UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA

La Universidad Catlica de Loja

TITULACIN DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS

INFORME DE TALLER

INTEGRANTES:

GUSTAVO CUEVA
LUIS VILLALTA
MARCO GUERRA
LUIS SANCHEZ
MIGUEL GRANDA
DANIEL VIVANCO

8VO A


ABRIL 2014 AGOSTO 2014


PAVIMENTOS


TTULO:
DISEO DE MEZCLA ASFLTICA

OBJETIVOS:
Determinar los espesores de losas que sean apropiadas para soportar las cargas
del trfico.
Obtener el espesor mnimo que resultar en el costo anual ms bajo, para los
costos de inversin inicial y mantenimiento.
MARCO TERICO:

Mtodo de la PCA.- Este mtodo de diseo est basado en las teoras de Westergaard, Pickett y
Ray, y se complementa con base en elementos finitos con los que se estudi el comportamiento
de una losa de concreto de espesor variable y dimensiones establecidas, a la cual se le aplicaron
cargas en el centro, bordes y esquinas, considerando diferentes condiciones de apoyo y soporte.
Se deben controlar especialmente la fatiga (para prevenir el agrietamiento debido a las cargas) y la
erosin (para limitar la deflexin en los bordes de la losa). La vida til del pavimento termina
cuando se da la ruptura del concreto por las repeticiones de carga.
El propsito de este mtodo es obtener el espesor mnimo de la losa, para soportar las cargas que
se le impondrn en determinado perodo de tiempo. Si el espesor es mayor de lo necesario, el
pavimento prestar un buen servicio con bajos costos de mantenimiento, pero el costo inicial ser
alto. En caso de que el espesor no sea el adecuado, los costos prematuros y elevados de
mantenimiento e interrupciones en el trfico sobrepasarn los bajos costos iniciales. Una correcta
ingeniera requiere que los diseos de espesores balanceen apropiadamente el costo inicial y los
costos de mantenimiento.
Bases para el diseo

Los mtodos para el diseo de espesores del Mtodo PCA se basan en el conocimiento de la teora
de pavimentos, en su comportamiento y en experiencias de investigacin de:
1. Estudios tcnicos de comportamiento de las losas de pavimento realizados por Westergaard,
Picket y Ray, y recientes anlisis de cmputo desarrollados por elementos finitos, uno de los
cuales es usado como la base para este mtodo.

PAVIMENTOS
2. Pruebas y modelos a escala natural tales como los ensayos de Arlington y varios proyectos de
investigacin conducidos por la PCA y otras agencias sobre sub-bases, juntas y bermas de
concreto.
3. Pavimentos experimentales sujetos a pruebas de trfico controlado y estudios de pavimentos
de carreteras en servicio realizados por departamentos estatales de transporte de Estados
Unidos.
4. El comportamiento de pavimentos construidos normalmente, sujetos a trfico mixto normal.

Factores de diseo
Despus de la seleccin previa del tipo de pavimento de concreto, el tipo de base necesaria y el
tipo de berma (de concreto o no), el espesor de diseo se determina en funcin de cuatro
factores:
1. Resistencia a flexotraccin del concreto (mdulo de rotura MR) mediante el ensayo de carga en
los tercios medios de la luz.
2. Capacidad de soporte conjunta de la subrasante y de la base (mdulo de reaccin k).
3. Periodo de diseo, usualmente 20 aos, si bien puede ser mayor o menor.
4. Trfico: Pesos, frecuencia y tipos de ejes que el pavimento va a soportar.

Anlisis por fatiga

El anlisis por fatiga controla usualmente el diseo de los pavimentos de trfico ligero (calles
residenciales y carreteras secundarias independientemente de si las juntas llevan pasajuntas o no)
y de los pavimentos de trfico mediano con juntas con pasajuntas.

Anlisis por Erosin

El anlisis por erosin controla usualmente el diseo de, pavimentos de trfico mediano-y pesado-
con juntas sin pasajuntas (con trabazn de agregados) y pavimentos de trfico pesado con juntas
con pasajuntas.







PAVIMENTOS
CONCLUSIONES:
A travs de una serie de pruebas, se logr determinar el valor del espesor del pavimento
el cul cumple con los dos parmetros para que su diseo sea satisfactorio.

Para la caracterizacin de trnsito se tom en cuenta la clasificacin colombiana de
vehculos, el cul arrojo un valor de ejes equivalentes emitidos por el nmero de
repeticiones que soportar el pavimento.
BIBLIOGRAFA:
ALFONSO MONTEJO FONSECA. (2002). INGENIERA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS.
COLOMBIA: Universidad Catlica de Colombia Ediciones y Publicaciones.