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“AÑO DE”

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍAS

TEMA: “PRIMERA LEY DE LA TERMODINÁMICA – PROYECTO CARRO


A VAPOR”

ASIGNATURA: CÁLCULO APLICADO A LA FÍSICA III

PROFESOR: JUAN NARCISO LUNA ARMESTAR

INTEGRANTES:

 Rodrigo Batállanos Ramírez


 Luis Fernando Ruíz Díaz
 Judith Valenzuela Chávez
 Joel Gavilán Quispe
 Rodrigo Guillermo Núñez Espejo

SECCION: 18457

TURNO: NOCHE

LIMA

2021-I

RESUMEN
El presente trabajo muestra el experimento del carro a vapor correspondiente a la
formación de estudiantes para afianzar sus conocimientos en los temas desarrollados,
con el objetivo de comprender la primera ley de la termodinámica. Se ha construido con
bases de metal el cual es atornillado y se fijara en la base del chasis del carro. De modo
que, para fijar las canaletas presenta en una sección trasversal tipo “C”, por lo tanto,
diferente a ello se ha utilizado un carro de juguete con la finalidad de evaporizar el agua
con el calor que genera y es generado por las llamas que produce el alcohol al prender
fuego calentando dicha botella.

La finalidad de este proyecto es lograr el objetivo y se desplace el carrito con mayor


presión alcanzando su temperatura, es decir, a partir de la ebullición del agua este hecho
tiene por finalidad su funcionamiento que es la primera ley de la termodinámica.
Además, esto hace que se mueva el carro, debido a la presión del gas que hay dentro del
tanque del carro a vapor.

La finalidad es lograr el objetivo y se desplace el carrito con mayor presión alcanzando


su temperatura, es decir, a partir de la ebullición del agua este hecho tiene por finalidad
su funcionamiento que es la primera ley de la termodinámica. Además, esto hace que se
mueva el carro, debido a la presión del gas que hay dentro del tanque del carro a vapor.

A su vez presentar los conceptos fundamentales de la Termodinámica, así mismo,


mencionar los efectos alcanzables obtenidos mediante la realización de este proyecto,
por otro lado conocer en que se usó la termodinámica, sus fórmulas y plantear ejercicios
que ayuden a la solución de los problemas.

DEFINICION DE LAS PALABRAS CLAVES:

Presión: Es una magnitud física vectorial que mide la fuerza en dirección perpendicular
por unidad de superficie, y sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada
fuerza resultante sobre una superficie.

Combustión: En sentido amplio, puede entenderse como toda Reacción química,


relativamente rápida, de carácter notablemente exotérmico, que se desarrolla en fase
gaseosa o heterogénea (líquido-gas, sólido-gas) con o sin manifestación de llamas o de
radiaciones visible.
Termodinámica: Es la rama de la física que describe los estados de equilibrio
termodinámico a nivel macroscópico.

Primera Ley de la Termodinámica: La Primera Ley de la Termodinámica se llama “Ley


de la Conservación de la Energía” la cual nos dice que la energía no puede crearse ni
destruirse, solo transformarse a otra.

Su fórmula es: ΔU = Q – W

Evaporización: Es el proceso físico por el cual la materia pasa del estado líquido al
estado gaseoso. Es un proceso lento y gradual que ocurre cuando la materia en estado
líquido recibe cierta cantidad de temperatura.

INTRODUCCIÓN

La Termodinámica es una ciencia aplicable a la resolución de problemas prácticos. Sus


aplicaciones son tan numerosas y cubren tantos aspectos distintos de la actividad
humana que resulta imposible hacer una enumeración taxativa. Esto sucede porque la
Termodinámica se ocupa de cosas tan básicas que están presentes en todos los hechos.
En consecuencia, los estudiantes de Ciencias e Ingeniería siempre se benefician mucho
de sus conocimientos paciente y trabajosamente adquiridos en esta materia.
El presente proyecto, que se va a realizar, es un prototipo del primer “Carro de Vapor”
el cual fue construido en 1672 por Ferdinand Verbiest, un jesuita flamenco en China. El
vehículo era un juguete para el emperador chino. Los primeros automóviles
experimentales a vapor se construyeron a finales del siglo XVIII y XIX. El proyecto
consiste en elaborar un carro a vapor con diferentes materiales a nuestro alcance. El
objetivo es evaluar el calor que se requiere para mover el carro una cierta distancia, para
poder llevar a cabo necesitaremos de la primera ley de la termodinámica.

En nuestra vida cotidiana siempre hemos observado, que, al calentar el agua en una olla
a presión o tetera, el vapor de agua sale a gran velocidad de un orificio debido a la
presión dentro de la olla. En el proyecto siguiente se presentará un carrito a vapor y se
calculará la cantidad de calor que se le debe suministrar al carrito para que este pueda
moverse de un lado a otro, debido a la presión del gas dentro del recipiente de metal.
DESCRIPCIÓN DE PROYECTO:

El presente proyecto es la construcción del prototipo del “Carro de Vapor”, el cual se


llevo a cabo con materiales que estuvieron a nuestro alcance lo cual no dificulto el
desarrollo del experimento, se realizó un pequeño plan de trabajo para la construcción
del prototipo el cual facilito el trabajo, para poder realizar los cálculos se tomaron como
datos principales los conceptos básicos de la Termodinámica y así se pudo comprobar
los conceptos básicos de las leyes de la Termodinámica.

OBJETIVOS

Objetivo general:

 Realizar la construcción del proyecto para demostrar los fenómenos físicos,


aplicando los principios de las leyes de termodinámica. Asimismo, ver la física
que se emplea.

Objetivo específico:

 El objetivo específico es hacer mover el carro a una gran distancia en adelante


en dirección recta con vapor. Vapor que se genera al calentarse en agua que se
encuentra en el interior de un recipiente de metal. Además, en el recipiente
existe un agujero por donde va expulsar el vapor, ya que este medio hace que de
tal manera el vehículo sea expulsado desde su punto de origen. Cual hace que se
viaje a una velocidad constante.
 Investigar los conceptos básicos de la Termodinámica y sus aplicaciones.
 Determinar la eficiencia del “Carro de Vapor” en dicho proyecto.

ALCANCES Y LIMITACIONES:

El presente proyecto consiste en la construcción de un prototipo de “Carro de Vapor”, a


través de materiales que se encuentran a nuestra disposición lo cual no generó
complicación alguna para el desarrollo de dicho experimento. Las limitaciones
presentadas en dicho proyecto fueron las que se encuentran generando por medio de la
pandemia ya que no permite una mayor participación de forma presencial para los
integrantes del grupo, siendo así el desarrollo del proyecto de forma virtual lo cual
generó que el desarrollo de dicho proyecto no tuviera una mayor eficiencia.
MARCO TEÓRICO

El Carro a vapor fue una maquina construida por Newton en el año 1670. Una simple
caldera montada sobre cuatro ruedas, la cual se desplazaba debido a la reacción que
sobre el aire ejercía un chorro de vapor a presión. La posibilidad de la propulsión por
reacción ha sido, teórica y prácticamente probada, siendo de notar que, fundada en este
principio, funcionaba la eólica de Herón el año 130 A.C. En el año 1771 apareció en
Francia un carro automóvil a vapor, que fue construido por Joseph Cugnot, el cual es
conservado todavía en uno de los museos de Paris.

Han seguido otros inventores haciendo experimentos, pero la vida propiamente dicha
del automóvil, no dio principio hasta que le fue aplicado el motor de combustión
interna, siendo Gottlieb Daimler quien construyo el primero. El carro de este
experimento el cual está compuesta por una lata metálica que hace el papel de una
caldera, dentro de ella, el vapor producido al hervir el agua presiona en todas las
direcciones; pero mientas las presiones superior e inferior se equilibran entre sí, la
presión sobre la pared lateral no tiene presión contraria que la equilibre (puesto que por
este lado el vapor sale libremente) y empuja al carro hacia adelante.

 Primera ley de la termodinámica:

La primera ley de la termodinámica establece que la energía no se crea, ni se destruye,


sino que se conserva. Entonces esta ley expresa que, cuando un sistema es sometido a
un ciclo termodinámico, el calor cedido por el sistema será igual al trabajo recibido por
el mismo, y viceversa. Cuando se aplica la primera ley de la termodinámica es preciso
reconocer que el calor (Q) suministrado en un sistema es positivo y el que lo expulsa
negativo. El trabajo que realiza un sistema es positivo; el que se hace sobre un sistema
es negativo. Un aumento de la energía interna es positivo; una disminución, negativa.

Criterio IUPAC: International Union of Pure Criterio Tradicional:


andApplied Chemistry Se considera positivo el calor absorbido y

Se considera positivo aquello que aumenta la el trabajo que realiza el sistema sobre el
energía interna del sistema, o lo que es lo mismo, entorno.
el trabajo recibido o el calor absorbido.
ΔU=Q+W ΔU=Q−W

∆U: Incrementó de energía interna del sistema (∆U = U final - U inicial). Su unidad de


medida en el Sistema Internacional es el julio (J)

Q: Calor intercambiado por el sistema con el entorno. Su unidad de medida en el


Sistema Internacional es el julio (J), aunque también se suele usar la caloría (cal).
1 cal = 4.184 J

W: Trabajo intercambiado por el sistema con el entorno. Su unidad de medida en el


Sistema Internacional es el julio (J)

 Segunda ley de la termodinámica

La segunda ley de la termodinámica es un principio general que impone restricciones a


la dirección de la transferencia de calor, y a la eficiencia posible en los motores
térmicos. De este modo, va más allá de las limitaciones impuestas por la primera ley de
la termodinámica. Sus implicaciones se pueden visualizar en términos de la analogía
con la cascada.
ΔU = "Cero" Debido a que la sustancia de trabajo se lleva a través de un ciclo, su
energía interna inicial y final es la misma, por lo que la variación de energía interna es
cero.
Q=m.c.ΔT
Donde:
m: Masa (kg)
C: Capacidad Calorífica o Calor Especifico (J/K o cal/c)
T: Cambio de Temperatura (K)
 Pared diatérmica

Una pared diatérmica es aquella que permite el paso de calor en ambos sentidos.

 Calor específico

A la capacidad por unidad de masa se le denomina calor específico (c). Si un cuerpo de


masa m tiene una capacidad térmica C, el calor específico (c), del material, que
constituye el cuerpo está dado por la siguiente fórmula:

C
c=
m

Esto debido a que cuerpos del mismo material pero de masas diferentes, poseen
capacidades térmicas, es decir, la relación existente entre la cantidad de calor recibido y
la variación de la temperatura del cuerpo.

METODOLOGÍA

Materiales

 1 lata de refresco sin abrir


 Algodón
 Alcohol
 Alambres
 Fósforos
 Palito de dientes
 Aguja
 Cooter
 Alicate
 Carrito de Juguete
 Jeringas
 1 lata de leche

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