Problema 5.

3
Considere la reaccin de hidrogeno y oxigeno gaseosos para alimentar la cmara de combustin de un motor cohete si
tienen una temperatura inicial de 298 K y se suministran con una relacin O/F =5.7. En estas circunstancias verifique
que la reaccin qumica se puede ajustar de la siguiente manera:
{ } { } { }
/ / / 1
2 2 2 2 8 2 8 8
1
rica
O F O F O F
H O H O H + +
Contando con los datos adjuntos, calcule:
1. Peso molecular de los productos y temperatura adiabtica de combustin
2. La relacin de calores especficos y el parmetro de velocidad caracterstica.
Datos: c
pH2
=36 J /mol K, c
pH2O
=53 J /mol K, AH
fH2O
=-242 kJ /mol, R
u
=8.314 J /mol K
(Res. M =13.4, T
c
=3587.8 K, =1.14, c* =2385.5 m/s)
Problema 5.4
Para estimar las posibilidades que ofrece la utilizacin del perxido de hidrgeno como monopropulsante, en un motor
cohete de combustible lquido, calcular el impulso en el vaco (con una tobera de relacin de reas 72) que se obtendra
suponiendo que el agua oxigenada es inyectada en la cmara de combustin a una temperatura de 298 K y que su
descomposicin es completa, adiabtica y a presin constante y de acuerdo con la reaccin:

1
2 2 2 2 2
( ) ( ) ( ) H O l H O g O g +

Datos: c
p02
=32 J /mol K, c
pH2O
(g)=40 J /mol K, AH
fH2O
(g)=-242 kJ /mol, AH
fH2O
(l)=-187 kJ /mol, R
u
=8.314 J /mol K
(Res. T
c
=1281.7 K, R =366 J /kg K, c* =1039 m/s, M =22.6, =1.29, C
E
=1.83, I
sp
=194 s.)
Problema 5.5
En toberas de pequeo dimetro, el proceso de transferencia de calor desde los gases calientes a la tobera puede ser
importante (puede valorar esta suposicin?, explique qu significa importante y para quien).
Se propone analizar el caso en el que el ritmo de transferencia de calor es proporcional a la variacin de temperatura, es
decir, dq
w
/dT =c
q
, donde q
w
es el calor por unidad de masa perdido por el fluido que evoluciona en la tobera, T es la
temperatura y c
q
es una constante positiva con dimensiones de calor especfico.
Sganse los siguientes pasos:
1. Plantear las ecuaciones del movimiento en la tobera qu las hiptesis considera oportunas?.
2. Obtener la velocidad de salida en funcin de la relacin de presiones. Temperatura de cmara=2000K.
3. Comparar (relacin) la velocidad de salida con la que se obtiene en el caso adiabtico.
4. Aplicacin numrica al caso: =1.4, R =287 J /kg K, c
q
=500 J /kg K, y p
c
/p
s
=30.
(Res. (v
s
)
dq
=1314m/s , (v
s
)
S=cte
=1580m/s, (v
s
)
dq
/(v
s
)
S=cte
=0.83)
Problema 5.6
Para investigar los posibles efectos de la variacin de composicin del gas durante la expansin de la tobera, se
considera el siguiente caso simplificado. Supngase que la velocidad de reaccin vara en forma tal que la temperatura
esttica permanece constante en toda la tobera e igual a la de remanso de la cmara (T =T
c
), as como que el proceso
es sin friccin y que el peso molecular no cambia respecto al de la cmara.
En tales condiciones, se pide determinar la relacin de velocidades de salida que se obtendrn en el caso anterior y en
el caso del motor cohete ideal, es decir, expansin isentrpica y sin cambio de composicin, para una relacin de
presiones p
c
/p
s
=100 y =1.2 (es necesario conocer la temperatura de cmara?)
(Res. (v
s
)/ (v
s
)
S=cte
=1.2 )
Problema 5.7
Considere el proceso unidimensional, adiabtico e ideal (sin friccin) con garganta bloqueada de un fluido con =1.3 en
un conducto de seccin variable convergente-divergente. Obtngase la relacin de presiones p
c
/p
a
que bloquea la
garganta en funcin de la relacin de reas bajo la aproximacin,

1 0, es decir, en el caso subsnico-

subsnico. Dibjese la curva de la relacin de reas en funcin de la de presiones para explorar los lmites asintticos
identificando las ramas subsnicas y supersnicas.
Hgase aplicacin numrica para el caso c =2, 5, 10, 100 comparndolo con la solucin real.
(Res. p
s
/p
c
=0.940,0.991,0.998,1.0 )
Problema 5.8
Usando un propulsante de peso molecular 15 g/mol y una temperatura de cmara de 3333 K, determinar las reas de
garganta y salida necesarias para tener un empuje de 454 kN y un impulso especfico de 300 s con tobera adaptada
(datos: p
a
=101325 Pa; =1.4; R =8.314 J /mol K).
(Res. c =5 )
Problema 5.9
Un motor cohete proporciona 10 kN de empuje al nivel del mar (p
0
=101325 Pa) con tobera adaptada. Calcular la
presin de cmara de funcionamiento, rea de garganta y relacin de reas, sabiendo que la relacin entre su empuje
mximo y el proporcionado al nivel del mar es igual a 1.1.
Datos del propulsante: =1.25; c* =1200 m/s
(Res. Ag=2.1 10
-3
m
2
, c ) =4.71
Problema 5.10
Un motor cohete utilizado en una misin de lanzamiento utiliza oxgeno lquido (LO
2
) como oxidante y puede funcionar
indistintamente con un hidrocarburo (RP-1) o hidrgeno lquido (LH
2
) como combustible.
El funcionamiento con RP-1 se utiliza a nivel del mar (p
a
=101325 Pa), mientras que el LH
2
es utilizado en altura y vaco
(equipado adems con tobera telescpica que hace posible aumentar la relacin de reas de la tobera para
funcionamiento en altura sin variar el rea de garganta). Calcular el empuje, el gasto msico y el impulso que se
obtendra cuando el motor funciona en vaco si se conocen los siguientes datos:
a) Funcionamiento a nivel del mar con RP-1/LO
2
: E =3000 kN, p
c
=20.38 MPa, c =A
s
/A
g
=40, =1.25.
b) Funcionamiento en vaco con LH
2
/LO
2
: p
c
=20.5 MPa, c =200, =1.2.
(Res.Ag=9.0 10
-2
m
2
, C
Evaco
=1.994, E=3.68N )
Problema 5.11
Obtener la relacin de reas que maximiza el impulso total de un motor cohete en el vuelo entre dos alturas conocidas a
velocidad ascensional constante. Dibjese un esquema de la trayectoria en el grfico del coeficiente de empuje con la
relacin de reas identificando los puntos ms importantes (inicio, adaptacin y final).
(Res.)
Problema 5.12
Un misil aire-aire diseado para volar entre 5000 (p
a
=54200 Pa) y 15000 (p
a
=11690 Pa) metros de altura, est
equipado con un motor cohete de propulsante slido ( =1.2) de 20 kN de empuje a la altura de adaptacin y 30
segundos de tiempo de combustin (t
b
=30 s).
La tobera del motor ha sido diseada de tal forma que el impulso total sea mximo para la gama de alturas de vuelo del
misil y en el supuesto de velocidad ascensional constante. Sabiendo que la relacin entre el empuje mximo y mnimo
en la gama de alturas de vuelo es E
mx
/E
mn
=1.15, calcular la altura de adaptacin, el rea de la garganta y la relacin
de reas del motor.
(Res. p
s
/p
sad
=28700 Pa, c ) =6.7
Problema 5.13
Se da un motor cohete con las siguientes caractersticas:
m
=600 kg/s, T
c
=3100 K, p
c
=3.4 MPa, M =29 g/mol, =1.3,
Se adapta la tobera a una altura de 10000 metros en la que p
a
=24900 Pa. Se pide:
a) Calcular la relacin de reas, empuje en altura de adaptacin y empuje a nivel del mar (p
a
=101325 Pa).
b) Estime el empuje a nivel del mar si se adopta como criterio de desprendimiento el de Summerfield.
c) Presin ambiente (altura), en la que el desprendimiento se muestra incipiente segn el criterio de Shmucker.
(Res. c =12.05, C
E_10000
=1.618, C
E_SL
=1.348, C
E_b)
=1.374, p
a
=79084 Pa)
Problema 5.14
Se pretende disear un motor cohete, cuya presin de cmara es p
c
=8.082 MPa ( =1.2) para su utilizacin con tobera
adaptada a nivel del mar (p
a
=101325 Pa). Para seleccionar la forma del contorno del divergente de la tobera, se pide
estimar el coeficiente de empuje C
E
y la longitud relativa (L/R
g
) que se obtendra en los siguientes casos:
1. Contorno ideal.
2. Tobera cnica de 18 de igual relacin de reas que la ideal.
3. Tobera de Rao cuya longitud relativa y relacin de reas sea igual a la cnica de 18.
4. Tobera de Rao cuyo C
E
sea igual a la cnica de 18, pero con relaciones de reas de 20, 30 y 40.
5. Tobera ideal truncada con longitud relativa igual a la de la cnica de 20.
(Res. c =10, (L/R
g
)
ideal
=13.7, L
15
/R
g
=8, L
18
/R
g
=6.5, C
E18
=1.58, C
ERao
=1.593, )
Problema 5.15
Un motor cohete equipado con una tobera cnica con semingulo o =20, tiene un coeficiente de empuje de C
E
=1.624
cuando funciona con un propulsante con =1.2 a la altura de adaptacin (p
s
=p
a
). Calcular:
1. Relacin de presiones, relacin reas y longitud relativa de la tobera.
2. Longitud relativa de la tobera de ptima de Rao que tiene la misma relacin de reas y el mismo coeficiente de
empuje.
3. El coeficiente de empuje de la tobera ideal truncada a la longitud obtenida en el apartado anterior y de igual relacin
de reas.
(Res. p
s
/p
c
=5.1 10
-3
, c =20, L/R
g_cnica
=9.8, L/R
g_Rao
=8.4, C
E_ideal_trunt
=1.66)
Problema 5.16
Se va a proyectar un motor cohete de 15 kN de empuje para funcionar en vaco, habindose propuesto dos
posibilidades:
a) p
c1
=7 MPa, c =40
b) p
c2
=15 MP, c =200
Suponiendo que la temperatura fin de combustin es la misma en ambos casos, y que =1.15, se pide calcular la
relacin de consumo de propulsante, de reas de garganta e impulso.
(Res. m
1
/m
2
=1.07, A
g1
/A
g2
=2.3,v
s1
/v
s2
=0.807,I
sp1
/I
sp2
=0.935)
Problema 5.17
Un motor cohete presenta los siguientes datos de funcionamiento a nivel del mar:
p
a
=101325 Pa, T
c
=2000 K, =1.25, D
g
=2.2 cm, A
s
/A
g
=1.85
Se pide calcular la presin de cmara p
c
, necesaria para que exista una onda de choque normal, justo en la salida.
Calcule y compare el empuje utilizando condiciones antes y detrs de la onda de choque.
(Res.p
c
=179.0kPa, M
s
=2.01, M
2
=0.55, p
2
/p
s
=4.4)
Problema 5.18
Un motor cohete, funcionando en vaco, tiene un coeficiente de empuje ideal de 1.8 y un parmetro de velocidad
caracterstica de 1000 m/s. Calcular la relacin de reas que tendra que tener si le equiparan con una tobera cnica de
20, de tal manera que se mantenga el mismo coeficiente de empuje en el vaco.
Si usamos un propulsante que produce un aumento del 20% del parmetro de velocidad caracterstica, hallar la variacin
del A
s
/A
g
de la tobera anterior (cnica de 20) para que el motor conserve el empuje.
Datos: p
c
=5 MPa; =1.2, A
g
=10 cm
2
.
(Res.)