HARDY CROSS

El mtodo de Hardy Cross es un mtodo iterativo que sirve

para determinar los momentos flexiones en las secciones o
cortes ms interesantes de una viga, claro o prtico.
Cuando

las

las rigideces

secciones
lineales,

son

los

constantes,

factores de

se

calculan

distribucin,

los

momentos de empotramiento perfecto y los factores d

transporte, para

luego

proceder

la

distribucin

de

momento a los tramos y su posterior transporte. Este ciclo

iterativo se realiza hasta llegar a cifras despreciables (0,1 tm,

100

Kg-m

un

5% delos

momentos

de

empotramientos iniciales), luego se puede calcular las

fuerzas

cortantes

que

tambin

son

importante

para

el diseo estructural. En el caso de elementos estructurales

de

secciones

variables,

se

tendran

que

calcular

previamente las deformaciones por rotacin debido a la

variacin del momento de inercia, en esta ocasin se le
presenta el clculo por un mtodo numrico llamado
de Nexwark, aunque se puede hacer por los mtodos de las
deformaciones o de la fuerzas, luego de haber obtenidos los
momentos de empotramiento perfecto

El objetivo:
General del anlisis de estructuras es obtener para cada
elemento y cada punto los esfuerzos que producen las
condiciones exteriores de cargas, o sea, fuerzas axiales,
fuerzas cortantes, momentos flexionantes y momentos
torsionantes.

METODO HARDY CROOS

El Mtodo de Distribucin de Momentos, tambin
conocido por el Mtodo de Cross, es un mtodo iterativo
de anlisis estructural para vigas y marcos que estn
estticamente indeterminadas. Fue creado por Hardy
Cross, un ingeniero estructural estadounidense en 1932,
permiti durante varias dcadas solucionar las necesidades
de anlisis de las estructuras aporticadas de concreto
reforzado, altamente hiperestticas. El mtodo se basa en
que los nudos deben estar en equilibrio, por lo tanto la
sumatoria de momentos debido a miembros que se unen en
un nudo debe ser igual a cero. Reemplaza la determinacin
de los ngulos de giro, por un proceso iterativo a partir de
los momentos de empotramiento en los extremos de los
miembros. Parte de la solucin inicial que se considera
todos los nudos de las estructura sin capacidad de giro ni
desplazamiento, la solucin final puede ser tan exacto
como se desee, la accin de las cargas en los miembros se
evalan por los ya conocidos momentos de empotramiento
perfectos. Tambin reduce considerablemente la cantidad
de ecuaciones a resolver. En este mtodo se ignoran los
efectos causado por las fuerzas axiales y cortantes y slo se
calculan los efectos creados por lo momentos flectores.
Este mtodo fue el ms usado antes de que las
computadoras comenzaron a ser usadas para el diseo y
anlisis de estructuras.
Momento de Empotramiento Los momentos en los extremos
de una viga doblemente empotrada, pueden hallarse
fcilmente, para cualquier carga, usando las ecuaciones de
los tres momentos. Estos valores constituyen la solucin
inicial para el mtodo de Cross, al considerar que los nudos
de la estructura no tienen capacidad de giro, o empotrados.
Rigidez Absoluta La rigidez absoluta, tambin conocida
como rigidez rotacional, es un valor de la relacin entre un
momento aplicado a un elemento que se considera

empotrado de un extremo y articulado del otro, y el giro

extremo.
Factor de Transporte Al considerar una viga como
anteriormente se mencion, al aplicarle un momento en el
extremo empotrado, se presenta una reaccin de momento
igual a la mitad del momento aplicado. Este coeficiente de
0.5 es el denominado factor de transporte.
Factor de Distribucin El momento aplicado a un elemento,
se distribuye en proporcin a su rigidez, esta relacin se
denomina factor de distribucin.
Debido a que este mtodo es una solucin a las ecuaciones
del mtodo de pendiente deflexin, tiene las mismas
limitaciones, tambin se desprecian las deformaciones
axiales y cortante de los elementos al igual que otros
mtodos, tambin este tiene sus propias limitaciones dado
que no trabaja con las ecuaciones de equilibrio rotacional
en los nudos y no plantea ecuaciones de compatibilidad
para grados de libertad trasnacional, no existe una solucin
cuando hay presencia de grados de libertad traslacional,
tambin limita la distribucin de los momentos que llegan a
un nudo. El software de anlisis estructural hoy en da est
basado en el mtodo de flexibilidad, mtodo matricial de la
rigidez o mtodo de elementos finitos.
El mtodo de Hardy Cross, es un mtodo que no solo se
utiliza para el Anlisis Estructural, sino tambin para dar
solucin a circuitos de tuberas para abastecimiento de
agua potable, que se encuentra enlazado con otro
construyendo una red. Para tal procedimiento se plantea
suponer caudales que circulan por las tuberas en estilo de
redes abiertas o cerradas. En el mtodo utilizado en
hidrulica o ingeniera sanitaria se utiliza mucho este
mtodo iterativo que tiene como fin, conocer caudales de
abastecimiento, velocidades de fluidos, alturas de presiones
etc.

El objetivo de un sistema estructural es resistir las

fuerzas a las que va a estar sometido, sin fallo o mal
comportamiento. El anlisis estructural posee tres

actividades importantes que se deben llevar a cabo

para el diseo de estructuras:
1. Definicin del esquema de anlisis: Es idealizar la
estructura real por medio de un modelo terico
factible en la cual es la representacin grfica o
simblica de cosas materiales o imaginarias.
2. Determinacin de los esquemas de carga: Es
determinar las cargas posibles teniendo en cuenta
cada elemento en la estructura.
3. Determinacin de las solicitaciones para el
diseo: Luego de realizar los esquemas de cargas ya
se tiene los momentos, cargas axiales, cortantes, para
despus combinar y disear los elementos del diseo
correspondiente.
ANALISIS ESTRUCTURAL
Se refiere al uso de sistemas de ecuaciones por lo que es
una herramienta que se utiliza en las ecuaciones de la
resistencia de materiales para poder hacer prediccin de los
refuerzos de los comportamiento de la estructura en la cual
se emplea para analizar cualquier tipo de viga dada bajo
cargas establecidas y otros efectos externos, como ser los
movimientos de un apoyo a un cambio de temperatura. Las
caractersticas de rendimiento de inters comn en el
diseo de las estructuras son tensiones o sus resultantes,
como ser:

Fuerzas axiales es que la que recorre todo el largo del

material a tensin o compresin.

Fuerzas cortantes es aquella que trata de cortar la viga

de manera perpendicular a esta.

Momentos de flexin son momentos que tratan de

flexionar la estructura.

Deflexiones son las deformaciones que obtienen las

vigas o columnas debido a sus cargas.

Reacciones de apoyo son las reacciones que tienen los

apoyos debido a las cargas a las que se someten.

TIPOS DE FALLAS
Cuando una estructura deja cumplir con su funcin de una
manera adecuada, se dice que ha fallado. Al hablar de falla
es preciso aclarar dicho concepto, pues existen diferentes
tipos. En general, se clasifican de la siguiente manera:
-

Falla
Falla
Falla
Falla

por
por
por
por

deformacin elstica excesiva.

deformacin permanente.
separacin parcial.
separacin total.

LA FALLA POR DEFORMACION ELASTICA

Tiene que ver con el funcionamiento de la estructura.
Puede causar al usuario miedo de utilizarla; pinsese, por
ejemplo, en el temor de muchos a cruzar puentes colgantes
que oscilan considerablemente, o a caminar sobre redes o
placas muy delgadas. Tambin puede ocasionar problemas
constructivos como rotura de vidrios, grietas en los cielos
rasos y desajustes de puertas y ventanas. En el caso de
piezas de maquinaria puede causar roces que aceleran e
desgaste, e incluso puede impedir totalmente el
funcionamiento de la mquina. Adems, hay ocasiones en
que dicha deformacin excesiva origina esfuerzos
secundarios que ocasionan fallas ms graves.

FALLLA DE DEFORMACION PERMANENTE

Que se presenta cuando el material se ha sometido a un
esfuerzo superior a su lmite elstico. En mquinas, dichas
deformaciones impiden su funcionamiento normal la
mayora de las veces. Lo mismo puede ocurrir en las
estructuras propias de la Ingeniera civil, haciendo
necesaria su reparacin. Sin embargo, el efecto ms notorio
para un lego en la materia tiene que ver con el aspecto
esttico que presenta. Pinsese, si no, en las abolladuras
causadas
en
los
choques
automovilsticos.

FALLA POR SEPARACION PARCIAL

Como su nombre lo indica, se refiere a que en algunas
partes del elemento estructural el material presenta
separaciones considerablemente mayores que las normales
entre partculas. Se dice, entonces, que se han presentado
fisuras o grietas. Las primeras son, en muchos casos,
imposibles de evitar en algunos materiales como el
hormign y pueden tener importancia o no, dependiendo
del fin de la estructura. Si se las descuida, sin embargo,
pueden adquirir una gravedad que inicialmente no era muy
obvia. Por ejemplo. Estructuras de hormign reforzado
localizadas en zonas costeras o en ambientes industriales
corrosivos han fallado por la reduccin en el rea del acero
de refuerzo, producida por la oxidacin que facilitan las
grietas.
FALLA SEPARACION TOTAL
Y el ms grave desde el punto de vista de la seguridad, es
la falla por separacin total o colapso de la estructura. Al
producirse ocasiona perjuicios econmicos considerables y
aun prdida de vidas. Por esta razn slo es permitida en el
laboratorio, pues conocer el comportamiento estructural
hasta la rotura incide en la formulacin de las normas de
diseo. Es claro que un material o estructura que falla de un
modo sbito o explosivo, requiere mayor margen de
seguridad que cuando el tipo de falla permite tomar a
tiempo medidas correctivas.

TABLAS

Bibliografa
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