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INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE SISTEMA DE IGNICION PARA FLARE PORTATIL

DE OPERACIÓN DE SISTEMA DE IGNICION PARA FLARE PORTATIL Elaborado por: Alcides Zorrilla Especialidad:

Elaborado por:

Alcides Zorrilla

Especialidad:

Ingeniero Electrónico

CIV:

222426

Cliente

Caribbean Process and Treatment C.A.

Fecha de elaboración:

28 de octubre de 2013

INDICE

INTRODUCCION

3

1. FILOSOFIA DE FUNCIONAMIENTO

4

1.1 Sección de suministro de Gas

4

1.2 Sección de suministro de energía

5

1.3 Sección electrónica de ignición:

6

2. MATERIALES Y EQUIPOS A UTILIZAR

8

3. SOLUCION DE PROBLEMAS

9

4. ANEXOS

10

4.1

Método de conexión para flasher

10

4.2 Data sheet de transformador de ignición Honeywell Q624A

13

INTRODUCCION

INTRODUCCION Un Flare, es un dispositivo de combustión de gas usado generalmente en refinerías petroleras, plantas

Un Flare, es un dispositivo de combustión de gas usado generalmente en refinerías petroleras, plantas químicas, plantas de procesamiento de gas natural así como locaciones de producción de crudo o gas donde se trabaje con pozos de crudo o gas o plataformas de crudo o gas costa afuera.

En la industria petrolera, los flares se usan para quemar el porcentaje de gas natural que viene contenido en el crudo extraído. Especialmente en campos que carecen de una infraestructura de transporte y refinación que permita manejarlo.

Una parte vital de un flare es su sistema de ignición, este debe ser confiable y tener una filosofía de diseño que permita una fácil implementación, mantenimiento y uso.

Este documento se propone a describir la filosofía de funcionamiento del sistema de ignición del flare elaborado por la empresa Caribbean Process and treatment C.A., además de desempeñar el papel de sencilla guía para su implementación y mantenimiento.

1.

FILOSOFIA DE FUNCIONAMIENTO

El sistema de ignición del flare que se estará estudiando puede ser divido en tres secciones fundamentales, enfoque que será utilizado para hacer el proceso de análisis más sencillo.

1.1 Sección de suministro de Gas: esta sección está conformada por una bombona de gas (A) de 18 kg Situada en la sección trasera del tráiler, dicha bombona, a través de 4,2 m de tubing de medida ¼” se conecta con una llave de paso (B) y de allí a un regulador de presión (C) que ajusta el suministro a 10-15 Psi, para luego de allí recorrer toda la extensión del flare hasta la cima (D), usando una conexión de 4 m de tubing. En el siguiente diagrama se muestra con detalle lo explicado anteriormente.

diagrama se muestra con detalle lo explicado anteriormente. Fig. 1 diagrama de sección de suministro de

Fig. 1 diagrama de sección de suministro de gas para flare portatil

1.2 Sección de suministro de energía: utiliza dos baterías de 12 V y 800 A conectadas en serie, de allí se energiza el sistema de ignición, los faros traseros de emergencia y el winche usado para la elevación del flare. El siguiente diagrama muestra en forma de diagrama lo descrito anteriormente.

muestra en forma de diagrama lo descrito anteriormente. Fig. 2 Diagrama de sección de suministro de

Fig. 2 Diagrama de sección de suministro de energía para flare portatil

1.3 Sección electrónica de ignición: es la sección más compleja de todo el sistema en virtud de la cantidad de componentes y las conexiones presentes entre los mismos. Esta sección se aloja en un compartimiento donde se encuentran los siguientes componentes:

Switch: se encarga de encender los faros intermitentes para el transporte.

Pulsador: para activar la generación de la chispa.

Bombillo: para indicar que se está generando la chispa.

Flasher de 12V: para asegurar el efecto intermitente de los faros de emergencia.

Inversor de voltaje: utiliza 12V de entrada y proporciona una salida de 115V para generar el voltaje de alimentación del transformador de ignición

Transformador de ignición: que se encargara de generar el pulso de voltaje que activara el electrodo que realiza el encendido del gas a combustionar.

Las conexiones son las siguientes, el terminal negativo de la batería se conecta a su entrada correspondiente en el inversor, el terminal positivo de la batería se conecta a uno de los terminales del pulsador el segundo terminal del pulsador se conectar a la entrada positiva del inversor, dándole de esta manera al pulsador el control de cuando se le suministra energía al inversor y por ende al transformador de ignición, la salida de 120 V del inversor se conecta a los terminales de alimentación del transformador de ignición, y este suministra energía solo cuando se pulsa el pulsador, el bombillo indicador se encuentra conectado a estos terminales también, por lo cual se encenderá para indicar de manera visual la activación del transformador de ignición. El switch que controla los faros tiene un terminal conectado al cable positivo de la batería en el que está en la entrada del pulsador y el otro está conectado al terminal P del flasher de 12 V, el terminal L de este se conecta a los faros del tráiler. Las siguientes figuras muestran de manera visual esta explicación.

Fig. 3 Sistema electrónico de ignición para flare portátil Fig. 4 Diagrama de sistema electrónico

Fig. 3 Sistema electrónico de ignición para flare portátil

Fig. 3 Sistema electrónico de ignición para flare portátil Fig. 4 Diagrama de sistema electrónico de

Fig. 4 Diagrama de sistema electrónico de ignición para flare portatil

2.

MATERIALES Y EQUIPOS A UTILIZAR

A continuación se señalaran los materiales y equipos que serán utilizados en la

implementación de este sistema:

Tabla 1 Materiales y equipos necesarios para implementación de sistema de ignición de flare portatil

ARTICULO

UNIDAD

CANTIDAD

Bombona de gas (18 kg)

Pza

1

Llave de paso de ¼”

Pza

1

Regulador de presión (baja)

Pza

1

Tubing de ¼”

M

8,2

Manómetro de ¼” (0-100 psi)

Pza

1

Tirraje

Docena

4

Guere guere galvanizado

M

5

Inversor de voltaje 12v dc a 120v

Pza

1

Transformador de ignición honeywell q624a

Pza

1

Bombillo para cajetín de sistema electrónico de encendido

Pza

1

Pulsador

Pza

1

Switch

Pza

1

Flasher de 12v

Pza

1

Cable de alta tensión con electrodo de ignición

M

7

Baterías de 12V y 800 A

Pza

2

Cables de batería grado 1

M

1

Bornes para batería

Pza

4

Cables de transmisión de señal de 12 v

M

7

Cajetín de almacenamiento sistema de ignición electrónico medidas 30cmx30cmx11cm

Pza

1

3.

SOLUCION DE PROBLEMAS

Esta sección plantea inconvenientes ligeros que pueden presentarse en la operación y

sus posibles soluciones.

Tabla 2 Problemas operativos ligeros, diagnósticos y posibles soluciones

PROBLEMA

POSIBLE DIAGNOSTICO

SOLUCION

RECOMENDADA

 

Voltaje

de

entrada

Checar

que

la

insuficiente

en

el

alimentación

de

la

transformador

de

batería

sea

la

ignición

adecuada.

 

Verificar que switch del inversor de voltaje este encendido.

Checar que el pulsador

de ignición

esté

funcionando

correctamente.

No se enciende el piloto de ignición

Desperfectos

con

el

Enviar

a

servicio

transformador

de

técnico.

 

ignición

Suministro

de

gas

Revisar regulación del suministro de gas, ajustar a valores entre 10-15 psi.

Revisar bombona de gas, reemplazar de ser necesario.

insuficiente

 
 

Revisar llave de paso de gas.

 

Flasher defectuoso

 

Reemplazar componente

Los faros intermitentes no funcionan

 

Verificar conexiones

Problemas

 

de

Verificar voltaje de la batería

alimentación

 
 

Verificar switch

4. ANEXOS

En

los

anexos

se

incluye

material

de

referencia,

implementación de este sistema.

que

puede

ser

útil

para

la

4.1 Método de conexión para flasher Existen tres tipos de flasher, los electrónicos, los magnéticos y los térmicos.

Los flashers electrónicos cuentan con la siguiente designación de pines

31 = negativo

49 = positivo

49A = salida de intermitencia

Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama:

Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama: Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher electrónico

Por su parte los flashers magnéticos están provistos de los siguientes pines:

X = positivo 12V

L = salida de intermitencia

P = señal de activación para la intermitencia

Estos se conectan mediante un diagrama como el siguiente:

Estos se conectan mediante un diagrama como el siguiente: Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher magnetico

Por ultimo tenemos los flashers térmicos, estos tienen dos terminales y se activan directamente sin señal adicional de control, sus terminales son:

X = positivo

L = salida de intermitencia

Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama

Su conexión se realiza de acuerdo al siguiente diagrama Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher

Fig. 5 Diagrama de conexión para flasher termico

4.2 Data sheet de transformador de ignición Honeywell Q624A

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