Op Mantto TrafosPot

Al
Operacin y mantenimiento de Transformadores de Potencia Pgina 1 de 314

Direccin de Operacin
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Centro Nacional de Capacitacin Celaya

OPERACIN Y MANTENIMIENTO

DE

TRANSFORMADORES DE POTENCIA

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PROLOGO

EL CONSTANTE CRECIMIENTO DEL PAIS EN LO QUE RESPECTA A LA
INFRAESTRUCTURA PARA LA GENERACION, TRANSMISION Y DISTRIBUCION DE
ENERGIA ELECTRICA, HA VENIDO DEMANDANDO DE COMISION FEDERAL DE
ELECTRICIDAD Y DEL SINDICATO UNICO DE TRABAJADORES ELECTRICISTAS DE
LA REPUBLICA MEXICANA, TODO EL ESFUERZO NECESARIO PARA EL
DESARROLLO DEL PROCESO DE CAPACITACION Y ADIESTRAMIENTO DE SU
PERSONAL.

SE HA VENIDO DESARROLLANDO EL MAXIMO ESFUERZO PARA DOTAR AL
PERSONAL DE COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD CON EL RESPALDO
NECESARIO EN CUANTO A MATERIAL DIDACTICO SE REFIERE Y DE ESTA FORMA
CONTAR CON TECNICOS Y PROFESIONISTAS CADA VEZ MEJ OR CAPACITADOS CON
EL FIN DE RESPONDER CON MAYOR GRADO DE EFICIENCIA EN LAS DIFERENTES
DISCIPLINAS TECNICAS Y ADMINISTRATIVAS DE NUESTRA INSTITUCION.

EN CONSECUENCIA, SE HAN ESTADO INCREMENTANDO LOS PROGRAMAS DE
CAPACITACION Y LA INHERENTE PREPARACION DE MATERIAL DIDACTICO, A
TRAVES DEL CENTRO NACIONAL DE CAPACITACION CELAYA, CON EL APOYO
CONSTANTE DE NUESTRAS AUTORIDADES DIRECTIVAS.

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RECONOCIMIENTO

SE HACE PATENTE EL RECONOCIMIENTO A LAS PERSONAS QUE PARTICIPARON EN
LA ELABORACION DEL PRESENTE MATERIAL, ASI COMO A SUS CENTROS DE
ADSCRIPCION POR LAS FACILIDADES PRESTADAS PARA ESTE FIN.

ING. J ULIAN J IMENEZ J AUREGUI
AREA DE TRANSMISION Y TRANSFORMACION OCCIDENTE
GUADALAJ ARA, J AL.

ING. EFREN RENE PARRA SOTO
AREA DE TRANSMISION Y TRANSFORMACION NORTE
CHIHUAHUA, CHIH.

ING. HILARIO RICO MEDINA
CENTRO NACIONAL DE CAPACITACION CELAYA
CELAYA, GTO.

ING. VICTOR J ESUS LOPEZ CENTENO
CENTRO NACIONAL DE CAPACITACIN CELAYA
CELAYA, GTO.

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CONTENIDO

Pgina:
CAPITULO 1 .................................................................................................................................................................................... 9
TEORIA DEL FUNCIONAMIENTO .......................................................................................................................................... 9
1. LEYES FUNDAMENTALES ................................................................................................................................................ 9
1.1 LEY DE OERSTED............................................................................................................................................................................9
1.2 LEY DE FARADAY ........................................................................................................................................................................10
1.3 LEY DE LENZ .................................................................................................................................................................................10
1.4. LEYES DE KIRCHOFF ..................................................................................................................................................................10
2. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................................ 11
2.1.TEORIA DEL TRANSFORMADOR MONOFASICO ..................................................................................................................11
2.1.1. PERDIDAS EN EL TRANSFORMADOR ............................................................................................................................11
2.1.1.a. PERDIDAS POR EFECTO JOULE O EN EL COBRE (I
2
R) .......................................................................................13
2.1.1.b. PERDIDAS POR HISTERESIS .....................................................................................................................................13
CICLO DE HISTERESIS .................................................................................................................................................................14
2.1.1.c. PERDIDAS POR CORRIENTES DE FOUCAULT O PARASITAS...........................................................................15
2.1.1.d. PERDIDAS POR SATURACION .................................................................................................................................16
2.1.1.e. PERDIDAS POR FLUJO DE DISPERSION .................................................................................................................18
2.2. EL AUTOTRANSFORMADOR ....................................................................................................................................................19

CAPITULO 2 .................................................................................................................................................................................. 20
CLASIFICACION DE LOS TRANSFORMADORES .............................................................................................................. 20
1. OPERACION ...................................................................................................................................................................... 20
2. UTILIZACION .................................................................................................................................................................... 20
3. NUMERO DE FASES ......................................................................................................................................................... 21
4. NUMERO DE DEVANADOS ............................................................................................................................................. 21
5. CONEXIONES .................................................................................................................................................................... 21
5.1 CONEXION ESTRELLA - ESTRELLA .........................................................................................................................................21
5.2. CONEXION ESTRELLA - ESTRELLA CON TERCIARIO ........................................................................................................23
5.3. CONEXION DELTA - DELTA ......................................................................................................................................................23
5.4. CONEXION DELTA - ESTRELLA ...............................................................................................................................................24
5.5.CONEXION ESTRELLA - DELTA ................................................................................................................................................25
5.6. CONEXION T- T .............................................................................................................................................................................26
5.7. CONEXION ZIG-ZAG ...................................................................................................................................................................27
5.8. AUTO-TRANSFORMADOR .........................................................................................................................................................27
6. TIPOS DE NUCLEO .......................................................................................................................................................... 28

CAPITULO 3 .................................................................................................................................................................................. 35
TIPOS Y CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE NUCLEOS..................................................................................... 35
1. INTRODUCCION............................................................................................................................................................... 35
2. TIPOS DE NUCLEOS ........................................................................................................................................................ 35
2.1. NUCLEO A TOPE Y TRASLAPE .................................................................................................................................................35
2.2 NUCLEO ENROLLADO .................................................................................................................................................................35
2.3. NUCLEO A INGLETE....................................................................................................................................................................36
2.3.1. NUCLEO A INGLETE ...........................................................................................................................................................36
3. NUCLEOS TIPO COLUMNA (INGLETE) MAS COMUNES ........................................................................................... 37
4. FORMAS DE LAMINACIONES ........................................................................................................................................ 38
5. TOLERANCIAS EN NUCLEOS ......................................................................................................................................... 38
6. ESPECIFICACIONES EN EL CORTE DE LAMINACION .............................................................................................. 40
7. ARREGLOS DE NUCLEOS ............................................................................................................................................... 40
7.1. NUCLEO TIPO 1 CON LAMINACION CENTRAL SIN CORTES ............................................................................................40
7.2. NUCLEO TIPO 1 CON LA LAMINACION CENTRAL CON CORTES ....................................................................................41
7.3. NUCLEO TIPO 3 PARA DIAMETROS MENORES DE 940 mmSIN CORTES .......................................................................42
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7.4. NUCLEO TIPO 3 SIN CORTES .....................................................................................................................................................43
7.5. NUCLEOS TIPO 5 SIN CORTE .....................................................................................................................................................44
7.6. NUCLEO TIPO 5 CON CORTES...................................................................................................................................................45
8. NUCLEOS TIPO ACORAZADO ........................................................................................................................................ 46
9. COMPARACION TECNICA ENTRE UN TRANSFORMADOR TIPO COLUMNAS Y UN TIPO ACORAZADO .......... 49
10. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................................. 49

CAPITULO 4 .................................................................................................................................................................................. 39
TIPOS DE AISLAMIENTOS ..................................................................................................................................................... 40
CONCEPTOS GENERALES .................................................................................................................................................. 40
1. AISLAMIENTOS SOLIDOS ............................................................................................................................................... 41
1.1. SUS FUNCIONES ...........................................................................................................................................................................41
1.2. MATERIALES AISLANTES MAS UTILIZADOS.......................................................................................................................42
1.3. CLASIFICACION ...........................................................................................................................................................................43
2. AISLAMIENTO LIQUIDOS ............................................................................................................................................... 47
2.1. FUNCIONES DEL ACEITE AISLANTE EN TRANSFORMADORES ......................................................................................47
2.2. TIPOS DE ACEITES AISLANTES ................................................................................................................................................51
2.3. PROCESOS DE FABRICACION Y COMPOSICION DEL ACEITE AISLANTE DERIVADO DEL PETROLEO ................52
3. TIPOS DE ARREGLOS AISLAMIENTO - BOBINAS ........................................................................................................ 53

CAPITULO 5 .................................................................................................................................................................................. 54
TIPOS Y CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO .............................................. 59
1. INTRODUCCION............................................................................................................................................................... 59
2. TIPOS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO .................................................................................................................... 59
3. DESCRIPCION DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO ............................................................................................ 60

CAPITULO 6 .................................................................................................................................................................................. 70
ACCESORIOS DEL TRANSFORMADOR .............................................................................................................................. 70
1. CAMBIADOR DE DERIVACIONES.................................................................................................................................. 70
2. RELEVADOR DE FLUJO. (RS1000 RS2001) ................................................................................................................ 72
3. RELEVADOR DE FLUJO DE GASES (BUCHHOLZ) ..................................................................................................... 74
4. TERMOMETROS ............................................................................................................................................................... 79
5. RELEVADOR DE PRESION SUBITA ............................................................................................................................... 83
6. RELEVADOR DE SOBREPRESION ................................................................................................................................. 85
7. INDICADORES DE NIVEL DE LIQUIDO ....................................................................................................................... 87
8. SISTEMA DE PRESERVACION DE ACEITE ................................................................................................................... 89
8.1. RESPIRACIN LIBRE A TRAVES DE SILICA GEL .................................................................................................................90
8.2. SELLO DE GAS NITRGENO .....................................................................................................................................................90
8.3. PRESERVACION CON BOLSA DE AIRE ...................................................................................................................................90
9. SECADORES DE AIRE ...................................................................................................................................................... 94
10. BOQUILLAS ..................................................................................................................................................................... 96
11. TRANSFORMADORES DE CORRIENTE TIPO BOQUILLA ........................................................................................ 96
12. BOMBAS E INDICADORES DE FLUJO ........................................................................................................................ 96
13. VENTILADORES .............................................................................................................................................................. 96
14. GABINETE DE CONTROL .............................................................................................................................................. 96
15. RADIADORES .................................................................................................................................................................. 97

CAPITULO 7 .................................................................................................................................................................................. 99
TIPOS DE MANTENIMIENTO ................................................................................................................................................. 99
1. POLITICAS DE TIPO DE MANTENIMIENTO ..............................................................................................................103
1.1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO.............................................................................................................................................104
1.1.1. CROMATOGRAFIA DE GASES ........................................................................................................................................104
1.1.2. TERMOGRAFIA INFRARROJ A ........................................................................................................................................117
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1.1.3. DETECCION Y MEDICION DE DESCARGAS PARCIALES .........................................................................................118
1.1.3.1. INTRODUCCION ........................................................................................................................................................118
1.1.3.2. DEFINICION Y CLASIFICACION DE DESCARGAS PARCIALES ......................................................................118
1.1.4. PRUEBAS FISICAS, QUIMICAS Y ELECTRICAS EN ACEITES AISLANTES ...........................................................121
1.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...........................................................................................................................................128
1.2.1 PRUEBAS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES DE POTENCIA ..............................128
1.2.2. MEDICION DE PERDIDAS DIELECTRICAS ..................................................................................................................148
1.2.3. PRUEBAS DE CORRIENTE DE EXCITACION EN TRANSFORMADORES...............................................................194
1.2.4. PRUEBAS DE BOQUILLAS ...............................................................................................................................................207
1.2.5. PRUEBAS DE RELACION DE TRANSFORMACION Y POLARIDAD EN TRANSFORMADORES DE
POTENCIA .....................................................................................................................................................................................223
1.2.6. MEDICION DE IMPEDANCIA DE CORTO CIRCUITO EN TRANSFORMADORES DE POTENCIA
1,2.7 MEDICION DE REACTANCIA DE DISPERSION, RESPUESTA A LA FRECUENCIA...............................................240
1.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO ...........................................................................................................................................243
1.3.1. SECADO DE AISLAMIENTO ............................................................................................................................................243
1.3.2. MEDICION DE HUMEDAD RESIDUAL EN AISLAMIENTOS SOLIDOS DE TRANSFORMADORES DE
POTENCIA .....................................................................................................................................................................................269
1.3.3. EQUIPO PARA DESGASIFICACION Y DESHIDRATACION DE ACEITE AISLANTE ..........................................280
1.3.4. TRATAMIENTO DE ACEITE AISLANTE EN PLANTA ................................................................................................283
1.3.5. TRATAMIENTO DE ACEITE AISLANTE EN CAMPO ..................................................................................................287
1.3.6. LLENADO FINAL DE ACEITE DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA ..............................................................297

CAPITULO 8 ................................................................................................................................................................................299
CONDICIONES DE OPERACION DE LOS TRANSFORMADORES DE POTENCIA .....................................................299
1. CONDICIONES NOMINALES ......................................................................................................................................300
2. CONDICIONES DE SOBRECARGA ............................................................................................................................300
2.1. CONDICIONES DE SERVICIO .............................................................................................................................301
2.2. CONDICIONES ESPECIALES ..............................................................................................................................302
2.2.1. SOBREEXCITACION .....................................................................................................................................302
2.2.2. OPERACION EN PARALELO .......................................................................................................................303
3. CONDICIONES DE FALLA...........................................................................................................................................304
3.1. ESFUERZOS ELECTRICOS ..................................................................................................................................305
3.1.1. TENSIONES ELECTRICAS EN LOS DEVANADOS DEL TRANSFORMADOR Y SUS
COMPONENTES ASOCIADOS ..............................................................................................................................305
3.2. ESFUERZOS ELECTROMECANICOS ................................................................................................................306
3.2.1. ANALISIS DE FALLA MECANICA EN DEVANADOS ............................................................................306

ANEXO 1......307

BIBLIOGRAFA..........313
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OBJETIVO GENERAL

El objetivo de esta publicacin es el de proporcionar conocimientos y experiencias para
unificar criterios en la determinacin de las condiciones que guardan los equipos de
transformacin, aplicando los procedimientos y tcnicas correctas, para lograr reducir al
mnimo, la probabilidad de fallas en los transformadores de potencia y con ello incrementar el
perodo de vida til de estos equipos, as como mantener la continuidad en el servicio
elctrico.

INTRODUCCION

La forma ms completa de entender algo, la esperanza ms grande que se tiene de arreglarlo
cuando se daa, es cuando mejor lo conoces. La mejor forma de comprender como trabaja,
la mejor manera de entender que pasa y como se desarrollan sus problemas, es
conocindolo desde sus entraas. Nuevos descubrimientos se hacen en los Laboratorios, en
el campo y en general en todas partes donde se realizan actividades para lograr mejoras y
prolongar la vida de los equipos que en general nos facilitan la vida de cualquier manera.

Nuevos y mejores materiales, tcnicas, tratamientos y pruebas que previenen, minimizan o
detectan cualquier tipo de problemas en sus etapas iniciales lo que nos ayuda a evitar
problemas mayores, en una forma ms acertada, correcta, ms fcil y por consecuencia ms
econmica cuando el problema es aun remediable y con esto nos permita mantener la luz
encendida en nuestro sistema elctrico.

Los transformadores son los elementos principales que se encuentran invariablemente en un
sistema elctrico por grande o pequeo que ste sea; estos equipos han contribuido de
manera muy importante al desarrollo de la industria elctrica hasta las magnitudes en que
actualmente se encuentra. Debido a que es posible la transformacin de los parmetros
tensin y corriente, se tiene la posibilidad de transmitir a grandes distancias, grandes
volmenes de energa elctrica, permitiendo esto disponer de las fuentes (centrales
generadoras) por retiradas que se encuentren de los centros de consumo. Son tambin los
equipos elctricos ms eficientes que se conocen, ya que al no tener partes en movimiento,
no existen prdidas por friccin o rozamiento y, por otra parte, la calidad de los materiales
ferromagnticos que componen al ncleo se ha incrementado, lo cual contribuye a que las
eficiencias de estos equipos sean del orden del 98 al 99%.

La confiabilidad de los Transformadores y la productividad de las Instalaciones de cualquier
Empresa, requieren de mantenimientos peridicos, tanto el Transformador como el
Cambiador de derivaciones, Interruptores y todos los Equipos Elctricos que se encuentran
instalados en cualquier Subestacin Elctrica

Los Ingenieros de campo, principalmente quienes tienen bajo su responsabilidad la operacin
y mantenimiento de Transformadores de Potencia; as como el personal bajo su mando, se
enfrentan cotidianamente con diversos problemas en el desempeo de sus labores, por tal
motivo, esta publicacin pretende suministrar al personal tcnico de Comisin Federal de
Electricidad, la informacin normalizada como medio para facilitar sus labores.
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La informacin tcnica que se presenta est basada en la experiencia del personal de CFE
involucrado en la operacin y mantenimiento de Transformadores de Potencia, as como en
las recomendaciones de los fabricantes y literatura sobre el tema. Esta publicacin es
susceptible de modificaciones posteriores para su actualizacin.

Se hace notar la importancia que tiene la aplicacin de los mtodos, procedimientos y
criterios adoptados en los trabajos previos a la puesta en servicio y en los diversos
mantenimientos que estos equipos requieren durante su etapa en operacin. As mismo, se
presentan experiencias relevantes como ejemplos de aplicacin de las tcnicas de
diagnstico (Cromatografa de Gases y Termografa Infrarroja) que actualmente estn siendo
utilizadas en los programas de mantenimiento de Transformadores de Potencia,
obtenindose muy buenos resultados. Tambin se expone la teora general sobre descargas
parciales, orientando su aplicacin hacia el monitoreo en lnea de los Transformadores,
Anlisis de Furanos y Grado de Polimerizacin, Respuesta a la Frecuencia y el Mtodo de
Voltaje de Recuperacin, no se profundiza en estos ltimos temas ya que son muy extensos
y no estn dentro del alcance de este documento.

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CAPITULO 1

TEORIA DEL FUNCIONAMIENTO

DEFINICION
El transformador es una mquina elctrica que, basada en el principio de induccin
electromagntica, transfiere potencia elctrica de un devanado a otro, estando ambos
aislados elctricamente entre s, pero unidos por medio del campo magntico. En este
proceso se modifican la tensin elctrica y la intensidad de corriente, manteniendo
prcticamente constantes la frecuencia y el valor de su impedancia.

1. LEYES FUNDAMENTALES

El principio de operacin de los transformadores se puede comprender muy fcilmente si se
consideran las siguientes leyes elementales:

1.1 LEY DE OERSTED

En 1820, Hans Christian Oersted que fue un fsico dans, demostr que una corriente
fluyendo por un conductor, creaba un campo magntico alrededor del conductor. Sin
embargo como se consideraban el magnetismo y la electricidad como dos fenmenos
diferentes, que no estaban relacionados entre s, por lo que en ese momento este
descubrimiento no fue considerado importante.

Repitiendo el descubrimiento de Oersted tenemos que, cuando por un conductor circula una
corriente, alrededor de este conductor se origina un campo magntico cuyo sentido depende
del sentido de la corriente.

Figura 1.1
Este flujo magntico cumple con la ley de la mano derecha, en la Fig. No. I.2 se muestra el
campo magntico producido por la corriente que fluye por un conductor; el dedo pulgar de la
mano derecha, muestra la direccin de la corriente y los otros dedos, la direccin del campo.

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Figura 1.2

1.2 LEY DE FARADAY

Para 1831 estas investigaciones inspiraron a Michael Faraday (fsico Ingls) a buscar una
relacin inversa, es decir, producir una corriente a travs de un campo magntico. Durante
estas investigaciones, demostr que para que se diera este fenmeno, el campo magntico
tena que estar cambiando en el tiempo. Para lograr esto Faraday, conectaba y desconectaba
la corriente elctrica que generaba el campo.

Esta Ley establece que si el flujo magntico eslabonado por un conductor vara con respecto
al tiempo, una tensin elctrica, voltaje o fuerza electro-motriz (f.e.m.). es inducida en el
circuito.

dt
d
e

=

En donde e es voltaje y si | que es el flujo magntico est dado en Maxwells o lneas de
flujo magntico y t en segundos, entonces:
volts
dt
d
e
8
10
=

Ahora bien,
dt
d
puede obtenerse de dos maneras que son:

Una por movimiento mecnico, que se presenta en todas las mquinas elctricas rotatorias y
la otra cuando la excitacin es variable en el tiempo (corriente alterna); como ocurre en el
transformador.

Aqu mismo y resumiendo despus de muchos estudios, podemos llegar a la ecuacin bsica
del transformador que es:

V = 4.44Nf
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1.3 LEY DE LENZ

Establece que una corriente inducida tiene siempre una direccin tal, que se opone a la causa
que la produce.

1.4. LEYES DE KIRCHOFF

a) Voltajes: La suma vectorial de las cadas de voltaje en un circuito es igual a la suma de
las fuentes que se encuentran en l. (Fig. I 3.1).

a b
Figura. I.3.1(a y b )

En la figura 1.3.1 b la suma de voltajes es:

Va =V1 +Vb +V2 +V3

donde la corriente que circula por el circuito es la misma, la ecuacin puede escribirse,

Va =I*R1+Vb +i+R2 +I+R3

b) Corrientes: La suma vectorial de las corrientes que entran en el nodo de un circuito
elctrico es igual a la suma de las corrientes que salen de ese nodo (Fig. 1.4).

Siempre se toma una consideracin y aqu las corrientes que entran son positivas y las que
salen negativas.
Figura 1.4
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2. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

2.1. TEORA DEL TRANSFORMADOR MONOFSICO

En 1886 se establece la Westinghouse Electric Company; durante los primeros meses de ese
ao, Westinghouse y su equipo obtienen patentes del proceso de insertar lminas de ncleo
dentro de bobinas pre-enrolladas, las provisiones para enfriar y aislar el transformador
sumergindolo en aceite y el ensamblaje del paquete ponindolo en un contenedor
hermticamente cerrado

Por lo tanto los transformadores que conocemos, prcticamente son iguales a los fabricados
en la actualidad en sus bases tericas, el principio del transformador se basa en la
transferencia de la energa elctrica por induccin de un arrollamiento a otro, lo cual se puede
comprender si tomamos en cuenta las siguientes consideraciones:

a) Cuando por un conductor en forma de espiras se hace circular una corriente se produce
un flujo magntico como el que se representa en la Fig. 1.5.

Figura 1.5
Flujo que se origina en un arrollamiento con ncleo de aire.

b) Si el mismo arrollamiento se desarrolla sobre un ncleo de material ferromagntico, se
produce un campo concentrado cuyo camino principal est determinado por el circuito
del material magntico, como el que se muestra en la Figura I.6; dicho campo es
alterno y su frecuencia, depende de la frecuencia de la fuente.

Figura 1.6

Al


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c) De acuerdo con la Ley de Faraday ya mencionada, si arrollamos un segundo conductor
en el ncleo de material ferromagntico mostrado en la figura 1-6 se obtendr un
F.E.M. inducida en las terminales de dicho conductor, como se muestra en la Figura 1.7

Figura 1.7
NOTA : Se denomina primario, al devanado al cual se conecta la fuente y secundario al
devanado al cual se conecta la carga.

2.1.1. PERDIDAS EN EL TRANSFORMADOR

Sabemos que de los equipos que integran una red elctrica, el transformador es de los ms
eficientes ya que actualmente se han construido unidades de gran capacidad y Extra Alta
Tensin con eficiencias que fluctan entre el 98 y 99 %. Por el contrario, sus prdidas son
muy bajas y entre ellas se consideran las siguientes:

2.1.1.a. PERDIDAS POR EFECTO J OULE O EN DEVANADOS DE LOS
TRANSFORMADORES QUE PUEDEN SER DE COBRE O ALUMINIO (I
2
R)

Se presentan debido a la resistencia del conductor que forma los embobinados del
transformador cuando por estos circulan las corrientes primaria y secundaria.

Dichas prdidas son proporcionales al cuadrado de la corriente y a la resistencia, se
manifiestan por la potencia disipada en forma de calor. Una manera de reducirlas al mnimo
es devanando el primario y secundario del transformador utilizando conductor que tenga rea
transversal amplia; pero esto aumenta el tamao, peso y por consecuencia el costo del
transformador.

Figura 1.8

Al


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2.1.1.b. PERDIDAS POR HISTERESIS

En un transformador de ncleo de hierro, el ncleo es magnetizado por el campo magntico
originado por la corriente de los devanados. La direccin de la magnetizacin del ncleo es la
misma que la direccin del campo magntico que lo hace magnetizarse. Por lo tanto, cada
vez que en el campo magntico en los devanados se expande y se contrae, tambin cambia
la direccin en que se magnetiza el ncleo. Se recordar que cada molcula de hierro se
comporta como un pequeo imn. Para magnetizar un trozo de hierro, todos o la mayor parte
de estos pequeos imanes deben estar alineados en la misma direccin. Por lo tanto, cada
vez que se invierte la direccin de magnetizacin del ncleo, las molculas del ncleo giran
para alinearse en la nueva direccin de las lneas de flujo. Sin embargo, las molculas no
siguen exactamente las inversiones del campo magntico.
Cuando el ncleo est magnetizado inicialmente, las molculas estn alineadas en la
direccin del campo. Pero cuando el campo magntico baja hasta cero, las molculas no
vuelven a sus orientaciones errticas originales. Como resultado, aunque la fuerza
magnetizante se ha reducido a cero, el ncleo retiene an parte de su magnetizacin. El
campo magntico tiene que invertir su direccin y aplicar una fuerza magnetizante en la
direccin opuesta antes de que el ncleo regrese a su estado desmagnetizado. Entonces, las
molculas se invierten y se orientan en la nueva direccin del campo. El atraso en la
orientacin de las molculas con respecto a la fuerza magnetizante, recibe el nombre de
histresis. La energa que debe alimentarse a las molculas para que giren y traten realmente
de alinearse con el campo magntico, recibe el nombre de prdida por histresis del ncleo.
Cuanta ms energa se necesite, mayor ser la prdida por histresis.

Figura 1.9

CICLO DE HISTERESIS

Las prdidas por histresis dependen principalmente del tipo de material de que se
componga el ncleo. Los materiales que mantienen gran parte de su magnetizacin despus
de que se ha retirado la fuerza magnetizante tienen grandes prdidas por histresis y se dice
que tienen altas permeancias.
Al


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En un ncleo de determinado material, las prdidas por histresis son directamente
proporcionales a la frecuencia de la corriente en el transformador. Mientras ms alta sea la
frecuencia, las molculas del ncleo debern invertir su alineamiento ms veces por segundo;
de manera que ser mayor la energa necesaria para este fin. Esta relacin entre prdidas
por histresis y frecuencia es una de las razones principales por las que no pueden utilizarse
transformadores con ncleo de hierro en aplicaciones de altas frecuencias.

Figura 1.10

Un ciclo de histresis es una curva similar a la mostrada en la fig.1.9 que indica la forma
enque la magnetizacin de un material est atrasada con respecto a la fuerza magnetizante.
Por lo tanto, se puede usar para indicar las prdidas por histresis. En la curva representada,
el punto A corresponde a la ausencia de fuerza magnetizante y, por lo tanto, ausencia de flujo
en el ncleo.

Cuando primero se aplica la fuerza magnetizante en la direccin positiva, la curva avanza al
punto B, que corresponde a flujo de ncleo en la direccin positiva. Se puede ver que cuando
la fuerza magnetizante se reduce a cero (punto C), en el ncleo an hay flujo en la direccin
positiva. La fuerza magnetizante tiene que invertir su direccin y llegar al punto D antes de
que el material sea magnetizado (cero densidad de flujo).

Puede seguirse el resto del ciclo de la fuerza magnetizante (D a E) y completar un segundo
ciclo (EFGBCDE) y se ver cmo la magnetizacin del ncleo est atrasada con respecto a la
fuerza magnetizante.

2.1.1.c. PERDIDAS POR CORRIENTES DE FOUCAULT O PARASITAS

Puesto que el ncleo de hierro de un transformador es un material conductor, el campo
magntico del transformador induce una tensin en el ncleo. Entonces esta hace que
circulen pequeas corrientes dentro del ncleo. A estas corrientes se les llama corrientes
parsitas o corrientes de remolino.

Las corrientes parsitas se pueden considerar como corrientes de cortocircuito, ya que la
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nica resistencia que encuentran es la pequea resistencia del material del ncleo. Igual que
las prdidas por histresis las corrientes parsitas toman energa de los devanados del
transformador, por lo que representan prdidas de potencia.

Las corrientes parsitas en un ncleo de transformador se reducen dividiendo el ncleo en
muchas secciones planas o laminaciones y aislando estas laminaciones entre s por medio
de un revestimiento aislante aplicado en ambos lados de la laminacin. Entonces las
corrientes parsitas slo pueden circular en las laminaciones individuales. Por otra parte,
puesto que las laminaciones tienen reas transversales muy reducidas, la resistencia que
ofrecen a las corrientes parsitas aumenta considerablemente.

Las prdidas de potencia debida a corrientes parsitas es proporcional a la frecuencia y a la
magnitud de la corriente en el transformador. Por tanto, las prdidas por corrientes de
Foucault al igual que las prdidas por histresis, limitan el uso de transformadores de ncleo
de hierro en las aplicaciones de altas frecuencias.

Figura 1.11

NUCLEO SIN LAMINAR

Figura 1.12
NUCLEO LAMINADO

2.1.1.d. PERDIDAS POR SATURACION

Al


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Cuando la corriente aumenta en el primario de un transformador de ncleo de hierro, las
lneas de flujo generadas siguen una trayectoria del ncleo al devanado secundario,
regresando al devanado primario a travs del propio ncleo. Cuando empieza a aumentar la
corriente, el nmero de lneas de flujo en el ncleo aumenta rpidamente. Cuanto ms se
eleva la corriente, mayor es el nmero de lneas de flujo existentes en el ncleo. Cuando la
corriente ha aumentado hasta el punto en que haya gran nmero de lneas de flujo en el
ncleo (alta densidad de flujo), aumentar ms la corriente slo producir otras pocas lneas
de flujo. Entonces se dice que el ncleo est saturado. Todo aumento interior en la corriente
primaria despus de que se ha alcanzado la saturacin en el ncleo, produce prdida de
potencia, ya que el campo magntico no puede acoplar la potencia adicional alsecundario.

Figura 1.13

SATURACION DEL NUCLEO
2.1.1.e. PERDIDAS POR FLUJ O DE DISPERSION

Flujo de dispersin es el hecho de que no todas las lneas de flujo producidas por los
devanados primario y secundario pasan a travs del ncleo de hierro. Algunas de las lneas
se fugan de los devanados hacia el tanque y al espacio mismo que rodea a estos y, por lo
tanto, no enlazan al primario con el secundario. Esta fuga de lneas representa una cantidad
de energa no utilizada. Ver figura 1.14.

Al


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Figura 1.14

2.2. EL AUTOTRANSFORMADOR

Existe un tipo especial de transformador con ncleo de hierro, que fsicamente slo tiene un
devanado. Funcionalmente, sin embargo, este devanado sirve como primario as como
secundario. Este tipo de transformador recibe el nombre de AUTOTRANSFORMADOR.
Cuando se usa un autotransformador para elevar la tensin, parte del devanado nico acta
como primario y todo el devanado como secundario, as mismo, cuando se usa un
autotransformador para reducir la tensin, todo el devanado acta como primario y parte de l
como secundario.

La accin de un autotransformador es bsicamente la misma que la del transformador comn
de dos devanados. La potencia se transfiere del primario al secundario por medio del campo
magntico cambiante y la accin necesaria de potencias iguales en el primario y el
secundario. La cantidad de elevacin o reduccin en la tensin depende de la relacin de
espiras entre el primario y el secundario, considerando a cada devanado por separado,
aunque algunas de las espiras sean comunes al primario y al secundario.

Visto desde sus terminales, substancialmente es lo mismo que un transformador en los
aspectos de voltajes, corrientes e impedancias ya que pueden obtenerse igual que en un
transformador, como se mencion, no es otra cosa que u transformador conectado en forma
especial la nica diferencia estructural es que el devanado serie debe ser provisto con
aislamiento extra y los conductores en los devanados serie y comn son diferentes debido a
la corriente que circula por ellos. Unas ventajas de los Autotransformadores es que tienen
menor prdida de reactancia de dispersin, menos prdidas, menor corriente de excitacin y
sobre todo son ms baratos cuando la relacin de voltaje es de aproximadamente de 2:1 (dos
a uno).

Al


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Figura 1.15

Una desventaja del autotransformador es la falta de aislamiento entre los circuitos primario y
secundario. Esto resulta del hecho de que el primario y secundario usan mancomunadamente
algunas de las espiras. A pesar de esta desventaja, el autotransformador se usa en muchos
circuitos debido a su bajo costo.
Al


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CAPITULO 2

CLASIFICACION DE LOS TRANSFORMADORES

Considerando la versatilidad de los transformadores, podemos clasificar estos, tomando en
cuenta diversos factores que a continuacin se describen:

1. OPERACION

Se refiere a la energa que manejan dentro del sistema elctrico y se clasifican en:

TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCION:

Los que tienen capacidad desde 3 kVA y voltajes hasta 34.5 kV.

TRANSFORMADORES DE POTENCIA:

Los que tienen capacidad superior a 500 kVA y voltajes hasta 400 kV.

Existen otras clasificaciones que tambin consideran la potencia y tensin de
operacin como parmetros ms importantes para designar un transformador; en
cualquiera de ellos, los equipos de transformacin operados en CFE estn dentro de
las dos clasificaciones mencionadas anteriormente.

2. UTILIZACION

De acuerdo con la ubicacin que ocupan dentro del sistema elctrico, tenemos lo siguiente:

TRANSFORMADOR PARA GENERADOR:

Son transformadores de potencia que van conectados a la salida del generador
elevando el voltaje producido por este para enviar la energa a travs de las lneas de
transmisin.

TRANSFORMADOR DE SUBESTACION:

Son transformadores de potencia que se conectan en diferentes puntos de las lneas
de transmisin para reducir el voltaje a niveles requeridos por la red elctrica
(Subtransmisin).

TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCION:

Estos reducen el voltaje de subtransmisin a valores utilizables en zonas de consumo
comercial y domstico.
Al


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TRANSFORMADORES ESPECIALES:

Son transformadores de potencia o de distribucin diseados para aplicaciones no
incluidas en las anteriores, estas pueden ser:

Transformadores para rectificador
Transformadores para horno de arco elctrico o de induccin
Transformadores defasadores
Transformadores para la industria minera
Transformadores para pruebas
Autotransformadores
Reguladores de voltaje
Reactores limitadores de corriente
Otros

3. NUMERO DE FASES

Dependiendo de las caractersticas del sistema al que se conectarn, pueden ser:

MONOFASICOS

Transformadores de potencia o de distribucin que son conectados a una lnea o fase
y a un neutro o tierra. Tienen un solo devanado de alta tensin y uno de baja tensin.
Se representan por el smbolo 1|.

TRIFASICOS

Transformadores de potencia o de distribucin que son conectados a tres lneas o
fases y pueden estar o no conectados a un neutro o tierra comn. Tienen tres
devanados de alta tensin y tres devanados de baja tensin. Se representan por el
smbolo 3|.

4. NUMERO DE DEVANADOS

Un devanado (Autotransformador)
Dos devanados (Transformador)
Tres o ms devanados, ejemplo: Transformador de arranque C.T. Petacalco.

5. CONEXIONES

5.1 CONEXION ESTRELLA - ESTRELLA

Ventajas:

1) Mayor utilizacin del cobre (vueltas mnimas).

Al


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2) Aislamiento, mnimo.

3) Conexin ms econmica para pequeas cargas de alto voltaje.

4) Ambos neutros accesibles para aterrizamiento, o para formar un sistema balanceado
de cuatro hilos.

5) La capacidad entre vueltas es relativamente alta, por lo tanto, la severidad del
esfuerzo dielctrico debido a transitorios de voltaje es atenuada.

6) Si una fase resulta fallada, es posible utilizar las dos restantes.

7) Bajo condiciones de operacin normal, el voltaje mximo a tierra en cada fase es slo
1/ \3 del voltaje de lnea, gradundose hasta prcticamente cero en el neutro.

Desventajas:

1) Los neutros son inestables a menos que se aterricen slidamente.

2) Unidades trifsicas de polaridad opuesta no pueden operar en paralelo.

3) La falla de una fase en un sistema trifsico, lo har inoperante hasta ser reparado.

Aplicaciones:

1) Alimentacin de cargas trifsicas balanceadas relativamente pequeas.

2) Para distribucin, si es del tipo columnas, ya que el tipo acorazado introduce distorsin
debido al contenido de armnicas.

Diagrama 2.5.1
Al


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5.2. CONEXION ESTRELLA - ESTRELLA CON TERCIARIO

El devanado terciario es un devanado adicional, auxiliar en ciertas condiciones y es separado
y distinto de los devanados primario y secundario.

Ventajas:

1) El devanado terciario proporciona un camino cerrado para los componentes de
terceras armnicas de la corriente magnetizante, lo cual elimina voltaje de terceras
armnicas en los devanados principales, logrando tener estabilidad en los neutros, y
pueden ser aterrizados sin ninguna consecuencia.

2) Puede utilizarse el devanado terciario para alimentar pequeas cargas, tales como
alumbrado, motores, servicio en general.

Desventajas:

1) Incremento del tamao y costo del transformador.

2) El terciario puede alcanzar valores peligrosos de voltajes debido a la induccin
electrosttica de los otros devanados, por lo que se recomienda aterrizar el Neutro.

Aplicaciones:

Cuando se requiere proporcionar un devanado estabilizador para circulacin de corriente de
terceras armnicas.

Diagrama 2.5.2

5.3. CONEXION DELTA - DELTA

Ventajas:

1) Con una fase daada, se puede operar en conexin V para suministrar 1/ \3 de la
potencia total3|.

Al


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2) Es la conexin ms econmica para transformadores de alta corriente y bajo voltaje.

3) Los voltajes de terceras armnicas, se eliminan por la circulacin de corrientes
armnicas a travs de la delta.

Desventajas:

1) No se dispone de puntos neutros, a menos que se utilicen aparatos auxiliares.

2) No se puede alimentar un sistema de 4 hilos a menos que se utilicen aparatos
auxiliares.

3) El nmero de vueltas y la cantidad de aislamiento por fase es mximo.

Aplicaciones:

Esta conexin es raramente usada en nuestros sistemas.

Diagrama 2.5.3

5.4. CONEXION DELTA - ESTRELLA

Ventajas:

1) Voltajes de terceras armnicas se eliminan por la circulacin de corriente armnicas en
la delta del primario.

2) El neutro del secundario puede ser aterrizado o aislado para alimentar un sistema de 4
hilos.

3) Es posible alimentar un sistema desbalanceado de 4 hilos y los desbalances en voltaje
son relativamente pequeos, siendo proporcional slo a la impedancia interna de los
devanados.

Desventajas:

Al


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1) La falla de una fase excluye de servicio al transformador.

Aplicaciones:

Es comnmente usada para transformadores reductores para alimentar sistema de 4 hilos.
Es tambin ampliamente usada en transformadores elevadores.

Al aterrizar el neutro del secundario, esta conexin proporciona aislamiento para la corriente
de tierra de secuencia cero, lo cual permite controlar el circuito de secuencia cero desde el
secundario, siendo totalmente independiente del primario.

Diagrama 2.5.4

5.5.CONEXION ESTRELLA - DELTA

Ventajas:

1) Voltajes de terceras armnicas se eliminan por la circulacin de corrientes de terceras
armnicas en la delta del secundario.

Al


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2) El neutro del primario se mantiene estable por la delta del secundario, y por lo tanto
puede ser aterrizado.

3) Es la conexin ms deseable para grandes transformadores reductores, ya que tiene
las ventajas del devanado Estrella para altos voltajes y Delta para bajos voltajes.

Desventajas:

1) No se dispone de neutro en el secundario, a menos que se utilice un aparato auxiliar.

2) La falla de una fase excluye de servicio al transformador.
Aplicaciones:

Grandes Transformadores reductores de un sistema de alto voltaje.

Diagrama 2.5.5

5.6. CONEXION T- T

Ventajas:

1) Caractersticas de voltaje y devanado prcticamente igual a la conexin Estrella -
Estrella.

2) Pueden alimentarse simultneamente cargas trifsicas, bifsicas y monofsicas.

3) Ambos neutros disponibles.

Al


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4) Voltajes y corrientes de terceras armnicas son despreciables.

Desventajas:

1) Se necesitan dos transformadores monofsicos para hacer esta conexin.

2) Su capacidad debe ser 15.5% mayor que la carga real a alimentar.

Aplicaciones:

Su aplicacin es muy reducida, ya que no es comn encontrar cargas trifsicas, bifsicas y
monofsicas juntas.

Diagrama 2.5.6.

5.7. CONEXION ZIG-ZAG

Aplicaciones:

Para transformadores de "tierra".

Se utiliza cuando se desea tener un punto de tierra donde no hay ningn transformador que
pueda ser aterrizado.

El transformador de tierra no alimenta ninguna carga, y proporciona corriente slo cuando
Al


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alguna lnea se aterriza por falla.

Diagrama 2.5.7

5.8. AUTO-TRANSFORMADOR

Visto desde las terminales de este equipo, hace las mismas funciones de un transformador,
con la modificacin de voltajes, corrientes y la impedancia que sea requerida, lo mismo que
un transformador de devanados separados.
En este equipo tienen un devanado comn que es el de baja tensin y un devanado serie que
es el alta tensin

Ventajas:

1) Menor costo inicial.

2) Menor tamao y peso para iguales kVA transformados.

Desventajas:

1) Siendo la reactancia entre primario y secundario pequea, un autotransformador est
ms expuesto a fallar ante un corto circuito externo que un transformador de dos
devanados independientes.

2) Debido a la continuidad elctrica entre primario y secundario, el devanado de bajo
voltaje debe disearse para soportar sobretensiones que pueda recibir el devanado de
alta tensin.

3) La conexin entre primario y secundario forzosamente debe ser la misma, esto es,
Estrella-Estrella, o Delta-Delta.

4) Menor reactancia de dispersin.

5) Menor corriente de excitacin.
Al


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Aplicaciones:

El auto-transformador tiene ventajas cuando la relacin de transformacin es menor o igual a
2, teniendo en cuenta que debe ser protegido por reactores externos.

Diagrama 2.5.8.

6. TIPOS DE NUCLEO

De acuerdo con la relacin que guardan los devanados respecto al ncleo en la construccin
del transformador, se tienen dos tipos:

Tipo de Columnas:

Conocido tambin como tipo "Core". En esta construccin, el ncleo proporciona un solo
circuito magntico formado por un yugo superior y 2 3 columnas verticales o piernas para 1
3 fases, respectivamente. Los devanados son ensamblados concntricamente en cada una
de las columnas o piernas del ncleo. De esta manera, el circuito elctrico envuelve al circuito
magntico.
Al


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Diagrama 2.6.1

Al


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Transformador tipo columnas y ncleo de 5 piernas

Tipo Acorazado:

Conocido como tipo "SHELL". En esta construccin los devanados forman 1 3 anillos, para
1 3 fases respectivamente y el ncleo se ensambla alrededor de ellos, formando 2 ms
circuitos magnticos que envuelven al circuito elctrico.

Diagrama 2.6.2.

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Transformador tipo acorazado y fabricacin de una bobina (galleta)

Al


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3. COMPARACION TECNICA ENTRE UN TRANSFORMADOR
TIPO COLUMNAS Y UN TIPO ACORAZADO
DISEO TIPO COLUMNAS DISEO TIPO ACORAZADO
1.-Menor volts/vuelta Mayor volts/vuelta
2.- Mayor nmero de vueltas Menor nmero de vueltas
3.-Las bobinas estn ms cerca de la pared
del tanque, por lo cual se requiere una
distancia muy grande entre bobinas y tanque
El ncleo ms cerca de la pared del tanque,
por lo cual se requiere una distancia muy
pequea entre ncleo y tanque
4.- La disposicin de los cambiadores de
derivaciones en las tres fases se montan a un
lado de las bobinas, por consiguiente, las
guas de los taps son relativamente cortas
La disposicin de los cambiadores de los
derivaciones en las 3 fases se encuentra en la
parte superior de las fases, lo cual implica
guas de taps largas
5.- Cuando se extrae del tanque la unidad, las
bobinas son visibles para su inspeccin
Cuando se desentanca la unidad slo la parte
superior de las bobinas se puede inspeccionar
6.-El nmero de grupos alta-baja (espacios
H-L) est limitado
Diseo bastante flexible para formar varios
grupos alta baja
7.- Las bobinas de alta tensin se devanan
continuamente lo cual minimiza las soldaduras
para conectar bobina a bobina
Cada bobina se devana separadamente por lo
cual se requieren ms soldaduras entre
bobinas
8.- Slo una pequea parte del ncleo soporta
el ensamble de bobinas
Una gran parte de las bobinas es soportada
por la estructura aislante y el ncleo
9.-Se requiere de ductos especiales y barreras
para dirigir el flujo de aceite y asegurar un
buen enfriamiento
Las bobinas estn dispuestas verticalmente lo
cual permite un eficiente flujo de aceite en
ambas caras de las mismas

CAPACIDAD PARA RESISTIR UNA FALLA.

TIPO COLUMNAS

Las fuerzas creadas por las corrientes de falla tienden a separar los devanados cilndricos,
forzando el devanado de A.T. o el que se encuentre ms hacia fuera de las piernas del ncleo
y comprimiendo el devanado interior. Cualquier desbalanceo entre centros elctricos tiende a
desplazar verticalmente ambos devanados. Las bobinas estn soportadas por anillos de
presin devanados en ambos extremos los cuales a su vez estn sobre bastidores,
manteniendo sujeto al conjunto de bobinas por medio de las placas seguro.

DISEO TIPO ACORAZADO

La fuerza total entre los grupos de devanados alta y baja tensin durante condiciones de falla,
vara con el cuadrado de los amperes vuelta por grupo. Los amperes vuelta por grupo de
devanado se pueden reducir incrementando los espacios alta - baja. Las fuerzas que existen
entre dichos grupos (H L) de devanado estn en direcciones opuestas y tienden a
cancelarse unas a otras. Adems de esto, para controlar la magnitud de la fuerza total, los
grupos de aislamientos y bobinas estn soportados con estructuras de acero alrededor del
ncleo y bobina.
Al


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10. CONCLUSIONES

En cuanto a que transformador por su tipo de fabricacin, siempre ha existido polmica entre
los fabricantes de transformadores sobre cul es la mejor opcin, tanto tcnica como
econmica de estos dos tipos de transformadores de potencia.

Para cada caso, el fabricante debe considerar los requerimientos del cliente y los factores que
influyen en cada diseo en particular para determinar el tipo de construccin a utilizarse
finalmente, tales como:

La capacidad, la configuracin del circuito magntico y bobinas para obtener los valores de
garanta como lo es la impedancia en un transformador de tres devanados, las prdidas de
vaco, las prdidas de carga, el nivel bsico de aislamiento al impulso (BIL), el nivel de ruido,
la capacidad y en algunas ocasiones las limitaciones en dimensiones, pesos de operacin y
embarque.

En nuestro pas, industrias IEM tienen disponibles la tecnologa y las facilidades de
manufactura de los dos tipos de transformadores de potencia, no as las Compaas
PROLEC GE, S.A. y SIEMENS DE MEXICO, quienes manufacturan nicamente
transformadores del tipo columnas. La COMPAA MITSUBISHI tena como poltica de
construccin que los transformadores menores de 100 MVAS los fabricaba tipo columnas y
los de mayor capacidad tipo acorazado.

Por experiencia, en C.F.E. sabemos que ambos tipos de construccin son igualmente
confiables cada uno en su rango de aplicacin, actualmente tiene instalados transformadores
de 375 MVAS y operando correctamente de los dos tipos constructivos.

Al


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CAPITULO 3

TIPOS Y CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE NUCLEOS

1. INTRODUCCION

El Ncleo es la parte del Transformador en el cual oscila el campo magntico. El material
denominado "Acero de Ncleo" est constituido de un alto porcentaje de hierro al que se le ha
agregado un pequeo porcentaje de silicio, recientemente se ha utilizado Acero Orientado o
Acero con Granos Orientados.

Estos Aceros tienen caractersticas notables ya que las prdidas resultantes en calor son ms
bajas cuando dichos Aceros se usan en un circuito magntico de tal modo que el magnetismo
fluya en la direccin del rolado.

Por lo anterior, el Ncleo est diseado para aprovechar las ventajas de estas caractersticas.

La mayora de los Aceros de Ncleo estn rolados en Lminas de 0.014" de espesor (Calibre
29), y ambos lados de cada lmina estn recubiertos con un material aislante (CARLITE). El
propsito de estas lminas tan delgadas, es el de reducir lo ms que se pueda las prdidas y
el calentamiento producido en el Ncleo, y esto se logra mediante el aislamiento de las
lminas entre s.

2. TIPOS DE NUCLEOS

Se tienen disponibles tres tipos bsicos de Ncleos.

2.1. NUCLEO A TOPE Y TRASLAPE

Se usa comnmente con Acero de Ncleo rolado en caliente. Figura 3.2.1.

2.2 NUCLEO ENROLLADO

Usado solamente con Acero Rolado en fro o con Acero Orientado. Figura 3.2.3.

2.3. NUCLEO A INGLETE

Se construye utilizando lmina con corte angular y es usado comnmente con Acero Rolado
en fro. Figura 3.2.2.
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Figura 3.2.1 Figura 3.2.2
NUCLEO A TOPE Y TRASLAPE NUCLEO A INGLETE

2.3.1. NUCLEO A INGLETE

Este ncleo es utilizado para Transformadores de Potencia. En realidad, es un ncleo a tope
traslape con uniones hechas a 45. Se usa solamente con Acero de Ncleo Rolado en fro.

Ntese el pequeo traslape comparado con el Ncleo a tope y traslape de la figura 2.1. Esto
significa una gran ventaja en cuanto a las propiedades direccionables del flujo magntico.

Magnetismo del Acero Rolado en fro. En este tipo de Ncleo, es muy importante que las
uniones a tope entre las lminas sean hechas cuidadosamente y as eliminar los espacios
(gaps) entre dichas uniones.
Existen cuatro gaps a tope en el Ncleo.
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Figura 3.2.2a
SECCIONES DE NUCLEO 7 Y 14 PASOS

Figura 3.2.3
NUCLEO ENROLLADO

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Figura 3.2.4
NUCLEO DE TRANSFORMADOR TIPO COLUMNAS

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CAPITULO 4

TIPOS DE AISLAMIENTOS

CONCEPTOS GENERALES

Los materiales aislantes son definidos como materiales que ofrecen una gran resistencia al
paso de la corriente de tal forma, que por eso se utilizan para mantener el flujo de energa
dentro de los conductores, cuando este aislamiento falla, es cuando se presentan los corto
circuitos en las mquinas generadoras, transformadores de potencia y en cualquier circuito
elctrico energizado, por lo que estas fallas representan daos en las mquinas elctricas y
posibles repercusiones en daos humanos.

Es por eso que los aislantes deben de tener buenas caractersticas fsicas, elctricas,
mecnicas, confiables, fcil de encontrar en los mercados, maleabilidad para ser empleados
en cualquier mquina y de costo accesible.

Dentro de las propiedades elctricas ms importantes que debe tener cualquier aislamiento
estn la Resistividad Elctrica y la Rigidez, la Resistividad es la resistencia elctrica
(ohm/cm)al flujo de la corriente a travs del aislante, normalmente los aislantes tienen este
valor muy alto. La Rigidez Dielctrica se conoce como el mximo valor de voltaje que el
aislamiento puede soportar antes de que se presente una falla o ruptura en el aislamiento,
este valor se manifiesta en kV/mm y tambin debe ser muy alto, aun para pelculas muy
delgadas o volmenes pequeos.

Los sistemas o estructuras aislantes de la mayora de los transformadores consisten casi
completamente de la combinacin de cartn comprimido, papel y aceite mineral.

La combinacin de aceite y papel es altamente recomendable, resultando en propiedades
dielctricas superior a cualquiera de las dos en forma separada.

En el caso de los transformadores de potencia que es en donde se presentan las condiciones
de operacin ms crticas, es necesario seleccionar un lquido que posea no slo buenas
caractersticas aislantes, sino que tambin sirva como un buen medio de transmisin de calor
para transportar hacia el exterior, el que se genera en las bobinas del transformador.

La energa convertida en calor en el circuito magntico por histresis, corrientes de Eddy y en
el cobre de los devanados por efecto J oule, deber ser transmitida a algn medio refrigerante
y disipada antes de permitir que los aislamientos lleguen a una temperatura excesiva que
provoque su degradacin acelerada.

Los medios refrigerantes ms usuales en transformadores son: el aire, el aceite dielctrico, el
silicn, los askareles y el gas SF
6
; el ms comn de ellos es el aceite dielctrico de baja
viscosidad, ya que por experiencia, se ha demostrado que adems de tener excelentes
propiedades dielctricas, es un buen medio de refrigeracin.

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1. AISLAMIENTOS SOLIDOS

1.1. SUS FUNCIONES

Las funciones que realizan los aislamientos slidos en un transformador son las siguientes:

Aislar entre s las espiras de una misma bobina.
Aislar entre s a los devanados.
Aislar contra tierra los devanados.
Soportar sin dao los esfuerzos elctricos a que son sometidos los devanados.
Soportar sin dao los esfuerzos mecnicos a que son sometidos los devanados.
Soportar sin dao los esfuerzos trmicos a que son sometidos los devanados.

1.2. MATERIALES AISLANTES MAS UTILIZADOS

Los aislantes slidos que ms se emplean son:

Papel Kraft (Fibra de madera)

Papel Kraftboad (Fibra de madera)

Papel Crep

Papel Pressboard (Madera y algodn)

Cartn Comprimido (Presspann)

Fibra de Vidrio

Porcelana

Aislantes Termoplsticos

Cintas de Algodn

Las pruebas de laboratorio han demostrado en los ensayos de impulso (ondas de choque)
que el mayor esfuerzo dielctrico en las bobinas se produce en los extremos de la misma. Por
esta razn el aislamiento en las extremidades del arrollamiento debe ser reforzado.

1.3. CLASIFICACION

Los materiales aislantes de uso ms comn en equipo elctrico, han sido clasificados por el
IEEE y lo ha establecido con fines de normalizacin con los siguientes valores mximos de
"MANCHA MAS CALIENTE".

Sin embargo tambin pueden clasificarse de acuerdo a:
Al


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1) por su composicin o elementos que lo integran y
2) como se mencion anteriormente por la temperatura o lmite trmico que soportan sin
daarse o afectar sus caractersticas.

1) Por su composicin o materiales que lo integranestos aislamientos se clasifican de la
manera siguiente:
Materiales Aislamientos Slidos ( Inorgnicos y Orgnicos)
Mica, madera, vidrio, porcelana, goma, algodn, seda, rayn, papel, celulosa,
etc. Etc.
Materiales Aislante Lquidos
Aceites minerales de hidrocarburos refinados, aceite de linaza, barnices
sintticos, etc.
Materiales Aislantes Gaseosos.
Aire seco, Dixido de Carbono, Argn, Nitrgeno, Hexafluoruro de Azufre, etc.

De acuerdo a la temperatura o criterio de LA MANCHA MAS CALIENTE en los cuales su
calidad de aislamiento depende de su temperatura de operacin, mientras ms alta la
temperatura, ms alto ser el rango de degradacin trmico y por lo tanto la vida del
aislamiento, de acuerdo al tipo de material y a la temperatura a la que operan, puede
alargarse o recortarse significativamente. Si se desea una vida prolongada, el aislamiento
debe trabajarse a temperaturas menores a las que inicia su degradacin.
Por lo anterior los materiales aislantes se agrupan en diferentes clases: por acuerdos
internacionales se conocen como aislamientos de tipo: Y, A, B, y C, Los valores lmite de
temperatura que soportan sin daarse son los siguientes:

AISLAMIENTO TEMPERATURA MAXIMA

CLASE Y 90C
CLASE A 105C
CLASE B 130C
CLASE C No especfica el lmite

CLASE Y.- Algodn, seda, papel y materiales orgnicos similares, que no estn
impregnados ni sumergidos en lquido dielctrico.

CLASE A.- Algodn, seda, papel y materiales orgnicos similares, que estn impregnados
en lquidos dielctricos. Materiales moldeados y laminados con celulosa,
resinas fenlicas y otras resinas de propiedades anlogas.
Pelculas y hojas de acetato de celulosa y otros derivados de la celulosa de
propiedades anlogas. Barnices (esmalte) aplicados a los conductores.

CLASE B.- Mica, amianto, fibra de vidrio y materiales inorgnicos o anlogos, reforzados
con sustancias orgnicas aglutinantes como estructura y en pequeas
cantidades, puede usarse Clase A.

CLASE C.- Mica, porcelana, vidrio, cuarzo y materiales inorgnicos anlogos.

Al


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El deterioro de aislantes Clase A y B, a temperaturas elevadas es gradual y sus curvas no
tienen pendientes, ni cambios bruscos.

El material se reseca y carboniza, esto lo hace quebradizo disminuyendo con ello la
resistencia mecnica y provocando la falla por vibracin.

De aqu es donde proviene la "regla de los 8" ya que el deterioro es ms severo si est
impregnado de aceite.

Esta regla dice: "A temperaturas mayores de 110C, un aumento de 8C, duplica el
envejecimiento", es decir, se reduce la vida til a la mitad aproximadamente.

Sin embargo, si trabaja con 106C, se puede duplicar la vida del aislamiento (4C de
decremento) y se dice que en estas condiciones, el equipo puede durar del orden de 60 aos
(con 104C exactamente).

Como un ejemplo de lo que se degrada la vida de un transformador, a continuacin se
muestra una tabla en la que se relacionan temperatura del punto ms caliente, probabilidad
de vida y % de vida perdida o ganada.

TEMPERATURA DE EL PROBABILIDAD DE % DE VIDA GANADA
PUNTO MAS CALIENTE VIDA (PERDIDA)
180 4 das (99.9)
160 25 das (90.1)
140 250 das (90.8)
120 3 aos (58.6)
110 7.5 aos 100%
100 22 aos 293%
85 102 aos 1360%
75 152 aos 2027%

Esto es terico y tambin la vida del transformador depende de las sobrecargas a las que se
somete, aportaciones a fallas, fallas ocultas, malos mantenimientos y una gran variedad de
circunstancias a las que se somete durante su vida.

La temperatura de operacin del punto ms caliente no debe ser superior a 105 y est
compuesto de la siguiente manera:

Temperatura ambiente mxima 40 C
Elevacin de temperatura en el cobre, sobre la
temperatura ambiente mxima de 40C (valor
promedio)
55 C 65 C
Gradiente de temperatura (valor promedio) 10 C
SUMA 105 C

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Sin embargocon la llegada de materiales nuevos como son los plsticos, los silicones,
fue necesario reorganizar la clasificacin de los materiales aislantes como se muestra
enseguida, esto llev a la IEC (International ElectrotechnicalComision) a crear nuevas
categora como se ilustra enseguida:

Clase Y: 90C Papel, algodn, goma natural, sin impregnacin.

Clase A: 105C Idntico a la clase Y pero impregnados.

Clase E: 120C Polietileno de Teraftalato, Triacetato de Celulosa, Baquelita, enamel-acetato-
polivinilo.

Clase B: 130C Mica, fibra de vidrio, asbestos, baquelita, enamel de polister.

Clase F: 155C Como en la clase B pero con alkyd y resinas epxicas, poliuretano.

Clase H: 180C Como la clase B con aglutinantes resinosos de Silicona, goma siliconada,
poliamida aromtica (papel nomex y fibra), film de poliamida y enamel de estermida.

Clase C: >180C Como la clase B pero con aglutinantes inorgnicos apropiados (Tefln,
mica, mecanita, vidrio, cermicos, politetrafluoroetileno).

Comportamiento y vida del aislamiento de acuerdo a la temperatura a la que operan

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Figura 4.1
DISPOSITIVO DE PRENSADO DE LOS DEVANADOS POR MEDIO DE RESORTES

Figura 4.2
DISPOSICION DE LOS DEVANADOS DE UN TRANSFORMADOR Y SU AISLAMIENTO
SEGUN LA BROWN-BOVERI, DENOMINADA DE CILINDROS CON BRIDAS DOBLADAS Y
DESVIADAS
1) Ncleo
2) Devanado baja tensin
3) Devanado alta tensin
4) Cilindros de cartn
5) Papel aislante
6) Separadores con ductos para circulacin de aceite
7) Brida de cartn comprimido
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Figura 4.3
DISPOSICION DE LOS DEVANADOS Y DE LOS AISLANTES DE UN TRANSFORMADOR
CONFORME AL SISTEMA UTILIZADO ANTERIORMENTE EN LA CONSTRUCCION DE
LOS BOBINADOS (BROWN-BOVERI)

1) Ncleo
2) Devanado baja tensin
3) Devanado alta tensin
4) Cilindros de cartn
5) Papel aislante
6) Separadores con ductos para circulacin de aceite
7) Brida de cartn comprimido

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2. AISLAMIENTOS LIQUIDOS

Los lquidos aislantes para usos electrotcnicos son obtenidos por destilacin fraccionada del
petrleo y, es comnmente conocido como aceite dielctrico.

2.1. FUNCIONES DEL ACEITE AISLANTE EN TRANSFORMADORES

El aceite aislante en un transformador tiene las siguientes funciones:

a) Acta como aislante elctrico.
b) Acta como refrigerante.
c) Protege los aislamientos slidos contra la humedad y el aire.

En este subtema nos enfocaremos exclusivamente a la funcin del aceite como medio
refrigerante.

Durante la operacin de Transformadores, las prdidas de energa aparecen en forma de
calor, principalmente en los devanados y el ncleo.

Las fuentes de calor estn localizadas por orden de importancia en:

a) Los devanados debido a las prdidas RI
2
.

b) El ncleo, debido a las prdidas de excitacin.

Wfe = Wh +We

Siendo Wh, las prdidas de histrisis y We, las prdidas por corrientes de Eddy.

c) Los herrajes y el tanque, debido a las corrientes parsitas inducidas por el campo
magntico disperso.

Wp =f (| , 1)

Estas prdidas no se pueden medir en forma independiente y durante las pruebas de prdida
de carga e impedancia, quedan registradas como una parte de las prdidas indeterminadas.

Este calor generado debe ser disipado, antes de permitir que los devanados lleguen a una
temperatura que ocasione degradacin excesiva del aislamiento; para ello se utiliza el aceite
aislante de baja viscosidad el cual acta como refrigerante:

La alteracin en la magnitud y localizacin de las fuentes de calor, por fallas en el diseo o
manufactura de un transformador, modifican la distribucin de sus temperaturas internas,
pudiendo originar puntos excesivamente calientes que tienden a deteriorar permanentemente
los aislamientos.
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PROPIEDADES REFRIGERANTES DEL ACEITE AISLANTE

Las formas de transferencia de calor de un transformador por orden de importancia son las
siguientes:

a) Conveccin
b) Radiacin
c) Conduccin

a) Conveccin:

La transferencia de calor por conveccin es posible de dos maneras.

a.1 Conveccin natural
a.2 Conveccin forzada

a.1 Conveccin natural (termosifn):

Termosifn es el fenmeno de circulacin natural que presenta los fluidos, debido a las
diferencias de densidades que se originan al calentarse.

Las fuerzas debidas a las diferencias en la densidad de los fluidos en el flujo por conveccin
natural son muy pequeas.

La columna de aceite caliente comienza en la parte inferior de la bobina y se extiende al
extremo superior de la misma, donde permanece a su mximo valor.

La columna del aceite fro comienza en la parte inferior de los radiadores y se expande hacia
el fondo del tanque a travs de ellos.

a.2 Conveccin forzada:

Con el objeto de aumentar la eficiencia de transmisin del flujo de calor se utilizan bombas
para obligar al aceite a fluir sobre las superficies de las bobinas a velocidades ms elevadas
(generalmente de 9.14 a 30.48 cm/segundo).

El coeficiente de transferencia de calor del aceite aislante se determina por sus propiedades
fsicas, tales como: Densidad relativa, calor especfico, conductividad trmica y viscosidad.

La densidad relativa del aceite aislante disminuye al aumentar la temperatura, tal propiedad
se aprovecha para el enfriamiento por conveccin y radiacin del transformador.

El calor especfico y la conductividad trmica del aceite dependen de la temperatura y estn
relacionados con la densidad del aceite.
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Es importante hacer notar que la conductividad trmica del papel aislante impregnado con
aceite aislante es alrededor de 1/3 a 1/4 de la conductividad trmica del aceite y 0.05% de la
conductividad trmica del cobre, referidos a la misma temperatura.

Al calentarse el aceite aislante se observa un decremento de su viscosidad, lo cual permite
que fluya fcilmente aumentando por lo general la transmisin del calor.

La cada de temperatura entre la superficie de la bobina, el aceite y la superficie del tanque
disminuye a medida que el aceite fluye ms rpidamente, hace decrecer la diferencia de
temperaturas, entre la parte superior e inferior del tanque. Sin embargo debido a la baja
viscosidad del aceite sus variaciones con la temperatura son relativamente pequeas, lo
mismo que las diferencias de temperatura en la parte superior e inferior del tanque; siendo en
la mayor parte de los casos, prcticamente despreciables.

Radiacin:

sta consiste en la emisin o absorcin de ondas electromagnticas que se desplazan a la
velocidad de la luz.

Todos los cuerpos continuamente irradian energa en forma de ondas electromagnticas. La
rapidez con que un cuerpo emite esta radiacin trmica aumenta velozmente con la
temperatura ya que es aproximadamente proporcional a T
4
donde T es la temperatura en
grados Kelvin del cuerpo.

En temperaturas elevadas la radiacin es frecuentemente el principal mecanismo de prdidas
de calor.

Conduccin:

La conduccin es un proceso lento por el cual se transmite el calor a travs de una
substancia por actividad molecular. La capacidad de una substancia para conducir el calor, se
mide por la Conductividad Trmica.

Esta forma de transferencia de calor se presenta en mayor o menor grado en un
transformador.

Como por ejemplo, el flujo de calor del papel aislante al aceite aislante es por conduccin y la
transferencia de calor a la atmsfera se efecta a travs del metal de los radiadores por
conduccin, parte del calor que transfieren las partes metlicas externas del transformador
hacia la atmsfera es por radiacin, al mismo tiempo se lleva a cabo el proceso de
conveccin.
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Figura 4.4
TRAYECTORIA DE CIRCULACION DEL ACEITE EN UN TRANSFORMADOR
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2.2. TIPOS DE ACEITES AISLANTES

Existen dos tipos de aceites aislantes, los derivados del petrleo y los aceites artificiales
clorados:

a) Aceites artificiales.- Comnmente se les llama askareles y son compuestos sintticos
no inflamables, los cuales una vez descompuestos por arqueo elctrico, solamente
producen mezclas gaseosas no inflamables. Por lo mismo son muy estables y difciles
de destruir, son contaminantes ambientales y txicos; adems producen acn por
contacto o disturbios al hgado o riones por inhalacin de los gases producidos. Los
ms comunes son el triclorodifenil, pentaclorodifenil y triclorobenceno.

El problema principal del askarel al estar en operacin es el agua, ya que slo una
pequea porcin (125 ppm) se disuelve en el aceite y el resto flota sobre la superficie,
la resistencia dielctrica del askarel disminuye rpidamente conforme la concentracin
de humedad tiende a la saturacin. Un arqueo severo reduce tambin la resistencia
dielctrica de los askareles, descomponindolos, con lo cual el fluido se pone negro
debido a las partculas de carbn.

No es econmico tratar de recuperar la calidad de un askarel que fue expuesto a un
arqueo severo, por lo que debe ser desechado. En C.F.E. los askareles se usan en
transformadores pequeos, como los de servicios propios de centrales generadoras,
talleres, etc., los cuales se encuentran bajo techo en donde el sistema contra incendio
sera problemtico instalarlo.

Hasta el momento la nica manera de deshacerse de los askareles es ponerlo en
tambores hermticos aunque algunas compaas han desarrollado una tecnologa
experimental para destruirlos.

b) Aceites derivados del petrleo.- Bsicamente son dos, los de base naftnica, que
normalmente son los de importacin y que tienen un bajo punto de congelacin ideal
para usarlos en lugares donde la temperatura ambiente es muy baja y los de base
parafnica a los que pertenece el aceite nacional. Hasta hace poco tiempo con slo
determinar el tipo bsico, indicaba ya la calidad del aceite, con esto se deca que el
aceite naftnico era de mejor calidad y por lo tanto se poda usar en equipo de alto
voltaje y que el parafnico era de inferior calidad y slo poda usarse en equipo de bajo
voltaje o en transformadores de distribucin. Actualmente se considera que es la forma
de fabricacin la que proporciona al aceite su calidad, por lo que el anlisis final del
mismo es el que nos indicar si es o no adecuado para el nivel de tensin del equipo
donde se requiere utilizar.
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2.3. PROCESOS DE FABRICACION Y COMPOSICION DEL ACEITE
AISLANTE DERIVADO DEL PETROLEO

Los aceites aislantes naturales, son derivados de la destilacin fraccionada del petrleo.

La materia prima para su elaboracin consiste de fracciones del petrleo crudo obtenidas en
una torre de destilacin vaco (50 mm de Hg), entre los 260 y los 371C, las cuales poseen
las caractersticas fsicas adecuadas para su obtencin, como son viscosidad, punto de
inflamacin, peso especfico, etc.

Esta materia prima est constituida por hidrocarburos parafnicos, naftnicos y aromticos
adems de bajas concentraciones de productos orgnicos de azufre, oxgeno y nitrgeno.

Se sabe que los compuestos de oxgeno, nitrgeno y azufre son los que proporcionan al
aceite su inestabilidad a la oxidacin (corrosivos), mientras que de todos los componentes,
los del tipo aromtico juegan el papel principal o ms importante.

La cantidad de los diferentes tipos de compuestos depende definitivamente del tipo de crudo
refinado y en menor proporcin del proceso de refinacin.

Los procesos de elaboracin bsicamente estn encaminados a eliminar los compuestos
indeseables y conservar los deseables de las materias primas. Algunos de estos procesos
son el de hidrogenacin, el de cido sulfrico y el de furfural.

El mtodo del cido sulfrico es el de mayor uso en Estados Unidos y se us en Mxico hasta
1953.

El mtodo del furfural es el que se emplea actualmente en la refinera de Salamanca. El
furfural es un solvente selectivo que elimina compuestos polares y aromticos.

Esta eliminacin se pude controlar mediante la regulacin de aceite - furfural.

El mtodo de hidrogenacin es de poco uso y en algunos lugares de Estados Unidos y en
Mxico inclusive est en experimentacin. Este mtodo consiste en el tratamiento del crudo
en atmsfera de hidrgeno a alta presin y temperatura en presencia de catalizadores
slidos. Algunos experimentos revelan que con este proceso se obtienen aceites de mejor
calidad en cuanto a su contenido de hidrocarburos aromticos que con otros mtodos, se
obtienen tambin contenidos bajos de azufre (alrededor de 0.2-0.5%).

Los crudos para la elaboracin de los aceites aislantes son de dos tipos esto es, el de la base
naftnica y el de base parafnica. Si un aceite tiene ms del 50% de compuestos parafnicos,
ser de base parafnica, etc. Si el crudo es de base naftnica, la gravedad especfica del
aceite ser mayor que si el crudo es de base parafnica.

El punto de escurrimiento de un aceite de base parafnica estar ms cercano a los 0C, que
si el aceite proviene de crudo base naftnica.

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En climas muy fros es recomendable por lo tanto tener en servicio aceites elaborados de un
crudo de base naftnica.

Es de conocimiento muy difundido, el hecho de que los aceites que proceden de un crudo de
base parafnica presentan una mayor tendencia a gasificarse cuando son sometidos a
esfuerzos elctricos.

Los hidrocarburos aromticos son ms estables desde el punto de vista elctrico y por lo
tanto presentan una menor tendencia a gasificarse. Absorben el hidrgeno liberado por los
hidrocarburos saturados y de este modo disminuyen el peligro de gasificacin. Una parte de
este grupo de compuestos constituyen los antioxidantes naturales del aceite, pues su
reaccin de oxidacin es autorretardante ya que reaccionan con los perxidos evitando que
contine su reaccin progresiva.

Los compuestos naftnicos o cicloparafinas hierven a temperaturas ms altas de donde se
deriva su mayor estabilidad con el aumento de temperatura.

Los corrosivos son hidrocarburos alifticos que contienen tomos reactivos de azufre capaces
de disolver metales catalticos los que en forma ionizada y soluble promueven la
peroxidizacin. Casi todos los crudos contienen algunos corrosivos en su constitucin y se
agregan otros durante la destilacin por ruptura (cracking) de materiales naftnicos del aceite
crudo.

Los corrosivos son bsicamente de dos tipos:

1. Los que reaccionan con sosa custica en el proceso de refinacin y pueden ser
eliminados por esta substancia produciendo un aceite neutro.

2. Corrosivos que no pueden eliminarse con sosa y que requieren un tratamiento
qumico ms severo.

Los primeros son cidos naftnicos y los segundos son principalmente mercaptanos y
tioeteres (hidrocarburos alifticos saturados).

En relacin a la composicin ms adecuada para un buen aceite aislante existen diversas
opiniones respecto a la proporcin de cada uno de sus constituyentes, principalmente de los
hidrocarburos aromticos.

La Doble EngineeringCompany durante largo tiempo de estudio acerca de los aceites
aislantes estima la siguiente composicin para un buen aceite aislante:

Hidrocarburos aromticos - 18 - 25%
Hidrocarburos naftnicos - 60 - 65%
Hidrocarburos parafnicos - 10 - 18%

La empresa Electrotcnica Balteau dedicada a la fabricacin de transformadores concluy,
despus de algunas investigaciones, que un buen aceite aislante, debera tener cuando
menos un 4% de hidrocarburos aromticos y ptimamente de 4 - 6%.
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Los especialistas en aceites en C.F.E. opinan que un porcentaje de 18 - 25% de
hidrocarburos aromticos tal vez sera excesivo ya que habra problemas de solvencia con
algunos materiales dentro del transformador como son lacas, barnices, etc.

Un aceite con las siguientes proporciones sera idneo para operar en el equipo de alta
tensin:
Hidrocarburos aromticos - 8 - 12%
Hidrocarburos naftnicos - 56 - 60%
Hidrocarburos parafnicos - 35 - 40%
Adems de un contenido de azufre total menor de alrededor de 0.4 a 0.5%.

3. TIPOS DE ARREGLOS AISLAMIENTO - BOBINAS

En general slo hay 2 tipos de arreglo:

a) El tipo columnas en el cual los devanados y aislamientos estn dispuestos
concntricamente rodeando al circuito magntico (ncleo) del transformador Y.

b) El tipo acorazado en el cual el circuito magntico (ncleo) forma una coraza alrededor
del arreglo de aislamientos y bobinas, las cuales se conocen como bobinas tipo galleta.

Existen muchas versiones y modificaciones en el mundo de estos 2 tipos de arreglos de
bobinas y aislamientos, pero para cualquiera que sea, el ingeniero de diseo deber aislar la
o las bobinas en funcin de las siguientes 3 partes principales:

a) De la o las bobinas a tierra, comnmente llamado aislamiento mayor.

Este tipo de aislamiento asla las bobinas del transformador a tierra y est formado por
lo general de piezas de cartn comprimido de varios espesores, formas y tamaos.

b) De la o las bobinas de un devanado a otro devanado.

Comnmente llamado aislamiento entre grupos o espacios de devanados (espacios h-
l), el cual est formado por barreras de diferente tamao y espesor de cartn
comprimido (pressboard).

c) Entre capas, secciones y vueltas del mismo devanado.

Este aislamiento se le llama comnmente aislamiento de bobina, se forma
principalmente de papel de alto esfuerzo dielctrico o tiras de cartn comprimido.

NOTA: EN ALGUNOS TRANSFORMADORES DE POTENCIA TIPO COLUMNAS
TAMBIEN SE USA PAPEL COMO AISLAMIENTO ENTRE ESPACIOS O
GRUPOS DE DEVANADOS.

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CAPITULO 5

TIPOS Y CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE SISTEMAS
DE ENFRIAMIENTO

1. INTRODUCCION

Las prdidas de carga y las de sin carga en Transformadores de Potencia generan calor. La
funcin de los sistemas de enfriamiento es la de disipar este calor (Prdidas) y mantener la
elevacin de temperatura promedio de las bobinas as como la elevacin de temperatura
superior del aceite de Transformador en un valor menor a 55C 65C (segn lo requiera el
cliente) sobre la temperatura ambiente del medio refrigerante. Con estas elevaciones de
temperatura generalmente es aceptado que la vida de los aislamientos en el Transformador
sea "Normal", si es que no existen sobrecargas significantes en la unidad durante su vida.

En Transformadores de Potencia, casi todo el calor es generado por el ncleo y las bobinas,
este calor es transmitido al medio enfriador (generalmente aire o agua) a travs del aceite
interno del tanque a los intercambiadores de calor montados exteriormente en el tanque.

2. TIPOS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

El tipo de sistema de enfriamiento (as como el tipo de intercambiador de calor) es
especificado por el cliente, el cual generalmente es uno de los tipos siguientes:

a) OA (ONAN).- Aceite y aire circulando por conveccin natural.

b) FA (ONAF).- Aceite circulando por conveccin natural y aire forzado con moto-
ventiladores.

c) FOA(OFAF).- Aceite circulando forzado usando motobombas y aire forzado con moto-
ventiladores.

OA/FOA(ONAN/OFAF) Aceite aislante circulando por conveccin natural y aceite y aire
forzados en dos pasos.

d) OW (ONWF).- Aceite circulando por conveccin natural y agua circulando forzada
usando motobombas.

e) FOW(OFWF).- Aceite y agua circulando forzados usando motobombas.

Con frecuencia, combinaciones de estos sistemas son requeridos para obtener diferentes
capacidades en un Transformador, por ejemplo:

OA / FA / FOA Transformador para trabajar a:
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75 / 100 / 125 MVA respectivamente.

Se puede considerar como regla general que el uso de aire como medio enfriador (tipos a, b y
c) es comn donde la temperatura ambiente del aire es "Baja" (menos de 40C) y donde el
aire no es excesivamente corrosivo.
Se usa agua como medio refrigerante (tipos d y e) cuando no hay problemas para alimentar
agua, cuando la temperatura ambiente no baja de 0C, tambin se recomienda su uso donde
la circulacin del aire es restringida como en el caso de los Transformadores para horno o
donde el aire es altamente corrosivo.

3. DESCRIPCION DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

OA (ONAN). Este sistema se basa por un lado en una circulacin de aire sin restriccin y por
el otro en una circulacin de aceite tambin sin restriccin. El tanque del
Transformador es por s solo el ms eficiente enfriador tipo OA.

Figura 5.1

El tanque disipa calor por Conveccin Natural y por radiacin, desafortunadamente el tanque
no tiene el rea suficiente para disipar todas las prdidas para unidades mayores de 150 kVA.
Para Transformadores de Potencia grandes es necesario aumentar la superficie de radiacin
por lo que requiere colocar radiadores los cuales pueden estar montados directamente al
tanque o en forma de bancos separados cuando no es posible colocarlos directamente al
tanque.
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Figura 5.2
El aspecto importante de construccin de estos sistemas es el de obtener la suficiente
circulacin de Aceite por los radiadores. El centro (Longitudinal) de los radiadores (llamado el
Centro de Enfriamiento) debe estar arriba del Centro de las Bobinas (llamado el Centro del
Calor). Entre mayor sea la distancia (H), entre el Centro del Calor y el Centro del
Enfriamiento, ms rpida ser la circulacin del Aceite, menor ser la diferencia de
temperatura entre el Aceite superior y la temperatura promedio del Transformador, esto es, se
tendrn menos puntos calientes en el Transformador y una mayor vida de los Aislamientos.

Hay dos tipos bsicos de radiadores en uso que son:

a) Tipo Tubo.- Este es bsicamente un tubo de paredes delgadas (1mm 2 mm espesor)
aplanadas. Esto se hace para reducir la cantidad de Aceite en el radiador. Los tubos
son soldados manualmente a un colector (cabezal) en ambos extremos. Figuras 5.3 y
5.4

Figura 5.3

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Figura 5.4

b) Tipo Plato.- Este tipo es fabricado usando soldadora automtica para la unin de dos
lminas de Acero delgado (1 mm a 1.5 mm espesor) troqueladas. Figuras 5.5 y 5.6.
El ancho de las obleas vara entre 300 mm a 500 mm y como tal son mucho ms usados los
de obleas que los de tipo Tubo.

Los colectores (Cabezales) son colocados a presin dentro de las obleas y luego son
soldadas manualmente por la parte interna.

Figura 5.5.

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Figura 5.6

Ya que los radiadores tipo Tubo son mucho ms angostos que los de obleas, el aire puede
circular con mayor libertad lo que hace que estos sean ms eficientes en la condicin de OA.
Para unidades con enfriamiento OA es una prctica comn espaciar los radiadores para
favorecer la circulacin del aire.

FA (ONAF).- Es muy poco comn tener Transformadores arriba de 20 MVA enfriados
nicamente con el sistema OA. En unidades mayores generalmente son
usados Motoventiladores con lo que se incrementa la eficiencia del enfriamiento
hasta en 4 veces, esto requiere menos radiadores, lo cual hace ms compacta
la unidad: Las desventajas mayores al usar ventiladores son:

a) Un incremento en el nivel de ruido.

b) Agregar los dispositivos de control y protecciones elctricas.

c) Aumenta el mantenimiento.

d) La necesidad de alimentaciones de auxiliares de energa.

Es muy comn en Norte Amrica (incluyendo a Mxico) el uso de pequeos ventiladores de
alta velocidad generalmente entre 600 mm y 750 mm de dimetro trabajando a una velocidad
de hasta 1725 revoluciones por minuto. La prctica Europea es usar mucho menos
ventiladores ms grandes en dimetro 1200 mm y a menor velocidad hasta 850 revoluciones
Al


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por minuto. Rara vez hay gran diferencia en niveles de ruido o eficiencia de enfriamiento por
lo que la seleccin final est basada en la disponibilidad.

Tipos de ventiladores, pequeos de 750mm y de 1200mm

Las consideraciones ms importantes de construccin para el uso de ventiladores son:

a) Montarlos verticalmente soplando de abajo hacia arriba o soplando horizontalmente.
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Figura 5.7

Es muy rara la posibilidad de colocar ventiladores soplando verticalmente con radiadores tipo
Tubo. Debido a que el cabezal inferior produce un efecto de deflector de aire.
La seleccin de la ventilacin horizontal con respecto a la vertical depende de la cantidad de
velocidades de aire requerida sobre la superficie de los radiadores. Generalmente se puede
establecer que con radiadores largos (L), la cantidad ms grande de velocidad y por lo tanto,
la eficiencia de enfriamiento mayor se obtiene en forma horizontal.

b) Para soplo horizontal, la posicin de los ventiladores es muy importante.

La posicin de los grupos de ventiladores debe ser tal que dichos grupos soplen
solamente aire fro y que no recirculen aire caliente de otros grupos de ventiladores. El
esquema siguiente muestra un buen arreglo de ventiladores. Ver figura 5.8.

Figura 5.8

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El arreglo siguiente es incorrecto ya que un grupo dirige aire caliente al otro.

Figura 5.9
c) Conjugacin de las caractersticas del ventilador para el arreglo del radiador.

Una caracterstica tpica presin/volumen por minuto de un ventilador se muestra con la
carga.

Presin
Figura 5.10

En las curvas de varios nmeros de radiadores montados en series super puestos. La
relacin del aire real liberado es el punto de interseccin de la curva de carga del nmero de
radiadores en serie con la curva del ventilador. Esto puede parecer que la baja resistencia de
la trayectoria del aire da la ms alta relacin de aire liberado y de esta manera se obtiene la
mejor eficiencia. Hay un punto cuando tratamos de soplar a travs de muchos radiadores
donde el ventilador pierde velocidad y no liberar nada de aire.

d) Espacio entre los Radiadores.

Para los Transformadores enfriados con ventiladores, la separacin ms pequea entre
los radiadores individuales, es la ms eficiente porque se tienen menos fugas de aire
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entre los radiadores. Debido a que los radiadores son lo suficientemente anchos, no
permiten tantas fugas de aire y as son ms eficientes bajo las condiciones de FA.

Figura 5.11

Como antes se mencion, el arreglo ideal para OA (ONAN) es disponiendo los radiadores
separados a lo ancho y as favorecer la circulacin natural del aire. Se debe aclarar si la
unidad tiene ambas clases OA y FA de enfriamiento, para este caso se debe tener cuidado
con el espacio.
FOA (OFAF)

Para Transformadores de gran capacidad altas prdidas, es necesario mejorar la eficiencia
del enfriamiento ms all que el sistema FA. Esto puede lograrse en dos formas:

a) Agregando bombas al sistema FA ya descrito o

b) Mediante el uso intercambiadores de calor FOA "Compactos".

a) Para el caso de agregar bombas al arreglo de enfriamiento radiador-ventilador, la
mejora principal en la eficiencia del enfriamiento no es por la relacin de un mayor flujo
de aceite a travs de los radiadores, pero s por una mayor relacin de flujo a travs de
los devanados as que invariablemente debemos bombear el aceite directamente al
devanado. Esto incrementa la relacin de flujo dentro de los devanados y reduce la
diferencia de temperatura entre el conductor y el aceite, y de esta manera nos permite
operar el aceite a una temperatura ms elevada y sobre de la ambiental; sin exceder la
elevacin de temperatura garantizada del devanado; el resultado es que necesitamos
utilizar pocos radiadores y ventiladores cuando las bombas estn en uso.

El beneficio de usar bombas con radiadores y ventiladores es que todava hay un rango
alto OA cuando los ventiladores y las bombas no estn operando.
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Sistema de enfriamiento con bombas y ventiladores (OFAF)
Figura 5.12
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Figura 5.13 Figura 5.14
TUBO CON ALETAS ENFRIADOR COMPACTO

b) Los enfriadores FOA "Compactos" son utilizados cuando no se requiere un rango OA o
FA sustancial. Este tipo de enfriador utiliza tubos de aleta (generalmente de aluminio), y
ventiladores con gran volumen de aire; el aceite es impulsado a travs de los tubos con
aleta mediante bombas de gran caudal. Con frecuencia, el interior de los tubos est
revestido de "Provocadores de Turbulencias" para el aceite, de esta manera se mejora
la eficiencia del enfriador.

El enfriador FOA "Compacto" es muy pequeo dimensionalmente y muy fcil de montar
directamente al tanque del Transformador sin las restricciones que tienen los sistemas
OA y FA. La recirculacin del aire caliente tiene que ser evitada como se discuti para
el sistema FA.

OW (ONWF)

El principio de este tipo de enfriador es que la circulacin se realiza mediante el bombeo de
agua fra a travs del interior de los tubos mientras el aceite caliente circula por el exterior de
los mismos ver figura 5.15
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Figura 5.15

El "centro del enfriamiento" tiene que estar ms alto que el "centro calentamiento" como en el
caso de los enfriadores OA y FA, para asegurar que haya una circulacin de aceite adecuada
en la unidad sin el uso de bombas de aceite. Una fuga de agua del enfriador al Transformador
podra provocar un desastre, por esta razn los tubos estn doblemente reforzados. La
entrada y salida del agua est arreglada de tal manera que cualquier fuga de agua en el
espacio entre las dos paredes de los tubos sea visible y detectada inmediatamente.

El material del tubo de entrada de agua est seleccionado desde el punto de vista de sus
propiedades qumicas del agua para evitar problemas de corrosin.

El uso de este tipo de enfriador no es muy comn porque es ms econmico el uso del tipo
de enfriador FOW (OFWF).

FOW (OFWF)

La nica diferencia entre este tipo de enfriador y el OW es que, el aceite es impulsado por
bombas potentes a travs del enfriador. Esto hace al enfriador mucho ms eficiente y ms
compacto. Por lo tanto, no se tiene que depender de la circulacin natural del aceite. El
enfriador puede ser montado en cualquier posicin; puede estar en posicin horizontal o
vertical, a nivel del suelo o cualquier otro nivel.

Estos enfriadores son siempre usados en Transformadores tipo horno donde el espacio est
limitado y la circulacin de aire est limitada. Otra aplicacin usual de estos tipos de
enfriadores es en los transformadores que operan en estaciones Hidroelctricas de potencia
donde hay un abastecimiento confiable de agua fra no corrosiva.

Uno de los problemas con los enfriadores OW y FOW es que se necesita limpiar los tubos
peridicamente para evitar depsitos de lodo o calcio, ya que esto reduce la eficiencia del
enfriador durante el tiempo. El fabricante del enfriador siempre da un "factor de suciedad" en
el diseo; esto significa que una cierta acumulacin de depsitos es permitida antes que se
requiera la limpieza. Tambin, el fabricante del Transformador siempre permite un buen
acceso a los cabezales de los tubos para facilitar, el uso de varillas para la limpieza.

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Sistemas de enfriamiento por agua, AllisChalmers de los aos 40s y Mitsubishi de los 70s

CONCLUSION

Las condiciones ambientales siempre dictan el medio de enfriamiento (aire o agua).

El costo ms efectivo de los sistemas de enfriamiento son siempre aplicados a los sistemas
sencillos como OA, FA, FOA sin combinar los sistemas como OA/FA/FOA.

Para unidades hasta 20 MVA, el enfriamiento ms econmico es el OA.

Para unidades hasta 60 MVA, el enfriamiento ms econmico es el FA.

Para unidades mayores que 60 MVA, el enfriamiento ms econmico es el FOA.

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CAPITULO 6

ACCESORIOS DEL TRANSFORMADOR

1. CAMBIADOR DE DERIVACIONES

Los cambiadores de derivaciones permiten modificar la relacin de transformacin en un
transformador. Esta accin se manifiesta en un aumento o disminucin del voltaje secundario
para una misma tensin en el devanado primario.

Estos equipos generalmente estn conectados en el devanado de ms alta tensin, lo cual
facilita la conexin de derivadores, pudiendo hacerse con la mnima dificultad en cuanto al
aislamiento. Del mismo modo, como el devanado de alto voltaje tiene un gran nmero de
vueltas, el derivador puede ajustar stas para obtener una mejor regulacin de la tensin
elctrica.

La conexin de cambiadores en el lado de baja tensin no es muy recomendable, pues los
conductores de los devanados son de mayor seccin transversal llevando por ello una
corriente considerable, que podra ocasionar arcos elctricos muy grandes durante el cambio
de posicin.

Los cambiadores se clasifican en dos grupos:

Cambiadores de derivaciones sin carga, con el transformador desenergizado.
Cambiadores de derivaciones con carga, estando el transformador energizado.

CAMBIADORES DE DERIVACIONES SIN CARGA

Son aquellos diseados para ajustar la relacin de transformacin desconectando el
transformador y agregando ms o menos vueltas para obtener siempre un voltaje de salida
constante. Esta operacin se hace manual y sobre un volante colocado en un costado o en la
cubierta del tanque del transformador.

CAMBIADORES DE DERIVACIONES CON CARGA

Estos cambiadores se disean para trabajar bajo carga, puesto que se debe alimentar
continuamente la carga an en el perodo cuando el derivador estcambiando de posicin.

Existen dos tipos de cambiadores bajo carga:

CON RESISTENCIAS Y CON REACTANCIAS

Los cambiadores bajo carga con reactores no son muy utilizados debido a que son ms
costosos, necesitan ms mano de obra y el tanque necesita ser ms grande para ubicar los
reactores.
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Los cambiadores bajo carga que utilizan resistencias son los ms comnmente usados; ya
que presentan la ventaja de ser ms compactos, facilidades de refacciones y menor costo.

Existen varios tipos de estos cambiadores, de acuerdo a rangos de corriente, tensin y
nmero de pasos.

Todos estos cambiadores traen su compartimiento para aceite y sus propios relevadores de
proteccin como son: El relevador de alivio de presin y relevador de operacin por flujo de
aceite.

Cada cambiador de este tipo trae consigo su propio gabinete de mando a motor con sus
respectivas seales para control y seguridad en la operacin.

El esquema de la figura 6.1 muestra la instalacin completa de un cambiador de derivaciones
bajo carga dentro del tanque principal de un transformador.

Tomando en cuenta la importancia de este tema, recomendamos al lector consultar un
documento tcnico que trata exclusivamente sobre cambiadores, cuyos datos se encuentran
en la bibliografa de este libro.

Cambiadores de derivaciones (taps) sin carga y con carga.
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Figura 6.1
ILUSTRACION DE LOS DOS SISTEMAS DE ACEITE QUE TIENE UN TRANSFORMADOR
EQUIPADO CON CAMBIADOR DE DERIVACIONES BAJ O CARGA

2. RELEVADOR DE FLUJO. (RS1000 RS2001)

Generalmente este equipo es confundido con el Relevador de gases (Buchholz) debido a su
apariencia fsica y al lugar donde se instala, sin embargo, aunque los dos son relevadores de
flujo la diferencia est en la forma que operan ya que el Buchholz opera por flujo de gases o
acumulacin de los mismos en su interior, en cambio, el relevador de flujo opera por el
movimiento brusco de un lquido, en nuestro caso aceite aislante.

El Relevador de gases (Buchholz) se instala siempre entre el tanque principal y el tanque
conservador del transformador, en cambio, el relevador de flujo se coloca entre el cambiador
de derivaciones bajo carga y su tanque conservador. Dicho cambiador est contenido dentro
del transformador en un compartimiento especial y sus aceites no se mezclan.
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La explicacin es la siguiente: En el cambiador de derivaciones al realizar conmutaciones por
medio del ruptor se producen arqueos pequeos y consecuentemente se generan gases, lo
que ocasionara que en caso de instalar un Relevador Buchholz este operara en forma
errnea.

Est formado por una cmara donde se encuentra un interruptor de mercurio instalado en
una placa, misma que tiene un orificio al centro, los pasa-muros y los botones de prueba y
reposicin.

Los gases generados por los arqueos que se producen en el ruptor circulan por el orificio de
la placa y a travs del relevador sin causar ningn problema; cuando por una falla en el
ruptor se origina repentinamente un flujo de aceite, la placa es impulsada hacia adelante
activando de inmediato el interruptor de mercurio y con ello provocando la apertura de los
interruptores de alta y baja tensin del transformador quedando este desenergizado de
inmediato.

Para restablecer este relevador es necesario oprimir el botn que se encuentra dentro de su
caja y que normalmente se identifica como operacin o restablecer.

CARACTERSTICAS TCNICAS
Caja para montaje intemperie

Tipo de proteccin IP 54

Mando del rel por clapeta con orificio

Empleo para los reguladores tipos A, B, C, MS, M tipos E, F, G

Orificio de la clapeta 7mm 13mm

Velocidad del flujo de aceite a 20
Que produce el enfriamiento del rel 1m/s 20% 3m/s 20%
Interruptor de contacto seco (Reed), a eleccin al cierre
(variantes 01, 02) o bien a la apertura ( variantes
03, 04). Para ver la designacin de las variantes
ver el croquis de dimensiones.

Intensidad a la conexin y a la max. 3A, 24250V, CA, 400VA

Desconexin, potencia de max. 3A, 24250V, CC, 250W
Conmutacin

Nivel de aislamiento a masa 2.5 kV, 50 Hz, 1 min

Insensibilidad a la vibracin max. 3g

Peso aproximadamente 3.5 kg
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Figura 6.1a
RELEVADOR DE PROTECCION TIPO RS2001

Figura 6.2
ESQUEMA DE UN RELEVADOR DE FLUJ O

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3. RELEVADOR DE FLUJO DE GASES (BUCHHOLZ)

Las irregularidades en el funcionamiento de los transformadores dan origen a calentamientos.
Si dichos calentamientos son del orden de 150C o mayores se producirn gases, cuya
cantidad y rapidez de su desarrollo dependen de la magnitud de la falla.

Las fallas que se producen en el interior de los transformadores siempre dan origen a la
produccin de gases. A continuacin mencionamos diferentes tipos de fallas que dan lugar a
la formacin de gases en los transformadores.

En el caso de ruptura de una conexin se producir un arco que se alarga a medida que los
conductores se funden. An cuando la conexin fallada no produzca un corto circuito
adicional se producirn gases en gran cantidad al producirse el arco elctrico en presencia de
aceite aislante.

Cuando exista una falla de aislamiento contra tierra (tanque, ncleo, etc.) provocar
quemaduras significativas en el aislamiento slido y adems originar la formacin de gases
en gran cantidad.

Al producirse un corto circuito brusco entre espiras o entre devanados se producirn tambin
grandes cantidades de gases.

La modificacin de las propiedades fsicas y qumicas del aceite, reducen su rigidez
dielctrica, de tal forma, que ciertas partes de los devanados quedan sujetos a
sobretensiones. Esto dar origen a descargas repetitivas de baja energa que inicialmente
producirn volmenes pequeos de gas. Sin embargo, la presencia de pequeos volmenes
de gas en contacto con los devanados originar efluvios que producirn a su vez mayores
volmenes de gas.

Si las juntas entre los ncleos y culatas no estn bien establecidos (apretados), o si el
aislamiento de las chapas que comprimen los paquetes de lminas es defectuoso, pueden
producirse corrientes (focault) de tal magnitud que produzcan un calentamiento excesivo
(150C - 200C), lo que ocasionar la vaporizacin (gasificacin) del aceite dielctrico.

En los ejemplos anteriores, se ve, que en todos los casos hay formacin de gases, y estos,
accionarn el rel de flujo de gases.

La disposicin esquemtica del rel se observa en la Fig. No. 6.4. La caja est normalmente
llena de aceite y contiene en su interior a los flotadores b
1
y b
2
los que se mueven alrededor
de ejes fijos.

Cuando por causa de un defecto poco importante se producirn pequeas burbujas de gas,
las que se elevarn hacia el tanque conservador pero son atrapadas en el rel Buchholz.
Esto ocasionar que el flotador b
1
empiece a bajar. Cuando la cantidad de gas es suficiente el
flotador b
1
cerrar los contactos C
1
que alimentan al circuito de alarma. Si contina el
desprendimiento de gas, el nivel del aceite en el rel Buchholz bajar ms y los gases
alcanzarn a salir por el tanque conservador, en ese momento el flotador b
2
cerrar los
contactos C
2
que accionarn el mecanismo f de desconexin de los interruptores de alta,
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baja y terciario.

La mirilla que contiene la caja del rel permite observar la cantidad y color de los gases. Se
puede decir sin lugar a equivocarse que de la cantidad de gas atrapada en el rel Buchholz
depende la magnitud de la falla. Del color de los gases se puede deducir el lugar del defecto.
As, los gases blancos se producen por la destruccin del papel, los amarillos por deterioro de
la madera y los negros o grises son provocados por la descomposicin del aceite. Sin
embargo, en campo es difcil precisar el color de los gases ya que por lo general estos son
una combinacin de los tres colores mencionados.

Por otra parte, s podemos afirmar que todos los gases producto de una falla severa en el
interior de un transformador producir gases combustibles, cuyas caractersticas
estudiaremos en la seccin cromatografas de los gases disueltos en el aceite de un
transformador. Por lo tanto, siempre que se detecte gas en la caja del rel Buchholz deber
probarse su combustibilidad.

La prueba de combustibilidad es la prctica ms sencilla y consiste en abrir la purga de gas y
acercar al mismo tiempo la flama de un cerillo. Resulta obvio que si los gases son
combustibles se producir una flama intensa la que depender de la cantidad de gas
existente.

Existen dos tipos de rels Buchholz: Los antissmicos y los normales. Los primeros estn
diseados de tal forma que para sismos de baja y mediana intensidad no desconectarn al
transformador de servicio. Los normales, no aseguran que con sismos de baja intensidad el
transformador continuar en servicio.

Figura 6.3
Disposicin de montaje de un rel Buchholz en un transformador que tiene el tanque
conservador colocado separadamente de la caja.

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Figura 6.4
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DE UN RELEVADOR BUCHHOLTZ

a.- Relevador Buchholz.
b
1
.- Flotador mvil.
b
2
.- Flotador mvil.
c
1
.- Contactos de alarma.
c
2
.- Contactos de disparo.
d.- Circuito de alarma.
f.- Mecanismo de desconexin.
h.- Vlvula para purga de gases.
i.- Vlvula para purga de aceite y prueba.

Figura. 6.5
DISPOSICION INTERIOR DE UN RELEVADOR BUCHHOLZ MICAFIL

a y b.- Flotadores.
c.- Contactos tope de los flotadores.
d
1
y d
2
.- Contrapesos.
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e.- Contactos del contrapeso.

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Figura 6.7
DISPOSICION INTERIOR DE UN RELEVADOR BUCHHOLZ MARCA WEIR

4. TERMOMETROS

Sabemos que los aislantes slidos y lquidos se deterioran con ms rapidez si su temperatura
sobrepasa constantemente el lmite admisible. Por esta razn es necesario evitar los
calentamientos excesivos de los conductores que transfieren ese calor a los aislamientos.

La elevacin de la temperatura en un conductor es aproximadamente proporcional al
cuadrado de la intensidad de la corriente y se comprende que una pequea sobrecarga
puede dar lugar con el tiempo a la produccin de fallas.
El dispositivo llamado de imagen trmica evita que los transformadores sean sometidos a
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sobrecargas y por ende a elevaciones de temperatura inadmisibles.

La imagen trmica es un termmetro con elemento de resistencia con cuerpo de caldeo. El
principio de funcionamiento parte del hecho de que la temperatura del cobre depende de la
que tiene el aceite y de la cantidad de calor producido por las prdidas, de tal forma que es
posible reproducir en imagen las mismas condiciones de temperatura que en el
transformador. Para esto, es preciso que la resistencia se halle sumergida en aceite y que el
cuerpo de caldeo este alimentado por una corriente proporcional a la carga del transformador.

El dispositivo de imagen trmica est constituido por: El termmetro de resistencia (4), la
resistencia de caldeo (3) un transformador de corriente (1) y una resistencia ajustable (2) que
en algunos casos se sustituye por otro transformador de corriente o intensidad (2). Fig. 6.8.

Ahora bien, si no pasa corriente por la resistencia de caldeo el recipiente que contiene en su
interior al conjunto, tendr la misma temperatura del transformador y ser la que indique en la
escala graduada en C.

Si la resistencia del caldeo es recorrida por una intensidad proporcional a la del transformador
de potencia deber generar una temperatura que ser la diferencia entre la temperatura del
arrollamiento y la temperatura del aceite de la cuba.

Figura 6.8
1) Transformador de corriente.

2) Resistencia ajustable.

3) Resistencia calentadora.

4) Termmetro de resistencia.
5)
El instrumento indicador se construye con contactos auxiliares de tal forma que enve seales
de alarma o desconexin segn las necesidades de la instalacin y los ajustes prefijados para
ello. En la mayora de los casos los contactos auxiliares se utilizan tambin para arranque de
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ventiladores.

Aseguramos que la imagen trmica es un instrumento compuesto por un termmetro con
elemento de resistencia. Esto es sin embargo inexacto. El elemento sensor del termmetro
puede ser de cualquier tipo.

La temperatura indicada por la imagen trmica nos mostrar la temperatura del punto ms
caliente de un transformador es decir, la temperatura de los devanados.

El termmetro que indicar la temperatura del aceite, bsicamente es igual al de imagen
trmica, slo que sin bobina o resistencia calefactora. Es obvio que tampoco requiere de un
transformador de intensidad. Fig. 6.11.

Figura 6.9
DIAGRAMA DE UN TERMOMETRO DE IMAGEN TERMICA

1) Transformador.
2) Transformador de corriente.
3) Unidad de acoplamiento.
4) Transmisor temperatura devanado.
5) Elemento resistivo del termmetro.
6) Elemento calefactor.
7) Fuente de alimentacin.
8) Indicador.
9) Graficador.
10) Resistencias de compensacin y calibracin.

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Figura 6.10
ENSAMBLE DEL INDICADOR, TUBO CIEGO, BOBINA CALEFACTORA Y CONEXIONES
DE ALAMBRES, ABAJ O INDICADOR DIGITAL.
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Figura 6.11
INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE
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Indicadores de temperatura del aceite y del devanado (cortesa
de Industrias IEM)

5. RELEVADOR DE PRESION SUBITA

Los relevadores diferenciales son usados frecuentemente para detectar fallas en el
aislamiento del transformador, sin embargo en transformadores de vacos devanados o en
transformadores reguladores (en los que el relevador diferencial puede operar
incorrectamente) o cuando un protector mecnico efectivo es necesario para asegurar una
proteccin completa, se emplean relevadores de presin sbita.

En el caso de una falla interna en un transformador sumergido en aceite, la presin del
tanque se incrementa rpidamente debido al arqueo dentro del aceite. Un relevador de
presin actuado por tal incremento de presin puede ser empleado para sealizacin del
problema. El relevador de presin sbita tiene una estructura especial, de tal manera que no
opera mientras las presiones internas del tanque estn dentro de los rangos normales de
operacin. El entra en operacin cuando un incremento repentino y agudo ocurre debido a
una anormalidad.

Las figuras 6.12 y 13 muestran la apariencia externa y su construccin.

Si este relevador lo instalamos en el tanque conservador, no ser actuado por los cambios
suaves en la presin interna del tanque del transformador, porque esta presin y la del
relevador estn igualadas. Pero cuando la presin en el tanque se incrementa rpidamente,
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la resistencia del igualador del relevador se incrementa, lo que causa que el fuelle se
expanda y cierre el micro interruptor.

El relevador de presin sbita esta normalmente ajustado para que trabaje a una diferencia
de presin de 0.025 kg/cm
2
y a una velocidad de incremento de 0.0055 kg/cm
2
/seg.

Por lo tanto si la velocidad de incremento es de 1.0 kg/cm
2
/seg, el relevador actuar en 0.025
segundos; si se incrementa a un promedio de 0.1 kg/cm
2
/seg; el relevador permanecer
intacto si el promedio de incremento interno es de 0.0055 kg/cm
2
/seg o menor.

Figura 6.12
VISTA EXTERNA DE RELEVADOR DE PRESION SUBITA TIPO SP

Figura 6.13
CONSTRUCCION DE UN RELEVADOR DE PRESION SUBITA TIPO SP
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6. RELEVADOR DE SOBREPRESION

Los dispositivos de sobre presin protegen al resto de los elementos de un transformador
contra los esfuerzos mecnicos, que se producen al elevarse la presin del aceite de un
transformador producto de una falla interna, o de la operacin anormal de un transformador.

Estos dispositivos se instalan normalmente sobre la tapa o pared lateral de un transformador
y pueden ser de dos tipos:

De Resorte.

De Diafragma.

Los dispositivos de sobre presin de resorte son de reposicin automtica, es decir cierran
nuevamente una vez que la sobre presin ha sido liberada. En el tipo de diafragma al
producirse la sobrepresin el diafragma se romper y se derramar aceite hasta que los
niveles de aceite entre tanque conservador y el tubo de montaje del diafragma se estabilicen.
Por lo tanto, los dispositivos de resorte al operar, derramarn menor cantidad de aceite que
uno de diafragma.

Por lo general, los dispositivos de sobre presin de tipo resorte son diseados y ajustados en
fbrica para que operen en el rango de 7 - 10 lb/pulg
2
. Por consiguiente los dispositivos de
sobrepresin del tipo de diafragma deben operar en el mismo rango.

Es siempre deseable que los dispositivos de sobrepresin se prueben antes de ser montados
para operar en un transformador.

Esto es factible en los dispositivos de tipo reporte. Sin embargo, en los de tipo diafragma no
siempre ser posible ya que por lo regular no se cuenta con diafragma de repuesto.
Esta situacin nos obliga a probar y adquirir en la localidad varios diafragmas y probar los
prototipos para asegurar que la refaccin del diafragma con que contamos operar
eficientemente.

Cuando un transformador va a ser sometido a vaco total, debern desmontarse los
dispositivos de sobrepresin, ya sean de resorte o de diafragma.

Mencionamos que los dispositivos de sobrepresin operan entre 7 - 10 lb/pulg
2
y cierran
nuevamente cuando la presin ha disminuido entre 3.5 y 5 lb/pulg
2
. Por lo tanto, en los
transformadores que operan con equipo intertaire, debern ajustarse las vlvulas de
seguridad 2 lb/pulg
2
abajo de la presin de operacin del dispositivo de sobrepresin del
transformador.

Las vlvulas de sobrepresin se instalan normalmente, sobre las cubiertas o sobre las
paredes de la cuba del transformador a fin de obtener una descarga tempestiva de la sobre
presin que se genera en el transformador al momento de una falla, por ejemplo: Un arco
elctrico producido por la rotura de las partes aislantes, en consecuencia de un cortocircuito.
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7. INDICADORES DE NIVEL DE LIQUIDO

Los transformadores cuando cuentan con tanque conservador, permiten instalar en este
ltimo el indicador de nivel de aceite. Sin embargo, cuando el transformador no cuenta con
tanque conservador el indicador de nivel de aceite se monta sobre la pared frontal del
transformador.

Existen dos tipos bsicos de indicadores de nivel de aceite.

De indicacin directa.
De indicacin indirecta.

Los indicadores de nivel de indicacin directa son aquellos en los que la transmisin del
movimiento del flotador es de tipo mecnico. Este tipo de indicador impide revisar el
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instrumento de medicin con la totalidad del contenido de aceite, por lo que habr que
remover una parte de l. Por otra parte los indicadores de nivel del tipo de indicacin directa o
mecnicos no deben ser sometidos a la presin total de vaco, ni a la presin mxima de 1
kg/cm
2
. Los indicadores de nivel del tipo de indicacin indirecta son aquellos que transmiten
el movimiento del flotador al instrumento indicador a travs de un acoplamiento magntico.
En este tipo de indicadores es posible intervenir en el instrumento indicador sin necesidad de
bajar el nivel del aceite. Adems, dada su construccin permiten ser expuestos a las
presiones de prueba de 1 kg/cm
2
y a la presin negativa de (vaco) durante procesos de
secado.

El tipo de flotador toma importancia cuando es expuesto al vaco. Los flotadores del tipo
slido (caucho, neopreno, corcho, etc.), pueden ser sometidos al vaco. Sin embargo, los
flotadores del tipo hueco (con uniones dbilmente soldadas) pueden perforarse al ser
sometidos al vaco.

En general los indicadores de nivel de aceite estn provistos de contactos auxiliares para
fines de sealizacin o disparo segn est dispuesto para la operacin del transformador en
particular.

En los indicadores de nivel de fabricacin europea el nivel correcto de llenado se alcanza
cuando el indicador alcanza los 20C y el aceite fue manejado a 20C. Sin embargo, en los
indicadores de fabricacin americana y nacional el nivel correcto se alcanza cuando el
indicador llega a la marca de 25C y el aceite fue manejado a esa misma temperatura. Si el
llenado se realiza a otra temperatura se debern consultar las tablas o curvas de variacin del
puntero indicador con respecto a la temperatura, las cuales existen para cada tipo de
indicador en particular.

INDICADORES DE NIVEL DE LIQUIDOS TIPO MAGNETICO

Los indicadores de nivel de lquidos tipo magntico que se utilizan en los transformadores
IEM y en su equipo auxiliar, son aparatos indicadores auto-contenidos, a prueba de
intemperie, sumergibles, a prueba de choques, operados por flotador, para uso con aceite o
askarel.
Los indicadores de nivel con contactos de alarma se fabrican en dos tamaos. Los contactos
se utilizan para activar un circuito pequeo con campana, lmpara o relevador.
Los indicadores de nivel normalmente se embarcan montados en el tanque de transformador
u otro equipo y requieren un mantenimiento mnimo.

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Figura 6.15

a) Aparato con conexin de alarma.

b) Cuerpo con flotador y varilla.

c) Aparato sin contactos de alarma.

DESCRIPCION

Los indicadores de nivel de lquido son instrumentos de medicin compuestos de dos partes
principales: la caja exterior el cuerpo. La caja o ensamble exterior contiene la cartula
graduada y la aguja indicadora. Est hermticamente cerrada y no debe someterse al vaco
pues se rompera el cristal. La cartula es negra con graduaciones en amarillo para mejor
visibilidad. La aguja indicadora amarilla est montada directamente en el extremo delantero
de la flecha, en cuyo extremo superior est montado un potente imn.

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8. SISTEMA DE PRESERVACION DE ACEITE

TANQUES CONSERVADORES

Su funcin es mantener el nivel normal del aceite en el tanque principal del transformador y,
de acuerdo con su forma, ser diseado para contener el 10% 20% del volumen total del
transformador. Lo anterior permite compensar las variaciones del nivel de aceite originadas
por cambios en la temperatura.
Los tanques conservadores como ya se dijo deben soportar la presin manomtrica de 1
kg/cm
2
y el vaco total. Sin embargo, existen diferentes tipos de tanques conservador y se
clasifican por la forma de preservar el aceite dielctrico. Adems, antes de decidir hacer vaco
a un tanque conservador deber tenerse plena seguridad de que fue diseado para soportar
la presin de vaco ya que en caso contrario se corre el riesgo de destruirlo por implosin.

8.1. RESPIRACION LIBRE A TRAVES DE SILICA GEL

Los tanques conservadores con respiracin libre, lo deben hacer a travs de silicagel para
evitar la entrada de aire hmedo. Este tipo de tanques con respiracin libre tienen el
inconveniente de que el aire (hmedo o seco) est en contacto directo con el aceite y por
ende en el transcurso del tiempo lo oxidar.

8.2. SELLO DE GAS NITROGENO

Los tanques conservadores con sello de gas inerte (nitrgeno por su abundancia y bajo
costo) deben estar provistos de Equipo Inertaire para regular la presin del gas en el interior
del tanque conservador. El equipo inertaire utiliza tres etapas de regulacin para reducir la
presin del cilindro de nitrgeno de 2000 lb/pulg
2
a 1/2 lb/pulg
2
. El regulador est ajustado
para dar una presin y flujo constante al segundo regulador. En el primer regulador la presin
es reducida de 2000 lb/pulg
2
a 100 lb/pulg
2
. El segundo regulador de presin reduce de 100
lb/pulg
2
a 6 - 10 lb/pulg
2
, antes de que el gas entre en el tercer regulador, donde la presin es
reducida a 1/2 lb/pulg
2
y el flujo de nitrgeno es controlado ya que el nitrgeno ser inyectado
al tanque conservador cuando la presin sea inferior a 1/2 lb/pulg
2
y dejar de alimentar
presin cuando esta rebase ligeramente 1/2 lb/pulg
2
.

Adems el equipo inertaire cuenta con varias vlvulas de seguridad. La primera opera a 5
lb/pulg
2
y la segunda a 8 lb/pulg
2
.

El equipo regulador de gas inerte tambin cuenta con switches de presin: Uno de ellos
supervisa la presin en el cilindro y dos de ellos la presin en el tanque conservador. La
funcin principal de los tanques conservadores es la de mantener, dentro de lmites seguros,
las variaciones de nivel por efecto de las variaciones de temperatura. Es decir, CONSERVAR
el nivel de aceite dentro de lmites seguros para la operacin del propio transformador.

Para preservar la calidad del aceite se aprovecha el espacio libre en el tanque conservador
para inyectar gas inerte o bien instalar una bolsa de neopreno.

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8.3. PRESERVACION CON BOLSA DE AIRE

El tanque conservador del tipo de sello de aire, "Atmoseal", mantiene la presin constante
(presin atmosfrica) sobre el aceite aislante y lo preserva del contacto con la atmsfera, por
lo tanto, protege al aceite del contacto con la humedad y con el oxgeno del aire.
En los tanques conservadores de este tipo y que sean sometidos a vaco (previa certeza de
su diseo para vaco) debern de contar con las conexiones suficientes que permitan que en
ambos lados de la bolsa exista la misma presin. Si no se tiene cuidado con esto, la bolsa
puede quedar sometida a esfuerzos tales que se lleguen a romper.

Por otra parte; al inflar la bolsa se tendr en cuenta la presin de inflado que el fabricante
establece para cada diseo.

En general el volumen de aceite que debe contener un tanque conservador oscila entre el 8 y
10 % del volumen de aceite que contiene el tanque principal.

CONSERVADOR DE ACEITE CON CELDA DE AIRE TIPO " ATMOSEAL"

GENERALIDADES

El conservador a celda de aire mantiene una presin constante (presin atmosfrica), sobre
el aceite aislante y lo preserva del contacto con la atmsfera, por lo tanto de la humedad y de
la oxidacin.

El sistema se realiza con una presin de aceite mediante el tanque de expansin puesto por
encima de la tapa del transformador para que ste quede siempre lleno. Un ducto conecta al
tanque de expansin con la cuba del transformador; sobre este ducto est instalado el rel
Buchholz. Con esta disposicin est permitida la expansin y contraccin del aceite al variar
la temperatura pero, no se permite ninguna circulacin activa entre los recipientes. El tanque
de expansin aloja una bolsa con aire, fabricada de caucho especial resistente al aceite que
permanece inflada por la presin atmosfrica, transmitida a travs de un respiradero que
conecta libremente esta bolsa al ambiente externo. Cuando el sistema funciona con las
modalidades descritas, el pulmn de aire constituye un sello de aire a presin atmosfrica; es
decir se infla y desinfla al variar el volumen de aceite en el tanque de expansin. Ver fig. 6.17.
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Figura 6.17
ESQUEMA DE UN TANQUE CONSERVADOR DE ACEITE CON BOLSA DE AIRE TIPO
ATMOSEAL Y GRAFICAS PARA LLENADO

MONTAJE

El transformador despachado sin aceite, tiene que ser rellenado hasta 4 5 cm de la cubierta.
Si es necesario el rellenado al vaco, el ducto de entrada del aceite (7) no debe ser montado,
hasta despus de haber realizado el vaco mismo y rellenado la cuba del transformador hasta
4 5 cm de la cubierta.
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El conservador (1) deber ser montado sobre la cuba sin aceite, pero completo con todos sus
accesorios, incluido el pulmn de aire (2) que tiene que ser inflado a ms o menos 0.035
atm.; no se montar el tubo de respiracin (3), que ser sustituido durante la operacin de
relleno por una llave con un manmetro y una bomba de aire. Asegurarse que el pulmn de
aire sea lo suficientemente inflado controlndolo a travs de la escotilla (11) y ajustado la
presin, si sta disminuyera. El pulmn de aire debe quedar cerrado, e inflado como se ha
dicho durante la operacin de relleno del aceite.

Conectar la tubera de ingreso del aceite con la llave (12) que est en el conservador.

Asegurarse que estn bien abiertos los tapones respiraderos (4), situados sobre el
conservador y sobre el rel a gas, que tendr las llaves de mariposas (9), agua arriba y agua
abajo, abiertas. Introducir lentamente el aceite en el tanque de expansin y cerrar los
respiraderos, cuando el aceite rebase los mismos.

Quitar la llave para introducir el aire, desde el flange de fijacin del pulmn de aire, y agregar
todava aceite hasta el nivel que ste debe tener a 20C, segn la marca puesta sobre el
cuadrante del indicador del nivel de aceites (10).

La verificacin de dicho nivel se efecta tambin, mediante una varilla de manera graduada
introducida en el hueco del flange de fijacin del pulmn de aire. En el caso que el relleno se
efecte con temperaturas distintas a los 20C referirse a los valores de H indicados en la
grfica (Fig. 6.17).

Montar el tubo de respiracin (3). Cuando el transformador est en servicio, el pulmn de aire
instalado en el conservador aspira y expulsa aire, siguiendo la variacin del volumen de
aceite en el conservador, al variar la temperatura. La vlvula de compensacin (5) entra a
funcionar, en el caso de que el conservador haya sido llenado, originalmente, por exceso o
falta de aceite. En el primer caso la vlvula expulsa el aceite, cuando haya llegado a la
mxima temperatura; en el segundo caso, la vlvula podra aspirar una pequea cantidad de
aire a la mnima temperatura. La seal de alarma de nivel mnimo en el indicador del nivel de
aceite (10), debe intervenir antes que la aspiracin de aire pueda efectuarse.

MANTENIMIENTO

Este tipo de conservador no requiere mantenimiento alguno; es de toda forma, aconsejable
verificar que el tapn (6) de la vlvula de compensacin (5) y la entrada del respiradero, no
sean obstruidas.

En el caso de que fuera necesario terminar el relleno de aceite del conservador, procdase
de la siguiente forma: Desmontar el respiradero (3), introducir a travs de la llave (8), la
cantidad de aceite necesario para llegar al valor H, medido con la varilla graduada o
directamente, con el indicador de nivel de aceite si el proceso fue realizado a la temperatura
de 20C.

Cuando sobre el respiradero (3) se requiere montar un secador de aire, tomar en cuenta para
el mantenimiento de dicho secador, a lo especificado en las normas IM 10.180.
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9. SECADORES DE AIRE

Los tanques conservadores que no cuentan con equipo Inertaire para la preservacin del
aceite dielctrico deben de contar con secadores de aire.

Analicemos qu sucede en un transformador cuando el aceite se calienta. Pues bien, si el
transformador no cuenta con equipo Inertaire, al calentarse el aceite expulsar aire por el
respiradero y al enfriarse el aceite el aire penetrar en l. Es decir el transformador respira.

Si el transformador no cuenta con secadores de aire instalados en el respiradero; bajo
circunstancias crticas de humedad, presin atmosfrica y temperatura se condensar la
humedad contenida en el tanque conservador y se contaminar el aceite.

Este proceso es repetitivo y acumulativo.

Cuando el tanque conservador tiene bolsa de neopreno, el agua condensada se depositar
en la misma, lo cual tambin es indeseable ya que si la bolsa se llega a romper o a tener
poros se contaminar el aceite dielctrico.

Para evitar esta condicin los transformadores deben de contar con SECADORES DE AIRE.
Para tal efecto, se hace pasar el aire que respira el transformador a travs de un compuesto
secante. El compuesto secante ms utilizado es el xido de slice amorfo, tratado
qumicamente para formar un gel que vare de color. Este compuesto se conoce comnmente
Slica gel.

El slica gel vara de color con la humedad de acuerdo a lo siguiente:

- Color azul obscuro - Seco
- Color violceo - Humedad 20 y 30%
- Color rosado - Humedad 100%

La slica gel debe retirarse y sustituirse por slica gel seca (azul obscuro) cuando presenta
colores intermedios entre violeta y rosa. Generalmente el color rosa aparece primero en la
slica gel que est ubicada en la proximidad de la entrada de aire.

La slica gel se regenera calentndola en horno a una temperatura de 150C. Esta
temperatura debe controlarse a efecto de no daar los aditivos qumicos que le dan la
caracterstica gelatinosa (gel) lo cual permite atrapar con mayor eficiencia la humedad del
aire.

En los lugares con altos niveles de humedad, donde los cambios de slica gel se realizan con
frecuencia inferior a dos meses, se recomienda encerrar el secador de aire en un gabinete e
instalar una resistencia calefactora en l mismo y adems instalar resistencia calefactoras en
el propio secador para que la regeneracin sea automtica y en el propio lugar de la
instalacin.

En la actualidad se tiene disponibles filtros de slica gel que se auto-regeneran, estos tienen
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un sensor de humedad y tienen interconstruidos una resistencia y un ventilador, de manera
que, cuando se detecta que el material filtrante est hmedo, automticamente si encienden
la resistencia y el ventilador,haciendo circular aire caliente a travs de toda la slica, secando
de esta manera el filtro y prolongando su vida, los periodos de mantenimiento y cambio de la
slica por un lote nuevo.

Figura 6.18
SECADOR DE AIRE UTILIZANDO SILICA GEL
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10. BOQUILLAS

GENERALIDADES

Los Bushigs o boquillas (como los nombramos en Mxico), existen de todo tamao, desde las
ms grandes de Extra Alto Voltaje hasta las ms pequeas como bujas que son empleadas
en la Industria Electrnica, en todos los caso su funcin es conectar el interior de una caja
negra, (porque muchas veces no sabemos que hay adentro) con el exterior de la misma, esta
caja negra puede ser in interruptor, un transformador, la pared de un edificio (S.E. AISLADA
EN SF
6
), etc. En un transformador tienen la funcin de conectar las guas de los devanados
hacia el exterior del tanque, manteniendo la hermeticidad y aislamiento elctrico. Se
construyen de muy diversas formas dependiendo del voltaje, de la presin de aceite que
tienen que soportar, de la corriente de servicio y de si el transformador se destina para operar
en el interior o exterior y se pueden clasificar como: Slidas, llenas de compound, llenas de
aceite y las de tipo condensador.

El desarrollo de la Boquillas inici fuertemente en los aos 50s y 60s, todo bushing consta de
tres partes, a) un conductor, b) aislamiento que puede ser papel, aceite, resina epxica y
materiales plsticos como el Nomex, c) una cubierta para protegerlo del medio ambiente que
generalmente es porcelana y en la actualidad Silicn, el conductor puede ser de cobre o de
aluminio, diseado para que soporte la corriente que circulara a travs de l, en boquillas
nuevas, y de gran tamao este conductor puede considerarse como parte integral de la
boquilla o bien como una parte que puede retirarse sin ningn problema, estas boquillas
tienen en el centro un tubo que puede ser metlico (cobre o aluminio) o bien otro tipo de
material como fibra de vidrio en boquillas con aislamiento externo de Silicn, diseadas para
operar en lugares de alto grado de sismicidad, por este tubo, pasa el conductor que conecta
el interior con el exterior, este conductor puede ser una barra slida o bien un conductor
flexible.
En los transformadores de muy baja tensin y altas intensidades, por ejemplo: Para hornos
elctricos, las barras de baja tensin salen directamente, sin terminales intermedias.

Las boquillas para tensiones de servicio hasta 1 kV, se construyen de porcelana. En la figura
6.19 se muestra el conjunto y detalles constructivos de las boquillas normalizadas por UNESA
para transformadores de distribucin, con tensiones de servicio hasta 1 kV y corrientes
nominales hasta 3 150 A.

Para tensiones de servicio hasta 36 kV, se emplean tambin boquillas de porcelana de un
solo cuerpo liso para interiores y de campana para exteriores (figura 6.20). Vase adems en
la figura 6.21 el conjunto y detalles constructivos de las boquillas normalizados por UNESA
para transformadores de distribucin y tensiones de servicio de 12, 24 y 36 kV, con una
corriente nominal mxima de 250 A.

Para tensiones de servicio comprendidas entre 36 kV y 110 kV se emplean generalmente
boquillas de porcelana de tubos concntricos (figura 6.22) para asegurar la homogeneidad,
reduciendo al mismo tiempo las paredes individuales. Otras veces, para el mismo margen de
tensiones de servicio, se utilizan boquillas de porcelana, huecas y rellenas de aceite o de
pasta compound (figura 6.23) con objeto de disminuir el campo elctrico en los puntos ms
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peligrosos inmediatos al conductor, ya que estas sustancias tienen mejores propiedades
dielctricas que la porcelana.

Figura 6.19
CONJ UNTO Y DETALLES CONSTRUCTIVOS DE LAS BOQUILLAS PARA
TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCION CON TENSIONES DE SERVICIO HASTA 1 kV.
Y CORRIENTES NOMINALES HASTA 3 150 A.
1.- PIEZA SUPERIOR, 2.- PIEZA INFERIOR, 3.- PERNO DE UNION, 4.- TUERCA, 5 Y 6.-
ARANCELA, 7.- TUERCA HEXAGONAL, 8.- TUERCA CILINDRICA, 9.- TERMINAL DE
UNION, 10 Y 11.- J UNTA ANULAR, 12.- J UNTA ANULAR EN LA TAPA, 13.- J UNTA
ANULAR.
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Figura 6.20
FIGURAS DE PORCELANA DE UN SOLO CUERPO PARA TENSIONES DE SERVICIO
HASTA 30 kV
1.- BOQUILLA PARA INTERIOR, 2.- PASATAPAS PARA EXTERIOR

Figura 6.21
DETALLES CONSTRUCTIVOS DE BOQUILLAS PARA TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCION
CON TENSIONES DE 12, 24 Y 36 kV Y CORRIENTE NOMINAL DE 250 A
1.- AISLADOR, 2.- PERNO DE UNION, 3.- CAPERUZA, 4 Y 5.- DESCARGADOR SUPERIOR E
INFERIOR, 6 Y 9.- J UNTA ANULAR, 7.- ARANCELA DE J UNTA, 8.- TUERCA, 10 Y 11.- TUERCA
HEXAGONAL, 12.- TORNILLO DE CONEXION
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Figura 6.22
BOQUILLAS DE PORCELANA DE TUBOS CONCENTRICOS PARA TENSIONES DE
SERVICIO COMPRENDIDAS ENTRE 36 kV Y 110 kV

Figura 6.23
BOQUILLA DE PORCELANA RELLENA DE PASTA COMPOUND, PARA TENSIONES DE
SERVICIO COMPRENDIDAS ENTRE 36 kV Y 110 kV
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Figura 6.24
BOQUILLA RELLENA DE ACEITE PARA TENSIONES DE SERVICIO HASTA 400 kV
1.- CILINDRO AISLANTE, 2.- INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE, 3.- VARILLA DE
CONEXION A LA RED, 4.- CAMARA DE VIDRIO, 5.- AISLADOR DE PORCELANA, 6.-
BRIDA METALICA DE FIJ ACION
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Para muy altas tensiones de servicio (superiores a 110 kV) se presentan problemas relativos
al campo elctrico. Efectivamente, en las boquillas descritas hasta ahora, el reparto
equipotencial es muy desigual en el interior y en la superficie del aislador, de forma que la
mayor parte de la diferencia de potencial aparece en las proximidades de la brida; como
consecuencia resultan efectos de efluvio alrededor de la brida que, si aumenta la tensin,
pueden provocar descargas por efluvios y arcos elctricos que acabaran por destruir la
materia aislante. Si se pretendiera remediar este inconveniente mediante boquillas normales
de porcelana, se necesitara un cuerpo aislante muy voluminoso y, por lo tanto, de
dimensiones antieconmicas. Este inconveniente puede evitarse, sin embargo, guiando el
reparto del campo elctrico por medio de armaduras conductoras, de forma que se consiga
un reparto equipotencial casi uniforme de dicho campo. Para obtener esta distribucin de
campo, se utilizan dos procedimientos:

a) Boquillas rellenas de aceite.

b) Boquillas tipo condensador.

Exteriormente ambos tipos de boquillas son muy parecidos, aunque su fundamento es
completamente diferente.

La boquilla rellena de aceite (Fig. 6.24) est constituida por un aislador de porcelana fijado a
la tapa del transformador por medio de una brida. En la parte superior, se fija la terminal que
asegura la conexin con la red as como una cmara de vidrio con un nivel que permite darse
cuenta del estado de relleno de aceite. El interior de las boquillas est constituido por un
grupo de cilindros aislantes concntricos de pequeo espesor, que contienen armaduras
metlicas, para realizar un reparto favorable del campo elctrico. Los tubos aislantes se
mantienen espaciados por medio de separadores de madera dura tratada, situados en sus
extremos superior e inferior; estos separadores tienen la forma de arandelas y estn
perforados por agujeros de pequeo dimetro, para permitir la circulacin de aceite. Esta
disposicin evita que una sobrepresin brusca accidental en la cuba no se transmita
inmediatamente al interior del aislador. Estas boquillas se construyen para tensiones de
servicio hasta 400 kV.

La boquilla tipo condensador (Fig. 6.25) est constituida, esencialmente, por un cuerpo
aislante de papel baquelizado o fenoplstico, enrollado en caliente y bajo presin sobre un
tubo de cobre. En el aislamiento se insertan armaduras semiconductoras, de forma que se
constituya una serie de condensadores cilndricos y coaxiales que reparten convenientemente
la tensin entre el tubo de cobre y una brida de fijacin introducida en el cuerpo aislante.

Una envoltura exterior de porcelana, protege el cuerpo aislante de las influencias
atmosfricas. El espacio intermedio entre el cuerpo aislante y la cubierta de porcelana, est
ocupado por un aceite especial, tratado para obtener una elevada rigidez dielctrica; est
hermticamente aislado de las influencias exteriores. Se construyen boquillas de este tipo
para tensiones de servicio comprendidas entre 30 y 750 kV. En la figura 6.26 se muestran
varios tipos de boquillas. En la Fig. 6.27 a se muestra cmo se lleva a cabo la distribucin de
campo elctrico en una boquilla con elementos capacitivos y sin ellos.
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Figura 6.25
BOQUILLA TIPO CONDENSADOR PARA TENSIONES DE SERVICIO HASTA 750 kV
1.- CUERPOS DE PAPEL FENOPLASTICO, 2.- TUBO METALICO CENTRAL, 3.- BRIDA DE
FIJ ACION, 4.- AISLADOR EXTERIOR DE PORCELANA, 5.- J UNTA DE UNION ENTRE LOS
CUERPOS DEL AISLADOR DE PORCELANA, 6.- CUBIERTA EXTERIOR DE
ESTANQUEIDAD, 7.- J UNTA DE DILATACION, 8.- PAPEL FENOPLASTICO, 9.- TORNILLO
DE DESGASIFICACION, 10.- TAP DE PRUEBA

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Fig6.26
DIFERENTES TIPOS DE BOQUILLAS
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Figura 6.27
LINEAS DE CAMPO ELECTRICO PARA UNA BOQUILLA TIPO CAPACITOR. EN EL LADO
IZQUIERDO SE MUESTRA EL CONTROL DE ESFUERZOS ELECTRICOS Y LA MISMA
BOQUILLA SIN LOS ELEMENTOS CAPACITIVOS EN EL LADO DERECHO

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11. TRANSFORMADORES DE CORRIENTE TIPO BOQUILLA

Su funcin es traducir la corriente que circula por los devanados del transformador de
potencia a valores mximos de 5 Amp. Esta seal de corriente se utiliza para alimentar los
dispositivos de proteccin y medicin del propio transformador.

12. BOMBAS E INDICADORES DE FLUJO

Sirven para incrementar el flujo de aceite a travs de los radiadores, con el fin de acelerar la
disipacin del calor generado en el transformador.

Cada bomba tiene instalado un indicador de flujo que permite observar si la bomba est en
operacin y adems, el sentido del flujo de aceite.

Los dos tipos de bombas ms utilizados son: Axiales y centrfugas. La aplicacin de cada una
depende del sistema de enfriamiento a utilizar en el transformador.

Bomba para circular Aceite en sistemas AFAF

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13. VENTILADORES

Tienen la funcin de dirigir un flujo de aire sobre la superficie de los radiadores, con el
propsito de incrementar la disipacin de calor.

14. GABINETE DE CONTROL

Su finalidad es ubicar en forma fcil y concentrada, todas las terminales de los dispositivos
para medicin, proteccin, control y sealizacin del transformador de potencia; estos son:
Transformadores de corriente, termmetros, alarmas, control del sistema de enfriamiento,
resistencias calefactoras, etc.

15. RADIADORES

Son los intercambiadores de calor que permiten incrementar la disipacin del calor generado
dentro del transformador. Los tipos ms utilizados son:

a) Tipo tubo

b) Tipo plato

c) Tubo con aletas

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CAPITULO 7

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Actualmente se conoce una gran variedad de tipos de mantenimiento con su definicin
respectiva para cada uno de ellos, as como su filosofa muy particular.

Como sera muy largo el poder enumerarlos y ms an el describirlos adecuadamente en
este trabajo, es necesario omitir este aspecto a fin de poder reducir (relativamente) y manejar
fcilmente el tipo de mantenimiento que requiere la Industria Elctrica Nacional.

La idea bsica del mantenimiento predictivo puede representarse por medio de las figuras
7.1.1 y 7.1.2; donde se aprecia en la Fig. 7.1.1, que el equipo despus de pasar su perodo
de puesta en servicio reduce sus posibilidades de falla (fallas inmediatas) y entonces pasa a
encontrarse dentro de su perodo de vida til, posteriormente el equipo envejece y crecen sus
posibilidades de falla (perodo de envejecimiento). El mantenimiento predictivo tiende a
reducir la cantidad de trabajo por realizar durante el perodo de vida til.

En la Fig. 7.1.2, podemos ver que mejorando las tcnicas de mantenimiento y reduciendo los
costos de ste, se logra una productividad mayor.

Los principales objetivos por alcanzar son:

a) Establecer los requisitos de mantenimiento para todo el equipo.

b) Adecuada recoleccin y archivo de resultados obtenidos de inspecciones y pruebas
conjuntamente con los anlisis para la determinacin de las condiciones del equipo.

c) En funcin de lo anterior, determinacin de los programas ptimos de mantenimiento.

d) Personal capacitado para realizar las tareas tanto directamente en el equipo como para
el anlisis y control del mantenimiento.

Figura 7.1.1
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Figura 7.1.2

ESTABLECIMIENTO DE LOS REQUISITOS DE MANTENIMIENTO

Para establecer los requisitos de mantenimiento del equipo deben considerarse tres
criterios principales:

El criterio de " Crtico" contra no crtico

Establecer las condiciones de cada equipo con el proceso completo y las
consecuencias de su falla en la operacin del sistema. El equipo que provoque serias
consecuencias en la operacin del sistema, seguridad, produccin, costos, etc., es
considerado "Crtico". Aquel equipo que su falla no tenga serias consecuencias sobre
el sistema es considerado "No crtico".

Un programa de mantenimiento preventivo se realiza sobre el equipo "Crtico" y un
programa predictivo se realiza sobre el equipo "No crtico".

El criterio de "Lmites permisibles"

Comprende establecer valores, generalmente resultados de pruebas, que deben
indicar cuando el equipo se acerca a una condicin lmite y que su condicin es
peligrosa. Una reparacin o reposicin del mismo se hace necesaria.

El criterio de " Datos Fabricante"
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En ocasiones permite obtener informacin sobre lmites de vida esperada, o sugiere,
intervalos de tiempo para mantenimiento en funcin del servicio del equipo.

Estos tres criterios deben considerarse para definir y establecer los requisitos de
mantenimiento para cada uno de los equipos.

a) RECOLECCION, ANALISIS Y ARCHIVO DE RESULTADOS

Esto requiere contar con un archivo adecuado de historiales del equipo correctamente
clasificado, revisiones y tcnicas de pruebas bien definidas con el fin de normalizar el
criterio para los anlisis de los resultados obtenidos y confrontarlos con los anteriores
para determinar correctamente las condiciones del equipo.

b) DETERMINACION DE LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO

Con el conocimiento de las condiciones del equipo y el establecimiento de los
requisitos de mantenimientos se formarn los programas de mantenimiento sobre la
base del mantenimiento de tipo predictivo. Es decir, el equipo que es considerado
crtico, queda programado bajo el criterio del mantenimiento preventivo y es funcin de
la condicin en que se encuentra tanto como por los requisitos de mantenimiento que
han sido establecidos. El equipo que se considera "No crtico" queda programado
dentro del criterio de mantenimiento predictivo, que es funcin de la condicin en que
se encuentra y del conocimiento tcnico para establecer un perodo determinado para
su prxima revisin y pruebas dentro del programa general de mantenimiento de la
instalacin, tanto como los requisitos de mantenimiento que han quedado
establecidos.

c) CARACTERISTICAS DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO

Personal capacitado para la realizacin y administracin del mantenimiento.

Esta condicin es necesariamente la ms delicada, pues requiere una preparacin y
una conciencia de la necesidad de realizar correcta y eficientemente las tareas tanto
como el reporte de lo realizado y de las pruebas efectuadas, que facilitaran
posteriormente los anlisis y la programacin adecuada para el desarrollo del
mantenimiento de tipo predictivo.

1. POLITICAS DE TIPO DE MANTENIMIENTO

La Poltica de Tipo de Mantenimiento est basada sobre el tipo de mantenimiento predictivo.

Definimos tres tipos principales de mantenimiento:

1.1 a) MANTENIMIENTO PREDICTIVO
1.2 b) MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1.3 c) MANTENIMIENTO CORRECTIVO
1.4.d) MANTENIMIENTO INTERACTIVO
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1.1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Este tipo de mantenimiento tiene como finalidad combinar las ventajas de los dos tipos de
mantenimiento (apartados 1.2 y 1.3) para lograr el mximo tiempo de operacin del equipo y
eliminar el trabajo innecesario. Esto exige tcnicas de revisin y pruebas ms avanzadas
para determinar con mejor certeza la condicin del equipo y un control ms riguroso para
lograr la planeacin correcta y efectuar las revisiones verdaderamente necesarias.

1.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Este tipo de mantenimiento tiene como objetivo prevenir las interrupciones y fallas, al mismo
tiempo que prolongar los tiempos de operacin por medio de inspecciones programadas y
revisiones peridicas del equipo.

En general logra su objetivo pero actualmente se considera que los costos de este tipo
de mantenimiento son relativamente elevados.

1.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es el tipo de mantenimiento ms antiguo, puesto que permite operar el equipo hasta que la
falla ocurra antes de su reparacin o sustitucin. Este tipo de mantenimiento requiere poca
planeacin y control pero sus desventajas lo hacen inaceptable en grandes instalaciones, ya
que todo el trabajo es hecho sobre una base de emergencia la cual resulta en un ineficiente
empleo de la mano de obra y en excesivas interrupciones.

1.1 MANTENIMIENTO INTERACTIVO.

En la actualidad se considera como mantenimiento interactivo aquel en el cual se participa
desde la Licitacin y la determinacin de las caractersticas del equipo que se va a adquirir,
intervenir en los procesos de fabricacin, pruebas de fbrica y posteriormente efectuar los
mantenimientos que ya hemos comentado, con esto se supone que se llevar a cabo un
mejor mantenimiento ya que se conocen las caractersticas tanto tcnicas como constructivas
lo que facilitar los trabajos que por mantenimiento posteriormente se efecten.

MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA

De todos es conocido que el transformador es un equipo que relativamente no tiene partes en
movimiento.

Requiere de poco mantenimiento y es de lo ms confiable en el mbito del equipo elctrico.

Un buen mantenimiento del transformador debe caer en los tipos de mantenimiento que
hemos esbozado en prrafos anteriores.

Por otra parte, este libro de transformadores intenta desarrollar ideas que permitan
comprender con facilidad las pruebas y trabajos necesarios para un buen mantenimiento del
equipo de transformacin.
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1.1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

1.1.1. CROMATOGRAFIA DE GASES

TECNICA APLICADA PARA LA DETECCION DE FALLAS EN LOS
TRANSFORMADORES POR ANALISIS DE GASES DISUELTOS EN ACEITE.

La operacin del transformador con falla puede daarlo significativamente y es valioso poder
detectar est en una etapa inicial de desarrollo.

En caso de falla, se puede deducir su tipo y severidad, de acuerdo a la composicin de los
gases y de la velocidad a la que se estn formando; en caso de falla que empieza los gases
permanecen parcialmente disueltos en el lquido aislante y slo en casos especiales se
encontrarn gases libres.

Los gases disueltos se dividirn entre las fases lquida y gaseosa por difusin; la difusin y el
alcance de la saturacin toman tiempo durante el cual puede ocurrir algn dao serio no
detectado. Los anlisis de muestras de aceite para determinar la cantidad y composicin de
gases disueltos son un medio para detectar fallas.

ORIGEN DE LOS GASES COMBUSTIBLES

Los principales materiales que constituyen el sistema de aislamiento de transformadores, son
esencialmente, aceite, papel y cartn; la funcin de estos materiales es aislar los
componentes del equipo que llevan corriente, del ncleo, el tanque y las estructuras de
soporte, as como servir de refrigerante en el caso del aceite. Cuando stos componentes del
aislamiento en pequeas cantidades, reaccionan qumicamente como consecuencia del
calentamiento u otras condiciones dentro del transformador como es la presencia de agua,
oxgeno, etc., originan otros productos algunos de los cuales son gases y debido a su menor
densidad que el aceite tienden a desplazarse al nivel superior del mismo.

La composicin qumica de la celulosa, la cual constituye el cartn es (C
12
H
20
0
10
)
n
en donde n
vara de 300 a 750 aproximadamente, la frmula qumica de los compuestos parafnicos del
aceite aislante es C
n
H
2n+2
en donde n vara de 20 a 40. As mismo los compuestos aromticos
y naftnicos del aceite estn formados tambin por tomos de carbono e hidrgeno, por lo
tanto, la mayora de los gases generados estarn constituidos slo por tres elementos
qumicos que son: CARBONO, OXIGENO E HIDROGENO.

FALLAS QUE ORIGINAN GASES COMBUSTIBLES

Los gases en exceso presentes dentro del transformador se originan por algunas de las
siguientes fallas:

CORONA O DESCARGA PARCIAL

PIROLISIS
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ARQUEO

Cada una de stas tres condiciones disipan cantidades de energa en niveles muy diferentes
entre s, es decir, la formacin de arco disipa ms energa que cualquiera de las otras dos y la
falla de corona disipa la menor energa. Esta energa causa la degradacin de los materiales
de aislamiento que son celulosa y aceite, ya que estn involucrados diferentes niveles de
energa en cada uno de los procesos, esto significa que se generan diferentes productos en
cada uno de ellos como consecuencia del deterioro del aislamiento. Los gases producidos por
fallas son generalmente hidrocarburos de bajo peso molecular, hidrgeno y xidos de
carbono. La degradacin del aceite produce hidrgeno e hidrocarburos mientras que la de
papel produce xidos de carbono.

El aceite est formado por una gran variedad de compuestos cuyas molculas difieren en el
nmero de tomos de Carbono y ramales que tienen cada una; los nicos elementos
presentes en esos compuestos son el Carbono e Hidrgeno y estn estructurados con
enlaces qumicos Carbono - Carbono y Carbono - Hidrgeno.

La energa para formar y por lo tanto para romper stos dos tipos de enlace es diferente,
siendo mayor en el caso de los enlaces Carbono - Carbono.

La frmula desarrollada del aceite y de los gases de falla se puede escribir de la siguiente
manera:
ACEITE

H H H H H H
C
n
H
2n+2
)
n
n =20 a 40
| | | | | |
(C- C- C- C- C- C- C- C
| | | | | |
H H H H H H

HIDROGENO H - H , H
2

METANO CH
4

ETANO C
2
H
6

ETILENO C
2
H
4

ACETILENO C
2
H
2

Son compuestos sencillos desde el punto de vista qumico.

CORONA EN EL ACEITE

H H H H H H H
| | | | |
C- C- C- C- C
| | | | |
H H H H H CH
4

Al


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Al haber falla de corona en el aceite se tendr suficiente energa para producir nicamente
hidrgeno ya que los enlaces carbono-hidrgeno requieren relativamente poca energa para
romperse, si se rompen dos enlaces de ste tipo se forma hidrgeno. Si la energa
involucrada en el proceso es mayor, se puede romper un enlace Carbono-Carbono de un
extremo y se produce metano.

PIROLISIS DEL ACEITE

H H H H H H H H
| | | | | |
H- C- C- C- C- C- C C
2
H
4

| | | | | |
H H H H H H CH
4

Este es el paso siguiente en cuanto a la energa disipada, en ste tipo de falla se pueden
distinguir dos etapas, la de alta y la de baja temperatura dependiendo de la cantidad relativa
de energa que est disipando.

En baja temperatura se pueden romper enlaces interiores carbono-carbono en la molcula
del aceite formndose metano y etano; con alta temperatura los enlaces carbono-hidrgeno
del etano se rompen y se forma un doble enlace para producir acetileno e hidrgeno.

ARQUEO EN EL ACEITE

H H H H H
| | | | | H H
C- C- C- C- C- H
| | | | |
H H H H H C
2
H
2

Esta es la condicin de mayor nivel de energa, aqu la caracterstica principal es la formacin
de acetileno. Mientras ms energtico sea el proceso, se tendr la presencia de mayor
nmero y cantidad de compuestos producidos, sin embargo, lo ms importante no es la
cantidad de gases formados, si no la velocidad de aumento de cada uno de ellos.

Con la diferencia relativa de un anlisis a otro se puede sealar la magnitud del problema.

PIROLISIS DE LA CELULOSA

CO

(C
12
H
20
0
10
)
n

CO
2
n =300 a 750

La celulosa del papel es termodinmicamente inestable, es decir, siempre se est
Al


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descomponiendo en presencia de calor, sin embargo y afortunadamente en la operacin
normal de un transformador el deterioro es lento.

Cantidades considerables de bixido y monxido de carbono presentes en el aceite puede
ser seal clara de que una falla est involucrando a la celulosa, por lo que es importante
vigilar las relaciones bixido/monxido y monxido/bixido, ya que un alto valor en la primera
puede indicar oxidacin del papel a alta temperatura en presencia de suficiente cantidad de
oxgeno, mientras un alto valor en la segunda relacin puede sealar que la celulosa se est
descomponiendo rpidamente.

MUESTREO DE ACEITE PARA ANALISIS POR CROMATOGRAFIA DE GASES

El muestreo del aceite para anlisis por cromatografa de gases de efecta de manera
diferente al que se realiza para anlisis fsico-qumicos y elctricos. La tcnica es sencilla y la
muestra se toma en un recipiente totalmente hermtico a la atmsfera, tanto en su llenado
como en el transporte al laboratorio; estos recipientes pueden ser una jeringa de vidrio o un
cilindro de acero inoxidable.

Al tomar las muestras de aceite es necesario tomar ciertas consideraciones. Las conexiones
entre el equipo a muestrear y el recipiente de muestreo deben ser hermticos para evitar
contaminacin con la atmsfera. Si se contaminan las muestras con agua o aire se puede
llegar a conclusiones errneas. Es importante tomar muestras cuando el equipo est
operando en condiciones normales para evaluar la velocidad de produccin de gas. El
oxgeno presente disuelto en la muestra puede consumirse por oxidacin por lo que se deben
cubrir de la luz los recipientes de muestreo transparentes utilizando papel aluminio.

En el laboratorio de la Planta Regeneradora de Aceite Aislante, se usan dos tipos de
recipientes de muestreo que son:

J eringa de vidrio de 100 ml con vlvula de tres vas de acero inoxidable.

Cilindro o "bala" de acero inoxidable de 150 a 1000 ml. YA EN DESUSO

MUESTREO CON JERINGA.

El mtodo de muestreo con jeringa es adecuado independientemente de la forma de
transporte de las muestras, puesto que las expansiones y contracciones provocadas por los
cambios de temperatura del aceite sern absorbidas por los movimientos del mbolo de la
jeringa.

El procedimiento para extraer la muestra se observa en la figura No. 7.1.3

La jeringa debe ser de vidrio de aproximadamente 100 ml., con una vlvula de tres vas
adaptada en el pivote.

El mbolo debe sellar perfectamente con el barril de la jeringa para evitar contaminacin del
aceite al muestrear.
Al


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Primeramente, y despus de conectar la manguera flexible a la vlvula de muestreo del
transformador se tiran aproximadamente dos litros de aceite, antes de conectar el otro
extremo de la manguera a la vlvula de tres vas. Una vez hecho esto ltimo se realizan los
siguientes pasos. Ver figura 7.1.3:

Figura 7.1.3
MUESTREO CON J ERINGAS

a) Lavar las conexiones

b) Llenar e impregnar la jeringa con aceite

c) Vaciar la jeringa

d) Tomar la muestra

e) Desconectar la jeringa
Los pasos b) y c), deben efectuarse dos o ms veces hasta que no existan burbujas dentro
de la jeringa al realizar el paso d).

La jeringa se coloca en un recipiente adecuado para su proteccin durante el transporte al
laboratorio.
RECEPCION DE MUESTRAS DE ACEITE

El envo de muestras de aceite al laboratorio debe llevarse a cabo teniendo en cuenta el
procedimiento (mtodo de muestreo) descrito antes.

EXTRACCION DE GASES DISUELTOS EN LA MUESTRA

Esta extraccin se hace de acuerdo a la norma ASTM D-3612 y que consiste en someter a
vaco la muestra para separar los gases del aceite y comprimirlos a presin atmosfrica para
Al


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tomar una muestra.

ANALISIS CROMATOGRAFICO

La cromatografa de gases no slo se usa para separar, sino tambin como mtodo de
identificacin y determinacin cuantitativa de cada componente, siempre que se renan
ciertas condiciones.

El anlisis se lleva a cabo en un cromatgrafo de gases con dos detectores: ionizacin de
flama y conductividad trmica; el primero para deteccin de gases hidrocarburos y el segundo
para el resto de los gases como Oxgeno, Nitrgeno, Hidrgeno, etc. El aparato cuenta con
un registrador, el cual traza una grfica de picos de acuerdo a la seal emitida por el detector
para cada gas, y con un integrador electrnico para el clculo preciso del rea de los picos.

CALCULO DE RESULTADOS

El cmputo de las concentraciones de cada gas se hace por el mtodo aritmtico de
estandarizacin externa.

DIAGNOSTICO E INFORME

Para la interpretacin del anlisis de gases y la traduccin de los resultados a trminos del
estado del transformador, se aplican diferentes mtodos que son similares entre s, stos son:

METODO DE DORNENBURG

METODO DE NOMOGRAMA

METODO DE ROGERS

METODO DE DUVAL

METODO DE LA CSUS

METODO DE GASES CLAVE

METODO DE LA DOBLE

METODOS DE INTERPRETACION DEL ANALISIS DE GASES

Al


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FORMATO 7.1.7
Al


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Al


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Al


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PAUTAS DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE CALIFORNIA

La CSUS establece un intervalo de normalidad y anormalidad para cada gas en particular
proponiendo los siguientes valores.

PAUTAS PARA GASES COMBUSTIBLES
GAS NORMAL ANORMAL INTERPRETACION
H2
CH4
C2H6
C2H4
CO
CO2
N2
O2
< 150 PPM
< 25 PPM
< 10 PPM
< 20 PPM
< 500 PPM
<10000 PPM
1 - 10%
0.2 - 3.5%
0.03%
> 1000 PPM
> 80 PPM
> 35 PPM
> 100 PPM
> 1000 PPM
> 15000 PPM
N.A
N.A
> 0.5%
ARQUEO,CORONA
CHISPORROTEO
SOBRECALENTAMIENTO LOCAL
SOBRECALENTAMIENTO SEVERO
SOBRECALENTAMIENTO SEVERO
SOBRECALENTAMIENTO

COMBUSTIBLES

TABLA 7.1.7a

Al


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FORMATO 7.1.8

Al


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CUANDO SE DEBE HACER UN ANALISIS CROMATOGRAFICO?

El muestreo inicial para anlisis cromatogrfico, se debe efectuar cuando aparezca la primer
sospecha de operacin incorrecta del equipo.

De acuerdo al resultado del anlisis se indicar la frecuencia con la cual debe ser analizado el
aceite del transformador en cuestin.
Una velocidad de aumento en la generacin de gases combustibles de aproximadamente 100
ppm o ms durante un perodo de 24 h en base continua de carga relativamente constante,
indica una condicin de deterioro y debe decidirse respecto si continua o no en operacin el
transformador.

Cuando el resultado inicial indique operacin defectuosa, es necesario el segundo muestreo
para un diagnstico correcto.

Para equipos de 240 kV, o ms es conveniente el muestreo una vez por ao en condiciones
de operacin normales; y las veces que sea necesario cuando se presenten anormalidades.

El muestreo posterior ser tomando en cuenta la cantidad de gases combustibles en ppm de
acuerdo con lo siguiente:

600 ppm analizar dentro de un ao.

600 - 1500 ppm analizar dentro de los seis meses siguientes para establecer la
tendencia de aumento.

1501-2500 ppm analizar dentro de los dos meses siguientes.

2501 ppm cuando menos cada semana.

Los Ingenieros que tienen a su cargo la operacin y mantenimiento de los transformadores
de potencia, interpretan como operacin incorrecta cualquiera de los siguientes eventos:

a) Operacin del rel Buchholz.

b) Operacin de cualquiera de las protecciones elctricas primarias o de respaldo.

c) Alta temperatura.

1.1.2. TERMOGRAFIA INFRARROJA

La termografa est basada en que todos los cuerpos radian energa, cuya longitud de onda
est ubicada en el espectro infrarrojo, un equipo de thermovisin es capaz de transformar las
radiaciones emitidas por los cuerpos, en imgenes semejantes al de una televisin. Adems
es posible cuantificar su contenido con precisin hasta dcimas de grados en escala de
temperatura.
Al


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En el equipo de termografa, se ajustan las radiaciones que se reflejan de otros equipos que
estn alrededor del objeto bajo estudio, tambin la radiacin que pudiera ser absorbida por la
atmsfera o medio ambiente; considerando que entre ms cerca del visor infrarrojo este el
objeto, la radiacin emitida ser aproximadamente igual a la de otros objetos cercanos.

Este equipo est integrado por una cmara o scanner, computadora, monitor, unidad de
control, impresora de video a color, impresora de grficas a color y una videocasetera.
En la figura 7.1.9 se muestran los componentes de un equipo de termografa moderno.

Figura 7.1.9
COMPONENTES DE UN EQUIPO DE TERMOGRAFIA

1.1.3. DETECCION Y MEDICION DE DESCARGAS PARCIALES

1.1.3.1. INTRODUCCION

1.1.3.2. DEFINICION Y CLASIFICACION DE DESCARGAS PARCIALES

Las descargas parciales son descargas elctricas que ocurren dentro del sistema de
aislamiento (slido, lquido, gaseoso o compuesto) de los equipos elctricos de manera que
solamente puentea parcialmente el aislamiento entre los electrodos. Estas son descargas
elctricas de alta frecuencia que se extinguen en un tiempo menor de 10
-7
segundos.

Existen materiales que oponen alta resistencia a la generacin de descargas parciales como
son la Mica ligada con resinas, el vidrio y la cermica.

Al


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Sin embargo, hay otros materiales que son ms susceptibles a que en ellos se presentan
descargas parciales, dentro de estas tenemos el polietileno, la resina epxica, el grupo
aceite/papel, hule de etileno/propileno, el polipropileno.

Dentro de un transformador estos defectos los podemos encontrar en el proceso de traslape
del papel en la manufactura de boquillas o cables, formacin de burbujas en el curado de
resinas, mal contacto entre pantallas semiconductoras o entre la unin interna de los
conectores que unen las bobinas con las boquillas y aislamiento de cables, por partculas de
madera flotando en el aceite, por residuos o partculas metlicas en el fondo del
transformador que se cargan y descargan.

Las descargas parciales se pueden clasificar en tres grandes grupos que son:

DESCARGAS PARCIALES INTERNAS.

DESCARGAS PARCIALES SUPERFICIALES.

DESCARGAS PARCIALES POR CORONA.

DESCARGAS PARCIALES INTERNAS

Aparecen dentro de una cavidad gaseosa (hueco) o inclusiones de material extrao en el
seno de un aislamiento slido, lquido o gaseoso, (Fig. 7.1.16a).

DESCARGAS PARCIALES SUPERFICIALES

Aparecen cuando existe una componente de campo elctrico paralela a la superficie del
dielctrico. (Fig. 7.1.16b).

DESCARGAS PARCIALES POR CORONA
Se forman en la superficie de un conductor o electrodo cuando la intensidad de campo
elctrico en dicha superficie excede la rigidez dielctrica del aire (30 kV/CM a 25C y 760 mm
Hg. (Fig. 7.1.16c).
Al


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Figura7.1.16 a
Al


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Figura 7.1.16 b
TIPOS DE DESCARGAS PARCIALES, DOS FORMAS DE REPRESENTARLAS

Al


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Generalmente estas pruebas se realizan en los Laboratorios de las Fabricantes de Equipos
Elctricos por las dificultades que se presentan si no se tienen las condiciones adecuadas
Ya que los equipos con los que se efecta la prueba son muy sensibles y pueden ser
afectados por innumerables factores externos, estos equipos en su mayora vienen
equipados con un osciloscopio con una base de tiempo elptica, una rotacin completa
corresponde a un siclo completo de tensin de prueba aplicado. Los cruces por cero de la
onda de tensin son desplegados en el osciloscopio de tal manera que pueda identificarse el
sitio donde ocurren las descargas y poder discernir si son descargas en la muestra o ruido
ajeno a ella. Esto es muy importante desde el punto de vista de diagnstico, ya que en sus
caractersticas frecuentemente identifican las causas que las originan.
Como ejemplo de lo anterior mostraremos dos grficos obtenidos y que aplican al tema de
mantenimiento en transformadores, son los resultados al aplicar la prueba en un slido con
una cavidad dentro y lo que resulta de un falso contacto.

Actualmente CFE, realiza la medicin de descargas parciales por el medio acstico que
consiste en la instalacin de sensores ultrasnicos con una frecuencia de operacin de 70 a
200 kHz, una etapa de acondicionamiento de seales y un osciloscopio digital.

Las descargas parciales estn caracterizadas en un ancho de banda de 100 a 200 kHz, con
duracin de 0.5 a 2 ms aproximadamente, la magnitud de una descarga depende da la
distancia que separa al sensor de la fuente de emisin, de la descarga en s y de su
trayectoria de propagacin, se ha observado que las descargas parciales, cuando son
continuas, tienen magnitudes en el dominio del tiempo del orden de 30 mV pico por lo menos
y su frecuencia caracterstica es de alrededor de los 150 kHz, la principal desventaja de este
mtodo es la limitacin en sensibilidad ya que solo es posible detectar descargas parciales
superiores a los 1,000 pC.

Al


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MEDICION DE DESCARGAS PARCIALES POR EL METODO ACUSTICO,
GRAFICA DE RESULTADOS

1.1.4. PRUEBAS FISICAS, QUIMICAS Y ELECTRICAS EN ACEITES AISLANTES

INTRODUCCION

Con el objeto de determinar la calidad de un aceite es necesario efectuar anlisis al mismo,
as como entender qu se est midiendo y que criterio seguir con los resultados obtenidos.
La finalidad de un aceite aislante usado en el equipo elctrico, ya sea transformadores o
interruptores, es la de proveer un aislamiento elctrico adecuado y un medio refrigerante, o
sea disipar el calor generado en el equipo. Como aislante elctrico tiene la finalidad de evitar
la fuga de electrones desde los conductores ya que se caracteriza por la escasez de
electrones libres en su estructura qumica.

a) PRUEBAS FISICAS

1. DENSIDAD

Es la relacin del peso de un volumen dado de una sustancia, al peso de un
volumen igual de agua, la densidad vara con la temperatura de modo que se
debe corregir cuando se mida a una temperatura que no sea la de referencia. La
prueba consiste en utilizar un aparato de vidrio que se hace flotar en el lquido,
llamado densmetro el cual tiene una graduacin interna en la que se lee el valor
que coincida con la superficie del lquido.

El uso de esta prueba es para identificacin de la muestra as como para la
correccin de la tensin interfacial.

Con el resultado se puede determinar el tipo de aceite, ya que el naftnico tiene
valores de alrededor de 0.88 y el tipo parafnico entre 0.84 y 0.86.

Al


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2. VISCOSIDAD

Al efectuar esta prueba se mide la fluidez del aceite. Se lleva a cabo usualmente
en un aparato llamado viscosmetro Saybolt que contiene un orificio capilar
estandarizado por el que se hace pasar una cantidad volumtrica de aceite
determinada. El tiempo requerido es la viscosidad del aceite a la temperatura de
prueba y se reporta como segundos Saybolt universales. La viscosidad es una
caracterstica necesaria para conducir el calor generado en el equipo elctrico y
as actuar como refrigerante.

El lmite mximo de viscosidad es de 60 SSU.

Un factor importante del aceite es la variacin de la viscosidad con los cambios de
temperatura. A esto se le llama ndice de viscosidad. Un valor bajo de ndice de
viscosidad indica grandes cambios de fluidez con la temperatura. En algunos
casos se recomienda determinar dos valores de viscosidad a temperaturas
diferentes para asegurar un buen ndice.
3. ASPECTO VISUAL

Es una prueba sencilla, pero puede ser de gran utilidad ya que fcilmente se
determina el estado de un aceite. Este debe ser limpio, transparente y libre de
sedimentos. Indica presencia de slidos, agua y otras partculas contaminantes.

4. TEMPERATURA DE INFLAMACION E IGNICION

La temperatura de inflamacin sirve para determinar si el aceite tiene
constituyentes muy voltiles. Para efectuar esta determinacin, se coloca una
muestra de aceite en una copa adecuada y se calienta lentamente pasando una
pequea flama por la superficie de la muestra. La temperatura de inflamacin ser
cuando el aceite desprenda vapores y se enciendan por primera vez. La
temperatura de ignicin ser cuando se produzcan vapores suficientes para
mantener encendida la muestra durante 5 segundos cuando menos. La copa
abierta Cleveland es el aparato ms usual para esta determinacin.

La especificacin para el punto de inflamacin es de 150 a 165C.

5. COLOR ASTM

La prueba de color no es una prueba muy importante, pero s de fcil
determinacin. Para aceite nuevo la especificacin es de 0.5 mximo. El color de
los aceites se incrementa con el uso, aunque muchas sustancias encontradas en
transformadores, interruptores y reguladores lo incrementan. Si un aceite tiene un
color de 6 slo se puede decir que no es nuevo, pero si en el transcurso de
muchos aos adquiere un color de 4 y en un ao aumenta a 7, se puede decir que
algo crtico ocurri y debe investigarse.

Al


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COMPORTAMIENTO DEL COLOR A TRAVEZ DE
LOS AOS DE VIDA DE UN TRANSFORMADOR

6. TEMPERATURA DE CONGELACION

Es la temperatura a la cual el aceite deja de fluir. Es necesario que el aceite tenga
una baja temperatura de congelacin para asegurar que el aceite fluya an a
temperaturas fras. En aceites naftnicos la congelacin se debe al aumento de la
viscosidad de los constituyentes no cristalizables, pero en los aceites parafnicos
se debe a la separacin de ltiz de cera que inhibe el flujo de aceite.

En esta prueba se utilizan tubos de vidrio adecuados, en donde se coloca un
volumen determinado de muestra, con un termmetro de alcohol para medir
temperaturas abajo de 0C. El tubo de muestra se pone en un recipiente con una
mezcla refrigerante, capaz de obtener - 40C sin congelarse. La temperatura de la
muestra se abate lentamente hasta que el aceite deja de fluir. En ese momento se
toma la lectura del termmetro. En aceite parafnicos la especificacin indica -26
C o ms bajo.

7. ANALISIS ESTRUCTURAL

En un aceite es deseable una cantidad ptima de hidrocarburos aromticos. La
aromaticidad se mide principalmente por medios ptimos de dispersin. Una
forma de efectuar la prueba es utilizar un refractmetro tipo Abbe. Con los datos
de viscosidad, densidad e ndice de refraccin se obtiene la constante de
viscosidad-gravedad y la dispersin ptima especfica. Estos datos se llevan a la
grfica triangular en la cual se leen los porcentajes de hidrocarburos aromticos,
parafnicos y naftnicos. El contenido de aromticos es inversamente proporcional
Al


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a las propiedades de gasificacin del aceite sin embargo una aromaticidad alta
provoca un aumento en la formacin de lodos cuando el aceite est en operacin.
Para el aceite nacional se ha encontrado la ptima concentracin de aromticos
entre 8% y 12%.

8. TENSION INTERFACIAL

Es una medida de las fuerzas de atraccin entre las molculas de agua y del
aceite en la interfase. Se expresa en dinas/cm. Es un medio para detectar
contaminantes solubles y productos de oxidacin del aceite. Un valor de alrededor
de 20 dinas/cm puede indicar que existen lados en el transformador. La
determinacin de la tensin interfacial se efecta por dos mtodos principalmente:
el de la gota de agua y el del anillo.

Mtodo del anillo, se utiliza un tensimetro. Se mide en l primeramente la tensin
superficial de 50 ml. de agua destilada que debe ser 71 72 dinas/cm. Una
lectura diferente puede indicar varias cosas: anillo sucio o desalineado, agua
inadecuada o recipiente contaminado. Para medir la tensin interfacial del aceite,
se sumerge el anillo en el agua, luego se agrega cuidadosamente una capa de 10
mm de aceite y se deja reposar 30 segundos. El anillo se hace ascender hasta
que cruce la interface entre los lquidos, momento en el cual se toma la lectura en
el aparato y se corrige con la densidad del aceite.

El mtodo de la gota se lleva a cabo con una jeringa micromtrica especial, un
cristalizador y un soporte. Consiste en determinar el tamao de las gotas de agua
que caen de la jeringa en aire y el tamao de gotas tambin de agua que caen de
la jeringa dentro de la muestra de aceite. El tamao de la gota se lee en la jeringa
por diferencia, tal como en un micrmetro. Este instrumento por su tamao y
maniobrabilidad es ideal para realizar la prueba en el campo.

9. CONTENIDO DE PARTICULAS

Esta prueba tiene por objeto determinar la cantidad de partculas que contiene
una muestra de aceite, el cual se hace pasar a travs de un filtro y se calcula el
peso de impurezas retenidas relacionndolas con el volumen previamente
determinado.

b) PRUEBAS QUIMICAS

1. NUMERO DE NEUTRALIZACION

Es la prueba qumica ms importante y conocida. Se le llama tambin ndice de
acidez o simplemente acidez, puesto que consiste en determinar la cantidad de
material alcalino necesario para neutralizar los cidos del aceite. Se sabe que el
aceite durante su operacin normal sufre cambios en su composicin qumica,
originndose perxidos, aldehdos y cidos orgnicos. La medida de la acidez nos
indica el nivel de deterioro por oxidacin en un aceite. Para un aceite nuevo se
Al


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considera como un buen valor el de 0.009 mgKOH/g. de aceite. (0.009 mg de
hidrxido de potasio/gr de aceite).

2. PUNTO DE ANILINA

Es un mtodo rpido y directo para saber en forma general el contenido de
hidrocarburos aromticos y el grado de refinacin de un aceite. Despus de
calentar y disolver volmenes iguales de anilina y aceite, se deja enfriar y se toma
la lectura cuando se separan totalmente las dos fases. La especificacin para
aceite nuevo tipo naftnico es de 78C y para aceite parafnico est en estudio.

3. CONTENIDO DE AGUA

El agua es uno de los enemigos principales del aceite. El mtodo usado ms
comn para su determinacin es el de Karl-Fischer, usando un reactivo
compuesto de bixido de azufre, piridina, metanol y yodo. Para calibrar el reactivo
se efecta disolviendo la muestra de aceite en una mezcla de alcohol cloroformo y
se titula con el reactivo. El aparato para la determinacin consta de dos partes: la
celda o unidad de muestreo y el indicador o unidad de medicin. La principal
dificultad de este mtodo se basa en el muestreo y su manejo, es decir, como
obtener una muestra representativa y como introducirla a la celda para anlisis,
sin contaminacin.

Otro mtodo para la medicin de humedad, en forma automtica y continua
dentro de un flujo constante de aceite, es medir el punto de roco por medio de
una celda y calcular el contenido de agua en el aceite con ayuda de las tablas de
vapor de agua y la ecuacin de solubilidad de Henry. La determinacin de
humedad es necesaria tanto en el producto final de la refinacin, como en los
aceites usados y en los procesos de regeneracin y reacondicionamiento. El
aceite antes de entrar al equipo elctrico en operacin debe tener una
concentracin mxima de agua, dependiendo del voltaje de operacin del equipo.

Para equipos hasta 115 kV 15 ppm mximo

4. CONTENIDO DE INHIBIDOR

Esta prueba tiene por objeto determinar el contenido de inhibidor en aceite ya sea
que est nuevo o usado. La determinacin puede ser cualitativa o cuantitativa.
Los inhibidores o antioxidantes tienen como propiedad reaccionar con los
perxidos y as destruirlos, disminuyendo con esto la velocidad de oxidacin. Sin
embargo si hay corrosivos presentes, los inhibidores no pueden evitar que estos
disuelvan el cobre que cataliza la peroxidacin.

Por lo tanto la sensibilidad de un aceite a la accin de los inhibidores puede
Al


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considerarse como inversamente proporcional a la cantidad de corrosivos que
tienen influencia en el factor de potencia. Los inhibidores por lo tanto se justifican
cuando se agregan en aceites no corrosivos. Para aceite nacional Pemex el
contenido de inhibidor debe ser cero.

Cuando los refinadores no pueden reducir la actividad corrosiva de los aceites,
usan aditivos que reactivan la propiedad corrosiva del cobre cataltico disuelto por
los corrosivos o pasivan la superficie de cobre metlico de manera que no
reaccionen con l y lo disuelvan. En cuanto a los aceites de importacin de tipo
naftnico, se ha tenido que agregar inhibidor en diferentes concentraciones
debido a problemas en la refinacin, dando por resultado dos tipos:

Tipo I Hasta 0.08% en peso
Tipo II Hasta 0.3% en peso

5. CLORUROS Y SULFATOS

Esta determinacin es cualitativa y sirve para determinar la presencia de cloruros
y sulfatos en aceites nuevos, los cuales son contaminantes y pueden existir en el
aceite como resultado de fallas en la refinacin. La especificacin indica que no
debe existir presencia de ellos.

6. AZUFRE TOTAL

El azufre es un contaminante en el aceite por lo que se debe determinar y
observar que se cumpla con la especificacin de 0.1% mximo.

7. AZUFRE CORROSIVO

Como se ha dicho los aceites minerales pueden contener sustancias que causen
corrosin bajo ciertas condiciones de uso. Esta prueba utiliza cobre metlico en
contacto con aceite bajo condiciones preescritas. La especificacin indica que no
debe existir azufre corrosivo.

c) PRUEBAS ELECTRICAS

1. TENSION DE RUPTURA

Por definicin la tensin de ruptura elctrica de un aceite aislante es una medida
de su habilidad para soportar un esfuerzo elctrico. Esta prueba es la que ms
frecuentemente se usa y es capaz de revelar dos cosas: la resistencia
momentnea de un aceite al paso de la corriente y la relativa cantidad de agua
libre, polvo, lodos o cualquier partcula conductora presente en la muestra.

Suponiendo que el aceite ha perdido alguna de sus propiedades aislantes, debido
al agua, polvo, lodo o partculas conductoras suspendidas en l, es lgico que el
papel aislante e impregnado y sumergido en el aceite sea igualmente afectado. En
Al


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forma general se puede decir que la tensin de ruptura mide la presencia de agua
y slidos en suspensin. La evaluacin final de un aceite en trminos de
resultados de pruebas dielctricas, en la tensin de ruptura de un aceite es un
ndice de buen manejo y uso del mismo. Para aparato de prueba con electrodos
planos separados 2.5 mm la especificacin para aceite nuevo indica un valor de
30 kV mnimo.

Para aceite usado se toma un valor de 18 kV como aceite en malas condiciones y
25 kV o ms como aceite en buenas condiciones, aunque en la actualidad estos
valores dependen del equipo de que se trate, de acuerdo al voltaje de separacin
del mismo.

El aparato de prueba consiste en un transformador que proporciona el voltaje, con
un regulador de voltaje, un voltmetro y una copa de prueba. Esta tiene dos
electrodos planos con una separacin de 2.5 mm. La prueba se efecta llenando
la copa con aceite hasta quedar sumergidos los electrodos; entonces se aplica un
voltaje con un incremento sostenido de 3 kV/s hasta que ocurre un arco elctrico.
Se anota la lectura a la cual ocurri ruptura. A cada copa se le efectuaran tres
pruebas dejando reposar la muestra un minuto despus de cada prueba. Los
valores obtenidos se promedian y el valor obtenido del promedio ser el
representativo de la muestra. Y ser vlido si entre las lecturas no hay diferencia
mayor de 5 kV.

Si se analiza una muestra muy sucia, la copa debe lavarse con solvente
dielctrico, luego se calienta para eliminar la humedad del aire condensada
debido al enfriamiento por la evaporacin del solvente. Se puede verificar la
condicin de la copa realizando una prueba con gasolina seca, que debe dar un
valor mayor de 32 kV. Tambin se ha generalizado el uso de electrodos
semiesfricos, sin embargo en este caso el incremento constante de voltaje es de
0.5 kV/s y la especificacin es de 20 kV mnimo para aceite nuevo.
Aceite Degradados y Contaminados 10 - 28 kV
Aceite Carbonizados no Degradados 28 - 33 kV
Aceite Nuevo sin Desgasificar 33 - 40 kV
Aceite Nuevo Desgasificado 40 - 50 kV
Aceite Regenerado 50 - 60 kV

2. FACTOR DE POTENCIA

El factor de potencia es una prueba para evaluar la condicin del aceite desde el
punto de vista dielctrico. El factor de potencia es la medicin del coseno del
ngulo de prdidas. Mide las prdidas dielctricas a travs del aceite, lo cual
ayuda a evaluarlo de acuerdo a su contaminacin o deterioro. El factor depende
de la accin dipolar de los contaminantes y es mejor entre menor sea su valor
puesto que la naturaleza propia del aceite es no-polar.

Un requisito que debe cumplir un buen aceite es la ausencia de agua y otros
compuestos contaminantes para evitar la degradacin y la falla del aislante.

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Un factor de potencia alto encontrado en aceites aislantes que estn dentro de
transformadores sellados, se atribuye a la formacin de pequeas cantidades de
compuestos que conducen electrones. En estos compuestos siempre se han
encontrado trazas de cobre. La presencia de mercaptanos en el aceite que se usa
en cables y transformadores sellados produce una reaccin con el xido de cobre
(presentes en todas las superficies de cobre) y forma compuestos cuprosos
solubles en el aceite que elevan el factor potencia. Por lo mismo para que el factor
de potencia no se eleve rpidamente cuando un aceite est en operacin, ste no
debe de contener corrosivos. La especificacin para aceite nuevo es 0.05% a
25C y 0.3% a 100C. para aceites en servicio el criterio a seguir vara de acuerdo
al nivel de aislamiento y capacidad del transformador.

3. TENDENCIA A LA GASIFICACION

Entre las propiedades elctricas del aceite, la nica que est afectada por el tipo
de hidrocarburo que lo constituye es la tendencia a gasificar. Los aceites con un
contenido adecuado de aromticos, al ser sometidos a un campo elctrico tienen
la cualidad de reabsorver el gas formado mientras que los aceites con un
contenido menor de dichos aromticos se caracteriza por una emisin continua de
gas, lo cual se vuelve crtico tratndose de equipo elctrico.

Todos los aceites bajo tensin elctrica apreciable forman un producto slido
llamado cera X. Este material fomenta la gasificacin aumentando el factor de
potencia, aunque hasta ahora no se ha determinado como lo efecta. Por esto no
es deseable la formacin y presencia de esta cera X. An cuando no hay
especificacin para esta prueba, se considera que el aceite debe absorber
hidrgeno.

4. RESISTIVIDAD

La resistividad o resistencia especfica, es la relacin de un gradiente de potencial
de corriente directa en volts por centmetro cuadrado en un instante dado de
tiempo, bajo condiciones preescritas, esto es numricamente igual a la resistencia
entre caras opuestas de un centmetro cbico de aceite. La resistividad de un
aceite es una medida de sus propiedades dielctricas. Una resistividad baja refleja
contenido de iones libres y partculas formadas de iones. De acuerdo a lo anterior
y como carece de especificacin, un aceite ideal sera aquel que tuviera un valor
mayor de 250 x 10
6
M-cm.

5. IMPULSO ELECTRICO

El valor de impulso elctrico en aceites aislantes es una propiedad dielctrica
especial. La habilidad de un aceite aislante para soportar sobrevoltajes transitorios
ha tomado gran importancia para determinar el uso en transformadores que
operan en alto voltaje. El valor aceptable de esta prueba an no se ha
establecido, pero se ha propuesto un valor de 145 kV mnimo.

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1.1.5 ANALISIS DE FURANOS Y GRADO DE POLIMERIZACION.

1.1.5.1 GRADO DE POLIMERIZACION.

El aislamiento slido usado en transformadores es una hoja de material hecha de
celulosa vegetal, el principal componente de la fibra de celulosa es la madera, en una
condicin seca, la madera contiene entre 40 y 50 % de celulosa, de 20 a 30 % de
Lignin y entre 10 y 30% de Hemicelulosa y polisacridos.

La celulosa es un polmero lineal compuesto de cadenas de glucosa anhidra individual
unidas en el primer y cuarto tomo de Carbn a travs de un enlace glucosdico, una
buena resistencia mecnica de la celulosa y sus derivados de la cual su utilidad
depende es debido a su naturaleza polimrica y fibrosa. El nmero de unidades
monomricas en el polmero es conocido como Grado de Polimerizacin (GP ), este
grado de polimerizacin se emplea para conocer la calidad del papel y se usa como
una herramienta para determinar las condiciones de los Transformadores.

Cuando el papel es nuevo tiene un nmero de cadenas entre 1000 y 1500, pero
debido a los contaminantes como el agua, el calor y el oxgeno,el papel se torna
quebradizo o frgil, cambia su color a caf obscuro y el grado de polimerizacin cae a
valores entre 200 y 250.

Para papel Kraft con un GP entre 150 y 200, su resistencia mecnica se reduce a un
20% de su valor que tiene cuando nuevo, aqu se considera el final de la vida del
papel. Algunos autores consideran que con un valor de GP entre 900 a 500, la
resistencia del papel es prcticamente constante, pero con valores entre 500 y 200 de
GP la resistencia mecnica decrece en forma proporcional al GP.

Se supone que el GP inicia su envejecimiento o a decrecer, a temperaturas de 120C
y conforme sube se acelera su degradacin, alcanzando el fin de su vida cuando llega
a los 180-200C. Sin embargo no hay uniformidad y existen muchos mtodos para
determinar el GP y el fin de la vida del papel.

ANLISIS DE FURANOS POR EL METODO HPLC (HIGH PERFORMANCE LIQUID
CHROMATOGRAPHY).

Los Furanos son los productos que en mayor proporcin se presentan por la
degradacin de la celulosa del papel aislante, estos componentes se pueden encontrar
disueltos enel aceite aislante de los Transformadores en operacin.

En experimentos de envejecimiento acelerado, se ha encontrado que la formacin de
2-furfural, crece logartmicamente y est relacionado con el grado de polimerizacin, a
ms concentracin de 2-furfural se disminuye la fuerza de tensin del papel.
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Composicin de la celulosa

Descomposicin del papel en Furaldeidos

E n los estudios realizados se ha encontrado que el 2-furfural excede con su presencia la de
los otros furaldeidos y la generacin es mayor cuando el GP es menor de 400, se ha
encontrado que la presencia de agua y oxigeno acelera la generacin de 2-furfural. El
promedio de incremento es ms crtico cuando se tiene un valor crtico de GP de alrededor de
200, donde el papel pierde toda su resistencia mecnica y es susceptible de dao.

Se ha encontrado que los niveles de furanos son generalmente menor a 0.1 ppm y este valor
debe de mantenerse durante la vida del transformador, sin embargo, en muchas unidades
viejas, se han encontrado niveles arriba de 1 ppm y en otros valores mayores de 10 ppm. Sin
embargo no hay una gua exacta de interpretacin de valores.

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Otra forma de medir los furanos en el aceite es la de g/kg, criterio en el que se basan
muchos prestadores de servicio para determinar el % de vida residual de los
transformadores.

CRITERIOS DE EVALUACIN.

Como se mencion en el resumen, el mtodo directo para evaluar el grado de polimerizacin
del papel implica tomar muestras del mismo, disolverlas en un solvente adecuado y medir la
viscosidad de la solucin. Mediante ecuaciones matemticas se relaciona dicha viscosidad
con la longitud de las cadenas de celulosa o grado de polimerizacin.

Sin embargo, los furanos resultan del rompimiento de las cadenas de celulosa, por lo cual es
de esperarse una relacin directa entre la concentracin de furanos y la cantidad de cadenas
rotas que disminuye el grado de polimerizacin, lo cual se traduce en prdida de las
propiedades mecnicas del papel, aumentando as la probabilidad de falla.

Chendong ha intentado relacionar el contenido de 2furfural con el grado de polimerizacin del
papel (DP) y su ecuacin puede ser utilizada para proveer una aproximacin del (DP) como
sigue:
Si el DP 800, el papel se encuentra en buenas condiciones
Si DP 800 400, media vida
Si DP 400 ltimo tercio de vida.

Sin embargo, siempre que sea posible, es conveniente verificar estos valores obteniendo
datos directos de muestras tomadas del papel aislante.

Otro criterio de evaluacin est dado por Griffin P.J ., tomando como base la concentracin de
2furfural, como sigue:
Aislamiento normal 100 g/kg
Media vida 100 1000 g/kg
ltimo tercio de vida 1000 g/kg.

Cuando el valor de 2furfural sea mayor de 1000 g/kg, se sugiere realizar estudios
complementarios; por ejemplo, grado de polimerizacin (DP) tomando muestras del papel.
Para un envejecimiento normal, el incremento en la concentracin anual de 2furfural
debe ser 50 g/kg.

Conviene hacer notar que no es posible saber si los compuestos furnicos provienen de un
rea pequea del aislamiento sometida a temperaturas altas o de un rea grande sometida a
temperaturas bajas. Esto slo se verifica abriendo el transformador y realizando un perfil de
determinaciones a lo largo y ancho de las bobinas. No obstante, el riesgo de fallas se
presenta en cualquiera de los dos casos.

Como hemos observado, estos son mtodos nuevos que se tiene que seguir practicando y
analizando sus resultados para poder dictaminar con mayor certeza el estado que guardan
los aislamientos de los transformadores, en este caso ms enfocado al papel aislante y su
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vida residual, sin embargo no es posible determinar este porcentaje de vida residual en los
transformadores, ya que inexplicablemente se han encontrado papeles de equipo en
operacin donde ya son prcticamente almidones y los transformadores continan en
operacin.

1.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

1.2.1 PRUEBAS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN TRANSFORMADORES DE
POTENCIA

A manera de introduccin, en este tema se tratar de describir los procedimientos
recomendados, mostrando tablas y grficas con valores tentativos y no determinantes para la
medicin de la resistencia de aislamiento en Transformadores de Potencia, ya que sta se
obtendr de acuerdo a la experiencia de la persona y de las pruebas peridicas a que se
somete el equipo durante sus mantenimientos programados. El objetivo que se pretende
con este tema es el de proporcionar los elementos necesarios para unificar los criterios, en la
determinacin de las condiciones que guardan los materiales que integran los aislamientos de
los equipos elctricos, mediante la prueba llamada Resistencia de Aislamiento.

Para ello se define y describe en trminos generales la Resistencia de Aislamiento; se
revisan los factores que la afectan o cambian, y se recomienda el uso de mtodos y
conexiones para medirla, junto con las precauciones necesarias para evitar resultados
errneos.

Adicionalmente se sealan bases para interpretar los resultados de la prueba y se presentan
datos para la obtencin de valores mnimos recomendables tentativos y no determinantes
para la toma de decisiones, como ya se mencion en prrafos anteriores.

DEFINICION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Aqu haremos un pequeo parntesis para recordar dos conceptos que ya conocemos, mas
es bien importante recordarlos para tenerlos presentes y entender el significado de las
pruebas que se realizan con los siguientes equipos que vamos a estudiar.

Aislante es todo aquel material que se opone al paso de la corriente o flujo de electrones
cuando se aplica en l una diferencia de voltaje.

Se denomina dielctrico al material mal conductor de electricidad, por lo que puede ser usado
como aislante elctrico, adems si es sometido a un campo elctrico externo a el mismo, en
este material se crea un campo elctrico interno a diferencia de los materiales aislantes con
los cuales suelen confundirse. Todos los materiales dielctricos son aislantes, pero no todos
los aislantes son dielctricos.

Algunos ejemplos de este tipo de materiales, son el vidrio, la cermica, la cera, la goma, el
papel, la madera seca, la porcelana, algunas grasas para uso industrial, la baquelita. Algunos
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de los gases que se emplean como dielctricos son el aire, el nitrgeno y el haxafluoruro de
azufre.

Se define como la resistencia en mega-ohm que ofrece un aislamiento al aplicarle un voltaje
de corriente directa durante un tiempo dado, medido a partir de la aplicacin del mismo; como
referencia se utilizan los valores de 1 - 10 min.
CORRIENTE DE AISLAMIENTO

A la corriente resultante de la aplicacin del voltaje de corriente directa de un aislamiento, se
le denomina corriente de aislamiento y consiste de dos componentes principales:

a) La corriente que fluye dentro del volumen de aislamiento.

b) La corriente que fluye sobre la superficie del aislamiento y que se conoce como
corriente de fuga. Esta corriente al igual que la de conduccin, permanece constante y
ambas constituyen el factor primario para juzgar las condiciones de un aislamiento.

La corriente que fluye dentro del volumen de aislamiento consta de:

a.1 CORRIENTE CAPACITIVA.

Es una corriente de magnitud comparativamente alta y de corta duracin, que
decrece rpidamente a un valor despreciable (generalmente en un tiempo
mximo de 15 segundos) conforme se carga el aislamiento, y es la responsable
del bajo valor inicial de la resistencia de aislamiento. Su efecto es notorio en
aquellos equipos que tienen capacitancia alta, por ejemplo, en cables de
potencia de grandes longitudes.

a.2 CORRIENTE DE ABSORCION DIELECTRICA.

Esta corriente decrece gradualmente con el tiempo, desde un valor
relativamente alto, a un valor cercano a cero, siguiendo una funcin
exponencial. Generalmente los valores de resistencia obtenidos en los primeros
minutos de una prueba, quedan en gran parte determinados por la corriente de
absorcin. Dependiendo del tipo y volumen del aislamiento, esta corriente tarda
desde unos cuantos minutos a varias horas en alcanzar un valor despreciable;
sin embargo, para efectos de prueba de megger puede despreciarse el cambio
que ocurra despus de 10 minutos.

a.3 CORRIENTE DE CONDUCCION IRREVERSIBLE

Esta corriente fluye a travs del aislamiento y es prcticamente constante y
predomina despus que la corriente de absorcin se hace insignificante.

ABSORCION DIELECTRICA

La resistencia vara directamente con el espesor del aislamiento e inversamente al rea del
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mismo; cuando repentinamente se aplica un voltaje de corriente directa a un aislamiento, la
resistencia se inicia con un valor bajo y gradualmente va aumentando con el tiempo hasta
estabilizarse.

A la curva obtenida cuando se grafican valores de resistencia de aislamiento contra tiempo,
se le denomina curva de absorcin dielctrica y su pendiente indica el grado relativo de
secado o suciedad del aislamiento. Si el aislamiento est hmedo o sucio se alcanzar un
valor estable en uno o dos minutos despus de haber iniciado la prueba y se obtendr una
curva con baja pendiente.

INDICE DE ABSORCION Y POLARIZACION

La pendiente de la curva de absorcin dielctrica puede expresarse mediante la relacin de
dos lecturas de resistencia de aislamiento, tomadas a diferentes intervalos de tiempo durante
la misma prueba. A la relacin de 60 s a 30 s se le conoce como ndice de absorcin, y a la
relacin de 10 minutos a 1 minuto como ndice de polarizacin.

El ndice de polarizacin es muy til para la evaluacin del estado del aislamiento de
devanados de generadores y transformadores, y es indispensable que se obtenga justo antes
de efectuar una prueba de alta tensin en mquinas rotatorias.

FACTORES QUE AFECTAN LA PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

A menos que las mediciones de resistencia y absorcin dielctrica se realicen con suma
habilidad, se presentarn fluctuaciones importantes provocadas por factores que se
expondrn en los prrafos siguientes. Cada uno de esos factores puede ser causa de
grandes errores en la medicin de la resistencia de aislamiento, los cuales no deben
considerarse como problemas del aparato de medicin.

EFECTO DE LA CONDICION DE LA SUPERFICIE DEL AISLAMIENTO

Las sustancias tales como carbn, polvo o aceite, depositadas en las superficies aislantes
pueden disminuir la resistencia de aislamiento. Este factor es particularmente importante
cuando se tienen superficies aislantes relativamente grandes, expuestas al ambiente.

El polvo depositado sobre las superficies aislantes ordinariamente no es conductor cuando
est seco, pero cuando se expone a la humedad se vuelve particularmente conductor y
decrece entonces la resistencia de aislamiento, por lo que se deber eliminar toda materia
extraa que est depositada sobre el mismo, antes de efectuar la prueba.

EFECTO DE LA HUMEDAD

Una gran parte de los materiales utilizados en los sistemas de aislamiento como son el
aceite, el papel, el cartn y algunas cintas, son higroscpicos y por tanto capaces de absorber
humedad y ocasionar una reduccin en la resistencia de aislamiento.

Actualmente se construyen equipos elctricos con aislamientos que no absorben humedad,
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pero en caso de que la temperatura del devanado alcance un valor igual o inferior a la de
punto de roco, se puede formar una pelcula de humedad sobre la superficie del aislamiento
y as disminuir su resistencia. Este fenmeno se presenta en las boquillas de los
transformadores cuando se tiene alta humedad en el ambiente, y el problema es ms grave si
la superficie est contaminada.

EFECTO DE LA TEMPERATURA

La resistencia del aislamiento vara inversamente con la temperatura en la mayora de los
materiales aislantes. Para comparar apropiadamente las mediciones peridicas de
resistencia de aislamiento, es necesario efectuar las mediciones a la misma temperatura, o
convertir cada medicin a una misma base. Esta conversin se efecta con la siguiente
ecuacin:

Rc =Kt x Rt - - - - (1)

Rc = Resistencia de aislamiento (en megohms) corregida a la temperatura base.

Rt = Resistencia de aislamiento a la temperatura que se efectu la prueba.

Kt = Coeficiente de correccin por temperatura.

Las bases de temperatura recomendadas por los Comits de Normas son de 40C en
mquinas rotatorias, 20C para los transformadores y 15.6C para cables.

Para los dems equipos, como interruptores, apartarrayos, boquillas pasamuros, etc., no
existe temperatura base, ya que la variacin de la resistencia de aislamiento con respecto a la
temperatura no es estable.

Debido a que las caractersticas de temperatura de los materiales aislantes varan con el tipo
de combinacin de los materiales, cada equipo tiene sus propios factores de correccin por
temperatura, los cuales se pueden obtener efectuando dos pruebas sucesivas de absorcin a
dos temperaturas diferentes.

Estas pruebas deben realizarse poco despus de poner el equipo fuera de servicio y
posteriormente cuando el equipo se ha enfriado a una temperatura considerablemente
menor.

Como se puede observar es muy importante la medicin de temperatura al realizar pruebas
de resistencia de aislamiento en equipo elctrico primario. Esta temperatura deber ser la del
equipo bajo prueba y no la del medio ambiente.

POTENCIAL DE PRUEBA APLICADO

La medicin de la resistencia de aislamiento es en s misma, una prueba de potencial y debe
por lo tanto restringirse a valores apropiados que dependen de la tensin nominal de
operacin del equipo que se va a someter a la prueba y de las condiciones en que se
encuentra su aislamiento. Esto es importante particularmente para mquinas pequeas o de
baja tensin y para transformadores con su aceite aislante, que se encuentren hmedos.
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Si la tensin de prueba es alta, se puede provocar fatiga en el aislamiento.

Los potenciales de prueba ms comnmente utilizados son de 500 a 5000 volts de corriente
directa.

EFECTO DE LA DURACION DE APLICACION DE VOLTAJE DE PRUEBA

Este efecto tiene importancia notable en el caso de las mquinas rotatorias grandes y en
transformadores de potencia con aislamiento en buenas condiciones, sin embargo, en el
caso de interruptores, apartarrayos y cables de pequea longitud, este efecto carece de
importancia y por lo tanto, difiere de los primeros en que es recomendable efectuar las
pruebas con duracin mayor de 1 minuto.

EFECTO DE LA CARGA RESIDUAL

Un factor que interviene en las mediciones de resistencia de aislamiento y absorcin
dielctrica es la presencia de carga previa en el aislamiento. Esta carga puede originarse
porque el equipo trabaja aislado de tierra o por la aplicacin del voltaje de C.D. en una prueba
anterior. Por tanto, es necesario que antes de efectuar las pruebas se descarguen los
aislamientos mediante una conexin a tierra.

EFECTO DEL ENVEJECIMIENTO

En el caso de aislamientos con aglutinantes semislidos, se presenta un proceso de curado
con el tiempo, el cual provoca un aumento en la corriente de absorcin que toma el
aislamiento y por lo mismo un decremento de la resistencia de aislamiento con el aumento de
edad. Adicionalmente, con la edad algunos aislamientos pueden desarrollar fracturas, lo cual
aumenta la corriente de fuga.

USO DE LA GUARDA

Generalmente todos los aparatos megger con rango mayor de 1000 megaohm estn
equipados con terminal de guarda. El propsito de esta terminal es el de contar con un medio
para efectuar mediciones en mallas de tres terminales, en tal forma que pueda determinarse
directamente el valor de una de las dos trayectorias posibles. Adems de esta finalidad
principal, dicha terminal hace posible que el megger se utilice como una fuente de voltaje de
corriente directa con buena regulacin, aunque con capacidad de corriente limitada.

Concretamente puede decirse que la corriente de fuga de todo componente de un sistema de
aislamiento conectada a la terminal de guarda no interviene en la medicin. As, en el caso
del (diagrama 7.2.2) usando las conexiones indicadas, se medir la resistencia r
12

directamente, ya que las otras dos no entran en la medicin por estar conectada la terminal 3
a guarda.
Al


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Diagrama 7.2.2

Al usar la terminal de guarda, particularmente en el caso de los instrumentos accionados con
motor, o los de tipo rectificador, deber tenerse seguridad de que no existen posibilidades de
que se produzca un arco elctrico entre las terminales del equipo bajo prueba, conectadas a
guarda y tierra. Tal situacin podra causar arqueo en el conmutador del generador del
instrumento.

INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL USO DEL MEGGER

a)
Voltaje Nominal del probador Voltaje Nominal de corriente alterna
del equipo que se va a probar
100 y 200 volts Hasta 100 volts, incluye algunos tipos
de sealizacin y control
500 volts De 100 volts en adelante

MEDIDAS DE SEGURIDAD AL UTILIZAR EL MEGGER

Antes de retirar cualquier equipo para efectuar pruebas se deber contar con la libranza
respectiva. Se debern tomar las precauciones necesarias para asegurar que no se pueda
energizar el equipo bajo prueba. Es muy importante delimitar el rea de trabajo.

Se debern efectuar pruebas para verificar que no se tienen voltajes inducidos; conecte sus
tierras.
Si es necesario desconectar el neutro o alguna otra conexin a tierra; asegrese antes de
que no este fluyendo corriente.
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Al conectar la terminal del Megger y al operarlo, se deber usar guantes aislantes. Verificar
que las conexiones se efecten correctamente y evitar el contacto con ellas durante la
prueba.

Al efectuar pruebas de absorcin en equipos con un volumen grande de aislamiento, se
deber tomar la precaucin de descargarlo de toda corriente capacitiva y de absorcin
despus de la prueba y antes de remover las terminales de prueba.

METODOS DE MEDICION

Existen tres mtodos prcticos para medir la resistencia de aislamiento mediante megger.

1. Mtodo de tiempo corto o lectura nica.

2. Mtodo tiempo-resistencia o absorcin dielctrica.

3. Mtodo de voltajes mltiples.

METODO DE TIEMPO CORTO

Este mtodo consiste en conectar el Megger a travs del aislamiento que se va a probar,
operarlo durante un tiempo corto y registrar la lectura final.

Este mtodo es bueno para una prueba de rutina rpida. Anteriormente exista confusin
respecto a cundo detener la prueba, puesto que generalmente el valor de la resistencia
aumenta con el tiempo; sin embargo, esto nicamente tiene importancia para aquellos que
estn interesados en el valor exacto en el momento de efectuar la prueba. Actualmente se
considera que el valor preciso es menos importante que la tendencia de las lecturas
efectuadas peridicamente.

Para fines de normalizacin se recomienda aplicar voltaje de prueba durante 60 segundos,
con el fin de poder efectuar comparaciones bajo la misma base con los datos de prueba
existentes y futuros. Este mtodo tiene su principal aplicacin en equipos pequeos y en
aquellos que no tienen una caracterstica notable de absorcin, como son los interruptores,
apartarrayos, cables, etc.

METODO TIEMPO-RESISTENCIA O ABSORCION DIELECTRICA

Este mtodo consiste en aplicar el voltaje de prueba durante un perodo de 10 minutos,
tomando lecturas a intervalos de 1 minuto. En el caso de meggers accionados manualmente
se aplica el voltaje durante 1 minuto y se toman lecturas a los 30 y 60 segundos. Su
aplicacin se basa en las caractersticas de absorcin del aislamiento y proporciona una
buena referencia para evaluar el estado de los aislamientos en aquellos equipos con
caractersticas de absorcin notable, como son las mquinas rotatorias y los transformadores
de potencia, sobre todo cuando no existe historial de pruebas anteriores.

METODO DE VOLTAJES MULTIPLES
Al


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Este mtodo tiene su principal aplicacin en la evaluacin del aislamiento de las mquinas
rotatorias y en menor grado para el de transformadores. Al igual que el mtodo anterior es un
auxiliar para evaluar los aislamientos cuando se carece de historial.
Este mtodo se apoya en el hecho de que conforme se aumenta el voltaje de prueba se
aumentan los esfuerzos elctricos sobre el aislamiento al aproximarse o superar las
condiciones de operacin. La influencia de los puntos dbiles del aislamiento en las lecturas
de resistencia adquirir mayor importancia hasta hacerse decisiva al sobrepasar cierto lmite.
Cuando esto ocurre se tendr una cada pronunciada en el valor de la resistencia de
aislamiento que se aprecia claramente al graficar las lecturas obtenidas contra el voltaje
aplicado.

Con los meggers accionados manualmente es ms prctico efectuar la prueba de 60
segundos, tomando lecturas a los 30 y 60 segundos. En el caso de los instrumentos
operados con motor o con rectificador se obtendrn mejores resultados si se efecta una
prueba a 10 minutos y se toma la lectura cada minuto.

Preferentemente los voltajes aplicados deben estar en relacin de 1 a 5 mayor, por ejemplo:
500 y 2500 volts. Segn la experiencia a la fecha, un cambio de 25% en el valor de la
resistencia de aislamiento para una relacin de voltajes de 1 a 5 generalmente se debe a la
presencia excesiva de humedad u otros contaminantes.

APLICACION DE LA PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO A
La medicin de la resistencia de aislamiento ha sido utilizada como la prueba ms comn
para determinar las condiciones de los aislamientos de un transformador, siendo de gran
ayuda para deteccin de humedad, condiciones del aceite y daos en elementos aislantes.
Esta prueba es de gran utilidad para darse una idea rpida y confiable de las condiciones del
aislamiento total del transformador bajo prueba.

PREPARACION DEL TRANSFORMADOR PARA LA PRUEBA

a) Librar terminales completamente, desconectando todas las terminales de boquillas. En
caso de que el transformador tenga salidas con cable subterrneo, se recomienda
efectuar la prueba con todo y cables o sea desde el transformador hasta el interruptor.
Cuando se requiera probar cables y transformador por separado se har necesario
desconectar terminales, con las precauciones debidas.

b) Asegurarse que el tanque del transformador est slidamente aterrizado.
c) Drene todas las cargas estticas que puedan estar presentes en los devanados al inicio
de cada una de las pruebas.
d) Desconectar los neutros de los devanados.
e) Colocar puentes entre las terminales de las boquillas del devanado primario, del
secundario y del terciario, si este es el caso.
f) Limpiar perfectamente la porcelana de las boquillas.
g) Poner especial cuidado en que no haya cambios bruscos de temperatura mientras dure
la prueba. Preferentemente, efectuar las pruebas si la humedad relativa es menor del
Al


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65%.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA

Al efectuar pruebas con megger en los transformadores, existen diferentes criterios en cuanto
a la terminal de guarda. Aqu se incluyen pruebas con o sin guarda, y quedar a juicio del
personal responsable el seleccionar las que sean de su utilidad de acuerdo con las pruebas
realizadas con anterioridad al equipo.

Para cada una de las conexiones que se indican, a continuacin se efectuarn las pruebas
con una duracin de 10 minutos y se registrarn las lecturas a 30 y 60 segundos, as como a
2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10 minutos. Se usar el mximo voltaje de prueba del megger tomando
en consideracin el voltaje nominal del devanado del transformador sometido a prueba. Se
tomarn las lecturas de temperatura del aceite, temperatura ambiente y humedad relativa
registrndose en la hoja de prueba.

Los diagramas de conexiones para transformadores de 2 y 3 devanados y
autotransformadores se indican en las figuras de la 7.2.3 a la 7.2.10, as como sus
respectivas hojas de prueba.

EQUIPOS MEGGER DE DIFERENTES GENERACIONES,
NOTE LA DIFERENCIA DE CONSTRUCCION.
(CORTESIA DE MEGGER)
Al


CENAC Celaya

DIAGRAMA 7.2.3
Al


CENAC Celaya

DIAGRAMA 7.2.4

Al


CENAC Celaya

DIAGRAMA 7.2.6

Al


CENAC Celaya

DIAGRAMA 7.2.8

NOTA: AGREGAR TABLA DE CORRECCION POR TEMPERATURA.
Al


CENAC Celaya

DIAGRAMA 7.2.10
Al


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INTERPRETACION DE LAS LECTURAS PARA EVALUACION DE RESULTADOS

A continuacin se darn algunas recomendaciones para auxilio del personal que efecta las
pruebas en la evaluacin de los resultados obtenidos en la prueba del megger. En ninguna
forma se pretende que sean sustitutivas del buen criterio y experiencia de la persona, ya que
se considera que para el anlisis correcto de las lecturas y la anticipacin de las fallas, se
requiere buen juicio y experiencia personal, factores bsicos que desafortunadamente
requieren tiempo y esfuerzo para adquirirlos.

En general las lecturas de resistencia de aislamiento debern considerarse como relativas a
menos que el nico inters sea el comprobar que los valores se mantengan por arriba de los
mnimos recomendados, lo cual representara un gran desperdicio de la informacin obtenida
de la prueba.

Como una confirmacin de la relatividad de una lectura aislada, existen casos en los que se
obtiene un valor alto de resistencia de aislamiento y sin embargo, existe una deficiencia
incipiente en la estructura aislante, o en el caso opuesto, en que el valor es bajo y el
aislamiento est en buenas condiciones, ya que la causa son fugas uniformemente
distribuidas de naturaleza inofensiva.

Tomando en cuenta esta relatividad de las lecturas nicas, es fcil opinar que la nica
manera de evaluar con cierta seguridad las condiciones del aislamiento de un devanado, es
mediante el anlisis de la tendencia de los valores obtenidos en las pruebas peridicas a que
se somete. Para facilitar este anlisis se recomienda graficar las lecturas obtenidas en las
pruebas peridicas que se realizan en sus mantenimientos programados ya sea semestral o
anualmente.

Para que el anlisis comparativo sea efectivo todas las pruebas debern hacerse al mismo
potencial, las lecturas debern corregirse a una misma base 20C y en lo posible bajo las
mismas condiciones.

Factores o Tabla de correccin para valores de Resistencia de Aislamiento:

C 0 5 10 15 20 25 30 35 40
Fac.
correc.
0.25 0.36 0.50 0.75 1.00 1.40 1.98 2.80 3.95

45 50 55 60 65 70 75 80
5.60 7.85 11.20 15.85. 22.40 31.75 44.70 63.50

Al


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COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
SI NO SE CORRIGE A 20 C, Y YA CORREGIDA

1.2.2. MEDICION DE PERDIDAS DIELECTRICAS

PRUEBAS CON EL EQUIPO FACTOR DE POTENCIA

La prueba de factor de potencia es en el momento actual, una buena herramienta para juzgar
con mayor criterio las condiciones de los aislamientos de los equipos elctricos, siendo
particularmente recomendada para la deteccin de degradacin, envejecimiento,
contaminacin de los mismos, pudindose afirmar que por estas caractersticas es ms
reveladora que la prueba de resistencia de aislamiento.

El propsito de esta prueba es detectar fallas peligrosas en aislamientos por el mtodo no
destructivo, antes de que ocurran y de esta manera prevenir interrupciones del servicio
elctrico, adems de permitir oportunamente el reacondicionamiento del aislamiento.

Debido a que no existen aislamientos perfectos, aunada a la corriente de carga puramente
capacitiva, siempre los atravesar una corriente que est en fase con el voltaje aplicado; a
esta corriente se le denomina de prdidas dielctricas.

En estas condiciones, el comportamiento de los dielctricos queda representado por el
diagrama (7.2.11).

Al


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Para ngulos entre 81.5 y 90 la I
t
es aproximadamente igual a I
c

Vi
c
= Vi
t
= 2 f cv
2

2
2 fcv
w
It
Ir
Cos
= =
| |
Amp Volt
Watts
VIt
W
= =

Para aislamiento con bajo factor de potencia, I
c
e I
t
son sustancialmente de la misma
magnitud y la componente de prdidas I
r
muy pequea, en estas condiciones el ngulo ( o )
es muy pequeo y el factor de potencia est dado entonces por:

FP =cos 0 =Seno y Prcticamente Tan o

Por lo anterior, el factor de potencia siempre ser la relacin de los watts de prdidas entre la
carga en volts-amperes y el valor obtenido de esta relacin ser independientemente del rea
o espesor del aislamiento y depender nicamente de la humedad, la ionizacin y la
temperatura.

El principio bsico de esta prueba es la deteccin de algunos cambios medibles en las
caractersticas de un aislamiento, que pueden asociarse con los efectos de agentes
destructivos como el agua, el calor y el efecto corona. En general un incremento apreciable
de las prdidas dielctricas en C.A., de volts-amperes o factor de potencia de un aislamiento,
es una indicacin clara de deterioro.
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EFECTOS DE LA TEMPERATURA EN EL FACTOR DE POTENCIA

Como es del dominio general, los valores del factor de Potencia se ven afectados por la
temperatura, variando esta de una manera directa en cuanto a la prueba del factor de
potencia, de ah la necesidad de ajustar los valores obtenidos a una temperatura base, la cual
por norma se ha establecido que sea de 20C. Esto es con el objeto de poder hacer
comparaciones y relacionar los valores obtenidos al mismo equipo en fechas anteriores.

Para estos ajustes o correcciones, el fabricante del equipo de prueba (DOBLE), da a conocer
una tabla donde relaciona los factores de conversin de diferentes equipos a la
temperaturabase de 20C, la cual se da a conocer en las tablas No. 7-1 y No. 7-2.
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Al


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FACTOR DE POTENCIA DOBLE TIPO M2H-D-12 KV

Es un equipo de c.a. diseado para pruebas de aislamiento elctrico en campo mediante
mediciones de prdidas dielctricas, corriente, factor de potencia y capacitancia, aplicando
voltajes de hasta 12 kV cuando el probador se conecta a una fuente de 120 V.c.a. 60 Hz y el
factor de potencia del espcimen bajo prueba se calcula midiendo corriente en mA y prdidas
en watts.

Tiene una capacidad mxima de 200 mA y se recomienda para probar boquillas, mufas,
aisladores, interruptores, apartarrayos, aceites aislantes, transformadores de instrumento,
transformadores de potencia de cualquier tamao y cables de longitudes aproximadas de
hasta 1000 pies. (305.4 m).

CARACTERISTICAS

Capacidad para efectuar pruebas a cualquier voltaje entre 2 y 12 kV a escala
completa.

Puede utilizarse en campo bajo condiciones de induccin electromagntica y
electrosttica.

Medios para efectuar pruebas a dispositivos aterrizados y sin aterrizar.

Instrumentos que permiten las lecturas directas del voltaje aplicado, corriente total de
carga, prdidas dielctricas y capacitancia.

Construccin robusta.

Dispositivo de seguridad para proteccin del equipo y del operador.

Un circuito de guarda que no requiere compensacin para uso general en
transformadores. Esto permite mediciones directamente de aislamiento a tierra y entre
devanados (CH, CL y CHL, etc.).

El equipo est integrado por 5 componentes: Probador (en dos unidades), cables de prueba
para alto voltaje, caja de accesorios y celda de prueba para lquidos aislantes.

Las dos unidades del probador constan de: Tablero de instrumentos que contiene el
voltmetro, medidor de corriente y watts, amplificador electrnico y otros componentes; as
como caja del transformador, el cual contiene los equipos necesarios utilizados para el control
y la alimentacin del alto voltaje que se aplica al espcimen.

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Figura 7.2.12
EQUIPO DE PRUEBA TIPO M2H Y ACCESORIOS
Al


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Figura 7.2.12b
EQUIPO DE PRUEBA TIPO M2H Y SU INDUCTOR
Al


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Figura 7.2.13
TABLERO DE CONTROL Y MEDICION DEL EQUIPO M2H

Figura 7.2.14
CAJ A DEL TRANSFORMADOR Y TABLERO DE CONTROL EQUIPO M2H
Al


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EQUIPOS DE LA NUEVA GENERACIN PARA REALIZAR
LA PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA.

CIRCUITO CANCELADOR DE INTERFERENCIA (ICC)

Las pruebas que se efectan en Subestaciones energizadas, pueden ser afectadas por
corrientes de interferencia debidas a la capacitancia del acoplamiento entre las terminales del
equipo bajo prueba y las lneas, buses o equipos energizados cercanos.

Este acoplamiento capacitivo se disminuye cuando el equipo a probar se desconecta de sus
terminales total o parcialmente.

Para Subestaciones de 230 kV los efectos de la corriente de interferencia son eliminadas
satisfactoriamente con el uso del switch de reversa que invierte la polaridad de la fuente de
alimentacin. En los casos de ausencia de interferencia electrosttica, las mediciones de
corriente y watts sern iguales en ambas posiciones del switch de reversa.
Cuando las corrientes electrostticas entran al circuito de medicin, las lecturas difieren en
cada posicin del switch de reversa.
Al


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El principio bsico de la tcnica de reversa consiste en sumas y restas vectorialmente, la
corriente de interferencia a la corriente del aislamiento bajo prueba, siendo el promedio de
estas lecturas el valor real.

FACTORES A CONSIDERAR CUANDO SE ANALIZA EL EFECTO DE LA
INTERFERENCIA ELECTROSTATICA EN LAS MEDICIONES

La corriente de interferencia circula por el cable (HV) y el devanado de alta tensin del equipo
de prueba, as como los cables (LV).

El efecto de la corriente de interferencia depende de la posicin del switch (LV) y de la
posicin fsica y cercana del equipo bajo prueba en relacin a las lneas, buses y equipo
energizado.

La influencia de la corriente de interferencia en la prueba no depende de su magnitud, sino de
la magnitud relativa con respecto a la corriente total del equipo bajo prueba as como a su
componente en fase con respecto a la corriente de prdidas de watts, de tal forma que en
equipos de alta capacitancia (transformadores de potencia) el efecto es menos que en
aquellos de baja capacitancia (interruptores).

Como la corriente total del equipo bajo prueba es generalmente mucho mayor que la
componente en fase con el voltaje de prueba, la diferencia entre lecturas de las dos
posiciones del switch de reversa son mayores cuando se miden los watts de prdida.

En ocasiones las lecturas fluctan por la oscilacin de la corriente de inferencia por accin del
viento, afectando notablemente la medicin de las prdidas en watts. Si esta condicin
persiste y permite tomar valores en ambas posiciones del switch de reserva, se debe tomar
como valor real el promedio de los valores mximos y mnimo que producen las fluctuaciones.

Si las fluctuaciones son excesivas los resultados no son confiables.

CUANDO UTILIZAR EL CIRCUITO CANCELADOR DE INTERFERENCIA

Utilizar el circuito cancelador cuando ocurran las siguientes condiciones:

Cuando se midan las prdidas en watts en cualquier posicin del switch de reversa, si el
control de ajuste de watts llega a su lmite o trmino de su carrera sin alcanzar una lectura
mnima.

Cuando una o ambas lecturas de watts en cualquiera de las posiciones del switch de reversa
no puedan obtenerse con el multiplicador de watts en el menor rango.

Cuando las lecturas en watts son grandes en ambas posiciones del switch de reversa una
polaridad positiva y la otra con polaridad negativa y la diferencia de sus magnitudes sea
menor de cuatro divisiones de la escala.

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PREPARACION DEL EQUIPO DE PRUEBA

TIPO M2H-D-12 KV

Instale el transformador sobre una superficie nivelada y coloque en la parte superior la caja de
medicin interconectndolas como se observa en la Fig. 7.2.12b, mediante el cable
preparado para tal fin.

Por seguridad del personal y del equipo, primeramente conecte la tierra del equipo
asegurndola con un giro de media vuelta a la derecha; al terminar las pruebas esta conexin
ser la ltima en retirarse en una secuencia inversa.

Verifique en el ICC se encuentre desconectado; inserte la clavija de la extensin de 120
Voltsc.a. en el receptculo localizando en el frente de la caja del transformador
encendindose la lmpara piloto verde como indicacin de que el suministro de VCA ha sido
conectado observndose una deflexin instantnea de la aguja del medidor de corriente y
watts analgico.

La terminal de alta tensin (HV) se insertar en el receptculo localizado en el lado derecho
de la caja de transformador hasta que quede perfectamente asegurado el arco de aluminio de
la terminal a la caja, con lo que se aterriza tambin la malla de blindaje del cable.

La extensin con switch de seguridad se inserta en el receptculo localizado en el lado
derecho de la caja del transformador. Este switch lo debe operar un ayudante que acta
como supervisor de seguridad.
Dos terminales de bajo voltaje (LV) son provistas para ser usadas en cualquiera de los
circuitos de medicin (tierra, guarda y UST) las que vienen identificadas por los colores azul y
rojo, insertndolas en el receptculo del color correspondiente al frente de la caja del
transformador.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA

El aparato se conecta al equipo bajo prueba. El gancho del cable de alta tensin (HV) se
conecta a una terminal del equipo bajo prueba y la otra terminal de dicho equipo a travs del
cable de baja tensin (LV). (Ver figura 7.2.15).

Al


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Figura 7.2.15
CIRCUITOS DE PRUEBA DEL EQUIPO M2H-D

FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO MARCA DOBLE M2H-D-12-KV

Antes de proceder a efectuar las conexiones para realizar la prueba, asegurarse que el
equipo que se va a probar est des-energizado, descargado y aislado completamente del
sistema.

El gancho del cable de alta tensin (HV) se conecta a la terminal del equipo a probar.

El cable y/o los cables de baja tensin (LV) se deben conectar a las terminales del equipo
bajo prueba de acuerdo con la prueba que se quiera realizar (GROUND, GUARD, UST) as
como las conexiones externas necesarias.

PREPARACIN DE CONTROLES DEL EQUIPO DE PRUEBA

El control de voltaje se gira en contra de las manecillas del reloj hasta el tope, con lo
cual el voltaje de prueba corresponder a un valor cero.

El interruptor del circuito se pasar a la posicin de encendido "ON".

Al


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El switch selector estar en la posicin intermedia (CHECK).

El switch reversible deber estar en una posicin extrema ya que en la posicin central
desconectar la alimentacin del equipo de prueba y este no funcionar.

El switch multiplicador de corriente deber estar en el multiplicador ms alto (100).

El switch multiplicador de watts estar en el multiplicador ms alto (1 K).

El switch ICC debe estar en posicin OFF.

El switch LV se coloca en la posicin deseada.

El control de ajuste del medidor (METER ADJ ) se debe girar hasta el tope en sentido
contrario a las manecillas del reloj.

Se energiza el equipo bajo prueba.

Los switch de seguridad se cierran con lo cual se encendern los focos piloto de color mbar
y rojo respectivamente.

Vigilando el voltmetro, el operador elevar gradualmente el voltaje a 10 kV girando la perilla
de control de voltaje en el sentido de las manecillas del reloj. (El voltmetro indica el voltaje
aplicado al equipo bajo prueba).
Si el interruptor general de alimentacin del equipo de prueba se dispara antes de llegar a 2
kV indicados en el voltmetro del aparato, el equipo bajo prueba estar fuera del rango del
equipo de prueba. (La capacidad del aparato de prueba no es suficiente para realizar la
prueba), si el interruptor se dispara entre 2 y 10 kV, la prueba deber realizarse a un voltaje
menor de 10 kV para adecuar la capacidad del equipo de prueba.

NOTA: El equipo de prueba M2H est equipado con un dispositivo especial de
seguridad el cual previene que sea aplicado alto voltaje inmediatamente
despus que ha sido abierto el switch local del operador, en otras palabras, una
vez abierto el switch local (o si accidentalmente se desconectasen las
terminales de voltaje o tierra). El voltaje aplicado se abate a cero y no podr
restablecer sino hasta que el control de voltaje se ha regresado completamente
a la izquierda hasta cero.

Se verifica el equipo de prueba.

Con el voltaje de prueba y el selector en posicin CHECK, la aguja de medicin de watts y
corriente se ajusta a 100% mediante la perilla (METER ADJ ).

Se coloca el switch de reversa en su otra posicin extrema "ON" para invertir la polaridad del
voltaje de la fuente.

Se verifica de nuevo el 100% de la escala anterior. Si la lectura ha cambiado ms de una
divisin, deber ajustarse con el control METER ADJ .
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El ajuste final deber ser tal que la lectura promedio para ambas polaridades del switch
reversible sea 100.

LECTURA Y REGISTRO DE LOS MILIAMPERES

Se mueve el switch selector de la posicin intermedia CHECK hacia el lado del multiplicador
de corriente (I).

Se gira el selector multiplicador de corriente (empezando con la escala ms alta) hacia la
izquierda hasta obtener un valor en el cual la mxima deflexin de la aguja quede lo ms
cercano al centro de la escala, efectundose la primera lectura.

El switch de reserva se coloca en su otra posicin extrema "ON" y una segunda lectura (sin
modificar la posicin del multiplicador de corriente) se efectuar. El promedio de estas dos
lecturas se multiplica por el multiplicador de corriente seleccionado y este producto ser la
corriente calculada, que se anotar en el formato correspondiente.

NOTA: Estas dos lecturas de corriente encontradas debern ser razonablemente
similares y el multiplicador de corriente el mismo para cada caso, si no es as
podra ser indicio de presencia excesiva de interferencia.

LECTURA Y REGISTRO DE LOS WATTS

El switch selector se mueve hacia el lado derecho (multiplicador de watts (W)), el multiplicador
de corriente debe permanecer en la misma posicin y el switch multiplicador de watts deber
estar en la posicin del mayor rango.

El control WATTS ADJ , se gira en el sentido en que se observe un decremento de lectura
registrada en la cartula, hasta el valor mnimo.
Se reduce sucesivamente el multiplicador de watts hasta en tanto se obtenga la mnima
lectura lo ms cercano posible a la mitad de la escala.

Se reajusta el control WATTS ADJ , para asegurarse que el valor obtenido es el mnimo.

Obtenida esta mnima lectura, se verifica su polaridad con la perilla identificada como
(polarity) la cual al ser girada lentamente en sentido de las manecillas del reloj, se deber
fijar la atencin hacia donde tiende a desviarse la aguja; si es hacia la izquierda la lectura
obtenida se considerar positiva y si es hacia la derecha se considerara positiva y si es hacia
la derecha, se considerar negativa.

Deber registrarse la lectura obtenida con su signo. Inmediatamente despus cambie el
switch de reserva a su siguiente posicin extrema y ajuste de nuevo la mnima lectura
conservando el mismo multiplicador de la lectura anterior; una vez establecida verifique su
polaridad. Si las dos lecturas obtenidas son positivas, smelas y divdalas entre dos y esta
ser la que registre en el rengln de los watts.

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De lo contrario, si una lectura es positiva y otra negativa, haga la resta y divida el valor
obtenido entre dos y esa ser la lectura anotada en el formato de prueba.

Anote as mismo el multiplicador obtenido con estos valores (que deber ser el mismo para
ambos casos).

NOTA: En caso que el aparato est provisto de indicador de polaridad automtico y la
lectura del medidor sea de dos divisiones o menos, la polaridad se deber
checar como sigue:

1. Con la perilla del ajustador de watts incremente el valor de la lectura a un valor
mayor de dos divisiones.

2. Gire en sentido de las manecillas del reloj la perilla del ajustador del medidor de
watts.

3. Observe y registre la polaridad que marque el medidor.

REGISTRO DE LA CAPACITANCIA

Para este clculo, el contador de picofaradios deber leerse adems de los watts anotados
en los pasos anteriores y deber multiplicarse el promedio de estas dos lecturas, por el factor
que seale la casilla CAP MULT ubicada arriba del selector CHECK.

NOTA:El valor de capacitancia registrado se prueba con el valor calculado utilizando la
constante del equipo multiplicada por la corriente leda, a travs de la siguiente
frmula:
I =2t fcv
2

os picofaradi mA X K
fv
I
c = = =
2
2

2
2
1
fv
K
=

I = mA ledos en Miliamperes

v = Voltaje de prueba en volts.

f = Frecuencia del voltaje de la fuente de alimentacin (60 Hz)

t = 3.1416

k = constante del equipo.

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NOTA: Para pruebas efectuadas a 10 000 Volts la constante k=265.

Regresar los controles a su posicin original.

El switch selector se regresa a su posicin intermedia (CHECK).

El control de voltaje se gira para regresar a cero el voltaje de prueba.

El switch multiplicador de watts se gira a la izquierda hasta su tope (mximo multiplicador).

El switch multiplicador de corriente se gira a la derecha hasta su tope (mximo multiplicador).

Los dos switch de seguridad se abren, apagndose las seales de las lmparas roja y mbar
y encendindose la lmpara verde.

CALCULO DEL FACTOR DE POTENCIA AL EQUIPO PROBADO

El factor de potencia en porcentaje, se calcula de acuerdo con la expresin:

MICROAMPS
WATTSX
MILIAMPS
WATTSX
FP
000 , 10 10
% =

OPERACION DEL CIRCUITO CANCELADOR DE INTERFERENCIA (ICC)

Proceda como sigue:

Coloque el switch ICC en posicin fuera (OFF).

Determine el multiplicador de corriente apropiado para el equipo bajo prueba,
realizando una prueba preliminar de la manera normal para ambas polaridades.

Coloque el switch selector en la posicin de watts.

Coloque el multiplicador de watts en el rango ms alto, para el particular multiplicador
de corriente anterior.

Gire el control de voltaje en sentido contrario de las manecillas del reloj hasta que
tope.

El interruptor de la alimentacin switch de reversa, switch de seguridad del operador y
extensin, deben de estar en posicin de conectado durante los ajustes del ICC.

Coloque el ICC en posicin bajo (LOW), ajuste ambos controles del ICC, hasta
obtener una lectura mnima en el medidor de corriente y watts, gire el selector de
multiplicador de watts menores, ajustando los controles del ICC, hasta obtener un
balance preciso.

Al


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Si la lectura inicial rebasa el valor mximo de la escala y no se puede obtener una
lectura mnima, gire el control de ajuste del medidor (MED ADJ ) para obtener una
lectura dentro de la escala; posteriormente con los controles del ICC, obtenga una
lectura mnima inicial, despus gire el ajuste del medidor (MED ADJ ) en el sentido de
las manecillas del reloj para incrementar la lectura a un valor mximo. Termine los
ajustes del ICC hasta obtener un balance preciso como se indica en el prrafo
anterior.

En el caso de que en la posicin baja (LOW) del ICC no se logre cancelar la
interferencia, cmbiese a (HIGH) alta.

Repita la prueba al equipo de la manera normal con el switch ICC en posicin de bajo
(LOW) o alta (HIGH) segn se seleccion en el paso anterior.

NOTA: Siempre que se utilice el "ICC" antelo en el formato como referencia.

Los controles del "ICC" deben ser rebalanceados cada vez que las conexiones de la
prueba o la posicin del switch (L.V) sean cambiadas.

Siempre que el "ICC" no se utilice debe estar desconectado.

INDUCTOR RESONANTE

El inductor resonante se muestra en la figura 7.2.15 conectado al factor de potencia y
consiste en un reactor de ncleo de hierro con entrehierro ajustable, y fue diseado para
ampliar el rango del factor de potencia, pues disminuye los requerimientos de la fuente de
suministro. El inductor tiene capacidad para resonar con capacitancias desde 0.01 hasta 1.0
microfarads. Con la utilizacin del inductor es posible la prueba de cables de potencia largos,
mquinas elctricas rotatorias y otros equipos con capacitancias grandes. Utilizando el
inductor las prdidas que puede medir el equipo de prueba estn limitadas a 2000 Watts a 10
KV por lo que el rango de 1.0 microfarad slo se puede utilizar en equipos con bajas prdidas
como cables aislados con papel, capacitores de potencia, etc., los otros equipos como
mquinas elctricas rotatorias y cables de potencia pueden ser probados a voltajes menores
dependiendo de su factor de potencia.

La figura 7.2.16 representa un diagrama esquemtico simplificado, en el que muestra el
inductor conjuntamente con el equipo de factor de potencia; el inductor se conecta en paralelo
con el equipo bajo prueba y con el circuito de medicin, sin embargo este ltimo est
conectado para medir la corriente del equipo bajo prueba, pues la corriente que toma el
inductor resonante retorna a la fuente sin afectar la medicin.
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Figura 7.2.16
DIAGRAMA SIMPLIFICADO DEL FACTOR DE POTENCIA Y EL INDUCTOR RESONANTE

PROCEDIMIENTO DE OPERACION DEL INDUCTOR RESONANTE

El inductor resonante se conecta a la caja del transformador del equipo de prueba por medio
de un cable de alta tensin de 2.5 metros de largo, el cable de alta tensin del equipo de
prueba se conecta entre el inductor resonante y el equipo bajo prueba. Los receptculos para
los cables de alta tensin se encuentran en la parte posterior del inductor resonante.
El inductor resonante viene equipado con un sujetador para el ncleo a fin de reducir el ruido
y disminuir la vibracin, siendo esto ltimo lo ms importante tanto para variar el entrehierro
del ncleo como para la sujecin o liberacin del mismo, adems, se suministra una
manivela, encontrndose el primer control en la parte superior y el segundo al frente, con un
giro de 180 grados a la izquierda o a la derecha se sujeta o libera el ncleo.

Si el valor de corriente a 10 kV o el voltaje de prueba es conocido por ejemplo tomado de una
prueba anterior, el inductor resonante se puede ajustar aproximadamente de acuerdo a la
tabla que se encuentra en el tablero.

Es importante anotar para cada prueba el valor utilizado del inductor resonante para que en la
prxima prueba del mismo se reduzca el tiempo.

Para lograr una sintona precisa se proporciona un ampermetro el cual se conecta en serie
con la lnea de alimentacin de C.A. la escala de este es de 0 a 25 A, y la adaptacin para
conectarlo se encuentra en la parte derecha de la caja del transformador del equipo FP.

La sintona precisa del inductor resonante se obtiene girando el control con el ncleo liberado
hasta que la corriente obtenida en el ampermetro sea mnima. Es conveniente efectuar
sintonizaciones preliminares a bajos voltajes y posteriormente a 10 kV o al voltaje de prueba
la definitiva. Al terminar de sintonizar se debe sujetar el ncleo, entonces se realiza la prueba
de manera normal.
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MANTENIMIENTO y PROBLEMAS DEL EQUIPO

Transporte y Almacenamiento

El equipo de prueba debe ser manejado cuidadosamente, teniendo especial cuidado durante
su transporte a las instalaciones a donde se vaya a utilizar, preferentemente ste deber ser
empacado en caja de madera acolchonada con hule espuma, con el objeto de evitar golpes y
desajustes en sus aparatos de medicin.
El equipo debe ser almacenado en un lugar razonablemente limpio y seco, si esto no es
posible deber limpiar y secar antes de utilizarlo en alguna prueba.

Mantenimiento Preventivo
El equipo M2H es robusto y la experiencia ha demostrado que si es razonablemente
transportado puede durar muchos aos libres de problemas. Como con el equipo de alto
voltaje, es prudente realizar mantenimiento preventivo al cerebro equipo M2H, el
transformador y a sus accesorios, se recomienda realizar las siguientes practicas:

--Cuando va ser transportado, el cerebro y la caja del transformador del M2H debern ser
montados en un material que absorba los golpes (2 o 4 de espesor)
--No golpee el cerebro o la caja del transformador.
--Peridicamente verifique el apriete de todas las conexiones roscadas.
--No coloque objetos sobre el cristal del medidor.
--Examine el cable de alto Voltaje peridicamente y verifique posible corrosin, tornillos flojos,
roturas o cortes de la funda protectora y flameos de tensin en los conectores internos y
externos.
--No doble o enrolle el cable de alto voltaje muy estrecho, con dimetro no menor de 40 cm.
--No use las guas de prueba como palanca.
--No arrastre los cables de prueba por el piso, particularmente si es de piedra.
--Examine los conectores internos de los cables de prueba y accesorios peridicamente y no
intente de tirn desconectar los cables de la caja del transformador.
--Peridicamente examine los conectores en el cerebro y caja del transformador.
--No tire del conector de bajo voltaje para desconectar el conector exterior.
--Examine el interruptor de seguridad peridicamente.

--Peridicamente verifique el receptculo del conector en el lado derecho de la caja del
transformador.

PROBLEMAS.
NO ES POSIBLE REALIZAR LA PRUEBA DE VOLTAJ E
Fusible quemado

Los fusibles de 25 Amperes se utilizarn para reemplazo, si se funden los fusibles en el plug
de alimentacin de 110 Volts del tipo insercin, verifique el voltaje y la frecuencia de
alimentacin. El voltaje deber estar entre 100 y 120 Volts. Y la frecuencia a 60 ciclos por
segundo.

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Interruptores disparados

Si el interruptor se abre cuando se aumenta el voltaje, esto puede indicar una sobrecarga en
el circuito de prueba o en la terminal de alto voltaje a tierra o a guarda, esto puede verificarse
incrementando el voltaje con el extremo del cable de prueba libre, si el interruptor an se
abre, el cable de prueba puede estar perforado. Esto se puede verificar aumentando el voltaje
estando el cable de prueba desconectado del equipo F.P.

No enciende la lmpara piloto verde

Esta lmpara encender cuando se conecte el plug de alimentacin de 110 Volts, si no lo
hace, se verificar el voltaje con un Vltmetro, insertando sus puntos en el plug. Deber
probarse la continuidad de los fusibles. Algunas veces no se aprecia fcilmente el estado de
un fusible con un simple vistazo. Seguramente, si est todo bien en el equipo de prueba,
probablemente la lmpara no est en su socket o tiene fundido su filamento.

El relevador no cierra -no enciende lmpara amarilla-.

La bobina de operacin del relevador est conectada entre tierra y un lado de la lmpara
piloto verde, a travs del interruptor de seguridad del operador. De tal forma que para que el
relevador opere: (1) el equipo de prueba deber estar aterrizado; (2) el voltaje de alimentacin
deber mantenerse a un potencial de 80 Volts o ms entre uno de sus polos y tierra; (3) la
clavija de alimentacin deber estar insertada con su polaridad adecuada; (4) el interruptor
del operador deber estar cerrado. Se requiere: (1) verificar inspeccionando, (2) con un
vltmetro conectando sus terminales entre fase y tierra (3) cambiando polaridades, y (4)
cortocircuitando las terminales del cordn del interruptor. Puede encontrarse que un capacitor
est aterrizado en el circuito de alimentacin por lo que es necesario verificar el punto No. 2 si
el problema se aclara al cortocircuitar el interruptor de seguridad, entonces pueden estar
defectuosos el cable o el interruptor.

El relevador mismo no estar en condiciones hasta que no est definitivamente probado,
midiendo voltaje a travs de las terminales de la bobina, por lo que el relevador no cerrar
cuando se la apliquen a travs de la bobina 80 Volts, o ms.

No enciende la lmpara piloto roja

Si la lmpara piloto verde est encendida y el relevador se cierra debido a la operacin del
interruptor de seguridad del operador, la lmpara piloto deber encender cuando se cierre el
interruptor de la extensin de seguridad. Si no enciende deber verificarse la extensin de
seguridad probando continuidad en su clavija terminal y se inspeccionarn los contactos del
relevador, lgicamente si el equipo opera, esto indica que la lmpara piloto no est en su
socket o est fundida.

No hay voltaje de prueba

Deber probarse la obtencin del voltaje de prueba con el reversible en ambas posiciones. Si
el voltaje se obtiene solamente en una posicin, esto indica que el interruptor est
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defectuoso.
Si el medidor de MVA con el multiplicador de escalas en la posicin CHECK aumenta en la
escala cuando el voltaje se eleva pero no hay lectura en el voltmetro, entonces ste est
fallando.

No ajusta a 100 el medidor de MA en la posicin CHECK

Cuando existe esta condicin, con el voltmetro mostrando voltaje de prueba normal (10000
Volts), indica que est fallando el amplificador o que hay una terminal rota que viene del
voltmetro al transformador. La discusin, sobre el amplificador se encontrar separadamente
bajo otro ttulo.

Pruebas en campo a los equipos de prueba tipo M2H 12000 Volts

Generalidades

Se prepararon las siguientes notas, para ayudar al Ingeniero de pruebas a verificar el
funcionamiento y calibracin en el campo de equipo de prueba marca Doble. Cuando se
observa que los resultados de las pruebas son de naturaleza dudosa o cuando el equipo de
prueba no funciona bien, la siguiente informacin complementada con diagramas de circuitos
esquemticos y notas que estn en la seccin dos del instructivo del equipo, ayudarn al
Ingeniero de pruebas a localizar el origen de los problemas y a hacer cualquier reemplazo
necesario.

Cables (HV)

Continuidad

La resistencia de cada cable conductor, medida con un hmetro de bajo voltaje, deber ser
de menos de 1 Ohm.

Resistencia de aislamiento

La resistencia de aislamiento de C.D. entre los circuitos del cable, medida con un instrumento
de bajo voltaje (500 Volts o menos) deber ser de 100 Megaohms o ms.

NOTA:El cable deber aislarse del equipo de prueba para mediciones de resistencia de
aislamiento.

Terminal LV

La terminal LV (BAJ O VOLTAJ E) LOW VOLTAGE que viene con el equipo de prueba tipo
M2H-D es un conductor simple blindado que termina con un clip en un extremo y una clavija
del tipo de picaporte en el otro extremo.

Recomendaciones para M2H 10kV

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Los valores de MA son Anormales

Si la lectura de MA en la muestra (equipo a probar) es prcticamente cero, se verificar la
continuidad del cable de prueba, midiendo la resistencia entre la terminal de alto voltaje del
cable de prueba y tierra, con el interruptor multiplicador en la posicin CHECK medir un valor
aproximado de 2 000 ohms.

Verifique visualmente que cuando el dial W ADJ est en la posicin MA, el potencimetro
cursor que lo controla est en la terminacin del extremo apretado del devanado.

Valores de W anormales

Si las lecturas de watts son demasiado bajas, pueden deberse a los efectos de muy alta
humedad en el capacitor de aire normal. Puede removerse la cubierta de hojalata y secar el
capacitor con aire caliente o radiacin de calor.

Resistencia de aislamiento

La resistencia de aislamiento, medida con un instrumento de bajo voltaje, entre el centro
conductor y el blindaje de la terminal LV deber ser de 100 Megaohoms o ms. Se
desconectar la terminal del equipo de prueba para esta medicin.

Si se observa que la resistencia de aislamiento est anormalmente baja, entonces se
verificar el aislamiento entre el centro conductor, y el blindaje en el extremo con clip del
cable.

Amplificador

Un indicador de que el amplificador est trabajando bien es mediante el funcionamiento del
medidor de MILIAMPERES. Cuando se le aplica por primera vez 110 Volts al equipo de
prueba, la aguja indicadora se mover repentinamente escala arriba y fluctuar hasta caer a
cero tal como si se estuvieran cargando varios capacitores.

Ganancia

Con el equipo de prueba dispuesto para operar (sin el cable de alto voltaje) determine el
voltaje mnimo de prueba al cual el equipo de prueba puede "verificarse". Esto es, girando
hasta el tope la perilla METER ADJ , en el sentido de las agujas del reloj y el interruptor
MULTIPLIER en CHECK, comience desde cero e incremente el voltaje de prueba hasta que
el medidor de MA y W llegue a plena escala. Esto ocurrir a 1700 Volts o menos.
Si el voltaje mnimo est apreciablemente arriba de 1700 Volts, la operacin del amplificador
puede ser defectuosa, y puede ser fcilmente verificada sustituyendo una refaccin de la
unidad.
Si no se cuenta con la refaccin, si se sospecha que la causa del alto voltaje esun rectificador
defectuoso, necesariamente por la deflexin total de la escala puede verificarse
intercambiando el medidor de kilovolts y el rectificador del medidor de corriente y watts.

Al


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Rectificador del Medidor

Aumente la deflexin en el medidor de MA y W incrementando el potencial de prueba (en la
posicin CHECK); esto deber ser lineal. Esta linealidad puede estar desajustada debido a un
deterioro parcial del rectificador del medidor. Esto puede verificarse como sigue:

Con el interruptor multiplicador en CHECK ajuste el medidor de MA y W para leer escala
plena (100) a 10kV, despus reduzca el voltaje a 8.0, 6.0, 4.0, 0 y 2.0kV, las lecturas
correspondientes del medidor de MA y W sern 80, 60, 40 y 20 respectivamente. Cualquier
desviacin significativa de estos valores (ms de una divisin de la escala) indica la
posibilidad de deterioro del rectificador.

Rangos, multiplicadores de MA y W

El equipo de prueba tipo M2H tiene 10 resistores con nueve rangos de voltaje. Si se obtienen
lecturas dudosas en algn rango o al usar algn multiplicador particular, estas se pueden
verificar utilizando otro. Sin embargo, algunas veces es deseable verificar las resistencias del
rango o del multiplicador de escala. Pueden hacerse mediciones de resistencia de rango
entre la terminal LV y tierra, con cierta tolerancia de acuerdo con la resistencia de la terminal.

Preparacin del equipo a probar

Como condicin general invariablemente todo equipo a probar deber inicialmente
desenergizarse y posteriormente retirar sus cables o barras de conexin, de tal manera que la
prueba se efecte con dicho equipo completamente aislado.

Limpieza
Es sumamente recomendable efectuar pruebas a los equipos en donde se tenga porcelanas,
verificando que stas debern limpiarse perfectamente antes de efectuar cualquier medicin;
la limpieza deber hacerse utilizando preferentemente un solvente dielctrico pudiendo ser
este Cloroethene. El objeto de esta limpieza es para retirar de la superficie de dicha
porcelana, cualquier residuo de depsitos qumicos contaminantes, sales, cementos, grasas,
silicones, etc.

Humedad
Es recomendable evitar y suspender las pruebas cuando la humedad relativa se condense
Al


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sobre el aislamiento provocando que se incrementen las corrientes de fuga afectando la
medicin.

Cuando la humedad relativa sea superior al 70% elimine las corrientes de fuga mediante la
aplicacin de collares conectados a guarda.

Para esto es conveniente antes de efectuar la prueba, hacer una medicin previa de
humedad relativa, valindose para ello de un Higrmetro o Psicmetro y cuyo valor obtenido
se registrar en la hoja de prueba correspondiente.

Uso de la extensin con interruptorde seguridad

Es recomendable que la persona que auxilie al operador del equipo de prueba, en las
diferentes conexiones del equipo que est probndose, sea el encargado de operar el
interruptor de seguridad de la extensin, ya que esta persona deber encontrarse en el lugar
con mejor visibilidad del equipo bajo prueba, de esta manera podr suspender la prueba al
considerar que existe riesgo por la cercana de personas ajenas a la prueba as como para
verificar o corregir alguna conexin.

Pruebas a Voltaje Reducido

Cuando es necesario efectuar pruebas a voltajes menores de 10kV, ya sea porque el voltaje
nominal del equipo que se va a probar o la limitacin de la capacidad del equipo de prueba,
se pueden efectuar pruebas desde 500 volts; cuidando que se pueda ajustar el medidor de
los W y MAs, con el selector de escala y el conmutador en la posicin CHECK.

Para este caso las lecturas que se obtengan de los MA y W tendrn que corregirse de la
siguiente manera:

Corriente actual =corriente equivalente a 10 kV X kV Prueba Actual
10

Watts actuales =Watts equivalentes a 10 kV X kV (Prueba Actual)
2
10
TRANSFORMADORES DE DOS DEVANADOS

Los aislamientos que constituyen a los transformadores de dos devanados que se mostraron
anteriormente representan tanto a un transformador monofsico como trifsico y sus
consideraciones para ambos son las mismas.
Los aislamientos representados como CH, CX y CHX, son respectivamente los aislamientos
entre el devanado de alta tensin y tierra, entre el devanado de baja tensin y tierra y el
aislamiento entre los devanados de alta y baja tensin (fig. 7.2.17).

Al


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Figura 7.2.17
REPRESENTACION DE LOS AISLAMIENTOS DE UN TRANSFORMADOR DE DOS
DEVANADOS


Al


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Estos aislamientos aunque actan distribuidos a lo largo de los devanados, se muestran
como un solo capacitor para mayor simplicidad. Los aislamientos no estn compuestos de un
solo dielctrico: Por ejemplo, CH incluye boquillas, el aislamiento entre el devanado de alta y
tierra y el aceite entre el devanado y tierra. Los valores de CH y CX se obtienen directamente,
cuando el devanado de alta es energizado y el devanado de baja se conecta a guarda, se
mide CH; cuando el devanado de baja es energizado y el devanado de alta es conectado a
guarda, se mide CX, con un simple clculo se puede determinar CHX, de acuerdo como se
indica en la hoja de prueba.

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA

1) Desenergice y desconecte de sus terminales externas desde las boquillas del
transformador.

2) Limpiar las porcelanas de las boquillas.

3) Desconecte los neutros de los devanados que se encuentren aterrizados.

4) Ponga en cortocircuito cada devanado en las terminales de sus boquillas.

5) Verificar que el tanque est bien aterrizado.

6) Proceda a efectuar sus conexiones de acuerdo con los circuitos de prueba (Diagrama
7.2.15a) y las lecturas se deben registrar en el formato 7.2.18.

Los valores obtenidos de acuerdo con las conexiones indicadas debern registrarse en la
hoja de prueba correspondiente y calcular el valor de CHX con la diferencia de los MVA y MW
de las pruebas 1 menos la 2.

Como comprobacin de que las pruebas se realizaron correctamente deber efectuarse la
diferencia de MVA y MW de la prueba 3 menos la prueba 4 y comprobar estos valores con los
Al


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obtenidos para el clculo de CHX. Estas diferencias debern ser aproximadamente iguales.
En caso de que los valores obtenidos de las diferencias no correspondan a lo esperado, se
proceder a efectuar una prueba en UST (equipo no aterrizado), ya sea en el lado de alta o
de baja tensin de acuerdo con el circuito de prueba UST del diagrama 7.2.15a.

Energice el devanado de alta o baja tensin y el devanado que no haya sido energizado lo
conectar con el cable de baja tensin (LV), con el selector de prueba en UST. Los valores de
MVA y MW obtenidos en esta prueba, debern compararse con los resultados que se
obtuvieron de las diferencias de las pruebas 1 menos 2 y 3 menos 4. Los valores que no se
aproximen a los obtenidos en esta ltima prueba, debern repetirse y de persistir los mismos
valores obtenidos originalmente, deber investigarse el devanado que lo est originando.

Al


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TRANSFORMADORES DE TRES DEVANADOS

Los aislamientos que constituyen un transformador de tres devanados, se muestran en la
figura 7.2.18, y representa tanto un transformador monofsico como trifsico; las
consideraciones para ambos son las mismas.

Figura 7.2.18
REPRESENTACION DE LOS AISLAMIENTOS DE UN TRANSFORMADOR DE TRES
DEVANADOS

Al


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PROCEDIMIENTO DE PRUEBA.

Se proceder a desenergizar y desconectar el transformador de la misma manera como se
procedi para el transformador de dos devanados, incluyendo los dems pasos que ah se
indicaron.

En este transformador de tres devanados se efectuarn sus conexiones de acuerdo con los
circuitos de prueba del diagrama 7.2.15 b.

Las lecturas de los aislamientos CH, CX y CY se leen directamente y se anotan en la hoja de
prueba correspondiente.
Los aislamientos entre los devanados CHX, CHY y CXY son determinados por un clculo, al
obtener las diferencias de los valores de MVA y MW de la siguiente manera:

CHX se obtiene por la diferencia de los MVA y MW de la prueba 1 menos la prueba 2.

CHY se obtiene por la diferencia de los MVA y MW de la prueba 3 menos la prueba 4.

CXY se obtiene por la diferencia de los MVA y MW de la prueba 5 menos la prueba 6.

La prueba 7 sirve para verificar las pruebas 2, 4 y 6 cuya suma de MA y W debe ser igual a
las obtenidas en dichas pruebas.

AUTOTRANSFORMADOR

Un autotransformador consiste en un devanado primario con derivacin (Devanados
Al


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Interconectados) y un devanado terciario por separado. Tal transformador ser probado
conectando juntas todas las terminales de los devanados interconectados y considerando
esta combinacin como slo un devanado. El terciario se considera como un segundo
devanado por lo tanto, las pruebas se efectan de la misma manera que para un
transformador de dos devanados (Formato 7.2.20 y Diagrama 7.2.15c).
Cuando por alguna razn de fabricacin las terminales del devanado terciario no son
accesibles, nicamente se hace una prueba; sta se efectuar poniendo en corto circuito
todas las terminales en las boquillas y considerando como si fuera un solo devanado, se
podr hacer nicamente entre este devanado y tierra.

INTERPRETACION DE RESULTADOS

Los criterios a utilizar para considerar un valor de factor de potencia en % a 20C, aceptable
para entrar en servicio un transformador por primer vez, es decir nuevo, deber tomarse
como base un valor no mayor de 0.5%.

Los valores aceptables en % de factor de potencia a 20C de transformadores que se
encuentran en operacin, debern considerarse del orden de 0.5 a 2%, para valores mayores
de 2% de los citados, se recomienda que se investigue dicho valor, el cual puede ser
originado por condiciones de degradamiento del aceite aislante, o bien posible dao en
alguna de las boquillas as como presencia de agentes exteriores que pudieran estar
influyendo en la elevacin de dicho valor.

1.2.3. PRUEBAS DE CORRIENTE DE EXCITACION EN TRANSFORMADORES

La medicin de la corriente de excitacin en transformadores de potencia determina la
existencia de vueltas en cortocircuito, conexiones defectuosas o poca rea de contacto,
desplazamiento de devanados y ncleo, etc.
En el siguiente esquema se muestra la representacin vectorial de la corriente de excitacin.

I
E
.- Corriente de excitacin del devanado del transformador.

I
L
.- Componente de la Corriente magnetizante.

I
R
.- Componente de prdidas consistente principalmente de prdidas en el ncleo, as
como tambin prdidas en el aislamiento y cobre.

Al


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Como se ve, consiste de dos componentes, una en cuadratura (I
L
) y otra en fase (I
R
). La
componente en cuadratura corresponde a la corriente reactiva magnetizante del ncleo
mientras la componente en fase incluye las prdidas en el ncleo, cobre y aislamiento.
La magnitud de la corriente de excitacin en un transformador est dada en funcin del peso,
calidad, estructura y densidad del flujo en el ncleo.

Actualmente C.F.E., ha aceptado esta prueba para obtener datos que sirvan de referencia
para el comportamiento en operacin de los transformadores. Para realizarla se utiliza el
equipo de prueba de factor de potencia de la marca Doble EngineeringCompany.

Para transformadores que ya han estado en servicio deber tenerse cuidado en
desmagnetizar el ncleo porque debido a las condiciones de servicio, estn sujetos a
corrientes de falla que pasan por sus devanados, por lo que el ncleo se magnetiza, dejando
un magnetismo residual que afecta las lecturas de corriente de excitacin conducindonos a
diagnsticos errneos al evaluar esta prueba.

Por lo que de principio debemos neutralizar el alineamiento magntico del ncleo con la
aplicacin alternada de un voltaje de corriente directa en polaridad alterna, aplicndolo a la
bobina del transformador a intervalos decrecientes. Este intervalo, generalmente se
determina cuando la corriente desmagnetizante alcanza un nivel ligeramente menor al
anterior; cuando se logra esto, deber invertirse la polaridad. El proceso contina hasta que el
nivel de corriente es cero.

A continuacin se muestra un diagrama esquemtico de la aplicacin de este mtodo
considerando la bobina Hi - Ho de un transformador trifsico (diagrama 7.2.21).

figura 1 figura 2
DESMAGNETIZACION APLICADA NUCLEO, DEVANADOS, CORRIENTES Y
AL DEVANADO I I FLUJ OS DE FIGURA I

Al


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Figura 3 Figura 4
DESMAGNETIZACION APLICADA NUCLEO, DEVANADOS, CORRIENTES Y
AL DEVANADO (2 2) FLUJ OS DE FIGURA 3

Figura 7.2.21
DIAGRAMAS DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE TRANSFORMADORES
CONECTADOS EN ESTRELLA

Al


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Al


CENAC Celaya

Figura 7.2.21
DIAGRAMA DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE TRANSFORMADORES
CONECTADOS EN DELTA
Al


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Las fallas ms frecuentes en transformadores son causadas por daos en sus devanados y
ncleos originados por los esfuerzos mecnicos de cortos circuitos, por golpes en su
transportacin, los cuales provocan corto circuito entre espiras, sobrecalentamientos y
desplazamientos de devanados y ncleos. Los mtodos ms usados para la deteccin de
estos daos, son normalmente por pruebas e inspecciones visuales.

La corriente de excitacin de un transformador, es aquella que se obtiene en el devanado
primario (H) al aplicar a este un voltaje, manteniendo el transformador sin carga, es decir, el
secundario (X) en circuito abierto.

La magnitud de la corriente de excitacin, depende en parte del voltaje aplicado, del nmero
de vueltas en el devanado, de las dimensiones del devanado, de la reluctancia y de otras
condiciones tanto geomtricas como elctricas que existen en el transformador.

Una corriente excesiva puede deberse a un corto circuito entre una o varias espiras del
devanado cuyo valor es adicional a la corriente normal de excitacin. Tambin el exceso de
corriente puede deberse a defectos dentro del circuito magntico, como por ejemplo a fallas
en el aislamiento de los tornillos de sujecin del ncleo, o al aislamiento entre laminaciones.

Trataremos primeramente el caso de un transformador monofsico, en el cual bastar
nicamente conectar directamente un ampermetro en uno de los extremos del devanado
energizado. En un transformador trifsico conectado en estrella, la corriente de excitacin
puede medirse aplicando un voltaje independientemente a cada una de las fases y
conectando un ampermetro en serie entre el neutro y tierra, en este caso podemos observar
que la corriente de excitacin correspondiente a la pierna central, es menor que en las otras
dos fases, debido a que la reluctancia del circuito magntico es mayor. (Diagrama 7.2.21).

Para devanados conectados en Delta, el problema para medir las corrientes de excitacin de
los devanados se complica, por lo cual se analiza e incluye una descripcin de la distribucin
del flujo en el ncleo en cada una de las conexiones propuestas as como sus efectos en la
precisin de la medicin. (Diagrama 7.2.22).

La figura 5 muestra el ncleo de un transformador trifsico con una bobina en cada fase. La
bobina 1-1, est devanada en la pierna "A", la bobina 2-2' en la pierna "B", y la bobina 3-3' en
la pierna "C", la figura 6 nos muestra esquemticamente el mismo devanado conectado en
delta.

Suponiendo que los voltajes aplicados a las fases A, B y C estn balanceados, la corriente en
cada devanado ser la corriente de excitacin en cada pierna, teniendo entre el voltaje y la
corriente aplicada, un ngulo muy prximo a los 90. La suma de las corrientes instantneas
ser igual a cero. As mismo, la suma de los tres voltajes tambin ser cero.

En el diagrama (7.2.22), est considerado que el voltaje de prueba es de 10 kV R.M.S.

El voltaje en terminales es de valor mximo positivo en ese instante. Por lo tanto, la magnitud
y direccin de los flujos en el ncleo, se basa en esas dos condiciones anteriores.
Al


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La figura No.8 muestra el flujo producido en el ncleo por la corriente en los devanados, la
direccin puede determinarse fcilmente aplicando la regla del sacacorcho, o de la mano
derecha.

La corriente en el devanado 1-1' produce un flujo hacia arriba en la pierna central "A", dividido
por igual en las otras dos piernas.

La corriente en el devanado 3-3' produce un flujo hacia abajo en la pierna "C", que regresa a
travs de las piernas "A" y "B". Una gran parte de este flujo va a travs de la pierna "A", en
virtud de que su trayectoria es mucho ms corta que la pierna "B", ntese que ambos flujos
estn en conjuncin en las piernas "A" y "C" siendo el coeficiente de acoplamiento de un alto
valor; en la pierna "B" los dos flujos se encuentran en oposicin, por lo que el flujo resultante
inducido en el devanado 2-2' de la pierna "B" es menor.

Refirindonos a la figura 7, en el devanado de la pierna B, el ampermetro y la tierra,
constituyen una malla o circuito cerrado y circula una corriente inducida de un valor
desconocido por la fuente del aparato sin pasar por el medidor.

Bajo estas condiciones de prueba es comn caer en el error de considerar que la corriente
medida sea la corriente total de excitacin. Para la medicin de la corriente de excitacin,
podemos decir como conclusin que la interrelacin de flujos, en los tres devanados juega un
papel de mucha importancia.

As mismo no debe olvidarse, que se producirn los siguientes fenmenos:

En devanados trifsicos al aplicar el voltaje en el devanado bajo prueba se produce un
flujo que a su vez inducir otro en los devanados adyacentes. La resultante de estos
ltimos ser prcticamente igual al flujo original o de prueba, pero que est aterrizado
en un extremo y energizado en otro.

El total de ampervueltas para el devanado medido, producir el flujo que se requiera
para la condicin anterior.

La suma de flujos en las tres piernas deber ser cero.


Desenergice y desconecte de sus terminales externas todas las boquillas del
transformador.

Todas las pruebas de excitacin debern efectuarse en el devanado de ms alto
voltaje.

Cada devanado deber medirse en dos direcciones, es decir, primero se energiza una
terminal y se toman sus lecturas y posteriormente se energiza la otra terminal tomando
tambin las lecturas correspondientes.

Al


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Con el fin de evitar lecturas errneas, conectar el equipo de factor de potencia a una
alimentacin confiable o bien a travs de un regulador de voltaje.

Desconecte el neutro del devanado que se encuentre bajo prueba, debiendo
permanecer aterrizados los neutros de baja tensin.

Verificar que el tanque est correctamente aterrizado.

Cercirese de que los devanados no energizados en la prueba estn libres de toda
proximidad de personal, cables, etc., en virtud de que al energizar cualquiera de los
devanados se induce un potencial en los dems.

El voltaje de prueba en los transformadores, no deber exceder el valor del voltaje
nominal del devanado bajo prueba.

El voltaje de prueba en los devanados conectados en estrella no deber exceder el
voltaje de fase a neutro y el voltaje de prueba en los devanados conectados en delta
no deber exceder el voltaje entre fases.

Debido al comportamiento no lineal de la corriente de excitacin a bajos voltajes de
prueba, es importante que las pruebas se realicen a valores lo ms exactos posibles
en cuanto a voltaje y lectura de corriente, para comparar los resultados.

Se recomienda efectuar cuando menos tres pruebas en transformadores con
cambiador de derivaciones, una en el ms alto y otra en el ms bajo y otra en la
nominal. De preferencia, efectuarse pruebas derivacin por derivacin, incluyendo las
tres posiciones de neutro o nominales en los cambiadores, esto se hace necesario
cuando son equipos que se estn energizando por primera vez, se efectu un
mantenimiento mayor o se est investigando una posible falla.

Antes de efectuar cualquier medicin, al ajustar el voltaje de prueba con el selector en
posicin "check", verifique se estabilice la aguja del medidor de MA y MW, si se
cumple lo anterior, se procede al ajuste de plena escala de esta ltima aguja.

Si el punto anteriormente dicho no se cumple, puede deberse a la existencia de un
magnetismo remanente fuerte, de aqu se recomienda desmagnetizar el ncleo como
se indic al principio de estas notas. Otra causa de inestabilidad de la aguja se debe a
induccin externa de alto valor.

Los circuitos y conexiones bsicos se ilustran en las figuras de procedimientos de prueba de
rutina, principalmente en la medicin de corriente de excitacin en transformadores
(diagramas 7.2.23 al 2.25) y el formato de prueba 7.2.26.

Al


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Fig. a
MEDICION DE I
e
EN UN TRANSFORMADOR MONOFASICO

Figura 7.2.23
CONEXIONES PARA MEDIR LA CORRIENTE DE EXCITACION EN TRANSFORMADORES
Al


CENAC Celaya

Figura 7.2.24
CONEXIONES PARA MEDIR LA CORRIENTE DE EXCITACION EN TRANSFORMADORES
Al


CENAC Celaya

Figura 7.2.25
DIAGRAMA Y TABLA DE CONEXIONES PARA MEDIR LA CORRIENTE DE EXCITACION

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

Se recomienda que las pruebas se comparen entre unidades similares, cuando se carece de
datos anteriores o alguna estadstica sobre el equipo bajo prueba, que permita efectuar dicha
comparacin.

Como regla general, se tiene que en dos fases deben obtenerse resultados similares, pero un
valor bajo en la tercer fase (generalmente es aproximadamente la mitad de las anteriores) es
encontrado . Sin embargo, puede presentarse el caso opuesto en que dos fases son menores
que la tercera en que su valor es el aproximadamente el doble

Tambin debemos considerar que la mayor parte de los devanados de alta tensin cuentan
con una placa esttica, llamada devanado esttico que se conecta en paralelo con el
devanado bajo prueba; dicho devanado representa una pequea influencia en la medicin
final. Puede presentarse el fenmeno de que en dos de los devanados la corriente de
excitacin sea muy alta y en uno de ellos la corriente sea menor, (generalmente la mitad).
Esto puede deberse principalmente a la placa esttica, ya sea que no est influyendo por
estar desoldada o bien que no cuenta con dicha placa, el devanado que est sometido a
prueba.

Cuando se desea eliminar el efecto de la placa esttica, basta paralelar dos de los devanados
bajo prueba con lo cual resultar que se elimina el efecto de la mencionada placa. Esta
condicin puede dar lugar a que los resultados obtenidos en una de las piernas sea alto o
bajo en comparacin con las otras dos.

Al


CENAC Celaya

CALCULO DE RESULTADOS DE PRUEBA

Para cada devanado conectado en Delta o en Estrella, y considerando la recomendacin
correspondiente, tenemos que efectuar dos pruebas para cada uno de los tres devanados; se
debern realizar en total 6 pruebas.

Para un devanado conectado en delta: La terminal de alta tensin del equipo probador se
coloca primero en H
1
y la de baja tensin en H
2
(se toman lecturas y se registran) (Prueba de
Rutina), posteriormente la terminal de alta tensin se pondr en H
2
y la de baja en H
1
, se
toman de nuevo lecturas y se registran (Prueba Cruzada).

Las dos lecturas anteriores quedarn registradas como sigue:

1a. Medicin H
1
- H
2
H
1
con gua de alta y H
2
con gua de
baja.
2a. Medicin H
2
- H
1
H
2
con gua de alta y H
1
con gua de baja.

Las siguientes 2 lecturas sern:

3a. Medicin H
2
- H
3
H
2
con gua de alta y H
3
con gua de baja.
4a. Medicin H
3
- H
2
H
3
con gua de alta y H
2
con gua de baja.
Cuando se mida H
3
- H
1
quedarn:

5a. Medicin H
3
- H
1
H
3
con gua de alta y H
1
con gua de baja.
6a. Medicin H
1
- H
3
H
1
con gua de alta. H
3
con gua de baja.

Total de mediciones realizadas: 6 (por tap).

Si la corriente registrada para una fase es la misma al efectuar la prueba en los dos sentidos
(H
1
- H
2
y H
2
- H
1
), estas lecturas sern la corriente de excitacin para esa fase.

Una segunda comprobacin se logra efectuando el siguiente clculo teniendo los datos de la
figura 6 (diagrama 7.2.22).

Sumando
(H
1
H
2
)
(H
2
H
3
)
+ (H
2
H
3
) + (H
1
+H
3
)
Restando 2 ( H
1
H
2
)
+
(H
2
H
3
)
(H
3
H
2
)
+
+
(H
1
H
3
)
(H
3
H
1
)

Resultado
2 ( H
1
H
2
)
2 ( H
1
H
2
)

Dividendo entre 2 queda finalmente H
1
- H
2
.

Este valor se compara con los obtenidos anteriormente, los cuales sern sensiblemente
iguales. Para las otras dos fases se procede en la misma forma.

Este mismo procedimiento debe seguirse para devanados conectados en estrella y ser:

Al


CENAC Celaya

1a. Medicin H
1
- H
0
H
1
con gua de alta y H
0
con gua de baja.
2a. Medicin H
0
- H
1
H
0
con gua de alta y H
1
con gua de baja.
3a. Medicin H
2
- H
0
H
2
con gua de alta y H
0
con gua de baja.
4a. Medicin H
0
- H
2
H
0
con gua de alta y H
2
con gua de baja.
5a. Medicin H
3
- H
0
H
3
con gua de alta y H
0
con gua de baja.
6a. Medicin H
0
- H
3
H
0
con gua de alta y H
3
con gua de baja.

La comprobacin de la corriente de excitacin por fase se realizar comparando las lecturas
correspondientes a la misma fase o sea la primera contra la segunda medicin y as
sucesivamente.

La corriente de excitacin en la prueba de rutina con respecto a la prueba cruzada no debe
exceder del 2% conforme a la siguiente expresin.

% 2
) (
100 ) (
<
RUTINA DE PRUEBA
X CRUZADA PRUEBA RUTINA DE PRUEBA

As mismo, la diferencia del valor de la corriente de excitacin entre derivacin #1 con
respecto a la de la derivacin #2, la deladerivacin#3 con respecto a la deladerivacin #4 y
as sucesivamente, debern ser similares tanto para la prueba de rutina como para la prueba
cruzada.

1.2.4. PRUEBAS DE BOQUILLAS.

INTRODUCCION

Al


CENAC Celaya

Al


CENAC Celaya

Al


CENAC Celaya

Al


CENAC Celaya

Al


CENAC Celaya

PRUEBA DE GST (GROUND) BOQUILLA EN ESTRUCTURA METALICA FIRMEMENTE
ATERRIZADA

PRUEBA DE C1 EN UST EN BOQUILLA EN ESTRUCTURA METALICA FIRMEMENTE
ATERRIZADA

Al


CENAC Celaya

PRUEBA DE C2 EN GUARDA BOQUILLA EN ESTRUCTURA METALICA FIRMEMENTE
ATERRIZADA

TECNICA PARA BOQUILLAS MONTADAS EN TRANSFORMADORES DE POTENCIA

En el caso de las boquillas montadas en los transformadores, la prueba general a tierra
Incluye el embobinado y/u otro aislamiento conectado entre el conductor central y tierra,
por consiguiente, no se puede realizar la prueba.

Tambin en laprueba de C1 (UST), si tenemos corrientes de interferencia (induccin) en el
resto de las boquillas, estas se incluyen en la medicin de la corriente total, y por lo tanto nos
afectan en el clculo del factor de potencia y nos dara por consiguiente un error y podramos
tomar decisiones equivocadas (dar por buenas boquillas con problemas), y en caso de no
tener mucha induccin, de todos modos se registrarn prdidas mayores que las normales
debido a la influencia de la inductancia de las bobinas. Por lo anteriorse deben cortocircuitar
(unir elctricamente unas con otras las boquillas de un mismo devanado del transformador
como lo indicamos en las figuras siguientes:

Al


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PRUEBA UST CONDUCTOR CENTRAL DE LA BOQUILLA
Como se ilustra en la figura para una boquilla montada en un transformador. Ntese que la
corriente que fluye en el aislamiento de las otras boquillas energizadas y los devanados
regresan a la fuente de alto voltaje va un circuito de conexin fsica aterrizado y por lo tanto
no est incluido en la medicin.

Al


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PRUEBA UST CONDUCTOR CENTRAL DE LA BOQUILLA INVERTIDO

Cuando se aplique la prueba UST invertido a una boquilla de un transformador, los
embobinados deben estar en corto circuito como en el mtodo convencional de UST

PRUEBA DEL AISLAMIENTO DEL TAP (C2)
Muchas de las boquillas modernas de tipo condensador de alto voltaje estn equipadas con
taps de pruebas de potencial y/o factor de potencia usados generalmente en boquillas con
rango arriba de 69 kV.
Los Taps de potencial (carga) estn diseados para su posible uso como un dispositivo de
potencial; por consiguiente estas son capaces de resistir altos voltajes. Adems los Taps de
carga sirven de propsito adicional el permitir mediciones en el modo UST en el aislamiento
principal de la boquilla C1 (estas pruebas deben ser obligatoriamente realizadas si la boquilla
cuenta con este Tap). Los Taps de Prueba de factor de potencia no estn diseados para
resistir valores de potencial alto ya que su nico propsito es solamente proveer un electrodo
para hacer la medida UST en el aislamiento de la boquilla (C1) y Guard en el aislamiento del
Tap C2.

Al


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El tcnico de pruebas debe considerar cuidadosamente el potencial aplicado al tap de prueba
de factor de potencia que a menos que el fabricante de boquillas nos indique lo contrario no
debe exceder de 500 volts.

PRUEBA DEL AISLAMIENTO DEL TAP C2 EN MODO GUARD

Note en la figura anterior que cualquier corriente de induccin que pueda acoplarse al
conductor central de la boquilla se manda a guarda y se puede realizar la medicin a pesar
de la corriente de induccin. Se recomienda hacer esta misma prueba con las boquillas
cortocircuitadas como en el modo de UST para ahorrar movimientos y hacer la prueba
alternativamente UST y GUARD en cada boquilla con Tap de pruebas de Factor de potencia.

1.2.5. PRUEBAS DE RELACION DE TRANSFORMACION Y POLARIDAD EN

La relacin de transformacin se define como la relacin de vueltas o de voltajes del primario
al secundario, o la relacin de corrientes del secundario al primario en los transformadores y
es obtenida por la relacin:

Ip
Is
Vs
Vp
Ns
Np
RT = = =

Al


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Con esta prueba se pueden detectar devanados abiertos o en corto circuito y falsos
contactos, adems permite determinar la polaridad.

La polaridad es importante porque permite verificar en los transformadores de potencia
polifsicos su diagrama Vectorial. Las pruebas son de gran utilidad cuando se presentan
transformadores cuya placa se ha extraviado y en aquellos casos en que se tenga alguna
duda respecto al devanado.

Para realizar estas pruebas se ha generalizado el uso del medidor de relacin de vueltas
"TransformerTurn Ratio" (TTR) que opera bajo el principio de; cuando dos transformadores
que nominalmente tienen la misma relacin de transformacin y polaridad, excitados en
paralelo con la ms pequea diferencia en la relacin de alguno de ellos, se produce una
corriente circulante entre ambos relativamente grande.

APLICACION

El equipo de prueba est diseado para hacer mediciones de relacin de transformacin en
autotransformadores y reguladores de voltaje, transformadores de potencia y distribucin en
la gran mayora de tipos, tamaos y voltajes.

El TTR es un instrumento prctico y preciso para analizar la situacin o condicin de los
transformadores en los siguientes casos:

Medicin de relacin de transformadores nuevos, reparados o reembobinados.

Identificacin y verificacin de terminales, derivaciones (Taps) y sus conexiones
internas.

Determinacin y comprobacin de polaridad y continuidad.

Pruebas de rutina y deteccin de fallas incipientes.

Tambin es un valioso auxiliar en los siguientes casos:

Determinacin de las condiciones reales del transformador despus de la operacin
de protecciones primarias tales como: Diferencial, Buchholz, vlvula de sobre presin
y fusibles de potencia.
Identificacin de espiras en corto circuito.

En la investigacin de problemas relacionados con corrientes circulantes y distribucin
de carga en transformadores operando en paralelo.

Determinacin de la cantidad de espiras en bobinas de transformadores (por mtodos
suplementarios).

Al


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CONSTRUCCION

El equipo para medicin de relacin de transformacin (TTR) est formado bsicamente por
un transformador de referencia con una relacin ajustable desde 0 - 130, una fuente de
excitacin de corriente alterna, un galvanmetro detector de 0 corriente y un juego de
terminales de prueba, todo esto contenido en una misma caja con un peso aproximado de 14
kg ver diagrama 7.2.39 y figura 7.2.39.a.

Este equipo de prueba cuenta con 3 selectores (S1, S2, y S3) conectados a las derivaciones
del transformador de referencia; los selectores estn articulados a sus respectivos
indicadores de posicin. Viendo el TTR de frente y leyendo de izquierda a derecha, el primer
selector cambia la cantidad de espiras del transformador de referencia en pasos de 10; el
segundo selector cambia en pasos de 1; el tercero en pasos de 0.1. La cantidad total de
espiras conectadas, o sea la relacin de transformacin, es la cifra que se ve a travs de las
mirillas correspondientes a cada selector.

Se tiene un cuarto selector (S4) alineado con los otros tres pero con una mirilla ms grande
localizado al extremo derecho. Este va conectado a un potencimetro a travs de un
devanado auxiliar del transformador de referencia, por lo cual se obtiene un voltaje variable
en forma continua que elctricamente equivale a un cambiador de derivaciones variable. La
cartula est marcada en 100 divisiones, cada una de las cuales corresponde a un cambio de
relacin de 0.001.

DETECTOR

Consiste en un rectificador sncrono y un microampermetro de corriente directa con valor de
0 al centro, se localiza en el ngulo superior derecho del aparato.

INSTRUMENTOS DE MEDICION

Existe un voltmetro de corriente alterna que mide el potencial de excitacin. Sobre la cartula
est indicado el valor de 8 volts y los lmites superior e inferior que marcan el rango de voltaje
correcto para la prueba. Tambin se tiene un ampermetro que indica la corriente de
magnetizacin del transformador bajo prueba, ambos medidores estn montados sobre el
panel frontal del equipo.

Se tienen cuatro terminales conectadas en forma permanente al aparato y con ellas se
conecta el transformador bajo prueba, dos de ellas son de 10 pies de longitud (3.04 m),
tienen en el extremo unos conectores en forma de "C" para conectar el devanado que se va
a usar como primario (generalmente el devanado de bajo voltaje). Las otras terminales tienen
13 pies (3.96 m) de longitud con caimanes aislados en los extremos para conectar el
secundario para la prueba (generalmente es el devanado de alto voltaje). En la caja del
equipo se guardan estos cables forrados con aislamiento a prueba de aceite y para uso rudo.
Al


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Figura 7.2.39
EQUIPO PARA MEDIR LA RELACION DE TRANSFORMACION

Al


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F
i
g
u
r
a

7
.
2
.
3
9

D
I
A
G
R
A
M
A

E
S
Q
U
E
M
A
T
I
C
O

D
E
L

T
T
R

Al


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Figura 7.2.39b
DIAGRAMA SIMPLIFICADO DEL TTR

EQUIPOS MEDIDORES DE RELACION DE TRANSFORMACION DE LAS NUEVAS
GENERACIONES, TENEMOS UN MANUAL MONOFASICO Y UN TRIFASICO CON SUS
CABLES PARA REALIZAR CONEXIONES Y PRUEBAS.


Asegurarse que el transformador que se va a probar se encuentre completamente
desenergizado, verificando en el campo que tanto interruptores como cuchillas de
cada uno de los circuitos conectados a los devanados del transformador se
encuentren en posicin abierta. Las terminales conectadas a tierra pueden dejarse
conectadas si se desea.
Al


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Colocar el TTR sobre una superficie plana y apoyo firme, tal que la manivela pueda
ser operada sin interrupciones.

Si el transformador bajo prueba se encuentra cerca de equipo energizado con alta
tensin, aterrice una terminal de cada devanado, as como tambin el TTR utilizando
su terminal de puesta a tierra.

Conectar las terminales de excitacin (mordazas) del TTR, al devanado de menor
tensin de los dos que van a ser comparados. Conecte las terminales secundarias
(pellizquetas o caimancillos) del TTR a las terminales de mayor voltaje, segn el
diagrama vectorial del transformador bajo prueba.

Conectando al transformador el probador, coloque las cartulas del TTR en ceros y
gire la manivela un cuarto del vuelta, si el galvanmetro desva a la izquierda, la
polaridad es sustractiva, si desva a la derecha, la polaridad es aditiva; en caso de
polaridad aditiva debern intercambiarse las terminales secundarias (pellizquetas) H
1
y
H
2
para conectar el probador a un transformador de polaridad sustractiva.

Una vez que el TTR ha quedado conectado al transformador, coloque los selectores
en una lectura de 1.000 y lentamente gire la manivela, observe el galvanmetro, la
aguja deber flexionarse, hacia la izquierda. Simultneamente observe el ampermetro
y el voltmetro. Si la aguja del ampermetro se flexiona a plena escala mientras que la
aguja del voltmetro no se aprecia deflexin alguna, esto es una indicacin de que el
transformador est tomando mucha corriente de excitacin. Adems, notar que la
manivela resulta ms difcil de girar, hay razn para sospechar de un corto circuito
involucrando una gran parte del flujo. Verifique sus conexiones asegurndose que las
terminales de excitacin no estn en corto, trate de obtener el balance del
galvanmetro. Normalmente la aguja del ampermetro indicar valores altos y la del
voltmetro se flexionar ligeramente durante los ajustes preliminares. El voltaje de
generacin se ir incrementando hasta 8 volts conforme se obtenga el balance del
galvanmetro. Las lecturas del ampermetro se reducen a cero en el punto del
balance.

BALANCE

Si el transformador ha sido conectado como se indic anteriormente y el galvanmetro se
flexiona hacia la izquierda como se describi en el inciso anterior, el balance se puede
realizar.

No gire la manivela si alguien est tocando las terminales secundarias del TTR. En relaciones
de transformacin grandes, se tienen voltajes del orden de 1000 volts en el secundario al
excitarse con 8 volts el primario del TTR.

Gire el primer selector un paso en el sentido de las manecillas del reloj. Gire la manivela del
generador un cuarto de vuelta, observe el galvanmetro, si an se flexiona hacia la izquierda,
contine girando el selector en el sentido de las manecillas del reloj hasta que en alguno de
Al


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sus pasos observe que el galvanmetro se ha flexionado hacia la derecha, mientras tanto,
contine girando la manivela. Regrese un paso el selector. El galvanmetro se flexionar
hacia la izquierda. Contine con el mismo procedimiento en el segundo y tercer selector,
luego proceda con el cuarto selector (potencimetro) girndolo lentamente en el sentido de
giro de las manecillas del reloj, hasta que las deflexiones del galvanmetro sean pequeas,
mientras contina girando lentamente la manivela del generador. Ahora incremente su
velocidad hasta obtener una lectura de 8 volts, en ese momento ajuste el cuarto selector
hasta que la aguja del galvanmetro no muestre deflexin fuera de la marca central de
balance.

Una vez concluidos los puntos del inciso anterior, la relacin de transformacin se puede leer
directamente de las cartulas de los selectores. Despus de haber obtenido el balance, anote
las cantidades indicadas en los primeros selectores (S1 y S2). Coloque enseguida el punto
decimal. Posteriormente anote las lecturas del tercero y cuarto selector.

NOTA. En el cuarto selector, las lecturas inferiores al valor de 10 debern anotarse con
un cero, antes de la cantidad para conservar el valor real.

EJ EMPLO Una lectura de 11 divisiones deber anotarse 11, pero una de 7 deber
anotarse 07.

El nmero de dgitos que son significativos en una prueba de TTR depende de la precisin
requerida. En la mayora de los casos, el error no exceder el 0.1% y las lecturas se pueden
redondear con tres decimales.

Cuando no se puede obtener un balance con las indicaciones descritas, existen dos caminos
a seguir:

a) Si el transformador bajo prueba es de caractersticas similares a otro probado
anteriormente y en ste no se logra obtener el balance, el problema puede considerarse
normalmente como un corto circuito o un circuito abierto en los devanados probados.
Una corriente grande de excitacin y un voltaje de generacin bajo, son indicativos de
un corto circuito en uno de los devanados. Las espiras en corto circuito en un
transformador bajo prueba, producen una componente de carga en la corriente primaria
del transformador y esto afecta la distribucin del flujo y consecuentemente el flujo por
vuelta.

El nmero de espiras en corto circuito junto con su resistencia, reactancia y localizacin
contribuyen a la desviacin de la corriente primaria normal y a la relacin de
transformacin. En casos extremos la corriente primaria se incrementa sobrecargando
el generador del TTR. Cuando esto ocurre, es imposible lograr el balance y deber
seguirse un procedimiento alternativo de excitar el devanado de alto voltaje y utilizar el
devanado de bajo voltaje como secundario. Si esto se hace, la relacin resultar menor
que 1.0 y es apropiado llamarle relacin inversa de vueltas, porque el trmino relacin
de vueltas significa la relacin de alto voltaje a bajo voltaje y siempre es mayor que la
unidad. El TTR indicar en estas condiciones la inversa de la relacin de vueltas,
considerando esta prueba de poca precisin.
Al


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b) Cuando se tienen corriente y voltaje de excitacin normales, pero sin deflexin en el
galvanmetro es indicativo de un circuito abierto. Es posible determinar cul de los
devanados se muestra abierto. Desconecte las dos terminales secundarias H
1
y H
2
.
Abra una de las mordazas de excitacin e inserte una pieza de fibra aislante entre la
terminal del transformador y la pieza que es tope de tornillo, la cual va conectada al
cable grueso que conecta el transformador de referencia del TTR. Apriete el tornillo
nuevamente contra el borne del transformador bajo prueba, gire la manivela del
generador, si el primario est abierto (devanado de baja tensin del transformador bajo
prueba) no se tendr indicacin de corriente en el ampermetro. Si el ampermetro
indica una corriente de excitacin normal, se puede concluir que el secundario se
encuentra abierto, o sea, el devanado de alta tensin del transformador bajo prueba.

CONEXIONES DE PRUEBA

TRANSFORMADORES POLIFASICOS

La medicin de la relacin de espiras de un transformador de "n" fases, consiste de "n"
mediciones monofsicas para determinar la relacin entre espiras primarias y espiras
secundarias de cada fase.

El nmero de pruebas aumenta cuando se tienen ms de dos devanados en la misma fase,
como en el caso de los transformadores de 3 devanados.

Primeramente, es necesario interpretar el diagrama vectorial para hacer las conexiones
correctamente, o sea que las dos bobinas que se van a probar estn montadas sobre la
misma pierna del ncleo.

En la prctica, se obtienen pequeas diferencias en los valores de relacin medidos en
devanados de diferentes piernas o fases, an cuando la relacin real de espiras sea idntica.
Esto se debe a que el circuito magntico en cada prueba presenta diferente permeabilidad,
por ejemplo, cuando se prueba la fase 1 3 en un transformador trifsico, el circuito
magntico incluye a la pierna adyacente (fase 2) y a la pierna extrema.

Cuando se prueba la fase 2 central, el circuito magntico incluye las dos piernas
adyacentes. Por lo tanto, los valores de relacin medidos en la fase central sern ligeramente
mayores que los correspondientes a las fases 1 y 3. Sin embargo, la magnitud de estas
diferencias son pequeas en transformadores bien diseados.

Al


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CONEXION ESTRELLA DELTA

Diagrama 7.2.40

TABLA DE CONEXIONES PARA PRUEBA DE TTR A TRANSFORMADORES DE DOS
DEVANADOS
Al


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Para transformador Estrella Estrella Delta con todos los devanados accesibles

Nota: Para transformador de tres devanados con terciario inaccesible, se realizaran
nicamente las tres primeras pruebas

Diagrama 7.2.41
TABLA DE CONEXIONES PARA PRUEBA DE TTR A TRANSFORMADORES DE TRES
DEVANADOS
Al


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Nota: Para las pruebas en todas las posiciones del cambiador de taps (bajo carga), se
requiere usar tres hojas de la forma No. 2. En la hoja 1 de 3 se anotaran las pruebas 1,2 y 3;
en la hoja 2 de 3 se anotaran las pruebas 4,5, y 6; en la hoja 3 de 3 se anotaran las pruebas
7,8, y 9.

Diagrama 7.2.42
TABLA DE CONEXIONES PARA PRUEBA DE TTR. DE AUTOTRANSFORMADORES
TRIFASICOS

Al


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AUTOTRANSFORMADORES MONOFASICOS

Diagrama 7.243
TABLA DE CONEXIONES PARA PRUEBA DE TTR, DE AUTOTRANSFORMADORES
MONOFASICOS
Al


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MEDICION DE RELACIONES MAYORES DE 130 UTILIZANDO EL TRANSFORMADOR
AUXILIAR MCA. J .G. BIDDLE CAT. 55030

Figura 7.2.44
DIAGRAMAS DE CONEXIONES PARA MEDIR RELACIONES MAYORES DE 120
Al


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En las figuras 7.2.40 a la 2.43, se indican las conexiones del TTR con el transformador para la
prueba 1; en las siguientes pruebas ser necesario cambiar las conexiones como se indica
en las tablas de las figuras. En cada una de las pruebas ser necesario mover el cambiador
de taps a cada una de sus posiciones y anotar las lecturas en el formato correspondiente
(7.2.45a,b,c).

Para evitar confusiones en la identificacin de las terminales del TTR y las del transformador
bajo prueba se marcarn las terminales del TTR como sigue:

Terminales Excitacin Terminales Secundarias
X
1
negra =GH H
1
negra =CN
X
2
roja =GR H
2
roja =CR

Terica lacin
X medida lacin terica lacin
Dif
Re
) 100 Re Re (
%

=

INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS

Para la interpretacin de los resultados, ser necesario calcular el % de diferencia segn la
frmula siguiente:

Como regla general se dice que el % de diferencia no debe ser mayor al 0.5%, con algunas
excepciones.

Si la aguja del ampermetro se flexiona a plena escala, mientras que en la aguja del voltmetro
no se aprecia deflexin alguna, es una indicacin que el transformador bajo prueba est
tomando mucha corriente de excitacin; si adems se anota que la manivela resulta ms
difcil de girar, hay razn para suponer un cortocircuito. Verifique las conexiones
asegurndose que las terminales de excitacin no estn en cortocircuito.

LIMITACIONES

La prueba realizada con el TTR no es aplicable en la medicin de relaciones de
transformacin mayores de 130, como es el caso de transformadores de potencial, de
corriente y algunos transformadores de distribucin.

Cuando sea necesario medir relaciones de transformacin mayores de 130, se podr utilizar:
un transformador auxiliar porttil o el transformador de referencia de un segundo TTR.

UTILIZANDO UN TRANSFORMADOR AUXILIAR

Conecte el transformador auxiliar primario X
1
- X
2
en paralelo con las terminales primarias X
1

y X
2
del TTR. Por facilidad estas conexiones pueden hacerse sobre los bornes de baja
tensin del transformador bajo prueba. El secundario del transformador auxiliar se conecta en
serie con el devanado de alta tensin del transformador bajo prueba. Con esta conexin el
porcentaje de error es el mismo que en las mediciones normales del TTR, pero la relacin de
Al


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transformacin se incrementa por la relacin del transformador auxiliar. Cuando se usa
relacin de 200 en el transformador auxiliar, la relacin total se obtendr sumndole a la
relacin de 200 la relacin leda en los selectores del TTR al obtener el balance, con lo cual
se podrn medir relaciones hasta de 330. Existe un transformador auxiliar fabricado por
J ames G. Biddle de relacin 100/200 a 1 y con precisin de 0.1%.

El diagrama que corresponde a esta prueba es el 7.2.44.

UTILIZANDO UN SEGUNDO TTR

Se puede utilizar el transformador auxiliar para hacer mediciones hasta 250. Conecte las
terminales de excitacin del TTR normal al transformador bajo prueba. Conecte las terminales
de excitacin del TTR auxiliar a las terminales de baja tensin del transformador bajo prueba,
colocando la terminal roja del TTR normal. Asle el generador del TTR auxiliar colocando un
pedazo de fibra o baquelita entre el tornillo de la mordaza y el borne del transformador.
Conecte una de las terminales secundarias a la terminal secundaria de color opuesto del TTR
auxiliar.

Las terminales que quedan, se conectarn al transformador bajo prueba de acuerdo con la
polaridad correspondiente. En el TTR auxiliar, coloque el primer selector (S1) en la posicin
de 12 y los dems en cero o sea con la lectura de 120.000. Proceda a establecer el balance
utilizando el galvanmetro y los selectores del TTR normal. A la lectura obtenida smele 120,
la suma obtenida es la relacin del transformador bajo prueba y el % de error involucrado es
el que se obtiene normalmente.

En la actualidad se tienen TTRs electrnicos que tienen la capacidad de medir
relaciones hasta de 80,000 a 1 por lo que se nos facilita el trabajo y no hay necesidad
de emplear auxiliares y prcticamente podemos medir la relacin de transformacin de
cualquier equipo que se tenga en operacin.

1.2.6. MEDICION DE IMPEDANCIA DE CORTO CIRCUITO EN TRANSFORMADORES DE
POTENCIA

Con frecuencia suceden casos al Ingeniero de campo en los cuales desconoce el valor de
impedancia en corto circuito de algn transformador en especial, debido a que no existe la
placa correspondiente o porque definitivamente no son confiables los datos de la misma, o
simplemente se quieren confirmar los datos de placa del mismo.

El objetivo de este procedimiento es mostrar de una manera sencilla y precisa un mtodo por
el cual se pueda conocer la impedancia de corto circuito de cualquier transformador.

El equipo necesario para utilizar este mtodo es el siguiente:

Amperimetro de precisin.

Voltmetro de precisin.

Al


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Fuente variable de voltaje.

0 - 250 volts 500 V A

Diagrama de conexiones:

Una vez que se hayan hecho las conexiones anteriores se proceder a elevar el voltaje en la
fuente, obtenindose la siguiente tabulacin.

VCA ACA Z
Z =V/A
20
40
60
80
100
150

De acuerdo con el voltaje aplicado se tendr una corriente dada y mediante la frmula Z =
V/A se determinar la impedancia Z en ohms tomando las lecturas en volts y amperes.

Una vez que se complete la tabla se comprobar que el valor de Z no vara
independientemente del voltaje que se aplique. Si hubiera alguna diferencia sera mnima por
causa de algn error en la toma de lectura de los valores V y A.

Para efecto de determinar la impedancia Z, si hubiera pequeas diferencias se tomara la
media aritmtica de los 6 valores de la tabla.

Este procedimiento se puede aplicar a transformadores de varios devanados, considerando
siempre la entrada de voltaje y el devanado en corto circuito aquellos en los que se desea
conocer la impedancia, permaneciendo abiertas las dems terminales del transformador.

As mismo, el mtodo es igual para la prueba de autotransformadores con terciario interno o
externo siguiendo el mismo procedimiento.

Una vez que se obtiene el valor de Z en cualquiera de los casos mencionados, se puede
manejar en cantidades porcentuales o por unidad para efecto de comparacin con datos de
placa, o para aplicacin en estudio de corto circuito de sistemas de potencia, mediante las
Al


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siguientes relaciones.
SB
V
Z
Z
Z
Z S
B
B
B
2
; = =

B V
S Z
Z
B
2
=

B
B
bn
S
B S
X
B V
V
X Z Z
1
1
=

Donde:

Z =Impedancia en OHM.
_
Z =Impedancia por unidad.
_
Z
bn
=Impedancia por unidad en base nueva.

Z
B
=Impedancia a una base predeterminada.

S
B
=Potencia base original.

S
B
1
=Potencia base a la que se desea trabajar.

V
B
=Voltaje base original.

V
B
1
=Voltaje base al que se desea trabajar.

Ejemplo:

Supongamos que tenemos un transformador de 30 MVA y voltaje nominal de 110/13.8 kV del
que desconocemos su impedancia y la cual vamos a obtener segn el mtodo mostrado.

Los valores obtenidos en campo fueron:

V A Z
20 .336 59.52
40 .883 48.00
60 1.159 51.76
80 1.546 51.74
100 1.932 51.75
150 2.89 51.9

Al


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La media aritmtica de la tabulacin anterior es Z =51.733 ohms.

Si deseamos conocer la impedancia en por ciento del transformador sta ser de:

1282 .
) 000 , 110 (
000 . 000 , 30 733 . 51
2 2
= =
X
B V
S Z
Z
S

Z =.1282 (en por unidad)

Z por ciento =.1282 x 100 12.82% a 30 MVA.

El resultado corresponde a los transformadores instalados comnmente en SE's reductoras
de 115 kV/13.80 kV

1.1.3. DETECCION Y MEDICION DE LA REACTANCIA DE DISPERSION

1.1.3.1. INTRODUCCION

La deformacin de los devanados lo cual lleva a una falla inmediata en el transformador
puede ser el resultado de varios eventos de sobrecorriente. La probabilidad de una
sobrecorriente es baja lo que permite que un transformador pueda permanecer en servicio
con los devanados parcialmente deformados sin embargo la confiabilidad se reduce. Muchas
de las fallas de transformadores se inician con deformaciones mecnicas, pero debidas a
fallas elctricas (sobrecorrientes). Por lo que se debe dar gran importancia a dichas
deformaciones mecnicas.
Se han utilizado varias tcnicas para detectar la deformacin de los devanados. Estas son

1.- Anlisis de la respuesta a la frecuencia.

2.- Prueba de impulso de bajo voltaje.

3.- Medicin de la capacitancia.

4.- Medicin de la Reactancia de Dispersin.

Las dos primeras Tcnicas tienen inherentemente alta posibilidad de encontrar dichas
deformaciones sin embargo, la relativa sofisticacin delos equipos de prueba utilizados y la
experiencia requerida por estas mediciones, todava no permiten que se conviertan en
herramientas muy usadas en CFE.

La medicin de la capacitancia es realizada como parte de las pruebas rutinarias del
aislamiento en corriente alterna y normalmente incluye las tres fases. La capacitancia entre
devanados, y entre cada devanado y el ncleo/tanque, es una funcin de su relacin
geomtrica dependiendo como las constantes dielctricas participan en el aislamiento. De
esta manera la capacitancia proporciona informacin sobre las menores variaciones debidas
a cambios de temperatura o contaminaciones serias.
Al


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La medicin de la reactancia de dispersin son realizadas corto circuitando los devanados de
bajo voltaje. Durante estaprueba la reluctancia encontrada por el flujo magntico es
determinada predominantemente por el canal de fuga o dispersin.

El canal de fuga es el espacio confinado entre la superficie interior del devanado interior, y la
superficie exterior del devanado exterior, y los yugos inferior y superior. Cuando ocurre una
distorsin de los devanados se cambia la reluctancia de la trayectoria del flujo magntico,
dando como resultado una un cambio en la reactancia de dispersin medida.
La medicin de la reactancia de dispersin es la ms sencilla de las cuatro pruebas. Durante
las pruebas de rutina de investigacin al transformador, es muy til realizar tanto la prueba de
reactancia de dispersin y la de la capacitancia. Los cambios en ambos parmetros sirven
como un indicador confiable de la distorsin de los devanados.

Debe notarse que la prueba de reactancia de dispersin no reemplaza a la medicin de la
corriente de excitacin ambas pruebas son complementarias. La reactancia de dispersin
est influenciada por la reluctancia en el canal de dispersin; la corriente de excitacin est
influenciada por la reluctancia en el ncleo del transformador y puede detectar espiras
cortocircuitadas en los devanados, laminaciones del ncleo cortocircuitadas, mltiples
aterrizamientos y problemas con los cambiadores de derivaciones con o sin carga.

MODOS DE FALLA

Cuando un sistema de potencia sufre una condicin de corto circuito se genera una alta
corriente que fluye hacia los transformadores de alta potencia. Los devanados y terminales
internas del transformador son sometidas a fuerzas mecnicas extremadamente altas. La
Al


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fuerza radial puede ser mltiplo de millones de kilogramos y la fuerza axial total puede ser
hasta miles de kilogramos. La corriente extremadamente alta es la mayor fuente de
desplazamientos mecnicos y subsecuentemente de fallas de transformadores.
La corriente que fluye en los conductores de los devanados del transformador origina un
campo electromagntico dentro y alrededor de los devanados. Cualquier conductor
transportador de corriente que esta enlazado por este campo experimenta una fuerza
mecnica, la cual es perpendicular a la direccin de la corriente y al campo electromagntico.
La confiabilidad, la cantidad de potencia, el costo econmico y la imagen de una compaa
son afectadas por la calidad del servicio que proporcionan, en Compaas elctricas se
reflejan principalmente por dos factores, disparos de Lneas de Transmisin o daos en los
Transformadores de Potencia, con respecto a los transformadores se han desarrollado
tcnicas nuevas para detectar a tiempo fallas incipientes y su correccin oportuna.

Una de estas tcnicas es la Prueba de Respuesta a la Frecuencia (FRA) en la que el
transformador se modela en dos partes principalmente desde el punto de vista de
mediciones, el ncleo y los devanados representado un circuito pasivo de componente RLC
(resistencia-capacitancia-inductancia). El comportamiento del ncleo (inductancia
magnetizante, prdidas, capacitancias parsitas acopladas con la inductancia, magnetzante)
domina a frecuencias muy bajas en la prueba de FRA, mientras que efectos en los
devanados (prdidas de cobre, inductancia dispersa y otras capacitancias parsitas) pueden
ser despreciadas a estas frecuencias, los efectos de problemas en los devanados pueden
detectarse a frecuencias muy altas.

La prueba de respuesta a la frecuencia es una tcnica bien estudiad en pruebas elctricas, es
la relacin de un voltaje o corriente de entrada contra la salida de ese voltaje o corriente,
prcticamente es empleada desde los 70s principalmente enfocada a determinar el estado
mecnico de los transformadores

Una definicin de respuesta a la Frecuencia (FRA) es la relacin de un una salida de una
seal sinusoidal estable de un transformador bajo prueba contra una seal sinusoidal estable
de entrada, se hace un barrido en un rango de frecuencias establecido. Este rango de
frecuencias es de 5Hz hasta 10 MHz, los datos son recolectados en 5 sub-bandas de 2kHz,
20kHz, 200 kHz, 2 MHz y 10 MHz, cada banda consiste de 401 espacios espaciados en
forma uniforme para tener un total de 2005 puntos de muestreo.

Se obtiene una grfica, los picos y los valles que en ella se obtienen son llamadas
resonancias y corresponden a la combinacin de capacitancias e inductancias dentro de las
bobinas, un cambio en las resonancias puede entenderse como que se present un cambio
fsico en estas capacitancias e inductancias.

Para tener una interpretacin adecuada de los valores o grficas obtenidas, es necesario
contar con un antecedente que bien puede ser la prueba que se realiz en fbrica y una
anterior que se haya realizado cuando el transformador se encontraba operando en perfectas
condiciones, sin embargo, existen estudios en los que se han hecho pruebas con equipos de
caractersticas similares, tanto de fabricacin ( mismo ao, mismo tipo de construccin,
misma capacidad, mismo fabricante) en que se han comparado los resultados obtenidos,
siendo estos muy similares pero no iguales. Esto podra aplicarse en la investigacin de una
Al


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falla cuando no se tenga historial a la mano y haciendo comparaciones, tomar una decisin
con las respectivas reservas del caso.

A continuacin se muestran, para ilustrar lo anterior, unas grficas obtenidas en estudios
hechos, en las que se reflejan daos en los transformadores:

ESTE METODO DE PRUEBA SE ILUSTRA EN EL ANEXO UNO, DONDE SE ABUNDA
MAS SOBRE EL TEMA Y SE MUESTRA UNA PRUEBA HECHA EN EQUIPOS DE LA CFE.

1 2

3 4

1.- Cambios en SFRA
2.- Resultados LV por un colapso axial.
3.- Resultados para una fase buena (izquierda) y (4) una fase mala (derecha

Al


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Equipo para efectuar la prueba de Respuesta a la frecuencia (FRA)
Cortesa de MEGGER

MEDICION DE RESISTENCIA OHMICA DE LOS DEVANADOS.

Todo conductor presenta una resistencia elctrica, esta depende de la longitud del conductor,
de su rea y la conductividad del mismo.

El valor de la resistencia por la corriente al cuadrado (I
2
R), que circulan por los devanados
cuando estn en operacin, nos proporcionar la cantidad de energa (kW) que se disipar
en forma de caloren el transformador.

Lo anterior se ve en las frmulas siguientes:

R = (l)/a

donde: R =resistencia en ohms
= resistividad del material
l =longitud en centmetros del conductor.
a =rea del conductor.

este valor de resistencia hmica no debe de cambiar durante la vida del Transformador por lo
que al detectar cualquier variacin en su valor, es necesario investigar la causa que modific
el valor original.

Es una de las herramientas, que al igual a la prueba de Relacin de Transformacin, nos
ayudan en campo a detectar fallas en los equipos a los que se les realiza la prueba.

La medicin de la resistencia hmica en transformadores de potencia determina la existencia
de vueltas en cortocircuito, vueltas abiertas, conexiones defectuosas o poca rea de contacto.
Debido a que el valor de la resistencia vara con la temperatura, este valor debe corregirse a
un valor ya preestablecido que pueden ser 20C, 40C o 75C y de acuerdo a lo que se
Al


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obtenga en campo, comparar contra los valores que se tengan en el historial y tomar la
determinacin si el transformador est en condiciones de seguir operando o requiere una
inspeccin interna o bien un mantenimiento, la tolerancia permisible de los valores obtenidos
en campo con los de fbrica debe ser 2%, la ecuacin siguiente es la frmula de correccin.

Donde:
Rs, Es la temperatura de referencia (generalmente valor de fbrica).
Rm, Es la resistencia medida.
Ts, Es la temperatura de referencia.
Tm, Es la temperatura del devanado durante la medicin.
Tk, Es la constante equivalente para el cobre 234.5 y 225 para el aluminio

Generalmente le valor que se obtiene en campo, ya corregido, se compara con el valor que el
fabricante logra en sus instalaciones al construir el transformador, esta prueba es de rutina y
cualquier fabricante debe de incluir los resultados que obtuvo en su reporte final o protocolo
de pruebas que le entrega al usuario.

Sin embargo, muchas ocasiones, debido a que los transformadores se reubican, los
antecedentes se pierden y con ello el historial de los equipos, cuando esto suceda, se permite
comparar resultados entre unidades del mismo tipo, modelo y ao de fabricacin si son
equipos monofsicos o bien entre las tres fases de equipos trifsicos.

La forma de realizar la prueba depende del equipo que se tenga en las instalaciones, aqu
mostraremos dos formas de hacerlo.

H2 X2

PA

X1 X=0

V2
H1 H3 X3

VVV1
EP

Al


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Con este equipo se hace un circuito inyectando una corriente y midiendo la cada de voltaje
en dos devanados al mismo tiempo, lo que nos facilita el trabajo ya que simultneamente
medimos la resistencia hmica en los devanados de alta y baja tensin correspondientes a
una fase, en el diagrama anterior se tiene lo siguiente:

EP es el equipo de prueba con el cual inyectamos la corriente y medimos los
voltajes en cada devanado.
V1 y V2 son los voltmetros que miden lacada de voltaje en los devanados de alta y en
el de baja tensin respectivamente.
PA es un puente auxiliar que el usuario instala para cerrar el circuito de
medicin.

Resultados de una prueba efectuada en campo.
Estos equipos de prueba nos dan los resultados automticamente en ohms, miliohms y
microohms, asi como la corriente que se inyecto para realizar la prueba, debe de observarse
perfectamente por el usuario en que devanado instal los voltmetros.

La fotografa anterior nos muestra la caratula de un puente de Wheatstone, estos equipos
estn limitados en cuanto a su factibilidad de hacer medidas simultaneas, sin embargo no
demerita en su confiabilidad y exactitud al efectuar las mediciones correspondientes de la
resistencia devanado por devanado, la manera de operarlo se describe enseguida:
Al


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1.- Conecte la resistencia desconocida en las terminales Rx
2.- Coloque el interruptor selector en R
3.- Seleccione o establezca la perilla multiplicar en el rango apropiado de acuerdo a la tabla
siguiente.
4.- Establezca las perillas de medicin en 1999. Oprima el botn BA y el botn GA
5.- Ajuste las perillas de medicin hasta que el Galvanmetro indique 0 (cero).
6.- Lea el valor de la resistencia refirindose a la ecuacin siguiente:
Rx =(Multiplicador)(Lecturas de perillas de Medicin) ohms

De esta forma tan simple y sencilla obtendr el valor de ohms buscado en los respectivos
devanados fase por fase.
Sin embargo, estos no son los nicos aparatos o equipos con lo que se hace la prueba, como
ejemplo se ilustra otro mtodo:

FOTO DEL EQUIPO CORTESIA DE MULTIAMP

PRUEBAS DE VOLTAJE DE RECUPERACION (RVM)

Cuando un material dielctrico es sometido a un campo elctrico, el material se polariza, la
densidad de corriente es la suma de la corriente de desplazamiento y la corriente de
conduccin.

Cuando un voltaje es aplicado a un dielctrico por un periodo de tiempo prolongado y
enseguida puesto en cortocircuito por un periodo pequeo, despus de abrir el corto circuito,
la carga creada por la polarizacin, se convertir en cargas libres, un voltaje se presentara en
las terminales del dielctrico, este fenmeno es llamado Voltaje de retorno o de recuperacin.

El voltaje aplicado puede ser de un valor constante (de corriente directa) o peridico (de
corriente alterna), la primera se llama polarizacin en el dominio del tiempo y el segundo
polarizacin en el dominio de la frecuencia. En ambos casos lo que se pretende con esta
prueba es determinar el estado que guardan los aislamientos de los transformadores
Para el primer mtodo, al graficar la respuesta de voltaje de recuperacin o retorno, se
Al


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obtiene una curva que nos puede dar una idea de estado del sistema aislantepapel/aceite, se
ha encontrado que la pendiente inicial de esta curva es directamente proporcional a la
conductividad y el valor mximo del voltaje de recuperacin es directamente proporcional a la
intensidad del fenmeno de polarizacin, siendo tambin influenciado por el valor actual de la
resistencia de aislamiento, esta prueba es afectada por la temperatura a que est expuesta el
aislamiento, a temperaturas mayores, la curva alcanza su pico en tiempos menores,
igualmente el tiempo en que la curva alcanza su mximo y la forma de su pendiente, es
afectada enormemente por la cantidad de agua que se tiene en los aislamientos, esto puede
ilustrarse un poco en las siguientes grficas:

Grficas de RVM, para transformadores de diferentes edades y para aislamientos con
diferentes grados de humedad

Si un voltaje senoidal es aplicado al objeto bajo prueba y la corriente total a travs de este
objeto puede medirse, podr observarse que la conductividad, la componente de altas
frecuencias de la permeabilidad relativa y la susceptibilidad elctrica caracterizan la conducta
del material dielctrico bajo una excitacin harmnica en el tiempo, si el material dielctrico es
lineal, homogneo, e isotrpico, la informacin que se obtiene es la misma si hacemos una
prueba en el dominio del tiempo o en el dominio de la frecuencia. La relacin dependiente de
la frecuencia de su parte real e imaginaria, partes de la permitividad es llamado factor de
disipacin o tangente delta ( tg), la cual es independiente de la geometra del aislamiento.

Muchos autores cuando comparan los mtodos de diagnstico anteriores, sugieren que la
prueba de espectroscopia dielctrica a bajas frecuencias (
lowfrequencydielectricspectroscopy ) o sea la medida de la capacitancia y la tangente delta a
frecuencias que varan entre 0.1mHz a 1 kHz, es el mejor mtodo que puede utilizarse en
trabajos de campo. Sus estudios sugieren que el mtodo de RVM es provechoso pero ms
sensible a errores sistemticos que los otro dos mtodos, RVM es un mtodo de una
impedancia alta de entradala corriente de fuga de los bushings puede fcilmente contaminar
las mediciones, se ha encontrado que la tan describe el espectro de absorcin de energa
por el dielctrico. Un envejecimiento de la celulosa del aislamiento tiene gran influencia en
sus propiedades de polarizacin, lo cual puede ser detectado por un examen que se realice
de la tan, contra la respuesta a la frecuencia.

Teniendo esto breves fundamentos, ya podemos entender un poco lo que es la prueba de
RESPUESTA A LA FRECUENCIA DEL DIELECTRICO, que es unatcnica de
mantenimiento predictivo para evaluar el contenido de humedad en sistema de aislamiento
papel-aceite del transformador. Se obtiene el contenido de humedad en el papel, la
Al


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conductividad en el aceite y el valor de factor de potencia a diferentes frecuencias.

Consiste en realizar una prueba de factor de potencia a mltiples frecuencias, con un barrido
de frecuencia desde 0.1 mHz hasta 10 kHz. Se aplica un voltaje CA y se mide la corriente de
fuga y calcula la impedancia, capacitancia, resistencia y factor de potencia.

Esta prueba permite descomponer el sistema de aislamiento papel aceite y diagnosticar por
papel-separado la humedad en cada tipo de aislamiento. En caso de encontrar un problema,
es posible tomar una decisin ms precisa sobre la accin correctiva.

La teora de la prueba consiste en ver el comportamiento del factor de potencia (FP) del papel
a las frecuencias antes mencionadas obteniendo una curva o curvas en las cuales tambin se
incluyen diferentes grados de contaminacin. De la misma manera se hace un estudio del
comportamiento del aceite aislante obteniendo sus respectivas curvas, mediante los
algoritmos respectivos, se hace una suma de ambas curvas y sus diferentes
comportamientos y de acuerdo a los resultados se puede diagnosticar con mayor precisin si
es el papel o el aceite lo que est contaminado o degradado en sus caractersticas
dielctricas y posteriormente realizar las medidas correctivas pertinentes, a continuacin se
muestran con grficas lo anterior expuesto.

Comportamiento del aceite aislante

Comportamiento del papel.

Al


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Resultado de una
medicin: FP vs Hz (sistema Papel Aceite)

Como ya se ha mencionado anteriormente, los aislamientos son afectados principalmente por
la humedad la temperatura y en este caso se detecta o afecta la conductividad del aceite.
Cmo diagnosticar un resultado de acuerdo a los valores obtenidos? La grafica siguiente
nos muestras las curvas que el equipo de prueba no arroja despus de correr una prueba, en
ella se observa cmo se altera la curva cuando se tiene aceite degradado con alta
continuidad y como se altera el resultado de una curva normal cuando el papel esta hmedo
pero con aceite bueno, as mismo de acuerdo a la teora, si solamente hubiramos hecho una
prueba de Factor de Potencia convencional, los valores hubieran coincidido y probablemente
se obtenga un valor de FP aceptable o no podemos detectar cul de los dos dielctricos esta
degradado o contaminado.

Resumiendo; si se tiene el equipo adecuado para realizar esta prueba, esta se efecta como
una prueba de Factor de Potencia normal, ya que estos equipos tienen los tres conductores
que tiene un Equipo de Factor de Potencia de los ya conocidos, es decir, la terminal HV, la
terminal LV y la terminal o conductor de GUARDA. La diferencia es que este equipo hace la
prueba en un barrido de frecuencias en un rango como el que ya se ha mencionado, y el
Factor que conocemos, lo hace a 60Hz nicamente.
Al


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RESPUESTA A LA FRECUENCIA DEL DIELECTRICO
(D.F.R.) CORTESIA DE MEGGER

Al


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1.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

1.3.1. SECADO DE AISLAMIENTO

PROCEDIMIENTOS PARA SECADO DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA

INTRODUCCION

AISLAMIENTOS SOLIDOS EN TRANSFORMADORES DE POTENCIA

Los aislamientos slidos de los transformadores de potencia estn compuestos
principalmente por papel, cartn y madera; generalmente un 95% de estos aislamientos son
papel "Kraft" y cartn ("PressBoard"), los cuales tienen como principal componente la
celulosa, la que desde el punto de vista qumico est considerada como una cadena de
glucosa.

Los tipos de papel utilizados en transformadores son el Kraft y Crep con sus variantes,
dependiendo del fabricante, el cual los somete a diferentes tratamientos a fin de reforzar
determinadas caractersticas; entre ellas estn la resistencia dielctrica, resistencia al
desgarre, temperaturas de utilizacin, envejecimiento, etc.

El papel Kraft tiene como origen el pino silvestre de las regiones nrdicas, teniendo muy
buenas propiedades mecnicas (resistencia a la traccin y a los desgarres) y una buena
permeabilidad al aire, la cual facilita la evacuacin del aire retenido entre las capas de los
bobinados, pero es un material Higroscpico conteniendo de 8 a 10% de su peso en
humedad.

El papel crep dada su forma, facilita enormemente el encintado de formas irregulares,
teniendo tambin excelentes caractersticas mecnicas y una relativa permeabilidad al aire.

Actualmente algunos fabricantes estn utilizando dos tipos de papel especialmente tratados
para los encintados de las bobinas; el papel de las capas interiores tiene buenas propiedades
dielctricas y las capas exteriores son de magnficas caractersticas mecnicas, pero las
higroscpicas son similares a los normalmente usados.
La funcin principal de los aislamientos slidos en transformadores es formar una barrera
dielctrica, capaz de soportar la diferencia de potencial a que estn sujetas las diferentes
partes del equipo, as como mantener el flujo de corriente principal por una trayectoria
predeterminada, con el propsito de evitar trayectorias de corriente no deseadas (circuito
corto). Para esto es necesario mantener en ptimas condiciones de operacin los
aislamientos.

HUMEDAD EN LOS AISLAMIENTOS SOLIDOS DE TRANSFORMADORES DE
POTENCIA

Con los nuevos voltajes de transmisin cada vez ms elevados, el secado casi perfecto de
los transformadores ha tomado una importancia vital para la instalacin y operacin de los
mismos. El factor importante en el proceso de secado de transformadores es el agua residual
permisible en los aislamientos, presentndose en este trabajo los mtodos ms utilizados
Al


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para la evacuacin de la humedad remanente en los elementos aislantes.

El mtodo de secado en fbrica vara segn el constructor, siendo los ms comunes aire
caliente y vaco, vapores calientes y vaco y aceite caliente y vaco. Todos los mtodos
tienden a reducir la humedad a 0.2% o menos por peso de los aislamientos secos,
manteniendo la temperatura del transformador entre 85 y 95C, no excediendo los 100C y se
aplica un alto vaco de fracciones de mm de Hg, hasta que la humedad que se extrae
diariamente (colectada en una trampa de hielo seco a menos 20C) es insignificante en
relacin al agua remanente en el transformador.

Para transformadores de 150 a 300 MVA la cantidad de aislamiento puede alcanzar 10
toneladas, teniendo 15 litros ms o menos de agua para una humedad residual de 0.15%. En
el proceso final de secado, las cantidades de agua extradas tendrn que ser slo una
fraccin mnima comparada con los 15 litros residuales; para estos transformadores el
proceso de secado en fbrica puede alcanzar 15 das o ms, dependiendo del voltaje de la
unidad y el volumen y geometra de las estructuras aislantes.

A CONTINUACION SE ILUSTRA UN METODO DE SECADO DE UN TRANSFORMADOR
MODERNO EN FABRICA

En la primera etapa o presecado se colocan las bobinas previamente prensadas en un
tanque especial al cual se le hace un vaco de 20 mm Hg para prueba de fugas y desalojo de
aire; a continuacin se inyecta vapor de un solvente especial a una temperatura de 140C y
una presin absoluta entre los 70 y 140 mm Hg, despus de estar circulando el vapor y ya
que se uniformiza la temperatura entre 120 y 130C, se extrae el vapor del solvente y se hace
un vaco de 2 mm Hg, posteriormente se inyecta aceite aislante hasta cubrir totalmente las
bobinas para su impregnacin, despus de cierto tiempo se desaloja el aceite, se extraen
bobinas y se prensa para dimensiones finales, se procede a ensamblar ncleo-bobinas,
herrajes de sujecin, cambiador de taps, etc., se introduce en su tanque y se efecta el
secado final dentro de su propio tanque, con circulacin de aceite caliente entre 90 y 100C, y
un vaco menor de 1 mm Hg., como paso final se determina la humedad residual por
cualquiera de los mtodos que se describirn en este subtema.

La presencia de agua afecta considerablemente la rigidez dielctrica, tanto del papel como
del aceite, disminuyendo sta hasta lmites peligrosos dentro de los esfuerzos a que estn
sometidos estos materiales, originados por las tensiones de operacin de los equipos de que
forman parte.
Los efectos sobre las caractersticas elctricas del papel y del aceite se muestran en las
grficas A y B; en la figura A se ve la afectacin del factor de potencia del papel de acuerdo a
su contenido de humedad y variacin de temperatura; en la figura B se ve como vara la
rigidez dielctrica del aceite segn el contenido de agua.
Al


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Figura 7.3.1
VARIACION DE LA RIGIDEZ DIELECTRICA DEL ACEITE AISLANTE DEPENDIENDO DEL
CONTENIDO DE AGUA

Figura 7.3.2
VARIACION DEL FACTOR DE POTENCIA DEL PAPEL KRAF DEPENDIENDO DEL
CONTENIDO DE AGUA
El calor provoca degradacin tanto en el papel como en el aceite y es originada por cambios
qumicos (pirlisis) que afectan la estabilidad de sus propiedades mecnicas y elctricas, y
esta degradacin depende de muchos factores: La habilidad del papel para resistir la
degradacin trmica es disminuida por la presencia de contaminantes orgnicos, la retencin
de productos originados por su propia degradacin, por la naturaleza del medio y por la
presencia de HUMEDAD.

Los efectos de la degradacin, conocida como envejecimiento sobre las propiedades
mecnicas del papel segn su contenido de humedad, se pueden ver claramente en las
figuras A y B.

Al


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Figura 7.3.2a
GRAFICA DEL ENVEJ ECIMIENTO DEL PAPEL AISLANTE
Al


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Figura 7.2.3
VARIACION DE LA RIGIDEZ DIELECTRICA DEL PAPEL IMPREGNADO DE ACEITE
DEPENDIENDO DE SU CONTENIDO DE AGUA

Para conocer el estado de los aislamientos, naturalmente se efectan pruebas elctricas,
como mediciones de resistencia de aislamiento y de factor de potencia y de acuerdo con
estos resultados y las tensiones de operacin del equipo, se concluye si estn en buenas
condiciones; estas pruebas dan cierta seguridad en la actuacin de los aislamientos ante
esfuerzos elctricos, no siendo as en lo que se refiere a la degradacin trmica de los
mismos, ya que ste es dependiente de la HUMEDAD continua en ellos.

METODOS DE SECADO

El objetivo de secar un transformador es eliminar del embobinado y del ncleo la humedad y
los gases que hayan podido quedar dentro de los mismos, y de esa manera dejarlos dentro
de lmites aceptables para la operacin confiable del transformador.

Lo que aqu se pretende es proporcionar los elementos necesarios para efectuar secados de
transformadores de una manera eficiente; as como normalizar los procedimientos ms
adecuados, de acuerdo a los recursos disponibles en cada caso en particular y la importancia
del transformador o reactor.
Para eliminar el agua presente en los aislamientos, es necesario transformarla en vapor y
expulsarla a la atmsfera, lo anterior se puede lograr con calor, aumentando la temperatura
hasta el punto de ebullicin del agua o disminuir la presin atmosfrica, hasta el punto de
lograr la ebullicin de la misma, a temperatura ambiente.

Al


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LA APLICACION DE VACIO TIENE DOS PROPOSITOS

a) Expander y extraer el gas (en su mayora aire) contenido dentro de un espacio cerrado.

Esta expansin de gas ayuda a la expulsin de la humedad presente.

En la figura 7.3.4 se muestra la expansin del gas, al reducirse la presin a la que se
encuentra sujeto; esta curva est basada en un volumen unitario de gas a 760 mm Hg,
o sea la presin atmosfrica a nivel del mar.

b) Reducir el punto de ebullicin del agua contenida en forma de humedad dentro de los
aislamientos, con lo cual su evaporacin se acelera; al convertirse el agua en vapor,
este puede ser evacuado rpidamente, junto con los gases por medio de la bomba de
vaco.

En la fig. 7.3.5 se muestra el punto de ebullicin del agua en funcin de la presin absoluta.

Figura 7.3.4
VOLUMEN RELATIVO DEL GAS EN FUNCION DE LA PRESION ABSOLUTA
Al


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Figura 7.3.5
PUNTO DE EBULLICION DEL AGUA EN FUNCION DE LA PRESION ABSOLUTA
Al


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GRADOS DE SECADO

Puesto que la humedad presente en los aislamientos, afecta significativamente las
caractersticas dielctricas de los mismos, es necesario determinar los lmites mximos
permisibles, de acuerdo con los niveles de voltaje de los transformadores.

Para transformadores de nivel de voltaje de 69 kV y menores se deber alcanzar una
humedad residual de 0.5.*

Para transformadores de nivel de voltaje de 115 kV y hasta 161 kV, se deber
alcanzar una humedad residual de 0.4.*

Para transformadores de nivel de voltaje de 230 kV y 400 kV, se deber alcanzar una
humedad residual de 0.3%.*

*Valores subjetivos considerando que las distancias del tanque a las bobinas son en el
caso del tipo columnas a menor voltaje o mayor distancia.

Nota: En los transformadores modernos,

Los valores indicados son el mximo % permisible.

A. METODO CON ALTO VACIO CONTINUO

Uno de los mtodos para secar un transformador dentro de su tanque, consiste en
someterlo a vaco muy alto a temperatura ambiente, durante largos perodos de tiempo,
de acuerdo con la extraccin de su humedad a los lmites establecidos.

Para lograr los vacos muy altos requeridos, es necesario utilizar bombas de vaco del
tipo rotatorio de un solo paso selladas con aceite, capaces de alcanzar vaco del orden
de 50 micrones (0.050 mm Hg) y en algunos casos complementar esta bomba con un
soplador (Booster) en serie con las mismas, con lo que es posible alcanzar hasta un
micrn (0.001 mm Hg); los valores anteriores son logrados a brida ciega y los
alcanzados dentro del transformador dependern de las fugas que se tengan.
Para aplicacin del mtodo de secado con alto vaco continuo, deber aplicarse el
siguiente procedimiento (Ver fig. 7.3.6).

1) Desconectar y dejar fuera de servicio el transformador que se va a secar.

2) Extraccin de su aceite (completo) e inyeccin de nitrgeno seco. (punto de roco -
40C).

3) Medicin de humedad residual aplicando procedimiento determinacin de humedad
residual en aislamientos slidos de transformadores de potencia. (subtema 1.3.2).

4) Verificacin de fugas, aumentando la presin del nitrgeno hasta 10 lb/plg
2
, y
localizndolas con espuma de jabn.
Al


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5) Instalacin de bomba de vaco y conectarla al tanque del transformador en su parte
superior, ya sea en el registro-hombre o en el tubo de alivio; la tubera de conexin
especial para alto vaco deber ser de un dimetro de 2 a 4 plg, dependiendo de la
capacidad de la bomba, la longitud deber ser la ms corta posible.

6) Entre la bomba de vaco y el tanque del transformador, se instalar, en cuanto sea
posible, una trampa de hielo seco para captar la humedad extrada por la bomba.

7) Expulsar el nitrgeno del tanque hasta tener una presin manomtrica, de
aproximadamente cero.

8) Poner en servicio bomba de vaco y dejarla operando continuamente, hasta alcanzar
un vaco correspondiente a la humedad residual establecida en el apartado "grados de
secado".

9) Cerrar vlvula principal de vaco y parar la bomba; realizar abatimiento de vaco para
detectar fugas en el tanque, al obtenerse una tendencia "lineal" pronunciada en la
prdida de vaco.

10) En caso de haber fugas, es necesario localizarlas y corregirlas si estas son grandes y
no puedan ser compensadas con la capacidad de la bomba.

11) Continuar con el proceso, vigilando el avance en el alto vaco y, por otro lado, la
coleccin de agua en la trampa, cuando se est utilizando; y de acuerdo con estos
parmetros determinar tentativamente el punto en que se alcance el grado de secado
esperado.

12) Parar el proceso y determinar la humedad residual alcanzada de acuerdo con el
procedimiento "Determinacin de humedad residual en aislamientos slidos de
transformadores de potencia". Si se ha obtenido el grado especificado, se da por
terminado el proceso de secado.
Al


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Figura 7.3.6
METODO DE SECADO CON ALTO VACIO CONTINUO
Al


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B. METODO CON ALTO VACIO Y CALOR

El mtodo de secado con Alto Vaco y Calor aplicado, tiene por objeto acelerar la
ebullicin, expansin y extraccin del agua en forma de vapor, obtenindose secados
de transformadores en tiempos muy cortos.

El alto vaco se logra de la misma manera que en el mtodo anterior (A) y el calor es
proporcionado por aceite previamente calentado por circulacin a travs de un grupo de
resistencias, y a su vez circulado dentro del tanque del transformador por un rociador
(regadera o boquillas) baando los devanados.

Este mtodo se puede aplicar en dos variantes, dependiendo del equipo disponible en
sitio y de acuerdo con los siguientes procedimientos:

a) METODO CONTINUO CON ALTO VACIO Y CALOR APLICADO

1) Desconectar y dejar fuera de servicio el transformador que se va a secar.

2) Extraccin de su aceite aislante (completo) e inyeccin de nitrgeno seco. (punto de
roco -40C).

3) Medicin de humedad residual, de acuerdo con el procedimiento, "Determinacin de
humedad residual en aislamientos slidos de transformadores de potencia". Subtema
1.3.2.

4) Instalar dentro del transformador el sistema de regaderas o boquillas; antes de efectuar
este trabajo se debe expulsar el Nitrgeno, por lo que se debern tomar las medidas
de seguridad necesarias.

5) Instalacin de la tubera y bomba para aceite, as como del grupo de resistencias para
su calentamiento. (Ver fig. 7.3.7).

6) Instalacin de bomba de vaco, conectada al tanque del transformador en su parte
superior, ya sea en el registro hombre o en el tubo de alivio; la tubera de conexin
especial para alto vaco deber ser de un dimetro de 2 a 4 plg.

7) Entre la bomba de vaco y el tanque del transformador, se instalar en cuanto sea
posible, una trampa de hielo seco, para captar la humedad extrada por la bomba.

8) Verificacin de fugas, aumentando la presin del nitrgeno hasta 10 lb/plg
2
, y
localizndolas con espuma de jabn (incluyendo el sistema de aceite).

9) Poner en servicio la bomba de vaco y dejarla en operacin continuamente, hasta
alcanzar un vaco correspondiente a la humedad residual obtenida en el apartado
"Grados de secado".
Cerrar vlvula principal de vaco y parar la bomba; realizar abatimiento de vaco para
detectar fugas en el tanque, al obtenerse una tendencia "lineal" pronunciada en la prdida de
Al


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vaco.

10) En caso de haber fugas, es necesario localizarlas y corregirlas si estas son grandes y
no puedan ser compensadas con la capacidad de la bomba.

11) Introducir aceite al transformador en una cantidad entre el 10 y 20% del volumen de
aceite total, procurando que el nivel se mantenga a la altura de la parte inferior de las
bobinas y que tenga como mnimo una altura de un metro.

Nota: El aceite empleado en el proceso, ser usado exclusivamente para esto y
nunca se usar como aislante en condiciones normales de operacin.

13) Poner en servicio el sistema o circuito de aceite, circulando hasta alcanzar una
temperatura mxima estabilizada de 90C en el aceite.

14) Poner en servicio la bomba de vaco y continuar con el proceso, vigilando el avance en
el alto vaco y por otro lado la coleccin de agua en la trampa, cuando se use; y de
acuerdo con estos parmetros determinar tentativamente el punto en que se alcance el
grado de secado esperado.

b) METODO CICLICO CON ALTO VACIO Y CALOR APLICADO

Cuando el mtodo anterior no se puede realizar de forma continua, por no disponer de
una bomba de aceite, capaz de recircular aceite en condiciones de alto vaco dentro del
transformador, se proceder a efectuar ciclos alternados de calentamiento y de vaco.
Considerando los mismos pasos indicados con anterioridad y a continuacin
procediendo como sigue:

1) Suspender circulacin de aceite, parando la bomba y cerrando vlvulas de entrada y
salida de aceite en el tanque del transformador, cuando la temperatura que se alcance
en los devanados (ver apndice) sea como mnimo de 70C.

2) Proceder a poner en servicio la bomba de vaco y mantenerla operando, hasta que la
temperatura en los devanados descienda hasta 30C.

3) Romper vaco con nitrgeno o aire seco (punto de roco -40C) y volver a iniciar un
ciclo de calentamiento con circulacin de aceite caliente, hasta alcanzar nuevamente
un mnimo de 70C en los devanados.

4) Se repite la operacin del punto "1".

5) Se contina con los ciclos necesarios hasta que los parmetros de medicin de
abatimiento de vaco al final de cada ciclo, y el control de agua extrada de la trampa
de hielo seco, nos indique que se ha alcanzado el grado de secado especificado.

6) Parar el proceso y determinar la humedad residual alcanzada de acuerdo al
procedimiento Determinacin de humedad residual de aislamientos slidos de
Al


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transformadores de potencia. Si se ha logrado el grado especificado, se da por
terminado el proceso de secado.

F
i
g
u
r
a

7
.
3
.
7

M
E
T
O
D
O

C
O
N

A
L
T
O

V
A
C
I
O

Y

C
A
L
O
R

A
P
L
I
C
A
D
O

Al


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C. METODO CON AIRE CALIENTE

Este mtodo se aplica excepcionalmente en transformadores de mediana potencia y
tensin, sobre todo en los casos en que no se puede someter a "altos" vacos el tanque
del transformador y por lo tanto no son aplicables los procedimientos segn los pasos
anteriores. En este mtodo, la eliminacin de humedad se realiza por la aplicacin
directa de calor a travs de aire a temperaturas altas; no se alcanzan puntos de
ebullicin ya que por efecto superficial la evaporacin sucede a temperaturas ms
bajas.

D. METODO CON AIRE CALIENTE (CIRCUITO ABIERTO)

Este mtodo consiste en la colocacin del ncleo y bobinas dentro de un recipiente o su
propio tanque, y hacer pasar a travs de los ductos de refrigeracin, aire limpio a una
temperatura entre 100C y 110C. El tanque del transformador deber ser cubierto
completamente (forrado) con lonas o materiales que puedan servir como aislantes
trmicos, para mantener caliente el ncleo y bobinas.
En la parte inferior se conectar una manguera de 6" para la entrada de aire caliente.

Se colocarn en el interior del tanque a la altura de la entrada del aire caliente (en
cuanto sea posible), mamparas de asbesto como deflectores, para tratar de dirigir el
flujo de aire.

Se utilizar un calentador de aire del tipo industrial; tambin se puede implementar uno,
por medio de un tambor vaco de 200 l, un grupo de resistencias elctricas y un
ventilador, de tal manera de lograr la temperatura especificada y el flujo necesario de
acuerdo con la siguiente gua:

3.00 M
2
1000 c.f.m
6.00 M
2
2000 c.f.m
10.00 M
2
3000 c.f.m
12.00 M
2
4000 c.f.m
15.00 M
2
5000 c.f.m

c.f.m. =pies cbicos/minuto

Entre el calentador de aire y el tanque del transformador, se instalar una trampa (ver
figura 7.3.8), para prevenir incendios por el paso de partculas de aceite o partculas
inflamables entre el tanque y el transformador.

En la parte superior del tanque se abrir el registro-hombre para el escape del aire
caliente a la atmsfera.

Para un buen control del proceso, se deber mantener la temperatura de entrada del
aire caliente, igual a la salida.

Una buena indicacin de progreso en el secado, sern las lecturas de aislamiento
obtenidas con Megger y/o factor de potencia, cuyos valores sern graficados con
respecto al tiempo y as determinar el fin del proceso.
Al


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E. METODO CON AIRE CALIENTE (CIRCUITO CERRADO)

El tanque del transformador deber ser cubierto completamente (forrado) con lonas o
materiales que puedan servir como aislantes trmicos, para mantener caliente el ncleo
y bobinas.

En la parte inferior se conectar una manguera de 6" para la entrada de aire caliente.

Se colocar en el interior del tanque a la altura de entrada del aire caliente (en cuanto
sea posible), mamparas de asbesto como deflectores, para tratar de dirigir el flujo de
aire.

Se utilizar un calentador de aire del tipo industrial; tambin se puede implementar uno
por medio de un tambor vaco de 200 l, un grupo de resistencias elctricas y un
ventilador de tal manera de lograr la temperatura especificada y el flujo necesario de
acuerdo con la siguiente gua:

3.00 M
2
1000 c.f.m
6.00 M
2
2000 c.f.m
10.00 M
2
3000 c.f.m
12.00 M
2
4000 c.f.m
15.00 M
2
5000 c.f.m

c.f.m. =pies cbicos/minuto.

Entre el calentador de aire y tanque de transformador, se instalar una trampa (ver
figura 7.3.9), para prevenir incendios por el paso de partculas de aceite o partculas
inflamables entre el tanque y el transformador.

En la parte superior del tanque se conectar una manguera de 6" de dimetro, la cual el
otro extremo ir conectada a la succin del calentador de aire.

Se instalar una trampa de humedad entre la salida del transformador y la succin del
calentador; esta puede ser un desecador a base de slica gel.

Para un buen control del proceso, se deber mantener la temperatura de entrada del
aire caliente igual a la salida.

Una buena indicacin del progreso del secado, sern las lecturas de aislamiento
obtenidas con Megger y/o factor de potencia, cuyos valores sern graficados contra el
tiempo, y as determinar el fin del proceso.
Al


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Figura 7.3.8
METODO CON AIRE CALIENTE EN CIRCUITO ABIERTO

Figura 7.3.9
METODO CON AIRE CALIENTE EN CIRCUITO CERRADO

Al


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APENDICE Y RECOMENDACIONES GENERALES.

VACIO

Por definicin, el trmino "vaco" significa un espacio cuyo contenido de aire o gases es
tericamente cero; con el concepto anterior se define el "vaco absoluto". En la prctica el
trmino "vaco" se aplica a cualquier espacio, cuyo contenido de aire o gases provocan una
presin absoluta menor que la atmosfrica medida a nivel del mar; el rango de variacin de la
presin de los gases menor que la atmosfrica, es lo que determina los diferentes "grados" de
vaco.

MEDICION DE VACIO

La medicin de vaco ms comnmente usada, es por medio de la presinabsoluta
provocada por los gases, medida en trminos de columna de mercurio (Hg); las unidades
pueden ser: Pulgadas, milmetros o micrones, dependiendo del grado de vaco medido. A
continuacin se muestran las unidades y sus equivalencias:

1 ATMOSFERA =14.7 lb/plg
2
=1.033 kg/cm
2
.
1 ATMOSFERA =29.92 plg. Hg =760 mmHg
1 mm Hg =1 Torr =1000 micrones Hg.

MEDIDORES DE VACIO

Existen varios tipos de medidores que pueden usarse en el campo, para la medicin del vaco
alcanzado dentro de los tanques de los transformadores, y su aplicacin depender del grado
de vaco que se pretende medir:

a) Medidor Bourdon.- Este medidor consiste de un tubo o diafragma, conectado al sistema
bajo vaco, unido mecnicamente a una aguja, la cual indicar la presin sobre una
cartula graduada. Este medidor se emplea generalmente en "bajos" vacos (presiones
absolutas altas).

b) Medidor de Termopar.- Este medidor consiste de un par termoelctrico, encerrado en
un tubo de vidrio o metal, el cual es insertado en el recipiente bajo vaco; cualquier
cambio de presin provoca un cambio de temperatura en el termopar lo que a su vez
provoca una variacin potencial en milivolts, que convertido a medicin, puede dar
lecturas directas en una cartula graduada. Estos medidores tienen un rango desde 1
micrn Hg. hasta 20 Torr, y se emplean generalmente en "altos" vacos (presiones
absolutas bajas).

c) Medidor tipo Mc Leod.- Este medidor consiste bsicamente en un tubo capilar de vidrio,
el cual contiene Mercurio; el arreglo o conformacin de este tubo depende de los
rangos que se pretendan medir, as como de los diseos de los propios fabricantes de
este medidor. Este tubo va conectado al recipiente bajo vaco, midiendo directamente la
presin absoluta por el peso del Mercurio desplazado.
Al


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Estos medidores son de muy alta precisin, sus rangos pueden variar desde 20 Torr
hasta 1 micrn.

RECOMENDACIONES

En resumen, en un proceso de secado de transformadores se pueden usar los tres tipos de
medidores mencionados, el a) y b) segn avance el proceso de vaco y el c) para calibrar el
tipo b); en caso de dudas y de que no se disponga del b), se puede usar el c) (tipo Mc Leod),
con las precauciones necesarias por ser un equipo muy delicado; estas precauciones van
encaminadas a evitar: La oxidacin del mercurio y la entrada de ste al tanque del
transformador.

Lo anterior se logra instalando una vlvula entre el medidor de vaco y el tanque del
transformador, as como nicamente poner en servicio el medidor en el momento de tomar la
lectura.

CONDUCTANCIA

Las prdidas por conductancia en las tuberas o mangueras bajo vaco, pueden ser
relevantes durante un proceso de evacuacin de aire y gases, para lograr "altos vacos". Es
necesario tener presente, que los dimetros de las tuberas bajo vaco, debern ser de
acuerdo con la capacidad de las bombas de vaco, as como la longitud de estas tuberas o
mangueras. Puesto que tanto las mangueras como las propias tuberas no pueden ser
directas y rectas entre bomba de vaco y tanque de transformador, los cambios de direccin
aumentan las prdidas por conductancia. Como una regla general se recomienda usar un
factor de 10, por cada 90 totales en cambios de direccin, aplicado al dimetro utilizado, y
agregar esta cantidad como longitud extra (plg) de manguera en el clculo de prdidas.

CALCULOS

26
: . . 1 P D C
C =

C =Conductancia

C1 =Constante (Fig. 7.3.10)

D =Dimetro

P =Presin absoluta (micrones)

La ecuacin de conductancia en un sistema de vaco es:

Al


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C SP S
1 1 1
+ =
S =Capacidad neta de bombeo (c.f.m.)

Sp =Capacidad de bombeo (c.f.m.)

C =Conductancia de tubera (c.f.m.)

c.f.m. =pies cbicos/minutos.

Figura 7.3.10
CURVAS DE CONDUCTANCIA PARA TUBERIAS Y MANGUERAS SOMETIDAS A VACIO

RECOMENDACIONES

En la prctica de campo, en sistemas de vaco cuyas bombas tengan una capacidad de 850
c.f.m., se requieren mangueras de 4" de dimetro y longitudes mximas de 15 metros.
Al


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Figura 7.3.10a
GRAFICA PARA CALCULAR LAS HORAS DE TRABAJ O POR CANTIDAD DE ACEITE A
PROCESAR

BOMBA DE VACIO

Bombas de Pistn Rotatorio con Sello de Aceite

De la gran variedad de bombas disponibles en el mercado, la unidad ms comnmente usada
para el secado y llenado de transformadores es la de pistn rotatorio con sello de aceite de
una sola etapa; estas bombas son capaces de llegar a una presin de 10 micrones a "brida
ciega"; el rango normal de operacin es entre 0.05 y 100 Torr.

La bomba ms comn para el secado de transformadores es la de 150 c.f.m.

EFECTO DEL VAPOR DE AGUA

A una temperatura de 21C el agua empezar a desprenderse del tanque del transformador,
as como del ncleo y bobinas a una presin absoluta de 20 Torr.

Esta agua causa varios problemas en las bombas de vaco, el vapor de agua entra a la
bomba y es mezclado y barrido con el aire alrededor de la carcasa en el punto de descarga.
En este punto la mezcla de vapores es comprimida causando que el vapor de agua se
condense y se mezcle con el aceite de la bomba; como el aceite es recirculado dentro de la
bomba y el agua mezclada es expuesta al alto vaco, se volver a evaporar y
expanderocupando eventualmente la cavidad de la bomba, evitando la entrada de cualquier
Al


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cantidad de aire o gases; en este momento se suspende el proceso de vaco sobre el
transformador, por lo que el aceite de la bomba deber ser reemplazado o regenerado.

BOOSTER (REFORZADOR MECANICO)

Las bombas de un solo paso mencionadas en prrafo anterior, pueden manejar gases y
vapores hasta que se alcanzan presiones de 20 Torr, ya que a temperaturas de 21.5C, el
agua empieza a desprenderse rpidamente de los aislamientos del transformador. El bombeo
de grandes cantidades de agua limita severamente la habilidad de estas bombas para
alcanzar y mantener las "bajas" presiones absolutas necesarias para el secado de
transformadores.

En las condiciones mencionadas se puede usar un Booster, el cual es un soplador seco, con
una presin de 20 Torr menos en la descarga y no es afectado por vapores condensables,
estos vapores pasan a travs del Booster y son expulsados a la atmsfera por la bomba de
un solo paso, a pesar de que algo de vapor de agua es retenido y mezclado con el aceite de
esta bomba (ver prrafo mencionado anteriormente) como mencionbamos anteriormente, la
"alta" presin en la succin de la bomba ocasiona que pueda manejar ms agua y en
consecuencia, la capacidad del sistema Booster-bomba de vaco se ver aumentada
considerablemente.

TRAMPA FRIA PARA HUMEDAD

Los requerimientos actuales para lograr un mejor vaco en los procesos de secado en campo
incluyen el uso indispensable de la trampa fra, la cual bsicamente sirve para dos propsitos:

a) Minimizar la contaminacin del aceite propio de la bomba, e incrementar la eficiencia de
sta para producir un "Alto" vaco.

b) Proporciona la oportunidad para determinar la condicin de secado del transformador,
con la medicin de la cantidad del condensado extrado del mismo.

Existen dos tipos de trampas fras, la de hielo seco y la trampa refrigerante; en esta
ltima se usa un sistema igual a los de los refrigerantes domsticos, ambas deben
lograr temperaturas de -40C o ms bajas con objeto de condensar los vapores de
agua a muy bajas presiones absolutas. La trampa fra bsicamente consiste en dos
recipientes (ver figura 7.3.11), uno es localizado dentro del otro. En el recipiente interno
se coloca acetona y hielo seco. El recipiente externo tiene dos conexiones, las cuales
permiten colocar la trampa en la lnea de vaco entre el transformador y la bomba, los
vapores extrados de la parte activa del transformador hacen contacto con la pared
helada del recipiente interno, condensndose.
Al


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Figura 7.3.11
TRAMPA FRIA QUE UTILIZA ACETONA Y HIELO SECO
Al


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Figura 7.3.12
PUNTO DE EBULLICION DEL AGUA A PRESIONES ABSOLUTAS ENTRE 8.75 Y 0.1 mm
Hg.

La extraccin de este condensado peridicamente nos permitir determinar el grado de
secado en el transformador, en la operacin de trampas fras, debern tomarse en cuenta las
siguientes recomendaciones:

a) Cuando la capa de hielo sobre la superficie de condensacin (fra) excede un
centmetro de espesor, la diferencial de temperatura entre la superficie fra y la del hielo
es muy grande, originando que la condensacin del vapor de agua no sea completa,
por lo que parte de este vapor ser expulsado a la atmsfera y no ser cuantificado.

b) Al destapar la trampa para cuantificar la humedad, la exposicin del condensado a la
atmsfera ocasiona condensacin de la humedad presente en la misma, falseando la
medicin de humedad.

c) Cuando se usa la trampa fra para colectar y retener la humedad, se recomienda tener
dos unidades condensadoras, de tal manera que al quitar una con el condensado por
cuantificar, se coloque inmediatamente la segunda para continuar con el proceso; la
primera que se retir deber de ser colocada inmediatamente en una bolsa de plstico
y sellar para evitar su exposicin a la atmsfera.
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MEDICION DE TEMPERATURA

La medicin de temperatura de los aislamientos del transformador en proceso de secado es
muy importante, ya que esta representa el parmetro ms til para el control del proceso, y
sobre todo para la determinacin exacta del grado de secado alcanzado (humedad residual).
Esta medicin es difcil realizarla prcticamente en el campo, por lo que se recomiendan los
siguientes mtodos:

Instalar previamente al proceso de secado de una manera provisional, un mnimo de tres
termopares haciendo contacto directo con el papel y/o cartones aislantes de las bobinas,
localizados estratgicamente de acuerdo al tipo de bobinas y aislamientos.

Se deber poner especial cuidado en sellar perfectamente la entrada de estos termopares al
tanque del transformador, a travs de una brida especial para este uso.

Para medicin de la resistencia hmica, se deber utilizar preferentemente un puente doble
de Kelvin; haciendo la conversin de variaciones de resistencia a temperatura, considerando
como base, mediciones a temperatura ambiente.

El criterio actualmente utilizado, aunque es el de uso general es el menos recomendable, ya
que la temperatura de los aislamientos es estimada con base en las temperaturas indicadas
en los termmetros instalados en el circuito de aceite y en el termmetro instalado sobre el
tanque del transformador; esta ltima indicacin no es confiable, pues el pozo de medicin
est en un medio de alto vaco, que acta como aislante del calor entre este y los
aislamientos.

RECOMENDACIONES PARA SUPERVISION Y CONTROL

SISTEMA DE VACIO

Para la instalacin del sistema de vaco se debern tomar determinadas recomendaciones,
con objeto de lograr mayor eficiencia en el proceso de secado.

a) Colocacin de manguera o tubera de succin por la parte superior del tanque del
transformador, preferentemente por el tubo de alivio o algn registro-hombre.

b) El medidor de vaco se conecta a la parte superior del tanque del transformador y no a
la tubera de succin; deber contar con una vlvula con objeto de aislar al medidor
despus de cada lectura.

c) La succin deber contar con dos vlvulas (ver figura VII-3.6), una para el aislamiento
del transformador y la otra conectada directamente a la atmsfera; sta se utiliza para
que la bomba de vaco arranque sin carga. (Ver instructivo del fabricante).

d) Cuando se utilice tubera rgida deber colocarse un conector flexible entre la bomba y
el transformador.

Al


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e) En las conexiones de la succin nunca se usar tefln, pues ocasiona obstrucciones en
los conductos de lubricacin de la bomba; se deber usar loctittle #70, permatex o
algn otro sellador adecuado, preferentemente se usarn bridas con empaques de
neopreno o silicn.

f) La tubera de succin, mangueras, vlvulas y bridas debern estar completamente
limpias y libres de rebabas de metal, pues ocasionan daos en el pistn de la bomba y
obstruccionan el sistema de circulacin de aceite.

SISTEMA DE ACEITE CALIENTE

En el sistema de calentamiento y circulacin de aceite se debern tomar determinados
cuidados con su control, para proteger el equipo de posibles daos.

a) Se instalarn dos termmetros de 0 a 150C; uno a la salida del transformador y otro a
la salida de las resistencias. (Ver figura 7.3.7).

b) Las resistencias debern tener un termostato confiable, conectado a su circuito de
control de arranque y paro.

c) Se instalar un switch de flujo entre la bomba y las resistencias y estar conectado en
el circuito de control de stas.

d) El circuito de control de las resistencias deber contar con un contacto permisivo que
evitar estn energizadas y cuando la bomba de aceite no funcione.

e) El circuito de circulacin de aceite contar con dos vlvulas para aislar el tanque del
transformador.

f) La bomba de aceite deber ser de caractersticas especiales del tipo de doble sello de
aceite, capaz de mantener la circulacin continua de aceite, a travs del tanque bajo
vaco, lo que representa una columna negativa en el lado succin.

CONTROL DEL PROCESO DE SECADO

Para la determinacin del avance en el grado de secado del transformador cuando se utilice
la trampa de hielo, ser necesario medir el agua recolectada en perodos que puedan variar
entre 12 y 24 horas y llevar una grfica para detectar el punto de coleccin mnima y casi
constante.

En paralelo con la determinacin anterior se harn mediciones de abatimiento de vaco, de la
misma manera se debern graficar para detectar la presin mnima absoluta, y casi constante
alcanzada dentro del transformador.

Al inicio y al final del proceso de secado se debern medir con exactitud la humedad residual
por el mtodo de punto de roco, de acuerdo al procedimiento SGP-A005-S.
FUGAS
Al


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Es raro disponer de un detector sensible a fugas en el tanque bajo vaco para uso en campo,
sin embargo, se recomienda el uso del detector de gases halgenos, as como el detector
ultrasnico que en algunos casos puede ser de utilidad.

1.3.2. MEDICION DE HUMEDAD RESIDUAL EN AISLAMIENTOS SOLIDOS DE

Se entiende por humedad residual, la cantidad de agua expresada en % del peso total de los
aislamientos slidos que permanece en ellos al final de un proceso de secado; actualmente
se usan dos mtodos: El que determina esta humedad residual a partir de la presin de vapor
producida por sta en un medio al vaco (el propio tanque del transformador), y ltimamente
el que usa la medicin del punto de roco de un gas en contacto con los aislamientos, los
cuales se describen en detalle a continuacin.

METODO DEL ABATIMIENTO DE VACIO

La presin absoluta dentro de un transformador es originada por el movimiento molecular de
un gas, en este caso vapor de agua desprendido por los aislamientos, con la medicin de
esta presin y la temperatura de los devanados podremos determinar el % de humedad
residual contenido en los aislamientos.

PROCEDIMIENTO

Al terminar el armado total del transformador ya debidamente sellado y comunicados tanque
conservador y radiadores, se le extrae todo el aceite y se hace una prueba de presin positiva
con nitrgeno a 10 lb/plg
2
durante 24 horas, de no haber problemas de fugas, se deja a
presin atmosfrica. Se conecta el equipo de vaco y el vacumetro de mercurio y se procede
a efectuar vaco hasta alcanzar un valor mximo que flucte entre 60 y 100 micrones.

Con este valor mximo estable se toma una ltima lectura de vaco, se procede a cerrar la
vlvula entre el tanque del transformador y el equipo de vaco; se toman lecturas de vaco
cada cinco minutos por un lapso de una hora como mximo.

Cuando tres lecturas sucesivas tengan el mismo valor, sta ser la presin de vapor
producida por la humedad residual, a la temperatura que se encuentran los devanados del
transformador.

En el caso de que las lecturas de vaco no se estabilicen y se salgan del Rango del
vacumetro, tendremos el transformador hmedo o en su defecto con fugas.

Se determina la temperatura de los devanados, preferentemente por el mtodo de medicin
de resistencia hmica, utilizando las frmulas siguientes:

5 . 234 5 . 234 2
2
1
1
+
=
+ t
R
t
R

Al


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Donde:

R1 en datos de placa o en protocolo de pruebas que proporciona el fabricante y t
1
a @ 20C
75C.

R
1
=Conocido

t
1
=Conocido

R
2
=Medida en campo

t
2
=Temperatura requerida en campo

Esta frmula se aplica si los conductores del devanado son de cobre, si son de aluminio se
emplea la siguiente:

225 225 2
2
1
1
+
=
+ t
R
t
R

Con los valores de presin de vapor y temperatura en los devanados, se determina la
"HUMEDAD RESIDUAL" de los aislamientos slidos del transformador, utilizando las grficas
de Piper (Ver grfica 7.3.14).

Al


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Figura 7.3.13
CONVERSION DEL PUNTO DE ROCIO DE UN GAS A PRESION DE VAPOR
Al


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GRAFICA PIPER

Figura 7.3.14
EQUILIBRIO DE HUMEDAD
Al


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RECOMENDACIONES

Es necesario probar a brida ciega el equipo de vaco a fin de conocer el vaco mximo que
puede alcanzar, con el objeto de saber si a la temperatura a que estn los devanados es
capaz de obtener el vaco correspondiente, para la humedad mxima permitida (0.2% o
menores en transformadores de 230 kV y 400 kV.). Esta prueba se realiza a la temperatura
ambiente entre 10 y 40C, el equipo deber ser capaz de obtener alto vaco en un rango entre
5 y 75 micrones.

Para la medicin de la resistencia hmica (se puede usar un hmetro para bajas resistencias)
que discrimine la resistencia de conexin de prueba, se recomienda el uso del puente doble
de Kelvin.
Se debe leer el instructivo del medidor de vaco Mc Leod para no incurrir en lecturas
errneas.

METODO DEL PUNTO DE ROCIO DEL GAS (NITROGENO O AIRE)

El punto de roco de un gas es por definicin, la temperatura a la cual la humedad presente
(vapor de agua contenido en el gas) comienza a condensarse sobre la superficie en contacto
con el gas; con base en este valor se puede determinar sobre un volumen conocido la
cantidad total de agua contenida en l, as como su humedad relativa. La cantidad de agua
en el papel (impregnado) se determina como una funcin de la humedad relativa del gas con
el cual est en contacto cuando est expuesto, hasta alcanzar condiciones de equilibrio entre
sus respectivas humedades.

En la actualidad existe la suficiente experiencia para decir que la tcnica de determinacin de
humedad por este mtodo es correcta y con suficiente precisin. El procedimiento general
consiste en llenar el transformador con un gas seco (aire o Nitrgeno), de tal manera que al
cabo de un cierto tiempo, en el cual se alcance un estado de equilibrio en humedad, se mida
el punto de roco del gas y con este valor determinar la humedad residual en los aislamientos.
A continuacin se detallan los pasos necesarios punto por punto, para efectuar la
determinacin de esta humedad residual:

PROCEDIMIENTO

Se aplica vaco durante el tiempo que sea necesario hasta alcanzar valores entre 60 y 100
micrones.

Al trmino del tiempo fijado en el punto anterior se rompe el vaco con aire o nitrgeno seco,
teniendo cualquiera de ellos un punto de roco de -45C o menos y se presuriza el
transformador (1 a 5 lb/plg
2
) y se mantiene en estas condiciones por 24 horas, tiempo
suficiente para alcanzar el punto de equilibrio.
Despus de llevar a cabo lo anterior, se efecta la medicin del punto de roco del aire o
Nitrgeno utilizando un Higrmetro.

Se determina la temperatura de los devanados, preferentemente por el mtodo de medicin
de resistencia Ohmica, o se toma la temperatura del gas ya que despus de 24 horas se tiene
la misma que en los devanados.
Al


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Con el valor de punto de roco medido y la presin del gas (aire o nitrgeno) dentro del
transformador, se determina la presin de vapor en la grfica (7.3.13).

Con la presin de vapor obtenida y la temperatura de devanados o del gas se determina la
"HUMEDAD RESIDUAL" utilizando la grfica de Piper.

Para la determinacin del punto de roco, se puede usar cualquier higrmetro de los que
existen en el mercado; los ms usados son el de Hielo Seco, ALNOR Y PANAMETRICS.

HIGROMETRO DE HIELO SECO

PROCEDIMIENTO

Teniendo el transformador presurizado, se mantiene cerrada la vlvula de entrada al tanque,
se desconecta la manguera del tanque de nitrgeno y se conecta a la manguera del
higrmetro, cuidando que estn cerradas sus vlvulas de paso a la entrada y salida del
instrumento.

Se determina la temperatura de los devanados de acuerdo con el mtodo explicado en
prrafos anteriores.

Se debe revisar el higrmetro y limpiar perfectamente la superficie exterior cromada del vaso.

Se lee la presin del tanque del transformador y se abren las vlvulas de paso, tanto del
higrmetro como del tanque del transformador, con lo que se produce un flujo de gas a travs
del higrmetro hacia la atmsfera.

Dentro del vaso del higrmetro se coloca un termmetro de laboratorio con escala de -50C a
100C, se debe tener cuidado que el bulbo del termmetro permanezca sumergido totalmente
en la acetona o alcohol. A la altura del vaso donde el flujo de gas choca con la superficie
exterior de ste, se vierte acetona pura o alcohol hasta la mitad del vaso aproximadamente y
se van agregando trozos pequeos de hielo seco, teniendo cuidado de no poner mucho a la
vez, porque la acetona al hervir se puede derramar y el termmetro no responde a los
cambios bruscos de temperatura.

Al inicio de la prueba, el vaso del higrmetro se nota completamente brillante, esto se puede
comprobar mirando a travs del cristal transparente.

Se agrega continuamente hielo seco, verificando con mucho cuidado la temperatura de la
acetona, ya que llegar un momento en el cual el vaso del higrmetro se mostrar opaco. La
maniobra anterior deber efectuarse lentamente, es decir, que no haya cambios bruscos de
temperatura para obtener lecturas significativas.

En cierto momento, al mostrarse opaca la superficie brillante del vaso, se toma la temperatura
indicada en el termmetro y sta ser la temperatura del punto de roco del gas, a la presin
del tanque del transformador.
HIGROMETRO ALNOR
Al


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El medidor de punto de roco ALNOR se usa para determinar el punto de roco de una mezcla
de Gas-Vapor de agua. Cuando una mezcla de Gas-Vapor de agua se enfra, hay una
temperatura a la cual el agua empezar a condensarse. Por definicin, esta temperatura es
conocida como punto de roco.


Conecte el instrumento a la fuente de c.a. (115 V) o bien use la batera.

La conexin entre el tanque del transformador y el instrumento deber ser de cobre flexible, lo
ms corta posible y verificando la limpieza de sta, sus conexiones debern estar bien
apretadas, adems se debe colocar una vlvula de corte y un filtro externo entre el
instrumento y el tanque del transformador.

Antes de operar el aparato deber ser ajustado de acuerdo a las instrucciones del fabricante
y del modelo.

Despus de calibrado, bombee la muestra del gas en el instrumento hasta obtener un valor
de 0.5 en la escala, observe dentro de la ventana de la cmara de niebla y presione hasta
abajo la vlvula de operacin sin dejar de ver por la ventana, si se forma niebla en el cono de
luz, ser necesario probar a un valor ms alto en la escala, repita la prueba hasta encontrar
dos valores contiguos en la escala con una diferencia no mayor de 0.01, donde se presente y
no la niebla en la cmara. El valor intermedio entre estos valores ser el valor correcto de la
relacin de presin.

Con este valor de presin y la temperatura del gas, entramos a calcular el punto de roco
(tabla proporcionada por el fabricante) y obtenemos el valor de temperatura de roco.

Posteriormente recurrimos a las grficas que se anexan y que nos relacionan el punto de
roco y presin de vapor (7.3.13) y la grfica de Piper (7.3.14).

Antes de llevar a cabo la medicin de la humedad residual tal y como se describi, se puede
hacer una medicin preliminar, esto es, determinar el punto de roco del nitrgeno que trae el
transformador desde que sale de la fbrica y que debe mantenerse durante su transporte;
esta medicin debe hacerse antes de cualquier maniobra de inspeccin interior y armado.

El valor de humedad as determinado ser de utilidad para una apreciacin preliminar del
tiempo necesario para la puesta en servicio del transformador, ya que en caso de conocerse
la humedad residual con que sali de la fbrica, nos dar informacin til para determinar las
condiciones en que lleg al sitio

PANAMETRICS

Basado en el principio del higrmetro de hielo seco, el panametrics detecta el punto de roco
del gas que tenemos dentro del transformador.
El procedimiento consiste en conectar un recipiente que contiene una celda sensora y hacer
Al


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circular a travs de este recipiente, el nitrgeno o aire seco que se encuentra dentro del
transformador, este equipo nos da en forma directa el valor de punto de roco, y al mismo
tiempo la temperatura del gas que estamos monitoreando. Con estos valores se consultan las
grficas que ya conocemos y de esta forma se obtiene el % de humedad residual. Con
modelos antiguos se tena el problema que las celdas sensoras perdan su calibracin con el
uso en campo, sin embargo, en los modelos recientes este problema se ha superado y los
resultados obtenidos con este equipo son de una precisin aceptable y confiable.

VALORES MAXIMOS ACEPTABLES DE HUMEDAD RESIDUAL EN AISLAMIENTOS
SOLIDOS DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA

La experiencia de grandes fabricantes de Transformadores y Reactores de EHV, recomienda
la necesidad de que el secado de este equipo sea menor de 0.5% de humedad residual.

El contenido de humedad de 0.2 a 0.3% es un buen valor de trabajo, humedad residual abajo
de 0.1% adems de ser una condicin difcil de obtener, no es recomendable por los efectos
en el papel mismo y la posible prdida de vida del aislamiento. Se ha demostrado por varios
investigadores, que el contenido de agua en aislamiento fibroso se equilibra a un nivel
gobernado por la presin de vapor y la temperatura del medio aislante; la grfica de equilibrio
de humedad muestra esta relacin.

Concluyendo tomaremos como norma los siguientes valores de % de Humedad Residual en
Transformadores y Reactores.

CLASE HUMEDAD RESIDUAL EN %
69 A 86 kV
MINIMO MAXIMO
0.40 0.50
115 A 161 kV 0.30 0.40
230 A 400 kV 0.20 0.30

En fechas recientes los fabricantes estn utilizando exclusivamente la temperatura del punto
de roco como base para determinar si el equipo est seco o hmedo.

Al


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Figura 7.3.15
APLICACION DE UN VACUOMETRO DE MERCURIO PARA MEDIR LA PRESION
ABSOLUTA DE UN TRANSFORMADOR

Figura 7.3.16
APLICACION DEL HIGROMETRO DE HIELO SECO PARA MEDIR EL PUNTO DE ROCIO
DE UN TRANSFORMADOR
Al


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Figura 7.3.17
HIGROMETRO DE HIELO SECO

Figura 7.318
MEDIDOR DE VACIO TRANSISTORIZADO
Al


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Figura 7.3.19
MEDIDOR DE VACIO DE COLUMNA DE MERCURIO
Al


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1.3.3. EQUIPO PARA DESGASIFICACION Y DESHIDRATACION DE ACEITE AISLANTE

El equipo que se usa comnmente en C.F.E. para la deshidratacin y desgasificacin de
aceite aislante antes de ponerse en servicio, consta de lo siguiente:

Cmara desgasificadora hermtica.

Sistema de alto vaco.

a) Bomba.

b) Reforzador.

Tablero de control.

Calentadores.

Filtros.

Bomba de alimentacin.

Bomba de descarga.

Medidor de flujo.

Manmetros.

Todo el equipo est montado sobre una base comn. La cmara desgasificadora est
constituida de acero al carbn y en su interior tiene un recubrimiento de pintura insoluble en el
aceite. Esta cmara est diseada para trabajar a alto vaco y cuenta con indicador de
presin absoluta, vlvula de seguridad, vlvula de control de flujo y vlvula de rompimiento de
vaco.

El sistema de bombas para alto vaco consta de dos pasos. Cuando la primera etapa logra
aproximadamente 170 mm de Hg, entra en operacin la segunda que es un reforzador. Con
este sistema de vaco se puede lograr en la cmara una presin absoluta de 200 micrones de
Hg, dependiendo de la capacidad de las bombas. Este sistema cuenta con circuitos de
enfriamiento de aceite y agua, con ventiladores y radiador semejantes a los de un automvil.
Ver figura 7.3.20.
Al


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Figura 7.3.20
SISTEMA TIPICO DE DESGASIFICACION Y DESHIDRATACION DE ACEITE
Al


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En el tablero de control estn los interruptores para arranque y paro del sistema de vaco,
bombas de entrada y descarga del aceite. Cuenta con una cartula indicadora de presin
absoluta en la cmara; alarmas sonoras de sobretemperatura y alto o bajo nivel de aceite en
la cmara, etc. Los calentadores son resistencias elctricas que rodean la tubera por donde
fluye el aceite y estn dispuestos de tal manera que se puede obtener tres niveles de calor
con switch selector localizado en el tablero.

La retencin de partculas se lleva a cabo con filtros tipo cartucho, con los cuales es posible
eliminar del aceite partculas slidas mayores de 0.5 micras con una eficiencia de 90%.
Cuando el filtro se satura, es bastante notorio, ya que se observa la presin en los
manmetros que estn a la entrada y salida del filtro; entonces se retira y se coloca otro en
buen estado.

El flujo de aceite es continuo y se encargan de mantenerlo de esa forma, las bombas de
alimentacin y descarga; las cuales estn diseadas para operar a alto vaco y son del tipo de
engranes de desplazamiento positivo. Se cuenta adems con vlvulas de muestreo en la
entrada y descarga de la cmara de vaco, y un medidor de flujo de aceite instalado en la
tubera de descarga.

ACONDICIONAMIENTO DE ACEITE

Al recibirse el aceite en el lugar donde se va a utilizar, llega en tambores de 200 l, pipas o
carros-tanque.

Es conveniente determinar en cada recipiente su rigidez dielctrica y aspecto visual. Si se
encuentra en buen estado se descarga en una bolsa de neopreno, almacenndose ah para
su tratamiento.

El tratamiento de deshidratacin y desgasificacin consiste en extraer el aceite de la bolsa por
medio de la bomba de succin "A" (ver figura 7.3.20); enseguida pasa a los calentadores "B"
en donde se eleva la temperatura a 40C, aunque de preferencia no se deben usar estos
calentadores por las razones mencionadas en el captulo "Aislamientos Lquidos". El aceite se
enva despus a travs del filtro "C" con el objeto de retener las impurezas slidas que estn
en el lquido, para luego avanzar a los difusores "D" en la cmara desgasificadora "E", los
cuales atomizan el aceite dentro de ella para lograr la mayor rea de aceite expuesta al vaco
y aumentar as la eficiencia de la deshidratacin y desgasificacin.

El sistema de vaco "F" mantiene la presin absoluta adecuada en la cmara de vaco. En
esta se conserva un nivel de aceite determinado, con objeto de realizar el tratamiento en
forma continua. El aceite sale de la cmara por medio de la bomba de descarga "G" hacia el
medidor de flujo "H" y de ah a otra bolsa hermtica o bien al transformador.
En las tuberas de alimentacin y descarga se cuenta con vlvulas para muestrear y as
analizar el aceite en los dos sitios en cada ciclo de tratamiento. Este anlisis realizado en el
campo consiste en hacer en cada ciclo, las pruebas de rigidez dielctrica, contenido de agua,
contenido de gases disueltos y aspecto visual. El final del tratamiento ser cuando se obtenga
aceite de la calidad adecuada, confirmada por un anlisis completo del aceite dentro del
transformador.
Al


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De acuerdo a las experiencias, normalmente es suficiente que el aceite pase dos o tres veces
a travs de la cmara con un buen vaco (400 micrmenes de Hg) para obtener resultados
satisfactorios; ya que se ha observado que un nmero mayor de circulaciones perjudica al
aceite, hace que disminuya su estabilidad a la oxidacin y por lo tanto su vida til.

Un proceso similar al descrito anteriormente es el que se lleva a cabo cuando se desgasifica
un aceite nuevo en campo, la diferencia, est en que al aceite nuevo hay que cuidar de no
degradarlo al pasarlo por la mquina desgasificadora, no se utiliza tierra fuller ni filtros, as
como tampoco se le agregan (inhibidores) y pasivador. Solamente se le extrae agua y gases
y normalmente se hace transfiriendo el aceite almacenado de una bolsa a otra bolsa,
teniendo entre ellas la mquina desgasificadora y deshidratadora.

1.3.4. TRATAMIENTO DE ACEITE AISLANTE EN PLANTA

Normalmente se remiten a la planta de regeneracin de aceite, lotes de este con diferentes
estados de degradacin; no obstante estos se regeneran a niveles de operacin confiable
tanto en sus caractersticas qumicas como elctricas. El proceso de regeneracin se lleva a
cabo en lotes y se inicia cuando el aceite degradado se succiona del recipiente que lo
contiene, (tanque, fosa especial o pipas) con una bomba que lo enva a un tanque agitador de
15,000 l de capacidad. Se anexa diagrama 7.3.21.

Una vez que se ha agregado al tanque todo el aceite, este se agita con el fin de
homogeneizarlo y eliminar parte de los gases disueltos que pueda traer, los cuales escapan a
la atmsfera por dos respiradores en la parte superior del tanque. Al finalizar el perodo de
homogeneizado se obtiene una muestra para efectuar un anlisis completo que servir de
base para comparacin posterior conforme avance el proceso, y se obtiene adems la pauta
para realizar el paso siguiente que consiste en agregar al aceite por la parte superior del
tanque y mientras se contina agitando, un slido en polvo. La cantidad de slido adicionado
depender de las caractersticas iniciales del aceite, y ser mayor entre ms degradado est
el mismo.

El slido en polvo, qumicamente en un hidrosilicato de aluminio y su configuracin cristalina
es muy abierta, lo que proporciona una gran rea para la adsorcin selectiva de los productos
de degradacin del aceite. Es en el tanque de agitacin debido a este fenmeno de adsorcin
selectiva, donde se lleva a cabo uno de los pasos ms importantes en la regeneracin de
aceite.
El tiempo de agitacin despus de agregar el slido al aceite, debe ser tal, que se logre el
mximo contacto entre los dos compuestos.

El siguiente paso consiste en enviar, por medio de una bomba, la mezcla de aceite-slido a
un tanque de sedimentacin con fondo cnico en el cual el slido debido a su mayor densidad
se deposita en el fondo. En este tanque se cuenta con conexiones a diferentes alturas para
succionar el aceite conforme sedimenta el slido y hacerlo pasar a travs de un filtro prensa.
En este filtro se utiliza papel higroscpico como medio filtrante para retener partculas slidas
del orden de 22 micras. El slido se extrae del tanque de sedimentacin por su parte inferior y
se le vaca en una pileta en la que se deja sedimentar an ms tiempo, para regresar el
lquido al proceso y desechar el slido.
Mediante una bomba se succiona el aceite del tanque de captacin y se enva al tanque de
Al


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proceso nmero uno, despus de hacerlo pasar por un filtro prensa que tiene 18 juegos de
marcos con un rea de filtracin de 2342 cm
2
cada uno para totalizar 42166 cm
2
de rea
filtrante. Este filtro es similar al que se describi anteriormente, sin embargo en ste se aplica
una precapa de tierra diatomcea en la superficie de los papeles, con el objeto de retener
partculas slidas hasta de dos micras.

La forma de aplicacin de la precapa es la siguiente:

En un recipiente de 50 l que tiene acoplado un agitador, se vacan 40 l de aceite, se agregan
dos kilogramos de tierra diatomcea y se agita durante 15 minutos, tiempo suficiente para
homogeneizar la mezcla. Se succiona esta con una bomba y se hace pasar a travs del filtro
prensa despus de colocados los papeles filtro. La mezcla de aceite-tierra diatomcea llega
al papel y el aceite pasa a travs de l, no as la tierra diatomcea que se queda atrapada en
el papel formando as la precapa. En los filtros prensa se colocan los papeles de dos en dos
en cada marco con el objeto de dar ms consistencia a los mismos al paso del aceite, lo cual
evita que se rompa el papel y por lo tanto que se contamine el aceite.

El aceite se hace pasar dos o tres veces a travs de la precapa de tierra diatomcea
dependiendo de la mejora de sus caractersticas cada vez, como por ejemplo, factor de
potencia, resistividad volumtrica, tensin interfacial, etc. Los valores lmite que se
encuentran aceptables en esta etapa son:

Acidez 0.012 mgKOH/g
Color 0.5
Tensin interfacial 42 dinas/cm
Factor de potencia 0.13%
Resistividad a 2500 V 50 X 10
6
MO-cm
Rigidez Dielctrica 42 kV

Cuando el aceite tiene o supera esos valores, se hace pasar del tanque de proceso nmero
uno al tanque de proceso nmero dos a travs de un sistema de alto vaco, con el fin de
eliminar el agua y los gases disueltos. El aceite entra a la cmara de vaco a travs de tres
boquillas, las cuales lo atomizan hacia una mampara horizontal dentro de ella para formar un
gran nmero de gotas de aceite y proporcionar as, ms reas de agua expuesta al vaco y de
ese modo eliminarla conjuntamente con los gases disueltos en el aceite. Como ya se
mencion anteriormente, los hidrocarburos aromticos son los ms voltiles del aceite, por lo
tanto se tiene especial atencin al efectuar la deshidratacin y desgasificacin, realizando
anlisis peridicos de agua y gases y no realizar demasiados ciclos del aceite sometido al
vaco, puesto que puede resultar en detrimento de la composicin qumica del aceite y como
consecuencia se podra disminuir considerablemente su vida til.

El aceite que se procesa en la planta es aceite que ya estuvo en operacin anteriormente y
por consiguiente su contenido de inhibidores naturales de oxidacin es menor al del aceite
nuevo. Por lo tanto es necesario agregar cierto tipo de compuestos sintticos para compensar
esa deficiencia. Los aditivos agregados al aceite comnmente son de dos tipos: El 2.6
diterbutilparacresol que es un compuesto orgnico aromtico y sirve de antioxidante, y el
SLIG-MD que es un desactivador metlico. La forma en que se preparan estos aditivos para
Al


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agregarse al aceite es el siguiente:

En un tanque de 200 l aproximadamente, se vacan 100 l de aceite y se calientan hacindolo
circular a travs de las resistencias elctricas hasta 60 65C, temperatura a la cual se
agrega poco a poco el aditivo 2.6 diterbutilparecresol y agitando para mezclar y disolver todo
el aditivo en el aceite. Una vez hecho eso, se le agrega al aceite 2 kg de tierra diatomcea
para absorber impurezas y se deja enfriar. Para la preparacin del deactivador metlico se
sigue el mismo procedimiento anterior con la diferencia que al final no se agrega tierra
diatomcea.

La cantidad de aditivo que se agrega al aceite vara de 0.15% a 0.25% en peso, dependiendo
de las caractersticas del aceite. La adicin de la mezcla concentrada aceite-aditivo, se
agrega al lote en proceso, en el penltimo ciclo a travs del sistema de vaco. En el caso del
2.6, diterbutilparacresol, se pasa el aceite-aditivo a travs de un filtro prensa para retener
impurezas.

Cuando se comprueba por medio de los anlisis respectivos, que el aceite est en
condiciones ptimas de operacin, se enva a un tanque de almacenamiento de 50,000 l a
tambores de 200 l siempre y cuando estn limpios y el aceite se ponga en servicio en un
tiempo corto. Los valores de las caractersticas del aceite al final del proceso son en promedio
los siguientes:

Rigidez Dielctrica 50 kV
Factor de potencia 20C 0.05%
Resistividad a 2500 V 250 X 10
6
MO - cm
Color 0.5
Tensin interfacial 51.0 dinas/cm
Acidez 0.009 mgKOH/g
Contenido de agua 6.0 ppm
Contenido de gases 0.8%
Factor de potencia a 100C 0.3%
Contenido de inhibidor sinttico Positivo

Al


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F
i
g
u
r
a

7
.
3
.
2
1

D
I
A
G
R
A
M
A

D
E

F
L
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O

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A

P
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A

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A
C
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I
T
E

A
I
S
L
A
N
T
E

Al


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Se muestra en la Figura anterior el proceso de adsorcin, en el cual las partculas de tierra
fuller se pegan el aceite oxidado por proceso mecnico.

COMO TRABAJA LA TIERRA FULLER?

La tierra fuller o tierra diatomcea, fcilmente absorbe impurezas del aceite; fue originalmente
usado como un polvo fino para remocin de grasa de las telas y lanas.

Adsorcin es la tendencia de un lquido o gas, o una pequea partcula a pegarse a otra
sustancia por medio mecnico antes que por medio qumico. Con estos antecedentes o
informacin, nos referimos a la figura VII - 3.23, en donde se muestra un grano de tierra fuller
agrandando con aceite contaminado pasando a travs de l. El fenmeno de adsorcin se
muestra cuando los grupos de molculas identificadas como "B" se adhieren a la superficie
de la tierra y se limpia o reprocesa el aceite.

En este punto es en donde la Oficina de Qumica Analtica interviene para determinar la
calidad del aceite e indicar si el proceso es correcto o no.

1.3.5. TRATAMIENTO DE ACEITE AISLANTE EN CAMPO

MANTENIMIENTO EN VIVO DE TRANSFORMADORES

Al final de los aos 70's, no se contaba con instalaciones que tuvieran la suficiente flexibilidad
para estar en condiciones de transferir su carga, lo que representaba un obstculo para
desenergizar sus transformadores y efectuarles mantenimiento, an ms cuando era por
tiempo prolongado, as pues en vista de la necesidad de realizar dichos mantenimientos se
dispona de la tcnica para que estos trabajos fueran realizados con el transformador
energizado, misma que a continuacin se describe, conjuntamente con el equipo necesario
para tal operacin.

Es de vital importancia antes de iniciar el proceso, revisar el nivel de aceite y se agregue
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aceite nuevo si es necesario para que el indicador marque un nivel medio normal. As mismo,
el equipo de proceso debe ser llenado con aceite de transformador previo a la iniciacin del
proceso, con el objeto de mantener el nivel propio del transformador.

Inicialmente el aceite a tratar es succionado por la parte inferior del transformador, con una
bomba que lo enva a los depsitos que contienen tierra fuller. (Ver fig. 7.3.24)

El aceite es forzado a pasar a travs de estos depsitos mismos que estn formados por dos
unidades conectadas en paralelo para proporcionarnos mayor gasto.

El tanque No. 1 est fijo a una base metlica, su tapa es removible y proporciona un sello
total mediante un empaque y tornillos alrededor de ella. El tanque No. 2 va colocado dentro
del No. 1, las letras C y D indican la entrada y salida de aceite respectivamente (Ver figura
7.3.25).

Las paredes A y B estn cubiertas con una malla de acero inoxidable No. 60 para evitar la
fuga de tierra.

El aceite entra por la parte inferior de los depsitos, sube por el ducto central hasta llegar al
lmite superior; momento en el cual la presin ejercida por el aceite aumenta y se inicia su
paso a travs de la tierra fuller. Cuando el tanque exterior (No. 1) se satura, el aceite empieza
a fluir.

Al fluir el aceite a presin a travs de la tierra fuller sta absorbe selectivamente los productos
de deterioro de aquel, dando como resultado que a la salida de los depsitos el aceite mejore
sus propiedades respecto a como estaba antes de pasar a travs de la tierra fuller.

A la salida de esos depsitos o filtros de tierra fuller, el aceite se succiona con otra bomba
que lo enva a un filtro prensa provisto de papel higroscpico con precapa de filtro-celite en
donde el aceite pierde slidos hasta de 2 a 5 micras, para posteriormente ser deshidratado y
desgasificado en la cmara de alto vaco.

Una vez que el aceite ha pasado por el sistema de vaco, la bomba de descarga de ste, lo
enva al transformador por su parte superior. El aceite se contina recirculando hasta que las
caractersticas del aceite; tanto en la entrada como a la salida del transformador se
consideren satisfactorias para una buena operacin.

Durante el proceso se efectan pruebas Dielctricas peridicamente (cada hora), para
observar el comportamiento del aceite y determinar si sus propiedades siguen mejorando, o si
por el contrario han variado respecto al dato anterior, la cual es seal indicativa que la tierra
fuller se ha saturado con productos de degradacin y no le es posible adsorber ms. Cuando
llega ese momento, es necesario cambiar la tierra y a la vez observar en qu condiciones se
encuentra la precapa de tierra diatomcea. Esta tambin absorbe pequeas cantidades de
subproductos de la degradacin del aceite adems de slidos que ste lleva consigo.
Despus de que ha pasado cierta cantidad de aceite a travs de ella, se vuelve ms
"cerrada", es decir, los pequeos canalillos que en un principio se formaron, estn
bloqueados o tapados lo cual hace que disminuya el flujo a travs de ella. Por tanto, debe
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revisarse peridicamente para cambiarla cuando sea necesario. La lectura de un manmetro
en la tubera ayudar a tal decisin.
Tal periodicidad depender de las caractersticas del aceite, e ir disminuyendo conforme
avance el tratamiento de regeneracin.

Cuando hay que cambiar la precapa se suspende el proceso, se desmontarn los papeles de
los marcos y con una herramienta adecuada tal como una esptula se separa la precapa, el
papel se limpia de aceite con una tela que no deje residuos. Una vez hecho esto se lleva a
una prensa accionada por un tornillo en el que se le exprime todo el aceite posible, para
posteriormente almacenarlo en un horno o estufa a una temperatura aproximada de 60C.
Este horno esta acondicionado para almacenar y conservar el papel higroscpico y la tierra
fuller, puesto que se han hecho pruebas de laboratorio que testifican que sta adquiere una
eficiencia de adsorcin mayor dentro del rango de temperaturas de 40 a 60C, que a
temperatura ambiente.

El papel es usado nuevamente despus de mantenerlo durante 10 horas dentro del horno,
con ello aseguramos que no tenga humedad y contamine el aceite.

Con este proceso de mantenimiento en vivo, se obtienen dos ventajas ponderables
que a continuacin se mencionan:

1. La Unidad que recibe el mantenimiento en vivo no se requiere fuera de servicio.
Esto es quiz la razn primordial por la cual ese proceso se lleva a cabo con
bastante beneficio para la empresa, un ejemplo que nos da una clara idea de lo
anterior es el siguiente:

El aceite del transformador presentaba unas caractersticas tanto elctricas como
fisicoqumicas muy poco deseables, lo cual indica un casi inmediato cambio de
aceite o bien someterlo a un proceso de regeneracin. Se hizo esto ltimo sin
poner fuera de servicio el transformador.

2. Generalmente el aceite antes de someterse a este tipo de tratamiento se
encuentra en psimas condiciones; su grado de oxidacin es tal que se han
formado lodos que se depositan en el fondo y paredes de la cuba del
transformador, as como en los espacios entre las bobinas. El hecho de que el
aceite se recircule a travs de una cuba, ocasiona el arrastre de dichos lodos, de
tal manera que al final del proceso quedan tanto el aceite como la cuba y el ncleo
libre de productos de degradacin que provocaran serios daos posteriores.

I.- Consideraciones Previas al Proceso

1. Ubique el lugar adecuado para la instalacin de su equipo de filtracin, equipo de
prueba y materiales.

2. Determine la fuente de alimentacin de Energa Elctrica considerando para ello
la carga de su equipo de filtracin y prueba.

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3. Verifique que su equipo para tratamiento se encuentre completo; mismo que
consiste en:

a) Bomba de alto vaco, cmara desgasificadora y filtros Hilco (STOKES).

b) Filtro Prensa.

c) Filtro-Tierra Fuller.

d) Horno de secado para tierra fuller.

e) Horno de secado para papel filtro.

f) Prensa tipo tornillo.

g) Agitador para mezclas.

4. Considere para sus pruebas dielctricas el equipo siguiente:

a) Factor de potencia con su celda de prueba.

b) Probador de resistencia de aislamiento con su copa de resistividad.

5. Prepare para su uso en cantidades aproximadas. Los materiales que a
continuacin se enumeran.

a) De diez a quince sacos de tierra Fuller.

b) Dos sacos de celite (FilterCel).

c) Mil hojas de papel filtro.

d) Dos recipientes de vidrio para obtener muestra (litro de capacidad).

e) Seiscientos litros de aceite aislante en buenas condiciones.

f) Veinte litros de aceite lubricante para la bomba de vaco preferentemente del
tipo, Heavy Duttyo VacOil.

6. Considere las conexiones y mangueras necesarias para el acoplamiento entre el
equipo de filtracin y el transformador.

ii. Secuencias de Arranque del Proceso

1. Prepare sus hornos e inicie el secado de papel filtro y tierra fuller.

2. Verifique que la rotacin de los motores sea la correcta.
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3. Solicite la libranza del equipo correspondiente.

4. Efecte las conexiones de flujo de aceite.

NOTA: Al efectuar la conexin a la parte superior del transformador
considere sus distancias hacia la parte energizada para evitar una
descarga elctrica.
5. Coloque papel filtro en los marcos de su prensa y haga que succione 50 l de
aceite, mismos que se depositarn en el agitador de mezclas. Agregue 600 g, de
tierra diatomcea (celite) y agite hasta obtener una mezcla homognea.

6. Antes de formar su precapa, arranque la mquina Stokes (bomba de vaco) y
espere a que el reforzador funcione para arrancar la bomba de entrada y abra la
vlvula correspondiente con lo que est listo para arrancar la bomba del filtro
prensa y formar su precapa.

7. Despus de formar la precapa succione aceite hasta llenar mangueras y
establecer un nivel adecuado (3/4 de la Mirilla) en la cmara de alto vaco con el
objeto de no perder nivel en el aceite del transformador cuando se inicie el
proceso.

8. En caso de que el nivel del transformador se encuentre bajo, abra la vlvula
superior de su tanque y abra la vlvula de descarga de la mquina Stokes,
arranque la bomba de descarga hasta reponer el nivel, si el transformador no
cuenta con tanque conservador verifique que la vlvula de venteo se encuentre
abierta, as mismo, si el transformador se encuentra sellado con nitrgeno en su
tanque conservador, deber quedar sin presin durante el tiempo que dure el
mantenimiento.

9. Una vez que el nivel de aceite en el transformador es el adecuado, drene un poco
de aceite de la parte inferior del tanque y obtenga una muestra para conocer los
valores iniciales tanto qumicos como dielctricos, conectando posteriormente su
manguera de succin del filtro prensa en la parte inferior del tanque.

III. Desarrollo del Proceso

1. Para el inicio del proceso efecte los siguientes pasos:

a) Arrancar la bomba de succin del sistema de vaco Stokes.

b) Abrir la vlvula de entrada a la cmara de vaco.

c) Arrancar la bomba del filtro prensa.

d) Abrir la vlvula de salida del transformador.

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e) Abrir la vlvula de descarga del sistema de vaco Stokes.

f) Arranque la bomba de descarga del sistema de vaco.

g) Observar que el nivel de la cmara permanezca en la posicin inicial, es
decir tres cuartos de la mirilla. Si el nivel baja, regule con la vlvula a la
salida de la cmara de vaco.

2. Anotar la hora de arranque y los valores de las pruebas elctricas efectuadas a la
muestra inicial.

3. Una vez que el aceite usado para reponer nivel que se encontraba en la cmara
haya pasado al transformador, obtenga muestras para comparar los valores de las
pruebas elctricas para determinar el momento de cambio de material filtrante.

4. Cuando observe en sus cambios de precapa que est saturada con slidos y
subproductos de oxidacin del aceite, intercale en su sistema de flujo los
depsitos de tierra fuller entre el transformador y el filtro prensa.

5. Al finalizar el proceso efecte los siguientes pasos para el paro del equipo:

a) Cerrar la vlvula de salida del transformador.

b) Parar la bomba del filtro prensa.

c) Cerrar la vlvula de la bomba de entrada al sistema de vaco Stokes.

d) Parar la bomba de entrada del sistema de vaco Stokes.

e) Parar la bomba de descarga del sistema de vaco, si es que el nivel de
aceite del transformador es correcto.

f) Cerrar la vlvula de descarga del sistema de vaco.

g) Cerrar la vlvula de venteo del transformador.

h) Cerrar la vlvula de entrada al transformador.

i) Parar la bomba de vaco.

j) Regular la temperatura de sus hornos para que no se dae el papel por alta
temperatura.

k) Entregar su libranza.

IV. Adicin de antioxidante y pasivador
Al


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Una vez concluido el proceso de filtracin y que los resultados de las pruebas elctricas y los
anlisis qumicos sean aceptables, proceda a la adicin del antioxidante y el pasivador en la
forma siguiente:

1. Adicin del antioxidante

a) Retirar del sistema de filtracin los depsitos de tierra fuller.

b) Mientras se recircula el aceite a travs del filtro prensa y el sistema de vaco
stokes, use la manguera de recoleccin de aceite de los marcos para
succionar su aditivo dosificndolo al aceite.

c) Una vez succionado todo el aditivo deje operando el sistema durante una o
dos horas para evitar que el aditivo se deposite en el sistema.

2. Adicin del pasivador.

a) Retirar del sistema de filtracin el filtro prensa, dejando nicamente el equipo
Stokes recirculando el aceite del transformador.

b) Despus que se ha succionado todo el aditivo contine recirculando el aceite
durante una o dos horas para homogeneizar los aditivos.

c) Parar la bomba de succin del sistema de vaco y una vez que el nivel del
aceite en el transformador sea el adecuado, parar la bomba de descarga y
cerrar todas las vlvulas.

d) Se deja reposar el aceite del transformador por uno o dos das para
posteriormente efectuarle pruebas elctricas al aceite. Estas pruebas
debern compararse con las anteriores al mantenimiento, para conocer el
resultado y la ventaja obtenidos.

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1.3.6. LLENADO FINAL DE ACEITE DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA

La preparacin de transformadores de potencia para su llenado final de aceite y puesta en
operacin es de mucha importancia, especialmente en la actualidad ya que la tendencia en
el diseo de estos aparatos es hacerlos ms compactos y reducir los niveles de aislamiento.

En los ltimos aos ha habido un gran nmero de incidentes en los que grandes
transformadores de potencia han fallado. Algunas de estas fallas tenan trazas de presencia
de agua en el equipo; la entrada de agua en un transformador puede evitarse con medidas
apropiadas y una estrecha vigilancia del personal que estar a cargo de la puesta en servicio
y mantenimiento desde su entrega en fbrica, traslado al sitio, montaje y operacin.

Con los procesos previos al llenado con aceite se pretende que ste quede libre de aire y
agua, contaminantes que casi siempre estn en cantidades superiores a los lmites de
operacin, an en aceites recin obtenidos de Refinera.

Es muy importante que el aceite que se introduzca al transformador est completamente
deshidratado y desgasificado, ya que los aislamientos de papel que se encuentran secos
tendern a absorber el agua contenida en el aceite. Siendo las condiciones que se exigen
para un aceite deshidratado y desgasificado las siguientes:

CONTENIDO DE AGUA: Menos de 30 p.p.m. para transformadores de 115 kV y menos de
10 ppm para transformadores de ms de 115 kV y hasta 400 kV.

CONTENIDO DE GASES: Menos de 2% para transformadores de 115 kV y menos de 0.2%
para ms de 115 kV y hasta 400 kV.

RIGIDEZ DIELECTRICA: de 35 kV para transformadores de hasta 115 kV y 40 kV para ms
de 115 kV y hasta 400 kV.

RESISTIVIDAD ELECTRICA: mayor de 50 x 10
6
megohms-cm para transformadores de ms
de 115 kV y hasta 400 kV.

Una vez obtenidos estos valores y habindose efectuado una ltima lectura de punto de roco
se procede al llenado final de aceite de acuerdo con las siguientes consideraciones:

PROCESO

Eliminacin de fugas.

Se vaca la presin del nitrgeno hasta la presin atmosfrica.

Iniciacin del proceso de vaco hasta lograr valores inferiores de los 1000 micrones
(1mm Hg).

Con el equipo de mantenimiento para deshidratacin y desgasificacin se inicia el
Al


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llenado de aceite abriendo la vlvula correspondiente.

La presin de vaco del transformador nunca deber ser mayor a 1000 micrones. En
caso de prdida del vaco, se suspende la introduccin de aceite y se contina el vaco
hasta alcanzar menos de los 1000 micrones, inicindose nuevamente el llenado. El
control se efecta con el vacumetro Mc. Leod.

Se introduce el aceite hasta el nivel de la cubierta superior.

Una vez llenado el transformador, se debe mantener hermtico ya sea con un colchn de
nitrgeno o similar; cuando se usa respiracin con slica gel, se debe vigilar el cambio de
color que indica presencia de humedad, de azul o rojizo; cuando el transformador tiene este
sistema el aceite adquirir nuevamente aire hasta llegar a saturarse, an cuando esto lleve
tiempo.

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CAPITULO 8

CONDICIONES DE OPERACION DE LOS TRANSFORMADORES
DE POTENCIA

Las recomendaciones de operacin siguientes se basan en la Gua para Carga de
Transformadores de Distribucin y Potencia de la norma ANSI/IEEE. Se parte desde luego
de que para considerar operable con seguridad un transformador dentro de su capacidad
deber verificarse lo siguiente:

a) Que los auxiliares para enfriamiento forzado de aceite, ventiladores y motores de las
bombas de aceite operen satisfactoriamente. Esto es recomendable asegurarlo
mediante un mantenimiento preventivo regular que incluya su sistema de control y
arrancadores; una vigilancia rutinaria en subestaciones atendidas y una operacin
confiable de las alarmas en subestaciones atendidas y no atendidas. La prdida de un
enfriador por falla disminuir la capacidad del transformador en el porcentaje que
determine el fabricante del equipo.

b) Que los enfriadores y radiadores se encuentren limpios y sus ductos, por donde
circula el aire, libre de obstrucciones. Esto se deber asegurar mediante una limpieza
peridica.

c) Que los instrumentos de indicacin de temperatura de aceite y temperatura de
devanado estn bien calibrados; que sus alarmas de alta temperatura operen
adecuadamente, por lo que debern probarse durante la puesta en servicio y en
revisiones bianuales del transformador.

d) Que las conexiones y cables de conexin sean apropiadas para la mxima capacidad
que en un momento pueda transmitir el transformador, se encuentren apretadas y con
buen contacto.

e) Que los dems instrumentos de indicacin de nivel y protecciones estn conectados y
debidamente verificados.

Considerando que se cumple con lo anterior se aclara que las recomendaciones siguientes
son aplicables nicamente a transformadores inmersos en aceite con aislamiento tipo A.

Deber partirse del hecho que ninguna carga superior a la capacidad nominal de un
transformador deber aplicarse sin hacer un estudio completo de otras limitaciones prcticas
que puedan estar involucradas, como son la expansin del aceite, presin en unidades
selladas, capacidad de boquillas, conectores, conexiones soldadas, transformadores de
corriente, capacidad de interruptores, cables y cuchillas. Estos pueden constituir un lmite
prctico para la disponibilidad de transmisin.

La capacidad real que puede transmitir un transformador en un momento dado en servicio,
sin deterioro de su aislamiento, puede ser un poco ms o un poco menos de su capacidad
Al


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nominal dependiendo de la temperatura ambiente y de las condiciones previas de operacin.

1. CONDICIONES NOMINALES

Las condiciones de una vida normal esperadas de un transformador son una carga continua
en su capacidad nominal en MVA enviando su carga a voltajes nominales y con un aire de
enfriamiento que no exceda nunca los 40 C y con una temperatura promedio de 30 C
durante las 24 horas.

Para transformadores con enfriamiento de agua las temperaturas sern mximo 30 C y
promedio 25 C. Los 5 C menos de temperatura promedio son para permitir una posible
disminucin de la eficiencia del enfriamiento por incrustaciones en el cambiador de calor.
La norma considera la mxima temperatura de cobre como 95 C. Sin embargo la
experiencia nos ha demostrado que el lmite mximo es 105 C.

Las recomendaciones que se dan se basan en la vida esperada del aislamiento del
transformador que es afectada por la temperatura de operacin y el tiempo.

La capacidad nominal en kVA o MVA de un transformador es la carga que puede transmitir
continuamente al voltaje nominal secundario sin exceder una temperatura medida bajo
condiciones prefijadas. En trminos prcticos se puede considerar como lmite mximo de
temperatura del devanado 105 C. Para valores inferiores de esta temperatura, el
aislamiento no sufrir deterioro ni reduccin de vida significativa. Mayor de esta temperatura,
la vida de su aislamiento ser acortada en diversos grados dependiendo de las condiciones.
La elevacin de temperatura con base, en la cual la capacidad nominal en MVA est dada
se basa en que:

a) La vida del aislamiento es afectada por la temperatura de operacin.

b) Las temperaturas ambiente que se consideraron durante la vida del transformador.

2. CONDICIONES DE SOBRECARGA

Los transformadores pueden ser cargados a valores superiores a su capacidad nominal por
un perodo de tiempo en tanto la temperatura del devanado no sea mayor de 105 C.

Existen grandes variaciones de temperatura entre la medida en el devanado y la temperatura
simple del aceite del transformador en la parte superior del tanque. Por esto la temperatura
del aceite slo nos sirve como gua de la capacidad que puede llevar el transformador.

Cuando se tienen cargas de corta duracin que sucedan una sola vez cada 24 horas, la
mxima carga de un transformador durante ese perodo puede ser incrementada
considerablemente sobre la capacidad nominal.
Al


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SOBRECARGAS BAJO CONDICIONES ESPECIFICAS CON UN SACRIFICIO DE VIDA
MODERADO

Las grficas para determinar el sacrificio de vida de un transformador se dan en la norma
ASA C 57.92 para los distintos tipos de enfriamiento.

Auto-enfriado.

Enfriado con agua.

Con aire forzado (para 133 % o menos de los kVA en OA).

Con aire forzado (para 133 % o ms de los kVA en OA).

Con aceite o aire forzado.

Se considera que para condiciones durante emergencias una prdida del 1 % de vida til por
ao es aceptable. Por consiguiente esta operacin no debe considerarse normal o
programarse tal que sume ms de 1% de prdidas de vida en un ao. Se recomienda slo
para condiciones de extrema emergencia tales como el disparo de otro banco en paralelo y
slo durante el tiempo que se requiera para reducir la carga o cuando existan disturbios
graves en la red.

La temperatura del aceite en la parte superior del tanque, cuando se conoce, es un mejor
criterio de las condiciones al inicio para una carga dada, que las condiciones previas de
carga, porque el aceite puede no haber alcanzado su mxima temperatura de la carga
anterior.

En las tablas se usaron las siguientes limitantes:

Mxima temperatura de aceite 90 C
(Sin proteccin)
Mxima temperatura de aceite 100 C
(Protegido)
Mxima temperatura de devanado 150 C
Mxima carga de tiempo corto 200 C

En las normas ASA existe el apndice C57.992 que es una gua para sobrecarga de
transformadores sumergidos en aceite, que se utiliza tanto en transformadores de
distribucin como de potencia. Este apndice contiene amplias referencias para poder
calcular la prdida de vida til de transformadores de potencia.

2.1. CONDICIONES DE SERVICIO

Las condiciones de servicio de transformadores de fuerza tendrn que satisfacer la siguiente
condicin:

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El transformador deber ser operado a una altura mxima de 1,000 metros (3,300 pies)
sobre el nivel del mar.

Nota: Si el transformador ha sido diseado para operar a ms altura que
1,000 metros sobre el nivel del mar, naturalmente puede operarse a la altura
de diseo. Cuando el transformador diseado para condiciones de servicio
normal se opera a una altura ms de 1,000 metros sobre el nivel del mar, hay
que tener cuidado sobre la siguiente condicin.

CAPACIDAD REAL DEL TRANSFORMADOR

Se recomienda reducir el rgimen de kVA por los porcentajes dados en la tabla siguiente,
por cada 100 metros (330 pies) de altura en exceso.

Valores recomendados por Normas ASA y Britnicas

Tipo de enfriamiento
Sumergido en aceite enfriado
Automticamente
0.4 %
Sumergido en aceite forzado
Aire-Enfriado
0.5 %
Forzado-aceite Forzado
Aire-Enfriado
0.5 %
Enfriado por agua 0. %

Sin embargo, el transformador puede usarse normalmente sin reducir sus kVA de rgimen
porque la temperatura ambiente a mayores alturas es normalmente ms baja que en
condiciones de servicio normal. ASA estndar describe que el transformador diseado para
condiciones de servicio normal puede usarse a sus kVA de rgimen, basta que la
temperatura promedio del aire enfriado no exceda los valores abajo mencionados para las
alturas respectivas.

TIPO DE ENFRIAMIENTO
ALTURA
(metros sobre el nivel medio del mar)

1000 2000 3000 4000
SUMERGIDO EN ACEITE
ENFRIADO AUTOMATICAMENTE
30 c 28 c 25 c 23 c
SUMERGIDO EN ACEITE
ENFORZADO AIRE-ENFRIADO
30 c 26 c 23 c 20 c
ENFORZADO-ACEITE
ENFORZADO AIRE-ENFRIADO

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2.2. CONDICIONES ESPECIALES

2.2.1. SOBREEXCITACION

Existe para los transformadores de potencia el riesgo de sufrir una corriente de excitacin
excesiva que provoque un calentamiento elevado en el ncleo. Esta situacin se puede
presentar por dos condiciones:

a) Alimentacin de un voltaje excesivo arriba de la saturacin del ncleo.

b) Alimentacin de tensiones menores de la nominal pero con baja frecuencia.

El primer caso puede suceder por condiciones anormales de la red, el segundo por disparo
de un generador de la red y que se quede excitado durante su prdida de velocidad
afectando a sus transformadores de mquina y auxiliares. Ambos casos deben ser previstos
mediante protecciones para evitar daos al transformador. Un transformador de acuerdo a
normas debe ser capaz de soportar:

a) Operacin al 10 % arriba del voltaje nominal secundario mientras enva su capacidad
nominal de kVA a factor de potencia mayor o igual a 0.8.

b) Operacin al 110 % del voltaje nominal secundario en vaco.

Los lmites se aplican a voltaje nominal y potencia normal de cualquier derivacin pero a
frecuencia nominal. Una medida comn para evaluar el flujo en el ncleo es la excitacin por
unidad definida como voltaje en p.u. entre frecuencia en p.u. o generalmente se consideran
los volts/hertz; cuando el voltaje aplicado a un transformador tiene la frecuencia distinta a la
nominal debemos cuidar que se mantengan los lmites de volts/hertz del transformador.
El efecto principal de la sobreexcitacin es la degradacin trmica del aislamiento. Una
sobreexcitacin muy severa puede provocar una falla.

2.2.2. OPERACION EN PARALELO

Es comn tener en una subestacin dos o ms transformadores operando en paralelo, en
virtud de la necesidad de incrementar la capacidad de transformacin o incrementar la
continuidad de servicio en el caso de disparo de alguno de ellos, buscando que la carga sea
equitativa.

Para poder operar en paralelo dos o ms transformadores se requiere:

1) Tengan igual relacin de transformacin.

2) Igual porcentaje de resistencia y reactancia (Impedancia).

3) Igual polaridad.

4) Conectarse con la misma secuencia de fases.
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En la conexin de transformadores en paralelo se cumple que si stos tienen la misma
F.E.M., la reparticin de carga se hace en proporcin a las admitancias internas respectivas;
pero si tienen distintas F.E.M. habr una corriente de circulacin local en los
transformadores, adems de la corriente de la carga repartida, la total ser la suma vectorial
de las dos.

En transformadores en paralelo de igual relacin, las F.E.M. son iguales, y la carga se divide
en la proporcin de las admitancias equivalentes, pero si tienen relacin diferente habr una
corriente local de uno a otro transformador, que tendr que ser combinada con las otras
corrientes.

3. CONDICIONES DE FALLA

Entre las condiciones de operacin del transformador, existe una que es considerada la ms
crtica y al mismo tiempo compleja para su estudio; esta es la condicin bajo falla.

En la actualidad, los diseadores de transformadores cuentan con el valioso apoyo de
computadoras, las cuales, a travs de modelos matemticos, permiten simular los diferentes
esfuerzos a que se ver sometido el transformador cuando se presente cualquier condicin
anormal durante su operacin.

Sabemos que en condiciones normales de operacin, los esfuerzos mecnicos a que se ve
sometido el transformador son escasamente mayores que los pesos de sus partes; en
cambio, bajo condiciones de corto circuito, los esfuerzos electromagnticos son muy
grandes, ya que su valor es proporcional al cuadrado de la corriente que circula por los
devanados.

Por medio de experimentos se ha comprobado que manteniendo aplicado el voltaje nominal
al devanado primario, estando el devanado secundario en corto circuito, la corriente aumenta
de 10 a 25 veces su valor nominal y por lo tanto, los esfuerzos electromagnticos sern de
100 a 625 veces los de carga nominal.

Lo anterior es sin considerar los fenmenos transitorios, donde dichos esfuerzos son an
mayores.

A continuacin se expondrn brevemente los diferentes tipos de esfuerzos que se presentan
en un transformador bajo condiciones de falla, as como la clasificacin general de stos.
Tambin se presentan una serie de figuras que ayudarn a comprender fcilmente la teora
expuesta, principalmente en lo que se refiere a los esfuerzos electromecnicos.

ESFUERZOS ELECTRICOS

Lo que respecta a este tipo de esfuerzos se expondr en prrafos ms adelante.

ESFUERZOS ELECTROMECANICOS

El siguiente ejemplo ayudar a comprender claramente el caso bajo estudio.
Al


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Por ser el ms comn y relativamente simple en su construccin, analizaremos lo que ocurre
en un transformador tipo columnas con un devanado primario y un devanado secundario,
asumiendo que ambos estn montados en la misma pierna del ncleo y adems, que el
secundario es de baja tensin y el primario de alta tensin conectados en polaridad
sustractiva.

Al ocurrir un corto circuito a este transformador y asumiendo que las corrientes en sus
devanados circularn en sentidos opuestos, estos experimentarn un esfuerzo de repulsin
entre ambos, es decir, esfuerzos de tipo radial. Figura 8.3.1.

En esas condiciones, el devanado de baja tensin (interior) es comprimido hacia el ncleo y
por lo tanto trabaja a compresin; mientras que el devanado de alta tensin (exterior) es
empujado hacia el tanque y por lo tanto trabaja a tensin. Estos esfuerzos electromecnicos
son de tipo radial.

Para el caso en que este mismo transformador tuviera una conexin con polaridad aditiva,
los esfuerzos mecnicos seran opuestos y los devanados tenderan a juntarse.

Tambin sabemos que los conductores que son recorridos por corrientes del mismo sentido
se atraen. Este fenmeno ocurre entre las espiras de una capa y a su vez entre capas de
una bobina, ya que estn colocadas paralelamente. Por lo tanto, la bobina experimentar un
esfuerzo de compresin en el sentido de su eje y a este le llamamos ESFUERZO AXIAL.
Figura 8.3.1.

Los dos tipos de esfuerzos mencionados en el ejemplo anterior son los de mayor relevancia,
pero es conveniente analizar los otros tipos apoyndose en las figuras 8.3.1 a 8.3.5 que
acompaan este tema.

3.1. ESFUERZOS ELECTRICOS

Anlisis de falla elctrica

La falla en un transformador puede originarse por fenmenos transitorios en el sistema
elctrico del que forma parte. En tales fallas, el aguante en el aislamiento del transformador
debera comprobarse por medio de la descarga en el apartarrayo para asegurar que existe
una adecuada coordinacin de aislamiento.

Las descargas atmosfricas, sobreexcitacin, maniobras en el sistema, resonancia en
devanados, corto circuitos entre vueltas, capas y bobinas, descargas parciales, perforacin
del aislamiento, cargas estticas en el aceite y arqueos, son todas las maneras como se
originan las fallas elctricas en los transformadores.

3.1.1. TENSIONES ELECTRICAS EN LOS DEVANADOS DEL TRANSFORMADOR Y SUS
COMPONENTES ASOCIADOS

Para propsitos de anlisis, hay varios tipos de tensiones que pueden ocurrir en los
devanados de un transformador y sus partes asociadas; algunas de estas son:
Al


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1) Tensiones de operacin normal del sistema con baja frecuencia.

Son tensiones de C.A. generadas en el sistema, que aparecen en las terminales del
transformador. Dichas tensiones pueden ser expresadas en valores rmso cresta y
dependen de las conexiones del transformador (delta o estrella) para tensiones de
fase a fase o fase a neutro).

2) Tensiones normales inducidas con baja frecuencia.

Son tensiones inducidas en los devanados por flujo de corrientes en devanados
adyacentes y partes conductoras dentro del transformador o por medio de
componentes de c.d.

3) Tensiones de operacin anormal del sistema con baja frecuencia.

Son las tensiones de c.a. originadas por sobreexcitacin, desbalance de cargas o
condiciones de falla muy comunes que son liberadas del sistema por medio de la
operacin de los relevadores de proteccin.

4) Tensiones anormales del sistema con alta frecuencia.

Estas tensiones son los muy conocidos voltajes transitorios originados por descargas
atmosfricas, resonancia parcial en devanados, maniobras en el sistema u operacin
de apartarrayos. Las tensiones de alta frecuencia generalmente producen esfuerzos
dielctricos ms grandes que los originados por baja frecuencia en las espiras del
devanado ms cercanas a las terminales de conexin del transformador.

5) Tensiones elctricas anormales de alta y baja frecuencia originadas por otras causas.

Ejemplos de estas son las tensiones que provienen de una tormenta solar o disturbios
de c.d. o fenmenos internos en fluidos tales como la posibilidad de separacin de
carga sobre las superficies del aislamiento, cambios en la distribucin del campo
elctrico debido al inicio de descargas en particular, o a las fallas progresivas en
devanados desde el desarrollo de fallas entre vueltas.

En las fbricas de transformadores el constructor realiza una gran variedad de pruebas de
sobretensiones elctricas para verificar la calidad en el sistema de aislamiento. Referirse a
IEEE C57.12.90-1987 [16] para una descripcin completa.

3.2. ESFUERZOS ELECTROMECANICOS

3.2.1. ANALISIS DE FALLA MECANICA EN DEVANADOS

Para analizar detenidamente las fallas en el transformador de potencia y reactor en
derivacin, se requiere una comprensin de las fuerzas que causan la deformacin
mecnica. (Se anexan las figuras 8.3.1 a 8.3.4.).

Al


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La direccin de fuerzas y mecanismos de falla en los transformadores tipo columnas es
diferente del mecanismo de falla en los transformadores tipo acorazado; adems, la
diferencia en los tipos de devanados, tales como el tipo capa, tipo disco y los tipos galleta,
tienen diferente fortaleza para resistir el movimiento del conductor bajo esfuerzos de
cortocircuito. El espesor del sistema de aislamiento, la rigidez del sistema de sujecin del
devanado, la firmeza de los conductores y la elasticidad de la masa de la bobina, juegan un
papel determinante en la respuesta del devanado a los esfuerzos electromagnticos.

TIPOS DE FALLA EN DEVANADOS DE TRANSFORMADORES CON NUCLEO TIPO
COLUMNAS. Figuras 8.3.1. y 8.3.2.

1) Falla por tensin radial (falla de los flejes de tensin).

Las fuerzas del devanado dirigidas radialmente hacia fuera del devanado, pueden
causar alargamiento de los conductores. La deformacin moderada contribuye a la
inestabilidad axial y por consecuencia, un colapso de la bobina. La deformacin
moderada tambin puede causar desgarramiento o separacin del conductor. En
casos extremos, el alargamiento del conductor es tal que alcanza a reventarse cuando
son excedidos los lmites elsticos del material.

2) Falla por compresin radial.

Las fuerzas dirigidas radialmente hacia adentro de la bobina pueden causar pandeo
del conductor o falla mecnica del devanado cilndrico.

3) Falla por compresin axial.

Las fuerzas en oposicin dirigidas axialmente alrededor de los centros del devanado,
pueden causar aplastamiento del mismo. Si los conductores se inclinan, el devanado
se vuelve inestable y posteriormente se aplasta.

4) Falla por expansin axial.

Las fuerzas en oposicin dirigidas axialmente hacia las placas se pandean o se
quiebran, o tambin pueden causar fractura de tornillos por pandeo o por someterse a
esfuerzo constante. Los conductores tendern a separarse de sus posiciones en el
devanado donde el flujo de corriente est en direcciones opuestas. Estas fuerzas
tambin causan que los conductores se inclinen, permitiendo una inestabilidad axial.
La inadecuada sujecin o alineamiento favorece que los conductores del devanado se
desplacen axialmente.

5) Falla axial telescpica.

Este trmino es utilizado de dos maneras:

1. Para describir el movimiento relativo de los devanados en forma individual (por
ejemplo, el devanado exterior movindose hacia arriba y el devanado interior con
Al


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movimiento relativo hacia abajo).

2. Para describir la inestabilidad axial de un solo devanado (por ejemplo, el
movimiento relativo hacia arriba o hacia abajo entre las bobinas interiores y
exteriores). Cualquier falla mecnica del sistema de sujecin permitir a los
devanados un movimiento relativo en direcciones opuestas entre ambos, de tal
modo telescpico.

3. La inestabilidad axial de un devanado podra resultar de una falla de tensin
radial, de la falla por compresin radial o de un colapso axial. El resultado de
estas fallas puede causar que los conductores superiores e inferiores se zafen
entre ellos y originen un colapso internamente, de modo telescpico.

6) Falla en las terminales del devanado.

Combinacin de esfuerzos axiales y radiales experimentados por las terminales de
devanados.

La resultante de estas fuerzas tiende a inclinar las vueltas exteriores y doblar las
terminales interiores alrededor de la pierna del ncleo.

7) Estrechamiento en espiral.

La combinacin de esfuerzos radiales y axiales causa que todo el devanado interior se
estire y tome forma de espiral, sobresaliendo un desplazamiento perifrico de los
conductores y espaciadores radiales.

TIPOS DE FALLA EN DEVANADOS DE TRANSFORMADORES CON NUCLEO TIPO
ACORAZADO. Figuras 8.3.3 a 8.3.5.

1) Fallas de tipo radial.

En los bordes de las bobinas se pueden originar pequeas componentes de fuerzas
radiales. Cuando las bobinas son altas, estas son seccionadas para lograr adecuada
graduacin del aislamiento, pero los esfuerzos radiales son ms grandes que lo
usual. As mismo, la componente de fuerza radial se efecta a travs de la ubicacin
de los taps en los devanados. Las fuerzas orientadas radialmente hacia afuera
pueden causar alargamiento de los conductores.
2) Fallas de tipo axial.

Dentro de un determinado grupo de bobinas (por ejemplo el grupo de alto voltaje), las
fuerzas axiales son de atraccin, de ese modo se deben colocar los conductores, el
aislamiento, y los espaciadores bajo compresin. Estas fuerzas actan sobre los
conductores, los cuales tratan de pandearse entre los grupos de espaciadores. Las
fuerzas axiales entre los grupos de bobinas de diferentes devanados (por ejemplo,
grupo de alto voltaje y grupo de bajo voltaje) son fuerzas de repulsin y tratan de
forzar las bobinas contra los extremos de las laminaciones del ncleo. Estas fuerzas
Al


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fatigan el aislamiento mayor entre el devanado y el ncleo, y son transmitidas a travs
del ncleo al tanque del transformador. Las fuerzas axiales de repulsin entre grupos
de bobinas transmiten los esfuerzos de tensin a los miembros en el tanque y en el
ncleo, as como tambin a las vigas "T" que sirven de soporte a la bobina.

Figura 8.3.1
Fuerzas que actan sobre los devanados de alta y baja tensin de un transformador tipo
columnas, durante condiciones de falla
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Figura 8.3.2
Fuerzas que actan sobre los devanados de alta y baja tensin de un transformador tipo
columnas, con dos devanados rectangulares simplificados, durante condiciones de falla
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Figura 8.3.3
Fuerzas que actan sobre el devanado de un transformador tipo acorazado, durante
condiciones de falla

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Figura 8.3.4
Distribucin de esfuerzos en un transformador tipo acorazado

Figura 8.3.5
Sujecin de las bobinas de un transformador tipo acorazado
Al


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ANEXO 1

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Mtodo de barrido (Sweep)

En la aplicacin del mtodo de barrido, a diferencia del mtodo de impulso a bajo voltaje es
que en lugar de usar una onda impulsiva, se aplican tres ondas senoidales a diferentes
frecuencias, pero con una magnitud igual de -10 V a +10 V de CA, los valores registrados se
grafican en una escala logartmica desde 10 Hz hasta 2 MHz, considerando la recoleccin de
datos en una sola banda para desplegarlos en forma logartmica, permitiendo grficos
simtricos, tambin una mejor resolucin a baja frecuencia; con una impedancia de
acoplamiento de 50 ohms. La resolucin se basa en mediciones que se realizan utilizando
una escala logartmica a intervalos espaciados uniformemente, es decir el espacio entre
mediciones sucesivas tienen un porcentaje consistente de 2% o menor, a travs del rango de
frecuencias. La magnitud de la respuesta es registrada en una escala logartmica en
decibeles (dB), para cada punto medido, como se representa en la Ecuacin (4.1), la
exactitud est en 1 dB, en cada punto medido, utilizando equipo medido.

Magnitud (dB)=20 log10 (Vo / Vi) (4.1)

El rango de barrido es definido por la prueba inicial de los fabricantes en planta, para
determinar la huella del equipo. Las ventajas del barrido de frecuencia son:

1. Es reproducible la respuesta caracterstica de equipo bajo prueba.
2. Relacin de seal a ruido muy alta, es decir utiliza la funcin de filtro del instrumento de
prueba, para remover el ruido de banda ancha.
3. Se requiere solamente un componente de medicin.

Las desventajas del barrido de frecuencia son:

1. Solamente se puede realizar una medicin al mismo tiempo.
2. El tiempo de hacer una medicin es de 3 a 4 minutos.

En la Figura 4.6, se muestra un ejemplo de una grfica de barrido de frecuencia a un
transformador.Para el presente trabajo se utilizar el mtodo de barrido de frecuencia, por sus
caractersticas, adems del bajo grado de dificultad de la prueba, la cual fcilmente podr ser
realizada por personal tcnico; enseguida observaremos las condiciones y preparativos de
prueba.

Al


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Ejemplo de barrido de respuesta a la frecuencia a los devanados, de alta tensin de un
transformador trifsico

Caractersticas del equipo de prueba para la medicin de RF.

Para la aplicacin del mtodo de RF en el presente reporte se ha usado el equipo de
prueba de marca DOBLE, modelo SFRA M5100, este equipo mide y registra la Respuesta
a la Frecuencia de los devanados, a travs de sus tres componentes empacados en un
solo equipo, [DOBLE 2000], utilizando una alimentacin de 125 VCA, a 60 Hz:
1. Controlador CPU.
2. Fuente de excitacin capaz de proveer un voltaje pico a pico consistente y controlado en
todo el rango de frecuencia

3. Mdulo de medicin el cual mide la seal con respecto a tierra del equipo de prueba.
En la Figura 4.7, se muestra de manera general el equipo de prueba, de igual manera en la
Figura 4.8, se ilustran los indicadores, puertos y conexiones disponibles para la aplicacin de
lo prueba.

Equipo de prueba utilizado para el barrido de respuesta a la frecuencia a los devanados de un
transformador.
Al


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Indicadores y puertos del equipo de prueba utilizados para el barrido de RF.

1.- Puerto de red. 2.-Interruptor. 3.- LEDS de estado del CPU. 4.- Puertos de impresora
externa. 5.- Terminales de prueba. 6. Tierra. 7.- Puertos USB. 8.- Control de intensidad.
9.- Indicador de alimentacin. 10.- Teclado

Los cables de prueba son construidos de cable coaxial, de baja prdida con las pantallas
aterrizadas al chasis del instrumento, mediante conectores estndar. Para la medicin el
equipo de prueba requiere de cable de seal de impedancia igualada, es decir la seal es
medida con respecto a tierra del instrumento, la pantalla del cable de medicin es
conectada al chasis utilizando una impedancia de igualacin de 50 ohmios; los cables de
prueba deben tener una longitud mxima de 18 metros, esto es determinante en los
parmetros de las impedancias de acoplamiento y la mxima frecuencia efectiva del
equipo de prueba [DOBLE, 2000].

Es importante el verificar la correcta conexin al sistema de tierras del transformador, con
las pantallas de los cables a una placa o terminal referida al sistema, as como del chasis
del equipo de prueba, mediante el cable para tal fin, tal como se muestra en la Figura 4.9
Al


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Sistema de referencia a la red de tierra del equipo de prueba utilizado para la medicin de RF.
El equipo

El equipo cuenta con una pantalla donde se muestran las grficas de respuestas de las
mediciones realizadas y se tiene el control de las mediciones a realizar, se etiqueta las
pruebas y puede realizarse un anlisis de las grficas detalladamente, como se muestra en
la Figura 4.10.
En la Figura 4.11, se muestra la pantalla donde se identifica el equipo y el archivo que se
generara con los datos obtenidos de las mediciones, para la referencia de las mediciones
futuras.

Al


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Bloqueo de grfico
Localizacin de cursores Pantalla principal del equipo de prueba utilizado para la medicin de RF.
Paleta de grficos

Pantalla para registro de caractersticas del equipo a probar utilizando la medicin de RF.
Al


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Procedimientos de prueba para la medicin de Respuesta a la Frecuencia.

Es recomendable que si se cuenta con una medicin realizada en planta por el fabricante
de los equipos, debemos considerar el tipo de conexin ya establecido, con la finalidad de
obtener grficas que cumplan el requisito de repetitividad, para ello es necesario tomar en
cuenta durante las mediciones lo siguiente:
1. La medicin debe ser en el rango de frecuencias de 10 Hz a 2 MHz.
2. Tener el cuidado de referir correctamente el equipo a la red del sistema.
3. El transformador bajo prueba debe estar totalmente desconectado y aislado del sistema
de potencia antes de realizar cualquier prueba del RF.
4. El equipo de medicin debe calibrarse antes de realizar la medicin, siendo
recomendable en el caso de existir alguna medicin de referencia realizar las mismas
conexiones de prueba, para que los resultados puedan ser comparables.
5. Durante el desarrollo de la prueba, nunca se debe desconectar las terminales del
equipo de medicin, ya que provocara un dao al generador del equipo de medicin.

En las Tablas 4.1 y 4.2, se muestran ejemplos de las conexiones normalmente usadas en las
pruebas a transformadores monofsicos y trifsicos.

Conexiones sugeridas de prueba para transformadores monofsicos.

Al


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Conexiones sugeridas de prueba para transformadores trifsicos.

En base a las caractersticas de construccin es posible comparar un transformador con otro,
con valores de impedancia similares y que sea del mismo fabricante y tipo de construccin.
En la Tabla 4.3, muestran las posibles causas detectadas durante la medicin de RF. Sin
embargo para emitir un diagnstico asertivo, es necesario contar con la huella de equipo, la
cual debe ser repetitiva los aos que se encuentre en operacin el equipo. En el caso de no
contar con la huella de dicho equipo, el diagnstico de la prueba se pondera de acuerdo con
el rango de frecuencias donde se presentan las variaciones, para determinar las acciones a
seguir.

Al


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Diagnstico de acuerdo con la variacin de los espectros.

Medicin de Respuesta a la Frecuencia en transformadores de potencia trifsico de
dos devanados.

Las mediciones realizadas a los transformadores de potencia trifsicos de dos devanados,
son la referencia de los equipos; en la Tabla 4.4, se indican las caractersticas de operacin
de dichos equipos y en la Tabla 4.5, se indican las conexiones realizadas para la medicin de
la respuesta a la frecuencia. Estas mediciones se realizaron despus del disparo de los
bancos por operacin de proteccin diferencial 87T, se observaron respuestas normales y se
realizaron comparaciones entre las grficas de los dos bancos.

Caractersticas de equipos a diagnosticar usando el mtodo de RF.

CARACTERSTICAS DEL EQUIPO.

SUBESTACION: ALAMOS
BANCO: ALS T2 y T3
MARCA: PROLEC
TIPO: COLUMNA CAPACIDAD: 60 MVA
TIPO DE ENFRIAMIENTO: OA/FA1/FA2
VOLTAJE: 230 / 23 kV
AO DE FABRICACION: 1995
SERIE IMPEDANCIA
PZ-66-01 16.6
PZ-66-02 16.79

Al


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Conexiones realizadas para la medicin de la Respuesta a la Frecuencia

PRUEBA TERMINALES EN C.C. TERMINALES C.O.
H1H2CA NINGUNA X1, X2, X3, X0
H1H2CX1X0 X1-X0 X2, X3
H1H2CX1X0H3 X1-X0, H2-H3 X2, X3
H2H3CX2X0H1 X2-X0, H1-H2 X3, X1
H3H1CX3X0H2 X3-X0, H2-H3 X1, X2
C1H1 NINGUNA H2, H3, X1, X2, X3
X1X0 NINGUNA H1, H2, H3, X2, X3

Grfica de respuesta a la frecuencia, de los devanados del equipo identificado con la clave
ALS T3, serie PZ-66-02. Mediciones realizadas a los devanados de alta tensin del banco ALS
T3. La Figura 4.12, muestra los resultados, en las respuestas de los devanados, en su parte
inductiva y capacitiva.
Se obtuvo la respuesta caracterstica esperada en las fases A y C, as como el desplazamiento
inicial de la respuesta en la fase B, derivado de la configuracin de la configuracin de la
conexin en Delta del devanado de Alta.
Por lo anterior no se observan modificaciones en la geometra, ni cambio en las impedancias de
los devanados, concluyendo que est en condiciones normales de operacin.

Medicin de la Respuesta a la Frecuencia devanados de alta tensin.
Grfica de respuesta a la frecuencia de los devanados de baja tensin del equi po ALS
T3, serie: PZ-66-02.
Al


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Medicin realizada a los devanados de baja tensin del banco ALS T3. En la Figura 4.13 se
observan los resultados de la medicin de Respuesta a la Frecuencia en los devanados de baja
tensin, los cuales tienen la configuracin de la conexin en estrella con la respuesta
caracterstica esperada, sin resonancias significativas que presuman cambios en la geometra o
impedancias de los devanados.

Medicin de la Respuesta a la Frecuencia en devanados de baja tensin.

Grfica de comparacin de respuestas de los devanados de alta
tensin de los equipos ALS T2 Y ALS T3.

La comparacin de las mediciones realizadas a los devanados
de alta tensin de los bancos ALS T2 y ALS T3, sin la influencia
de los devanados de baja tensin, se muestran en la Figura 4.14,
donde se observaron respuestas normales, sin resonancias
significativas.

Al


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Comparacin de la Respuesta a la Frecuencia en los devanados
de alta tensin.

Grfica de comparacin de respuestas de los devanados de baja tensin de los equipos ALS
T2 Y ALS T3.

La comparacin de las mediciones realizadas a los devanados de baja tensin de los bancos
ALS T2 y ALS T3, se muestran en la Figura 4.15, donde se observan las respuestas
normales, sin resonancias significativas.

Al


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Comparacin de la Respuesta a la Frecuencia en los devanados de baja tensin.

Conclusiones:

De los resultados obtenidos se observaron grficas normales sin resonancias significativas,
en los devanados de alta tensin y baja tensin, sin observar cambio de impedancia, o en su
respuesta capacitiva se observan respuestas caractersticas iguales y comparables en las
mediciones realizadas entre los dos equipos. Por lo anterior y despus de realizar la
comparacin de las pruebas de resistencia hmica y corriente de excitacin, se observaron
condiciones normales de operacin en ambos equipos, se sugiere una vez energizado un
monitoreo con el anlisis cromatogrfico del aceite, para verificar las condiciones de
operacin.

Al


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BIBLIOGRAFIA

LIBRO DE INSTRUCCIONES DEL EQUIPO MEDIDOR DE FACTOR DE POTENCIA
MCA. DOBLE ENGINEERING Co. TIPO M2H-D DE 10 kV.

LIBRO DE INSTRUCCIONES DEL EQUIPO MEDIDOR DE F.P.
MCA. DOBLE ENGINEERING Co. TIPO MEU-D DE 2.5 kV.

MANUAL DE TRANSFORMADORES
C.F.E. Subdireccin de Transmisin y Transformacin

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS TECNICOS Nos. SGP-A001-S, SGP-A003-S, SGP-
A004-S, SGP-A005-S, SGP-A006-S, SGP-A009-S, SGP-A011-S, SGP-A013-S, SGP-
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C.F.E. Subdireccin de Transmisin y Transformacin.

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S.D. Myers Transformer Maintenance Institute.

ACEITES AISLANTES
C.F.E. Subdireccin de Transmisin y Transformacin.

ANALISIS DE GASES DISUELTOS EN ACEITE AISLANTE POR CROMATOGRAFIA
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C.F.E. Memoria de la VII Reunin Nacional de Ingenieros de SE's y LT's, Guadalajara,
J al., Octubre de 1991.

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CENAC Celaya

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C.F.E. Memorias de la VII y VIII Reunin Nacional de Ingenieros de SE's y LT's ,
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EXPERIENCIAS EN LA APLICACION EN CAMPO DE LA TECNICA "DESCARGAS
PARCIALES" A LOS TRANSFORMADORES DE POTENCIA.
C.F.E. Memoria de la VII Reunin Nacional de Ingenieros de SE's y LT's, Guadalajara,
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TRANSFORMERS FOR THE ELECTRIC POWER INDUSTRY
Westinghouse Electric Corporation
Power Transformers Division

IEEE GUIDE FOR FAILURE, INVESTIGATION, DOCUMENTATION, AND ANALYSIS
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IEEE C57.125-1991 Publicado en mayo 1o. de 1992.

INFORMACION TECNICA DE FABRICANTES DE TRANSFORMADORES
Industrias IEM, Prolec GE,Ferranti Packard (Siemens) de Mxico.

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C.F.E. Centro Nacional de Capacitacin Celaya.

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Conceptos fundamentales y operacionales de sistemas de Energa Elctrica.
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J .K. Easley, F.R. STOKUM.

EVALUACION Y PRUEBAS DE BOQUILLAS EN MANZANILLO.
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DIAGNOSTICO DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA APLICANDO EL
METODO DE RESPUESTA A LA FRECUENCIA.
J os Luis Alonso Pureco, Morelia, MIch. Mayo de 2011.

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