TEMA: “PRIMERA LEY DE LA TERMODINÁMICA – PROYECTO CARRO
A VAPOR”
ASIGNATURA: CÁLCULO APLICADO A LA FÍSICA III
PROFESOR: JUAN NARCISO LUNA ARMESTAR
INTEGRANTES:
Rodrigo Batállanos Ramírez
Luis Fernando Ruíz Díaz Judith Valenzuela Chávez Joel Gavilán Quispe Rodrigo Guillermo Núñez Espejo
SECCION: 18457
TURNO: NOCHE
LIMA
2021-I
RESUMEN El presente trabajo muestra el experimento del carro a vapor correspondiente a la formación de estudiantes para afianzar sus conocimientos en los temas desarrollados, con el objetivo de comprender la primera ley de la termodinámica. Se ha construido con bases de metal el cual es atornillado y se fijara en la base del chasis del carro. De modo que, para fijar las canaletas presenta en una sección trasversal tipo “C”, por lo tanto, diferente a ello se ha utilizado un carro de juguete con la finalidad de evaporizar el agua con el calor que genera y es generado por las llamas que produce el alcohol al prender fuego calentando dicha botella.
La finalidad de este proyecto es lograr el objetivo y se desplace el carrito con mayor
presión alcanzando su temperatura, es decir, a partir de la ebullición del agua este hecho tiene por finalidad su funcionamiento que es la primera ley de la termodinámica. Además, esto hace que se mueva el carro, debido a la presión del gas que hay dentro del tanque del carro a vapor.
La finalidad es lograr el objetivo y se desplace el carrito con mayor presión alcanzando
su temperatura, es decir, a partir de la ebullición del agua este hecho tiene por finalidad su funcionamiento que es la primera ley de la termodinámica. Además, esto hace que se mueva el carro, debido a la presión del gas que hay dentro del tanque del carro a vapor.
A su vez presentar los conceptos fundamentales de la Termodinámica, así mismo,
mencionar los efectos alcanzables obtenidos mediante la realización de este proyecto, por otro lado conocer en que se usó la termodinámica, sus fórmulas y plantear ejercicios que ayuden a la solución de los problemas.
DEFINICION DE LAS PALABRAS CLAVES:
Presión: Es una magnitud física vectorial que mide la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie.
Combustión: En sentido amplio, puede entenderse como toda Reacción química,
relativamente rápida, de carácter notablemente exotérmico, que se desarrolla en fase gaseosa o heterogénea (líquido-gas, sólido-gas) con o sin manifestación de llamas o de radiaciones visible. Termodinámica: Es la rama de la física que describe los estados de equilibrio termodinámico a nivel macroscópico.
Primera Ley de la Termodinámica: La Primera Ley de la Termodinámica se llama “Ley
de la Conservación de la Energía” la cual nos dice que la energía no puede crearse ni destruirse, solo transformarse a otra.
Su fórmula es: ΔU = Q – W
Evaporización: Es el proceso físico por el cual la materia pasa del estado líquido al estado gaseoso. Es un proceso lento y gradual que ocurre cuando la materia en estado líquido recibe cierta cantidad de temperatura.
INTRODUCCIÓN
La Termodinámica es una ciencia aplicable a la resolución de problemas prácticos. Sus
aplicaciones son tan numerosas y cubren tantos aspectos distintos de la actividad humana que resulta imposible hacer una enumeración taxativa. Esto sucede porque la Termodinámica se ocupa de cosas tan básicas que están presentes en todos los hechos. En consecuencia, los estudiantes de Ciencias e Ingeniería siempre se benefician mucho de sus conocimientos paciente y trabajosamente adquiridos en esta materia. El presente proyecto, que se va a realizar, es un prototipo del primer “Carro de Vapor” el cual fue construido en 1672 por Ferdinand Verbiest, un jesuita flamenco en China. El vehículo era un juguete para el emperador chino. Los primeros automóviles experimentales a vapor se construyeron a finales del siglo XVIII y XIX. El proyecto consiste en elaborar un carro a vapor con diferentes materiales a nuestro alcance. El objetivo es evaluar el calor que se requiere para mover el carro una cierta distancia, para poder llevar a cabo necesitaremos de la primera ley de la termodinámica.
En nuestra vida cotidiana siempre hemos observado, que, al calentar el agua en una olla a presión o tetera, el vapor de agua sale a gran velocidad de un orificio debido a la presión dentro de la olla. En el proyecto siguiente se presentará un carrito a vapor y se calculará la cantidad de calor que se le debe suministrar al carrito para que este pueda moverse de un lado a otro, debido a la presión del gas dentro del recipiente de metal. DESCRIPCIÓN DE PROYECTO:
El presente proyecto es la construcción del prototipo del “Carro de Vapor”, el cual se
llevo a cabo con materiales que estuvieron a nuestro alcance lo cual no dificulto el desarrollo del experimento, se realizó un pequeño plan de trabajo para la construcción del prototipo el cual facilito el trabajo, para poder realizar los cálculos se tomaron como datos principales los conceptos básicos de la Termodinámica y así se pudo comprobar los conceptos básicos de las leyes de la Termodinámica.
OBJETIVOS
Objetivo general:
Realizar la construcción del proyecto para demostrar los fenómenos físicos,
aplicando los principios de las leyes de termodinámica. Asimismo, ver la física que se emplea.
Objetivo específico:
El objetivo específico es hacer mover el carro a una gran distancia en adelante
en dirección recta con vapor. Vapor que se genera al calentarse en agua que se encuentra en el interior de un recipiente de metal. Además, en el recipiente existe un agujero por donde va expulsar el vapor, ya que este medio hace que de tal manera el vehículo sea expulsado desde su punto de origen. Cual hace que se viaje a una velocidad constante. Investigar los conceptos básicos de la Termodinámica y sus aplicaciones. Determinar la eficiencia del “Carro de Vapor” en dicho proyecto.
ALCANCES Y LIMITACIONES:
El presente proyecto consiste en la construcción de un prototipo de “Carro de Vapor”, a
través de materiales que se encuentran a nuestra disposición lo cual no generó complicación alguna para el desarrollo de dicho experimento. Las limitaciones presentadas en dicho proyecto fueron las que se encuentran generando por medio de la pandemia ya que no permite una mayor participación de forma presencial para los integrantes del grupo, siendo así el desarrollo del proyecto de forma virtual lo cual generó que el desarrollo de dicho proyecto no tuviera una mayor eficiencia. MARCO TEÓRICO
El Carro a vapor fue una maquina construida por Newton en el año 1670. Una simple caldera montada sobre cuatro ruedas, la cual se desplazaba debido a la reacción que sobre el aire ejercía un chorro de vapor a presión. La posibilidad de la propulsión por reacción ha sido, teórica y prácticamente probada, siendo de notar que, fundada en este principio, funcionaba la eólica de Herón el año 130 A.C. En el año 1771 apareció en Francia un carro automóvil a vapor, que fue construido por Joseph Cugnot, el cual es conservado todavía en uno de los museos de Paris.
Han seguido otros inventores haciendo experimentos, pero la vida propiamente dicha del automóvil, no dio principio hasta que le fue aplicado el motor de combustión interna, siendo Gottlieb Daimler quien construyo el primero. El carro de este experimento el cual está compuesta por una lata metálica que hace el papel de una caldera, dentro de ella, el vapor producido al hervir el agua presiona en todas las direcciones; pero mientas las presiones superior e inferior se equilibran entre sí, la presión sobre la pared lateral no tiene presión contraria que la equilibre (puesto que por este lado el vapor sale libremente) y empuja al carro hacia adelante.
Primera ley de la termodinámica:
La primera ley de la termodinámica establece que la energía no se crea, ni se destruye,
sino que se conserva. Entonces esta ley expresa que, cuando un sistema es sometido a un ciclo termodinámico, el calor cedido por el sistema será igual al trabajo recibido por el mismo, y viceversa. Cuando se aplica la primera ley de la termodinámica es preciso reconocer que el calor (Q) suministrado en un sistema es positivo y el que lo expulsa negativo. El trabajo que realiza un sistema es positivo; el que se hace sobre un sistema es negativo. Un aumento de la energía interna es positivo; una disminución, negativa.
Criterio IUPAC: International Union of Pure Criterio Tradicional:
andApplied Chemistry Se considera positivo el calor absorbido y
Se considera positivo aquello que aumenta la el trabajo que realiza el sistema sobre el energía interna del sistema, o lo que es lo mismo, entorno. el trabajo recibido o el calor absorbido. ΔU=Q+W ΔU=Q−W
∆U: Incrementó de energía interna del sistema (∆U = U final - U inicial). Su unidad de
medida en el Sistema Internacional es el julio (J)
Q: Calor intercambiado por el sistema con el entorno. Su unidad de medida en el
Sistema Internacional es el julio (J), aunque también se suele usar la caloría (cal). 1 cal = 4.184 J
W: Trabajo intercambiado por el sistema con el entorno. Su unidad de medida en el
Sistema Internacional es el julio (J)
Segunda ley de la termodinámica
La segunda ley de la termodinámica es un principio general que impone restricciones a
la dirección de la transferencia de calor, y a la eficiencia posible en los motores térmicos. De este modo, va más allá de las limitaciones impuestas por la primera ley de la termodinámica. Sus implicaciones se pueden visualizar en términos de la analogía con la cascada. ΔU = "Cero" Debido a que la sustancia de trabajo se lleva a través de un ciclo, su energía interna inicial y final es la misma, por lo que la variación de energía interna es cero. Q=m.c.ΔT Donde: m: Masa (kg) C: Capacidad Calorífica o Calor Especifico (J/K o cal/c) T: Cambio de Temperatura (K) Pared diatérmica
Una pared diatérmica es aquella que permite el paso de calor en ambos sentidos.
Calor específico
A la capacidad por unidad de masa se le denomina calor específico (c). Si un cuerpo de
masa m tiene una capacidad térmica C, el calor específico (c), del material, que constituye el cuerpo está dado por la siguiente fórmula:
C c= m
Esto debido a que cuerpos del mismo material pero de masas diferentes, poseen capacidades térmicas, es decir, la relación existente entre la cantidad de calor recibido y la variación de la temperatura del cuerpo.
METODOLOGÍA
Materiales
1 lata de refresco sin abrir
Algodón Alcohol Alambres Fósforos Palito de dientes Aguja Cooter Alicate Carrito de Juguete Jeringas 1 lata de leche
