Santiago de Cali, 5 de septiembre del 2014

Universidad ICESI
Mateo Calle
Primer avance paper
El sector del transporte de carga, desafos en el postconflicto
Tema.
Actualmente las principales ciudades se encuentran edificndose sobre los lmites
de su espacio por lo que se hace cada vez ms necesario desarticular del espacio
urbanstico un elemento importante bajo el cual ha girado el desarrollo (y en
algunos casos la prosperidad) de las ciudades, este es la industria. Y es que como
si fuera una causalidad, se encuentra en el POT de la ciudad de Cali esta
desestimacin de la industria como elemento del espacio. Ante esto surge pues la
necesidad de reacomodar la industria al plano rural y juega nuestro actual proceso
de paz un papel importante pues ser la garanta que los dueos del capital
tendrn al desplazar sus medios de produccin al espacio rural.
Esta reacomodacin supone grandes oportunidades para el sector de transporte
de carga pues ser el encargado de asegurar el transporte de las entradas y
salidas de la cadena de abastecimiento. Pero esta oportunidad no es gratis,
necesita de unos compromisos claros primeramente del gobierno y luego por parte
de gremios y transportadores, pues de no ser as, sera este gremio el encargado
de terminar esta tragedia de la cual nuestra industria ha sido la protagonista, pues
el incumplimiento de estos compromisos se podra traducir en elevados costos de
transporte, que siendo ya hoy considerables, podran aumentar.
Comenzando entonces por el gobierno se encuentra como principal compromiso
por asumir mejorar la deficiente infraestructura que no crece al ritmo de las
necesidades actuales, y que ante un eventual fin del conflicto, aumentara la
necesidad. Segn un estudio econmico de la OCDE del 2013 la superficie vial del
pas es inferior a una dcima parte del promedio de la OCDE y seala adems la
poca supervisin y planificacin en materia vial. Quizs una muestra material de
nuestra infraestructura deficiente se puede corroborar en medidas como la
prohibicin del transporte de carga durante las noches del fin de semana y en el
hecho de que aunque mejoremos en los informes de competitividad siga siendo la
infraestructura, segn Vanguardia (2014), el segundo mayor problema a la hora de
hacer negocios. Por otro lado, teniendo en cuenta a Saldarriaga (2014), es que
cuando los actuales proyectos de vas 4G entren a funcionar, sern estas ya
ineficientes por lo que seala la urgencia de tener vas de sexta generacin (6G).
Otro compromiso por afrontar por parte del gobierno ser los precios de los
combustibles pues son muy costosos los precios de los combustibles, por el hecho
de que no hay una poltica orientada a la planificacin de la produccin del
combustible (lo cual los abaratara), pero debe buscar la manera de que unos
mejores precios solo beneficien a la minora transportadora, pues segn
Saldarriaga (2013) ms del 93% del combustible utilizado es para carros,
mquinas e industrias por lo que hacer una medida global afectara gravemente el
PIB. Por ltimo esta la necesidad de mejorar la seguridad vial pues no solo es la
guerrilla una amenaza sino tambin los llamados piratas de carretera, la
necesidad de mejorar el acceso al crdito y de haber unas reglas de juego claras
as como una mejor comunicacin.
Por parte de los gremios y los transportadores surge la necesidad de que sean
despolitizados los gremios ya que estn sirviendo ms de plataforma poltica que
de ser una entidad que represente el gremio. Y est la necesidad de asumir
compromisos claros con los transportadores con respecto a los excesos en la
capacidad y la chatarrizacin y renovacin de la flota pues es un elemento que
afecta la eficiencia de toda la cadena de abastecimiento pues significa retrasos y
mayores costos de mantenimiento y operacin (combustible).
Problema.
Si ante un eventual fin del conflicto se diera una migracin masiva de industrias al
sector rural, y no hay compromisos claros establecidos y operando por parte del
gobierno, los gremios transportadores y los transportadores, estaremos asistiendo
al fin de una industria que moviliz el desarrollo de Colombia desde hace ms de
un siglo, y que hoy se encuentra dando sus mejores esfuerzos por no sucumbir a
un mercado global que ha invadido sus mercados; todo esto debido a los
excesivos sobre costos y retrasos que podr experimentar el sector transportador
seguido de paros y manifestaciones en aras de conseguir peticiones sin resolver.
Pregunta.
Cules sern los compromisos que debern asumir gobierno, gremio
transportador y transportadores para responder as a un eventual crecimiento de la
demanda de sus servicios as como los requerimientos cada vez ms exigente de
un mundo globalizado donde el tiempo ser un factor clave?
Hiptesis.
Ante un eventual fin del conflicto, el xito de la industria y del sector de transporte
de carga depender de una serie de compromisos seguido de su respectiva
aplicacin entre gobierno, gremio transportador y transportadores.






Fuentes.
OCDE, (2013, Enero). Estudios econmicos de la OCDE Colombia.
Extrado el 2 de septiembre del 2014 desde
http://www.oecd.org/eco/surveys/Colombia_Overview_ESP%20NEW.pdf
Saldarriaga, D.L. (2013). Las imperfecciones del transporte en Colombia.
Zona logstica, 74, 4.
Saldarriaga, D.L. (2014). Infraestructura 6G. Zona logstica, 79, 4.
Colprensa. (4 de septiembre del 2014). Colombia muestra mejoras en su
competitividad. Vanguardia. Extrado el 4 de septiembre del 2014 desde
http://www.vanguardia.com/economia/nacional/276941-colombia-muestra-
mejoras-en-su-competitividad
Robledo, J.E (2013). La situacin de la industria logstica en Colombia.
[Video]. Extrado el 4 de septiembre del 2014 desde
https://www.youtube.com/watch?v=Fo5EpuDq1f4
Parra, C. Expertos hablan sobre transporte y tendencias de carga en
Colombia [En linea]. 2013. Extrado el 3 de septiembre del 2014 desde
http://www.zonalogistica.com/index.php/en/noticias/item/933-expertos-
hablan-sobre-transporte-y-tendencias-de-carga-en-colombia