertical debe ser neumtica o hidrulica. Los materiales debern cumplir con las disposiciones de
seguridad especificadas en el presente contrato sin perjuicio de cumplir con las normas de seguridad
contempladas por la autoridad competente.

El acabado interior del vehculo debe ser en material plstico, laminado melamnico o cualquier otro material
resistente al desgaste y lavable, de acuerdo con los requerimientos de seguridad de la presente
especificacin. En ningn caso el recubrimiento y acabado interior podr ser tapizado o en lminas
metlicas. El anclaje de los asientos podr ser directo a la plataforma del vehculo o al panel lateral de la
carrocera. En cualquier caso el medio de sujecin de los asientos deber proporcionar la suficiente firmeza
a los asientos en caso de accidentes o movimientos bruscos con el fin de evitar lesiones a los pasajeros.
Todos los herrajes de los asientos y dems elementos de sujecin debern cumplir con la Norma Tcnica
Colombiana NTC5206 ltima revisin o su equivalente a nivel internacional, verificando las prescripciones
y el procedimiento de ensayo establecidos en el Apndice 5 del reglamento No. 80 de las Naciones Unidas.
Sin perjuicio de cumplir con lo siguiente:
Los pasamanos y asideros de sujecin deben tener la resistencia suficiente para que los pasajeros
puedan mantenerse en pie durante la marcha del vehculo, incluso en el caso de frenado de
emergencia.

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 La superficie de los pasamanos debe estar libre de aristas y filos corto punzantes y sus extremos
deben terminar en curva, de forma que no exista el peligro de que los usuarios se lesionen.
Los pasamanos debern ser elementos continuos y no podrn presentar uniones en puntos
diferentes a las intersecciones o en puntos de anclaje a la carrocera del vehculo.
La superficie de todas las barras y asideros de sujecin debe ofrecer un agarre sin obstculos y
antideslizante.
Las barras y asideros de sujecin deben tener una seccin que permita a los pasajeros empuarlas
fcilmente y sujetarlas firmemente. Toda barra de sujecin dispondr al menos de 150 milmetros de
longitud para acomodar una mano, en caso de que existan tirantes de agarre con barra de sujecin, la
longitud mnima de dicha barra ser de 100 milmetros.
Las barras de sujecin deben ser de seccin circular u oval con dimetro entre 30 y 45 milmetros.
Para el caso de barras de seccin oval el dimetro se calcular como el promedio aritmtico del
dimetro mayor y menor.
Todas las barras de sujecin debern ser construidas en tubos de acero inoxidable, en aluminio
pulido o en acero recubierto en material plstico PVC encapsulado.
Para el caso en que hubiere asientos en la zona donde se ubican las barras de sujecin horizontal,
estas no podrn estar a ms de 150 milmetros medidos a partir del borde del asiento con el pasillo en
direccin hacia las ventanas.
Deben disponerse de por lo menos dos (2) barras de sujecin verticales, una a cada lado de las
puertas de servicio y en los espacios reservados para los pasajeros en silla de ruedas.
Se deber contar con un pasamanos vertical cada 1500 milmetros o cada dos (2) asientos, segn el caso.
Los pasamanos podrn sujetarse directamente a la estructura tubular de los asientos, garantizndose
en todo caso las condiciones de seguridad consagradas en esta misma clusula.

El piso o plataforma y los peldaos de las puertas de emergencia del vehculo deben ser recubiertos en
material sinttico antideslizante, de acuerdo a las disposiciones de seguridad y de materiales del presente
contrato. Por ningn motivo se permitir el uso de lminas metlicas (tipo alfajor o similar) como
recubrimiento para el piso o interior del vehculo.
El material que recubre el piso del vehculo debe tener una duracin mnima para 10 aos de uso en las
condiciones de operacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico. Este material debe evitar las

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filtraciones de lquidos garantizando la estanqueidad al interior del vehculo.

Las ventanas debern cumplir con las condiciones de seguridad y materiales segn la norma NTC1467
ltima revisin o su equivalente a nivel internacional. Las ventanas laterales estarn divididas
horizontalmente en dos mdulos independientes. El mdulo inferior ser fijo, pudiendo fijarse mediante el
sistema de marco y empaque. El mdulo superior deber poder abrirse, pudiendo fijarse mediante el
sistema de marco y empaque. El alto mnimo del mdulo superior ser equivalente al 40% del alto de la
ventana y el alto mximo del mdulo superior ser el equivalente al 50% del alto de la ventana.
Se permitir la utilizacin del sistema de marco y empaque para la sujecin de los vidrios a la carrocera
para la fijacin del vidrio panormico frontal y trasero, y los mdulos de los vidrios laterales. En todos los
casos el marco de fijacin deber ser en pintura electrosttica color negro.
Todos los vehculos nuevos para la operacin del Sistema, debern contar con 2 puertas de servicio dobles.
Los vehculos con capacidad igual o menor a 19 pasajeros podrn contar con puertas sencillas. Las puertas
de servicio debern ubicarse en el costado derecho del vehculo.
Las puertas de servicio debern tener un mecanismo de accionamiento que garantice la adecuada
evacuacin y un tiempo mximo de apertura de 3 segundos. Para vehculos que no cuenten con suministro
de aire comprimido instalado de fbrica, se admite un tiempo mximo de apertura de 5 segundos.
Las puertas de servicio deben tener como mnimo un 45% de su superficie con vidrio de acuerdo a las
disposiciones de seguridad segn la norma NTC1467 ltima revisin.
Los vehculos contarn con un sistema que permita abrir las puertas desde el interior o exterior del
vehculo en caso de emergencia. Este sistema dispondr de al menos un punto para el accionamiento de
las puertas desde el exterior, el cual debe estar debidamente sealizado para su fcil accionamiento. El
sistema interno de accionamiento de emergencia debe estar claramente sealizado y protegido con tapas
de policarbonato color rojo traslucido. As mismo las puertas de servicio, deben tener un testigo ptico o
sonoro fcilmente identificable por el conductor sentado en su puesto de conduccin, en cualquier
condicin de alumbrado ambiente, para advertir que una puerta no est completamente cerrada. Este
testigo debe encenderse o sonar cada vez que la estructura de la puerta se encuentre abierta.
Los vehculos contarn con un sistema auditivo (menor a 75 decibeles dB(A)) y luminoso en cada una de las
puertas de servicio y emergencia que permita a los pasajeros identificar que las puertas se van a abrir o a
cerrar.
Los vehculos contarn con un sistema que impida la apertura de las puertas mientras el vehculo se
encuentre en movimiento, e impida la arrancada del vehculo mientras alguna de las puertas tanto de

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servicio como de emergencia est abierta.

Los mandos de apertura y cierre de las puertas de servicio, deben permitir que el conductor pueda invertir
el movimiento de la puerta en todo momento en el curso de cierre o de apertura. El sistema de apertura de
las puertas de servicio debe impedir que los pasajeros puedan ser heridos o atrapados por la puerta
cuando se accione.
Los vehculos para la operacin del Sistema de Transporte Pblico Masivo de Pasajeros debern tener
iluminacin interna fluorescente y/o con nuevas tecnologas de uso eficiente de energa, con una
luminosidad mnima de 80 lux medida a una altura de 1200 milmetros sobre la plataforma del vehculo
en un cuarto oscuro, incluidas las siguientes reas: compartimiento de pasajeros y conductor, y accesos
a cualquier salida o entrada.
La zona de conduccin deber tener un sistema de iluminacin independiente de la iluminacin interior del
bus, de forma que no refleje la luz en el vidrio panormico y obstaculice la conduccin en forma segura.
La zona de las puertas deber tener sistema de iluminacin automtica que ilumine el piso del vehculo.
Este sistema de iluminacin se debe activar durante el periodo en el cual permanezcan abiertas las
puertas, siempre y cuando el sistema de iluminacin interior este encendido

7.2.1.5.2.

CARACTERSTICAS TCNICAS DE CARROCERA

La tipologa deber cumplir en todo momento con las siguientes caractersticas tcnicas mnimas en lo
relativo con la carrocera de los vehculos:
Los vehculos para el Sistema podrn constituirse como un chasis carrozado o como un vehculo de
carrocera integral o autoportante. En todo caso la configuracin del vehculo deber cumplir con las
disposiciones de accesibilidad de los pasajeros En el caso de vehculos carrozados y vehculos con
carrocera integral, la carrocera debe ser homologada por el fabricante del chasis; por lo tanto el
CONCESIONARIO estar obligado a obtener de parte del fabricante del vehculo, y a hacer cumplir
todas las condiciones para el adecuado diseo y construccin de la carrocera, de acuerdo con
criterios de seguridad, accesibilidad, comodidad y economa. Bajo ninguna circunstancia el vehculo
podr adquirirse por componentes separados, siendo una obligacin del CONCESIONARIO garantizar
la adquisicin conjunta de chasis y carrocera, y obtener adicionalmente la certificacin de parte del
fabricante del chasis en el sentido de que la carrocera que se ha integrado con el mismo es tcnica y
funcionalmente compatible.
La estructura de la carrocera debe cumplir con lo establecido en el numeral 5 del documento

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Regulation No. 66 Uniform Provisions concerning the approval of Large Passenger Vehicles with
regard to the Strength of their Superstructure de las Naciones Unidas.
El criterio de diseo del chasis tendr que tomar en cuenta para la ubicacin de los elementos la
optimizacin de la superficie disponible para pasajeros.
La estructura del chasis o carrocera no podr ser modificada sin la autorizacin expresa del
fabricante, acreditada ante TRANSMILENIO S.A. Se considera modificacin todo cambio en las
dimensiones y reubicacin de los componentes estructurales del chasis o carrocera, reubicacin del
motor, caja de velocidades y direccin.
Para el caso de vehculos con carrocera autoportante, bajo ninguna circunstancia se permitir la
modificacin de los elementos de la carrocera, ni la reubicacin de partes mecnicas o estructurales
por agentes diferentes al fabricante de la estructura.
La estructura de la carrocera deber incorporar materiales metlicos tales como el acero o metales
ligeros, sin perjuicio de lo cual podrn construirse estructuras mixtas utilizando otros materiales cuyas
caractersticas ofrezcan resistencia, duracin y seguridad igual o superior a la obtenida con los
materiales metlicos.
Las uniones de elementos que componen la carrocera y adosados a ella debern estar unidos
firmemente entre s, minimizando el nivel mnimo de vibraciones y ruido al interior del habitculo para
pasajeros.
La estructura de la carrocera deber estar diseada para soportar una carga esttica sobre el techo,
equivalente al 50% del peso mximo admisible del vehculo, distribuida uniformemente a lo largo del
mismo durante un lapso de 5 minutos, sin experimentar deformaciones que superen los 70 milmetros
en ningn punto. Para la verificacin del cumplimiento de esta condicin, el fabricante deber
presentar una certificacin en donde conste que de acuerdo al diseo estructural, o a travs de
pruebas fsicas o de modelaciones computacionales, el diseo cumple con la resistencia y las
deformaciones requeridas. Adems debe contar con placa metlica de fijacin para la conexin a tierra
de los dispositivos a instalar en la parte superior de la carrocera (Antenas de radio, Comunicaciones,
GPS, etc).
El vehculo deber contar con el aislamiento trmico a prueba de fuego en el rea del motor y dems
reas cercanas a fuentes de alto calor, para garantizar que la temperatura al interior del habitculo de
pasajeros en las zonas cercanas a las fuentes de calor, medida en un radio de 50 milmetros, no es

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superior en 10 grados centgrados a la temperatura mxima en el compartimiento de los pasajeros y

del conductor (28 C).
El habitculo para pasajeros y su sistema de ventilacin no deber permitir el paso de agua, polvo,
humo o cualquier otro agente nocivo que cause molestia a los pasajeros.
Todos los vehculos deben contar con un tablero de instrumentos, con los siguientes instrumentos
como mnimo: Indicador de velocidad, Indicador de revoluciones del motor, Nivel de combustible y
presin de aceite, temperatura, voltaje, luces encendidas, manmetro para la presin de aire del
sistema de frenos, con un testigo de color rojo y alarma sonora que indique una presin en el sistema
inferior a 13.7 N/cm2. Adems debern contar con un indicador en forma visible al conductor, que
alerte siempre que haya una variacin en las condiciones normales de operacin del sistema de
frenos.
Todos los vehculos deben tener un espacio mnimo de 270 milmetros de ancho por 180 milmetros
de altura en el vehculo para ubicar la numeracin interna asignada por TRANSMILENIO S.A.
Todos los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern tener desde su
fabricacin, los siguientes indicadores electrnicos de destino:
Indicador de destino frontal: Presentar la informacin del servicio que se encuentra prestando el
vehculo. Debe ubicarse delante del vehculo en la parte superior del parabrisas. El indicador de
destino frontal tendr una dimensin mnima de 1750 milmetros de longitud x 250 milmetros de altura,
sin perjuicio de contar con un sistema que permita la lectura desde una distancia mnima de 100
metros tanto de da como de noche. Este indicador debe tener un sistema que asegure el no
empaamiento de la informacin mostrada en cualquier condicin climtica adversa.
Indicadores de destino lateral: Debe contener como mnimo el nmero y el destino del servicio
prestado y se ubicar en forma adyacente a la primera puerta de servicio. Tendr una dimensin
mnima de 450 milmetros de longitud x 150 milmetros de altura.
Indicador de destino trasero: Debe contener como mnimo el nmero del servicio y se ubicar en la
parte superior derecha del vidrio panormico trasero. Tendr una dimensin mnima de 450 milmetros
de longitud x 250 milmetros de altura.
Los ruteros frontal, lateral y trasero debern estar debidamente incorporados a la carrocera del
vehculo, junto con el correspondiente sistema de iluminacin.

7.2.1.5.3.

DIMENSIONES EXTERNAS

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Las dimensiones exteriores de los vehculos para el Sistema Integrado de Transporte Pblico debern
ajustarse a la normativa expedida por la autoridad competente, no obstante lo cual debern cumplir como
mnimo con las siguientes condiciones:
Ancho del vehculo: Mximo 2600 milmetros. En ningn caso podr superar el ancho entre las caras
exteriores de las llantas del eje trasero incrementadas en 150 milmetros a cada lado, ni los espejos
exteriores podrn incrementar el ancho total del vehculo en ms de 250 milmetros a cada lado.
Longitud del vehculo: La longitud mxima admisible es 10000 milmetros
7.2.1.5.4.

RADIOS DE GIRO

El vehculo deber cumplir con los siguientes radios de giro:

El vehculo debe inscribir su trayectoria en una corona circular de radio exterior (distancia entre
paredes) y de radio interno (distancia entre andenes), de acuerdo con lo establecido en la siguiente
tabla:
Dimetro de las coronas circulares
Configuracin del
vehculo

Convencional

Dimetro
Dimetro interior
5,3

exterior
12,5

Debe estar en capacidad de maniobrar en cualquier ngulo de giro de las ruedas de direccin dentro
de un crculo con el radio establecido en la Tabla anterior, sin que ninguno de sus puntos ms
externos se proyecte fuera del rea inscrita en las dos circunferencias.
Cuando los puntos ms externos del vehculo se muevan en cualquier ngulo de giro de las ruedas
en el crculo del radio establecido en la Tabla, el vehculo debe estar en capacidad de moverse dentro de
los lmites de un recorrido circular de 7,2 m de ancho, segn la figura que se ilustra a continuacin:

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