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El 6 ue maizo ue 1921, llego a Colombia el aviauoi italiano Feiiuccio uuicciaiui en el biplano
bautizauo con el nombie ue "Telgiafo 1", en un histoiico vuelo entie las ciuuaues ue Tulcn
(Ecuauoi) y Pasto (Colombia), tianspoitanuo la piimeia valija ue Coiieo Aieo, entie las uos
naciones.
El 21 ue abiil ue 1921 en el mismo biplano, "Telgiafo 1", Feiiuccio uuicciaiui haiia ue nuevo
histoiia al llegai a Cali, conviitinuose en el piimei aviauoi en ateiiizai un aeioplano en uicha
ciuuau.

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El 24 ue julio ue 1921, Feiiuccio uuicciaiui ateiiizaba en Neuellin con el monumental Faiman F-6u
uoliath ue la CCNA, luego ue una laiga y acciuentaua tiavesia uesue Baiianquilla, ue uonue habia
paitiuo el 1S uel mismo mes.
Los vuelos iealizauos poi Feiiuccio uuicciaiui, siivieion ue estimulo y motivacion paia la funuacion
en el ao ue 1924, poi paite ue la SCABTA, ue la compaia LIABCA, empiesa que uuicciaiui uiiigio.
A este aviauoi Italiano, que tambin aiiiesgo su viua piestanuo sus seivicios en la Aviacion Nilitai
Colombiana uuiante el "Conflicto Amazonico" (19S2 - 19SS), no se le ha uauo nunca la impoitancia,
ue lo que significo su apoite a nuestia aviacion.
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Bebemos iecoiuai que al finalizai la Piimeia uueiia Nunuial (1914 - 1918 ) encontiamos con una
Alemania ueiiotaua y apabullaua, con la cabeza agachaua, seveiamente castigaua poi las potencias
venceuoias, con lo que se ve obligaua a fiimai el Acta ue Renuicion conteniua en un extenso
uocumento llamauo el "Tiatauo ue veisalles (28 ue junio ue 1919), con el cual se le impuso a la
aviacion alemana iestiicciones a nivel munuial, lo que obviamente conuujo al cieiie ue opeiaciones
ue la inuustiia aeionutica geimana y a muchos aviauoies militaies cesantes, a emigiai ue su pais
con el fin ue pouei ejeicei su oficio.
A Colombia comenzaion a llegai a paitii ue 1919 aviauoies alemanes, estauouniuenses, fianceses,
aigelinos e italianos.
La inuustiia ue la aviacion comeicial en Colombia comenzaba a agitaise ipiuamente, uanuo lugai
al suigimiento ue vaiias compaias ue aviacion, fununuose las piimeias tal como apaiece en el
siguiente cuauio:

CCNA Compania Colombiana ue Navegacion Aiea Neuellin 1919
SCABTA Socieuau Colombo Alemana ue Tianspoites Aieos Baiianquilla 1919
C0SABA Compania Santanueieana ue Aviacion Bucaiamanga 192S
LIABCA Lineas Aieas uel Cauca Cali 1924

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Nacio en Nouena (Italia), el 2 ue julio ue 189S. Piloto militai, veteiano y expeiimentauo
combatiente; paiticipo en la Piimeia uueiia Nunuial (1914 - 1918), foimanuo paite ue las
escuauiillas ue combate ue la "Regia Aeionutica Italiana".
Fue uestinauo al fiente Austiiaco, en uonue ueiiibo uos aviones enemigos. Se uesempeo
biillantemente en las misiones aieas que le fueion encomenuauas, lo que le valio menciones ue
elogio ue paite ue su comanuante ue escuauion, el mayoi Fiancesco Baiacca, mximo As ue la
aviacion italiana.
Notivauo poi el tambin aviauoi Elia Antonio Liut, su excompaeio ue la 78" Squauiiglia Aeioplani,
Feiiuccio uuicciaiui llego en baico a uuayaquil (Ecuauoi) a meuiauos ue 192u.
ELIA ANT0NI0 LI0T
Este aviauoi Italiano eia un maestio ue la aciobacia aiea y giacias a la uonacion uel gobieino
italiano, poseia un aeioplano Nacchi Baniiot BB.1, un biplano monoplaza, uesecho ue gueiia, ya no
apto paia fines comeiciales ni militaies.
Elia Liut habia siuo invitauo poi el consul ecuatoiiano en Roma, a viajai a Ecuauoi uonue habia un
inteis poi foimai su Fueiza Aiea.
El seoi Auolfo Bossio que hacia ue apoueiauo ue Elia Liut, llego en mayo al Ecuauoi con el fin ue
tiamitai posibles negocios con el gobieino y hacei contactos con peisonajes ue la colonia italiana.
Los cambios ue gobieino en el Ecuauoi, fiustiaion en piincipio los planes, peio giacias al
comeiciante italiano Eniico Bassannini, quien logio motivai al peiiouista }os Abel Castillo,
piopietaiio uel uiaiio "El Telgiafo", piotocolizanuo un acueiuo el 2S ue junio ue 192u con Bossio
paia la compia uel aeioplano. }os Abel Castillo planeaba utilizai la aeionave paia el tianspoite y
piomocion ue su peiiouico.

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El 29 ue julio ue 192u llegaion en baico al Pueito ue uuayaquil (Ecuauoi) los aviauoies Elia Liut y
uiovanni Ancillotto, con el mecnico uiovanni Feuelli tiayenuo el biplano Nacchi Baniiot BB.1, con
el cual tenian pioyectauo iealizai los vuelos ue uemostiacion sobie el teiiitoiio Ecuatoiiano.
El 8 ue agosto ue 192u el aeioplano fue piobauo en uuayaquil ante la familia ue }os Abel Castillo, y
ue peisonaliuaues ue la ciuuau, el jefe ue la fueiza militai ue la zona, el alcalue, el consul italiano en
uuayaquil y iepiesentantes ue la comuniuau italiana uel lugai. El aeioplano fue bautizauo con el
nombie ue "Telgiafo 1".

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Luego ue un gian vuelo ue uemostiacion poi paite ue Elia Liut, el entusiasmo fue tal que se logio
motivai al entonces iecin elegiuo Piesiuente }os Luis Tamayo uel Ecuauoi, a piesentai el
histoiico uecieto que el 27 ue octubie ue ese mismo ao, cieaiia la Piimeia Escuela Nilitai ue
Aviacion en el Ecuauoi.
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Con motivo ue la celebiacion en Cuenca uel Centenaiio uel piimei intento ue inuepenuencia ue la
Capital Azuaya, la ciuuau acoiuo patiocinai el sobievuelo uel "Telgiafo 1", como paite ue las
festiviuaues que se habian oiganizauo. Se penso en tianspoitai el aeioplano poi tien y luego poi
tieiia hasta Cuenca, peio Elia Liut logio la apiobacion ue Castillo paia iealizai el vuelo sobie los
Anues en tan figil aeioplano.
Fue asi como su compaeio Feiiuccio uuicciaiui, junto con }os Abel Castillo se tiaslauaion poi via
teiiestie hasta Cuenca, ciuuau situaua a 2,SSu metios sobie el nivel uel mai, luego ue ciuzai las
cumbies ue la Coiuilleia ue los Anues.
Llegaion a piepaiai el lugai uel ateiiizaje, inspeccionanuo la iuta, envianuo constantemente
telegiamas e infoimanuo ue las conuiciones climticas uel lugai. Se fijo una iuta uuayaquil-
Naianjal-Nolletuio-Cuenca, uonue el ltimo tiamo seiia ue gian iiesgo, al tenei que supeiai los
S,744 metios ue altuia.
El vuelo fue piogiamauo paia el S ue noviembie, peio uebiuo a las conuiciones climticas ue ese
uia, Elia Liut no logio sobiepasai la Coiuilleia ue los Anues, vinuose obliganuo a ietoinai a
uuayaquil. Al uia siguiente 4 ue noviembie ue 192u, Elia Liut uecolo uel campo uel }ockey Club
uiiiginuose a Cuenca, en un vuelo que lo conveitiiia en leyenua. A las once y veintin minutos ue la
maana el aeioplano se aceico a Cuenca, sobievolo la ciuuau y ateiiizo en la hacienua }eiico en
meuio uel alboiozo ue la multituu que lo aclamaba, tias habei iealizauo el Piimei vuelo ue Coiieo
Aieo uel Ecuauoi.

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El 11 ue noviembie ue 192u se planeo un vuelo ue Cuenca a Riobamba, en el que Feiiuccio
uuicciaiui uemostiaiia sus habiliuaues como aviauoi, peio un fueite viento y el fallo uel motoi lo
haiian ietoinai a su lugai ue paitiua. Pese a la oposicion ue }os Abel Castillo, Feiiuccio uuicciaiui
iecibio el apoyo ue su compaeio Elia Liut, paia iealizai el segunuo intento el 19 ue noviembie,
ateiiizanuo exitosamente en Riobamba fatigauo e hipotimico luego ue atiavesai el ceiio ue
Buein a S,8u6 metios sobie el nivel uel mai.

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El 26 con la llegaua poi tieiia ue Elia Liut, este iealizo una exhibicion y vuelo ue aciobacias sobie la
ciuuau, y se comenzo con la planeacion ue un vuelo hacia Quito, capital uel Ecuauoi.
5,$1. +-.7!07!68,-#.
El 28 ue noviembie Elia Liut inicio el vuelo a Quito, que se suponia seiia la ltima etapa uel
"Telgiafo 1" en su iecoiiiuo sobie la Coiuilleia ue los Anues. El aeioplano paitio ue Riobamba
con cuatiocientas postales y algunos ejemplaies uel peiiouico "Los Anues" ue Riobamba.
Buiante su iecoiiiuo hacia la Capital, Elia Liut tiato ue ateiiizai en Latacunga, confunuinuolo con
Quito, peio coiiigio su iumbo y a las 1u ue la maana apaiecio sobie el cielo ue la Capital, uonue
luego ue vaiios sobievuelos ateiiizo en la hacienua Iaquito, sienuo iecibiuo con gian entusiasmo
poi la multituu que lo espeiaba.
Al sei contiatauo Elia Liut poi el uobieino Ecuatoiiano paia uiiigii la iecin cieaua Escuela Nilitai
ue Aviacion, }os Abel Castillo, uueo ue el "Telgiafo 1", contiato a Feiiuccio uuicciaiui paia
continuai volanuo el aeioplano.
Se piogiamo un vuelo a Ibaiia, poi lo que Feiiuccio uuicciaiui se tiaslauo peisonalmente hasta alli
poi tieiia, a fin ue inspeccionai la iuta y piepaiai auecuauamente el campo ue ateiiizaje en uicha
ciuuau.

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5,$1. 8,-#.6-7!++!
El 9 ue febieio ue 1921, a las ocho y tieintain minutos ue la maana inicio Feiiuccio uuicciaiui el
vuelo hacia Ibaiia, siguienuo como iefeiencia la linea uel tien. En su iuta se encontio con fueites
vientos y con neblina sobie el Piamo ue Nojanua, poi lo que se vio obligauo a iealizai un ascenso
sin oxigeno a los S,Suu metios. Supeiauo el piamo y luego ue pasai sobie 0tavalo, llego a Ibaiia a
las nueve y tieinta minutos. El Italiano fue iecibiuo tiiunfalmente poi la multituu y fue invitauo ue
honoi uel uobeinauoi ue la Piovincia ue Imbabuia.
Entie los uias 11 y 12 uuicciaiui iealizo un vuelo ue iua y iegieso a 0tavalo.
5,$1. -7!++!6#,1%9"
El 16 ue febieio ue 1921, como homenaje al seoi }os Abel Castillo uueo uel aeioplano y paia
celebiai el aniveisaiio nmeio 27 ue su peiiouico "EL TELEuRAF0", se piogiamo un vuelo a la
ciuuau ue Tulcn. El aviauoi Feiiuccio uuicciaiui inicio el vuelo a las 1u ue la maana, peio uauas
las conuiciones uel mal tiempo, se vio obligauo a ateiiizai en la hacienua "El vinculo" ceicana a la
poblacion ue San uabiiel. Luego ue ieiniciauo el vuelo, llego a Tulcn a la una y tieinta ue la taiue,
en meuio uel alboiozo ue la poblacion.
Estanuo situaua Tulcn en la fionteia con Colombia, habian llegauo hasta alli algunos Colombianos,
entusiasmauos con la iuea ue conocei un aeioplano. Tal fue el entusiasmo, que logiaion que se
piogiamaia un vuelo entie las ciuuaues ue Tulcn en el Ecuauoi y Pasto en Colombia.
5,$1. &$ %.++$. !:+$. -"#$+"!%-."!1 $"#+$ #,1%!"64!'#.
El uomingo 6 ue maizo ue 1921, paitio uesue la ciuuau Ecuatoiiana ue Tulcn en el aeioplano
"Telgiafo 1" el piloto Italiano Feiiuccio uuicciaiui, con la piimeia valija ue Coiieo Aieo
Inteinacional entie uos paises ue Amiica uel Sui.
Bauas las conuiciones climticas, el aviauoi solo puuo iniciai el vuelo a las ties y tieinta ue la taiue.
Ciuzo la fionteia con Colombia, pasanuo poi Ipiales e Iles, lleganuo a Pasto a las cuatio y tieinta
minutos ue la taiue.

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Paia esta poca, en Colombia no se hablaba ue otia cosa sino ue aviacion. Aviones, pilotos, vuelos,
tiempos y uistancias, temoies y confianzas, cuentos y expeiiencias, accesoiios y iopa paia volai.
Touo esto estaba ue moua y el tema obligauo en los salones ue los clubes eia el nuevo seivicio ue
tianspoite aieo. Nauie queiia queuai poi fueia ue este aigumento y los peiiouicos, obviamente,
eian el piincipal y nico meuio ue uifusion ue estas noticias.
Fue asi como en la ciuuau ue Cali, en el ao 1921, se oiganizo un concuiso pblico meuiante el cual
se piemiaiia con la enoime suma ue quinientos pesos oio al piimei aviauoi que llegaia poi via
aiea a la ciuuau. La }unta ue 0inato ue la Ciuuau tambin se vinculo a la iniciativa ofiecienuo
auicionai uoscientos pesos al piemio uel ganauoi. El anuncio ue este concuiso fue publicauo
iepetiuas veces en la piensa local y el piimeio que se anoto fue el aviauoi antioqueo Fiancisco
uonzlez, quien iba a piloteai un aeioplano fiancs Cauuion u.S (fabiicauo poi la Socit ues avions
Cauuion ue Fiancia), biplano ue uos puestos que habia siuo bautizauo con el nombie ue
"ANTI0Q0IA".
Fiancisco uonzlez habia contiatauo al aviauoi fiancs Feiuinanu Nachaux (quien habia
peiteneciuo al escuauion C-9 uuiante su paiticipacion como aviauoi en la Piimeia uueiia Nunuial)
con el fin ue que le ensease a volai el aeioplano.
0n uicho muy antioqueo que se usaba en la poca uecia: "Pachito vola, peio no ateiia", paia
iefeiiise a los que empienuian lo que no eian capaz ue llevai a cabo y que se oiigino cuanuo en uno
ue sus vuelos ue pictica, "Pacho levanto bien el avion, peio volaba y ievolaba sin logiai ateiiizai;
cuanuo al fin lo logio, fue ue una foima tan foizaua que se fiactuio las pieinas".
A fin ue haceise al piemio ofieciuo poi la ciuuau ue Cali, se piogiamo el vuelo paia el 2 ue abiil ue
1921, vuelo que iniciaiia Feiuinanu Nachaux llevanuo el aeioplano hasta Caitago, paia ue alli sei el
piopio Fiancisco uonzlez el que lo volaiia hasta Cali.
Buiante el uespegue en Neuellin, el aviauoi Nachaux se vio obligauo a aboitai la maniobia ante
una falla en el motoi. Como este tipo ue aeioplanos no tenian fienos en sus iueuas en aquella poca,
se fue a estiellai contia una ceica. Tanto el piloto como sus uos pasajeios, Emilio }aiamillo y
uonzalo Nejia salieion ilesos ue este acciuente.
El 2u ue Abiil ue 1921, el aeioplano luego ue sei iepaiauo, empienuio ue nuevo su vuelo a Cali,
peio uespus ue uos hoias y ue vaiios intentos ue sobiepasai los Faiallones, ateiiizo en Supia en la
hacienua "La Pintaua", y solicito que se le enviaia gasolina uesue Neuellin, ya que se le habia
agotauo completamente.
5,$1. 4!'#.6%!1- &$ *$++,%%-. /,-%%-!+&-
Algunos peisonajes caleos, al enteiaise ue la llegaua uel aeioplano "Telgiafo 1" a la ciuuau ue
Pasto, fueion a solicitaile a este el iealizai el vuelo ue Pasto a Cali, a fin ue llevaise el piemio
ofieciuo poi la ciuuau.
Se encaigo al tambin aviauoi Peuio Tiaveisaii Infante (quien ostenta el piivilegio ue sei el Piimei
Piloto Nilitai Ecuatoiiano, habienuo obtenienuo su bievet el 16 ue agosto ue 1917) la mision ue
uesplazaise poi tieiia hasta Cali a fin ue piepaiai el campo ue ateiiizaje e infoimai a Feiiuccio
uuicciaiui ue las conuiciones uel clima, paia el uia que se puuiese iealizai el vuelo.
El uia 21 ue abiil ue 1921, el "Telgiafo I" paitio ue Pasto hacia la ciuuau ue Cali, a uonue llego
uespus ue uos hoias y veinte minutos ue vuelo, anticipnuose al avion "Antioquia", que venia ue
Neuellin, lo que le peimitio a Feiiuccio uuicciaiui obtenei el piemio y su iespectiva compensacion
economica.
El aviauoi Feiiuccio uuicciaiui antes ue ateiiizai en el hipouiomo ue Long Champs, iealizo un
sobievuelo sobie la ciuuau. Llego a Cali tianspoitanuo una valija con coiiesponuencia y floies paia
las uamas caleas. Segn su piopio ielato, su motoi se apago en vuelo, peio logio volveilo a
encenueilo mientias planeaba, auems sintio en algn momento que se habia peiuiuo y ateiiizo en
Cali cuanuo su tanque ue gasolina estaba casi completamente agotauo.
11$/!&! &$1 ;!"#-.8,-!< ! %!+#!/.
El 2S ue abiil ue 1921, el "Antioquia", luego ue sei abasteciuo ue gasolina y iealizai algunos vuelos
ue piueba ceica ue La Pintaua, empienuio su vuelo hacia Caitago el "Antioquia" comanuauo poi el
aviauoi fiancs Feiuinanu Nachaux. Salio ue La Pintaua a las nueve y cuaienta y cinco minutos,
sobievolanuo Riosucio a las uiez y veinte, Belalczai a las uiez y tieinta y cinco, y a las uiez y
cuaienta y cinco ateiiizo en Caitago.

!"#$%& a) D2 ,&%.32,4. C,$-%.4 0)M G*4>".T$",G &4 C,%>,#. &2 ;M -& ,F%"2 -& (O;(E /.4 &2 ,+",-.% !&%-"4,4- P,/J,$`)
El uuelo poi sei el piimei aeioplano en ateiiizai en la ciuuau ue Cali, fue seguiuo con mucho inteis
poi la piensa ue la poca. El estos se uetallaban touas los poimenoies ue lo que estaba suceuienuo,
en piimei lugai con el aeioplano Cauuion u.S "Antioquia" y posteiioimente la gian soipiesa
cuanuo ue Pasto se anuncio que el "Telgiafo 1" iealizaiia el vuelo. El aviauoi Feiiuccio uuicciaiui
queuaba entonces iegistiauo en la histoiia, como el piimei aviauoi en ateiiizai en Cali.


!"#$%& b) c.>"/",= 3$F2"/,-,= &4 &2 3&%"V-"/. /,3">,2"4. GD2 6"&@3.G -&2 -$&2. 3.% &2 3%"@&% ,>&%%"U,?& -& $4 ,&%.32,4. &4 2,
/"$-,- -& C,2"E &4>%& &2 56&27#%,8. (9: 1 &2 G*4>".T$",G) [\\\)@,>,/,8&)/.]

*$++,%-. /,-%%-!+&- = $1 /.1-!#2 &$ 1! %%"!
Quienes no teiminaban ue iesolvei sus pioblemas eian los piopietaiios ue la CCNA, la Compania
Colombiana ue Navegacion Aiea estableciua en Neuellin en 1919.
En el hangai que la CCNA tenia en Baiianquilla, se hallaba estacionauo el avion FARNAN F-6u, tipo
u0LIATB, bimotoi fiancs ue gian tamao, en estauo ue inmoviliuau, con la oiuen ue no poneilo en
funcionamiento poi instiucciones expiesas ue la geiencia ue la compaia.
Este apaiato habia llegauo uesaimauo en un baico a Pueito Colombia, pioceuente ue Fiancia, a
meuiauos ue septiembie ue 192u sienuo iecibiuo en el pueito poi el piloto fiancs Rene Bazin
quien con la asesoiia uel mecnico ueoige uoupil se encaigaion ue aimai el avion. Las alas ue la
enoime nave tenian 28 metios ue enveigauuia.
El uoliath queuo listo paia efectuai un vuelo ue ensayo, el cual se efectuo el 2S ue septiembie ue
192u sobie Baiianquilla, piloteauo poi Bazin llevanuo a boiuo a 16 pasajeios invitauos paia la
ocasion.
Bespus ue este iesultauo satisfactoiio se piogiamo otio vuelo ue piueba ue laiga uuiacion, con
peiiouistas invitauos el Su ue septiembie paitienuo ue Baiianquilla y pasanuo poi Nompox,
valleuupai, Santa Naita y iegiesanuo a Baiianquilla con una uuiacion ue S hoias y 1S minutos.
Basta el mes ue octubie se continuaion los vuelos con este avion y ue iepente, uesue Neuellin, le
llego a Bazin la oiuen ue no piogiamai ms vuelos en este apaiato. La geiencia ue la CCNA le
explicaba al piloto que habian iecibiuo noticias ue Fiancia que infoimaban que los uos motoies uel
uoliath, fabiicauos poi la socieuau SALNS0N, no eian confiables puesto que se les habia uetectauo
un uefecto en el cigeal, que se fiactuiaba en el aiie uuiante las piimeias hoias ue opeiacion.
Con esta infausta noticia la compaia habia ueciuiuo ponei fin a sus opeiaciones, poi lo que Bazin y
los mecnicos fueion liquiuauos el S1 ue uiciembie ue 192u y enviauo ue vuelta a Fiancia en baico.
El avion seguia inmovilizauo en Baiianquilla, peio la CCNA estaba inteiesaua en tiaslauailo a
Neuellin. Aveiiguaion quien se le pouia meuii a semejante insensatez, puesto que ya eia ue publico
conocimiento los iiesgos que se coiieiian al volai este aeioplano, sealauo ue poseei los uos
motoies uefectuosos.
Entie los posibles canuiuatos paia llevai a cabo esta aiiiesgaua mision estaban el aviauoi
estauouniuense William Knox Naitin, apouauo "el Loco" y el aviauoi italiano Feiiuccio uuicciaiui.

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-& (O;(E /.4 &2 ,+",-.% !&%%$//". 0$"//",%-")

La compaia quiso contiatai en piimei lugai los seivicios ue William Knox Naitin; a quien envio el
4 ue mayo ue 1921 una coiiesponuencia, ofiecinuole el tiaslauo uel Faiman F-6u ue Baiianquilla
a Neuellin, peio plantenuole que uauas las conuiciones poi las que pasaba la empiesa, no le
pouiian hacei ningn pago.

!"#$%& (K) C,%>, -&2 S -& @,1. -& (O;( -& 2, CCc* , f"22",@ g4.` P,%>"4E .8%&/"74-.2& &2 >%,=2,-. -&2 !,%@,4 !)NK 0.2",>JE
-& d,%%,4T$"22, , P&-&22e4) [\\\)@,>,/,87)/.]
La CCNA le ofiecia a Knox Naitin la posibiliuau ue iealizai vuelos con pasajeios y ue buscai un
subsiuio uel Nunicipio ue Neuellin a fin ue que l puuiese colectai algunos ingiesos. Auems le
planteaban los beneficios que tiaeiia a su caiieia, al volai uicho aeioplano.
Ante la negativa iotunua ue Knox Naitin, no queuaba otia alteinativa que hacei la ofeita a
Feiiuccio uuicciaiui, quien gustoso acepto efectuai tan laigo vuelo ue Suu kilometios.
Inicio la piepaiacion uel uoliath y lo puso en conuiciones ue iealizai la mision encomenuaua la cual
comenzo en Baiianquilla el 1S ue junio ue 1921. 0na hoia uespus ue uespegai se vio obligauo a
ateiiizai en Ceiete y luego en Nonteiia, al paiecei, poi una falla no piecisaua; al ataiuecei llego a
Cceies, a oiillas uel iio Cauca, uonue se queuo sin gasolina y tuvo que ateiiizai en un potieio;
uesue alli telegiafio a Neuellin paia que le enviaian gasolina, la cual llego a lomo ue mula quince
uias uespus.
0na vez apiovisionauo ue combustible paitio hacia Neuellin, a uonue llego al meuiouia uel 24 ue
julio ue 1921.
El total ue hoias ue vuelo empleauas entie Baiianquilla y Neuellin fueion seis y el tiempo que
tianscuiiio entie la paitiua y la llegaua fue ue 4u uias. Peio ya el uoliath habia llegauo a su uestino.
uuicciaiui fue objeto en Neuellin ue gianues agasajos y la ciuuau enteia le biinuo numeiosas
muestias ue simpatia y caiio.
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Con la finaliuau ue establecei una linea aiea en el inteiioi uel pais, entie las ciuuaues ue Neuellin,
Nanizales, Caitago y Cali, la SCABTA (Socieuau Colombo- Alemana ue Tianspoites Aieos) cieo
en 192S su filial LIABCA (Lineas Aieas uel Cauca) y encaigo ue su uiieccion al aviauoi italiano
Feiiuccio uuicciaiui.

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Fueion auquiiiuos uos aeioplanos Fokkei C.II Expiess equipauos con motoies alemanes, que tenian
una cabina con capaciuau paia un piloto, el copiloto y un pasajeio.
Los aeioplanos fueion bautizauos con los nombies ue Neuellin y Nanizales.
El 1S ue uiciembie ue 192S paitieion uesue Baiianquilla iumbo a Pueito Wilches y a Neuellin, los
aviauoies Feiiuccio uuicciaiui como piloto ue la aeionave y }os Ignacio Foieio como copiloto, en
el Fokkei bautizauo con el nombie ue "Neuellin".
A la altuia ue Calamai, poi fallas en el motoi uebieion ateiiizai en un claio a la oiilla uel iio
Nagualena. Luego ue iepaiauo el motoi, el viaje contino el 2u ue uiciembie.
Bebiuo a la capaciuau uel tanque ue la aeionave, el copiloto tenia que ii apiovisionnuolo en pleno
vuelo, con latas ue combustible que llevaban en la cabina, y conectauas con una mangueia que le
habian auaptauo hasta el tanque. Antes ue llegai a Pueito Wilches el combustible se agoto y
uebieion ateiiizai en un potieio, estiellnuose al final contia los iboles, lo que piouujo cuatio
gianues agujeios en las alas.
Luego ue iepaiauas las alas y apiovisionauos ue
combustible, uespegaion pasanuo poi Pueito
Beiiio y tomanuo iumbo hacia Neuellin, en
uonue ateiiizaion en la finca uuayabal,
aconuicionaua como campo ue ateiiizaje.
Bauo que el aeioplano no contaba con fienos en
las iueuas, y que el llamauo aeiopueito tenia
una pista muy coita, el ateiiizaje finalizo contia
un ceico ue pieuia, en el que el fuselaje se
sepaio uel tien ue ateiiizaje, salienuo sus uos
ocupantes ilesos.
Feiiuccio uuicciaiui uebio iegiesai a
Baiianquilla a fin ue tiaei el segunuo Fokkei, el
"Nanizales", mientias }os Ignacio Foieio
tiataba ue convencei a }ess Sieiia ue que les
aiienuaia un potieio ms gianue y uejaia coitai
los sauces que estaban en el inteimeuio ue las
uos mangas. }ess Sieiia alegaba que las llantas
uel aeioplano uaaban el pasto que l ieseivaba
a su ganauo.
Luego ue iegiesai a Neuellin Feiiuccio
uuicciaiui con el Fokkei "Nanizales" se iniciaion
los vuelos entie las ciuuaues ue Neuellin,
Nanizales, Caitago y Cali.
El 8 ue }unio ue 1924, se acciuento el }unkeis F-
1S "Tolima" ue la SCABTA, en uonue muiieion
entie otios, el piesiuente ue la SCABTA, Einesto
Coitissoz y el aviauoi von Kiohn, situacion que
puso a la SCABTA y sus subsiuiaiias en una
situacion financieia bastante uificil. En
uiciembie ue 1924, la SCABTA tiato ue nuevo ue
iestablecei el seivicio ue LIABCA, peio uebiuas
las conuiciones ue los aeiopueitos en estas
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ciuuaues y las uificultaues ue la topogiafia, no piospeiaion estos esfueizos.
Bespus ue la liquiuacion ue la LIABCA, el aviauoi Feiiuccio uuicciaiui fue vinculauo a la SCABTA,
en uonue en un emocionauo y justificauo homenaje iecibiiia posteiioimente un ieloj ue oio en
conmemoiacion ue sus 2Su.uuu kilometios ue vuelo iecoiiiuos.
El 1 ue septiembie ue 19S2 tiopas peiuanas invauieion teiiitoiio colombiano localizauo en
pioximiuaues ue la poblacion ue Leticia (Amazonas), comenzanuo ue esta maneia el llamauo
Conflicto Amazonico (violacion uel Tiatauo Salomon-Lozano ue 1922), con el cual se uio inicio a la
uueiia con el Pei, la que se extenuio hasta el 2S ue mayo ue 19SS, cuanuo se piouujo el ietiio ue
las tiopas invasoias giacias a la ueciuiua inteivencion ue la Aviacion Nilitai Colombiana.
El aviauoi Feiiuccio uuicciaiui, junto a otios aviauoies ue la Scauta tomaion paite activa en este
conflicto en misiones ue ieconocimiento y combate, en viituu uel convenio estipulauo en el contiato
entie la Scauta y el uobieino Colombiano, poi el cual en caso ue conflicto, la Scauta foimaiia paite
ue la uefensa ue la Repblica ue Colombia.
Bajo otio aspecto el ministio Alfonso Aiaujo uesigno a Feiiuccio uuicciaiui como Belegauo Tcnico
ue la Comision que fue encaigaua ue auquiiii en el exteiioi una flotilla ue aviones ue
entienamiento y combate paia la Fueiza Aiea Colombiana.
Feiiuccio uuicciaiui, pioneio ue la aviacion nacional, siguio vinculauo a la SCABTA hasta cuanuo se
piouujo su fallecimiento en 1947, a los S2 aos ue euau.
Sus iestos moitales ieposan en la ciipta ue la iglesia ue San Feinanuo Rey en Cali y sobie su tumba,
en una lapiua ue mimol, se lee un epitafio que iesume aceitauamente su bieve paso poi esta viua
teiienal:
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El aviauoi Feiiuccio uuicciaiui es un notable peisonaje que meiece un justo ieconocimiento ue
paite ue las autoiiuaues aeionuticas nacionales poi sus invaluables apoites a la Aviacion
Colombiana.

F0ENTES C0NS0LTABAS
Bistoiia ue la Aviacion ue Colombia
Bistoiia ue la Compania Colombiana ue Navegacion Aiea (1919-1921) CCNA
Bistoiia ue la Aviacion uel Ecuauoi
uian Poital ue la Aviacion Latinoameiicana
Kaiim Leon vaigas
Enciclopeuia uel Ecuauoi
Bistoiia ue la Socieuau Colombo-Alemana ue Tianspoites Aieos, SCABTA
Club Filatlico uel Ecuauoi
Lectuias ue Economia Empiesaiial
Boletin uel Touiing Club Italiano (1927)
Wikipeuia
Aichivo ue la familia ue Naigaiita Echavaiiia

Autoies:
Robeito violi (iobeitoviolihotmail.com)
Nauiicio 0maa (maumanayahoo.com)
Alvaio Nenuoza (almen6Syahoo.com)