Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
los escritos aportados por los autores, siendo estos los nicos responsables de las
opiniones y contenidos de los mismos.
COMIT DE ORGANIZACIN
D. Fernando Meana Barahona
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Manuel Blanco Fernndez
rea de Materiales.
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales, CEDEX.
D. Isidro Sans Snchez-Ocaa
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Florencio Garca Snchez
rea de Materiales.
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales, CEDEX.
D. Juan Carlos de Cea Azaedo
Direccin General del Agua.
Ministerio de Medio Ambiente.
D. Jos Enrique Santarrufina Sanmartn
Secretara General de Desarrollo Rural
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentacin.
D. Moiss Rubn de Celix Caballero
Direccin General del Agua.
Ministerio de Medio Ambiente.
D Anna Mara Muoz Castaer
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Alvaro Fernndez-Cano Rubio
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Fernando Laquente Daz
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Jos Lus Enciso Aparicio
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Juan Carlos Cerrato Ocal
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D, Carlos Snchez-Pando Maisonnave
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Juan Carlos Giralt Palacn
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
3
D. Jeroni Marn Vilaburges
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
D. Manuel de Andrs Prez
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin, ANI
COMIT CINTIFICO
D. Ricardo Aroca Hernndez-Ros
Colegio de Arquitectos de Madrid
D. Manuel Blanco Fernndez
CEDEX
D. Juan Carlos de Cea Azaedo
Direccin General del Agua
Ministerio de Medio Ambiente
D. lvaro Fernndez-Cano Rubio
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin (ANI)
D. Florencio Garca Snchez
CEDEX
D. Fernando Laquente Daz
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin (ANI)
D. Fernando Meana Barahona
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin (ANI)
D. Moiss Rubn de Clix Caballero
Direccin General del Agua
Ministerio de Medio Ambiente
D. Carlos Snchez-Pando Maisonnave
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin (ANI)
D. Isidro Sans Snchez-Ocaa
Asociacin Espaola de la Impermeabilizacin (ANI)
D. Enrique Santarrufina Sanmartn
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentacin.
D. Pablo Usillos Espn
INTEMAC.
4
INDICE
PONENCIAS
EXIGENCIAS DE MARCADO CE A MATERIALES
Y SISTEMAS DE IMPERMEABILIZACIN CUBIERTOS
CON DITES
BLZQUEZ MORALES, Antonio
RIVERA LOZANO, Julin .................................................................................17
LA CERTIFICACIN DE PRODUCTOS DE AENOR
ESPINOSA DIAZ, Elibeth
PASCUAL GALAN, Ricardo ..............................................................................31
LA IMPERMEABILIZACIN DE TABLEROS DE PUENTES
POTTI, Juan Jos .............................................................................................39
IMPERMEABILIZACIN DE TNELES
USILLOS ESPIN, Pablo ....................................................................................61
IMPERMEABILIZACIN DE CANALES
LEVITAGONALVES, Antonio .........................................................................87
EL PLAN DE CHOQUE DE REGADOS DEL MINISTERIO
DE AGRICULTURA, PESCA Y ALIMENTACIN
NARANJO CHICHARRO, Jos Eugenio ........................................................103
SISTEMAS DE IMPERMEABILIZACIN CON LMINAS
IMPERMEABILZANTES ASFLTICAS EN EL CDIGO
TCNICO DE LA EDIFICACIN.
SAN GINS VIZCAINO, Ignacio Miguel ..........................................................115
SISTEMAS DE CAPTACIN DE ENERGA CON
MDULOS FOTOVOLTAICOS INTEGRADOS
EN MEMBRANA PARA IMPERMEABILIZACIN
DE CUBIERTAS
ENCISO APARICIO, Jos Luis .......................................................................119
IMPERMEABILIZACIN DE CUBIERTAS CON SISTEMAS
LQUIDOS
PMPANAS, Pilar;
REICHMUTH, Markus ....................................................................................129
PROYECTO DE BALSAS DE ALMACENAMIENTO
Y REGULACIN
SEGURA GRAIO, Joaqun ...........................................................................135
5
EXPERIENCIAS EN LA CONSTRUCCIN
Y EXPLOTACIN DE LAS BALSAS DE REGULACIN
DE LOS CANALES DE MONTIJO Y LOBN
ARANDA GUTIRREZ, Fernando
SNCHEZ CARCABOSO, Jos Lus .............................................................143
LA GESTIN DE LA SEGURIDAD DE LAS BALSAS
DE CEAAZAEDO, Juan Carlos ...................................................................163
REPARACIN DE LA PRESA DE EL TEJO
GONZLEZ FERNNDEZ, Jos Manuel .......................................................173
HOW TO SELECT A GEOMEMBRANE TO WATERPROOF
HYDRAULIC STRUCTURES
SCUERO, Alberto
VASCHETTI, Gabriella ...................................................................................189
6
COMUNICACIONES LIBRES
ALGUNAS CONSIDERACIONES EN EL DISEO
Y PROYECTO DE BALSAS
RUIZ-FORNELLS DONCEL, Jose Manuel
ORTAS GOZLEZ, Juan
GUTIERREZ CARRERA, Fernando ...............................................................205
ANLISIS DE LAS CAUSAS DE LOS ASENTAMIENTOS
PRODUCIDOS EN LA BALSA DE BARLOVENTO
(ISLA DE LA PALMA, CANARIAS)
ESTAIRE, Jos
DEZ, Juan A.
MARTNEZ, Jos M. .......................................................................................221
BALSA DE SAN DIEGO: DESCRIPCIN, PROCESO
DE CONTROL DE CALIDAD Y
DINAMIZACIN DEL PROCESO CONSTRUCTIVO.
ROMERO SOBRECUEVA, Rafael
TOMS PASTOR, ngel I.
SANZ TRREGA, Felipe
RUEDA RIEU, Arturo
SANTOS, Florentino .......................................................................................233
BALSAS DE ACANABRE (LA GOMERA)
Y DEL TESORO (EL HIERRO)
ROSA, Bernardo de la
TIMON, Jos
RODRGUEZ, Rosario del Carmen
RAMOS, Blas Antonio
RODRGUEZ, Cesreo
SEGURA, Joaqun ..........................................................................................247
CARACTERSTICAS DE LOS GEOSINTTICOS
UTILIZADOS EN LA IMPERMEABILIZACIN DE LAS
BALSAS CANARIAS DE ACANABRE
Y MONTAA DEL TESORO
BLANCO, Manuel
LEIRO, ngel
SEGURA, Joaqun ..........................................................................................261
CARACTERIZACIN DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
APLICABLES A LAS BALSAS DE RIEGO
IMPERMEABILIZADAS CON GEOMEMBRANAS.
ZAPATA RABOSO, Francisco
TORREGROSA SOLER, Juan Bautista
CARRILLO CAIZARES, Jos Manuel ..........................................................267
7
CARACTERIZACIN Y USO DE BARRERAS
GEOSINTTICAS DE BENTONITA (GBR-C)
EN LA IMPERMEABILIZACIN DE BALSAS.
ABAD, Pedro
MARTN, Luis
LLORENTE, Silvia ..........................................................................................281
COMPORTAMIENTO DE GEOMEMBRANAS
DE ETILENO-PROPILENO-MONMERO DINICO
(EPDM) EMPLEADAS EN LA IMPERMEABILIZACIN
DE BALSAS
BLANCO, Manuel
AGUIAR, Escolstico
CEA, Juan Carlos de
SORIANO, Jess
CASTILLO, Francisca
GARCA, Florencio
CRESPO, M de los ngeles ..........................................................................289
COMPORTAMIENTO DE GEOMEMBRANAS SINTTICAS
EN LA IMPERMEABILIZACIN DE BALSAS
ROJAS GMEZ, Jos Manuel .......................................................................299
CONSTRUCCIN DE LAS BALSAS DE LA ZONA
REGABLE DEL VIAR: BALSA ALAMILLO
Y BALSA HERREROS
ERRAZQUIN CARACUEL, Luis
MONTES GONZLEZ, Gonzalo
DE LOS ROS DEL CAMPO, Manuel
DOMNGUEZ DOMNGUEZ, Mara ................................................................305
CONTROL EN OBRA DE LA IMPERMEABILIZACIN
DE BALSAS CON GEOMEMBRANAS SINTTICAS
BLANCO, Manuel
GARCA, Florencio
CEA, Juan Carlos de
SNCHEZ, Francisco Javier ..........................................................................319
CONTROL, ESTADO Y SEGUIMIENTO DE
LA LMINA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD
(PEAD) INSTALADA EN DIVERSOS EMBALSES
DE ALMACENAMIENTO Y REGULACIN DE AGUA
DEL CAMPO BENITO, Jos Lus ...................................................................329
CUBIERTAS ECOLGICAS
ROJAS GMEZ, Jos Manuel .......................................................................341
8
CUBIERTAS FLOTANTES: 15 AOS DE EXPERIENCIA
CUBRIENDO BALSAS CON LMINAS SINTETICAS
DE PVC-P.
MOLINOS, Luis ..............................................................................................349
DEGRADACIN DE PARAMENTOS DE PRESAS
Y EXPOSICIN DE LAS POSIBLES SOLUCIONES
SNCHEZ, Francisco Javier
CEA, Juan Carlos de
BLANCO, Manuel ...........................................................................................359
DISEO DE BALSAS PARA LA GESTIN DE EFLUENTES
CONTAMINANTES
LEONARD PREZ, Ivn .................................................................................373
DOS ACCIDENTES DE TUBIFICACIN DE ORIGEN
DISTINTO
ADALID ELORZA, Jos Lus
FERRER GISBERT, Carlos Manuel
MILLAN MARTINEZ, Miguel
TORREGROSA SOLER, Juan Bautista
ZAPATA RABOSO, Francisco Antonio ............................................................385
EFECTOS DEL OLEAJE EN TALUDES DE ESCOLLERA
GARCA WOLFRUM, Silvia
GARCA CEREZO, Pablo
MOSQUERA CASARES, Alejandro ................................................................393
EJECUCIN DE LA BALSA DE LOS CORRALILLOS.T.M.
DE AGIMES. (GRAN CANARIA)
SNCHEZ RIVERO, Felipe
PLAZA MORENO, ngel
MUOZ DE LA FUENTE, Julin
VARO SNCHEZ, M del Rosario
MARTN URBN, Javier .................................................................................405
COMPORTAMIENTO DE GEOMEMBRANAS DE
POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD (PEAD)
UTILIZADAS EN LA IMPERMEABILIZACIN DE BALSAS
BLANCO, Manuel
AGUIAR, Escolstico
CEA, Juan Carlos de
CASTILLO, Francisca
SORIANO, Jess
GARCA, Florencio .........................................................................................417
9
EL DINAMISMO DE LA IMPERMEABILIZACIN
CON MATERIALES POLIOLEFNICOS. NUEVOS
DESARROLLOS.
MARTN SEVILLA, Gabriel .............................................................................431
EL SISTEMA COPPER ART
345 /hormign)
Tneles acabados con revestimiento final de hormign proyectado
Estructuras subterrneas con geometra y perfil complejo
Directamente sobre soporte de roca excavado con sistema convencional de
perforacin y voladura, que podran de otra manera necesitar ser regulados
mediante capas de hormign proyectado
1. Impermeabilizacin de Tneles Convencionales (Perforacin y Voladura)
2. Impermeabilizacin en Tneles de TBM (Roca dura)
650
3. Impermeabilizacin en Tneles de TBM EPB
Puede ser aplicado directamente para cubrir
inserciones de acero, tales como anclajes de acero,
soportes de ventilacin, barras en estructuras
internas.
Aplicacin ideal para la
impermeabilizacin de geometras
complejas de hormign
Impermeabilizacin en Estaciones
de Metro
3.- EVOLUCIN EN LOS SISTEMAS DE IMPERMEABILIZACIN EN
TNELES
Las nuevas tecnologas, plasmadas mediante el desarrollo de las nuevas mem-
branas proyectables, han conseguido la formacin de una estructura totalmen-
te monoltica e impermeable gracias a la perfecta adhesin de la membrana al
hormign proyectable en ambas caras. Como resultado final se ha reducido
considerablemente el espesor total necesario para garantizar la impermeabili-
dad en las obras subterrneas.
4. Grfico de sistema de impermeabilizacin convencional
651
Las principales ventajas que ha aportado este sistema de impermeabilizacin
en la evolucin de los distintos tipos de impermeabilizacin en Obras
Subterrneas las podemos resumir en:
Aplicacin como revestimiento flexible fcilmente aplicable en geometras
complejas, sobre estructuras metlicas tales como pernos y anclajes
Aplicacin en hormign proyectado y/o hormigonado in situ
Rpida, prctica y simple instalacin (dos operarios pueden llevar a cabo la
instalacin)
Equipos simples, no requiere recursos especiales
Poca interferencia con las otras actividades en el Tnel
Rapidez de aplicacin respecto a los mtodos convencionales
Aplicacin segura y sin peligros
No se degrada con el paso del tiempo
Todo el Equipo utilizado en su aplicacin se limpia con agua
Formacin de una estructura totalmente monoltica e impermeable gracias a
la perfecta adhesin de la membrana al hormign proyectable en ambas caras
(el PVC no presenta adherencia en ninguna de sus dos caras creando una
estructura discontinua y no monoltica)
Rpido curado
No necesita ser clasificado para su transporte
No contiene ningn producto txico
4.- DATOS TCNICOS
El funcionamiento del sistema de impermeabilizacin mediante la proyeccin de
membranas polimricas se basa en una reaccin qumica que hace endurecer
el compuesto en un periodo comprendido entre 2 y 4 horas (dependiendo de las
condiciones medioambientales) para permitir la colocacin de otra capa de hor-
mign proyectado o de revestimiento encima de la membrana sin retrasar los
tiempos de ejecucin de la obra. El curado completo se consigue despus de
siete das.
652
4.1.- PROPIEDADES FISICO-QUMICAS
Estado Fsico: Polvo (Slido)
Color: Gris verdoso
Densidad (Producto a granel y a 20C): 0,61 gr/cm
3
Consumo de producto por m2/mm: 0,72 Kg/mm (slo de polvo)
Espesor de aplicacin: 2-10 mm
Temperatura de aplicacin: +5C hasta +40C
Presin de prdida de funcionalidad: 2-4 MPa a +20C
Estiramiento mximo: >100% a +20C
Resistencia a la adhesin sobre hormign: 1 ,2 0,2 MPa a 7 das
Dureza: 80 5 Shores
Inflamabilidad: Se extingue por s solo
(de acuerdo la norma DIN 4102- B2)
4.2.- COMPATIBILIDAD
Este tipo de membranas pueden ser aplicadas sobre todo tipo de hormigones,
con tal de que la superficie de hormign este limpia y sin partculas sueltas. El
hormign proyectado o el propio hormign realizado in-situ podr ir reforzado
con fibras. Puede ser aplicado junto a la superficie de aplicacin de la membra-
na adyacente una vez esta se haya curado completamente.
Pueden tambin ser aplicadas en combinacin con los tradicionales sistemas
de membranas de PVC.
5.- RESISTENCIA QUMICA
La resistencia qumica de la membrana proyectable e impermeable se ha inves-
tigado utilizando diferentes medios agresivos que podran variar las caracters-
ticas fisico-qumicas de la propia membrana.
Para ello, se utilizaron distintas muestras, las cuales fueron sumergidas en los
diferentes medios agresivos seleccionados, siempre a temperatura ambiente,
calculando a diferentes intervalos de tiempo la posible absorcin de agua de la
membrana.
Las muestras utilizadas se encontraban totalmente curadas ( el curado comple-
to se consigue despus de 7 das tras su aplicacin por proyeccin).
Medios agresivos seleccionados:
Agua pura
Solucin saturada de sulfato sdico
Solucin al 0,1% de cido Sulfrico
Disolucin saturada de cal y cemento
653
Despus de los determinados intervalos de tiempo seleccionados, se compro-
b el aumento de masa de la membrana causada principalmente por la absor-
cin de agua.
La duracin de las pruebas fue de 4 meses. En el siguiente grfico podemos
observar la absorcin de agua (%) a lo largo de toda la prueba.
5. Grfico de absorcin de agua / das
Agua (pH=7)
Dentro de los primeros 14 das, la absorcin de agua se fue incrementando
hasta llegar rpidamente al valor de 24%, permaneciendo constante hasta el
final de la prueba.
Solucin saturada de sulfato sdico
La absorcin de agua fue del 15%, medida despus de 60 y 90 das.
Solucin al 0,1% de cido Sulfrico (pH<3)
La ganancia en peso fue del 22%, medida despus de 60 y 90 das. En solu-
ciones de cidos fuertes, puede provocarse la hidrlisis de algunos fillers con el
consiguiente cambio estructural de los mismos, sin embargo el polmero no se
ve afectado. La membrana no pierde su funcionalidad.
Disolucin saturada de cal y cemento (pH>10)
La absorcin de agua medida despus de 60 y 90 das fue del 23%.
La absorcin de agua sigue cualitativamente la teora de la presin osmtica. La
membrana impermeable posee fillers de carcter inorgnico, por lo tanto la pre-
sin osmtica ser superior en agua pura y mas baja en la solucin saturada de
sulfato sdico. Los valores de la presin en las soluciones de cido sulfrico y
cemento y cal son muy similares.
654
Tambin se ha comprobado la elongacin y la resistencia a la tensin despus
de 6 meses de inmersin de la membrana en las diferentes soluciones. En
todos los casos, la elongacin hasta el punto de rotura fu > 180% y la resis-
tencia a la tensin fu >1Mpa.
La membrana expuesta al agua, a soluciones saturadas de sulfato sdico, solu-
ciones diluidas de cido sulfrico, o bien a soluciones predominantemente bsi-
cas como por ejemplo soluciones saturadas de cemento y cal con pH >10, sufre
una absorcin de agua cuyos valores estn dentro del intervalo 10-23%. Los
valores se estabilizan y permanecen constantes a partir de las dos semanas de
duracin de los experimentos en laboratorio. Por lo que podemos concluir que
la membrana alcanza su grado de saturacin equilibrndose la presin osmti-
ca a partir de dicho momento.
Aunque el polmero sufre un ablandamiento debido a la absorcin de lquido, la
membrana mantiene su elasticidad as como todas sus propiedades impermea-
bilizantes a lo largo de los cuatro meses de duracin de las pruebas realizadas.
Tambin se debe considerar, que en la realidad, la membrana aplicada en
estructuras tipo bocadillo, nunca estar expuesta a agresiones qumicas tan
directamente como en los ensayos realizados. Principalmente, cualquier disolu-
cin cida diluida quedara neutralizada por la alcalinidad del propio hormign
proyectado o de revestimiento antes de que alcanzara la estructura polimrica
de la membrana.
Por ltimo, la membrana queda confinada entre hormign en esa estructura tipo
bocadillo, con lo cual no tendra ni esa capacidad de absorcin de agua ni de
hinchamiento que se ve reflejada en todos los ensayos. En otras palabras, la
membrana no podra ejercer la capacidad de aumento de volumen y la estruc-
tura polimrica no se vera afectada en ningn caso.
655
RGANOS DE DESAGES EN LAS BALSAS
ZAERA, Oswaldo; GARCA, Jos Javier
CONFEDERACIN HIDROGRFICA DEL EBRO;
IBRICA DE ESTUDIOS E INGENIERA (IBERINSA)
RESUMEN
Nuestra comunicacin versar sobre los diseos de los rganos de desages
en balsas, con ejemplos prcticos, tanto sobre su funcionamiento como sobre
su problemtica.
En concreto los rganos de desage en una balsa, los dividimos en:
Aliviaderos frontales dispuestos en la seccin tipo, que rompen la continuidad
de la impermeabilizacin.
Morning glorys, que desaguan mediante un conducto bajo la cimentacin del
dique, de tal forma que no se rompe la continuidad de la impermeabilizacin.
Disposicin del aliviadero (y la toma) en una cmara torre fuera de la balsa
que funcionar por el simple principio de vasos comunicantes.
Haremos una disquisicin sobre la no necesidad de aliviaderos en balsas, cuan -
do stas se sitan laterales al canal que las alimenta y con la cota de corona -
cin superior, y en cualquier caso no menor, a la de cajeros del canal.
Hablaremos de la disposicin de Tomas y desages de fondo: en la balsa (rejas,
ataguiado de emergencia, etc). De la disposicin de conductos y sus elementos
de control y regulacin, de la necesidad de aireacin de stos, para evitar cavi -
taciones
1.- INTRODUCCIN
Nuestra comunicacin va a versar sobre todos los aspectos relacionados con
rganos de desages en balsas, ya sean estos de superficie (aliviadero) o pro-
fundos (desages y tomas).
Es imprescindible aclarar, antes de empezar que nos vamos a referir a los rga-
nos de desages de grandes balsas concepto que hoy por hoy no existe y que
nosotros definimos como balsas con un volumen superior a los 100.000 m3, sin
llegar a ser gran presa.
657
2.- DEFINICIONES
Segn el Reglamento Tcnico sobre Seguridad de Presas y Embalses, se defi-
ne como gran presa, aquellas que cumplan, al menos, una de las siguientes
condiciones:
Altura superior a 15 m, medida desde la parte ms baja de la superficie gene-
ral de cimentacin hasta la coronacin.
Altura comprendida entre 10 y 15 m, siempre que tengan alguna de las
siguientes caractersticas: Longitud de coronacin mayor de 500 m; capacidad
de embalse superior a 1.000.000 m
3
; capacidad de desage superior a 2.000
m
3
/s.
Podrn clasificarse igualmente como grandes presas aquellas que, an no
cumpliendo ninguna de las condiciones anteriores, presenten dificultades espe-
ciales en su cimentacin o sean de caractersticas no habituales.
Consideramos entonces como grandes balsas, aquellas que no siendo grandes
presas, cumplen al menos una de las siguientes condiciones:
Altura comprendida entre 5 y 15 metros medida desde la parte ms baja de la
superficie general de cimentacin hasta coronacin.
Capacidad de embalse comprendida entre 100.000 m
3
y 1.000.000 de m
3
Al igual que en el caso de las grandes presas, clasificamos como gran balsa
aquellas que, an no cumpliendo ninguna de las condiciones anteriores, pre-
senten dificultades especiales en su cimentacin o sean de caractersticas no
habituales.
Esta clasificacin, vlida nicamente a efectos de este artculo, es necesaria
para acotar a estos tipos de balsas los comentarios que se van a realizar a con-
tinuacin y cuya aplicacin podra ser excesiva para balsas con menor volumen
y menores prestaciones.
3.- DEFINICIN DE RGANOS DE DESAGE
Los rganos de desage en las balsas, al igual que en las presas se pueden
diferenciar en: aliviaderos de superficie y desages profundos y tomas.
Vamos a exponer a continuacin las distintas tipologas que conocemos y la
problemtica de diseos y construccin que presentan cada una de ellas. La
variedad de tipologas no pretende ser exhaustiva y est basada en la expe-
riencia que los autores del artculo tienen en el proyecto y construccin de estas
infraestructuras.
658
4.- ALIVIADEROS DE SUPERFICIE
Los aliviaderos de superficie tienen como misin desaguar los caudales en
exceso que se pueden producir en la balsa. Si se trata de balsas sin aportacio-
nes externas, el aliviadero debe ser capaz de desaguar los caudales en exce-
sos producidos por fallos en la explotacin; si se trata de balsas que cierran
vaguadas o cauces o torrenteras, el aliviadero debe disearse para la conjun-
cin de ambas situaciones: mximas avenidas ms el caudal en exceso produ-
cido por un fallo en la explotacin.
Figura 1. Balsa que cierra una vaguada Figura 2. Balsa sin aportaciones naturales
Consideramos en principio dos tipologas en los aliviaderos de superficie: ali-
viaderos situados en el dique de la balsa y aliviaderos tipo morning glory.
4.1.- ALIVIADERO SITUADO EN EL DIQUE DE LA BALSA.
Estos tipos de aliviadero se sitan en una obra de fbrica que rompe la conti-
nuidad del dique de cierre de la balsa. Tienen caractersticas similares a los ali-
viaderos frontales de labio fijo de cualquier presa.
Evidentemente, constan de un labio de vertido, y una rpida y, en ocasiones, un
cuenco amortiguador.
Una de las principales cualidades que
presenta el aliviadero frontal es un fun-
cionamiento ptimo en cualquier situa-
cin, siempre que est bien diseado.
De esta forma, no existe ninguna duda
de donde se sita su control hidrulico y
por ende existen pocas posibilidades de
afeccin en el vertido debido a flotantes.
Figura 3. Aliviadero frontal
Como principal desventaja est sin duda que rompe la continuidad del dique
afectando en dos aspectos fundamentales, la compactacin del relleno en el
contacto con los muros de fbrica; y la inclusin de una discontinuidad en la
lmina de impermeabilizacin
659
La buena prctica para la compactacin de rellenos en las zonas aledaas a los
muros exteriores, exige tomar las medidas que indicamos a continuacin. Caso
de no seguir estas recomendaciones en el diseo y construccin en estas zonas
singulares, se deberan tomar medidas especiales:
1. El trasds de los muros debe ser inclinado, con taludes que seria recomen-
dable que varen entre el 1H:3V al 1H:5V. La inclinacin del trasds de los caje-
ros permite que el rodillo pueda acercarse al parmetro y compactar hasta el
grado necesario.
Por otro lado el peso del relleno sobre el paramento inclinado contribuye a evi-
tar su descuelgue y su separacin del paramento, aspecto esencial para evitar
vas de agua cuando es el relleno del dique el elemento impermeabilizador, y
para evitar asientos localizados en general.
2. Compactar del lado hmedo. Es recomendable compactar unos o dos puntos
por encima de la humedad ptima de compactacin. De esta forma se consigue
un material ms plstico y deformable en el contacto con la obra de fbrica, que
contribuir a evitar los despegues del material de relleno de la fbrica.
En cuanto a la discontinuidad en el elemento impermeabilizador cuando ste es
una lmina sinttica, caso ms habitual en las grandes balsas, ser necesario
cuidar al mximo las juntas de la geomembrana con la fbrica de hormign. Una
junta entre una geomembrana y el cajero de un aliviadero puede ser como la
mostrada en el esquema adjunto.
Figura 4. Croquis de junta
En los rebajes situados en los bordes externos del cajero se disponen una ple-
tina de acero inoxidable continua embebida en el hormign que aloja una rosca
situada cada 15 cm para un tornillo de mtrica ocho. Sobre la pletina embebida
en el hormign se dispone un perfil hidroexpansivo y sobre l la lmina imper-
meable, a continuacin, se dispone otro perfil hidroexpansivo de las mismas
caractersticas del primero, cerrando el sndwich con otra pletina de acero inoxi-
dable de 40x40x3 mm. Todo el paquete se fija a la fbrica mediante tornillos
cada 15 cm. La zona donde se ubica cada tornillo se impregna con una masilla
hidroexpansiva, que tambin se aplica en los empalmes de los perfiles hidroex-
pansivos.
660
De cara a la explotacin de la balsa, cualquier fuga que se produzca entre la
obra de fbrica y el elemento impermeabilizador (ya sea sta el propio relleno
del dique o una geomembrana) obligar al vaciado de la balsa para su repara-
cin, aunque esta anomala no afectar a la capacidad de evacuacin del ver-
tedero.
A nuestro juicio, el aliviadero de superficie se debe disponer cuando la cuenca
vertiente tenga unas avenidas significativas y puedan presentarse flotantes de
entidad.
4.2.- ALIVIADERO TIPO MORNING GLORY
Este tipo de aliviadero, que se ha utilizado ampliamente en presas, sobre todo
en pocas anteriores, consiste bsicamente en una chimenea vertical coronada
al nivel mximo de explotacin de la balsa, que mediante uno o varios conduc-
tos horizontales atraviesan el dique de la balsa, bajo su cimentacin, conectan-
do el pie de la chimenea con el cuenco amortiguador.
Figura 5. Aliviadero Morning glory Figura 6. Detalle aliviadero
Este tipo de aliviaderos, cuando se trata de grandes presas, tiene un vertedero
circular y su fuste tambin es circular, debido fundamentalmente a que la plan-
ta circular en el labio de vertido, hace que la longitud efectiva de alivio sea el
desarrollo total de la circunferencia, y tambin porque permite acuerdos suaves
en los encuentros de los perfiles de vertido.
En las balsas, con caudales de vertidos sensiblemente menores, podemos per-
mitirnos otro tipo de chimeneas (con plantas poligonales y encuentros vivos),
debido fundamentalmente a que la disminucin de la longitud efectiva de verti-
do se compensa aumentando ligeramente la necesaria terica, sin que esto
suponga un gran aumento de coste y esfuerzo y a que dados los caudales espe-
cficos tan bajos que se producen, los riesgos de cavitaciones en el alivio son
mnimos, con lo que no es necesario disear perfiles de vertidos que necesiten
acuerdos complejos.
Vemos a continuacin el diseo realizado en el aliviadero de la Balsa de cola
del tramo III de la Acequia del Flumen.
661
Como se ve en la fotografa adjunta se trata de una planta rectangular, que des-
agua mediante dos tubos que atraviesan el dique bajo su cimentacin.
Evidentemente presenta como principal ventaja que no rompe la discontinuidad
de la impermeabilizacin de la balsa, cualidad que a nuestro juicio, lo hace
absolutamente competitivo tcnicamente.
Figura 7. Aliviadero en balsa de cola del tramo III
Este tipo de aliviadero presenta algunos posibles inconvenientes a priori:
El primero es la posibilidad de atascos por flotantes. Efectivamente, aunque
la longitud de vertido necesaria de lugar a secciones en planta de considerables
dimensiones que no se obturan fcilmente, el desage al exterior se realiza a
travs de tuberas o conductos de dimensiones siempre generosas, pero que
son susceptibles de atascarse. La solucin a este problema puede ser disponer
rejas en coronacin. Evidentemente, la disposicin de estas rejas disminuye
sensiblemente la longitud efectiva de vertido y debe ser tenida en cuenta en el
clculo de la misma.
El segundo inconveniente es que generalmente los conductos de desage
funcionan en presin y estn el contacto directo con el material de relleno del
dique (da igual que ste tenga la condicin de elemento impermeable o simple-
mente relleno). Una fisura, grieta o junta imperfecta en este conducto, puede
producir una erosin directa en el relleno por el escape de agua.
Proponemos dos soluciones a este problema:
1. La primera menos onerosa, aunque en puridad, debemos considerarla solu-
cin parcial, sera embeber los conductos en un macizo de hormign. Solucin
absolutamente habitual puesto que el macizado algunas veces es necesario
desde el punto de vista estructural. Decimos que es una solucin parcial, por-
que al fin y al cabo se aumenta el espesor del conducto, pero sigue siendo un
elemento en presin en contacto con el relleno.
662
Figura 8. Detalle de rejas en el aliviadero
2. La segunda es, evidentemente, construir una galera y alojar en ellas los con-
ductos. De ello hablaremos ms adelante cuando hagamos referencias a la
toma y desages profundos.
En cualquier caso, nosotros recomendamos siempre disear los conductos de
desage generosos y duplicados, de tal forma que la avera de uno de ellos per-
mita seguir explotando la balsa en condiciones de seguridad, sin necesidad de
proceder el vaciado. Esta medida no supone, apenas, esfuerzo econmico.
Consideramos esta solucin muy adecuada para aquellas balsas que apenas
cuentan con aportaciones naturales o stas son nulas.
5.- DESAGES Y TOMAS
El concepto de desage abarca todos los dispositivos de vaciado situados en la
balsa, a excepcin de los aliviaderos. Entre estos dispositivos estn las deriva-
ciones o tomas para explotacin. Como todos sabemos, la caracterstica fun-
damental de los desages es la capacidad de poder desaguar el volumen de
agua contenido en la balsa, pudiendo vaciarla total o parcialmente y de esta
forma controlar su nivel o colaborar en la evacuacin de sobrantes.
Conocemos tres tipologas diferenciadas en los desages:
La primera de ellas sera disponer una obra de fbrica, en cierta manera similar
a la del aliviadero de superficie, intercalada en el dique y que contendra las
compuertas de los conductos de desage, de las que partiran los propios con-
ductos. Est claro, y no nos vamos a extender ms en ello, cuales son los incon-
venientes relativos a la impermeabilizacin.
La segunda tipologa consiste en disponer el desage en una arqueta en el
663
fondo de la balsa, desde la cual parten las conducciones que atraviesan el dique
bajo su cimentacin y llegan a la caseta de control donde se aloja la valvulera;
tras los diversos equipos hidromecnicos los conductos desaguan al canal de
salida.
Figura 9. Detalle de toma desage de fondo Figura 10. Toma en balsa de cola del tramo III
Se pueden distinguir tres partes claramente diferenciadas en el desage corres-
pondiente a la segunda tipologa: el desages propiamente dicho, los conduc-
tos de salida y la caseta de vlvulas con los equipos e hidromecnicos.
En cuanto al desage en s, hemos visto muchas veces arquetas en el fondo de
la balsa de planta rectangular de hormign ligeramente armado, donde se ancla
la lmina del fondo. El sistema de anclaje nosotros proponemos que sea simi-
lar al descrito para la fbrica de hormign en el caso de obras en los diques late-
rales.
Los paramentos de la arqueta debern sobresalir del fondo de balsa con el fin
de evitar que el desage se trague todos los arrastres del fondo de balsa y final-
mente se atasquen los conductos.
Para desaguar toda el agua de la balsa, se disponen en la parte de los para-
mentos que sobresalen sobre el fondo de balsa, mechinales que pueden ayu-
dar a desaguar la lmina de agua final (el funcionamiento de este sistema es
muy incierto debido a los propios tarquines). En muchas ocasiones se dispone
un portillo controlado por una tajadera, que los operarios levantan cuando la
balsa ha bajado hasta ese lmite.
En ocasiones, se disponen rejas de desbaste en el desage para eliminar,
cuando menos, los arrastres ms gruesos. Consideramos imprescindibles las
rejas, en los desages de balsas con aportaciones naturales. En caso de bal-
sas artificiales, cuyo llenado se efecta a travs de una conduccin cerrada o a
travs de canales las consideramos menos necesarias, aunque la cada de
ganado al canal o directamente a la balsa, en alguna ocasin ha llegado a obtu-
rar el desage. Por tanto nuestra recomendacin es que siempre se dispongan
estas rejas, puesto que el coste de disponerlas es insignificante frente al bene-
ficio que suponen de cara a la explotacin.
664
En cuanto a los conductos de desage hemos dicho casi todo sobre ellos en el
apartado referente al aliviadero tipo morning glory. En este epgrafe vamos a
decir algo ms pero cuando hablemos de los equipos hidrodinmicos de control
y regulacin.
La caseta de control o de vlvulas situada por lo general aguas abajo del dique
y en ellas se alojan los elementos de control de las conducciones (vlvulas de
compuerta, vlvulas de mariposa, compuertas de asiento plano, etc.). En fun-
cin de la categora de la balsa segn el riesgo potencial, los elementos de con-
trol debern duplicarse, y en cualquier caso, sea cual sea esa categora, nos-
otros recomendamos la duplicidad de conductos para asegurar la flexibilidad en
la explotacin ante cualquier anomala.
La duplicidad de compuertas de control, en las balsas en que es necesaria, se
puede hacer en la propia caseta de vlvulas, poniendo aguas arriba el cierre de
control y escasos metros aguas abajo la vlvula de regulacin. Sin embargo,
esta duplicidad puede ser aprovechada para disponer una atagua previa (que
sirva a su vez como cierre de seguridad) en el inicio de los conductos que per-
mita el aislamiento del conducto de desage y su reparacin sin necesidad de
vaciar la balsa.
Un esquema como el mostrado en la figura anterior, como podemos ver, deja
sin proteccin un buen tramo de desage entre la arqueta y la compuerta ms
aguas arriba, de tal forma que una avera en ese tramo en plena campaa obli-
gara, para su reparacin, a vaciar la balsa. Una atagua previa, resuelve en
algunos casos estas situaciones, posibilitando la reparacin del tramo afectado
una vez finalizada la campaa.
Figuras 11 y 12. Detalles de caseta de vlvulas
Para disponer una atagua cuando la obra de toma es de esta tipologa deber-
amos, disponer unas guas de altura hasta la coronacin de la balsa y ubicar en
ellas las ataguas. Para poder acceder al volante de maniobra es imprescindi-
ble una pasarela.
Estas disquisiciones dan lugar a la tercera tipologa que nosotros hemos visto:
disposicin de los desages de fondo en una galera.
665
Los desages de fondo en galera tienen una disposicin similar a la de cual-
quier gran presa.
Figura 13. Desages alojados en galeras Figura 14. Croquis seccin tipo
Esta disposicin permite por un lado, disponer los elementos de control y regu-
lacin aguas arriba o, el primero aguas arriba y el de regulacin aguas abajo,
de tal forma que en caso de avera en la conduccin podemos cerrar y aislar
esa tubera funcionando con una sola el resto de campaa. Y por otro lado alo-
jar en la galera todo tipo de conducciones: tomas, drenajes, etc.
A pesar de la indudable ventaja que de cara a la explotacin que introduce la
galera, tambin presenta algunos inconvenientes destacables:
En primer trmino, introduce un problema al tener que compactar sobre sus
paramentos el relleno del dique, tema del que hemos hablado anteriormente y
no merece la pena incidir ms en sus inconvenientes. Slo podra evitarse si
conseguimos meter la galera bajo la lnea de cimentacin, lo que adems exi-
gira tener una topografa muy favorable para poder desaguar a cota sin nece-
sidad de bombear.
En segundo lugar, el incremento de coste que supone construir esta galera
(incluso suponiendo la ausencia de dificultades tcnicas) no creemos que com-
pense las ventajas que introduce.
Por regla general en todos los diseos de desages de grandes balsas con
caudales de desages sensibles se obvian algunos aspectos que en el diseo
de los desages de sus hermanas mayores las grandes presas se cuidan en
extremo.
Uno de estos aspectos, que en algunas ocasiones, hemos echado de menos ha
sido la aireacin de los conductos de desage. La falta de estos dispositivos
puede dar lugar a algunos problemas de cierta importancia.
Vamos a suponer una obra de toma formada por dos conductos de una cierta
longitud (ms de 40 m), diseados para funcionar en lmina libre. Los conduc-
tos estn gobernados por dos compuertas en lnea, una de guarda al principio,
y otra de control al final. Las compuertas no disponen de ningn sistema de aire-
666
acin, sin duda necesario, para evitar depresiones o fenmenos de cavitacin
que en situaciones transitorias de llenado o vaciado de conductos se deben pro-
ducir dada la elevada longitud de los mismos.
En efecto, una situacin normal de explotacin es aquella en que la balsa s
sita a su mximo nivel normal y uno o ambos conductos vacos, con las com-
puertas de guarda situadas aguas arriba cerradas; si con este estado inicial se
procede a la apertura de la compuerta de paramento de guarda situada en el
extremo de aguas arriba de la conduccin, se establecera una situacin transi-
toria para aperturas parciales de compuerta en las que el flujo requiere una fuer-
te demanda de aire que, si como hemos dicho, se trata de un funcionamiento
en lmina libre, debe ser aportado desde el extremo de aguas abajo a travs del
propio conducto de desage lo que, dado el desarrollo de la conduccin, difi-
culta mucho la aireacin del flujo.
Ante esta situacin, y al encontrarse el flujo bajo compuerta insuficientemente
aireado, se producirn sin duda depresiones significativas en distintos puntos
de la conduccin que pueden llegar en algunos casos al vaco lo que dara lugar
a ruidos a modo de explosiones, a deterioros en el revestimiento de los con-
ductos e incluso a roturas y fallos en el sistema de impermeabilizacin de jun-
tas en los conductos.
La otra situacin que pudiera considerarse normal, respondera al fin de un
periodo de explotacin o uso de uno de los conductos, con el objeto de proce-
der a su vaciado para operaciones de revisin o limpieza. En estas situaciones
y una vez producido el corte de flujo a travs del conducto con el cierre escalo-
nado de las compuertas situadas aguas abajo y aguas arriba se proceder a la
apertura de la compuerta del conducto de desage aguas abajo En estas con-
diciones, el vaciado del conducto, puede provocar una depresin en la zona de
clave del mismo situada prxima a la compuerta de guarda junto al extremo
aguas arriba de la conduccin; y que se transmitir de forma pulsatoria a lo
largo del conducto, con las mismas consecuencias comentadas en prrafos
anteriores.
Para corregir este fenmeno, es necesario disponer una aduccin (conducto de
aire) con el fin de obtener inmediatamente agua abajo de la compuerta de guar-
da una presin prxima a la presin atmosfrica. Est aduccin puede ser una
chimenea conectada con el exterior, a cota de coronacin de balsa, y dimetro
suficiente para introducir el caudal de aire necesario, o bien una ventosa calcu-
lada al efecto.
Si en el diseo y construccin inicial, no se hubiese contemplando aireacin en
los conductos, esta puede ser realizada a posteriori, perforando los conductos
desde la coronacin de la balsa, y colocando la correspondiente chimenea.
667
Figura 15. Desperfectos en conductos por Figura 16. Chimenea de aireacin en conducto
falta de aireacin
6.- OTRAS TIPOLOGAS
Hasta el momento hemos hablado de unas tipologas muy tpicas y que todos
nos hemos encontrado en nuestra vida profesional. Sobre ellas se disean y
construyen mltiple hbridos o variantes de las cuales nos gustara describir
una, consistente en una torre-arqueta externa a la balsa que incluira dentro de
ella los controles del desage y de aliviadero.
Se dispone una arqueta de planta rectangular y dimensiones considerables, su
altura es igual a la carrera de la balsa. A la arqueta llegan por un lado los con-
ductos de llenado-vaciado; por otro salen las tomas. La disposicin del desage
en la balsa es la de arqueta y conductos bajo la cimentacin del dique, con la
particularidad, que el sistema es a la vez de llenado y vaciado de la balsa. El
sistema de funcionamiento consiste en el principio de los vasos comunicantes,
de tal forma que la balsa y la arqueta siempre tienen el mismo nivel.
En voladizo exterior en la arqueta se sita un canal, similar al canal de aguas
decantadas en un decantador. Este canal de ciertas dimensiones, y con el caje-
ro exterior que corona a la misma cota que la balsa, conduce al agua a un des-
age formado por una tubera situada en el fondo del mismo. Este sistema
forma el aliviadero de la balsa, de tal forma que cuando la balsa supera el nivel
mximo de explotacin empieza el vertido de la arqueta interior al canal descri-
to. El agua se desagua por la tubera del fondo y est misma tubera se prolon-
ga hasta un cauce natural. El calado del canal de alivio ser tal que el nivel que
alcance al mximo caudal aliviado no disminuya el coeficiente de vertido del
perfil de alivio.
Todas las conducciones que llegan estn controladas por compuertas hermti-
cas de paramento que pueden cortar todos los flujos: es decir, si se quiere dejar
la balsa en by-pass se cierran los conductos de llenado-vaciado de la balsa; si
se quiere mantener llena la balsa se cerrarn tanto los de los desages como
los de las tomas.
668
Este esquema admite compuertas (ataguas de guarda) con una solucin simi-
lar en la arqueta como la comentada en otros apartados.
Este esquema est especialmente indicado para balsas sin aportacin externa
y en las que el llenado se hace mediante una conduccin en presin. Una
variante de la misma es disponer en la torre exterior solo las compuertas de
vaciado y el aliviadero, esta variante est especialmente indicada cuando el lle-
nado de la balsa es mediante un canal.
Figura 17. Croquis torre-arqueta de toma.
Por ltimo, nos gustara comentar algunos aspectos relacionadas con las bal-
sas que no disponen de aliviaderos. Estas balsas se disponen con el fin de evi-
tar el desperdicio de agua, y se sitan laterales al canal que las alimentan, y evi-
dentemente sin aportaciones naturales. Estas balsas no necesitan aliviadero
porque utilizan el control del nivel del propio canal.
Las balsas reproducen la cota de lmina de agua en el canal, y coronan a cota
superior (y en cualquier caso no menor) a la de los cajeros del canal. El diseo
es conjunto con el canal y el sistema, se proyecta para absorber los excesos de
caudales a lo largo de toda la traza del canal, aprovechando la amortiguacin
de la onda a lo largo del recorrido, y los resguardos en los cajeros y en las pro-
pias balsas. En algunos canales, diseados y construidos en los ltimos aos,
se disponen almenaras con aliviaderos de emergencia interiores que derivan el
exceso de caudal hacia aguas abajo, evitando el sistema de regulacin propio
del canal, diseado para funcionamientos normales.
A pesar de que insistimos que el sistema se disea para absorber los caudales
mximos, a lo largo del canal se disponen aliviaderos de emergencia (laterales,
sifnicos, etc.) que pueden aliviar caudales en exceso producidos en situacio-
nes extremas.
669
EXPERIENCIAS EN LA CONSTRUCCIN DE DRENES
CHIMENEA EN BALSAS DE MATERIALES
SUELTOS
SANTAMARA BRAVO, Elvira
1
; ZAPATA RABOSO, Francisco
2
; TARN TARN,
Ana
3
y GMEZ NIEVES, ngel
4
.
1
Ingeniera Agrnoma. Direccin Territorial de la C.A.P.A. en Alicante
2
Doctor Ingeniero Agrnomo. Direccin Territorial de la C.A.P.A. en Alicante
3
Ingeniera Tcnica Agrcola. Direccin Territorial de la C.A.P.A. en Alicante
4
Ingeniero Tcnico Agrcola. Empresa de Transformacin Agraria (TRAGSA)
RESUMEN
En los ltimos aos se han venido proyectando por la C.A.P.A. en la provincia
de Alicante algunas balsas de materiales sueltos impermeabilizadas con geo -
membranas, en las que se ha incluido un dren chimenea en sus diques.
La presente comunicacin pretende comentar la experiencia recogida en el
diseo y construccin de estos elementos y establecer algunas conclusiones
para su futura aplicacin. Especialmente se quiere incidir en los siguientes
aspectos:
Criterios para la adopcin de este tipo de elementos, como medida de segu -
ridad adicional en las balsas de materiales sueltos.
Criterios de diseo: geometra y ubicacin del dren, perfil longitudinal del dren
y de las cotas de cimiento, pendientes y salidas de los desages.
Materiales constitutivos del dren: material drenante (gravas) y geotextil, e
interacciones entre ambos.
Criterios constructivos: labores de puesta en obra, coordinacin con la ejecu -
cin de las restantes unidades de obra del dique de la balsa y control de la eje -
cucin.
1.- INTRODUCCIN
Alicante es una provincia que cuenta con un elevado nmero de balsas de
materiales sueltos destinadas a la regulacin de los recursos hdricos necesa-
rios para los regados.
La importancia que estas obras tienen para el desarrollo de la agricultura es evi-
dente. No obstante, junto a la importancia que representa para el regado, lleva
671
aparejada el riesgo inherente a la misma, como ocurre con otras obras hidru-
licas.
Por otra parte, el progreso continuo de la tcnica, junto con una mayor con-
cienciacin por parte de la sociedad de los peligros que pueden derivarse, hace
que se generen exigencias de responsabilidad crecientes y, al mismo tiempo, se
dispongan y apliquen tcnicas de diseo y elementos constructivos adicionales
que reduzcan estos riesgos.
El dren chimenea, derivado de la construccin de grandes presas, se incluye
como elemento de seguridad en la construccin de balsas de materiales suel-
tos para la agricultura.
En esta comunicacin se describen los principales aspectos relacionados con la
construccin del dren chimenea en una balsa de riego en Alicante.
2.- DESCRIPCIN DE LA BALSA DE ALFONDONS
La balsa de Alfondons en Villajoyosa tiene la funcin de almacenar los exce-
dentes de agua depurada de las E.D.A.R. de Villajoyosa y Benidorm que se pro-
ducen durante los meses de otoo e invierno, y que posteriormente sern utili-
zados en los meses de verano.
El embalse presenta las siguientes caractersticas:
- Cota de coronacin: 175 msnm.
- Cota de mximo embalse: 174 msnm.
- Cota media de fondo: 161 msnm.
- Capacidad til: 310.238 m
3
- Resguardo: 1,00 m.
- Profundidad: 14,00 m.
- Altura mxima de terrapln: 20 m.
- Superficie total ocupada: 50.737 m
2
.
- Ancho de coronacin: 6,00 m.
- Pendiente talud exterior: 2H/1V
- Pendiente talud interior: 2H/1V
- Dren chimenea a lo largo de los diques.
Se trata de una balsa de materiales sueltos provenientes de la propia excava-
cin. La impermeabilizacin del vaso se realiza con lmina de polietileno de alta
densidad (PEAD) de 2,00 mm de espesor, colocada sobre un geotextil de 400
gr/m
2
de fibra 100% propileno.
La entrada y salida de agua al embalse se organiza por el fondo mediante sen-
das tuberas de acero de 10 mm de espesor, siendo de 600 mm de dimetro la
conduccin de llenado de 800 mm la de vaciado.
672
En caso de desage rpido, la balsa podr vaciarse por estas tuberas, eva-
cuando, previo paso por los disipadores de energa a un cauce existente.
Estos rganos de llenado-vaciado van alojados en una galera visitable de hor-
mign en masa situada bajo el dique principal y que desemboca en una caseta
de vlvulas.
Se ha dispuesto de una red de drenaje en el fondo del vaso que est organiza-
da en once sectores. Estos llegan hasta una cmara visitable dentro del dique
donde se pueden visualizar posibles fugas.
3.- DREN CHIMENEA
Como ya se ha indicado en el apartado anterior, esta balsa dispone de un dren
chimenea a lo largo de todos sus diques.
3.1.- JUSTIFICACIN DE LA CONSTRUCCIN DEL DREN
Segn el Reglamento Tcnico sobre Seguridad de Presas y embalses, art. 3, la
balsa de Alfondons, en funcin de sus dimensiones, se clasifica como gran
presa, y en funcin del riesgo potencial que pudiera derivarse de su posible
rotura o de su funcionamiento incorrecto, se clasifica como Categora A.
Esta denominacin alude a que se trata de presas cuya rotura o funciona -
miento incorrecto puede afectar gravemente a ncleos urbanos o servicios
esenciales, as como producir daos materiales o medioambientales muy
importantes.
Asimismo, en el citado Reglamento (art. 17.3), se hace mencin a que en las
presas de materiales sueltos [] se cuidar particularmente el control de las fil -
traciones por medio de drenajes y filtros estables para evitar erosiones internas
Por todo ello, se consider conveniente la inclusin de un dren chimenea en el
cuerpo de los diques que forman la balsa, como medida adicional de seguridad
en el caso de que se produjese una rotura de la lmina de impermeabilizacin
que pudiera provocar fugas de agua hacia el interior de los diques.
3.2.- CRITERIOS DE DISEO
El dren chimenea proyectado para esta balsa se asemeja en su diseo a los
drenes empleados en las presas grandes y embalses.
3.2.1.- Geometra
La seccin tipo del dique es trapecial, con taludes 2H/1V el de aguas arriba, y
2H/1V el de aguas abajo. La cota de coronacin del dique es la 175, siendo
variable la de cimentacin, ya que se adecua a las del terreno. En el caso ms
desfavorable, la altura del dique alcanza los 20 m.
673
El dique se conforma bsicamente con un material todo uno constituido por
calizas, margas y arcillas procedentes de la propia excavacin. Adems en el
pi del talud exterior, se ha colocado pedrapln, a fin de mejorar la estabilidad,
al tiempo que se han aprovechado las rocas de mayor tamao procedentes de
la excavacin del vaso.
El dren se dispone en el centro del dique y en toda la longitud de este.
Verticalmente arranca desde 0,8 m por debajo del nivel de cimentacin hasta
llegar prcticamente a la cota de coronacin. Tiene, por tanto, una altura igual
a la del dique en cada punto y una anchura uniforme de 0,80 m.
Este dren est compuesto por una capa exterior de material sinttico (polipropi-
leno); que envuelve a la capa interior de gravas de 0,8 m de espesor. De este
dren parte, en sentido horizontal y al nivel de la cimentacin, un desage de 8
m de anchura y 0,8 m de espesor hasta el pie del talud exterior.
En esta obra, la balsa est formada por dos diques, siendo el principal el que
674
tiene orientacin N-NE, y una longitud de 325 m, y el secundario, que est
orientado al S-SO y tiene 225 m de largo. Ambos diques estn separados por
sendas zonas en desmonte.
3.2.2.- Ubicacin de los desages del dren
En la ubicacin de los desages, es obvio que estos han de situarse en la cota
ms baja del plano de cimentacin, a fin de evacuar por gravedad las fugas de
agua que pudieran producirse.
Se han construido un total de 4 desages del dren chimenea, dos de ellos situa-
dos en el dique principal, un tercero en el dique secundario y el ltimo est
sobre la galera que alberga los rganos de llenado-vaciado de la balsa.
En el caso del dique principal, ha sido necesario instalar dos desages, como con-
secuencia de la existencia de dos vaguadas separadas por una zona elevada.
Asimismo, sealar que la salida del desage se proyect de modo que fuera
675
fcilmente visible la zona de salida del agua y, al mismo tiempo, que esta fuera
evacuada rpidamente al exterior del dique.
En este sentido, en el caso del desage dique secundario result que el arran-
que de este estaba situado en la cota ms baja de la lnea de cimentacin, pero
no as la salida que, no coincida con la parte ms baja del talud exterior. Por
todo ello, fue necesario proyectar una obra de fbrica a modo de canal que con-
dujese las posibles fugas fuera del terrapln.
Se construy un cuarto desage sobre la galera de la balsa (fig. 6) debido a
que esta discurre por debajo del plano de cimentacin del talud y, por esta
razn, en caso de fugas, se haca necesario evacuar el agua al exterior. En este
caso el dren intersecta perpendicularmente con el eje de la galera y apoya
sobre la bveda de esta. Desde la misma lnea de interseccin dren-galera
arranca el desage que va por encima de la misma bveda hasta llegar a la
caseta de vlvulas situada en el exterior y junto al pi del talud. A partir de este
punto el desage se abre en dos, rodea a la caseta y finaliza a cada lado de
esta en sendas escolleras.
3.3.- MATERIALES CONSTITUTIVOS DEL DREN
676
En la construccin del dren se ha empleado un material drenante y un filtro, este
ltimo con la funcin de separar el dren del material constitutivo del dique, que
como ya se ha comentado, est formado por una mezcla de calizas, margas y
arcillas.
3.3.1.- Material drenante
Para la formacin del dren se ha empleado grava, debido principalmente a su
alta permeabilidad, resistencia, mecnica e inalterabilidad.
3.3.2.- Filtro
Como filtro a emplear se opt por un geotextil de polipropileno de 400 gr/m
2
. Se
busc que entre sus propiedades presentase buena resistencia mecnica a
traccin y punzamiento principalmente, as como resistencia qumica a la putre-
faccin y a ataques microbiolgicos y con alta permeabilidad.
Adems de resistencia y durabilidad, este geotextil debera tener obviamente
una buena aptitud como filtro, con un tamao de poros lo suficientemente gran-
des para permitir el paso del agua, pero a la vez, lo suficientemente pequeos
para impedir el paso del material del dique. Concretamente, el geotextil emple-
ado presenta un tamao de poro de O90 = 52 m y una permeabilidad al agua
perpendicular al plano qn = 3 mm/s.
3.3.3.- Interacciones entre los materiales constitutivos del dren
Es importante tener en cuenta la granulometra de la grava por el hecho de que
podra punzonar al geotextil, tanto durante la puesta en obra (perforacin din-
mica), como una vez finalizada la colocacin (punzonamiento esttico).
Para determinar el tamao mximo de la grava a emplear, o bien para calcular
el grosor del geotextil necesario en caso de prefijar el tamao de grava, se
siguieron las directrices de Designing with geosynthetics, Koerner, R.M., 5
edicin, U.S.A. 2005.
677
Los clculos se basan en comparar la presin provocada por el peso de las gra-
vas sobre el geotextil, en el caso ms desfavorable y, compararla con la presin
admisible por este. El factor de seguridad aplicable debe ser superior a tres.
En este caso se emple una grava de d50 = 30 mm y de los clculos realizados
se obtuvo que la masa del geotextil a emplear deba ser ! 335 g/m
2
,por lo que
finalmente se coloc el de 400 g/m
2
3.4.- CRITERIOS CONSTRUCTIVOS
Para la construccin del dren se opt por aplicar la metodologa seguida en
otros embalses realizados con anterioridad, como en el embalse del Toscar, en
Salinas (Alicante).
En primer lugar, se procedi a ejecutar los desages del dren. Para ello, una vez
saneado el cimiento, se realiz una excavacin de 0,8 m de profundidad y 8,00
m de anchura. El arranque del desage se realiz sobre el eje longitudinal de la
base del futuro dique, y se prolong hasta el final de la parte exterior del terra-
pln.
Una vez realizada la excavacin, se procedi a extender el geotextil sobre esta,
teniendo en cuenta que el tamao del pao fuese suficientemente grande como
para envolver por arriba y holgadamente a la grava una vez rellenada la zanja.
Acontinuacin se rellen con grava hasta alcanzar los 0,8 m de espesor y, final-
mente, se procedi a cerrar el conjunto con el geotextil.
Posteriormente se procedi a levantar los diques de la balsa, siguiendo las
especificaciones tcnicas de proyecto, que bsicamente eran las de extender
capas de 50 cm de espesor mximo, retirando las piedras mayores de 30 cm y
compactando al 95% del Prctor modificado, y con una humedad prxima a la
ptima.
Una vez que el terrapln alcanz los 2,00 m de potencia, se procedi a realizar
sobre este una zanja de 0,8 m de altura y 2 m de profundidad, hasta llegar al
desage antes mencionado. Una vez abierta la zanja, se forraba esta con una
nueva capa de geotextil, de modo que por la parte de abajo entraba en contac-
to con el geotextil del desage, y por arriba quedaba anclado en el exterior de
la zanja, dejando un sobreancho de aproximadamente 1,00 m a cada lado de
esta. A continuacin se rellenaba con grava hasta rellenar toda la zanja, y se
proceda nuevamente a cerrar con el geotextil.
678
Sobre este dren as ejecutado, se volvan a extender capas de relleno para
recrecer los diques hasta llegar nuevamente a alcanzar una altura de 2,00 m.
En este momento, volva a repetirse el proceso anterior. Tras sucesivos recre-
cidos del dique y del dren, se llegaba a la cota de coronacin del dique, finali-
zando el dren aproximadamente a 50 cm por debajo de la cota de coronacin
de los diques.
La parte exterior del desage del dren situada al pie del dique se protegi
mediante una escollera, con la finalidad, por un lado, de darle estabilidad al con-
junto, y por otro, mantener la permeabilidad requerida, en caso de que se pro-
dujese un flujo saliente de agua.
4.- CONCLUSIONES
Lo aqu expuesto pretende recoger las experiencias obtenidas durante la eje-
cucin de esta balsa de Alfondons, concretamente en lo que se refiere al dren
chimenea. A su vez, indicar que algunos aspectos constructivos han sido reali-
zados conforme al patrn seguido en la construccin de la balsa del Toscar en
Salinas (Alicante) y que se haban demostrado eficaces con el transcurso del
tiempo.
No obstante lo anterior, es preciso destacar la singularidad de cada proyecto y
la importancia de disear los elementos constitutivos de este adaptndose, en
cada momento, a las particularidades de cada obra.
679
PLANES DE EMERGENCIA DE BALSAS
DE CEA AZAEDO, Juan Carlos; FRUNS MONTOYA, Alicia
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE (DIRECCIN GENERAL DEL AGUA);
INTECSA-INARSA, S.A.
RESUMEN
El objeto de la presente comunicacin es la presentacin del anexo a la Gua
Tcnica para la Elaboracin de Planes de Emergencia de Presas, que la
Direccin General del Agua [DGA] ha elaborado para facilitar la redaccin de
Planes de Emergencia de Balsas que estn situadas fuera de cauce y sin cuen -
ca de aportacin.
1.- INTRODUCCIN
Debido al elevado nmero de balsas que existen en Espaa, algunas de ellas
estatales, y otras de titularidad privada, y a la cada vez ms urgente necesidad
de cumplir los requisitos que marca la Directriz Bsica de Planificacin de
Proteccin Civil frente al Riesgo de Inundaciones [Directriz], la [DGA] se ha visto
en la necesidad de elaborar un modelo de Plan de Emergencia de Balsas, que
sin dejar de cumplir con la Directriz, simplifique en la mayor medida posible, no
solo la redaccin del Plan, sino tambin su posterior implantacin.
Para ello se ha preparado un anexo a la ya existente Gua Tcnica para la
Elaboracin de Planes de Emergencia de Presas en el que, tras una breve intro-
duccin, se hace una presentacin del contenido de los planes de emergencia
de balsas as como del formato de stos.
Adicionalmente, en el citado anexo se incluyen dos apartados, A y B, corres-
pondientes a la presentacin del modelo tipo de lo que debera ser el contenido
de cada uno de los apartados que habran de figurar en el Plan de Emergencia
de una Balsa, y un ejemplo de aplicacin que deber ser considerado nica y
exclusivamente como tal.
As pues, el modelo de Plan de Emergencia de Balsas que aqu se presenta,
est destinado a aquellas que estn situadas fuera de cauce y sin cuenca de
aportacin externa, y lo que se ha buscado es que estructuralmente no difieran
en gran medida de los que en la actualidad ya se estn redactando para pre-
sas, con el fin de agilizar su tramitacin tanto en Proteccin Civil como en la
[DGA]. La gran diferencia residir en que nicamente se presentarn dos de los
tres tomos que se piden en el caso de las presas, y en que el contenido de cada
uno de ellos se ha reducido al mximo que el mantenimiento de la seguridad
permite.
681
Por otro lado, y sin dejar de pensar en que se debe cumplir con lo que marca la
[Directriz], para la elaboracin de este modelo de Plan de Emergencia de
Balsas se ha pensado, de forma muy especial, en aquellos titulares cuya
infraestructura y medios sean limitados, buscando alternativas fiables y de
garanta a dos de los grandes temas que se recogen en un Plan de Emergencia,
la sala de emergencia y los sistemas de comunicacin.
2.- ESTRUCTURA DE LOS PLANES DE EMERGENCIA DE BALSAS
La estructura recomendada de forma general para los Planes de Emergencia de
Balsas consiste en dos tomos, el Tomo 1: Normas y el Tomo 2 correspondiente
al Documento de Operatividad del Plan de Emergencia.
En el Tomo 1 de Normas se deber recoger toda la informacin relativa a la
identificacin de la balsa, su descripcin, la organizacin general, los medios y
recursos, las normas de actuacin en emergencias y la zonificacin territorial y
estimacin de daos.
As pues, el ndice relativo al contenido mnimo del citado Tomo 1 ser:
ndice.
Presentacin.
Captulo 1.- Identificacin de la balsa.
Captulo 2.- Descripcin de la balsa y su entorno.
Captulo 3.- Organizacin general. Medios y recursos.
Captulo 4.- Normas de actuacin en emergencias.
Captulo 5.- Zonificacin territorial y estimacin de daos.
Apndice 1.- Directorio de personal y organizaciones implicados en el plan de
emergencia.
Apndice 2.- Directorio de recursos humanos y materiales ajenos asignados al
plan de emergencia.
Apndice 3.- Formulario de comunicaciones.
Apndice 4.- Actuaciones de vigilancia y control y medidas correctoras.
Lminas.
Por otro lado, el contenido mnimo que corresponder al Tomo 2 de Documento
de Operatividad del Plan de Emergencia ser el siguiente:
Plano de situacin de la balsa.
Datos del titular y del director del Plan.
Definicin de la emergencia y sus escenarios.
Comunicaciones previstas en cada escenario.
Planos de zonificacin y tabla de afecciones.
Lmina de situacin de alerta acstica.
682
Si a continuacin se compara la estructura de plan de emergencia de balsas
presentada anteriormente, con lo establecido en el artculo 3.5.1.6 de la
[Directriz] relativo al contenido mnimo de los planes de emergencia de presas,
se establecen las siguientes relaciones que confirman que los PEP de balsas
cumplen con los requisitos de la [Directriz]:
3.- CONTENIDO DE LOS PLANES DE EMERGENCIA DE BALSAS
A continuacin se procede a realizar un breve comentario de cual ha de ser la
informacin que deber estar recogida en cada uno de los apartados, que cons-
tituyen el plan de emergencia de una balsa, y que han sido citados anterior-
mente.
3.1.- TOMO 1: NORMAS.
Presentacin.
Deber incluirse:
- Una fotografa general de la balsa en la que se aprecie con el mayor detalle
posible la obra civil.
- Un plano de situacin de la balsa sobre cartografa oficial a escala 1/50.000.
- Un plano de situacin de la balsa sobre el mapa oficial de carreteras con indi-
cacin de al menos un itinerario de acceso.
De igual forma, el contenido de la presentacin deber completarse con unas
fichas para el control de distribucin, control de modificaciones, control de edi-
cin, la lista de distribucin y el registro de firmas.
Captulo 1: Identificacin de la balsa.
Dentro del Captulo 1 deber incluirse la informacin relativa al nombre oficial
de la balsa, la identificacin del titular, la identificacin del director del plan, la
clasificacin de la balsa en funcin de su riesgo potencial y los datos de la con-
cesin y/o autorizacin.
683
Captulo 2: Descripcin de la balsa y su entorno.
El contenido del Captulo 2 consistir en una ficha tcnica en la que se recoja
informacin relativa a la situacin de la balsa (cuenca hidrogrfica, trmino
municipal, provincia, comunidad autnoma), accesos, tipologa (descripcin y
altura del dique y de la lmina de agua), sistema de llenado, rganos de des-
age, sistemas de auscultacin, sistemas de alimentacin elctrica, datos de
embalse (niveles y volmenes), datos ssmicos del emplazamiento, usos y
usuarios de la balsa y existencia de presas aguas abajo.
Captulo 3: Organizacin general. Medios y recursos.
En relacin con la gestin de las distintas situaciones de emergencia, deber
figurar dentro del Captulo 3 la informacin relativa al equipo humano que ser
el encargado de gestionar las mencionadas situaciones indicando cuales sern
sus funciones principales, sus caractersticas, su disponibilidad en emergencias
y su asignacin a la balsa. Todo ello se completar con el organigrama corres-
pondiente.
Adicionalmente en el Captulo 3 figurar la relacin de recursos materiales que
se destinarn a la gestin de las emergencias, indicando igualmente cuales son
sus caractersticas, disponibilidad en emergencias y asignacin a la balsa.
Tendrn un tratamiento especial dentro de los recursos materiales la sala de
emergencia, el sistema de comunicaciones y el sistema de aviso a la poblacin.
As pues, para el caso particular de la sala de emergencia, en el anexo a la Gua
Tcnica se presentan dos opciones, la ms convencional corresponde a una
sala fija en las proximidades de la balsa, que deber estar ubicada a menos de
10 minutos de la balsa, o desde la que se vea la balsa, y que albergar el sis-
tema de comunicaciones y aviso a la poblacin y toda la documentacin bsica
y tcnica del Plan de Emergencia de la balsa.
Por otro lado, en aquellas situaciones en las que un mismo titular gestione la
explotacin de varias balsas, existe la posibilidad de que ste disponga la sala
de emergencia en el centro de gravedad de las mismas, de forma que la dis-
tancia entre cada balsa y la sala no sea superior a 10 km.
En cualquier caso, la Sala de Emergencia cumplir los requisitos siguientes:
- Estar fuera de la zona inundable.
- Acceso asegurado en situaciones extremas.
- Alimentacin de energa redundante.
Como segunda opcin para la sala de emergencia en el anexo a la Gua
Tcnica se presenta la posibilidad de que sea una Oficina de Emergencia Mvil
del tipo de un vehculo dotado con un ordenador porttil, siendo esta opcin
684
aceptable si y solo si en menos de 10 minutos se puede acceder a la balsa.
En lo que respecta al sistema de comunicaciones, y con objeto de avisar y
comunicar con todos los organismos involucrados en la gestin de la emergen-
cia de forma rpida y segura, en el anexo a la Gua Tcnica se considera que
segn indica la Directriz, tanto en los casos de sala de emergencia fija como
mvil, se disponga de dos sistemas de comunicaciones, uno primario y otro
secundario que ofrezcan garanta y fiabilidad en la comunicacin.
Finalmente dentro del Captulo 3 se incluirn dos apartados destinados, uno de
ellos a indicar cmo se llevar a cabo la formacin del personal destinado a ges-
tionar las emergencias, y el otro a cuando se realizarn las actualizaciones del
plan.
Captulo 4: Normas de actuacin en emergencias.
En el presente captulo se identificar de forma genrica qu se entiende por
situacin de emergencia, as como cada uno de los escenarios de seguridad
considerados segn se recoge en el artculo 3.5.2.1 de la [Directriz].
Igualmente se indicarn los umbrales asociados a los indicadores que servirn
para detectar una posible situacin de emergencia, a partir de los cuales ser
necesario activar el Plan de Emergencia y declarar el escenario adecuado.
Adicionalmente se recogern las actuaciones asociadas a los distintos escena-
rios. Estas sern de comunicacin, vigilancia y control y de medidas correcto-
ras.
En el caso concreto de las actuaciones de comunicacin derivadas de la decla-
racin de un escenario determinado, se tendr que identificar al responsable en
cada caso, que deber ser el Director del Plan, y como mnimo, los organismos
con los que comunicar en cada escenario sern:
685
Captulo 5: Zonificacin territorial y estimacin de daos.
Al igual que figura en el caso de la Gua Tcnica para la elaboracin de planes
de emergencia de presas, se debern considerar las tres hiptesis de rotura
siguientes, H1: Rotura sin avenida; H2: Rotura en situacin de avenida y A1:
Rotura de compuertas.
En el caso de aquellas hiptesis de las que se decida hacer un anlisis ms
desarrollado se aportar la informacin relacionada con la modelizacin de la
rotura. As pues se sealar cual ha sido el modelo numrico empleado, los
parmetros de la brecha (tiempo de rotura, forma de rotura, profundidad de la
brecha, ancho), la rugosidad del terreno, el lmite de estudio aguas abajo, la
hiptesis de rotura, el hidrograma de entrada y el hidrograma de rotura.
Igualmente se incluir una relacin de las posibles afecciones aguas abajo pro-
vocadas por la rotura de la balsa, indicndose tanto los datos de situacin de la
afeccin (provincia, trmino municipal, hoja 1/50.000, coordenadas XY y dis-
tancia a la balsa), como los datos asociados a la identidad de la afeccin (des-
cripcin de la afeccin, su gravedad y cota de la afeccin) y los de carcter
hidrulico (tiempo de llegada del frente de onda, cota mxima alcanzada, cala-
do mximo sobre la afeccin, tiempo de cota mxima, caudal mximo, tiempo
de caudal mximo y velocidad mxima).
Todo esto se completar con la realizacin de un anlisis ms detallado de la
zona susceptible de ser inundada dentro de la primera media hora.
Apndices.
El Tomo 1 se completar con los cuatro apndices indicados en el apartado 2
del presente escrito.
En el apndice 1 se recoger la identificacin y forma de comunicacin tanto del
personal adscrito al plan de emergencia como de las organizaciones distintas
del titular implicadas en el plan de emergencia.
En el apndice 2 se har una relacin tanto de proveedores de recursos huma-
nos como de equipos y material con indicacin de datos del tipo de la forma de
comunicacin, los medios disponibles y la disponibilidad.
Por otro lado, en el apndice 3 se incluir un formulario de notificacin por fax
de declaracin y cambio de escenario, en el que figuren no solo los datos
correspondientes a la situacin de la balsa, sino tambin a quin se comunica,
qu escenario se declara, en qu escenario se encontraba la balsa anterior-
mente, la descripcin de la causa, las medidas adoptadas, a quin se comuni-
ca simultneamente y cuando tendr lugar la prxima comunicacin.
Finalmente en el apndice 4 se desarrollarn tanto las actuaciones de vigilan-
686
cia y control como las medidas correctoras que se han fijado previamente en el
Tomo 1 Captulo 4 indicando en todos los casos quin es el responsable de
cada actuacin, de qu medios y recursos se ha de disponer para ponerla en
prctica y la descripcin de las actividades que se debern realizar para ejecu-
tar dicha actuacin.
Lminas.
El contenido del Tomo 1 se completar con un apartado de lminas en el que
se incluyan como mnimo las correspondientes a accesos, ubicacin de la sala
de emergencia y situacin de alerta acstica con la ubicacin aproximada de las
sirenas de aviso a la poblacin de la zona de la media hora.
Adicionalmente tambin se podrn incluir otras lminas de carcter ms des-
criptivo como pudieran ser las de planta general de la balsa, secciones tipo y
detalles, rganos de desage y auscultacin y control.
3.2.- TOMO 2: DOCUMENTO DE OPERATIVIDAD DEL PLAN DE EMERGEN-
CIA.
Tal y como se ha indicado anteriormente dentro del Tomo 2 deber figurar un
plano de situacin de la balsa en el que quede reflejada la situacin de la misma
sobre cartografa oficial 1/50.000 con indicacin de las coordenadas UTM de la
misma y el huso correspondiente.
Igualmente en el Tomo 2 debern aparecer tanto los datos del Titular como los
del Director del Plan siendo obligatorio incluir los correspondientes a nombre,
direccin, telfono y/o direccin de correo electrnico.
Adicionalmente se incluirn otros cuatro apartados ms correspondientes a:
Definicin de la emergencia y sus escenarios.
En el mismo se identificar cuando una situacin es una situacin de emergen-
cia y cual es la definicin y qu implicaciones tiene la declaracin de cada esce-
nario de emergencia, de 0 a 3, que se pueden declarar y cuya concepcin sigue
el mismo criterio establecido en la Gua Tcnica para la elaboracin de planes
de emergencia de presas.
Comunicaciones previstas en cada escenario.
En el presente apartado se recoger la informacin incluida en el Tomo 1
Captulo 4, relativa a las comunicaciones que se han de realizar con los distin-
687
tos organismos implicados en la gestin de la emergencia, debido a la declara-
cin tanto de los escenarios, como del fin de la emergencia, identificando en
todo momento quin es el responsable de llevarlas a cabo.
Planos de zonificacin y tabla de afecciones.
Al igual que en el Tomo 1 Captulo 5 se incluir una tabla para cada escena-
rio analizado, en la que se har una relacin de las posibles afecciones aguas
abajo provocadas por la rotura de la balsa, y se indicarn tanto los datos de
situacin de la afeccin (provincia, trmino municipal, hoja 1/50.000, coordena-
das XY y distancia a la balsa), como los datos asociados a la identidad de la
afeccin (descripcin de la afeccin, su gravedad y cota de la afeccin) y los de
carcter hidrulico (tiempo de llegada del frente de onda, cota mxima alcan-
zada, calado mximo sobre la afeccin, tiempo de cota mxima, caudal mxi-
mo, tiempo de caudal mximo y velocidad mxima).
Adicionalmente se adjuntar el plano de la envolvente de la zona potencial-
mente inundable para la hiptesis de rotura ms desfavorable, sobre cartogra-
fa oficial, con identificacin de la posicin del frente de onda a los 30, 1 hora y
horas sucesivas, y localizacin de las afecciones siguiendo las pautas fijadas
para la realizacin de los planos en la Gua Tcnica para elaboracin de planes
de emergencia de presas.
Finalmente, al igual que en los casos de los planes de emergencia de presas,
los planos de inundacin en los planes de balsas habrn de estar debidamente
geo-referenciados con el objeto de que se puedan integrar en un Sistema de
Informacin Geogrfica.
Lmina de situacin de alerta acstica.
Al igual que en el Tomo 1 Lminas, se incluir dentro del presente Tomo 2 una
copia de la lmina de situacin de alerta acstica con la ubicacin aproximada
de las sirenas de aviso a la poblacin de la zona de la media hora.
Bibliografa:
Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil ante el Riesgo de
Inundaciones (1995).
Gua Tcnica para la Elaboracin de los Planes de Emergencia de Presas
(2001).
688
PROTECCION DEL MEDIOAMBIENTE - GEOMEM-
BRANA BITUMINOSA DE GRAN FORMATO PARA
IMPERMEABILIZACION
DELGADO, Florencia; LZARO, Juan
AXTER IBRICA, S.L.
RESUMEN
Se presenta una geomembrana bituminosa fabricada industrialmente, con res -
puesta ptima y duradera a los problemas de proteccin del medioambiente y
de hidrulica.
1.- COMPORTAMIENTO
Compuesto de un geotextil no tejido impregnado de betn, COLETANCHE
.
6.- VENTAJAS
Se adapta a cualquier medio ;
Adaptabilidad a las deformaciones importantes de terrenos ;
Recomendado para las obras sobre soporte de tierra ;
Resistencia al punzonamiento ;
Resistencia al desgarro iniciado ;
Resistencia a la presin hidrosttica;
Resistencia a los agentes biolgicos, a la accin microbiana, a los microorga-
nismos y a las bacterias;
Resistencia a los productos agresivos;
Continuidad de la estanqueidad garantizada con todo tipo de materiales, inclu-
so los de instalacin en caliente;
Fcil reparacin, incluso bajo el agua ;
Fcil anclaje y empalme ;
Gran estabilidad y durabilidad.
7.- PRESENTACIN
Se presenta en dos gamas diferentes para responder a todas las necesidades:
692
8.- REFERENCIAS
8.1- PROTECCIN DEL MEDIOAMBIENTE
8.1.1.- Carreteras
Circunvalacin de Kildare (Irlanda) 220.000 m
2
Estanques y Zanjas RN154, Chartres (Francia) 59.000 m
2
Estanques de tormenta RN16, Porrentruy (Suiza) 22.000 m
2
Estanques y cunetas autopista A75, Sverac le Chteau (Francia) 31 000 m
2
Canal autopista A20 (Francia) 81 000 m
2
Canal autopista A43 (Francia) 27 000 m
2
Fosss RN 106 (Francia) 26 000 m
2
8.1.2.- Industrias
Mazinghem (Francia) 160 000 m
2
Estanque azucarera, Etrepagny (Francia) 63 000 m
2
Estanque azucarera, Eppeville (Francia) 86 000 m
2
Estanque azucarera, Erstein (Francia) 22 000 m
2
Plataforma de almacenamiento de escorias de hierro Allonnes (Francia)
10 000 m
2
Centro de compostaje de desechos reciclables, Touban (Francia) 14 000 m
2
Parque Industrial, Flers (Francia) 15 000 m
2
8.1.3.- Vas frreas
Estacin de Heuston, Dublin (Irlanda) 15 000 m
2
Proteccin de la lnea BNSF Crawford, Nebraska (USA) 11 000 m
2
Modernizacin lnea, Epinal (Francia) 12 000 m
2
Obra bajo balasto Estacin TGV Nord, Paris (Francia) 8 800 m
2
Obra bajo balasto, Montrouge (Francia) 10 000 m
2
8.1.4.- Vertederos
Vertedero de residuos reciclables, Wicklow (Irlanda) 20 000 m
2
Vertedero de residuos Gypse, Dunkerque (Francia) 160 000 m
2
Vertedero de residuos domsticos, Mdoc (Francia) 70 000 m
2
Covertura de terreno MPDA, Colmar (Francia) 32 000m
2
Centro de almacenamiento de residuos radioactivos, La Hague (Francia)
155 000 m
2
Vertedero, Nampont (Francia) 12 000 m
2
693
8.2.- HIDRULICA
8.2.1.- Canales
Canal de agua navegable de Llangollen, Pas de Galles 5 000 m
2
Barranco de los Tres Mares (Isla de la Reunin) 6 500 m
2
Canal de Nevers (Francia) 6 000 m
2
Canal de Lancaster (UK) 3 500 m
2
8.1.2.- Presas
Presa de la Galaube (Francia) 25 000 m
2
Presa de lOrtolo (Francia) 9 000 m
2
Presa de Baraqueville (Francia) 12 000 m
2
Presa de Mauriac (Francia) 6 000 m
2
8.1.3.- Estanques Diques
Estanque de recreo, Roscommon (Irlanda) 5 000 m
2
Estanque Terminal de Eurotunel (Francia) 155 000 m
2
Estanque recreo, Vert le Grand (Francia) 14 000 m
2
Retencin de agua Col du Bayard, Gap (France) 25 000 m
2
694
P R O Y E C TO DE LA B A L S A DE PAREDN, EN PINOSO
ZAPATA RABOSO, Francisco
1
; SNCHEZ ARGENTE, ngel
2
; ALEJANDRE
ENTRENA, Carlos
3
; SNCHEZ CARO, Francisco Javier
4
1
CONSELLERA DE AGRICULTURA DE LA GENERALITAT VALENCIANA;
2
VAERSA;
3
INGEPROB;
4
GEOTECNIA DE PROYECTOS Y OBRAS
RESUMEN
Muchas veces los artculos que se presentan a este tipo de Simposios, se cen -
tran en la descripcin de los detalles relativos a la seleccin de la lmina imper -
meable, relegando a un segundo plano otros aspectos (geotcnicos, hidruli -
cos, hidrolgicos, medioambientales,) que son de un considerable inters.
Por ello, en la presente comunicacin se va a hacer una referencia expresa a
ellos, tal como se han considerado en un proyecto recientemente redactado: el
proyecto de la Balsa de Paredn, en Pinoso (Alicante).
Figura N 1.- Planta de la Balsa de Paredn (Pinoso)
1.- ASPECTOS GENERALES
Dentro del Plan de Obras del Postrasvase Jcar-Vinalop (Medio Vinalop
LAlacant) se contempla la necesidad de proyectar y construir una balsa en el
trmino municipal de Pinoso (Alicante) que tenga una capacidad de almacena-
miento de unos 450.000 m
3
. La finalidad de la balsa es su aprovechamiento
para riegos.
Desde un punto de vista geogrfico, la localidad de Pinoso (574 m.s.n.m.) se
sita al oeste de la provincia de Alicante. Desde antiguo, Pinoso presenta una
695
estructura un tanto dispersa, ya que su trmino acoge a diez pedanas: Paredn
(en cuyas proximidades se localiza la balsa), Tres Fuentes, Encebras, Casas
Ibez, Lel, Caballusa, Culebrn, Rodriguillo, Casas del Pino y beda. La loca-
lidad de Pinoso equidista unos 55 Km tanto de la capital de la provincia,
Alicante, como de la ciudad de Murcia.
2.- GEOLOGA DEL EMPLAZAMIENTO
En lneas generales, puede afirmarse que el trmino municipal de Pinoso pre-
senta una diversidad geolgica apreciable. La zona se enmarca dentro de las
zonas externas de las Cordilleras Bticas con afloramientos de materiales cal-
creos del Jursico, Cretcico, Terciario y Cuaternario, junto con materiales
arcilloyesferos y salinos del Trisico (en concreto, de la Facies Keuper).
El emplazamiento concreto de la Balsa se desarrolla sobre materiales carbona-
tados eocenos (Terciario Palegeno) con predominio de calizas y margas (con
grados de alteracin muy variables) junto con depsitos cuaternarios, principal-
mente mantos de arroyada difusa y abanicos aluviales (se trata de depsitos de
gran desarrollo superficial, formados por conglomerados, brechas, arenas y
arcillas que frecuentemente presentan un encostramiento superficial de origen
edfico).
3.- CARACTERIZACIN GEOTCNICA
La campaa de reconocimientos consisti en la perforacin de 12 sondeos
mecnicos a rotacin con extraccin continua de testigo y la excavacin de 8
calicatas geotcnicas.
Durante la perforacin de los sondeos, se llevaron a cabo ensayos in situ SPT
(Standard Penetration Test). En un principio se contempl la posibilidad de rea-
lizar ensayos de Permeabilidad (tipo Lugeon o Lefranc) en sondeos, aunque
finalmente no se realizaron debido a que se concluy que la estanqueidad de la
balsa se iba a garantizar mediante una lmina impermeable (polietileno de alta
densidad de 2 mm de espesor sobre geotextil de apoyo).
Adems, se llevaron a cabo los siguientes ensayos de laboratorio: Identificacin
(Granulometra por tamizado y Lmites de Atterberg), Determinacin Qumica
(Contenido de Materia Orgnica y Sales solubles), Evaluacin de Agresividad a
Hormigones (Contenido de Sulfatos y Acidez Baumann-Gully), Estado (Densidad
seca y Humedad natural, Peso especfico de partculas), Resistencia al corte
(Corte directo C.D. y Compresin Triaxial C.U. con medida de presiones intersti-
ciales), Resistencia y deformabilidad (Compresin simple), Durabilidad (Desgaste
Los ngeles e ndice Lutton), Compactacin (Proctor Modificado y C.B.R.).
Se consider que, a efectos prcticos, existan las siguientes unidades geotc-
nicas en el emplazamiento de la balsa:
696
Tierra vegetal o de labor (arenas limosas con alguna traza arcillosa, gravas
subangulosas y restos de materia orgnica y races). Su inters es escaso,
dado que va a ser retirado y que su aprovechamiento es nulo.
Materiales ptreos carbonatados, donde se engloban materiales muy diferen-
tes, que van desde encostramientos superficiales a rocas calcreas poco alte-
radas (calizas margosas, calizas y calcarenitas).
Suelos aprovechables: Arenas limosas (alteracin del nivel anterior) y Arcillas
limosas (con fragmentos de caliza intercalados).
De manera simplificada, si dejamos a un lado el material correspondiente a la
tierra vegetal y al material ptreo carbonatado, podemos decir que el material
existente en la zona de la balsa es un suelo de caractersticas arenolimosas o
arcillolimosas, donde:
El porcentaje de finos es muy variable (valor medio del 50%), que difiere
mucho en las muestras arenolimosas (20%-45%) con respecto a las arcilloli-
mosas (55%-85%). La fraccin limosa es, en todos los casos, bastante signifi-
cativa.
La diferencia entre las muestras de Arenas limosas frente a las de Arcillas
Limosas queda patente, sobre todo, en la plasticidad asignable. Las muestras
arenolimosas presentan valores del ndice de Plasticidad entre 0-10, mientras
que las arcillolimosas alcanzan valores ms elevados, entre 10-20, tpicamen-
te.
El hecho de que exista una cierta gradacin de tamaos (desde arcillas hasta
arenas, llegando en ocasiones a porcentajes significativos de gravas), hace que
el material, en su conjunto, alcance densidades secas apreciables, cuando
sufre un proceso de compactacin. As, la densidad seca mxima del ensayo
Proctor Modificado vara entre 1,87 1,96 T/m
3
con un rango de humedades
ptimas cifrables en 12,2% 14,3%.
El porcentaje de sales solubles (y sulfatos) resulta muy escaso. Tampoco
resulta representativo el contenido de materia orgnica.
4.- JUSTIFICACIN DE LA SECCIN TIPO
4.1.- NECESIDAD DE LMINA IMPERMEABLE
Obviamente, el material arcillolimoso puede considerarse de muy baja permea-
bilidad. La permeabilidad del material arenolimoso es calificable de baja a
moderada.
Sin embargo, ello no quiere decir que el cimiento sea impermeable. El terreno,
al presentar discontinuidades y al estar constituido por una cierta alternancia de
697
materiales arenolimosos y arcillolimosos con otros niveles calcreos, es previ-
sible que sea claramente ms permeable (permeabilidad segn discontinuida-
des). La calificacin de oquerosas a las calizas existentes, avala an ms esta
afirmacin (permeabilidad adicional por la matriz).
De un lado, el hecho de que la permeabilidad global del cimiento pudiera llegar
a ser significativa (al menos localmente) y, de otro lado, la dificultad de tratar con
xito (mediante inyecciones con lechada convencional de cemento) los niveles
calcreos (predominio de niveles areniscosos), aconsejan la adopcin de una
lmina impermeable como elemento que garantice la estanqueidad del cimien-
to. Parece razonable, entonces, extender esta labor de impermeabilizacin de
la lmina, tambin al cuerpo del dique que ha de conformar la balsa.
4.2.- TALUDES DEL CUERPO DEL DIQUE
De acuerdo con la recomendacin de adoptar una lmina impermeable, el cuer-
po del dique debe garantizar fundamentalmente la funcin resistente, dotando
al conjunto de la estabilidad suficiente. As, las hiptesis de clculo que se supo-
nen, son las siguientes:
A) Hiptesis Normales:
Embalse vaco (Final de Construccin).
Embalse lleno (espaldn de aguas abajo carente de presiones intersticiales).
B) Hiptesis Accidentales:
Embalse lleno con fuga en lmina impermeable (a menos que se adopte
un sistema de drenaje adecuado, se puede saturar el espaldn de aguas abajo).
Embalse lleno con sismo (aceleracin bsica ab de valor de 0,09g).
Por ello, se consider conveniente la realizacin de los siguientes clculos de
estabilidad, que admiten superficies circulares de deslizamiento (equilibrio lmi-
te por el mtodo de las rebanadas), segn el procedimiento desarrollado por
Bishop:
Hiptesis Situacin Tipo de situacin Talud al que afecta
a Fin de construccin Normal Ambos
b Embalse lleno Normal Aguas Abajo (Externo)
c Prdida de Estanqueidad Accidental Aguas Abajo (Externo)
d Embalse lleno con sismo Accidental Aguas Abajo (Externo)
De acuerdo con la Vigente Instruccin de Grandes Presas (se quiere aplicar,
aunque esta balsa no lo sea), se van a exigir los siguientes coeficientes mni-
mos de seguridad:
698
Hiptesis Normales F > 1,4
Hiptesis Accidentales F > 1,2
Los materiales que intervienen en este tipo de clculos de estabilidad son: por
un lado, el material de cimiento (gap = 2,10 T/m
3
, c = 0,70 T/m
2
, j = 36,0); por
otro lado, el correspondiente al cuerpo del dique (gap = 2,00 T/m
3
, c = 0,10
T/m2, j = 40,0). Para el cuerpo del dique, se adoptan estos valores medios, que
se estiman razonables.
Con este planteamiento, se realizaron una serie de clculos. En ellos se supo-
ne que la geometra exterior del cuerpo de dique siempre queda configurada por
un talud interno 3H:1V, que viene condicionado por motivos extrageotcnicos (la
propia funcionalidad necesaria tanto para la colocacin de la lmina impermea-
ble como para acceso de personal y eventual escape de fauna). Para el talud
externo del dique, el cumplimiento de la norma oblig a suponer una inclinacin
3H:2V con una berma intermedia (cota 636) de 4,5 metros de anchura. La
anchura del camino de coronacin es de 7 metros.
Adems, se consider necesaria la interposicin de un dren chimenea que sal-
vaguarde as el espaldn de aguas abajo de la saturacin. Con todo ello, los
coeficientes de seguridad obtenidos se resumen en la Tabla I adjunta.
TABLA I.- CLCULOS DE ESTABILIDAD. MTODO DE BISHOP
COEFICIENTE DE SEGURIDAD
4.3.- SECCIN TIPO ADOPTADA
Atendiendo al anlisis de estabilidad realizado, en la Figura N 2 se ilustra la
seccin tipo adoptada para el cuerpo del dique. Bsicamente coincide con la
definicin geomtrica externa comentada anteriormente, materializndose una
cierta zonificacin, dotndolo de un dren chimenea y de un material ptreo (ms
resistente y claramente drenante) para el espaldn de aguas abajo. Con ello, se
consigue el doble objetivo de incrementar algo la resistencia al corte del espal-
dn de aguas abajo en situaciones normales (fin de construccin y embalse
lleno) y de contar con el carcter drenante del dren chimenea que libera al
espaldn de aguas abajo de presiones intersticiales, colaborando as a la esta-
699
bilidad de la balsa frente a una situacin accidental de prdida de estanqueidad.
De acuerdo con la zonificacin realizada, los materiales a utilizar en el cuerpo
del dique sern los siguientes:
Material general procedente de excavacin: Sin restriccin alguna (excepto
tierra vegetal, ramas, materia orgnica, rellenos antrpicos, vertidos,).
Material general limitando gruesos: Material con la restriccin de que su
tamao mximo sea igual o inferior a 20 mm (Dmx ! 20 mm).
Nota: En la calle situada inmediatamente aguas arriba del dren chimenea y en
las dos tongadas que se colocan justo encima del tramo horizontal del dren, se
exigir adems que el porcentaje de finos sea inferior al 50%.
Material dren: Se trata de un material que se deber elaborar in situ
mediante machaqueo (o traer de cantera). Su granulometra debe cumplir el cri-
terio de filtro de Terzaghi y permitir una adecuada evacuacin de caudales.
Material ptreo grueso: Se trata de material ptreo de elevada durabilidad,
con un porcentaje de Finos (pasante #200 A.S.T.M.) inferior al 3% y un tamao
mximo del orden de los 40-50 cm (aproximadamente).
Figura N 2.- Seccin Tipo del Dique de la Balsa de Pinoso
5.- EXCAVACIONES, SANEOS Y CRITERIOS DE PUESTA EN OBRA
Las excavaciones necesarias para albergar la balsa habrn de realizarse utili-
zando distintas tcnicas: desde la excavacin mecnica hasta la utilizacin de
martillo neumtico (incluso con pequeas voladuras).
A efectos del proyecto del cuerpo del dique, se supuso que resultaba suficiente
apoyar sobre el terreno natural, retirando el espesor correspondiente a la tierra
vegetal. A pesar de ello, se establecieron criterios de verificacin en obra.
Con carcter general, debe conseguirse una adecuada densificacin del relle-
no. En el Material general y en el Material general limitando gruesos se exige
700
que la densidad seca del material puesto en obra cumpla simultneamente que
sea superior a 1,85 T/m
3
y que supere el 95% de la densidad seca mxima
correspondiente al ensayo Proctor Modificado (de referencia en cada material).
La humedad de puesta en obra se situar en el rango de la humedad ptima
obtenida en el ensayo descrito ms o menos un punto porcentual. En ningn
caso se superar un grado de saturacin por encima del 90%.
En el Material dren se vigilar que la densidad relativa supere el setenta y
cinco por ciento (Dr > 75%). En el Material ptreo grueso no ser posible esta-
blecer un Proctor de Referencia, debindose por ello realizar un control de pro-
ducto (densidad seca y humedad con el Troxler) y se vigilarn especialmente
los aspectos relativos al procedimiento de puesta en obra.
El espesor mximo de tongada (medido tras compactar) ser de 25 cm en el
caso del Material dren y del Material general limitando gruesos. Para el
Material ptreo grueso ser de 60 cm si se verifica que el tamao mximo se
sita en unos 40 cm; en otro caso, el espesor de tongada ser 1,5 veces ese
tamao mximo. El espesor de tongada del Material general depender de su
tamao mximo.
6.- SIMULACIN DEL COMPORTAMIENTO TENSODEFORMACIONAL DEL
DIQUE
Los clculos realizados se han llevado a cabo mediante un modelo bidimensio-
nal de elementos finitos. La deformabilidad de los materiales geotcnicos (tanto
del cimiento como del propio cuerpo del dique) se evala mediante el denomi-
nado modelo hiperblico, donde el mdulo de elasticidad es variable: aumenta
con la presin de confinamiento y disminuye con el incremento de las tensiones
de corte. El mdulo de deformacin de un determinado elemento se calcula,
entonces, de acuerdo con la siguiente expresin:
E = Eo (1 Rf s)
2
donde Eo resulta ser el mdulo isotrpico de tensin que, segn el plantea-
miento del modelo hiperblico, viene dado por la expresin:
Eo = K Pa
donde:
K = Valor numrico del mdulo tangente (pequeas deformaciones) corres-
pondiente a una presin de confinamiento unitaria.
Pa = Presin atmosfrica
n = Factor adimensional que indica el ritmo de crecimiento del mdulo con
la tensin principal menor.
701
Rf = Razn de rotura. Es un parmetro caracterstico del material.
s = Nivel de tensiones: Cociente entre la tensin desviadora existente y la
mxima posible (rotura).
Para ello, se ha utilizado el programa SSTIP (Soil Structure Interaction
Program), desarrollado en la Universidad de Berkeley, California (USA). En los
clculos, tanto el material de relleno existente como el cimiento donde apoya el
Canal se suponen homogneos, donde se han asumido los siguientes parme-
tros representativos de sus caractersticas deformacionales:
K n Rf V
Cimiento 4000 0,4 0,8 0,27
Mat General 350 0,6 0,8 0,30
Mat Gral l/gruesos 300 0,6 0,8 0,30
Mat dren 400 0,6 0,8 0,30
Mat Ptreo Grueso 500 0,6 0,8 0,30
Hormign Pretil 200000 0,1 0,7 0,25
Con ello, el planteamiento de los clculos realizados se enmarca en el mbito
de la elasticidad no lineal (deformacin plana). Como valores razonables de la
resistencia al corte, se va a suponer que sta viene gobernada por los siguien-
tes parmetros:
Cimiento c = 0,6 T/m
2
J = 34
Mat General c = 0.3 T/m
2
J = 34
Mat Gral l/gruesos c = 0,3 T/m
2
J = 30
Mat dren c = 0,1 T/m
2
J = 38
Mat Ptreo Grueso c = 0,1 T/m
2
J = 40
Hormign Pretil c = 1000 T/m
2
J = 45
En cada uno de los clculos realizados se realiza la simulacin del proceso
constructivo del cuerpo del dique, mediante sucesivas tongadas. La malla de
clculo ha sido la misma para los dos clculos realizados. En el clculo PINO-
SO00 se simula el proceso constructivo del dique y el posterior llenado de la
balsa (Figura N 3), mientras que en el clculo PINOSO01, se evalan las defor-
maciones postconstructivas (tambin denominadas de fluencia).
Los movimientos que ocasiona la construccin son mayores, lgicamente, en el
seno del cuerpo del dique (a media altura, llega a alcanzar los 10,5 cm de asien-
to) y nulos en la coronacin del mismo (se acaba de colocar esa ltima tonga-
da). Este campo de movimientos se va modificando a medida que se produce
el llenado de la balsa, hasta alcanzar un desplazamiento horizontal mximo de
la coronacin de la balsa, de 0,6 cm, obviamente hacia aguas abajo (PINO-
SO00).
702
Figura N 3.- Clculo PINOSO00: Malla de Elementos Finitos (SSTIP Program)
En relacin al clculo PINOSO01, se quiere sealar que los mximos movi-
mientos de fluencia correspondientes a un ciclo del logaritmo del tiempo (los pri-
meros 10 aos, por ejemplo, o los 100 siguientes), tienen lugar en la corona-
cin. Su magnitud (asiento en los 10 primeros aos) resulta ser de 2,6 cm, de
acuerdo con la simulacin realizada.
7.- DRENAJE DE LA BALSA
El drenaje interno de la balsa es un aspecto fundamental a tener en cuenta a la
hora del diseo ya que debe cumplir un doble objetivo: a) Efecto llamada y pos-
terior conduccin de las aguas que puedan infiltrarse por el terreno y b)
Deteccin y localizacin (en la medida de lo posible) de los posibles focos de
prdida de estanqueidad (roturas) en la lmina impermeable
Para ello, se ha optado por un sistema de zanjas drenantes tanto en el talud
interno del dique (a modo de costillas drenantes con zanjas perimetrales a pie
de talud) como en el fondo de la balsa, con un esquema de espina de pez.
En el esquema siguiente (Figura N 4) se ilustra la zonificacin planteada en la
Balsa de Pinoso, con la cual se consigue la independizacin de taludes y fondo,
adems de la divisin en s de cada una de estas zonas, a la que se asigna un
tubo colector independiente.
Figura N 4.- Esquema de la Zonificacin del Drenaje
703
8.- ELEMENTOS DE ANCLAJE DE LA LMINA
Ya se ha dicho que la lmina tiene una tipologa de PEAD (Polietileno de alta
densidad) de 2 mm de espesor, suficientemente sancionada por la experiencia
de la propia Consellera (no es objeto de este artculo especificar los aspectos
tcnicos de la lmina). Existen unos elementos que desempean un papel
esencial: los elementos de anclaje, ya que, por un lado, es necesario garantizar
los adecuados solapes de la lmina y sus conexiones a las estructuras existen-
tes y, por otro lado, porque la balsa es una infraestructura a la intemperie, suje-
ta a los distintos elementos atmosfricos, especialmente de la accin del vien-
to (que puede ocasionar fenmenos de succin en la lmina originando el des-
pegue de la misma).
Los detalles de conexin de la lmina con las distintas estructuras fueron obje-
to de atencin preferente durante la redaccin del proyecto. En relacin a los
muertos de hormign como defensa del viento, stos son elementos prismti-
cos que se disponen a lo largo de las lneas establecidas en el talud interior de
la balsa as como en el fondo de la balsa.
9.- FUNCIONAMIENTO HIDRULICO DE LA BALSA
9.1.- CONDUCCIONES DE EVACUACIN DE CAUDALES
La evacuacin de caudales se resuelve mediante dos conducciones, una desde
la arqueta de pie de aliviadero (de superficie, labio fijo) y otra desde la caseta
de vlvulas (desage de fondo). Ambas se renen en un pozo de registro,
desde el cual sale una conduccin evacuatoria nica que se aprovecha para la
recarga del acufero de Lel (pozo de Lel). En condiciones extraordinarias, en las
que el acufero no pueda absorber todo el caudal evacuado, el caudal exce-
dente se alivia en una arqueta situada a unos 500 metros de la balsa.
Desage de fondo: La conduccin del desage de fondo, para vaciado de la
balsa, es una conduccin que parte del fondo de la misma (cota 629) y, tras
pasar por la caseta de vlvulas, llega al pozo de registro donde tambin aco-
mete el colector del aliviadero. Su longitud total son 342,95 metros (37,75 m en
la galera, 5 metros en la caseta y 300,20 metros en zanja). El parmetro fun-
damental para su diseo es el tiempo de vaciado de la balsa. Se adopta tube-
ra de PRFV (de rigidez 10.000 N/m
2
), con dimetro 900 mm.
Aliviadero: La conduccin del aliviadero, parte de la arqueta situada al pie del
mismo y discurre por la margen derecha del camino existente hasta llegar al
pozo de registro donde se rene con la conduccin de desage de fondo. Tiene
una longitud de 95,02 metros y se plantea con una pendiente del 3%, conse-
cuencia de la propia pendiente del terreno natural. En lo que se refiere al cau-
dal de diseo de la tubera, se corresponde con el caudal mximo aliviado del
aguacero de proyecto, siendo la tubera de 800 mm capaz de evacuarlo por gra-
vedad.
704
Alivio y Desage: Esta conduccin se inicia en el pozo de registro donde se
renen la conduccin del aliviadero y la del desage de fondo. Discurre hasta
el Pozo de Lel, para recargar el acufero. Dispone de una arqueta de alivio inter-
media para evacuar los caudales excedentes (que no sean absorbidos por el
acufero). En el tramo inicial se adopta dimetro 1000 mm; tras la arqueta de ali-
vio, se dispone dimetro 600 mm.
9.2.- GALERA DE TOMA Y DESAGE DE FONDO
Se proyecta una galera bajo el cuerpo del dique en la que se alojan las con-
ducciones de entrada (conduccin de llenado, de dimetro 400 mm en el inte-
rior) y salida (desage de fondo y toma, de dimetro 900 mm). Esta ltima con-
duccin realiza en este tramo las funciones de toma de riego y, cuando proce-
de, de desage de fondo. En la caseta de vlvulas se bifurca continuando por
un lado la propia conduccin de toma (DN400 y posteriormente DN500) y, por
otro, el desage de fondo.
La galera tiene una longitud total de 35,5 metros, con seccin en arco de medio
punto con una anchura interior de 4,0 metros y altura total interior 3,75 metros
con hastiales de 1,75 metros. Al final de la galera se dispone la estructura de
toma (11,5 m de longitud) compuesta por unas aletas acompaando al propio
talud y solera de hormign armado donde se sitan las dos conducciones (toma
y llenado) ejecutando un leve giro en alzado para protegerlas de eventuales ate-
rramientos. El conjunto se protege con una rejilla de proteccin.
Figura N 5.- Esquema de la galera de la Balsa Pinoso
Se debe tener especial cuidado en el contacto hormign-relleno del dique tanto
en la fase de proyecto como en la ejecucin, puesto que no cabe duda que se
trata de una zona sensible tanto a posibles accesos de agua como a posibles
defectos estructurales. La solucin propuesta consiste en un relleno granular
envolvente a la galera de espesor aproximado 50 cm, disponiendo tubos dre-
705
nantes en el arranque de hastiales (a ambos lados); la escasa rigidez del terre-
no y el moderado confinamiento asociado, exigir una cuanta importante de
armadura de la seccin, para evitar agrietamientos en clave.
9.3.- CASETA DE VLVULAS
Un elemento fundamental en el comportamiento y control de la balsa es la case-
ta de vlvulas, en la cual se disponen los elementos de regulacin, control y cie-
rre de las distintas conducciones (se ha dispuesto de by-pass en todas las vl-
vulas). En lo que se refiere a los elementos de regulacin y/o corte se plantean
a su vez duplicados ya que se sitan tanto en la propia caseta como al final
(zona balsa) de la galera descrita en el subapartado anterior.
10.- ALIVIADERO DE SUPERFICIE
Se ha realizado una simulacin del comportamiento de lmina sobre el verte-
dero a lo largo de un perodo total de 300 horas; durante las primeras 200 horas
contina entrando por la tubera de llenado el caudal mximo considerado (300
l/s). A las 100 horas de iniciarse la simulacin, se produce el episodio tormen-
toso de 24 horas, considerndose:
Aguacero de proyecto: 600 l/m
2
en total concentrando 200 l/m2 en la hora
psima y 75 l/m2 en cada una de las horas anterior y posterior (resto, 250 l/m2
en 21 horas).
Aguacero extremo: 900 l/m
2
en total, de los cuales 400 l/m2 se sitan en la
hora psima y 150 l/m2 en cada una de las horas anterior y posterior (resto, 200
l/m2 en 21 horas).
El clculo del aliviadero se aborda con diversas longitudes del mismo, entre 3,0
y 7,0 metros, concluyndose que el de 5,0 metros como ms adecuado.
Figura N 6.- Evolucin del Nivel de embalse. Aliviadero L=5 m. Aguacero Proyecto.
706
11.- GEOMETRA DE ZANJAS
De acuerdo con la informacin geotcnica disponible, se adoptan los siguientes
taludes de excavacin provisionales para la materializacin de zanjas:
H > 3 m: Talud 1H:1V (suelos) y 1H:2V (roca poco alterada o costra calcrea)
H ! 3 m: Talud 2H:3V con descabezado al 1H:1V del primer metro (suelos) y
1H:5V (en roca poco alterada o costra calcrea).
Figura N 7.- Ejemplo de geometra de zanja (tres tubos). H ! 3 m (en suelos)
12.- AUSCULTACIN PROPUESTA
Para tener un cierto control sobre el estado del cuerpo del dique, se prescribe
la realizacin de visitas peridicas durante su explotacin, por personal con
experiencia suficiente en la inspeccin y control de este tipo de infraestructuras
hidrulicas. An as, se cree necesario disponer de una mnima auscultacin e
instrumentacin en la balsa, que sera:
Control topogrfico de nivelacin de coronacin
Limnmetro de escala adosado a algn muerto de anclaje.
Dos (2) extensmetros de tres varillas (a distintas profundidades) en la sole-
ra de la galera, para control de movimientos y de la deformabilidad del cimien-
to.
Instalacin de la red de drenaje ya descrita, convenientemente zonificada, que
permita la deteccin de eventuales roturas de la lmina impermeable.
707
SISTEMA SOLAR ROOF DE CAPTACIN DE
ENERGA FOTOVOLTICA INTEGRADO EN
MEMBRANA PARA IMPERMEABILIZACIN DE
CUBIERTAS
TESO HERNNDEZ, Javier
SIKA, S.A.U., Bussiness Unit Contractors.
RESUMEN
Hoy en da, uno de los factores ms importantes a tener en cuenta a la hora de
la construccin de un edificio es una buena impermeabilizacin del mismo.
Hasta ahora se han venido utilizando sistemas convencionales de impermeabi -
lizacin que, mediante lminas asflticas o sintticas, preconformadas y con
distintos acabados, necesitan para su colocacin la realizacin de soldaduras,
remates etc.. Las ltimas tecnologas apuestan por ofrecer un valor aadido al
sistema de impermeabilizacin que consiste en la integracin de una clula de
captacin fotovoltaica en la propia membrana impermeabilizante, logrando con
ello dos funciones, la de impermeabilizar y la de producir energa elctrica.
El sistema de produccin elctrica mediante mdulos fotovoltaicos flexibles con-
siste en el embebido de stos en una membrana de FPO completamente eco-
lgica, con lo que adems de captar energa se est colaborando con el medio
ambiente, ya que se estima que con la produccin de 100 kwp se evita una emi-
sin a la atmsfera de 100 TN. de CO2 al ao.
Otra de las caractersticas de este sistema innovador es su facilidad de insta-
lacin - por aire caliente - su fcil mantenimiento y que, al tratarse de clulas fle-
xibles e irrompibles, se puede adaptar a cualquier tipo de soporte. No hay que
olvidar, asimismo, el bajo peso que aporta a la cubierta.
Sin duda, el sistema de captacin fotovoltaico Solar Roof es actualmente la tec-
nologa mas innovadora, haciendo posible evolucionar el hasta ahora mera-
mente concepto constructivo de cubierta hacia un sistema rentable y de cola-
boracin con el medio ambiente.
1.- CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
El sistema Solar Roof ha sido diseado por dos especialistas mundialmente
reconocidos, Solar Integrated, proveedor lder de sistemas fotovoltaicos flexi-
bles y Sika, colaborador exclusivo para cubiertas impermeabilizadas de alta
calidad realizadas en materiales sintticos, actan conjuntamente en calidad de
socios en el diseo, desarrollo y distribucin de sistemas de captacin de ener-
ga fotovoltaica integrados en la cubierta de cualquier edificio. Con el desarrollo
709
de la cubierta solar flexible, estos dos socios unen sus dos reas especializa-
das, aportando para tal fin, toda su experiencia. La ventaja para en cliente es
un sistema perfeccionado de alta calidad y un asesoramiento personalizado y
competente que asegura la mxima seguridad y funcionamiento de la imper-
meabilizacin de la cubierta y su ptimo rendimiento de los mdulos solares.
Foto 1.-Cubierta solar terminada
La combinacin de elementos fotovoltaicos y sistemas de impermeabilizacin
ha dado como resultado una posibilidad de aplicacin completamente nueva
para generar energa de forma rentable.
2.- MATERIALES
Sika AG empresa fabricante de lminas sintticas de impermeabilizacin y
suministrador lder a nivel mundial de productos qumicos para la construccin,
con ms de 100 aos de historia se encarga de fabricar la membrana base que
acta de soporte del mdulo PV. Se trata de una membrana a base de poliole-
finas flexibles de alta calidad FPO de 2.0 mm de espesor Sarnafil TS 77-20,
fabricadas mediante un proceso de extrusin patentado en el que los compo-
nentes sintticos y los aditivos son fundidos, mezclados y aplicados uniforme-
mente sobre ambos lados de la armadura no generando ningn tipo de tensin
interna.
El resultado es una membrana doblemente reforzada con una armadura de fibra
de vidrio y otra de polister para dotar a la membrana de una gran resistencia
al punzonamiento y un bajo alargamiento a rotura.
Nuestro grupo dispone de cuatro fbricas destinadas a la fabricacin de lmi-
nas sintticas para impermeabilizacin.
Solar Integrated, con sede en Los ngeles (Estados Unidos), desarrolla y fabri-
ca, desde hace aos, instalaciones solares para aplicaciones profesionales,
industriales y mviles.
710
Solar Integrated fabrica y suministra sistemas flexibles de captacin de energa
solar de gran eficacia. Las clulas fotovoltaicas de capa fina de Uni-Solar, se
integran directamente en una membrana polimrica (F.P.O.) de impermeabiliza-
cin de gran calidad. Solar Integrated asiste a sus clientes en la planificacin, el
clculo de rentabilidad y mediante asesoramiento tcnico durante la realizacin
de los trabajos. La empresa concede una garanta de hasta 20 aos sobre sus
sistemas de cubierta solar, que son especialmente idneos para su aplicacin
en cubiertas planas, por ejemplo en naves de almacenes, plantas de produc-
cin, escuelas, edificios pblicos, centros comerciales y edificios residenciales
y de oficinas.
Solar Integrated dispone en la actualidad del mdulo de mayor tamao y de ms
captacin de potencia del mundo en la actualidad.
Las clulas solares se colocan sobre una lmina de acero fino, encapsuladas
para garantizar una alta durabilidad, conectadas entre s e integrada directa-
mente en la membrana antes mencionada (fig. 2)
Fig 2.-Clula de captacin
El Mdulo-PV fotovoltaico destaca por;
1.1- Alta eficiencia incluso con luz difusa. Posee un rendimiento por encima de
la media, en particular con radiacin solar baja.
1.2- Insensibilidad frente a ensombrecimiento parcial gracias al diodo de deri-
711
vacin que posee cada clula. El rendimiento con ensombrecimiento parcial es
sustancialmente mas alto que en los mdulos tradicionales. (Fig. 3)
Fig 3.-Interconexin entre clulas solares
1.3- Mayor grado de rendimiento en verano a temperaturas mas altas, gracias
al proceso autorregenerativo a temperaturas de mdulo de ms de 40C,
aumenta el grado de eficiencia de la tecnologa Triple Junction especialmente
en los meses clidos. La instalacin del sistema de captacin de energa foto-
voltaica integrado en una cubierta sin ventilacin trasera, refuerza ste efecto
positivo. Fig 4
Fig.4.- Tabla comparativa cristal amorfo con cristalino y su eficiencia a alta temperatura
1.4- El Mdulo PV es un sistema ligero (4,9 kg/m
2
), evitando sobrecargar la
cubierta, adems de ser flexible permitindonos adaptarnos a cualquier tipo de
soporte e irrompible. Fig. 5
712
Fig.5.- Flexibilidad del sistema
3.- INSTALACIN
El sistema de instalacin, es un sistema sencillo, rpido y de muy fcil mante-
nimiento. El sistema de instalacin consiste en una primera capa de impermea-
bilizacin sobre el aislamiento trmico mediante lmina de FPO fijada mecni-
camente al soporte mediante los sistemas de fijacin lineales Sarnabar Fig.6 y
Sarnafast Fig.7 garantizando tanto la resistencia a la succin del viento como la
durabilidad de los materiales durante 20 aos.
Fig.6 Fig.7
La colocacin de la membrana se realiza mediante soldadura por aire caliente
en unos parmetros de temperatura y velocidad estrictos, para ello se deben uti-
lizar unos robots especiales automticos, a fin de conseguir unas soldaduras
perfectas.
Una vez realizada la impermeabilizacin sobre esta se colocarn los mdu-
los.PV, mediante la mquina automtica de aire caliente.
La flexibilidad de los mdulos-PV permite transitar sin ningn problema sobre la
instalacin solar durante su montaje. Fig 8
713
Fig 8
La colocacin de las membranas en posicin plana impide que los mdulos-PV
tapen el sol a si mismos. Las prdidas ocasionadas por la disposicin plana de
los mdulos-PV se reducen considerablemente gracias a la Tecnologa Triple
Junction. La mayor ventaja de una instalacin con Mdulos-PV, es el aprove-
char toda la superficie de la cubierta. Fig.9
No son necesarias otras estructuras portantes metlicas, de costosa instalacin
y que hagan necesarios la comprobacin del clculo de cargas.
Fig. 9.- Disposicin de las membranas
Los cables de corriente continua que unen los distintos Mdulos-PV de alta efi-
ciencia de captacin, se distribuyen por encima de la membrana impermeabili-
zante, cubrindolos con bandas de la misma membrana. Fig. 10
Los cables de corriente continua llegan a un convertidor, el cual transforma la
corriente continua de las clulas solares en corriente alterna.
714
Fig. 10
El cableado de interconexin de los mdulos de un campo fotovoltaico, as
como el que conecta el campo fotovoltaico con la red elctrica, ha de reunir las
condiciones adecuadas de aislamiento y proteccin. Finalmente, se encuentra
el contador de la electricidad generada y los sistemas de monitorizacin remo-
ta. Fig. 11.
Fig. 11
4.- RESPETO MEDIOAMBIENTAL
Aprovechar la energa solar es sostenible, sensato y seguro. La tcnica para
beneficiarse de todo su rendimiento es moderna y eficaz, cumpliendo las exi-
gencias de un abastecimiento duradero y a la vez respetuoso con el medio
ambiente.
Los sistemas para la impermeabilizacin de la cubierta con mdulos fotovoltai-
cos integrados - mdulos-PV - son respetuosos con el medio ambiente, dura-
deros, slidos y extraordinariamente resistentes a la intemperie.
El sistema con Mdulos-PV puede instalarse en cualquier tipo de cubierta, sea
plana o inclinada, pudindose adaptar a cualquier forma de construccin de un
edificio industrial, comercial, residencial, etc. La nica condicin recomendable
715
es que la cubierta tenga un mnimo de pendiente suficiente, para que la esco-
rrenta del agua de lluvia proceda a su auto-evacuacin.
Debido a su escaso peso, esta tecnologa no supone un aumento considerable
para la carga esttica de la construccin de la cubierta ni del edificio, ya que no
se necesita instalar una subestructura especial para la sustentacin del siste-
ma, como ocurre con los paneles solares convencionales. Asimismo, las rfa-
gas de vientos fuertes no suponen ningn problema, no siendo necesaria tam-
poco una instalacin de pararrayos independiente.
La aplicacin del sistema con Mdulos-PV repercute positivamente en los
aspectos econmicos y funcionales de la impermeabilizacin de la cubierta.
4.1.- EJEMPLO DE AHORRO
Ahorro de CO2 en una instalacin de 100 kWp en Palma De Mallorca
Generacin de corriente anual: 100 kWp x 1163 kWh / kWp ao = 116.300 kWh
/ ao
Ahorro anual de CO2:
0.886 kg / kWh x 116.300 kWh / ao = 103.042 kg/ao
Superficie de bosque equivalente: 1 kg/m
2
ao x 103.042 kg / ao = 103.042 m
2
Superficie de cubierta solar 100.000 Wp / 46,5 Wp /m
2
= 2.150 m
2
5.- CUMPLIMIENTO DEL CDIGO TCNICO DE LA EDIFICACIN
El nuevo CTE establece la obligatoriedad de instalaciones de sistemas solares
fotovoltaicos dependiendo de diferentes parmetros, uso de las naves y locali-
zacin entre otros. Convertir esta norma en oportunidad de inversin de un sis-
tema solar fotovoltaico integrado en cubierta puede ser un beneficio adicional
para estrategias empresariales avanzadas.
6.- POLTICA CORPORATIVA MEDIOAMBIENTAL
Uno de los principales beneficios que aporta este sistema es la preservacin del
medio ambiente gracias a la energa limpia generada que evita las emisiones
de CO2 producidas a travs de sistemas tradicionales. Asimismo, los mdulos
de silicio amorfo tienen un retorno energtico de menos de un ao. Adems, las
membranas polimricas no contienen plastificantes ni aditivos, son reciclables y
no emiten dioxinas a la atmsfera durante su vida til. Las cubiertas con capta-
cin de energa solar fotovoltaica permiten adoptar polticas corporativas res-
ponsables siguiendo los criterios del Protocolo de Kyoto, en referencia a la
reduccin de emisiones de los principales gases contaminantes.
716
7.- BENEFICIOS PARA LAS EMPRESAS
Entre los mltiples beneficios que la energa solar fotovoltaica aporta a las
empresas destaca la generacin de unos ingresos de forma pasiva, la sencillez
del sistema, su fiabilidad y garanta de la estanqueidad total de la cubierta.
Las cubiertas solares fotovoltaicas conectadas a la red generan unos ingresos
anuales de unos 55.000!. El marco legal existente da una garanta de estabi-
lidad a largo plazo, garantizados a lo largo de la vida til de los equipos.
Esta estabilidad, se ve acompaada con una garanta de produccin del 80%
de la produccin de los mdulos solares fotovoltaicos durante 20 aos.
A su vez, aquellas empresas que apuesten por este sistema energtico y que
instalen la cubierta solar en sus cubiertas se beneficiarn de una bonificacin
fiscal directa de un 8% del total de la inversin. Adems, la inversin a rea-
lizar se minimiza debido a que existen diversos instrumentos de financiacin
especialmente diseados para este fin.
La rentabilidad de los sistemas solares fotovoltaicos integrados en cubierta es
en definitiva una opcin que se debe de evaluar, que permite rentabilizar el uso
de la cubierta de la nave, normalmente complementario al uso de la misma.
717
EVOLUCIN DE GEOMEMBRANAS DE POLI(CLORU-
RO DE VINILO) PLASTIFICADO UTILIZADAS EN LA
IMPERMEABILIZACIN DE BALSAS EN LA ESPAA
PENINSULAR
BLANCO, Manuel; CEA, Juan Carlos de
1
; CASTILLO, Francisca; MARTN,
Ascensin; GARCA, Florencio
LABORATORIO CENTRAL DE ESTRUCTURAS Y MATERIALES (CEDEX)
1
DIRECCIN GENERAL DEL AGUA. MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE
RESUMEN
En el presente trabajo se contempla la evolucin de geomembranas sintticas
a base de poli(cloruro de vinilo) plastificado (PVC-P). Se exponen los resultados
obtenidos por una serie de geomembranas instaladas en obra al cabo de los
ocho aos de su colocacin. Los materiales ensayados proceden de las balsas
de Campotjar, Cirauqui, Rabigel, Santiama y Zambrana.
Se muestran los datos relativos a sus propiedades ms importantes desde el
punto de vista de su evolucin en el tiempo y que hacen referencia a contenido
en plastificantes, resistencia a la traccin, alargamiento en rotura, resistencia al
punzonamiento esttico, doblado a bajas temperaturas, resistencia mecnica a
la percusin y resistencia de la soldadura tanto por traccin como por pelado.
Asimismo, se hace hincapi en la importancia que tiene la orientacin en la
degradacin del material.
1.- INTRODUCCIN
En Espaa, el caucho butilo fue la primera geomembrana sinttica empleada en
el campo de la impermeabilizacin. Cronolgicamente, su sucesor puede con-
siderarse al poli(cloruro de vinilo) plastificado (PVC-P) que tena cierta vigencia
en el campo de la impermeabilizacin en la Edificacin (1). Tmidamente, se va
introduciendo primero reforzado con hilos sintticos y, ms tarde, como material
homogneo. Pronto en la zona del sudeste de Espaa el poli(cloruro de vinilo)
plastificado se convierte en el producto ms empleado en la impermeabilizacin
de obras hidrulicas para riego. Este hecho, se ver fuertemente refrendado por
el Plan Hidrulico de la Comunidad Autnoma de Canarias que durante la dca-
da de los ochenta lleva a cabo un ambicioso programa pblico de construccin
de embalses de riego que permiti desarrollar una tecnologa cuyo mtodo y
rigor, no slo en la fase de proyecto y ejecucin de las obras sino tambin en el
posterior seguimiento de las mismas, resulta de gran inters para aquellos que
han de utilizar la tcnica de aplicacin de geomembranas en la impermeabiliza-
cin de pequeos embalses de materiales sueltos (2).
719
A nivel internacional la primera presa impermeabilizada con PVC-P la sita la
Comisin Internacional de Grandes Presas en Dobsina, (Eslovaquia) en 1960.
La misma fuente cita al embalse de La Coche en Francia (1975) como el pio-
nero en impermeabilizarse con este geosinttico. Las rehabilitacin de presas
ha hecho uso de este material desde hace una serie de aos. Comienza con la
de Heimbach en Alemania y con las italianas de Lago Millar, Lago Nero,
Cignana y Piano Barbellino (3-4); este tipo de rehabilitaciones sigue en pleno
auge como lo demuestran las realizadas en las presas de Pracana y Covao do
Ferro en el vecino Portugal. La obra hidrulica cada vez est ms implicada en
esta geomembrana como lo demuestra la impermeabilizacin de grandes pre-
sas en los ltimos aos, a ttulo de ejemplo sealaremos la ms alta del mundo,
188 m Miel I (Colombia, 2002 ), Balambano de 95 m (Indonesia, 1999),
Olivenhain, 94,5 m (Estados Unidos, 2004); en esta ltima se emplea el mate-
rial como seguridad en la zona californiana donde est enclavada, que es de
gran actividad ssmica (5-7).
El CEDEX viene realizando un amplio trabajo de investigacin para la Direccin
General del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, BALTEN y el Cabildo
Insular de La Palma. Las balsas cuyo seguimiento se est llevando a cabo
sobrepasan el centenar. Estas investigaciones con extracciones peridicas han
permitido un mejor conocimiento de las comportamiento a la intemperie de las
geomembranas sintticas, en general, y las de poli(cloruro de vinilo) plastifica-
do, en particular (8-24).
En este trabajo nos referiremos nicamente a una serie de geomembranas de
PVC-P colocadas en embalses de la Espaa peninsular con los resultados obte-
nidos al cabo de los ocho aos de su instalacin.
2.- POLI(CLORURO DE VINILO) PLASTIFICADO
Es un material rgido, incoloro, de limitada estabilidad frente al calor; por esta y
otras razones, es preciso incorporarle otras sustancias que lo hagan til desde
el punto de vista de material plstico y que reciben el nombre genrico de adi-
tivos. Al PVC le suelen acompaar en su formulacin otros polmeros y aditivos
tales como, estabilizadores, plastificantes, cargas, pigmentos, ignfugos, bioci-
das, fungicidas, agentes anti-races y un largo etctera de productos.
Los estudios de rayos X indican que el PVC obtenido por los distintos procesos
comerciales es sustancialmente amorfo con pequeas cantidades de cristalini-
dad (alrededor del 5 % medido por tcnicas de difraccin de rayos X). Estas
zonas cristalinas son de estructura sindiotctica, por lo que al PVC se le consi-
dera un polmero atctico con pequeos segmentos sindiotcticos. No obstan-
te si se lleva a cabo la polimerizacin por va radiclica a temperaturas no muy
elevadas, se incrementa considerablemente la estructura sindiotctica.
Es un material termoplstico de elevada constante dielctrica. La presencia de
tomos de cloro hace aumentar la atraccin entre las cadenas, incrementando
720
as la dureza del polmero. Cuando se calienta a temperaturas superiores a
70C se producen una serie de factores adversos y a 150-200 C el polmero se
degrada, pierde cido clorhdrico y se obtienen estructuras polinicas. Su par-
metro de solubilidad es aproximadamente 9,5 y el polmero es difcil de disolver
en sustancias no polares de bajo parmetro de solubilidad. Se disuelve bien en
ciclohexanona y tetrahidrofurano, sustancias que se emplean por ello para la
unin entre paos.
Entre los aditivos que acompaan a la resina en la formulacin de las lminas,
cabe destacar, en primer lugar, a los plastificantes; dichos aditivos tienen como
misin transformar al poli(cloruro de vinilo) rgido en flexible y susceptible de
aplicacin en este campo de la Ingeniera Civil. Los productos comnmente
empleados con este fin suelen ser steres de elevado peso molecular (25). La
plastificacin puede realizarse mediante productos especiales de tipo polimri-
co y copolmeros como el acetato de vinilo-etileno. La prdida de estos plastifi-
cantes por extraccin o, fundamentalmente, por migracin, conduce a la geo-
membrana a una degradacin progresiva que se ve favorecida bien por las
radiaciones solares, o bien por la presencia de agua, dependiendo de la natu-
raleza del agente de plastificacin. Una prueba inicial para comprobar la esta-
bilidad del plastificante es la de migracin, sin embargo experiencias recientes
indican que no se encuentra muy relacionada con lo que ocurre en la realidad
(26-27).
Los procesos de deshidrocloracin que producidos por diversas causas, entre
ellas las propias radiaciones UV, pueden tener lugar en este material, conducen
a estructuras dinico conjugadas, que son altamente estables por ser los pro-
ductos de control termodinmico, mucho ms estables que los de control cin-
tico.
Aunque son muchas las balsas impermeabilizadas con PVC-P y cuya evolucin
est llevado a cabo el CEDEX nos centraremos, nicamente, en las muestras
extradas en las que figuran en la tabla I, donde adems se indica su ubicacin
y espesor.
Tabla I.- Balsas evaluadas
En primer lugar, se comprobaron las caractersticas de la geomembrana inicial
y que sirvieron de base para el posterior seguimiento. Acontinuacin, y despus
de su instalacin se realiz un control peridico del material. La metodologa
experimental empleada se encuentra ampliamente detallada en la bibliografa
cientfica (28). Las pruebas a realizar durante el mencionado control peridico
721
son las siguientes:
Espesores
Contenido en plastificantes
Caractersticas de traccin
Resistencia al desgarro
Doblado a bajas temperaturas
Resistencia mecnica a la percusin (Impacto dinmico)
Resistencia a la perforacin (Impacto esttico)
Resistencia de la soldadura por traccin
Resistencia de la soldadura por pelado
3.- EXPERIMENTAL
3.1.- CARACTERSTICAS INICIALES
Al determinar las propiedades iniciales de las geomembranas consideradas se
han alcanzado los valores que figuran en las tablas II, III, IV y V. Todas las geo-
membranas son homogneas excepto la proveniente de la balsa de Campotjar
que es reforzada con hilos sintticos.
3.2.- CARACTERSTICAS A LOS OCHO AOS DE LA INSTALACIN
Salvo que se indique lo contrario, los datos que aparecen en este trabajo son
de muestras extradas del talud norte de coronacin.
3.2.1.- Plastificantes
En la tabla VI se presenta el contenido en plastificantes al cabo de los ocho
aos de instaladas las geomembranas de PVC-P. La orientacin es un factor
fundamental a la hora del deterioro de este tipo de geomembrana (29-31), en la
tabla VII se muestra el contenido en este aditivo a la cabo de los 96 meses de
su colocacin. Las muestras estn tomadas en la coronacin del talud. La figu-
ra 1 presenta la evolucin en el tiempo del contenido y prdida de plastificante
en la balsa de Cirauqui (Navarra).
De los resultados obtenidos puede resaltarse la mayor prdida ocurrida en los
materiales de Campotjar y Zambrana. Los productos procedentes del talud
norte presentan una mayor degradacin como lo demuestra su mayor disminu-
cin en este aditivo.
Tabla II.- Contenido inicial de plastificantes
722
Tabla III.- Resistencia al punzonamiento de las lminas originales
Tabla IV.- Caractersticas de traccin de las geomembranas iniciales
Tabla V.- Resistencia de las soldaduras por traccin originalmente
Tabla VI.- Contenido en plastificantes a los ochos aos de la instalacin de
las geomembranas
Tabla VII.- Contenido en plastificantes a los ochos aos de la instalacin
en funcin de la orientacin en las balsas de Zambrana y Campotjar
723
Fig.1.- Evolucin del contenido en plastificantes en el tiempo en la balsa de Cirauqui
3.2.2.- Resistencia al impacto dinmico y esttico
Las muestras referenciadas como CQ, RB y ST extradas al cabo de los ocho
aos de su instalacin superan, la prueba de resistencia mecnica a la percu-
sin, ya que al lanzar el percutor normalizado desde una altura de 500 mm no
se aprecia perforacin en la zona de contacto, como se comprob al llevar a
cabo un ensayo de estanquidad una vez efectuada dicha percusin. Las nom-
bradas como CT y ZA no cumplen los requerimientos exigidos en la normativa
vigente.
La tabla VIII presenta los valores de resistencia a la perforacin y recorrido del
pistn antes del punzonamiento para las muestras de los materiales imperme-
abilizantes considerados en los que se aprecia un incremento de la resistencia
a la vez que disminuye el recorrido del punzn. Los valores de dicho recorrido
son ms elevadas en las geomembranas homogneas que en las reforzadas,
lo que indica un mejor comportamiento desde este punto de vista.
Las tablas IX y X reflejan los resultados en funcin de la orientacin para las bal-
sas de Campotjar y Zambrana; los datos alcanzados vienen a corroborar lo
indicado en el epgrafe anterior, siendo la zona de peor comportamiento la
norte.
724
Tabla VIII.- Resistencia a la perforacin a los ochos aos de la instalacin
de las geomembranas
Tabla IX.- Resistencia a la perforacin a los ochos aos de la instalacin
en funcin de la orientacin en la balsa de Campotjar
Tabla X.- Resistencia a la perforacin a los ochos aos de la instalacin en
funcin de la orientacin en la balsa de Zambrana
3.2.3.- Doblado a bajas temperaturas
Las probetas de las geomembranas se sometieron a una prueba de flexin a
bajas temperaturas, para ello se doblaron las probetas sobre si mismas un
ngulo de 180!, despus de permanecer 5 h en una cmara frigorfica a una
temperatura de -20C. Luego se comprob si aparecan sntomas de agrieta-
miento, roturas u otras imperfecciones superficiales. Aunque inicialmente los
materiales superaron las exigencias del ensayo, al cabo de los 96 meses de
colocados en obra las muestras de la zona norte del talud de los embalses de
Campotjar y Zambrana no superan la prueba.
3.2.4.- Caractersticas de traccin
En la tabla XI se presentan los datos de la resistencia a la traccin y el alarga-
miento (%); la resistencia a la traccin viene expresada en MPa en las mues-
tras homogneas. En la lmina armada (CT) la resistencia a la traccin (N/50
725
mm) y la elongacin es la correspondiente a los hilos del textil del refuerzo. Los
valores de la carga no han experimentado cambios notables, el alargamiento ha
disminuido de una forma notable en la muestra de Zambrana.
Las tablas XII y XIII muestran los valores alcanzados para las balsas de
Campotjar y Zambrana, respectivamente, en funcin de la orientacin. Es de
destacar los valores bajos de alargamiento en las zonas norte y oeste en los
materiales de Zambrana.
Tabla XI.- Caractersticas de traccin a los 8 aos de la instalacin
Tabla XII.- Caractersticas de traccin a los 8 aos de la puesta en obra en
la balsa de Campotjar en funcin de la zona de extraccin de muestras
Tabla XIII.- Caractersticas de traccin a los 8 aos de la puesta en obra en
la balsa de Zambrana en funcin de la zona de extraccin de muestras
3.2.5.- Resistencia de la soldadura
En la totalidad de las uniones sometidas a ensayo, la resistencia de la soldadu-
ra por traccin llevada a cabo ha conducido a resultados correctos, producin-
dose la rotura en el borde o en las proximidades de la soldadura, pero fuera de
la unin entre paos. En la tabla XIV se muestran los resultados alcanzados al
cabo de los ocho aos de contacto con las radiaciones solares, en las pruebas
de soldadura tanto por el mtodo de traccin como por el procedimiento de
pelado. En la tabla XV se dan los resultados en funcin de la orientacin del
material instalado.
726
Tabla XIV.- Resistencia de las soldaduras a los 8 aos de la instalacin
Tabla XV.- Resistencia de las soldaduras a los 8 aos de la instalacin en
funcin de la orientacin en las balsas de Campotjar y Zambrana
4.- CONCLUSIONES
1.- Los resultados alcanzados en las geomembranas de PVC-P de su coloca-
cin en el vaso de las balsas ha conducido a datos que en la mayora de los
casos cumplan los requerimientos exigidos en la normativa espaola. En todos
los casos fueron correctas las pruebas de doblado a bajas temperaturas y resis-
tencia al impacto tanto esttico como dinmico.
2.- Las muestras de geomembranas de las balsas de Cirauqui, Rabigel y
Santiama extradas a los ocho aos de su talud norte, han conducido a resulta-
dos correctos al efectuar la prueba de doblado a bajas temperaturas (-20 C),
ya que no se han detectado roturas, agrietamientos u otros sntomas de dete-
rioro en la zona de la flexin. No superan las prueba las muestras tomadas en
el talud norte de las balsas de Campotjar y Zambrana, aunque si la pasan los
materiales provenientes de la coronacin del talud sur.
3.- La resistencia a la traccin conduce a valores adecuados mxime teniendo
en cuenta el tiempo que llevan instaladas las geomembranas. El alargamiento
es correcto salvo en el caso de Zambrana donde la disminucin del mismo es
notable.
4.- El impacto dinmico ha sido correcto en todas las geomembranas a lo largo
de su evolucin. El impacto esttico o resistencia al punzonamiento presenta
unos resultados correctos para este tipo de termoplstico al cabo de los ocho
aos, con la nica excepcin de la balsa de Zambrana con valores muy bajos
727
del punzn. En esta misma balsa es destacable que solo superaran la prueba
las muestras extradas en las zonas sur y este del talud de coronacin..
5.- La resistencia de la soldadura tanto por el mtodo de traccin como por el
procedimiento de pelado ha alcanzado valores propios de estos materiales ter-
moplsticos. La orientacin no es un factor que influya notablemente en esta
propiedad, pues sabido es que es una caracterstica ms de aplicacin que de
la propia geomembrana.
6.- La disminucin del contenido en plastificantes es notable en las balsas de
Campotjar y Zambrana. Especialmente importante en el talud norte; la zona de
un mejor comportamiento corresponde al talud sur.
7.- De los resultados anteriores se puede deducir que los absorbentes de luz UV
que entran a formar parte de la formulacin de las geomembranas de
Campotjar y Zambrana no eran los idneos y por ello son fuertemente ataca-
das por las radiaciones solares lo que lleva consigo una elevada prdida de
plastificantes que , a su vez, conlleva, la disminucin del resto de las propieda-
des.
5.- BIBLIOGRAFA
1.- BLANCO, M. Geomembranas: constitucin, caractersticas, seguimiento y
normativa. Curso sobre Proyecto, ejecucin y explotacin de balsas de mate-
riales sueltos para riego. Universidad Miguel Hernndez. Elche (Alicante) (2004)
2.- AMIG, E. y AGUIAR, E. Manual para el diseo, construccin y explotacin
de embalses impermeabilizados con geomembranas. Consejera de Agricultura
y Alimentacin. Gobierno de Canarias (1.994).
3.- International Commission on Large Dams. Watertigth Geomembranes for
Dams. State of the Art, Bulletin ICOLD N 78 Paris. (1991)
4.- VASCHETTI, G. The new ICOLD Bulletin on Geomembranes for Dams. Proc.
Jornadas sobre impermeabilizacin con materiales sintticos. La Palma
(Espaa), Abril. (2004)
5.- SCUERO, A. y VASCHETTI, G. Geomembranes in Waterproofing of Dams.
I Simposio nacional sobre proyecto, construccin e impermeabilizacin de bal-
sas. Sevilla. (2005)
6.- SCUERO, A. Waterproofing of Dams and Reservoirs all over the World with
Synthetic Geomembranes. Proc. Jornadas sobre impermeabilizacin con mate-
riales sintticos. La Palma (Espaa), Abril. (2004)
7.- MACHADO DO VALE, J.L. A experincia portuguesa de impermeabilizaao
de obras hidrulicas com geomembranas. Proc. I Seminrio Portugus sobre
728
geossintticos. Oporto (Portugal), noviembre (2005)
8.- AGUIAR, E. and BLANCO, M. Experience in Connection with the
Performance of Plasticized poly(vinyl chloride) Sheeting in Tenerife Basin
Sealing. Proc. Symposium on Research and Development in the Field of Dams,
361-375. Crans-Montana (Suiza), Septiembre. (1995)
9.- AGUIAR, E.; BLANCO, M.; LEIRO, A.; SOLERA, R. y SORIANO, J.
Comportamiento en obra de los materiales sintticos utilizados como imperme -
abilizantes en embalses en la Comunidad Autnoma de Canarias. XXIX
Jornadas Sudamericanas de Ingeniera Estructural. Punta del Este (Uruguay).
(2000)
10.- BLANCO, M. y AGUIAR, E. Comportamiento de lminas de poli(cloruro de
vinilo) plastificado, utilizadas en la impermeabilizacin de balsas en el Norte de
Tenerife. Ing. Civil 88, 5-20.(1993)
11.- BLANCO, M. y AGUIAR, E. Aspectos ms relevantes del comportamiento
en obra de los materiales sintticos utilizados como geomembranas impermea -
bilizantes de embalses ubicados en la Comunidad Autnoma de Canarias. Ing.
Civil 117, 25-35. (2000)
12.- BLANCO, M.; CUEVAS, A.; CASTILLO, F. y AGUIAR, E.- Evolucin de geo -
membranas de poli(cloruro de vinilo) plastificado utilizadas en la impermeabili -
zacin de embalses en la isla de Tenerife. - Proc. III Congreso de Patologa de
las Construcciones y V de Control de calidad, pp.48 La Habana (Cuba) (1.995)
13.- -. BLANCO, M.; ZARAGOZA, G. y AGUIAR, E.- Caractersticas de las geo -
membranas sintticas de uso comn en Espaa, utilizadas en la impermeabili -
zacin de embalses considerados grandes presas por la legislacin vigente.
Proc. V Jornadas. Espaolas de Presas. Vol. I, 465-474. Torremolinos (Mlaga)
junio (1.999)
14.- BLANCO, M.; CUEVAS, A.; AGUIAR, E. y ZARAGOZA, G.- Las geomem -
branas sintticas en la impermeabilizacin de embalses. Rev. Plast. Modernos
75 (500), 187-195 (1.998)
15.- BLANCO, M.; CUEVAS, A. y ZARAGOZA, G.- Caractersticas de geomem -
branas sintticas empleadas en la impermeabilizacin de embalses en el sur y
sureste de la Pennsula Ibrica. Ing. Civil 111, 85-95 (1.998)
16.- BLANCO, M.; CUEVAS, A.; AGUIAR, E. y ZARAGOZA, G.- La impermea -
bilizacin de embalses con geomembranas sintticas. Cimbra 324, 8-14 (1.998)
17.- BLANCO, M.; CUEVAS, A.; AGUIAR, E. y ZARAGOZA, G.- Los materiales
sintticos en la impermeabilizacin de embalses. Aislamiento e impermeabili-
zacin 11, 28-36 (1.999)
729
18.- BLANCO, M.; ZARAGOZA, G. y AGUIAR, E.- El seguimiento de geomem -
branas sintticas como factor que contribuye a la seguridad y durabilidad de la
impermeabilizacin de embalses. Ing. Civil, 129, 53-70 (2.003)
19.- BLANCO, M.; GUERRA, E. ROMERO, A. SORIANO, J. y ZARAGOZA, G.
- Evolucin de geomembranas sintticas a base de PVC-P, HDPE y EPDM en
la impermeabilizacin de embalses. Rev. Plast. Modernos 90 (590), 154-162
(2.005)
20.- CEA, J. C. de y BLANCO, M. Las geomembrana sintticas en la imperme -
abilizacin de obras hidrulicas. Proc. I Congreso Nacional de
Impermeabilizacin. Madrid, junio (2005)
21.- BLANCO, M.;ZARAGOZA, G.; AGUIAR, E.; SORIANO, J.; GONZLEZ J.
M. y GARCA, F. Materiales sintticos para impermeabilizacin de presas y
embalses .Proc. II Congreso Nacional de Historia de las Presas. Burgos, octu-
bre (2005)
22.- BLANCO, M. - Evolucin de geomembranas sintticas empleadas en la
impermeabilizacin de embalses espaoles. Proc. I Seminrio Portugus sobre
geossintticos. Oporto (Portugal), noviembre (2005)
23.- LEIRO, A.; BLANCO, M. y ZARAGOZA, G. Performance of synthetic geo -
membranes used in waterproofing of spanish reservoirs. Geosynthetics 7
th
ICG,
979-982 . Delmas, Gourc & Girard eds. Editorial Balkema pp. 979-982.
Rotterdam (Holanda). (2002)
24.- BLANCO, M.- Las geomembranas sintticas en la impermeabilizacin de
embalses. II. Seguimiento Curso de Tcnicas y Utilidades de Aplicacin de los
Plsticos en el Sector Agropecuario. Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) (1.998).
25.- NAVARRO, A.; BLANCO, M. y RICO, G. Materiales pticos Orgnicos.
AAEUO. Madrid. (1989)
26.- BLANCO, M.; CASTILLO, F. y AGUIAR, E. Comportamiento de los plas -
tificantes utilizados como aditivos del poli(cloruro de vinilo) plastificado usado
como geomembrana en obras hidrulicas. Rev. Plast. Modernos 92 (603), 246-
250 (2.006)
27.- STARK, T. D.; CHOI, H. y DIEBEL, P. W..- Influence of plasticizer molecu -
lar weight on plasticizer retention in PVC geomembranes. Geosynthetics
Intenational, 12, 99-110 (2.005)
28.- BLANCO, M. Geomembranas. I Simposio nacional sobre proyecto, cons-
truccin e impermeabilizacin de balsas. Sevilla. (2005)
29.- AGUIAR, E.; BLANCO, M.; ROMERO, A.; SACRISTN, A.; SORIANO, J. y
VARA, T.- Efectos de la orientacin en la degradacin del poli(cloruro de vinilo)
730
plastificado utilizado como geomembrana sinttica en la impermeabilizacin del
embalse de la Cruz Santa. Aislamiento e impermeabilizacin, 24, 14-21 (2.002)
30.- AGUIAR, E.; BLANCO, M. ; SORIANO, J. y VARA, T.- Influencia de la orien -
tacin en la degradacin del poli(cloruro de vinilo) plastificado utilizado como
geomembrana sinttica en la impermeabilizacin del embalse de La Tabona.
Ing. Civil, 130, 95-103 (2.003)
31.-. BLANCO, M.; LEIRO, A.; SORIANO, J.; AGUIAR, E.; ARMENDRIZ, V. y
VARA, T.- Influencia de la orientacin en el deterioro de la geomembrana sint -
tica utilizada como pantalla de impermeabilizacin en el embalse de la Cruz
Santa. Proc. VII Congreso de Patologas de las. Construcciones y IX de control
de Calidad. Mrida (Mxico) (2003).
731
REFLEXIONES SOBRE LOS MAPAS DE INUNDACIN
EN BALSAS DE TIERRA
TORREGROSA SOLER, Juan Bautista
1
; SANCHEZ ROMERO, Francisco
Javier
2
REDN SANTAF, Miguel
3
; FERRN GONZALEZ, Javier
4
; CARRILLO
CAIZARES, Jos Manuel
5
; ZAPATA RABOSO, Francisco
6
1
y
4
Dr. Ingeniero Agrnomo, UNIVERSIDAD POLITCNICA DE VALENCIA.
Departamento de Ingeniera rural.
2
y
3
Ingeniero Agrnomo, UNIVERSIDAD POLITCNICA DE VALENCIA.
Departamento de Ingeniera rural.
5
Ingeniero Agrnomo, Consultor privado.
6
Dr. Ingeniero Agrnomo, DIRECCIN TERRITORIAL DE LA CONSELLERA
DE AGRICULTURA, PESCA Y ALIMENTACIN EN ALICANTE.
RESUMEN
Los mapas de inundacin por rotura de presas son un elemento fundamental a
la hora de estudiar los daos y afecciones de todo tipo, que la posible rotura de
una presa producira. Su aplicacin, en el caso de las balsas de tierra imper-
meabilizadas con geomembranas, que en los ltimos aos se vienen realizan-
do, pone de manifiesto la necesidad de reflexionar sobre algunos aspectos y
consecuencias derivadas de la realizacin de estos mapas. Por un lado, se
establecen algunas diferencias entre las roturas de presas y las de balsas de
tierra impermeabilizadas con geomembrana, para plantear que los parmetros
determinados en los modelos de clculo estn generalmente sobre estimados.
Adems de la necesidad de desarrollar nuevos modelos, ms ajustados a la
realidad de este tipo de obra, se plantean las implicaciones sociales que en
ocasiones plantean esta sobre estimacin de daos, as como los criterios a
seguir para incrementar la seguridad real de las balsas.
1.- INTRODUCCIN
Los mapas de inundacin por rotura de presas son un elemento fundamental a
la hora de estudiar los daos y afecciones de todo tipo, que la posible rotura de
una presa producira. As mismo, estos mapas de inundacin pueden ser, debi-
damente interpretados, un instrumento importante para la toma de decisiones
en la gestin y explotacin de presas; por ejemplo frente a un plan de rehabili-
tacin y mejoras, en las que no se pueda actuar sobre todo el conjunto al mismo
tiempo, nos puede ayudar en la eleccin del orden de intervencin; y en la segu-
ridad de la misma en cuanto a la planificacin de las medidas a tomar, una vez
estimados los daos potenciales originados por una hipottica rotura.
La misma utilidad, sealada anteriormente, se puede decir en rasgos generales
de su aplicacin a balsas de tierra impermeabilizadas con geomembranas. Sin
733
embargo, las diferencias existentes entre ambos tipos de obra hace necesario
establecer algunas consideraciones sobre la elaboracin de los mapas de inun-
dacin en las balsas de tierra. En la actualidad, estos trabajos se estn reali-
zando siguiendo los modelos de clculo oficiales propuestos por la
Administracin, lo cual, independientemente de su exigencia administrativa,
hace que se tenga que reflexionar sobre la validez y adecuacin a la realidad
de las roturas de balsas impermeabilizadas con geomembranas.
Por todo ello, se pueden establecer una serie de consideraciones que sirvan de
marco a la discusin, muy necesaria en nuestra opinin, sobre las metodolog-
as y modelos de clculo, para el estudio de las roturas en balsas de tierra imper-
meabilizadas con geomembranas.
2.- ALGUNAS REFLEXIONES SOBRE LA ELABORACIN DE LOS MAPAS
DE INUNDACIN EN BALSAS DE TIERRA.-
1. La mayora de las causas de rotura en presas de tierra es el vertido incon-
trolado por coronacin, ( Middlebrooks, 1953;ICOLD, boletn n 99 (1995) Dam
Failures statistical analysis); si bien es cierto, que otros organismos elevan las
causas de rotura por tubificacin y filtraciones a travs del dique, hasta un 45 %
(BUREAU OF RECLAMATION; Dam Safety Office, U.S. Department of the
Interior; 1998). Esta causa en la gran mayora de balsas es materialmente impo-
sible que se produzca, ya que, independientemente de que los caudales suelen
ser pequeos, son perfectamente conocidos y gobernables, pudindose incluso
garantizar empricamente el comportamiento del aliviadero.
2. La causa observada en prcticamente la mayora de las averas graves ocu-
rridas en las balsas de tierra, es la tubificacin, fundamentalmente por el des-
age de fondo, y en algn caso aislado, por filtraciones a travs del dique.
3. Los caudales estimados por los modelos al uso parecen sobreestimar sensi-
blemente los caudales, al menos para las dimensiones de las balsas, incluso
para las de mayor capacidad, segn se desprende de algunos caudales esti-
mados en roturas observadas, as como con ensayos realizados prcticamente
a escala 1:1 para los tamaos habituales de balsas (XXII congreso de grandes
presas Barcelona 2006 Q86 R.4 Breach Formation in Rock fill Dams, Aslak
L!VOLL). Esto implica necesariamente la obtencin de unas avenidas sobre-
estimadas, que tiene dos consecuencias muy importantes:
i. Para las balsas en proyecto.- La obtencin de mapas de inundacin
de mayores implicaciones, (rea inundada, velocidades del flujo,
calados) que lo que ocurrira en la realidad, lo que redunda en una
alarma innecesaria de los organismos, o municipios que se
beneficiaran del uso del agua almacenada, que en algunas ocasiones
provoca la paralizacin del proyecto.
734
ii. Para las ya ejecutadas.- En la que cualquier actividad que se quiera
emplazar aguas abajo, puede que sea rechazada como consecuencia
del mapa de inundacin obtenido. Vindose, las balsas en particular, y
la obra hidrulica en general, como ya esta sucediendo actualmente,
como un freno al desarrollo del municipio.
4. Los parmetros de caudal punta, ancho de brecha, tiempo de formacin, etc.,
disponibles, se refieren a las dimensiones habituales de presas y grandes pre-
sas, con volmenes almacenados y dimensiones, mucho mayores que los habi-
tuales en balsas, y por supuesto, sin considerar la impermeabilizacin con geo-
membranas, caracterstica de este tipo de obras hidrulicas.
5. Estos caudales podran ser an menores, en el caso que se dispusiese en
las balsas las adecuadas medidas de seguridad. Estas medidas de seguridad
se centran, fundamentalmente, en la colocacin de las conducciones dentro de
tuberas de proteccin o galeras, la disposicin de un dren de envuelta para la
toma y la galera con continuidad hasta el talud de aguas abajo y la colocacin
de un dren chimenea en los diques.
6. Si lo que se pretende es incrementar la seguridad de las balsas se debera
actuar en el siguiente sentido:
I. Dotar a todas las balsas de las obras de seguridad necesarias,
en funcin de su tamao, emplazamiento, etc. como las sealadas en
el punto anterior.
II. Realizar un seguimiento y control de las balsas construidas, para
poder prevenir los posibles fallos, sobre todo en lo referente al
envejecimiento de las geomembranas.
7. Los criterios de seguridad adoptados en el diseo de balsas modernas, esta-
blecen la adopcin de conducciones de vaciado de la balsa en unos pocos das.
De tal forma que frente al aviso e interpretacin de los drenes de auscultacin,
permita verter, controladamente, el volumen almacenado en la balsa y proceder
a su reparacin, desapareciendo as el potencial peligro. Esta situacin es prc-
ticamente impensable en una presa convencional.
8. Por otra parte, s que resulta muy preocupante la falta de seguridad real
observada en algunas balsas impermeabilizadas con geomembranas, algunas
de ellas con capacidades prximas al hm3, que han presentado un buen com-
portamiento desde su construccin, pero que como consecuencia de su edad y
de la absoluta falta de seguimiento presentan un importante riesgo potencial. En
estos casos, el inevitable envejecimiento de la geomembrana, apreciable ya en
ocasiones a simple vista, est exigiendo la renovacin de la misma y el mante-
nimiento de un sistema de explotacin y control del funcionamiento de la balsa.
Estos trabajos de renovacin y rehabilitacin de balsas, al cumplir la vida til de
la geomembrana, recaen, lgicamente, sobre las entidades explotadoras. Dado
que muchas de estas entidades son Comunidades de Regantes, las dificultades
735
econmicas para proceder a la realizacin de las rehabilitaciones necesarias en
las balsas, est produciendo el seguir en explotacin balsas sin las adecuadas
condiciones de impermeabilizacin ni con el seguimiento necesario. En este
sentido, parece necesario la intervencin de las Administraciones Pblicas a la
hora de apoyar, subvencionar o incluso controlar la explotacin de las balsas
existentes, modificando la actual visin, centrada, exclusivamente, en la cons-
truccin de nuevas balsas.
3.- CONCLUSIONES.-
De todo lo anterior, podramos establecer las siguientes conclusiones:
a) Los mapas de inundacin en balsas, deben presentar el comportamiento lo
ms realista posible de las consecuencias de la hipottica rotura, y no magnifi-
carlas, provocando alarmas y rechazos innecesarios.
b) La simple transposicin de los modelos de rotura en grandes presas y su apli-
cacin a las balsas de tierra impermeabilizadas con geomembranas, no parece
el sistema ms adecuado para la elaboracin de los mapas de inundacin. En
este sentido, es necesario la elaboracin de modelos de rotura adaptados a
este tipo de obra, que reflejen mejor la realidad de las roturas en este tipo de
obra.
c) Es necesario tener presente que la realizacin de los mapas de inundacin,
por s mismo, no representa una mayor seguridad real para la obra. Si lo que
buscamos es seguridad real, hay que actuar en los siguientes sentidos:
- Proyectar las balsas con los criterios actuales de seguridad, de tal
forma que la balsa se considere segura y transmita esa realidad a la
sociedad. ( Dren chimenea, dren de envuelta de las conducciones de
salida, conducciones de vaciado rpido y galeras o tuberas de
proteccin para alojar los conductos que atraviesen los diques)
- Establecer planes de vigilancia y explotacin que, sobre todo en las
balsas impermeabilizadas con geomembranas, permitan el
seguimiento del envejecimiento de la lmina, para mantener la
seguridad de la obra estable y uniforme en el tiempo. Esto debe
suponer un compromiso importante de las Administraciones Pblicas
en el apoyo y financiacin de las actuaciones necesarias para la
renovacin y rehabilitacin de balsas.
736
REIMPERMEABILIZACIN DE BALSAS DE RIEGO
EN LA PROVINCIA DE ALICANTE. CINCO CASOS
PARTICULARES
MNDEZ MUOZ, Cristina
1
; GONZLEZ GONZLEZ, Josep Manuel
1
;
ZAPATA RABOSO, Francisco
2
; GMEZ-NIEVES, ngel
3
1
CONSELLERIA DE AGRICULTURA, PESCA Y ALIMENTACIN
2
CONSELLERIA DE MEDIO AMBIENTE, AGUA, URBANISMO Y VIVIENDA
3
TRAGSA
RESUMEN
Con la presente comunicacin se quiere transmitir la experiencia acumulada
tras la reimpermeabilizacin de cinco balsas de riego en la provincia de Alicante.
Estas balsas, construidas a finales de los ochenta y principios de los noventa,
son de materiales sueltos y estn impermeabilizadas con geomembranas. Su
capacidad va de los 20 000 m
3
a los 110 000 m
3
. Para ello, se indican las prin -
cipales cuestiones a tener en cuenta y la manera de proceder a la hora de aco -
meter los trabajos de reimpermeabilizacin.
ABSTRACT
The present paper seeks to convey the accumulated experience after rewater -
proofing five irrigation reservoirs in the province of Alicante. These reservoirs,
known as earth small dams, were built at the end of the eighties and beginning
of the nineties and are waterproofed with geomembrane. Their volume goes
from 20 000 m
3
to 110 000 m
3
. For that, here are pointed out the main issues to
be taken into account and the way to act when it comes to accomplish water -
proofing work.
1.- ANTECEDENTES
En la comarca del Medio Vinalop existe un gran nmero de balsas para riego
ejecutadas en la dcada de los ochenta. Estas balsas son de materiales suel-
tos: el vaso se ha excavado y con el material obtenido se han construido los
diques de cerramiento. Su impermeabilizacin se ha realizado con geomem-
brana. Actualmente, se ha sobrepasado el lmite de la vida til de las geomem-
branas, siendo el principal problema la existencia de prdidas de agua, la mayo-
ra sin detectar, ya que por norma general estas balsas no estn dotadas de sis-
temas de deteccin de fugas. En algunos casos ya se ha procedido a su reim-
permeabilizacin aunque en muchas de ellas esta actuacin est pendiente.
Tras la reparacin de cinco de estas balsas, es nuestro deseo transmitir nues-
tra experiencia en este campo.
737
2.- PROCEDIMIENTO SEGUIDO
2.1.- SITUACIN ACTUAL
Las balsas sobre las que se ha actuado estaban impermeabilizadas con PVC,
a excepcin de la ms pequea que lo estaba con caucho butilo. Las capaci-
dades van desde los 20 000 m
3
de D. Ciro II hasta los 110 000 m
3
de la Cava.
A continuacin se relacionan estas cinco balsas con sus principales caracters-
ticas.
Balsa la Cava:
- Capacidad: 110 000 m
3
- Altura mxima de dique: 10 m
- Taludes interiores: variables entre 1 V / 2 H y 1 V / 2,5 H
- Tipo de suelo: margoso
- Lmina impermeabilizante: PVC
- Entrada por coronacin con arqueta de rotura de carga que vierte sobre una
rampa de hormign, sin cuenco de amortiguacin final
- Toma de fondo formando un codo de 90 con la solera de la balsa
Balsa Capellans:
- Capacidad: 105 000 m
3
- Altura mxima de dique: 10 m
- Taludes interiores: 1 V / 2,5 H
- Tipo de suelo: zahorras naturales
- Lmina impermeabilizante: PVC
- Entrada por coronacin con arqueta de rotura de carga que vierte sobre una
rampa de hormign, sin cuenco de amortiguacin final
- Toma de fondo formando un codo de 90 con la solera de la balsa
Balsa Horna:
- Capacidad: 100 000 m
3
- Altura mxima de dique: 10 m
- Taludes interiores: variables entre 1 V / 2 H y 1 V / 2,5 H
- Tipo de suelo: arcilloso
- Lmina impermeabilizante: PVC
- Entrada por coronacin con arqueta de rotura de carga que vierte sobre una
rampa de hormign, sin cuenco de amortiguacin final
- Toma de fondo formando un codo de 90 con la solera de la balsa pero no
situada en el punto ms bajo de la solera
738
Balsa Batistes:
- Capacidad: 70 000 m
3
- Altura mxima de dique: 11 m
- Taludes interiores: variables entre 1 V / 2 H y 1 V / 2,5 H
- Tipo de suelo: arcilloso
- Lmina impermeabilizante: PVC
- Entrada por coronacin con arqueta de rotura de carga que vierte sobre una
rampa de hormign, sin cuenco de amortiguacin final
- Toma de fondo en pico de flauta en la parte inferior del talud pero no situada
en el punto ms bajo de la solera. Adems, el fondo de la balsa tena pendien-
te contraria de manera que medio metro de altura de agua no poda vaciarse
Balsa D. Ciro II:
- Capacidad: 20 000 m
3
- Altura mxima de dique: 4 m
- Taludes interiores: 1 V / 2 H
- Tipo de suelo: zahorras naturales
- Lmina impermeabilizante: caucho butilo
- Entrada por coronacin con arqueta de rotura de carga que vierte directa-
mente sobre la lmina
- Toma de fondo en pico de flauta en la parte inferior del talud
2.2.- ESTUDIO DE ALTERNATIVAS
Por lo que respecta al tipo de lmina a instalar, se opt por la lmina de polieti-
leno de alta densidad (PEAD). La eleccin del PEAD se debi a la amplia expe-
riencia que existe con este material, sus buenos resultados a corto y medio
palazo y al hecho de que se pueda comprobar la estanqueidad de las uniones
en obra. As mismo, dado que lo que se persegua, siempre que no fuera con-
traproducente, era conservar la lmina primitiva de PVC, no era aconsejable
instalar sobre ella otra lmina de PVC por el problema de migracin de plastifi-
cantes.
El espesor de lmina elegido fue de 1,5 mm, espesor considerado suficiente en
nuestros cinco casos. Esta lmina se coloc sobre un geotextil de 285 g/cm
2
.
Ala hora de acometer los trabajos de reimpermeabilizacin de la balsa, las prin-
cipales cuestiones a tener en cuenta son:
- Material de construccin de la balsa
- Necesidad o no de retirar la geomembrana existente
- Sistema de vaciado de lodos
- Inclinacin y estado de los taludes
- Tipos de anclajes
- Tipo y estado de la tubera de salida
- Sistema de deteccin de fugas
739
Veamos cmo influyen estas cuestiones:
a) Material de construccin de la balsa:
El tipo de material que constituye el vaso de la balsa nos va a condicionar en
los trabajos a realizar en el interior de la misma, debido al diferente comporta-
miento que presentan los suelos frente al agua.
En las balsas formadas con zahorras naturales la maquinaria pudo transitar por
taludes y fondo, contrariamente a lo que ocurri en las balsas ejecutadas con
margas y arcillas, en las que fue necesario construir caminos de zahorra para
que retroexcavadora y camiones pudieran extraer la capa de lodos del fondo de
la balsa sin hundirse.
b) Necesidad o no de retirar la geomembrana existente:
La decisin de retirar o conservar la lmina primitiva depende fundamental-
mente del estado de los taludes. Si existen crcavas generalizadas ser impres-
cindible retirarla para acondicionar stos ltimos. Si slo se ha producido prdi-
da de material en zonas puntuales, se corta la lmina en esos puntos, se ancla
bien la que queda y se repara.
En la solera de las balsas no suele haber crcavas, no obstante, al realizar las
labores de eliminacin de lodos, si stos son abundantes, la maquinaria rom-
per la lmina y sta no podr aprovecharse.
c) Sistema de vaciado de lodos:
Para eliminar los fangos que con el tiempo se depositan en el fondo de las bal-
sas podemos emplear tres sistemas:
1.- Bombeo de lodos: este sistema, empleado en grandes embalses, resulta
inviable econmicamente en este tipo de balsas, por lo que se descart su uso.
2.- Manualmente con agua a presin: si los lodos acumulados en la balsa no
son demasiado abundantes, se pueden eliminar a travs de la toma de fondo
mediante un barrido manual con agua a presin. Este sistema es el ms eco-
nmico pero para poder emplearlo la toma de fondo debe tener siempre pen-
diente descendente y tener una derivacin donde poder depositar los lodos.
Este sistema, al igual que el anterior, tienen la ventaja aadida de no daar la
lmina.
3.- Medios mecnicos
Pero, si como suele ser habitual los lodos son abundantes, ser necesario intro-
ducir maquinaria y sacarlos con camiones por el talud. Si el tiempo no apremia,
es interesante dejar que los fangos se sequen ya que as es ms fcil sacarlos
(foto 1). En este caso, la lmina del fondo ser difcilmente aprovechable. El
modo de actuar consiste en cortar la lmina en el permetro de la solera y
anclarla en la base de los taludes con sacos terreros. La retroexcavadora que
se emplee para retirar los lodos debe usar el cazo de limpieza (sin dientes). De
740
esta manera, al terminar, segn el estado en que haya quedado la lmina, se
puede elegir entre extenderla y conservarla o bien retirarla.
d) Estado de los taludes:
Tal y como se ha comentado anteriormente, el estado en el que se encuentren
los taludes determinar que se pueda conservar la lmina o no. Si presentan
numerosas crcavas o sobresalen elementos gruesos, ser necesario retirar la
lmina y dar tratamiento a los taludes de obra nueva: refinar taludes y aportar
material en crcavas.
e) Tipo de anclajes:
Si existen anclajes tanto perimetrales de fondo como verticales, ser necesario
eliminarlos. Si stos son prefabricados de hormign podrn aprovecharse. Si
vamos a eliminar la lmina original retiraremos el antiguo anclaje pero, si pre-
tendemos conservarla, es conveniente dejar su anclaje, compatibilizndolo con
el nuevo.
f) Tipo y estado de la tubera de salida:
Cuando se realiza la reimpermeabilizacin de una balsa debe aprovecharse
para revisar el estado de la tubera de salida. Si sta no presenta garantas ser
el momento de repararla. Para ello podemos considerar tres casos:
1. La tubera de salida est alojada en el interior de otra y es posible
sacarla y sustituirla por una nueva.
2. La tubera de salida tiene mayor dimetro del necesario y podemos
introducir en su interior una nueva tubera de menor tamao.
3. No se da ninguna de las circunstancias anteriores y se tendr que
realizar una perforacin horizontal e introducir una nueva tubera.
As mismo, es interesante determinar si la tubera que se instala cumple con los
requisitos de seguridad en cuanto a vaciado rpido.
g) Sistema de deteccin de fugas
Es frecuente que las balsas ms antiguas no estn dotadas de sistemas de
deteccin de fugas. Ser pues tambin el momento de introducir este elemen-
to de seguridad. Para ello se puede ejecutar el sistema de zanjas drenantes o
extender una geomalla sobre la solera. El problema se suele plantear porque no
existe tubera de salida de drenajes y ser necesario realizar una perforacin
horizontal para instalar una tubera de pequeo dimetro. En el caso de que
vaya a quedar sin uso la tubera de salida existente y si sta es del tipo de toma
de fondo con codo de 90 o arranca a una cota inferior a la de la solera, se
puede aprovechar sta para canalizar los drenajes. Esto no es posible en las
salidas en pico de flauta al pie de talud ya que los drenajes llegan a una cota
inferior.
741
2.3.- EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
A la hora de decidir si conservbamos la lmina o no, se comprob in situ el
estado de los taludes. Para ello, se inspeccionaron minuciosamente todos los
taludes, rajando la lmina en los puntos sospechosos para comprobar.
En nuestro caso, se conserv la lmina de PVC existente en casi todos los talu-
des, vindonos obligados a retirarla slo en zonas puntuales. nicamente se
retir la totalidad de la lmina de caucho butilo de la balsa de D. Ciro II. En esta
balsa, la capa de material fino aportada en su da para apoyo de la lmina se
haba desplazado talud abajo. Por ello se cort la lmina por todo el permetro
de coronacin y se dej que se enrollara, recogindola del fondo junto con los
lodos. Acto seguido se perfilaron y refinaron los taludes, aportndose a conti-
nuacin una capa de material fino cohesivo.
Por lo que respecta a la extraccin de lodos, en todas nuestras balsas la acu-
mulacin de fangos era considerable. Dado que en la balsa de la Horna el volu-
men era algo inferior, se intent emplear el sistema de barrido con agua a pre-
sin. Sin embargo, ste no dio resultados ya que la toma de fondo no estaba
situada en el punto ms bajo de la solera. As pues, se acab empleando
medios mecnicos en la limpieza de todas las balsas. Para ello, se actu de dis-
tinta manera segn el tipo de suelo.
En el caso de las balsas Horna y Batistes construidas con material arcilloso, se
tuvo que hacer un camino en el fondo para que los camiones no se hundieran
y poder sacar los lodos (foto 2). As mismo, fue necesario extender sobre la
solera una capa de zahorra dndole la pendiente hacia el desage de fondo, ya
que, como ya se ha comentado, las salidas no estaban en el punto ms bajo y
cada vez que llova el agua se acumulaba y no se poda trabajar.
En el caso de la balsa la Cava, de suelo margoso, aunque tambin es un mal
material, al tener la solera la pendiente adecuada, el agua del fondo poda salir
y se pudo trabajar en su interior sin tener que aportar material. Tan slo fue
necesario construir una rampa con zahorra en el talud.
Las rampas de tierra cumplen varias funciones. Impiden, por un lado, que se
rompa la lmina del talud, por otro, que la maquinaria se hunda y, por ltimo, sir-
ven para disminuir la pendiente en aquellos casos en los que las pendientes de
los taludes son muy pronunciadas.
En el caso de las balsas de Capellans y D. Ciro II, al estar construidas
con zahorras naturales se pudo trabajar con facilidad. En la balsa de Capellans,
en la que se quera conservar la lmina se aport algo de material en la zona
de coronacin para facilitar el acceso, pero no fue necesario realizar rampa. Se
retir una parte de la lmina para no daarla que posteriormente se extendi.
Una vez reparados los taludes, en mayor o menor medida, segn los casos, se
procedi a la reimpermeabilizacin. En aquellas balsas en las que el camino de
742
coronacin era inferior a los 4,5 m las labores de distribucin y disposicin de
los rollos de lmina se vieron dificultadas.
En las cuatro balsas de mayor tamao se haba conservado la lmina de los
taludes por lo que se respet la losa de hormign de 60 cm de ancho por 12 cm
de alto que la sujetaba en coronacin. Se elimin el botaolas existente y se sua-
viz con hormign la arista interior de la losa (fotos 3 y 4). Para eliminar la aris-
ta exterior se aport zahorra al camino de coronacin que se elev hasta enra-
sar con la losa. La zanja para anclar la nueva lmina se abri en este camino,
junto a la losa de hormign. Para aumentar el resguardo de las balsas se colo-
c un pretil botaolas sobre la losa de hormign que ahora haba quedado
cubierta con la nueva impermeabilizacin. Este pretil se hizo de prefabricados
de hormign.
Por lo que respecta a las tuberas de salida, en todos los casos se trataba de
tuberas de acero alojadas en el interior de otra tubera tambin de acero (foto
5). Se observ que las tuberas se encontraban en buen estado existiendo slo
dos casos, el de las dos balsas mayores, en los que la tubera presentaba un
elevado grado de oxidacin justo a la salida del talud exterior. Esto era debido
a la elevada humedad que reinaba en las casetas de control de vlvulas, que
eran pequeas, profundas y estaban mal aireadas.
En la primera balsa que se reimpermeabiliz, la Cava, se intent extraer la tube-
ra de salida del interior de la camisa, pero no fue posible. En ese caso, se opt
por introducir por su interior una tubera de polietileno de menor dimetro. Se
aprovech la circunstancia para instalar una geomalla sobre la solera de la
balsa canalizando las aguas de drenaje a travs de un tubo de polietileno entre
la tubera de salida y su camisa.
En el caso de la Horna, como no era posible reducir el dimetro de la tubera de
salida, se sanearon los tres metros de tubera de acero que estaban en mal
estado. Para ello se excav alrededor del tubo, haciendo una cueva, se corta-
ron los primeros tres metros de tubera y camisa y se sold en su lugar tubera
nueva. A continuacin se hormigon el conjunto.
Por lo que respecta a las entradas de agua a las balsas, se rehicieron todas las
arquetas en la coronacin de las balsas pero, en lugar de hacer una nueva
rampa de hormign, se protegi el talud con una doble lmina.
En cuanto al cerramiento de las balsas, queremos indicar que en las dos balsas
en las que el vallado estaba anclado al botaolas fue necesario retirarlo y volverlo
a colocar tras la reimpermeabilizacin. Solo que esta vez se instal por los lmi-
tes de la parcela.
Por ltimo, y a modo orientativo se presentan los presupuestos de ejecucin
material de las obras de reimpermeabilizacin de las balsas de la Cava (Tabla
I) y la Horna (Tabla II).
743
3.- CONCLUSIONES
Ala vista de lo observado durante los trabajos de reimpermeabilizacin de cinco
balsas de riego, apuntamos las siguientes conclusiones aplicables a las obras
de reparacin de balsas existentes:
- El tipo de material de construccin de la balsa influir en el coste y la rapidez
de ejecucin de los trabajos.
- Un determinado diseo de balsas reduce los costes de reimpermeabilizacin:
anclajes de lmina prefabricados, taludes interiores con pendientes no superio-
res al 1 V / 2,5 H, camino de coronacin con ancho mnimo de 5 metros (inclu-
so en balsas pequeas), vallado por el exterior del camino de coronacin, etc.
- Conservar la lmina original reduce el coste econmico y medioambiental de
la reimpermeabilizacin.
- Aunque la toma de fondo se encuentre a ras de suelo y la solera tenga la pen-
diente adecuada, la acumulacin de lodos con el paso del tiempo es importan-
te.
Buen comportamiento de las tuberas de acero encamisadas siempre que stas
no se encuentren en condiciones de humedad. Por ello es fundamental que las
casetas de vlvulas se encuentren bien aireadas.
- Las lminas de PVC instaladas en las balsas objeto de esta comunicacin
tenan una antigedad media de 18 aos, estimndose que su capacidad imper-
meabilizante debi perderse a los 12-14 aos.
- En lneas generales, el coste de la lmina viene a suponer un 50% del coste
total de la reimpermeabilizacin. En concreto, este porcentaje ha sido del 43%
en las balsas de Batistes, la Cava y D. Ciro II, del 49% en la Horna y del 54%
en Capellans.
744
Tabla I. REIMPERMEABILIZACIN BALSA LA CAVA
745
Tabla II. REIMPERMEABILIZACIN BALSA LA HORNA
746
Foto 1. Lodos secos en balsa la Cava
Foto 2. Rampa y camino acceso para retirada de lodos en balsa Batistes
Foto 3. Anclaje original de la lmina de PVC
747
Foto 4. Aadido de hormign para eliminar arista interior anclaje primitivo
Foto 5. Tubera de salida de la balsa la Cava
Foto 6. Balsa la Cava reimpermeabilizada
748
REPARACIN DE LA BALSA LAGUNA DE
BARLOVENTO, LA PALMA (ISLAS CANARIAS,
ESPAA)
CALDERN LPEZ, Pedro; MEDINA HERNNDEZ, Jos Mara;
DIRECCIN GENERAL DE AGUAS CONSEJERA DE OBRAS PBLICAS Y
TRANSPORTES, GOBIERNO DE CANARIAS
GIL NAVAS, Jaime y DAZ GARCA, Antonio Jess
CORSN-CORVIAM CONSTRUCCIN, S.A. - GRUPO ISOLUX CORSN
RESUMEN
La balsa Laguna de Barlovento se ubica en el crter de un antiguo volcn. La
impermeabilizacin se realiz en 1992 mediante lmina de PVC bajo la cual se
ubic el drenaje, formado por una losa de hormign poroso en el talud y una
capa de material granular en el fondo. Tras la deteccin en 2005 de prdida
importante de agua se vaci la balsa y se constat la existencia de roturas deci -
mtricas horizontales de la lmina situadas en el pie del talud o cerca de l y
que afectaban a parte del permetro de la balsa. Estas roturas se produjeron
sobre las aristas vivas de la losa de hormign que se manifestaron tras produ -
cirse diversas alteraciones decimtricas locales en la geometra nominal del
talud de la balsa en su pie, producidas por descensos bruscos del fondo res -
pecto al talud o por roturas en la losa de hormign poroso.
La reparacin consisti en la colocacin de lmina nueva junto al pie del talud
a lo largo de todo el contorno y la reconstruccin de la transicin talud-fondo, de
manera que asientos diferenciales entre ellos no se tradujesen en aristas vivas
en la superficie. Para ello se aport material granular confinado entre sacos de
arena sobre la lmina existente. Sobre el nuevo material granular se coloc
lmina de PVC soldada a la cara inferior de la lmina antigua.
1 GENERAL
La balsa Laguna de Barlovento, construida entre 1989 y 1993, se encuentra
en un crter de la parte norte de La Palma, una de las Islas Canarias (Espaa),
archipilago de origen volcnico situado al oeste de Marruecos.
Durante el mes de marzo de 2005 y como consecuencia de unas precipitacio-
nes excepcionales, la balsa alcanz su mximo nivel histrico (cota +717.50 m,
2.2 Hm
3
de agua aproximadamente). Inmediatamente se detect una prdida
importante de agua a travs del sistema de drenaje, seal de que la imperme-
abilizacin haba perdido su integridad. En septiembre de 2005 el Ministerio de
Medio Ambiente encomend la ejecucin de las obras de reparacin a
CORSN-CORVIAM CONSTRUCCIN, S.A.
749
En el apdo.2 de este texto se describe la balsa en su estado original, recin ter-
minada la obra en 1993. En el 3 se pormenoriza el estado de la balsa tras la ins-
peccin que se hizo despus del evento de marzo de 2005. En los apartados 4
y 5 se analizan las causas de los daos detectados y en el 6 se describen las
actuaciones realizadas para su reparacin.
2 INFRAESTRUCTURA ORIGINAL (1993)
2.1 VASO
Tiene forma pseudo-elptica en planta, ocupa una superficie de 200,000 m2 y su
capacidad es de 3.35 Hm
3
. Casi la totalidad del vaso est en desmonte. En la
fig.1 se destacan los datos geomtricos ms importantes.
Fig.1 Geometra nominal de la balsa
2.2 IMPERMEABILIDAD Y SISTEMA DE DRENAJE ORIGINALES
La impermeabilidad del vaso se confi a una lmina de PVC de 1.5 mm, arma-
da en el talud y no-armada en el fondo (fig.2). Esta lmina qued fijada median-
te una lnea de anclaje en coronacin, unas lneas de anclaje en el talud, una
lnea de anclaje en el pie del talud y unas lneas de lastre en el fondo, materia-
lizadas con sacos de polipropileno rellenos de arena. Toda la lmina se prote-
gi con geotextil de polipropileno de 300 g/m
2
bajo ella.
Cabe mencionar que durante la colocacin de la lmina se dej en el pie del
talud un fuelle de lmina de PVC que sirviese para evitar tracciones en caso de
sufrir movimientos (debido por ejemplo a asientos o socavones por prdida de
material en el soporte).
Fig.2 Seccin tipo. Talud y fondo de balsa
750
Bajo la impermeabilizacin se dispuso el sistema de drenaje. Bsicamente est
formado por una losa de hormign poroso en el talud, de 10 cm de espesor
excepto en los anclajes del talud y del pie del talud donde el espesor de hormi-
gn poroso es mayor y dos capas de material granular en el fondo de 40 y 10
cm de espesor respectivamente, colocadas sobre geotextil y riego bituminoso.
Una red de colectores-de-drenaje (tubera perforada) barre el fondo de la balsa.
El agua recogida por ellos es llevada mediante emisarios-de-drenaje (tubera
cerrada) a una arqueta-de-reunin-de-emisarios que se ubic bajo el fondo de
la balsa desde la que juntos ya todos los tubos pero sin mezclar las aguas, con-
tinuaban hacia la arqueta de aforo situada en la cmara de vlvulas, situada
bajo el talud de la balsa, donde se aforaban por separado con la finalidad de
conocer la zona de la balsa con eventual prdida de agua. La salida al exterior
del agua drenada se realizaba mediante bombeo a un tnel de 2.55 m de altu-
ra y 2 m de anchura, que serva tambin para desaguar el agua procedente del
aliviadero y del desage de fondo.
3 INFRAESTRUCTURA TRAS EL EVENTO DE MARZO DE 2005
3.1 VASO. ASIENTOS GENERALES, ASIENTOS LOCALES Y SEDIMENTOS
Tras el vaciado de la balsa que sigui a la deteccin de la fuga de agua se cons-
tat que en el vaso se haban producido asientos de carcter general de hasta
1.8 m en la parte central del fondo y algunos asientos zonales, el ms destaca-
do en la vertical de la zanja que alberga las tuberas de desage de fondo, toma
y emisarios de drenaje. En cualquier caso estos asientos se manifestaban con
formas muy suaves en la lmina de PVC.
Como consecuencia de los asientos en el vaso se manifiesto un nuevo proble-
ma: parte de la red de drenaje del fondo de la balsa estaba ms baja que la
arqueta de reunin de drenes, por lo que en esa zona el agua de los drenes no
tena salida.
Mucho ms relevantes fueros los asientos locales en el entorno del pie del talud,
que afectaban a buena parte del permetro. Estos asientos locales eran de dos
tipos:
Asientos diferenciales del fondo respecto al talud de hasta 20 cm. La losa de
hormign poroso del talud pareca no haberse movido mientras que el fondo
granular junto al pie del talud haba descendido.
Asientos diferenciales del pie del talud respecto al fondo. Es estas zonas la
losa de hormign poroso bien apareca volcada en su parte ms baja, presen-
tando un cambio de talud a una distancia de 1-2 m del pie, bien apareca hun-
dida en esa misma zona de losa, bien ambas cosas al mismo tiempo. Estos
movimientos venan acompaados por la rotura de la losa en el punto de cam-
bio de su espesor, a 1-2 m del pie del talud.
751
Fig.3 Asientos diferenciales detectados en el entorno del pie del talud
En otro orden de cosas, la balsa apareci tras el vaciado con gran cantidad de
material sedimentado, con espesores que en puntos del fondo superaban el
metro. El material sedimentado estaba compuesto mayoritariamente por finos
pero tambin contena tamaos de hasta algn decmetro y otros elementos y
objetos de toda ndole.
3.2 LMINA. MOVIMIENTOS Y ROTURAS
A simple vista puede decirse que el estado de la lmina era en general bueno.
No obstante se manifestaban dos fenmenos significativos: se haban produci-
do movimientos y se haban producido roturas locales.
El movimiento de lmina ms caracterstico consista en la desaparicin en
muchas zonas del bucle de lmina que se dej en el pie del talud. En general,
este bucle qued repartido en otros ms pequeos que a su vez se haban des-
plazado hacia el centro de la balsa. En algunos casos estos bucles se haban
movido hasta toparse con la lnea de sacos de lastre paralela al pie del talud y
en otros haban quedado repartidos entre el pie del talud y la lnea de sacos.
En cualquier caso, algo caracterizaba a todos los bucles: haban estado plega-
dos y fuertemente presionados contra el fondo. As lo delataron las marcadas
dobleces que presentaba la lmina.
Fig.4 Posicin de las roturas de la lmina de PVC detectadas en el entorno del pie del talud
752
Tambin se apreciaron movimientos de la lnea de sacos de lastre paralela al
pie del talud. Estos movimientos, hacia el centro de la balsa, se manifestaban
por una acumulacin de material granular delante de la lnea de sacos: parece
que la lmina hubiese tirado de la lnea de sacos hacia el centro de la balsa y
en su movimiento los sacos hubieran arrastrado material granular.
Respecto a las roturas puede decirse que se concentraban en la zona noroes-
te del pie de talud y gran parte de ellas presentaba forma de elipse con el eje
mayor horizontal de hasta algunos decmetros y mucho ms grande que el
menor, de algunos centmetros siguiendo la lnea de mxima pendiente.
En cualquier caso las roturas se clasificaron por su ubicacin en dos familias:
roturas en el pie del talud y roturas en el talud, a 1-2 m del pie. Estas dos posi-
ciones de las roturas coincidan con las posiciones de los dos tipos de asientos
locales ms arriba descritos.
Fig.5 Ejemplo de roturas de lmina a 1-2 m del pie del talud
Tambin se apreci que, an no habiendo llegado a romper la lmina, haba
zonas del pie de talud, asociadas tambin a las dos familias de roturas descri-
tas, en las que aquella haba estado fuertemente traccionada.
4 CAUSA DE LAS ROTURAS DE LA LMINA
4.1 ROTURAS EN EL PIE DEL TALUD
Estas roturas se asociaron al primer tipo de asientos locales descrito: al asen-
tar el fondo junto al tacn de hormign poroso se produjo una deformacin de
la lmina que esta no fue capaz de seguir sin romperse.
753
Fig.6 Esquema de rotura en el pie del talud
La fig.6 ilustra lo anterior. Bajo el punto A, borde del hormign poroso, el fondo
asienta porque la capacidad portante no es suficiente. La presin del agua obli-
ga a la lmina a permanecer en contacto con su apoyo, por lo que la lmina
junto al punto A se ve traccionada para intentar alcanzar el punto A.
La no presencia del bucle en este lugar hace que no sea posible la aportacin
de lmina que compense el asiento producido. Hay que indicar que el bucle
slo hubiese sido efectivo si hubiese estado en el lugar donde se produ-
ce el asiento o muy cerca de l, ya que a partir de cierta altura de agua el
peso de esta sobre el bucle lo mantiene aplastado contra el fondo sin posi-
bilidad de deslizar cuando la lmina es traccionada. La rigidez del hormign
hace que el soporte no sea deformable, que no se redondee la zona de asien-
to diferencial. Se crea un punto duro en el que se clava la lmina y favorece
su deformacin hasta la rotura.
4.2 ROTURAS EN EL TALUD A 1-2 METROS DEL PIE
Estas roturas estn asociadas al segundo tipo de asientos locales descrito: la
rotura del hormign poroso a la altura del tacn. El mecanismo de rotura es el
mismo que el anterior: el asiento diferencial local crea la aparicin de un punto
duro en B (fig.7) en el que se clava la lmina, que no puede acompaar el
asiento B-B sin romperse.
Fig.7 Esquema de rotura a 1-2 metros del pie del talud
754
5 CAUSA DE LOS MOVIMIENTOS DE LA LMINA
Antes del primer llenado la temperatura de la lmina era por lo menos la tem-
peratura ambiente y posiblemente fuese an mayor debido al soleamiento. A
medida que fue cubrindose de agua su temperatura disminuy y por tanto se
contrajo. Por la geometra de la balsa esta contraccin se produjo bsicamente
desde el centro hacia el pie de talud y fue posible porque al ser las profundida-
des an pequeas la lmina an no estaba fuertemente presionada contra el
fondo por el peso del agua. Esto explicara el movimiento hacia el centro de la
lnea de sacos de lastre paralela al pie del talud.
La causa de la migracin hacia la lnea de sacos del bucle de lmina que se
dej en el pie del talud ofrece ms dudas. Puede que haya una combinacin de
causas, entre las que se encontraran:
La no existencia de anclaje en ambos lados del bucle sino slo en un lado. Si
el aire hubiese levantado la lmina antes del llenado, con seguridad el bucle
hubiese cambiado de lugar y se hubiese dividido, tendiendo siempre hacia la
lnea de sacos por la propia pendiente del fondo.
El oleaje. Mientras la cota de agua en la balsa fue tal que las olas generadas
por el viento rompan a la cota del pie del talud, es posible que provocasen
movimientos en el bucle. Los pliegues remontantes podran delatar una zona de
la balsa en la que la persistencia del oleaje en una direccin (vientos predomi-
nantes) hubiese vencido a la tendencia del bucle en otras zonas a bajar hacia
la lnea de sacos.
Con todo, los motivos de la migracin del bucle no son importantes. S es impor-
tante saber que si el bucle hubiese permanecido en el pie del talud no se hubie-
sen producido roturas en este punto, pero no se hubiesen evitado las roturas de
lmina len el talud a 1-2 m de su pie, las causadas por descenso del borde de
la losa de hormign drenante.
6 PROBLEMAS A RESOLVER Y ACTUACIONES LLEVADAS A CABO
Tras el vaciado e inspeccin de la balsa y despus de reflexionar sobre el ori-
gen de los problemas detectados se tom conciencia de que no slo se deba
dar solucin al problema concreto de la prdida de agua, que fue el que motiv
el vaciado y la inspeccin de la balsa, sino que se deba tener cierta amplitud
de miras y resolver otros problemas, relacionados o no con aquella prdida.
As, por iniciativa de la Direccin General de Aguas (Consejera de Obras
Pblicas y Transportes, Gobierno de Canarias) y a su cargo, se ha ejecutado un
nuevo tnel paralelo al antiguo a un cota unos 10 m ms baja y ms largo (llega
a la vertical del inicio del desage de fondo mientras que el antiguo apenas llega
a la cmara de vlvulas, bajo el talud). Por el nuevo tnel se han conducido los
emisarios-de-drenaje existentes ms uno nuevo que recoge el agua drenada de
la zona del fondo que qued a cota inferior a la de la arqueta-de-reunin-de-
755
emisarios a causa de los asientos. Ya no es necesario bombear el agua drena-
da porque la cota del nuevo tnel es ms baja que la de cualquiera de los emi-
sarios. Tambin se han instalado un nuevo desage de fondo y una nueva toma,
quedando el tnel antiguo en servicio para el aliviadero y la toma actual.
En los siguientes epgrafes se describen ms detalladamente las dos actuacio-
nes ms importantes relacionadas con la impermeabilizacin de la balsa: la
extraccin de sedimentos del fondo y el restablecimiento de la impermeabilidad
del vaso.
6.1 LIMPIEZA DE SEDIMENTOS
Se extrajeron 100,000 m
3
de lodos del fondo de la balsa. Despus de barajar
varios procedimientos la extraccin de casi todo el material se realiz en dos
fases: en la primera el material era acercado a un punto del pie de talud median-
te minipalas dotadas de un perfil de caucho en el borde de la pala. Para ello se
estableci un camino de rodadura con el fin de concentrar en l los daos que
eventualmente pudieran ocasionarse en la lmina. La textura del barro sobre el
que rodaban las minipalas hizo que aquellos fuesen mnimos.
En una segunda fase el lodo era llevado desde el fondo de la balsa a los camio-
nes que esperaban en el camino de coronacin mediante una pala que se
mova por la lnea de mxima pendiente sobre la losa de hormign.
Fig. 8 Transporte de lodos hasta pie de talud mediante minipala dotada de un perfil protector de
caucho en el borde del til, trabajando sobre la lmina de PVC
Fig. 9 Transporte de lodos desde pie de talud hasta coronacin mediante pala circulando sobre
la losa de hormign poroso.
756
6.2 IMPERMEABILIDAD DEL VASO
Slo se detectaron roturas y deterioros de la lmina en (o junto a) el pie del
talud. En el resto de la balsa la lmina en general se encontraba en aceptable
estado.
La actuacin contempl la colocacin de lmina nueva en las inmediaciones del
pie de talud a lo largo de todo el permetro de la balsa y la reconstruccin de la
transicin talud-fondo, de manera que asientos diferenciales entre ellos no se
tradujesen en saltos bruscos en la superficie y mucho menos en la aparicin de
aristas vivas bajo la lmina.
Para ello se procedi a aportar material granular en la zona de pie de talud
sobre la lmina existente, confinado entre sacos de arena que sirvieron para
facilitar la colocacin de material. Sobre el material granular vertido y extendido
se coloc nueva lmina de PVC, soldada a la cara superior de una banda de
lmina nueva soldada en sus dos bordes a la existente por su parte inferior. La
actuacin podra desglosarse en los siguientes pasos:
Fig.10 Seccin tipo de la solucin adoptada para la reimpermeabilizacin del pie de talud y para
la eliminacin de saltos bruscos en la geometra de la lmina.
a. Apertura de ventanas en la lmina existente, junto al pie del talud, de 50x50
cm2 y separadas 2 m, para permitir el paso a la red de drenaje del agua que
eventualmente pudiera filtrarse. De esta forma, no retirando completamente la
lmina existente, no se pierde el anclaje que esta tiene en la zanja drenante del
pie de talud.
b. Realizacin de un corte en la lmina del fondo de la balsa, paralelo al pie del
talud a unos 3 m de l y arrastre de la lmina de PVC hacia el centro de la balsa
unos 25 cm, quedando as una banda vista de geotextil.
c. Soldadura de una banda de 70 cm de PVC nueva tapando la banda vista de
geotextil descrita en (b). La soldadura se realiz por la cara inferior de la exis-
tente.
757
d. Realizacin de un corte en la lmina del talud de la balsa, paralelo al pie a
unos 3 m de l y arrastre de la lmina de PVC hacia el centro de la balsa unos
25 cm, quedando as una banda vista de geotextil.
e. Soldadura de una banda de PVC nueva tapando el hueco corrido dejado por
la banda cortada en el talud. La soldadura se realiz por la cara inferior de la
existente.
f. Soldadura en el fondo de nueva lmina a la cara superior de la banda de lmi-
na descrita en el punto (c). Esta lmina quedaba provisionalmente desplegada
hacia el centro de la balsa para permitir la ejecucin de los puntos (g), (h), (i) y (j).
Fig.11 Bajada con agua de material granular desde coronacin
g. Colocacin de geotextil en toda la zona sobre la que se extender material
granular.
h. Colocacin de la fila de sacos del fondo de balsa y del talud.
i. Relleno de los recintos con material granular de pequeo tamao (arena).
Este material se baj desde el camino de coronacin de la balsa a travs de
canaleta y con ayuda de agua.
j. Colocacin de geotextil sobre el material extendido.
k. Cosido de los geotextiles que confinan superior e inferiormente el material
colocado. Vino a ser como la fabricacin de sacos in situ).
l. Volteo de la lmina nueva del punto (f) sobre el material vertido y soldadura
entre esta lmina y la colocada en el punto (e)
758
Fig. 12 Detalle del material granular aportado, confinado mediante
una fila de sacos paralela al pie del talud
Fig. 13 Vista de las diferentes fases de colocacin de los materiales utilizados en la solucin
759
SISTEMAS DE FIJACIN MECNICA PARA
CUBIERTAS PLANAS
SPIRIG, Lennard, PM
SFS INTEC
1. INTRODUCCIN
Desde hace dcadas, las cubiertas planas son la forma ms habitual de cons-
truccin de naves industriales.
Con la aparicin de las construcciones ligeras en acero, los materiales y los
mtodos de trabajo tuvieron que adaptarse a estas nuevas circunstancias. En
este tipo de construccin, el soporte para toda la estructura de la cubierta plana
est formada sobre todo por perfiles trapezoidales de chapa de acero. Era
necesario encontrar mtodos para la fijacin de dicha subestructura flexible.
Para ello se desarroll la instalacin amovible de las diferentes capas con fija-
ciones mecnicas.
2. MTODOS DE FIJACIN
En principio existen tres mtodos de fijacin:
Encolado de las diferentes capas de la cubierta
Instalacin amovible con carga
Instalacin amovible con fijacin mecnica
Cada uno de estos mtodos de fijacin tiene sus propios mbitos de utilizacin.
Para las cubiertas industriales ligeras, formadas actualmente por subestructu-
ras de perfiles trapezoidales de acero con cierre de vapor, aislamiento trmico
e impermeabilizacin, el cual ha demostrado ser el mtodo ms seguro y ren-
table. Con este mtodo de fijacin se mantiene esencialmente el principio de la
instalacin amovible.
Tambin con otros soportes, como hormign armado, casetes de hormign para
cubiertas y madera, se utiliza en muchos casos la fijacin mecnica.
En particular con miras al reciclaje de materiales, la instalacin amovible con
fijacin mecnica resulta ideal para el desmontaje de los distintos componentes
del paquete de capas de la cubierta.
761
2.1 AISLAMIENTO TRMICO
Por regla general, la impermeabilizacin de la cubierta se fija al mismo tiempo
que la capa de aislamiento trmico. Si existe una gran distancia entre los ele-
mentos de fijacin (por ejemplo, en el centro de las cubiertas planas y con pane-
les aislantes de pequeo formato y/o cortados a la medida), la capa de aisla-
miento trmico debe fijarse mecnicamente por separado. Para ello es necesa-
rio tener en cuenta las instrucciones de trabajo de los fabricantes de materiales
aislantes sobre la fijacin mnima de los paneles aislantes.
Los materiales termo aislantes deben satisfacer los requisitos de la cubierta
plana, en particular deben ser imputrescibles, termoestables y presentar una
estructura resistente a las influencias de la humedad. Adems, su compresibili-
dad sd, calculada segn la norma EN 826 (con una deformacin por recalcado
del 10%), debe ser superior a 0,05 N/mm
2
.
En el caso de los materiales aislantes con una compresibilidad sd, calculada
segn la norma EN 826, entre > 0,05 N/mm
2
(con una deformacin por recalca-
do del 10%) y < 0,07 N/mm2 (con una deformacin por recalcado del 10%) slo
pueden utilizarse elementos de fijacin seguros al paso (el plato de sujecin
est unido a la fijacin mediante un fileteado situado debajo de la cabeza para
contrarrestar el desplazamiento axial o bien fijaciones con soportes telescpicos
de plstico).
Si se utilizan materiales aislantes novedosos y menos conocidos debe tenerse
en cuenta en su caso la incompatibilidad fisicoqumica entre el material aislan-
te y el medio de fijacin.
3 . A S E G U R A M I E N TO MEDIANTE FIJACIN MECNICA C O N T R A L A
SUCCIN DEL VIENTO
La tarea de las fijaciones mecnicas es asegurar las membranas de obturacin
de la cubierta contra la succin del viento. Para ello se puede calcular la segu-
ridad de fijacin de cada una de las capas. Las distintas capas pueden anclar-
se con seguridad en el soporte mediante fijaciones adecuadas. Asimismo se uti-
lizan los denominados platos de distribucin de carga junto con las fijaciones.
Los elementos de fijacin se instalan de preferencia en el borde cubierto de la
membrana, denominado igualmente mtodo de fijacin de bordes, las fuerzas
del viento a travs de la membrana de obturacin y los platos de distribucin de
carga deben introducirse de forma excntrica respecto a los puntos de fijacin
a fin de obtener una gran resistencia contra el arrancamiento de la membrana
de obturacin y no utilizar sistemas rgidos.
3.1 CARGA DE DISEO DEL ELEMENTO DE FIJACIN
El clculo de la carga de diseo se realiza por medio de ensayos en la prctica.
Para ello se comprueba todo el sistema de recubrimiento de la cubierta. ste
762
esta formado por la subestructura portante, el aislamiento trmico y la imper-
meabilizacin de la cubierta de fijacin mecnica. Este sistema es sometido a
una carga elica simulada, con arreglo a la directriz de la U.E.A.t.c., hasta su
rotura. A partir de la carga de rotura se calcula la carga de diseo de cada ele-
mento de fijacin, teniendo en cuenta los coeficientes y factores de seguridad
correspondientes. El nmero de los elementos de fijacin necesarios se basa
en las cargas elicas previstas.
Para este sistema existen valores de arrancamiento fiables de las fijaciones
basados en ensayos dinmicos. Estos valores tambin pueden calcularse por
medio de ensayos de arrancamiento en la obra. El fabricante o proveedor del
sistema determina el nmero de fijaciones por metro cuadrado en funcin de la
carga elica existente y teniendo en cuenta la resistencia operativa de las fija-
ciones y la resistencia al arrancamiento del material que se desee fijar.
A la hora de planificar el sistema deben conocerse las cargas de diseo de las
fijaciones
4. CONTRA EL VIENTO Y LA INTEMPERIE
En todos estos sistemas:
La cubierta debe soportar las tormentas. En condiciones normales y excepcio-
nales: las cargas elicas deben distribuirse con seguridad.
4.1 PRINCIPIOS DE LA CARGAS ELICAS
En las zonas costeras de grandes cuerpos de agua, el viento sopla con ms
fuerza que, por ejemplo, en una gran ciudad o en una regin rural o incluso en
una zona boscosa. Mientras ms liso o plano sea el terreno, ms fuerte es el
viento; mientras ms rugoso o montaoso sea el terreno, menor ser la carga
elica.
4.2 DE ELLO SE DESPRENDE...
As pues, la fuerza del viento depende del lugar en el que est situado el edifi-
cio. El viento se desva sobre todas las superficies exteriores de un edificio
(efecto de modificacin del viento). Debido a esta desviacin se produce una
presin hacia abajo, en particular sobre la superficie de la cubierta. Estas pre-
siones pueden ser varias veces superiores a la presin dinmica. La separacin
de la corriente en los lados del edificio hace que aumente el efecto de modifi-
cacin y provoca altas velocidades y bajas presiones en la zona de esos lados.
Por ello, la fuerza de succin de los bordes de la cubierta resulta especialmen-
te alta.
En las construcciones no cerradas y traslcidas, la presin dinmica del viento
genera una presin interior en la parte inferior de la cubierta. En las cubiertas
763
portantes cerradas (por ejemplo, de hormign), este hecho no tiene mayores
consecuencias para las diversas capas de la estructura de la cubierta plana. En
cambio, en las cubiertas portantes abiertas (por ejemplo, chapa trapezoidal de
acero, tablonaje de madera, etc.), la presin interior tiende a levantar las capas
de la cubierta plana. Por ello es necesario incluir esta presin interior en el cl-
culo.
La distribucin de las cargas elicas y las fuerzas resultantes se ven afectadas
por la forma, las dimensiones, las caractersticas de la superficie y la hermetici-
dad del edificio, as como por la direccin de las corrientes, la fuerza y las rfa-
gas del viento. Las condiciones locales, como por ejemplo, las cumbres y cres-
tas montaosas, las cuestas y las hondonadas, pueden provocar desviaciones
considerables respecto a los valores caractersticos de la presin dinmica. Las
rfagas de viento y los efectos dinmicos resultantes de ellas sobre los edificios
son tenidos en cuenta mediante las correspondientes resultantes estticas.
Gracias a su amplia experiencia en ensayos, SFS intec ha desarrollado un
banco de pruebas que indica estos requisitos y responde a ellos. Este banco de
pruebas tiene por finalidad ampliar los conocimientos sobre las fijaciones para
cubiertas planas y reunir experiencias con las ms diversas combinaciones de
estructuras.
5. CORROSIN / RENOVACIN
El hecho de que las fijaciones para cubiertas planas estn protegidas contra la
intemperie, no constituye una garanta de resistencia a la corrosin. Si bien en
un gran nmero de cubiertas no se observa corrosin alguna incluso despus
de aos en las fijaciones de acero al carbono sometidas a 15 rondas de la prue-
ba de Kesternich segn la norma (ETAG006); en otros casos la corrosin puede
aparecer transcurrido poco tiempo.
Las causas de la corrosin de las fijaciones son muy diversas, dependiendo del
tipo de la estructura de la cubierta. Numerosos estudios sealan que en los
materiales aislantes puede haber humedad, algo que no puede evitarse total-
mente con seguridad. Esta humedad procede de la niebla, la lluvia o el roco
durante la fase de construccin, as como de daos en la obturacin de la
cubierta, las uniones y los cierres de vapor.
Los saneamientos representan un riesgo particular cuando no se retira la anti-
gua estructura de la cubierta. La humedad residual que contiene sta puede
provocar una peligrosa corrosin.
La corrosin puede avanzar con gran rapidez una vez que en la estructura de
la cubierta existen las condiciones correspondientes. Se ha observado una fuer-
te corrosin en las estructuras de cubiertas con cierres de vapor con un alto
efecto de barrera, donde prcticamente resulta imposible que se seque el inte-
rior del edificio.
764
5.1 POSIBLES CAUSAS DE LA CORROSIN:
Las causas de la corrosin de las fijaciones normales de acero al carbono pue-
den ser muy variadas, dependiendo de la fsica de construccin de la cubierta
y de la estanqueidad de su superficie.
Una rotura de la capa de proteccin contra la corrosin al introducir y atorni-
llar la fijacin resulta inevitable (restos de grava, obturacin de la cubierta fragi-
lizada por el tiempo).
Diferentes concentraciones de oxgeno a lo largo del vstago de la fijacin.
Las zonas con un menor contenido de oxgeno se convierten en nodos, mien-
tras que en las zonas con alto contenido de oxgeno se forman ctodos. As, por
ejemplo, el acceso de oxgeno al vstago se reduce considerablemente en la
zona de una obturacin antigua. En esta zona (nodo) se produce corrosin en
presencia de un electrolito (agua).
El ataque corrosivo en la fijacin, debido a que no existe suficiente oxgeno
para la reaccin de proteccin de un revestimiento de zinc.
Humedad salada en el aislamiento trmico.
En los materiales a base de madera es necesario tener en cuenta la compa-
tibilidad entre el medio de fijacin y la proteccin de la madera o la cola de los
paneles.
En ocasiones se producen altas temperaturas que aceleran la corrosin.
Para los propietarios, arquitectos e instaladores es importante protegerse de
forma eficaz contra las consecuencias de los daos que provoca la corrosin.
Por ello, SFS intec ofrece actualmente una solucin a la medida para este pro-
blema.
5.3 UN PRODUCTO EXCLUSIVO: LAFIJACIN PARACUBIERTAS PLANAS
DE ACERO INOXIDABLE
Como es sabido, el trmino inoxidable es sumamente elstico. Las normas
sobre materiales contiene ms de 100 tipos de acero inoxidable, de los cuales
muy pocos son adecuados para las fijaciones. As, por ejemplo, las fijaciones de
acero martenstico de tipo AISI 410 (referencia 1.1006), que reciben igualmen-
te la denominacin de inoxidables, presentan una resistencia a la corrosin
totalmente insuficiente.
Para ir con toda seguridad, SFS intec no le ofrece cualquier tipo de fijaciones
inoxidables. Tras analizar detenidamente todas las exigencias en materia mec-
nica y corrosin se eligi una aleacin hecha a la medida para su aplicacin en
cubiertas planas.
765
Mediante el empleo de un acero inoxidable de especial calidad con estructura
austentica (no magntica) es posible evitar con toda seguridad la corrosin de
las fijaciones. La conformacin especial y el tratamiento de la superficie de la
nueva fijacin garantizan adems las mismas propiedades mecnicas a las que
estn acostumbrados los usuarios del sistema isofast.
6. SIN DUDA LA DECISIN CORRECTA A LA HORA DE COMPRAR FIJA-
CIONES
Incluso el mejor sistema de fijacin slo logra un efecto ptimo cuando se han
tenido en cuenta la aplicacin y las directrices correspondientes.
La eleccin de la fijacin correcta presenta una importancia decisiva para la
seguridad y la duracin de una unin.
A continuacin presentamos algunos aspectos de los principales sistemas de
fijacin para la impermeabilizacin de cubiertas y aislantes trmicos. Las solu-
ciones de fijacin ofrecidas estn formadas por una fijacin desarrollada espe-
cficamente para responder a los requisitos. Estas fijaciones pueden combinar-
se con los platos de distribucin de carga o un casquillo telescpico, depen-
diendo del mbito de utilizacin.
7. PARA TODO TIPO DE FIJACIONES SOBRE CUBIERTAS PLANAS
Como es lgico, la eleccin de la fijacin se hace en funcin de la subestructu-
ra de que se trate. Cada subestructura presenta criterios especficos para un
anclaje ptimo a fin de garantizar la seguridad de fijacin.
Para ello se pueden emplear diversos tipos de fijaciones, como por ejemplo, en
el borde o en la superficie de la membrana de obturacin.
El mbito de aplicacin ms importante es la fijacin mecnica de membranas
impermeabilizantes y de los paneles aislantes situados sobre perfiles de chapa
de acero.
Para una fijacin directa rpida y econmica sobre perfiles de chapa de acero
(para grosores entre !0,63 y 1,25 mm) se ha diseado especialmente el siste-
ma isofast