Conceptos de Flujo de Fluidos

Qumica
Flujo quimico; En qumica se puede decir, que es una sustancia que facilita la fusin
dentro de la mezcla
Fluido

En la animacin, el fluido de abajo es msviscoso que el de arriba, eso conlleva que al caer un objeto sobre l
tengan comportamiento cualitativamente diferentes.
Se denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna sustancia entre cuyas
molculas slo hay una fuerza de atraccin dbil. La propiedad definitoria es que los fluidos
pueden cambiar de forma sin que aparezcan en su seno fuerzas restitutivas tendentes a
recuperar la forma "original" (lo cual constituye la principal diferencia con un slido deformable,
donde s hay fuerzas restitutivas).
Un fluido es un conjunto de partculas que se mantienen unidas entre si por fuerzas cohesivas
dbiles y las paredes de un recipiente; el trmino engloba a los lquidos y los gases. En el
cambio de forma de un fluido la posicin que toman sus molculas vara, ante una fuerza
aplicada sobre ellos, pues justamente fluyen. Los lquidos toman la forma del recipiente que
los aloja, manteniendo su propio volumen, mientras que los gases carecen tanto de volumen
como de forma propias. Las molculas no cohesionadas se deslizan en los lquidos, y se
mueven con libertad en los gases. Los fluidos estn conformados por los lquidos y los gases,
siendo los segundos mucho menos viscosos (casi fluidos ideales).
ndice
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1 Caractersticas
2 Propiedades
o 2.1 Propiedades primarias
o 2.2 Propiedades secundarias
3 Descripcin de los fluidos
o 3.1 Clasificacin
o 3.2 Descripcin matemtica
o 3.3 Agitacin molecular
4 Referencias
o 4.1 Bibliografa
Caractersticas[editar]
Movimiento no acotado de las molculas. Son infinitamente deformables, los
desplazamientos que un punto material o molculapuede alcanzar en el seno del fluido no
estn acotados (esto contrasta con los slidos deformables, donde los desplazamientos
estn mucho ms limitados). Esto se debe a que sus molculas no tienen una posicin de
equilibrio, como sucede en los slidos donde la mayora de molculas ejecutan pequeos
movimientos alrededor de sus posiciones de equilibrio.
Compresibilidad. Todos los fluidos son compresibles en cierto grado. No obstante, los
lquidos son altamente incompresibles a diferencia de los gases que son altamente
compresibles. Sin embargo, la compresibilidad no diferencia a los fluidos de los slidos, ya
que la compresibilidad de los slidos es similar a la de los lquidos.
Viscosidad, aunque la viscosidad en los gases es mucho menor que en los lquidos. La
viscosidad hace que la velocidad de deformacin puede aumentar las tensiones en el
seno del medio continuo. Esta propiedad acerca a los fluidos viscosos a los slidos
viscoelsticos.
Distancia Molecular Grande: Esta es una de las caractersticas de los fluidos en la cual
sus molculas se encuentran separadas a una gran distancia en comparacin con los
slidos y esto le permite cambiar muy fcilmente su velocidad debido a fuerzas externas y
facilita su compresin.
Fuerzas de Van der Waals: Esta fuerza fue descubierta por el fsico holands Johannes
Van der Waals, el fsico encontr la importancia de considerar el volumen de las
molculas y las fuerzas intermoleculares y en la distribucin de cargas positivas y
negativas en las molculas estableciendo la relacin entre presin, volumen, y
temperatura de los fluidos.
Ausencia de memoria de forma, es decir, toman la forma del recipiente que lo contenga,
sin que existan fuerzas de recuperacin elstica como en los slidos. Debido a su
separacin molecular los fluidos no poseen una forma definida por tanto no se puede
calcular su volumen o densidad a simple vista, para esto se introduce el fluido en un
recipiente en el cual toma su forma y as podemos calcular su volumen y densidad, esto
facilita su estudio. Esta ltima propiedad es la que diferencia ms claramente a fluidos
(lquidos y gases) de slidos deformables.
Para el estudio de los fluidos es indispensable referirnos a la mecnica de fluidos que es la
ciencia que estudia los movimientos de los fluidos y una rama de la mecnica de medios
continuos. Tambin estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita.
Propiedades[editar]
Las propiedades de un fluido son las que definen el comportamiento y caractersticas del
mismo tanto en reposo como en movimiento. Existen propiedades primarias y propiedades
secundarias del fluido.
Propiedades primarias[editar]
Propiedades primarias o termodinmicas:
Presin
Densidad
Temperatura
Energa interna
Entalpa
Entropa
Calores especficos
Viscosidad
Peso y volumen especficos
Propiedades secundarias[editar]
Caracterizan el comportamiento especfico de los fluidos.
Viscosidad
Conductividad trmica
Tensin superficial
Compresibilidad
Capilaridad
Descripcin de los fluidos[editar]
Clasificacin[editar]
Los fluidos se pueden clasificar de acuerdo a diferentes caractersticas, de acuerdo con su
comportamiento viscosos que presentan en:
Fluidos perfectos o superfluidos
Fluidos newtonianos
Fluidos no newtonianos
Respecto a su densidad y tipo de movimiento de las molculas y el estado fsico un fluido
puede ser clasificado en:
Lquido
Vapor
Gas
Incluso el plasma puede llegar a modelarse como un fluido, aunque este contenga cargas
elctricas.
1

Descripcin matemtica[editar]
Artculo principal: Mecnica de fluidos
Si bien las molculas que forman los fluidos pueden cambiar su posicin relativa y son
elementos discretos y separables unos de otros. La manera de estudiarlos y predecir su
comportamiento la mayor parte de situaciones es tratarlos como un medio continuo. De esta
forma, las variables de estado del material, tales como lapresin, la densidad y
la velocidad podrn ser consideradas como funciones continuas del espacio y del tiempo,
conduciendo naturalmente a la descripcin de los fluidos como un conjunto de campos
vectoriales y escalares, que coevolucionan a medida que una masa de fluido se deplaza como
un todo o cambia de forma. Lasecuaciones de movimiento que describen el comportamiento
macroscpico de un fluidos bajo diversas condiciones exteriores son ecuaciones diferenciales
que involucran las derivadas de diferentes magnitudes (escalares o vectoriales) respecto a las
coordenadas. La ecuacin que relaciona las fuerzas sobre un fluido con el llamado tensor
tensin que representa las fuerzas entre diferentes molculas es comn a la de los slidos
deformables:
(*)

Aqu representan las componentes del tensor de tensiones, mientras que
las representan las componentes de las fuerzas volumtricas y son las componentes
del campo de velocidades.
La diferencia entre un fluido y un slido deformable es que en un fluido dicho tensor
tensin no depende de la deformacin absoluta sino como mucho de lavelocidad de
deformacin. As para un fluido newtoniano la ecuacin constitutiva que da el tensor
tensin en trminos del tensor velocidad de deformacin es:

que substituida en la ecuacin (*) proporciona las ecuaciones de Navier-Stokes.
Agitacin molecular[editar]
Al dividir la longitud del recorrido libre promedio de las molculas por la longitud
caracterstica del sistema, se obtiene un nmero adimensional denominado nmero de
Knudsen. Calculando el nmero de Knudsen es fcil saber cundo puede describirse el
comportamiento de lquidos y gases mediante las ecuaciones de la dinmica de los
fluidos. En efecto, si el nmero de Knudsen es menor a la unidad, la hiptesis del continuo
podr ser aplicada; si el nmero de Knudsen es similar a la unidad o mayor, deber
recurrirse a las ecuaciones de la mecnica estadstica para describir el comportamiento
del sistema.
Es por ello que la regin de nmeros de Knudsen cercanos o mayores a la unidad se
denomina tambin regin de gases raros.
1. LOS FLUIDOS:
Fluido, sustancia que cede inmediatamente a cualquier fuerza tendente a alterar su forma, con lo
que fluye y se adapta a la forma del recipiente. Los fluidos pueden ser lquidos o gases. Las
partculas que componen un lquido no estn rgidamente adheridas entre s, pero estn ms
unidas que las de un gas. El volumen de un lquido contenido en un recipiente hermtico
permanece constante, y el lquido tiene una superficie lmite definida. En contraste, un gas no
tiene lmite natural, y se expande y difunde en el aire disminuyendo su densidad. A veces resulta
difcil distinguir entre slidos y fluidos, porque los slidos pueden fluir muy lentamente cuando
estn sometidos a presin, como ocurre por ejemplo en los glaciares. (Microsoft Encarta 2009.
1993-2008 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos).

TIPOS DE FLUIDOS..........

Se denominan Fluidos a las sustancias en
general, aquellas que se deforman cuando se le
aplica una presin o tensin en su superficie, las
que conocemos como agua o gasolina que
adoptan la forma del recipiente que los
contiene, pero no todos los fluidos se comportan
de la misma manera a las fuerzas externas que
reciben, esto se debe a la viscosidad que
presentan, laviscosidad es la resistencia de un
fluido a moverse o cambiar de forma por una
accin aplicada.

FLUIDOS NEWTONIANOS
son los que tienen un comportamiento normal, como
por ejemplo el agua, tiene muy poca viscosidad y esta
no vara con ninguna fuerza que le sea aplicada, si le
damos un golpe a la superficie del agua en una piscina
esta se deforma como es lgico.

A medida que aumenta la temperatura de un fluido
lquido, disminuye su viscosidad. Esto quiere decir
que la viscosidad es inversamente proporcional al
aumento de la temperatura.

FLUIDO NO NEWTONIANO
tienen un comportamiento extrao o fuera de lgica,
este tipo de fluidos no cumplen con las leyes
de newton, presentan mayor viscosidad, la
cual ademspuede variar con las tensiones (fuerzas)
que se le aplican, lo que hace que se comporte en
ocasiones como un slido ante mayor fuerza y como
un lquido con menos tensin aplicada.

Estos fluidos se pueden caracterizar mejor mediante
otras propiedades reolgicas, propiedades que tienen
que ver con la relacin entre el esfuerzo y
los tensores de tensiones bajo diferentes condiciones
de flujo, tales como condiciones de esfuerzo
cortante oscilatorio.

EJEMPLOS

Tipo de fluido
Comportamien
to
Caracterstic
as
Ejemplos
Plsticos
Plstico
perfecto
La aplicacin
de una
deformacin
no conlleva un
esfuerzo de
resistencia en
Metales dctiles una vez superado
el lmite elstico
sentido
contrario
Plstico de
Bingham
Relacin
lineal, o no
lineal en
algunos casos,
entre el
esfuerzo
cortante y el
gradiente de
deformacin
una vez se ha
superado un
determinado
valor del
esfuerzo
cortante
Barro, algunos coloides
Limite
seudoplastico
Fluidos que se
comportan
como
seudoplsticos
a partir de un
determinado
valor del
esfuerzo
cortante
Limite dilatante
Fluidos que se
comportan
como
dilatantes a
partir de un
determinado
valor del
esfuerzo
cortante
Fluidos que siguen
la Ley de la
Potencia
seudoplstico
La viscosidad
aparente se
reduce con el
gradiente del
esfuerzo
cortante
Algunos
coloides, arcilla, leche, gelatina,sa
ngre.
Dilatante
La viscodidad
aparente se
incrementa
con el
gradiente del
esfuerzo
cortante
Soluciones concentradas
de azcar en agua, suspensiones de
almidn de maz o de arroz.
Fluidos viscoelstic
os
Material de
Maxwell
Combinacin
lineal "serie"
de efectos
elsticos y
viscosos
Metales, Materiales compuestos
Fluido Oldroyd-
B
Combinacin
lineal de
comportamien
to como
fludio
Newtoniano y
como material
de Maxwel
Betn, Masa
panadera, nailon, Plastilina
Material de
Kelvin
Combinacin
lineal
"paralela" de
efectos
elsticos y
viscosos
Plstico
Estos
materiales
siempre
vuelven a un
estado de
reposo
predefinido
Fluidos cuya
viscosidad depende
del tiempo
Reopctico
La viscosidad
aparente se
incrementa
con la
duracin del
esfuerzo
aplicado
Algunos lubricantes
Tixotrpico
La viscosidad
aparente
decrece con la
duracin de
esfuezo
aplicado
Algunas variedades
de mieles, ktchup, algunas
pinturas antigoteo.

Mecnica de fluidos
La mecnica de fluidos es la rama de la mecnica de medios continuos, rama de la fsica a
su vez, que estudia el movimiento de los fluidos (gases y lquidos) as como las fuerzas que lo
provocan.
1
La caracterstica fundamental que define a los fluidos es su incapacidad para
resistir esfuerzos cortantes (lo que provoca que carezcan de forma definida). Tambin estudia
las interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita.

ndice
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1 Hiptesis bsicas.
o 1.1 Hiptesis del medio continuo
o 1.2 Concepto de partcula fluida
o 1.3 Descripciones lagrangiana y euleriana del movimiento de un fluido
2 Ecuaciones generales de la mecnica de fluidos
3 Vase tambin
4 Referencias
5 Enlaces externos
Hiptesis bsicas.[editar]
Como en todas las ramas de la ciencia, en la mecnica de fluidos se parte de hiptesis en
funcin de las cuales se desarrollan todos los conceptos. En particular, en la mecnica de
fluidos se asume que los fluidos verifican las siguientes leyes:
conservacin de la masa y de la cantidad de movimiento.
primera y segunda ley de la termodinmica.
Hiptesis del medio continuo[editar]
La hiptesis del medio continuo es la hiptesis fundamental de la mecnica de fluidos y en
general de toda la mecnica de medios continuos. En esta hiptesis se considera que el fluido
es continuo a lo largo del espacio que ocupa, ignorando por tanto su estructura molecular y las
discontinuidades asociadas a esta. Con esta hiptesis se puede considerar que las
propiedades del fluido (densidad, temperatura, etc.) son funciones continuas.
La forma de determinar la validez de esta hiptesis consiste en comparar el camino libre
medio de las molculas con la longitud caracterstica del sistema fsico. Al cociente entre estas
longitudes se le denomina nmero de Knudsen. Cuando este nmero adimensional es mucho
menor a la unidad, el material en cuestin puede considerarse un fluido (medio continuo). En
el caso contrario los efectos debidos a la naturaleza molecular de la materia no pueden ser
despreciados y debe utilizarse la mecnica estadstica para predecir el comportamiento de la
materia. Ejemplos de situaciones donde la hiptesis del medio continuo no es vlida pueden
encontrarse en el estudio de los plasmas.
Concepto de partcula fluida[editar]
Este concepto est muy ligado al del medio continuo y es sumamente importante en la
mecnica de fluidos. Se llama partcula fluida a la masa elemental de fluido que en un instante
determinado se encuentra en un punto del espacio. Dicha masa elemental ha de ser lo
suficientemente grande como para contener un gran nmero de molculas, y lo
suficientemente pequea como para poder considerar que en su interior no hay variaciones de
las propiedades macroscpicas del fluido, de modo que en cada partcula fluida podamos
asignar un valor a estas propiedades. Es importante tener en cuenta que la partcula fluida se
mueve con la velocidad macroscpica del fluido, de modo que est siempre formada por las
mismas molculas. As pues un determinado punto del espacio en distintos instantes de
tiempo estar ocupado por distintas partculas fluidas.
Descripciones lagrangiana y euleriana del movimiento de un fluido[editar]
A la hora de describir el movimiento de un fluido existen dos puntos de vista. Una primera
forma de hacerlo es seguir a cada partcula fluida en su movimiento, de manera que
buscaremos unas funciones que nos den la posicin, as como las propiedades de la partcula
fluida en cada instante. sta es la descripcin Lagrangiana. Una segunda forma es asignar a
cada punto del espacio y en cada instante, un valor para las propiedades o magnitudes fluidas
sin importar que en ese instante, la partcula fluida ocupa ese volumen diferencial. sta es la
descripcin Euleriana, que no est ligada a las partculas fluidas sino a los puntos del espacio
ocupados por el fluido. En esta descripcin el valor de una propiedad en un punto y en un
instante determinado es el de la partcula fluida que ocupa dicho punto en ese instante.
La descripcin euleriana es la usada comnmente, puesto que en la mayora de casos y
aplicaciones es ms til. Usaremos dicha descripcin para la obtencin de las ecuaciones
generales de la mecnica de fluidos.
Ecuaciones generales de la mecnica de fluidos[editar]
Artculo principal: Ecuaciones de Navier-Stokes
Las ecuaciones que rigen toda la mecnica de fluidos se obtienen por la aplicacin de los
principios de conservacin de la mecnica y la termodinmica a un volumen fluido. Para
generalizarlas usaremos el teorema del transporte de Reynolds y el teorema de la
divergencia (o teorema de Gauss) para obtener las ecuaciones en una forma ms til para la
formulacin euleriana.
Las tres ecuaciones fundamentales son: la ecuacin de continuidad, la ecuacin de
la cantidad de movimiento, y la ecuacin de la conservacin de la energa. Estas ecuaciones
pueden darse en su formulacin integral o en su forma diferencial, dependiendo del problema.
A este conjunto de ecuaciones dadas en su forma diferencial tambin se le
denomina ecuaciones de Navier-Stokes (las ecuaciones de Euler son un caso particular de la
ecuaciones de Navier-Stokes para fluidos sin viscosidad).
No existe una solucin general a dicho conjunto de ecuaciones debido a su complejidad, por lo
que para cada problema concreto de la mecnica de fluidos se estudian estas ecuaciones
buscando simplificaciones que faciliten la resolucin del problema. En algunos casos no es
posible obtener una solucin analtica, por lo que hemos de recurrir a soluciones numricas
generadas por ordenador. A esta rama de la mecnica de fluidos se la denomina mecnica de
fluidos computacional. Las ecuaciones son las siguientes:
Ecuacin de continuidad:
-Forma integral:
-Forma diferencial:
Ecuacin de cantidad de movimiento:
-Forma
integral:
-Forma diferencial:
Ecuacin de la energa
-Forma
integral:

-Forma diferencial:

Hidrulica

Hidrulica e hidrosttica ilustrada.
La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos y ampliamente presente en
la ingeniera que se encarga del estudio de las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo
esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que est
sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.

CLASIFICACIN DEL FLUJO
El movimiento de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, segn
diferentes criterios y segn sus diferentes caractersticas, este puede ser:
Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que mas se presenta en la practica de
ingeniera. En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en
trayectorias errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un
orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de
una porcin de fluido a otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de
movimiento molecular pero a una escala mayor.
En este tipo de flujo, las partculas del fluido pueden tener tamaos que van
desde muy pequeas, del orden de unos cuantos millares de molculas, hasta las
muy grandes, del orden de millares de pies cbicos en un gran remolino dentro
de un ro o en una rfaga de viento.
Cuando se compara un flujo turbulento con uno que no lo es, en igualdad de
condiciones, se puede encontrar que en la turbulencia se desarrollan mayores
esfuerzos cortantes en los fluidos, al igual que las prdidas de energa
mecnica, que a su vez varan con la primera potencia de la velocidad.
La ecuacin para el flujo turbulento se puede escribir de una forma anloga a la
ley de Newton de la viscosidad:

donde:
: viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de
su densidad.
En situaciones reales, tanto la viscosidad como la turbulencia contribuyen al
esfuerzo cortante:

En donde se necesita recurrir a la experimentacin para determinar este tipo
de escurrimiento.

FLUJO TURBULENTO
Factores que hacen que un flujo se torne turbulento:
La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo,
sobre todo cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en
la zona laminar de flujo y lo vuelve turbulento.
Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en
tneles de viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos
tneles diferentes.
Gradientes de presin adversos como los que se generan en cuerpos
gruesos, penetran por atrs el flujo y a medida que se desplazan hacia
delante lo "arrancan".
Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del
concepto de entropa, si la superficie de contacto est muy caliente,
transmitir esa energa al fluido y si esta transferencia es lo
suficientemente grande se pasar a flujo turbulento.
Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido
se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y
perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o
capas mas o menos paralelas entre si, las cuales se deslizan suavemente unas
sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal
entre ellas.
La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez
de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier
tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar.
En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad
o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se
transforme en flujo turbulento.

FLUJO LAMINAR

Flujo incompresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto
a otro son despreciables, mientras se examinan puntos dentro del campo de
flujo, es decir:

Lo anterior no exige que la densidad sea constante en todos los puntos. Si la
densidad es constante, obviamente el flujo es incompresible, pero seria una
condicin mas restrictiva.
Flujo compresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a
otro no son despreciables.
Flujo permanente: Llamado tambin flujo estacionario.
Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de
escurrimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que
permanecen constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan
pequeas con respecto a los valores medios. As mismo en cualquier punto de un
flujo permanente, no existen cambios en la densidad, presin o temperatura
con el tiempo, es decir:

Dado al movimiento errtico de las partculas de un fluido, siempre existe
pequeas fluctuaciones en las propiedades de un fluido en un punto, cuando se
tiene flujo turbulento. Para tener en cuenta estas fluctuaciones se debe
generalizar la definicin de flujo permanente segn el parmetro de inters,
as:

donde:
N
t
: es el parmetro velocidad, densidad, temperatura, etc.
El flujo permanente es mas simple de analizar que el no permanente, por la
complejidad que le adiciona el tiempo como variable independiente.
Flujo no permanente: Llamado tambin flujo no estacionario.
En este tipo de flujo en general las propiedades de un fluido y las
caractersticas mecnicas del mismo sern diferentes de un punto a otro
dentro de su campo, adems si las caractersticas en un punto determinado
varan de un instante a otro se dice que es un flujo no permanente, es decir:

donde:
N: parmetro a analizar.
El flujo puede ser permanente o no, de acuerdo con el observador.
Flujo uniforme: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el
vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idntico tanto en
magnitud como en direccin para un instante dado o expresado
matemticamente:

Donde el tiempo se mantiene constante y s es un desplazamiento en cualquier
direccin.
Flujo no uniforme: Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se
encuentra cerca de fronteras slidas por efecto de la viscosidad
Flujo unidimensional: Es un flujo en el que el vector de velocidad slo depende
de una variable espacial, es decir que se desprecian los cambios de velocidad
transversales a la direccin principal del escurrimiento. Dichos flujos se dan en
tuberas largas y rectas o entre placas paralelas.
Flujo bidimensional: Es un flujo en el que el vector velocidad slo depende de
dos variables espaciales.
En este tipo de flujo se supone que todas las partculas fluyen sobre planos
paralelos a lo largo de trayectorias que resultan idnticas si se comparan los
planos entre si, no existiendo, por tanto, cambio alguno en direccin
perpendicular a los planos.
Flujo tridimensional: El vector velocidad depende de tres coordenadas
espaciales, es el caso mas general en que las componentes de la velocidad en
tres direcciones mutuamente perpendiculares son funcin de las coordenadas
espaciales x, y, z, y del tiempo t.
Este es uno de los flujos mas complicados de manejar desde el punto de vista
matemtico y slo se pueden expresar fcilmente aquellos escurrimientos con
fronteras de geometra sencilla.
Flujo rotacional: Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en algunos de sus
puntos valores distintos de cero, para cualquier instante.
Flujo irrotacional: Al contrario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se
caracteriza porque dentro de un campo de flujo el vector rot v es igual a cero
para cualquier punto e instante.
En el flujo irrotacional se excepta la presencia de singularidades vorticosas,
las cuales son causadas por los efectos de viscosidad del fluido en movimiento
Flujo ideal: Es aquel flujo incompresible y carente de friccin. La hiptesis de
un flujo ideal es de gran utilidad al analizar problemas que tengan grandes
gastos de fluido, como en el movimiento de un aeroplano o de un submarino. Un
fluido que no presente friccin resulta no viscoso y los procesos en que se
tenga en cuenta su escurrimiento son reversibles
Natalia Rodrguez

Podra indicar un ejemplo a cada tipo de flujo?
Podr un flujo ideal ser rotacional?

FLUIDOS EN MOVIMIENTO

CONCEPTO DE FLUJO Y LNEA DE CORRIENTE.

Se define como flujo a un fluido en movimiento. Vamos a describir el flujo de un
fluido en funcin de ciertas variables fsicas como presin, densidad y velocidad
en todos los puntos del fluido. Vamos a describir el movimiento de un fluido
concentrndonos en lo que ocurre en un determinado punto del espacio (x, y, z) en
un determinado instante de tiempo t. As, la densidad de un flujo, por ejemplo,
vendr dada por , y la velocidad del flujo en el instante t en ese mismo
punto ser .

Las partculas dentro de un flujo pueden seguir trayectorias definidas
denominadas lneas de corriente. Una lnea de corriente es una lnea continua
trazada a travs de un fluido siguiendo la direccin del vector velocidad en cada
punto. As, el vector velocidad es tangente a la lnea de corriente en todos los
puntos del flujo. No hay flujo a travs de una lnea de corriente, sino a lo largo de
ella e indica la direccin que lleva el fluido en movimiento en cada punto.

Para observar el flujo de un fluido, se pueden inyectar en el mismo diferentes
sustancias, como partculas brillantes, tinte o humo, y as rastrear el movimiento
de las partculas. Los rastros que dejan estas sustancias se denominan lneas de
emisin.

Se define un tubo de corriente a una porcin del flujo formado por todas las
lneas de corriente que cruzan transversalmente una pequea rea determinada.

TIPOS DE FLUJO

Vamos a ver los diferentes tipos de flujos que nos podemos encontrar:

FLUJO ESTACIONARIO -> Se da este tipo de flujo cuando las variables que
lo caracterizan son constantes en el tiempo. Estas variables ya no dependern
del tiempo, como por ejemplo la velocidad la cual puede tener un determinado
valor constante en el punto (x
1
,y
1
,z
1
), pero pudiera cambiar su valor
en otro punto (x
2
,y
2
,z
2
). As se cumple que:

Un flujo es no estacionario si las variables fsicas que lo caracterizan
dependen del tiempo en todos los puntos del fluido , entonces:

Como en un flujo estacionario la velocidad en un punto es constante en el
tiempo, todas las partculas del fluido que llegan a un determinado punto
seguirn movindose a lo largo de la lnea de corriente que pasa por ese punto.
Por tanto, en este tipo de flujo la trayectoria de las partculas es la propia
lnea de corriente y no puede haber dos lneas de corriente que pasen por el
mismo punto, es decir, las lneas de corriente no se pueden cruzar. En un flujo
estacionario el patrn de las lneas de corriente es constante en el tiempo.

Si el flujo no es estacionario, las lneas de corriente pueden cambiar de
direccin de un instante a otro, por lo que una partcula puede seguir una lnea
de corriente en un instante y al siguiente seguir otra lnea de corriente
distinta.

FLUJO UNIFORME -> Tenemos este tipo de flujo cuando la variable fsica es
igual en todos los puntos del flujo. Por ejemplo, en un flujo uniforme la
velocidad de todas las partculas es la misma en cualquier instante de tiempo,
por tanto, la velocidad no va a depender de la posicin de la partcula de fluido,
aunque puede variar en el tiempo :

Cuando las variables fsicas varan de punto a punto, se dice que el flujo es no
uniforme.

FLUJO INCOMPRESIBLE -> Cuando se comprime un flujo de fluido, si la
densidad permanece constante, se dice que el flujo es incompresible. En caso
contrario, se dice que el flujo es compresible.

FLUJO VISCOSO -> Ya sabemos que la viscosidad en un fluido es la
resistencia que presenta ste a los esfuerzos tangenciales. Se pudiera
considerar el equivalente de la friccin en el movimiento de cuerpos slidos.
Cuanto mayor sea la viscosidad en un flujo, mayor debern ser las fuerzas
externas que hay que aplicar para conservar el flujo. Cuando el efecto de la
viscosidad en el flujo es despreciable, se considera que estamos ante un flujo
no viscoso.

FLUJO IRROTACIONAL -> Cuando se tiene un fluido que se desplaza en una
corriente circular, pero las partculas del fluido no giran alrededor del eje que
pasa por su centro de masas, se dice que el flujo es irrotacional. En caso
contrario estamos ante un flujo rotacional.

FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO -> Un flujo es laminar cuando
sus partculas se mueven a lo largo de trayectorias suaves en lminas o
capas, de manera que una capa se desliza suavemente sobre otra capa
adyacente. Este tipo de flujos cumple la Ley de Viscosidad de Newton.

Un flujo es turbulento cuando sus partculas se mueven en trayectorias muy
irregulares que causan colisiones entre las partculas, producindose un
importante intercambio de cantidad de movimiento entre ellas. La
turbulencia establece esfuerzos de cizalla importantes y causa prdidas de
energa en todo el flujo.

La accin de la viscosidad amortigua la turbulencia en un flujo. Por tanto, si
tenemos un fluido con baja viscosidad, alta velocidad y de gran extensin,
movindose con un flujo laminar, ste se convertira muy rpidamente en un
flujo turbulento.

La naturaleza laminar o turbulenta de un flujo se indica mediante el
nmero de Reynolds.

NMERO DE REYNOLDS

En nmero de Reynolds es la relacin entre la inercia presente en el flujo debido
a su movimiento y la viscosidad del fluido.

Para una tubera circular de dimetro , por la que fluye un fluido de densidad y
viscosidad , con una rapidez v, el nmero de Reynolds se puede calcular mediante
la expresin:

Un flujo turbulento que fluye por un tubo de vidrio se vuelve laminar cuando la
velocidad se redude hasta alcanzar un nmero de Reynold igual a 2000. Este valor
se denomina nmero crtico inferior de Reynolds. Todos los flujos para los
que , son flujos laminares.

En una instalacin de tuberas un flujo laminar cambiar a turbulento en el
rango . Por encima de 4000 el flujo se considera turbulento.
Experimentalmente se ha comprobado que ciertos flujos muy especiales siguen
teniendo un comportamiento laminar con un nmero de Reynolds superior a
12000.

Ecuacin de Darcy-Weisbach
En dinmica de fluidos, la ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin emprica que
relaciona la prdida de carga hidralica (o prdida de presin) debido a la friccin a lo largo de
una tubera dada con la velocidad media del flujo del fluido. La ecuacin obtiene su nombre en
honor al francs Henry Darcy y al alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las
mayores aportaciones en el desarrollo de tal ecuacin).
La ecuacin de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional, conocido como el factor de
friccin de Darcy o de Darcy-Weisbach, el cual es cuatro veces el factor de friccin de
Fanning (en honor al ingeniero estadounidense John Fanning), con el cul no puede ser
confundido.
1

ndice
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1 Definicin
o 1.1 Frmula general
o 1.2 Frmula en funcin del caudal
o 1.3 Frmula estndar de la prdida de carga
o 1.4 La prdida de carga por rugosidad hidrulica
2 Factor de friccin
o 2.1 Para flujos laminares
o 2.2 Para flujo en transicin y turbulento
3 Vase tambin
4 Referencias
Definicin[editar]
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada en hidrulica. Permite
el clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro unatubera llena. La ecuacin fue
inicialmente una variante de la ecuacin de Prony, desarrollada por el francs Henry Darcy.
En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta frmula permite la evaluacin apropiada del efecto de cada uno de los factores que
inciden en la prdida de energa en una tubera. Es una de las pocas expresiones que
agrupan estos factores. La ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los tipos de
flujo hidrulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de friccin tomar los
valores adecuados, segn corresponda.
Frmula general[editar]
La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:

siendo:
= prdida de carga debida a la friccin. (m)
= factor de friccin de Darcy. (adimensional)
= longitud de la tubera. (m)
= dimetro de la tubera. (m)
= velocidad media del fluido. (m/s)
= aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s.
2

Ecuaciones empricas, principalmente la ecuacin de Hazen-Williams,
son ecuaciones que, en la mayora de los casos, eran
significativamente ms fciles de calcular. No obstante, desde la
llegada de las calculadoras la facilidad de clculo no es mayor
problema, por lo que la ecuacin de Darcy-Weisbach es la preferida.
Previo al desarrollo de la computacin otras aproximaciones como
la ecuacin emprica de Prony eran preferibles debido a la naturaleza
implcita del factor de rozamiento.
Frmula en funcin del caudal[editar]
La frmula de DarcyWeisbach puede ser escrita, en funcin del
caudal , como:

La formula de DarcyWeisbach puede ser re-escrita en el formato
estndar de prdida de carga como:

o simplificando por el valor estandar de para el sistema
internacional de unidades
siendo:

Frmula estndar de la prdida de
carga[editar]
La prdida de carga hidrulica o de energa en una
conduccin forzada o tubera es igual a:

siendo:
~ Prdida de carga o de energa en una tubera.
~ Coeficiente en funcin del dimetro de tubera y de un factor de prdida
adimensional (En algunos casos se considera el Nmero de Reynolds).
~ Longitud de tubera.
~ Caudal que circula por la tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la
frmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal,
como en la frmula de Hazen-Williams (lo que hace alusin a su origen estadstico).
La frmula estndar de la prdida de
carga hidrulica o de energa en una
conduccin forzada debe ser re-
escrita en la forma resumida:
(1)
siendo:
~ Prdida de Carga o de energa en una tubera
~ Rugosidad hidrulica, cuyo valor esta en funcin de la Longitud, el Dimetro de
tubera y de un factor de prdida adimensional, segn diversos autores.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la
formula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal,
como en la frmula de Hazen-Williams.

Ecuacin de Darcy-Weisbach
En dinmica de fluidos, la ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin emprica que relaciona la
prdida de carga hidralica (o prdida de presin) debido a la friccin a lo largo de una tubera
dada con la velocidad media del flujo del fluido. La ecuacin obtiene su nombre en honor al
francs Henry Darcy y al alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las mayores
aportaciones en el desarrollo de tal ecuacin).
La ecuacin de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional, conocido como el factor de
friccin de Darcy o de Darcy-Weisbach, el cual es cuatro veces el factor de friccin de Fanning (en
honor al ingeniero estadounidense John Fanning), con el cul no puede ser confundido.
1

ndice
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1 Definicin
o 1.1 Frmula general
o 1.2 Frmula en funcin del caudal
o 1.3 Frmula estndar de la prdida de carga
o 1.4 La prdida de carga por rugosidad hidrulica
2 Factor de friccin
o 2.1 Para flujos laminares
o 2.2 Para flujo en transicin y turbulento
3 Vase tambin
4 Referencias

Definicin[editar]
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada en hidrulica. Permite el
clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro unatubera llena. La ecuacin fue
inicialmente una variante de la ecuacin de Prony, desarrollada por el francs Henry Darcy.
En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta frmula permite la evaluacin apropiada del efecto de cada uno de los factores que inciden
en la prdida de energa en una tubera. Es una de las pocas expresiones que agrupan estos
factores. La ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los tipos de flujo hidrulico
(laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de friccin tomar los valores
adecuados, segn corresponda.
Frmula general[editar]
La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:

siendo:
= prdida de carga debida a la friccin. (m)
= factor de friccin de Darcy. (adimensional)
= longitud de la tubera. (m)
= dimetro de la tubera. (m)
= velocidad media del fluido. (m/s)
= aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s.
2

Ecuaciones empricas, principalmente la ecuacin de Hazen-Williams, son ecuaciones que, en la
mayora de los casos, eran significativamente ms fciles de calcular. No obstante, desde la llegada
de las calculadoras la facilidad de clculo no es mayor problema, por lo que la ecuacin de Darcy-
Weisbach es la preferida.
Previo al desarrollo de la computacin otras aproximaciones como la ecuacin emprica de
Prony eran preferibles debido a la naturaleza implcita del factor de rozamiento.
Frmula en funcin del caudal[editar]
La frmula de DarcyWeisbach puede ser escrita, en funcin del caudal , como:

La formula de DarcyWeisbach puede ser re-escrita en el formato estndar de prdida de carga
como:

o simplificando por el valor estandar de para el sistema internacional de unidades
siendo:

Frmula estndar de la prdida de carga[editar]
La prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin forzada o tubera es igual a:

siendo:
~ Prdida de carga o de energa en una tubera.
~ Coeficiente en funcin del dimetro de tubera y de un factor de prdida adimensional (En
algunos casos se considera el Nmero de Reynolds).
~ Longitud de tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la frmula de
Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal, como en la frmula de
Hazen-Williams (lo que hace alusin a su origen estadstico).
La frmula estndar de la prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin forzada
debe ser re-escrita en la forma resumida:
(1)
siendo:
~ Prdida de Carga o de energa en una tubera
~ Rugosidad hidrulica, cuyo valor esta en funcin de la Longitud, el Dimetro de tubera y de
un factor de prdida adimensional, segn diversos autores.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la formula de
Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal, como en la frmula de
Hazen-Williams.
La expresin estndar presentada aqu, es una forma general de agrupar a casi todas las frmulas
existentes para el clculo de la prdida de carga en una conduccin cerrada.
El teorema de Oros establece una relacin de afinidad entre sistemas elctricos simples (circuitos
de resistores en serie y paralelo, sistemas mixtos serie-paralelo y/o paralelo-serie) con los sistemas
de tuberas en serie y paralelo, sistemas mixtos de tuberas serie-paralelo y/o paralelo-serie.
La Prdida de carga , el Caudal circulante por la tubera y la Rugosidad de las tuberas ,
estn relacionados entre s.
La prdida de carga por rugosidad hidrulica[editar]
Para comprender el concepto de Rugosidad Hidrulica, se deben considerar las siguientes
observaciones:
la viscosidad del fluido es uniforme a travs del sistema de tubera. Esta magnitud fsica
solo es afectada directamente por la temperatura del mismo fluido;
la temperatura del fluido es uniforme a travs del sistema de tuberas, mientras circula a
travs del sistema de tuberas;
los efectos combinados de la viscosidad y de la temperatura no ejercen influencia sobre el
comportamiento fsico del flujo en el sistema de tuberas.
La rugosidad hidrulica, en su nueva concepcin debe ser igual a:

Reescribiendo la frmula de la prdida de carga hidrulica o de energa, esta toma la forma:
(2)
Que es la forma reducida de la frmula de la prdida de carga hidrulica o de energa, presentada
en (1).
Factor de friccin[editar]
El factor de friccin es adimensional y vara de acuerdo a los parmetros de la tubera
(rugosidad y dimetro) y del tipo de flujo (nmero de Reynolds).
Para flujos laminares[editar]
Como consecuencia de la Ley de Poiseuille, se relaciona con el nmero de Reynolds ( ) como:

Para flujo en transicin y turbulento[editar]
Para un nmero de Reynolds 2300 < < 4000, se considera que el fluido presenta rgimen de
flujo transicional. En la zona de transicin, los valores de son inciertos, ya que el flujo se
comporta de manera dual, laminar y turbulentamente, mostrando gran inestabilidad.
Para > 4000, en el rgimen de flujo turbulento, muchos investigadores se han esforzado en
calcular tanto a partir de resultados de experimentos propios como de resultados obtenidos por
otros investigadores.
La ecuacin ms usada para calcular el factor de friccin en este tipo de rgimen de flujo
es Ecuacin de Colebrook-White.

Diagrama de Moody
El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente logartmica del
factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubera.
En la ecuacin de Darcy-Weisbach aparece el trmino que representa el factor de friccin
de Darcy, conocido tambin como coeficiente de friccin. El clculo de este coeficiente no es
inmediato y no existe una nica frmula para calcularlo en todas las situaciones posibles.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el caso
en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las expresiones de
la ecuacin de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar la ecuacin de
Colebrook-White adems de algunas otras cmo ecuacin de Barr, ecuacin de
Miller, ecuacin de Haaland.
En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del nmero de Reynolds.
Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como de la
rugosidad relativa de la tubera, por eso en este caso se representa mediante una familia de
curvas, una para cada valor del parmetro , donde k es el valor de la rugosidad absoluta,
es decir la longitud (habitualmente en milmetros) de la rugosidad directamente medible en la
tubera.
En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de Moody.

Expresin matemtica[editar]
Ecuacin de Colebrook-White:

k/D = rugosidad relativa total
Re = Nmero de Reynolds
= factor de friccin
D = dimetro interno de la caera
Ecuacin de Barr:

k/D = rugosidad relativa
Re = Nmero de Reynolds
= factor de friccin
Mejor respuesta

Adolfo respondido hace 4 aos

EL DIAGRAMA DE MOODY TE AYUDA A DETERMINAR EL TIPO DE FLUJO EN UNA TUBERIA,
YA SEA LAMINAR O TURBULENTO; CONTIENE 3 VARIABLES A TOMAR EN
CONSIDERACIN: EL NUMERO DE REYNOLDS, LA RUGOSIDAD RELATIVA Y EL FACTOR DE
FRICCIN.-
Source:
MECNICA DE FLUIDOS DE VICTOR STREETER, Mc GRAW HILL
Tubera

Uno o varios wikipedistas estn trabajando actualmente en este
artculo o seccin.
Es posible que a causa de ello haya lagunas de contenido o deficiencias de
formato. Si quieres, puedes ayudar y editar, pero antes de realizar correcciones
mayores contctalos en sus pginas de discusin o en la pgina de discusin del
artculo para poder coordinar la redaccin.
Para otros usos de este trmino, vase Tubera (desambiguacin).

Tuberas en una sala de calderas
Una tubera o caera es un conducto que cumple la funcin de transportar agua u
otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos. Cuando el lquido transportado
es petrleo, se utiliza el trmino oleoducto. Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza el
trmino gasoducto. Tambin es posible transportar mediante tuberas materiales que, si bien
no son un fluido, se adecuan a este sistema: hormign, cemento, cereales, documentos
encapsulados, etctera.
ndice
[ocultar]
1 Materiales
o 1.1 Tubos de acero
o 1.2 Tubos de acero galvanizado
o 1.3 Tubos o conductos de chapa galvanizada
o 1.4 Tubos de hierro fundido
o 1.5 Tubos de cobre
o 1.6 Tubos de fibrocemento
o 1.7 Tubos de gres
1.7.1 Ventajas
1.7.2 Desventajas
o 1.8 Tubos de hormign
1.8.1 Ventajas
1.8.2 Desventajas
o 1.9 Tubos de materiales plsticos
2 Usos de las tuberas
o 2.1 Sistemas de abastecimiento de agua
o 2.2 Desages
o 2.3 Gas
o 2.4 Calefaccin, climatizacin
o 2.5 Uso industrial
2.5.1 Energa
2.5.2 Petroqumica
3 Cdigos Internacionales
o 3.1 ISO/EN/ASME/ANSI
o 3.2 EUROCDIGO
4 Vase tambin
5 Referencias
o 5.1 Notas
6 Enlaces externos
Materiales[editar]
Las tuberas se fabrican en diversos materiales en funcin de consideraciones tcnicas y
econmicas. Suele usarse el polister reforzado con fibra de vidrio (PRFV), hierro
fundido, acero, latn, cobre, plomo, hormign, polipropileno, PVC,
1
y termoplstico polietileno
de alta densidad (PEAD), etctera.
Tubos de acero[editar]
Hay tres mtodos de fabricacin de tuberas de acero:
Acero estirado o Sin costura (sin soldadura). La tubera es un lingote cilndrico que se
calienta en un horno antes de la extrusin. En la extrusin se hace pasar por un dado
cilndrico y posteriormente se hace el agujero mediante un penetrador. La tubera sin
costura es la mejor para la contencin de la presin gracias a su homogeneidad en todas
sus direcciones. Adems, es la forma ms comn de fabricacin y por tanto la ms
comercial.
Con costura longitudinal. Se parte de una lmina de chapa, la cual se dobla para darle
forma a la tubera. La soldadura que une los extremos de la chapa doblada cierra el
cilindro. Por tanto, es una soldadura recta que sigue toda una generatriz. Variando la
separacin entre los rodillos se obtienen diferentes curvas y con ello diferentes dimetros
de tubera. Esta soldadura ser la parte ms dbil de la tubera y marcar la tensin
mxima admisible.
Con soldadura helicoidal (o en espiral). La metodologa es la misma que el punto
anterior, con la salvedad de que la soldadura no es recta sino que recorre la tubera
siguiendo la tubera como si fuese roscada.
Tubos de acero galvanizado[editar]
La tubera de acero galvanizado es una tubera de acero (estirado o con soldadura), como en
el caso anterior, pero a la que se ha sometido a un proceso de galvanizado interior y
exteriormente. El galvanizado se aplica despus de formado el tubo. Al igual que la de acero
al carbn, se dobla la placa a los dimetros que se requiera. Existen con costura y sin costura
y se utiliza para transportar agua potable, gases o aceites.
Tubos o conductos de chapa galvanizada[editar]
Son conductos utilizados para aire (instalaciones de climatizacin) que se pueden hacer de
dos modos:
De seccin circular: suelen construirse de chapa arrollada helicoidalmente y engatillada.
De seccin rectangular: se construyen de cualquier dimensin mediante la suma de
chapas planas embutidas someramente, generalmente en punta de diamante, para darle
mayor rigidez.
Tubos de hierro fundido[editar]
Una tubera de hierro fundido se fabrica mediante una colada en un molde o mediante
inyeccin del hierro fundido en un proceso llamado fundicin, en el cual la tubera sale sin
costura. La ventaja de este sistema es que las tuberas tienen gran durabilidad y resistencia al
uso. Por contra son ms frgiles ante los golpes.
Tubos de cobre[editar]
Tubos de fibrocemento[editar]
Las tuberas de fibrocemento comenzaron a utilizarse en las primeras dcadas del 1900, y
hasta la dcada de 1960-1970 se utiliz ampliamente tanto en sistemas de abastecimiento de
agua potable como en sistemas de riego por presin.
2

En Europa, a partir de la dcada de 1980 su uso empieza a decaer y para la de 1990 se
comienza a prohibir en algunos pases europeos; en Espaa se prohbe su uso y
comercializacin a partir de junio de 2002, ya que la exposicin frecuente al amianto, por
medio de la inhalacin de sus pequeas fibras, podra ocasionar enfermedades irreversibles,
como la asbestosis y el cncer de pulmn. Al 2010, la mayora de los organismos
financiadores multilaterales tenan prohibido su uso..
Tubos de gres[editar]
Ventajas[editar]
Los tubos de gres, sobre todo los vitrificados, son muy resistentes a la abrasin, y al
ataque de muchas sustancias qumicas.
Desventajas[editar]
Los tramos de tubos son cortos, y generalmente no superan una longitud de un metro, lo
que incrementa el nmero de uniones y, consecuentemente, aumenta el peligro de fugas.
Tubos de hormign[editar]
La tubera de cemento, hormign u hormign armado es eficaz, econmica y ecolgica para
redes hidrulicas que trabajan en rgimen libre o en baja presin. La experiencia en su
utilizacin es amplia, ya que el uso del hormign como material de construccin es muy
antiguo y ha tenido, a lo largo del tiempo, muchas modificaciones, tanto en la composicin de
los materiales utilizados para el hormign como en los procedimientos constructivos.
Los tubos de hormign pueden ser de:
hormign centrifugado
hormign armado
hormign pretensado
Evidentemente las tuberas de hormign, como todas las otras tuberas, tienen ventajas e
inconvenientes. Las principales son:
Ventajas[editar]
Los tubos de hormign pueden ser construidos en lugares prximos al lugar donde sern
empleados, con parte de los materiales encontrados en el lugar.
Los procedimientos constructivos son relativamente simples.
Pueden construirse en una faja de dimensiones muy amplia.
Son relativamente fciles de instalar.
Una de las ventajas diferenciales del tubo de hormign armado es que permite adecuar el
tubo a las cargas del terreno y sobrecargas externas a que en cada posicin del trazado
est sometida la tubera, y la resistencia de la tubera puede adaptarse a las
circunstancias reales a que vaya a estar sometida.
Desventajas[editar]
Son susceptibles a la corrosin interna y externa, en presencia de sulfuros.
3

Exige un nmero considerable de juntas, lo que propicia las infiltraciones, ya sea desde
adentro de la tubera, con lo cual puede contaminarse el suelo, o desde el externo del
tubo, lo que produce un incremento del caudal transportado.
Tubos de materiales plsticos[editar]
Usos de las tuberas[editar]
Sistemas de abastecimiento de agua[editar]
Vanse tambin: Red de abastecimiento de agua potable e Instalacin de distribucin de agua
en edificios.
Los materiales ms comunes con los que se fabrican tubos para la conduccin de agua
son: PRFV, cobre, PVC,
1
polipropileno, polietileno (PEAD, acero y hierro dctil (ISO-2531)
GB/T13295-2008.
Hasta la dcada de 1960-1970 eran muy utilizadas las tuberas de fibrocemento. Se dejaron
de utilizar al hacerse cada vez ms evidentes las propiedades cancergenas del asbesto que
se utilizaba en la fabricacin del fibrocemento. Actualmente ya casi no se utiliza el
fibrocemento, y las redes construidas con este material se han ido sustituyendo
paulatinamente por otros materiales.
Entre los sistemas de abastecimiento de agua, est el abastecimiento a los sistemas de
proteccin de incendios, tanto para llevar agua a las bocas equipadas (BIE) y a las no
equipadas (hidrantes de incendio) como a los sistemas de rociadores que se abren cuando la
temperatura supera cierto nivel, dejando pasar el agua para controlar incendios.
Desages[editar]
Vanse tambin: Alcantarillado e Instalacin de saneamiento de edificios.
Los materiales ms comunes para el desalojo de aguas servidas son: PRFV, hierro fundido,
PVC,
1
hormign o fibrocemento.
4
Hasta la dcada de 1950-1960 se utilizaban tubos de
desage en plomo
nota 1
.
Los nuevos materiales que estn reemplazando a los tradicionales son el PRFV (polister
reforzado con fibra de vidrio), PEAD (polietileno de alta densidad) y PP(polipropileno).
Gas[editar]
Suelen ser de cobre o acero (dctil o laminar, segn las presiones aplicadas), segn el tipo de
instalacin, aunque si son de un material metlico es necesario realizar una conexin a la red
de toma de tierra.
nota 2
Tambin se estn comenzando a elaborar de PRFV, polietileno
reforzado con fibra de vidrio.
5
en el caso de tuberas de conduccin con requerimientos
trmicos y mecnicos menos exigentes; adems, soportan altas presiones.
Calefaccin, climatizacin[editar]
Artculos principales: Calefaccin y Climatizacin.
Tradicionalmente se ha usado el acero negro, el ms adecuado para radiadores de ese
material o de fundicin. Actualmente se usa el cobre, material muy usado en las instalaciones
nuevas, pero da problemas por contacto con otros metales en presencia de agua (corrosiones)
especialmente con emisores de aluminio (muy corrosible), por lo que tambin se utilizan
tuberas de material plstico. No deben emplearse tuberas galvanizadas porque el agua, a
temperaturas superiores a 60 C, destruye la proteccin de cinc.
En redes enterradas se emplea tubera preaislada.
Uso industrial[editar]
Energa[editar]
Artculo principal: Energa
En el transporte de vapor de alta energa
6
se emplea acero aleado con cromo y molibdeno.
Para grandes caudales de agua (refrigeracin) se emplea polister reforzado con fibra de
vidrio (PRFV-hasta DN3200), hierro fundido dctil (hasta 2m de dimetro) o acero al carbono.
En el caso de la ltima, la tubera se fabrica a partir de chapa doblada que posteriormente es
soldada (tubera con costura).
En el mbito de la produccin de energa hidrulica se llama tubera forzada.
Petroqumica[editar]
Artculo principal: Petroqumica
Dada la variedad de productos transportados se encuentran materiales muy distintos para
atender a las necesidades de corrosin, temperatura y presin. Cabe resear materiales como
el PRFV, Monel o el Inconel para productos muy corrosivos.
Cdigos Internacionales[editar]

Accesorio

Batera elctrica. Accesorio de automvil.
Se suele llamar accesorio a aquellos elementos que pueden hacer parte de un sistema o de
una mquina pero se pueden complementar en un sistema preterminado, (tienen que ser
compatibles) y son necesarios para realizar funciones ejecutudas por medio de la conexin de
un sistema y el acesorio, aquellos accesorios tienen que llevar una conexin elctronica para
que todos cumplan una funcin vital dentro de un sistema mutuamente.
Un caso tpico es el del tractor con sus aperos agrcolas que lo complementan para realizar las
diferentes operaciones en las labores agrcolas.
Entran dentro de la definicin de "accesorio" los elementos que son necesarios en cada etapa
de la vida humana, como los elementos necesarios para un bebe o los de una boda o de la
asistencia a la escuela.
1. expansin
nombre femenino
1. 1.
Ampliacin del espacio que ocupa algo.
"la expansin de un gas; muchas ciudades de provincia llevaron a cabo pequeas
expansiones y renovaron las fachadas de los centros antiguos"
2. 2.
Difusin o divulgacin de noticias, ideas, doctrinas, etc.
"la expansin del arte griego en el Mediterrneo"
3.
4.
5.
6.

expansin
Entradas similares: expansion

Contenidos
[ocultar]
1 Espaol
o 1.1 Sustantivo femenino
o 1.2 Locuciones
o 1.3 Informacin adicional
o 1.4 Vase tambin
o 1.5 Traducciones
2 Referencias y notas
Espaol
expansin
Pronunciacin: [ eks.pansjon ] (AFI)
Etimologa: del latn expansio, expansinis.
1

Sustantivo femenino[editar]
Singular Plural
expansin expansiones
1
Proceso y resultado de expandir, dilatarse, ensancharse, ocupar ms espacio
o aumentar en tamao y volumen.
1

Uso: se emplea tambin en sentido figurado para describir procesos de
crecimiento en naciones, empresas, etc.
Relacionados: alargamiento, ampliacin, crecimiento, dilatacin, ensanchamiento
, extensin.
Antnimos: achicamiento, compresin, empequeecimiento.
2
Accin o efecto de sacar o manifestar una emocin o pensamiento con vehemencia,
especialmente despus de estar reprimidos.
1

3
Periodo de tiempo o actividad que permite
sentir libertad, descanso, diversin o relajacin entre periodos
de trabajo, estudio o tensin.
Relacionados: asueto, recreo, solaz, vacacin.
1

Locuciones[editar]
vaso de expansin (Mecnica): Depsito o conducto que proporciona
espacio adicional para la circulacin de un fluido.
1

Informacin adicional[editar]
Vinculados
etimolgicamente: expandir, expansibilidad, expansible, expansionar, ex
pansionismo, expansionista, expansivo, expansin.
Vase tambin[editar]
Wikipedia tiene un artculo sobre expansin

omba
La palabra bomba puede referirse a:
ndice
[ocultar]
1 Mecnica
2 Explosivos
o 2.1 Bombas areas
o 2.2 Bombas atmicas
3 Ciencia
o 3.1 Informtica
o 3.2 Geologa
o 3.3 Material de laboratorio
o 3.4 Medicina
4 Artes y espectculos
5 Gastronoma
6 Ingeniera
o 6.1 Sistemas de bombeo
7 Geografa
8 Otros
9 Vase tambin
10 Enlaces externos
Mecnica[editar]
Inyector-bomba, unidad que une la generacin de presin, con la inyeccin del
combustible dentro de la cmara de combustin.
Bomba inyectora, dispositivo capaz de elevar la presin de un fluido.
Bomba de combustible, responsable de subministrar el combustible al resto del sistema
hasta llegar al motor.
Explosivos[editar]
Bomba, un dispositivo explosivo. Puede presentarse de muchas formas.
Bomba de mano, pequea bomba con material combustible, del tamao, forma y peso
adecuado para ser arrojada con la mano.
Bomba Mills, granada de fragmentacin britnica.
Bomba lapa, tipo de explosivo que se adhiere a cualquier tipo de superficie de un
vehculo motorizado.
Bomba sucia, trmino que se usa para denominar a los artefactos explosivos que
diseminan elementos radiactivos en la atmsfera.
Bomba Orsini, artefacto explosivo esfrico que se activa por contacto mediante unos
resaltes llenos de fulminato de mercurio.
Bomba de tinta, explosivo por radio control, usado por algunos bancos para frustrar un
atraco.
Bomba termobrica, contenedor de un lquido voltil o gas a alta presin que en algunos
modelos est mezclado con un explosivo y cargas explosivas separadas.
Bomba incendiaria, dispositivo diseado para iniciar fuego.
Bomba globo, globo de hidrgeno que llevaba una carga explosiva e incendiaria.
Bomba caminera, un artefacto explosivo improvisado.
Bomba de barril, un artefacto explosivo improvisado lanzado desde el aire.
Bombas areas[editar]
Bomba de propsito general, tipo de bomba destinada a ser lanzada desde el aire por
aviones de ataque contra objetivos blandos debido a su capacidad de fragmentacin tras
la explosin.
Bomba de racimo, bomba que al alcanzar una cierta altura se abre dejando caer cientos
de sub-municiones.
Bomba guiada, tipo de bomba con una serie de ingenios para aprovechar su energa
cintica y poder maniobrar durante su cada.
Bomba de rebote, bomba diseada para rebotar sobre la superficie del agua.
Bomba antipista, sistema de ataque que incluye bombas diseadas para inutilizar la
superficie de las pistas de un aeropuerto.
Bomba Disney, bomba de penetracin antibnker acelerada por cohete.
Bomba terremoto, tipo de bomba de aviacin.
Bomba Tallboy, bomba de sismo desarrollada que pesaba unas cinco toneladas.
Bomba Grand Slam, bomba usada contra grandes objetivos estratgicos.
Bombas atmicas[editar]
Bomba atmica, dispositivo que obtiene una gran cantidad de energa explosiva con
reacciones nucleares.
Bomba de neutrones, arma nuclear que se emplez a desplegar a finales de los
aos 70.
Bomba de plutonio, bomba de tipo implosivo.
Bomba del Zar, bomba de hidrgeno desarrollada por la Unin Sovitica.
El trmino bomba tambin puede estar precedido de otro sustantivo que se refiere a un objeto
donde se ha dispuesto una bomba - en este sentido de habla de:
Cartas bomba, sobre o paquete enviado por va postal que contiene algn dispositivo
que, al abrirse, hace explosin.
Coches bomba, vehculo automotor en cuyo interior se ha colocado una bomba o
artefacto explosivo.
etc.
Ciencia[editar]
Bomba, sistema natural de movimiento de fluidos en transporte celular.
Bomba sodio-potasio, protena integral de membrana.
Bomba de presin, instrumento utilizado para medir el potencial hdrico aproximado de
los tejidos de una planta.
Bomba de Abbot, bomba porttil que se utiliza para administrar soluciones
medicamentosas.
Bomba de insulina, producto sanitario que permite administrar insulina de manera
continua.
Bomba de solubilidad, proceso fsico-qumico que transporta carbono desde la superficie
del ocano hacia su interior.
Bomba sodio-potasio, protena integral de membrana fundamental en la fisiologa de las
clulas.
Bomba de hidrogeniones gstrica, protena transmenbrana del tipo canal ligando
dependiente.
Informtica[editar]
Bomba lgica, en informtica, es un tipo de programas, llamado as por analoga con los
explosivos.
Bomba fork, forma de ataque del tipo denegacin de servicio sobre un computador que
implementa la operacin fork.
Geologa[editar]
Bomba volcnica, glbulo de roca fundida cuyo tamao iguala o supera los 64 mm de
dimetro.
Material de laboratorio[editar]
Bomba Venturi, equipo de laboratorio que permite producir un vaco en un espacio
confinado mediante una corriente de agua.
Medicina[editar]
Bomba de insulina, producto sanitario que permite administrar insulina de manera
continua al organismo por medio de un catter.
Bomba de cobalto, mquina de radioterapia.
Bomba de protones, complejos enzimticos integrales de membrana que es capaz de
movilizar protones.
Bomba de hidrogeniones gstrica, protena transmenbrana del tipo canal ligando
dependiente.
Bomba de vaco para pene, bomba para estimular una ereccin.
Artes y espectculos[editar]
Bomba (folclore), versos en rima que suelen ser usados para hacer rer.
Bomba del Chota, un gnero musical afrodescendiente originario del Valle del Chota
(Ecuador).
Bomba (msica), un gnero del folclor musical de Puerto Rico.
Bomba yucateca, versculo de carcter festivo utilizado en la Jarana yucateca.
Bomba Estreo, un grupo de msica.
Bomba, una cancin.
Barril de bomba, un instrumento musical.
Gastronoma[editar]
Arroz bomba, variedad de arroz (oryza sativa) cuyo grano no se rompe al cocerse.
Bomba toledana, un pur de patatas relleno de carne picada tpico de la gastronoma de
la provincia espaola de Toledo.
Ingeniera[editar]
Bomba de calor, mquina trmica que permite transferir energa mediante calor de un
ambiente a otro.
Sistemas de bombeo[editar]
Bomba hidrulica, mquina generadora que transforma la energa en energa hidrulica
del fluido incompresible que mueve.
Bomba manual, bomba que usa la fuerza humana y la ventaja mecnica para mover
los lquidos o el aire.
Bomba de ariete, bomba hidrulica cclica que utiliza la energa cintica de un golpe
de ariete.
Bomba de engranajes, bomba hidrulica que consta de dos engranajes encerrados
en un alojamiento muy ceido.
Bomba de pistn, bomba hidrulica que genera el movimiento en el mismo mediante
el movimiento de un pistn.
Bomba peristltica, bomba hidrulica de desplazamiento positivo usada para
bombear una variedad de fluidos.
Bomba centrfuga, tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de
un impulsor.
Bomba de tornillo, bomba que utiliza un tornillo helicoidal excntrico.
Bomba peristltica, bomba hidrulica de desplazamiento positivo usada para
bombear una variedad de fluidos.
Bomba sumergible, bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa.
Bomba de varilla, parte superficial de una bomba impelente de pistn, instalada en una
perforacin petrolera.
Bomba de vaco, bomba que extrae molculas de gas de un volumen sellado, para crear
un vaco parcial.
Bomba turbomolecular, bomba que se utiliza para obtener y mantener alto vaco.
Bomba de membrana, tipo de bomba de desplazamiento positivo.
Bomba de sentina, bomba de agua diseada para eliminar el agua u otros lquidos de la
sentina de un barco.
Bomba de aire, mquina de fluido de desplazamiento expresamente diseada para
trabajar con aire.
Bomba de bicicleta, tipo de bomba de aire diseada para inflar neumticos de
bicicleta.
Bombas de agua elicas, mecanismo de bombeo que funciona accionado por la fuerza
del viento.
Geografa[editar]

omba hidrulica

Antigua bomba manual de balancn.
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido incompresible
que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como
puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del
fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn
el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un
lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor
presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado
para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos
incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de
otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no
lahidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas
que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
ndice
[ocultar]
1 Historia
2 Tipos de bombas
o 2.1 Segn el principio de funcionamiento
o 2.2 Segn el tipo de accionamiento
3 Tipos de bombas de mbolo
o 3.1 Bomba aspirante
o 3.2 Bomba impelente
4 Cebado de bombas rotodinmicas
5 Sellado de bombas
6 Vase tambin
o 6.1 Teora y funcionamiento
o 6.2 Tipos de bombas
o 6.3 Otras bombas y aplicaciones especiales
o 6.4 Mquinas de fluido
7 Referencias
8 Enlaces externos
Historia[editar]
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo de
Arqumedes, descrito por Arqumedes en el siglo III a. C., aunque este sistema haba sido
utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C.
1

En el siglo XII, Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas
reversibles, bombas de doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y bombas de
desplazamiento positivo.
2

3

Tipos de bombas[editar]
Segn el principio de
funcionamiento[editar]
La principal clasificacin de las bombas
segn el funcionamiento en que se base:
Bombas de desplazamiento
positivo o volumtricas, en las que el
principio de funcionamiento est basado
en la hidrosttica, de modo que el
aumento de presin se realiza por el
empuje de las paredes de las cmaras que
varan su volumen. En este tipo de
bombas, en cada ciclo el rgano propulsor
genera de manera positiva un volumen
dado o cilindrada, por lo que tambin se
denominan bombas volumtricas. En
caso de poder variar el volumen mximo
de la cilindrada se habla de bombas de
volumen variable. Si ese volumen no se
puede variar, entonces se dice que la
bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos,
pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas
mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se
realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo
de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba
pistones de accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de
baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de
este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de
engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el
intercambio decantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica.
En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo
de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo.
Estasturbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:

Bomba de lbulos dobles.

Bomba de engranajes.

Bomba rotodinmica axial.

Bomba centrfuga de 5 etapas.
Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria
contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.
Segn el tipo de accionamiento[editar]
Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para
distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustin
interna.
Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa
de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.
Tipos de bombas de mbolo[editar]
Bomba aspirante[editar]

Bomba aspirante de mbolo alternativo.
En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el
suministro de agua mediante un tubo. Una vlvulabloquea la entrada del tubo al cilindro. La
vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no
bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma.
Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo
del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la
superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se
abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se
abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el
cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita
y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin
contina mientras el pistn sube y baja.
Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un
chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre
la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar
con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba
impelente vence esos obstculos.
Bomba impelente[editar]
La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el depsito de
agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay
vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale
un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada
por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara
de aire, otro caolleva el agua a un tanque de la azotea o a una manguera.
Cebado de bombas rotodinmicas[editar]
Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinmicas se necesita que estn llenas
de fluido incompresible, es decir, de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido compresible
(cualquier gas como el aire) no funcionaran correctamente.
El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la
carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire
en el interior. Al ser necesaria esta operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no
tienen capacidad autocebante. Sin embargo,las bombas de desplazamiento positivo son
autocebantes, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito
de aspiracin.

Esquema de una bomba instalada por encima del nivel de agua.
En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo adicional, al
detener labomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae hacia el depsito
vacindose la bomba por el vaco creado por el circuito primario.
La altura de elevacin que proporciona la bomba es siempre la misma y responde a la
siguiente frmula:

donde es la presin de impulsin, es la presin de aspiracin, es la densidad del
fluido y la aceleracin de la gravedad.
Despejando la diferencia de presiones se tiene que:

De esta frmula se puede observar que la diferencia de presiones que consigue la bomba
entre la impulsin y la aspiracin es mayor cuanto mayor sea la densidaddel fluido a mover.
De tal forma que para el caso concreto del agua se tiene:

Con lo cual:

Es decir, si la bomba est llena de aire la presin de aspiracin es 0,00129 veces la que
conseguira dicha bomba si estuviese llena de agua, es decir, si estuviese cebada. Por lo que
si la bomba est vaca la altura que se eleva el agua en el circuito de aspiracin sobre el nivel
del agua en el depsito es mnima y totalmente insuficiente para que el agua llegue a la
bomba.
Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede estropear el sellado
de la bomba debido a una deficiente refrigeracin dado que no circula fluido por su interior que
ayuda a mejorar la disipacin del calor producido por la bomba.
Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en el
esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe.
Algunos de estos sistemas se enumeran a continuacin:
Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y arrojar
agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse est llena de agua y pueda
bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente.
Se puede usar una vlvula de pie (Vlvula antirretorno). Permite el paso del lquido hacia
la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha apagado la bomba con lo que
impide el descebe de la tubera de impulsin. Puede presentar problemas cuando el fluido
tiene suciedad que se deposita en el asiento de la vlvula disminuyendo su estanqueidad,
por otra parte supone una prdida de carga ms o menos importante en la tubera de
impulsin por lo que aumenta el riesgo de que se produzca cavitacin en la bomba.
Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de desplazamiento
positivo que extrae el aire de la tubera de impulsin y hace que el fluido llegue a la bomba
centrfuga y de este modo quede cebada.
Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por debajo
del nivel del lquido, aunque esta disposicin no siempre es posible, a no ser que se
instale sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial.
Sellado de bombas[editar]



Las bombas precisan de sellos hidrulicos para impedir que los fluidos que estn siendo
impulsados salgan al exterior de la mquina a travs de la va de transmisin de movimiento
desde el motor a los internos mviles de la bomba.
En el campo del refino de petrleo y de la petroqumica existen sellos mecnicos de bombas
estandarizados por API (American Petroleum Institute) que, aunque se trata de una asociacin
estadounidense, son de aplicacin en todo el mundo. Cada tipo de sello recibe el nombre de
PLAN API. Estos sellos pueden ser simples o dobles y, adems, pueden disponer o no de un
sistema de refrigeracin.
Tambin existe una clasificacin de sellos de bombas segn ANSI.
A continuacin se incluye la equivalencia API - ANSI de los sistemas de sellado o planes ms
utilizados:
4

PLAN API 11 (ANSI PLAN 7311)
Vase tambin[editar]
Teora y funcionamiento[editar]
Hidrulica
Hidrosttica
Hidrodinmica
Principio de Bernoulli
Tipos de bombas[editar]
Bomba de engranajes
Bomba de tornillo
Tornillo de Arqumedes
Bomba peristltica
Bomba centrfuga
Bomba de ariete
Golpe de ariete
Noria
Otras bombas y aplicaciones especiales[editar]
Bomba de aire
Bomba de vaco
Bomba neumtica
Inyector-bomba
Bomba sumergible
Mquinas de fluido[editar]

Clasificacin de las bombas hidrulicas.
La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la civilizacin
humana. A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en una de las ramas de
la ingeniera civil con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a
diario su utilizacin es vital para vencer distintos obstculos o para desarrollar
diferentes actividades, sin importar que todava presenta algn grado de
incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo la
irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se hace
indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba
hidrulica.
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos es
la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en
energa fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas
hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los
mritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos trminos son:
Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los
cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg
2
.
Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presin de operacin. Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los
cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba
funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
caballaje terico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presin especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presin especifica.
Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
volumen terico de salida a 0 lb/plg
2
y el volumen real a cualquier presin
asignada.
Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia
mecnica y al eficiencia volumtrica.
Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se presenta
a continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin de cada una
de estas.

BOMBAS
Amplitud
Presin

Volumen
Amplitud
Velocidad
Eficiencia
Volum.
Eficiencia
Total
Bomba de engrane
Baja Presin
0 Lb/plg
2
5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 80 %
Bomba engrane
1500 Lb/plg
2

1500
Lb/plg
2

10 Gal/min 1200 rpm
80 % 75 80 %
Bomba engrane
2000 Lb/plg
2

2000
Lb/plg
2

15 Gal/ min 1800 rpm
90 %
80 - 85%
Bomba Paleta
equilib. 1000 Lb/plg
2

1000
Lb/plg
2

1.1 55
Gal/min
1000 rpm > 90 % 80 85 %
Bomba Pistn Placa
empuje angular
3000
Lb/plg
2

5000
Lb/plg
2

2 120 Gal/min

7.5 41
Gal/min

12001800
rpm
90 %

90 %
> 85 %

> 80 %

Diseo Dynex 6000 8000
Lb/plg
2

2.9 4.2
Gal/min
1200 2200
rpm
90 % > 85 %
Las bombas se clasifican de la siguiente manera:
1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad
constante. Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los circuitos
industriales bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.
Fig. 1 Bomba de engranes Simple.
1.1 Bombas de engranes o piones.
La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede asegurar
que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequea y su costo
variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de su
construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas
capacidades de vaco a la entrada y para las situaciones normales tambin son
autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad relativamente pequea de
pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el engranado
de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin.
1.1.1 Bombas de engranes de baja presin.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos
piones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin es hacia
el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos
piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de
entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al lado de entrada
de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La
rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la
bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones
arriba de la presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por
cojinetes inadecuados.
1.1.2 Bombas de engranes de alta presin.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en
la admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia
volumtrica y total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane, las
ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y para
minera.
1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg
2
. (Tndem)
Tambin se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseado
para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operacin.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto
al dimetro y espesor.
La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el ensamblado de todas
las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce tambin los
incrementos convenientes de eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin complementaria
de escape interior en las caras de los engranes es producida por un dispositivo
desarrollado por la compaa Commercial llamado placas de empuje de presin
embolsada.
La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las
placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes.
Esta accin es controlada por la presin de bombeo sobre una zona muy pequea y
esta indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presin de
la bomba.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de
que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamao de los engranes,
adems mediante la adicin de un cojinete central portador y un ensamblado de caja y
engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para
funcionar con una sola flecha de impulso.
Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem
Commercial Serie D.
1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg
2
.
La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presin
mximo de 2000 lb/plg
2
, y para la mayora de las bombas de la serie H es una versin
mejorada y ms pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operacin son
casi idnticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de
diseos.
El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg
2
, ha exigido el uso
de cajas mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el
nico ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaos de engranes y cojinetes han sido
aumentados hasta el mximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido
modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las tolerancias de
tamaos y tambin se utiliza el diseo de abolsado de la presin, funcionando an la
placa de empuje ms pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales.
Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg
2
por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguira
tener un sistema ms seguro.
Fig. 3 Bomba Commercial en
Tndem de la Serie H.
1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg
2
Serie 37-X.
Los cambios de diseo en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crtica
analizada en relacin con los diseos de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente
masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los
cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio para estos
cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo sobre el diseo
de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de tipo
involuta. Dichos diente son ms pocas en nmero, cortados ms profundamente y ms
fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura del engrane que los diseos
ordinarios o convencionales.
Se seala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseo de
bombas de engranes. Durante muchos aos la debilidad de los cojinetes de las bombas
de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades.
Deberan realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo hidrulico
mediante un decisivo mejoramiento de la duracin de los cojinetes de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tndem de la Serie 37-X.
1.2 Bombas de paletas.
1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico.
Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor y siguen a
la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado excntrico con
respecto al eje de la caja de la bomba.
La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la
admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado
por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre los
cojinetes que el caso de las bombas de engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.
1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg
2
de presin.(Vickers)
La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseo
de bomba de paletas equilibrada.
El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de presin esta
equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la
bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas,
un anillo de leva y una espiga de localizacin.
El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad
que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms grande o uno ms pequeo, se
pueden tener diversos volmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas
conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal tambin deben cambiarse para
acomodar el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,
podemos construir una bomba Vickers en Tndem.
El tipo de diseo de esta bomba ha gozado de amplia utilizacin y aceptacin en la
industria de las mquinas herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.
1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg
2
de presin. (Denison)
Las bombas de paletas Denison emplean la misma condicin de equilibrio descrita en el
anlisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporacin de dos orificios de
admisin o entrada y de dos orificios de salida con una separacin de 180 .
Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin mxima
sube hasta 2000 lb/plg
2
por medio de una construccin ms pesada y de la alteracin
de los diseos de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las
paletas en todo tiempo. Esta condicin de contacto constante de las paletas con el
anillo de levas, permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin
alteracin mecnica.
El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las
paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados con
condiciones mximas de presin.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms
econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones por
falta de espacio y falta de control operativo y de comprensin de las caractersticas de
funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.
1.3 Bombas de pistn
Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de
presin cercanos a los 2000 lb/plg
2
, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general, descansan
a las 2000 lb/plg
2
y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg
2
y con
frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg
2
.
1.3.1 Bomba de Pistn Radial.
La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el
bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
1.3.2 Bombas de Pistn Axial.
Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las
bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
1.3.3 Bombas de Pistn de Barril angular.(Vickers)
Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de bola y tambin
el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsin por una junta
combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsin de la bomba y las cargas de empuje por la accin del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de
bolas de hilera doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para
poder bombear sino para asegurar la lubricacin de los cojinetes y de las superficies de
desgaste.
Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistn de desplazamiento Fijo.
1.3.4 Bomba de Pistn de Placa de empuje angular.(Denison)
El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la
placa de empuje angular o de leva.
Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera de eficiencia. La falta de
lubricacin causar desgaste.
1.3.5 Bomba Diseo Dynex.
La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va acuada a la
flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las
principales cargas de empuje de bombeo estn a cargo de cojinetes colocados a cada
lado de la placa excntrica.
Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil.
La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistn. Las bombas
Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la contaminacin del aceite
y las ondas de presin mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades
altas.

Fig. 9 Bomba de Pistn axial Dynex.
2. Bombas de volumen variable.
La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a
la accin de bombeo de las bombas de volumen fijo.
Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son utilizables si
se vara la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de escape uniforme
prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y elimina a las bombas de
engranes para uso potencial de volumen variable.
Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes variables,
pero las restricciones de la conversin generalmente lo limitan. Una bomba de
paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga hidrulica balanceada
en la caja interna de bombeo. Los volmenes variables pueden conseguirse con
bombas de paletas si se cambia la excentricidad del anillo de desgaste, en
relacin al rotor y las paletas.
Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de volumen
variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son consideradas como
las ms eficientes de todas las bombas, y son por s solas las mejores para
cualquier condicin de volumen variable. Las bombas radiales de pistn son
tambin utilizables para producir volmenes variables.

BIBLIOGRAFIA

L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51
90.
Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORA, DISEO Y APLICACIONES. Ed
Limusa. 2 ed. 1979.
Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed Mc
Graw Hill.

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