Está en la página 1de 147

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CHILE INACAP

MANUALES DE OPERACIN PARA


KIT DE RESISTENCIA DE
MATERIALES

MEMORIA PARA OPTAR AL


TTULO DE:
Ingeniera en Mquinas y
Vehculos Automotrices.
ALUMNOS:
Jos Rodrigo Reyunaba
Domnguez.
Roberto Fabin Llano Olivares.
PROFESOR GUA:
David Tapia

COPIAP
Enero-2010
DEDICATORIA

Despus de haber sorteado todos los obstculos y dificultades de este


largo recorrido donde son tantas las personas que han aportado en mi
formacin para llegar a ser la persona que soy hoy en da, comenzar haciendo
un homenaje a mi padre Carlos que ya no est conmigo, agradecindole todos
los valores, enseanzas y sacrificios realizados para que yo sea una mejor
persona, este triunfo est dedicado a l. A mi madre Raquel gracias por
apoyarme durante este largo periodo, por creer en m y por ese amor
incondicional que siempre me has brindado en los momentos malos y buenos,
gracias mam.
A mis hermanos por contar siempre con su apoyo en los momentos ms
difciles, especialmente a mi hermana Susan por acogerme en su hermosa
familia y su hogar durante tantos aos gracias hermana.
A Judith por ser mi compaera incondicional, pilar fundamental en todos
mis proyectos, gracias mi amor por todo tu apoyo y comprensin por creer
siempre m y por estar siempre presente en los momentos adecuados. Te amo
mucho.
.
A mis profesores por los conocimientos aportados durante este periodo.
Y finalmente gracias a Dios por darme sabidura para salir de los
momentos difciles y por haberme dado la oportunidad de cumplir este sueo.

Jos Reynuaba Domnguez

DEDICATORIA

Este trabajo es el trmino de un camino largo y complejo, despus de


pasar varios obstculos tengo la satisfaccin de haber llegado al final, orgulloso
de haber adquirido grandes valores y formaciones entregadas por sta
prestigiosa institucin, como es la Universidad Tecnolgica de Chile (INACAP).
Todo este esfuerzo va dedicado a la persona que ha entregado todos sus
recursos y dedicacin para poder entregarme una buena formacin y educacin
mi Madre, sin desmerecer el esfuerzo, apoyo y paciencia de mi novia, ya que he
dejado mucho tiempo de estar compartiendo con ella por concluir, no olvidando
el permanente consejo de mi hermano el cual me ha inculcado una constante
motivacin para progresar en la vida.

AGRADECIMIENTO

Siempre estar muy agradecido de Dios ya que sin su gracia y voluntad


no hubiese podido tener la oportunidad que da a da me brinda para ser una
persona con proyeccin en la vida, dame fuerzas para seguir por un buen
camino y poder agradarte cada vez mas a ti y as poder entregar mis
conocimientos a favor tuyo, porque como dice tu palabra, Todo lo puedo en
Cristo que me Fortalece.

Roberto Llano Olivares

NDICE

ndice

NDICE
CONTENIDO
ANTECEDENTES GENERALES

Pginas

I.

Introduccin

II.

Resumen

III.

Objetivo General

IV.

Objetivos Especficos

V.

Alcances y Delimitaciones

CAPTULO I.
MANUAL DE OPERACIN KIT MF6
Introduccin

Objetivos

1.

Marco Terico: ngulo de Torsin

1.1.

Descripcin del Kit de Torsin MF6

12

1.2.

Experiencias que se pueden realizar con el Kit MF6

13

1.3.

Especificaciones del Kit de Torsin MF6

13

1.4.

Componentes principales del Kit de Torsin MF6

14

1.4.1. Transportador Graduado

14

1.4.2. Mordaza o Mandril Izquierdo (fijo)

15

1.4.3. Mordaza o Mandril Ajustable Derecho

16

1.4.4. Probetas de Ensayo

16

1.4.5. Porta-pesos

17

1.4.6. Pesos Patrones

18

1.4.7. Soportes de Fijacin

18

Desarrollo terico-prctico del Kit de Torsin MF6

20

1.5.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en el Ensayo de Torsin

20

1.5.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 4

ndice

1.6.

1.5.2 Protocolo del mtodo a seguir

20

Desarrollo Prctico del Ensayo de Torsin

21

1.6.1. Paso 1. Montaje de Kit de Torsin MF6

21

1.6.2. Paso 2. Medicin e instalacin de la Probeta

22

1.6.3. Paso 3. Fijacin de la Probeta

22

1.6.4. Paso 4. Calibracin del Transportador Graduado

23

1.6.5. Paso 5. Instalacin del Porta-pesos

23

1.6.6. Paso 6. Inicio del Ensayo

24

1.6.7. Paso 7. Finalizacin del Ensayo

24

1.6.8. Bitcora N 1: Ensayo de Torsin


1.7.

25

Desarrollo Matemtico del Ensayo de Torsin

25

1.7.1. Ejemplo de Aplicacin

25

1.7.2. Soluciones del Ejemplo de Aplicacin

27

RECOMENDACIONES

29

CAPTULO II.
MANUAL DE OPERACIN KIT MF3
Introduccin

31

Objetivos

32

2.

Marco Terico: Vigas

33

2.1.

Momento de Inercia de un rea

34

2.2.

Deflexin de Vigas

35

2.3.

Deflexiones de Viga con el Mtodo de la Frmula

36

2.4.

Descripcin del Kit de Deflexin MF3

41

2.5.

Experiencias que se pueden realizar en el Kit MF3

42

2.6.

Especificaciones del Kit de Deflexin MF3

42

2.7.

Componentes principales del Kit de Deflexiones MF3

43

2.7.1. Reloj Comparador

43

2.7.2. Soporte o Apoyos Mviles

44

2.7.3. Soporte Fijo

45

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 5

ndice
2.7.4. Riel Deslizante

45

2.7.5. Porta-pesos

46

2.7.6. Pesos Patrones

47

2.7.7. Soportes de Fijacin

47

2.7.8. Vigas

48

Desarrollo terico-prctico: Kit de Deflexin MF3

49

2.8.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en el Ensayo Deflexin

49

2.8.2. Protocolo del mtodo a seguir

49

Desarrollo Prctico del Ensayo de Deflexin

50

2.9.1. Paso 1. Montaje de Kit de Deflexin MF3

50

2.9.2. Paso 2. Medicin e Instalacin de la Viga

51

2.9.3. Paso 3. Ajuste de Viga y Montaje de Reloj Comparador

52

2.9.4. Paso 4. Centrado de Reloj Comparador

52

2.9.5. Paso 5. Calibracin de Reloj Comparador

53

2.9.6. Paso 6. Determinacin de las Cargas

54

2.9.7. Paso 7. Determinacin de la Deflexin

54

2.9.8. Paso 8. Finalizacin del Ensayo

55

2.10. Bitcora N 2 de Ensayo de Deflexin

55

2.11. Desarrollo Matemtico del Ensayo de Deflexin

56

2.8.

2.9.

2.11.1. Ejemplo de Aplicacin

56

2.11.2. Solucin del Ejemplo de Aplicacin

58

2.12. Resultados del Ensayo terico-prctico

58

RECOMENDACIONES

60

CAPTULO III.
MANUAL DE OPERACIN KIT MF5
Introduccin

62

Objetivos

63

3.

Marco Terico: Traccin y Compresin de un Resorte

3.1.

Mtodo de Mnimos Cuadrados

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

64
66
Pgina 6

ndice
3.2.

Descripcin del Kit de Traccin y Compresin de Resorte MF5

68

3.3.

Experiencias que se pueden realizar en el Kit MF5

70

3.4.

Especificaciones del Kit Traccin y Compresin de Resorte MF5 70

3.5.

Componentes principales del Kit MF5

72

3.5.1. Indicador de Medida

72

3.5.2. Bscula o Clula de Carga

72

3.5.3. Regla de Compresin Graduada

73

3.5.4. Resorte de Compresin

73

3.5.5. Tornillo de Ajuste de Compresin y Traccin

74

3.5.6. Regla de Traccin Graduada

74

3.5.7. Resortes de Traccin

75

Desarrollo terico-prctico del Kit MF5

75

3.6.

3.6.1. Equipos e instrumentos a utilizar en el Ensayo de Traccin 76


3.7.

3.6.2. Protocolo del mtodo a seguir

76

Etapa 1: Laboratorio de Traccin de Resorte, Mtodo Esttico

77

3.7.1. Paso 1. Montaje de la Regla de Traccin

77

3.7.2. Paso 2. Sujecin del Resorte de Traccin

78

3.7.3. Paso 3. Calibracin

78

3.7.4. Desarrollo del Ensayo de Traccin de Resorte

79

3.7.4.1. Determinar punto de referencia en la regla

79

3.7.4.2. Aplicacin de fuerzas o cargas

79

3.7.4.3. Determinar el alargamiento del resorte

80

3.7.4.4. Finalizacin del ensayo

81

3.6.5. Bitcora de Ensayo de Traccin

82

3.6.6. Determinacin de la Constate

82
3.8.

Etapa 2: Laboratorio de Compresin de Resorte Mtodo Esttico 84


3.8.1. Paso 1. Montaje de la Regla de Compresin

84

3.8.2. Paso 2. Sujecin de Resorte de Compresin

85

3.8.3. Paso 3. Calibracin

85

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 7

ndice
3.8.4. Desarrollo del Ensayo de Compresin

86

3.8.4.1. Determinar punto de referencia en la regla

86

3.8.4.2. Aplicacin de fuerzas o cargas

87

3.8.4.3. Determinar la compresin del resorte

87

3.8.4.4. Finalizacin del ensayo

88

3.8.5. Bitcora N4: Ensayo de Compresin

89

3.8.6. Determinacin de la Constate

del Resorte

90
RECOMENDACIONES

92

CAPTULO IV.
MANUAL DE OPERACIN KIT MF40
Introduccin

94

Objetivos

95

4.

Marco Terico: Dureza Brinell

96

4.1.

Ensayo de Dureza Brinell

96

4.1.1. Aparatos y Equipo


4.1.2. Procedimiento
4.1.3. Medicin de la Huella

98
100
100

Marco Terico: Traccin en Probetas de Ensayo

102

4.2.1. Mdulo de Elasticidad (E)

104

4.2.2. Porcentaje de Alargamiento

104

4.2.

4.2.3. Deformacin Elstica en elementos sometidos a Traccin y


Compresin.

105

4.3.

Descripcin del Kit de Traccin y Dureza MF40

106

4.4.

Experiencias que se pueden realizar en el Kit MF40

108

4.5.

Especificaciones del Kit de Traccin y Dureza MF40

108

4.5.1. Especificaciones del Ensayo de Traccin

108

4.5.2. Especificaciones del Ensayo de Dureza

109

4.5.3. Especificaciones del Ordenador para del uso del Software 109
4.5.4. Materiales para Ensayo de Traccin y Dureza
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

109
Pgina 8

ndice
4.6.

4.7.

4.8.

4.9.

Componentes Principales del Kit de Traccin y Dureza MF40

110

4.6.1. Banco de Prueba

110

4.6.2. Prensa o Gata Hidrulica

111

4.6.3. Perno o Barra de Carga

112

4.6.4. Extensmetro

112

4.6.5. Consola Digital Porttil

113

4.6.6. Penetrador o Indentador de Bola Brinell

113

4.6.7. Protector Visual

114

4.6.8. Muestra de Dureza

114

4.6.9. Probeta de Ensayo de Traccin

115

Desarrollo terico-prctico: Kit de Traccin y Dureza MF40

115

4.7.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en los Laboratorios

116

4.7.2. Protocolo del Mtodo a seguir

116

Desarrollo Prctico del Ensayo de Dureza Brinell

117

4.8.1. Paso 1. Montaje de Kit de Traccin y Dureza MF40

117

4.8.2. Paso 2. Preparacin de la Muestra

118

4.8.3. Paso 3. Montaje de Indentador y Muestra de Dureza

118

4.8.4. Paso 4. Ajustes Previos

119

4.8.5. Paso 5. Pre Ajuste de Muestra

119

4.8.6. Paso 6. Calibracin de Consola Digital

120

4.8.7. Paso 7. Ejecucin del Ensayo de Dureza Brinell

121

4.8.8. Paso 8. Medicin de la Muestra

121

Bitcora N5 de Ensayo de Dureza Brinell

122

4.10. Desarrollo Matemtico del Ensayo de Dureza Brinell

123

4.10.1. Ejemplo de Aplicacin

123

4.10.2. Solucin del Problema de Aplicacin

124

RECOMENDACIONES

125

CONCLUSIN

128

REFERENCIAS

130

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 9

ndice

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 10

Generalidades

I.

INTRODUCCIN
La Universidad Tecnolgica Inacap, como institucin educacional, maneja
una gran variedad de equipos y maquetas prcticas de distinta ndole que no
son utilizadas por los estudiantes por falta de manuales de operacin o
instructivos prcticos, por esta causa se desaprovecha el potencial de dichos
equipos.
Debido a esta falta de manuales, la institucin nos encomend la tarea de
realizar un estudio detallado de los cuatro tipos de Kit o maquetas de resistencia
de materiales que posee esta institucin. Con el objeto de desarrollar cuatro
manuales de operacin para los kit.
Hoy en da la importancia del estudio de la Resistencia de los Materiales
Aplicada, nos proporciona un vasto y amplio campo de aplicaciones en los
temas de ingeniera, con un nfasis en aplicaciones, soluciones de problemas y
diseos de miembros estructurales, dispositivos mecnicos y sistemas. Con este
fin se desarrollaron los cuatro manuales o instructivos de los kit, estos manuales
vienen a proporcionar al docente y sus estudiantes una herramienta prctica
para ser utilizada en laboratorios o ensayos prcticos realizados en la asignatura
de Resistencia de los Materiales.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 11

Generalidades

II.

RESUMEN
Este trabajo, corresponde al desarrollo del tema de memoria Manuales
de Operacin para Kit de Resistencia de Materiales. Esta investigacin se
realiz en las dependencias de la Universidad Tecnolgica de Chile Inacap,
sede Copiap.
En l se encontrar en forma detallada, todo el desarrollo del presente
tema, desde su gestin, hasta las distintas alternativas de solucin para el
diseo de los manuales. El trabajo se divide en cuatro captulos: captulo I,
manual de operacin Kit MF6, captulo II, manual de operacin Kit MF3,
Captulo III, manual de operacin kit MF5 y captulo IV, manual de operacin kit
MF 40.
En la primera parte de cada manual de operacin, comienza con una
pequea introduccin en el marco terico con el fin de adentrar a los
estudiantes en los clculos matemticos, ecuaciones y frmulas que se
emplearan en los laboratorios prcticos, como por ejemplo: Los conceptos
bsicos de la ley de Hooke, que luego se utilizarn en el ensayo de compresin
y traccin de resortes del kit MF5.
En la segunda parte se comienza con una descripcin general del kit o
maqueta, en cuanto a sus especificaciones tcnicas, limitaciones y aspectos de
seguridad, tambin se procede a la descripcin en forma detallada de sus
principales componentes en cuanto a sus dimensiones, materiales de
fabricacin, ubicacin en el kit y su funcin.
La tercera parte est enfocada principalmente en el desarrollo tericoprctico de los diferentes kit o maquetas de resistencia de materiales, en este
punto se realiza una demostracin en laboratorio explicando paso a paso con
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 12

Generalidades
imgenes e ilustraciones a color, el desarrollo de los ensayos prcticos, con el
fin de facilitar el entendimiento del estudiante en el uso del Kit.
Una vez realizado el proceso prctico se procede a realizar los clculos
matemticos de cada kit. En los cuatro manuales de operacin se realiza un
ejemplo de aplicacin, con el objeto de facilitar el entendimiento a los
estudiantes, ya determinadas las diferencias entre los clculos y la experiencia
prctica se realizan las conclusiones y recomendaciones para ir mejorando los
futuros ensayos.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 13

Generalidades

III.

OBJETIVO GENERAL
Desarrollar cuatro manuales instructivo-didcticos sobre los cuatro tipos
de Kit o maquetas de resistencia de materiales.

IV.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Familiarizar al estudiante con las definiciones de Resistencia de
Materiales tales como: ngulo de torsin, deflexin, dureza de materiales,
ley de Hooke, traccin y compresin de probetas.

Capacitar al estudiante en el cuidado, uso y aplicacin de los cuatro kit


de resistencia de materiales.

Descripcin de los componentes principales de los cuatro kit de


resistencia de materiales.

Determinar a travs de las experiencias prcticas realizadas en los


laboratorios de resistencia de materiales, los diferentes cambios fsicos o
estructurales que sufren las probetas de ensayo, vigas, resortes,
muestras de dureza etc.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 14

Generalidades

V.

ALCANCES Y DELIMITACIONES
El diseo de los manuales de operacin tiene como objetivo principal

ayudar a los estudiantes en el desarrollo de la asignatura de resistencia de


materiales. Enfocado principalmente en complementar todo las enseanzas
tericas desarrolladas en el saln de clases. Logrando que los estudiantes sean
capases de desarrollar fcilmente los diferentes laboratorios de ensayos
prcticos de la asignatura.
Despus de realizar los laboratorios tericos-prcticos con los respectivos
kit, cada estudiante tendr una visin mucho ms amplia de lo importante que es
estudiar la resistencia de los materiales.
En el transcurso de la investigacin y diseos de los manuales se
determin que la gran delimitacin de los kit de resistencia fue el no contar con
una certificacin. Por esta causa, los procedimientos explicados en los
manuales, se recomiendan solamente para uso en ensayos de laboratorio.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 15

Generalidades

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 16

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

CAPTULO I
MANUAL DE OPERACIN KIT MF6

INTRODUCCIN
El objetivo del presente texto es complementar las enseanzas tericas
aprendidas en el saln de clases de una forma didctica e ilustrativa en el uso y
manejo del Kit de Torsin MF6. Se realizar una descripcin detallada de los
componentes principales, las limitaciones de ste, especificaciones tcnicas y
una demostracin prctica para el desarrollo del Ensayo de Torsin, explicando
paso a paso con imgenes e ilustraciones a color, con el fin de facilitar el
entendimiento del estudiante en el uso del Kit de Torsin.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 19

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


Las unidades utilizadas en este manual se expresan principalmente a la
unidad SI (sistema internacional de unidades) y tambin en el sistema mtrico
decimal.
Adems, para facilitar la manipulacin de forma segura de este Kit, se
incluyen algunas referencias, marcadas en negrita, respecto a la seguridad que
se debe considerar:

Las Precauciones: Indican que existe la posibilidad de daos al


operador o a otras personas.

Los Avisos: Indican la posibilidad de daos en los componentes.

Las Observaciones: Proporcionan informacin adicional para ayudar a


efectuar el ensayo de forma eficiente.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Lograr, despus de un minucioso estudio de este manual y de suficiente


prctica, que el estudiante pueda manipular el Kit MF6 y desarrollar
fcilmente los ensayos de torsin realizados en los laboratorios de
resistencia de materiales.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 20

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

OBJETIVOS ESPECFICOS
Familiarizar al estudiante con las definiciones bsicas de Resistencia de
Materiales tales como: Momento de torsin, momento polar de inercia de
una barra circular, ngulo de torsin, mdulo de elasticidad a corte y
ngulo de deformacin.

Capacitar al estudiante en el cuidado, uso y aplicaron del Kit de Torsin


MF6.

Descripcin de los componentes principales del Kit de Torsin MF6.


Determinar a travs de la experiencia prctica, los diferentes cambios
estructurales de las probetas de ensayo de distintos materiales, tales
como el ngulo de torsin, su longitud y deformacin angular.

1. MARCO TERICO: NGULO DE TORSIN


La torsin en s, se refiere a la deformacin helicoidal que sufre un cuerpo
cuando se le aplica una fuerza. La torsin se puede medir observando la
deformacin que se produce en este cuerpo al aplicar un torque determinado.
Por ejemplo:
En la Figura 1. Se observa que al fijar un objeto cilndrico de longitud
determinada por uno de sus extremos y luego aplicar un torque en el extremo
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 21

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


libre del cilindro; la cantidad de vueltas que d un extremo con respecto al otro,

T
c
A

Bmax
L

es una medida de torsin.

Figura 1. Esquematizacin del Ensayo de Torsin.


La derivacin de la frmula para el ngulo de torsin depende de algunas
suposiciones bsicas con respecto al comportamiento de una barra circular que
se somete a torsin. Conforme se aplica el par de torsin o torque, un elemento
a lo largo de la superficie externa de la barra, inicialmente recta, gira un pequeo
ngulo (gamma). Asimismo, un radio de la barra en una seccin transversal
gira en un pequeo ngulo (theta). En la figura 1. Las rotaciones de y
guardan relacin con la longitud del arco AB en la superficie de la barra. Por la
geometra, para ngulos pequeos, la longitud del arco es el producto del ngulo
en radianes y el radio medio a partir del centro de rotacin. Por consiguiente la
longitud del arco AB puede expresarse como:
A B= L

(1.1)

A B= c

(1.2)

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 22

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


En donde c es el radio externo de la barra. Estas dos expresiones para la
longitud del arco AB pueden igualarse entre s:
L = c

(1.3)
Si se resuelve para obtiene:
=

c
L
(1.4)

El ngulo mide la deformacin por cortante mxima en un elemento de


la superficie externa de la barra. La deformacin por cortante se relaciona
con el esfuerzo cortante , por el mdulo de elasticidad a cortante designado
con letra G, esta relacin se expresa como la ecuacin:

G=

(1.5)

En la superficie externa, por consiguiente:


=G
(1.6)
Pero la frmula para el esfuerzo cortante torsional establece que:
=

Tc
J
(1.7)

Al igualar estas dos expresiones para , se obtiene:


G =

Tc
J

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 23

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


(1.8)
Ahora, al sustituirse la ecuacin (1.4) por , se obtiene:
Gc T c
=
L
J
(1.9)
Ahora se puede eliminar c y resolver para :

TL
GJ
(1.10)

El ngulo de torsin resultante , est en radianes. Cuando, en el clculo


se utilizan unidades compatibles para todos los trminos, todas las unidades se
eliminan y queda un nmero adimensional. ste, puede interpretarse como el
ngulo , en radianes.
La ecuacin (1.10) puede usarse para calcular el ngulo de torsin de una
seccin de una barra circular, ya sea slida o hueca, con respecto a la otra,
donde L es la distancia entre ellas, siempre que el par de torsin o torque T, el
momento polar de inercia J, y el mdulo de elasticidad a cortante G, sean los
mismos a lo largo de L.
I.1.

DESCRIPCIN DEL KIT DE TORSIN MF6


El Kit de Torsin MF6 est destinado a ser usado en los laboratorios de
resistencia de materiales, en liceos politcnicos, institutos tcnicos o
universidades. Este Kit se basa en una mquina que utiliza la torsin para
encontrar las propiedades de las probetas o barras circulares slidas.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 24

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


El Kit de Torsin MF6 consta de una placa o malla metlica, que aloja
toda la estructura o componentes del Kit, incluye soportes que nos permiten dos
tipos de posiciones, una empotrada en un mesn (Fig. 2.7.a) y la segunda
posibilidad es a travs de soportes o patas metlicas (Fig. 2.7.b). En su
estructura vienen sujetas dos mordazas o mandriles, uno fijo y el otro regulable,
estas mordazas cumplen la funcin de fijar la probeta o barra de ensayo, la
mordaza del lado derecho est montada en una base de rieles ajustable, de
acuerdo a la longitud total de la probeta o barra (Fig. 2.4.). En la mordaza
izquierda se encuentra alojado todo el sistema de transportador graduado,
sistema de regulacin o calibracin de transportador, gancho de sujecin de
porta-pesos y el brazo de radio de 100 [mm] que sirve para calcular el torque.
El Kit est diseado para un trabajo individual o en grupos de tres
estudiantes.
Los colores de las partes nos indican su funcin:

Amarillo

: Partes principalmente fijas o pasivas.

Blanco

: Indica que posee instrumentacin.

Rojo

: Piezas que se encuentran en movimiento o constituyen

energa.

1.2.

EXPERIENCIAS QUE SE PUEDEN REALIZAR CON EL KIT MF6

La Prueba Prctica de la Torsin.

Determinar el Mdulo de Elasticidad.

Determinar el ngulo de Torsin.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 25

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


1.3.

ESPECIFICACIONES DEL KIT DE TORSIN MF6

Peso

: 4,3 [Kg]

Dimensiones

: Largo: 760 [mm]


Ancho: 260 [mm]
Alto: 500 [mm]

Capacidad Nominal Mxima

: 2 [Nm]

Capacidad de Mordaza

: 10 [mm] de probeta o barra

Longitud Mnima de Probeta

: 260 [mm]

Longitud Mxima de Probeta

: 600 [mm]

Transportador Graduado

: Escala de 0 a 40

Radio de Brazo o Palanca

: 100 [mm]

Dimensiones de Probeta

: Largo total 300 [mm], largo normalizado


245 [mm], mximo de tomad 5 [mm],
normalizado 5 [mm]

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 26

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7 a-b

Figura 2. Kit de Torsin MF6 y sus principales componentes.

1.4.

COMPONENTES PRINCIPALES DEL KIT DE TORSIN MF6.

1.4.1. Transportador Graduado:


Como ilustra la imagen (Fig. 2.1) podemos percatarnos que tenemos un
transportador graduado de 0 a 40 como mximo. Los 40 estn divididos en 80
partes iguales de 0.5 cada uno, con el objeto de tener una mejor exactitud en
las mediciones. Adems, identifica claramente el radio del brazo o palanca,
100 [mm] de longitud, que nos sirve para determinar el torque.
El transportador mide aproximadamente los ngulos de torsin totales de
la probeta de ensayo. Incorpora un regulador o calibrador manual como se
ilustra en el paso 4 del Desarrollo Prctico del Ensayo de Torsin, dicha
calibracin debe realizarse antes de dar comienzo al ensayo, tambin viene
incorporado la sujecin del porta-pesos.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 27

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

1.4.2. Mordaza o Mandril Izquierdo (fijo):


La mordaza o mandril izquierdo (fijo) (Fig. 2.2) cumple la funcin de
fijar la probeta de ensayo. Es de vital importancia realizar el ajuste de la
probeta con un apriete o torque no muy ligero ni muy fuerte, ya que esto
podra perjudicar el ensayo directamente. Una vez ajustado no debera existir
ningn moviendo hasta el momento de aplicar la carga.
Precaucin: Siempre utilizar la llave de mandril de [pulg] para ajustar las
mordazas, con el objeto de evitar lesiones en los dedos y posibles daos en
el mecanismo de ajuste del mandril.

Figura 2.1. Transportador Graduado

Figura 2.2. Mordaza Izquierda

1.4.3. Mordaza o Mandril Ajustable Derecho:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 28

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


La mordaza o mandril ajustable derecho (Fig. 2.3) posee la
particularidad de que puede ser regulada de acuerdo a la medida de la
probeta, ya que su estructura est montada sobre canales o rieles deslizables
y regulables.
Observacin: La mordaza presenta algunas restricciones.

La probeta de ensayo no puede ser menor o inferior de 240 [mm].

No puede exceder los 300 [mm] de largo.

El dimetro mximo de la probeta es de 10 [mm].

Se debe realizar el ajuste de forma manual como muestra la figura 2.3.

Figura 2.3. Mordaza o Mandril Ajustable


1.4.4. Probetas de Ensayo:
El Kit de Torsin MF6 proporciona tres probetas de ensayo (Fig. 2.4) de
diferentes materiales:

Acero al carbono SAE 1020

Acero inoxidable AISI 304

Bronce laminado ASTM SE-32

Caractersticas fsicas de las probetas:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 29

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

Largo total

: 300 [mm]

Largo nominal

: 245 [mm]

de agarre

: 5 [mm]

nominal

: 5 [mm]

1.4.5. Porta-pesos:
La funcin del porta-pesos (Fig. 2.5) es servir como soporte o base para
los pesos patrones a utilizar y as generar la masa necesaria para poder realizar
el ensayo.
Su estructura la conforman un gancho de sujecin, un cuerpo de plstico
y una base circular. El porta-peso posee una masa de 10.2 [g] y su capacidad
mxima de pesos patrones es de 55 discos, cada disco posee una masa de
10 [g], haciendo un total de 550 [g] o (5,4 [N]). Sin este dispositivo sera bastante
incomodo poder instalar la carga, por lo que es primordial contar con l.

Figura 2.4. Probetas de ensayo

Figura 2.5. Porta-pesos

1.4.6. Pesos Patrones:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 30

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


Los pesos patrones (Fig. 2.6) son elementos bsicos que proporcionan la
masa necesaria para realizar el clculo de torque.
Estos pesos patrones poseen una masa de 10 [g] o 0.01 [Kg]. En
resumen tenemos una aplicacin de fuerza de 0.098 [N] por cada unidad
aplicada.

Figura 2.6. Pesos patrones

El Kit de Torsin MF6 posee 2 variantes para su instalacin siendo muy


verstil y porttil para el docente y sus estudiantes.
Precaucin: Es muy importante que la ubicacin del kit quede determinada
antes de empezar el laboratorio o ensayo de torsin, para evitar golpes y daos
estructurales al kit y as evitar daos a la integridad fsica de los estudiantes.
1.4.7 Soportes de Fijacin:
El kit incorpora dos tipos de soporte, el primero es del tipo abrazadera
(Fig. 2.7a) que se ajusta a travs de un perno o mariposa regulable de forma
manual, este tipo de soporte es recomendable para utilizarlo dentro de las salas
de clases, debido a que se empotra rpidamente en las mesas o mesones.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 31

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

Figura 2.7a. Base tipo Abrazadera

La segunda clase de soporte es del tipo de patas o bases libres (Fig.


2.7b), se ajusta por medio de dos pernos Parker de 10 [mm] a la estructura
principal, este soporte es mucho ms inestable, por esta causa se recomienda
utilizarlo en los laboratorios donde hay una mayor rea de trabajo.

Figura 2.7b. Base tipo patas libres

1.5.

DESARROLLO TERICO-PRCTICO DEL KIT DE TORSIN MF6.


Para el desarrollo del laboratorio prctico de Resistencia de los

Materiales enfocado en la torsin, vamos a utilizar una probeta de ensayo de


acero al carbono SAE 1020 como modo de ejemplo.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 32

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

1.5.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en el Ensayo de Torsin:

Kit de Torsin MF6 marca Tecquipment (Fig. 3).

Pie de metro marca Mitutoyo 155 [mm], escala nonio 0.05 [mm]

Huincha de medir

Llave hallen de 6 [mm] (base patas libres)

Llave de mordaza o mandril [pulg]

Balanza digital mx. 600 [g]

Probeta de acero 1020

55 pesos patrones (0.5 [Kg])

1.5.2. Protocolo del Mtodo a seguir:

Leer y estudiar el manual de operacin del Kit de Torsin MF6

Elegir y limpiar el lugar de trabajo.

Instalar de forma segura el Kit de Torsin MF6.

Medir y comprobar la longitud y dimetro de la probeta de ensayo.

Reconocer los componentes principales del Kit de Torsin MF6.

Instalar la probeta y calibrar el kit y sus variables.

Ejecucin del ensayo de torsin asistido por el docente de la asignatura.

Registrar las variables correspondientes que sern prescritas en la


bitcora de ensayo de torsin.

Con la obtencin de los datos se podr corroborar los datos tericos con
los prcticos.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 33

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

Una vez terminado el ensayo, los estudiantes debern limpiar y ordenar


el rea de trabajo.

Precaucin: Antes de comenzar el ensayo utilice sus lentes protectores o de


seguridad, compruebe que el Kit qued bien apoyado o sujeto en su base, con
el objeto de evitar cadas que puedan daar su estructura o provocar daos
fsicos a los estudiantes.

1.6.

DESARROLLO PRCTICO DEL ENSAYO DE TORSIN:

1.6.1. PASO 1: Montaje del Kit de Torsin MF6


Luego de elegir el sitio de trabajo, limpiar la zona y decidir el tipo de
sujecin que se emplear, se monta el Kit teniendo en cuenta el tipo de
superficie de apoyo para evitar posibles deslizamientos y cadas del Kit Torsin.

1.6.2. PASO 2: Medicin e Instalacin de la Probeta

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 34

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


Realizamos la comprobacin del dimetro con un pie de metro y del largo
nominal con la huincha de medir, para posteriormente instalar la probeta en las
mordazas de sujecin derecha e izquierda, teniendo en cuenta que no se debe
sobrepasar el largo mximo de 600 [mm] y el dimetro de sujecin mximo de
10 [mm].

1.6.3. PASO 3: Fijacin de la Probeta


A continuacin procedemos a fijar la probeta en la mordaza derecha
fija, y luego en la mordaza regulable izquierda, todo esto con su respectiva
llave de mordaza o mandril de [pulg], para evitar cualquier tipo de daos en
los dedos y en el mecanismo de cierre de la mordaza.
Observacin: Es de vital importancia realizar el ajuste de la probeta con un
apriete o torque no muy ligero ni muy fuerte ya que esto podra perjudicar el
ensayo directamente. Una vez ajustada no debera existir ningn moviendo
hasta el momento de aplicar la carga.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 35

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

1.6.4. PASO 4: Calibracin del Transportador Graduado


Una vez realizada la fijacin de la probeta debemos realizar la
calibracin en el transportador graduado, dejando alineado el 0 con la marca
de referencia del regulador, como lo muestran las imgenes.

1.6.5. PASO 5: Instalacin del Porta-pesos


Procederemos a instalar el porta-pesos para luego dar comienzo al
ensayo prctico.
Observacin: El porta-peso ejerce una fuerza o peso adicional a considerar en
las mediciones y clculos (masa 10.2 [g])
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 36

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

1.6.6. PASO 6: Inicio del Ensayo


Se procede a la aplicacin de los pesos-patrones, dependiendo de lo
solicitado por el docente. Las variantes son registradas en la bitcora de ensayo
de torsin.
Aviso: No sobrepasar el torque mximo de 2 [Nm].

1.6.7 PASO 7: Finalizacin del Ensayo


Una vez efectuadas todas las mediciones y prueba a las probetas de
ensayo, se procede a desmontar y ordenar las herramientas utilizadas, dejando
toda el rea de trabajo limpia, para trabajos posteriores.
Observacin: Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores de
procedimiento.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 37

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


1.6.8. Bitcora N 1: Ensayo de Torsin
N

Material de Probetas

1
2
3
4
5
6

Acero SAE 1020

1.7.

Fuerza Aplicada
en [N]
3.85 [N]

Par de Torsin
en [Nm]
0.385 [Nm]

Angulo de
Torsin
21

DESARROLLO MATEMTICO DEL ENSAYO DE TORSIN

1.7.1 Ejemplo de Aplicacin:


Determinar el mdulo de elasticidad a cortante, esfuerzo cortante y
ngulo de la deformacin por cortante, en la superficie externa de una barra de
acero al carbono SAE 1020, entre dos secciones, con una separacin de
245 [mm] y un dimetro de 2.38 [mm] cuando se le aplica una fuerza de
3.85 [N].
1)

Determinar:

Mdulo de elasticidad

Esfuerzo cortante

ngulo de deformacin

2)

Datos:

Probeta de Ensayo

: Largo nominal 245 [mm] = 0.0245 [m]


Dimetro 2.38 [mm] = 2.38 10[ m]

Fuerza de Aplicacin

: 3.85 [N]

Radio de Brazo

: 100 [mm] = 0.1 [m]

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 38

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


3)

Frmulas a utilizar:
T =F d

a)

(1.11)

T =F d
=

b)

(1.12)

c)

J=

D
32

(1.13)

d)

Tc
J

(1.7)

e)

TL
GJ

(1.10)

Donde:

T=

Par de torsin o torque

F=

Fuerza de aplicacin

d=

Radio de brazo o palanca del Kit

ngulo deformacin a corte

Esfuerzo cortante mximo

G=

Mdulo de elasticidad a cortante

J=

Momento polar de inercia en una barra

D=

Dimetro nominal de probeta

c=

Radio de la seccin transversal de la barra

ngulo de torsin

L=

Largo nominal de la probeta

1.7.2. Soluciones del Ejemplo de Aplicacin:


Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 39

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


A. Solucin N 1: Utilizaremos la ecuacin (1.10) del ngulo de torsin.

A.1.

TL
GJ

T =3.85 [ N ] 0.1 [ m ] =0.385[ Nm]

A.2.
J=

A.3.

A.4.

0.0238 [ m ]
11
4
=3.2 10 [m]
32

L=0.245 [m]

El ngulo de torsin obtenido, despus de aplicar la fuerza 3.85 [N] es


igual a 21 0.366 radianes.

A.5.

Si se resuelve la ecuacin (1.10) del ngulo de torsin para G queda:

G=

0.385[Nm ]0.245[m]
=80.5[GPa]
11
4
0.366[rad ]3.2 10 [m]

RESPUESTA: G en la probeta de acero al carbono es de 80.5 [GPa]

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 40

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6


B. Solucin N 2: Utilizaremos la ecuacin (1.7) del esfuerzo cortante: =

Tc
J

Tc
J

B.1.
=

0.385 [Nm ] 1.19 103 [m]


=14.17 [ MPa]
3.2 1011 [m] 4

R =

0.385 [Nm ] 1.19 10 [m]


=14.17 [ MPa] ESPUESTA:
11
4
3.2 10 [m]

en la probeta

es de 14.17 [MPa] o 1.417 [GPa]

C. Solucin N 3: Utilizaremos la ecuacin (1.12) ngulo deformacin a corte:

C.1.
=

1.417[GPa]
=0.0176 [ rad ] o 1
80.5[GPa]

RESPUESTA: en la probeta es de 0.0176 radianes o 1 grado.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 41

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

RECOMENDACIONES

Del trabajo prctico desarrollado con el Kit MF6 se obtuvo los siguientes
resultados y recomendaciones para los estudiantes y docentes:

Estructuralmente el kit es dbil, por este motivo se recomienda a los


estudiante, docente y principalmente al encargado de laboratorio
manipularlo de forma adecuada y a la hora de guardarlo no apilar peso
excesivos sobre l.

A la hora de realizar el ensayo asegrese de trabajar en una base o


superficie estable y slida

Para mayor provecho del Kit de Torsin MF6, se recomienda realizar


varios ensayos y mediciones para descartar errores en el procedimiento.

Como observacin, se sugiere a la institucin Inacap adquirir o fabricar


en los talleres de metalmecnica ms probetas de ensayo de distintos
materiales, ya que el kit posee slo 3 probetas de ensayo, con este
material se hace insuficiente para el desarrollo de los prcticos.

Tambin se deja la puerta abierta a los docentes y estudiantes a seguir


desarrollando tecnolgicamente el Kit de Torsin MF6.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 42

Captulo I: Manual de Operacin Kit MF6

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 43

CAPTULO II
MANUAL DE OPERACIN KIT MF3

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

I. INTRODUCCIN
El presente texto fue diseado para complementar las enseanzas
tericas aprendidas en el saln de clases, de una forma didctica e ilustrativa en
el uso y manejo del Kit de Deflexin MF3. Se realizar una descripcin detallada
de los componentes principales, las limitaciones de ste, especificaciones
tcnicas y una demostracin prctica para el desarrollo del Ensayo de Deflexin,
explicando paso a paso con imgenes e ilustraciones a color, con el fin de
facilitar el entendimiento del estudiante en el uso del kit de deflexin.
Las unidades utilizadas en este manual se expresan principalmente a la
unidad SI (sistema internacional de unidades) y tambin en el sistema mtrico
decimal.
Adems, para facilitar la manipulacin de forma segura de este Kit, se
incluyen algunas referencias, marcadas en negrita, respecto a la seguridad que
se debe considerar:

Las Precauciones: Indican que existe la posibilidad de daos al


operador o a otras personas.

Los Avisos: Indican la posibilidad de daos en los componentes.

Las Observaciones: Proporcionan informacin adicional para ayudar a


efectuar el ensayo de forma eficiente.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 45

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Lograr, despus de un minucioso estudio de este manual y de suficiente


prctica, que el estudiante pueda manipular el Kit MF3 y desarrollar
fcilmente los ensayos que buscan determinar la deflexin en las vigas.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Familiarizar al estudiante con las definiciones bsicas de Resistencia de
los Materiales tales como: deflexin, momento de inercia de la seccin
transversal de la viga, mdulo de elasticidad, momento flexionante y
fuerza cortante.

Capacitar al estudiante en el cuidado, uso y aplicaron del Kit de deflexin


MF3.

Descripcin de los componentes principales del Kit de Deflexin MF3.


Determinar a travs de la experiencia prctica los diferentes cambios
estructurales que sufren los diferentes tipos de vigas de distintos
materiales.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 46

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

2. MARCO TERICO: VIGAS


Una viga es un miembro que se somete a cargas transversales, es decir,
perpendicular a lo largo de su eje.
Tales cargas provocan esfuerzos cortantes en la viga y le imparten su
figura caracterstica de pandeo o deflexin.
Cuando se analiza una viga para determinar reacciones, las fuerzas
cortantes internas y los momentos flexionantes internos, conviene clasificar el
patrn de carga, el tipo de apoyo y el tipo de viga.
Las vigas se someten a varios patrones de carga, incluidas:

Cargas concentradas normales


Cargas concentradas con inclinacin
Cargas uniformemente distribuidas
Cargas variables distribuidas
Momentos concentrados

Los tipos de apoyos incluyen:

Apoyo simple de rodillo


Apoyo de pasador
Apoyo fijo o empotrado

Los tipos de vigas incluyen:

Vigas simplemente apoyadas; o vigas simples


Vigas salientes
Vigas en voladizo; o voladizas
Vigas compuestas

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 47

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Vigas continuas
En el estudio de la resistencia de los materiales, la propiedad de momento

de inercia es una indicacin de la rigidez de una viga, es decir su resistencia a


deflexionarse cuando se somete a cargas que tienden a flexionarla. La deflexin
de una viga es inversamente proporcional al momento de inercia.

2.1.

MOMENTO DE INERCIA DE UN REA


El momento de inercia de un rea con respecto a un eje particular, se

define como la suma de los productos obtenidos al multiplicar cada elemento


infinitesimal de ella por el cuadrado de su distancia.
La definicin matemtica efectiva de momento de inercia requiere el uso
de la integracin siguiente:
I = dA
(2.1)
Siendo, el trmino

dA

un rea de tamao infinitesimalmente pequeo,

la distancia del centroide de

dA .

Para muchos problemas, prcticos no

se requiere el proceso de integracin.


Existen varios mtodos para determinar la magnitud del momento de inercia.
1. Para formas simples, convine usar frmulas estndar derivadas de la
definicin (2.1).
2. Para perfiles estndar comercialmente disponibles tales como vigas de
patn ancho (perfiles W), canales (perfiles C), ngulos (perfiles L) y tubos,
los valores de inercia se tabulan en referencias pblicas.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 48

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


3. Para figuras ms complejas y para las que no hay frmulas estndar, a
menudo conviene dividirlas en componentes que son figuras simples,
estas formas se llaman formas compuestas.
Si las partes de un rea compuesta tienen el mismo eje centroidal, el
momento total de inercia se determina sumando o restando los momentos de
inercia de las partes con respecto al eje centroidal. El valor

la parte es un rea slida positiva. Si la parte es hueca, el valor

se suma cuando
I

se resta.

Si todos los componentes de una forma compuesta no tienen el mismo


eje centroidal, se requiere el uso de un proceso llamado teorema de la
transferencia del eje.

2.2.

DEFLEXIN DE VIGAS
El funcionamiento adecuado de las piezas de una mquina, la rigidez
estructural de los edificios, los chasis de los vehculos y maquinarias y la
tendencia de una pieza a vibrar, dependen de la deformacin de vigas, por
consiguiente, la facultad de analizar vigas para detectar deflexiones por la accin
de una carga es muy importante.
Existen cuatro conocidos mtodos de anlisis de la deflexin:

Mtodo de la frmula
Mtodo de la superposicin
Mtodo de integracin sucesiva
Mtodo de rea y momento
Cada uno de ellos ofrece ventajas y desventajas, la decisin de qu

mtodo ha de ser utilizado depende de la naturaleza del problema. El mtodo de


Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 49

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


la frmula es el ms simple, pero depende de la disponibilidad de una frmula
adecuada que calce con la aplicacin. El mtodo de superposicin, una
extensin modesta del mtodo de la frmula, ampla de manera dramtica el
nmero de problemas prcticos que se pueden resolver sin un aumento
significativo en la complejidad de la solucin. El mtodo de rea de momento es
bastante rpido y simple, pero en general se usa para calcular las deflexiones de
solo uno o unos cuantos puntos de la viga. Su uso requiere un elevado nivel de
comprensin del principio de momento y de las tcnicas para preparar
diagramas de momento flexionante. El mtodo de integracin sucesiva, tal vez
es el ms general, se puede usar para resolver casi cualquier combinacin de
cargas y condiciones de apoyo en vigas estticamente determinadas. Su uso
requiere la capacidad de escribir las ecuaciones de los diagramas de fuerza
cortante y el momento flexionante y derivar las ecuaciones de la pendiente y la
deflexin de una viga por medio de un clculo integral.
Nosotros utilizaremos el mtodo de la frmula para calcular las
deflexiones en las vigas.

2.3.

DEFLEXIONES DE VIGA CON EL MTODO DE LA FRMULA.


Las frmulas de deflexin son vlidas slo en los casos donde la seccin
transversal de la viga es uniforme a lo largo de ella, la Tabla N1 incluye diez
condiciones diferentes de carga sobre la viga simplemente apoyada, es decir
vigas que cuentan con solo dos y solo dos apoyos simples y algunas vigas en
voladizo.
Las condiciones de carga mostradas en la Tabla N 1, incluyen cargas
concentradas nicas, dos cargas concentradas, una variedad de cargas
distribuidas y un caso de momento concentrado.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 50

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Tenga cuidado cuando se rotulen las cargas y las dimensiones en los


diagramas de deflexin de vigas. Es esencial que la viga real que se va analizar
concuerde con la forma general de un caso dado y que se identifiquen con
precisin las variables empleadas en las frmulas de los diagramas de la Tabla
N1.
En la mayora de los casos, se dan frmulas para la deflexin mxima
anticipada, para la deflexin en los extremos en voladizo, para las deflexiones en
distintos puntos de aplicacin y para las cargas concentradas.
La frmula general de deflexin presenta las siguientes caractersticas
generales. La comprensin de estas observaciones, sirve para tomar buenas
decisiones cuando se disean vigas.
1. La variable , denota las deflexiones, las cuales son el cambio de
posicin del eje neutro de la viga desde su condicin sin carga hasta la
condicin cargada final, medidas perpendiculares al eje neutro original.
2. Las deflexiones hacia arriba son positivas; hacia abajo son negativas.
3. La variable x , cuando se utiliza, denota la posicin horizontal en la viga,
medida a partir de uno de los apoyos. En algunos casos, se indica una
segunda variable de posicin v , medida del otro apoyo.
4. Las deflexiones son proporcionales a la carga aplicada a viga.
5. Las deflexiones son inversamente proporcional a la rigidez de la viga,
definidas como el producto
hecha la viga, e

E , la rigidez del material del cual est

I , momento de inercia de la seccin transversal de la

viga.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 51

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


6. Las deflexiones son proporcionales al cubo de alguna dimensin de
longitud crtica, por lo general en el claro entre los apoyos a la longitud de
un extremo en voladizo.
TABLA N 1: FRMULAS DE DEFLEXIN, MTODO DE LA FRMULA
En el centro:
PL
B=max=
48 EI
Entre A y B:
Px
3
2
=
(3 L 4 x )
48 EI

(a)
max=

Pab( L+ B) 3 a (L+ b)
27 EIL

EN
x 1= a(L+b)/ 3
En la carga:
Pa b
B=
3 EIL
Entre A y B (segmento ms largo):
Pbx 2 2 2
=
(L b x )
6 EIL
Entre B y C (segmento ms corto):
Pav 2 2 2
=
( L v a )
6 EIL
En D del extremo saliente:
Pabc
D=
(L+ a)
6 EIL
(b)

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 52

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


En el centro:
Pa
( 3 L24 a2 )
24 EI
En las cargas:
P a2
B=C=
(3 L4 a)
6 EI
Entre A y B:
Px
2
2
=
(3 aL3 a x )
6 EI
Entre B y C:
Pa
=
(3 Lx3 x2 a2 )
6 EI
E=max=

(c)
En el centro:
5 wL 5WL
B=max=
=
384 EI
384 EI
Entre A y B:
wx 3
=
( L 2 L x2 + x 3)
24 EI
En el extremo:
wL a
D=
24 EI

(d)
Entre A y B:
wx 2
=
[ a ( 2 La )22 a x 2 ( 2 La )+ Lx ]
24 EI
Entre B y C:
2
w a ( Lx )
2
2
=
(4 Lx2 x a )
24 EI

(e)
En el centro C:
PL a
=
8 EI
En los extremos A y E donde
actan las cargas:
P a 2
3
=
(a+ L)
3 EI
2

(f)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 53

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


En el extremo B:
PL
B=max=
3 EI
Entre A y B:
P x 2
=
(3 Lx )
6 EI

(g)
En B donde acta la carga:
Pa
B=
3 EI
En el extremo C:
2
P a
C=max=
(3 La)
6 EI
Entre A y B:
2
P x
=
(3 ax)
6 EI
Entre B y C:
2
P a
=
(3 xa)
6 EI

(h)
W = Carga total= wL
En el extremo B:
WL
B=max=
8 EI
Entre A y B:
Wx
=
[ 2 L +(2 Lx ) ]
24 EIL

(i)
MB= momento concentrado en el
extremo
En el extremo B:
MBL
B=max=
8 EI
Entre A y B:
MBx
=
2 EI

(j
)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 54

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

2.4.

DESCRIPCIN DEL KIT DE DEFLEXIN MF3


El Kit de Deflexin MF3, est destinado a ser usado en los laboratorios de
resistencia de los materiales, en liceos politcnicos, institutos tcnicos y en
universidades.
El Kit de Deflexin es una mquina que se utiliza para determinar la
deflexin a lo largo de los distintos tipos de vigas, que se encuentran sometidas
a cargas o fuerzas en diferentes tipos de apoyos.
Este Kit posee una placa o malla metlica, que aloja toda la estructura o
componentes del kit, en su parte inferior incluye dos soportes que nos permiten
dos tipos de posiciones, una empotrada en un mesn (Fig. 3.7a) que es muy til
para usarla en la sala de clase. Y la segunda posibilidad, es a travs de soportes
o patas metlicas libres (Fig.3.7b). En su parte superior estn alojados el riel de
deslizamiento, que cumple la funcin de sustentar y guiar los soportes o apoyos
mviles, en el extremo derecho est situado el soporte fijo, que sirve para
empotrar las vigas en tipo voladizo, posee un reloj comparador que est
montado en una base magntica, cuya funcin es de registrar las deflexiones de
las vigas.
El Kit est diseado para un trabajo individual o en grupos no mayor a
tres estudiantes.
Los colores de las partes nos indican su funcin:

Amarillo

: Partes principalmente fijas o pasivas.

Blanco

: Indica que posee instrumentacin.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 55

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Rojo

: Piezas que se encuentran en movimiento o constituyen

energa.
2.5.

EXPERIENCIAS QUE SE PUEDEN REALIZAR CON EL KIT MF3

La investigacin de la deflexin de la viga montada en varias

combinaciones de apoyos.
Concepto del momento de inercia.
Concepto del mdulo de la elasticidad de un material.
Frmulas generales de la deflexin de vigas.
Deflexin de una viga en voladizo sometida a cargas puntuales en varios

puntos.
Deflexin de la viga en voladizo de diferentes longitudes sometida a

cargas puntuales.
La deflexin de una viga simplemente apoyada sometida a cargas
puntuales.

2.6.

ESPECIFICACIONES DEL KIT DE DEFLEXIN MF3

Peso

: 3,4 [Kg]

Dimensiones

: Largo: 650 [mm]


Ancho: 260 [mm]
Alto: 520 [mm]

Reloj Comparador

: Graduacin 0.01 [mm]

Retraccin de Espiga de Reloj

: 11 [mm]

Vigas de Acero

: Acero ASTM A-36 12x12x1 [mm],


15x15x1 [mm], 10x20x1 [mm]

Viga Plstica

: 9.3x9.3x1 [mm]

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 56

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7

Figura 3. Kit de Deflexin MF3 y sus principales componentes.

2.7.

COMPONENTES PRINCIPALES DEL KIT DE DEFLEXIN MF3.

2.7.1. Reloj Comparador:


El reloj comparador (Fig. 3.4.) es un instrumento que sirve para medir las
deflexiones que sufre en su largo las vigas al ser sometidas a distintas cargas,
tambin es utilizado para verificar medidas en diferentes superficies, el reloj
comparador es un mecanismo de cuadrante similar al de un reloj anlogo, con
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 57

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


100 divisiones y una aguja, cada una de las pequeas divisiones tiene un valor
de una centsima de milmetro (0.01 [mm]).
El reloj en s es muy compacto y verstil, su mecanismo consiste en una
espiga exploradora que por lo general termina en una cremallera, la que se
engrana con un pin formando parte de un tren de ruedas dentadas.
El reloj comparador, en este caso est montado en una base o cuerpo
magntico, esta base magntica le da una buena movilidad y estabilidad en el
momento de realizar los ensayos.

2.7.2. Soportes o apoyos mviles:


La funcin de los soportes (Fig. 3.2) es de sostener y ajustar la viga en el
kit, una de sus cualidades es que corren en un riel deslizante y gracias a su
movilidad se pueden montar distintos tipos de apoyos para las vigas y as
poder realizar mucho ms tipos de ensayos.
Su estructura la componen; como cuerpo principal un perno de acero
inoxidable de dimetro 5.5 [mm] y un largo de 30 [mm], su hilo es milimtrico,
posee varias tuercas de fijacin y una gran cantidad de golillas que sirven para
ajustar la viga al soporte mvil.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 58

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


Figura 3.4. Reloj Comparador

Figura 3.2. Soporte y sus accesorios

2.7.3. Soporte Fijo:


La funcin del soporte fijo (Fig. 3.3a-b) es de ajustar fuertemente la viga
en voladizo, para esto el soporte est apernado al cuerpo principal del kit, con el
objeto de no presentar oscilaciones ni movimientos laterales que puedan afectar
a la hora de realizar el ensayo.
Su estructura es robusta comparada con los soportes mviles, la base
inferior y la base superior poseen un espesor de 8 [mm], las bases se ajustan
con dos pernos Parker de 6 [mm]. La base inferior tiene un alojamiento o un
vaciado para que calce la viga, el dimetro del alojamiento es de 12 [mm],
limitando el ancho mximo de las vigas a 12 [mm].

Figura 3.3a. Soporte fijo

Figura 3.3b. Viga en voladizo.

2.7.4 Riel Deslizante:


La funcin de riel deslizante (Fig. 3.6a-b) es servir tanto de sustento
como de gua para los soportes o apoyos mviles. El riel deslizante est sujeto
al cuerpo principal del kit por medio de remaches, hacindolo muy resistente y
estable.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 59

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Su fabricacin es de aluminio y las dimensiones de su estructura son; un


largo de 620 [mm], un ancho 14 [mm] y alto de 14 [mm], el dimetro interno es
de 3/8 [pulg], el dimetro interno esta diseado especialmente para que calce la
cabeza hexagonal del perno inoxidable de los soportes mviles. (Fig. 3.6b).

Figura 3.6a. Riel Deslizante

Figura 3.6b. Dimetro Interno 3/8 [pulg]

2.7.5. Porta-pesos:
La funcin del porta-pesos (Fig. 3.5) es servir como soporte o base para
los pesos patrones a utilizar y as generar la masa necesaria para poder realizar
el ensayo.
Su estructura la conforman un gancho de sujecin, un cuerpo de plstico
y una base circular. El porta-peso posee una masa de 10.2 [g] y su capacidad
mxima de pesos patrones es de 55 discos, cada disco posee una masa de
10 [g], haciendo un total de 550 [g] o (5,4 [N]). Sin este dispositivo sera bastante
incmodo poder instalar la carga, por lo que es primordial contar con l.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 60

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

2.7.6. Pesos Patrones:


Los pesos patrones (Fig. 3.1) son elementos bsicos que proporcionan la
masa necesaria para realizar el clculo de torque.
Estos pesos patrones poseen una masa de 10 [g] o 0.01 [Kg]. En
resumen tenemos una aplicacin de fuerza de 0.098 [N] por cada unidad
aplicada.

Figura 3.5. Porta-pesos

Figura 3.1. Pesos patrones

2.7.7 Soportes de Fijacin:


El kit incorpora dos tipos de soporte, el primero es del tipo abrazadera
(Fig. 3.7a) que se ajusta a travs de un perno o mariposa regulable de forma
manual, este tipo de soporte es recomendable para utilizarlo dentro de las salas
de clases, debido a que se empotra rpidamente en las mesas o mesones.
La segunda clase de soporte es del tipo de patas o bases libres (Fig.
3.7b), se ajusta por medio de dos pernos Parker de 10 [mm] a la estructura
principal, este soporte es mucho ms inestable, por esta causa se recomienda
utilizarlo en los laboratorios donde hay una mayor rea de trabajo.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 61

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Figura 3.7a. Base tipo Abrazadera

Figura 3.7b. Base tipo patas libres

2.7.8. Vigas:
El kit proporciona 4 tipos de vigas (Fig. 3.8), 3 de acero ASTM A-36 cuyas
dimensiones son; 12x12x1 [mm], 15x15x1 [mm] y 20x10x1 [mm] y la viga
plstica de 9.3x9.3x1 [mm], las cuatro vigas poseen un largo de 650 [mm]. Las
vigas se demarcan y dividen su largo en 65 partes de 10 [mm] c/u, de esta forma
ser ms fcil determinar las distancias de los apoyos y cargas que afectan la
viga.

Figura 3.8. Tres tipos de vigas de acero


2.8.

DESARROLLO TERICO-PRCTICO DEL KIT DE DEFLEXIN MF3

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 62

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


Para el desarrollo del laboratorio prctico de resistencia de los materiales
enfocado en la deflexin, como modo de ejemplo, vamos a utilizar una viga de
acero estructural ASTM A-36 simplemente apoyada, con una aplicacin de
fuerza en el centro de la viga.

2.8.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en el Ensayo de Deflexin:

Kit de deflexin MF3 marca Tecquipment (Fig. 3).

Pie de metro marca Mitutoyo 155 [mm], escala nonio 0.05 [mm]

Huincha de medir

Llave hallen de 6 [mm] (base patas libres y soporte fijo)

Llave punta corona de 10 [mm]

Balanza digital mx. 600 [g]

Viga de acero A-36 12x12x1 [mm]

100 pesos patrones (1 [Kg])

2.8.2. Protocolo del Mtodo a seguir:

Leer y estudiar el manual de operacin del Kit de Deflexin MF3.

Elegir y limpiar el lugar de trabajo.

Instalar de forma segura el Kit de Deflexin MF3.

Medir y comprobar la longitud, espesor y dimetro de la viga.

Reconocer los componentes principales del Kit de Deflexin MF3.

Instalar la viga y calibrar el kit y sus variables.

Ejecucin del ensayo de deflexin asistido por el docente de la


asignatura.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 63

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Registrar las variables correspondientes que sern prescritas en la


bitcora de ensayo de deflexin.

Con la obtencin de los datos se podr corroborar los datos tericos con
los prcticos.

Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores en el


procedimiento.

Una vez terminado el ensayo limpiar el lugar de trabajo, ordenar los


componentes y herramientas, para trabajos posteriores.

Precaucin: Antes de comenzar el ensayo utilice sus lentes protectores o de


seguridad, compruebe que el Kit qued bien apoyado o sujeto en su base, con
el objeto de evitar cadas que puedan daar su estructura o daos fsicos a los
estudiantes.

2.9.

DESARROLLO PRCTICO DEL ENSAYO DE DEFLEXIN:

2.9.1. PASO 1. Montaje del Kit de Deflexin MF3


Luego de elegir, limpiar el sitio de trabajo, y decidir el tipo de sujecin
que se emplear, se monta el Kit teniendo en cuenta el tipo de superficie de
apoyo para evitar posibles deslizamientos y cadas del Kit de deflexin.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 64

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


2.9.2. PASO 2: Medicin e Instalacin de la viga
Realizamos la comprobacin del dimetro exterior y el espesor de la
pared de la viga con un pie de metro, en este caso en un perfil cuadrado, estos
datos nos servirn para determinar el momento de inercia de la seccin
transversal de la viga, luego se mide el largo o claro con la huincha de medir, en
este caso es de 560 [mm], para posteriormente instalar la viga en los apoyos,
no olvidar que para esto se cuentan con diferentes tipos de golillas de ajuste
que sirven para centran la viga.

2.9.3. PASO 3: Ajuste de Viga y Montaje de Reloj Comparador

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 65

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


Se procede a realizar el ajuste de la viga de forma suave por medio de
las tuercas de fijacin, para esto utilizaremos una llave punta corona de
10 [mm].
Aviso: No realizar un ajuste demasiado fuerte ya que esto descentrar la viga
provocando un error a la hora de medir la deflexin. Se procede a la
instalacin del reloj comparador de forma manual.

2.9.4. PASO 4: Centrado de Reloj Comparador


Con una huincha de medir se determina el centro de la viga (280 [mm]),
ya que en este punto se medir la deflexin, si no se dispone de una huincha, la
viga est demarcada y dividida en 65 partes de 10 [mm] c/u, de esta manera se
hace ms fcil la determinacin del centro. Ya determinado el centro, hay que
situar manualmente el reloj comparador en el centro de la viga y deslizar el reloj
comparador hacia arriba aplicando una pequea carga entre la viga y la espiga
exploradora, asegurndose que el contacto de la espiga exploradora del reloj y
la superficie de la viga, sea de forma perpendicular. Hay que tener en cuenta
que el contacto debe realizarse en el centro de lo ancho de la viga y que la
carga o fuerza de la espiga exploradora contra la viga no supere 1 [mm].

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 66

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

2.9.5. PASO 5: Calibracin de Reloj Comparador


Cuando en el paso 4 se aplic una pequea carga a la espiga en contra
de la viga, la aguja del reloj oscil y qued desalineada con el 0. Una de las
caractersticas de los relojes comparadores es que poseen una escala o
cuadrante regulable o mvil, esta regulacin se hace de forma manual, con el
objeto de alinear el 0 de la escala con la aguja indicadora.

2.9.6. PASO 6: Determinacin de las Cargas

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 67

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


Las cargas o fuerzas de aplicacin se determinan para mayor exactitud
con una balanza electrnica, en este caso los pesos corresponden a 255.2 [g].
En generalmente las cargas utilizadas en los ensayos las otorga el docente.
Observacin: No olvidar que siempre hay que sumar la masa del porta-peso
para la determinacin de la carga. Una vez determinadas las cargas se inicia el
ensayo de la deflexin.

2.9.7. PASO 7: Determinacin de la Deflexin:


Se procede a situar la carga en el punto centro de la viga, se realiza de
modo muy suave y lento. Luego, se observa la oscilacin de la aguja del reloj
comparador y se registra el nmero en donde se detiene la aguja. En este caso
5 centsimas de milmetro (0.05 [mm]) no olvidar de anotar todos los
parmetros en la bitcora de ensayo de deflexin.
Observacin: Nunca deje caer la carga bruscamente ya que esto podra
desajustar inmediatamente la aguja del reloj y desorientar el contacto de la
espiga exploradora y la viga.
Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores de
procedimiento.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 68

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

2.9.8. PASO 8: Finalizacin del Ensayo


Una vez efectuados todas las mediciones y pruebas a las vigas se
procede a desmontar y ordenar las herramientas utilizadas, dejando toda el
rea de trabajo limpia, para trabajos posteriores.
2.10. Bitcora N 2: Ensayo de Deflexin:
N de ensayos
Tipo de viga
Tipo de apoyos
Material de la viga
Dimensiones de la
viga
Mdulo de
elasticidad, E
Momento de inercia,

Claro de viga
Cantidad de cargas
en [N]
Deflexin mxima

max .

Viga simple
2 apoyos simples
Acero A-36
12x12x1 [mm]
200 [GPa]
8.947-10 [m]4
56 [mm]
2.5 [N]
0.05 [mm]

2.11. DESARROLLO MATEMTICO DEL ENSAYO DE DEFLEXIN


2.11.1. Ejemplo de Aplicacin:
1) Determinar:
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 69

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

La deflexin mxima que ocurre en una viga, en este caso un perfil


cuadrado de acero estructural ASTM A-36, cuyo ancho y alto es de 12 [mm] y
tiene un espesor de 1 [mm], con una fuerza de aplicacin de 255.2 [g] ejercida
en el centro de la viga, el mdulo de elasticidad del acero estructural es de
200 [GPa], el claro (L) entre los apoyos de la viga es de 560 [mm].
2) Datos:

Fuerza o carga aplicada


Claro L
Seccin transversal de la viga

Mdulo de elasticidad

: 255.2 [g] o 2.5 [N]


: 560 [mm] o 0.6 [m]
: Ancho 12 [mm]
Altura 12 [mm]
Espesor de pared 1 [mm]
: 200 [GPa]

3) Anlisis:
La viga se puede considerar como una viga simplemente apoyada, con
una fuerza concentrada en el centro y dirigida hacia abajo. Ya que la fuerza est
siendo ejercida en el centro de la viga podremos utilizar el mtodo de la frmula
para calcular la deflexin, la frmula que se utilizar ser del recuadro N1 letra
(a) centro de viga o deflexin mxima.
max=

PL
48 EI

Donde:

max =
P =
L =
E =
I =

Deflexin mxima en el centro


Carga Puntual
Claro de Viga
Mdulo de Elasticidad
Momento de Inercia en la Seccin Transversal

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 70

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


Para determinar el momento de inercia en el perfil cuadrado se utilizar esta
frmula:
s
12

I=

Pero como el perfil cuadrado es una forma compuesta simple, se


utilizar:
It=I I
Siendo:
La seccin transversal exterior del perfil cuadrado 12 [mm] de ancho por
una altura de 12 [mm] siendo

s =

12 [mm] 0.012 [m].

La seccin transversal interior del perfil cuadrado se determina restando


el espesor de un milmetro de las paredes del perfil, a la seccin transversal
exterior quedando en 10 [mm] de ancho por un alto de 10 [mm], siendo
s = 10 [mm] 0.010 [m]

Momento de inercia exterior

I =

s 0.012[m]
=
=1.728 [m]
12
12

Momento de inercia interior

I =

s 4 0.01[m]
=
=8.333 [m]
12
12

Resolviendo:
9

10

It=1.728 [m] 8.333

[m] =8.947 [m]

El momento total de inercia de la seccin transversal del perfil cuadrado es:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 71

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3


It=8.947 [m]
2.11.2. Solucin del Ejemplo de Aplicacin:
Teniendo todos los datos, se resuelve la ecuacin de la deflexin
mxima:
max=

max=

PL
48 EI

2.5 [N ] 0.56[m]
=5.115 [m] 1000=0.051 [mm ]
48 200[ Pa]8.947 [m]
max= 0.051 milsimas de milmetro

2.12. Resultados del Ensayo Terico-prctico:


En el ensayo prctico de la deflexin de una viga real, en este caso un
perfil cuadrado de acero estructura A-36, realizado en los laboratorios de
Inacap, utilizando el kit de deflexin MF3, se pudo constatar que la viga
present una deflexin de 5 centsimas de milmetro o 0.05 [mm] al aplicarle
una carga de 2.5 [N] en el centro.
En el desarrollo matemtico los resultados de deflexin en la viga que se
obtuvieron utilizando los mismos datos y variables que en el ensayo prctico,
fueron de 51 milsimas de milmetro o 0.051 [mm].
Como podemos apreciar la diferencia de ambos resultados fue de una
milsima de milmetro o 0.001 [mm].
Esta diferencia se puede deber a que el reloj comparador no posee una
escala ms baja, es de decir, no mide las milsimas de milmetro.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 72

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Otro factor que pudo incidir es que las cargas no quedan alineadas
perfectamente con la espiga exploradora del reloj comprador.
Se pudo constatar que el kit de deflexin es bastante exacto en las
mediciones que se realizaron en ambos ensayos.

RECOMENDACIONES

Del trabajo prctico desarrollado con el Kit MF3 se obtuvo los siguientes
resultados y recomendaciones para los estudiantes y docentes:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 73

Captulo II: Manual de Operacin Kit MF3

Estructuralmente el kit es dbil, por ese motivo se recomienda a los


estudiantes, docentes y principalmente al encargado del laboratorio
manipularlo de forma adecuada y a la hora de guardarlo no apilar peso
excesivos sobre l.

A la hora de realizar el ensayo asegrese de trabajar en una base o


superficie estable y slida.

Para mayor provecho del kit de deflexin se recomienda realizar varios


ensayos y mediciones para descartar errores en el procedimiento.

Para mayor exactitud en los ensayos, se recomienda utilizar un reloj


comparador de cartula que pueda registrar o tenga una escala de una
milsima de milmetro 0.001 [mm].

Como observacin se deja la opcin a la institucin Inacap de adquirir


ms tipos de vigas de ensayo de distintos materiales y medidas, ya que
el kit posee slo 4 vigas de ensayo, con este material se hace
insuficiente para el desarrollo de los prcticos.

Tambin se deja la puerta abierta a los docentes y estudiantes a seguir


desarrollando tecnolgicamente el Kit de deflexin MF3.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 74

CAPTULO III
MANUAL DE OPERACIN KIT MF5

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

I.

INTRODUCCIN
El presente texto fue diseado para complementar las enseanzas
tericas aprendidas en el saln de clases, de una forma didctica e ilustrativa
en el uso y manejo del Kit de Traccin y Compresin de Resortes MF5. Se
realizar una descripcin detallada de los componentes principales, las
limitaciones de ste, especificaciones tcnicas y una demostracin prctica
para el desarrollo del ensayo de traccin y compresin de resortes, explicando
paso a paso con imgenes e ilustraciones a color, con el fin de facilitar el
entendimiento del estudiante en el uso del Kit de Traccin y Compresin de
Resortes.
Las unidades utilizadas en este manual se expresan principalmente a la
unidad SI (sistema internacional de unidades) y tambin en el sistema mtrico
decimal.
Adems, para facilitar la manipulacin de forma segura de este Kit, se
incluyen algunas referencias, marcadas en negrita, respecto a la seguridad que
se debe considerar:

Las Precauciones: Indican que existe la posibilidad de daos al


operador o a otras personas.

Los Avisos: Indican la posibilidad de daos en los componentes.

Las Observaciones: Proporcionan informacin adicional para ayudar a


efectuar el ensayo de forma eficiente.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 76

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Lograr, despus de un minucioso estudio de este manual y de suficiente


prctica, que el estudiante pueda manipular el Kit MF5 y desarrollar
fcilmente los ensayos de traccin y compresin de resortes.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Familiarizar al estudiante con las definiciones bsicas de la resistencia
de los materiales tales como: Ley de Hooke, constante

K ,

deformacin de resorte y mnimos cuadrados.

Capacitar al estudiante en el cuidado, uso y aplicaron del Kit de Traccin


y Compresin de Resortes MF5.

Descripcin de los componentes principales del Kit de Traccin y


Compresin de Resortes MF5.

Determinar a travs de la experiencia prctica, los diferentes cambios


fsicos o estructurales de los diferentes tipos de resortes fabricados en
distintos tipos de materiales, expresados muy bien en la ley de Hooke.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 77

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.

MARCO TERICO: TRACCIN Y COMPRESIN DE UN


RESORTE MTODO ESTTICO:
Un cuerpo se denomina elstico si al actuar una fuerza sobre l sufre una

deformacin de tal manera, que al cesar el actuar de la fuerza recupera su


forma original. El prototipo o macroscpico de un cuerpo elstico lo constituye
un resorte o muelle en un rango de deformaciones no demasiado grande (rango
de elasticidad). Si la deformacin supera un cierto umbral (lmite de elasticidad)
el resorte quedar permanentemente deformado.
El resorte en s mismo es un sistema microscpico bastante complejo.
Sin embargo, la fuerza que dicho cuerpo ejerce sobre un objeto unido a unos de
sus extremos resulta satisfactoriamente descrita por la ley de Hooke.
La ley de Hooke describe fenmenos elsticos como los que exhiben los
resortes. Esta ley afirma que la deformacin elstica que sufre un cuerpo es
proporcional a la fuerza que produce tal deformacin, siempre y cuando no se
sobrepase el lmite de elasticidad.
La constante de proporcionalidad entre la fuerza y la deformacin se
denomina constante de recuperacin, y se denota habitualmente con la letra
K , sus unidades son: [N/m] en el sistema M.K.S y [din/cm] en el sistema
C.G.S. La constante de recuperacin es una medida de la rigidez (dureza) del
resorte.
La expresin matemtica de la ley de Hooke es:
F=K x
(3.1)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 78

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


Donde:

x = Deformacin del resorte

= Constante de recuperacin

= Fuerza aplicada

( ll0 )

Cuando el resorte est sometido a una fuerza de compresin la


deformacin del resorte

es negativa. Una forma de obtener

experimentalmente la constante de recuperacin K de un resorte consiste


en medir las elongaciones que sufre el resorte en reposo, al aplicarle una carga
determinada. Figura 4.

El incremento de alargamiento es igual al alargamiento producido por


cada peso o carga menos el alargamiento inicial. Se presentan las fuerzas
aplicadas

F , en funcin a los alargamientos producidos

x , y estos se

pueden ajustar en una recta por el mtodo de mnimos cuadrados. A partir de la


pendiente de la recta de ajuste se obtiene la constante elstica del resorte
, con su error

Figura 4.

( F=K x) .

Resorte sometido a una carga puntual, donde l o es la longitud


inicial, l largo final y

deformacin del resorte.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 79

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


3.1.

MTODOS DE MNIMOS CUADRADOS:


Tericamente los puntos que resultan deberan estar sobre una recta de
pendiente

K , segn predice la ley de Hooke, pero los errores experimentales

hacen que quede fuera de ella. Debemos encontrar una recta que pase por
unos puntos que se separen lo menos posible de todos los medidos, que quede
lo ms equidistante posible de todos ellos. Esto es lo que se llama ajuste de la
recta por mtodo de mnimos cuadrados. Se pueden resolver dos ecuaciones
simultneamente para llegar a la ecuacin de tendencia por mnimos
cuadrados.
Estas son:
A)
n

i=1

i=1

yi=na+b xi
(3.2)
B)
n

i=1

i=1

i=1

xiyi=a xi+b x i2
(3.3)
En la ecuacin (3.2) se resuelbe para
n

yi
a=

i=1

xi

b i=1
n
n

(3.4)
En la ecuacin (3.3) se resuelve para

b , resoleveindo simulatneamente con

la ecuacin (3.4).
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 80

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

yi xi

xiyi i=1

b= i=1

i=1

n
n

( )
xi

xi
i=1

i=1

n
(3.5)

Donde:
( xi, yi )
x

= Relacin de la informacion de inters, para un valor de

y .

= Nmero total de datos.

Ecuacion (3.6) por tendencia por mnimos cuadrados:

(3.6)

y=a+bx

Donde:

a = Coeficiente de posicin de la recta (interseccin eje y).

b = Pendiente de la recta.

= Valor proyectado, por un valor seleccionado de

x.

= Variable independiente (cualquier valor).

En el caso de la Ley de Hooke:


F( x )=Kx+ a
(3.7)

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 81

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


K=b

En analoga con lo descrito anteriormente


n

Fi xi

xiFi i=1

K= i=1

i=1

n
n

( )

xi

xi

i=1

i=1

n
(3.7)

Fi

a= i=1
n

xi
K

i=1

n
(3.8)

3.2.

DESCRIPCIN DEL KIT DE TRACCIN Y COMPRENSIN DE


RESORTES MF5.

El Kit MF5 est destinado a ser usado en los laboratorios de ensayo de


resistencia de los materiales en liceos politcnicos, institutos y universidades.
El Kit de Traccin y Compresin de Resorte tiene como objetivo entregar
al estudiante, por medio de ensayos prcticos realizados en laboratorios, los
resultados relacionados con las deformaciones fsicas que sufren los distintos
tipos de resortes (compresin y traccin) al someterlos a distintas cargas o
fuerzas.
El Kit MF5 est diseado para ser usado de forma individual o en un
grupo de no ms de tres estudiantes.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 82

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

Los colores de las piezas o componentes indican el estado de sta:

Amarillo

: Partes principalmente fijas o pasivas.

Blanco

: Indica que posee instrumentacin.

Rojo

: Piezas que se encuentran en movimiento o constituyen

energa.
Los componentes del Kit de Traccin y Compresin de Resortes estn
montados en una placa o marco metlico de malla. En la base del kit est
incorporado un tornillo de ajuste el cual tiene la funcin de comprimir y tensionar
el resorte, en la zona superior est alojado una bscula o clula de carga, su
funcin es de indicar visualmente a los estudiantes la carga o fuerza que se le
aplica al resorte de prueba.
El Kit incluye 2 reglas graduadas:

Regla Traccin Graduada con un largo de 300 [mm] y 12 [pulg]

Regla Compresin Graduada con un largo de 95 [mm].

Precaucin: Para la manipulacin del Kit de Traccin y Compresin de


Resortes MF5, cada estudiante debe utilizar lentes protectores o de seguridad
durante el ensayo.
Al realizar el ensayo de compresin, los estudiantes tienen que preparar
el kit para dicho ensayo, instalando los componentes de compresin que trae el
kit MF5; la regla de compresin y base de alojamiento de resorte (Pasos 1, 2 y
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 83

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


3 del desarrollo prctico de compresin). Una vez realizado este proceso se
monta el resorte de compresin en su respectiva base, con el tornillo de ajuste
se aplica una pequea carga o fuerza, con el objeto de no dejar suelto el resorte
y se pueda producir algn error a la hora de medir con la regla graduada, se
procede a calibrar la bscula o celda de carga.
Una vez calibrado el kit de compresin ya se est en condiciones
ptimas para realizar el ensayo prctico.
Para realizar el ensayo de traccin, los estudiantes tienen que preparar el
kit para dicho ensayo, instalando los componentes de traccin que trae el kit
MF5; la regla graduada de traccin y la base de sujecin del resorte de traccin
(Pasos 1,2 y 3 del desarrollo prctico de traccin). Una vez realizado este
proceso se monta o sujeta el resorte en su base. Con el tornillo de ajuste se
aplica una pequea carga o fuerza al resorte, con el objeto de alinear de forma
perpendicular el resorte. De esta manera se podr medir en la regla graduada
sin ningn error. Se procede a calibrar la bscula o celda de carga, una vez
calibrado el kit de traccin, ya se est en condiciones de realizar el ensayo
prctico.

3.3.

3.4.

EXPERIENCIA QUE SE PUEDEN REALIZAR CON EL KIT MF5:

Prueba de ley de Hooke.

Propiedades de un resorte en traccin.

Propiedades de un resorte de compresin.

ESPECIFICACIONES DEL KIT DE TRACCIN Y COMPRESIN DE


RESORTES:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 84

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

Mxima carga de bscula

: 22 [N].

Peso

: 1.1 [Kg].

Dimensiones

: Largo 20 [mm]
Ancho 20 [mm]
Alto 500 [mm]

Regla de traccin graduacin

: 300 [mm] o 12 [pulg] de largo.

Regla graduada de compresin

: 9,5 [mm] de largo.

Resorte de traccin

: Largo entre ganchos 52 [mm]


Largo de cuerpo 38 [mm]
Espesor de alambre 0.6 [mm]

Resorte de compresin

: Largo 30 [mm], 25 [mm],


Espesor de alambre 1.5 [mm].

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 85

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

5.1

5.2
5.3
5.4

5.5
5.6

Figura 5. Kit MF5 y sus principales componentes.


3.5.

COMPONENTES PRINCIPALES DEL KIT TRACCIN Y COMPRESIN


DE RESORTES MF5

3.5.1. Indicador de Medida:


La funcin del indicador de medida (Fig. 5.8) es indicar las marcas de
referencia de la regla de traccin y compresin cuando se le aplica una carga
de traccin o compresin a los resortes, su estructura tiene forma de perfil tipo
C y se instala en el vstago del tornillo de ajuste.

3.5.2. Bscula o Celda de Carga:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 86

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


La bscula (Fig. 5.1) cumple la funcin de mostrar la carga o fuerza a la
que est sometido el resorte. Su escala de graduacin est en newton y
comienza del 0 [N] hasta un mximo de 22 [N], los 22 [N] estn divididos en 110
partes o cuadros iguales, los cuales equivalen a 0.2 [N] cada uno, con el objeto
de tener una mayor exactitud en las mediciones de los ensayos. La bscula
posee una rueda o corona dentada en su extremo superior, la cual sirve para
calibrar o regular la aguja indicadora de la bscula o celda de carga. En su
parte inferior est ubicada la base de sujecin de las reglas de graduacin.

Figura 5.8. Indicador de medida

Figura 5.1. Bscula.

3.5.3. Regla de Compresin Graduada:


La funcin de la regla de compresin graduada (Fig. 5.2) es ayudar a los
estudiantes a medir directamente la compresin o deformacin que sufre un
resorte al someterlo a una fuerza de compresin. La escala de graduacin de la
regla est en milmetros solamente, la longitud de la regla es de 95 [mm].
Dejando as un lmite mximo para el tamao de los resortes de 90 [mm].

3.5.4. Resortes de Compresin:


Los resortes de compresin helicoidales (Fig. 5.3) son elementos
elsticos usados para resistir fuerzas de compresin aplicadas axialmente o
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 87

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


para almacenar energa en modo de empuje. Algunas aplicaciones: vlvulas,
partes automotrices, maquinarias, etc. La forma ms comn es la cilndrica
tambin estn las cnicas, tipo barril, tipo de reloj de arena. Se fabrican con
alambre redondeado de acero al carbono, acero inoxidable y aleaciones
especiales. El Kit MF5 proporciona un resorte de compresin; largo 30 [mm]
espesor del alambre 1.5 [mm].

Figura 5.2. Regla de compresin

Figura 5.3. Resorte de compresin.

3.5.5. Tornillo de ajuste de Compresin y Traccin:


Este tornillo (Fig. 5.4) cumple la funcin principal, que es ejercer las
fuerzas o cargas a los distintos tipos de resortes, esta fuerza se efecta por
medio de un tornillo giratorio y sus contratuercas, el tornillo de ajuste en su
parte inferior posee una rueda dentada que se manipula de forma manual. Esta
rueda dentada, dependiendo del ensayo que se realice, si se gira hacia la
derecha efectuar traccin y si se gira hacia la izquierda efectuar compresin.

3.5.6. Regla de Traccin Graduada:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 88

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


La funcin de la regla de traccin graduada (Fig. 5.5) es ayudar a los
estudiantes a medir directamente el estiramiento o elongacin que se produce
en el resorte despus de aplicarle una carga o fuerza de traccin. La escala de
graduacin de la regla est en milmetros y en pulgadas. La longitud total de la
regla es de 300 [mm] o 12 [pulg], en su parte superior posee dos pernos de
sujecin que se instalan o insertan en la base de sujecin inferior de la bscula.

Figura 5.4. Tornillo de Ajuste.

Figura 5.5. Regla de Traccin

3.5.7. Resortes de Traccin:


Los resortes de traccin (Fig. 5.6) se extienden al ejercer una fuerza en
sus extremos, generalmente se fabrican de acero redondeado, alguna
aplicaciones tpicas son en bsculas, partes automotrices, electrodomsticos,
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 89

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


etc. Se fabrican de distintos tipos de acero al carbono, aceros inoxidables y de
aleaciones especiales. El Kit MF5 proporciona un resorte de traccin; largo
entre ganchos 52 [mm], largo de cuerpo 38 [mm]

y espesor de alambre

0.6 [mm]. Para la instalacin del resorte vienen dos tipos de sujecin, una
superior que se ajusta con un perno y una inferior que se atornilla al vstago del
tornillo de ajuste. (Fig. 2.7.)

Figura 5.6. Resorte de traccin.

3.6.

Figura. 2.7 sujeciones

DESARROLLO TERICO PRCTICO DE LA MANIPULACIN DEL


KIT TRACCIN Y COMPRESIN DE RESORTES MF5.
El desarrollo del laboratorio de ensayo de traccin y compresin de

resortes lo dividiremos en dos etapas:

Etapa 1: Laboratorio de traccin de resorte, mtodo esttico.

Etapa 2: Laboratorio de compresin de resorte, mtodo esttico.

3.6.1. Equipos e instrumentos a utilizar en el Ensayo de Traccin:

Kit de traccin y compresin de resortes MF5 marca Tecquipment.

Pie de metro marca Mitutoyo 155 [mm] escala nonio de 0.05 [mm].

Dos llave de punta-corona 10 [mm].

Destornillador de cruz-paleta.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 90

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

Un resorte de traccin.

Un resorte de compresin.

3.6.2. Protocolo del Mtodo a seguir:

Leer y estudiar el manual de operacin Kit Traccin y Compresin de


resortes MF5.

Elegir y limpiar la zona de trabajo.

Instalar el kit de forma segura.

Medir y comprobar el largo de los resortes.

Reconocer los componentes principales del kit.

Calibracin del kit y variables a controlar.

Ejecucin del ensayo de traccin y compresin de resorte asistido por el


docente de la asignatura.

Los estudiantes registrarn las variables correspondientes y sern


prescritas en la bitcora del ensayo.

Con la obtencin de los datos se podr corroborar los datos tericos con
los prcticos.

Una vez realizado el ensayo, desmontar los componentes, ordenar las


herramientas utilizadas y dejar todo limpio para trabajos posteriores.

Precaucin: Antes de comenzar el ensayo utilice sus lentes protectores o de


seguridad, compruebe que el Kit qued bien apoyado o sujeto en su base con el
objeto de evitar cadas que puedan daar su estructura o daos fsicos a los
estudiantes.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 91

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


3.7.

ETAPA 1: LABORATORIO DE TRACCIN DE RESORTE MTODO


ESTTICO
Para poder realizar el ensayo de traccin utilizaremos un resorte de

traccin de acero de 52 [mm] de largo, pero antes los estudiantes deben


preparar el kit, instalando los siguientes componentes:

3.7.1. PASO 1: Montaje de la Regla de Traccin


Se procede a instalar la regla de traccin, sta se sujeta con la base de
la bscula o clula de carga por medio de dos pernos de 10 [mm].
Observacin: Utilizacin de las 2 llaves punta corona de 10 [mm].

3.7.2. PASO 2: Sujecin del Resorte de Traccin


Se procede a instalar el indicador de medida en el vstago, luego se
atornilla el extremo inferior del resorte de traccin al vstago del tornillo de
ajuste, y su extremo superior se sujeta a la bscula o clula de carga por medio
de un perno de 10 [mm].

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 92

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.7.3. PASO 3: Calibracin:


Una vez montadas y ajustadas todas las partes y componentes del kit se
procede a manipular el tornillo de ajuste aplicando una pequea carga al
resorte, con el objeto de alinear el resorte de forma perpendicular.
Se procede a calibrar o regular la bscula por medio de la rueda o
corona dentada, dejando la aguja indicadora alineada con el 0 [N].
Observacin: No aplicar demasiada carga al resorte porque podra distorsionar
las medidas del ensayo.

3.7.4. Desarrollo del ensayo de traccin de resorte


Una vez instalados los componentes de traccin y calibrado el kit, ya se
est en condiciones de realizar el ensayo de traccin en el resorte, el objetivo
del ensayo es determinar la constante K, del resorte de traccin de 52 [mm] de
largo, aplicando determinadas fuerzas o cargas.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 93

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


3.7.4.1. Determinar punto de referencia en la regla de traccin:
Como el resorte est sobrepuesto de forma paralela a la regla y ninguno
de sus extremos coincide con el 0 de la regla, por lo tanto, se toma como punto
de referencia la ubicacin del borde superior del indicador de medida. Como por
ejemplo, en ente caso en particular la medida obtenida al observar el indicador
en relacin a la regla es de 141 [mm], ste ser el punto de referencia para
iniciar el ensayo.

3.7.4.2. Aplicacin de Fuerzas o Cargas:


Una vez tomado el punto de referencia en la regla se comienza la
aplicacin de las cargas, el docente indicar las cargas que se aplicarn, en
este caso aplicaremos de forma pausada y uniforme 4 cargas, empezaremos
con una carga de 2 [N] e iremos aumentado paulatinamente la carga a 4 [N],
6 [N] hasta alcanzar los 8 [N] como carga final. No hay un tiempo determinado
para el ensayo.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 94

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.7.4.3. Determinacin del alargamiento del resorte:


Como anteriormente ya se determin la medida de referencia que fue de
141 [mm] y se aplic la carga o fuerza de 2 [N] se produjo un estiramiento o
elongacin del resorte, dicha elongacin se comprueba observando la regla de
traccin con el indicador de medida, en este caso la medida fue de 132 [mm].
Para calcular cunto se estir el resorte con la aplicacin de la carga
tenemos que restar los 132 [mm] (largo final) a la medida de referencia, en este
caso 141 [mm] (largo inicial) el resultado de la resta nos entregar el
estiramiento o x que sufri el resorte, que fue de 9 [mm].
Como el resorte originalmente tiene una longitud inicial de 52 [mm], para
determinar el largo final se suma los 52 [mm] con el estiramiento o x sufrido
por el resorte, es decir los 9 [mm], con lo que se obtiene un resultado de
61 [mm] como largo final.
Este mtodo lo utilizaremos para el resto de las mediciones en el ensayo
de traccin, no olvidar de ir traspasando o escribiendo los datos en la bitcora
del ensayo.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 95

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.7.4.4. Finalizacin del Ensayo de Traccin:


Una vez terminado de aplicar las cargas al resorte y de determinar las
mediciones de ste, se le quita suave y paulatinamente la presin al resorte
hasta que la aguja de la bscula llegue a 0 [N], al resorte de traccin se le
vuelve a medir la longitud para ver si no ha sufrido ninguna deformacin.
Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores de
procedimiento.
Una vez efectuados todas las mediciones y pruebas en los resortes. Se
procede a desmontar y ordenar las herramientas utilizadas, dejando toda el
rea de trabajo lmpia, para trabajos posteriores.

3.7.5. Bitcora N 3: Ensayo de Traccin.

Medidas

Tipos de
resorte

Fuerza aplicada
en [N]

x=ll

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

En [m]

K=F / x
En [N/m]

Pgina 96

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

Resorte de
traccin

2 [N]

(61 [mm-52 [mm]) = 9 [mm]


x= 0.009 [m]

222.2 [N/m]

Resorte de
traccin

4 [N]

(67 [mm]-52 [mm]) = 17 [mm]


x= 0.017 [m]

235.2 [N/m]

Resorte de
traccin

6 [N]

(76 [mm]-52 [mm]) = 24 [mm]


x= 0.024 [m]

250 [N/m]

Resorte de
traccin

8 [N]

(85 [mm]-52 [mm]) = 33 [mm]


x= 0.033 [m]

242.4 [N/m]

Km= 237.

Valores Medios

3.7.6. Determinacin de la Constante


K

Para determinar la contante

46 [N/m]

del Resorte de Traccin:

en el resorte utilizaremos el mtodo de

ajuste de la recta por mnimos cuadrados.


Observacin: para realizar el desarrollo matemtico por mnimos cuadrado
vamos a remplazar el valor

x , por

x .

Las frmulas que utilizaremos son: (3.5), (3.3) y (3.6).


n

Fi xi

xiFi i=1
K=

i=1

i=!

( )

xi

xi

i=1

i=1
n

Fi
a=

i=1

xi
K

i=1

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 97

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


F ( x )=Kx+ a
Previo a la utilizacin de las frmulas debemos construir la siguiente
tabla.
Tabla N 2: Datos y clculos obtenidos en el ensayo prctico.
F [N ]
2
4
6
8

x [m]
0.009
0.017
0.025
0.033

x [m]
8.1-5
2.89-4
5.76-4
1.089-3

F x [Nm]
0.018
0.068
0.114
0.264

n
1
1
1
1

20

0.083

2.035-3

0.494

Fi
i=1

xi

xi

i=1

i=1

xiFi
i=1

Remplazando los trminos obtenidos en la tabla de datos y clculos en la


ecuacin (3.5) y (3.3) obtendremos:
20[ N ]0.083 [m]
4
( 0.083[m])
2.0353 [ m2 ]
4

0.494 [Nm ]
K=

K=252.5 [N /m]

a=

20 [N ]
0.083[m]
252.5[ N /m]
4
4
a=0.239

[N]

Si remplazamos los trminos obtenidos de las ecuaciones (3.3) y (3.5) en


la ecuacin (3.6) obtendremos:
F ( x )=252.5 x+(0.239)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 98

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

RESPUESTA: La pendiente de esta recta es


del resorte,

K , y en este caso la constante

K = 252.5 [N/m]

Observacin: Como un dato de ayuda, podremos encontrar en internet varios


tipos de programas de ajuste de recta por mnimos cuadrados y con la hoja de
clculo Excel se puede realizar el ajuste de rectas utilizando la funcin
estadstica, seleccionando la operacin de pendiente. Todas estas herramientas
ayudan a encontrar rpidamente la contante

de un resorte y nos sirven

para comprobar los resultados obtenidos en los clculos anteriores.

3.8.

ETAPA 2: LABORATORIO DE COMPRESIN DE RESORTE MTODO


ESTTICO:
Para poder realizar el ensayo de compresin utilizaremos un resorte de

compresin de acero de 30 [mm] de largo, pero antes los estudiantes deben


preparar el kit, instalando los siguientes componentes:

3.8.1. PASO 1. Montaje de la Regla de Compresin:


Se procede a instalar la regla de compresin en el vstago del tornillo de
ajuste, la regla de compresin, en su extremo superior, est sujeta a la base
inferior de la bscula o clula de carga por medio de un perno de 10 [mm].
Observacin: Utilizar 2 llaves punta corona de 10 [mm] para ajustar los pernos
y tuercas.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 99

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.8.2. PASO 2: Sujecin del Resorte de Compresin:


Se instala el resorte en la base de la regla y se procede a montar el
indicador de medida de la regla, esta queda sujeta por medio de una tuerca de
10 [mm].
Observacin: No aplicar un torque desmedido a la tuerca porque podra influir
en las mediciones.

3.8.3. PASO 3: Calibracin:


Una vez montados y apretados todos los componentes del kit, se
procede a manipular el tornillo de ajuste, para aplicar una pequea carga al
resorte con el objeto de no dejarlo suelto. Se procede a calibrar o regular la
bscula por medio de la rueda o corona dentada, dejando la aguja indicadora
alineada con el 0 [N].
Observacin: No aplicar demasiado ajuste al resorte porque podra
distorsionar las mediciones del ensayo.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 100

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

3.8.4. Desarrollo del Ensayo de Compresin de Resorte Mtodo Esttico:


Una vez instalados los componentes de traccin y calibrado el kit, ya se
est en condiciones de realizar el ensayo de compresin en el resorte. El
objetivo del ensayo es determinar la constante K

del resorte aplicando

determinadas fuerzas o cargas.

3.8.4.1. Determinar punto de referencia en la Regla:


El resorte est sobrepuesto de forma paralela a la regla de compresin
quedando el extremo inferior del resorte alineado con el 0. En el extremo
superior del resorte est alojado el indicador de medida que seala el punto de
referencia en la regla. En el ejemplo de aplicacin, la medida obtenida al
observar el indicador en relacin a la regla es de 31 [mm]. ste ser el punto de
referencia para iniciar el ensayo.
Observacin: En el caso particular de este ensayo se debe tener presente el
espesor del indicador de medida, que es de 1 [mm], el cual debe ser restado a
los 31 [mm], quedando el punto de referencia en 30 [mm].
En todas las medidas que se realicen durante el ensayo de compresin
se les debe restar el espesor del indicador de medida, si no se realiza esta
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 101

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


operacin se cometer un error a la hora de determinar la deformacin sufrida
por el resorte.
3.8.4.2. Aplicacin de Fuerzas o Cargas:
Una vez tomado el punto de referencia en la regla se comienza la
aplicacin de las cargas (el docente indicar las cargas que se aplicarn) en
este caso aplicaremos de forma pausada y uniforme 6 cargas o fuerzas,
empezando con una carga de 2 [N] e iremos aumentado paulatinamente la
carga a 4, 6, 8, 10 y 12 [N] como carga final, no hay un tiempo determinado
para realizar el ensayo.

3.8.4.3. Determinacin de la compresin del Resorte


Como anteriormente ya se determin la medida de referencia que fue de
30 [mm], al ir aplicando la carga o fuerza de 2 [N] se produce una retraccin o
compresin del resorte, dicha retraccin se comprueba observando la regla de
compresin con el indicador de medida, en este caso la medida fue de 30 [mm],
pero como se le resta el espesor del indicador queda en 29 [mm].
Para calcular cunto se comprimi el resorte con la aplicacin de la carga
tenemos que restar los 29 [mm] (longitud final) a la medida de referencia, en

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 102

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


este caso 30 [mm] (longitud inicial) el resultado de la resta nos entregar la
retraccin o x que sufri el resorte, en este caso fue de 1 [mm].
Este mtodo lo utilizaremos para el resto de las mediciones en el ensayo
de compresin, no olvidar de ir traspasando o escribiendo los datos en la
bitcora del ensayo.

3.8.4.4. Finalizacin del Ensayo de Compresin:


Una vez terminado de aplicar las cargas y obtenidas las mediciones del
resorte, se le quita suave y paulatinamente la presin hasta que la aguja de la
bscula llegue a 0 [N]. Luego se le vuelve a medir la longitud al resorte de
compresin para ver si no ha sufrido ninguna deformacin.
Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores de
procedimiento.
Una vez efectuadas todas las mediciones y pruebas en los resortes. Se
procede a desmontar y ordenar las herramientas utilizadas, dejando toda el
rea de trabajo limpia, para trabajos posteriores.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 103

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


3.8.5. Bitcora N4: Ensayo de Compresin.

Medida
s

Tipo de
resorte

Fuerza
aplicada en [N]

x=L L
en [m]

K=F / x
en [N/m]

Resorte de
compresin

2 [N]

(29 [mm]-30 [mm]) = -1 [mm]


x= -0.001 [m]

-2000 [N/m]

Resorte de
compresin

4 [N]

(28 [mm]-30 [mm]) = -2 [mm]


x= -0.002 [m]

-2000 [N/m]

Resorte de
compresin

6 [N]

(27 [mm]-30 [mm]) = -3 [mm]


x= -0.003 [m]

-2000 [N/m]

Resorte de
compresin

8 [N]

(26 [mm]-30 [mm]) = -4 [mm]


x= -0.004 [m]

-2000 [N/m]

Resorte de
compresin

10 [N]

(25 [mm]-30 [mm]) = -5 [mm]


x= -0.005 [m]

-2000 [N/m]

Resorte de
compresin

12 [N]

(24 [mm]-30 [mm]) = -6 [mm]


x= -0.006 [m]

-2000 [N/m]

Km= -2000

Valores Medios

[N/m]

3.8.6. Determinacin de la Constante


Para determinar la contante

del Resorte:

en el resorte utilizaremos el mtodo de

ajuste de la recta por mnimos cuadrados.


Observacin: Para realizar el desarrollo matemtico por mnimos cuadrado
vamos a remplazar el valor

x , por

x .

Las frmulas que utilizaremos son: (3.5), (3.3) y (3.6)


Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 104

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

Fi xi

xiFi i=1

K= i=1

i=1

n
n

( )
xi

xi

i=1

Fi
a=

i=1

i=1

xi
K

i=1

F ( x )=Kx+ a
Previo a la utilizacin de las frmulas debemos construir la siguiente tabla.
Tabla N 3: Datos y clculos obtenidos en el ensayo prctico:

F [N ]
2
4
6
8
10
12

x [m]
-0.001
-0.002
-0.003
-0.004
-0.005
-0.006

x [m]
1-6
4-6
9-6
1.6-5
2.5-5
3.6-5

42

-0.021

9.1-5

Fi
i=1

xi

xi

i=1

i=1

F x [Nm]
-0.002
-0.008
-0.018
-0.032
-0.050
-0.072

n
1
1
1
1
1
1

-0.182

xiFi
i=1

Remplazando los trminos obtenidos en la tabla de datos y clculos en la


ecuacin (3.5) y (3.3) obtendremos:
42 [ N ] 0.021[ m]
6
(0.021[m] )
9.15 [ m 2 ]
6

0.182[ Nm ]
K=

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 105

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5

K=2000 [N /m]

a=

42
0.021
(2000)
6
6

a=0[ N ]

Si remplazamos los trminos obtenidos de las ecuaciones (3.3) y (3.5) en


la ecuacin (3.6) obtendremos:
F ( x )=2000 x +(0)

RESPUESTA: La pendiente de esta recta es


del resorte,

K , y en este caso la constante

K = -2000 [N/m].

Observacin: Como un dato de ayuda, podremos encontrar en internet varios


tipos de programas de ajuste de recta por mnimos cuadrados y con la hoja de
clculo Excel se puede realizar el ajuste de rectas utilizando la funcin
estadstica, seleccionando la operacin de pendiente. Todas estas herramientas
ayudan a encontrar rpidamente la contante

de un resorte y nos sirven

para comprobar los resultados obtenidos en los clculos anteriores.

RECOMENDACIONES
Del trabajo prctico desarrollado con el Kit MF5 se obtuvo los siguientes
resultados y recomendaciones para los estudiantes y docentes:

Estructuralmente el kit es dbil, por ese motivo se recomienda a los


estudiantes, docentes y principalmente al encargado del laboratorio,

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 106

Captulo III: Manual de Operacin Kit MF5


manipular el kit de forma adecuada y a la hora de guardarlo no apilar
peso excesivos sobre l.

A la hora de realizar el ensayo asegrese de trabajar en una base o


superficie estable y slida.

Para mayor provecho del Kit de Traccin de Resortes se recomienda


realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores en el
procedimiento.

En el desarrollo para la obtencin de la constante k de un resorte, se


recomienda utilizar los programas de enlace de mnimos cuadrado que
existen en internet o el programa de Excel para comprobar los resultados
obtenidos en los clculos.

Como observacin se deja la opcin a la institucin Inacap de


proporcionar ms resortes de ensayo de distintos materiales, ya que
slo el kit posee 6 resortes de ensayo, con este material se hace
insuficiente para el desarrollo de los prcticos.

Tambin se deja la puerta abierta a los docentes y estudiantes a seguir


desarrollando tecnolgicamente el Kit de Traccin y Compresin de
resortes MF5.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 107

CAPTULO IV
MANUAL DE OPERACIN KIT MF40

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

I.

INTRODUCCIN
El presente texto fue diseado para complementar las enseanzas

tericas aprendidas en el saln de clases de una forma didctica e ilustrativa en


el uso y manejo del Kit de Traccin y Dureza MF40. Se realizar una
descripcin detallada de los componentes principales, las limitaciones de ste,
especificaciones tcnicas y una demostracin prctica para el desarrollo del
ensayo de Traccin y Dureza, explicando paso a paso con imgenes e
ilustraciones a color, con el fin de facilitar el entendimiento del estudiante en el
uso del Kit.
Las unidades utilizadas en este manual se expresan principalmente a la
unidad SI (sistema internacional de unidades) y tambin en el sistema mtrico
decimal.
Adems, para facilitar la manipulacin de forma segura del Kit de
Traccin y Dureza, se incluyen algunas referencias, marcadas en negrita,
respecto a la seguridad que se debe considerar:

Las Precauciones: Indican que existe la posibilidad de daos al


operador o a otras personas.

Los Avisos: Indican la posibilidad de daos en los componentes.

Las Observaciones: Proporcionan informacin adicional para ayudar a


efectuar el ensayo de forma eficiente.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 109

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Lograr, despus de un minucioso estudio de este manual y de suficiente


prctica, que el estudiante pueda manipular el kit MF40 y desarrollar
fcilmente los ensayos de traccin de probetas de ensayo y comprobar la
dureza Brinell de las distintos tipos de muestras de materiales.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Familiarizar al estudiante con las definiciones bsicas de Resistencia de


los Materiales tales como: Dureza Brinell, mdulo de rigidez, porcentaje
de alargamiento, deformacin unitaria, lmite de fluencia y lmite mximo.

Capacitar al estudiante en el cuidado, uso y aplicaron del Kit de Traccin


y Dureza MF40.

Descripcin de los componentes principales del Kit de Traccin y Dureza


Brinell.

Determinar a travs de la experiencia prctica, los diferentes cambios


estructurales de las probetas de ensayo de distintos materiales, tales
como la dureza Brinell, la deformacin y alargamiento de las probetas de
ensayo.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 110

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

4. MARCO TERICO: DUREZA BRINELL


En el siglo XIX el ingeniero sueco J.A. Brinell present un artculo a la
sociedad sueca de tecnlogos, describiendo su prueba de bola o prueba Brinell,
la cual se utiliza para comprobar la dureza de varios materiales y que
actualmente es usada en la industria del metal.
Los mtodos existentes para la medicin de la dureza se distinguen
bsicamente por la forma de la herramienta empleada (penetrador), por las
condiciones de aplicacin de la carga y por la propia forma de calcular (definir)
la dureza. La eleccin del mtodo para determinar la dureza depende de
factores tales como tipo, dimensiones de la muestra y espesor de la misma.
El ensayo de dureza mide la resistencia de la superficie de un material a
ser penetrada por uno objeto duro. Existe una diversidad de pruebas de dureza,
que son de uso comn, por ejemplo los ensayos Brinell, Rockwell y Vickers.

4.1.

ENSAYO DE DUREZA BRINELL


Se comprime una bola de acero templada, de dimetro (D) 2,5; 5

10 [mm], contra el material a ensayar con una fuerza P. Despus de liberar la


carga se mide el dimetro (d) de la huella con un dispositivo amplificador ptico.
La dureza Brinell, es un valor adimensional resultante de:
D d
D

D
2P
BH =

(4.1)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 111

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Donde P es la carga aplicada en kilogramos, D es el dimetro de la bola
en milmetros, y d es el dimetro de la huella, tambin en milmetros.
La fuerza del ensayo debe tomarse de magnitud tal que se forme una
huella con dimetro d = 0,2 D a d = 0,7 D. Para materiales blandos y bolas de
ensayo pequeas, la fuerza del ensayo debe ser menor. Se calcula partiendo
del grado de carga y del dimetro de la bola.

F=

aD
0.102
(4.2)

El grado de la carga, a, para el acero no templado y el hierro fundido es


a = 30; para metales no frreos y sus aleaciones a = 10; para el aluminio y el
cinc a = 5; para los metales de cojinetes a = 2,5; para el plomo y el estao
a = 1,25.
Tabla N4: Cargas y dimetro de esfera usadas para el Ensayo de Dureza
Brinell
Dimetro de bola
(D [mm])
10
5
2.5
Signo Abreviado

30D
3000
750
187.5
HB30

CARGA EN [KG]
10D
1000
250
62.5
HB10

5D
500
125
31.2

2.5
250
62.5
15.6

HB5

HB2.5

En algunos materiales, la penetracin provoca una deformacin en la


huella, la cual puede llegar a dar una informacin falsa a la hora de medir el
dimetro, por ejemplo, puede generarse una depresin (Fig. 6) o una
craterizacin (Fig. 7).

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 112

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Figura 6. Depresin

Figura 7. Craterizacin.

Se sabe experimentalmente que el nmero de dureza Brinell de casi


todos los materiales est influenciado por la carga de penetracin, el dimetro
del baln y las caractersticas elsticas del mismo. En general debe usarse un
baln de 10 [mm] de dimetro y de una composicin qumica adecuada, con
cargas de 3000 [kgf], 1500 [kgf] o 500 [kgf], dependiendo de la dureza del
material que va a probarse. Aunque los nmeros de dureza Brinell pueden
variar conforme la carga de prueba usada, cuando se usan balines ms
pequeos en probetas delgadas, los resultados de las pruebas generalmente
corresponden a los obtenidos con el baln de 10 [mm] de dimetro.
El nmero de dureza Brinell seguido del smbolo HB sin sufijos indica las
siguientes condiciones de prueba:
Dimetro del baln = 10 [mm]
Carga = 3000 [kgf]
Duracin de la carga = 10 a 15 segundos.

4.1.1. Aparatos y Equipo:

Mquina de Prueba: El equipo para la Prueba de Dureza Brinell


generalmente consiste de una mquina que soporta la probeta y aplica
una carga predeterminada sobre un baln que est en contacto con la
probeta. La magnitud de la carga est limitada dentro de ciertos valores.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 113

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


El diseo de a mquina de prueba debe ser tal que no permita un
movimiento lateral del baln o de la probeta mientras se est aplicando la
carga.

Penetrador o Indentador: El baln estndar para la Prueba de Dureza


Brinell debe ser de 10 [mm] de dimetro con una desviacin de este valor
no mayor a 0.005 [mm] en el dimetro. Puede usarse el baln que tenga
una dureza Vickers de por lo menos 850 HV usando una carga de 98 [N]
(10 [kgf]) en materiales que tengan una dureza no mayor de 450 HB o un
baln de carburo de tungsteno en materiales con una dureza no mayor de
630 HB. La Prueba de Dureza Brinell no se recomienda en materiales
que tengan una dureza mayor de 630 HB. El baln debe ser pulido y estar
libre de defectos; en las pruebas de investigacin o de arbitraje debe
informarse especficamente el tipo de baln empleado cuando se
determinen durezas Brinell que sean mayores de 200 HB.

Microscopio de Medicin: Las divisiones de la escala micromtrica del


microscopio o de otros dispositivos de medicin que se usen para medir
el dimetro de la huella, deben permitir una medicin directa en dcimas
de milmetro con una aproximacin hasta 0.02 [mm]. Este requisito se
aplica nicamente al diseo de microscopio y no es un requisito para la
medicin de la huella.

Espesor de la Probeta: Debe ser tal, que en la cara opuesta a la de la


prueba no quede huellas u otras marcas de sta. El espesor de la
probeta debe ser cuando menos 10 veces la profundidad de la huella.

Acabado: La superficie sobre la cual se va a aplicar la carga debe estar


limada, esmerilada o pulida con un material abrasivo, de tal manera que

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 114

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


las orillas de la huella estn claramente definidas para permitir la
medicin del dimetro con la exactitud especificada.

4.1.2. Procedimiento del Ensayo Brinell:

Magnitud de la Carga de Prueba: La carga para la Prueba de Dureza


Brinell estndar es de 3000 [kgf], 1500 [kgf] o 500 [kgf]. Es deseable que
la carga de la prueba sea de tal magnitud que el dimetro de la huella
este entre 2.5 [mm] a 6 [mm].

Observacin: Es obligatorio que la prueba cumpla estos intervalos de carga


pero debe tomarse en cuenta que pueden obtenerse diversos valores de
Dureza Brinell si se vara la carga a la especificada usando un baln de 10 [mm].
Para materiales ms blandos ocasionalmente se ocupan cargas de 250 [kgf],
125 [kgf] o 100 [kgf]. La carga usada debe anotarse en los informes.

Espaciamiento de las Huellas: La distancia del centro de la huella a la


orilla de la probeta o a la orilla de otra huella debe ser cuando menos tres
veces el dimetro de la misma.

Aplicacin de la Carga de Prueba: La carga de prueba debe aplicarse


a la probeta lenta y uniformemente, por 10 a 15 segundos, excepto para
ciertos metales blandos (suaves) que es de 20 a 30 segundos.

4.1.3. Medicin de la Huella:

Dimetro: En la prueba deben medirse dos dimetros de la huella


perpendiculares entre s, como muestra la figura 3. Su valor promedio se

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 115

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


usa como base para calcular el nmero de dureza Brinell. Estas
mediciones comnmente son tomadas con un microscopio porttil a
bajos aumentos que tiene una escala fija en el ocular.

Figura 8. Geometra de los indentadores Brinell donde D, es el dimetro de la


bola, d1 y d2 dimetros de la huella tomada en forma perpendicular entre s y F,
fuerza de aplicacin.
Tabla N 5: Algunos Valores de Dureza de los Metales.
MATERIAL
Acero SAE 1010
Acero SAE 1020
Acero SAE 1030
Acero SAE 1050
Acero SAE 1080
Acero para herramientas templadas
Fundicin gris
Fundicin si tratar
Fundicin recocida
Fundicin templada
Nquel
Aluminio
Latn

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

HB
90 a 105
110 a 130
130 a 155
165 a 185
210
500
180 a 190
210 a 220
150 a 160
225 a 160
61 a 70
23
52

Pgina 116

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


4.2.

MARCO TEORICO: TRACCIN EN PROBETAS DE ENSAYO


Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan

ensayos para medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo


destructivo ms importante es el ensayo de traccin, donde se coloca una
probeta en una mquina de ensayo consistente en dos mordazas, una fija y otra
mvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la
mordaza mvil.
Durante la prueba, se hace una grfica (Fig. 9) que muestra la relacin
entre el esfuerzo de la muestra y la deformacin unitaria. Puede observarse que
durante la primera fase de aplicacin de la carga, se observa una lnea recta, lo
que indica que el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin.
Despus del punto A la curva deja de ser una recta. Este punto se conoce como
lmite proporcional, conforme se incrementa la carga sobre la muestra, se llega
al punto B. ste se conoce como lmite elstico, a esfuerzos menores en este
punto el material recobrar su tamao y forma original si se elimina la carga. A
mayores esfuerzos el material quedar permanentemente deformando. El punto
de cedencia es el esfuerzo en el que ocurre un alargamiento notorio sin un
incremento de la carga, punto C. Al aplicar cargas mayores, despus de
alcanzar el punto de cedencia, la curva vuelve a elevarse. Al llegar a un
mximo,

la curva cae de manera ligera hasta que se rompe, punto E. El

esfuerzo aparente ms elevado se conoce con el nombre de resistencia ltima,


designado con la letra D. El hecho de que las curvas de esfuerzo-deformacin
(Fig. 9) caigan luego de llegar a un mximo, indica que disminuye el nivel de
esfuerzo. En realidad no es as; el esfuerzo verdadero continua elevndose
hasta fracturar el material, indicado por el punto E. La razn para la aparente
disminucin en el esfuerzo es que la grfica que se toma de la mquina de
prueba de tensin es en realidad de carga versus alargamiento y no de
esfuerzo versus deformacin.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 117

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Figura 9. Diagrama de Esfuerzo v/s Deformacin


A continuacin, se expone un resumen de las definiciones de las ms
importantes propiedades de resistencia de los materiales:
a) Lmite Proporcional: Es el valor del esfuerzo en la curva de esfuerzodeformacin, en que la curva se desva por primera vez, desde una lnea
recta.
b) El Lmite Elstico: Es el valor del esfuerzo en una curva de esfuerzodeformacin, en el que el material se deforma plsticamente; es decir, ya
no volver a su forma y tamao original luego de eliminar la carga.
c) Punto de Cedencia: Es el valor del esfuerzo en la curva de esfuerzodeformacin, en el que existe un incremento significativo de la
deformacin, con poco o ningn incremento en el esfuerzo
d) Residencia ltima: Es el mximo valor del esfuerzo en la curva de
esfuerzo-deformacin.
4.2.1. Mdulo de Elasticidad (E):
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 118

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Es una medida de la rigidez de un material, determinado por la pendiente


de la porcin recta de la curva de esfuerzo-deformacin. Es la razn de cambio
de esfuerzo a cambio en la deformacin correspondiente.
E=
E=

esfuerzo
Deformacion

Esfuerzo

=
Deformacin
(4.3)

Por consiguiente, un material con una pendiente ms pronunciada en su


curva de esfuerzo-deformacin ser ms rgido y se deformar menos bajo una
carga, en comparacin a un material que tiene una pendiente menos
pronunciada.

4.2.2. Porcentaje de Alargamiento:


Es la razn entre el alargamiento plstico de una probeta sometida a
tensin, luego de su fractura definitiva dentro de las marcas de calibracin, y la
longitud original entre las marcas de calibracin. Es una medida de la ductilidad.

Material dctil es aquel que puede estirarse, deformarse o encogerse a


un grado significativo antes de fracturarse, un metal que presenta un
porcentaje de alargamiento mayor del 5% se considera dctil.

Un material quebradizo es aquel que se fractura de sbito al someterse a


carga, con poca o ninguna deformacin plstica. Un metal que presenta
un porcentaje de alargamiento menor del 5% se considera frgil.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 119

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


alargamiento =

Longitud Final Longitud de Calibracin


100
Longitud de Calibracin
(4.4)

4.2.3. Deformacin Elstica en Elementos Sometidos a Tensin y


Compresin:
Se refiere a cualquier cambio en las dimensiones de un elemento. Se
tienen que revisar algunos conceptos de la deformacin unitaria, la cual se
define como la razn entre la deformacin total y longitud original de un
elemento. Se designa con el smbolo para la deformacin unitaria,

para

la deformacin total y L para la longitud:

L
(4.5)

La rigidez de un material es una funcin de su mdulo de elasticidad E,


que se define:
E=

(4.6)
Al resolver para la deformacin unitaria se obtiene:

E
(4.7)

Ahora se pueden igualar las ecuaciones (4.5) y (4.7):



=
L E
(4.8)
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 120

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Al resolver para la deformacin total:
=

L
E
(4.9)

Como esta frmula se aplica a elementos sometidos tanto a fuerzas


directas de tensin como de compresin, se usa la frmula del esfuerzo directo
para calcular el esfuerzo . Es decir, = F/A, donde F = Fuerza aplicada y
A = rea de la seccin transversal del elemento. Al sustituir esta expresin en la
ecuacin (1.9) se tiene:
=

L FL
=
E
AE
(4.10)

La ecuacin (2.0) se usa para calcular la deformacin total de cualquier


elemento de carga, siempre que satisfagan las condiciones que se definen en
relacin con el esfuerzo directo de tensin y comprensin. Es decir, el elemento
ha de ser recto y de seccin transversal constante: El material debe ser
homogneo, la carga axial directa y el esfuerzo menor que el lmite proporcional
del material. Recuerde que el valor del lmite proporcional se aproxima a la
resistencia a la cedencia, S

4.3.

DESCRIPCIN GENERAL DEL KIT DE TRACCIN Y DUREZA MF40


El Kit de Traccin y Dureza MF40 est destinado a ser utilizado en

laboratorios de resistencia de los materiales impartidos en liceos politcnicos,


institutos tcnicos y universidades.

Es una mquina hidrulica de ensayo de mesa con instrumentos


electrnicos y software de operacin, la cual es apropiada para 2 tipos de
mediciones, una es la traccin o tensin en probetas normalizadas y su
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 121

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


segunda funcin es la comprobacin de la dureza Brinell en muestras de aceros
y otros elementos.
Normalmente se trabaja en grupos pequeos de no ms de tres
integrantes, uno de los alumnos opera el banco de prueba, el otro regula los
parmetros con la consola digital y por ltimo el tercer alumno trabaja con el
software en el ordenador (PC).
Para llevar acabo la prueba de dureza Brinell, los estudiantes instalan
en el banco de prueba una muestra del material al cual se desea conocer su
dureza, despus se le aplica una carga o fuerza de acuerdo al ensayo Brinell,
que puede ser de 3000 [kg] para aceros al carbono o 500 [kg] para aceros ms
suaves, durante 15 a 30 segundos dependiendo del ensayo. El penetrador de
bola (10 [mm]) dejar una impresin en la muestra, a la que se medir el
dimetro con un microscopio o lente graduado. Luego, para determinar la
dureza se utiliza la ecuacin de la dureza Brinell.
Para llevar acabo el ensayo de traccin o tensin los estudiantes instalan
en el banco de prueba la probeta normalizada conectando el extensmetro a la
mquina (se calibra el extensmetro con consola digital). Se aplican diversas
cargas obteniendo variadas lecturas, hasta que se rompe la probeta de ensayo.
Los resultados se utilizan para encontrar la resistencia a la traccin, la tensin
de la probeta y el mdulo de elasticidad.
Los colores de las partes nos indican su funcin:

Amarillo

: Partes principalmente fijas o pasivas.

Blanco

: Indica que posee instrumentacin.

Rojo

: Piezas que se encuentran en movimiento o constituyen

energa.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 122

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


4.4.

EXPERIENCIAS QUE SE PUEDEN REALIZAR CON EL KIT MF40

Ensayo de Traccin y Destruccin de probetas.

Mdulo de Elasticidad (E).

Lmite de Cedencia.

Fatiga por Traccin.

Porcentaje de Estiramiento o Elongacin.

Ensayo de Dureza Brinell.

Determinar el nmero de dureza (HB).

4.5.

ESPECIFICACIONES DEL KIT DE TRACCIN Y DUREZA MF40

Peso

: 30 [Kg.]

Dimensiones

: Largo: 200 [mm]


Ancho: 300 [mm]
Alto: 500 [mm]

Espesor de Base Mnimo de Sujecin

: 19 [mm]

Capacidad Mxima Prensa

: 40 [KN] 4 [Ton]

4.5.1. Especificaciones del Ensayo de Traccin:

Extensin Mxima del Extensmetro

: 70 [mm]

Longitud Total de Probeta

: 210 [mm]

Longitud Nominal de Prueba

: 80 [mm]

de Tomada de Probeta

: 8 [mm]

Nominal de Prueba

: 6 [mm]

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 123

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Sujecin por medio de hilo/tuerca

: 3/8 [pulg]

Resistencia Admisible Mxima de Traccin

: 850 [MPa]

4.5 2. Especificaciones del Ensayo de Dureza:

de Muestra

: 25 [mm]

Espesor de Muestra

: 15 [mm]

de Bola de Indentador

: 10 [mm]

Dureza Permisible Mxima

: 450 [HB]

4.5.3. Especificaciones del Ordenador (PC), para uso del Software:

Microsoft Windows, 2000, XP, Windows vista.

Monitor con resolucin 800x600.

CD-ROM

Entrada libre USB.

20MB de espacio en el disco.

Suministro elctrico de consola digital porttil: 110 VAC a 240 VAC

60

[Hz] a 50 [Hz] y a 1 [A].


4.5.4. Materiales para Ensayo de Traccin y Dureza:

Probeta de acero SAE 1020

Probeta de acero inoxidable AISI 304

Probeta de bronce ASTM SE-32

Muestra de dureza Nylon

Muestra de dureza Bronce

Muestra de Acero dulce

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 124

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Muestra de aluminio

10.7
10.1
10.6
10.3
10.2

10.5

10.4

Figura 10. Kit de Traccin y Dureza con sus Componentes Principales.

4.6.

COMPONENTES PRINCIPALES DEL KIT DE TRACCIN Y DUREZA


MF40.

4.6.1. Banco de Prueba:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 125

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Como ilustra la imagen (Fig. 10.1.), la estructura est diseada para
soportar las fuerzas de traccin y compresin al que es sometido en los
ensayos prcticos, posee una base de acero de un espesor de 20 [mm] que le
da una buena estabilidad y soporte, esta base aloja la prensa o gata hidrulica,
4 pernos de carga como marco principal y un marco deslizante donde se
sujetan la probetas de traccin y de dureza.

4.6.2. Prensa o Gata Hidrulica:


Este dispositivo (Fig. 10.2.) cumple la funcin principal de generar la
fuerza necesaria para realizar los ensayos de traccin y de dureza, por medio
de fuerza hidrulica generada por un pistn y su actuador, la fuerza mxima de
la prensa es de 4 [ton] o 39.2 [KN]. Esta gata o prensa se acciona de forma
manual por medio de una palanca.
Observacin: Siempre verificar el nivel de aceite ATF de la gata, antes de
realizar el ensayo.

Figura 10.1. Banco de Prueba

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Figura 10.2. Gata Hidrulica

Pgina 126

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

4.6.3. Pernos o Barras de Carga:


El Kit de Traccin y Dureza MF40 se compone de 4 pernos o barras (Fig.
10.3.) que son el soporte o marco principal de la estructura, son de acero al
carbono y soportan las fuerzas de traccin de los ensayos, una de las barras
posee un sensor que indica la fuerza en (KN), a la cual se est sometiendo la
estructura, traspasando los datos a la consola digital porttil.
4.6.4. Extensmetro:
La funcin del extensmetro (Fig.10.4.) es de registrar los cambios
longitudinales que sufren las probetas de traccin al someterlas a una fuerza.
Los registros son en milmetros y tiene un recorrido mximo de 70 [mm]. En su
estructura se alojan dos pernos Parker que cumplen dos funciones, una sujetar
la probeta y la segunda es determinar la distancia de calibracin de la probeta,
que es de 50 [mm].

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 127

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Figura 10.3. Pernos o Barra de Carga.

Figura 10.4. Extensmetro

4.6.5. Consola Digital Porttil:


La funcin de la consola digital porttil (Fig. 10.5) es registrar o mostrar
visualmente las lecturas que arrojan el extensmetro y el sensor que est
alojado en la barra de carga. La consola posee dos pantallas, la primera nos
indica la fuerza en [KN] y la segunda nos indica la deformacin o elongacin
que sufre la probeta en milmetros. Cada pantalla monitoreadora incorpora una
perilla que se distingue por su color, rojo para la fuerza y azul para la
deformacin que sirven para calibrar el extensmetro y el sensor de barra.
Tambin incorpora una salida de conexin hacia un ordenador (PC).
4.6.6. Penetrador o Indentador de Bola Brinell:
El Indentador de bola Brinell (Fig. 10.6) es un bola de acero templado o
de carburo de tungsteno con un dimetro de 10 [mm] que se aloja en la cabeza
de un perno de acero inoxidable de 10 [mm] de dimetro y un largo de 50 [mm],
ste posee una tuerca y golillas de fijacin. El indentador se fija en el marco
deslizante y una vez aplicada la fuerza o carga su funcin es dejar una
impresin o marca en la probeta de ensayo, la que ser medida a travs de un
microscopio.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 128

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Figura 10.5. Consola Digital Porttil

Figura 10.6. Indentador Brinell

4.6.7. Protector Visual:


El protector visual (Fig. 10.7.) recubre toda el rea donde se produce el
ensayo prctico, es de un plstico transparente, resistente a los golpes y en su
parte frontal posee una ventanilla deslizable con sus respectivos anclajes.
Precaucin: No deje de usar sus lentes protectores o de seguridad.

4.6.8. Muestras de Dureza:


Se poseen 4 tipos de muestras de dureza (Fig. 10.8.): acero dulce,
bronce, aluminio y nylon. En las muestras se pueden realizar 5 mediciones por
superficie, las dimensiones que presenta son 25 [mm] de dimetro y un espesor
de 15 [mm].

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 129

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Figura 10.7. Protector Visual.

Figura 10.8. Muestras de Dureza.

4.6.9. Probetas de Ensayo para la Traccin:


Las probetas (Fig. 10.9.) vienen en distintos tipos de materiales como
acero al carbono de bronce y acero inoxidable y sus dimensiones son: largo
210 [mm], largo de prueba 80 [mm], dimetro de prueba 6 [mm] y dimetro de
agarre de 8 [mm], la probeta se sujeta en el marco deslizante del kit, por medio
de dos turecas de sujecin, ya que la probeta en sus extremos vienen
incorporados hilos de sujecin, el tipo de hilo es mtrico de 8 [mm] de dimetro
con un paso de 1.5.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 130

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Figura 10.9. Probetas de Ensayo Traccin.

4.7.

DESARROLLO TERICO-PRCTICO: KIT DE TRACCIN Y DUREZA


MF40
El desarrollo del laboratorio de traccin y dureza lo dividiremos en dos

etapas:
Laboratorio de dureza Brinell.
Laboratorio de compresin de probetas normalizada de traccin.
4.7.1. Equipos e Instrumentos a utilizar en los Laboratorios:

Kit de traccin y dureza MF40 marca Tecquipment.


Pie de metro marca Mitutoyo 155 [mm] escala nonio de 0.05 [mm].
Llave Allen de 6 [mm] (uso en el extensmetro).
Palanca o barra de 300 [mm] (uso prensa hidrulica).
Aceite ATF (relleno de prensa hidrulica).
Lija de fierro grano del N150 y N 200.
Microscopio
cronmetro
Ordenador (PC) y CD-ROM de MF40.
Probetas normalizadas de Traccin y Muestras de Dureza.

4.7.2. Protocolo del Mtodo a seguir:

Leer y estudiar el manual de operacin Kit Traccin y Dureza MF40.


Elegir y limpiar el sitio o zona de trabajo.
Instalar el Kit de forma segura.
Medir y comprobar el largo y dimetro de las probetas de traccin.
Medir y comprobar el dimetro y alto de las muestras de dureza.
Reconocer los componentes principales del Kit.
Revisar el nivel de aceite en prensa hidrulica.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 131

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Calibracin del Kit y variables a controlar.


Ejecucin del ensayo de traccin y dureza en las probetas, asistido por el

docente de la asignatura.
Registrar las variables correspondientes que sern prescritas en la

bitcora de ensayo.
Con la obtencin de los datos se podr corroborar los datos tericos con

los prcticos.
Una vez realizado el ensayo, limpiar y dejar en orden las herramientas y
utensilios el Kit MF40, para trabajos posteriores.

Precaucin: Antes de comenzar el ensayo utilice sus lentes protectores o de


seguridad, compruebe que el Kit qued bien apoyado o sujeto en su base, con
el objeto de evitar cadas que puedan daar su estructura o daos fsicos los
usuarios.
ETAPA 1:
4.8.

DESARROLLO PRCTICO DEL ENSAYO DE DUREZA BRINELL


Para el desarrollo prctico del ensayo de dureza, se emplea como

ejemplo una muestra de bronce laminado de un 25 [mm] y un espesor de


15 [mm] a la que se aplicar una fuerza de 500 [kg] en un tiempo de 30
segundos.

4.8.1. PASO 1: Montaje del Kit de Traccin y Dureza MF40


Se procede a definir la ubicacin del Kit y a limpiar el lugar donde se
efectuar el ensayo. Instalar el Kit de forma adecuada con sus 4 pernos de
anclaje bien ajustados, con el fin de evitar cadas y oscilaciones que
perjudiquen directamente el ensayo al momento de aplicar la fuerza.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 132

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Observacin: Utilizar 2 llaves de punta corona de 12 [mm] para ajustar los


pernos de anclaje.

4.8.2. PASO 2: Preparacin de la Muestra


Se procede a pulir la superficie de la muestra de bronce con una lija de
acero del N 150 y N 200, con el objeto de obtener una superficie lisa y sin
protuberancias que perjudiquen la medicin. Esto ayudar a obtener una
impresin o huella ms clara de la bolita del indentador a la hora de aplicar la
fuerza.

4.8.3. PASO 3: Montaje de Indentador y Muestra de Dureza

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 133

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Se procede a instalar el indentador o penetrador de bola de 10 [mm] en
el marco deslizante, ajustndolo con su tuerca de fijacin. Luego se procede a
la instalacin de la muestra de bronce, previamente pulida, en el espaciador
que posee un vaciado en donde se aloja la muestra.

4.8.4. PASO 4: Ajustes Previos


Se debe revisar el nivel de aceite de la prensa hidrulica antes de
comenzar el ensayo y cerrar la vlvula cierre-abertura de caudal.

4.8.5. PASO 5. Pre Ajuste de Muestra


La muestra de bronce debe quedar lo ms centrada posible con respecto
al indentador de bola. Luego, utilizando la palanca de 300 [mm], se procede a
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 134

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


aplicar una pequea carga o fuerza con el objeto de apoyar el indentador sobre
la muestra, para evitar que se produzca deslizamiento de la muestra.
Aviso: No aplicar una fuerza o carga desmedida, ya que esto podra afectar las
mediciones.

4.8.6. PASO 6: Calibracin de Consola Digital


Una vez realizado el pre ajuste, procede a girar la perilla de color rojo
hacia la derecha hasta alcanzar los 0 [KN]. Esta perilla sirve para calibrar los
dgitos en la pantalla de la consola digital. (Dgitos indican la fuerza aplicada).

4.8.7. PASO 7: Ejecucin del Ensayo de Dureza Brinell


Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 135

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40

Una vez realizados todos los pasos, ya se est en condiciones de


efectuar el ensayo. La fuerza se aplica lenta y uniformemente hasta alcanzar los
500 [kg] o 4.9 [KN] visualizados en la pantalla de la consola digital, una vez
alcanzado los 4.9 [KN] se mantiene la presin en la gata hidrulica, dejando
transcurrir entre 20 a 30 segundos, dependiendo del material de la muestra.
Trascurrido el tiempo indicado, se quita la carga o fuerza, abriendo el
paso a la vlvula reguladora de presin.
Precaucin: Cerciorase de que el protector visual este en su posicin correcta
antes de aplicar la fuerza.

4.8.8. PASO 8. Medicin de la Muestra


Una vez realizado el ensayo, se retira la muestra de bronce del kit de
dureza y se observa la muesca con un microscopio graduado en milmetros.
Con el objeto de determinar con exactitud el dimetro de la muesca o marca, se
deben realizar dos mediciones de forma perpendicular (Fig. 8. marco terico)
sacando un promedio de las medidas obtenidas en el ensayo de dureza Brinell.
Todos los datos recolectados se prescriben en la bitcora del ensayo de dureza.
Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 136

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores de
procedimiento

4.9.

Bitcora N 5: Ensayo de Dureza Brinell.

Bitcora de ensayo de dureza Brinell


Material de Fuerza
Tiempo de Dimetro
Muestra
aplicada en Aplicacin
N1 de
[Kg]
en [s]
Muesca en
[mm]
Bronce

4.9 [KN]

30 [S]

2.9 [mm]

Dimetro
N2 de
Muesca en
[mm]

Dimetro
Promedio
de Muesca
en [mm]

2.9 [mm]

2.9 [mm]

2
3
4
5
6

4.10. DESARROLLO MATEMTICO DE DUREZA BRINELL.


4.10.1 Ejemplo de Aplicacin:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 137

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


Determinar la dureza Brinell de una muestra de bronce laminado de
dimetro 25 [mm] y un espesor de 15 [mm], aplicando una fuerza de 500 [kg] y
utilizando un penetrador o indentador de bola de 10 [mm].
1) Determinar:

Dureza Brinell

: BH

Muestra de Bronce Laminado

: 25 [mm], espesor 15 [mm]

Fuerza de Aplicacin

: 500 [kg]

Tiempo de Ensayo

: 30 [s]

Dimetro de Bola Indentador

: 10 [mm]

2) Datos:

3) Utilizaremos la frmula (4.1):


D d
D

D
2P
BH =

Donde:

P=
D=
d=
BH =

Fuerza aplicada en [Kg].


Dimetro de bola de indentador en [mm].
Dimetro de muesca o marca en [mm].
Dureza Brinell

4.10.2. Solucin del Problema de Aplicacin:

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 138

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


La mueca o marca obtenida despus de aplicar los 500 [kg] en 30
segundos fue de 2.9 [mm].

10[mm]2.9[mm]
10[mm]

10[mm]
2 500[kg ]
BH =

La dureza Brinell para el bronce laminado es de es de: 74 BH

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 139

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


RECOMENDACIONES

Del trabajo prctico desarrollado con el Kit MF40 se obtuvo los siguientes
resultados y recomendaciones para los estudiantes y docentes:

En especial con este kit hay que elegir un lugar de trabajo adecuado
enfocndose directamente en la superficie de apoyo de la mquina que
no puede ser menor a 19 [mm] de espesor, siempre hay que utilizar los 4
pernos de anclaje para las sujecin del kit.

Para mayor provecho del Kit de Traccin y Dureza MF40, se recomienda


realizar varios ensayos y mediciones para descartar errores en el
procedimiento.

Como observacin, se sugiere a la institucin Inacap, fabricar en los


talleres de metalmecnica ms probetas de ensayo de traccin y
muestras de durezas de distintos materiales, ya que el kit posee slo 3
probetas de ensayo de traccin, con este material se hace insuficiente
para el desarrollo de los prcticos.

Si no se pueden fabricar las probetas y muestras de ensayo en las


independencias de Inacap, la empresa inglesa Tecquipment (equipos
tcnicos para la enseanza de la ingeniera) diseadora del kit MF40,
dispone en su pgina web para la comercializacin y venta de una
variedad de insumos, como son las muestras de dureza y probetas
normalizadas de traccin.

Como observacin se deja como tarea a la institucin de Inacap, adquirir


el software de operacin del kit MF40, el software est enfocado
directamente hacia el ensayo de traccin de probetas, ya que por no

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 140

Capitulo IV: Manual de Operacin Kit MF40


tener a disposicin el software no se pudo realizar el ensayo traccin,
faltando la parte ms importante que nos entrega el kit que es visualizar
la curva de esfuerzo versus la deformacin en una probeta de ensayo.

Tambin se deja la puerta abierta a los docentes y estudiantes a seguir


desarrollando tecnolgicamente el Kit de Traccin y Dureza MF40.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 141

CONCLUSIONES

Conclusiones

CONCLUSIONES
Con los resultados obtenidos en esta investigacin se culmina con la
entrega de cuatro manuales de operacin de los kit de resistencia de
materiales, lo cuales se dejan operativos para su uso en los laboratorios.
En la parte final de cada manual se dejan recomendaciones y
sugerencias, cada kit posee un contenedor en donde estn depositados todos
los accesorios y componentes para llevar a cabo los ensayos prcticos.
El nico obstculo que se encontr en la investigacin fue no poder
contar con el software de operacin del kit MF40, por este motivo no se pudo
desarrollar en un 100 porciento el manual de operacin de kit MF40. Pero esto
se deja como tarea pendiente a nuestra institucin para que lo pueda adquirir,
ya que la parte faltante es el ensayo traccin de probetas, en nuestra opinin
este ensayo nos entrega una mayor informacin y posee gran exactitud
comparado a los dems kit.
En el transcurso y desarrollo de la investigacin nos percatamos que
todas los kit de resistencia pueden se mejorados o modificados, lanzando un
desafo a las futuros estudiantes a desarrollar tecnolgicamente los kit.
La culminacin de esta investigacin y desarrollo de este trabajo nos
entreg una gran satisfaccin al poder entregar parte del conocimiento
adquirido en el trascursos de estos aos, para las futuras generaciones de
estudiantes.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 143

REFERENCIAS

Referencias

REFERENCIAS
Bibliografa
1. Robert L. Mott. Resistencia de los materiales aplicada, 3 edicin,
Prentice-Hall hispanoamericana.
2. . Frederick J. Bueche, Fsica general Schaum, Novena edicin, Mc Graw
Hill, 1965
Cibergrafa

www.tecquipment.com kit MF40

http://es.wikipedia.org/wiki/Dureza_Brinell

http://www.monografias.com/trabajos12/pruemec/pruemec.shtml

http://materiales.wikispaces.com/file/view/Dureza.doc

http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/materiales/materials3.html

www.tecquipment.com Kit de torsin MF6

www.monografias.com Ensayo de torsin

http://dimec.usach.cl/images/guias/79/E982_Ensayo_de_torsion.doc

http://dimec.usach.cl/images/guias/81/Guia__Res_Mat_Vespertino_E14_Torsion.doc

www.kupfer.cl Manual de aceros.

www.tecquipment.com Kit de traccin y compresin de resortes MF3

www.monografias.com , Ley de Hooke movimiento armnico simple

http://webpages.ull.es/users/fexposit/ife_b1.pdf Ley de Hooke,


recuperacin de un cuerpo elstico.

http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es/FISICA/document/fisicaInteractiv
a/mas/muelle/Det_cte_M_EST1.htm Determinacin de la constante k

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 130

Referencias

http://www.cesga.es/ciug/grupostraballo/22/22.html Practicas de fsica.

Ingeniera en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Pgina 131

También podría gustarte