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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMO

FORMULARIO_
REFORMULADO V.4.1

FORMULARIO CARRETERAS I

VOLUMEN DE TRANSITO
CATEGORIAS DE DISEO
Categora
de la carretera

Caracterstica
Doble calzada- dos o mas carriles por direccin, control total de acceso Doble calzada, dos o mas carriles por direccin, control parcial de acceso Calzada simple, dos carriles, control parcial de acceso Calzada simple, dos carriles Calzada simple, dos carriles Calzada simple, dos Carriles

Criterio de clasificacin
TDMA mayor de 150000 VHD corresponde a nivel de servicio C, funcin de total prioridad movilidad TDMA mayor de 5000 VHD corresponde a nivel de servicio C o superior, funcin ms importante movilidad TDMA mayor de 1500 VHD Corresponde nivel de servicio igual o superior al C o D TDMA mayor de 700 TDMA mayor de 300 TDMA mayor de 200

Velocidades directrices en Km/hr

120 80

I.A

120- 70

I.B

120- 70

II III IV

100 - 50 80 - 40 80 - 30

DISEO DE CURVAS CIRCULARES

RADIO MNIMO DE CURVATURA

CATEGORIA AUTOPISTA AUTORUTA PRIMARIO COLECTOR LOCAL DESARROLLO (0) (I.A) (I.B) (II) (III) (IV)

VELOCIDADES DE PROYECTO (km/h) 120-100-80 100-90-80 100-90-80 80-70-60 70-60-50-40 50 - 40 - 30*

PENDIENTES PROPUESTAS 2% - 6% 2% - 8% 2%-10% 2%-12% 2%-14% 2%-14%

e mx. 6 (%) 6 - 8 ( % )

ZONAS Carreteras categoras O y I.A Zonas llanas y onduladas sin probabilidad de formacin de hielo o acumulacin de nieve Zonas Montaosas sin probabilidad de formacin de hielo o acumulacin de nieve

8-10(%)

Caminos Vp 30 a 80 km/h Carreteras Vp 80 a 120 km/h Carreteras Vp 30 a 120 km/h

emx 7% 8% 9%

f 0,265 - V/602,4 0,193 - V/1134 0,196 - V/1428.6

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DISEO DE CURVAS CIRCULARES SIMPLES

Para el replanteo por deflexiones tomamos

; c toma valores variables entre 5, 10 y 20

CRITERIOS PARA PERALTES CON RADIO ASUMIDO > Rmin

Esta reduccin se realizar siempre que la Vp calculada al incrementar el radio sea mayor a 100 Km/h.

SOBREANCHO
Lt = Largo Total del Vehculo * Indica largo mximo legal

Unidades Simples (Camiones y Buses):


Lo = Distancia entre parachoques delantero y ltimo eje trasero

Semitrailer:
L1 = Distancia entre el eje delantero y parachoques delantero, en metros. L2 = Distancia entre el eje delantero y el pivote de apoyo del semirremolque, en metros. L3 = Distancia entre el pivote de apoyo del semirremolque y el eje trasero o punto medio de los ejes traseros (m)

Camin con Acoplado:


El conjunto con Lt = 20,5 m (mx. legal) puede operar en los ensanches diseados para el Semitrailer con Lt= 18,6 m y cualquier conjunto con Lt 19,5 m puede hacerlo en los diseos para el Semitrailer con Lt = 16,4 m.

mnibus

Semirremolque

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GENERAL

Ecuacin general para todo tipo de vehculo

CURVA CIRCULAR COMPUESTA DE DOS, TRES RADIOS E INVERSAS

PCC= Punto comn de curvas. R1= Radio de la curva de menor curvatura o mayor radio. R2= Radio de la curva de mayor curvatura o menor radio. O1= Centro de la curva de mayor radio. O1= Centro de la curva de menor radio. D 1 = Angulo de deflexin de la curva de mayor radio. D 2 = Angulo de deflexin de la curva de menor radio T1= Tangente de la curva de mayor radio. T2= Tangente de la curva de menor radio. T L = Tangente larga de la curva circular compuesta. Tc= Tangente corta de la curva circular compuesta. A = A1 + A2 , Cuando se dan o suponen cuatro datos, se puede hallar las otras tres.

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Curva circular de tres radios:

Longitud de rectas en funcin de la velocidad. Deseables/mnima:


Vp (km/h) Terreno Llano y Ondulado Terreno Montaoso 30 25 40 110/55 55/30 60 140/70 70/40 60 170/85 85/50 70 195/98 98/65 80 220/110 110/90

(Lr min = 1.4 Vp)


90 250/125 100 280/150 110 305/190 120 330/250

Curvas compuestas inversas:

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Curva Inversa entre tangentes paralelas

Curva inversa entre tangentes no paralelas

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CURVA DE TRANSICION

Elementos de la curva simtrica Espiral-Circular-Espiral

PI = Punto de interseccin de las tangentes principales. PIe = Punto de interseccin de la espiral. PIc = Punto de interseccin de la curva circular con transiciones. PC, PT = Principios de curva y tangente de la curva circular primitiva. PC, PT = Principios de curva y tangente en la prolongacin de la curva circular desplazada. TE = Tangente-Espiral. Punto donde termina la tangente de entrada y empieza la espiral de entrada. EC = Espiral-Circular. Punto donde termina la espiral de entrada y empieza la curva circular central. CE = Circular-Espiral. Punto donde termina la curva circular central y empieza la espiral de salida. ET = Espiral-Tangente. Punto donde termina la espiral de salida y empieza la tangente de salida. P = Punto cualquiera sobre el arco de espiral.
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0' = Centro de la curva circular primitiva (sin transiciones). 0 = Nuevo centro de la curva circular (con transiciones). = ngulo de deflexin entre las tangentes principales. e = ngulo de la espiral. ngulo entre la tangente a la espiral en el TE y la tangente en el EC. c = ngulo central de la curva circular con transiciones. = ngulo de deflexin principal del punto P. ngulo entre la tangente a la espiral en el TE y la tangente en el punto P. = Deflexin correspondiente al punto P. ngulo entre la tangente a la espiral en el TE y la cuerda c'. c = Deflexin correspondiente al EC, o ngulo de la cuerda larga de la espiral. R = Radio de curvatura de la espiral en el punto P. Rc = Radio de la curva circular central. p = Desplazamiento (disloque o retranqueo). Distancia entre la tangente a la prolongacin de la curva circular desplazada al PC y la tangente a la curva espiralizada. Te = Tangente de la curva espiral-circular-espiral. Distancia desde el PI al TE y del PI al ET. TL = Tangente larga de la espiral de TE a PIc. Tc = Tangente corta de la espiral. c' = Cuerda de la espiral para el punto P. CLe = Cuerda larga de la espiral. Le = Longitud total de la espiral. Distancia desde el TE al EC. L = Longitud de la espiral, desde el TE hasta el punto P. K = Distancia a lo largo de la tangente, desde el TE hasta el PC desplazado. a = Desplazamiento del centro. Distancia desde 0' hasta 0. b = Proyeccin de a sobre el eje X. Ee = Externa de la curva espiral-circular-espiral. X , y x , y = Coordenadas cartesianas del punto P. xc , yc = Coordenadas cartesianas del EC. k, p = Coordenadas cartesianas del PC desplazado. xo , yo = Coordenadas cartesianas del centro de la curva circula: con transiciones.

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DISEO DE LA CURVA DE TRANSICION

Radio Mnimo.-

127( +)

Criterios para el clculo de longitud de espiral.o Criterio General. =


3 3.63

Criterio de Comodidad Dinmica.2 2.72 = ( ) 127


Vp (Km/h) Ve < 80 0.5 J Normal (m/s^2 )

TASA NORMAL DE DISTRIBUCION DE ACELERACION TRANSVERSAL

Ve 80 0.4

Criterio de Apariencia General. = 1.8 30 (. )

Criterio de la m.p.r.b.p.d.p. .-

Desplazamiento.-

TE al punto de desplazamiento.-

24

Angulo de la Espiral.-

3 2 240 2 90

> 0.20 m.

Longitud de la Curva Circular.-

Coordenadas.-

= ( ( 2 ) = =

3 4 = 3 42 6 336 3

2 3 = 10 40 2

) 180

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Distancia al Eje. = ( + ) = ( + )

Distancia de la Externa.-

CL.-

PROGRESIVAS.Progresiva Progresiva Progresiva Progresiva

2 2 = ( + )

1 + 2

+ 2

TE = progresiva PI - Te EC = progresiva TE + Le CE = progresiva EC + Lc ET = progresiva CE + Le

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REFORMULADO V.4.1 DESARROLLO DE PERALTES

Longitud de transicin: Lt

PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN RECTA

Longitud de aplanamiento: N VALORES ADMISIBLES PENDIENTE RELATIVA DE BORDE (i%)

Vp (Km/h) i

30-50 0.7

60 - 70 0.6

80 - 90 0.5

100 - 120 0.35

CALCULO PROGRESIVAS:

ENTRADA

PROG D = PROG PC PROG A = PROG PC - %*Lt1 - N PROG B = PROG A + N PROG C = PROG B + N PROG E = PROG B + Lt

SALIDA

PROG D = PROG PT PROG A = PROG PT + %*Lt2 + N PROG B = PROG A - N PROG C = PROG B - N PROG E = PROG B - Lt

% = (0.6 0.8) Rango variable de acuerdo al porcentaje de transicin de peralte adoptado que se encuentra dentro la recta.

Lt

Lt

N e %*e

TRANSICION DE PERALTE ROTACIONALREDEDOR EL REDEDOR DEL EJE CENTRAL TRANSICIN DE PERALTE - ROTACIN DEL EJE CENTRAL

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REFORMULADO V.4.1 ALTIMETRIA

Curvas Verticales
= = = = =

a)

APLICANDO CRITERIOS (i = pendiente ms desfavorable)

= (

) _ = ( )

Vd (Km/Hr.) Coef. Friccin fl


1)

30 0.420

40 0.415

50 0.410

60 0.400

70 0.380

80 0.360

90 0.340

100 0.330

110 0.320

120 0.310

130 0.295

Curva Convexa
Criterio de Seguridad

2) 3)

Criterio de Comodidad Criterio de Apariencia

No tiene Aplicacin

4) 5)

Criterio de Drenaje Criterio de Visibilidad de sobrepaso

= 0.6

1)

Curva Cncava
Criterio de Seguridad

2)

Criterio de Comodidad Lv =

3) 4)

Criterio de Apariencia Criterio de Drenaje

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CALCULO DE VOLUMENES

Formulario reformulado por:

Aux. Andrs Auza Hinojosa Aux. Fabio Urea Claure

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