Estudio de La Geologia en Cajamarca... Obandyyy

UVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ing. Civil
GEOLOGIA GENERAL
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En el presente informe, se dar a conocer todo lo aprendido de la

exposicin del M en I. Hctor Prez Loayza, sobre la geologa en Cajamarca y
sus alrededores.
El recorrido de la expedicin se inicio en la zona de Santa Apolonia, a
las 7:00 a.m. Posteriormente recorrimos una cierta distancia para la
explicacin de un talud inestable, y como neutralizar su efecto en el deterioro
de la carretera mediante un muro de contencin, luego nos brindo una breve
explicacin de la estructura de una carreta, que posteriormente la
detallaremos de forma general.
Luego de la explicacin antes mencionada continuamos avanzando
hasta llegar a un lugar donde se tenia un panorama muy amplio del valle de
Cajamarca, una vez establecidos en dicho lugar , el ingeniero nos explica
sobre la hiptesis acerca de la formacin de dicho valle y del relieve de sus
alrededores.
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Cuando uno habita en un determinado lugar es muy importante conocer,

ya sea por cultura general o por algn otro inters, la forma de relieve que
gobierna dicho lugar, tambin la forma en que se origin y la petrografa propia
de dicha zona.
En el curso de geologa tuvimos la oportunidad, gracias al M. en I. Hctor
Prez Loayza, de conocer la gran hiptesis que se maneja en el origen del
basto valle de Cajamarca, las eras de formacin geolgica, as como las rocas
ms resaltantes en dicho valle
ZONA DE ESTUDIO
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OBJETIVO PRINCIPAL
Conocer la geologa del valle de Cajamarca y alrededores.
OBJETIVO SECUNDARIO
Conocer la teora que rige el origen del extenso valle de Cajamarca.

Reconocer las caractersticas propias de las rocas propias del valle.
Saber, de manera general, la estructura, utilidad y funcionamiento de un
muro de contencin.
Entender la estructura de una carretera y un pavimento.
Relacionar lo estudiado y expuesto en la practica con nuestra carrera
profesional.
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A. UBICACIN DE AMRICA DEL SUR EN EL MUNDO
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B. UBICACIN DEL PERU EN AMERICA DEL SUR .
En Amrica del Sur corresponde su ubicacin al Pas del Per. Dicha

Repblica es un Estado Andino que se encuentra situado en la parte central y
occidental de Amrica del Sur, entre los 811935 y 683811 de longitud oeste y
desde los 00148 y 182105 de latitud sur.
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C. UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA EN EL

PER
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Dentro del Per, al Noroeste se encuentra ubicado el Departamento de
Cajamarca, a 7748 de latitud sur y 782848 de longitud oeste, ubicado a 2750
m.s.n.m
D. UBICACIN DE LA PROVINCIA DE CAJAMARCA EN
EL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.
Dentro del departamento de Cajamarca se encuentra ubicada la provincia

de Cajamarca. Se considera la ciudad de Cajamarca como una ciudad interandina.
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E. UBICACIN DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA EN LA

PROVINCIA DE CAJAMARCA.
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F.- UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO.
El lugar estudiado propiamente dicho es todo el valle de Cajamarca,

pero lo que sealamos es la zona escogida para apreciar el panorama del
extenso del valle de Cajamarca. Dicho lugar esta ubicado exactamente en los
71061S y 783184O y esta a una altitud de 2838 m.s.n.m.
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ACCESIBILIDAD.
Nos encontramos en el departamento de Cajamarca, provincia de
Cajamarca, ciudad de Cajamarca ubicamos un vehculo o alguna persona de la
zona que nos lleve hacia el punto de encuentro, entrada posterior a Santa
Apolonia, el cual es un lugar turstico tpico de Cajamarca y muy conocido por la
mayora de habitantes de Cajamarca.
Posterior al encuentro nos dirigimos a la zona elegida para la visualizacin
del valle de Cajamarca, para llegar a dicho lugar podemos tomar como referencia
el ultimo paradero de la lnea urbana N 14, muy popular en la ciudad, tras haber
llegado al paradero mencionado caminamos unos pocos metros siguiendo la calle
principal,
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MTODO DE INVESTIGACIN:
En la presente practica utilizamos el mtodo directo. Pues nosotros
mismos observamos, escuchamos y tomamos apuntes de lo expuesto.
Como complemento utilizamos el mtodo indirecto, consistente en el uso
de un plano altimtrico de Cajamarca, nos agenciamos de dicho plano para
determinar el permetro del valle, asi como las elevaciones aledaas.
El ANLISIS Y SNTESIS: Este es un proceso exhaustivo en el cual
asimilamos parte por parte y a detalle la informacin que se ha recibido y as de
este modo es que se brindar mayor confianza al lector de esta informacin.
.
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ESTABILIDAD DE TALUDES
La estabilidad de taludes es la teora que estudia la estabilidad o posible
inestabilidad de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra
de construccin de ingeniera civil, siendo un aspecto directamente relacionado
con la geotecnia. La inestabilidad de un talud, se puede producir por un desnivel,
que tiene lugar por diversas razones:
Causas de inestabilidad de taludes
Para el anlisis de los movimientos de inestabilidad de un talud o una
ladera es de primordial importancia el reconocimiento de los factores que actan
como desencadenantes. Su conocimiento permitir, adems, definir las medidas
necesarias para evitarlos o corregirlos.
Suele admitirse que los factores o las causas que producen la inestabilidad
de taludes o laderas no se presentan de manera aislada, hacindolo normalmente
combinados (lluvias y sismo, excavacin, lluvias y sismo).
La susceptibilidad de una masa de terreno a deslizar entendida esta palabra
en su sentido ms amplio y no como referencia al fenmeno de inestabilidad
conocido como deslizamiento depende, bsicamente, de los siguientes factores:
1. Geologa y Tectnica. Si las fracturas ligadas a la tectnica tienen una
inclinacin desfavorable, aun en ausencia de agua, pueden producirse
inestabilidades. Lo mismo se podra decir en relacin con las fallas, la
degradacin que pueden sufrir los materiales situados en sus proximidades,
es tambin una causa muy frecuente de produccin de inestabilidades.
2. Geometra: Altura e inclinacin
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3. Sobrecargas puntuales o distribuidas en coronacin de taludes o en
laderas. Constituyen ejemplos tpicos los rellenos, escombreras,
acumulaciones de materiales en general, estructuras, etc. Estas
sobrecargas producen un incremento de las tensiones de corte y de las
presiones intersticiales en suelos de naturaleza arcillosa.
4. Cambios en el contenido de agua del suelo. La saturacin de los materiales
que constituyen una ladera natural o un talud despus de un perodo de
lluvias, implica un incremento de peso de la masa potencialmente inestable
y una menor resistencia al corte.
5. Cambios en las condiciones de circulacin de aguas profundas. La
excavacin de un talud puede dar lugar a unos elevados gradientes de
circulacin de las aguas subterrneas para adaptarse a las nuevas
condiciones geomtricas establecidas, y por lo tanto a una variacin de las
presiones intersticiales existentes.
6. Meteorizacin. Son muy numerosos los materiales que ante agentes fsicos,
qumicos o atmosfricos sufren importantes transformaciones de
comportamiento. En el caso de las rocas es bastante conocida en Espaa
la transformacin del granito en Jabre.
7. Sacudidas ssmicas, voladuras y vibraciones. Los movimientos de tierra
producidos por cualquiera de las causas anteriores, originan un cambio
temporal del estado de esfuerzos existente en una masa de terreno que
puede afectar a la estabilidad de la misma. En el caso de arenas finas
saturadas es frecuente que se produzca el fenmeno de la licuefaccin.
Hay que recalcar la gran importancia que tiene el agua en la
estabilidad de un talud. Es quiz el principal agente desencadenante de
gran nmero de movimientos de inestabilidad, debido a la disminucin de
resistencia a que da lugar y al aumento de presiones intersticiales. La
asociacin entre movimientos y perodos lluviosos es ampliamente
conocida en el mundo entero.
Una solucin
para estabilizar y contener el deslizamiento e
inestabilidad de un talud son los muros de contencin.
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Corte inestable de un talud.
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MURO DE CONTENCION
Durante el recorrido de nuestra practica encontramos un talud inestable,
dicho talud es artificial, no de roca sino de suelo; el corte realizado para la
construccin de una carretera es inestable con tendencia a derrumbarse hacia la
carpeta asfltica de la carretera. Frente a este probable movimiento lento del suelo
se plantea una obra civil que contenga a dicho movimiento o derrumbe del suelo.
Para dar solucin a este movimiento de suelo tenemos una estructura
cimentada sobre un suelo ms estable, ms o menos a una profundidad de 1-1.50
m. llamado MURO DE CONTENCION.
La profundidad de cimentacin se determina teniendo en cuenta la altura
que tiene el muro de contencin (por correlacin con la altura del muro).
Los muros de contencin se utilizan para detener masas de tierra u otros
materiales sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman
sus pendientes naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una
excavacin, corte o terrapln est restringido por condiciones de propiedad,
utilizacin de la estructura o economa.
1.1 Importancia de un Muro de Contencin o Sostenimiento:

La funcin primordial de una estructura como el muro de contencin es
oponerse al movimiento del suelo inestable, producido dicho movimiento debido al
corte del talud, ya sea para la construccin de una carretera as como de alguno
otra obra civil. Dicho afloramiento antes de ser cortado una parte de su cuerpo,
toda la masa contenida en l estuvo equilibrio.
Cuando realizamos un corte a una masa de roca o tierra, para algn fin
especfico, sacamos una cantidad de volumen de su composicin ocasionando
que el empuje que se opone a la masa de suelo desaparezca con la retirada de
dicho volumen de tierra es por ello que con la construccin de un muro de
contencin, se brinda las fuerzas de oposicin que se haban perdido con la
retirada del volumen de tierra, evitando el deslizamiento del talud, proporcionando
la estabilidad con la que inicialmente contaba.
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Los suelos arcillosos, son tipos de suelos muy inestables y complicados, en
el sentido de que su volumen es variable con la presencia de humedad. Este
cambio inoportuno y continuo de volumen genera un fisuramiento y posteriormente
un derrumbe, en estos casos la construccin de un muro de contencin es idneo
para la neutralizacin de su inestabilidad.
1.2 Caractersticas de un Muro de Contencin
Los Muros de Contencin son elementos constructivos que cumplen la funcin

de cerramiento, soportando por lo general los esfuerzos horizontales producidos
por el empuje de tierras.
En otros tipos de construccin, se utilizan para contener agua u otros
lquidos en el caso de depsitos.
No debe estar estructurado de concreto simple porque no soportara
esfuerzos flexionantes, pues el concreto simple es optimo para resistencia de
esfuerzos de compresin
Debe contener acero en su estructura ya que este es optimo para resistir
esfuerzos de flexin y traccin.
La mayora de los muros de contencin se construyen de hormign armado,
cumpliendo la funcin de soportar el empuje de tierras, generalmente en
desmontes o terraplenes, evitando el desmoronamiento y sosteniendo el talud.
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1.3 Concreto armado

FUNDAMENTOS DE CONCRETO ARMADO
Compuesto por cuatro elementos bsicos como son: grava, arena, cemento
(tipo I, II, III, IV, V) y agua, con ellos se genera una piedra sumamente dura y
resistente, es por esto que se usa en estructuras ofreciendo una muy buena
capacidad para someterse a compresin.
Se le da este nombre al concreto simple + acero de refuerzo; bsicamente
cuando tenemos un elemento estructural que trabajar a compresin y a
traccin (tensin). Ningn esfuerzo de tensin ser soportado por el concreto,
es por ello que se debe incluir un rea de acero que nos asuma esta
solicitacin, dicho valor se traducir en el nmero de varillas y su dimetro, as
como su disposicin
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GEOLOGIA GENERAL
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Estructura Del Muro De

Contencin
Corte transversal de un muro de contencion
LAS CARRETERAS:
2.1 Estructura De La Carretera:
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Corte transversal de una carretera: calle principal ubicada en las afueras de

pueblos y ciudades.
Plataforma: superficie horizontal elevada por encima del terreno circundante.
Arcn: espacio entre la calzada y la zanja.
Mediana: espacio de separacin entre dos calles.
Calzada: parte central reservada para el trfico vehicular.
Zanja: canal utilizado para la evacuacin del agua.
Subsuelo: superficie superior de una carretera.
Capa de base: superficie media de una carretera.
Capa inferior: superficie inferior de una carretera.
Para hacer los clculos del espesor de la sub base y base de la carretera, y
tambin el espesor del concreto hidrulico; se debe hacer un estudio minucioso de
factores como: las cargas que tenga que soportar, la cantidad de vehculos que
GEOLOGIA GENERAL
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van a transportar por dicha carretera, el tonelaje de cada vehculo para luego
encontrar una carga equivalente llamada CARGA DE DISEO
Una de las caractersticas ms importantes es que para ambos lados a
partir del centro de la carretera, tenga una cierta pendiente, esto ayuda a que
cuando haya precipitaciones en la zona el agua no se detenga en la superficie
de rodadura sino que discurra hacia las cunetas (sistema de drenaje);
Imagen de una carretera con cierta pendiente
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el

nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas modernas
destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.
GEOLOGIA GENERAL
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La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre
que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento
adecuado de los vehculos para los cuales ha sido acondicionada.
Los tipos de carreteras se puden clasificar de acuerdo al espesor que
debe tener la base y la carpeta de rodadura y est en funcin directa a su utilidad
e importancia, tambin est en funcin tipo de suelo de fundacin.
Por ejemplo: la carretera de Baos del Inca tendr espesores diferentes de

carpeta de rodadura que la carretera o piste de una calle en una zona urbana, ya
que en esta ultima hay menos caudal de vehculos.
DRENAJE SUPERFICIAL DE CARRETERAS (CUNETAS)
GEOLOGIA GENERAL
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Se refiere a la zanja lateral paralela al eje de la carretera o del camino

construida entre el borde de la calzada y el pie del talud. Su seccin transversal es
variable segn sea la seccin del diseo. Siendo comn la de forma triangular.
Tambin se pueden construir de forma trapezoidal y cuadrada. El rea hidrulica
de la cuneta debe estar en el rango 0.18 0.20 m2 y las dimensiones
recomendadas, segn el tipo de cuneta, son las siguientes:
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cuneta tipo trapecial
ESTUDIO
DE
CAJAMARCA:
LA
GEOLOGIA GENERAL
GEOLOGA
DE
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Nos establecemos en un lugar idneo para observar el panorama de todo el

valle de Cajamarca, es un valle interandino ubicada en la zona norte del pas, en
la cadena occidental de la Cordillera de los Andes y abarca zonas de sierra y
selva. Los extremos del valle son, en la parte mas baja de Jess hasta Otuzco.
El valle de interandino de Cajamarca es muy raro de encontrar, pero en el
origen de dicho valle surge una contradiccin , pues como sabemos los valles son
producto del trabajo geolgico de un gran rio ; pero en Cajamarca no hay un gran
rio capaz de realizar todo el trabajo geolgico requerido para la formacin de un
valle sino solo ros medianamente considerables.
El principal sistema de drenaje superficial del valle de Cajamarca est
constituido por el rio Mashcon, que nace a la altura donde se explota mineral en la
actualidad, el otro rio por la zona de Otuzco llamado el rio Chonta, despus de un
largo recorrido, estos dos ros se unen en la zona mas baja de Baos del Inca
formando el rio Cajamarquino, dicho rio recorre hasta la zona del valle de
Condebamba donde se unen con el rio Criznejas formando el rio de Condebamba
para su posterior desembocadura en el rio Maran.
El tipo de sistema de drenaje superficial de Cajamarca es dendrtico, como
la forma de un rbol, y forma parte de una cuenca hidrogrfica del Atlntico
Cajamarca tiene un drenaje en forma de rbol, por eso se le denomina un
sistema dendrtico y que forma parte de la cuenca hidrogrfica del atlntico.
GEOLOGIA GENERAL
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MAPA HIDROGRAFICO DE CAJAMARCA
GEOLOGIA GENERAL
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GLACIAR
Es una gran capa de hielo que se origina por la acumulacin de grandes
cantidades de nieve. Con el tiempo la nieve se compacta, por el peso de las capas
superiores, esto es lo que origina el hielo. La mayora del agua dulce del planeta
se encuentra en glaciales. Los mayores son los que se encuentran en el Crculo
Polar rtico y el Crculo Polar Antrtico. Algunos glaciales son permanentes como
los Polares y los ubicados en montaas elevadas, pero con el cambio climtico
hasta estos se estn volviendo en glaciales estacionales.
VELOCIDAD DE UN GLACIAR
La velocidad es un fenmeno muy variable de un glciar a otro, incluso en el miso
glaciar, Esta se ve afectada no slo en funcin de la poca sino tambin del lugar:
al igual que en las corrientes de agua, el frotamiento de sus bordes con la tierra,
frena el movimiento de stos haciendo la corriente ms rpida en su centro que en
sus bordes. El frotamiento de su base es a su vez la causa de que la velocidad de
la superficie sea mayor que la del fondo.
Tres son los factores as que condicionan la velocidad del avance del hielo:
El espesor: cuanto mayor sea el espesor de un glaciar, ms rpido avanzar.
La pendiente: a mayor pendiente, mayor velocidad de desplazamiento.
La temperatura del hielo: cuanto ms templado sea un glaciar, ms rpidamente
se fusionar por el agua circulante en su base, facilitando el deslizamiento y
aumentando la velocidad.
El punto de mayor velocidad del glaciar se encuentra sobre la lnea de equilibrio.
Esta lnea imaginaria divide la zona de acumulacin (aquella en la cual la cantidad
de nieve cada anualmente es mayor que la que se pierde por evaporacin y
fusin) que corresponde con las zonas ms altas y la zona de ablacin en donde
la prdida es mayor que la acumulacin.
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PARTES DE UN GLACIAR
EROSION GLACIAL
Son grandes masas de hielo formadas en las zonas altas de las cordilleras.
Su desplazamiento provoca la excavacin de la superficie sobre la que se mueve
el glaciar, as como el transporte de los materiales rocosos que arranca a su paso.
El movimiento de los glaciares forma valles glaciares y tienen forma de U.
Las morenas o morrenas son acumulaciones de bloques, rocas, arenas y
arcillas transportadas por los glaciares a travs de sus desplazamientos. El
estudio de estos sedimentos permite determinar la cronologa de los movimientos
de cada glaciar.
En Cajamarca observamos una catenaria ubicada a la altura de LLacanaro una, en
forma curvada que evidencia claramente la presencia de masas glaciales.
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Las morrenas se pueden clasificar en:
Laterales: siendo afluentes de la morrena central
Centrales: siendo resultantes de la unin de un glaciar y sus afluentes.
Terminales: seala la posicin ms extrema alcanzada por el hielo y el punto en
el que el mismo alcanz a retroceder.
Relacionados con la erosin glaciar estn:
Los fiordos. Son valles costeros, profundos y excavados hace miles de aos
por algn glaciar y cubiertos posteriormente por el agua de los ocanos.
Los aludes. Son el desprendimiento de grandes masas de hielo y nieve que
descienden desde las cumbres hacia los valles. A su paso, arrastra la vegetacin,
dejando el terreno desnudo donde puede actuar la erosin.
MORRENA PRODUCTO DE LA EROSION GLACIAL
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LA VEGETACIN EN CAJAMARCA:
Cuando hay rboles en una determinada masa de suelo podramos afirmar que es
un suelo rico en minerales y nutrientes para las plantas, Cajamarca cuenta con esas
caractersticas, es por ello que Cajamarca es un valle muy frtil pero que desgraciadamente
este extenso valle no esta siendo aprovechado como corresponde, excepto por su
desarrollo urbanstico que no hace mas que frenar la agricultura y ganadera. Lo mas
optimo sera, como en algunas ciudades de Europa, que la construccin de edificaciones y
estructuras civiles, se realicen con direccin a las laderas aledaas al valle, proporcionando
una vista panormica muy atractiva, pero para mal del valle esto no se lleva a cabo, es por
esto que la extensin del valle propiamente dicho se ha reducido enormemente.
Fotografa en la que refleja la extensin urbanstica hacia el valle y la

vegetacin en las laderas
GEOLOGIA GENERAL
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1. ROCAS EXISTENTES EN CAJAMARCA
Las rocas existentes en Cajamarca se caracterizan por su potencia
considerable. Presencia de rocas calizas, margas pertenecientes a Otuzco, y la
presencia de fuentes fosilferas antes de llegar a Otuzco, as como rocas
arcillosas.
La era terciaria en Cajamarca est identificado por las rocas tufaceas (de
origen volcnico o gneo), donde aparecen desde santa Apolonia hasta el cumbe
mayo y fundamentalmente las rocas traquiticas, andesiticas y granticas.la era
terciaria su caracterstica principal es que estuvo dado por una serie de erupciones
volcnicas (gneas).
ROCA TRAQUITICA
GEOLOGIA GENERAL
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ROCA ARCILLOSA
ROCA CALCAREA
GEOLOGIA GENERAL
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La practica realizada nos ha sido de gran importancia para conocer

la fisiografa del valle de Cajamarca.
Nos ayudo a tener una idea clara de la importancia y funcionamiento
del muero de contencin para estabilizar taludes inestables.
Aprendimos por que tipo se debe realizar la construccin de una
carretera.
Conocimos la hiptesis que se maneja respecto al origen del valle de
Cajamarca.
Sabemos que tipo de rocas hay en Cajamarca
Dvila Burga, Jorge / 1995 / Diccionario Geolgico. Edit. Multirrey/LimaPer1992.

THEMA EQUIPO EDITORIAL S.A, 1999, El Universo y la Tierra/ Editorial
LEXUS Barcelona-Espaa
AMORS PORTOLES, J y GARCA ABAD/1977/ Geologa/Editorial Anaya
S.A., Madrid/Pginas 160480.
Benavides Cceres, V. (1999). Orogenic evolution of the peruvian andes:
The andean cycle. En Geology and ore deposits of the Central Andes,
Editado por B. Skinner, Society of Economic Geologists, Inc. Special
Publication, N 7.
ACI 318S-05, Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural y
Comentario, American Concrete Institute, versin en espaol y en sistema
Mtrico, USA 2005.
T. William Lambe. Robert V. Whitman. Mecnica de suelos. Editora
Limusa. Mxico. 1997
GEOLOGIA GENERAL
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Los Muros de Contencin son elementos constructivos que cumplen la funcin

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Corte transversal de un muro de contencion

2.1 Estructura De La Carretera:

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