1. EL CONTACTOR.

1.1. DEFINICION Y GENERALIDADES.

Podemos defnir un contactor como un aparato mecnico de conexin y desconexin elctrica, accionado
por cualquier forma de energa, menos manual, capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en
condiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga.
Las energas utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diersas! mecnicas, magnticas,
neumticas, "udricas, etc.. Los contactores corrientemente utilizados en la industria son accionados
mediante la energa magntica proporcionada por una bobina, y a ellos nos referimos seguidamente.
#n contactor accionado por energa magntica, consta de un n$cleo magntico y de una bobina capaz de
generar un campo magntico sufcientemente grande como para encer la fuerza de los muelles
antagonistas que mantienen separada del n$cleo una pieza, tambin magntica, solidaria al dispositio
encargado de accionar los contactos elctricos.

%s pues, caracterstica importante de un contactor ser la tensin a aplicar a la bobina de accionamiento,
as como su intensidad potencia. &eg$n sea el fabricante, dispondremos de una extensa gama de tensiones
de accionamiento, tanto en continua como en alterna siendo las ms com$nmente utilizadas, '(, (), ''*, y
+)*. La intensidad y potencia de la bobina, naturalmente dependen del tama,o del contador.
-l tama,o de un contactor, depende de la intensidad que es capaz de establecer, soportar e interrumpir,
as como del n$mero de contactos de que dispone .normalmente cuatro/. -l tama,o del contactor tambin
depende de la tensin mxima de traba0o que puede soportar, pero esta suele ser de 11* 2. para los
contactores de normal utilizacin en la industria.
3eferente a la intensidad nominal de un contactor, sobre catlogo y seg$n el fabricante, podremos
obserar contactores dentro de una extensa gama, generalmente comprendida entre 4 % y arios cientos de
amperios. -sto equiale a decir que los contactores son capaces de controlar potencias dentro de un amplio
margen5 as, por e0emplo, un contactor para '4 %. conectado en una red bifsica de +)* 2. es capaz de
controlar receptores de 6asta +)*7 '489.4** 2%. y si es trifsica +7 ''*7 '48:1.(4( 2%. ;aturalmente nos
referimos a receptores cuya carga sea puramente resistia .cos 7 8 :/, ya que de lo contrario, las
condiciones de traba0o de los contactos quedan notablemente modifcadas.
<uando el fabricante establece la corriente caracterstica de un contactor, lo 6ace para cargas puramente
6micas y con ella garantiza un determinado n$mero de maniobras, pero si el cos7 de la carga que se
alimenta a tras del contactor es menor que uno, el contactor e reducida su ida como consecuencia de
los efectos destructios del arco elctrico, que naturalmente aumentan a medida que disminuye el cos 7 .
Por lo general, los contactores que utilicemos referirn sus caractersticas a las recomendaciones <. -. =
.<omit -lectrotcnico =nternacional/, que establecen los siguientes tipos de cargas!
%<>: Para cargas resistias o dbilmente inductias cos 7 8 *,94.
%<>' Para cargar inductias .cos 7 8 *.14/ .%rranque e inersin de marc6a de motores de anillos
rozantes.
%<>+ Para cargas fuertemente inductias .cos 7 8 *.+4 a *.14/. %rranque y desconexin de motores de
0aula.
%<>( Para motores de 0aula! %rranque, marc6a a impulsos y frenado por inersin.
Prcticamente, la casi totalidad de las aplicaciones industriales, tales como mquinas>6erramientas,
equipos para minas, trenes de laminacin, puentes>gr$as, etc., precisan de la colaboracin de gran n$mero
de motores para realizar una determinada operacin, siendo coneniente que puedan ser controlados por un
$nico operador situado en un ?centro de control?, desde donde sea posible obserar y superisar todas las
partes de la instalacin. -sta clase de traba0o no se puede realizar con interruptores o cualquier otro
elemento de gobierno que precise de un mando manual directo, debido a que el operador no tendra tiempo
material de accionar los circuitos que correspondiesen de acuerdo con las secuencias de traba0o. -stos y
otros problemas similares pueden quedar solentados con el uso de contactores montados seg$n un circuito
de marc6a>paro que denominaremos ?funcin memoria? y que es base de los automatismos elctricos.
1.2.DESCRIPCION DEL CONTACTOR.

La fgura anterior describe las partes del contactor.
1.2.1. PARTES DEL CONTACTOR.
CARCAZA.
La carcaza es el elemento en el cual se f0an todos los componentes conductores del contactor, para lo cual
es fabricada en un material no conductor con propiedades como la resistencia al calor, y un alto grado de
rigidez. #no de los mas utilizados materiales es la fbra de idrio pero tiene un inconeniente y es que este
material es quebradizo y por lo tanto su manipulacin es muy delicada. -n caso de quebrarse alguno de los
componentes no es recomendable el uso de pegantes.
ELECTROIMAN.
@ambin es denominado circuito electromagntico, y es el elemento motor del contactor.
-sta compuesto por una serie de elementos cuya fnalidad es transformar la energa elctrica en un campo
magntico muy intenso mediante el cual se produce un moimiento mecnico aproec6ando las propiedades
electromagnticas de ciertos materiales.
ABA=;%.
<onsiste en una arrollamiento de alambre de cobre con unas caractersticas muy especiales con un gran
n$mero de espiras y de seccin muy delgada para producir un campo magntico. -l "u0o magntico produce
un par magntico que ence los pares resistentes de los muelles de manera que la armadura se puede 0untar
con el n$cleo estrec6amente.
Aobina energizada con <%.
Para el caso cuando una bobina se energiza con corriente alterna, se produce una corriente de magnitud muy
alta puesto que solo se cuenta con la resistencia del conductor, ya que la reactancia inductia de la bobina
es muy ba0a debido al gran entre6ierro que existe entre la armadura y el n$cleo, esta corriente tiene factor
de potencia por consiguiente alto, del orden de *.) a *.9 y es llamada corriente de llamada.
-sta corriente eleada produce un campo magntico muy grande capaz de encer el par e0ercido por los
muelles o resorte que los mantiene separados y de esta manera se cierra el circuito magntico unindose la
armadura con el n$cleo trayendo como consecuencia el aumento de la reactancia inductia y as la
disminucin de 6asta aproximadamente diez eces la corriente producindose entonces una corriente
llamada corriente de mantenimiento con un factor de potencia ms ba0o pero capaz de mantener el
circuito magntico cerrado.
Para que todo este procedimiento tenga xito las bobinas deben ser dimensionadas para traba0ar con las
corrientes ba0as de mantenimiento pues si no se acciona el mecanismo de cierre del circuito magntico la
corriente de llamada circular un tiempo ms grande del preisto pudiendo as deteriorar la bobina.
Aobina energizada con <<.
-n este caso no se presenta el fenmeno anterior puesto que las corrientes de llamada y de mantenimiento
son iguales. La $nica resistencia presente es la resistencia de la bobina misma por lo cual las caractersticas
y la construccin de estas bobinas son muy especiales.
La bobina puede ser energizada por la fuente de alimentacin o por una fuente independiente.
-L ;#<L-B.
&u funcin es concentrar y aumentar el "u0o magntico con el fn de atraer la armadura efcientemente. -st
construido de lminas de acero al silicio superpuestas y unidas frmemente unas con otras con el fn de eitar
las corrientes parsitas.
-l peque,o entre6ierro entre la armadura y el n$cleo se crea con el fn de eliminar los magnetismos
remanentes.
<uando circula una corriente alterna por la bobina es de suponerse que cuando la corriente pasa por el alor
cero, el n$cleo se separa de la armadura puesto que el "u0o tambin es cero pero como esto sucede :'*
eces en un segundo .si la frecuencia es de 1*Cz/ por lo cual en realidad no 6ay una erdadera separacin
pero esto sin embargo genera ibraciones y un zumbido adems del aumento de la corriente de
mantenimiento5 por esto las bobinas que operan con corriente alterna poseen unos dispositios llamados
espiras de sombra las cuales producen un "u0o magntico desfasado con el principal de manera que se
obtiene un "u0o continuo similar al producido por una corriente continua.
ARMADURA.
-s un elemento mil muy parecido al n$cleo pero no posee espiras de sombra, su funcin es la de cerrar el
circuito magntico ya que en estado de reposo se encuentra separada del n$cleo. -ste espacio de separacin
se denomina entrehierro o cota de llamada.
@anto el cierre como la apertura del circuito magntico suceden en un espacio de tiempo muy corto .:*
milisegundos aproximadamente/, todo debido a las caractersticas del muelle, por esto se pueden presentar
dos situaciones.
<uando el par resistente es mayor que el par electromagntico, no se logra atraer la armadura.
&i el par resistente es dbil no se lograra la separacin rpida de la armadura.
<ada una de las acciones de energizar o desenergizar la bobina y por consiguiente la atraccin o separacin
de la armadura, es utilizada para accionar los contactos que obran como interruptores, permitiendo o
interrumpiendo el paso de la corriente. -stos contactos estn unidos mecnicamente .son solidarios/ pero
son separados elctricamente.
CONTACTOS.
-l ob0eto de estos elementos es permitir o interrumpir el paso de la corriente, son elementos conductores, los
cuales se accionan tan pronto se energiza o se desenergiza la bobina por lo que se les denomina contacto
intant!neo. -sta funcin la cumplen tanto en el circuito de potencia como en el circuito de mando.
Los contactos estn compuestos por tres partes dos de las cuales son f0as y se encuentran ubicadas en la
carcaza y una parte mil que une estas dos y posee un resorte para garantizar el contacto
Las partes que entran en contacto deben tener unas caractersticas especiales puesto que al ser accionados
ba0o carga, se presenta un arco elctrico el cual es proporcional a la corriente que demanda la carga, estos
arcos producen sustancias que deterioran los contactos pues traen como consecuencia la corrosin, tambin
las caractersticas mecnicas de estos elementos son muy importantes.
<B;@%<@B& P3=;<=P%L-&.
&on los encargados de permitir o interrumpir el paso de la corriente en el circuito principal, es decir que
act$a sobre la corriente que "uye de la fuente 6acia la carga.
-s recomendable estar erifcando la separacin de estos que permiten que las partes f0as y miles se
0unten antes de que el circuito magntico se cierre completamente, esta distancia se le denomina cota de
"rei#n. -sta no debe superar el 4*D.
-n caso de cambio de los contactos se tienen las siguientes recomendaciones!
<ambiar todos los contactos y no solamente el da,ado.
%linear los contactos respetando la cota inicial de presin.
2erifcar la presin de cada contacto con el contactor en funcionamiento.
2erifcar que todos los tornillos y tuercas se encuentren bien apretados.
Eebido a que operan ba0o carga, es determinant(e poder extinguir el arco que se produce puesto que esto
deteriora el dispositio ya que produce temperaturas extremadamente altas, para esto, los contactos se
encuentran instalados dentro de la llamada cmara apagac6ispas, este ob0etio se logra mediante diferentes
mecanismos.
So"lado "or a$to%&entilaci#n' -ste dispositio consiste en dos aberturas, una grande y una
peque,a, al calentarse el aire, este sale por la abertura peque,a entrando aire fresco por la
abertura grande y este moimiento de aire 6ace que se extinga la c6ispa.
C!mara deioni(adora' -stas cmaras consisten en un recubrimiento metlico que act$a como
un disipador de calor y por esto el aire no alcanza la temperatura de ionizacin. -ste mtodo suele
acompa,arse por el soplado por auto>entilacin.
Tran)erencia * )raccionamiento del arco' <onsiste en diidir la c6ispa que se produce de
manera que es mas fcil extinguir c6ispas ms peque,as. -sto se realiza mediante guas en los
contactos f0os.
So"lo ma+n,tico' -ste mtodo emplea un campo magntico que atrae la c6ispa 6acia arriba de la
cmara aumentando de esta manera la resistencia. -ste mtodo suele ir acompa,ado del soplado
por auto>entilacin y debe realizarse en un tiempo no muy largo pero tampoco extremadamente
corto.
<B;@%<@B& &-<#;E%3=B&.
-stos contactos secundarios se encuentran dimensionados para corrientes muy peque,as porque estos
act$an sobre la corriente que alimenta la bobina del contactor o sobre elementos de se,alizacin.
Eado que en ocasiones deben traba0ar con los PL< estos contactos deben tener una confabilidad muy alta.
Fran parte de la ersatilidad de los contactores depende del correcto uso y funcionamiento de los contactos
auxiliares. ;ormalmente los contactos auxiliares son!
Intant!neo' %ct$an tan pronto se energiza la bobina del contactor.
De a"ert$ra lenta' La elocidad y el desplazamiento del contacto mil es igual al de la armadura.
De a"ert$ra "oiti&a' Los contactos abiertos y cerrados no pueden coincidir cerrados en ning$n
momento.
&in embargo se encuentran contactores auxiliares con adelanto al cierre o a la apertura y con retraso al
cierre o a la apertura. -stos contactos act$an algunos milisegundos antes o despus que los contactos
instantneos. -xisten dos clases de contactos auxiliares!
Contacto normalmente a-ierto' .;% o ;B/, llamado tambin contacto instantneo de cierre!
contacto cuya funcin es cerrar un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. -n
estado de reposo se encuentra abierto.
Contacto normalmente cerrado' .;</, llamado tambin contacto instantneo de apertura,
contacto cuya funcin es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del contactor. -n estado
de reposo se encuentra cerrado.
1.3. FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR.
<uando la bobina se energiza genera un campo magntico intenso, de manera que el n$cleo atrae a la
armadura, con un moimiento muy rpido. <on este moimiento todos los contactos del contactor,
principales y auxiliares, cambian inmediatamente y de forma solidaria de estado.
-xisten dos consideraciones que debemos tener en cuenta en cuanto a las caractersticas de los contactores!
Poder de cierre' 2alor de la corriente independientemente de la tensin, que un contactor puede
establecer en forma satisfactoria y sin peligro que sus contactos se suelden.
Poder de corte' 2alor de la corriente que el contactor puede cortar, sin riesgo de da,o de los
contactos y de los aislantes de la cmara apagac6ispas. La corriente es ms dbil en cuanto ms
grande es la tensin.
Para que los contactos uelan a su posicin anterior es necesario desenergizar la bobina. Eurante esta
desenergizacin o desconexin de la bobina .carga inductia/ se producen sobre>tensiones de alta
frecuencia, que pueden producir interferencias en los aparatos electrnicos.
Eesde del punto de ista del funcionamiento del contactor las bobinas tienen la mayor importancia y en
cuanto a las aplicaciones los contactos tienen la mayor importancia.
1.4. CLASIFICACION DE LOS CONTACTORES.
Los contactores se pueden clasifcar de acuerdo con!
Por $ contr$cci#n
. Contactore electromec!nico' &on aquellos ya descritos que funcionan de acuerdo a principios
elctricos, mecnicos y magnticos.
Contactore et!tico o de etado #lido' -stos contactores se construyen a base de tiristores.
-stos presentan algunos inconenientes como!
&u dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.
La potencia disipada es muy grande .+* eces superior/.
&on muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fuga importante.
&u costo es muy superior al de un contactor electromecnico equialente.
Por el ti"o de corriente el,ctrica .$e alimenta la -o-ina.
Contactore "ara AC.
Contactore "ara DC.
Por lo contacto .$e tiene.
<ontactores principales.
<ontactores auxiliares.
Por la car+a .$e "$eden manio-rar /cate+or0a de em"leo1. @iene que er con la corriente que
debe maniobrar el contactor ba0o carga.
1.2.1. CATE2ORIA DE EMPLEO.
Para establecer la categora de empleo se tiene en cuenta el tipo de carga controlada y las condiciones en las
cuales se efect$an los cortes.
Las categoras ms usadas en %< son!
%<:! <argas no inductias .resistencias, distribucin/ o dbilmente inductias, cuyo factor de
potencia sea por lo menos *.94.
%<'! &e refere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marc6a por impulso permanente de
los motores de anillos.
%l cierre el contactor establece el paso de corrientes de arranque equialentes a ms o menos '.4 la
corriente nominal del motor. % la apertura el contactor debe cortar la intensidad de arranque, con una
tensin inferior o igual a la tensin de la red.
%<+! Para el control de motores 0aula de ardilla .motores de rotor en cortocircuito/ que se apagan a
plena marc6a.
%l cierre se produce el paso de corrientes de arranque, con intensidades equialentes a 4 o ms eces la
corriente nominal del motor. % la apertura corta el paso de corrientes equialentes a la corriente nominal
absorbida por el motor. -s un corte relatiamente fcil.
%<(! &e refere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marc6a por impulso permanente de
los motores de 0aula.
%l cierre se produce el paso de la corriente de arranque, con intensidades equialentes a 4 o ms eces la
corriente nominal del motor. &u apertura prooca el corte de la corriente nominal a una tensin, tanto mayor
como tanto mayor es la elocidad del motor. -sta tensin puede ser igual a la tensin de la red. -l corte es
seero.
-n corriente continua se encuentran cinco categoras de empleo! E<:, E<', E<+, E<( y E<4.
#n mismo contactor dependiendo de la categora de empleo, puede usarse con diferentes corrientes.
1.5. CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE UN CONTACTOR.
Para elegir el contactor que ms se a0usta a nuestras necesidades, se debe tener en cuenta los siguientes
criterios!
@ipo de corriente, tensin de alimentacin de la bobina y la frecuencia.
Potencia nominal de la carga.
<ondiciones de sericio! ligera, normal, dura, extrema. -xisten maniobras que modifcan la corriente
de arranque y de corte.
&i es para el circuito de potencia o de mando y el n$mero de contactos auxiliares que necesita.
Para traba0os silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es recomendable el uso de
contactores estticos o de estado slido.
Por la categora de empleo.
1.6. VENTAJAS DEL USO DE LOS CONTACTORES.
Los contactores presentan enta0as en cuanto a los siguientes aspectos y por los cuales es recomendable su
utilizacin.
%utomatizacin en el arranque y paro de motores.
Posibilidad de controlar completamente una mquina, desde barios puntos de maniobra o
estaciones.
&e pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy
peque,as.
&eguridad del personal, dado que las maniobras se realizan desde lugares ale0ados del motor u otro
tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o
pueden ser peque,os.
<ontrol y automatizacin de equipos y mquinas con procesos comple0os, mediante la ayuda de los
aparatos auxiliares de mando, como interruptores de posicin, detectores inductios, presstatos,
temporizadores, etc.
%6orro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.
1.7. CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES.
<uando un contactor no funciona o lo 6ace en forma defciente, lo primero que debe 6acerse es reisar el
circuito de mando y de potencia .esquemas y monta0e/, erifcando el estado de los conductores y de las
conexiones, porque se pueden presentar falsos contactos, tornillos "o0os etc.
%dems de lo anterior es coneniente tener en cuenta los siguientes aspectos en cada una de las partes que
componen el contactor!
1.3.1. DETERIORO EN LA 4O4INA.
La tensin permanente de alimentacin debe ser la especifcada por el fabricante con un :*D de
tolerancia.
-l cierre del contactor se puede producir con el )4D de ariacin de la tensin nominal y la apertura
con el 14D.
<uando se producen cadas de tensin frecuentes y de corta duracin, se pueden emplear
retardadores de apertura capacitios.
&i el n$cleo y la armadura no se cierran por completo, la bobina se recalentar 6asta deteriorarse
por completo, por el aumento de la corriente de mantenimiento.
1.3.2. DETERIORO EN EL NUCLEO 5 ARMADURA.
<uando el n$cleo y la armadura no se 0untan bien yGo se separan, produciendo un campo electromagntico
ruidoso, es necesario reisar!
La tensin de alimentacin de la bobina! si es inferior a la especifcada, generar un campo
magntico dbil, sin la fuerza sufriente para atraer completamente la armadura.
Los muelles, ya que pueden estar encidos por fatiga del material, o muy tensos.
La presencia de cuerpos extra,os en las superfcies rectifcadas del n$cleo yGo armadura. -stas
superfcies se limpian con productos adecuados .actualmente se fabrican productos en forma de
aerosoles/. Por ning$n motio se deben raspar, li0ar y menos limar.
1.3.6. DETERIORO EN LOS CONTACTOS.
<uando se presenta un deterioro prematuro es necesario reisar!
&i el contactor corresponde a la potencia nominal del motor, y al n$mero y frecuencia de maniobras
requerido.
<uando la eleccin 6a sido la adecuada y la intensidad de bloqueo del motor es inferior al poder de
cierre del contactor, el da,o puede tener origen en el circuito de mando, que no permite un correcto
funcionamiento del circuito electromagntico.
<adas de tensin en la red, proocadas por la sobre>intensidad producida en el arranque del motor,
que origina prdida de energa en el circuito magntico, de tal manera que los contactos, al no
cerrarse completamente y carecer de la presin necesaria, acaban por soldarse.
<ortes de tensin en la red! al reponerse la tensin, si todos los motores arrancan simultneamente,
la intensidad puede ser muy alta, proocando una cada de tensin, por lo cual es coneniente
colocar un dispositio, para espaciar los arranques por orden de prioridad.
Hicro>cortes en la red! cuando un contactor se cierra nueamente despus de un micro>corte
.algunos milisegundos/, la fuerza contra>electromotriz produce un aumento de la corriente pico, que
puede alcanzar 6asta el doble de lo normal, proocando la soldadura de algunos contactos y un arco
elctrico, entre otros problemas. -ste inconeniente puede eliminarse usando un contacto
temporizado, que retarde dos o tres segundos el nueo cierre.
2ibracin de los contactos de enclaamiento, que repercute en el electroimn del contactor de
potencia, proocando cierres incompletos y soldadura de los contactos.
2. ELEMENTOS AU7ILIARES DE MANTO.
2.1. DESCRIPCION Y DEFINICION DE LOS ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.
&on aparatos con funciones similares a la de los pulsadores, pero que a diferencia de estos, no son
accionados por el operario sino por otros factores, como presin, tiempo, luz, accin mecnica, campos
magnticos, temperatura etc. Eentro del diagrama general de un automatismo elctrico, se ubican en las
etapas de deteccin y de tratamiento.
Los elementos usados en la etapa de deteccin, tienen las mismas aplicaciones e importancia en los
automatismos electrnicos. <omo en el caso de los pulsadores, $nicamente trataremos aquellos que tienen
un uso ms frecuente y generalizado en los procesos industriales actuales.
2.2. TIPOS DE ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO.
2.2.1. INERRUPTOR DE POSICI8N 9INAL O DE CARRERA.
%parato empleado en la etapa de deteccin y fabricado especfcamente para indicar, informar y controlar la
presencia, ausencia o posicin de una mquina o parte de ella siendo accionado por ellas mismas mediante
contacto fsico .ataque/.
Pueden ser tambin!
De ata.$e )rontal.
De ata.$e lateral $nidireccional o -idireccional.
De ata.$e lateral m$ltidireccional.
2.2.2. TEMPORIZADORES O RELES DE TIEMPO.
&on aparatos en los cuales se abren o cierran determinados contactos, llamados contacto tem"ori(ado:
despus de cierto tiempo, debidamente preestablecido, de 6aberse abierto o cerrado su circuito de
alimentacin.
'.'.'.:. @-HPB3=I%EB3 %L @3%A%JB.
%quel cuyos contactos temporizados act$an despus de cierto tiempo de que se 6a energizado el elemento
motor del temporizador. -n el momento de energizar el temporizador, los contactos temporizados que tiene
siguen en la misma posicin de estado de reposo y solamente cuando 6a transcurrido el tempo programado,
cambian de estado, es decir que el contacto ;% se cierra y el contacto ;< se abre.
'.'.'.'. @-HPB3=I%EB3 %L 3-PB&B.
-n este tipo de temporizador, los contactos temporizados act$an como temporizados despus de cierto
tiempo de 6aber sido desenergizado ele elemento motor del temporizador. <uando se energiza el
temporizador, sus contactos temporizados act$an inmediatamente como si fueran contactos instantneos,
mantenindose en esa posicin todo el tiempo que el temporizador est energizado.
'.'.'.+. @-HPB3=I%EB3 -L-<@3BH-<K;=<B.
@emporizador en el cual la temporizacin se consigue mediante engrana0es, con sistemas comparables a los
relo0es mecnicos. -l conteo del tiempo programado se inicia al energizar un peque,o motor sincrono de
elocidad constante, que muee una serie de engrana0es, para reducir la elocidad del motor. -l $ltimo de los
engrana0es llea un pin o tope para accionar unos contactos de apertura lenta o un micro ruptor de apertura
brusca, los cuales act$an como contactos temporizados.
'.'.'.(. @-HPB3=I%EB3-& ;-#H%@=<B&.
@emporizadores en los cuales la temporizacin se obtiene regulando la entrada de aire en un fuelle, 6asta
que se llene completamente, momento en el cual ste acciona los contactos del temporizador. -l aire es
expulsado del fuelle prcticamente en forma instantnea.
'.'.'.4. @-HPB3=I%EB3-& -L-<@3B;=<B&.
&on aquellos cuyo sistema de temporizacin esta conformado por circuitos electrnicos. &e encuentra una
gran ariedad de modelos, dependiendo de su funcionamiento.
2.2.6. PRESOSTATOS.
&on aparatos que abren o cierran un circuito elctrico al detentar cambios de presin en sistemas
neumticos o 6idrulicos.
De mem-rana' la ariacin de presin, en un sistema neumtico o 6idrulico, produce la
deformacin de una membrana. -sta deformacin se transmite a un pistn, el cual a su ez,
desplaza los contactos elctricos que tiene el presstato.
Sitema t$-$lar' Lunciona gracias a un tubo ondulado .a manera de fuelle metlico/, el cual
maniobra los contactos elctricos del presstato de acuerdo con las ariaciones de presin.
Los presstatos se instalan en las tuberas de conduccin de gases o lquidos, o bien en los tanques de
almacenamiento de dic6os elementos.
2.2.;. TERMOSTATOS.
%paratos que abren o cierran circuitos elctricos, en funcin de la temperatura que los rodea. Los
termostatos no deben confundirse con los rels trmicos.
De l!mina met!lica' &e fundamenta en la accin que e0erce la temperatura en una lmina,
compuesta por dos metales con diferentes coefcientes de dilatacin .bimetal/, que se "exiona
.dobla/ al elearse o disminuir la temperatura, 6asta llegar a accionar los contactos que tiene.
De t$-o ca"ilar' %proec6a las alteraciones en la presin de un "uido alo0ado en un tubo muy
delgado, al ariar la temperatura. -sta ariacin de presin produce a su ez una modifcacin en la
forma del tubo, 6asta accionar los contactos elctricos que posee.
2.2.<. PRO2RAMADORES.
&on aparatos que accionan un gran n$mero de contactos, en forma independiente, simultanea, secuencial o
repitindose peridicamente .cclica/.
-stn conformados por un motor, transmisin y contactos .micro ruptores/. -n la actualidad estos sistemas
mecnicos se an sustituyendo por procedimientos electrnicos.
2.2.=. DETECTORES.
<onocidos tambin como ca"tadore o enore: son dispositios electrnicos que transmiten informacin
sobre presencia, ausencia, paso, fn de recorrido, rotacin, conta0e etc. Ee ob0etos sin entrar en contacto
fsico con las piesas.
6. CONCLUSIONES.
Eespus de la realizacin de este traba0o se pueden llegar a estas conclusiones!
-xiste gran ariedad de dispositios auxiliares de mando, la diferencia entre unos y otros radica
muy especialmente en el campo de aplicacin.
-n cuando a los contactores, se puede notar su gran importancia en cuanto al desarrollo de
sistemas de produccin y de la industria en general.
-s muy importante la caracterstica de proteccin al operario que posee el contactor pues la
conseracin de la integridad de la ida 6umana debe ser prioridad siempre.
Fracias al uso de estos dispositios se 6an logrado muc6os procesos que antes no se podan
imaginar por su cantidad de maniobras.
-xisten gran cantidad de clases de contactor para lo cual debemos tener muy en cuenta las
caractersticas de la carga para la escogencia de estos.
La bobina es el elemento fundamental para el funcionamiento del contactor.
Los contactos son el principal elemento en cuanto a la aplicacin del contactor.
-l arco elctrico es el principal obstculo en el dise,o de instalaciones con contactores.