CAPTU

11 LO

REPLANTEO
11.1

INTRODUCCIN

Constituye la operacin inversa del levantamiento topogrfico, en este con las medidas y observaciones realizadas se construye un plano, con el replanteo se pretende sealar en el terreno la posicin de detalles utilizando los datos tomados en el plano. Son motivadas por causas topogrficas es decir, en el caso de haber desaparecido una seal y ue se re uiera localizar el lugar ue ocupaba. !n general se hace uso de los replanteos para el desarrollo de un proyecto de ingenier"a ue deber comenzar por el sealamiento en el terreno del e#e definitivo. !n el caso de parcelaciones de fincas es preciso replantear los l"mites de las parcelas estudia das en el plano apoyndose para esto en hitos o seales anteriormente fi#ados en el terreno y referidos en el levantamiento.

11.$

REPLANTEO

Cual uiera sea el caso el problema del replanteo se reduce a tres puntos%

11.2.1 REPLANTEO PLANIMTRICO 11.$.1.1 REPLANTEO DE PUNTOS

Si el punto es de importancia, con el replanteo conoceremos sus coordenadas con relativa seguridad si el traba#o topogrfico previo esta bien hecho, utilizando solo datos tomados sobre el plano &e no poseer mas datos ue el plano, mediremos sobre el las distancias del punto a otros tres, ue representen detalles identificables en el terreno, haciendo despu's en el terreno la

operacin inversa tomando a partir de cada punto la distancia ue resulte de multiplicar la homologa del plano por el denominador de la escala. (a interseccin de las distintas medidas limitar una zona de error, cuya e)tensin dar idea de la precisin del replanteo, debiendo tomar como definitivo un punto interior de dicha zona, mas pr)imo a la interseccin ue puedan considerarse como de mayor peso, para lo ue pueda servir de gu"a la menor longitud de las distancias medidas. Si se conocen las coordenadas del punto a replantearse, por clculo se deducirn los azi mutes a puntos visibles de preferencia v'rtices, entonces el replanteo se reduce a resolver un problema de triseccin a la inversa *+othenot, tiene soluciones grficas y num'ricas las ,ltimas mas recomendadas en las ue re uerimos dos longitudes y un ngulo -.

11.$.1.$

REPLANTEO DE ALINEACIONES Replanteo de alineaciones ectas

11.2.1.2.1

.na vez replanteados los e)tremos / y 0 de la alineacin si son visibles entre si comprobamos su azimut y si la distancia es pe uea no superior a 122 m podr replantearse directamente, sealando puntos intermedios. .tilizando #alones siguiendo el m'todo de trazado de una alineacin recta *interseccin del terreno con un plano vertical ue pase por dos punto, se hace fundndose en el principio de ue una visual se propaga en l"nea recta-. entre dos puntos visibles entre si ue consiste en% colocar dos #alones en dos puntos / y 3 entre los ue se uiere sealar la alineacin, un operador avanza desde 3 hacia / siguiendo las indicaciones ue le hace otro operador situado a un par de metros del #aln /, este ir clavando nuevos #alones en &, C, 0, etc. !l operador en / deber ver superpuestos todos los #alones ue se vayan clavando y al desviar la cabeza a uno u otro lado si la alineacin esta bien hecha los ver aparecer en el mismo orden en el ue fueron colocados, replanteada la alineacin deber ser comprobada a la inversa. !n el caso de no ser visibles los e)tremos entre si, podr"a replantearse un punto interme dio + ue al dividir la alineacin entre dos, permite operar a mayores distancias. (a longitud AB *ver figura 11.1- de la alineacin recta e)ceder los l"mites de buena visibilidad de los #alones, por lo cual se deber utilizar un teodolito ue estacionaremos en / dirigiendo la punter"a a 0 para fi#ar la alineacin, enfocando el anteo#o a distancias decrecientes a partir de un punto + centralicemos clavando los #alones 4, $, 1, cada vez ms pr)imos a / de modo ue ueden cubiertos por el hilo vertical del ret"culo, as" replanteando la mitad desde cada e)tremo.

Se aconse#a utilizar seales convenidas de antemano ue indi uen si ha de desplazarse el #aln a la derecha o a la iz uierda si ha de rectificar su verticalidad de#arle clavado, etc. !stacionando en un punto intermedio + se puede replantear simultneamente los dos segmentos
AP y BP , comprobando despu's con el teodolito en el punto + estacionado si la diferencia

de las lecturas a / y a 0 difiere e)actamente en 15267 el ngulo formado nos indi car si el punto uedo a uno u otro lado de la alineacin debiendo rectificarse la ubicacin del punto.
0 8 9 1 + 4 $ 1 /

Figura 11.1 Replanteo en distancias larga Si / y 0 no son visibles y no hay posibilidad de situar un puno intermedio, es necesario efectuar un itinerario saliendo de / con el azimut de la alineacin, sealando el punto 1, a la mayor distancia posible, estacionando despu's en este punto y dirigiendo la visual a / hecha la lectura en el limbo azimutal establecemos un punto $ tal ue su lectura difiera de la anterior en 1526, siguiendo de igual modo ue en cual uier itinerario donde todos sus ngulos fuesen de 1526. (os errores cometidos en cada e#e se irn acumulando y al final llegaremos a un punto 0: distinto de 0. Si el error de cierre del replanteo es admisible habr de compensarse en el terreno, repartiendo el error proporcionalmente a la distancia de cada estacin del itinerario al punto / de partida. +ara el replanteo de alineaciones rectas y de puntos intermedios hoy hay una nueva orientacin con la aparicin de ;ayos (ser acoplados al teodolito.

11.2.1.2.2 O!st"c#los $#e se inte ponen en el eplanteo de #na alineaci%n ecta

+ = <

3>

Figura 11.2 Obstculo en la alineacin Si se interpone un obstculo entre / y 0, desde la estacin 3 anterior a el situaremos un punto < desviado de la alineacin y mediremos con la mayor precisin el e#e 3< y el ngulo tomaremos el punto + en la alineacin /3 *ver figura 11.$-. 3edida e)actamente la distancia <+ y estacionando en + hacemos ue la visual seale con +< un ngulo. Si 0 es visible desde + la visual anterior comprobar la alineacin, si no lo es, continua remos el itinerario hasta determinar el error de cierre. !n caso de solo utilizar escuadra, podr salvarse el obstculo levantando sucesivamente per pendiculares y midiendo los lados.

estacionando en < mediremos un nuevo ngulo ue puede o no ser recto y sobre el e#e <+

11.2.1.2.& Replanteo de alineaciones c# 'as

!n los e#es de caminos, ace uias, etc., se dan una serie de alineaciones rectas y curvas alternadas. !mpezamos por replantear las alineaciones rectas hasta su encuentro si es posible, de#ando sealados en ellas los puntos de tangencia de la curva de enlace, denominados puntos de entrada y de salida de la curva respectivamente seg,n el sentido en el ue se haya levantado el perfil longitudinal del proyecto. Conoci'ndose como tangente de entrada a la distancia entre el punto de entrada y el v'rtice de interseccin de las dos alineaciones rectas y tangentes de salida, la comprendida entre el v'rtice y el de enlace de la curva.

tangen alida te de s

tange nte
C

de e n

trada

Figura 11.3 Alineacin curva (as tangentes de entrada y de salida peden ser iguales o desiguales, cuando son iguales la curva suele ser un arco de circunferencia, cuando son desiguales est formado por dos o mas arcos de circunferencias, en casos e)cepcionales se recurre a enlaces parablicos para aumentar la curvatura gradualmente.

11.2.1.2.&.1 Tan(entes i(#ales ) c# 'as de enlace ci c#la

(os elementos ue interesa conocer son, el ngulo ue forman las alineaciones rectas y el radio de la curva. !l ngulo de las alineaciones se conoce por medida directa al efectuar el replanteo y el segundo se establece seg,n l"mites m"nimos en relacin con la naturaleza de la obra, debindose siempre establecer curvas con mayor radio posible. +or e#emplo en canales de navegacin no ba#a de 822m reduci'ndose hasta no menos de 922m. !n ferrocarriles hasta de $AB m, en carreteras de primer orden no menos de 422m en terreno llano y de 192m en terreno ondulado, seg,n la categor"a de la carretera reduce hasta 42m y $2m en caminos vecinales, en las ace uias de riego varia el l"mite en relacin con el caudal y la naturaleza de los materiales remarcando ue no se podr ba#ar el radio de cinco veces el ancho de la ace uia en la parte superior. Si en el replanteo de las alineaciones rectas no es accesible el v'rtice ?, se establece una nueva alineacin recta intermedia 3< *ver figura 11.1-.

181

<

Figura 11.4 Alineacin recta intermedia MN Se pueden seguir muchos m'todos para el replanteo de la curva, como ser% 1. Por abscisas y ordenadas sobre la tangente. Cue re uiere ,nicamente instrumentos como la cinta y la escuadra. 2. Por coordenadas polares. ;e uerimos de un ta u"metro y una cinta. 3. Por ngulos inscritos. /plicado en terrenos despe#ados, con el uso de dos ta u"metros. 4. Por polgonos circunscritos. Se usa generalmente para replantear curvas de t,neles. . Por polgonos inscritos.

11.2.1.2.&.2 Tan(entes desi(#ales

Cuando hay necesidad de salvar obstculos o evitar terraplenes o e)igencias del movimiento de tierras.

11.$.1.4

REPLANTEO ALTIMTRICO

Cue consiste en replantear una rasante proyectada sobre un terreno natural e)istente, definiendo la cota ro#a de puntos singulares de la misma. +reviamente estos han sido replanteados planim'tricamente.

11.$.1.1

REPLANTEO DE RASANTES

Con todas las operaciones anteriores ueda replanteado el e#e definitivo del proyecto con todos sus perfiles transversales, de#ando en estas seales permanentes cuidadosamente niveladas para construir el perfil longitudinal. /ntes de empezar la obra se debe sealar en cada perfil la altura en ue ha de uedar la rasante, ms alta ue el terreno en los terraplenes y ms ba#a en los desmontes. (os desniveles entre las seales correspondientes al terreno y la rasante constituyen las cotas remarcadas del perfil longitudinal. !l situar estas seales en el terreno tal ue resulten con la cota remarcada ue les corresponda para ue la rasante resulte con la pendiente prevista, constituyen las operaciones de replanteo. ue habrn sido

11.2.1.*.1

Alti+et ,a o cont ol 'e tical

(a altimetr"a se encarga de la medicin de las diferencias de nivel o de elevacin entre los diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir de un plano horizontal de referencia. (a determinacin de las alturas o distancias verticales tambi'n se puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinacin del terreno y de la distancia incli nada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el esquema vertical.

11.2.1.*.2

Plani+et ,a o cont ol -o i.ontal

(a planimetr"a slo tiene en cuenta la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal imaginario (vista en planta que se supone que es la superficie media de la tierra! esta pro"ecci#n se denomina base productiva " es la que se considera cuando se miden distancias horizontales " se calcula el $rea de un terreno. %qu& no interesan las diferencias relativas de las elevaciones entre los diferentes puntos del terreno. 'a ubicaci#n de los diferentes puntos sobre la superficie de la tierra se hace mediante la medici#n de $ngulos " distancias a partir de puntos " l&neas de referencia pro"ectadas sobre un plano horizontal. (l con)unto de l&neas que unen los puntos observados se denomina Poligonal Base " es la que conforma la red fundamental o esqueleto del levantamiento, a partir de la cual se referencia la posicin de todos los detalles o accidentes naturales "*o artificiales de inter+s. 'a poligonal base puede ser abierta o cerrada seg,n los requerimientos del levantamiento topogr$fico. Como resultado de los traba)os de planimetr&a se obtiene un esquema horizontal.

11.2.1.*.&

Ni'el de piso

+ara establecer las seales de la rasante partiremos de un perfil transversal 1, en el

ue

tomaremos la cota remarcada ue se determino en el proyecto, para esto estacionamos el nivel en un punto e uidistante de los perfiles transversal 1 y $7 situamos en el primero una mira sobre la seal de la rasante ya replanteada, calculamos el desnivel en el ue se encuentra la seal $ teniendo en cuenta la distancia entre perfiles transversales determinada en el perfil longitu dinal y la pendiente de la rasante calculada7 procediendo con el replanteo por tanteos, subiendo o ba#ando la segunda mira, si la cota remarcada corresponde al terrapl'n *o en un hoyo si es desmonte-, hasta obtener en ella la lectura ue corresponda. Si la redaccin del proyecto y las operaciones de replanteo son correctas, se obtendrn puntos de la rasante cuyo desnivel de las seales antes establecidas para el terreno correspondan con una tolerancia admisible, a las cotas remarcadas ue se calcularon en el perfil longitudinal. (as seales provisionales ue vayamos estableciendo en el control horizontal y vertical debern sustituirse despu's por seales definitivas de hormign. (as seales establecidas para el terreno como las de la rasante debern respetarse en el transcurso de la obra par comprobar su e#ecucin en todo momento. +ara casos de obras ue no re uieren precisin en la nivelacin, como en los caminos, puede emplearse un clis"metro en lugar de un nivel, estacionndolo sobre una seal de la rasante y dando a la visual del anteo#o la pendiente ue a uella ha de tener, las lectura de mira, iguales a la altura del instrumento sobre la seal, tambi'n corresponden a puntos de la rasante para lo ue operaremos por tanteos igual a lo descrito anteriormente. +ara casos como conduccin de aguas, replanteos de ace uias, desagDes no es recomendable utilizar clis"metros, debiendo utilizar siempre en estos casos niveles de precisin.

11.2.1.*.*

Cont ol de e/ca'aciones

Calculadas las curvas verticales, contamos con el perfil y con las secciones transversales estamos en condicin de calcular los vol,menes de material y su desplazamiento. +ara determinar los movimientos de tierras y obtener el costo m"nimo, nos apoyamos en el diagrama de masas o curva de masas, tanto para terrapl'n como para corte, obteniendo los presupuestos de e#ecucin de las obras de tierra multiplicando el n,mero de metros c,bicos de esta por su respectivo precio unitario. +ara ello hacemos uso de las l"neas compensadoras *ver figura 11.4-, ue nos delimitan los movimientos de tierras, su determinacin se basa en el !tra"ado de una #ori"ontal $ue corte

dos puntos consecutivos de la curva de masa 1% obteni'ndose vol,menes de corte y terrapl'n iguales a ambos lados.
=ramo compensado Compensadora &iagramas de masa

Figura 11.3 Lnea compensadora !l ob#etivo es el de encontrar la compensadora ms econmica, es decir a uella ue produzca los movimientos de tierra ms econmicos. Acarreo libre. &istancia m)ima a ue puede ser transportado un material, cuyo precio est incluido en el de la e)cavacin. Sobre acarreo en m! estacin. / uel comprendido entre $2 y 1$2 m. Sobre acarreo en m! "ectmetro. Comprendidos de 1$2 a 9$2 m entre sus centros de gravedad. Sobre acarreo en m! #m. &istancia entre los centros de gravedad mayor a 9$2 m.

11.&

CUESTIONARIO
Replanteo

1. !n ue consiste un replanteo, e)pli ue. $. &iferencia entre replanteo planim'trico y replanteo altim'trico. 4. &esarrollar replanteo de puntos " replanteo de alineaciones rectas. 1. !)plicar brevemente control vertical y control horizontal.

&er ane'os.