SISTEMA DE VENTILACIN

LONGITUDINAL EN UN TNEL.
INFLUENCIA DE UN INCENDIO EN EL
DIMENSIONAMIENTO DE LA
VENTILACIN

Clasificacin de Sistemas de Ventilacin de Tneles

Sistema de Ventilacin Longitudinal

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin Normal

Tneles cortos
TNEL
VENTILADO

Efecto
Pistn

Tneles largos
Insuficiente Efecto Pistn
Jet Fans

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin normal con jet fans
JET FAN

JET FAN

Aire fresco introducido por el portal de entrada

Aire contaminado extraido por el portal de salida
El efecto piston generado por los vehiculos
tambien ayuda

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el estudio de la
ventilacin en modo normal
Longitud (m)
Seccin transversal (m2)
Perimetro (m)
Altitud (m.s.n.m.)
Pendiente (%)
Acabado interior

Datos
geometricos
del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Composicin del trfico %
Ligeros gasolina
Ligeros diesel
Pesados
Otros prametros:

Lmite de CO
Lmite de NOx
Visibilidad en el interior del tnel
Potencia de Incendio (Mw)

Datos de
Trfico

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos geometricos + Datos de trfico + Lmites de diseo

Caudal necesario de Aire Fresco a ser introducido en el tnel

Velocidad de Aire en el tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Clculo de la prdida de carga
Perdidas
. friccionales

Pf =

L v2

(Pa)

Dh 2

Pf : perdidas friccionales
: Densidad del aire (Kg./m3)

V : Velocidad aire en tnel (m/s)

Dh : Dimetro hidrulico tnel (m)

L : Longitud tnel (m)

Dh = 4S/P

Prdidas en
. portales

v2
1.6
Ps =
2

PS : Perdidas en portales
: Densidad del aire (Kg./m3)

(Pa)

SISTEMA LONGITUDINAL
Prdidas por
. viento

Pw =

(Pa)

2
V : Velocidad del viento (m/s)

Pw: Prdidas por viento

ex : Densidad del aire exterior
.
(Kg/m3)

Prdidas por
. trfico
Pveh = Cw

ex vv2 cos2

Sv

cos : Angulo del viento sobre eje

.
tnel

N ei

( V-Vv )2
2

(Pa)

Pveh : Prdidas vehculos

ei : Densidad aire en tnel (Kg./m3)

Cw : Coeficiente aerodinmico

N : Cantidad vehculos en el tnel

V : velocidad trfico (m/s)
Vv : velocidad interior aire (m/s)

Sv : Superficie frontal vehculo

SISTEMA LONGITUDINAL
Efecto Chimenea

Pch : Efecto chimenea

Pch = 9.81 (ex ei) Dc

(Pa)

ei : Densidad aire int. tnel (Kg./m3)

ex : densidad aire exterior (Kg./m3) Dc : Diferencia cota entre portales (m)

TOTAL PERDIDAS TUNNEL

Pf : Prdidas friccin
Ps : Prdidas portales

PT = Pf + Ps + Pw + Pveh + Pch

Pw: Prdidas viento

Pveh : Prdidas vehculos
Pch : Efecto chimenea

SISTEMA LONGITUDINAL
Operation de Emergencia con jet fans
El objetivo de esta ventilacin es conseguir
expulsar los humos por una boca y evitar el
backlayering
Incendio en tnel con insuficiente velocidad de aire
.causando Backlayering
Ventilation

Tnel suficientemente ventilado evitando Backlayering

Ventilation

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
La pendiente del tnel tiene gran influencia
. en el efecto backlayering

La velocidad de la corriente longitudinal del

aire para evitar que los humos se vayan aguas
arriba se denomina velocidad crtica

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Velocidad crtica alcanzada en el interior del tnel

La velocidad crtica debe ser medida en la

corriente fra aguas arriba del fuego y en una
seccin libre del tnel.

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans

Protocolo de Operacin en tneles unidireccionales

JET FAN

Los vehiculos localizados aguas abajo del

fuego pueden salir del tnel
Los vehculos atrapados aguas arriba del fuego
tienen que ser protegidos de la llegada de los
humos por medio de la ventilacin con jet fans

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Protocolo de Operacin en tneles bidireccionales
El portal para la extraccin de los humos debe ser
. elegido de acuerdo con:
Cantidad de vehculos atrapados
Efecto del viento
Distancia del fuego a los portales

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el clculo de la velocidad
critica en situacin de Ventilacin de Emergencia
Evitar el Backlayering

Clculo de la
Velocidad Critica
donde:
Vc = velocidad crtica
g = Aceleracin de la gravedad
H = Altura seccin del tnel
Q = Potencia del Incendio

A = Seccin tnel
Cp = Calor especifico del aire
= Densidad del aire antes del fuego
To = Temperatura ambiente

SISTEMA LONGITUDINAL
Empuje requerido en el Tnel

Tt = S

Tt : Empuje necesario en el tnel (N)

S : Seccin del tnel (m2)
Pt : Prdidas de carga calculadas (Pa)

PT

Nmero de Jet Fans requeridos en el tnel

N fans =

Empuje necesario en el Tnel

Empuje jet fan x

F1 x F2

= 0.7 ; Jet fan en esquina

F1 = 1 -

Velocidad aire en interior tnel

Velocidad descarga jet fan

F2

= 0.8 ; Jet fan a jet fan

del techo del tnel
= 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan
del techo del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL

OTRAS CONSIDERACIONES EN
CASO DE UN INCENDIO

SISTEMA LONGITUDINAL

El empuje teorico de un jet fan es :

ET = Q

Vv

Siendo:
Q: caudal del jet fan
Vv: Velocidad de descarga
: densidad de aire que mueve el jet fan

Se puede comprobar que la densidad interviene de

forma directamente proporcional en el empuje del
jet fan

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans

Jet fan que empuja con la densidad nominal

JET FAN

Jet fan que puede ser destruido por

la accin del fuego

Jet fan que empuja con la densidad reducida

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Por lo tanto es deducible que los jet fans que estn
situados aguas abajo del fuego, al trabajar con aire a
menor densidad, debido al incremento de
temperatura del aire ocasionado por el incendio,
tendrn un empuje disponible menor que los
ventiladores que trabajan aguas arriba del incendio.

Zona de tnel con aire a

20 C y densidad 1,2 kg./m3

Zona de tnel con aire a 250

C y densidad 0,8 kg./m3

ejemplo

ejemplo

JET FAN

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Adicionalmente a efectos de eficiencia de los jet
fans el factor relacin de velocidades baja ya que se
incrementa, tambien por efecto de la temperatura el
volumen del aire en el interior del tnel y por tanto la
velocidad del mismo
Recordemos:

N fans =

Empuje necesario en el Tnel

Empuje jet fan x F1 x F2

Velocidad aire en interior tnel

F1 = 1 -

Velocidad descarga jet fan

F2

= 0.8 ; Jet fan a jet fan

del techo del tnel
= 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan
del techo del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
El proceso de clculo debe considerar esta situacin
y el constante cambio de estado debido a la
absorcin del calor del aire por las paredes del tnel.
Lo recomendable es sectorizar el tnel en tramos
cortos e ir clculando en cada tramo segn las
condiciones particulares del mismo.
Igualmente el empuje real de cada ventilador
depender de su ubicacin en el tnel y su situacin
relativa respecto del Fuego

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
JET FAN

Zona de tnel con aire a 250

C y densidad 0,8 kg./m3
ejemplo

Absorcin de calor por

las parades del tnel

Zona de aire mas fro a

medida que se aleja del fuego

SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad
critica. Sin considerar la influencia del

MAL

incendio

LONGITUD
1620 m.

JETS SELECCIONADOS

Modelo

JZR 12-37/4

PENDIENTE
-1.5 %

AREA
81 m2

Empuje

Coefic.

Factor

Factor

Eefectivo

Cantidad

(km/h)

(N)

Instala.

Vel

Dens.

(N)

Jets

Empuje (1.2 Kg/m3).

1292

Velocidad de Salida.

31.5

m/s

3873.49

0.80

0.95

0.98

960.94

5.00

Caudal

35.6

m3/s

3207.50

0.80

0.94

0.98

950.67

4.00

Dimetro

1200

mm

10

2429.31

0.80

0.95

0.98

957.51

3.00

37

kW

20

-1025.43

0.80

0.95

0.98

962.30

30

-5387.42

0.80

0.96

0.98

964.44

Techo

40

-9646.68

0.80

0.96

0.98

968.94

0.8

50

-13812.42

0.80

0.96

0.98

972.12

60

-17749.21

0.80

0.96

0.98

972.93

Potencia Instalada..

Ubicacin..
Coeficiente Instal.

N Requeridos

5 - 8.

uds.

70

-21687.25

0.80

0.97

0.98

973.98

N Recomendados..

7 - 10.

uds.

80

-25611.40

0.80

0.96

0.98

973.54

90

-29349.09

0.80

0.96

0.98

972.43

100

-32986.49

0.80

0.96

0.98

970.88

SIN EFECTO CHIMENEA

INCENDIO

4346.00

0.80

(*)

(*)

(*)

5.00

CON EFECTO CHIMENEA

INCENDIO

7330.00

0.80

(*)

(*)

(*)

8.00

Jets en grupos de...

uds.

SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad
critica. Considerando la influencia del

BIEN

incendio

LONGITUD
1620 m.

JETS SELECCIONADOS

Modelo

JZR 12-37/4

PENDIENTE
-1.5%

AREA
81 m2

Empuje

Coefic.

Factor

Factor

Eefectivo

Cantidad

(km/h)

(N)

Instala.

Vel

Dens.

(N)

Jets

Empuje (1.2 Kg/m3).

1292

Velocidad de Salida.

31.5

m/s

3873.49

0.80

0.95

0.98

960.94

5.00

Caudal

35.6

m3/s

3207.50

0.80

0.94

0.98

950.67

4.00

Dimetro

1200

mm

10

2429.31

0.80

0.95

0.98

957.51

3.00

37

kW

20

-1025.43

0.80

0.95

0.98

962.30

30

-5387.42

0.80

0.96

0.98

964.44

Techo

40

-9646.68

0.80

0.96

0.98

968.94

0.8

50

-13812.42

0.80

0.96

0.98

972.12

60

-17749.21

0.80

0.96

0.98

972.93

Potencia Instalada..

Ubicacin..
Coeficiente Instal.

N Requeridos

10

uds.

70

-21687.25

0.80

0.97

0.98

973.98

N Recomendados..

12

uds.

80

-25611.40

0.80

0.96

0.98

973.54

90

-29349.09

0.80

0.96

0.98

972.43

100

-32986.49

0.80

0.96

0.98

970.88

INCENDIO

7921.00

0.80

(*)

(*)

(*)

10.00

Jets en grupos de...

uds.

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Clculo NO considerando el efecto de la
temperatura

2 jet fan = 2 X 929 N

1 jet fan = 1 X 929 N

Total n de jet fans operativos = 5

Jet fans instalados = 7
Empuje generado: 1858+929+1858=
4645 N
Empuje necesario en tnel = 4346 N

2 jet fan = 2 X 929 N

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
Clculo Considerando el efecto de la temperatura

2 jet fan = 2 X 929 N

2 jet fan = 2 X 705 N

2 jet fan = 2 X 929 N

2 jet fan = 2 X 765 N

2 jet fan = 2 X 739 N

Total n de jet fans operativos = 10

Jet fans instalados = 12
Empuje generado:1858+1858+1410+1478+1530= 8134 N
Empuje necesario en tnel = 7921 N

SISTEMA LONGITUDINAL

MUCHAS GRACIAS