CE Spanish CM 765 785 Instruction Manual PDF

MANUAL DE INSTRUCCIONES,
SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
CM 765/785
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2 de mayo de 2008
Atlas Copco
2100 North First Street
Garland, Texas, 75040 USA
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TOC - i
INDICE
Manual de Instrucciones: CM 765/785
TTULO PGINA
APARTADO 1. INTRODUCCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Apartado 1.1. Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
ORGANIZACIN DEL MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
CMO ENCONTRAR LA INFORMACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
TERMINOLOGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN DE CM 765/785. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
DATOS DE IDENTIFICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Identificacin de perforadora CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Placa de nmero de serie del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Nmero de serie del cabezal giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
PERFORADORA CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Bastidor de la perforadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Dispositivo de avance y brazo de perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
APARTADO 2. SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.1 PRECAUCIONES Y CONSIGNAS DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
APLICACIONES DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
REQUISITOS DE PERSONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
CONSIGNAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
NORMAS GENERALES PARA LAS PERFORADORAS DE ATLAS COPCO. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
INSPECCIN PREVIA AL ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
SEGURIDAD DE OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
ARRANQUE DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
DESPLAZAMIENTO DE LA PERFORADORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
DETENCIN Y PARADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
REPOSTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
BATERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
CABLE DE PERFORACIN Y CABLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20
SISTEMA HIDRULICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Reparaciones o sustitucin de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Bombas y motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
TOC - ii
INDICE
TTULO PGINA
Mangueras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
ENFRIADORES Y VENTILADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
PROTECTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
COMPRESOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
ADVERTENCIA DE PELIGROS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
2.2 INFORMACIN DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
PRESTE ATENCIN A LA INFORMACIN DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
APRNDASE LOS TRMINOS DE SEALIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
OBSERVE LAS INSTRUCCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
MANTENGA LA MQUINA EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
USE ROPA DE PROTECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
MANIPULE EL COMBUSTIBLE CON PRECAUCIN PELIGRO DE INCENDIO . . . . . . . . . . . . 2-29
NO LLEVE PASAJEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
NO SE ACERQUE A LAS PIEZAS MVILES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
CONSULTE LA LEGISLACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
COLOQUE VALLAS DE ADVERTENCIA EN TODA LA OBRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
COMPRUEBE SI HAY CONDUCTOS DE SUMINISTROS BAJO TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
NO TRABAJE EN SUELOS INESTABLES NI CERCA DE ELLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
PELIGRO DE VOLCAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
PELIGRO DE ELECTROCUCIN MANTNGASE ALEJADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33
PROCURE NO SUFRIR QUEMADURAS POR EL REFRIGERANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
PROCURE NO SUFRIR QUEMADURAS O QUE EXPLOTE LA BATERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
COMPRUEBE SI HAY CONDUCTOS DE SUMINISTROS DE SERVICIOS SUSPENDIDOS . . . . 2-34
UTILICE EL PROCEDIMIENTO NORMAL DE PARADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
OBSERVE LA NORMATIVA DE PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
COMPROBACIN DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
2.3 RTULOS DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
SITUACIN DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
APARTADO 3. CARACTERSTICAS TCNICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.1 ATLAS COPCO CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
DESCRIPCIN GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
ESPECIFICACIONES DE CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Componentes principales de la CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Vehculo transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Dispositivo de avance de aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Cabina de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Compresor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Sistema hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Sistema elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Volmenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Cabeza giratoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Dimensiones de transporte de CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Otras dimensiones y pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Equipamiento opcional de CM 765/785 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
TOC - iii
INDICE
TTULO PGINA
reas de cobertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
rea de cobertura de frente de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
ngulos de giro del dispositivo de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
FILTROS DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
UNIDAD DE REFRIGERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
BRAZO Y DISPOSITIVO DE AVANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
BASTIDOR INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
APARTADO 4. INSTRUMENTOS/MANDOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.1 INSTRUMENTOS Y CONTROLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
INSTRUMENTOS Y MANDOS DE CM 765/785. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
INFORMACIN BSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
VISTA GENERAL DE LOS MANDOS DEL OPERADOR EN LA CABINA . . . . . . 4-6
PANEL DE MEDIDORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
MDULO DE DATOS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
PANEL DE DIAGNSTICO Y PANEL DE MEDIDORES INFERIOR. . . . . . . . . . . 4-11
MANDOS DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
PANEL DE CONTROL LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
MANDOS DE BRAZO Y DISPOSITIVO DE AVANCE DE LA
PERFORADORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
MANDOS DE PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
INCLINMETROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
ASIENTO DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
PANEL DE FUSIBLES Y RELS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
TABLERO DE RELS Y DISYUNTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
MANDOS MONTADOS EN EL TECHO DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
PULSADOR DE ENGRASE DE ROSCAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
MANDOS DE CIERRE DE LAS PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42
LUBRICADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43
PANEL DE MEDIDORES DEL ARMAZN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
ACCESO DELANTERO IZQUIERDO DEL ARMAZN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
ACCESO TRASERO IZQUIERDO DEL ARMAZN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
ACCESO TRASERO DEL ARMAZN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50
DEPSITO DE LQUIDO DE PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
BOMBA DE INYECCIN DE LQUIDO DE PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
VISOR DEL DEPSITO DEL SEPARADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
ACCESO DELANTERO DERECHO DEL ARMAZN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
ACCESO TRASERO DERECHO DEL ARMAZN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
PARADA DE EMERGENCIA DEL DISPOSITIVO DE AVANCE DE
LA PERFORADORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
EXTINTORES DE INCENDIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
TOC - iv
INDICE
TTULO PGINA
APARTADO 5. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
5.1 - OPERACIN DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
INSPECCIN DE LOS ALREDEDORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Comprobaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
INSPECCIN PREVIA AL ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Compruebe el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Compruebe el nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Vace el filtro de combustible/separador de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Compruebe el nivel de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Drene el agua del depsito receptor.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Compruebe las bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Compruebe el nivel de aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Mantenga limpias las zonas del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Navegacin por el men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Seleccin de idioma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Cdigos de avera registrados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Datos de configuracin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
AVERAS Y ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Error de medidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Cdigos de error activos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24
Cdigos de parada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28
Ajuste de la luz trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Ajuste del contraste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
Seleccin de unidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
Configuracin individual de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
Configuracin de la pantalla en cuadrantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-46
Utilidades (informacin y localizacin y resolucin de averas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-52
Configuracin de MODBUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57
Implementacin de los parmetros J1939 en el sistema MurphyLink SAE J1939 . . . . 5-60
Glosario (informacin de localizacin y resolucin de averas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-61
ARRANQUE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-62
Procedimiento de arranque normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-63
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-65
ARRASTRE DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-66
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Procedimiento de acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-67
REMOLQUE DE LA PERFORADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-71
Informacin general de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-71
Preparacin del remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-73
Desembrague de la transmisin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-74
Reembrague de la transmisin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-76
SISTEMA DESCARGADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-77
SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-79
SISTEMA DEL COLECTOR DE POLVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-81
SISTEMAS DE PARADA DE EMERGENCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
Interruptores de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
Parada de emergencia del dispositivo de avance de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . 5-85
REENCLAVAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AVANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-86
PROCEDIMIENTO DE PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-89
Configuracin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-89
Llenado del cargador y la barra de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-91
Perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-94
Adicin de una barra de perforacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-97
Desmontaje de la barra de perforacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-99
DESPLAZAMIENTO, ESTACIONAMIENTO, DESCONEXIN Y FIJACIN DE LA
PERFORADORA PARA SU TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
Desplazamiento de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
Estacionamiento de la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
Parada normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-102
Parada de la perforadora Condiciones de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-103
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INDICE
TTULO PGINA
APARTADO 6. MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Seguridad de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Precauciones de seguridad en el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Penetracin de lquidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Conductos, tubos y mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Prevencin de quemaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Prevencin de incendios y explosiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Extintor de incendios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Prevencin de cortes y aplastamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Subir y bajar a la perforadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Ayudas al arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.2 CUADROS DE REQUISITOS DE REPOSTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
CARACTERSTICAS TCNICAS DEL COMBUSTIBLE Y EL LUBRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Aceite y grasa lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Aceite lubricante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
CUADRO DE CAPACIDADES DE LLENADO Y ELEMENTOS DE FILTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
Capacidades de llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
Elementos y juegos de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Otros elementos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS LQUIDOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite de perforacin de roca. . . . . . . . . . . . 6-22
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite de la transmisin final . . . . . . . . . . . . 6-22
Recomendaciones sobre el engrase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Recomendaciones sobre anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Caractersticas tcnicas del aceite de perforacin de roca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
6.3 MANTENIMIENTO PLANIFICADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
PLAN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
Inspeccin de los alrededores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Plan de intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Cuadros de intervalos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
6.4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 10 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
MANTENIMIENTO CADA 10 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
Compruebe el nivel de refrigerante del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
Aditivos de sellado del sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31
Aceites solubles del sistema de refrigeracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
Limpie el radiador y el enfriador o enfriadores de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
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TTULO PGINA
Compruebe el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33
Correas del motor y tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
Inspeccin de las correas de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
Correa de transmisin del alternador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-36
Ajuste de la correa de transmisin del ventilador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-36
Correa de transmisin de la bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Sustitucin de las correas de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
Compruebe el nivel de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-40
Compruebe el nivel de aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-42
Drene los sedimentos del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45
Drene el colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-47
Asegrese de que los enfriadores estn limpios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Mangueras sueltas o deshilachadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Tuercas y pernos flojos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Examine las barras de perforacin, los acoplamientos y las barrenas de perforacin . . 6-49
Puntos de engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-49
6.5 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 50 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Lubrique todos los accesorios de engrase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
Tensin de cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
Compruebe la tensin de las orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-57
Compruebe la tensin de las orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-57
Ajuste de la tensin de la oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-58
Compruebe el nivel de las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Nivel de electrolito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Bateras, pinzas y cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
6.6 MANTENIMIENTO SLO PARA LAS PRIMERAS 100 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-60
MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-60
Cambie el aceite del motor y los filtros de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
Drene el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-62
Sustituya los filtros de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Llene el crter del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-66
Filtros de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-67
Cambie el filtro de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-70
Cambie los filtros de aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-72
Cambie los filtros de retorno hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-72
Filtro de aceite de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-74
Cambie el aceite de la transmisin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
6.7 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 250 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-78
Cambie el aceite del motor y los filtros de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-79
Drene el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-80
Sustituya los filtros de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Llene el crter del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Filtros de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
TOC - viii
INDICE
TTULO PGINA
Acondicionador de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-88
Limpie el respiradero del crter del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-91
Compruebe el sistema de admisin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-93
Filtros de admisin de aire de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-93
Filtro de aire del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-94
Filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-97
Vlvulas de evacuacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Recomendaciones de servicio del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-101
Tuberas de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Compruebe el sistema de parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-106
Compruebe las zapatas protectoras de la placa de montaje del cabezal giratorio . . . . . 6-108
6.8 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 500 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-110
Cambie el filtro de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-111
Cambio de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-113
Examine las mangueras de aire comprimido y las abrazaderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-116
Seleccin y montaje de abrazaderas de tachn Dixon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-116
Compruebe la concentracin de anticongelante y SCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-137
Concentracin de SCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-137
Concentracin de anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-137
6.9 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 1000 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-138
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-138
Cambie el aceite hidrulico y los filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-139
Drene el aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-140
Filtro de aceite de control hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-143
Llene el depsito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-146
Ajuste la holgura de las vlvulas del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-148
Correas del motor y tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-148
Inspeccin de las correas de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-148
Correa de transmisin del alternador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-149
Correa de transmisin de la bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-151
Sustitucin de las correas de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-153
Compruebe el cojinete del tensor de la correa del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-154
6.10 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA 2000 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . 6-155
MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-155
Cambie el filtro del separador del compresor y limpie el orificio de recuperacin . . . . 6-156
Cambie el anticongelante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-158
Drene el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-159
Aclare el sistema de refrigeracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-160
Llene el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-161
TOC - ix
INDICE
TTULO PGINA
Compruebe el amortiguador de vibraciones del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-164
Compruebe la configuracin de la temperatura de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-166
Configuracin del mecanismo de parada de temperatura del refrigerante del motor . . . 6-166
Interruptor de parada de la temperatura de aceite del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-167
Interruptor de parada de la temperatura de aceite del depsito del separador . . . . . . . . 6-168
Interruptor de parada de la temperatura de aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-169
GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G-1
GLOSARIO DE TRMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G-2
TOC - x
INDICE
TTULO PGINA
1-1
APARTADO 1. INTRODUCCIN
Manual de Instrucciones: CM 765/785 APARTADO 1. INTRODUCCIN
1-2
APARTADO 1. INTRODUCCIN Manual de Instrucciones: CM 765/785
1-3
Apartado 1.1. Resumen
Informacin general
Este manual ha sido redactado con el fin de presentar los requisitos de operacin y seguridad
para el eficaz manejo de las perforadoras CM 765/785 de Atlas Copco.
La finalidad principal del manual es ofrecer a los operadores la informacin apropiada que
necesitan para:
Operar de un modo seguro las perforadoras CM 765/785 para obtener una
produccin ptima.
Entender las bases operacionales de cada sistema asociado a las perforadoras
CM 765/785.
Reaccionar de forma eficaz y segura a los estados de emergencia y alarma.
Realizar las comprobaciones necesarias antes y despus de utilizar la perforadora.
El operario DEBE leer y asegurarse de entender perfectamente este manual de instrucciones
antes de utilizar las perforadoras CM 765/785.
El personal de mantenimiento o cualquier persona que trabaje o realice tareas de
mantenimiento en la perforadora CM 765 o CM 785 DEBE leer y entender perfectamente el
manual de instrucciones antes de tratar de efectuar cualquier trabajo o tarea de
mantenimiento en la perforadora.
Mantenga siempre el manual de seguridad, operacin y mantenimiento en las perforadoras
CM 765/785 al alcance del operario y de su asistente.
En caso de no comprender alguna parte de este manual, contacte con su supervisor o con el
distribuidor local de Atlas Copco. Se trata de un requisito esencial para trabajar de forma
segura con la perforadora CM 765 o CM 785.
Para obtener un rendimiento y seguridad ptimos, la operacin, uso y el mantenimiento
peridico correctos de la perforadora CM 765/785 son factores esenciales.
NOTA: El presente manual se entrega con un manual de instrucciones
del motor. Debe indicar siempre el modelo de perforadora y el nmero de
serie cuando se ponga en contacto con el servicio local o el servicio de
repuestos de Atlas Copco.
1-4
ORGANIZACIN DEL MANUAL
Aunque el manual contiene mucha informacin, se ha organizado de modo que el lector
pueda encontrar la informacin concreta que necesita.
El manual se divide en apartados y la informacin se basa en las respuestas a las siguientes
preguntas:
Seccin 2 Cules son las responsabilidades de seguridad especficas del
operario?
Seccin 3 Cules son las especificaciones de la perforadora propiamente
dicha?
Seccin 4 Qu instrumentos y mandos emplea el operario para operar y
supervisar la perforadora?
Seccin 5 Cul es el procedimiento operacional adecuado para este equipo?
Seccin 6 Cules son los planes de mantenimiento y cmo se llevan a cabo las
tareas de mantenimiento?
CMO ENCONTRAR LA INFORMACIN
Cada manual cuenta con su propio ndice. Si duda de cul es la seccin que contiene la
informacin solicitada o en qu lugar de la seccin se halla la informacin en cuestin,
consulte el ndice.
1-5
TERMINOLOGA
A lo largo del manual encontrar los trminos Peligro, Precaucin, Advertencia, Aviso y
Nota, que se usan para facilitar al lector informacin de especial importancia.
En el manual, estos trminos significan lo siguiente:
DANGER
!
Danger (Peligro) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que
causar lesiones graves e incluso mortales y daos materiales
considerables si no se hace caso de la advertencia.
WARNING
!
Warning (Advertencia) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo
que puede causar lesiones graves e incluso mortales y daos materiales
CAUTION !
Caution (Precaucin) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que
causar o puede causar lesiones menores o daos materiales si no se
hace caso de la advertencia.
NOTICE
Notice (Aviso) se emplean para comunicar informacin importante, pero
que no implica un riesgo, relacionada con la instalacin, operacin o
mantenimiento. Las advertencias sobre riesgos nunca deben incluirse
bajo el trmino sealizador Aviso.
1-6
PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN DE CM 765/785
Su perforadora CM 765 o CM 785 ha sido comprobada y exhaustivamente controlada y
preparada antes de su envo. Todas sus piezas, tambin las desmontadas, se han
comprobado a fondo antes de transportarse desde la fbrica.
Cuando reciba la perforadora CM 765 o CM 785 y antes de desembalar el equipo, compruebe
si se han producido daos durante el transporte y si faltan piezas.
Si hay artculos daados o faltan piezas, informe de ello al transportista lo antes posible. ste
le indicara el modo de proceder para presentar una reclamacin.
DATOS DE IDENTIFICACIN
Informacin general
Si se describe de forma exacta el tipo de modelo y el nmero de serie de su perforadora
CM 765 o CM 785 obtendr una respuesta ms rpida y eficaz del servicio de asistencia y del
servicio de repuestos.
Debe indicar siempre el modelo de equipo y el nmero de serie cuando se ponga en contacto
con el servicio local o el servicio de repuestos de Atlas Copco.
Le recomendamos que introduzca los datos de la perforadora en las lneas siguientes para
conservar la informacin necesaria de la mquina y el motor. De este modo, el servicio de
asistencia y de repuestos podr suministrarle una respuesta ms rpida y eficaz.
1-7
Identificacin de perforadora CM 765/785
Registre con precisin todos los nmeros. Use SIEMPRE los nmeros de serie del equipo al
solicitar informacin de servicio o al encargar las piezas. Modelos anteriores o posteriores (la
identificacin depende del nmero de serie) pueden usar piezas distintas o es posible que
deba emplearse un procedimiento distinto para realizar una determinada operacin de
servicio.
NOTICE
Toda la informacin, ilustraciones y datos tcnicos de este manual se
basan en los ltimos datos disponibles en el momento de la publicacin.
La mejora del producto es un objetivo continuo de Atlas Copco. El diseo
y las especificaciones son susceptibles de ser modificados sin previo
aviso u obligacin de ningn tipo.
1-8
Placa de nmero de serie del motor
El nmero de serie del motor se puede encontrar en la placa de identificacin. Vea el manual
de instrucciones de funcionamiento del motor para ms datos sobre la identificacin.
1-9
Nmero de serie del cabezal giratorio
El nmero de serie de la cabeza giratoria va estampado en la zona indicada de dicha cabeza.
Anote a continuacin el nmero de serie de la cabeza giratoria.
1-10
INFORMACIN GENERAL
DEBEN observarse todas las normas de seguridad.
Si se necesita ms informacin sobre las aplicaciones de perforacin recomendadas,
pngase en contacto con su distribuidor local de Atlas Copco.
Atlas Copco Company
Drilling Solutions
Garland, Texas, EE. UU
Telfono: 972-496-7400
Fax del centro de distribucin: 214-547-7878
Atlas Copco se reserva el derecho a realizar los cambios o modificaciones que crea
convenientes sin previo aviso y sin incurrir en la obligacin de adaptar las mquinas enviadas
de fbrica anteriormente.
1-11
PERFORADORA CM 765/785
Descripcin general
La CM 765/785 de Atlas Copco es una perforadora de cabeza giratoria hidrulica,
independiente y montada sobre orugas. Est diseada para aplicaciones de cantera y
construccin que requieren los siguientes tamaos y profundidades de barreno:
Profundidad y barreno de la perforadora CM 765: 3-9/16 a 6 pulgadas
(91 a 153 mm) de dimetro, con una profundidad de 129 pies (39.4 m).
Profundidad y barreno de la perforadora CM 785: 4-5/16 a 6-1/2 pulgadas
(110 a 165 mm) de dimetro, con una profundidad de 129 pies (39.4 m).
La CM 765/785 utiliza un motor disel Nivel III turboalimentado con control de mariposa
automtico que disminuye el rgimen mientras no se perfora para reducir el consumo de
combustible. El motor se acopla directamente a un compresor de aire de tornillo giratorio de
dos fases que suministra lo siguiente:
Compresor de aire de CM 765: 635 pies cbicos por minuto (18 metros cbicos por
minuto) con una presin de 24 bar (350 psi).
Compresor de aire de CM 785: 865 pies cbicos por minuto (24.5 metros cbicos
por minuto) con una presin de 24 bar (350 psi).
El motor tambin acciona 5 bombas hidrulicas (dos bombas principales, una bomba de
engranajes y una bomba doble) a travs del volante motor y las tomas de potencia del motor.
La unidad de alimentacin del motor se monta directamente en el slido bastidor principal con
aisladores de vibracin para reducir al mnimo la desalineacin.
El sistema de control hidrulico es un sistema regulado por piloto que se maneja con dos
palancas de mando montadas en los reposabrazos del asiento del operario. El diseo intuitivo
y el funcionamiento de los mandos permite una perforacin sencilla para los ms expertos y
los ms noveles. El operario de perforacin tiene una visibilidad excelente a travs de la
ventana delantera, los laterales y el techo. La ventana superior dispone de un parasol retrctil
que ofrece una mayor comodidad al operario.
El dispositivo de avance de la perforadora tiene un giro mximo de 14 grados a la izquierda y
98 a la derecha, lo que convierte a sta en un equipo adecuado para aplicaciones de bajo
frente de arranque a la derecha. El dispositivo de avance puede reenclavarse para que gire
22 grados a la derecha y 88 a la izquierda si es necesario. El dispositivo de avance puede
bascular hacia arriba 83 grados y hacia abajo 45 grados.
El brazo se mueve 45 grados a la derecha, 18 grados a la izquierda, 54 grados hacia arriba y
17 grados hacia abajo. El brazo tambin puede pivotar verticalmente 71 grados a fin de que
el operario pueda guardar el dispositivo de avance para su transporte y reducir la altura total
del equipo. Los mandos hidrulicos manuales de flujo pleno que controlan la posicin del
brazo y el dispositivo de avance permiten obtener movimientos suaves y de rpida reaccin
para agilizar la configuracin entre barrenos.
La cabeza giratoria de CM 765 proporciona un par de torsin de 3000 ft lb (2080 N m) a un
rgimen operacional de 25 a 120 rpm.
1-12
La cabeza giratoria de CM 785 proporciona un par de torsin de 4500 ft lb (6100 N m) a un
rgimen operacional de 25 a 80 rpm.
El sistema de avance de 10000 lb (4545 kg) brinda una gran potencia sobre terrenos
fracturados o blandos. El manguito de bloqueo de barra hidrulica facilita el montaje y
desmontaje de barras.
La perforacin resulta sencilla y natural para expertos e inexpertos gracias a las dos palancas
de mando situadas en el asiento del operario. La sencillez en el posicionamiento del brazo y
el dispositivo de avance ofrece movimientos suaves y de respuesta rpida que permiten un
cambio de ajuste ms veloz entre barrenos. El cambio de barra se simplifica gracias al uso de
un dispositivo de mando nico. La palanca de mando de tipo excavadora facilita el acarreo
entre barrenos.
Para que presente un buen rendimiento en una amplia gama de aplicaciones y
emplazamientos, estas perforadoras CM 765/785 incorporan lo siguiente:
Compresor de aire
Motor disel de la serie Nivel III
Sistema de avance con mecanismo de cilindro hidrulico
Cambiador de barra automtico
Cabezal giratorio hidrulico
Sistema de refrigeracin para trabajos pesados
Perforacin controlada desde una cabina presurizada con aire acondicionado y
calefaccin
Cabina con certificacin ROPS/FOPS, con soporte aislante de golpes, independiente
del movimiento de las orugas
Potente sistema de supresin de polvo que mantiene ms limpio el aire alrededor de
la perforadora
Control de aire de soplado regulable (alto/bajo)
Varias compuertas de acceso para facilitar el servicio y el mantenimiento
Motor
Las perforadoras CM 765/785 utilizan motores disel refrigerados por agua con inyeccin
directa, turboalimentacin y refrigeracin del aire mediante un intercambiador trmico aire-
aire. Todos los modelos CM 765/785 incluyen de serie un sistema de carga de batera de
alternador accionado por correa y arranque elctrico. Las perforadoras CM 765/785
incorporan un sistema doble de filtracin de aire. Los depuradores de aire de 2 etapas de tipo
seco suministran aire limpio al motor y al compresor. La potencia y rgimen del motor se
controlan con el interruptor de ralent alto/bajo del motor. El motor se apaga con el interruptor
"ON/OFF" de la llave extrable o bien con el interruptor de parada de emergencia.
1-13
Bastidor de la perforadora
Las perforadoras CM 765/785 se basan en un bastidor que sujeta el conjunto de la unidad de
alimentacin (motor/compresor/bombas hidrulicas) y se mueve sobre un sistema de orugas
de oscilacin doble. El sistema es ms que suficiente para resistir la flexin generada cuando
la perforadora se mueve sobre terreno irregular mientras se fija el brazo de perforacin o se
taladra en una variedad de ngulos, lo que la convierte en una de las perforadoras ms
verstiles del mercado.
Dispositivo de avance y brazo de perforadora
El brazo y dispositivo de avance de la perforadora incorpora una cabeza giratoria accionada
hidrulicamente y un sistema de avance de perforacin hidrulico. El sistema de avance
consta de un cable accionado por cilindro, que se controla con unos mandos de avance
ajustados para su adaptacin a las condiciones de la roca y a las preferencias del operario.
Un operario de perforacin experimentado utilizar esta funcin para maximizar la vida til de
los accesorios de perforacin. El operario puede acceder a los mandos de perforacin desde
su asiento en la cabina, desde donde gozar de plena visibilidad sobre la operacin de
perforacin.
El conjunto del brazo y el dispositivo de avance de perforadora tambin contiene el cambiador
de barra automtico, que permite insertar barras de forma fcil y rpida, lo que aumenta la
productividad. La cabeza giratoria hidrulica sube y baja con facilidad gracias a un
mecanismo de mangueras que reduce los costes y facilita el mantenimiento.
Mandos
Todas las funciones de perforacin se controlan desde el asiento del operario de perforacin,
en la cabina de las perforadoras 765/785. Las funciones de acarreo de perforadora tambin
se controlan desde el asiento del operario. Todos los mandos estn diseados para ofrecer
una gran comodidad, sencillez de manejo y seguridad, as como para ofrecer la mayor
visibilidad del rea de trabajo. Encontrar informacin detallada sobre todos los mandos en
los ltimos captulos.
Mantenimiento
Se puede acceder al motor, el compresor y el mecanismo de la bomba hidrulica desde las
trampillas situadas en los lados y en el techo de la perforadora. Todos los puntos de control
diarios estn ubicados para facilitar el mantenimiento preventivo. Se puede acceder con
facilidad a los puntos de engrase para lubricar los componentes correspondientes.
DANGER
!
Su vida puede correr peligro de NO OBSERVAR lo siguiente: NO
INSTALE accesorios en la perforadora que puedan obstaculizar el rea
de proteccin del operario, reducir la visibilidad, restringir las salidas de
emergencia o aadir peso por encima del peso certificado. Vea el manual
de operario o pngase en contacto con su concesionario para obtener
instrucciones completas sobre los requisitos de inspeccin y
mantenimiento.
1-14
2-1
APARTADO 2. SEGURIDAD
Instruction Manual: CM 765/785 APARTADO 2. SEGURIDAD
2-2
2.1 PRECAUCIONES Y CONSIGNAS DE SEGURIDAD
INFORMACIN GENERAL
Antes de iniciar la operacin, mantenimiento, intervencin o uso en otra manera de
esta perforadora, LEA y ESTUDIE este manual. APRENDA cmo utilizar de un modo seguro
los mandos de la perforadora y CMO PROCEDER para un mantenimiento seguro. El no
seguimiento de las instrucciones o la no observancia de las advertencias puede desembocar
en lesiones o incluso fallecimientos. Asegrese de que la perforadora est en buen estado
antes de utilizarla.
Lleve o utilice SIEMPRE los elementos de seguridad adecuados que sean necesarios para
su proteccin personal. Todas las personas que trabajen cerca de la perforadora deben llevar
gafas y calzado de seguridad y proteccin auditiva. NO DEBE usarse ropa holgada que pueda
quedar atrapada en los componentes mviles. Deben llevarse guantes cuando se manipulen
piezas y herramientas pesadas o cualquier objeto afilado o puntiagudo. Si se genera mucho
polvo, puede ser necesario usar un respirador.
Si tiene CUALQUIER DUDA sobre la seguridad o el mantenimiento de la perforadora,
pregntele a su supervisor o consulte con su distribuidor Atlas Copco ms cercano.
NO TANTEE NUNCA! COMPRUEBE SIEMPRE!
La SEGURIDAD DEBE ser siempre la consideracin principal. No opere la perforadora si las
condiciones no son seguras. Si algo pone en peligro la seguridad, consulte con su supervisor.
Debe estar atento, en buena forma fsica y no encontrarse bajo los efectos del alcohol, drogas
o medicamentos que puedan influir en sus facultades para pensar, en el juicio, la vista, el odo
o la capacidad de reaccin.
El operador debe avisar con seales antes de poner en marcha o utilizar la perforadora.
Asegrese de que todo el personal recin incorporado lea y comprenda los rtulos del Manual
de seguridad de rtulos situados en la perforadora. No retire nunca el Manual de seguridad
de rtulos. Sustituya el Manual de seguridad de rtulos si se pierde, resulta daado o se
vuelve ilegible.
ADVERTENCIAS
A lo largo del manual encontrar los trminos Peligro, Precaucin, Advertencia, Aviso y
Nota utilizados para llamar la atencin al lector sobre informacin de particular importancia.
En el manual, estos trminos significan lo siguiente:
DANGER
!
DANGER (Peligro) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo que
causar lesiones graves e incluso mortales y daos materiales
APARTADO 2. SEGURIDAD Instruction Manual: CM 765/785
2-3
WARNING
!
WARNING (Advertencia) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo
que puede causar lesiones graves e incluso mortales y daos materiales
CAUTION !
CAUTION (Precaucin) se utiliza para indicar la presencia de un riesgo
que causar o puede causar lesiones menores o daos materiales si no
se hace caso de la advertencia.
NOTICE
NOTICE (Aviso) se emplean para comunicar informacin importante,
pero que no implica un riesgo, relacionada con la instalacin, operacin
o mantenimiento. Las advertencias sobre riesgos nunca deben incluirse
bajo el trmino sealizador Aviso.
NOTA: Las notas se usan para ofrecer informacin complementaria no
relacionada directamente con la seguridad o los daos materiales.
2-4
APLICACIONES DE LA PERFORADORA
Las perforadoras CM 765/785 han sido fabricadas siguiendo estndares de vanguardia y
normas de seguridad reconocidas. No obstante, un uso indebido puede suponer un riesgo
para la vida e integridad fsica del usuario y de terceros, as como ocasionar daos en las
perforadoras u otros bienes materiales.
Las perforadoras CM 765/785 DEBEN emplearse conforme a su uso designado segn se
describe en el manual de operacin. La perforadora slo DEBERN emplearla personas
conscientes de los aspectos de seguridad y perfectamente conocedoras de los riesgos
asociados a la operacin de la misma. Cualquier deficiencia operacional, en particular si
afecta a la seguridad de la perforadora, DEBER subsanarse de inmediato.
Aplicaciones apropiada:. Las CM 765/785 de Atlas Copco son perforadoras montadas
sobre orugas, de accionamiento hidrulico, con un dispositivo perforador accionado por motor
de cubierta, diseadas principalmente para aplicaciones de construccin y cantera.
Aplicaciones no apropiadas: Las perforadoras CM 765/785 no se adecuan a un empleo
sobre superficies inclinadas ni sobre terrenos blando o inestables. Cualquier uso de las
perforadoras con fines diferentes a los mencionados (por ejemplo, remolcado de otros
vehculos o equipos) se considerar contrario a su uso apropiado. El fabricante/proveedor no
se responsabiliza de ningn dao derivado de tal uso. Los riesgos asociados a este uso
indebido sern responsabilidad ntegra del usuario.
WARNING
!
Coloque la perforadora sobre una superficie nivelada. Si NO HAY
ninguna, el emplazamiento deber prepararse adecuadamente antes de
colocar la perforadora.
El empleo de la perforadora con arreglo al uso apropiado implica tambin cumplir las
directrices de mantenimiento e inspeccin que se indican en el manual de operacin.
2-5
REQUISITOS DE PERSONAL
Las tareas realizadas en la perforadora o con ella debe efectuarlas siempre personal
cualificado. Respete la edad mnima que marca la ley.
Las personas que operan, mantienen o intervienen en los equipos perforadores giratorios
DEBEN estar debidamente cualificados:
Fsicamente:
Para reaccionar de forma correcta y rpida con el objetivo de evitar accidentes.
Mentalmente:
Para entender y aplicar las consignas, normas y prcticas de seguridad
establecidas.
Para poder concentrarse en el trabajo a realizar.
Emocionalmente:
Para aguantar la tensin y no cometer errores.
Las personas que operan, mantienen o intervienen en los equipos perforadores giratorios
DEBEN contar con la suficiente experiencia:
Formacin:
En el funcionamiento y el mantenimiento de la perforadora.
Deben haber ledo y entendido todos los manuales de instrucciones del fabricante y
conocer los regmenes operacionales y capacidades de la perforadora empleada.
Deben entender la sealizacin manual.
Deben entender el significado de los diferentes smbolos de los instrumentos,
mandos y piezas concretas del equipo perforador.
Titulacin:
Si as lo exige la ley.
Deben mencionarse claramente las obligaciones individuales del personal responsable de la
operacin, configuracin, mantenimiento y reparacin de la perforadora.
Defina las obligaciones del operario relacionadas con la observacin de las normas de trfico
del emplazamiento.
El operador debe tener la autoridad necesaria para no hacer caso de las instrucciones de
terceros que sean contrarias a la seguridad.
No permita que las personas que estn aprendiendo a utilizar o a realizar tareas de
mantenimiento en la perforadora trabajen sin ser supervisadas de forma continua por una
persona experimentada.
Los trabajos relacionados con el sistema elctrico o los equipos elctricos de la perforadora
deben realizarlos electricistas competentes o personas formadas con la supervisin y
asesoramiento de un electricista competente y deben observarse las normas y regulaciones
de ingeniera elctrica aplicables.
Los sistemas hidrulicos deben gestionarlos personal cualificado, con formacin y
conocimiento especficos para tareas de este tipo.
2-6
CONSIGNAS GENERALES
1. GUARDE los manuales en el compartimento reservado para ese fin. Los
manuales DEBEN estar siempre disponibles en el emplazamiento en el que se
use la perforadora. El manual de instrucciones del operario debe estar al
alcance de ste en el puesto de operacin.
2. ADVIERTA e INSTRUYA al usuario sobre todas las disposiciones legales y
normas de aplicacin general relacionadas con la prevencin de accidentes y
la proteccin medioambiental. Estas normas tambin pueden hacer referencia
a la manipulacin de sustancias peligrosas, emisiones, uso de equipos de
proteccin personal y reglamento de trfico.
3. COMPLEMENTE las instrucciones de funcionamiento con las instrucciones de
trabajo detalladas sobre la metodologa de las secuencias de trabajo, las
obligaciones individuales y la obligacin general de supervisin.
4. Asegrese SIEMPRE de que la persona encargada de manejar la perforadora
haya ledo, antes de iniciar su tarea, las instrucciones de operacin y, en
particular, el captulo que trata de la seguridad. Es demasiado tarde leer las
instrucciones una vez iniciada la labor. Esto es especialmente relevante para
aquellas personas que trabajen slo ocasionalmente con la perforadora, por
ejemplo, en la configuracin o mantenimiento.
5. ASEGRESE de que el personal trabaja de conformidad con las instrucciones
de funcionamiento y est atento a los riesgos y a los aspectos de seguridad.
6. Recjase SIEMPRE el pelo de forma apropiada si lo lleva largo. Use ropa
ajustada y evite el uso de alhajas como, por ejemplo, anillos. Podran
producirse lesiones si se queda atrapado el pelo, ropa o alhajas en la
maquinaria.
7. UTILICE equipo de proteccin siempre que lo exijan las circunstancias o la ley.
8. OBSERVE todas las instrucciones de seguridad y las advertencias de los
adhesivos de la perforadora.
9. ASEGRESE de que las instrucciones de seguridad y las advertencias de los
adhesivos de la perforadora son completas y totalmente legibles.
10. DETENGA la perforacin de forma inmediata en el caso de que se produzcan
fallos de seguridad relevantes o se modifique el comportamiento de la
perforadora durante la operacin. INFORME de la avera a la autoridad/
persona que corresponda.
11. No realice NUNCA trabajos de mantenimiento o servicio en la perforadora si
las orugas no se encuentran en suelo firme y nivelado.
12. NO INTRODUZCA ningn cambio en la perforadora que pueda afectar a la
seguridad sin contar con la previa autorizacin del fabricante. Ello es aplicable
a la instalacin y ajuste de los dispositivos de seguridad y vlvulas, as como
a las tareas de soldadura en los elementos de soporte de carga.
13. OBSERVE SIEMPRE los intervalos prescritos o los especificados en las
instrucciones de funcionamiento para las comprobaciones e inspecciones
rutinarias.
2-7
14. Asegrese de que el personal, equipamiento y material no necesarios para la
correcta operacin de la perforadora se retire y mantenga fuera del rea de
trabajo. El operario no debe perforar nunca si hay personas cerca del brazo de
perforacin. Advierta a miembros del equipo y terceros de que se mantengan
apartados del barreno mientras se taladra.
15. Todos los miembros del equipo DEBEN asegurarse de que se corrijan las
prcticas o condiciones que no sean seguras e informar de ellas al operario de
la perforadora y al supervisor.
16. Todo el personal que trabaja en la perforadora, lo que incluye a los
trabajadores de apoyo y de mantenimiento, deben obedecer las seales de
advertencia y velar por su propia seguridad o por la de los dems.
17. Con una planificacin adecuada, pueden evitarse la mayora de accidentes.
Debe entender bien el trabajo que hay que realizar
Tenga en cuenta los riesgos o peligros que puede haber
Elabore un plan para realizar el trabajo de forma segura
Explique el plan a todas las personas implicadas
2-8
NORMAS GENERALES PARA LAS PERFORADORAS DE ATLAS
COPCO
Antes de poner en marcha o intervenir en la perforadora, lea y comprenda el manual de
seguridad, el manual de seguridad de rtulos y las etiquetas situadas sobre la perforadora.
Siga todas las directrices de los adhesivos. NO retire ni desfigure las etiquetas. Sustityalos
en caso de perderse o resultar daados.
1. Todas las personas que trabajen con la perforadora DEBEN llevar gafas de
seguridad, zapatos de seguridad y proteccin auditiva. No deben llevar ropa
holgada que pueda quedar atrapada en los componentes mviles. Deben
llevarse guantes cuando se manipulen piezas y herramientas pesadas o
cualquier objeto afilado o puntiagudo. Si se genera mucho polvo, puede ser
necesario usar un respirador.
2. Mantenga la zona de trabajo limpia y sin grasa, aceite y otros objetos o
herramientas que puedan hacer que resbale o se caiga.
3. Mantenga todas las cabinas limpias. El barro, latas, botellas, herramientas y
dems desechos pueden atascar los pedales y otros mandos, as como
ocasionar cadas.
4. Mantenga la zona de trabajo sin recortes, herramientas y otros objetos.
5. Mantenga limpios y legibles todos los adhesivos de advertencia e informacin.
Sustituya las etiquetas si resultan daadas, desgarradas, pintadas o retiradas.
6. Mantenga todos los controles e indicadores en un buen estado operativo. Si
estn rotos o daados, sustityalos antes de accionar la perforadora.
7. Realice una inspeccin completa alrededor de la perforadora antes de
empezar. Realice comprobaciones peridicas durante la operacin para
asegurarse de que la perforadora est funcionando correctamente.
8. Compruebe si hay mangueras de aire o hidrulicas rotas o con fugas.
Sustityalas antes de que puedan causar daos o un incendio.
9. NO utilice la perforadora con piezas demasiado desgastadas o rotas.
10. Apriete o sustituya cualquier acoplamiento, perno u otra conexin que est rota
antes de poner en marcha la perforadora.
11. Compruebe las bateras y conexiones antes de poner en marcha la
perforadora. Apriete todas las abrazaderas de terminal y asegrese de que
todas las bateras tienen tapas. Los cables metlicos sueltos pueden provocar
incendios y descargas. Los vertidos de lquido pueden ocasionar quemaduras.
Asegrese de que todas las bateras estn bien cargadas con los lquidos
adecuados.
12. Sea extremadamente precavido a la hora de manejar, limpiar, conectar y
recargar las bateras. Pueden explotar y rociar con cido. Mantenga siempre
colocadas las cubiertas de batera.
13. Asegrese de que todos los mandos estn en punto muerto antes de arrancar
la perforadora.
2-9
14. Asegrese de que estn montadas todas las protecciones en la perforadora.
Sustityalos si se han desmontado para su mantenimiento. NO ponga en
marcha la perforadora si los protectores no estn puestos.
15. Debe saber siempre dnde est su asistente o engrasador. NO mueva la
perforadora si no los ve.
16. Antes de mover la perforadora asegrese de que nada obstaculice su
desplazamiento. Compruebe que la barra de perforacin est separada del
suelo y fijada antes de moverse.
17. Coloque la perforadora en un suelo nivelado, si es posible.
18. Antes de desplazar el dispositivo de avance, compruebe que est despejado
de herramientas y objetos susceptibles de caer. Inspeccione para asegurarse
de que ninguna manguera de aire o hidrulica se enganche durante el
alzamiento.
19. Al operar con cualquier manguera de compresor de aire o en el depsito de
receptor, descargue toda la presin del sistema antes de quitar ninguna tapa,
tapn o conexin de manguera.
2-10
INSPECCIN PREVIA AL ARRANQUE
1. INSPECCIONE su vehculo portador a diario. Asegrese de que se realicen
correctamente el mantenimiento y lubricacin peridicos. Repare o sustituya
cualquier pieza averiada, rota o ausente antes de iniciar el empleo.
2. COMPRUEBE que todas las etiquetas de seguridad estn en su sitio y se
pueden leer. Su importancia es similar a la de cualquier otro dispositivo de la
perforadora.
3. No llene NUNCA el depsito de combustible con el motor en marcha, mientras
fuma o hay llamas cerca. Limpie SIEMPRE el combustible que pueda haberse
derramado.
4. COMPRUEBE si hay etiquetas de ADVERTENCIA o bloqueo sobre la
perforadora con vehculo. NO opere la perforadora hasta que no se hayan
completado las reparaciones y personal cualificado haya retirado todas las
etiquetas de ADVERTENCIA o bloqueo.
5. LIMPIE las sustancias extraas de la cabina del operador o de la plataforma
para reducir el riesgo de resbalar.
6. CONOZCA la ubicacin del mando de parada de emergencia de la perforadora
con vehculo portador.
7. Infrmese SIEMPRE de la capacidad y las limitaciones de su equipo:
velocidad, capacidad de superacin de pendientes, direccin y frenado.
8. TENGA EN CUENTA la altura, anchura y peso de su perforadora con vehculo
a la hora de desplazarla.
9. COMPRUEBE cualquier condicin que pueda resultar peligrosa: terreno
inestable, rboles cados, cables colgantes o frentes de roca sobresalientes.
2-11
SEGURIDAD DE OPERACIN
1. OBSERVE la posicin de los extintores de incendios y asegrese de que estn
totalmente cargados y de que se revisan de forma regular.
2. EVITE cualquier modo de funcionamiento que pueda implicar riesgos.
3. ADOPTE todas las medidas de precaucin necesarias para garantizar que la
perforadora se usa slo en condiciones seguras y fiables.
4. UTILICE la perforadora slo si estn puestos y funcionan correctamente todos
los dispositivos de proteccin y seguridad como, por ejemplo, los mecanismos
extrables, los equipos de parada de emergencia o los elementos de
aislamiento acstico.
5. ARRANQUE la perforadora siempre desde el puesto del operador.
6. OBSERVE los indicadores durante los procedimiento de arranque y parada tal
y como se describe en las instrucciones de funcionamiento.
7. ASEGRESE de que no haya nadie en situacin de peligro o riesgo antes de
arrancar la perforadora, empezar a perforar o mover la mquina.
8. El personal puede resultar aprisionado, enganchado o aplastado por la
maquinaria en movimiento. Con la perforadora en funcionamiento, los
integrantes de la plantilla SIEMPRE DEBEN evitar colocar cualquier parte de
su cuerpo o prenda sobre o cerca de componentes giratorios, engranajes,
piones, cuerdas, cables, cadenas o llaves.
9. COMPRUEBE que los sistemas de los frenos, la direccin, la sealizacin y
las luces funcionan correctamente antes de empezar a trabajar o a
desplazarse con la perforadora.
10. COMPRUEBE los accesorios que se hayan almacenado en un lugar seguro.
11. CONECTE SIEMPRE las luces si la visibilidad es mala o est oscuro.
12. ASEGRESE de que haya espacio suficiente al atravesar pasos
subterrneos, puentes y tneles o al operar debajo de lneas suspendidas.
13. MANTNGASE SIEMPRE a una distancia segura del final del frente de la
cantera, fosos y pendientes.
14. EVITE cualquier operacin que pueda poner en peligro la estabilidad de la
perforadora.
15. BLOQUEE SIEMPRE la perforadora para evitar movimientos involuntarios y
cualquier uso no autorizado antes de abandonar la cabina del operador.
2-12
ARRANQUE DE LA PERFORADORA
1. UTILICE SIEMPRE barandillas y peldaos para acceder y salir de la
perforadora de vehculo. MANTENGA SIEMPRE un contacto de tres puntos al
encaramarse o abandonar la perforadora. Tenga cuidado con las superficies
resbaladizas durante el montaje.
2. LEA y OBSERVE todos los adhesivos de instrucciones.
3. ANTES de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay
alguna persona u obstculo en el interior, el exterior o debajo de la perforadora.
4. ANTES de arrancar el motor, compruebe que todos los mandos de operacin
se hallen en punto muerto y que el botn de parada de emergencia est
retrado.
5. COMPRUEBE las posibles etiquetas de ADVERTENCIA o bloqueo sobre los
mandos. Si hay una etiqueta pegada al interruptor, NO arranque el motor hasta
que la persona que coloc dicha etiqueta de ADVERTENCIA la retire.
6. Toque SIEMPRE el claxon antes empezar a perforar para avisar al personal
de la zona.
7. ARRANQUE el motor siempre desde el puesto del operador.
8. TENGA SIEMPRE MUCHO CUIDADO si tiene que arrancar el motor
conectando las pinzas a otra batera.
9. COMPRUEBE que todos los indicadores y mandos funcionan correctamente.
Detenga de inmediato la perforadora y sustituya si alguno de ellos est
defectuoso.
10. COMPRUEBE todos los dispositivos de seguridad. Notifique de inmediato
cualquier deficiencia.
11. COMPRUEBE que se halle sobre un terreno slido y nivelado antes de subir
el dispositivo de avance.
12. AL ELEVAR el dispositivo de avance, asegrese de que no haya tendidos
elctricos dentro del rea operacional de la perforadora.
13. PRESTE ATENCIN por si hubiera ruidos anmalos.
14. ENCLAVE los mandos hidrulicos lentamente en climas fros para evitar
acoplamientos bruscos.
DANGER
!
NO ELEVE el dispositivo de avance ni opere la perforadora en las
proximidades de tendidos elctricos. Una operacin demasiado prxima
o contacto con un tendido elctrico por parte de cualquier elemento de la
perforadora puede resultar en una electrocucin.
2-13
Coloque la perforadora lo ms lejos posible de las lneas elctricas y no trabaje nunca dentro
de la distancia mnima establecida por la normativa local, estatal o federal.
Trate todas las lneas elctricas como si estuvieran bajo tensin.
Despeje el rea. Suba y baje lentamente el dispositivo de avance. Si se ha calculado mal la
distancia respecto al tendido, su tiempo de reaccin puede resultar demasiado reducido.
SE DEBE recurrir a un tcnico sealizador a fin de guiar la perforadora en las proximidades
de tendidos elctricos. El tcnico sealizador y el operario de la perforadora DEBEN mantener
un contacto visual directo de manera constante.
En caso de que la perforadora contacte con un tendido elctrico, permanezca en la cabina
hasta que llegue el rescate y desconecte la corriente. Si se incendia el equipo, abra la puerta
y examine el tendido derribado. Salte desde la cabina hasta el terreno lo ms lejos posible de
la cabina y el tendido derribado para evitar ser electrocutado.
FUNCIONAMIENTO
1. Asegrese SIEMPRE de que no haya ninguna persona u obstculo en la
trayectoria de desplazamiento antes de mover la perforadora.
2. NUNCA SUBA O BAJE de la perforadora en movimiento.
3. TENGA MUCHO CUIDADO y est muy atento si trabaja cerca de zonas
habitadas o colapsadas.
4. No lleve NUNCA pasajeros.
5. FAMILIARCESE con la zona en que est trabajando. Debe conocer todos los
obstculos del emplazamiento y cualquier otro riesgo potencial que pueda
haber en ste.
6. APRENDA y UTILICE la sealizacin manual que se necesita para ciertos
trabajos y entrese de quin debe encargarse de sealizar.
7. NO trabaje cerca de caras de ataque suspendidas o pendientes que puedan
hacer que el carro perforador vuelque o se resbale.
8. EVITE desplazarse por la ladera de la montaa. Trabaje SIEMPRE subiendo
y bajando las pendientes.
9. NO permita que haya nadie, salvo que est autorizado, cerca de las zonas de
peligro (de trabajo) de los carros perforadores cuando el motor est en marcha.
10. MIRE SIEMPRE a todos los lados ANTES de cambiar de direccin de
desplazamiento y toque el claxon antes de moverse.
11. NO ponga en marcha el motor en un edificio cerrado durante mucho tiempo.
LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN RESULTAR MORTALES.
2-14
PERFORACIN
1. Utilice las herramientas apropiadas para trabajar. NO INTENTE levantar
barras de perforacin, adaptadores de rosca, estabilizadores o barrenas sin
los equipos de elevacin apropiados.
2. Utilice la tcnica adecuada para cargar y descargar la barra de perforacin.
Si se utiliza un gancho elevador, asegrese de que pueda desacoplarse con
un asistente situado sobre el terreno. Emplee una herramienta de manejo de
tubos si necesita llenar el cargador. Asegrese de que est colocada la presilla
de seguridad.
DANGER
!
NO SE SUBA NUNCA AL CABEZAL GIRATORIO POR NINGN MOTIVO.
3. NO TRATE de realizar reparacin alguna en la perforadora en funcionamiento.
Detenga la perforadora para realizar reparaciones.
4. NO DEJE que nadie se encarame sobre el dispositivo de avance. Si debe
realizar reparaciones, baje el dispositivo de avance o use una plataforma
elevadora para alcanzar el rea de reparacin.
5. NO SE SUBA a la cabeza giratoria bajo ningn concepto. No se ha diseado
para hacer de elevador.
6. NO UTILICE el cable del dispositivo de elevacin como plataforma de
elevacin.
7. Opere SIEMPRE la perforadora desde la cabina del operario.
8. NO eleve ni frene de manera demasiado brusca. Ello puede provocar el fallo
prematuro del equipo y resultar peligroso.
9. Familiarcese con las limitaciones de la perforadora y NO supere los lmites
para los que fue diseada.
DESPLAZAMIENTO DE LA PERFORADORA
1. Asegrese de que la barra de perforacin est fuera del agujero antes de
desplazarse.
2. NO se suba ni se baje de la perforadora en movimiento.
3. Baje el dispositivo de avance hasta la posicin de acarreo si se va a desplazar
una distancia larga.
4. Fije todas las barras de perforacin y herramientas antes de mover la
perforadora.
5. Familiarcese con la altura, anchura, peso y longitud de la perforadora antes
de desplazarla.
6. Est en todo momento al tanto de la ubicacin de sus asistentes. NO mueva
la perforadora si no los tiene a la vista.
7. Debe conocer y utilizar la sealizacin adecuada cuando mueva la
perforadora.
2-15
DETENCIN Y PARADA
1. Aleje la perforadora de paredes verticales y frentes antes de apagarla al
finalizar la jornada.
2. NO estacione la perforadora debajo de un voladizo o en un lugar en el que
pueda derrumbarse una cara de ataque.
3. Estacione SIEMPRE el equipo perforador sobre un terreno slido y nivelado.
4. Asegrese de descargar la presin de los sistemas antes de abandonar la
perforadora.
5. Ponga todos los mandos en punto muerto o estacionamiento antes de
abandonar la perforadora.
6. NO deje los mandos con el motor en marcha. NO salga NUNCA de la cabina
del operador con el motor en marcha.
7. Coloque el mando de velocidad del motor en "LOW IDLE" (Ralent bajo) y
ponga la llave en OFF.
8. Bloquee el encendido y saque las llaves antes de salir de la cabina del
operador.
9. Cierre todos los compartimentos que se puedan bloquear.
10. UTILICE marcadores, barreras y dispositivos de advertencia adecuados, en
particular si estaciona en lugares con mucho trfico.
2-16
SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO
En cualquier tarea relacionada con la operacin, conversin o ajuste de la perforadora y sus
mecanismos de seguridad, o cualquier tarea relacionada con el mantenimiento, inspeccin y
reparacin, deben observarse siempre los procedimientos de arranque y desconexin que se
describen en las instrucciones de operacin y la informacin sobre tareas de mantenimiento.
El personal involucrado en el ajuste de las perforadoras o encargado del mantenimiento y las
reparaciones DEBE CONOCER y UTILIZAR los procedimientos adecuados, incluidas las
prcticas de cierre con candado y rtulos.
1. Asegrese de que la zona de mantenimiento est bien protegida.
2. Si la perforadora est totalmente desconectada para realizar tareas de
mantenimiento y reparacin DEBER protegerse contra cualquier arranque
accidental de la siguiente manera:
Bloquee los mandos principales y saque la llave de encendido.
Fijando una seal de ADVERTENCIA en el contacto de encendido.
3. Realice las tareas de mantenimiento y reparacin slo si la perforadora se
encuentra en un suelo estable y nivelado y se ha bloqueado para evitar que se
mueva accidentalmente.
4. TENGA CUIDADO al montar y fijar el aparejo de elevacin en las distintas
piezas y conjuntos de gran tamao que deban trasladarse para ser sustituidos
a fin de evitar accidentes. UTILICE un mecanismo elevador que est en
perfecto estado y con una capacidad de elevacin adecuada. NUNCA trabaje
o se coloque debajo de cargas suspendidas.
5. UTILICE SIEMPRE las herramientas adecuadas y el equipo de taller correcto
al realizar tareas de mantenimiento en la perforadora.
6. USE SIEMPRE plataformas de trabajo y escalerillas especialmente diseadas
o con dispositivos de seguridad al realizar tareas de altura sobre conjuntos. No
utilice NUNCA piezas de la perforadora para ayudarse a escalar ni se monte
sobre el brazo del dispositivo de avance.
7. MANTENGA todas las asas, peldaos, barandillas, plataformas, rellanos y
escalerillas sin barro, suciedad, nieve o hielo.
8. LIMPIE la perforadora, en particular las conexiones y uniones roscadas, de
cualquier rastro de aceite, combustible o conservantes antes de llevar a cabo
cualquier tarea de mantenimiento o reparacin. NUNCA utilice detergentes
agresivos. Emplee trapos de limpieza sin hilachas.
9. Antes de limpiar la perforadora con agua, chorro de vapor (lavado a alta
presin) o detergentes, CUBRA O TAPONE todas las aberturas que, por
motivos de seguridad y operacionales, DEBAN protegerse de la penetracin
del agua, el vapor y los detergentes. Tenga especial cuidado con los
componentes y motores elctricos.
10. ASEGRESE, cuando limpie la perforadora, de que los sensores de
temperatura NO puedan entrar en contacto con productos de limpieza
calientes.
2-17
11. QUITE todas las cubiertas y cintas que haya puesto con ese fin cuando haya
limpiado la perforadora.
12. Despus de limpiar, EXAMINE todos los conductos de combustible, lquido
hidrulico y lubricante por si hubiera fugas, conexiones aflojadas, signos de
desgaste o daos. REPARE o SUSTITUYA las piezas defectuosas
inmediatamente.
13. APRIETE siempre todas las conexiones roscadas que se hayan aflojado
durante los trabajos de reparacin y mantenimiento.
14. Cualquier dispositivo de seguridad que se haya desmontado para el ajuste,
mantenimiento o reparacin DEBE volverse a montar y comprobarse
inmediatamente al acabar las tareas de mantenimiento y reparacin.
15. ASEGRESE de que todos los consumibles y las piezas sustituidas se
desechan de forma segura y con un impacto medioambiental mnimo.
16. EVITE, siempre que sea posible, realizar tareas de servicio, limpiar o examinar
el equipo perforador con el motor en marcha.
17. EVITE, siempre que sea posible, realizar tareas de servicio o mantenimiento
de la perforadora a no ser que hayan colocado calces en las ruedas y
accionado el freno de estacionamiento.
18. NO modifique la configuracin del regulador del motor que se indica en el
manual del motor y en la placa de equipamiento opcional del motor.
19. Sustituya SIEMPRE los rtulos daados o que hayan desaparecido. Consulte
el manual de repuestos para ver la localizacin correcta y el nmero de pieza
de todos los rtulos.
20. Emplee slo interruptores originales con la corriente nominal especificada.
Apague la perforadora inmediatamente si surge algn problema en el sistema
elctrico.
21. Los trabajos realizados en el sistema elctrico o en el equipo elctrico deben
llevarlos a cabo electricistas competentes o personal con formacin especfica
bajo la supervisin y el control directo de un electricista; deben observarse las
normas elctricas aplicables.
22. Si as lo dispone la normativa, DEBE cortarse el suministro elctrico de las
piezas de la perforadora en que se realicen los trabajos de inspeccin,
mantenimiento y reparacin.
23. Antes de empezar cualquier trabajo, compruebe si hay electricidad en las
piezas sin tensin y conctelas a tierra o en cortocircuito para aislar los
componentes y piezas con tensin que estn cerca.
24. El equipo elctrico de la perforadora debe ser inspeccionado y comprobado
peridicamente. DEBEN rectificarse inmediatamente deficiencias tales como
conexiones sueltas o cables chamuscados.
25. Las tareas de soldadura, oxicorte y rectificado realizadas en la perforadora
deben ser efectuadas por personal autorizado expresamente para ello, ya que
existe riesgo de explosin e incendio.
2-18
26. Antes de realizar trabajos de soldadura, oxicorte o rectificado, limpie la
perforadora y el rea que la rodea de polvo y otras sustancias inflamables, y
asegrese de que el local est bien ventilado (riesgo de explosin).
27. Compruebe regularmente si hay fugas o daos visibles en todos los
conductos, mangueras y conexiones roscadas. Repare los daos de
inmediato. Las eyecciones de aceite pueden ocasionar lesiones y provocar
incendios.
28. Quite la presin de todas las secciones del sistema y de todos los conductos
de presin (hidrulica, aire comprimido) que tienen que desmontarse segn las
instrucciones correspondientes antes de realizar ningn trabajo de reparacin.
29. Los conductos hidrulicos DEBEN colocarse y montarse correctamente.
Asegrese de que NO se intercambia ninguna conexin. Los acoplamientos,
longitudes y la calidad de las mangueras deben cumplir los requisitos tcnicos.
30. Cuando se manipulen aceites, lubricantes u otras sustancias qumicas, debe
observar la normativa de seguridad aplicable al producto.
31. Tenga mucho cuidado cuando manipule consumibles calientes (riesgo de
quemaduras o escaldado).
REPOSTAJE
1. No llene NUNCA el depsito de combustible con el motor en marcha, mientras
fuma o con llamas en las proximidades. Limpie SIEMPRE el combustible que
pueda haberse derramado.
2. NO derrame combustible en superficies calientes.
3. Rellene con combustible en un rea bien ventilada
4. Mantenga las luces encendidas, los materiales que echen humo, las llamas o
los dispositivos que generen chispas a una distancia prudencial a la hora de
repostar combustible.
5. Mantenga la boquilla de combustible en contacto con el depsito que se llena
o coloque una toma de tierra para que las chispas de la corriente esttica no
enciendan el combustible.
6. Apague los calefactores de la cabina y del combustible.
7. No mezcle nunca ningn otro combustible con el gasleo. Puede producirse
una explosin.
2-19
BATERAS
1. DESCONECTE los cables de la batera cuando trabaje en el sistema elctrico
o suelde el carro perforador.
2. ASEGRESE de que la zona de la batera est bien ventilada (sin gases) por
si fuera necesario conectar una batera de arranque de emergencia o un
cargador de bateras. El humo procedente de la batera puede inflamarse con
una chispa y explotar.
3. ASEGRESE de que el cargador de bateras est apagado cuando se realice
la conexin en el caso de que deba cargarse la batera.
4. Utilice siempre gafas de seguridad para realizar las tareas de servicio en las
bateras.
5. Cuando instale una batera, debe conectar el cable de tierra en ltimo lugar.
6. El cido de la batera puede quemar la piel, agujerear la ropa y causar ceguera
si entra en los ojos.
7. Las bateras generan una mezcla muy explosiva. Una chispa podra encender
estos gases.
8. NO provoque un cortocircuito en las bateras. Las chispas pueden inflamar los
gases.
9. Mantenga siempre colocadas las cubiertas de batera. Asegrese de que NO
haya conexin alguna entre los terminales de batera y la cubierta.
2-20
CABLE DE PERFORACIN Y CABLE
1. Los cabestrantes y los cables de perforacin DEBEN inspeccionarse con
frecuencia para detectar patrones de desgaste imprevisibles y rechazarlos
segn determinados criterios (vea ISO 4305).
2. Los cables que se deslizan sobre tambores y a travs de poleas crean puntos
de pinzamiento. NO UTILICE las manos ni barras para guiar los cables en los
tambores. Emplee en su lugar guas de cable. Mantenga la ropa y todas las
partes del cuerpo alejadas del cable y de la maquinaria que lo mueve.
3. Sustituya el cable de perforacin cuando est desgastado segn los siguientes
criterios:
Cuando encuentre en un cableado seis (6) cables rotos distribuidos
aleatoriamente.
Cuando se haya desgastado un tercio (1/3) del dimetro original de los cables
exteriores.
Cuando haya signos de daos por calor sea cual sea su causa.
Cuando est deformado o agrietado.
4. Asegrese de que todos los ganchos estn bien conectados.
El soporte y las tuercas DEBEN estar alrededor del lado de elevacin del cable.
Utilice siempre un distanciador tubular cuando instale un gancho.
Utilice siempre el nmero adecuado de abrazaderas para el tamao del cable.
Todos los ganchos DEBEN tener cierre de trinquete para que el cable no salga
de la garganta del gancho.
5. NO permita que el cable tenga holgura en el dispositivo de elevacin o tambor.
Asegrese de que el cable se enrolla bien en el tambor del dispositivo de
elevacin.
NO sobrecargue el dispositivo de elevacin o el cable de perforacin.
2-21
SISTEMA HIDRULICO
Reparaciones o sustitucin de cilindros
WARNING
!
El aceite y los componentes calientes pueden quemar. EVITE tocarlos.
NO PERMITA que se vierta el aceite usado en el suelo. Eliminar
adecuadamente.
1. Cuando repare los cilindros, asegrese de sujetarlos bien para que no se
caigan o rueden.
2. Tras la reparacin o sustitucin de cilindros, en especial de los cilindros de
elevacin del dispositivo de avance o el brazo de ste, purgue todo el aire de
cada uno de los extremos de cilindro antes de conectar a la perforadora. El aire
de un extremo puede hacer que la torre o la cabeza giratoria caiga y provoque
algn accidente.
3. Afloje los cables o cadenas de avance antes de intentar desmontar los cilindros
de avance.
4. Tape todas las mangueras en cuanto las haya desmontado de los cilindros
para que no se derrame aceite y evitar el riesgo de resbalar.
5. Utilice una gra para levantar los cilindros ms grandes.
Bombas y motores
1. Asegrese de que las mangueras estn tapadas cuando se sustituyan las
bombas y los motores.
2. Sustituya SIEMPRE las bombas y motores por otros del mismo tipo y tamao.
3. Utilice los adaptadores adecuados para instalar una bomba o motor.
Vlvulas
1. Cuando trabaje con vlvulas, mantenga la zona limpia para evitar que entre
contaminacin en la vlvula.
2. Asegrese de que la vlvula a instalar es del mismo tipo que la retirada. Las
bobinas cilindro y motor se pueden intercambiar y podran causar un accidente
o que se averiara algn componente si ste se usa de forma incorrecta.
Mangueras
1. NO sustituya una manguera por otra de resistencia o capacidad inferior. Ello
puede resultar en roturas o fugas.
2. NO use una manguera provisional, ya que podra fallar y provocar un
accidente antes de que pueda sustituirse por una del tipo correcto.
2-22
ENFRIADORES Y VENTILADORES
1. NUNCA desmonte el protector del ventilador salvo que la perforadora est
desconectada y bloqueada.
2. La velocidad del ventilador se debe comprobar con el protector puesto.
3. NO trate de retirar los desechos del interior del protector del ventilador.
Detenga la perforadora y bloquee el interruptor antes de retirarlos.
4. Tenga cuidado al enjuagar los enfriadores con dispositivos de lavado a
presin. Los pulverizadores pueden lesionar los ojos.
5. Los enfriadores son pesados. Consiga un cabestrante adecuado capaz de
levantar y transportar enfriadores o radiadores antes de sustituirlos.
PROTECTORES
1. Si los protectores deben sacarse de la perforadora para realizar los trabajos de
servicio, sustityalos SIEMPRE antes de arrancar la perforadora.
2. Si un protector se daa o pierde, sustityalo o reprelo antes de empezar a
perforar.
3. NO recorte ni modifique un protector. Ha sido diseado para impedir que las
personas resulten daadas.
LUBRICACIN
1. No trate NUNCA de lubricar la perforadora en marcha, a no ser que sta
cuente con un sistema automtico de lubricacin por inyeccin. Detenga la
perforadora con todas las tareas de mantenimiento.
2. Para lubricar los acoplamientos de la torre, bjela y utilice una plataforma de
elevacin para llegar a los lugares inaccesibles. NO se suba a la torre bajo
NINGUNA circunstancia.
3. Para lubricar los conductos de accionamiento, acceda a travs de los
protectores. NO los desmonte.
NOTA: Si un punto de lubricacin, no admite grasa. Deber informar al
respecto de forma inmediata. El cojinete puede calentarse y provocar un
incendio si no se lubrica correctamente.
2-23
COMPRESOR
WARNING
!
La temperatura operacional normal del aceite del compresor es lo
suficientemente alta como para provocar graves quemaduras. Sea
precavido al operar con conductos de lquidos calientes y cambiar filtros.
WARNING
!
NO intente desmontar ningn tapn o abrir la vlvula de drenaje antes de
asegurarse de que se ha descargado toda la presin del sistema.
1. Descargue toda la presin del depsito receptor y de los conductos antes de
trabajar en el sistema del compresor.
2. NO deje que las herramientas o el equipo neumtico se conecten a las
mangueras de la perforadora. DEBE conectarse al regulador de servicio y la
presin DEBE ajustarse en funcin de la capacidad operacional de la
herramienta que se use.
3. NO retire ninguna manguera reguladora o de control con la perforadora en
marcha ni con el sistema an presurizado. El aire a alta presin puede
provocar graves lesiones.
4. Tenga cuidado al emplear aire de servicio para limpiar la zona de trabajo.
El aire a alta presin puede ser peligroso.
5. Apague el aire de la perforadora y el escape de la columna perforadora antes
de desenroscar la tubera de perforacin en la mesa.
6. NO active el aire comprimido demasiado rpido si las mangueras de aire se
encuentran en la cercana de personas. Las mangueras pueden salir
disparadas y producir lesiones, en particular si hay agua o aceite dentro de las
mismas.
2-24
ADVERTENCIA DE PELIGROS ESPECIALES
Al operar con la perforadora, guarde una distancia prudencial respecto a los tendidos
elctricos. Si debe trabajar cerca de tendidos elctricos, el equipo de trabajo DEBE
mantenerse alejado de ellas.PRECAUCIN! PELIGRO! Compruebe las distancias de
seguridad prescritas.
DANGER
!
Si la perforadora toca un cable con tensin:
NO salga de la perforadora. NO abandone la plataforma.
Advierta a los dems que no se acerquen ni toquen la perforadora.
Haga que quiten la tensin del cable.
NO abandone la perforadora hasta que no se haya cortado la tensin de la
lnea daada de forma segura.
DANGER
!
Opere los motores de combustin interna y los sistemas de calefaccin
de combustible slo en recintos adecuadamente ventilados. Antes de
poner en marcha la perforadora en recintos cerrados, asegrese de que
la ventilacin sea la apropiada.
DANGER
!
La superacin de los lmites de pendiente o inclinacin de la perforacin
y su estructura puede provocar el vuelco de la perforadora. Antes de
colocar la perforadora, determine siempre cul es la inclinacin de
operacin segura con la torre arriba y abajo. NO desplace la perforadora
con la torre subida.
2-25
PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS
La siguiente informacin se facilita como ayuda para los propietarios y operadores de los
equipos de Atlas Copco Drilling Solutions. Podr obtener ms informacin contactando con
su distribuidor de equipos de Atlas Copco Drilling Solutions.
Las siguientes sustancias se utilizan en la fabricacin de la perforadora y pueden ser
perjudiciales para la salud si se usan de forma incorrecta.
Las siguientes sustancias se pueden generar durante el funcionamiento de la perforadora y
pueden ser perjudiciales para la salud.
SUSTANCIA PRECAUCIN
Anticongelante EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite hidrulico EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite lubricante del motor EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite del compresor EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Grasa protectora EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Antioxidante EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Combustible del motor EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Batera EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite para engranajes SAE EVITE ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
SUSTANCIA PRECAUCIN
Gases de escape del motor EVITE inhalar el humo.
Gases de escape del motor IMPIDA que se acumule el humo en espacios cerrados.
Polvo del motor elctrico
(escobillas/aislamiento)
EVITE la inhalacin durante el mantenimiento.
Polvo del forro de freno EVITE la inhalacin durante el mantenimiento.
2-26
2.2 INFORMACIN DE SEGURIDAD
PRESTE ATENCIN A LA INFORMACIN DE SEGURIDAD
Este es el smbolo de alerta de seguridad. Cuando vea este smbolo en su equipo o en este
manual, debe prestar atencin al peligro potencial de lesiones.
Observe las precauciones recomendadas y las prcticas de seguridad durante el
funcionamiento.
APRNDASE LOS TRMINOS DE SEALIZACIN
Los trminos de sealizacin PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIN se usan con
el smbolo de alerta de seguridad. PELIGRO identifica los riesgos ms graves.
Los rtulos de PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIN se colocan cerca de puntos con
riesgos concretos.
Los rtulos de AVISO incluyen informacin general.
DANGER
!
DANGER (PELIGRO) SE UTILIZA PARA INDICAR LA PRESENCIA DE UN
RIESGO QUE CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES SI NO SE
HACE CASO DE LA ADVERTENCIA.
2-27
WARNING
!
WARNING (ADVERTENCIA) SE UTILIZA PARA INDICAR LA PRESENCIA
DE UN RIESGO QUE PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES
SI NO SE HACE CASO DE LA ADVERTENCIA.
CAUTION !
CAUTION (PRECAUCIN) SE UTILIZA PARA INDICAR LA PRESENCIA DE
UN RIESGO QUE CAUSAR O PUEDE CAUSAR LESIONES Y DAOS
MATERIALES SI NO SE HACE CASO DE LA ADVERTENCIA.
NOTICE
Notice (avisos) se emplean para comunicar al personal informacin
importante, pero no asociada a un riesgo, en relacin a la instalacin,
operacin o mantenimiento.
OBSERVE LAS INSTRUCCIONES
Lea atentamente todos los mensajes de seguridad del manual y de las etiquetas de seguridad
de su equipo. Mantenga las etiquetas de seguridad en buen estado. Sustituya las que falten
o estn daadas.
Puede obtener rtulos de repuesto de forma gratuita de su concesionario o representante
local de Atlas Copco o bien ponindose en contacto con la fbrica.
Aprenda a utilizar la mquina y a usar los controles correctamente. NO PERMITA QUE
NADIE USE LA MQUINA SIN LA FORMACIN ADECUADA.
En caso de no entender alguna parte del manual y necesitar ayuda, se debe contactar con el
concesionario Atlas Copco local.
2-28
MANTENGA LA MQUINA EN BUEN ESTADO DE
FUNCIONAMIENTO
Mantenga el equipo en buen estado de operacin. Si se realizan modificaciones no
autorizadas en el equipo, su funcionamiento o seguridad pueden verse afectados y podra
reducirse su vida til.
Asegrese de que todos los dispositivos de seguridad, incluidos los protectores, estn
correctamente instalados y funcionen de modo adecuado.
Inspeccione visualmente el equipo todos los das antes de arrancarlo.
USE ROPA DE PROTECCIN
Lleve un equipamiento de seguridad HOMOLOGADO (zapatos de seguridad, gafas de
seguridad, proteccin auditiva, casco, guantes, respirador) cuando utilice la mquina o realice
tareas de mantenimiento en ella.
Lleve ropa ajustada y el pelo largo recogido.
El funcionamiento del equipo requiere toda la atencin del operario. NO lleve auriculares con
msica o radio mientras utiliza la mquina.
2-29
MANIPULE EL COMBUSTIBLE CON PRECAUCIN PELIGRO DE
INCENDIO
Manipule el combustible con cuidado. Es altamente inflamable. NO reposte el equipo
fumando o en las cercanas de llamas o chispas.
Pare SIEMPRE el motor antes de repostar. Llene el depsito en un lugar exterior.
Para evitar que haya incendios debe mantener el equipo limpio y sin basura, residuos o grasa
acumulada. Limpie siempre el combustible vertido.
NO LLEVE PASAJEROS
No se encarame NUNCA al equipo. La cabina del operario es slo para una persona. Si lleva
pasajeros, stos pueden sufrir lesiones, por ejemplo, al ser despedidos del equipo.
2-30
NO SE ACERQUE A LAS PIEZAS MVILES
Mantenga las manos, los pies y la ropa lejos de las piezas mviles.
Mantenga los protectores de seguridad en su sitio y bien fijados.
CONSULTE LA LEGISLACIN
CONOZCA y RESPETE todas las normativas nacionales, regionales y locales aplicables a
sus circunstancias operacionales.
COLOQUE VALLAS DE ADVERTENCIA EN TODA LA OBRA
Coloque vallas de trfico cercando la zona de trabajo con seales de advertencia.
Coloque barreras de trfico y para peatones en todo el emplazamiento, de conformidad con
la legislacin y normativas nacionales, regionales y locales, as como las impuestas por las
instancias reguladoras.
2-31
COMPRUEBE SI HAY CONDUCTOS DE SUMINISTROS BAJO
TIERRA
Antes de empezar a trabajar, recuerde que si se tocan conductos enterrados pueden
provocarse lesiones graves o mortales. Si se toca una lnea elctrica puede sufrir descargas
elctricas o electrocucin. Los conductos de gas pueden romperse si se tocan, con el
consiguiente riesgo de explosin e incendio. Los cables de fibra ptica pueden cegarle si mira
la luz lser que contiene. Una rotura de un conducto de agua puede causar una inundacin y
hacer que se derrumbe el terreno. Antes de perforar, localice con la ayuda de fuentes
cualificadas todos los servicios enterrados en la trayectoria de perforacin y en sus
alrededores. Seleccione una trayectoria de perforacin en que NO se crucen conductos de
suministro enterrados. No use NUNCA una barrena de perforacin en una trayectoria con
conductos de gas, agua o cables elctricos. Hasta que conozca su ubicacin, haga que la
empresa de los servicios los corte antes de realizar ninguna tarea bajo tierra. Excave para
confirmar su situacin exacta.
2-32
NO TRABAJE EN SUELOS INESTABLES NI CERCA DE ELLOS
NO OPERE en zanjas de laterales inestables que pudieran ceder. NO opere cerca de frentes
o muros que puedan derrumbarse. NO opere cerca de bancos que puedan venirse abajo. Se
pueden obtener los requisitos especficos para apuntalar o ataluzar paredes de zanjas,
frentes y bancos de varias fuentes, como las oficinas federales o estatales de la OSHA de
Estados Unidos o de la instancia pblica que corresponda. Asegrese de ponerse en contacto
con las autoridades competentes para informarse de estos requisitos antes de intervenir en
una zanja. La normativa federal de la OSHA puede obtenerse contactando con
Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office, Washington, D.C. 20402. La
normativa estatal de la OSHA la puede solicitar en la oficina local del estado en que se halle
o al organismo pblico que corresponda.
PELIGRO DE VOLCAR
Muvase poco a poco; est atento y tenga mucho cuidado cuando trabaje en pendientes o
cerca de cunetas, barrancos, huecos u obstculos que puedan hacer que vuelque.
Consulte la tabla de estabilidad de la cabina para informacin especfica sobre ngulos de
volcado.
2-33
PELIGRO DE ELECTROCUCIN MANTNGASE ALEJADO
Hay riesgo de electrocucin. Si el equipo toca un tendido elctrico con corriente pueden
sufrirse lesiones graves e incluso mortales. Tome las siguientes precauciones para no
electrocutarse. Vea tambin las instrucciones de operacin.
Pngase SIEMPRE en contacto con los proveedores de suministros locales cuando
trabaje cerca de redes de servicio.
Obtenga informacin de personas cualificadas sobre la localizacin de los
conductos de suministros que estn bajo tierra.
NO suba, baje o mueva el dispositivo de avance o el brazo de la perforadora cerca
de las lneas elctricas.
Utilice SIEMPRE guantes y botas de reparador de lneas con aislamiento elctrico.
No toque NUNCA las piezas metlicas del equipo si est directamente sobre el suelo
cuando la perforadora toca una lnea elctrica.
No abandone NUNCA la cabina durante las operaciones de perforacin.
No suba ni baje NUNCA del equipo si se produce una sacudida elctrica.
No abandone NUNCA el equipo tras contactar con lneas elctricas a no ser que se
haya incendiado la mquina. Si se incendia el equipo, salte de la cabina hasta el
terreno lo ms lejos posible de la cabina y del posible tendido derribado.
2-34
PROCURE NO SUFRIR QUEMADURAS POR EL REFRIGERANTE
Cuando se abre, puede salir lquido caliente bajo presin y producir quemaduras.
Deje que se enfre antes de abrir.
PROCURE NO SUFRIR QUEMADURAS O QUE EXPLOTE LA
BATERA
La batera contiene cido sulfrico, que puede causar quemaduras graves. EVITE el contacto
con ojos, piel y ropa.
El humo de la batera es inflamable y puede explotar. Mantenga todos los materiales
prendidos alejados de la batera. NO fume. Las herramientas y abrazaderas de cable pueden
producir chispas. Protjase los ojos y la cara de la batera.
COMPRUEBE SI HAY CONDUCTOS DE SUMINISTROS DE
SERVICIOS SUSPENDIDOS
Compruebe si hay lneas elctricas suspendidas u otros obstculos y asegrese de que hay
una distancia suficiente cuando trabaje con la barra de perforacin o mueva la mquina.
2-35
UTILICE EL PROCEDIMIENTO NORMAL DE PARADA
Antes de realizar trabajos de servicio, limpieza, reparacin, inspeccin, lubricacin, repostaje
o transporte de la mquina, asegrese de que se ha parado la perforadora tal y como se
describe en este manual de instrucciones.
OBSERVE LA NORMATIVA DE PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Respete el medio ambiente y el entorno.
Antes de vaciar lquidos, entrese de cmo deben desecharse correctamente.
Observe la normativa de proteccin medioambiental aplicable a la hora de deshacerse de
aceite, combustible, refrigerante, lquido de frenos, filtros y bateras.
Al utilizar cualquier disolvente para limpiar piezas, asegrese de que no sea inflamable, que
no dae la piel y que se ajuste a las especificaciones aplicables de la OSHA o instancia
pblica correspondientes, as como que se emplee en un rea adecuadamente ventilada.
WARNING
!
ADVERTENCIA: En caso de no observarse cualquiera de las
instrucciones anteriores sobre seguridad o alguna otra presentada en
este manual, podra resultar en lesiones graves o mortales. El equipo
debe usarse slo para los fines para los que ha sido concebido tal y como
se describe en este manual de instrucciones.
2-36
COMPROBACIN DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD
Los adhesivos de seguridad que hay en la mquina incluyen informacin til e importante que
le ayudar a utilizar el equipo de forma segura.
Para asegurarse de que todos los adhesivos siguen en su sitio y en buen estado, observe las
instrucciones que se detallan a continuacin.
Mantenga los rtulos limpios. Utilice agua y jabn y NO emplee alcoholes minerales,
limpiadores abrasivos u otros agentes de limpieza similares que puedan daar los
rtulos.
Sustituya los rtulos daados o que hayan desaparecido. Cuando pegue los rtulos,
el metal DEBE estar al menos a 5C (40F). El metal DEBE encontrarse tambin
limpio y seco.
Cuando sustituya un componente de la mquina con un rtulo pegado, sustituya
tambin ste (los nmeros de pieza de rtulos y su colocacin en el equipo se
indican en el manual de instrucciones situado dentro del bolsillo de la puerta de la
cabina del operario).
Puede obtener adhesivos de repuesto de forma gratuita de su concesionario o
representante local de Atlas Copco o bien ponindose en contacto con la fbrica.
En caso de no entender alguna parte del manual y necesitar ayuda, se debe contactar con el
concesionario Atlas Copco local.
2-37
2.3 RTULOS DE SEGURIDAD
SITUACIN DE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD
El manual de seguridad DEBE estar en el equipo en todo momento. El manual de seguridad
se encuentra en la puerta de la cabina del operario. Sustituya de forma inmediata el manual
y los rtulos de seguridad si se pierden, desgastan o daan. Puede obtener manuales y
rtulos de seguridad de repuesto solicitndolos a su concesionario Atlas Copco ms cercano.
2-38
2-39
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3-1
APARTADO 3. CARACTERSTICAS
TCNICAS
Manual de instruccciones: CM 765/785 APARTADO 3. CARACTERSTICAS TCNICAS
3-2
3.1 ATLAS COPCO CM 765/785
DESCRIPCIN GENERAL
Las perforadoras CM 765/785 han sido fabricadas siguiendo estndares de vanguardia y
normas de seguridad reconocidas. No obstante, un uso indebido puede suponer un riesgo
para la vida e integridad fsica del usuario y de terceros, as como ocasionar daos en las
perforadoras u otros bienes materiales.
Las CM 765/785 de Atlas Copco son perforadoras percutoras de cabeza giratoria,
independientes, montadas en orugas y diseadas para aplicaciones de cantera y
construccin.
Las perforadoras CM 765/785 se sirven de brazos de ngulo variable. Los brazos ofrecen un
giro horizontal mximo de 45 grados a la derecha y 18 grados a la izquierda. El movimiento
vertical mximo es de 54 grados hacia arriba y 17 grados hacia abajo.
Los mandos de las perforadoras CM 765/785 estn en una cabina presurizada, con aire
acondicionado y calefaccin, lo que permite al operario centrarse en el acarreo, el manejo del
motor y la perforacin.
Componentes de serie de las CM 765/785:
Compresor de aire
Perforadora CM 765 : compresor de aire de 635 cfm (18 l3/s)
Perforadora CM 785 : compresor de aire de 862 cfm (24.5 l3/s)
Motor
Perforadora CM 765: Motor disel C11 de la serie Nivel III
Perforadora CM 785: Motor disel C13 de la serie Nivel III
Bastidor principal fabricado con tubos de acero rectangulares con acabado en fro
Sistema de avance con mecanismo de cilindro hidrulico
El giro y basculacin del brazo/dispositivo de avance permiten obtener una amplia
gama de ngulos de perforacin
Oscilacin independiente de las orugas derecha e izquierda
Mandos de arrastre y del motor de fcil acceso
Grupo del cambiador de barra
Filtros de aire de dos fases
Cabina del operario presurizada, con aire acondicionado y calefaccin
Armazn de maquinaria para proteger a los componentes de la intemperie
Luces nocturnas para acarreo y perforacin
Depsito de 568 litros (150 galones)
Cooling package rated to 125 F (52 C)
Filtros de admisin de aire independientes para el motor y el compresor de aire
Cabezal giratorio accionado hidrulicamente
APARTADO 3. CARACTERSTICAS TCNICAS Manual de instruccciones: CM 765/785
3-3
ESPECIFICACIONES DE CM 765/785
Las perforadoras CM 765/785 presentan un diseo sencillo y un rendimiento revolucionario,
que incluye:
Un sistema de avance puntero y contrastado que optimiza el rendimiento de la
perforadora de roca.
Una operacin de alta productividad en las condiciones de roca ms exigentes
gracias a su alto par de torsin y al suministro de aire disponible.
Un sistema de control hidrulico contrastado y de sencillo mantenimiento.
Componentes principales de la CM 765/785
Manejo de tubos mecanizado
Mariposa automtica
Mando de rgimen mximo de motor
Puertos de prueba del sistema hidrulico central
Mando del ventilador de refrigeracin de tres velocidades
Conformidad con emisiones de nivel III
Indicador electrnico de ngulo bidimensional
Extensin de dispositivo de avance
Enclavamiento doble para perforacin horizontal I/D
Sistema de neblina de agua preconectado para depsito
Preseparador
Colector de polvo
Cap antipolvo retrctil
Dispositivo de engrase de roscas
Cabina de seguridad de operario FOPS y ROPS
Aire acondicionado de cabina
Luces de operacin
Alarma de marcha atrs
Orugas de alta capacidad con protecciones integrales contra piedras
Oscilacin de las orugas
Mando de volumen de aire variable para emboquillado
Dispositivo lubricador de martillo DHD (neumtico)
Placa de bloqueo de husillo y llave de adaptador
Preseparador (fijo en CM 765, rotatorio en CM 785)
3-4
Motor
Los motores disel de CM 765/785 son turboalimentados, refrigerados mediante el aire de
carga y cumplen con el nivel III de emisiones para optimizar su operacin. Estos motores
emplean un sistema electrnico de combustible con un control de mariposa automtico que
reduce el rgimen del motor en operacin sin perforacin para reducir el consumo de
combustible hasta en un 15%. Estos motores cuentan asimismo con depuradores de aire de
tipo seco de 2 etapas (independientes del depurador de aire del compresor) y un sistema de
escape con insonorizador a fin de reducir los niveles de ruido.
Motor disel de nivel III
Motor de CM 765
Tipo de motor Potencia nominal a 1800 rpm
Motor turbodisel Caterpillar, CAT C11,
Nivel III/etapa 3
385 CV (278 kW)
Motor de CM 785
Tipo de motor Potencia nominal a 1800 rpm
Motor turbodisel Caterpillar, CAT C13,
Nivel III/etapa 3
440 CV (328 kW)
3-5
Vehculo transportador
Dispositivo de avance de aluminio
Dispositivo de avance de cilindros hidrulicos con bobinas de manguera y soporte de barrena
doble y cap antipolvo/dispositivo inferior de avance mvil
Vehculo portador de CM 765/785
Velocidad mx. de acarreo 2 mph (3,2 km/h)
Fuerza mx. de traccin 28192 lbf. (125,4 kN)
Oscilacin de las orugas 10
Distancia al suelo 17" (432 mm)
Capacidad de superacin de pendientes 30
Dispositivo de avance de aluminio de CM 765/785
Extensin de dispositivo de avance 45,3" (1150 mm)
Velocidad mx. de avance 174 ft/min (0,88 m/s)
Fuerza mx. de avance 7750 lbf. (34,5 kN)
Insercin/extraccin mx. 10000 lbf. (44,5 kN)
Longitud total de avance 374" (9500 mm)
Longitud total de desplazamiento 220,5" (5600 mm)
3-6
Colector de polvo
Colector de polvo
Colector de polvo de CM 765
rea de filtrado
375 ft
2
(35 m
2
)
Nmero de elementos de filtracin 3 unidades
Capacidad de aspiracin a 500 mm wg 2600 cfm (1222 l/s)
Dimetro de manguera de aspiracin 6" (152 mm)
Presin mx. de aire de depuracin 60 bar (4,14 psi)
Consumo de aire de depuracin 8 cf/impulso (226,5 l/impulso)
Colector de polvo de CM 785
rea de filtrado
500 ft
2
(46 m
2
)
Nmero de elementos de filtracin 4 unidades
Capacidad de aspiracin a 500 mm wg 3300 cfm (1557 l/s)
Dimetro de manguera de aspiracin 8" (202 mm)
Presin mx. de aire de depuracin 60 bar (4,14 psi)
Consumo de aire de depuracin 8 cf/impulso (226,5 l/impulso)
3-7
Cabina de seguridad
Cabina de seguridad de CM 765/785
Con certificacin ROPS y FOPS y amortiguadores antivibraciones de goma
2 limpiaparabrisas con dispositivo de lavado
Vidrio transparente laminado
Asiento de operario con 6 modos de ajuste
Luz de cabina
Parasol retrctil
Indicador de inclinacin de equipo perforador
Interruptor de asiento de seguridad
Retrovisor
Toma de corriente de 12 V
Preparado con puesto de montaje y cableado para radio/CD
3-8
Compresor
De tipo tornillo de 2 etapas
Compresor de CM 765
Compresor de CM 765
Presin de operacin mx. 24 bar (350 psi)
FAD a presin de operacin normal 862 cfm (405 l/s)
3-9
Compresor de CM 785
Compresor de CM 785
Presin de operacin mx. 24 bar (350 psi)
FAD a presin de operacin normal 635 cfm (298 l/s)
3-10
Sistema hidrulico
Todas las funciones de perforacin y propulsin se accionan hidrulicamente. El sistema
hidrulico consta de un depsito hidrulico de 568 litros (150 galones) con filtrado de 3 micras.
Hay cuatro bombas hidrulicas situadas en el motor: dos principales (la bomba de avance de
la cabeza giratoria y la bomba de rotacin), la bomba de los ventiladores y la bomba auxiliar.
El sistema hidrulico incluye varios motores, cilindros, vlvulas, filtros, indicadores y tubera
de mangueras. Un enfriador de aceite hidrulico mantiene la temperatura ptima del aceite
para una mxima eficiencia del sistema y vida til de los componentes.
La bomba de avance suministra potencia al sistema de avance, siendo la principal fuente de
lquido de las funciones de acarreo de oruga izquierda. La bomba de rotacin suministra
potencia a la funcin de rotacin de la cabeza giratoria, siendo la principal fuente de lquido
de las funciones de acarreo de la oruga derecha. La bomba de ventiladores es una bomba
doble (en tndem), en la que cada lado aplica presin a uno de los ventiladores del enfriador.
La bomba auxiliar suministra aceite al motor del ventilador del colector de polvo y alimenta
tambin al cambiador de barra, el mecanismo de posicionamiento del brazo y el dispositivo
de avance, el centralizador y el cap antipolvo.
Las bombas hidrulicas principales se acoplan a un motor equipado con una caja de
engranajes con volante motor. Las bombas principales suministran presin de aceite al
sistema de rotacin, sistema de avance y sistema de acarreo derecho e izquierdo. La bomba
auxiliar y la bomba de ventiladores se accionan directamente desde los mecanismos
auxiliares del lateral del motor. La bomba auxiliar suministra aceite al motor del ventilador del
colector de polvo y alimenta tambin al cambiador de barra, el mecanismo de posicionamiento
del brazo y el dispositivo de avance, el centralizador y el cap antipolvo. Cada puerto
suministra presin de aceite a uno de los ventiladores del enfriador.
Sistema hidrulico de CM 765/785
Antiatasco
Fuerza de avance automtica
Enfriador de aceite hidrulico
Temperatura ambiente mx.
125F (52C)
Bomba de pistn axial (2) 52 gal. US/min (197 l/min)
Bomba de engranaje en tndem mn. 23/23 gal. US/min (87/87 l/min)
Bomba de engranaje 16,5 gal. US/min (62 l/min)
Filtros de retorno y drenaje
Velocidad de filtracin
3 m (absoluto)
3-11
Sistema elctrico
Volmenes
Sistema elctrico de CM 765/785
Tensin 24 V
Bateras 4 x 12 V, 145 A (hermtico)
Alternador 28 V, 95 A
Luces de operacin, parte delantera 3 x 70 W
Luces de operacin, parte trasera 1 x 70 W
Avisador de marcha atrs
Bocina de advertencia
Volumen de aceite del compresor de CM 765
Aceite del compresor 25 gal. US (95 l)
Volumen de aceite del compresor de CM 785
Aceite del compresor 30 gal. US (114 l)
Volmenes de CM 765/785
Depsito de aceite hidrulico 150 gal. US (568 l)
Total del sistema hidrulico 185 gal. US (700 l)
Aceite de motor disel 11 gal. US (42 l)
Agua de refrigeracin del motor disel 20 gal. US (76 l)
Depsito de combustible del motor disel 150 gal. US (568 l)
Engranaje de traccin 2 gal. US (8 l)
Depsito de lubricacin (HECL) 5 gal. US (18 l)
3-12
Aire acondicionado
Aire acondicionado de CM 765/785
Refrigerante R134a
Capacidad de refrigeracin 7,4 kW
Capacidad de aspiracin del ventilador 850 cfm (400 l/s)
3-13
Cabeza giratoria
La cabeza giratoria de las perforadoras CM 765/785 son DDRH (cabeza giratoria de
accionamiento directo) y se recomiendan para perforacin de barrenos primarios de voladura
en canteras, minas a cielo abierto, explotaciones de carbn por excavadoras y obras de
construccin.
La cabeza giratoria de accionamiento directo (DDRH) manejada por operario es un motor de
rotacin hidrulico que gira la sarta de perforacin. Resulta muy til para la instalacin de
tuberas y la perforacin vertical y angular de barrenos de voladura en canteras y obras de
construccin que requieren una amplia excavacin de roca.
Cabezas giratorias
Cabeza giratoria de CM 765
Cabeza
giratoria
Rosca
de conexin
Rgimen
mx.
Par mx.
perforacin
Par mx.
desacoplamiento
Adecuado para
martillo TH
Nm lbf Nm lbf
DDRH-A API 3 1/2 / rosca en
Z 2 1/2 (tubo de 3 1/2" o
4") API 3 1/2 / rosca Z 2
(tubo de 3")
120 2820 2080 4067 3000 TD 35,
COP 44,
COP 54GE
Cabeza giratoria de CM 785
Cabeza
giratoria
Rosca
de conexin
Rgimen
mx.
Par mx.
perforacin
Par mx.
desacoplamiento
Adecuado para
martillo TH
Nm lbf Nm lbf
DDRH-C API 3 1/2
rosca Z 2 1/2
80 4236 3125 6100 4500 COP 44,
COP 54GE,
COP 64G
3-14
Dimensiones de transporte de CM 765/785
Posicin de acarreo
Posicin de transporte
Altura y longitud
Posicin de acarreo Posicin de transporte
Altura 151" (3850 mm) 131" (3330 mm)
Longitud 423" (10750 mm) 477" (12100 mm)
3-15
Otras dimensiones y pesos
Altura de dispositivo de avance de CM 765/785
Altura de dispositivo de avance 374" (9500 mm)
Peso de CM 765/785
Unidad estndar, sin incluir las opciones ni la barrena
Peso 50000 lb. (22700 kg)
3-16
Equipamiento opcional de CM 765/785
Indicador de ngulo tridimensional
Indicador de ngulo tridimensional con profundidad y velocidad
Sistema de lubricacin central
Cabrestante de servicio montado en dispositivo de avance
Lubricador de martillo DTH (elctrico)
Depsito de neblina de agua no presurizado, 80 gal.
Depsito de neblina de agua no presurizado, 120 gal., en lugar de DCT (no puede
combinarse con el depsito de 80 gal.)
Precalentador de motor accionado por disel, 45000 btu
Kit de prueba de presin del sistema hidrulico
Paquete rtico
Precalentador de motor disparado por disel, 100000 btu
Mangueras rticas
Lquidos rticos
3-17
reas de cobertura
rea de cobertura horizontal
Alcance vertical
3-18
rea de cobertura de frente de arranque
rea de cobertura de perforacin de frente de arranque
Alcance horizontal mximo
3-19
ngulos de giro del dispositivo de avance
Configuracin de fbrica
3-20
Perforacin de barreno de frente de arranque
3-21
FILTROS DE AIRE
La funcin de los depuradores de aire es filtrar el aire que entra en el compresor a travs de
su admisin de aire y el que entra en el motor por la admisin de aire del motor. El aire se filtra
mediante sistemas de purificacin de aire de tipo seco con dos elementos: un elemento
primario , que se puede sustituir y limpiar, y un elemento de seguridad, que slo se puede
sustituir, NUNCA limpiar.
3-22
UNIDAD DE REFRIGERACIN
Las perforadoras CM 765/785 disponen de dos conjuntos de enfriadores. Un enfriador
refrigera el aceite hidrulico y el aceite del compresor. El otro enfriador se encarga del
refrigerante del motor, del aire de alimentacin y del enfriador de combustible.
Enfriador de aceite hidrulico y del compresor:
Tipos: Dos enfriadores multiseccin, montados en la plataforma
Accionamientos del ventilador: Motores hidrulicos de engranajes
Tipos de ventilador: Seis labes, ventiladores simples con protectores
Capacidad de refrigeracin: Rgimen de temperatura ambiente al nivel del mar de
52 C (125 F).
3-23
Refrigerante del motor, aire de alimentacin y enfriador de combustible
3-24
MANDOS
Los mandos de las perforadoras CM 765/785 se sitan dentro de las cabinas de operario, que
estn presurizadas y cuentan con aire acondicionado y calefaccin. Desde esta posicin, el
operario dispone de una ptima visibilidad sobre la boca de barreno y de las operaciones de
perforacin.
3-25
BRAZO Y DISPOSITIVO DE AVANCE
El brazo y el dispositivo de avance de las perforadoras CM 765/785 han sido diseados para
perforar en vertical y con ngulo de basculacin. Los cilindros hidrulicos del brazo se
extienden, suben y bajan el brazo, y los cilindros de basculacin y giro ajustan el ngulo de
perforacin. La cabeza giratoria hace que la barra de perforacin gire, suba y baje por el
dispositivo de avance mediante un cable y un cilindro de avance.
3-26
BASTIDOR INFERIOR
Las perforadoras CM 765/785 utilizan un bastidor inferior de tipo excavadora, fabricado
conforme a las especificaciones de Atlas Copco. El bastidor inferior se acciona con un sistema
de engranajes planetarios y dos motores hidrulicos con una potencia combinada de
131,24 CV mtricos (176 CV), cada uno.
El sistema de oscilacin se usa para subir o bajar el conjunto de oruga derecho o izquierdo a
fin de estabilizar el equipo a la hora de colocar la perforadora sobre un terreno irregular. Las
vlvulas de control de oscilacin se encuentran en la consola principal de mandos. Estos
mandos permiten mover las orugas juntas o por separado.
El sistema de oscilacin se usa para subir o bajar el conjunto de oruga derecho o izquierdo a
fin de estabilizar el equipo a la hora de colocar la perforadora sobre un terreno irregular. Las
vlvulas de control de oscilacin se encuentran en la consola principal de mandos. Estos
mandos permiten mover las orugas juntas o por separado.
Longitud total: 132.85" (3374.4 mm)
Longitud de contacto con el terreno del vehculo transportador: 101.6" (2581 mm)
Ajuste de compensacin: Ajuste de holgura hidrulica (grasa), retroceso del resorte
Rodillos: 7 inferiores, 1 superior
Ubicacin: Situados estratgicamente para distribuir la carga respecto a la posicin del brazo
y del dispositivo de avance
Cojinetes de rodillos: Hermticos de por vida
Frenos: Frenos de plato, resorte aplicado, liberacin hidrulica
Liberacin del remolque: El accionamiento de orugas se suelta manualmente para realizar
remolques de emergencia
Accionamiento: Dos motores hidrulicos controlados de forma independiente por reduccin
de planetarios.
Motores propulsores: Cilindrada fija de ambos de 131,24 cv (176 HP)
Intervalo de velocidad de propulsin: 0 a 2 mph (0 a 3.2 km/h)
4-1
APARTADO 4. INSTRUMENTOS/
MANDOS
Manual de instrucciones: CM 765/785 APARTADO 4. INSTRUMENTOS/MANDOS
4-2
4.1 INSTRUMENTOS Y CONTROLES
INFORMACIN GENERAL
WARNING
!
Lea y asegrese de entender la Seccin 2, "Precauciones y directrices de
seguridad" antes de utilizar o realizar cualquier tarea de mantenimiento,
servicio o reparacin en la perforadora.
La seguridad debe ser la consideracin principal de cualquier persona que opere con o en
torno a la perforadora. NO realice ninguna tarea que pueda poner en peligro a cualquier
persona.
Lleve SIEMPRE el equipamiento de seguridad adecuado al operar con o en torno a la
perforadora. Ello incluye un casco HOMOLOGADO, gafas de seguridad, zapatos con puntera
de acero, guantes, mascarilla y proteccin para los odos. NO lleve prendas holgadas que
puedan quedar enganchadas en los componentes giratorios.
WARNING
!
Si NO tiene experiencia con los mandos e instrumentos de la
perforadora, lea detenidamente la seccin 4, "Instrumentos y mandos".
WARNING
!
El movimiento inesperado de la perforadora o sus piezas mviles puede
provocar cortes y aprisionamientos. Apague el motor antes de intervenir
en la perforadora.
Deben observarse las siguientes recomendaciones sobre el funcionamiento:
1. NO acelere el motor cuando est fro.
2. Calce SIEMPRE las orugas si existe el riesgo de que se muevan sin control.
3. NO lubrique la perforadora con el motor en marcha.
4. Realice SIEMPRE comprobaciones de seguridad antes de arrancar y usar la
perforadora.
5. NO regule la velocidad de propulsin con la palanca de control de velocidad
del motor.
6. Accione la perforadora SIEMPRE con la potencia total cuando perfore o
acarree la perforadora.
APARTADO 4. INSTRUMENTOS/MANDOS Manual de instrucciones: CM 765/785
4-3
7. Tenga cuidado cuando impulse la mquina en superficies inestables o cuando
la cargue en un vehculo de transporte con peligro de que vuelque.
8. NUNCA impulse o detenga la perforadora sobre una pendiente o superficie
que pueda derrumbarse.
9. No detenga NUNCA la perforadora contra una pared vertical que pueda
derrumbarse o causar un peligro de aplastamiento.
10. Antes de arrancar el motor, compruebe SIEMPRE que el selector de modo de
perforacin/propulsin se halle en la posicin de activacin.
4-4
INSTRUMENTOS Y MANDOS DE CM 765/785
INFORMACIN BSICA
Las perforadoras CM 765/785 estn entre las mejores de su clase nunca construidas. En las
manos de un tcnico de perforacin experimentado y cuidadoso, estos equipos podrn
realizar de forma excelente cualquier perforacin de las de su clase. En manos de
profesionales competentes, han sido fabricadas para durar durante muchos aos. Los
operarios de estas perforadoras DEBEN familiarizarse con los mandos a su disposicin. La
seccin "Instrumentos y mandos" del manual ofrece informacin bsica sobre los mandos de
operacin, los instrumentos y los indicadores situados en la consola y en torno a la
perforadora.
Los mandos empleados para operar las perforadoras CM 765/785 se sitan en la cabina de
operario, que est presurizada y cuenta con aire acondicionado y calefaccin. Todos los
mandos de perforacin y acarreo se controlan desde el asiento del operario. Todos los
mandos han sido diseados para una mxima comodidad, sencillez de manejo y seguridad,
as como para ofrecer la mayor visibilidad del rea de operacin.
El panel de indicadores muestra el rgimen del motor, la presin y temperatura del compresor,
el nivel de combustible, la presin y temperatura del aceite hidrulico, el nivel de aceite
hidrulico y las restricciones del filtro, las presiones de avance y rotacin, las restricciones de
admisin de aire y los datos de diagnstico del motor. Desde la cabina del operario se
supervisa la presin de aceite del motor, la temperatura de refrigerante del motor, la tensin
de la batera y la presin de combustible.
El mdulo de datos del motor es una herramienta multifuncin situada debajo del panel de
indicadores, que permite al operario observar muchos parmetros y cdigos de servicio
diferentes. Este sistema incluye una ventana en los motores electrnicos modernos con una
pantalla LCD grfica con iluminacin posterior, de contraste excelente y visible desde todos
los ngulos. La pantalla puede mostrar un nico parmetro o dividirse en cuatro partes y
mostrar 4 parmetros al mismo tiempo. Entre las funciones de diagnstico se incluyen los
cdigos de avera con una descripcin textual para las condiciones ms habituales.
Los mandos de arranque se encuentran entre el panel de indicadores y el panel de control
lateral. Incluye el selector de ralent alto/bajo del motor y el interruptor de encendido.
El panel de control lateral se encuentra junto al asiento del operario. El arranque de la
perforadora se realiza desde este panel. La parada de emergencia, las funciones del
cambiador de barra/colector de polvo y de la inyeccin de agua se manejan desde este panel,
as como la velocidad de rotacin de la cabeza giratoria y la presin de avance. En este panel
se hallan tambin la seleccin de perforacin y acarreo y los mandos de bloqueo de
oscilacin, adems de las funciones de seleccin de perforacin. El acarreo se realiza con la
palanca de mando de acarreo.
Las dos palancas de mando situadas en el asiento del operario permiten a ste controlar el
avance y la perforacin.
El interruptor de parada de emergencia y el hormetro de la cabeza giratoria se encuentran
en el lado izquierdo del panel lateral del armazn. La compuerta lateral izquierda de la parte
trasera del armazn alberga la mirilla de nivel de lquido hidrulico y la bomba de llenado del
depsito hidrulico. Tambin estn en esa compuerta los depuradores de aire y los filtros
hidrulicos.
4-5
Las compuertas trasera y delantera del lado derecho del armazn permiten acceder a las
bateras y los filtros de aceite del motor, de refrigerante y de combustible. Tambin se puede
acceder a la llave de drenaje del enfriador desde ese lado.
El resto de mandos, calibradores e indicadores se encuentran en otras zonas de la
perforadora. Cada una de ellas se describir en detalle a lo largo de este captulo.
El operario DEBE encontrarse en el asiento para poder activar el interruptor del asiento. De
lo contrario se desactivar la funcin de perforacin.
4-6
VISTA GENERAL DE LOS MANDOS DEL OPERADOR EN LA CABINA
4-7
PANEL DE MEDIDORES
Indicador de nivel de combustible El indicador de nivel de combustible muestra
la cantidad de combustible que hay en el depsito.
Luz de nivel bajo de combustible La luz de nivel bajo de combustible avisa de
que el nivel de combustible del depsito ha bajado hasta aproximadamente
10-15 galones (37-57 litros).
Indicador de temperatura del aceite hidrulico El indicador de temperatura de
aceite hidrulico muestra la temperatura del aceite dentro del depsito de aceite
hidrulico. Este indicador NO desconecta el motor cuando el aceite hidrulico
alcanza una temperatura excesiva. El motor se detiene con el interruptor de
desconexin por temperatura alta del aceite hidrulico, situado en el colector de
retorno (detrs del depsito hidrulico) cuando la temperatura alcanza los 180F
(82C).
4-8
Indicador de temperatura de descarga de aire El indicador de temperatura de
descarga de aire muestra la temperatura del aire de salida del compresor.
En la compresin del aire se genera calor. Se bombea aceite en el extremo de aire
a fin de enfriar dicho aire. El aceite se refrigera con el enfriador de aceite del
compresor. La temperatura normal de operacin del aire de descarga es de 180 a
235F (82 a 112.7C).
Manmetro de presin de aire del sistema de compresor de aire
Este indicador muestra la presin del aire de salida del compresor. Con el
compresor descargado, la presin debe situarse en torno a 40-50 psi (276-345 kPa).
Con el compresor cargado, la presin ha de alcanzar los 250-350 psi
(1724-2413 kPa).
Manmetro de aire de barrido El manmetro de aire de barrido (en ocasiones
denominado aire de enjuague) mide la presin de aire que se aplica en el barreno.
El aire de barrido expulsa los residuos (de perforacin) del barreno.
Manmetro hidrulico de avance hacia delante El manmetro hidrulico de
avance hacia delante mide la cantidad de presin hidrulica de descenso que ejerce
el sistema de avance sobre la broca. La presin ptima variar en funcin de las
condiciones de la roca.
Este indicador se usa junto con el mando de presin de avance hidrulico de
rotacin. La presin puede aumentarse o disminuirse girando este mando.
Manmetro de presin hidrulica de rotacin El manmetro de presin hidrulica
de rotacin supervisa la cantidad de presin hidrulica que se aplica para girar la
broca de perforacin. La presin ptima variar en funcin de las condiciones de la
roca y el dimetro de la broca.
Este indicador se usa conjuntamente con el mando de rgimen de rotacin
hidrulica del martillo perforador. La presin (o rgimen) se puede aumentar o
reducir girando este mando.
4-9
MDULO DE DATOS DEL MOTOR
El mdulo de datos del motor es una herramienta multifuncin que permite al operario ver
muchos parmetros y cdigos de servicio diferentes del motor. Este sistema incluye una
ventana en los motores electrnicos modernos con una pantalla LCD grfica con iluminacin
posterior, de contraste excelente y visible desde todos los ngulos. La pantalla puede mostrar
un nico parmetro o dividirse en cuatro partes y mostrar 4 parmetros al mismo tiempo.
Entre las funciones de diagnstico se incluyen los cdigos de avera con una descripcin
textual para las condiciones ms habituales.
La indicacin de alarma optimizada presenta una alarma ultrabrillante y diodos de parada
(mbar y rojo). Ofrece un amplio intervalo de temperatura, de -40C a +185C (-40F +85F),
visualizacin de pantalla de -40C a +167C (-40F a +75F) y una hermetizacin mejorada
de 5 PSI (35kPa).
El mdulo de datos del motor muestra datos esenciales del motor emitidos por la unidad de
control del motor (ECU), como su rgimen, presin de aceite, temperatura del refrigerante,
tensin del sistema, etc. La unidad dispone de una alarma acstica y una unidad de rels para
mostrar advertencias y avisos de parada.
Otros componentes del sistema son los indicadores PowerView del microprocesador para la
visualizacin de datos esenciales del motor, que son transmitidos por una unidad de control
del motor (ECU): rgimen del motor, presin de aceite, temperatura de refrigerante, tensin
del sistema, etc., y una alarma acstica y una unidad de rels combinada para mostrar
advertencias y avisos de parada.
4-10
Caractersticas de la placa frontal y funciones del teclado
El teclado es un sistema de pantalla tctil capacitiva. No hay interruptores mecnicos que
puedan desgastarse o bloquearse. El teclado funciona a temperaturas extremas, con
guantes, a travs del hielo, la nieve, el barro, la grasa y otros elementos. La pantalla
parpadear cuando se pulse cualquier tecla. Las teclas del teclado realizan las siguientes
funciones:
1. Tecla Men La tecla Men se pulsa para entrar o salir de las pantallas del
men.
2. Tecla de flecha izquierda Esta tecla se pulsa para desplazarse por la
pantalla, moviendo la seleccin de parmetros hacia la izquierda o abajo.
3. Tecla de flecha derecha Esta tecla se pulsa para desplazarse por la
pantalla, moviendo la seleccin de parmetros hacia la derecha o arriba.
4. Tecla Enter Esta tecla, tambin conocida como Intro, se pulsa para
seleccionar el parmetro resaltado en pantalla.
4-11
PANEL DE DIAGNSTICO Y PANEL DE MEDIDORES INFERIOR
Interruptor de iluminacin del panel de indicadores El interruptor de iluminacin
del panel de indicadores controla la luz posterior del panel de indicadores.
Indicador de restriccin de los filtros de admisin de aire El indicador de
restriccin de los filtros de admisin de aire se enciende cuando la restriccin es
excesiva.
Indicador de restriccin de los filtros de aceite hidrulico El indicador de
restriccin de los filtros de aceite hidrulico se enciende cuando la restriccin es
excesiva.
Luz de nivel de aceite del depsito hidrulico La luz de nivel de aceite del
depsito hidrulico indica que el nivel ha bajado lo suficiente como para que deba
llenarse de nuevo el depsito hidrulico.
Indicador de temperatura del refrigerante del motor El indicador de
temperatura del refrigerante del motor muestra la temperatura del refrigerante del
motor de 0F a 248F (0C a 120C). Si la temperatura de refrigerante supera los
214F (102C), la aguja del indicador entrar en la zona roja y se activar la alarma.
Manmetro de aceite del motor El manmetro de aceite del motor muestra la
presin de aceite del motor de 0 a 87 psi (0 a 600 kPa). Si la presin de aceite baja
de 10 psi (70 kPa), la aguja del manmetro de aceite de motor entrar en la zona
roja y se activar la alarma.
4-12
MANDOS DE ARRANQUE
Contacto de encendido El interruptor de encendido "ON/OFF" (act./desact.)
activa el suministro elctrico del motor y controla el arranque, la parada y el
funcionamiento. Gire la llave a la derecha una posicin para activar el suministro
elctrico del motor y los mandos ("ON"). Gire una posicin ms a la derecha y
mantenga la llave en esa posicin para arrancar la perforadora. Cuando arranque el
motor, suelte la llave y volver a la posicin "ON".
Si el motor NO arranca en unos 30 segundos, suelte la llave y vuelva a la posicin
"OFF". ESPERE 3 minutos y gire la llave a la derecha una posicin para activar el
encendido. A continuacin, gire la llave a la derecha una parada ms y mantngala
ah hasta que arranque el motor. Suelte seguidamente la llave.
NOTICE
NO accione el solenoide del motor de arranque durante ms de
30 segundos cada vez, ya que puede recalentarse y quemar el motor de
arranque. Si el motor no arranca, ESPERE 3 minutos a que se enfre el
motor de arranque antes de volver a intentarlo.
4-13
NOTICE
Detenga siempre el motor y saque la llave cuando deje la perforadora sin
vigilancia o realice ciertos procedimientos de mantenimiento.
Para apagar el motor, mueva el mando de rgimen del motor a la posicin
de RALENT BAJO y luego gire la llave un paso a la derecha para apagar
el motor.
NOTICE
Los tcnicos de Atlas Copco recomiendan mover el mando de velocidad
del motor a la posicin de ralent bajo antes de apagar el motor.
Mando de rgimen de motor (ALTO/BAJO) El mando de rgimen de motor
(ALTO/BAJO) controla el rgimen del motor. En la posicin ALTA, la velocidad de
ralent es de 1800 rpm. En la posicin BAJA, la velocidad de ralent es de 1200 rpm.
El rgimen alto del motor puede regularse entre 1200 y 1800 rpm con ayuda del
mando de ajuste del rgimen del motor.
NOTICE
Asegrese SIEMPRE de que el rgimen del motor est en rgimen ALTO
antes de acarrear o perforar. Se necesita la potencia mxima para que los
componentes funcionen correctamente y el rgimen mximo para lograr
la mayor eficacia.
WARNING
!
Una perforadora embalada puede causar lesiones e incluso la muerte.
NO intente controlar el desplazamiento de la perforadora con el mando
de rgimen del motor. Utilice el mando de acarreo para controlar la
velocidad de desplazamiento.
4-14
PANEL DE CONTROL LATERAL
Interruptor de parada de emergencia (botn de parada) El botn de parada de
emergencia se usa en caso de emergencia con las perforadoras CM 765/785. Al
pulsar el botn de parada de emergencia se detendr el motor y todas las funciones
de perforacin. Una luz dentro del botn rojo de parada de emergencia se
encender al pulsarlo. Ello tiene como fin mostrar que se ha activado el sistema de
parada de emergencia y que el motor NO va a operar (el motor arrancar pero NO
se mantendr en marcha con el botn de parada de emergencia pulsado). Al
presionar dicho botn se conecta a tierra la clavija 43 del ECM, lo que detiene el
motor. Una vez oprimido el botn de parada de emergencia, ste DEBER girarse
para que vuelva a su sitio y se restablezca antes de poder continuar con la operacin
del equipo tras el arranque.
4-15
NOTICE
Todos los interruptores de de parada de emergencia DEBEN girarse para
que vuelvan a su sitio y se restablezcan antes de poder continuar con la
operacin del equipo tras el arranque.
Mando de acarreo El mando de acarreo es palanca de mando sencilla. El mando
de acarreo controla el movimiento de avance y retroceso del acarreo. El mando
permite mover cada conjunto de oruga por separado o ambas a la vez. Para
alcanzar la plena velocidad de la perforadora se deben poner los mandos en
posicin horizontal.
Realice los siguientes pasos para arrastrar correctamente la mquina:
1. Para avanzar en arrastre, mueva el mando hacia delante.
2. Para retroceder en arrastre, mueva el mando hacia atrs.
3. Para girar a la derecha, mueva el mando a la derecha y hacia adelante o atrs.
4. Para girar a la izquierda, mueva el mando a la izquierda y hacia adelante o
atrs.
Botn de bocina El botn de la bocina activa un claxon. La bocina DEBE tocarse
antes de arrancar o desplazar la perforadora para avisar a las personas sobre el
terreno de que la perforadora est a punto de arrancar o moverse.
Interruptores de bloqueo de oscilacin Hay dos interruptores de bloqueo/
desbloqueo de oscilacin, uno por cada oruga. Estos interruptores DEBEN estar
desbloqueados al desplazarse por terrenos irregulares para ayudar a estabilizar las
perforadoras CM 765/785. Estos interruptores DEBEN estar bloqueados antes de
configurar las perforadoras CM 765/785 para taladrar un barreno a fin de lograr una
fuerza mxima en el stinger de la viga de avance.
Para oscilar las dos orugas al unsono, site ambos interruptores de bloqueo de
oscilacin en la posicin de DESBLOQUEO. A continuacin, mueva el mando de
oscilacin para subir o bajar las orugas. Ello se utiliza para nivelar las perforadoras
CM 765/785 de adelante a atrs.
4-16
CAUTION !
Los dos interruptores de bloqueo de oscilacin DEBEN estar en la
posicin de DESBLOQUEO para acarrear sobre terrenos irregulares. De
esta forma se permite que interacten los cilindros y resulta ms fcil
mantener la estabilidad del equipo.
Ambos interruptores de bloqueo de oscilacin DEBEN estar
BLOQUEADOS al perforar para dirigir una fuerza descendente mxima
sobre el stinger de la viga de avance.
Mando de oscilacin El mando de oscilacin acciona los dos cilindros de
oscilacin de oruga por separado en combinacin con los interruptores de bloqueo
de oscilacin, que permiten bloquear y desbloquear el cilindro de oscilacin que se
desee. (Consulte la informacin sobre los interruptores de bloqueo de oscilacin
descritos anteriormente). Para bajar la oruga izquierda o derecha, mueva el mando
a la derecha. Para subir la oruga izquierda o derecha, mueva el mando a la
izquierda.
Interruptor de seleccin de perforacin/punto muerto/acarreo El interruptor
de seleccin de perforacin/punto muerto/acarreo es un interruptor de tres
posiciones que ordena al equipo que active el modo de perforacin, punto muerto
(arranque) o acarreo. El interruptor DEBE estar en la posicin de punto muerto (en
el centro) para que pueda funcionar la secuencia de arranque. El interruptor DEBE
estar en la posicin de acarreo (derecha) para mover la perforadora. El interruptor
DEBE estar en la posicin de perforacin (izquierda) antes de poder accionar
cualquier funcin de perforacin.
Dispositivo de mando de seleccin de cambiador de barra/colector de polvo
El dispositivo de mando de seleccin de cambiador de barras/colector de polvo
activa el colector de polvo o el cambiador de barras. Mueva el dispositivo de mando
hacia delante para activar el colector de polvo. Mueva el dispositivo de mando hacia
atrs para accionar el cambiador de barra.
Mando de velocidad de rotacin El mando de velocidad de rotacin regula la
velocidad de rotacin de la cabeza giratoria. Gire el mando a la derecha para
aumentar la velocidad. Gire el mando a la izquierda para reducirla.
Mando de presin de avance El mando de presin de avance se utiliza para
ajustar y predeterminar la fuerza de avance del motor de avance. Gire el mando a la
derecha para aumentar la presin de avance. Gire el mando a la izquierda para
reducir la presin de avance.
Mando de activacin/desactivacin de inyeccin de agua (Vaposol)
El mando de activacin/desactivacin de inyeccin de agua suministra la mezcla de
agua y detergente al mando de flujo de inyeccin de agua.
Mando de flujo de inyeccin de agua (Vaposol) El mando de flujo de
inyeccin de agua regula la cantidad de agua y detergente permitida en el conducto
de aire despus de que se haya activado el mando de aire de soplado.
NOTA: Tras regular el mando de caudal de inyeccin de agua para
suministrar la mezcla de agua/detergente apropiada, utilice el mando de
act./desact. de inyeccin de agua para controlar el flujo.
4-17
MANDOS DE BRAZO Y DISPOSITIVO DE AVANCE DE LA PERFORADORA
Estos mandos controlan los movimientos del brazo y el dispositivo de avance de la
perforadora.
Basculacin de avance El dispositivo de mando de basculacin de avance
articula el avance de perforadora adelante o atrs. Con el dispositivo de avance en
vertical: Para girar hacia atrs la pata del dispositivo de avance de perforadora,
desplace hacia atrs el mando. Para girar la pata del dispositivo de avance de la
perforadora hacia adelante, mueva el mando hacia adelante.
Giro del dispositivo de avance El giro del dispositivo de avance tambin rota el
avance de perforadora a izquierda o derecha. Para girar la pata del dispositivo de
avance de la perforadora a la derecha, mueva el mando a la derecha. Para girar la
pata del dispositivo de avance de la perforadora a la izquierda, mueva el mando a la
izquierda.
Mando de elevacin del brazo El mando de elevacin del brazo permite subir y
bajar el brazo. Para subir el brazo, mueva los mandos hacia atrs. Para bajar el
brazo, mueva el mando hacia adelante.
Giro de brazo El mando de giro del brazo tambin permite que el brazo pivote a
derecha o izquierda. Para girar el brazo a la derecha, mueva el mando a la derecha.
Para girar el brazo a la izquierda, mueva el mando a la izquierda.
Giro de preseparador Este mando permite girar el preseparador de modo que
la pila de detritus NO se acumule sobre la cubierta antipolvo del preseparador.
Extensin del dispositivo de avance La extensin del dispositivo de avance se
emplea para elevar o bajar el dispositivo de avance de la perforadora. Para subir el
dispositivo de avance de perforacin, empuje el mando hacia la derecha. Para bajar
el dispositivo de avance de perforacin, tire del mando hacia la izquierda.
4-18
Dispositivo de mando del cilindro de oscilacin El dispositivo de mando del
cilindro de oscilacin se sita en la posicin de DESBLOQUEO al acarrear sobre un
terreno irregular. Ello permite el flotamiento y ajuste de la oruga al terreno irregular.
Al perforar, los cilindros de oscilacin DEBEN estar BLOQUEADOS antes de colocar
la perforadora, de forma que pueda dirigirse un mximo de fuerza sobre el stinger
de la viga del dispositivo de avance. Ello configurar un sistema de tres puntos en
las perforadoras CM 765/785, lo que dotar de una mayor estabilidad a stas
durante la perforacin.
4-19
MANDOS DE PERFORACIN
Los mandos de perforacin incluyen los mandos que hay montados en el asiento del operario.
Estos mandos son el dispositivo de mando de avance y el dispositivo de mando de bloqueo
de barra/centralizador, en el lado izquierdo del asiento del operario, y el dispositivo de mando
de perforacin, selector de direccin de rotacin del cargador y dispositivo de mando del
cambiador de barra, en el lado derecho del asiento del operario.
Estos mandos instalados en el reposabrazos permiten acceder fcilmente a los mandos de
perforacin. Simplifican las tareas de perforacin y cambio de barras, lo que hace que el
tcnico de perforacin pueda concentrarse en la perforacin propiamente dicha, en vez de en
buscar los mandos.
4-20
MANDO DE AVANCE
El dispositivo de mando de avance maneja la direccin del motor de avance. Si se mueve el
dispositivo de mando hacia delante, la cabeza giratoria baja hacia el extremo del centralizador
en el dispositivo de avance de la perforadora. Si se mueve el dispositivo de mando hacia atrs
repliega la cabeza giratoria hacia la parte superior del dispositivo de avance de la perforadora.
El conmutador blanco del lado izquierdo activa la vlvula hidrulica que abre y cierre la vlvula
de aire de soplado, lo que permite ajustar el flujo de aire segn se requiera para perforar el
barreno y emboquillar ste al iniciarlo.
El conmutador blanco del lado derecho del dispositivo de mando activa la presin de aire alta
si se tira de l hacia arriba, o bien activa la presin de aire baja al oprimirlo en el extremo de
aire.
El disparador de avance rpido de la parte trasera del dispositivo de mando activa el avance
rpido. Pulse el disparador y luego mueva el dispositivo de mando de avance rpido.
4-21
Mando de bloqueo de la barra/centralizador
El dispositivo de mando de bloqueo de barra/centralizador es un mando de seis posiciones
que abre y cierra el centralizador en combinacin con el bloqueo de barra. El mecanismo de
bloqueo de barra sujeta la barra de perforacin en la cabeza giratoria. El centralizador impide
que la barra oscile al perforar.
Fije el mando en la posicin delantera para extender el bloqueo de la barra para que
la sujete.
Mueva el dispositivo de mando a la izquierda para abrir el centralizador con el
bloqueo de barra cerrado. Tras abrir el centralizador, suelte el dispositivo de mando
y volver por resorte a la posicin central.
Mueva el dispositivo de mando a la derecha para cerrar el centralizador con el
bloqueo de la barra cerrado. Tras cerrar el centralizador, suelte el dispositivo de
mando y volver por resorte a la posicin central.
Fije el mando en la posicin trasera para recoger el bloqueo de la barra para que la
suelte.
Mueva el dispositivo de mando a la izquierda para abrir el centralizador con el
bloqueo de barra abierto. Tras abrir el centralizador, suelte el dispositivo de mando
Mueva el dispositivo de mando a la derecha para cerrar el centralizador con el
bloqueo de barra cerrado. Tras cerrar el centralizador, suelte el dispositivo de mando
4-22
MANDO DE LAS FUNCIONES DE PERFORACIN
El dispositivo de mando de las funciones de perforacin tiene tres posiciones. La posicin
central es la de punto muerto. Para activar la ROTACIN ADELANTE debe moverse hacia
delante el dispositivo de mando y para activar la ROTACIN ATRS debe moverse el
dispositivo de mando hacia atrs.
Botn de repliegue de la horquilla de apertura Pulse el botn de repliegue de
la horquilla de apertura para replegar la horquilla de apertura. La horquilla de
apertura NO se replegar a no ser que se aparte el brazo del cambiador de barra en
el cargador. Se trata de un bloqueo de seguridad.
Botn de extensin de la horquilla de apertura Pulse el botn de extensin de
la horquilla de apertura para extender la horquilla de apertura. La extensin de la
horquilla de apertura presenta una fuerza reducida para evitar daos en los
bastidores de la barrena.
Botn de elevacin del cap antipolvo Pulse el botn de elevacin del cap
antipolvo para subir ste.
Botn de descenso del cap antipolvo Pulse el botn de descenso del cap
antipolvo para bajar ste.
4-23
INTERRUPTOR DE GRADUACIN DEL CARGADOR
El interruptor de graduacin del cargador se usa para regular o girar el cargador, una posicin
cada vez.
Pulse el interruptor de indexacin del cargador a la IZQUIERDA para girar ste en sentido
HORARIO. El cargador se girar y detendr en un hueco listo para llenar o bien con una barra
lista para cargar.
Pulse el interruptor de indexacin del cargador a la DERECHA para girar ste en sentido
CONTRAHORARIO. El cargador se girar y detendr en un hueco listo para llenar o bien con
una barra lista para cargar.
4-24
MANDO DEL CAMBIADOR DE BARRA
El dispositivo de mando del cambiador de barra es una palanca de siete posiciones (patrn
en H) que controla los movimientos de agarre y giro de barra de los brazos de sujecin del
cambiador de barra. El dispositivo de mando del cambiador de barra se usa para cargar y
descargar la barra de perforacin en el cargador y la sarta de perforacin.
Si el dispositivo de mando est en el centro o en punto muerto se ajusta la posicin
de agarre suave.
Mueva el dispositivo de mando a la derecha para abrir las pinzas de sujecin.
Mueva el dispositivo de mando a la derecha y luego hacia adelante para abrir las
pinzas de sujecin y gire a continuacin los brazos de sujecin hacia el cargador.
Mueva el dispositivo de mando a la derecha y luego hacia atrs para abrir las pinzas
de sujecin y gire a continuacin los brazos de sujecin en direccin contraria al
cargador.
Mueva el dispositivo de mando a la izquierda para cerrar las pinzas de sujecin en
modo de agarre fuerte.
Mueva el dispositivo de mando a la izquierda y luego hacia adelante para agarrar
fuertemente las pinzas de sujecin y gire a continuacin los brazos de sujecin hacia
el cargador.
Mueva el dispositivo de mando a la izquierda y luego hacia atrs para fijar las pinzas
de sujecin y gire a continuacin los brazos de sujecin en direccin contraria al
cargador.
4-25
INCLINMETROS
Los inclinmetros indican la inclinacin longitudinal y transversal del terreno. En otras
palabras, un inclinmetro mide el grado de pendiente donde se acarrea o perfora el equipo.
Medir el ngulo de la pendiente es fundamental, ya que si se trata de acarrear la perforadora
por una pendiente de ngulo excesivo se provocar su vuelco.
Cuadro de superacin de pendientes
Cada perforadora incluye una tabla de capacidad de superacin de pendientes, situada en la
luna delantera de la cabina, junto al inclinmetro del bastidor principal. Tambin hay una copia
de la tabla en el manual de seguridad ubicado en la puerta de la cabina. DEBE respetarse
esta tabla al desplazar la perforadora o realizar un barreno. ESTUDIE y ASEGRESE de
entender la tabla para familiarizarse con el ngulo de inclinacin seguro y estable para la
perforadora.
4-26
Inclinmetro principal
El inclinmetro del bastidor principal, que indica la inclinacin longitudinal y transversal de la
superficie del terreno, se encuentra debajo de la tabla de capacidad de superacin de
pendientes, en la parte delantera de la cabina del operario. El inclinmetro del bastidor
principal DEBE usarse de acuerdo a la tabla para garantizar que NO vuelque la perforadora.
4-27
El acarreo longitudinal hace referencia al acarreo de la perforadora arriba o abajo por una
pendiente. El acarreo transversal hace referencia al transporte de la perforadora a travs de
una pendiente.
A continuacin se presentan algunas interpretaciones tpicas del inclinmetro:
4-28
Inclinmetro bidimensional
El inclinmetro bidimensional es un indicador de ngulo que ofrece una lectura constante del
ngulo del dispositivo de avance de la perforadora en todo momento. El inclinmetro avisa al
tcnico perforador cuando el chasis est cerca de superar los lmites de ngulo del dispositivo
de avance.
El inclinmetro bidimensional tiene dos componentes principales:
Unidad de pantalla La unidad de pantalla se sita dentro del techo de la cabina
del operario, en el lateral derecho. La unidad de pantalla indica las coordenadas X
e Y. La coordenada X es el ngulo del dispositivo de avance de delante a atrs.
La coordenada Y es el ngulo del dispositivo de avance de lado a lado. El dispositivo
de avance en posicin vertical debe resultar en X=0, Y=0, debiendo guardar un
margen de precisin de 0-1en ambas direcciones.
Sensor de inclinacin del bus serie El sensor de inclinacin del bus serie se
sita en el dispositivo de avance de la perforadora, por encima del punto de unin
de sta con el brazo. El sensor de inclinacin detecta el ngulo de inclinacin hacia
adelante y atrs y de lado a lado, enviando una seal a la unidad de pantalla digital.
4-29
Posicionamiento tridimensional
El sistema de posicionamiento tridimensional permite al operario taladrar varios barrenos con
inclinaciones y direcciones idnticas a lo largo del frente. Este sistema est formado por una
unidad de pantalla LCD verde e iluminacin posterior en la cabina del operario, un sensor de
inclinacin que indica el ngulo del dispositivo de avance de la perforadora, un dispositivo de
puntera para ajustar el acimut de la perforadora, un codificador de brazo para detectar
desviaciones de los ngulos del brazo y una red de rea de controlador que supervisa el
mdulo que mantiene las calibraciones y controla los datos presentados en la pantalla de la
cabina del operario.
Este sistema exclusivo utiliza un inclinmetro bidimensional para configurar la inclinacin
deseada del dispositivo de avance en el primer barreno. A continuacin, el operario dirigir el
dispositivo de puntera hacia un punto fijo que establece la referencia del acimut para obtener
el posicionamiento tridimensional de la perforadora. El barreno est listo para ser perforado.
A medida que la perforacin se realiza, se activa el control de deteccin automtica de
cambios de barra.
4-30
4-31
Posicionamiento tridimensional con profundidad y velocidad
El sistema de posicionamiento tridimensional con profundidad y velocidad permite al operario
taladrar varios barrenos con la misma inclinacin y una profundidad predeterminada a lo largo
del frente. Este sistema est formado por una unidad de pantalla LCD verde e iluminacin
posterior en la cabina del operario, un sensor de inclinacin que indica el ngulo del
dispositivo de avance de la perforadora, un dispositivo de puntera para ajustar el acimut de
la perforadora, un codificador de brazo para detectar desviaciones de los ngulos del brazo,
un codificador ptico de profundidad y velocidad de perforacin y una red de rea de
controlador que supervisa el mdulo que mantiene las calibraciones y controla los datos
presentados en la pantalla de la cabina del operario.
Este sistema exclusivo utiliza un inclinmetro bidimensional para configurar la inclinacin
deseada del dispositivo de avance en el primer barreno. A continuacin, el operario alinear
el dispositivo de puntera hacia un punto fijo que establece la referencia del acimut para
obtener el posicionamiento tridimensional de la perforadora. Un vez colocado en posicin el
dispositivo de avance de la perforadora, se configura en el sistema la profundidad y velocidad
de perforacin del barreno. El barreno est listo para ser perforado.
Durante la perforacin se supervisar la deteccin automtica de los cambios de barra.
La parada automtica de la perforacin a una profundidad predeterminada es otra de las funciones de este sistema.
4-32
4-33
ASIENTO DEL OPERADOR
El asiento del operario ha sido diseado para brindar a ste comodidad y apoyo durante las
largas horas de trabajo, as como para que pueda acceder con facilidad a todos los mandos
de la cabina. El asiento est equipado con ajustes de posicin de asiento, de apoyo lumbar,
ajuste de peso y ngulo de inclinacin.
Los ajustes son los siguientes:
Ajuste de peso variable del asiento Ajusta el asiento al peso estimado del
operario.
Indicador de peso de asiento Indica el peso preajustado para el operario.
Ajuste de inclinacin del asiento Permite inclinar hacia adelante o atrs todo el
asiento.
Ajuste de inclinacin del respaldo Permite inclinar hacia adelante o atrs el
respaldo del asiento
Ajuste lumbar Ajusta el apoyo lumbar (la parte inferior) del respaldo del asiento.
Ajuste longitudinal del asiento Tire hacia arriba para deslizar la silla hacia
adelante o atrs, independientemente de los mandos de los brazos.
Ajuste longitudinal de los brazos de control Tire hacia arriba para mover los
brazos de control hacia adelante o atrs.
4-34
PANEL DE FUSIBLES Y RELS
El panel de fusibles y rels se encuentra detrs del asiento del operario. Incline el respaldo
hacia adelante para poder acceder al panel.
El panel de fusibles y rels se divide en tres reas principales:
Tablero PCB
Disyuntores
Rels
Convertidor de tensin
Dispositivo de mando PLC
4-35
TABLERO DE RELS Y DISYUNTORES
El tablero de rels y disyuntores consta de 11 rels y 17 disyuntores de reposicin manual.
Los rels son dispositivos diseados para generar cambios sbitos y predeterminados en uno
o ms circuitos de salida cuando se cumplen determinadas condiciones en los circuitos
elctricos de entrada.
4-36
Los disyuntores son dispositivos de proteccin de circuitos reutilizables que interrumpen el
circuito si se detecta un cortocircuito, demasiado calor o una subida de corriente. Cuando el
disyuntor "corta" el circuito, se puede restablecer su posicin original pulsando un botn
situado en el centro de cada disyuntor.
MANDOS MONTADOS EN EL TECHO DE LA CABINA
Entre los mandos del techo de la cabina se incluyen los mandos del calentador y el aire
acondicionado (HVAC), los orificios de ventilacin, los mandos del limpiaparabrisas, los
interruptores de las luces interiores y exteriores. La empuadura del parasol de la cabina y el
martillo de emergencia tambin se encuentran en la parte superior de la cabina.
4-37
Mandos y orificios de ventilacin del calentador y el aire acondicionado (HVAC)
Los mandos del calentador y el aire acondicionado (HVAC) incluyen un interruptor de
activacin/desactivacin, un mando de velocidad del ventilador y un mando de temperatura.
Los orificios de ventilacin son multidireccionales y se regulan manualmente. Los mandos del
calentador y el aire acondicionado (HVAC) incluyen un interruptor de activacin/
desactivacin, un mando de velocidad del ventilador y un mando de temperatura. Los orificios
de ventilacin son multidireccionales y se regulan manualmente.
Interruptor de activacin/desactivacin de aire acondicionado El interruptor
de activacin/desactivacin de aire acondicionado permite activar y desactivar el
sistema de aire acondicionado.
Mando de velocidad de ventilador de calefactor y aire acondicionado Gire a
la derecha el mando de velocidad de ventilador de calefactor y aire acondicionado
para aumentar la velocidad del ventilador. Gire el mando a la izquierda para
disminuir la velocidad del ventilador.
Mando de temperatura de calefactor y aire acondicionado Gire a la derecha
el mando de temperatura de calefactor y aire acondicionado para aumentar la
temperatura de la cabina. Gire el mando a la izquierda para disminuir la temperatura
de la cabina.
Salidas de aire multidireccionales Mueva manualmente las salidas de aire
multidireccionales a fin de dirigir el aire para un ptimo confort.
4-38
Mandos del limpiaparabrisas/lavador
Los mandos del limpiaparabrisas/lavador controlan los limpiadores y el lquido del lavador. Un
mando controla el limpiaparabrisas y lavador delantero y el otro el limpiaparabrisas y lavador
superior. El depsito de lquido del lavador se halla en el exterior de la luna delantera.
Mando del limpiaparabrisas/lavador de la luna delantera El mando del
limpiaparabrisas/lavador de la luna delantera controla los el limpiaparabrisas del
parabrisas delantero. El sistema tiene tres velocidades. La primera posicin es la de
barrido con demora. La segunda posicin es la de barrido de baja velocidad, y la
tercera la de barrido rpido. Si se pulsa el mando, se activa el lavador para limpiar
el parabrisas.
Mando del limpiaparabrisas/lavador de la luna superior El mando del
limpiaparabrisas/lavador de la luna superior controla los el limpiaparabrisas del
parabrisas superior. El sistema tiene tres velocidades. La primera posicin es la de
barrido con demora. La segunda posicin es la de barrido de baja velocidad, y la
tercera la de barrido rpido. Si se pulsa el mando, se activan los lavadores para
limpiar el parabrisas.
Depsito de lquido del lavador El depsito de lquido del lavador puede
llenarse sacando la tapa y repostando hasta los 3 galones de capacidad.
4-39
Interruptores de luz exterior
Las luces exteriores son luces de perforacin que se utilizan para trabajar de noche. Hay tres
luces de perforacin montadas en la parte delantera de la cabina del operador y una luz de
perforacin montada en la parte trasera del armazn. Pulse la parte superior de los
interruptores basculantes para encender las luces y la parte inferior para apagarlas.
Las luces son regulables y se DEBEN ajustar de forma que ofrezcan la mejor iluminacin
posible para perforar.
4-40
Luces interiores
Las luces interiores iluminan la cabina del operador para ayudar al operario perforador cuando
la luz del da es insuficiente o se perfora por la noche. Para encender o apagar la luz, pulse
la lmpara. Para apagar la luz, pulse la lmpara
Martillo de emergencia
En caso de accidente, si el operario queda atrapado en la cabina, utilice el martillo de
emergencia para romper el cristal de la cabina y salir.
Parasol de la cabina
El parasol de la cabina protege al operario del sol y le ayuda a reducir la temperatura del
interior de la cabina. Tire hacia adelante del borde del parasol para extenderlo por el cristal
superior.
4-41
PULSADOR DE ENGRASE DE ROSCAS
El pulsador de engrase de roscas se encuentra en el mando izquierdo del asiento del
operador.
Apriete el pulsador de engrase de roscas y mantngalo pulsado para pulverizar grasa en las
roscas hasta que se hayan lubricado de forma regular y adecuada. Suelte el pulsador de
engrase de roscas para detener el caudal de grasa.
4-42
MANDOS DE CIERRE DE LAS PUERTAS
Los mandos de cierre de puerta corresponden a la empuadura de puerta con seguro, la
palanca interior de desbloqueo de puerta y la palanca exterior de desbloqueo de puerta.
Empuadura de puerta con seguro Tire de la empuadura de puerta con
seguro para abrir la puerta. El seguro impide que entren personas no autorizadas.
Palanca interior de desbloqueo de puerta La palanca interior de desbloqueo
de puerta desacopla el cierre de la puerta desde dentro de la cabina cuando la
puerta est cerrada
Palanca exterior de desbloqueo de puerta La palanca exterior de desbloqueo
de puerta desacopla la puerta cuando est totalmente abierta y bloqueada en el lado
de la cabina.
WARNING
!
Cuando la puerta est abierta, asegrese SIEMPRE de que est fijada en
la posicin de apertura total.
4-43
LUBRICADOR
El aire con aceite del lubricador se transporta a la cabeza giratoria para suministrar una
neblina de aceite, que lubrica todos los puntos principales del extremo delantero de la sarta
de perforacin.
La cantidad de aceite de perforacin de roca permitida en el flujo de aire puede ajustarse con
una vlvula situada en la parte superior del lubricador. Para garantizar que el lubricador est
bien regulado, afloje el tornillo de ajuste de la perilla de la vlvula. Gire la vlvula totalmente
hacia ADENTRO (a la derecha) hasta que se detenga. Luego gire la vlvula hacia AFUERA
(a la izquierda) 1-1/4 vueltas. Apriete el tornillo de ajuste.
WARNING
!
Detenga la mquina y suelte toda la presin de aire interna antes de
aflojar o extraer la tapa de llenado del lubricador.
Cada cinco horas de operacin, compruebe el nivel de aceite del lubricador. El nivel de aceite
del lubricador debe situarse en la parte inferior del cuello de llenado. A la hora de comprobar
el nivel de aceite del lubricador o el aceite propiamente dicho, desconecte el equipo y purgue
la presin de aire. Para agregar aceite de perforacin de roca al lubricador, abra lentamente
la tapa de llenado y reponga hasta el fondo del cuello de llenado. NO LLENE EN EXCESO EL
DEPSITO. El depsito de aceite de lubricador tiene una capacidad aproximada de 5 galones
(19 litros). Consulte la seccin "Mantenimiento" para ver el tipo adecuado de aceite de
perforacin de roca que debe usarse y la viscosidad apropiada para condiciones
climatolgicas distintas.
4-44
PANEL DE MEDIDORES DEL ARMAZN
El panel de indicadores del armazn se encuentra dentro de la compuerta delantera izquierda
del armazn, en el lado de operario de la perforadora, justo detrs de la cabina del operario.
El panel de indicadores incluye un hormetro de la cabeza giratoria. Hay tres puertos para
indicadores en el panel, as como un interruptor de parada de emergencia.
Hormetro El hormetro registra el tiempo de operacin acumulado de la
perforadora en horas.
Puerto de manmetro de presin de avance El puerto de manmetro de
presin de avance es un puerto de desconexin rpida que permite a un manmetro
medir la presin hidrulica de la bomba de avance.
Puerto de manmetro de presin de rotacin El puerto de manmetro de
presin de rotacin es un puerto de desconexin rpida que permite a un
manmetro medir la presin hidrulica de la bomba de rotacin.
Puerto de manmetro de presin auxiliar El puerto de manmetro de presin
auxiliar un puerto de desconexin rpida que permite a un manmetro medir la
presin hidrulica de la bomba auxiliar.
4-45
Interruptor (botn) de parada de emergencia El botn de parada de
emergencia detiene el motor y todas las funciones de perforacin al pulsarlo. Una
luz dentro del botn rojo de parada de emergencia se encender al pulsarlo. Ello
tiene como fin mostrar que se ha activado el sistema de parada de emergencia y que
el motor NO va a operar (el motor arrancar pero NO se mantendr en marcha con
el botn de parada de emergencia pulsado). Al presionar dicho botn se conecta a
tierra la clavija 43 del ECM, lo que detiene el motor. Una vez oprimido el botn de
parada de emergencia, ste DEBER girarse para que vuelva a su sitio y se
restablezca antes de poder continuar con la operacin del equipo tras el arranque.
NOTICE
Todos los interruptores de parada de emergencia DEBEN estar retrados
antes de arrancar la perforadora.
4-46
ACCESO DELANTERO IZQUIERDO DEL ARMAZN
La compuerta delantera izquierda del armazn permite acceder a varios mandos y al motor.
Entre los diferentes mandos se incluye la luz del armazn, la vlvula de cebado de la bomba
de combustible del motor, la conexin de accesorios de aire y el conjunto de la bomba de
engrase de roscas. Tambin se puede acceder aqu a la varilla de nivel de aceite del motor y
a los filtros.
4-47
Conjunto de la bomba de engrase de roscas Una vez activada, el conjunto de
bomba de engrase de roscas suministra grasa de rosca a la escobilla de grasa del
dispositivo de avance de la perforadora. Cuando se vaca la lata de grasa, la bomba
de engrase se extrae y se fija a una lata nueva. A continuacin se reinstala en el
armazn.
Conexin de accesorios de aire La conexin de accesorios de aire se utiliza
para montar las herramientas y el equipamiento que utiliza potencia neumtica.
Se emplea un regulador de presin para reducir la presin operacional alta hasta la
presin operacional de la herramienta, que suele estar alrededor de 100 psi
(6.9 bar).
NOTICE
NO utilice la presin de aire de servicio a una presin de descarga
normal, ya que la capacidad de la mayora de las herramientas
neumticas no supera los 100 psi (6.9 bar).
Vlvula de cebado de la bomba de combustible del motor La vlvula de
cebado de la bomba de combustible del motor carga el sistema de combustible
despus de que la perforadora haya estado inactiva durante un perodo prolongado
de tiempo o despus de sustituir los filtros de combustible. Bombea gasleo del
depsito de combustible al motor. Tambin se puede usar para llenar los filtros de
combustible despus de sustituirlos.
Luz del armazn La luz del armazn ilumina la zona del armazn y se acciona
con un interruptor de activacin/desactivacin situado en el lado de la luz. Pulse el
interruptor para encender la luz y presione de nuevo para apagarla.
4-48
ACCESO TRASERO IZQUIERDO DEL ARMAZN
La compuerta trasera izquierda del armazn permite acceder a la bomba de llenado y
dispositivo de drenaje del depsito hidrulico, a los elementos de depuracin de aire y al
regulador del colector de polvo.
Manmetro de carga de depsito y respiradero de depsito hidrulico
El respiradero de depsito hidrulico permite entrar y salir al aire filtrado del depsito
conforme va subiendo y bajando el nivel de lquido. Si el aire que entra en el depsito
est a ms de 10 psi (0.7 bar), no pasar por la zona de filtracin del respiradero.
Adems, si la parte de filtracin del respiradero est sucia, el aire no pasar por el
filtro. Es importante mantener limpio el respiradero/filtro del depsito en todo
momento.
El manmetro de presin de carga supervisa la cantidad de presin de aire del
depsito hidrulico. Un regulador preajustado mantiene una presin de aire
constante de 5 psi (0.3 bar) en el depsito hidrulico, que ayuda a enviar lquido a
las bombas.
4-49
Indicador de nivel de lquido del depsito hidrulico y sensor de lquido
bajo El indicador de nivel de lquido del depsito hidrulico supervisa el nivel del
lquido hidrulico y la temperatura del mismo. La lnea azul situada en la parte
superior del indicador muestra que el depsito est lleno. La lnea roja en la parte
inferior del indicador de nivel muestra que DEBE aadirse lquido. El termmetro
situado en el centro del indicador de nivel mide la temperatura del lquido del
depsito.
El sensor de lquido bajo se encuentra justo debajo del indicador de nivel de lquido.
Cuando el aceite hidrulico del depsito baja hasta este sensor, se enciende una luz
de advertencia en la cabina del operario para indicar que debe reponerse lquido.
Bomba de llenado del depsito hidrulico La bomba de llenado del depsito
hidrulico es una bomba de mano que se usa para llenar el depsito hidrulico.
Puede montarse una manguera desde una fuente de suministro en la parte inferior
de la bomba, debajo del bastidor de la perforadora. Despus el aceite se bombea al
depsito.
WARNING
!
No abra NUNCA el depsito hidrulico para echar aceite hidrulico.
Llnelo SIEMPRE con la bomba de llenado del depsito hidrulico.
Regulador del colector de polvo El regulador del colector de polvo es un
regulador de presin de aire/separador de agua que ajusta la presin de aire que se
utiliza en el ciclo de lavado del colector de polvo. La presin debe regularse entre
2,8 y 4,2 kg/cm (40 y 60 psi). No ajuste nunca el regulador de presin de aire a ms
de 4,2 kg/cm (60 psi) ya que podran daarse los componentes neumticos y
producirse una avera. El regulador tambin elimina la humedad de aire antes de
que entre en el colector de polvo. En el fondo del regulador/separador hay un punto
de drenaje de agua. Vace el agua del regulador todos los das.
4-50
ACCESO TRASERO DEL ARMAZN
La compuerta trasera del armazn permite acceder al interruptor de corte de la batera, el
regulador e indicador de aire de servicio y el interruptor de parada de emergencia.
Regulador e indicador de aire de servicio El regulador de aire de servicio
ajusta la cantidad de presin de aire disponible en la desconexin rpida de aire de
servicio de la compuerta delantera izquierda del armazn. El indicador seala el
ajuste de presin del regulador. La presin est ajustada de fbrica a 100 psi
(6.9 bar); no obstante, algunos accesorios neumticos requieren una presin algo
ms alta o ms baja.
Interruptor de corte de la batera El interruptor de corte de la batera se usa para
desconectar la alimentacin de la batera del resto de la perforadora. Gire el
interruptor a la derecha para desconectar la alimentacin. Gire el interruptor a la
izquierda para volver a conectar la alimentacin. El interruptor puede bloquearse
cuando est en la posicin de desconexin. El fabricante recomienda situar el
interruptor en la posicin de desconexin cuando se transporta la perforadora o se
desconecta durante un perodo de tiempo prolongado.
4-51
Interruptor (botn) de parada de emergencia El botn de parada
de emergencia detiene el motor y todas las funciones de perforacin al pulsarlo.
Una luz dentro del botn rojo de parada de emergencia se encender al pulsarlo.
Ello tiene como fin mostrar que se ha activado el sistema de parada de emergencia
y que el motor NO va a operar (el motor arrancar pero NO se mantendr en marcha
con el botn de parada de emergencia pulsado). Al presionar dicho botn se conecta
a tierra la clavija 43 del ECM, lo que detiene el motor. Una vez oprimido el botn de
parada de emergencia, ste DEBER girarse para que vuelva a su sitio y se
restablezca antes de poder continuar con la operacin del equipo tras el arranque.
NOTICE
Todos los interruptores de parada de emergencia DEBEN estar retrados
antes de arrancar la perforadora.
Bloqueo de compuerta de apertura de armazn El bloqueo de compuerta de
apertura de armazn BLOQUEAR la compuerta abierta al abrirla completamente.
La barra deslizante entra en una abertura ms grande que bloquea la compuerta en
esa posicin hasta que la barra deslizante se empuja hacia arriba de nuevo para que
la compuerta se pueda cerrar.
4-52
CAUTION !
NO FUERCE LA COMPUERTA PARA QUE SE CIERRE. ACCIONE EL
BLOQUEO DE ABERTURA DE LA COMPUERTA ANTES DE CERRARLA.
DE LO CONTRARIO, SE DAAR LA COMPUERTA DEL ARMAZN.
DEPSITO DE LQUIDO DE PERFORACIN
La vlvula de llenado es una vlvula esfrica que se abre para llenar el depsito con una
solucin (por ejemplo, Vaposol `Para
El tapn de drenaje es un tapn de tubo que se encuentra en el fondo del depsito.
El depsito de agua tiene un tapn de ventilacin en la parte superior del depsito, que
permite la entrada de aire cuando los lquidos salen del depsito.
4-53
El depsito utiliza la gravedad para proveer de lquido a la bomba de inyeccin a travs de la
manguera de suministro del fondo del depsito.
WARNING
!
Apague el motor antes de realizar ningn trabajo de mantenimiento en el
depsito o en el sistema del compresor. Vace TODA la presin del
depsito antes de realizar ningn trabajo de mantenimiento en el
depsito, en el compresor o en el receptor.
La apertura de la vlvula de llenado sin desconectar el equipo ni eliminar
la presin de aire puede hacer que la solucin se pulverice.
La presin alta puede provocar heridas e incluso la muerte.
4-54
BOMBA DE INYECCIN DE LQUIDO DE PERFORACIN
La bomba de inyeccin de lquido de perforacin se encuentra dentro del acceso izquierdo
trasero del armazn. Cuando se requiere lquido de perforacin, el operario enva una seal
desde la cabina para extraer lquido del depsito y aplicarlo a la corriente de aire del barreno.
4-55
VISOR DEL DEPSITO DEL SEPARADOR
La mirilla del depsito del separador se encuentra en la compuerta de acceso trasera derecha
del armazn. La mirilla muestra el nivel de aceite de compresor dentro del depsito del
separador.
4-56
ACCESO DELANTERO DERECHO DEL ARMAZN
La compuerta delantera derecha del armazn permite acceder al filtro de aceite lubricante del
motor, al filtro de combustible primario/separador de agua, al dispositivo acondicionador del
refrigerante y al suministro de combustible.
Filtro de aceite de lubricacin El filtro de aceite de lubricacin del motor se
encuentra en el armazn en lugar de estar en el motor, a fin de facilitar su
mantenimiento.
4-57
WARNING
!
El aceite o los filtros calientes pueden quemar. El aceite y los
componentes calientes pueden provocar lesiones personales. NO deje
que el aceite ni los componentes calientes entren en contacto con su piel.
Algunos organismos estatales y federales de Estados Unidos han
determinado que el aceite de motor puede ser cancergeno y provocar
daos reproductivos. EVITE inhalar vapores, ingerir aceite y el contacto
prolongado con el aceite de motor usado.
NO deje que el aceite usado se vierta en el terreno. Eliminar
adecuadamente.
Filtro de combustible primario/separador de agua El filtro de combustible
primario/separador de agua recibe combustible del depsito antes de pasar al motor.
La humedad que pueda contener el combustible se separa y DEBE evacuarse de
inmediato antes de arrancar el motor. El resto de contaminantes se filtran tambin
en este punto y luego se filtran de nuevo con el filtro de combustible secundario
situado en la bomba de cebado del motor.
WARNING
!
El combustible es inflamable y puede provocar lesiones graves e incluso
mortales. Apague el motor, extinga cualquier llama y NO fume durante el
drenaje de los filtros de combustible. Limpie SIEMPRE de inmediato los
posibles vertidos de combustible.
Las fugas, o derramamientos, de combustible sobre superficies calientes
o componentes elctricos pueden ser causa de incendio. Para tratar de
evitar posibles lesiones, desactive el interruptor de encendido al cambiar
filtros de combustible o elementos del separador de agua.
NOTICE
El agua y el sedimento pueden contener productos de petrleo. Srvase
consultar a su agencia medioambiental local para conocer las pautas de
eliminacin recomendadas.
4-58
Dispositivo acondicionador del refrigerante El dispositivo acondicionador del
refrigerante contiene un aditivo de refrigerante suplementario (SCA) concentrado
que ayuda a evitar la corrosin, la formacin de depsitos minerales, la erosin por
cavitacin de la camisa del cilindro y la formacin de espuma en el refrigerante.
Cuando llene o rellene el sistema de refrigeracin, use un dispositivo de precarga de
acondicionador de refrigerante. Utilice un dispositivo de mantenimiento del
acondicionador del refrigerante para realizar tareas de servicio en el sistema de
refrigeracin.
NOTICE
No utilice NUNCA agua sola sin aditivos de refrigerante suplementarios
(SCA) o sin refrigerante inhibido. El agua sola es corrosiva a la
temperatura operacional del motor. El agua sola NO ofrece proteccin
suficiente contra la ebullicin o la congelacin.
El motor se protege contra la corrosin del sistema de refrigeracin
mediante la adicin de un inhibidor anticorrosin en el refrigerante. Si el
radiador del motor se ha llenado slo con agua, el contenido de aditivos
se diluir y aumentar el riesgo de corrosin.
Consulte el manual de instrucciones para obtener ms informacin y ver
ms procedimientos sobre este importante aspecto del mantenimiento.
Vlvula de suministro de combustible La vlvula de suministro de combustible
es una vlvula esfrica que abre y cierra el caudal de combustible procedente del
depsito.
4-59
ACCESO TRASERO DERECHO DEL ARMAZN
La compuerta de acceso trasera derecha del armazn permite acceder a las bateras de la
perforadora. Esta perforadora utiliza cuatro bateras de 12 voltios protegidas por una cubierta
de goma en la parte inferior de la abertura de acceso.
CAUTION !
Cuando realice tareas de mantenimiento en las bateras:
Utilice SIEMPRE gafas de seguridad para realizar las tareas de servicio en las
bateras.
Cuando instale una batera, debe conectar el cable de tierra en ltimo lugar.
El cido de la batera puede quemar la piel, agujerear la ropa y causar ceguera
si salpica en los ojos.
Las bateras generan una mezcla muy explosiva. Una chispa podra encender
estos gases.
NO provoque un cortocircuito en las bateras. Las chispas pueden inflamar los
gases.
Mantenga siempre colocadas las cubiertas de batera. Asegrese de que NO
haya conexin entre los terminales de la batera.
Recuerde: SEGURIDAD EN TODO MOMENTO.
4-60
PARADA DE EMERGENCIA DEL DISPOSITIVO DE AVANCE DE LA
PERFORADORA
La parada de emergencia del dispositivo de avance de la perforadora es un mecanismo de
seguridad empleado por el operario o asistente en las inmediaciones de la sarta de
perforacin o el dispositivo de avance de la perforadora. En caso de emergencia, tire del cable
para detener la perforadora.
La parada de emergencia consta de un cable de seguridad, un botn de reposicin, un
indicador y un indicador de lmite.
Cable de seguridad El cable de seguridad es un mecanismo de proteccin del
operario. En caso de emergencia, si se tira del cable se detendr el equipo por
completo.
Botn de reposicin El botn de reposicin se utiliza para restablecer la
posicin original del interruptor cuando ha sido disparado.
Indicador El indicador se pondr AMARILLO cuando se haya disparado el
interruptor. Presenta un color VERDE durante la operacin normal.
Indicador de lmite El indicador de lmite mostrar la tensin correcta del cable
de seguridad para garantizar que funciona como es debido.
4-61
EXTINTORES DE INCENDIOS
Los extintores de incendios se usan para apagar el fuego en el equipo o cerca del mismo.
Encontrar informacin sobre el funcionamiento de los extintores en las instrucciones
operacionales que se encuentran en el extintor.
4-62
5-1
APARTADO 5. INSTRUCCIONES
DE FUNCIONAMIENTO
Manual de instrucciones: CM 765/785 APARTADO 5. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
5-2
5.1 - OPERACIN DE LA PERFORADORA
INFORMACIN GENERAL
WARNING
!
Lea y asegrese de entender la Seccin 2, "Precauciones y directrices de
La SEGURIDAD debe ser la consideracin principal de cualquier persona que opere con o en
persona.
WARNING
!
Si no tiene experiencia con los mandos e instrumentos de la perforadora,
LEA y COMPRENDA la seccin 4, "Instrumentos y mandos".
WARNING
!
en la perforadora.
Deben observarse las siguientes recomendaciones sobre el funcionamiento:
1. NO opere el motor en fro a un rgimen elevado.
2. Calce SIEMPRE las orugas si existe el riesgo de que se muevan sin control.
3. NO lubrique la perforadora con el motor en marcha.
4. Realice SIEMPRE comprobaciones de seguridad antes de arrancar y usar la
perforadora.
5. NO regule la velocidad de propulsin con la palanca de control de velocidad
del motor.
APARTADO 5. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Manual de instrucciones: CM 765/785
5-3
6. Accione la perforadora SIEMPRE con la potencia total cuando perfore o
acarree la perforadora.
7. Tenga cuidado cuando impulse la mquina en superficies inestables o cuando
la cargue en un vehculo de transporte con peligro de que vuelque.
8. NUNCA impulse o detenga la perforadora sobre una pendiente o superficie
que pueda derrumbarse.
9. No detenga NUNCA la perforadora contra una pared vertical que pueda
derrumbarse o causar un peligro de aplastamiento.
10. Antes de arrancar el motor, compruebe SIEMPRE que el selector de modo de
perforacin/propulsin est en la posicin de perforacin, que las dos palancas
de mando de propulsin y avance de perforacin estn en la posicin de
parada y que se ha puesto el freno de estacionamiento.
5-4
INSPECCIN DE LOS ALREDEDORES
Informacin general
Antes de iniciar cada turno y accionar la perforadora CM 765/785, realice una inspeccin
ocular general de la perforadora. Ello es un complemento de los procedimientos de
mantenimiento diarios cada 8 10 horas. Esta inspeccin puede proporcionar una vida til
ms prolongada y una productividad ptima de la perforadora.
Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema hidrulico
Debe realizarse una inspeccin minuciosa de todos los componentes hidrulicos (bombas,
motores, vlvulas, mangueras, etc.) para detectar posibles fugas o cualquier anomala. Ello
resulta de especial importancia cuando la perforadora es nueva. Las perforadoras se
repostan de fbrica con aceite hidrulico teido con colorante azul, lo que facilita la pronta
deteccin de fugas.
WARNING
!
El aceite y los componentes calientes pueden provocar lesiones
personales. NO deje que el aceite ni los componentes calientes entren en
contacto con su piel.
Compruebe si hay fugas en el aceite del sistema del compresor
Efecte una inspeccin minuciosa de todos los componentes del compresor (extremo de aire,
bomba del extremo de aire, vlvulas, mangueras, accesorios y filtros) para asegurarse de que
no haya fugas de aceite de compresor o cualquier otra irregularidad. Ello resulta de especial
importancia cuando la perforadora es nueva.
WARNING
!
La presin alta puede causar heridas graves e incluso mortales.
Descargue TODA la presin antes de quitar el tapn de llenado, los
acoplamientos o la cubierta del receptor.
5-5
Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigerante
Debe comprobarse si hay fugas en los radiadores del motor de la unidad de alimentacin. Si
el motor no se refrigera de forma correcta puede averiarse o reducirse su vida til de forma
significativa.
WARNING
!
Riesgo de lesiones en el desmontaje de la tapa del radiador. Las
eyecciones de vapor o lquido del radiador pueden provocar
quemaduras. El inhibidor contiene lcali. EVITE el contacto con piel y
ojos. Desconecte SIEMPRE el motor y deje que se enfre antes de extraer
la tapa del radiador. Desmonte lentamente la tapa para liberar la presin.
EVITE el contacto con el vapor y el lquido despedido.
Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible
Mantenga los depsitos de combustible a un nivel alto para reducir la condensacin de agua
dentro del depsito. Este objetivo se logra mejor si se llenan los depsitos de combustible al
final de cada da. Revise los depsitos y tuberas de combustible en busca de posibles fugas.
Las fugas DEBEN corregirse tan pronto como son detectadas por el posible riesgo de
incendio.
WARNING
!
repostaje del depsito y el drenaje de los filtros de combustible. Limpie
SIEMPRE los posibles vertidos de combustible.
Comprobaciones generales
Deben realizarse simultneamente otros controles generales para comprobar el desgaste y
deterioro de la perforadora. Compruebe las posibles roturas o agrietamientos de las
soldaduras, pernos ausentes o sueltos, indicadores rotos o inoperativos o cualquier otra
irregularidad que pueda desembocar en averas ms costosas.
Inspeccione visualmente con frecuencia toda la perforadora. Examine posibles fugas y
piezas sueltas, ausentes, daadas o desajustadas. Realice todas las tareas de
mantenimiento diario recomendadas.
5-6
INSPECCIN PREVIA AL ARRANQUE
Informacin general
Es fundamental realizar las inspecciones previas generales antes de arrancar la perforadora
CM 765/785. Dichas inspecciones deben realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo
y cada puesta en marcha. Ello ha de aadirse a los procedimientos de mantenimiento diarios.
Estas inspecciones potencian la vida til y la productividad de la perforadora.
A continuacin se presentan las comprobaciones y verificaciones de la perforadora en
general que deben realizarse antes de arrancar.
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor
Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor con la varilla de medicin. La perforadora
DEBE estar nivelada durante la comprobacin del aceite para asegurarse de la correccin de
la medicin. Espere como mnimo 5 minutos tras la desconexin del motor para comprobar el
nivel de aceite. Ello permitir al aceite regresar al crter. Si el nivel de aceite es bajo, consulte
las instrucciones del procedimiento de mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento".
WARNING
!
Compruebe el nivel de refrigerante del motor
Compruebe el nivel de refrigerante del motor en las perforadoras de baja presin en la tapa
del radiador con el radiador fro al tacto. El nivel debe mantenerse hasta el cuello del
dispositivo de llenado.
Compruebe el nivel de refrigerante del motor de las perforadoras de alta presin en la mirilla
del radiador. Debe haber un nivel que permita ver lquido a travs de la mirilla.
Si el nivel de refrigerante es bajo, consulte las instrucciones de los procedimientos de
mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento".
WARNING
!
ojos. Desconecte SIEMPRE el motor y deje que se enfre antes de extraer
la tapa del radiador. Desmonte lentamente la tapa para liberar la presin.
EVITE el contacto con el vapor y el lquido despedido.
5-7
Compruebe el nivel de combustible
Compruebe el indicador de nivel de combustible. El depsito debe llenarse cuando la aguja
del indicador muestre que queda menos de 1/4 del depsito. Consulte los procedimientos de
mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento". Seleccione el grado de fueloil segn las
instrucciones detalladas en las especificaciones de combustible de la seccin 6,
"Mantenimiento".
WARNING
!
mortales. Apague el motor, extinga todas las llamas y NO fume durante
el repostaje del depsito. Limpie SIEMPRE cualquier vertido de
combustible.
Vace el filtro de combustible/separador de agua
Debe comprobarse cada da si hay signos de agua y sedimentos en el filtro de combustible/
separador de agua. En caso de presencia de agua, drene el agua y los sedimentos de los
filtros/separadores. Consulte las instrucciones de los procedimientos de mantenimiento de la
seccin 6, "Mantenimiento".
WARNING
!
drenaje de los filtros de combustible/agua. Limpie SIEMPRE los posibles
vertidos de combustible.
Compruebe el nivel de aceite del compresor
Compruebe el nivel de aceite. Con la perforadora en una posicin nivelada, el nivel de aceite
debe situarse en medio de la mirilla. Si se requiere aceite, consulte las instrucciones de los
procedimientos de mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento".
WARNING
!
Descargue TODA la presin antes de quitar el tapn de llenado, los
acoplamientos o la cubierta del receptor. El aceite caliente y los
componentes pueden provocar quemaduras. EVITE el contacto con el
aceite caliente y los componentes.
5-8
Drene el agua del depsito receptor.
Al comprimir el aire, el agua se condensar en el depsito receptor y se mezclar con el aceite
del compresor. Si deja que se acumule, el agua reducir considerablemente la vida til del
rodamiento. Siga las instrucciones de los procedimientos de mantenimiento de la seccin 6,
"Mantenimiento", y expulse el agua del sistema.
WARNING
!
La alta presin puede provocar lesiones graves o mortales. NO intente
desmontar ningn tapn o abrir la vlvula de drenaje antes de asegurarse
de que se ha descargado toda la presin del sistema. El aceite caliente y
los componentes pueden provocar quemaduras. EVITE el contacto con
el aceite caliente y los componentes.
Compruebe las bateras
Compruebe si hay seales de corrosin en los bornes y cables de la batera. Compruebe y
mantenga los niveles de electrolito por encima de las placas de la batera o en el fondo de los
orificios de llenado. Consulte los procedimientos de mantenimiento de la seccin 6,
"Mantenimiento".
WARNING
!
Las bateras contienen cido y pueden ocasionar lesiones. El humo de la
batera puede prender y estallar. NO fume mientras comprueba el nivel de
lquido de la batera. El contacto del lquido de batera con piel y ojos
puede provocar lesiones. EVITE el contacto de piel y ojos con el lquido
de la batera. En caso de producirse contacto, enjuague de inmediato el
rea con agua.
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes de accionamiento de la bomba y
mantngalo en la marca "FULL" (lleno) de la varilla de nivel. Consulte los procedimientos de
mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento".
WARNING
!
El giro del eje puede provocar lesiones graves o mortales. NO opere con
la proteccin desmontada. El aceite caliente y los componentes pueden
provocar quemaduras. EVITE el contacto con el aceite caliente y los
componentes.
5-9
Compruebe el nivel de aceite hidrulico
El nivel de aceite hidrulico debe comprobarse con el visor del depsito hidrulico.
El nivel de aceite del recipiente hidrulico depende de la extensin o repliegue de los cilindros
hidrulicos. Es importante observar las directrices de los procedimientos de mantenimiento
de la seccin 6, "Mantenimiento", a la hora de consultar el indicador de nivel:
1. El nivel de aceite con todos los cilindros replegados, el dispositivo de avance
bajado, los gatos elevados y la cabeza giratoria encima del dispositivo de
avance, debe situarse entre la marca FULL (lleno) y MINIMUM (mnimo) de la
mirilla.
2. La parte superior del nivel de aceite DEBE verse con el motor en marcha Y
parado. DEBE visualizarse aceite en el indicador en todo momento.
Aada aceite para llegar a los niveles descritos segn las directrices de los procedimientos
de mantenimiento de la seccin 6, "Mantenimiento".
Seleccione el grado de aceite apropiado de acuerdo a la informacin sobre especificaciones
de lubricacin de la seccin 6, "Mantenimiento".
CAUTION !
Un exceso de aceite hidrulico puede provocar la rotura del depsito
hidrulico hermtico y causar lesiones y daos materiales. NO llene el
depsito hidrulico con los cilindros hidrulicos extendidos. Repliegue
todos los cilindros y reposte el depsito hasta el nivel indicado.
NOTICE
Las impurezas en el sistema hidrulico ocasionarn la avera prematura
de los componentes. Un sistema limpio y sin contaminantes es
extremadamente importante para el correcto funcionamiento de la
perforadora. Preste especial atencin al opera cerca o en el sistema
hidrulico a fin de garantizar una impecable limpieza. Con el sistema en
funcionamiento, el nivel del aceite DEBE estar entre el mximo y el
mnimo.
5-10
Mantenga limpias las zonas del operador
Asegrese de la limpieza de las reas de operario, peldaos y barandillas. La presencia de
aceite, grasa, nieve, hielo o barro en estas reas puede provocar resbalones y cadas. Limpie
el barro excedente de sus botas antes de acceder a la perforadora.
Aparte todos los objetos personales o de otro tipo de la zona del operario. Coloque esos
objetos en una caja de herramientas o squelos de la perforadora.
Antes de poner en marcha la perforadora, es fundamental comprobar el correcto
funcionamiento de los mandos de las luces de advertencia, alarma de marcha atrs y parada
de emergencia. Dicha inspeccin debe realizarse antes del inicio de cada turno de trabajo y
cada puesta en marcha.
CAUTION !
Cualquier deficiencia de la perforadora debe ser notificada al personal
correspondiente. Las deficiencias DEBEN solventarse antes de poner en
marcha y operar la perforadora.
5-11
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
Cuando se enciende PowerView (el sistema de control), aparece el logotipo de la pantalla.
El mensaje Espere para arrancar se mostrar para motores con una secuencia de pre-
arranque. Cuando haya DESAPARECIDO el mensaje "Espere para arrancar", el operario
podr arrancar el motor.
Cuando el motor haya arrancado, aparecer una ventana nica con el parmetro del motor
Navegacin por el men principal
1. Para iniciar con una pantalla de uno o cuatro parmetros de motor, pulse el
botn de men.
5-12
Se mostrarn los primeros siete elementos del men principal. Pulse las
flechas para desplazarse por la seleccin del men.
Si pulsa la fecha derecha se deslizar hacia abajo para mostrar los ltimos
elementos de la pantalla de men principal, resaltando el siguiente elemento
hacia abajo.
5-13
2. Pulse las flechas para dirigirse al elemento deseado del men, o bien pulse el
botn "Men" para salir del men principal y regresar a la pantalla de
parmetros del motor.
5-14
Seleccin de idioma
1. Desde la pantalla del men principal, emplee las flechas para deslizarse hasta
el men "IDIOMAS". Una vez resaltado, pulse el botn "Enter".
Aparecern las opciones de idioma.
2. Utilice las flechas para desplazarse por las opciones y Enter para seleccionar
la que corresponda.
3. Tras seleccionar el idioma, pulse el botn de men para volver a la pantalla de
men principal.
5-15
Cdigos de avera registrados
botn de men.
El men principal se desplegar en pantalla.
2. Utilice las flechas para desplazarse por el men hasta que la opcin
CDIGOS GUARDADOS aparezca resaltada.
5-16
3. Tras seleccionar el men "CDIGOS GUARDADOS", pulse Enter para ver los
cdigos de avera.
Si la palabra "MS" aparece sobre las flechas significa que hay ms cdigos
de avera almacenados que se pueden visualizar.
4. Utilice las flechas para desplazarse hasta el siguiente cdigo de avera
almacenado.
5. Pulse el botn de men para volver a la pantalla de men principal.
5-17
6. Pulse el botn de men para salir del men principal y volver a la pantalla de
5-18
Datos de configuracin del motor
botn de men.
2. Utilice las flechas para desplazarse por el men hasta resaltar la opcin
CONFIG. DEL MOTOR.
5-19
3. Una vez resaltado el elemento de men "CONFIG. DEL MOTOR", pulse Enter
para visualizar los datos de configuracin del motor.
4. Utilice las flechas para desplazarse por los datos de configuracin del motor.
5-20
5-21
AVERAS Y ADVERTENCIAS
Error de medidor auxiliar
Durante la operacin normal aparecer una pantalla de uno o cuatro parmetros.
Los indicadores auxiliares de la serie PVA pueden fijarse a PowerView. Estos indicadores
auxiliares se comunican con el Modbus maestro de PowerView a travs de un puerto RS-485
de cadena tipo margarita. Si, en cualquier momento durante la inicializacin del sistema u
operacin normal, se produjera la avera de un indicador auxiliar, la pantalla de uno o cuatro
parmetros ser sustituida por el mensaje de fallo del indicador MLink "EL INDICADOR NO
RESPONDE".
5-22
Al objeto de validar y "OCULTAR" el error, para luego regresar a la pantalla de uno o cuatro
parmetros, pulse Enter.
La pantalla mostrar de nuevo la pantalla de uno o cuatro parmetros.
5-23
Si pulsa el botn Enter volver a aparecer el error que se ha ocultado. Si pulsa de nuevo Enter
se ocultar el error y se volver a la pantalla de uno o cuatro parmetros.
NOTE: El fallo SLO puede borrarse corrigiendo la causa del estado de
avera.
5-24
Cdigos de error activos
Cuando PowerView recibe un cdigo de avera de la unidad de control del motor, la pantalla
de uno o cuatro parmetros se sustituir por el mensaje "Cdigos de avera activos".
5-25
Si la palabra MS aparece sobre las flechas, significa que existen ms cdigos de avera
activos que se pueden visualizar. Utilice las flechas para desplazarse hasta el siguiente
Cdigo de avera activo.
5-26
La pantalla regresar a la visualizacin de uno o cuatro parmetros, pero contendr el icono
de advertencia parpadeante Avera activa. Si pulsa el botn Enter volver a aparecer el error
que se ha ocultado.
Si pulsa de nuevo Enter se ocultar el error y se volver a la pantalla de uno o cuatro
parmetros.
5-27
La pantalla de uno o cuatro parmetros mostrar el icono de error hasta que se corrija la
avera.
NOTA: Si no hace caso de los cdigos de error activos, el motor podra
averiarse de forma grave.
5-28
Cdigos de parada
Cuando PowerView recibe un cdigo de avera grave de la unidad de control del motor, la
pantalla de uno o cuatro parmetros se sustituir por el mensaje "DESCONEXIN".
5-29
La pantalla regresar a la visualizacin de uno o cuatro parmetros, pero contendr el icono
de advertencia parpadeante DESCONEXIN. Si pulsa el botn Enter volver a aparecer el
error que se ha ocultado.
5-30
Si pulsa de nuevo Enter se ocultar el error y se volver a la pantalla de uno o cuatro
parmetros.
La pantalla de uno o cuatro parmetros del motor mostrar el icono de error hasta que se
corrija la avera.
NOTA: Si no hace caso de los cdigos de error activos, el motor podra
averiarse de forma grave.
5-31
Ajuste de la luz trasera
botn de men.
AJUSTAR LUZ TRASERA aparezca resaltada.
5-32
3. Cuando haya seleccionado el elemento de men "AJUSTAR LUZ TRASERA",
pulse Enter para activar la funcin "AJUSTAR LUZ TRASERA".
4. Utilice las flechas para seleccionar la intensidad deseada de la luz trasera.
5-33
5-34
Ajuste del contraste
botn de men.
AJUSTAR CONTRASTE aparezca resaltada.
5-35
3. Cuando haya seleccionado el elemento de men "AJUSTAR CONTRASTE",
pulse Enter para activar la funcin "AJUSTAR CONTRASTE".
4. Utilice las flechas para seleccionar la intensidad de contraste deseada.
Pulse el botn de men para volver a los mens anteriores.
5-36
Seleccin de unidades
botn de men.
2. Utilice las flechas para desplazarse por el men hasta resaltar
SELECCIONAR UNIDADES".
5-37
3. Tras resaltar "SELECCIONAR UNIDADES", pulse Enter para acceder a la
funcin "SELECCIONAR UNIDADES".
4. Use las flechas para resaltar las unidades deseadas.
"INGLS" o unidades britnicas (p.ej. PSI, etc.)
"KPA MTRICO"
"BAR MTRICO" para unidades IS (p.ej. bar, etc.)
5. Pulse Enter para seleccionar las unidades resaltadas.
5-38
5-39
Configuracin individual de la pantalla
1. Desde la pantalla de parmetro nico, pulse el botn de men.
CONFIGURACIN DE PANTALLA INDIVIDUAL est resaltada.
5-40
3. Cuando haya seleccionado el elemento de men "CONFIGURACIN DE
PANTALLA INDIVIDUAL", pulse Enter para activar la funcin
"CONFIGURACIN DE PANTALLA INDIVIDUAL".
Hay tres opciones para configurar la pantalla individual.
USAR PREDETERMINADO Esta opcin contiene una serie de parmetros
del motor: horas de motor, rgimen de motor, tensin de sistema, tensin de
batera, porcentaje de carga del motor a rgimen actual, temperatura de
refrigerante y presin de aceite.
CONFIGURACIN PERSONALIZADA Esta opcin permite modificar un
parmetro determinado, el nmero de parmetros y el orden en que se
muestran.
CONFIGURACIN AUTOMTICA Si selecciona una funcin de exploracin
har que la pantalla individual se desplace por el conjunto de parmetros
seleccionados mostrndolos de uno en uno y detenindose unos instantes en
cada uno de ellos.
USAR PREDETERMINADO
1. Para seleccionar "USAR PREDETERMINADO", emplee las flechas para
desplazarse y resalte "USAR PREDETERMINADO" en la pantalla del men.
5-41
2. Pulse Enter para activar la funcin "USAR PREDETERMINADO".
Aparecer el mensaje "RESTABLECIDO PREDETERMINADO" indicando que
se restablecen a los valores predeterminados de fbrica los parmetros de la
pantalla de parmetros de motor nico. La pantalla volver luego al men
"CONFIGURACIN PERSONALIZADA".
CONFIGURACIN PERSONALIZADA
1. Para ejecutar la "CONFIGURACIN PERSONALIZADA" de la pantalla
individual, utilice las flechas para desplazarse y resaltar "CONFIGURACIN
PERSONALIZADA" en la pantalla.
5-42
2. Pulse Enter para ver una lista de parmetros del motor.
3. Utilice las flechas para desplazarse y destacar el parmetro seleccionado (el
parmetro con el smbolo "#" a su derecha).
4. Pulse Enter para deseleccionarlo y quitarlo de la lista de parmetros que
aparecen en la pantalla individual.
5-43
5. Utilice las flechas para desplazarse y destacar el parmetro deseado que NO
haya sido seleccionado para aparecer en pantalla.
6. Pulse Enter para seleccionar el parmetro destacado y que se incluya en la
pantalla individual de parmetros del motor.
7. Siga desplazndose por el men y seleccione otros parmetros para la
pantalla individual personalizada. Pulse el botn de men luego para volver al
men "CONFIGURACIN PERSONALIZADA".
5-44
EXPLORACIN AUTOMTICA
La seleccin de la funcin "EXPLORACIN AUTOMTICA DESACTIVADA" har que la
pantalla individual se desplace por el conjunto de parmetros seleccionados uno a uno.
1. Utilice las flechas para desplazarse hasta la funcin "EXPLORACIN
AUTOMTICA DESACTIVADA".
Al pulsar Enter, la funcin "Exploracin automtica activada/desactivada"
cambiar a activada.
Al pulsar de nuevo Enter, la funcin "Exploracin automtica activada/
desactivada" cambiar a desactivada.
5-45
2. Una vez ajustadas las funciones "USAR PREDETERMINADO",
"CONFIGURACIN PERSONALIZADA" y "EXPLORACIN AUTOMTICA",
pulse el botn de men para regresar a la pantalla del men principal.
5-46
Configuracin de la pantalla en cuadrantes
1. Desde pantalla de uno o cuatro parmetros del motor, pulse el botn de men.
CONFIGURACIN DE PANTALLA EN CUADRANTES.
5-47
3. Cuando haya seleccionado el elemento de men "CONFIGURACIN DE
PANTALLA EN CUADRANTES", pulse Enter para activar el men
"CONFIGURACIN DE PANTALLA EN CUADRANTES".
4. Pulse Enter para activar la funcin "USAR PREDETERMINADO". Con esta
accin se restablecer la configuracin de fbrica.
Durante el proceso de restablecimiento aparecer la pantalla "USAR
PREDETERMINADO" y luego regresar automticamente al men
5-48
5. Seleccione "CONFIGURACIN PERSONALIZADA" en el men
El cuadrante con el valor de parmetro iluminado es el que hay seleccionado
en este momento.
6. Utilice las flechas para destacar el valor de parmetro del cuadrante en que
desee colocar un parmetro nuevo.
7. Pulse Enter.
Se mostrar una lista de parmetros. El parmetro destacado es el que se
selecciona en la pantalla.
5-49
8. Utilice las flechas para destacar el parmetro nuevo que se colocar en el
cuadrante seleccionado en la pantalla anterior.
9. Pulse Enter para cambiar el parmetro seleccionado en el cuadrante por el
nuevo parmetro.
10. Emplee el botn "Men" para volver a la pantalla "CONFIGURACIN
PERSONALIZADA" del men "CONFIGURACIN DE PANTALLA EN
CUADRANTES".
5-50
El parmetro del cuadrante seleccionado se ha cambiado por el parmetro
elegido en la pantalla anterior.
11. Repita el proceso de seleccin del parmetro hasta que se completen todos
los espacios.
5-51
5-52
Utilidades (informacin y localizacin y resolucin de averas)
botn de men.
Se mostrar el men principal.
2. Utilice las flechas para desplazarse por el men hasta que el elemento de
men UTILIDADES aparezca resaltado.
5-53
3. Cuando haya seleccionado el elemento de men "UTILIDADES", pulse Enter
para activar las funciones "UTILIDADES".
4. Pulse "Seleccionar" para ir a la pantalla "DATOS DE INDICADORES". Al
seleccionar "DATOS DE INDICADORES", PowerView se comunicar con los
indicadores analgicos con una tasa fija de 38,4 baudios, 8 bits de datos, sin
control de paridad, 1 bit de parada y semidplex.
5. Utilice las flechas para desplazarse por los elementos o pulse el botn "Men"
para regresar al men "UTILIDADES".
5-54
6. Pulse el botn de men para volver al men "UTILIDADES".
7. Utilice las flechas para destacar "ELIMINAR TODOS LOS INDICADORES".
Pulse "Seleccionar" para borrar todos los datos de los indicadores de la
memoria. El borrado de todos los indicadores tardar un instante.
Cuando se hayan borrado todos los datos de indicadores, la pantalla volver
automticamente al men "UTILIDADES".
8. Vaya a "VERSIN DE SOFTWARE". Pulse "Seleccionar" para ver la versin
de programa correspondiente de PowerView.
5-55
9. Pulse el botn "Men" para volver a "UTILIDADES". Resalte "CONVERSIN
DE AVERAS" con las flechas. Pulse "Seleccionar" para acceder al men
"CONVERSIN DE AVERAS".
10. Utilice las flechas para desplazarse y destacar el parmetro deseado y pulse
luego "Seleccionar".
Un asterisco indica la versin actualmente seleccionada. NOTA:
NOTA: Hay cuatro (4) mtodos diferentes para convertir los cdigos de
averas. PowerView SIEMPRE busca la versin 4 de J1939 y puede
configurarse para leer el cdigo como perteneciente a una de las otras
tres (3) versiones de J1939 si NO se usa la versin 4. La mayora de ECU
del motor usan la versin 4, por lo que, en la mayora de casos, NO
deber modificarse esta opcin del men.
Si recibe un error irreconocible, cambie de versin de J1939. Si el error SPN
NO cambia cuando se utiliza otra versin, la ECU que genera el error utiliza el
mtodo de conversin de averas 4. Si el nmero SPN no cambia pero sigue
sin reconocerse, vuelva a cambiar a una de las otras versiones de J1939 y
compruebe de nuevo el nmero SPN.
5-56
11. Pulse el botn de men para volver al men "Utilidades". Pulse el botn de
men de nuevo para volver al men principal.
5-57
Configuracin de MODBUS
botn de men.
Se mostrar el men principal.
2. Utilice las flechas para desplazarse por el men hasta que se destaque
"UTILIDADES". A continuacin, pulse Enter.
5-58
3. Una vez dentro del men "UTILIDADES", utilice las flechas para desplazarse
por el men hasta resaltar el elemento de men "CONFIGURACIN DE
MODBUS". Pulse luego Enter.
4. Utilice las flechas para desplazarse y destacar el modo "ACTIVO
SECUNDARIO" o "ACTIVO PRINCIPAL". Utilice Enter para alternar entre el
modo principal y secundario.
5. Utilice las flechas para desplazarse hasta el men "CONFIGURACIN DE
PUERTO SERIE" y resaltarlo. A continuacin, pulse Enter.
5-59
6. Utilice las flechas para desplazarse por las opciones para configurar los
valores del MODBUS de la aplicacin.
7. Cuando acabe, pulse el botn de men para volver a la pantalla anterior.
5-60
Implementacin de los parmetros J1939 en el sistema MurphyLink SAE J1939
5-61
Glosario (informacin de localizacin y resolucin de averas)
FALLO DE CANBUS PowerView NO ha recibido ningn mensaje de CAN
durante al menos 30 segundos.
SIN DATOS PowerView NO ha recibido el mensaje especfico mostrado durante
al menos 5 segundos.
INCOMPATIBLE PowerView ha recibido un mensaje de la ECU segn el cual el
mensaje que aparece NO es compatible con el sistema.
ERROR DE DATOS PowerView ha recibido un mensaje de error de la ECU para
el mensaje que se muestra.
VACO No se ha seleccionado ningn parmetro para este cuadrante de la
pantalla de cuatro parmetros.
ESPERAR PARA INICIAR PRECALENTAMIENTO Es un mensaje del motor que
indica que est en el ciclo de precalentamiento. Espere a que el mensaje se borre
antes de arrancar el motor.
DESCONEXIN TEMPORIZADA, ECU NO RESPONDE El ECU NO ha
respondido a la peticin de PowerView.
SIN DATOS DE INDICADORES PowerView no tiene registrado ningn indicador
conectado al bus RS485.
PANTALLA NO VISIBLE Pulse y mantenga apretado el botn "Men" durante
unos 3 segundos.
5-62
ARRANQUE DEL MOTOR
Informacin general
WARNING
!
Lea y asegrese de entender la seccin 2, "Precauciones y directrices de
persona.
WARNING
!
en la perforadora.
Antes de arrancar el motor o de mover la perforadora, compruebe si hay alguna persona u
obstculo en el interior, el exterior y los alrededores de la perforadora.
Compruebe las posibles etiquetas de bloqueo o ADVERTENCIAS situadas sobre los mandos.
Si hay una etiqueta pegada al interruptor, NO arranque el motor hasta que la persona que
coloc dicha etiqueta de advertencia la retire.
ARRANQUE el motor SIEMPRE desde el panel de la consola de control principal.
WARNING
!
NO arranque el motor si el depsito hidrulico no est lleno. La bomba
hidrulica se daar si se utiliza sin aceite. Asegrese de que el depsito
est suficientemente lleno.
5-63
WARNING
!
NO arranque el equipo sobre una pendiente de ms de 35.
Procedimiento de arranque normal
1. Site todos los mandos hidrulicos, interruptores, etc. en la posicin de
desconexin, punto muerto o caudal mnimo.
2. Compruebe y revise si est activado el interruptor de parada de emergencia.
Si est activo, gire el interruptor de parada de emergencia para que se
restablezca.
3. Mueva el interruptor de ralent del motor a la posicin de RALENT BAJO.
4. Gire el interruptor de seleccin de perforacin/arranque/acarreo a la posicin
de punto muerto (arranque).
5-64
5. Pulse el botn de la bocina 3 veces para avisar a las personas sobre el terreno
de que la perforadora est a punto de arrancar.
El contacto de encendido del motor activa toda la potencia elctrica del motor
y controla el arranque, la parada y las operaciones del mismo.
6. Gire la llave a la derecha una posicin para activar el suministro elctrico del
motor y los mandos ("ON"). Espere hasta que DESAPAREZCA el mensaje
"Esperar para arrancar". Gire una posicin ms a la derecha y mantenga la
llave en esa posicin para arrancar la perforadora. Cuando arranque el motor,
suelte la llave y volver a la posicin "ON".
Si el motor NO arranca en unos 30 segundos, suelte la llave y vuelva a la
posicin "OFF". A continuacin, gire la llave un paso a la derecha para activar
la alimentacin y luego otro paso a la derecha y mantenga la llave hasta que
arranque el motor. Seguidamente, suelte la llave.
NOTICE
NO accione el solenoide del motor de arranque durante ms de
30 segundos cada vez, ya que puede recalentarse y quemar el motor de
arranque. Si el motor NO arranca, ESPERE 3 minutos a que se enfre el
motor de arranque antes de volver a intentarlo.
NOTICE
En caso de que se produzca una emergencia mientras arranca la
perforadora, pulse el interruptor de parada de emergencia para detener el
motor.
7. Deje el motor al ralent durante un mnimo de cinco minutos para que el motor
se caliente bien.
CAUTION !
EL ACEITE HIDRULICO DEBE CALENTARSE A UNA TEMPERATURA
MNIMA DE 100F (38C) ANTES DE ENGRANAR LA CABEZA GIRATORIA
EN LA POTENCIA DE PERFORACIN MXIMA. EN CASO DE NO
REALIZAR EL CALENTAMIENTO CORRECTAMENTE, LA CABEZA
GIRATORIA PODRA DAARSE.
5-65
Parada del motor
Utilice la siguiente secuencia para apagar la mquina correctamente:
1. Mueva el interruptor de rgimen del motor a la posicin BAJO.
El interruptor de seleccin de ACARREO/PUNTO MUERTO/PERFORACIN
debe colocarse en la posicin de punto muerto (arranque) antes de parar la
perforadora.
2. Deje el motor en RALENT BAJO durante cinco minutos. De este modo, el
motor podr enfriarse y se disipar la espuma del aceite en el receptor.
3. Ponga el interruptor de encendido del motor en OFF (Desactivacin).
5-66
ARRASTRE DE LA PERFORADORA
Informacin general
WARNING
!
persona.
WARNING
!
en la perforadora.
5-67
Procedimiento de acarreo
5-68
CAUTION !
NO INTENTE ACARREAR EL EQUIPO SI NO EST TOTALMENTE
FAMILIARIZADO CON TODOS SUS MANDOS E INDICADORES.
Antes de acarrearla, coloque el dispositivo de avance de forma que
supere todos los obstculos y mantenga la estabilidad.
1. Coloque el dispositivo de avance en posicin horizontal, lo suficientemente alto
como para separarla del terreno y lo suficientemente bajo como para alejar
todos los obstculos, tales como los tendidos elctricos.
2. Site los dos interruptores de bloqueo de oscilacin de la derecha y la
izquierda en la posicin de DESBLOQUEO.
CAUTION !
Los dos interruptores de bloqueo de oscilacin deben estar
DESBLOQUEADOS cuando se acarrea la perforadora. Si se realiza el
arrastre por terreno irregular, se DEBE dejar que los cilindros de
oscilacin interacten hidrulicamente para mantener la estabilidad de la
perforadora.
3. Site el interruptor de perforacin/punto muerto/acarreo en la posicin de
acarreo.
4. Si el equipo debe arrastrarse sobre una superficie lisa y nivelada, coloque el
interruptor de ralent ALTO/BAJO del motor en la posicin ALTO. Si se acarrea
por un terreno irregular, sitelo en la posicin BAJO.
5-69
WARNING
!
NO arranque ni acarree el equipo sobre una pendiente de ms de 35.
5. Pulse el botn de la bocina 3 veces para avisar a las personas sobre el terreno
de que el equipo est a punto de moverse.
6. Desplace el mando de acarreo para mover el equipo a la posicin deseada.
Acarreo hacia adelante Mueva el mando en el sentido opuesto al operario.
Acarreo hacia atrs Tire del mando hacia el operario.
Giro derecho hacia adelante Empuje el mando hacia la posicin delantera
derecha.
Giro izquierdo hacia adelante Empuje el mando hacia la posicin delantera
izquierda.
Giro derecho hacia atrs Tire del mando hacia atrs y a la izquierda.
Giro izquierdo hacia atrs Tire del mando hacia atrs y a la derecha.
Al acarrear sobre zanjas o terreno irregular, puede resultar necesario bloquear
los cilindros de oscilacin para evitar que una de las orugas caiga dentro de un
hueco y provoque inestabilidad.
WARNING
!
El vuelco del equipo puede provocar heridas graves e incluso mortales.
Coloque el brazo y la gua bajados en el lado cuesta arriba al cruzar un
terreno en pendiente.
5-70
WARNING
!
NO ACARREE EL EQUIPO POR UNA PENDIENTE SUPERIOR A LA
INDICADA EN EL RTULO DE LA TABLA DE CAPACIDAD DE
SUPERACIN DE PENDIENTES SITUADO EN EL PARABRISAS DEL
EQUIPO.
5-71
REMOLQUE DE LA PERFORADORA
Informacin general de remolque
CAUTION !
NO intente remolcar el equipo si no est perfectamente familiarizado con
todos sus mandos e indicadores.
Antes de remolcarlo, coloque el dispositivo de avance y el brazo de forma
que supere todos los obstculos y mantenga la estabilidad.
Estas instrucciones de remolque estn pensadas para desplazar una perforadora
desactivada en una distancia corta, de slo unos metros (o pies) a una velocidad NO superior
a 2 km/h (1,2 mph) hasta un lugar adecuado para realizar una reparacin. Son instrucciones
SLO para casos de emergencia. Debe llevar SIEMPRE la perforadora sobre un vehculo de
transporte si ha de recorrerse una distancia mayor.
La mquina remolcada DEBE llevar protectores para evitar que el operario pueda daarse si
se rompe el cable o la barra de remolque.
NO deje que el operario ni ninguna otra persona est en la perforadora mientras se remolca.
Antes de remolcarla, asegrese de que el cable o la barra de remolque est en buen estado
y es lo suficientemente resistente para la situacin. Utilice un cable o barra de remolque con
una resistencia de al menos 1,5 veces el peso bruto del equipo remolcado para poder
arrastrar la perforadora inhabilitada si queda atrapada en el barro o debe remolcarse por una
cuesta.
5-72
Fije el cable en las argollas de remolque del bastidor.
NO utilice una cadena para remolcar. Los eslabones podran romperse y causar daos
personales. Utilice un cable metlico con cabos en forma de bucle o aro. Coloque una
persona observando en una posicin segura para que detenga el procedimiento de remolque
si el cable empieza a romperse o a soltarse. Deje de remolcar si el vehculo de remolque se
mueve sin desplazar la perforadora remolcada.
Mantenga un ngulo mnimo con el cable de remolque. NO supere un ngulo de 30 respecto
a la lnea recta de desplazamiento.
Si el equipo se mueve de forma brusca, el cable o barra de remolque podra experimentar una
sobrecarga y romperse de forma prematura. Una aceleracin gradual y constante minimizar
el riesgo de rotura de los componentes del remolcador.
Por regla general, el vehculo de remolque debera ser tan grande como la perforadora
averiada y tener una capacidad de frenado, un peso y una potencia suficientes como para
controlar tanto el equipo como la perforadora averiada en la pendiente y distancia que haya
que recorrer. Para que el control y el frenado sean suficientes cuando se mueva la
perforadora averiada cuesta abajo, debe emplearse un vehculo de remolque ms grande o
varios vehculos conectados en serie. Esto evitara una posible prdida de control durante la
operacin de remolque.
5-73
Es imposible recoger los requisitos de todas las posibles situaciones. Varan desde la
capacidad mnima de un vehculo de remolque utilizado en superficies lisas y niveladas hasta
la capacidad mxima necesaria en cuestas y superficies en mal estado.
Preparacin del remolque
1. Coloque el dispositivo de avance en posicin horizontal, lo suficientemente alto
como para separarla del terreno y lo suficientemente bajo como para alejar
todos los obstculos, tales como los tendidos elctricos.
2. Acople la perforadora a un vehculo remolcador apropiado con un cable
adecuado que pueda fijarse en las argollas de remolque de la perforadora.
WARNING
!
NO utilice una cadena para remolcar. Los eslabones podran romperse y
causar daos personales.
3. Bloquee las orugas para evitar que se mueva el equipo antes de soltar los
frenos o de desconectar el tren de engranajes final. La perforadora puede
rodar libremente si NO est bloqueada.
4. Conecte el encendido y mueva los interruptores de bloqueo de oscilacin a la
posicin de DESBLOQUEO. Deje el contacto de encendido activado mientras
se remolca la perforadora.
5-74
Desembrague de la transmisin final
La transmisin final (caja de cambios) se monta con un engranaje de desembrague.
El engranaje de desembrague se usa para poner la transmisin en punto muerto, es decir,
el motor y la transmisin se desembragan cuando se suelta el freno. Esta posicin de punto
muerto es especialmente relevante cuando la mquina debe remolcarse a velocidades
elevadas, en distancias largas, o sin accionar el sistema hidrulico.
La transmisin DEBE protegerse para que no se caliente durante el desplazamiento.
El bastidor inferior, con las unidades de accionamiento que incluyen los frenos de
estacionamiento, NO PUEDE moverse si el sistema hidrulico NO est en marcha. Por tanto,
puede montarse en el bastidor inferior un mecanismo de desbloqueo.
Antes de desembragar el bastidor inferior para el remolcado, la perforadora DEBE situarse
sobre un terreno nivelado (a ser posible) y COMPLETAMENTE sujeta contra cualquier tipo de
movimiento (por ejemplo, mediante una barra de remolque conectada al vehculo de
remolque o con calces en las orugas). La perforadora NO DEBE desplazarse si no est
asegurada contra un posible embalamiento. Asegrese de que el proceso de desembrague
SLO se realiza si la perforadora est quieta.
El desembrague de la transmisin final permite remolcar la perforadora. En otras palabras,
cuando se activa el mecanismo de desembrague, se desacopla la caja de engranajes y el
motor hidrulico de las orugas.
WARNING
!
El freno de estacionamiento integrado en la transmisin final NO
funcionar cuando sta se desacople. Desembrague SLO la
transmisin final si la perforadora NO est en movimiento.
WARNING
!
La temperatura de la caja de engranajes DEBE comprobarse antes de
intervenir. Si se ha utilizado la caja de engranajes recientemente puede
estar caliente y provocar lesiones.
DANGER
!
Si se remolca incorrectamente una perforadora desembragada, pueden
provocarse heridas, incluso de carcter mortal.
5-75
1. Limpie bien la zona que rodea la transmisin final antes de desembragarla.
Asegrese de que las zapatas de las orugas que estn sobre la transmisin
final estn limpias. No debe entrar suciedad, residuos u otras sustancias
contaminantes en la transmisin de engranaje.
2. Extraiga los pernos de cabeza hexagonal que fijan el plato del manguito del
cambio en su sitio.
3. Gire el plato y vuelva a instalarlo a la vez que presiona sobre el pin. Vuelva a
instalar los dos pernos y apritelos. Apriete los pernos a 260 ft lbf (29,4 N m).
5-76
Reembrague de la transmisin final
Tras remolcar la perforadora, debe embragarse de nuevo la transmisin final.
WARNING
!
ATENCIN! A fin de EVITAR daos en los dientes de los engranajes, es
fundamental embragar y desembragar la transmisin final con el equipo
parado.
1. Limpie bien la zona que rodea la transmisin final antes de volverla a
embragar. Asegrese de que las zapatas de las orugas que estn sobre la
transmisin final estn limpias. No debe entrar suciedad, residuos u otras
sustancias contaminantes en la transmisin de engranaje.
2. Extraiga los pernos de cabeza hexagonal que fijan el plato del manguito del
cambio en su sitio.
3. Gire el plato y vulvalo a instalar. Vuelva a instalar los dos pernos y apritelos.
Apriete los pernos a 260 ft lbf (29,4 N m).
4. Arranque la perforadora y accione poco a poco los mandos de arrastre para
comprobar que los piones estn embragados.
Ya puede desconectar los dispositivos de remolque sin que sea peligroso.
5-77
SISTEMA DESCARGADOR
Informacin general
El sistema descargador del compresor regula la presin del sistema de aire. El lado de presin
ALTA del sistema descargador est ajustado de fbrica a 350 PSI (24.1 bar). El lado de
presin BAJA est ajustado de fbrica a 250 PSI (17.2 bar). El sistema NO DEBE ni ajustarse
salvo que sea absolutamente necesario. Recuerde que el aire a alta presin es peligroso y
debe tratarse con el mayor de los cuidados.
WARNING
!
Descargue TODA la presin antes de regular el sistema de descarga del
compresor.
Utilice el siguiente procedimiento para ajustar el sistema descargador. El motor DEBE ESTAR
PARADO para iniciar el procedimiento.
1. Desenrosque el tornillo de ajuste del regulador de alta presin.
2. Ajuste la vlvula del regulador de baja presin cerca del punto medio.
5-78
3. Monte un manmetro de 1.000 psi al orificio de medidor.
4. Arranque el motor.
5. Espere hasta que el aire de sistema alcance los 45 psi (3.1 bar) de presin de
sistema y la temperatura del agua de refrigeracin del motor llegue a su
temperatura operacional.
6. Coloque el interruptor de presin ALTA/BAJA de aire de la palanca de mando
de la izquierda en la posicin de presin ALTA.
7. Cambie a modo de perforacin (el compresor se cargar).
8. Coloque el tornillo de ajuste del regulador de alta presin de forma que la
presin del sistema alcance los 350 psi (24.1 bar) y luego fije la contratuerca
de la vlvula del regulador.
9. Coloque el interruptor de presin ALTA/BAJA de aire en la posicin de presin
BAJA.
10. Coloque el tornillo de ajuste del regulador de baja presin a la presin BAJA
deseada (ajustada de fbrica a 250 psi [17.2 bar]). Luego, fije la contratuerca
del regulador de baja presin.
11. Site el interruptor de seleccin de perforacin/punto muerto/acarreo a la
posicin de punto muerto (arranque).
12. Apague el motor despus de ponerlo al ralent durante 2 minutos.
13. Desmonte el manmetro y tape el orificio.
5-79
SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA
El sistema de inyeccin de agua se utiliza para eliminar el polvo del proceso de perforacin.
Los mandos de inyeccin de agua son el mando de activacin/desactivacin de inyeccin de
agua y el mando de caudal de inyeccin de agua. Se encuentran a la derecha del operario.
El control de act./desact. inyecta una cantidad regulada de mezcla de agua/detergente en la
corriente de aire de la perforadora para ayudar a evitar el polvo del del anillo de marcado y a
eliminar el que se genera al perforar.
La vlvula dosificadora ajusta el caudal de mezcla de agua/detergente (por ejemplo,
Vaposol) de la corriente de aire como ayuda a la hora de emboquillar y al perforar sin el
colector de polvo, lo que impide que ste entre en el barreno. Gire la vlvula a la izquierda
para aumentar el caudal de agua del conducto de aire y a la derecha para disminuirlo.
Asegrese que est pulsado el conmutador de aire pleno de soplado al ajustar el caudal de
lquido. Ajuste la vlvula dosificadora segn sea necesario durante la perforacin.
Para usar el sistema de inyeccin de agua durante cualquier operacin de perforacin:
1. Asegrese de que el depsito de inyeccin de agua se haya llenado con la
mezcla de agua y detergente.
WARNING
!
Pare el equipo antes de abrir la vlvula de llenado del depsito de
inyeccin de agua. Abra LENTAMENTE la vlvula de llenado para purgar
(descargar) la presin interna.
5-80
La perforadora DEBE desconectarse antes de abrir la vlvula de llenado del
depsito de inyeccin de agua. Si NO se para la perforadora, seguir entrando
presin de aire en el depsito y el lquido saldr pulverizado cuando se abra la
vlvula de llenado.
Asegrese de que el tapn de drenaje est colocado y bien apretado antes de
llenar el depsito. Compruebe tambin que el tapn del respiradero no est
obstruido y se halle limpio para permitir que el aire salga del depsito a medida
que ste se llena. Cuando el depsito se haya llenado, cierre la vlvula.
2. Ponga el mando de act./desact. de inyeccin de agua en la posicin "ON"
(activacin).
3. Cuando el operador ponga en marcha la corriente de aire de soplado durante
la perforacin, deber regular la vlvula dosificadora de inyeccin de agua
para humedecer el barreno segn se requiera.
5-81
SISTEMA DEL COLECTOR DE POLVO
Informacin general
El mando del colector de polvo/cambiador de barra del panel de control lateral activa el
sistema del colector de polvo si se mueve hacia adelante. Si pulsa el mando izquierdo, se
activar el aire de emboquillado con el colector de polvo. Si se pulsa el mando hacia adelante
se activar el caudal de aire pleno con colector de polvo.
5-82
El colector de polvo aplica una fuerza de succin por el separador y el recipiente de captacin
donde se recoge el polvo y pasa por el separador. En el separador se quedan los trozos ms
grandes de residuos y se vierten sobre el terreno. El polvo y la suciedad ms finos pasan al
colector de polvo y se depositan luego sobre el terreno, detrs de la perforadora y lejos del
barreno en perforacin.
5-83
Si se perfora en un recubrimiento, puede obstruirse la manguera de aspiracin situada entre
el separador y el recipiente de captacin, debido a la concentracin de material pesado y
denso. Si esto sucede, desactive el colector de polvo, saque la manguera de aspiracin de la
salida del recipiente de captacin, deje caer el material denso y pesado y elimine, con la mano
si es necesario, lo que obstruye la manguera de aspiracin.
Si se observa que cae agua de forma continua en el barreno, debe parar el colector de polvo.
Si NO se observa que hay agua y los filtros se atascan por el polvo y el agua, quite los filtros
y deje que se sequen.
Antes de la perforacin
1. Compruebe que la junta de la cap antipolvo del cap de captacin est bien
hermetizada alrededor de la barrena. Cambie el cap antipolvo si est daado.
2. Compruebe si la capucha de captacin o las mangueras de succin estn
obstruidas.
3. Compruebe si la manguera de succin presenta dobleces pronunciadas o est
aplastada de forma que no pueda sostenerse a s misma o bloquee el caudal
de aire.
5-84
SISTEMAS DE PARADA DE EMERGENCIA
Informacin general
Los sistemas de parada de emergencia son sistemas de seguridad que se utilizan para
detener de forma inmediata todas las funciones de la perforadora en caso de emergencia.
Hay dos tipos de sistemas en esta perforadora. Uno son los interruptores de parada de
emergencia y el otro es la desconexin de emergencia del dispositivo de avance de la
perforadora.
Interruptores de parada de emergencia
Hay tres interruptores de parada de emergencia situados alrededor de la perforadora y de fcil
alcance. Uno se encuentra en el panel lateral derecho junto al asiento del operario. Otro est
en la compuerta de acceso delantera izquierda del armazn. El tercer interruptor est dentro
de la compuerta de acceso trasera del armazn.
5-85
La parada de emergencia del motor incorpora una luz roja que se activa cuando NO se
alimenta elctricamente el sistema de combustible. Si la luz se enciende significar
normalmente que el sistema de combustible del motor est INOPERATIVO. Si se pulsa el
interruptor de parada de emergencia se cortar el suministro elctrico de la vlvula de
combustible, lo cual detendr el caudal de combustible y apagar el motor. Ocurre lo mismo
al girar el contacto de encendido. Todos los motores estn "alimentados para operar", es
decir, el sistema de combustible DEBE alimentarse de corriente para poder bombear
combustible.
Parada de emergencia del dispositivo de avance de la perforadora
El cable es un mecanismo de seguridad utilizado para proteger al operario. En caso de
emergencia, si se tira del cable se parar el equipo. Si el interruptor se ha disparado, se
encender un marcador amarillo en la ventana indicadora. Se muestra de color oscuro
durante la operacin normal. Utilice el botn de REPOSICIN para restablecer a la posicin
original el interruptor cuando se haya disparado.
5-86
REENCLAVAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AVANCE
La perforadora se suministra con un giro de avance de 88 a la izquierda y de 22 a la derecha.
El banco del dispositivo de avance puede reenclavarse para ofrecer 98 a la derecha y 14 a
la izquierda, lo que adecua la perforadora a aplicaciones de perforacin de frente de arranque
bajo hacia la derecha.
Este procedimiento exige la participacin de dos (2) personas. El procedimiento de
reenclavamiento del dispositivo de avance se realiza como sigue:
NOTICE
Atlas Copco recomienda que las dos personas que realicen la tarea de
reenclavamiento llamen al representante del servicio de atencin al
cliente para asegurarse de entender el procedimiento y los riesgos que
implica modificar la perforadora.
WARNING
!
El operador y el asistente DEBEN establecer una comunicacin clara
para evitar accidentes, lesiones o daos personales o materiales.
1. Site el brazo y el dispositivo de avance lo ms bajos posible y con la pata
presionada sobre el terreno.
5-87
2. Utilice una escalera para acceder al pasador de seguridad fijado en el
dispositivo de avance, cerca del enclavamiento del pivote del dispositivo de
avance.
3. Cuando haya quitado el pasador de seguridad del banco del dispositivo de
avance, el operario DEBE mover lentamente (en horizontal) el mando de giro
del dispositivo de avance mientras el asistente vela por alinear los orificios de
los pasadores de seguridad del dispositivo de avance. Inserte el pasador de
seguridad en su sitio y fjelo con el perno.
WARNING
!
Cuando haya fijado el pasador de seguridad, NO mueva el equipo hasta
que se haya reenclavado el cilindro de giro. El movimiento del dispositivo
de avance podra daar los soportes del cilindro de giro del dispositivo.
4. Desenclave del soporte el extremo de barra del cilindro de giro del dispositivo
de avance.
El asistente DEBE ayudar al operario a extender lentamente el cilindro hasta
que el extremo de la barra de ste se alinee con el nuevo orificio de montaje.
CAUTION !
Tenga mucho cuidado cuando extienda el cilindro de giro del dispositivo
de avance. No acerque las manos ni ninguna herramienta a la trayectoria
de desplazamiento del cilindro.
5-88
5. Monte el pasador del cilindro de giro del dispositivo de avance en su nueva
ubicacin en el soporte de montaje.
6. Extraiga el perno de fijacin del pasador de seguridad y saque el pasador.
Coloque luego el pasador de seguridad en la posicin de almacenamiento y
sujtelo con el perno.
El asistente DEBE OBSERVAR mientras el operario mueve lentamente el
dispositivo de avance en posiciones con un ngulo nuevo. El asistente DEBE
estar atento para comprobar que las mangueras y los haces de cables pueden
moverse en estas nuevas posiciones sin daarse.
WARNING
!
NO d por hecho que los cables y las mangueras podrn utilizarse en
estas posiciones nuevas, ya que la perforadora se ajusta de fbrica para
funcionar en el modo normal y NO ha sido probada en otras posiciones.
Es posible que deba ajustar algunas conexiones de cables y longitudes
de manguera para adaptarlas a ellas.
5-89
PROCEDIMIENTO DE PERFORACIN
Configuracin general
WARNING
!
seguridad" antes de operar la perforadora.
persona.
WARNING
!
perforadora, lea y comprenda la seccin 4, "Instrumentos y mandos".
en la perforadora.
CAUTION !
Antes de acarrearla, coloque el dispositivo de avance de forma que
supere todos los obstculos y mantenga la estabilidad.
WARNING
!
Antes de mover la perforadora o cargarla con barras, el operario y todo
el personal que trabaje sobre el terreno deben convenir el significado de
todas las seales y signos que vayan a usar (es decir, si el operario va a
emplear la bocina para sealizar algo, ste y el personal sobre el terreno
DEBEN ponerse de acuerdo sobre el significado de esa seal).
5-90
Las perforadoras CM 765/785 utilizan un tubo de perforacin estndar para taladrar barrenos
con la ayuda de un tubo de arranque. El tubo de arranque se monta sobre la viga de avance,
listo para perforar, mientras que el tubo de perforacin se aloja en el cargador con la rosca
macho hacia arriba, lo que ayuda a cambiar de forma rpida el tubo cuando se incorpora un
tubo de perforacin al tubo de arranque. El cargador alberga seis tubos de perforacin para
que las perforadoras CM 765/785 puedan taladrar barrenos de hasta 111.5 ft (34 m) de
profundidad.
5-91
Llenado del cargador y la barra de arranque
1. Site el dispositivo de avance de la perforadora en posicin horizontal, lo
suficientemente baja como para cargar una barra de perforacin.
2. Site el dispositivo de mando del colector de polvo/cambiador de barra en la
posicin del cambiador de barra para activar este mecanismo.
3. Abra el centralizador moviendo su dispositivo de mando hacia la IZQUIERDA.
5-92
4. Con ayuda de dos personas sobre el terreno, cargue el primer extremo
roscado de tubo de perforacin en el centralizador y aparte luego del tubo de
perforacin. El operario DEBE fijar el tubo de perforacin cerrando el
centralizador.
DANGER
!
NO sujete el tubo de perforacin mientras el operario cierra el
centralizador ya que la barra de perforacin puede saltar como un ltigo
y lesionar a cualquiera que la sujete.
5. Una vez fijado el tubo en el centralizador, baje la cabeza giratoria con
ROTACIN ADELANTE ACTIVADA para conectar la barra a la cabeza
giratoria. NO apriete demasiado.
6. Tras conectar el tubo, suba lentamente la cabeza giratoria hasta que las
mordazas de barra puedan enganchar el tubo. Tenga cuidado de que NO se
desprenda el tubo del centralizador.
7. Una vez enganchado el tubo, suba lentamente la cabeza giratoria para alejar
el tubo de la parte inferior del cargador. Apriete fuertemente las mordazas y
desenrosque luego la cabeza giratoria del tubo.
8. Desplace la cabeza giratoria hasta la parte superior de la viga de avance.
9. Inserte el brazo de giro en el cargador.
10. Suelte los brazos de mordaza e indexe el cargador en el siguiente hueco libre.
11. Baje la cabeza giratoria por el dispositivo de avance y repita los pasos 1-8
hasta introducir todos los tubos en el cargador.
12. Cuando se haya llenado el cargador, abra el centralizador. Con ayuda de dos
personas sobre el terreno, cargue el tubo de arranque en el centralizador.
A continuacin, el operario DEBE fijarlo en su sitio cerrando el centralizador
sobre el tubo.
5-93
13. El tubo de arranque y el martillo se fijan a continuacin a la cabeza giratoria
rotando y haciendo avanzar sta sobre la rosca del tubo de arranque hasta
apretar la junta. Suba el tubo de arranque por la viga de avance hasta que el
martillo atraviese el centralizador y la broca supere la pata.
WARNING
!
No haga NUNCA que una persona sobre el terreno sujete una broca
mientras el operario usa la rotacin para enroscarla.
NO TOQUE NUNCA LA BARRA DE PERFORACIN EN MOVIMIENTO CON
LAS MANOS O CON LLAVES.
DANGER
!
NO sujete la barra de perforacin mientras el operario cierra el
centralizador ya que la barra puede saltar como un ltigo y lesionar a
cualquiera que la sujete.
CAUTION !
Al aadir SLO tubos, engrase SIEMPRE todas las conexin de la
barrena para facilitar la desconexin y favorecer una mxima vida til de
las herramientas.
5-94
Perforacin
1. Compruebe que el cargador est cargado con suficientes tubos de perforacin
para taladrar hasta la profundidad necesaria.
2. Arranque el equipo. Acarree el equipo hasta el emplazamiento deseado.
Una vez colocado, site el interruptor de rgimen del motor en posicin BAJO.
3. Site los interruptores de bloqueo de oscilacin en la posicin BLOQUEADO.
4. Con ayuda del valor de posicionamiento, suba la viga de avance hasta el punto
en que se va a taladrar el barreno. Ajuste a -3 el valor X de viga de avance
desde el ngulo en que debe taladrarse el barreno. Compruebe que se haya
ajustado Yen el punto de perforacin del barreno antes de bajar la viga de
avance. Con ayuda de la palanca de extensin de la viga de avance, baje sta
hasta ajustar el valor de avance X en el grado al que debe perforarse el
barreno.
5-95
5. Site el interruptor de perforacin/punto muerto/acarreo a la izquierda, en la
posicin de perforacin.
6. Asegrese de que el lubricador est bien regulado. Afloje el tornillo de ajuste
de la perilla de la vlvula. Gire la vlvula totalmente hacia ADENTRO (a la
derecha) hasta que se detenga. Luego gire la vlvula hacia AFUERA (a la
izquierda) 1-1/4 vueltas. Apriete el tornillo de ajuste.
7. Active el aire de soplado y compruebe que la broca de la perforadora expulse
neblina de aceite. A continuacin, desactive el aire de soplado.
8. Mueva ADELANTE el dispositivo de mando de las funciones de perforacin
para activar la rotacin hacia adelante.
9. Mueva ADELANTE el colector de polvo/selector de cargador para iniciar la
operacin del colector de polvo. Active el aire de soplado con ayuda del botn
de la palanca de mando. En primer lugar, suelte un poco de aire para
emboquillar el barreno.
5-96
10. Mueva lentamente el mando de avance hacia ADELANTE (en el sentido
contrario al operario) para bajar la sarta de perforacin por la viga de avance
a fin de emboquillar (iniciar) el barreno. Mientras baja, desplace tambin
ligeramente la palanca de mando de rotacin hacia adelante.
11. Una ver emboquillado el barreno, presione hacia delante el mando de las
funciones de perforacin para iniciar la rotacin ADELANTE a la velocidad
deseada.
En el inicio de la perforacin, el aire de barrido se controla con el botn
basculante IZQUIERDO del dispositivo de mando de avance. Si presiona
sobre el botn se incrementar el aire de barrido. Cada vez que oprima el
botn aumentar el aire de barrido. Si mantiene apretado continuamente el
botn se activar el barrido pleno.
5-97
12. Una vez que ha empezado a taladrar en roca slida, presione completamente
el mando de avance ADELANTE para iniciar la perforacin del barreno.
El mando de avance y los mandos de las funciones de perforacin se
bloquearn en la posicin hacia adelante plena. Retraiga ligeramente la
palanca correspondiente para desbloquear el mando de la posicin activada
mxima. Las palancas son mandos proporcionales que van desde punto
muerto a posicin de activacin mxima. Las palancas incluyen un sistema de
reposicin automtica a punto muerto.
En funcin de las condiciones del terreno, al presionar la palanca de control de
avance un poco por debajo de completamente hacia adelante resultar en una
velocidad de avance inferior. Al girar a la derecha el ajuste de presin de
avance de la cabina se aumentar la fuerza descendente sobre el dispositivo
de avance, y al girar el ajuste de presin de avance a la izquierda se reducir
la presin de avance. Al girar a la derecha el ajuste de rotacin de la cabina se
aumentar la velocidad y par de rotacin, y al girar el ajuste de rotacin a la
izquierda se reducir la velocidad de rotacin.
13. Tras perforar el barreno, ponga el mando de avance y el mando de funciones
de perforacin en la posicin de punto muerto (arranque). Mueva el mando del
selector del colector de polvo/cambiador de barra en la posicin de punto
muerto (centrado) o de desconexin.
14. Si hace falta realizar un barreno ms profundo, vea el apartado siguiente:
Adicin de una barra de perforacin ". Si NO, contine con el prximo paso.
15. Empuje lentamente ADELANTE el mando de funciones de perforacin.
Cuando gire la sarta de perforacin, desplace el mando de avance en direccin
al operario para desprender la broca de la parte inferior del barreno. Suba la
sarta de perforacin para sacarla del barreno.Asegrese de usar la rotacin
ADELANTE para que la broca NO se desenrosque.
16. Cuando la broca salga del barreno, coloque el mando de avance y el mando
de las funciones de perforacin en punto muerto (arranque) o en la posicin de
desactivacin.
17. Si perfora otro barreno, siga el "Procedimiento de acarreo" y pase al siguiente
lugar elegido. Repita los pasos 3 a 18. Si taladra un barreno ms profundo,
pase a la siguiente seccin.
Adicin de una barra de perforacin
1. Suba la sarta de perforacin hasta ms o menos la mitad del tubo para extraer
los detritus del fondo del barreno. Regule el aire de soplado a su nivel
MXIMO.
2. Asegrese de que la sarta de perforacin gira hacia ADELANTE.
3. Baje la sarta de perforacin con el mando de avance hasta que la horquilla de
apertura se alinee con los bastidores de la parte superior de la barra de
perforacin. Desactive el aire de soplado.
4. Mueva el mando del selector del colector de polvo/cambiador de barra para
activar el cambiador de barra.
5-98
5. Extienda la horquilla de apertura sobre los bastidores de la barra de
perforacin.
6. Site el mando en rotacin ATRS y tire luego del mando de funciones de
perforacin para activar la rotacin ATRS mientras sube la cabeza giratoria
para desenroscarla del tubo de perforacin.
7. Cuando la cabeza giratoria se desacople del tubo de perforacin, mueva sta
hasta la parte superior del dispositivo de avance de la perforadora. Devuelva
el mando de funciones de perforacin hasta la posicin de punto muerto
(arranque) o desactivacin.
8. Con ayuda del brazo de sujecin del cambiador de barra, vaya hasta el
cargador para agarrar el tubo.
Cuando los brazos de sujecin del cambiador de barra agarren la barra de
perforacin, las compuertas del cambiador se ABRIRN automticamente.
9. Gire los brazos de sujecin del cambiador de barra hasta situarlos debajo de
la cabeza giratoria y enrosque sta en la parte superior del tubo.
10. Pulse el interruptor del engrasador y lubrique las roscas de la parte superior de
la barra de perforacin de la horquilla de apertura.
NOTICE
Engrase SIEMPRE todas las conexiones de la sarta de perforacin para
desacoplarlas con facilidad y prolongar la vida til de la herramienta.
11. Una vez acoplada la parte superior del tubo a la cabeza giratoria, pase a agarre
suave. A continuacin, baje lentamente la cabeza giratoria sobre el tubo de
perforacin hasta que se enrosque a ste en la horquilla de apertura.
12. Detenga el avance y la rotacin.
13. Abra los brazos de sujecin y grelos de nuevo para apartarlos.
14. Vuelva a situar el mando de avance ADELANTE para elevar el tubo de
perforacin, hasta que pueda desmontar la horquilla de apertura. Desmonte la
horquilla de apertura.
WARNING
!
Mantngase alejado de la barra de extensin y piezas giratorias.
15. Mueva ADELANTE el mando de seleccin del colector de polvo/cambiador de
barra para activar el colector de polvo.
16. Mueva de nuevo la rotacin hacia ADELANTE y baje la sarta de perforacin
hasta que la broca llegue al fondo del barreno.
5-99
17. Mueva el mando de avance hacia ADELANTE y perfore el barreno.
18. Tras perforar el barreno, coloque el mando de avance, el mando de funciones
de perforacin y el mando de seleccin del colector de polvo/cambiador de
barra en las posiciones de punto muerto (arranque) o desactivacin.
19. Si se debe realizar un barreno ms profundo, repita los pasos 1-18 de esta
seccin. Si el barreno tiene la profundidad necesaria y se quiere desmontar la
barra de perforacin, vaya a la siguiente seccin: "Desmontaje de la barra de
perforacin".
Desmontaje de la barra de perforacin
El equipo DEBE hallarse en modo "Cambiador de barra" para poder cambiar la barra.
1. Cuando gire la sarta de perforacin ADELANTE, desplace el mando de avance
en direccin al operario para desprender la broca de la parte inferior del
barreno. Suba la sarta de perforacin para expulsar los detritos del barreno.
Asegrese de emplear la rotacin ADELANTE para que NO se
desenrosque la broca.
2. Suba lentamente la sarta de perforacin hasta que la junta de tubo entre el
tubo de perforacin y la cabeza giratoria se site por encima del centralizador
y los bastidores del tubo de perforacin se alineen con la horquilla de apertura.
Extienda la horquilla de apertura hasta los bastidores de tubo.
3. Pase a rotacin hacia ATRS tirando del mando de funciones de perforacin
hasta justo separar la junta del tubo de perforacin.
4. Con ayuda de la palanca de mando de bloqueo de barra, extienda hacia afuera
el manguito de bloqueo de barra. Es posible que tenga que girar ADELANTE
o ATRS para alinear los bastidores. Una vez alineados los bastidores, el
manguito bajar sobre el tubo y replegar la horquilla de apertura.
5. Suba lentamente la sarta de perforacin hasta que la junta de tubo situada
entre el tubo de perforacin se coloque por encima del centralizador y los
bastidores del tubo de perforacin se alineen con la horquilla de apertura.
6. Extienda la horquilla de apertura sobre los bastidores del tubo de perforacin
inferior.
7. Antes de agarrar el tubo, asegrese de que hay un hueco vaco delante de la
compuerta del cargador. A continuacin, con ayuda del cambiador de barra,
saque el brazo de sujecin hasta colocarlo debajo de la cabeza giratoria. Pase
a agarre firme para que el brazo sujete el tubo. Las compuertas del cambiador
de barra se ABRIRN AUTOMTICAMENTE al colocar la pinza en agarre
firme. Pase luego a agarre blando para que los brazos de sujecin SLO guen
el tubo. Las compuertas del cambiador de barra se CERRARN
AUTOMTICAMENTE al colocar la pinza en agarre blando.
5-100
8. Una vez que el tubo de perforacin superior se haya desconectado del tubo de
perforacin segundo y se haya subido lo suficiente como para reintegrar el
tubo en el cargador. Deje de subir y pase a agarre firme. Retire el bloqueo de
barra. A continuacin, gire y avance hacia arriba hasta despejar la cabeza
giratoria de la parte superior del tubo. Detenga luego el dispositivo de avance.
Tanto el mando de rotacin como de avance DEBE retraerse o presionarse en
su CARRERA MXIMA a la hora de conectar y desconectar el tubo, para que
las roscas puedan permanecer sincronizadas.
WARNING
!
Mantngase alejado de la barra de extensin y piezas giratorias.
9. Gire de nuevo las mordazas para reintegrarlas en el cargador y aparte el tubo.
Pase a agarre abierto e indexe el cargador en el siguiente hueco libre.
10. Baje la cabeza giratoria y enrosque el siguiente tubo. Apriete la cabeza
giratoria en el tubo y repita los pasos 3 a 9 hasta desmontar y apartar todos los
tubos.
La grasa DEBE aplicarse con la cabeza giratoria en la parte superior del
dispositivo de avance y SLO deber aplicarse al aadir un tubo.
11. Tras haber colocado el ltimo tubo en el cargador, baje y apriete la cabeza
giratoria sobre el tubo de arranque. Llegados a este punto, DEBE ABRIR el
centralizador para poder sacar el tubo de arranque y el martillo del barreno.
5-101
DESPLAZAMIENTO, ESTACIONAMIENTO, DESCONEXIN Y
FIJACIN DE LA PERFORADORA PARA SU TRANSPORTE
Desplazamiento de la perforadora
1. Asegrese de que todas las barras de perforacin estn fuera del barreno
antes de desplazarse.
2. NO se SUBA ni se BAJE de la perforadora en movimiento.
3. Posicione el dispositivo de avance para su acarreo (ver pgina 5-66) en caso
de desplazarse una distancia larga.
4. Fije todas las barras de perforacin y herramientas antes de mover la
perforadora.
5. Familiarcese con la altura, anchura, peso y longitud de la perforadora antes
de desplazarla.
6. Est en todo momento al tanto de la ubicacin de sus asistentes. NO mueva
la perforadora si NO los tiene a la vista.
7. Debe conocer y utilizar la sealizacin adecuada cuando mueva la
perforadora.
Estacionamiento de la perforadora
1. Aleje la perforadora de la pared vertical o el frente antes de pararla al finalizar
la jornada.
2. NO estacione la perforadora debajo de un voladizo o en un lugar en el que
pueda derrumbarse una cara de ataque.
3. Aparque SIEMPRE la perforadora sobre un terreno slido y nivelado. Si NO es
posible, estacione SIEMPRE la perforadora en ngulo recto respecto a la
pendiente y calce las orugas.
4. NO deje la perforadora sobre un barreno. Saque la sarta de perforacin del
barreno antes de desconectarla durante la noche.
5. Para estacionar la perforadora, llvela a un suelo firme y nivelado y prela por
completo como se ha mencionado anteriormente.
6. UTILICE marcadores, barreras y dispositivos de advertencia adecuados, en
particular si estaciona en lugares con mucho trfico.
5-102
Parada normal.
El apagado normal describe cmo detener el funcionamiento de la perforadora tras una
operacin de perforacin o turno de trabajo. Vea la subseccin "Desconexin de emergencia",
que forma parte del procedimiento de parada del motor, para las condiciones de una parada
de emergencia.
1. Eleve la columna de perforacin para extraerla del agujero y despejar los
detritos de perforacin. Mantenga la sarta de perforacin girando y asegrese
de que se aplica aire mientras retira la broca.
2. Detenga el avance y la rotacin cuando la barrena llegue a la capucha
antipolvo.
3. Si se completa el barreno, baje el dispositivo de avance y el brazo.
4. Desconecte los tubos, cuerdas o cables de la perforadora y gurdelos de forma
adecuada.
5. Ponga el interruptor de la mariposa del motor (selector de velocidad) en
posicin de ralent BAJO durante unos cinco (5) minutos para que el motor se
enfre.
6. Asegrese de descargar la presin de los sistemas antes de abandonar la
perforadora.
7. Ponga todos los mandos en punto muerto o estacionamiento antes de
abandonar la perforadora.
8. NO deje los mandos con el motor en marcha. NO abandone NUNCA el asiento
del operador con el motor en marcha.
9. Ponga el interruptor de la llave en la posicin OFF.
10. Bloquee el encendido y saque las llaves antes de abandonar el asiento del
operador.
11. Cierre todos los compartimentos que se puedan bloquear.
5-103
Parada de la perforadora Condiciones de emergencia
El procedimiento de parada de emergencia de la perforadora puede ser muy brusco. Esta
parada brusca puede daar la perforadora debido a la gran carga de fuerza que pueden llevar
sus componentes. Hay dos tipos de parada de emergencia: en uno de ellos el operario pulsa
el botn de parada de emergencia y en el otro uno de los mecanismos de parada de la
perforadora detecta una condicin que est fuera de los mrgenes establecidos.
Si el operario u otra persona est en peligro en ese instante o si se detecta una emergencia
que NO est bajo el control de los mecanismos de parada, como un incendio u otro problema
externo, inicie la parada de emergencia mediante el procedimiento siguiente:
Pulse el interruptor de parada de emergencia y salga de la perforadora.
NOTICE
Si el operario o dems personal NO se encuentra en peligro inmediato y
la preocupacin principal es proteger el equipo, proceda como sigue:
Todos los dispositivos de desconexin cuentan con indicadores que
muestran las temperaturas operacionales o la presin del sistema que
supervisan. El operario debe ser capaz de evitar la parada de emergencia
si consulta los indicadores de forma frecuente.
Cuando uno de los dispositivos de parada de emergencia o desconexin
se activa, corta de forma inmediata el suministro de combustible al
motor. Todos los motores se alimentan elctricamente para funcionar, lo
que significa que el sistema de combustible debe estar alimentado
elctricamente para bombear combustible. Si se corta la tensin, la
vlvula de combustible se cierra y se detiene el motor.
El operario debe intentar por todos los medios que la perforadora se pare
con el procedimiento normal, si es posible, para no daarla. Si se apaga
un compresor de alta presin sin despresurizar, el sistema de regulacin
convierte el extremo de aire en un recipiente de presin que hace que el
aceite del compresor vuelva a los filtros de admisin cuando se abre la
vlvula de entrada. El elemento tendr que sustituirse y habr que limpiar
los tubos antes de poder utilizar de nuevo la perforadora.
5-104
6-1
APARTADO 6. MANTENIMIENTO
Manual de instrucciones: CM 765/785 APARTADO 6. MANTENIMIENTO
6-2
6.1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Seguridad de mantenimiento
WARNING
!
Un mantenimiento deficiente puede provocar heridas graves e incluso la
muerte. Lea y asegrese de entender la seccin 2, "Precauciones y
directrices de seguridad" del presente manual antes de utilizar o realizar
cualquier tarea de mantenimiento, servicio o reparacin.
WARNING
!
perforadora, LEA y ENTIENDA la seccin 4, "Instrumentos y mandos".
WARNING
!
provocar cortes y aprisionamientos. Apague el motor del camin y el
motor de cubierta antes de intervenir en la perforadora.
Precauciones de seguridad en el mantenimiento
La mayora de los accidentes relacionados con la operacin del producto, su mantenimiento
o reparacin, estn ocasionados por el incumplimiento de las normas o precauciones bsicas
de seguridad. A menudo es posible evitar un accidente reconociendo la existencia de
situaciones potencialmente peligrosas antes de que sucedan. A continuacin se recoge una
serie de problemas potenciales y mtodos de prevencin.
Penetracin de lquidos
Utilice SIEMPRE una plancha de madera o cartn para comprobar las fugas.
Las fugas de lquido a presin pueden causar heridas graves e incluso mortales.
Si se inyecta lquido bajo la piel, vaya al mdico inmediatamente.
APARTADO 6. MANTENIMIENTO Manual de instrucciones: CM 765/785
6-3
Conductos, tubos y mangueras
Repare cualquier conducto, tubo y manguera de combustible o aceite que est
suelto o daado. Las fugas representan un riesgo de incendio.
Inspeccione detenidamente todos los conductos, tubos y mangueras.
NO inspeccione la unidad en busca de fugas con las manos sin proteger.
Apriete todas las conexiones al par recomendado.
Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores y pantallas trmicas estn
bien instalados para evitar vibraciones, fricciones contra otras piezas y que se
genere un calor excesivo durante la operacin.
Compruebe lo siguiente:
Acoplamientos finales daados, con fugas o desajustados.
Recubrimiento exterior aplastado o cortado y refuerzo metlico expuesto.
Recubrimiento exterior con hinchado de forma local.
Seales de deformacin o aplastamiento de la parte flexible de la manguera.
Blindaje incrustado en la cubierta exterior.
Prevencin de quemaduras
NO toque ninguna parte de un motor que est en marcha, ni sus componentes.
ESPERE a que el motor se enfre antes de realizar cualquier tarea de reparacin o
mantenimiento.
Descargue toda la presin de los sistemas de aceite, combustible o refrigeracin
antes de desconectar o desmontar cualquier conducto, acoplamiento u otro
elemento relacionado.
Refrigerante
Tenga cuidado al desmontar la tapa de llenado, los accesorios de engrase, las tapas
de presin, los respiraderos o los tapones de drenaje.
A la temperatura operacional, el refrigerante est caliente y presurizado. El radiador,
y todos los conductos que se dirigen a los calefactores o al motor, contienen agua
caliente. Al aliviar rpidamente la presin, el agua caliente puede convertirse en
vapor. Antes de drenarlo, deje que se enfren los componentes del sistema de
refrigeracin. Cualquier contacto con el agua caliente o el vapor podran ocasionarle
graves quemaduras. Compruebe el nivel de refrigerante slo despus de haber
detenido el motor y de que el tapn de llenado se haya enfriado lo suficiente como
para desenroscarlo con las manos sin proteger.
Coloque un trapo sobre la tapa o tapn para que no salga pulverizado el lquido bajo
presin o le salpique.
6-4
Desmonte la tapa de llenado del sistema de refrigeracin lentamente para descargar
la presin.
El aditivo (acondicionador) del sistema de refrigeracin contiene lcalis. A fin de
evitar lesiones personales, EVITE el contacto con su piel y ojos, y NO lo ingiera.
Aceites
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. NO deje
que toquen su piel.
Coloque todos los protectores del colector de escape y el turbocompresor en su sitio
para proteger los gases de escape calientes del aceite pulverizado en caso de que
se rompa un conducto, tubo o junta.
Bateras
El electrolito de la batera contiene cido, que puede causar lesiones. EVITE el
contacto con piel y ojos. Lvese siempre las manos despus de manipular bateras
y conectores. Se recomienda el uso de guantes. Las bateras expulsan gases
inflamables que pueden explotar. Asegrese de que hay una ventilacin adecuada
para las bateras, que se encuentran en un armazn.
Precaliente SIEMPRE una batera congelada antes de utilizar pinzas de arranque.
Las bateras congeladas pueden llegar a explotar.
NO fume mientras comprueba los niveles de electrolito de la batera.
Utilice SIEMPRE gafas de seguridad cuando trabaje con las bateras.
NUNCA desconecte ningn circuito de la unidad de carga o cable del circuito de la
batera cuando la unidad de carga est usndose. Una chispa podra hacer explotar
la mezcla de vapor inflamable de hidrgeno y oxgeno.
Prevencin de incendios y explosiones
El rociado accidental de aceite lubricante o combustible sobre superficies calientes
puede ser causa de incendio, ocasionar lesiones personales y daos a la propiedad.
Inspecciones todos los conductos y tuberas en busca de signos de desgaste o
deterioro. stos DEBEN estar canalizados, sustentados o sujetos de forma segura.
Apriete todas las conexiones al par recomendado. Las fugas representan un riesgo
de incendio.
Determine si el motor estar en funcionamiento en un entorno en el que el sistema
de admisin de aire pudiera atraer gases combustibles hacia el interior. Estos gases
podran ocasionar una velocidad excesiva del motor que, a su vez, podra daar
seriamente el motor y provocar lesiones fsicas o daos a la propiedad.
Todos los combustibles, la mayora de lubricantes y algunas mezclas de
refrigerantes son inflamables.
6-5
El combustible diesel es inflamable. La gasolina es inflamable. Las mezclas de
humos de diesel y gasolina resultan extremadamente explosivas.
NO fume mientas reposta o en reas de repostaje. NO fume en zonas donde se
estn cargando bateras o de almacenamiento de materiales inflamables.
Las bateras expulsan gases inflamables que pueden explotar. Almacene todos los
combustibles y lubricantes en contenedores adecuadamente marcados y lejos del
personal no autorizado. Guarde todos los trapos manchados de aceite u otros
materiales inflamables en un contenedor cerrado y ubicado en lugar seguro.
NO suelde ni corte con soplete tuberas o tubos que contengan lquidos inflamables.
Lmpielos bien con disolvente que no sea inflamable antes de realizar tareas de
soldadura u oxicorte en ellos. Extraiga todos los materiales inflamables, como el
combustible, el aceite y otros residuos antes de que se acumulen en el motor.
NO exponga el motor a llamas, broza ardiendo, etc., si es posible.
Los protectores (si los hay), que evitan que caiga aceite o combustible pulverizado
en los componentes calientes del sistema de escape si se rompe un conducto, tubo
o junta, DEBEN instalarse correctamente.
Proporcione un modo de eliminacin correcto y adecuado del aceite usado. Los
filtros de aceite y combustible DEBEN instalarse correctamente, y las cubiertas
DEBEN fijarse al par de apriete adecuado tras su sustitucin.
Las bateras DEBEN mantenerse limpias y las cubiertas colocarse en todas las
celdas. Han de usarse los cables y las conexiones recomendados y las cubiertas de
la caja de la batera deben estar en su sitio durante la operacin.
Al arrancar desde una fuente externa, conecte SIEMPRE el cable de arranque
positivo (+) al terminal POSITIVO (+) de la batera del motor que desea poner en
marcha. A fin de evitar posibles chispas procedentes del prendido de gases
inflamables producidos por algunas bateras, fije el cable negativo (-) de conexin a
tierra en ltimo lugar al terminal NEGATIVO
(-) (si procede) o al bloque del motor. Consulte la seccin 5, "Instrucciones de
operacin", de este manual para instrucciones especficas sobre el proceso de
arranque.
Limpie y apriete correctamente todas las conexiones elctricas. Compruebe
peridicamente la existencia de cables elctricos sueltos, pelados o daados.
Consulte los planes de mantenimiento para conocer los intervalos. Apriete, repare o
sustituya todos los cables elctricos sueltos o pelados antes de poner en marcha el
motor.
Los cables DEBEN mantenerse en buen estado, bien instalados y fijados. Incluya en
su rutina la inspeccin del cableado en busca de signos de desgaste o deterioro.
El cableado que est flojo, suelto o no sea necesario DEBE suprimirse. Todos los
cables DEBEN tener la medida necesaria y disponer de fusibles si corresponde.
NO utilice un cable de una medida inferior ni omita los fusibles. El correcto apriete
de las conexiones, el uso del cableado recomendado y el mantenimiento correcto de
los cables ayudarn a prevenir la formacin de arco elctrico o chispas, evitando as
un mayor riesgo de incendio.
6-6
Extintor de incendios
Debe disponer de un extintor de incendios y saber cmo usarlo.
Compruebe el extintor de incendios y haga que se reponga segn se indica en su
placa de instrucciones.
Prevencin de cortes y aplastamientos
Sujete bien el equipo y las fijaciones cuando trabaje debajo de la mquina.
NUNCA realice ajustes con el motor en marcha salvo que se indique lo contrario en
este manual.
Mantngase alejado de las piezas giratorias o mviles. Las protecciones deben
permanecer en su lugar siempre que NO se estn realizando tareas de
mantenimiento.
Mantenga los objetos lejos de las aspas en movimiento del ventilador. stas
cortarn o arrojarn lejos todo objeto o herramienta que caiga sobre ellas o sea
empujado en su direccin.
Utilice gafas de seguridad cuando golpee algn objeto para no daarse los ojos.
De los objetos golpeados pueden desprenderse virutas y otros desechos a gran
velocidad. Asegrese de que no existen otras personas cerca que pudieran resultar
daadas por los residuos antes de golpear un objeto.
Subir y bajar a la perforadora
NO trepe o salte de la perforadora ni se coloque sobre componentes que no puedan
soportar su peso. Utilice una escalera adecuada. Emplee SIEMPRE los peldaos y
las sujeciones para las manos cuando suba o baje para apoyarse sobre tres puntos
en todo momento.
Limpie los peldaos, las sujeciones para las manos, las zonas de la perforadora en
que trabajar y sus alrededores.
Antes de arrancar el motor
Compruebe la perforadora por si hubiera algn riesgo.
Asegrese de que todas las protecciones y cubiertas estn instaladas si DEBE
poner en marcha una perforadora para realizar ajustes o comprobaciones. Para
evitar que se produzca un accidente por las piezas giratorias, debe tener cuidado al
intervenir cerca de ellas.
NO desactive ni derive circuitos de desconexin automtica. stos existen para
evitar lesiones personales y daos a la perforadora.
6-7
NUNCA arranque el motor con el varillaje del regulador desconectado.
Adopte las medidas que correspondan para cortar el suministro de aire o
combustible y detener el motor si hay una sobreaceleracin en el arranque tras
realizar tareas de reparacin o mantenimiento en el motor.
Arranque del motor
NO arranque el motor o mueva los mandos si encuentra una etiqueta de
ADVERTENCIA adherida a stos. Consulte a la persona que coloc la etiqueta
antes de poner en marcha la unidad.
Asegrese de que no haya nadie interviniendo en el motor, o cerca de l, o en
componentes accionados por el motor antes de arrancarlo. Inspeccione SIEMPRE
el motor antes y despus del arranque.
Arranque el motor SLO desde el puesto del operario. NUNCA conecte en
cortocircuito los terminales del motor de arranque ni las bateras, ya que podran
saltarse el sistema de arranque-punto muerto del motor, adems de daar el
sistema elctrico.
Arranque SIEMPRE el motor conforme a las instrucciones "Arranque del motor" de
la seccin 5 de este manual para evitar daos serios en los componentes del motor,
as como lesiones personales.
DETENGA el motor segn las instrucciones "Parada del motor", incluidas en la
seccin 5 de este manual, al objeto de impedir el recalentamiento y desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Utilice SLO el interruptor de parada de emergencia en caso de emergencia. NO
arranque el motor hasta haber localizado y resuelto el problema que origin la
parada de emergencia.
En caso de arranque inicial o despus de una revisin, est preparado para PARAR
la perforadora en caso de que haya una sobreaceleracin. Esto puede lograrse
cortando el suministro de combustible y aire al motor.
Compruebe los medidores de temperatura del aceite y el agua con frecuencia con
los calentadores de agua/aceite de lubricacin en marcha para garantizar que
funcionan correctamente.
Los gases de escape de un motor disel contienen productos cuya combustin
puede resultar perjudicial para la salud. Arranque y opere el motor SIEMPRE en
reas bien ventiladas y, si se encontrara en una zona cerrada, dirija los gases de
escape hacia el exterior.
Ayudas al arranque
El ter y otros agentes que ayudan a arrancar son txicos e inflamables. NO fume
cuando cambie los cilindros de ter.
Utilice ter SLO en lugares bien ventilados.
6-8
Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de personas no autorizadas.
NO guarde los cilindros de ter de repuesto en zonas bajo tensin, en el
compartimento de almacenamiento o en la cabina.
NO los guarde en lugares expuestos a la luz directa del sol o a temperaturas
superiores a los 39C (102F). Deschelos en un lugar seguro y NO pinche ni queme
los cilindros.
Parada del motor
Detenga el motor segn las instrucciones "Parada del motor", incluidas en la seccin
5 de este manual, al objeto de impedir el recalentamiento y desgaste acelerado de
los componentes del motor.
Utilice SLO el interruptor de parada de emergencia en caso de emergencia.
NO arranque la perforadora hasta que se resuelva el problema.
En caso de arranque inicial o despus de una revisin, est preparado para PARAR
el motor en caso de sobreaceleracin del mismo. Esto puede lograrse cortando el
suministro de combustible y aire al motor.
WARNING
!
6-9
6.2 CUADROS DE REQUISITOS DE REPOSTAJE
PRECAUCIN POR SUSTANCIAS PELIGROSAS
La siguiente informacin se facilita como ayuda para los propietarios y operadores de los
equipos de Atlas Copco Drilling Solutions. Podr obtener ms informacin contactando con
su distribuidor de equipos de Atlas Copco Drilling Solutions.
Las siguientes sustancias se utilizan en la fabricacin de la perforadora y pueden ser
perjudiciales para la salud si se usan de forma incorrecta.
Las siguientes sustancias se pueden generar durante el funcionamiento de la perforadora y
pueden ser perjudiciales para la salud.
SUSTANCIA PRECAUCIN
Anticongelante Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite hidrulico Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite lubricante del motor Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite del compresor Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Grasa protectora Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Antioxidante Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Combustible del motor Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Batera Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
Aceite para engranajes SAE Evite ingerir, tocar con la piel e inhalar el humo.
SUSTANCIA PRECAUCIN
Gases de escape del motor No respirar gases.
Gases de escape del motor Evitar que se acumulen los gases en espacios cerrados.
Polvo del motor elctrico
(escobillas/aislamiento)
No respirar durante el mantenimiento.
Polvo del forro de freno No respirar durante el mantenimiento.
6-10
CARACTERSTICAS TCNICAS DEL COMBUSTIBLE Y EL
LUBRICANTE
Informacin general
La lubricacin es una parte esencial del mantenimiento preventivo que afecta en gran medida
a la vida til de la unidad. La lubricacin peridica de las piezas mviles reduce al mnimo la
posibilidad de sufrir averas mecnicas.
Se necesitan distintos lubricantes, y ciertos componentes de la unidad requieren ser
lubricados con ms frecuencia que otros. Por lo tanto, es importante seguir explcitamente las
instrucciones relativas a los tipos de frecuencia de la aplicacin.
El siguiente grfico de lubricacin recogido en este apartado muestra aquellos elementos que
requieren un servicio peridico y el intervalo al que debe realizarse. Los detalles relacionados
con el combustible, aceite y otros lubricantes se especifican en la tabla de lubricacin. Debe
observarse un programa de servicio regular para los elementos que aparecen dentro de cada
intervalo. Estos intervalos se basan en las condiciones de funcionamiento medias. En caso
de condiciones operacionales extremadamente severas, con polvo o hmedas, puede
resultar necesario realizar con mayor frecuencia las tareas de lubricacin.
Debido a la disponibilidad regional, condiciones operacionales y a la continua mejora de los
productos, no hemos recogido aqu recomendaciones especficas de marca y grado para los
lubricantes. En caso de duda, consulte el manual del fabricante del componente y contacte
con un distribuidor autorizado.
Todos los niveles de aceite deben comprobarse con la perforadora estacionada en una
superficie nivelada y con el aceite fro, salvo que se especifique lo contrario.
En los puntos de comprobacin con tapn, el nivel de aceite debe llegar al borde inferior del
orificio de comprobacin.
Todas las graseras satisfacen la NORMA SAE, a menos que se indique lo contrario. Engrase
los acoplamientos sin sellado hasta observar cmo es extrusionada por el acoplamiento.
28 gramos (1 onza) de EP-MPG equivalen a una bomba sobre una pistola de engrase
estndar de 0,45 Kg. (1 libra).
6-11
Si se lubrica en exceso un acoplamiento sin sellado, NO se daar el acoplamiento ni los
componentes. Sin embargo, si no se lubrica lo suficiente se reducir la vida til de la pieza.
A menos que se indique lo contrario, los elementos NO EQUIPADOS con engrasadores
(varillaje, pasadores, palancas, etc.) debern lubricarse con aceite una vez a la semana.
El aceite de motor, aplicado con moderacin, proporcionar la lubricacin necesaria y
ayudar a prevenir la formacin de xido. Si NO se ha formado xido, podr utilizarse un
compuesto antiagarrotamiento. De lo contrario, antes DEBER proceder a la limpieza del
componente.
Los engrasadores que se hayan desgastado y NO sujeten la pistola de engrase o aquellos en
los que se haya atascado la bola de comprobacin, DEBEN sustituirse.
Para evitar que irregularidades sin importancia se conviertan en problemas graves, se
recomienda realizar varias comprobaciones o trabajos de servicio con los mismos
intervalos que los de la lubricacin peridica.
1. Lave bien todos los acoplamientos, tapas, tapones, etc. con una solucin de
limpieza que no sea txica ni inflamable antes de realizar las tareas de servicio
para que no entre suciedad al llevarlas a cabo.
2. Los lubricantes DEBEN estar a la temperatura operacional cuando se
extraigan.
3. Durante la lubricacin regular, compruebe visualmente toda la unidad para ver
si todos los tornillos de capuchn, tuercas y pernos estn bien fijados.
4. Realice una comprobacin puntual del par de apriete de los tornillos de
capuchn y las tuercas. Si encontrara alguno suelto, DEBER realizar una
inspeccin ms exhaustiva.
5. Si detectara un defecto que requiriera un servicio de mantenimiento especial,
detenga la perforadora hasta corregirlo. Si es necesario, pngase en contacto
con el distribuidor local de Atlas Copco para que le asista.
6-12
Aceite hidrulico
La calidad del aceite hidrulico es muy importante para lograr el rendimiento satisfactorio de
cualquier sistema hidrulico. El aceite acta como medio de transmisin de potencia,
refrigerante y lubricante del sistema. La seleccin del aceite adecuado resulta vital para
asegurar el correcto funcionamiento y larga vida til del sistema. Consulte la informacin
mostrada ms abajo para las especificaciones y requisitos que debe cumplir el aceite
hidrulico utilizado en esta perforadora.
ACEITE HIDRULICO
Viscosidad: 60 SUS mnimo en la temperatura de funcionamiento
7.500 SUS mximo en la temperatura de funcionamiento
150 - 225 SUS a 38C (100F) normalmente
44 - 48 SUS a 99C (210F)
ndice de viscosidad: 90 mnimo
Punto de anilina: - 175 mnimo
Gravedad API: 28 mnimo
Aceites de parafina: 28 o ms;
Base mixta: 24 -28;
Base naftnica o asfltica: 24 o menos
Aditivos recomendados: Antioxidantes
Antiespumante
Caractersticas recomendadas: Estabilidad de las caractersticas fsicas y qumicas
Alta demulsionabilidad (baja emulsionabilidad) para la
separacin de agua, aire y contaminantes
Resistencia a la formacin de goma, lodos, cidos,
breas y barnices
Gran capacidad de lubricacin y resistencia de la
pelcula
6-13
A continuacin se presentan algunos ejemplos de aceites de marcas comerciales que
cumplen las especificaciones de uso por encima de -12C (10F).
El grado AW32 es una especificacin general.
A continuacin se presentan algunos ejemplos de aceites de marcas comerciales que
cumplen las especificaciones de uso por debajo de -12C (10F).
International Harvester Tran
Auto Transmission Fluid Mobil DTE 25
Mobil Oil Company Sun Oil 2105
Auto Transmission Fluid Tipo F
Mobil Oil Company Mobil DTE 13
Shell Oil Company Tellus T-27
6-14
Aceite y grasa lubricante
Lubricante multifuncin para presiones extremas
Este lubricante de engranajes ha sido compuesto para lograr una alta capacidad de transporte
de carga y satisfacer los requisitos de la especificacin API-GL-5 MIL-L-2105C. A menos
que se especifique lo contrario, el aceite de viscosidad SAE-90 puede utilizarse para el
servicio durante todo el ao. El uso a baja temperatura sufre las siguientes restricciones:
Grasa multifuncin para presiones extremas
Se trata de una grasa al jabn de litio con una gran capacidad de carga. Se recomiendan las
siguientes propiedades:
En condiciones de funcionamiento normal, se recomiendan los siguientes grados de
consistencia:
NLGI N. 0 para temperaturas inferiores a -17,80C (0F).
NLGI N. 1 2 para temperaturas ambiente 0 a 100F (-17.8C a 38C).
NLGI N. 2 o N. 3 para temperaturas situadas por encima de 38C (100F).
N. de viscosidad SAE Mn. temp. ambiente F (C)
75 W -40 (-40)
80 W -15 (-26)
85 W +10 (-12)
90 +20 (-7)
140 +40 (+5)
250 +50 (+10)
Carga adecuada Timken 40 lb. mnimo
Punto de goteo 177C (350F) mn.
Viscosidad de aceite 75 SUS mnimo a 99C (210F).
Resistencia al agua Excelente
6-15
Lubricante para cojinetes y engranajes Mobil SHC-630
El lubricante para engranajes ofrece una mayor estabilidad trmica y resistencia a la
oxidacin que la mayora de aceites minerales convencionales. El lubricante presenta, de
forma natural, mayores ndices de viscosidad en comparacin con los aceites minerales y
ofrecen una viscosidad menor en temperaturas bajas y una mayor viscosidad a temperaturas
ms elevadas.
Aceite lubricante del motor
Para ver las ltimas caractersticas tcnicas aplicables de los aceites lubricantes, pngase en
contacto con el fabricante del motor, el distribuidor o el concesionario local de Atlas Copco
Drilling Solutions.
Grado de viscosidad ISO 220
Gravedad API 31.4
ndice de viscosidad 152
Viscosidad:
cST a 40C 217
cST a 100C 25.9
SUS a 100F 1122
SUS a 210F 127
6-16
Gasleo
Los motores disel pueden utilizar varios combustibles. Estos combustibles se dividen en dos
grupos: los combustibles recomendados y los combustibles admisibles.
Los combustibles recomendados ofrecen al motor la mxima vida til y el mejor rendimiento.
Son combustibles destilados y suelen denominarse combustible disel, gasleo para
calefaccin, gasleo o queroseno.
Los combustibles admisibles son petrleos crudos o mezclas de combustibles que pueden
reducir la vida til del motor y aumentar los costes de mantenimiento.
Los combustibles disel que cumplen las especificaciones de la siguiente tabla contribuirn a
que se obtenga el rendimiento y la vida til mximos del motor. Los combustibles disel
identificados como n 1-D o 2-D en Estados Unidos suelen cumplir estos requisitos tcnicos.
Esta tabla hace referencia a combustibles disel destilados a partir de petrleo crudo.
Los combustibles disel de otras fuentes pueden tener propiedades nocivas NO controladas
o definidas en estas caractersticas tcnicas.
Caractersticas tcnicas Carterpillar para el combustible disel destilado
Caractersticas
tcnicas
Requisitos Prueba
ASTM
Aromticos 35 % mximo D1319
Ceniza 0,02 % mximo (peso) D482
Residuo de carbonilla
en 10% de fondos
0,35 % mximo (peso) D524
Nmero de cetanos 40 mnimo (motores DI), 35 mnimo (motores PC) D613
Punto de
enturbiamiento
El punto de enturbiamiento NO DEBE superar la
temperatura ambiente mnima prevista.
Corrosin de la tira de
cobre
N. 3 mximo D130
Destilacin 10% a 540F (282C), 90% a 680F (360C) mximo D86
Punto de inflamacin Lmite legal D93
Gravedad API 30 mnimo, 45 mximo D287
Punto de fluidez 10F (6C) mnimo, por debajo de la temperatura
ambiente
D97
Azufre 3 % mximo D3605 o
D1552
Viscosidad cinemtica 1.4 cST mnimo y 20.0 cST mximo a 104F (40C) D445
Agua y sedimento 0,1% mximo D1796
6-17
Agua 0,1% mximo D1744
Sedimento 0,05% mximo (peso) D473
Gomas y resinas 10 mg por cada 100 mL mximo D381
Lubricidad 3.100 g mnimo D6078
0.018" (0.45 mm) mximo a 140mF (60mC);
0.015" (0.38 mm) mximo a 77F (25C)
D6079
Caractersticas tcnicas Carterpillar para el combustible disel destilado
6-18
CUADRO DE CAPACIDADES DE LLENADO Y ELEMENTOS DE
FILTRO
Capacidades de llenado
Capacidad del depsito de combustible disel: 586,74 litros (155 galones)
Capacidad del depsito hidrulico: 568 litros (150 galones)
Capacidad del depsito del separador: 38 litros (10 galones)
Capacidad del radiador: 45,4 litros (12 galones)
Capacidad de aceite del motor (con cambio de filtro): 40 litros (42 cuartillos)
Capacidad del depsito de inyeccin de agua: 151 litros (40 galones)
Capacidad de transmisin final: 1,9 litros (1,8 - 2 cuartillos)
Capacidad del lubricador: 0,7 litros (0.75 cuartos de galn)
Depsito del lquido del limpiaparabrisas 11,4 litros (3 galones)
6-19
Elementos y juegos de filtro
ELEMENTOS Y JUEGOS DE FILTRO
UBICACIN CANT.
NM. DE
PIEZA
Juegos de filtros de aire
Elementos de filtro de aire del motor: 1 por unidad
Elemento de seguridad secundario del motor 2635123512
Elemento primario del motor 2635123520
Elementos de filtro de aire del compresor: 1 por unidad
Elemento (de seguridad) secundario 2635123512
Elemento primario 2635123520
Elementos del filtro de aire del colector de polvo 4 por unidad 2657714388
Elemento del filtro de aire de la unidad de A/C de la cabina 2 por unidad 2652319886
Filtros/elementos
Motor
Elemento del filtro de aceite del motor 1 2652183233
Filtro de combustible primario/separador de agua 1 2652322443
Recipiente de plstico del filtro de combustible primario 1 2652322450
Elemento del filtro de combustible secundario 1 2652322468
Respiradero del filtro del depsito de combustible 1 2657594426
Dispositivo acondicionador del refrigerante de carga previa 1 2657511446
Dispositivo acondicionador del refrigerante de
mantenimiento
1 2656264245
Compresor de aire
Filtros de aceite 2 2636860336
Elemento del separador 1 2657569758
Sistema hidrulico
Elementos del filtro de lquido hidrulico 2 2657677254
Respiradero del filtro del depsito hidrulico 1 2652306461
Perforadora hidrulica/elemento del filtro de arrastre 1 2652293289
6-20
Otros elementos de servicio
OTROS ELEMENTOS DE SERVICIO
Fusibles
Enlace fusible, 10 AWG (principal) 1 por unidad 2652305695
ATC DE ACCIN RPIDA, 10 A, 36 V
(enc., mandos, luces)
6 por unidad 2652116662
ATC DE ACCIN RPIDA, 15 A, 36 V (A/C, motor, luces) 4 por unidad 2652116654
ATC DE ACCIN RPIDA, 20 A, 36 V (convertidor) 1 por unidad 2652116647
ATC DE ACCIN RPIDA, 25 A, 36 V
(unidad evaporadora A/C)
1 por unidad 2652135423
ATC DE ACCIN RPIDA, 30 A, 36 V (arrancador) 1 por unidad 2652117421
TIEMPO DE RETARDO, 2 A, 250 V 3 AG
(temporizador del colector de polvo)
1 por unidad 2651790418
ATC DE ACCIN RPIDA, 20 A, 250 V 3AB (convertidor) 1 por unidad 252106010
Correas de transmisin
Correa de transmisin del motor 1 por unidad 2652322534
Correa de transmisin del compresor del A/C 1 por unidad 2652319589
6-21
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS LQUIDOS
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite del motor
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite del compresor
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite hidrulico
6-22
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite de perforacin de roca
Recomendaciones sobre la viscosidad del aceite de la transmisin final
Recomendaciones sobre el engrase
Recomendaciones sobre anticongelante
6-23
Caractersticas tcnicas del aceite de perforacin de roca
Caracterstica
Procedimiento
de prueba
Por debajo
de -7C
(20F)
-7 a 32C
(20 a 90F)
Por encima
de 32C
(90F)
Viscosidad:
SUS a 38C (100F) ASTM-2161 175 min. 450 min. 750 min.
SUS a 99C (210F) ASTM-2161 46 min. 65 min. 85 min.
cST a 40C (104F) ASTM-D445 37 min. 105 min. 160 min.
cST a 100C (212F) ASTM-D445 6 min. 11 min. 16 min.
Punto de fluidez, C
(F) mx.
ASTM-D97 -23C
(-10F)
-23C
(-10F)
-18C (-0F)
Punto de inflamacin, C
(F) mn.
ASTM-D92 188C
(370F)
204C
(400F)
232C
(450F)
ndice de viscosidad, mn. ASTM-D2270 90 90 90
N. emulsin de vapor,
mn.
ASTM-1935-65 1200 1200 1200
Consistencia Viscosa Viscosa Viscosa
Pruebas de carga Falex kg
(lbs.) [mn.]
ASTM-D2670 907 kg
(2.000 lbs)
907 kg
(2.000 lbs)
907 kg
(2.000 lbs)
Prueba Timken E.P. kg
(lbs.) [mn]
ASTM-D2782 14 kg
(30 lbs.)
14 kg
(30 lbs.)
14 kg
(30 lbs.)
6-24
6.3 MANTENIMIENTO PLANIFICADO
PLAN DE MANTENIMIENTO
LEA y asegrese de ENTENDER la informacin de seguridad, advertencias e instrucciones
antes de la operacin y de realizar los procedimientos de mantenimiento.
El plan de mantenimiento de esta seccin muestra los elementos que requieren un servicio
regular y los intervalos en que ste debe realizarse. Debe asociarse un programa de servicio
regular a los elementos que aparecen en cada intervalo. Estos intervalos se basan en las
condiciones de funcionamiento medias. En caso de condiciones operacionales
extremadamente severas, con polvo o hmedas, puede resultar necesario realizar con mayor
frecuencia las tareas de mantenimiento.
Antes de realizar cada intervalo consecutivo, DEBEN cumplirse tambin todos los requisitos
del intervalo inmediatamente anterior.
NOTICE
Consulte el manual de mantenimiento y operacin del fabricante del
motor para obtener informacin sobre los planes y el procedimiento de
mantenimiento del motor de cubierta.
NOTICE
Consulte el manual de mantenimiento de servicio del fabricante del
vehculo transportador en cuestin para obtener informacin sobre los
planes y procedimiento de mantenimiento del mismo.
6-25
Inspeccin de los alrededores
Antes de iniciar cada turno y accionar la perforadora, realice una inspeccin ocular general de
la perforadora. Esto es una actividad complementaria de las 10 horas diarias de
procedimientos de mantenimiento rutinario. Esta inspeccin puede proporcionar una vida til
ms prolongada y una productividad ptima de la perforadora.
Plan de intervalos de mantenimiento
Utilice el hormetro como referencia para realizar las tareas de servicio en el equipo o cabeza
giratoria. El hormetro indica el nmero total de horas que el equipo ha estado en operacin.
Antes de realizar cada intervalo consecutivo, DEBEN cumplirse tambin todos los requisitos
del intervalo inmediatamente anterior.
Los intervalos de mantenimiento estn pensados para condiciones de operacionales
normales. Si se opera en condiciones extremas (por ejemplo, con mucho polvo), debern
acortarse los intervalos de mantenimiento.
WARNING
!
Antes de intervenir en el equipo, debe comprobar que ste se encuentre
desconectado y que las orugas cuenten con calzos o estn bloqueadas
para que no se muevan.
Inspeccin de los alrededores
Descripcin Medidas a tomar Observaciones
Inspeccin de los
alrededores
Compruebe el estado de los
componentes y verifique si
hay problemas obvios.
Vea la informacin
"Inspeccin de los
alrededores" de la seccin 5,
"Instrucciones
operacionales" de este
manual
Sistema hidrulico
Sistema del compresor
Sistema de refrigerante
Sistema de combustible
Comprobaciones generales
6-26
Cuadros de intervalos de servicio
6-27
6-28
6-29
6.4 MANTENIMIENTO PROGRAMADO PARA CADA
10 HORAS
MANTENIMIENTO CADA 10 HORAS
Compruebe el nivel de refrigerante del radiador
WARNING
!
NO quite la tapa del radiador si el motor est caliente. Espere a que la
temperatura sea inferior a 50C (120F) antes de extraer la tapa de
presin. No hacerlo as podra ocasionar lesiones personales causadas
por vapor o pulverizacin de refrigerante caliente. Retire lentamente el
tapn de llenado para aliviar la presin del sistema de refrigerante.
El nivel de refrigerante DEBE revisarse A DIARIO como parte del procedimiento rutinario de
mantenimiento de 10 HORAS. Asegrese de que los enfriadores NO estn demasiado
calientes al tacto.
6-30
Compruebe el nivel de refrigerante del motor. El nivel de refrigerante debe poder verse por la
mirilla. Si hay poco refrigerante, reposte a travs de la tapa de llenado.
NOTICE
Si el nivel de refrigerante se sita por debajo del nivel mnimo, la sonda
de nivel bajo provocar la desconexin del motor. En caso de repetidas
desconexiones por bajo nivel, solicite la asistencia del personal de
servicio para investigar la causa de la prdida de refrigerante.
El refrigerante de repuesto aadido al motor DEBE mezclarse con las proporciones correctas
de anticongelante, aditivo de refrigerante suplementario (SCA) y agua para que el motor no
se dae. DEBE utilizarse a lo largo de todo el ao en todos los tipos de climas.
NOTICE
Vea las recomendaciones y especificaciones del refrigerante de esta
seccin para obtener ms informacin. Vea tambin el manual del motor.
6-31
CAUTION !
NO aada refrigerante fro a un motor caliente. Las piezas fundidas del
motor podran resultar daadas. Deje que el motor se enfre hasta bajar
de 50C (120F) antes de aadir refrigerante.
DEBE utilizarse un refractmetro para medir CON PRECISIN el punto de congelacin del
refrigerante.
NO utilice un hidrmetro de flotador. Los hidrmetros de flotador pueden arrojar lecturas
incorrectas.
Aditivos de sellado del sistema de refrigeracin
No utilice NUNCA un aditivo de sellado para detener las fugas del sistema de refrigerante.
El uso de aditivos de sellado:
Har que se sedimente el refrigerante en zonas de poco caudal
Obstruir los filtros de refrigerante
Obturar el radiador y el enfriador de aceite
Como resultado, el sistema puede atascarse y la circulacin de refrigerante puede resultar
inadecuada, por lo que el motor se puede sobrecalentar.
6-32
Aceites solubles del sistema de refrigeracin
NO utilice aceites solubles en el sistema de refrigeracin. El uso de aceites solubles:
Picar las camisas de los cilindros
Corroer las piezas de cobre y latn
Daar las superficies de transferencia de calor
Daar las juntas y mangueras
Limpie el radiador y el enfriador o enfriadores de aceite
NOTICE
Si la perforadora ha sufrido fugas de aceite o refrigerante, la suciedad se
adherir a las aletas de refrigeracin del radiador y al enfriador de aceite
hidrulico. Esta acumulacin de suciedad reducir la eficiencia de
refrigeracin. Por lo tanto, toda fuga de aceite o combustible debe
repararse inmediatamente y someter las superficies de refrigeracin a
una limpieza a fondo.
Compruebe cada 10 HORAS O A DIARIO si hay signos de obturacin en las aletas de
refrigeracin expuestas del radiador combinado y los enfriadores de aceite hidrulico y de
aceite del compresor, como parte del procedimiento de mantenimiento rutinario.
WARNING
!
Si utiliza mtodos de limpieza por aire comprimido, inyeccin de agua o
limpieza al vapor, asegrese de usar la ropa de seguridad adecuada para
proteger los ojos y las partes expuestas del cuerpo.
1. Si la obstruccin est formada por suciedad seca, utilice lquido o aire seco
para extraerla de las aletas de refrigeracin. Ante la presencia de polvo seco,
utilice aire comprimido a baja presin para su limpieza.
2. En caso de una obstruccin grave debido a fugas de lquido, aplique
detergente diesel o un detergente comercial. Djelo en remojo y despus
lvelo con un chorro de agua.
6-33
Compruebe el aceite del motor
WARNING
!
El aceite caliente y los componentes pueden provocar quemaduras.
Compruebe el nivel de aceite del motor A DIARIO inspeccionando la varilla de nivel. Realice
esta tarea de mantenimiento con el motor apagado.
La perforadora DEBE estar sobre una superficie nivelada y estable a la hora de comprobar el
nivel de aceite para asegurarse de que la medicin es correcta.
1. Espere como mnimo 5 minutos tras la desconexin del motor para comprobar
el nivel de aceite. Ello permitir al aceite regresar al crter.
2. Saque la varilla de medicin (el medidor de nivel de aceite), lmpiela con un
trapo que no deje pelusa y vulvala a meter.
3. Saque de nuevo la varilla y compruebe el nivel de aceite que indica.
4. Debe mantener el aceite entre la marca "L" (bajo) y "H" (alto) del indicador de
nivel (varilla). NO llene el crter del cigeal por encima de la marca "H" (alto).
6-34
CAUTION !
NUNCA opere el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca "L"
(bajo) o por encima de "H" (alto).
5. Saque la tapa de llenado y, en caso necesario, reposte aceite (consulte las
especificaciones de lubricante para ms informacin sobre el aceite del motor).
6. Limpie la tapa de llenado de aceite y vuelva a ponerla.
7. Repita el proceso y compruebe de nuevo el nivel de aceite cuando el motor
haya estado en marcha durante 1 minuto aproximadamente.
Correas del motor y tensor
Bajo condiciones operacionales normales, es necesario inspeccionar A DIARIO las correas
de transmisin del motor. Los daos en las correas pueden estar causados por una tensin
incorrecta, tamao o longitud incorrectos, falta de alineacin de la polea, instalacin
incorrecta, entorno operacional exigente y aceite o grasa en las correas.
Ajuste la tensin de la correa a fin de minimizar su deslizamiento. Si las correas estn
demasiado flojas, las correas experimentarn vibraciones. Si las correas estn demasiado
flojas, las correas experimentarn vibraciones. Esta vibracin es suficiente para provocar un
desgaste innecesario de las correas y poleas. Si las correas estuvieran demasiado tirantes,
ejerceran tensiones innecesarias sobre los rodamientos de la polea y sobre las propias
correas. Estas tensiones reducirn la vida til de las correas y de los rodamientos de la polea.
6-35
Inspeccin de las correas de transmisin
Para aumentar al mximo el rendimiento del motor, compruebe visualmente si las correas
estn tensas, desgastadas, rotas, agrietadas o presentan otros daos. Sustituya las correas
que estn agrietadas o deshilachadas. Ajuste las correas cuya superficie brille, ya que indica
que patinan. Si las correas estn bien instaladas y tensadas, se observar que la polea y la
correa se desgasta de forma regular.
1. Extraiga el protector de la correa para comprobar la tensin y sustituir las correas.
2. Mida la tensin de la correa en el centro de su longitud entre las poleas.
Tambin puede usar otro mtodo (mtodo de deflexin) para comprobar la
tensin: aplique 111 N (25 lbf) de fuerza en las correas trapezoidales a mitad
camino entre las poleas. Si la deflexin supera un (1) grosor de correa por cada
pie de distancia central entre poleas, DEBE ajustar la correa. Por regla general,
una correa bien ajustada se flexionar entre 13 y 19 mm (0.5-0.75").
6-36
Correa de transmisin del alternador del motor
1. Extraiga el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje (1) y el perno de ajuste (2).
3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la tensin de la correa.
4. Apriete el perno de ajuste (2) y los pernos de montaje (1).
5. Vuelva a montar el protector de la correa.
6. Si se instalan correas de transmisin nuevas, compruebe la tensin de la
correa de nuevo al cabo de 30 minutos de funcionamiento del motor en las rpm
nominales.
Ajuste de la correa de transmisin del ventilador
1. Extraiga el protector de la correa.
2. Afloje el perno de montaje de la polea.
3. Afloje la tuerca de ajuste de la polea.
4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la correa.
5. Apriete la tuerca de ajuste.
6. Apriete el perno de montaje.
7. Vuelva a montar el protector de la correa.
8. Si se instalan correas de transmisin nuevas, compruebe la tensin de la
correa de nuevo al cabo de 30 minutos de funcionamiento del motor en las rpm
nominales.
6-37
Correa de transmisin de la bomba de agua
1. Afloje la contratuerca que fija la polea loca a la bomba de agua.
2. Gire el tornillo de ajuste para regular la tensin de la correa.
CAUTION !
NO regule la tensin de la correa al valor mximo con el tornillo de ajuste.
La tensin puede aumentar cuando se aprieta la contratuerca y, con ello,
reducir la vida til de la correa y los cojinetes.
3. Ponga la polea loca en su sitio apretando la contratuerca a 68 Nm (50 lbfft).
4. Afloje el tornillo de ajuste 1/2 vuelta para evitar roturas.
5. Mida de nuevo la tensin de la correa. En caso necesario, ajuste.
6. Compruebe que se ha vuelto a poner el protector de la correa y que est bien
fijado.
6-38
Sustitucin de las correas de transmisin
NOTICE
Cuando una unidad utiliza dos o ms correas, debe sustituirlas todas a la vez.
1. Afloje el mecanismo de ajuste y site los centros de las poleas tan cerca como
sea posible. Las correas podrn instalarse ahora sin demasiada fuerza.
2. Para evitar daos, NO gire la correa en la polea ni haga palanca con ninguna
herramienta.
NOTICE
Consulte la tabla de tensiones de correa en el manual de mantenimiento
y operacin del motor del fabricante en cuestin para obtener los valores
de tensin e indicadores correctos con la anchura de correa
correspondiente.
6-39
La desalineacin de poleas NO DEBE superar 1/16" por cada 12" (6 mm por
metro) de distancia entre los centros de polea.
Las correas NO DEBEN tocar la parte inferior de las ranuras de polea y
NO DEBEN sobresalir ms de 3/32" (3 mm) del borde superior de la ranura.
Si una unidad utiliza dos o ms correas, la profundidad del recorrido de las
correas NO DEBE variar en ms de 2 mm (1/16").
fijado.
4. Si se instalan correas nuevas, compruebe de nuevo la tensin despus de que
el motor est en marcha durante 30 minutos a las r.p.m. nominales.
6-40
Compruebe el nivel de aceite del compresor
Compruebe el nivel de aceite del compresor en el depsito receptor CADA 10 HORAS O
A DIARIO. Una prdida de aceite del compresor puede indicar un exceso de carga de aceite
en el aire comprimido y puede ser necesario cambiar el elemento separador.
WARNING
!
NO intente abrir el tapn de llenado, los tapones de drenaje ni la vlvula
de drenaje sin asegurarse de que toda la presin de aire se ha
descargado del sistema. La presin alta puede provocar heridas graves
e incluso la muerte.
1. Compruebe el nivel de aceite con la mirilla del depsito receptor del separador.
6-41
2. Si es necesario, aada aceite sinttico limpio y sin usar (filtrado a travs de un
filtro de 10 micras) por la zona de la tapa de llenado para que el nivel llegue a
FULL (completo).
6-42
Compruebe el nivel de aceite hidrulico
NOTICE
Las impurezas en el sistema hidrulico ocasionarn la avera prematura
de los componentes. Un sistema limpio y sin contaminantes es
extremadamente importante para el correcto funcionamiento de la
perforadora. Preste especial atencin al opera cerca o en el sistema
hidrulico a fin de garantizar una impecable limpieza. Con el sistema en
funcionamiento, el nivel del aceite DEBE estar entre el mximo y el
mnimo.
El nivel de aceite del depsito hidrulico DEBE comprobarse A DIARIO como parte del
procedimiento de mantenimiento regular de cada 10 HORAS.
6-43
1. Compruebe el valor que muestra el indicador de nivel de aceite hidrulico
situado dentro de la compuerta trasera izquierda del armazn.
El nivel de aceite del recipiente hidrulico depende de la extensin o repliegue
de los cilindros hidrulicos. Es importante observar y anotar la siguiente
informacin al tomar la lectura del indicador de nivel:
El nivel de aceite con los cilindros hidrulicos debe estar entre la marca FULL
(Completo) y MINIMUM (Mnimo) del visor.
El extremo superior del nivel de aceite DEBE ser visible con el motor en marcha
Y tambin detenido. DEBE visualizarse aceite en el indicador en todo momento.
Aada aceite hasta alcanzar los niveles indicados.
NOTICE
Si no se muestra aceite en el medidor, detenga el motor de forma
inmediata y llame al servicio de mantenimiento para investigar la causa
de la prdida de aceite.
6-44
CAUTION !
2. En caso necesario, aada aceite hidrulico nuevo y limpio con la bomba de
llenado. Al bombear aceite en el depsito, ste atraviesa los filtros, lo que
permite eliminar cualquier impureza. Saque la tapa protectora y la conexin de
llenado y conecte a continuacin la manguera de llenado. Bombee
manualmente el aceite en el depsito hasta que el nivel est en la marca ALTO
(del indicador de nivel de aceite hidrulico. Vea las especificacin de lubricante
para detalles sobre el aceite hidrulico.
6-45
Drene los sedimentos del combustible
La presencia de agua en el combustible puede ocasionar la marcha brusca del motor. Si el
combustible se ha contaminado con agua, el elemento debe cambiarse antes del intervalo
normal planificado de 250 HORAS.
WARNING
!
WARNING
!
El fabricante exige que se instale un separador de agua-combustible o un filtro de combustible
y un separador de agua en el sistema de suministro de combustible. Vace el agua y el
sedimento del separador A DIARIO.
6-46
NOTICE
El agua y el sedimento pueden contener productos de petrleo. Srvase
consultar a su agencia medioambiental local para conocer las pautas de
eliminacin recomendadas.
1. APAGUE el motor.
2. Coloque un recipiente adecuado debajo del separador de agua/filtro de
combustible para recoger el combustible que pueda salir durante el drenaje.
3. Abra la vlvula de drenaje con la mano. Grela A LA IZQUIERDA unas 2-1/2
vueltas hasta que empiece a salir lquido. Vace el sumidero del filtro de agua
y cualquier sedimento hasta que se vea el combustible limpio (1 copa aprox.).
4. Gire la vlvula A LA DERECHA unas 2-1/2 vueltas para cerrar la vlvula de
drenaje.
CAUTION !
NO apriete en exceso la vlvula. Ello podra daar las roscas.
6-47
Drene el colector de polvo
A medida que el aire comprimido pasa por el colector de polvo, puede acumularse
condensacin, sobre todo, con un clima hmedo. La condensacin se recoge en dos reas
del colector de polvo: en el regulador de aire y en el depsito de aire por impulsos.
1. Gire el dispositivo de drenaje de la condensacin del regulador de aire A LA
IZQUIERDA entre 1,5 y 2 vueltas para expulsar la humedad.
2. Gire A LA IZQUIERDA el dispositivo de drenaje del depsito de aire por
impulsos hasta que la humedad empiece a salir.
3. Cuando DEJE de salir agua de estas dos reas, gire los dispositivos de drenaje
A LA DERECHA para cerrarlos.
6-48
Asegrese de que los enfriadores estn limpios
NOTICE
Si la perforadora ha sufrido fugas de aceite o refrigerante, la suciedad se
adherir a las aletas de refrigeracin del radiador y los enfriadores de
aceite hidrulico. Esta acumulacin de suciedad reducir la eficiencia de
refrigeracin. Por lo tanto, toda fuga de aceite o combustible debe
repararse inmediatamente y someter las superficies de refrigeracin a
una limpieza a fondo.
Inspeccione los enfriadores cada 10 HORAS O A DIARIO para detectar seales de obturacin
en las aletas de refrigeracin expuestos de todos los enfriadores, como parte del
procedimiento de mantenimiento rutinario.
WARNING
!
Si utiliza mtodos de limpieza por aire comprimido, inyeccin de agua o
limpieza al vapor, asegrese de usar ropa de seguridad para proteger los
ojos y las partes expuestas del cuerpo.
1. Si la obstruccin se debe a suciedad seca, utilice lquido o aire seco para
eliminarla de las aletas de refrigeracin. Ante la presencia de polvo seco, utilice
aire comprimido a baja presin para su limpieza.
2. En caso de obstruccin grave a causa de fugas de lquido, aplique combustible
disel u otro detergente de limpieza comercial. Empape la parte afectada y
luego aclare con un chorro de agua.
Mangueras sueltas o deshilachadas
Realice A DIARIO o cada 10 HORAS una comprobacin general para detectar si hay
mangueras sueltas o deshilachadas. Una manguera hidrulica que est deshilachada puede
romperse en cualquier momento, rociando con lquido hidrulico caliente sobre las personas
y provocando quemaduras graves.
Tuercas y pernos flojos
Compruebe A DIARIO que no haya tuercas o pernos flojos. Todas las tuercas y pernos
DEBEN estar bien apretados en todo momento.
6-49
Examine las barras de perforacin, los acoplamientos y las barrenas de
perforacin
Las brocas, barras de perforacin y acoplamientos DEBEN comprobarse para detectar si
estn daados, desgastados o agrietados. Cualquiera de estos problemas debe corregirse
inmediatamente. En las brocas tambin debe verificarse si faltan carburos.
Puntos de engrase
Lubrique los puntos de engrase A DIARIO o cada 10 HORAS.
OPCIONAL: El preseparador cuenta con 3 puntos de engrase.
6-50
Puntos de engrase del dispositivo de avance
6-51
50 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-52
Lubrique todos los accesorios de engrase
Lubrique todos los engrasadores cada 50 HORAS. Utilice el hormetro del lado izquierdo del
armazn delantero como gua a la hora de realizar el servicio de la perforadora o la cabeza
giratoria. El hormetro indica el nmero total de horas que el equipo ha estado en operacin.
Los intervalos de mantenimiento se basan en condiciones operacionales normales. Si las
condiciones operacionales son ms duras de lo normal debern reducirse los intervalos. En
condiciones exigentes deber lubricar los engrasadores, en caso necesario, antes de que
transcurran 50 HORAS.
Tensin de cable
El cable DEBER ajustarse antes de que se afloje y empiece a vibrar. Siga los pasos
siguientes para tensar el cable.
1. Suba la placa de montaje de la cabeza giratoria hasta la parte superior de la
viga de avance.
2. DESMONTE la cubierta de seguridad del puerto inferior.
Ello le permitir acceder a la tuerca de ajuste y al bloqueo antirrotacin del
cable A.
3. Desmonte el bloqueo antirrotacin del extremo roscado del cable A para poder
ajustar dicho cable ms tarde.
6-53
4. Baje la placa de montaje hasta el extremo inferior.
La placa de montaje debe tocar los tacos de tope de la viga de avance.
6-54
5. Si la placa de montaje NO toca los tacos del extremo inferior de la viga de
avance, afloje la tuerca del cable B y desmonte el bloqueo antirrotacin de
ste. Mida el punto en que se encuentra ahora el bloqueo antirrotacin para
saber dnde reinstalarlo cuando averige la parte del cable B que debe retirar.
6. Suelte el cable B la distancia entre el punto de parada de la placa de montaje
y los tacos de tope.
7. Suba la placa de montaje hasta la parte superior de la viga de avance.
8. Tense el cable A la distancia necesaria.
9. Sujete el cable con una llave para que NO gire y se tense.
10. Baje la placa de montaje para comprobar si toca el taco.
Si la placa de montaje toca el taco, significa que est ajustada. Si la placa de
montaje NO toca el taco, DEBER repetir el procedimiento de tensado hasta
que la placa contacte con el taco. El cable B NO debe estar flojo en este
momento. Si el cable B est flojo, DEBER tensarse. Los cables A y B DEBEN
sujetarse con una llave para que NO se retuerzan durante el tensado.
6-55
11. Una vez ajustada la tensin tanto del cable A como B, monte los
bloqueos antirrotacin de cable en los extremos de tornillo de los cables A y B.
Deber aflojar el cable B para instalar su bloqueo antirrotacin. A continuacin,
reapriete el cable B (ello SLO deber realizarlo en el extremo del cable B).
12. Suba y baje la placa de montaje unas 3 4 veces. Luego DEBE comprobar la
tensin de los cables conforme a la opcin n 1 2.
Opcin n1: Utilice la opcin n1 SLO si cuenta con un indicador de tensin
de cables. De lo contrario, emplee la opcin n2.
Compruebe con un indicador la tensin del cable segn se muestra en la
ilustracin siguiente.
La tensin del cable debe situarse entre 3200 y 3600 kgf (7055 y 7937 lbf).
Opcin n2
Para realizar la opcin n2 necesitar lo siguiente:
Un taco de madera 2x4 con una longitud de 15" (38 cm)
Un peso de 36 lb (16 kg)
Compruebe la tensin del cable:
a. Suba la placa de montaje hacia la parte superior de la viga de avance hasta
que se detenga.
b. Coloque el taco de madera 2x4 sobre el borde de la viga de avance y el
cable a 134" (340 cm) del extremo inferior del dispositivo de avance.
6-56
c. Coloque 36 lb (16 kg) sobre el taco de madera 2x4 y mida la distancia entre
el cable y la frontal de la viga de avance.
La distancia entre el cable y la frontal de la viga NO DEBE SER INFERIOR
a 1/2" (1,3 cm), pero NO MS de 9/16" (1,4 cm).
d. Si la distancia se sita dentro de este intervalo (1/2 a 9/16" [1.3 a 1,4 cm]),
suba y baje la placa de montaje unas tres o cuatro veces.
e. Compruebe de nuevo la distancia.
Si la distancia sigue siendo correcta, sustituya las cubiertas. La tensin de
cable es correcta. Si NO, repita el procedimiento de tensado de cable.
6-57
Compruebe la tensin de las orugas
DEBE realizarse la siguiente operacin de mantenimiento de las orugas como parte del plan
de mantenimiento rutinario efectuado cada 50 HORAS.
Uno de los factores ms importantes para evitar el desgaste del bastidor inferior es que las
orugas estn bien ajustadas.
Si las orugas estn DEMASIADO APRETADAS se desgastarn de forma rpida por
los cojinetes deslizantes y el cojinete de accionamiento, as como por los pasadores
y los casquillos de la cadena. Esto puede someter el bastidor inferior y los
componentes de la cadena de transmisin a una fuerza adicional y, adems de
malgastar la potencia, aumentar el consumo de combustible.
Las orugas estn DEMASIADO FLOJAS y NO se ajustan bien al rueda intermedia
delantera. Patinarn, sobre todo, cuando se conduzca hacia adelante o atrs. Este
deslizamiento har que se desgasten antes los eslabones de la cadena. Si las
orugas estn demasiado flojas pueden doblarse demasiado hacia atrs, serpentear
o perder traccin, lo que causa un desgaste innecesario en las bridas de los rodillos,
los dientes de la rueda dentada y en las guas de las orugas.
El ajuste de las orugas que deba realizarse depender de las condiciones del terreno y de la
aplicacin de la perforadora. Por ejemplo, la empaquetadura reduce la holgura, lo que tensa
las orugas. Con una cadena de tipo excavadora, el desgaste interno del pasador y el casquillo
hace que se aflojen las orugas y que se compense la tensin generada por la empaquetadura.
Es importante ajustar bien las orugas para optimizar la vida til y el rendimiento de las orugas.
Compruebe la tensin de las orugas
1. Desplace la perforadora en la direccin de las ruedas intermedias. Detngala
con uno de los pasadores de oruga justo encima del rodillo superior del
vehculo transportador, como se muestra ms abajo.
2. Coloque una regla encima de las paletas de adherencia de la zapata entre el
rodillo superior del carro y la rueda intermedia delantera.
3. La combadura correcta (distancia desde la parte inferior de la regla a la parte
superior de la zapata de la oruga) se sita entre 12,7 y 25,4 mm (0,50 y 1"). Si
la medida NO est en este intervalo, debern ajustarse las orugas.
6-58
Ajuste de la tensin de la oruga
1. Extraiga la cubierta de inspeccin.
2. Para apretar la oruga, utilice una pistola engrasadora (3) a fin de bombear
grasa a travs del engrasador (1) y en el cilindro de tensin de la cadena (2),
hasta alcanzar la tensin adecuada.
3. Para aflojar la oruga, afloje el engrasador (1) del regulador de orugas y deje
que salga grasa del cilindro de tensin de la cadena (2). NO desmonte el
engrasador. Cuando se alcance la tensin adecuada, apriete el engrasador.
4. Ajuste la cadena de oruga hasta obtener una holgura de 12,7-25,4 mm
(0,50-1").
6-59
Compruebe el nivel de las bateras
WARNING
!
Las bateras contienen cido y pueden ocasionar lesiones. El contacto
del lquido de batera con piel y ojos puede provocar lesiones. EVITE el
contacto de piel y ojos con el lquido de la batera. En caso de producirse
contacto, enjuague de inmediato el rea con agua.
WARNING
!
El humo de la batera puede prender y estallar. NO fume mientras
comprueba el nivel de lquido de la batera.
Nivel de electrolito
1. Compruebe el nivel de electrolito y mantngalo por encima de las placas.
2. Rellene con agua destilada si es necesario.
CAUTION !
Si se llena en exceso, la batera podra funcionar mal o averiarse antes.
Bateras, pinzas y cables
Las bateras incluidas de serie son de tipo plomo-cido de rgimen intensivo y requieren el
siguiente mantenimiento.
1. Mantenga limpia la parte superior de las bateras.
2. Limpie los terminales.
3. Mantenga apretadas las conexiones de la batera.
4. Aplique una pequea cantidad de grasa a las conexiones del terminal para
evitar la corrosin.
5. Compruebe los cables, las pinzas y los soportes de retencin. Sustityalos si
es necesario.
6-60
6.6 MANTENIMIENTO SLO PARA LAS PRIMERAS
100 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-61
Cambie el aceite del motor y los filtros de aceite
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite despus de las primeras 100 HORAS de
operacin.
WARNING
!
EVITE el contacto directo del aceite caliente con su piel. El aceite caliente
puede provocar lesiones.
WARNING
!
WARNING
!
adecuadamente.
NO vace el aceite con el motor fro. Cuando el aceite se enfra, las partculas residuales en
suspensin se depositan en el fondo del crter de aceite. Estas partculas NO se eliminan con
el aceite fro. Vace el crter del cigeal con el motor parado. Vace el crter del cigeal con
el aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite purgar adecuadamente las partculas
residuales suspendidas en el aceite.
Si no sigue el procedimiento recomendado, las partculas residuales volvern a circular por el
sistema de lubricacin del motor con el aceite nuevo.
6-62
Drene el aceite del motor
1. Coloque la perforadora sobre una superficie estable y nivelada y APAGUE el
motor. Espere como mnimo 5 minutos tras la desconexin del motor para
vaciar el nivel. Ello permitir al aceite regresar al crter.
2. Asegrese de que el aceite est caliente consultando el indicador de
temperatura del agua. La temperatura NO debe superar los 60C (140F)
antes de vaciar el aceite.
3. Coloque un contenedor con una capacidad mnima de 48 litros (50 cuartos de
galn) debajo del puerto de drenaje.
4. Extraiga el tapn de drenaje y deje que el aceite salga por el orificio de drenaje
y caiga en un recipiente.
5. Cuando se haya vaciado todo el aceite, limpie el tapn de drenaje y la
superficie de sellado. Compruebe si las roscas estn daadas.
6. Instale el tapn de drenaje. Par de apriete a 59 ftlbf (80 Nm).
7. Deseche el aceite usado de forma adecuada.
6-63
Sustituya los filtros de aceite del motor
Sustituya el filtro de aceite del motor cuando cambie el aceite del motor.
WARNING
!
EVITE el contacto con componentes o aceite caliente. NO PERMITA que
se vierta el aceite usado sobre el terreno. Eliminar adecuadamente.
1. Coloque un recipiente con una capacidad de un mnimo de 2,84 litros
(3 cuartillos) debajo del filtro de aceite del motor.
2. Limpie la zona que rodea el cabezal del filtro de aceite de lubricacin.
Extraiga el filtro o filtros con el conjunto de la llave de cinta de filtro de aceite.
6-64
NOTICE
El anillo trico puede pegarse al cabezal del filtro. Asegrese de
desmontarlo.
3. Deseche el filtro o filtros si NO los necesita para analizar la avera. Elimine los
filtros usados segn establece la normativa local.
4. Si es necesario analizar la avera, realice un corte alrededor de la parte
superior del filtro o filtros de aceite con un cortatubos o una sierra de mecnico.
Compruebe si hay residuos metlicos en el elemento de papel plisado. Si hay
residuos metlicos, puede tratarse de una avera inminente del motor.
Si encontrara residuos, averige el motivo de su presencia y realice las
reparaciones necesarias.
Debido al desgaste y friccin normales, NO es extrao encontrar pequeas
cantidades de residuos en el filtro de aceite. Pngase en contacto con el
fabricante para realizar un anlisis ms minucioso si se detecta una cantidad
excesiva de residuos en el filtro de aceite.
6-65
5. Limpie alrededor de la superficie de sellado de la base de montaje del filtro.
Asegrese de que se saca toda la junta vieja antes de montar el filtro nuevo.
6. Llene los filtros con aceite lubricante limpio. La falta de lubricacin durante el
tiempo que transcurre hasta que se bombea aceite a los filtros es perjudicial
para el motor.
7. Aplique una pelcula de aceite de motor LIMPIE sobre la junta del filtro de
aceite NUEVO antes de instalarlo.
8. Monte el filtro segn las instrucciones del fabricante del filtro. La mayora de
los filtros llevan las instrucciones impresas en un lateral. Apriete el filtro de
aceite hasta que la junta del filtro entre en contacto con la base. Apriete el filtro
de aceite a mano segn las instrucciones mostradas en el propio filtro de
aceite.
NOTA: NO apriete en exceso el filtro de aceite.
6-66
CAUTION !
Un apriete mecnico excesivo puede deformar las roscas o daar la junta
del elemento filtrante.
Llene el crter del cigeal
Las capacidades de llenado del crter del motor reflejan la capacidad aproximada de dicho
crter o sumidero ms la de los filtros de aceite de serie. Los sistemas de filtros de aceite
auxiliares necesitarn ms aceite.
1. Extraiga la tapa de llenado y llene el crter del cigeal del motor con la
cantidad adecuada de aceite.
2. Arranque el motor y pngalo en ralent.
3. Compruebe si hay fugas en los filtros de aceite y el tapn de drenaje.
Serie del motor Caractersticas tcnicas del aceite Capacidades de
llenado aproximadas
Cuartillos Litros
Serie Tier III Caterpillar C-13 Nivel III con una
potencia nominal de 333 kW (445 CV)
a 1800 rpm.
42 40
6-67
4. APAGUE el motor. Espere unos 5 minutos hasta que el aceite se vierta desde
las piezas superiores del motor.
5. Compruebe el nivel de aceite. La varilla se encuentra junto al filtro de aceite del
motor.
6. Aada el aceite que sea necesario para que el nivel llegue a la marca "H" (alto)
de la varilla de medicin.
Filtros de combustible
Cambie el filtro de combustible secundario y limpie el filtro de combustible primario en las
primeras 100 HORAS de operacin.
WARNING
!
WARNING
!
1. Limpie la zona que rodea los cabezales de los filtros de combustible.
6-68
combustible primario para recoger el combustible que pueda salir durante el
drenaje.
vueltas hasta que empiece a salir lquido. Vace de combustible el sumidero del
filtro.
drenaje.
CAUTION !
No apriete en exceso la vlvula. Ello podra daar las roscas.
6-69
5. Desenrosque el filtro secundario y deschelo segn la normativa local.
6. Utilice una toalla limpia que no suelte pelusa para limpiar la superficie de
sellado del cabezal del filtro. Asegrese de que NO quedan restos de la junta
nueva en el cabezal.
7. Aplique una capa fina de disel LIMPIO sobre la superficie de la junta del filtro.
8. Monte el filtro en el cabezal del mismo. Gire el filtro hasta que la junta toque la
superficie del cabezal.
NOTICE
NO llene los filtros con combustible antes de instalarlos. El combustible
NO sera filtrado y podra resultar contaminado. El combustible
contaminado ocasionara el desgaste acelerado de las piezas del sistema
de combustible.
9. Apriete el filtro entre media y tres cuartos de vuelta ms una vez que la junta
contacte con la superficie del cabezal de filtro. NO apriete en exceso el filtro.
10. Compruebe si hay fugas de combustible en el motor y las conexiones.
11. Bombee con el cebador situado en la parte superior del cabezal del filtro hasta
que la resistencia impida que se pueda bombear ms.
12. Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Mantenga en marcha el motor
durante un minuto. Detenga el motor y compruebe de nuevo si hay fugas.
6-70
NOTICE
Las fugas son difciles de detectar con el motor en funcionamiento.
El filtro principal/separador de agua se encuentra sometido a succin.
Una fuga permitir la entrada de agua en el combustible. El aire presente
en el combustible puede ocasionar la prdida de potencia debido a la
aireacin del combustible. Si el aire entra en el combustible, compruebe
los componentes en busca de seales de un apriete excesivo o
insuficiente.
Cambie el filtro de aceite del compresor
Cambie el filtro de aceite del compresor despus de las primeras 100 HORAS de operacin.
NOTICE
DEBE asegurarse de que el lquido se recoge durante cualquier
inspeccin o al intervenir en este componente. Manipule y deseche los
lquidos conforme a las leyes y normativas locales.
6-71
WARNING
!
El aceite caliente y los componentes pueden provocar quemaduras. El
aceite DEBE encontrarse a la temperatura operacional a la hora de
vaciarlo. EVITE el contacto con componentes o aceite caliente. NO
PERMITA que se vierta el aceite usado sobre el terreno. Eliminar
adecuadamente.
1. Limpie toda la suciedad y el aceite externo de la carcasa del filtro y la zona del
cabezal para reducir la contaminacin que pueda entrar en el sistema.
6-72
2. Coloque un recipiente homologado por la EPA o la instancia medioambiental
aplicable debajo de los filtros de aceite del compresor a fin de recoger el aceite
que pueda caer durante el desmontaje y evitar as que cualquier vertido
contamine el terreno.
3. Desenrosque los filtros y deseche los filtros usados segn la normativa local.
4. Limpie la superficie de sellado de los cabezales de los filtros.
5. Si es necesario, sustituya las juntas tricas del cabezal del filtro doble.
6. Llene los filtros nuevos con aceite de compresor limpio y lubrique el retn del
anillo trico tambin con aceite LIMPIO.
7. Monte los filtros nuevos conforme se especifica en el manual de repuestos.
8. Despus de la puesta en marcha, compruebe si los filtros de aceite del
compresor presentan fugas con las temperaturas de funcionamiento.
Cambie los filtros de aceite hidrulico
Cambie los filtros de aceite hidrulico despus de las primeras 100 HORAS de operacin..
Los filtros principales de aceite hidrulico son filtros de retorno, con un circuito de derivacin
de 25 psi (1.7 bar), situado en el depsito hidrulico.
NOTICE
WARNING
!
El aceite caliente y los componentes pueden provocar quemaduras. El
aceite DEBE encontrarse a la temperatura operacional a la hora de
adecuadamente.
Cambie los filtros de retorno hidrulico
1. Observe toda la normativa local y nacional relacionada con la manipulacin del
lquido hidrulico.
6-73
El motor DEBE estar apagado y la temperatura del lquido DEBE ser inferior a
120F (49C).
2. Limpie toda la suciedad y el aceite del filtro y la zona del cabezal para evitar
que la contaminacin entre en el sistema.
3. Coloque un recipiente debajo de los filtros de aceite para evitar que se derrame
aceite y se contamine el suelo.
4. Desatornille los cuatro (4) pernos situados encima de cada conjunto de la caja
del filtro que sujetan la caja al conjunto del cabezal del filtro.
5. Tire hacia ABAJO de la caja y DESMONTE luego el conjunto del cabezal del
filtro. Eche en el contenedor el aceite que pueda haber en la caja y limpie la
caja con un trapo limpio. Cubra la abertura con un trapo limpio para que no se
ensucie la caja y aparte sta.
6. Repita el proceso con la otra caja.
7. Desmonte y sustituya los anillos tricos de la caja, situadas en el conjunto del
cabezal del filtro.
8. Desmonte el elemento del filtro y colquelo en el contenedor debajo del
conjunto del filtro.
9. Coloque un elemento de filtro nuevo en el cabezal del filtro.
10. Aplique un poco de grasa a los anillos tricos de las cajas antes de
reinsertarlas. en el conjunto del cabezal de filtro.
6-74
11. Sustituya los pernos de los conjuntos de la caja del filtro y apritelos en el
conjunto del cabezal del filtro.
12. Cuando haya arrancado la perforadora, compruebe si hay fugas en el conjunto
del filtro de retorno hidrulico.
Filtro de aceite de control hidrulico
Cambie el filtro de aceite hidrulico piloto despus de las primeras 100 HORAS de operacin.
El filtro del aceite hidrulico piloto es un tamiz.
NOTICE
WARNING
!
El aceite DEBE encontrarse a la temperatura operacional a la hora de
adecuadamente.
lquido hidrulico.
120F (49C).
6-75
2. Localice la vlvula de perforacin/acarreo situada en la compuerta delantera
izquierda del armazn.
3. Extraiga lentamente la tapa de derivacin del filtro del bloque del colector de
perforacin/acarreo.
6-76
4. Desmonte el filtro de aceite hidrulico piloto del colector y deschelo segn la
normativa y disposiciones locales.
5. Monte un filtro de aceite hidrulico piloto nuevo y luego instale la tapa de
derivacin del filtro y apritela.
6. Arranque la perforadora y compruebe si hay fugas.
6-77
Cambie el aceite de la transmisin final
Cambie el aceite de la transmisin final despus de las primeras 100 HORAS de operacin.
WARNING
!
vaciarlo. EVITE el contacto con componentes o aceite caliente.
1. Coloque la transmisin de forma que el tapn de drenaje de aceite se site
verticalmente en su punto inferior (a las 6 horas de un reloj imaginario).
El tapn de llenado de aceite debe colocarse a la IZQUIERDA O DERECHA,
fuera del centro de la transmisin.
2. Limpie la zona situada alrededor de los tapones de comprobacin y llenado y
del tapn de drenaje.
3. Coloque un recipiente colector de aceite debajo de la transmisin.
4. Desenrosque y extraiga el tapn de llenado de aceite, el tapn de
comprobacin de nivel de aceite y el tapn de drenaje de aceite.
5. Vace el aceite por completo.
6. Meta el tapn de drenaje con una arandela nueva y apritelo.
WARNING
!
La transmisin DEBE llenarse con aceite nuevo y limpio.
7. Llene con aceite hasta que el nivel alcance el puerto de comprobacin del nivel
de aceite. Inserte los tapones de comprobacin y llenado y luego apritelos.
6-78
250 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-79
Cambie el aceite del motor y los filtros de aceite
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite despus de las primeras 250 HORAS de
operacin.
WARNING
!
EVITE el contacto directo del aceite caliente con su piel. El aceite caliente
puede provocar lesiones.
WARNING
!
WARNING
!
adecuadamente.
NO vace el aceite con el motor fro. Cuando el aceite se enfra, las partculas residuales en
suspensin se depositan en el fondo del crter de aceite. Estas partculas NO se eliminan con
el aceite fro. Vace el crter del cigeal con el motor parado. Vace el crter del cigeal con
el aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite purgar adecuadamente las partculas
residuales suspendidas en el aceite.
Si no sigue el procedimiento recomendado, las partculas residuales volvern a circular por el
sistema de lubricacin del motor con el aceite nuevo.
6-80
Drene el aceite del motor
1. Coloque la perforadora sobre una superficie estable y nivelada y APAGUE el
motor. Espere como mnimo 5 minutos tras la desconexin del motor para
vaciar el nivel. Ello permitir al aceite regresar al crter.
2. Asegrese de que el aceite est caliente consultando el indicador de
temperatura del agua. La temperatura NO debe superar los 60C (140F)
antes de vaciar el aceite.
3. Coloque un contenedor con una capacidad mnima de 25 litros (26 cuartos de
galn) debajo del puerto de drenaje.
4. Extraiga el tapn de drenaje y deje que el aceite salga por el orificio de drenaje
y caiga en un recipiente.
5. Cuando se haya vaciado todo el aceite, limpie el tapn de drenaje y la
superficie de sellado. Compruebe si las roscas estn daadas.
6. Instale el tapn de drenaje. Par de apriete a 59 ftlbf (80 Nm).
7. Deseche el aceite usado de forma adecuada.
6-81
Sustituya los filtros de aceite del motor
Sustituya el filtro de aceite del motor cuando cambie el aceite del motor.
WARNING
!
EVITE el contacto con componentes o aceite caliente. NO PERMITA que
se vierta el aceite usado sobre el terreno. Eliminar adecuadamente.
1. Coloque un recipiente con una capacidad de un mnimo de 2,84 litros
(3 cuartillos) debajo del filtro de aceite del motor.
2. Limpie la zona que rodea el cabezal del filtro de aceite de lubricacin. Extraiga
el filtro o filtros con el conjunto de la llave de cinta de filtro de aceite.
6-82
NOTICE
El anillo trico puede pegarse al cabezal del filtro. Asegrese de
desmontarlo.
3. Deseche el filtro o filtros si NO los necesita para analizar la avera. Elimine los
filtros usados segn establece la normativa local.
4. Si es necesario analizar la avera, realice un corte alrededor de la parte
superior del filtro o filtros de aceite con un cortatubos o una sierra de mecnico.
Compruebe si hay residuos metlicos en el elemento de papel plisado. Si hay
residuos metlicos, puede tratarse de una avera inminente del motor.
Si encontrara residuos, averige el motivo de su presencia y realice las
reparaciones necesarias.
Debido al desgaste y friccin normales, NO es extrao encontrar pequeas
cantidades de residuos en el filtro de aceite. Pngase en contacto con el
fabricante para realizar un anlisis ms minucioso si se detecta una cantidad
excesiva de residuos en el filtro de aceite.
6-83
5. Limpie alrededor de la superficie de sellado de la base de montaje del filtro.
Asegrese de que se saca toda la junta vieja antes de montar el filtro nuevo.
6. Llene los filtros con aceite lubricante limpio. La falta de lubricacin durante el
tiempo que transcurre hasta que se bombea aceite a los filtros es perjudicial
para el motor.
7. Aplique una pelcula de aceite de motor LIMPIE sobre la junta del filtro de
aceite NUEVO antes de instalarlo.
8. Monte el filtro segn las instrucciones del fabricante del filtro. La mayora de
los filtros llevan las instrucciones impresas en un lateral. Apriete el filtro de
aceite hasta que la junta del filtro entre en contacto con la base. Apriete el filtro
de aceite a mano segn las instrucciones mostradas en el propio filtro de
aceite.
NOTA: NO apriete en exceso el filtro de aceite.
6-84
CAUTION !
Un apriete mecnico excesivo puede deformar las roscas o daar la junta
del elemento filtrante.
Llene el crter del cigeal
Las capacidades de llenado del crter del motor reflejan la capacidad aproximada de dicho
crter o sumidero ms la de los filtros de aceite de serie. Los sistemas de filtros de aceite
auxiliares necesitarn ms aceite.
Serie del motor Caractersticas tcnicas del aceite Capacidades de llenado
aproximadas
Cuartillos Litros
potencia nominal de 287 kW
(385 CV) a 1800 rpm.
44 42
potencia nominal de 333 kW
(445 CV) a 1800 rpm
44 42
6-85
1. Extraiga la tapa de llenado y llene el crter del cigeal del motor con la
cantidad adecuada de aceite.
2. Arranque el motor y pngalo en ralent.
3. Compruebe si hay fugas en los filtros de aceite y el tapn de drenaje.
4. APAGUE el motor. Espere unos 5 minutos hasta que el aceite se vierta desde
las piezas superiores del motor.
5. Compruebe el nivel de aceite. La varilla se encuentra junto al filtro de aceite del
motor.
6. Aada el aceite que sea necesario para que el nivel llegue a la marca "H" (alto)
de la varilla de medicin.
Filtros de combustible
Cambie el filtro de combustible secundario y limpie el filtro de combustible primario cada
250 HORAS de operacin.
WARNING
!
WARNING
!
1. Limpie la zona que rodea los cabezales de los filtros de combustible.
6-86
combustible primario para recoger el combustible que pueda salir durante el
drenaje.
vueltas hasta que empiece a salir lquido. Vace de combustible el sumidero del
filtro.
drenaje.
CAUTION !
No apriete en exceso la vlvula. Ello podra daar las roscas.
6-87
5. Desenrosque el filtro secundario y deschelo segn la normativa local.
6. Utilice una toalla limpia que no suelte pelusa para limpiar la superficie de
sellado del cabezal del filtro. Asegrese de que NO quedan restos de la junta
nueva en el cabezal.
7. Aplique una capa fina de disel LIMPIO sobre la superficie de la junta del filtro.
8. Monte el filtro en el cabezal del mismo. Gire el filtro hasta que la junta toque la
superficie del cabezal.
NOTICE
NO llene los filtros con combustible antes de instalarlos. El combustible
NO sera filtrado y podra resultar contaminado. El combustible
contaminado ocasionara el desgaste acelerado de las piezas del sistema
de combustible.
9. Apriete el filtro entre media y tres cuartos de vuelta ms una vez que la junta
contacte con la superficie del cabezal de filtro. NO apriete el filtro en exceso.
10. Compruebe si hay fugas de combustible en el motor y las conexiones.
11. Bombee con el cebador situado en la parte superior del cabezal del filtro hasta
que la resistencia impida que se pueda bombear ms.
12. Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Mantenga en marcha el motor
durante un minuto. Detenga el motor y compruebe de nuevo si hay fugas.
6-88
NOTICE
Las fugas son difciles de detectar con el motor en funcionamiento.
El filtro principal/separador de agua se encuentra sometido a succin.
Una fuga permitir la entrada de agua en el combustible. El aire presente
en el combustible puede ocasionar la prdida de potencia debido a la
aireacin del combustible. Si el aire entra en el combustible, compruebe
los componentes en busca de seales de un apriete excesivo o
insuficiente.
Acondicionador de refrigerante del motor
El acondicionador de refrigerante del motor es un aditivo de refrigerante suplementario (SCA)
que DEBE cambiarse cada 250 HORAS de servicio.
NOTICE
No utilice NUNCA agua sola sin aditivos de refrigerante suplementarios
(SCA) o sin refrigerante inhibido. El agua sola es corrosiva a la
temperatura operacional del motor. El agua sola NO ofrece proteccin
suficiente contra la ebullicin o la congelacin.
NOTICE
El motor se protege contra la corrosin del sistema de refrigeracin
mediante la adicin de un inhibidor anticorrosin en el refrigerante. Si el
radiador del motor se ha llenado slo con agua, el contenido de aditivos
se diluir y aumentar el riesgo de corrosin.
El uso de aditivos de refrigerante suplementarios (SCA) evitar que se produzcan daos
internos en el motor, como que se piquen las camisas o el bloque. Si la concentracin es
demasiado baja, puede picarse la pared del cilindro, lo que puede generar daos muy caros
de reparar. Si la concentracin es excesiva, pueden formarse depsitos similares al fango o
al lodo en el sistema de refrigeracin. Esto reduce el rendimiento del motor y puede provocar
averas muy costosas en el sistema del motor o de refrigeracin.
El dispositivo acondicionador del refrigerante del motor contiene los SCA que necesita el
sistema de refrigeracin. Cambie el dispositivo del siguiente modo:
6-89
1. Cierre la vlvula de entrada y la vlvula de salida del dispositivo de aditivos de
refrigerante.
2. Vace y deseche de forma adecuada el dispositivo de aditivos de refrigerante.
3. Limpie la base de montaje del dispositivo. Asegrese de extraer la totalidad de
la junta antigua.
4. Cubra la junta del dispositivo SCA nuevo con refrigerante para sellarlo.
5. Instale el dispositivo SCA y grelo hasta que la junta toque la base. Apriete
3/4 de vuelta ms a mano. NO lo apriete demasiado.
6. Abra las vlvulas de entrada y salida.
7. Extraiga la tapa de llenado del radiador lentamente por si hubiera presin
acumulada en el radiador.
8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje que se estabilice el nivel de
refrigerante.
9. Aada el agua refrigerante premezclado que corresponda, si es necesario,
para llenar de refrigerante hasta 13 mm (0,5") por debajo del tubo de llenado o
hasta el nivel adecuado de la mirilla.
6-90
10. Compruebe la tapa de llenado. Sustituya la tapa si la junta est daada.
11. Enrosque la tapa de llenado en el radiador.
6-91
Limpie el respiradero del crter del cigeal
Limpie el respiradero del crter del motor cada 250 HORAS de operacin.
El respiradero del crter se encuentra en la parte superior del motor, en el lado de llenado de
aceite, hacia el extremo de la correa del ventilador del motor. DEBE revisarse el respiradero
del crter de forma regular o se atascar. Si esto sucede, se generar un exceso de presin
en el crter y su junta puede desarrollar fugas.
NOTICE
El mantenimiento DEBE realizarse con el motor parado. Si el motor est
en marcha, los contaminantes pueden entrar en el motor.
1. Afloje la abrazadera de manguera y extraiga la manguera de la cubierta del
respiradero.
2. Afloje los cuatro (4) pernos de la cubierta del respiradero y saque la cubierta.
6-92
3. Extraiga el elemento del respiradero y lvelo en un disolvente limpio que no
sea inflamable. Deje que se seque el respiradero.
4. Monte un elemento limpio y seco. Instale la cubierta del respiradero y monte
los pernos. Apriete los pernos a 9 ftlbf (12 Nm).
5. Monte la manguera y la abrazadera de manguera. Si se necesita una
abrazadera de manguera nueva, utilice una de par de apriete constante.
Asegrese que la abrazadera de manguera de par constante tiene las mismas
medidas que la abrazadera sustituida. A causa de los cambios extremos de
temperatura, la manguera calentar el conjunto, lo que podra aflojar las
abrazaderas. Las abrazaderas de manguera flojas pueden originar fugas y
causar la avera de los componentes. La abrazadera de manguera de par
constante ayudar a evitar las averas. Apriete la abrazadera de manguera del
respiradero del crter a 40 in.lbf (4.5 Nm) si la abrazadera es nueva o a
27 in.lbf (3 Nm) si es usada.
6-93
Compruebe el sistema de admisin de aire
El sistema de admisin de aire consta de depuradores de aire, predepuradores y una tubera
que va al descargador del compresor y al turbocompresor del motor.
Filtros de admisin de aire de servicio
Hay dos conjuntos del filtro de admisin de aire: uno es el depurador de aire del compresor y
el otro el depurador de aire del motor.
Estos depuradores de aire son de tipo seco y constan de dos elementos: un elemento
primario que se puede sustituir y limpiar, y un elemento de seguridad que SLO se puede
sustituir pero NUNCA limpiar.
CAUTION !
El aire bruto, sin filtrar, puede daar el motor y el compresor. No
intervenga NUNCA en los filtros de admisin de aire con el motor en
marcha.
NOTICE
NUNCA deje el depurador de aire abierto ms tiempo del necesario.
6-94
Filtro de aire del compresor
WARNING
!
Antes de intervenir en los filtros de aire, debe comprobar que el equipo
est apagado y que las orugas cuenten con calzos o estn bloqueadas
1. Limpie alrededor de los bordes del depurador de aire del compresor para que
no entre suciedad en el compresor.
2. Afloje y desmonte la palomilla y luego tire del elemento primario.
3. Compruebe la junta de la parte trasera del elemento primario. Si parece
desgastada o daada, sustituya el elemento primario.
4. Limpie bien la parte interior interior de la carcasa ANTES de sacar el elemento
(secundario) de seguridad.
5. Afloje y desmonte la palomilla y luego tire del elemento de seguridad
(secundario).
6-95
6. Inspeccione la junta de la parte trasera del elemento (secundario) de
seguridad. Si la junta parece desgastada o daada, sustituya el elemento
El elemento de seguridad debera sustituirse en ese momento si se da alguna de
las siguientes situaciones:
Cambie el elemento de seguridad si, cuando examina el elemento primario
desmontado, detecta que est rasgado o perforado.
Sustituya el elemento de seguridad cuando se haya cambiado el elemento
primario tres veces o al cabo de 1 ao de duracin.
Cambie el elemento de seguridad si la luz de restriccin de admisin de aire est
ROJA despus de realizar el servicio del elemento principal
7. Limpie el interior de la cubierta y la carcasa con un trapo limpio y hmedo.
6-96
8. Para limpiar el elemento primario, observe los siguiente pasos:
a. Para limpiar y secar el elemento, dirija de forma directa, pero con cuidado,
aire comprimido (la presin DEBE ser inferior a los 5 bar o los 100 psi) en
ngulo sobre la superficie interior del elemento y NO ms cerca de 25,4 cm
(1") del filtro.
b. Para llevar a cabo la limpieza hmeda del elemento, remoje durante
15 minutos con agua tibia, SIN SUPERAR los 160F [71C]) y mezclada
con un detergente comercial. Aclrelo hasta que el agua salga limpia (a un
mximo de 40 psi [2.75 bar]). Despus de enjuagar, DEBE secarse bien el
elemento antes de utilizarlo. NO utilice aire comprimido para secar el
elemento.
NOTICE
Sustituya el elemento principal despus de limpiarlo seis veces o al cabo
de un ao, lo que suceda antes.
Probablemente ver que el motor del carro utiliza una vlvula de evacuacin
en el filtro de aire que se monta fuera en la parte posterior de la cabina del
carro.
6-97
9. Instale con cuidado el filtro nuevo o lavado y fjelo con la tuerca de mariposa y
la arandela.
10. Instale la cubierta antipolvo.
11. Inspeccione toda la tubera y conexiones de admisin de aire entre los
depuradores de aire y las entradas de aire del motor y el compresor para
comprobar que NO pueda penetrar aire con polvo.
12. Asegrese de que todas las abrazaderas estn apretadas.
Filtro de aire del motor
WARNING
!
Antes de intervenir en los filtros de aire, debe comprobar que el equipo
est apagado y que las orugas cuenten con calzos o estn bloqueadas
1. Limpie alrededor de los bordes de la junta del elemento primario del filtro de
aire del motor para evitar que entre suciedad en el motor.
2. Desatornille la palomilla. Extraiga con cuidado el elemento del purificador de
aire principal. Tenga en cuenta que el retn y la cubierta estn montadas en el
elemento primario.
6-98
3. Compruebe el retn de la parte trasera del elemento primario. Si parece
desgastado o daado el retn, sustituya el elemento primario.
4. Limpie bien la parte interior interior de la carcasa ANTES de sacar el elemento
5. Compruebe el indicador de restriccin del elemento de seguridad (seal de
seguridad). Si el indicador est ROJO, sustituya el elemento de seguridad.
NOTA: Asegrese del correcto apriete de la palomilla del elemento de
seguridad. NO TRATE NUNCA DE LIMPIAR UN ELEMENTO DE
SEGURIDAD . DEBE cambiar el elemento de seguridad despus de tres
cambios del elemento primario o conforme seale el indicador de
servicio de seguridad.
6-99
El elemento de seguridad debera sustituirse en ese momento si se da alguna de
las siguientes situaciones:
El examen del elemento principal detecta que est rasgado o perforado.
Sustituya el elemento de seguridad cuando se haya cambiado el elemento
primario tres veces o al cabo de 1 ao de duracin.
Cambie el elemento de seguridad si el indicador de restriccin del elemento de
seguridad est ROJO.
Cambie el elemento de seguridad cuando se encienda la luz de restriccin de
aire de admisin.
6. Utilice un trapo limpio y hmedo para limpiar la carcasa y luego monte el
elemento de seguridad nuevo. Enrosque el indicador de restriccin en la barra
roscada hasta que sujete firmemente el elemento de seguridad sellado.
7. Para limpiar el elemento primario, observe los siguiente pasos:
a. Para limpiar y secar el elemento, dirija de forma directa, pero con cuidado,
aire comprimido (la presin DEBE ser inferior a los 5 bar o los 100 psi) en
ngulo sobre la superficie interior del elemento y no ms cerca de 25,4 cm
(1") del filtro.
b. Para llevar a cabo la limpieza hmeda del elemento, remoje durante
15 minutos con agua tibia, SIN SUPERAR los 160F [71C]) y mezclada
con un detergente comercial. Aclrelo hasta que el agua salga limpia (a un
mximo de 40 psi [2.75 bar]). Despus de enjuagar, DEBE secarse bien el
elemento antes de utilizarlo. NO lo use
6-100
NOTICE
Sustituya el elemento principal despus de limpiarlo seis veces o al cabo
de un ao, lo que suceda antes.
8. Monte un elemento primario nuevo o lavado. Apriete la palomilla hasta que se
selle el elemento primario.
Vlvulas de evacuacin
El motor del vehculo transportador dispone de vlvulas de evacuacin en los
depuradores de aire. Basta con comprobar de forma rpida si las vlvulas de
evacuacin NO estn invertidas, daadas u obstruidas.
6-101
Recomendaciones de servicio del filtro de aire
Las siguientes recomendaciones de servicio optimizarn los depuradores de aire para que
protejan el motor y el compresor de forma continua.
1. El indicador de restriccin de aire de admisin de la consola debe ser la
referencia principal para determinar que es necesario realizar el trabajo de
servicio.
2. Realice los trabajos de servicio SLO cuando la restriccin alcance el nivel de
servicio recomendado por el fabricante del motor o equipamiento.
La restriccin del depurador de aire comenzar a reducir los niveles de
rendimiento SLO por encima de ese punto.
3. Si el motor o el compresor ofrecen un rendimiento deficiente pero la restriccin
se mantiene dentro de los lmites, NO sustituya ese elemento. El fallo NO se
debe probablemente al depurador de aire.
6-102
4. Para obtener horas de servicio adicionales en cada elemento filtrante,
asegrese de que la entrada de aire se encuentre apartada de las nubes de
polvo originadas durante la operacin, as como que el carbono de los gases
de escape NO PUEDAN acceder al depurador de aire.
5. Compruebe si todas las conexiones estn bien apretadas, si existen fugas y si
las conexiones extrables (admisin y escape) estn alineadas y selladas.
6-103
6. Asegrese de que la vlvula de evacuacin, en aquellos purificadores de aire
que dispongan de ella, NO est obstruida. Compruebe si la unin de copa est
sellada. De este modo, deberan solucionarse la mayora de los problemas de
rendimiento relacionados con el depurador de aire.
7. Cuando las lecturas de restriccin indiquen finalmente un cambio, extraiga con
mucho cuidado el elemento principal. Utilice un trapo hmedo para limpiar el
exceso de polvo del depurador de aire.
6-104
8. Si decide REUTILIZAR los elementos, lmpielos con cuidado. Es peligroso
sacudir, golpear o agitar los elementos para eliminar el polvo acumulado. Esto
provocara daos serios en el filtro.
9. En muchos casos se recomienda una limpieza exhaustiva con aire o agua,
PERO siempre con cuidado. Demasiada presin podra romper el papel del
filtro y destrozar el elemento.
10. Compruebe cuidadosamente los elementos nuevos o lavados para detectar
cualquier dao antes de instalarlos.
6-105
11. NUNCA intente limpiar un elemento de seguridad. Los elementos de seguridad
SLO deben sustituirse cuando se ha cambiado tres veces el elemento
primario o si lo aconseja la seal de seguridad del indicador de servicio.
12. Acostmbrese a NO tocar el elemento hasta que la restriccin vuelva a
alcanzar el lmite de servicio.
Tuberas de admisin de aire
La tubera de admisin de aire es el conjunto de tubos y codos que van desde los depuradores
de aire hasta el descargador del compresor y el turbocompresor del motor.
1. Compruebe si los codos estn agrietados o tienen fugas de aire.
2. Asegrese de que las abrazaderas estn apretadas.
6-106
3. Compruebe si las tuberas estn agujereadas, agrietadas o tienen corrosin.
4. Sustituya las piezas daadas de la tubera de admisin de aire.
Compruebe el sistema de parada del motor
Compruebe el sistema de desconexin del motor cada 250 HORAS de operacin.
Las perforadoras CM 765/785 disponen de tres interruptores de parada de emergencia: uno
en la consola, otro en la compuerta delantera izquierda del armazn y otra en la compuerta
trasera del armazn. Estos interruptores funcionan de forma independiente. Si pulsa
cualquiera de estos interruptores se desconectar el equipo.
Una luz dentro de los interruptores de parada de emergencia se encender al pulsarlos.
Ello tiene como fin mostrar que se ha activado el sistema de parada de emergencia y que el
motor NO va a operar (el motor arrancar pero NO se mantendr en marcha con el interruptor
de parada de emergencia pulsado). Al presionar dicho interruptor se conecta a tierra la
clavija 43 del ECM, lo que detiene el motor. Una vez oprimido el interruptor de parada de
emergencia, ste DEBER girarse para que vuelva a su sitio y se restablezca antes de poder
continuar con la operacin del equipo tras el arranque.
6-107
Cambie el aceite de la transmisin final despus de las primeras 250 HORAS de operacin.
WARNING
!
2. Limpie la zona situada alrededor de los tapones de comprobacin y llenado y
del tapn de drenaje.
4. Extraiga el tapn de comprobacin del nivel de aceite. El nivel de aceite debe
llegar al orificio de comprobacin del nivel.
5. Si el nivel es demasiado bajo, aada aceite.
6. Si el aceite parece contaminado, drnelo por completo.
7. Ponga el tapn de drenaje y apritelo.
WARNING
!
6-108
Compruebe las zapatas protectoras de la placa de montaje del cabezal giratorio
Las placas de montaje de la cabeza giratoria y el tambor de manguera se guan a lo largo de
la viga de avance con ayuda de soportes. Cada par de soportes se fija en su posicin
mediante pernos. Los orificios de perno de los soportes tienen forma de ranuras angulares.
Mediante la compensacin longitudinal de los soportes se puede ajustar la placa de montaje
sobre la viga de avance. Asegrese de orientar los soportes conforme se muestra en la
ilustracin siguiente, de forma que la parte exterior de las ranuras angulares se posicione
hacia el dorso de la viga. Compruebe que el dispositivo de avance est horizontal y que la
barra de perforacin se haya enroscado en la cabeza giratoria.
1. Desmonte los pernos que sujetan los soportes.
2. Empiece ajustando los soportes superiores de forma que la placa de soporte
se site recta sobre la viga y est 0,2-0,3" (5-7 mm) por encima de la misma.
De esta manera, el adaptador de la cabeza giratoria se colocar a la altura
correcta.
6-109
3. A continuacin, desplace longitudinalmente los soportes inferiores hasta dejar
una separacin de 0.04" (1 mm) entre el soporte inferior y la viga de avance.
4. Apriete los pernos.
5. Compruebe deslizando la placa de montaje a lo largo de la viga de avance.
La presin necesaria para deslizar hacia adelante la placa de montaje ha de
ser de 435 psi (30 bar) como mximo, con el aceite hidrulico a temperatura
operacional. Si la presin supera los 435 psi (30 bar), ello significa que los
soportes estn demasiado apretados, por lo que DEBERN reajustarse.
6. Sustituya cualquier manguera defectuosa y apriete las conexiones que
presenten fugas. Las mangueras estarn correctamente ajustadas cuando
NO cuelguen con el dispositivo de avance en posicin horizontal.
6-110
500 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-111
Cambie el filtro de aceite del compresor
Cambie el filtro de aceite del compresor despus de las primeras 500 HORAS de operacin.
NOTICE
WARNING
!
adecuadamente.
1. Limpie toda la suciedad y el aceite externo de la carcasa del filtro y la zona del
cabezal para reducir la contaminacin que pueda entrar en el sistema.
6-112
2. Coloque un recipiente debajo del filtro de aceite del compresor para recoger el
aceite que pueda caer durante el desmontaje y evitar que se derrame y
contamine el suelo.
3. Desenrosque el filtro y deseche el filtro usado segn la normativa local.
4. Limpie la superficie de sellado del cabezal del filtro.
5. Si es necesario, sustituya las juntas tricas del cabezal del filtro doble.
6. Llene los filtros nuevos con aceite de compresor limpio y lubrique el retn del
anillo trico tambin con aceite LIMPIO.
7. Monte un filtro nuevo tal y como se especifica en el manual de repuestos.
8. Despus de la puesta en marcha, compruebe si el filtro de aceite del
compresor presentan fugas con las temperaturas de funcionamiento.
6-113
Cambio de aceite del compresor
En condiciones de funcionamiento normales, el aceite del compresor DEBE cambiarse cada
500 HORAS como parte del programa de mantenimiento rutinario.
WARNING
!
El aceite DEBE estar a la temperatura operacional normal cuando se
extraiga. El aceite y los componentes calientes pueden quemar. EVITE
tocarlos. NO PERMITA que se vierta el aceite usado en el suelo. Eliminar
adecuadamente.
1. Coloque la perforadora sobre una superficie estable y nivelada y pare el motor.
El mejor momento para drenar el depsito receptor del separador es con el
aceite caliente. En ese momento, los sedimentos en el separador receptor
estn suspendidos y se drenarn junto con el aceite usado. La temperatura no
debe superar los 60C (140F) antes de vaciar el aceite.
6-114
2. Descargue toda la presin del depsito.
WARNING
!
NO intente desmontar los tapones antes de asegurarse de que se ha
descargado toda la presin de aire del sistema.
3. Coloque un contenedor, con una capacidad mnima de 68,2 litros (15 cuartos
de galn), debajo de la tapa de drenaje.
4. Extraiga la tapa de drenaje situada detrs del bastidor, debajo del depsito de
inyeccin de agua.
6-115
5. Abra la vlvula esfrica de drenaje y deje que el lquido se vace en el
recipiente. Cuando se haya vaciado el depsito del separador, cierre la vlvula
esfrica y limpie y vuelva a poner la tapa de drenaje.
6. Deseche el aceite usado segn la normativa local.
WARNING
!
adecuadamente.
7. Limpie los alrededores del tapn de llenado de aceite y luego saque ste.
6-116
8. Reposte el depsito receptor del separador a travs del filtro de aceite. Llene
con aceite de compresor hasta la marca de completo del indicador de nivel.
9. Limpie y sustituya el tapn de llenado de aceite.
Examine las mangueras de aire comprimido y las abrazaderas
Examine y cambie las mangueras gastadas y las abrazaderas de buje debilitadas. Si deben
cambiarse las mangueras, sustituya tambin las abrazaderas de tachn. Estas abrazaderas
de tachn sujetan las conexiones de manguera bajo una elevada presin de aire.
Las siguientes instrucciones indican cmo se deben montar correctamente las abrazaderas
de tachn Dixon. Siga las instrucciones a la hora de cambiar estas abrazaderas.
Seleccin y montaje de abrazaderas de tachn Dixon
Informacin de seguridad
Normativa de la MSHA (Mine Safety and Health Administration, organismo de
seguridad e higiene en la minera)
30 CFR secciones 56.13021 y 57.13021
Salvo en los casos en que se utilicen vlvulas de corte automticas, debern usarse cadenas
de seguridad u otros dispositivos de bloqueo apropiados en las conexiones a equipos con
circuitos de mangueras de alta presin con un dimetro interior de 3/4" (19 mm) o superior y
en las conexiones entre circuitos de mangueras de alta presin con un dimetro interior de
3/4" (19 mm) o superior, siempre que un fallo de conexin pueda representar un peligro.
30 CFR seccin 75.1730
(e) Debern usarse cadenas de seguridad, dispositivos de bloqueo adecuados o vlvulas de
corte automticas en conexiones a mquinas con conductos de manguera de alta presin con
un dimetro interior de 3/4" (19 mm) o superior, y entre conductos de manguera de alta
presin con un dimetro interior de 3/4" (19 mm) o superior, siempre que un fallo de conexin
pueda representar un peligro. A los efectos de este prrafo, por alta presin se entiende una
presin de 100 PSI (6,9 bares) o ms.
6-117
30 CFR seccin 77.412
(d) Debern usarse cadenas de seguridad o dispositivos de bloqueo adecuados en
conexiones a equipos con conductos de manguera de alta presin con un dimetro interior de
1" (25,4 mm) o superior y entre conductos de manguera de alta presin con un dimetro
interior de 1" (25,4 mm) o superior, siempre que un fallo de conexin pueda representar un
peligro.
REQUISITOS
Para fabricar y determinar los conjuntos de mangueras que se utilizarn, plantese las
siguientes preguntas:
1. Tamao Cul es el dimetro interior (DI) de la manguera? Cul es el
dimetro exterior (DE) de ambos extremos de manguera? Cul es la longitud
total necesaria del conjunto?
2. Temperatura Cul es el intervalo de temperatura del agente (producto)
que circula por el conjunto de la manguera? Cul es el intervalo de
temperatura del entorno que rodea al exterior del conjunto de la manguera?
3. Aplicacin Para qu se va a usar el conjunto de la manguera? Es una
aplicacin de presin? Es una aplicacin de vaco (absorcin)? Es una
aplicacin de caudal por gravedad? Existe algn requisito especial que debe
cumplir el conjunto de la manguera? La manguera se utilizar en posicin
horizontal o vertical? Hay algn impulso o vibracin que acte sobre el
conjunto de la manguera?
4. Agente Cul es el agente/material que fluye a travs del conjunto de
manguera? Resulta fundamental que se especifique. Controle: materiales
abrasivos, compatibilidad qumica, etc.
5. Presin Cul es la presin mxima, con las sobrecargas (o vaco mximo)
a la que se someter el conjunto de la manguera? Calcule SIEMPRE la presin
mxima operacional del conjunto de la manguera a partir del componente de
capacidad inferior del sistema.
6. Extremos Qu acoplamientos ha solicitado el usuario? Son adecuados
para la aplicacin y la manguera seleccionadas?
6-118
7. Dixon Dixon recomienda que se indiquen permanentemente todos los
conjuntos con la presin operacional designada y el agente previsto a partir del
mtodo de fijacin, el acoplamiento y la manguera empleados. NO utilice los
acoplamientos o herrajes de otros fabricantes con los productos Dixon por las
diferencias de tamao y tolerancia existentes. Tambin recomendamos que
todos los conjuntos de manguera sean probados con frecuencia. SEA
PRECAVIDO: si tiene alguna duda sobre la aplicacin, el uso o el montaje,
contacte con su concesionario o distribuidor local de Atlas Copco.
Fuerza es la potencia dinmica que se transmite longitudinalmente por medio de una
manguera hacia los extremos. Para obtener las libras de fuerza ejercida, debe
multiplicarse el rea del DI por la presin operacional utilizada.
rea de un crculo: x r (PI[3.1416] multiplicado por el radio al cuadrado)
Fuerza = rea x presin
6-119
Instrucciones generales de preparacin
A continuacin se contienen los procedimientos generales relacionados con todos los
conjuntos en trminos de preparacin.
1. Corte de la manguera Se usan dos trminos:
a. Corte a medida significa cortar la manguera hasta la longitud seleccionada
excluyendo la longitud de los acoplamientos.
b. Longitud total (O.A.L. o "overall length") hace referencia a la longitud
total del conjunto con los acoplamientos.
Ejemplo: La manguera debe ser cortada a cierta longitud, de forma que,
una vez instalados los acoplamientos, la longitud de todo el montaje sea la
longitud total requerida. El clculo de abajo describe los pasos para
determinar la longitud de la manguera que hay que cortar, para obtener la
longitud total requerida.
Longitud total requerida = 50 pies (15,24 m) (es la longitud total del
conjunto).
Longitud del acoplamiento = 7" (178 mm) (es la longitud total del
acoplamiento).
Longitud de vstago = 4" (102 mm) (es la longitud del acoplamiento que
se inserta en la manguera).
2. Corte en ngulo recto de los extremos Los extremos DEBEN cortarse en
ngulo recto (a 90 de la manguera) para que el acoplamiento se inserte
correctamente. La insercin incorrecta puede reducir la retencin del
acoplamiento.
3. Limpie los extremos de la manguera Los desechos dejados dentro de la
manguera en el proceso de corte deben ser eliminados antes de la insercin
del acoplamiento. Eso es especialmente importante, cuando se utiliza una
rueda abrasiva o una sierra para hacer el corte. Los desechos reducirn la
retencin del acoplamiento.
6-120
4. Determine el nmero de abrazaderas que se necesitan.
5. Marque la manguera para colocar la abrazadera correctamente
NO hace falta marcar la posicin de las abrazaderas de tachn y de corona, ya
que la garra de sujecin de la abrazadera la coloca de forma automtica.
6. Conexin a tierra esttica Cuando se requiere la conexin a tierra esttica,
es fundamental hacerlo de forma correcta. Generalmente, ello se consigue
doblando el cable esttico incorporado o el cable helicoidal (o cables) dentro
del DI (dimetro interior), de forma que el cable o los cables hagan contacto
con el acoplamiento de metal. No doble ms cable del necesario. 0.5" suele
ser suficiente. Segn sean el tipo de manguera, el fabricante de la misma o la
forma del acoplamiento instalado, pueden requerirse otros mtodos de
conexin a tierra esttica. Contacte SIEMPRE con el fabricante de la
manguera para comprobar las tcnicas correctas de conexin a tierra para esa
manguera particular. Una conexin esttica incorrecta puede conducir a
incendios, explosiones, menor vida til del conjunto, daos materiales y
lesiones o muerte del personal.
7. Mangueras con cable helicoidal Determine la direccin en que apunta el
cable helicoidal. La correcta instalacin de las abrazaderas de cinta
preformadas o de las bandas y broches depende de que el extremo posterior
de la abrazadera est bien orientado respecto al cable helicoidal.
NOTA: Si NO se usa un cable helicoidal para la conexin a tierra, corte el
cable raso respecto a la manguera. Eso impedir que el operador se
lesione durante el montaje.
8. Obture los extremos de la manguera En cada extremo de la manguera,
el refuerzo queda expuesto a la accin de los elementos exteriores. Esa
exposicin puede conducir a la avera prematura del montaje, en especial si el
extremo de ste queda en un charco de agua o en un charco de producto. Si
el conjunto va a estar sometido a esas condiciones, se DEBE obturar los
extremos de la manguera. Generalmente, se puede utilizar para ello adhesivo
de caucho o goma laca. Las mangueras reforzadas con alambre pueden
corroer hasta el punto de producir una avera cerca de la abrazadera. Las
mangueras con refuerzo textil o de tela pueden conducir agua o producto a
cualquier parte de la longitud de la manguera y salir de la cubierta por el punto
ms dbil.
9. Aplique lubricante de acoplamiento Lubrique el vstago del acoplamiento
y el dimetro interior de la manguera antes de insertar el acoplamiento. Dixon
recomienda usar lubricante de acoplamientos Dixon (DCL10 pinta, DCL80
galn). NO utilice jabn para manos, aceite, grasa, WD40, pulverizador de
silicona ni otras sustancias similares que puedan atacar al material del tubo de
la manguera y/o reducir la retencin del acoplamiento.
6-121
Procedimiento Dixon de medicin del dimetro
Todos los dispositivos de abrazadera Dixon (abrazaderas de tachn, de perno doble, de
perno nico, de perno en T, guarniciones Holedall, etc.) tienen una gama mnima y mxima
de DE (dimetro externo) de manguera. Para asegurar un rendimiento adecuado del
acoplamiento, es imprescindible que el dispositivo de abrazadera seleccionado sea del
tamao correcto para el DE de la manguera utilizada.
La medida exacta del DE de la manguera se obtiene usando una cinta para medir dimetros.
HAY que medir ambos extremos de la manguera, debido a las variaciones permitidas por los
fabricantes de mangueras en sus tolerancias de produccin. Adems, los fabricantes de
mangueras cambian las especificaciones dimensionales de sus productos sin notificacin
previa.
Procedimiento
1. Agarre la pestaa de la cinta mtrica y tire de ella varios centmetros para
desenrollarla.
Un lado de la cinta es una regla normal. El otro lado de la cinta va marcado con
"PULG. DE DIM. EN 1/64 (vea "A" en el diagrama 1). Este es el lado de la
cinta utilizado para medir el DE de mangueras.
2. Para entender cmo funciona la cinta para medir dimetros, realice lo siguiente:
a. Site los nmeros (1,2,3, etc.) con una lnea a lo ancho de la cinta por su
lado derecho (vea "B" en el diagrama 1). Estos nmeros representan el
dimetro en pulgadas.
b. Los nmeros 16", 32" y 48" son referencias (vea "D" en el diagrama 1).
Representan 16/64, 32/64 y 48/64 de pulgada, respectivamente.
c. Cada una de las marcas interiores entre estos dos nmeros representa la
sesentaicuatroava parte (1/64) de una pulgada (vea "C" en el diagrama 1).
Estos nmeros, cuando se combinan como se describe ms abajo,
transforman la circunferencia de la manguera en dimetro en pulgadas.
3. Para medir el D. E. con la cinta para medir dimetros, realice lo siguiente:
a. Con el lado para medir dimetros de la cinta hacia arriba, rodee con la cinta
el extremo de la manguera que desea medir colocando la cinta a unas 2-3"
(51-76 mm) del extremo de la manguera.
b. Con la cinta enrollada a la manguera, sujete la pestaa en la parte inferior
de la cinta.
6-122
c. Asegrese de que la cinta se encuentre tan plana como sea posible encima
de la manguera. Tense la cinta.
La lnea a la derecha de "PULG. DE DIM. EN 1/64" debe alinearse con
una de las pulgadas de la marca del dimetro, las marcas de los nmeros
de referencia o las marcas de comprobacin que hay sobre ella.
4. Para leer el D. E. de la manguera que se acaba de medir en el paso 3, haga lo
siguiente:
a. Determine el nmero de pulgadas de dimetro. Si la lnea desde el paso 3d
coincide con uno de estos nmeros, se es el dimetro exterior (vea el
diagrama 2). Si la lnea del paso 3c coincide con un nmero de referencia
situado a la IZQUIERDA de un nmero de dimetro en pulgadas, vea el
paso 4b ms abajo.
b. Localice el nmero de referencia (en caso necesario) a la IZQUIERDA de
las pulgadas del nmero de dimetro determinado por la lnea a partir del
paso 3c detallado anteriormente. El dimetro exterior ser el nmero del
dimetro en pulgadas del paso 4a anterior MS los 1/64 representados por
el nmero de referencia (ver diagrama 3). Si la lnea del paso 3c anterior
se halla a la IZQUIERDA del nmero de referencia, consulte el paso 4c.
c. Site la marca de comprobacin (si es necesario) a la IZQUIERDA del
nmero de referencia determinado por la lnea del paso 3c. El dimetro
exterior ser el dimetro en pulgadas del paso 4a MS los 1/64
representados por el nmero de referencia del paso 4b MS el nmero de
marcas de comprobacin que hay desde el nmero de referencia,
incluyendo la que hay encima de la lnea del paso 3c (vea el diagrama 4).
Diagrama 2:
6-123
Diagrama 3:
Diagrama 4:
6-124
Abrazaderas de buje
6-125
6-126
NOTA:
Los pernos que utilizan las abrazaderas de bloqueo de tachn NO son pernos
normales. Se diferencian de los pernos estndares por su longitud, dimetro,
longitud total de la rosca y la dureza del material. Estos pernos pueden volverse a
apretar a par, pero NO se recomienda su reutilizacin, ya que estn diseados para
un solo plegado. Dixon recomienda utilizar SLO pernos de sustitucin
suministrados de fbrica.
Los valores del par para abrazaderas se basan en pernos secos. El uso de
lubricante en los pernos afectar negativamente al rendimiento de la abrazadera.
NO lubrique los pernos.
El par de apriete recomendado se expresa en pieslibra (Nm).
Seleccin de abrazaderas de buje
1. Mida el DE (dimetro exterior) libre de la manguera con una cinta para medir
dimetros. El DE libre es el dimetro exterior antes de insertar el vstago.
2. Determine el DI (dimetro interior) de la manguera.
3. En la tabla de abrazaderas de tachn, vea la columna de DI de mangueras.
4. Consulte la seccin de abrazaderas de esa columna que corresponda con el
DI de la manguera.
5. Desde esa seccin de las abrazaderas, busque aquella con un intervalo de DE
en las columnas "DE de manguera desde/hasta" que mejor se adapte al DE de
manguera que acabe de medir.
6-127
Informacin adicional
1. Para las mangueras de vapor, seleccione la abrazadera con un intervalo
mximo lo ms prximo posible (pero no inferior) al DE de la manguera
posible. De este modo, se podr reapretar la abrazaderas varias veces para
ajustarlas al caudal fro que circula con una temperatura aumentada y a los
ciclos de fro/calor.
2. Para una manguera construida con pared dura (presencia de alambre) con un
D.E. igual o prximo al margen mximo de la manguera, puede ser necesario
utilizar la manguera del tamao mayor siguiente. Vea la seccin "Criterios para
la adaptacin suficiente de una abrazadera de tachn" a fin de determinar la
adaptacin correcta de una abrazadera.
3. Para una manguera construida con pared blanda (SIN presencia de alambre)
con un DE igual o prximo al intervalo mnimo de la manguera, puede ser
necesario utilizar la manguera del tamao menor siguiente. Vea la seccin
"Criterios para la adaptacin suficiente de una abrazadera de tachn" a fin de
determinar la adaptacin correcta de una abrazadera.
NOTA:
Si se utiliza una abrazadera de tachn de un tamao incorrecto, pueden provocarse
daos materiales y causar lesiones al personal.
Consulte la seccin "Procedimiento Dixon de medicin del dimetro" para
instrucciones sobre el modo de leer una cinta de dimetro.
Consulte la seccin "Instalacin de una abrazadera de tachn de 2 pernos" para las
tcnicas de armado a la hora de usar un abrazadera de tachn de 2 pernos.
6-128
Criterios de adaptacin suficiente para abrazaderas de tachn
NOTA:
Los criterios suficientes de adaptacin ofrecen directrices de inspeccin tras el
montaje de la abrazadera de acuerdo al procedimiento prescrito y el apriete de todos
los pernos a un par de 150 ftlbf (203 Nm) en abrazaderas de 3" (76 mm) y de
60 ftlbf (81 Nm) en abrazaderas de 2-1/2 y
2" (50 mm y 63,5 mm).
En caso de no observar estas directrices, el rendimiento de la abrazadera podra
verse afectado, podran aparecer fugas e incluso separarse la manguera y el
acoplamiento y causar daos materiales o lesiones al personal.
Margen mnimo
1. Holgura de 1/32" (0,8 mm) entre las mitades de la abrazadera (ambos lados)
en aquellas abrazaderas diseadas para DI de manguera de 1/4" (6,35 mm) a
2" (50,8 mm).
2. Holgura de 1/16" (1,6 mm) entre las mitades de la abrazadera (ambos lados de
las abrazaderas de 4 pernos) o todos los segmentos (abrazaderas de
6 pernos) en aquellas abrazaderas diseadas para DI de manguera de 2-1/2"
(63,5 mm) a 6" (152,4 mm).
3. Holgura de 1/32" (0,8 mm) entre las garras de sujecin de la abrazadera (todas
las garras de sujecin) y la ranura del vstago para todos los tamaos.
Margen mximo
1. Bloqueo de 1/32" (0,8 mm) entre la garra de sujecin de la abrazadera y el
collar de vstago (todas las garras de sujecin) en las abrazaderas diseadas
para D.I. de 1/4" (6,35 mm) a 2" (50,8 mm).
2. Bloqueo de 1/16" (1,6 mm) entre la garra de sujecin de la abrazadera y el
collar de vstago (todas las garras de sujecin) en las abrazaderas diseadas
para D.I. de 2-1/2" (63,5 mm) a 6" (152,4 mm).
3. Bloqueo de 1/32" (0,8 mm) entre las extensiones de cola de milano (ambos
lados) en aquellas abrazaderas diseadas para DI de manguera de 1/4"
(6,35 mm) a 2" (50,8 mm).
4. Bloqueo de 1/16" (1,6 mm) entre las extensiones de cola de milano en ambos
lados (abrazaderas de 4 pernos) o todos los segmentos (abrazaderas de
6 pernos) en aquellas abrazaderas diseadas para DI de manguera de 2-1/2"
(63,5 mm) a 6" (152,4 mm).
6-129
Instalacin de una abrazadera de buje de 2 pernos
1. Prepare la manguera. Consulte la seccin "Instrucciones generales de
preparacin".
2. Coloque el vstago en una prensa de tornillo.
a. En el caso de los vstagos macho, apriete la prensa de tornillo por la
cabeza hexagonal.
b. En los vstagos hembra (palomilla), coloque un puntal en la prensa de
tornillo, apritela y enrosque la palomilla en el puntal.
3. Seleccione la abrazadera de tachn adecuada. Consulte la seccin "Seleccin
de abrazadera de tachn".
4. Coloque las garras de sujecin de la abrazadera detrs del collar de vstago,
tal y como se ilustra ms arriba.
5. Apriete los pernos a mano hasta obtener un acoplamiento igual de las roscas.
Nota: Cuando el D.E. de manguera es igual o est cerca del margen mximo
de la abrazadera, el comienzo de tuercas en pernos puede requerir el apriete
de las mitades de la abrazadera en un tornillo de banco.
El orden de apriete de los pernos es el siguiente:
a. Perno delantero Una vuelta completa.
b. Perno delantero del lado opuesto Una vuelta completa.
c. Repita los pasos 1 y 2 hasta que todos los pernos estn apretados al valor
de par recomendado, que se indica en la tabla de abrazaderas de tachn.
Los valores del par se basan en pernos secos. El uso de lubricante en los
pernos afectar negativamente al rendimiento de la abrazadera. Utilice una
llave dinamomtrica.
d. Extraiga el conjunto de la prensa de tornillo.
6-130
6. En caso necesario, compruebe el montaje. Consulte la seccin "Comprobacin".
NOTA:
Los pernos de abrazadera estn diseados para plegarse durante el apriete.
Ese plegado permite a la abrazadera ajustarse a la circunferencia de la manguera.
Deben reapretarse los pernos peridicamente a causa del caudal fro presente en
todas las mangueras de goma.
Las abrazaderas de tachn (incluyendo tuercas y pernos) son EXCLUSIVAMENTE
de uso nico. NO las reutilice. Una vez desmontadas debe desecharlas.
Consulte la seccin "Criterios de adaptacin suficiente para abrazaderas de tachn"
a fin de determinar el montaje correcto.
NOTA:
Las abrazaderas de tachn (con tuercas y pernos) son EXCLUSIVAMENTE de uso
nico. Una vez desmontadas debe desecharlas.
preparacin".
cabeza hexagonal.
6-131
4. Coloque las garras de sujecin de la abrazadera detrs del collar de vstago,
tal y como se ilustra ms arriba.
5. Apriete los pernos a mano hasta obtener un acoplamiento igual de las roscas.
NOTE: Cuando el DE de manguera es igual o prximo al intervalo mximo
de la abrazadera, el inicio de tuercas en los pernos puede requerir el
apriete de las mitades de abrazadera en un tornillo de banco.
6. Con ayuda de una llave dinamomtrica, apriete los pernos al par recomendado
de 150 ftlbf (203 Nm) en abrazaderas de 3" (76 mm) y de 60 ftlbf (81 Nm)
en abrazaderas de 2-12" y 2" (51 y 63,5 mm). Los valores del par se basan en
pernos secos. El uso de lubricante en los pernos afectar negativamente al
rendimiento de la abrazadera. El orden de apriete de los pernos es el siguiente:
a. Perno trasero Una vuelta completa.
b. Perno delantero Una vuelta completa.
c. Apriete a mano Tuercas del lado opuesto a los pernos que acaba de
apretar.
d. Perno trasero del lado opuesto Una vuelta completa.
e. Perno delantero del lado opuesto Una vuelta completa.
f. Apriete a mano Tuercas del lado opuesto a los pernos que acaba de
apretar.
g. Repita los pasos "a" a "f" hasta que todos los pernos estn apretados al par
recomendado. Los pernos de abrazadera estn diseados para plegarse
durante el apriete. Ese plegado permite a la abrazadera ajustarse a la
circunferencia de la manguera.
7. En caso necesario, compruebe el montaje. Consulte "Comprobacin".
8. Consulte la seccin "Criterios de adaptacin suficiente para abrazaderas de
tachn" a fin de determinar el montaje correcto.
6-132
preparacin".
cabeza hexagonal.
4. Coloque las garras de sujecin detrs del collar de vstago.
5. Apriete los pernos a mano hasta que las seis tuercas estn apretadas hasta la
misma rosca.
6. Apriete las tuercas en los pernos en el orden siguiente. Vea la ilustracin de
abrazadera de tachn de 6 pernos, ms arriba.
a. Perno 1 Una vuelta completa. Antes de apretar cada perno en orden,
ajuste la tuerca a mano, si est floja.
b. Perno 2 Una vuelta completa.
c. Perno 3 Una vuelta completa.
d. Perno 4 Una vuelta completa.
e. Perno 5 Una vuelta completa.
f. Perno 6 Una vuelta completa.
6-133
g. Repita los pasos 1 a 6 hasta que todos los pernos estn apretados al valor
de par recomendado, que se indica en la tabla de abrazaderas de tachn.
Los valores del par se basan en pernos secos. El uso de lubricante en los
pernos afectar negativamente al rendimiento de la abrazadera. Utilice una
llave dinamomtrica.
h. Extraiga el conjunto de la prensa de tornillo.
7. En caso necesario, compruebe el montaje. Consulte la seccin
"Comprobacin".
NOTA:
Los pernos de abrazadera estn diseados para plegarse durante el apriete.
Ese plegado permite a la abrazadera ajustarse a la circunferencia de la manguera.
Las abrazaderas de tachn (incluyendo tuercas y pernos) son EXCLUSIVAMENTE
de uso nico. NO las reutilice. Una vez desmontadas debe desecharlas.
Consulte la seccin "Criterios de adaptacin suficiente para abrazaderas de tachn"
para directrices a la hora de determinar el montaje correcto.
6-134
COMPROBACIN
Lo siguiente se refiere a pruebas hidrostticas generales y pruebas de continuidad elctrica.
Es posible que haya que utilizar otros procedimientos. Siga los procedimientos de pruebas
hidrostticas IP-11-1 a IP-11-8 o ASTM D-380 (ltima revisin) de la RMA (Asociacin de
Fabricantes de Goma). Consulte al fabricante de la manguera, en caso de duda. Si un
montaje requiere pruebas tanto hidrosttica como de continuidad elctrica, haga primero la
prueba de continuidad elctrica.
Comprobacin hidrosttica
1. Determine la presin de trabajo del montaje. La presin de trabajo del montaje
es la presin menor de bien sea la manguera o bien los acoplamientos.
2. Determine la presin de prueba. La presin de prueba es de 1-1/2 veces la
presin de trabajo del montaje.
3. Coloque el conjunto en lnea recta.
4. Instale las tapas o tapones de prueba en los dos extremos.
5. Conecte la vlvula de purga en un extremo y la manguera intermedia de la
bomba de prueba en el otro extremo de la muestra de prueba.
6. Posicione la bomba de prueba (o muestra de prueba) de forma que la bomba
y la muestra estn en un ngulo de 90 entre s.
7. Rellene de agua la muestra de prueba. Suba el extremo con la vlvula de
purga para evacuar el aire de la muestra. ASEGRESE de que ha salido todo
el aire.
8. Sujete los extremos de la muestra de la prueba para que no se produzcan
daos por la separacin accidental del acoplamiento.
9. Active la bomba hasta que se obtenga la presin de prueba.
10. Mantenga la presin de prueba durante 15 minutos.
11. APAGUE la bomba y descargue la presin de la muestra de la prueba.
12. Desmonte los dispositivos de unin de la muestra de la prueba.
13. Drene el agua de la muestra de la prueba.
14. Complete el informe de la prueba para la muestra que acaba de analizar.
CAUTION !
NADIE debe situarse cerca de los extremos de las muestras de la prueba
mientras siga habiendo presin por cualquier motivo.
6-135
Comprobacin de continuidad elctrica
Para probar la continuidad elctrica, no hay ningn estndar. En trminos generales, ese tipo
de prueba se hace bien sea con un medidor de continuidad o bien con un multmetro.
El medidor de continuidad slo tiene una luz que se ENCIENDE cuando se toca
simultneamente cada acoplamiento con una sonda. Un multmetro registra la electricidad en
ohmios (W).
Consulte SIEMPRE con el fabricante de la manguera para obtener instrucciones sobre el
mtodo y los criterios adecuados para cada prueba de continuidad elctrica.
Cambie los filtros de aceite hidrulico cada 500 HORAS de operacin.
de 25 psi (1.7 bar), situados en el depsito hidrulico.
NOTICE
WARNING
!
NO PERMITA que se vierta el aceite usado sobre el terreno. Eliminar
adecuadamente.
6-136
lquido hidrulico.
120F (49C).
4. Desatornille los cuatro (4) pernos situados encima de cada conjunto de la caja
del filtro que sujetan la caja al conjunto del cabezal del filtro.
cabezal del filtro.
6-137
10. Cubra las juntas tricas de la caja con una capa fina de grasa antes de montar
las cajas de nuevo en el conjunto del cabezal del filtro.
Compruebe la concentracin de anticongelante y SCA
Compruebe la concentracin de anticongelante y de aditivos de refrigerante suplementarios
(SCA) cada 500 HORAS o dos veces al ao. Compruebe tambin los niveles de
concentracin cuando se aade refrigerante en el sistema de refrigeracin.
Concentracin de SCA
Utilice el equipo de comprobacin del refrigerante del fabricante del motor para verificar la
concentracin del SCA. Se incluye un manual del fabricante del motor con cada perforadora.
Las instrucciones de uso del kit se incluyen en el mismo.
Concentracin de anticongelante
CAUTION !
Si la concentracin de anticongelante es excesiva o se usa un
anticongelante con un alto contenido de silicatos, puede daarse el
motor.
Compruebe la concentracin de anticongelante SIEMPRE con un refractmetro. NO utilice un
hidrmetro de flotador esfrico. Este tipo de hidrmetros pueden mostrar un valor incorrecto.
El refractmetro ofrece una medicin fiable, fcil de leer y precisa sobre la proteccin del
punto de congelacin y la concentracin de glicol (anticongelante).
La concentracin de anticongelante DEBE ser una mezcla a partes iguales de agua y de
etilenglicol o anticongelante a base de propilenglicol para proteger el motor hasta los -26F
(-32C) durante todo el ao.
El anticongelante es fundamental en todo tipo de condiciones climticas. Aumenta el intervalo
trmico de operacin reduciendo el punto de congelacin y aumentando el de ebullicin. Los
inhibidores de corrosin tambin evitan que los componentes del sistema de refrigeracin se
deterioren y optimizan la vida til de los componentes.
6-138
1000 HORAS
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-139
Cambie el aceite hidrulico y los filtros
Cambie el aceite del depsito hidrulico (y los filtros) despus de cualquier reparacin de
importancia del sistema hidrulico. Cambie el aceite hidrulico y los filtros y limpie los tamices
en el intervalo de mantenimiento planificado para cada 1000 HORAS o una vez al ao.
WARNING
!
adecuadamente.
NOTICE
Si hay suciedad en el sistema hidrulico, los componentes se averiarn
de forma prematura. Es muy importante que el sistema no tenga
contaminantes para que el equipo opere correctamente. Preste especial
atencin al opera cerca o en el sistema hidrulico a fin de garantizar una
impecable limpieza.
6-140
Drene el aceite hidrulico
WARNING
!
adecuadamente.
1. Coloque la perforadora sobre una superficie estable y nivelada y REPLIEGUE
todos los cilindros hidrulicos.
2. Asegrese de que dispone de un recipiente con una capacidad mnima de
605,6 litros (160 galones) para recoger el aceite usado.
3. Compruebe que la vlvula de drenaje est CERRADA.
4. Retire la tapa de drenaje y conecte una manguera en el puerto de drenaje al
recipiente colector.
6-141
5. Abra la vlvula de drenaje y deje que salga el aceite.
6. Cuando se haya vaciado todo el aceite, limpie e instale la tapa de drenaje.
7. Deseche el aceite usado segn la normativa local.
Cambie los filtros de aceite hidrulico cada 1000 HORAS de operacin o al cambiar el aceite
hidrulico.
de 25 psi (1.7 bar), situados en el depsito hidrulico.
NOTICE
Debe asegurarse de que el lquido se recoge durante cualquier
WARNING
!
El aceite debe estar a la temperatura de funcionamiento normal cuando
se extraiga. Evite el contacto con el aceite caliente y los componentes.
No deje que el aceite usado se vierta en el terreno. Eliminar
adecuadamente.
6-142
lquido hidrulico.
120F (49C).
4. Desatornille los cuatro pernos situados encima de cada conjunto de la caja del
filtro que sujetan la caja al conjunto del cabezal del filtro.
cabezal del filtro.
6-143
10. Cubra las juntas tricas de la caja con una capa fina de grasa antes de
reinsertar las cajas en el conjunto del cabezal de filtro.
Filtro de aceite de control hidrulico
Cambie el filtro de aceite hidrulico piloto cada 1000 HORAS horas de operacin.
El filtro del aceite hidrulico piloto es un tamiz.
NOTICE
WARNING
!
adecuadamente.
lquido hidrulico.
120F (49C).
6-144
2. Localice la vlvula de perforacin/acarreo situada en la compuerta delantera
izquierda del armazn.
3. Extraiga lentamente la tapa de derivacin del filtro del bloque del colector de
perforacin/acarreo.
6-145
4. Desmonte el filtro de aceite hidrulico piloto del colector y deschelo segn la
normativa y disposiciones locales.
5. Monte un filtro de aceite hidrulico piloto nuevo y luego instale la tapa de
derivacin del filtro y apritela.
6. Arranque la perforadora y compruebe si hay fugas.
6-146
Llene el depsito hidrulico
1. Aada aceite hidrulico nuevo y limpio (unos 155 galones [586,7 litros]) con
ayuda de la bomba de llenado manual. Al bombear aceite en el depsito, ste
atraviesa los filtros, lo que permite eliminar cualquier impureza. Quite la tapa
protectora y conecte la manguera de llenado. Bombee manualmente el aceite
al depsito hasta que el nivel est en la marca ALTO del indicador de nivel de
aceite hidrulico situado en la parte delantera del depsito hidrulico. Vea las
especificacin de lubricante para detalles sobre el aceite hidrulico.
6-147
CAUTION !
El nivel de aceite del recipiente hidrulico depende de la extensin o repliegue
de los cilindros hidrulicos. Es importante observar y anotar la siguiente
informacin al tomar la lectura del indicador de nivel:
El nivel de aceite con los cilindros hidrulicos debe estar entre la marca FULL
(Completo) y MINIMUM (Mnimo) del visor.
El extremo superior del nivel de aceite DEBE ser visible con el motor en marcha
Y tambin detenido. DEBE visualizarse aceite en el indicador en todo momento.
Aada aceite hasta alcanzar los niveles indicados.
2. Compruebe el valor que muestra el indicador de nivel de aceite hidrulico
situado en la parte delantera del depsito hidrulico.
3. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
4. Accione todos los cilindros y vuelva a replegarlos.
5. Detenga la perforadora y compruebe el nivel de aceite. Aada ms aceite si es
necesario.
6-148
Ajuste la holgura de las vlvulas del motor
NOTICE
Si se ponen en marcha los motores con un reglaje incorrecto de las
vlvulas puede reducirse su eficiencia. Esto podra traducirse en un
consumo excesivo de combustible o una reduccin de la vida til de los
componentes.
Consulte el manual del fabricante del motor para ver las instrucciones relacionadas con la
holgura de las vlvulas, los reguladores y los inyectores. Esta operacin requiere la presencia
de un ingeniero de servicio cualificado.
Correas del motor y tensor
Bajo condiciones operacionales normales, es necesario inspeccionar A DIARIO las correas
de transmisin del motor. Los daos en las correas pueden estar causados por una tensin
incorrecta, tamao o longitud incorrectos, falta de alineacin de la polea,
instalacin incorrecta, entorno operacional exigente y aceite o grasa en las correas.
Ajuste la tensin de la correa a fin de minimizar su deslizamiento. Si las correas estn
demasiado flojas, las correas experimentarn vibraciones. Si las correas estn demasiado
flojas, las correas experimentarn vibraciones. Esta vibracin es suficiente para provocar un
desgaste innecesario de las correas y poleas. Si las correas estuvieran demasiado tirantes,
ejerceran tensiones innecesarias sobre los rodamientos de la polea y sobre las propias
correas. Estas tensiones reducirn la vida til de las correas y de los rodamientos de la polea.
Inspeccin de las correas de transmisin
6-149
Para aumentar al mximo el rendimiento del motor, compruebe visualmente si las correas
estn tensas, desgastadas, rotas, agrietadas o presentan otros daos. Sustituya las correas
que estn agrietadas o deshilachadas. Ajuste las correas cuya superficie brille, ya que indica
que patinan. Si las correas estn bien instaladas y tensadas, se observar que la polea y la
correa se desgasta de forma regular.
1. Extraiga el protector de la correa para comprobar la tensin y sustituir las correas.
2. Mida la tensin de la correa en el centro de su longitud entre las poleas.
NOTICE
Vea el cuadro de tensiones de las correas en el manual de
funcionamiento y mantenimiento del fabricante del equipo para obtener
los valores de tensin y medicin adecuados para la anchura de la correa
empleada.
Tambin puede usar otro mtodo (mtodo de deflexin) para comprobar la
tensin: aplique 110 N (25 lbf) de fuerza en las correas trapezoidales a mitad
camino entre las poleas. Si la deflexin supera un (1) grosor de correa por cada
pie de distancia central entre poleas, DEBE ajustar la correa. Por regla general,
una correa bien ajustada se flexionar entre 13 y 19 mm (0,5-0,75").
Correa de transmisin del alternador del motor
1. Afloje los tornillos de capuchn del alternador y de la articulacin de ajuste.
6-150
NOTICE
La tuerca de inmovilizacin inferior del tornillo de la articulacin de
ajuste tiene el paso de rosca a la izquierda.
2. Afloje las tuercas de inmovilizacin del tornillo de ajuste.
3. Gire el tornillo de ajuste A LA DERECHA para tensar la correa.
4. Apriete las tuercas de inmovilizacin del tornillo de ajuste.
NOTICE
La tuerca de inmovilizacin inferior del tornillo de la articulacin de
ajuste tiene el paso de rosca a la izquierda.
6-151
5. Apriete los tornillos de capuchn del alternador y de la articulacin de ajuste a
un par de 54 Nm (40 pieslb.).
6. Compruebe de nuevo la tensin para asegurarse de que es correcta.
La tensin de la correa DEBE ser de 150 ftlbf (203 Nm).
Correa de transmisin de la bomba de agua
1. Afloje la contratuerca que fija la polea loca a la bomba de agua.
2. Gire el tornillo de ajuste para regular la tensin de la correa.
6-152
CAUTION !
NO regule la tensin de la correa al valor mximo con el tornillo de ajuste.
La tensin puede aumentar cuando se aprieta la contratuerca y, con ello,
reducir la vida til de la correa y los cojinetes.
3. Coloque la polea loca apretando la contratuerca a 50 ftlbf (68 Nm).
4. Afloje el tornillo de ajuste 1/2 vuelta para evitar roturas.
5. Mida de nuevo la tensin de la correa. En caso necesario, ajuste.
fijado.
6-153
Sustitucin de las correas de transmisin
NOTICE
Cuando una unidad utiliza dos o ms correas, debe sustituirlas todas a la vez.
1. Afloje el mecanismo de ajuste y site los centros de las poleas tan cerca como
sea posible. Las correas podrn instalarse ahora sin demasiada fuerza.
Para evitar daos, NO gire la correa en la polea ni haga palanca con ninguna
herramienta.
NOTICE
Consulte la tabla de tensiones de correa en el manual de mantenimiento
y operacin del motor del fabricante en cuestin para obtener los valores
de tensin e indicadores correctos con la anchura de correa
correspondiente.
6-154
La desalineacin de poleas NO DEBE SUPERAR 1/16" (1.5 mm) por cada 12"
(6 mm por metro) de distancia entre los centros de polea.
Las correas NO DEBEN tocar la parte inferior de las ranuras de polea y
NO DEBEN sobresalir ms de 3/32" (3 mm) del borde superior de la ranura.
Si una unidad utiliza dos o ms correas, la profundidad del recorrido de las
correas NO DEBE variar en ms de 1,5 mm (1/16").
fijado.
3. Si se instalan correas nuevas, compruebe de nuevo la tensin despus de que
el motor est en marcha durante 30 minutos a las r.p.m. nominales.
Compruebe el cojinete del tensor de la correa del motor
Vea el manual del fabricante del motor para ver las instrucciones relacionadas con los
cojinetes de tensin de la correa del motor. Esta operacin requiere la presencia de un
ingeniero de servicio cualificado.
6-155
2000 HORAS
MANTENIMIENTO CADA 2.000 HORAS
Informacin general
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
WARNING
!
6-156
Cambie el filtro del separador del compresor y limpie el orificio de
recuperacin
WARNING
!
NO intente quitar ningn tapn ni abrir el depsito sin asegurarse de que
se ha descargado toda la presin del sistema. La presin alta puede
provocar heridas graves e incluso la muerte
WARNING
!
EVITE el contacto con el aceite caliente y los componentes.
1. Estacione la perforadora en una superficie estable y nivelada, y apague el
motor. Deje pasar un tiempo para que la perforadora se enfre.
2. Desatornille y abra el panel de acceso situado encima del armazn sobre el
depsito.
3. Descargue toda la presin del sistema abriendo la vlvula de aire de servicio.
Consulte el manmetro para comprobar que se ha descargado la presin.
4. Extraiga la cubierta del receptor y elimine el elemento separador.
5. Deseche el elemento usado segn la normativa local.
6. Limpie la superficie de la junta.
6-157
7. Cuando instale el elemento nuevo, asegrese de que la junta tiene una grapa.
La grapa es la toma de tierra del depsito.
8. Limpie el orificio de recuperacin.
9. Levante y monte la cubierta. Utilice una barra de gua para ayudarse a alinear
los orificios de la cubierta con la brida de la carcasa. Asegrese de que la junta
queda bien asentada.
10. Aplique lubricante "antigripaje" a los pernos y sustityalos con la cubierta.
Apriete estos pernos alternadamente a 100 ftlbf (135,5 Nm).
6-158
Cambie el anticongelante del motor
Cambie el anticongelante del motor en el intervalo de mantenimiento de cada 2000 HORAS.
El sistema de refrigerante del motor debe drenarse y enjuagarse cada 2000 HORAS o al cabo
de 2 aos de servicio. Salvo que el refrigerante tenga un agente anticorrosin, el xido y las
incrustaciones pueden obstruir el sistema. Debe usarse cualquier sustancia comercial de
aclarado que sea efectiva al menos una o dos veces al ao para evitar que se acumule el
xido.
Lave el sistema de refrigeracin y aclrelo antes del intervalo de mantenimiento recomendado
si se dan las siguientes condiciones:
El motor se sobrecalienta con frecuencia.
Se observa espuma.
Ha entrado aceite en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se ha contaminado.
Ha entrado combustible en el sistema de refrigeracin y el refrigerante se ha
contaminado.
NOTICE
El uso de limpiadores comerciales del sistema de refrigeracin puede
ocasionar daos a los componentes del sistema. Por tanto, debe emplear
SLO agentes aprobados por el fabricante del motor. Pngase en
contacto con el concesionario ms cercano o consulte el manual de
operacin y mantenimiento del motor para obtener informacin ms
detallada.
NOTICE
Inspeccione la bomba de agua y el regulador de temperatura del agua
despus de drenar el sistema de refrigeracin. Se trata de una buena
oportunidad para sustituir la bomba de agua, el regulador de temperatura
de agua y las mangueras, si es necesario.
WARNING
!
Sistema a presin: el refrigerante caliente puede ocasionar graves
quemaduras. Para abrir el tapn de llenado del sistema de refrigeracin,
detenga el motor y espere hasta que los componentes del sistema se
hayan enfriado. Para aliviar la presin, afloje lentamente el casquillo de
presin del sistema de refrigeracin.
6-159
WARNING
!
ojos. EVITE todo contacto con humo o lquido de escape.
NOTICE
DEBE desechar el refrigerante del motor de manera responsable con el
medio ambiente. Srvase consultar a su agencia medioambiental local
para conocer las pautas de eliminacin recomendadas.
Drene el sistema de refrigeracin
1. Detenga el motor y deje que se enfre.
6-160
2. Coloque un recipiente debajo de los puntos de drenaje para recoger el
refrigerante usado.
3. Para aliviar cualquier presin, afloje lentamente la tapa de llenado del sistema
de refrigeracin. Quite la tapa de llenado del sistema de refrigeracin.
4. Abra la llave de drenaje del radiador, situada en la base del mismo. Deje que
se vierta el refrigerante.
Aclare el sistema de refrigeracin
1. Aclare el sistema de refrigeracin con un chorro de agua limpia para quitar los
residuos que pueda haber.
2. Cierre la llave de drenaje del radiador.
3. Llene el sistema de refrigeracin con una mezcla de agua limpia y limpiador de
sistemas de refrigeracin. Utilice una mezcla de 3,8 litros (1 galn US) de un
limpiador para sistemas de refrigeracin aprobado por cada 38-57 litros
(10-15 galones) de capacidad del sistema de refrigeracin y llene el sistema
con agua.
NOTICE
Llene el sistema de refrigeracin a un ritmo NO superior a 19 l (5 galones
US) por minuto para evitar bloqueos de aire.
4. Ponga en marcha el motor al ralent bajo con una temperatura de
funcionamiento de un mnimo de 85C (185F) entre 1 y 1- 1/2 horas.
6-161
5. Apague el motor y drene el sistema de refrigeracin.
6. Llene el sistema de refrigeracin con agua limpia para aclararlo.
7. Ponga en marcha el motor al ralent alto durante 5 minutos con el refrigerante
a una temperatura superior a 85F (185C).
8. Apague el motor y drene el sistema de refrigeracin.
9. Detenga el motor y deje que se enfre. Para aliviar cualquier presin, afloje
lentamente la tapa de llenado del sistema de refrigeracin. Quite la tapa de
llenado del sistema de refrigeracin. Abra la llave de drenaje del radiador,
situada en la base del mismo. Deje que se vierta el refrigerante. Aclare el
sistema de refrigeracin con agua limpia. Cierre la llave.
NOTICE
Si el agua que se drena sigue estando sucia, el sistema DEBE aclararse
de nuevo hasta que el agua salga limpia.
Llene el sistema de refrigeracin
1. Rellene el sistema del radiador con una mezcla al 50% del anticongelante
recomendado por el fabricante del motor y agua de buena calidad. Instale un
filtro (SCA) adecuado. NO utilice lubricante o inhibidor anticorrosin.
NOTICE
Llene el sistema de refrigeracin a un ritmo NO superior a 19 l (5 galones
US) por minuto para evitar bloqueos de aire.
2. Ponga en marcha el motor al ralent BAJO. Aumente la velocidad del motor a
ALTO. Deje el motor a ralent ALTO durante un minuto para purgar el aire de
las cavidades del bloque del motor. Detenga el motor.
6-162
3. Compruebe el nivel de refrigerante del motor. El nivel de refrigerante debe
poder verse por la mirilla. Si hay poco refrigerante, reposte a travs de la tapa
de llenado.
6-163
4. Limpie el tapn de llenado del sistema de refrigeracin. Compruebe el estado
de las juntas de la tapa de llenado. Sustituya la tapa de llenado del sistema de
refrigeracin si las juntas de la tapa de llenado estn daadas. Vuelva a
colocar la tapa de llenado del sistema de refrigeracin.
5. Arranque el motor. Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeracin y si
est a la temperatura operacional adecuada.
6-164
Compruebe el amortiguador de vibraciones del motor
El estado del amortiguador de vibraciones del motor DEBE comprobarse cada 2000 HORAS
o al cabo de 2 aos de operacin.
Los amortiguadores de vibraciones del motor estn diseados para reducir las vibraciones de
torsin, la leve, aunque a veces peligrosa, oscilacin angular que soportan los ejes, ya que
los cilindros se encienden de forma secuencial y presentan picos de par motor que se
transmiten al eje a travs de los pistones y las bielas. Las vibraciones de torsin del cigeal
son intrnsecas en todos los motores de combustin interna y pueden ser especialmente
perjudiciales en aplicaciones con muchos caballos de vapor o muchas rpm si se utiliza un
amortiguador en mal estado.
6-165
1. Compruebe las lneas de referencia (A) del cubo del amortiguador de
vibraciones (B) y del volante de inercia (C). Si estn desalineadas ms de
1,59 mm (1/16"), sustituya el amortiguador de vibraciones.
2. Compruebe si el componente de goma est deformado. Si faltan trozos de
goma o el componente elstico est ms de 3,18 mm (1/18") por debajo de la
superficie metlica, sustituya el amortiguador.
3. Compruebe el movimiento hacia adelante del anillo de amortiguador en el
cubo. Sustituya el amortiguador de vibraciones si se detecta algn movimiento.
6-166
Compruebe la configuracin de la temperatura de parada
Las perforadoras CM 765/785 disponen de varias funciones de seguridad para evitar que se
produzcan averas graves. El dispositivo de desconexin del refrigerante del motor, el
interruptor de desconexin de alta temperatura de aceite del compresor, el interruptor de
desconexin de alta temperatura del depsito del separador o el interruptor de desconexin
de alta temperatura del aceite hidrulico pueden indicar que hay problemas graves o
peligrosos y apagar la perforadora de forma inmediata.
El dispositivo de desconexin del refrigerante del motor se regula desde el mdulo de control
elctrico del motor. El interruptor de desconexin de alta temperatura de aceite del compresor
y el interruptor de desconexin de alta temperatura del depsito del separador estn
conectados en serie con el interruptor de desconexin de alta temperatura del aceite
hidrulico. Si se aplica tensin a cualquiera de los interruptores se corta la conexin en serie
y el rel de desconexin apagar la perforadora.
Configuracin del mecanismo de parada de temperatura del refrigerante del
motor
Las perforadoras CM 765/785 incorporan un sistema de desconexin de TEMP. ALTA para
la proteccin del motor. Si la temperatura del refrigerante del motor supera los 107C (225F),
el motor se parar. La temperatura se controla con el sensor de temperatura de refrigerante
situado en la parte delantera y superior del motor.
El sistema de control del motor (EMS) indica la temperatura del sistema de refrigerante del
motor en grados centgrados y Fahrenheit cuando se le solicita. La temperatura de operacin
normal es de 88-102C (190-215F). Cuando la temperatura de refrigerante del motor alcanza
los 105C (221F), el mdulo de control electrnico del motor enva una seal de advertencia
al sistema de supervisin del motor, que hace parpadear un indicador que advierte al operario
de que el motor est demasiado caliente. A 106C (223F), el mdulo de control electrnico
del motor "disminuir" la potencia (es decir, limitar el rendimiento del motor) hasta que pueda
corregirse el problema. A 107C (225F), se enviar una seal del sensor de temperatura de
refrigerante del motor al mdulo de control electrnico para que pare el motor.
La configuracin del dispositivo de desconexin de temperatura del refrigerante del motor se
ajusta de serie durante la fabricacin de la perforadora. Esta configuracin NO SE PUEDE
comprobar, pero el operario debe conocerla y saber lo que le sucede a la perforadora cuando
el motor alcanza estas temperaturas.
6-167
Interruptor de parada de la temperatura de aceite del compresor
El interruptor de desconexin de la temperatura de aceite del compresor parar la perforadora
cuando el aceite del compresor se caliente demasiado. Si el aceite del compresor supera los
120C (248F), el interruptor de desconexin de temperatura de aceite del compresor, que
suele estar cerrado, se abrir para cortar la corriente y har que el interruptor de parada
apague la perforadora.
Conviene sustituir el interruptor al cabo de 2000 HORAS de operacin en lugar de revisarlo.
Para revisar el interruptor, el aceite del compresor DEBE calentarse a ms de 120C (248F).
Cuando el aceite se haya calentado hasta la temperatura adecuada, el interruptor DEBE
colocarse en el aceite.
WARNING
!
EVITE el contacto con el aceite caliente y los componentes. Al colocar el
interruptor en aceite caliente debe usar guantes de seguridad y tenazas
o una herramienta similar. Utilice gafas de seguridad. NO respire los
vapores del aceite caliente.
Si se desea revisar el interruptor, comprubelo por separado siguiendo minuciosamente los
pasos descritos. Para comprobar el interruptor de desconexin de temperatura de aceite del
compresor:
1. Asegrese de que el motor est fro antes de comprobar el interruptor.
2. Coloque un recipiente debajo del puerto del interruptor para recoger el aceite
derramado.
3. Desconecte el cableado del interruptor.
4. Extraiga el interruptor y el tapn del orificio para evitar que se derrame el
aceite.
5. Conecte el lado NEGATIVO (-) de un ohmmetro a una de las conexiones del
interruptor y el lado POSITIVO (-) a la otra.
6. Caliente un recipiente con aceite del compresor a ms de 120C (248F). Meta
con cuidado el interruptor en el aceite. La continuidad del interruptor debera
interrumpirse en el ohmmetro.
7. Si el interruptor funciona correctamente, lmpielo e instlelo en su sitio.
8. Si la continuidad NO se corta, sustituya el interruptor por uno nuevo.
6-168
Interruptor de parada de la temperatura de aceite del depsito del separador
El interruptor de desconexin de la temperatura de aceite del depsito del separador parar
la perforadora cuando el aceite del compresor se caliente demasiado. Si el aceite de depsito
del separador supera los 120C (248F), el interruptor de desconexin de temperatura de
aceite del depsito del separador (un fusible trmico) se abrir para cortar la corriente y
permitir al interruptor de desconexin que apague la perforadora.
El interruptor debe sustituirse al cabo de 2000 HORAS de operacin en lugar de revisarlo.
Para revisarlo, el aceite del compresor debe calentarse a ms de 120C (248F). Cuando el
aceite se haya calentado hasta la temperatura adecuada, el interruptor DEBE colocarse en el
aceite.
WARNING
!
EVITE el contacto con el aceite caliente y los componentes. Al colocar el
interruptor en aceite caliente debe usar guantes de seguridad y tenazas
o una herramienta similar. Utilice gafas de seguridad. NO respire los
vapores del aceite caliente.
Si se desea revisar el interruptor, comprubelo por separado siguiendo minuciosamente los
pasos descritos. Para comprobar el interruptor de desconexin de temperatura de aceite del
depsito del separador:
2. Coloque un recipiente debajo del puerto del interruptor para recoger el aceite
derramado.
4. Extraiga el interruptor y el tapn del orificio para evitar que se derrame el
aceite.
6. Caliente un recipiente con aceite del compresor a ms de 120C (248F). Meta
con cuidado el interruptor en el aceite. La continuidad del interruptor debera
interrumpirse en el ohmmetro.
7. Si el interruptor funciona correctamente, lmpielo e instlelo en su sitio.
6-169
Interruptor de parada de la temperatura de aceite hidrulico
El interruptor de desconexin de la temperatura de aceite hidrulico apagar la perforadora
si el aceite hidrulico se calienta en exceso. Si el aceite hidrulico supera los 82,2C (180F),
el interruptor de desconexin de temperatura de aceite hidrulico (un fusible trmico) se abrir
para cortar la corriente y har que el interruptor de parada apague la perforadora.
El interruptor debe sustituirse al cabo de 2000 HORAS de operacin en lugar de revisarlo.
Para revisarlo, el agua DEBE calentarse hasta su punto de ebullicin. Cuando el agua llegue
al punto de ebullicin, el interruptor DEBE colocarse en el agua hirviendo.
WARNING
!
El agua caliente puede provocar quemaduras graves. Utilice unas
tenazas o herramienta similar para meter o sacar los interruptores en el
agua hirviendo. El vapor puede causar heridas graves. EVITE el contacto
con piel y ojos. EVITE todo contacto con el vapor o agua hirviendo.
WARNING
!
EVITE el contacto con el aceite caliente y los componentes.
Si desea comprobar el interruptor, observe minuciosamente los pasos siguientes. Para
revisar el interruptor de desconexin de la temperatura del aceite hidrulico:
2. Coloque un recipiente debajo del puerto del interruptor del colector de retorno
que hay montado detrs del depsito hidrulico para recoger el aceite
hidrulico que pueda derramarse.
4. Quite el interruptor del lado del colector y tape el puerto para que no se
derrame aceite hidrulico.
6. Coloque el interruptor en un recipiente con agua hirviendo de forma intensa.
Como el agua hierve con intensidad a una temperatura superior a la de la
configuracin del interruptor, debera cortarse la continuidad si se mide con el
ohmmetro.
7. Si el interruptor funciona bien, vuelva a colocarlo en el colector.
6-170
Cambie el aceite de la transmisin final cada 2.000 HORAS de operacin.
WARNING
!
2. Limpie la zona situada alrededor del tapn de comprobacin/llenado y del
tapn de drenaje.
4. Desenrosque y extraiga el tapn de llenado de aceite, el tapn de
comprobacin de nivel de aceite y el tapn de drenaje de aceite.
5. Vace el aceite por completo.
6. Meta el tapn de drenaje con una arandela nueva y apritelo.
WARNING
!
G-1
GLOSARIO
Manual de instrucciones: CM 765/785 GLOSARIO
G-2
GLOSARIO DE TRMINOS
~A~
Abrehoyos
Barrena grande con gua que se usa para aumentar el dimetro de un agujero
Accionador
Motor o cilindro que se pone en movimiento con el caudal de una bomba hidrulica
Accionamiento de mesa
Diseo de perforadora que sita el mecanismo de rotacin del tubo de rotacin de la
plataforma de perforacin en un lugar fijo en lugar de usar el cabezal giratorio
Acoplamiento
Conector de barras, tubos o revestimiento de perforacin con la misma rosca (macho
o hembra) en ambos extremos
Acoplamiento hembra
Acoplamiento en el extremo hembra de un tubo de perforacin.
Vea Extremo de clavija
Acoplamiento macho
Acoplamiento en el extremo macho de un tubo de perforacin. Vea Extremo de caja
Adaptador
Un dispositivo usado para conectar dos tamaos o tipos de roscas distintos. Se utiliza
para conectar husillos de cabeza giratoria a tubos de perforacin, tubos de
perforacin a estabilizadores y estabilizadores a brocas
Agua potable
Agua apta para el consumo humano
Agujero
Orificio realizado girando una barrena en el terreno
Altura hidrosttica
Presin ejercida por una columna de lquido, expresada en libras por pulgada
cuadrada (o kilogramos por centmetro cuadrado)
Anclaje
Un juego de tirantes de madera o placas de metal utilizados para aadir superficie a
los apoyos de gato, a fin de impedir que el apoyo se hunda en el suelo. Tambin
denominado bloqueo
GLOSARIO Manual de instrucciones: CM 765/785
G-3
API
American Petroleum Institute
rbol (eje principal)
Tubo que conecta las orugas de una perforadora de barrenos al bastidor principal
Arpn
Herramientas de diseo variado que son atornilladas o insertadas en barrenas, tubos,
etc., alojadas dentro del barreno. Vea Herramientas de recuperacin de objetos
Arrastre
Desplazamiento de una perforadora con el dispositivo de avance levantado desde un
barreno de voladura completado hasta la siguiente ubicacin. Ver Propulsin
Arrastre en vagoneta
Mover en una vagoneta
ASME
American Society of Mechanical Engineers
ASTM
American Society of Testing Materials
Atascado en el agujero
Se refiere al tubo de perforacin que queda obstruido en el agujero sin que se advierta
Atraque
Material de una determinada profundidad que se incorpora encima de una columna
de plvora para cerrar el barreno y hacer que la detonacin sea ms efectiva
~B~
Bscula
Equipo utilizado para determinar el peso y el valor del material que se transporta
desde una cantera
Barra de arrastre
Tubo de perforacin ranurado o cuadrado que se gira mediante una mesa giratoria
con un conjunto de pasadores
Barra de perforacin
Vea Tubo de perforacin. Barras acopladas, con juntas lisas, huecas, utilizadas en
pequeas perforadoras de roca de tipo percusin. Empleadas sobre todo con
martillos perforadores
G-4
Barrena de berbiqu
Un tipo de broca utilizada para perforar formaciones blandas. Generalmente presenta
una serie de acanaladuras en la parte exterior
Barrena DHD
Una broca slida de una pieza, con insertos modelados de carburo de tungsteno al
frente. Utilizada en perforacin por percusin
Barrena de garras
Una broca de tipo mariposa con mltiples uas. Algunas veces denominada broca de
arrastre
Barrena de percusin
Barrena que corta y penetra la roca a travs de golpes repetidos
Barrena de rodillos
Tambin llamada barrena de tricono. Suele presentar tres rodillos cnicos equipados
con dientes de acero o carburo de tungsteno, que arrancan la roca usando presin
descendente
Barrenas
Herramientas que pulverizan las formaciones, de manera que el material pueda ser
extrado del orificio. Generalmente de 3 palas, 3 conos o de percusin
Barreno
Un orificio perforado utilizado con fines de excavacin ms que de exploracin,
informacin geolgica o pozos de agua. Normalmente, limitado a 200 pies (61 metros)
Base de la unidad de alimentacin
El bastidor de canalizacin soldado que contiene la fuente de energa primaria, el
compresor y las bombas hidrulicas y la caja de engranajes
Bastidor inferior
Medios para desplazar un vehculo de tipo oruga. Incluye un armazn de oruga,
rodillos, garras, rueda dentada motriz, guardarrocas, motores propulsores y
accionamiento planetario
Bastidor principal
El componente soldado de una perforadora montada sobre orugas. El bastidor de
camin en una perforadora sobre ruedas
Berma
rea de trabajo en el borde superior de una elevacin. El rea de trabajo de
perforadoras de barrenos de voladura
G-5
Bloque de poleas acanaladas de desplazamiento
Una serie de poleas (conectadas a las cadenas o cables de avance) que suben y
bajan el castillete mediante los cilindros de avance
Bobina de cable
Mecanismo que aloja el cable elctrico en las perforadoras con barrenos controlados
elctricamente
Bombas hidrulicas
Bombas hidrulicas de pistones, paletas y engranajes que suministran el caudal de
diversos accionadores de la perforadora
Bomba de inyeccin de agua
Bomba utilizada para bombear agua en una corriente de aire de perforacin para
mantener el polvo asentado y ayudar a aclarar el agujero
~C~
Cabeza giratoria
Una caja de engranajes mvil usada para girar la sarta de perforacin. Se conecta a
los cables o cadenas de avance a cada extremo y a la sarta de perforacin por medio
del husillo
Cabestrante
Torno utilizado para enrollar una cuerda de camo para recoger las herramientas
manualmente
Cabestrante
Un equipo de elevacin estacionario que cuenta con un tambor con un cable envuelto
en torno al mismo
Cable
Un cable metlico fuerte de acero pesado. Tambin conocido por cable de
perforacin. Utilizado para insercin y extraccin en el castillete. Tambin se usa
para elevar. Puede ser giratorio o resistente a la rotacin
Cable de avance
Cables (anclados en la parte superior y en el fondo del castillete) que pasan a travs
del bloque de la polea deslizante y conectan la parte superior e inferior de la cabeza
giratoria. Se ajustan apretando las barras roscadas en cada extremo
Cable de perforacin
Cabo fabricado de hebras trenzadas de alambre de acero. Tambin llamado cable
G-6
Cadena de avance
Eslabones de cadena para cargas pesadas, conectados a la cabeza giratoria por
medio de ruedas dentadas superiores e inferiores y por el bloque de la polea mvil.
Se ajustan de forma similar al cable
Cambiador de barra
Un dispositivo que contiene barras (tubos) de perforacin adicionales. Ver Cargador
Cara de ataque
Superficie vertical de una elevacin; tambin denominada "frente"
Carburo al tungsteno
W
2
C. Un compuesto muy duro utilizado en incrustaciones de brocas para rocas. Tiene
un punto de fusin muy alto y es enormemente resistente en una direccin, pero
considerablemente frgil en la otra
Carga parsita
Carga impuesta al motor por la conexin directa del compresor y el accionamiento de
la bomba principal durante el arranque
Cargador
Un dispositivo giratorio que sostiene tubos de perforacin adicionales. Puede
moverse bajo la cabeza giratoria para aadir o quitar tubos de la sarta de perforacin,
o la cabeza giratoria se mueve sobre ella
Cargador
Equipamiento con una vagoneta grande delante que se utiliza para recoger material
y cargarlo en diferentes tipos de equipo de transporte
Carga escalonada
Proceso de explosivos alternantes con material inerte en un barreno, para distribuir
adecuadamente explosivos o reducir las vibraciones. Tambin se refiere a las
pasarelas metlicas alrededor del exterior de la perforadora
Castillete
Un armazn alto sobre un barreno taladrado que se usa para apoyar el equipo de
perforacin. La parte de la perforadora que contiene el sistema de avance y la cabeza
giratoria. Vea Torre y Mstil
Casquillo del centralizador
Un anillo circular instalado alrededor del tubo en la tabla de perforacin para mantener
el tubo alineado correctamente con la cabeza giratoria. Suele presentar un inserto
sustituible en el centro
G-7
Casquillos DHD
Los casquillos hendidos se utilizan para mantener la alineacin del DHD mientras
pasa a travs del banco de perforacin. Vea Casquillos hendidos
Casquillos divisores
Los casquillos desmontables que permiten al DHD o al estabilizador pasar a travs
del banco de perforacin mientras se perfora un barreno recto. Vea Casquillos DHD
Casquillo de martillo de fondo
Casquillos hendidos instalados en el banco de perforacin para permitir que el DHD
inicie el barreno en lnea recta. Se retiran una vez que el DHD queda por debajo de la
mesa. Tambin llamados casquillos DHD
Cavitacin
El picado de una superficie slida por la formacin de burbujas de baja presin
formadas en el fluido. Aire que se permite en la entrada de las bombas
Cazoletas
Dientes cortos y redondeados de las incrustaciones sinterizadas de carburo de
tungsteno que actan como dientes en las brocas de perforacin empleadas para
taladrar rocas muy duras
Chimenea
Abertura en una mina (como una columna) practicada hacia arriba desde la parte
posterior de un nivel al nivel siguiente o a la superficie
Cilindros hidrulicos
Cilindros de doble efecto que son extendidos y retrados para realizar diversas
funciones en una perforadora. Son accionados por el fluido hidrulico de una bomba
Clinmetro
Un dispositivo de medicin del ngulo del tubo de perforacin con el terreno. Tambin
denominado inclinmetro
Colector
Un tipo de cmara que tiene varias aberturas para conectar mangueras
Colector de polvo
Mecanismo de vaco con una manguera conectada a la capucha antipolvo que retira
los detritos del agujero y los coloca en la parte inferior de la perforadora
Columna perforadora
Sarta de perforacin (con adaptadores de rosca, estabilizadores, collares y barrena),
que va desde la barrena a la cabeza giratoria, transportando el aire o el lodo hasta la
barrena, haciendo girar a sta
G-8
Compresor
Un dispositivo accionado por tornillo giratorio asimtrico para comprimir aire. Puede
ser sencillo o de dos pasos, segn la presin de descarga
Consola
El panel que contiene la mayora de los mandos de la perforadora. Tambin
denominado panel del operario
Corona circular
Espacio entre el tubo de perforacin y el dimetro exterior del agujero que se hace
con la broca
Cortar
Proceso de excavacin de material para reducir el nivel de parte de una elevacin
Corte
Parte de una excavacin de una profundidad y anchura determinada
Cruceta
El metal exterior puede rodear los cilindros del gato nivelador. El deslizador de cruceta
es la parte inferior que conecta con el fondo de los cilindros, y la tapa de cruceta es la
pieza embridada en la parte superior de la cruceta
Cuas
Utilizado en el banco giratorio para sostener y desprender el tubo de perforacin.
Tambin se utiliza para sostener el revestimiento en el banco
Cua de desviacin
Dispositivo que se introduce en el pozo para perforaciones direccionales o con
desviacin
~D~
Detonacin
Explosin de cargas potentes en un barreno para disgregar la roca. Vea Voladura
Depsito
El tanque utilizado para almacenar el aceite que se utiliza en el sistema hidrulico
Desenroscado
Hace referencia al hecho de aflojar la unin roscada de los tubos y de desmontar una
parte del tubo de la otra al salir de la barrena
Detritos
Partculas de formacin obtenidas de un agujero durante la perforacin
G-9
DHD
Perforadora de fondo: un dispositivo accionado por pistn e impulsado por aire para
la horadacin de roca dura. Tambin se le denomina Martillo
Distancia de rotura
Distancia desde el barreno hasta el frente ms cercano. Distancia medida desde el
frente hasta una hilera de barrenos
Distancia de rotura
Distancia entre un orificio explosivos y el frente libre o abierto ms cercano
Distancia de transporte
Distancia que debe recorrer el material, por ejemplo, desde un corte al relleno
~E~
Empalme sustituto antichoque
Dispositivo utilizado para aislar la sacudida de perforacin de la cabeza giratoria. Est
hecho de capas de caucho duro montadas por dentro de aros exteriores de acero
Empalme sustituto
Acoplamiento con tipos o dimetros distintos de roscas a cada extremo. El trmino de
clavija denota una rosca macho, y caja una rosca hembra. Conectar dos componentes
con roscas distintas. Vea Adaptador
Enlechado
Llenar el barreno o la corona circular con mortero (por ejemplo, cemento y agua)
Enfriador (HOC, COC)
La mayora de las perforadoras tienen dos enfriadores: uno para el lquido hidrulico
y el otro para el aceite del compresor. El radiador del motor es denominado a veces
refrigerador del motor
Entubado
Tubo especial utilizado para aguantar el recubrimiento en los pozos de agua. Puede
ser de acero o de plstico
Entubado de rosca y acoplamiento (TANDC)
Revestimiento de acero que utiliza un acoplamiento entre cada seccin de tubo. El
estilo de rosca es a la derecha y fina
Entubado de zapata cortante
Acoplamiento de acero forjado que protege la parte inferior del entubado en la
montera
G-10
Equipo de transporte
Camiones y otros medios de transporte para mover material. Tambin llamados
camiones de transporte
Escariador
Herramienta similar a la broca que se suele utilizar encima de sta para agrandar y
mantener recto un barreno
Espaciado
Distancia entre barrenos medidos en paralelo respecto al frente
Estabilizador, tubo de perforacin
Tubo de fuertes paredes que lleva una espiral especial o estras acanaladas, que se
extienden alrededor del dimetro, dentro de tamaos de barreno de 1/8" a 1/4" (0.32
a 0.64 cm). La mayora de los estabilizadores se acoplan justo por encima de la broca,
mientras que los estabilizadores en lnea mantienen el barreno recto
Explosin
Carga de explosivos potentes depositados en una serie de agujeros para despedazar
la roca
Extraccin de testigos
Obtencin de muestras de la formacin que se perfora para obtener datos geolgicos
~F~
Factor de voladura/carga especfica
Relacin entre el peso de explosivos en un barreno y el volumen de materiales que
hay que desplazar. Se mide en libras por yarda cbica o kilogramos por metro cbico
Frente
Superficie vertical en una elevacin. Tambin denominada cara de ataque
Fuerza de extraccin
Fuerza disponible para extraer la sarta de perforacin del barreno
Fuerza de insercin
Fuerza ejercida en la barrena de perforacin por la presin del carro perforador y el
peso de la columna perforadora
G-11
~G~
Gancho de seguridad
Acoplado al extremo del cable de elevacin para asegurar el tapn o gancho elevador.
Incluye un cierre de seguridad para impedir que la carga se deslice del gancho
Gatos de nivelacin
Cilindros hidrulicos montados en una cruceta que sube y baja la perforadora.
Tambin denominados balancines o estabilizadores
Gancho elevador
Una tapa roscada para la recogida de tubos, brocas, DHD y estabilizadores. Se
enrosca en el extremo de clavija. Algunos elevadores tienen un gancho giratorio,
mientras que otros tienen partes superiores firmes. Vea Tapn de elevacin
Grasa para roscas de tubo
Lubricante especial usado para proteger las roscas de juntas de tubos.
Vea Lubricacin de roscas
Gra
Torno utilizado para recoger el tubo de perforacin y otros objetos pesados.
Vea Cabrestante
~H~
Hacer un agujero
Accin de perforar
Herramientas de recuperacin de objetos
Herramientas de diverso tipo que se introducen en el barreno para ayudar a recuperar
un "pez": campanas pasantes , que se colocan sobre el tubo, y tapas, que se colocan
dentro
Horquilla deslizante
Llave que se desliza alrededor de los bastidores del tubo de perforacin para sostener
la seccin inferior. Controlada por cilindro(s) hidrulico(s). Se utiliza en lugar del
mandril de horquilla
Husillo
La parte corta del tubo que gira en el cabezal giratorio y sobresale por los extremos
G-12
~I~
Imn de recuperacin de objetos
Aparato que se introduce en un barreno sin canalizacin metlica para recoger
pequeas piezas de metal
Inclinacin
ngulo entre un plano horizontal y el plano de la veta metalfera, medido en ngulo
recto respecto al rumbo del filn
Inclinmetro
Instrumento que permite medir el ngulo horizontal o vertical de un orificio de
perforacin o una veta
Interruptor de velocidad
Dispositivo electrnico que cambia de estado cuando el motor alcanza una velocidad
determinada. Utilizado para controlar interruptores de presin del aceite
Intervalo
Tiempo transcurrido entre la detonacin de los barrenos en una voladura con varios
orificios
IWRC
Abreviatura de Independent Wire Rope Center. Hace referencia a un tipo de
construccin de cable metlico. Ese centro de cable metlico es, en realidad, un cable
metlico separado en s mismo, que proporciona un ncleo a la lnea e impide su
aplastamiento
~L~
Lastrabarrena
Seccin de tubo pesada y de pared gruesa que se utiliza para aadir peso a la barrena
y estabilizar la sarta de perforacin
Liberador de barrenas
Un dispositivo instalado en el cuadro centralizador para mantener una broca
estacionaria mientras el tubo de perforacin es desmontado de la broca invirtiendo la
rotacin. Tambin denominado cesto de broca
Limpiatubos
Disco anular de goma para limpiar los los detritos de tubos de perforacin cuando se
extraen del agujero
G-13
Llave de cadena
Llave especial, formada por una parte de cadena y otra parte metlica en forma de
uve, con mordazas que sujetan el tubo de perforacin y la DHD para apretar o aflojar
las conexiones
Llave de desenroscado
Llave acoplada a un cilindro hidrulico y utilizada para girar la parte superior del tubo
mientras la parte inferior se sujeta con el mandril de horquilla o la llave deslizante
Llave en J
Llave con una forma especial para adaptarse al cuerpo trasero de un DHD. Se utiliza
para sujetar el DHD al banco o extraer el cuerpo trasero del manguito de desgaste
Lodo
Un lquido de perforacin a base de agua o aceite con propiedades alteradas por el
material slido. A los lquidos de perforacin se les suele denominar lodos. Se utiliza
en lugar de aire, cuando se perforan formaciones no consolidadas
Lodo convencional
Lquido de perforacin que contiene, sobre todo, arcilla de bentonita y agua
Lubricacin para roscas
Compuesto especial utilizado para lubricar las roscas de un tubo de perforacin.
Vea Grasa para roscas de tubo
~M~
Manguera de perforacin
Conecta la cabeza giratoria a la parte superior de la tubera dura, para permitir el
movimiento de dicha cabeza. Tambin llamada manguera de tubo de subida
Manguera de succin
Se acopla a la entrada de la bomba de lodo y el otro extremo se sumerge en la balsa
de lodo
Marcar el anillo del agujero
Abertura en la parte superior del barreno de voladura. La boca donde se ha roto la
roca con la voladura. Suele referirse a los primeros pies del barreno agrietados y
fracturados
Martillo de fondo
Es otro nombre de la perforadora de fondo o DHD (perforadora de fondo)
G-14
Martillo perforador
Perforadora exterior que gira la barra de perforacin y suministra la fuerza de
percusin (mediante una barra percutora) a travs de la barra hasta llegar a la broca
Mesa de perforacin
Zona situada en la parte inferior de la torre de perforacin que contiene el casquillo
del centralizador o casquillo maestro por el que se desplaza el tubo de perforacin
Mina a cielo abierto
Gran seccin de terreno utilizado para extraer depsitos de minerales
Montaje
El acto de apretar juntas roscadas. Realizar una conexin
Montaje de una unin
El hecho de enroscar un tubo en otra unin o seccin de tubo
Mstil
Un poste vertical. Vea Castillete
Micras (Mu )
Unidad de longitud equivalente a la millonsima parte de un metro, o a la milsima
parte de un milmetro. Alrededor de 4/100.000 partes de pulgada)
Montera
Cualquier material sin consolidar que est sobre el basamento o la capa de carbn
Motores hidrulicos
Motores de pistn o paletas (accionados con bombas hidrulicas) que hacen girar
varios dispositivos de una perforadora
~N~
NAFO
Mezcla de nitrato amnico y fueloil el explosivo ms utilizado en la voladura de
barrenos
Nivel acufero
El nivel subterrneo en que se ha hallado agua. Ver Nivel de agua esttico
Nivel de agua esttico
Distancia entre la parte superior del terreno hasta el nivel del agua fijo
G-15
~O~
Operador
La persona que realiza las tareas de perforacin con la perforadora.
Vea Operario perforador
~P~
Par
Fuerza de giro o torsin. Resultado de la fuerza que acta sobre un brazo. Un fuerza
de una libra que acta sobre un brazo de un pie generar un par de una lb pie
(0.1 N m)
Parada
Trmino que puede indicar que se ha acabado el turno o la jornada o que se ha
apagado la perforadora sin que estuviera previsto a causa de un fallo del sistema
Pasarela de servicio
Corredor para pasar por la zona de trabajo de una perforadora
Peligro
Cualquier estado del equipo de perforacin o del entorno que pueda causar
accidentes o incendios
Perforacin
Realizacin de un agujero en el suelo con una perforadora
Perforacin de barrenos profundos
Perforadoras giratorias utilizadas para taladrar pozos de agua, barrenos de
exploracin y barrenos de supervisin
Placa giratoria
Acoplamiento situado en la parte superior del cabezal giratorio que permite que d
vueltas el husillo con la manguera principal quieta
Perforacin de lodo
Utilizacin de arcilla de bentonita y agua como lquido de perforacin
Perforacin por neblina
Un mtodo de perforacin giratoria en que se dispersa agua en el aire y se usa como
lquido de perforacin
Perforacin por circulacin inversa
Usar un tubo de pared doble para hacer bajar aire/agua en el barreno y eliminar los
detritos entre los dos tubos. Vea Pivote de entrada intermedia
G-16
Perforacin por rotacin
Mtodo de perforacin que depende de la rotacin de una columna de tubo, a cuyo
fondo se acopla una broca. Circulacin de aire o lquido para eliminar los detritos
Perforacin secundaria
Parte inferior de un barreno perforado por debajo del nivel del suelo para poder
desplazar hacia arriba el material y evitar que se forme una base en el fondo de
un frente
Presin de sobrealimentacin
Presin de aceite de admisin de las bombas principales que ha sido comprimida para
evitar la cavitacin
Perforador (operador)
El empleado directamente a cargo de una perforadora. Su tarea principal es la
operacin de la perforadora
Perforadora
Un equipo para perforar rocas o formaciones no consolidadas. Tambin llamada
perforadora giratoria. El acto de perforar un barreno en el terreno
Perforadora con cabezal superior
Diseo de perforacin que sita la cabeza de rotacin del tubo en la torre de
perforacin y se mueve arriba y abajo en la sarta de perforacin. Vea Cabeza
giratoria
Perforadora de una pasada
Equipo perforador con un dispositivo de avance largo, que permite perforar un barreno
de voladura sin tener que detenerse a aadir tubos (barras) de perforacin. Utiliza un
kelly en lugar de un tubo regular y un banco giratorio, en lugar de una cabeza giratoria,
para rotar el kelly
Pesca
Operaciones realizadas en la perforadora para recuperar un objeto cado en una
perforacin (el "pez")
Peso en la barrena
En la perforacin de rotacin, se requiere un peso especfico sobre la barrena para
obtener el mximo rendimiento. En la consola hay un medidor que se calibra para
adaptarse al peso de la columna de la perforacin
Pez
Objeto que ha cado accidentalmente en el agujero
G-17
Pie
Zona nivelada en la base de un frente o cara de ataque
Plato ahorquillado
Llave de sujecin o de "plegado" manual que se usa para sujetar la parte superior del
tubo en el banco de perforacin cuando se monta o desmonta otro tubo
Placa giratoria de entrada media
Dispositivo para extraer los detritos del barreno mientras se perfora con el equipo de
circulacin inversa
Plan de minera
Plano para realizar cortes y crear elevaciones y bancos para la eficaz eliminacin de
material. El plano de mina tiene en cuenta diversos factores, entre los que se incluyen:
el tipo y ubicacin del material, el tamao y el nmero de palas, cargadores y equipo
de extraccin, las distancias de transporte, los patrones de barrenos, etc.
PLC
Controlador lgico programable un dispositivo que regula muchos aspectos del
funcionamiento de una perforadora
Polea acanalada de corona
Las poleas acanaladas superiores de una torre de perforacin que alojan el cable
conectado al cabezal giratorio
Pozo abierto
La parte sin entubar de un pozo
Pozo de agua
Un barreno perforado para obtener agua potable
Precorte
Proceso consistente en perforar una lnea de barrenos de dimetro reducido, situados
muy cerca entre s, normalmente antes de perforar una voladura de produccin e
introducir pequeas cargas de explosivos para crear un frente de roca limpia y sin
disgregar
Presin diferencial
Diferencia de presin entre la entrada y la salida de un componente (por ejemplo, un
enfriador)
Puente
Una obstruccin en el barreno. Suele estar producida por una formacin de
derrumbamiento o algo que cae al barreno
G-18
Plantilla
Presin intermedia
Presin de aire que hay entre las fases de un compresor bifsico mientras el
compresor genera aire
Purga
Diseo y distancias entre barrenos de voladura (incluye especficamente arqueo y
espaciamiento)
Pozo
Excavacin en el terreno para extraer depsitos minerales
Propulsin
Hacer que se mueva adelante o progresivamente. Conducir o acarrear
Protectores de rosca
Cubiertas de plstico o acero para tapar los acoplamientos macho y hembra del tubo
de perforacin cuando no se usan
~R~
Reafilado de una barrena
Restauracin de la superficie de corte de una barrena de perforacin DHD con una
rectificadora para afilar el carburo
Relleno
Desplazamiento de material a una depresin para aumentar su nivel; a menudo se
realiza despus del proceso de corte
Repostaje rpido Wiggins
Estacin de servicio centralizado que se conecta a varios sistemas de la perforadora
para poder reponer a distancia el aceite del motor, aceite del compresor y aceite
hidrulico
Rosca Beco
Tipo de rosca gruesa utilizado en los tubos de perforacin para los barrenos
Rumbo del filn
Orientacin del afloramiento de un yacimiento inclinado o una estructura en una
superficie nivelada. Vea Inclinacin
G-19
~S~
Sistema de autolubricacin
Una bomba accionada por aire, que suministra grasa a diversos componentes de la
perforadora por medio de mangueras. Puede ser manual o controlada por ordenador
Sistema indicador
Mecanismo de seales elctricas de un cuadro de distribucin
Soporte de tubo
Dispositivo que mantiene en su sitio la seccin inferior del tubo, mientras se conecta
a la junta siguiente con la cabeza giratoria en perforacin angular. Tambin
denominado soporte de barra
Superficie plana
reas maquinadas en el lateral del tubo de perforacin u otros componentes donde
se pueden instalar llaves para sostener o romper las juntas. Algunos tubos tienen dos
bastidores, y otros cuatro
~T~
Taladro
Trmino que designa la perforacin de un agujero
Taladro
El agujero realizado con una barrena
Tapn de elevacin
Un dispositivo de elevacin instalado en el extremo de caja de una herramienta.
Opuesto a gancho elevador
Tenazas
Tipo de herramienta utilizada para acoplar y desenroscar tubos de perforacin usando
fuerzas externas, como cilindros hidrulicos o cables
Torre
Estructura alta y estrecha usada para observacin, sealizacin o bombeo. Vea
Castillete y Mstil. Trmino usado para indicar la torre en una perforacin de
barrenos de voladura
Torsin
Torcer una unin de tubos a causa de un par motor excesivo aplicado por el cabezal
giratorio o la mesa giratoria
G-20
Trabajo pionero
Perforacin en reas desiguales, accidentadas o inclinadas. Retirada de las capas
originales de tierra y roca
Transportador
Equipo utilizado para transportar material a las trituradoras y cribas para reducirlo o
separarlo
Trituradora
Dispositivo utilizado para reducir la roca disgregada en fragmentos ms pequeos
Tubo de desgaste
Tubos de acero de superficie dura insertados en pivotes para permitir la rotacin de
la sarta de perforacin y prolongar la vida til de la empaquetadura. Son sustituibles
en la mayora de las cabezas giratorias
Tubo de perforacin
Tubo hueco (con soldadura especial para unirlo a las herramientas) que se utiliza para
taladrar barrenos de mayor tamao que las barras de perforacin
Tubo vertical
Parte del sistema de circulacin. Tubera dura y flexible que va desde la vlvula
principal hasta la manguera flexible que conduce a la cabeza giratoria. En este
conducto se inyecta agua, aceite de DHD y espuma
~U~
Unidad de alimentacin
El subconjunto completo formado por la base, el motor, el compresor y la transmisin
hidrulica
Unin doble
Acoplador de tubo de perforacin que consta de una clavija y una caja de diseos y
tamaos variados. La perforacin de profundidad utiliza normalmente roscas de estilo
API, mientras que la perforacin de barrenos usa roscas de estilo Beco
UL88
Vlvula de descarga que controla la presin y el volumen en un sistema a alta presin
de un compresor
G-21
~V~
Vagoneta de mina
Vagn tirado por cable o caja abierta sobre cuatro ruedas en una mina de carbn.
Vea Propulsin
Vlvula de desviacin
Vlvula de dos posiciones y tres vas que permite que una bomba hidrulica realice
dos funciones distintas
Vlvula de mariposa
Vlvula de entrada del compresor de aire
Vlvula de perforacin/impulsin
Conmutador que cambia las vlvulas de desviacin para que el caudal de la bomba
pase de las funciones de perforacin a los motores de impulsin
Vlvula de purga
Vlvula que se abre cuando la perforadora se detiene y descarga toda la presin de
aire del depsito receptor
Velocidad de ascenso
La velocidad (en pies por minuto [metros por minuto]) a la que se expulsan los detritos.
Ello depende del tamao de la broca, del compresor y del tubo
Velocidad de penetracin
El ritmo a que avanza la perforadora en la profundizacin del orificio. Expresado
generalmente en pies por hora (o metros por hora)
Velocidad de penetracin
Trmino utilizado cuando se descarga aire del depsito receptor de un compresor con
la perforadora parada
Velocidad a la que avanza la broca durante la perforacin. Medido en pies por hora
(metros por hora)
Velocidad de produccin
Penetracin durante un periodo determinado de notificacin. Este plazo incluye todo
el tiempo perdido, incluido el mantenimiento, averas, traslados largos, inclemencias
del tiempo, etc.
Voladura
Encendido de explosivos en un barreno para disgregar una roca
G-22
Atlas Copco Drilling Solutions, LLC
Una empresa del grupo Atlas Copco
P.O. Box 462288, 2100 North First Street
Garland, TX 75040 USA
www.atlascopco.com/drillingsolutions

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