Guia Transporte de Materiales

Gua de Asistencia Tcnica de EE en Sistemas Motrices
Sistemas de Transporte por Correas
2010
Sistemas de Transporte
NDICE 1. 2. 3. 3.1 3.2 4. 4.1 4.2 4.3 5. INTRODUCCIN ...................................................................................... 4 OBJETIVO DE LA GUA............................................................................. 5 TIPOLOGA .............................................................................................. 6 ESQUEMA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ............................................................. 6 TIPOS DE TRANSPORTADORES ......................................................................... 7 IDENTIFICACIN DE OPORTUNIDADES ................................................... 8 REGISTRO DEL SISTEMA................................................................................. 8 MOTOR ELCTRICO ...................................................................................... 8 SISTEMA .................................................................................................. 8 MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA ................................................. 10
5.1 OPERACIN ............................................................................................. 10 5.1.1 Para el Motor ................................................................................... 10 5.1.2 Para el Sistema ............................................................................... 10 5.1.3 Operacin eficiente de una correa transportadora ................................ 11 5.2 MANTENCIN ........................................................................................... 12 5.2.1 Mantenimiento preventivo ................................................................. 12 5.2.2 Mantenimiento predictivo .................................................................. 13 5.3 DISEO ................................................................................................. 13 5.3.1 Evitar el sobredimensionamiento ....................................................... 13 5.3.2 Remplazo de Correas desgastadas ..................................................... 13 5.4 MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA POR NIVEL DE INVERSIN ............................... 14 5.4.1 Medidas de Baja Inversin ................................................................ 14 5.4.2 Medidas de Mediana Inversin ........................................................... 14 5.4.3 Medidas de Alta Inversin ................................................................. 14 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7. 8. 9. CASOS PRCTICOS ................................................................................ 16 MEDIDA 1: APAGAR LOS EQUIPOS EN CUANTO ESTOS NO ESTN EN USO ...................... 16 MEDIDA 2: REVISAR LOS HORARIOS DE TRANSPORTE DE LOS MATERIALES .................... 19 MEDIDA 3: AISLAR TRANSPORTADOR ............................................................... 20 MEDIDA 4: NO SOBREDIMENSIONAR ELEVADORES ................................................ 21 MEDIDA 5: REVISAR EN PLANTA EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES ................... 23 MEDIDA 6: REEMPLAZAR MOTOR ESTNDAR POR UNO DE ALTA EFICIENCIA................... 24 MEDIDA 7: CAMBIO DE TAMAO DE MOTOR ....................................................... 25 TRMINOS TCNICOS ............................................................................ 29 REFERENCIAS ........................................................................................ 30 ANEXOS ................................................................................................. 31
9.1 SISTEMAS DE TRANSPORTE DE MATERIALES ........................................................ 31 9.1.1 Tipos de sistemas de transporte ........................................................ 31 9.1.2 Principios del sistema de transporte ................................................... 38 9.2 APLICACIONES EN LA INDUSTRIA .................................................................... 38 9.3 RECOMENDACIONES TCNICAS PARA EL REDIMENSIONAMIENTO PTIMO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE. ................................................................................................... 45 9.3.1 De evaluacin: ................................................................................ 45 9.3.2 De seleccin y puesta en marcha: ...................................................... 45
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ndice de Figuras FIGURA 1 PUENTE GRA ........................................................................................ 31 FIGURA 2 SISTEMAS DE REMOLQUE ............................................................................ 32 FIGURA 3 SISTEMA DE TRANSMISIN PESADO ................................................................ 33 FIGURA 4 SISTEMA DE TRANSPORTE LIGERO .................................................................. 33 FIGURA 5 SISTEMA DE TORNILLO............................................................................... 34 FIGURA 6 SISTEMA DE TRANSPORTE VIBRATORIO ............................................................ 34 FIGURA 7 SISTEMA ELEVADOR DE CUBOS...................................................................... 35 FIGURA 8 SISTEMA DE CORREAS................................................................................ 36 FIGURA 9 SISTEMA DE ALETAS .................................................................................. 37 FIGURA 10 TRANSPORTE POR RODILLOS....................................................................... 37 FIGURA 11 ESPACIOS LIBRES PARA LOS GIROS Y ELEVACIONES EN TRANSPORTE AREO ................ 47 FIGURA 12 POTENCIA REQUERIDA PARA MOVER UNA FAJA A 100 FT/MIN. (30.5 M/MIN.) ............. 51 FIGURA 13 SISTEMA DE VENTILACIN ......................................................................... 53 FIGURA 14 PRDIDAS EN LA ENTRADA DE VARIOS TIPOS DE CAMPANAS................................... 56 FIGURA 15 CARTA DE RESISTENCIAS EN DUCTOS (AMERICAN AIR FILTER CO.) ......................... 58 ndice de Tablas TABLA 1 REQUERIMIENTOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS .............................................. 12 TABLA 2 MEDIDAS POR NIVEL DE INVERSIN ................................................................. 14 TABLA 3 PESO MUERTO DE TRANSPORTADORES............................................................... 18 TABLA 4 FUNCIN TRIGONOMTRICA SENO ................................................................... 19 TABLA 5 VIDA ECONMICA DE EQUIPOS ....................................................................... 22 TABLA 6 CONSUMO ANUAL APROXIMADO DE COMBUSTIBLE POR CARGA DE TRANSPORTE................ 23 TABLA 7 COSTOS APROXIMADOS DE MANTENIMIENTO ANUAL ............................................... 23 TABLA 8 TIPOS DE CONDUCTORES Y ELEVADORES PARA MATERIAL A GRANEL O COMPACTO ............. 39 TABLA 9 ELEVADOR DE CUBOS49 TABLA 10 CARACTERSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES..........................................................50 TABLA 11 SELECCIN DE ESPACIOS EN PLANOS INCLINADOS ............................................... 60 TABLA 12 ELEVADOR DE CUBOS ................................................................................ 60 TABLA 13 CARACTERSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES .................................................. 61 TABLA 14 CAPACIDAD [TONS/H CON UNA VELOCIDAD DE CORREA DE 100 FT/MIN. (30.5 M/MIN.)] 62 TABLA 15 ANCHO MNIMO DE CORREA ......................................................................... 62 TABLA 16 MXIMA VELOCIDAD DE CORREA PARA VARIOS MATERIALES .................................... 62 TABLA 17 TRANSPORTADOR DE TORNILLO, VELOCIDADES Y CAPACIDADES ............................... 63 TABLA 18 FACTOR POR MATERIAL DE TRANSPORTADOR DE TORNILLO ..................................... 63 TABLA 19 FACTOR POR TAMAO DE TRANSPORTADOR DE TORNILLO............................................64 TABLA 20 CLCULOS DEL SISTEMA DE VENTILACIN......................................................65 TABLA 21 CANTIDADES DE AIRE RECOMENDADAS ............................................................ 67 TABLA 22 DIMETROS Y REAS DE DUCTOS................................................................... 67 TABLA 23 CALIBRES DE DUCTOS ............................................................................... 68
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1. INTRODUCCIN1 Los equipos de transporte tienen una gran variedad de aplicaciones en la industria como en otras actividades comerciales y de servicios, estos permiten el traslado objetos u materiales, con un flujo uniforme, de un punto hacia otro. Adems efectuar muchas otras funciones tales como distribucin de material y el llenado contenedores, debido a que su funcin principal es garantizar la continuidad de operaciones teniendo en cuenta sus caractersticas, aplicaciones y tipo. as de de de las
La variedad de transportadores hacen de este sistema un auxiliar indispensable en la industria , esto se explicar a fondo y de forma detallada, de tal manera que permita al lector tener mayor conocimiento de la importancia de estos equipos.
"Estas guas pertenecen al proyecto de licitacin ID 5685-59-LE09, desarrolladas por Servicios de Ingeniera Deuman Limitada".
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2. OBJETIVO DE LA GUA La presente gua de Asistencia Tcnica para Sistemas Motrices Transporte de Materiales tiene como objetivos: Explicar de forma clara y concisa el funcionamiento de un sistema de transporte de materiales. Otorgar herramientas prcticas para identificar oportunidades reales de eficiencia energtica en la operacin, mantencin y en redimensionamiento de los sistemas de transporte. Incentivar el uso de las buenas prcticas de ingeniera, para una mejor conservacin de los equipos y su ptima operacin. Describir la seleccin determinada. de los equipos adecuados para una aplicacin
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3. TIPOLOGA 3.1 Esquema del Sistema de Transporte
Marcos Gua
Correa transportadora Motor Transmisin
Soportes
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3.2 Tipos de Transportadores
Transportadores
Correas Transportadoras
Transportador de Tornillo
Transporte de Cangilones
Transporte por Rodillos
Transporte de cadenas
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4. IDENTIFICACIN DE OPORTUNIDADES En esta seccin, se presenta un procedimiento general que se debe considerar al momento de realizar un diagnostico del sistema motriz, con el objetivo de identificar oportunidades de eficiencia energtica que se concreten en ahorros efectivos por la correcta operacin de los sistemas. 4.1 Registro del sistema a. Registrar las caractersticas del sistema motriz y comparar con los datos de la placa del fabricante. 4.2 Motor elctrico b. Revisar la operacin del motor elctrico en condiciones de operacin respecto a sus condiciones nominales. Especialmente parmetros elctricos: amperaje, voltaje de alimentacin y factor de potencia. c. d. e. f. g. Inspeccionar el tipo de arranque. Identificacin de fugas de corriente mediante el uso de un medidor de voltaje, detectando diferencias de potencial entre el neutro y tierra. Revisin del estado de los acoplamientos entre el motor elctrico y el eje impulsado. Verificar si los sistemas funcionan en determinados momentos en vaco (periodos donde la operacin es innecesaria). Revisar que el motor elctrico se encuentre ventilado y lejos de fuentes de calor. Adems, procurar mantenerlo libre de polvo y humedad. Adems, verificar que el motor no presenta vibraciones.
4.3 Sistema h. Contrastar el nivel de produccin del sistema durante la operacin con respecto a su capacidad nominal. i. j. k. l. Inspeccionar que el sistema (correas, motor, transportador) se encuentre correctamente instalado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Revisar la limpieza del sistema en zonas que pueden perjudicar su correcto funcionamiento, zona con lubricacin, dispositivos de control, etc. Inspeccin del tablero del control, dispositivos y automatismos con los que cuenta el sistema. Revisar los componentes del sistema que estn sometidos a continuo desgaste (correas y rodamientos).
m. Verificar el estado del sistema de transmisin (correas, cadenas, engranajes, reductores de velocidad, etc.), que posibilitan la transmisin de potencia motor-maquina. n. Verificar el estado del aislamiento trmico de los equipos que lo requieran (motor, rodamientos, material de carga, etc.)
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o.
Revisar el nivel de lubricante y su estado (temperatura, contaminacin, grado, etc.).
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5. MEDIDAS DE EFICIENCIA ENERGTICA 5.1 Operacin Para obtener una operacin eficiente de un sistema de transporte: 5.1.1 5.1.1.1 Para el Motor Mejorar tensin de alimentacin
Mantener bien ajustado y en ptimas condiciones el interruptor de arranque de los motores de fase partida. El mal funcionamiento de este accesorio que se emplea para desconectar el devanado de arranque provoca un sobrecalentamiento en los conductores con una prdida de energa y en caso extremo la falla del motor. Adems, se debe corregir la cada de tensin en los alimentadores. Una tensin reducida en las terminales del motor, acarrea entre otros, un incremento de la corriente, sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia. 5.1.1.2 Compensacin reactiva en todos los casos Aunque, en estricto rigor, no es una medida de EE, es muy importante tenerla en consideracin, debido a que la ley exige que el Factor de Potencia est por sobre 0,93, originando multa por cada centsima que est por debajo de ese valor.
5.1.1.3 Regular los periodos de operacin El control de operacin en momentos de baja produccin con la desactivacin del sistema puede significar ahorros energticos significativos. El porcentaje de ahorros por la aplicacin de esta medida puede alcanzar entre un 15% a un 20% de la operacin. 5.1.1.4 Uso de variadores de velocidad Instalar motores de velocidad ajustable con reguladores electrnicos, en aquellos accionamientos en donde la carga sea variable y se pueda controlar ajustando la velocidad. De ese modo, el ahorro de energa se hace posible disminuyendo el periodo de operacin. En algunos sistemas de transporte la instalacin de controles implica un ahorro de entre un 10% a un 30%. 5.1.2 5.1.2.1 Para el Sistema Eliminar distancias
Si es posible, se deben reducir las distancias de transporte. Debido a que los movimientos ms cortos requieren de menos tiempo y dinero que los movimientos largos y nos ayudan hacer de la produccin ms eficiente. El trabajo registrado para tramos largos es mayor debido al periodo de operacin mayor de los motores. 5.1.2.2 Mantener el movimiento
Si es posible se debe de reducir el tiempo de permanencia en las terminales de una ruta tanto como se pueda.
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5.1.2.3
Emplear patrones simples
Se deben de reducir los cruces y otros patrones que conducen a una congestin, ya que con la reduccin de cruces hace que la produccin se haga ms ligera, tomando en cuenta como lo permitan las instalaciones. 5.1.2.4 Transportar cargas en ambos sentidos
Se debe de minimizar el tiempo que se emplea en (transporte vaco). Pueden lograrse sustanciales ahorros si se pueden disear sistemas para el transporte de materiales que solucionen el problema de ida y retorno. 5.1.2.5 Transportar cargas completas
Se debe de considerar un aumento en la magnitud de las cargas unitarias disminuyendo la capacidad de carga, reduciendo la velocidad o adquiriendo un equipo ms verstil. 5.1.3 Operacin eficiente de una correa transportadora Al igual que cualquier sistema de transporte, la operacin eficiente de una correa transportadora depender principalmente del diseo. 5.1.3.1 Total compresin de las condiciones de operacin En la etapa de diseo de la correa, debe hacerse un estudio total de las condiciones de operacin del transportador para el que se propone la correa. La Tabla 1 seala los requerimientos de las correas bajo variadas condiciones de operacin, la que es absolutamente necesaria para disear una correa. Adicionalmente a estos requerimientos el ancho y la velocidad son tambin muy importantes. Un diseo eficiente de la correa evitara un sobredimensionamiento del sistema y por ende un mayor consumo de energa. 5.1.3.2 Correas de reemplazo Cuando se reemplaza una correa por una nueva, deber investigarse a fondo la condicin de la que se reemplaza, a fin de que la nueva pueda especificarse correctamente, lo que evitara un sobredimensionamiento del sistema y por ende un mayor consumo de energa.
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Tabla 1 Requerimientos de correas transportadoras
1. Tipo 2. Tamao Materiales a transportar 3. Forma 4. Propiedades qumicas 5. Temperatura 1. Cantidad promedio a ser transportada 2. Cantidad mxima a ser transportada 1. Largo 2. Angulo inclinado 3. Sistema de impulsin 4. Sistema tensor 5. ngulo de batea Construccin del transportador 6. Sistema de batea 7. Paso de rodillos (para alinear tabla) 8. Dimetro de las poleas (para alinear tabla) 9. Tripper (para alinear tabla) 10. Punto de carga
Caliza, arena, mineral de hierro,etc. Tamao de los granos mayores. Bordes filudos o redondos. Aceitosos, no inflamables, acido , etc. Materiales calientes o no calientes, de ser as indicar temperatura.
Cantidad de materiales
Horizontal. Angulo de inclinacin. Simple o en tndem y posicin. Atornillados o de gravedad de posicin. 30,35,45, 60. Plana , 3.5 para rodillos. Espaciamiento entre porta rodillos, paso de los rodillos de retorno. Cabeza, cola, dimetro de la polea tractora. (Suministro o no ) tipo levante, fijo o porttil. Chute, guardera, rodillo amortiguador.
5.2 Mantencin Para poder hacer una buena gestin de mantenimiento de los sistemas de transporte y lograr que el sistema sea eficiente y duradero se plantean las siguientes tipos de mantenimiento que se pueden aplicar: 5.2.1 Mantenimiento preventivo Establecer un programa de revisiones peridicas para el sistema de lubricacin, en caso no se cuente con un programa establecido por el fabricante de los equipos. La lubricacin prolonga la operatividad de piezas o elementos que se encuentran en constante friccin.
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Revisar peridicamente que el ajuste de las correas transportadoras sea el recomendado, las correas sueltas provocan deslizamientos sobre los rodillos y calentamiento sobre las superficies. Los deslizamientos son perdidas de potencia de transporte. Un ajuste apropiado a la correa de transporte puede generar un ahorro de un 30%. Hacer un ajuste peridico a las piezas del sistema, ya que continuamente se aflojan debido a la vibracin, y esto puede ocasionar daos mayores. La perdida de ajuste puede ocasionar contacto directo (friccin) entre piezas o incluso un desequilibrio de la transmisin, lo cual puede sobre exigir el sistema y por lo tanto ste requiera ms energa.
5.2.2 Mantenimiento predictivo Instalar dispositivos automticos, como sensores fotoelctricos, interruptores de lmite, temporizadores y detectores de proximidad para usar el equipo solo cuando es necesario. El uso de controles elctricos evita la operacin innecesaria o reduce la capacidad en periodos de bajo requerimiento. Disminuir la potencia de los motores o reducir los requisitos de energa. La reduccin puede efectuarse cuando esta no signifique ningn efecto negativo sobre el sistema. Dicha medida puede generar ahorros contables. Hacer un estudio predictivo para ver con que ocurrencia los equipos necesitan lubricarse, siempre y cuando no se cuente con un programa de lubricacin hecho por el fabricante.
5.3 Diseo 5.3.1 Evitar el sobredimensionamiento El diseo ptimo de un sistema de transporte implica ahorros de energa, mediante la instalacin de equipos que respondan a los requerimientos. El porcentaje de ahorro por un dimensionamiento ideal alcanza entre un 5% a un 10% dependiendo del tipo de sistema. 5.3.2 Remplazo de Correas desgastadas Reparacin o remplazo por unidades nuevas incluso ms eficientes durante periodos muertos, su mantenimiento debe ser peridico. Dichas correas reemplazadas pueden ofrecer ahorros de entre un 5% a un 8%.
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5.4 Medidas de Eficiencia Energtica por nivel de inversin Las medidas de eficiencia energtica son un conjunto de recomendaciones con las cuales se busca mejorar el rendimiento de los sistemas de transporte de materiales, y estas las clasificamos en dos: medidas de EE de baja inversin y medidas de EE de alta inversin. 5.4.1 Medidas de Baja Inversin Comnmente llamadas de "housekeeping", estas medidas estn relacionadas con los modos operativos, seguimiento y control, y pueden representar aproximadamente hasta el 15% del costo del sistema. 5.4.2 Medidas de Mediana Inversin Comnmente llamadas de "retrofitting", estas medidas generalmente tienen un tiempo de retorno cercano a un ao o un costo aproximado entre el 16 y 85% del costo del sistema. 5.4.3 Medidas de Alta Inversin Estas medidas se refieren a cambios de tecnologas o procesos con largos tiempo de retorno y representan un costo aproximado mayor al 86% del costo del sistema.
Tabla 2 Medidas por nivel de inversin
Nivel de Inversin
Medida
Instalar dispositivos automticos, como sensores fotoelctricos, interruptores de lmite, temporizadores y detectores de proximidad para usar el equipo solo cuando es necesario. Disminuir la potencia de los motores o reducir los requisitos de energa cuando se pueda. Asegurar que tanto los almacenes y los materiales en proceso se ubiquen adyacentes para reducir el tiempo de manipulacin y distancias Revisiones peridicas para organizar y optimizar los procesos. Uso de variadores de velocidad en aquellos motores donde sus accionamientos tengan carga variable y se pueda controlar regulando la velocidad.
Baja
Alta
Revisar peridicamente el manual y/o procedimiento de las operaciones de los sistemas de control, para un mejor control del proceso y mejor manejo de los equipos involucrados. Automatizar la lnea de transporte.
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Instalar circuitos cerrados de televisin para vigilar zonas de difcil acceso y controladores para evitar los viajes y consumo de energa innecesarios Instalar motores de bajo consumo de energa, o repotenciar los equipos existentes. Considerar la consolidacin de los almacenes para reducir el nmero de instalaciones o duplicacin de equipos.
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6. CASOS PRCTICOS A continuacin, se presenta la estimacin del ahorro de energa mediante distintos ejemplos de aplicacin. El valor del costo de energa, para el clculo del valor econmico asociado a dicho consumo, se obtuvo mediante la metodologa del clculo del precio monmico de la energa para una planta tipo. Este valor ser utilizado en todos los ejemplos de la presente gua y su valor es 64 $/kWh. 6.1 Medida 1: Apagar los equipos en cuanto estos no estn en uso Ejemplo: Una correa transportadora de 61 m es usada para transportar el producto final hasta el rea de empaque. El departamento de produccin no opera desde las 8pm hasta las 8am, durante este periodo el transportador est vaco. Esto ocurre 5 das a la semana, 50 semanas por ao por un total de 3000 horas por ao. Datos : Datos Longitud del transportador Distancia entre marcos Distancia centro a centro entre rodillos Velocidad de la correa (Vc) Peso de la correa y rodillos (Peso Muerto parte 1) Peso del conductor y ensamble final (Peso Muerto - Parte 2) Coeficiente de friccin (Cf) Peso del producto transportado Angulo de inclinacin Horas de operacin 61 1 0,152 0,508 Segn Tabla 4,1 Segn Tabla 4,1 20,53 90,72 0,05 0 0 3000 m m m m/s kg/m kg/m kg h/ao
Frmulas : 1. Peso total del material transportado (LLT)
LL T = Peso del producto transport ado(kg/m) x Longitud del transport ador (m)
2. Peso muerto 1 (DL1)
DL1 = Peso Muerto Parte 1 (kg/m) longitud de transportador (m)

3. Peso muerto 2 (DL2)
DL 2 = Peso Muerto Parte 2 (kg)

4. Total peso muerto (DLT)
DLT = DL1 + DL 2 (kg)
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5. Traccin en la correa (BP) (correa no inclinada)
BP = (LL T + DL T ) x C f (kg)
6. Traccin en la correa (con inclinacin) (BPA)
BPA = Peso Total del material transportado LL T (kg.) x Seno del ngulo de inclinacin
7. Traccin Total en la correa (BPT)
BPT = (BP + BPA )(kg)

8. Traccin Efectiva en la correa (BPE)
BPE = (BPT )x 1.25(kg)

9. Potencia
Potencia = BPE x VC x 0.0098 (kW)

Resultados Medida : Apagar equipos cuando no se encuentran en uso Longitud del transportador 61 m Ancho entre marcos 1 m Distancia centro a centro entre rodillos 0,152 m Velocidad de la correa Vc 0,508 m/s Peso de la correa y rodillos (Peso Muerto Parte 1) 20,53 kg./m Peso del conductor y ensamble final (Peso Muerto Parte 2) 90,72 kg./m Coeficiente de friccin Cf 0,05 Peso del producto transportado 0 kg. Angulo de inclinacin 0 Peso total del material transportado LLT 0 kg. Peso muerto 1 DL1 1252,33 kg. Peso muerto 2 DL2 90,72 kg Total Peso muerto DLT 1343,05 kg. Traccin en la correa (no inclinada) BP 67,15 kg. Traccin en la correa (con inclinacin) BPA 0 kg. Traccin Total en la correa BPT 67,15 kg Traccin efectiva en la correa BPE 83,94 kg. Potencia 0,42 kW.
La potencia consumida en el periodo de 8pm a 8am es de 0.42 kW Considerando el costo de la energa : $ 64.00/kwh (0,1216 US$/kWh)
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Ahorros anuales : kW x US$/kWh x h
Ahorros anuales : 0.42 0.1216 3000 Ahorros anuales = $80,631.6 (US$ 153.20)
Tabla 3 Peso muerto de transportadores
Tabla 3.1: Correa transportadora-banco de rodillos Distancia centro a centro entre rodillos Peso Muerto PARTE 1 0.076 m 0.114 m 0.152 m 0.229 m 0.305 m Conductor y ensamble final Potencia de Alimentacin 0.38m kg/m 14.28 10.27 8.33 6.7 5.36 36.29kg 34.02kg Distancia entre marcos 0.53m 0.69m 0.84m kg/m kg/m kg/m 19.05 13.84 11.31 8.78 7.44 49.9kg 45.36kg 24.4 17.86 14.58 11.31 9.67 63.5kg 56.7kg 29.16 21.43 17.56 13.69 11.76 77.11Kg 68.04kg 0.99m kg/m 33.93 25 20.53 16.07 13.84 90.72kg 79.38kg
Peso muerto PARTE 2
Tabla 3.2: Correa transportadora-Banco deslizante Distancia entre marcos Distancia centro a centro entre rodillos Peso Muerto PARTE 1 Peso muerto PARTE 2 Conductor y ensamble final Potencia de Alimentacin 0.38m kg/m 2.38 36.29kg 34.02kg 0.53m kg/m 3.57 49.9kg 45.36kg 0.69m kg/m 4.76 63.5kg 56.7kg 0.84m kg/m 5.95 77.11kg 68.04kg 0.99m kg/m 7.14 90.72kg 79.38kg
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Tabla 3.3: Correa transportadora pesada (de alta resistencia) Distancia centro a centro entre rodillos Peso Muerto PARTE 1 0.076 m 0.114 m 0.152 m 0.229 m 0.305 m Conductor y ensamble final Potencia de Alimentacin Distancia entre marcos 0.69m kg/m 52.97 36.9 28.87 20.83 16.81 113.4kg 95.26kg 0.84m kg/m 63.09 44.04 34.52 25.0 20.54 136.08kg 113.4kg 0.99 kg/m 73.21 51.19 40.18 29.16 23.66 158.76kg 131.4kg 1.14m kg/m 83.33 58.33 45.83 33.33 27.08 181.44kg 149.69kg 1.3m kg/m 94.04 65.92 51.78 37.65 30.65 204.12kg 167.83kg
Peso muerto PARTE 2
Fuente: Materials Handling and on-site Transportation Equipment
Tabla 4 Funcin trigonomtrica Seno
Angulo Seno Angulo Seno 4 0.07 18 0.31 6 0.1 20 0.34 8 0.14 22 0.37 10 0.17 24 0.41 12 0.21 26 0.44 14 0.24 28 0.47 16 0.28 30 0.5 Fuente: Materials Handling and on-site Transportation Equipment
6.2 Medida 2: Revisar los horarios de transporte de los materiales Un establecimiento recibe peridicamente embarques de papel de 5000 kg. Desde un almacn donde el papel est almacenado a una temperatura de 20 C. Durante los meses de invierno la temperatura promedio de el papel baja a 0C. Este material es entonces transportado dentro del establecimiento donde la temperatura es mantenida a 21C. El calor especfico del papel es 1.89 kJ/(kg. C). El calor adicional para elevar la temperatura del papel desde 0C hasta 21 C se calcula as: Calor adicional requerido = Peso del papel x Calor especfico x Incremento de la temperatura.
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Datos Cantidad de Papel (Masa) Calor Especfico De Papel Temperatura a Mantener Nmero de Embarques Nmero de meses Mp Cep Tm Ne Nm 5000 1,89 21 2 4 Kg KJ/(Kg*C) C embarques/mes meses/ao
Calor adicional requerido = 5000 kg. x 1.89 kJ./ (kg. C) x 21 C Calor adicional requerido = 198.45 MJ
Donde : 1 MJ = 1/3.6 kWh
2
Usando : $ 64.00/kWh
( 0,1216 US$/kWh)
Costo de la energa adicional = (198.45/3.6) x 0.1216 Costo de la energa adicional = 6.7 US$/embarque
El papel es recibido 2 veces al mes por 4 meses de invierno al ao. El costo del calor adicional es: Costo del calor adicional: 6.7 US$/embarque x 2 embarques/mes x 4 meses/ao
Costo del calor adicional anual : $28,210.00 (US$ 53.6 )
6.3 Medida 3: Aislar transportador La temperatura adecuada para el transporte de un material es de 15 C, durante los meses de invierno es necesario de energa adicional para mantener el material a su temperatura de transporte. El calor especfico del material es de 0.769 kJ./(kg C). El flujo de material transportado es de 9000 kg./h. Se asume 4 meses de invierno, 120 h/semana de operacin. Datos Flujo Material Calor Especfico Del Material Temperatura Para Energa Adicional sin Aislar Temperatura Para Energa Adicional con Aislante Horas de operacin Nmero de meses de operacin Nmero de semanas Fm Cem Tsa Tca h Nm Ns 9000 0,79 6 15 5 120 4 4 Kg KJ/(Kg*C) C embarques/me s meses/ao semanas /mes
Material Handling and On-site Transportation Equipment.Pag:27
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Energa adicional = 9000 kg./h x 120 h/semana x 4 semanas/mes x 4 meses/ao x 0.796 kJ./(kg. C) x 15 C
Energa adicional = 206323200 kJ Energa adicional = 206323.2 MJ

Costo de la energa adicional = 206323.2 MJ x (1 kWh. /3.6 MJ) x 0.1216 US$/ao Costo de la energa adicional = 6969.13 US$/ao Aislando el transportador la temperatura se reduce a 5 C Energa adicional = 9000 kg./h x 120 h/semana x 4 semanas/mes x 4 meses/ao x 0.796 kJ./(kg. C) x 5 C
Energa adicional = 68774400 kJ. Energa adicional = 68774.4 MJ Usando : $ 64.00 ( 0,1216 US$/kWh)
Costo de la energa adicional = 68774.4 MJ x (1 kWh. /3.6 MJ) x 0.1216 US$/ao Costo de la energa adicional = 2323.1 US$/ao
Ahorro = 6969.13 US$/ao - 2323.1 US$/ao Ahorro = $ 2,445,263. 00 (4646 US$/ao)

La inversin estimada para el aislamiento=$ 1,346,659.00 (US$ 4000.00) Simple tiempo de retorno :
3
Tiempo =
4000 = 11 meses 4646
6.4 Medida 4: No sobredimensionar elevadores Se requiere una capacidad de carga de 1500 kg., sin embargo, se consider 2722 kg. de capacidad de carga. El sistema est usando un motor elctrico y es usado tres veces por da, 250 das por ao. Datos Carga requerida a elevar Carga sobredimensionada a elevar Turnos por da Das al ao de uso Potencia elctrica para elevar carga requerida
3
Cr Cs Td d WCr Segn Tabla 6
1500 2722
kg kg turnos/ 3 da das/a 250 o
25-35 KWh/tu
Materials Handling and On-site transportation equipment. Pg 31
Pg. 21
Potencia elctrica para elevar carga sobredimensionada Ahorro neto de energa Aproximado Costo de mantenimiento anual por carga requerida (considera 1 turno) Costo de mantenimiento anual por carga sobredimensionada (considera 1 turno) Horas de labor anual para mant. por carga requerida (considera 1 turno) Horas de labor anual para mant. por carga sobred. (considera 1 turno) Costo hora de labor
WCs An Cmr Cms hcr hcs Chl
Segn Tabla 6
rno KWh/tu 30-40 rno KWh/tu 5 rno 395850 466050 34 41 9750 $/ao $/ao h/ao h/ao $/h
Segn Tabla 7 Segn Tabla 7 Segn Tabla 7 Segn Tabla 7
De la Tabla 6 se determina que la potencia elctrica para elevar una carga de 1814 kg. es de 25-35 kWh./ turno y para 2722 kg. es de 30-40 kWh./turno. El resultado es un ahorro neto aproximado de 5 kWh./turno. El costo adicional de la energa= 5 kWh./turno x 3 turnos/da x 250 das/ao x 0.1216US$/kWh. El costo adicional de energa = $ 240,000.00 (456 US$/ao) De manera adicional a los costos por energa existen los costos por mantenimiento. De la Tabla 7 los costos de mantenimiento anual aproximados para una carga de 1814 kg ser de US$ 609 adicionales por 34 horas de labor por turno de operacin, mientras que para una carga de 2722 kg, el costo de mantenimiento anual es de US$ 717 adicionales por 41 horas de labor por turno de operacin. Basado en tres turnos, el incremento del costo de mantenimiento = 3(US$717US$609)+ 3(41-34) = US$ 324 + 21 horas de labor Si se asume US$ 15/hora de labor Incremento en los costos de mantenimiento = US$ 324 + 21 x 15US$ Incremento en los costos de mantenimiento = US$ 639
Tabla 5 Vida econmica de equipos
Funcionamiento por da 1 2 3
Motor a Gasolina 5 aos(10000h) 3 aos(12000h) 2.5 aos(15000h)
Motor a gas 6 aos(12000h) 4 aos(16000h) 3 aos(18000h)
Motor elctrico 7aos(14000h) 5 aos(20000h) 4 aos(24000h)
Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Pg. 22
Tabla 6 Consumo anual aproximado de combustible por carga de transporte
Capacidad de carga (kg) 907 1134 1361 1814 2268 2722 3175 3630 4536 5443
Gasolina (L) 17 17 17 24 24 31.8 32.9 34.1 45.4 53.0
LPG (L) 25 25 25 37.9 37.9 49.2 49.2 49.2 58.7 58.7
Electricidad (kWh) 15-25 15-25 15-25 25-35 25-35 30-40 30-40 35-45 35-45 40-50
Tabla 7 Costos aproximados de mantenimiento anual
Capacidad de carga (kg) 907 1134 1361 1814 2268 2722 3175 3630 4536 5442
Motor a Gasolina Material (US$) 655 655 657 715 730 1121 1140 1190 1230 1295 Horas 52 52 53 54 54 60 60 60 60 60
Motor a gas Material (US$) 570 570 572 625 635 975 1005 1190 1230 1295 Horas 52 52 53 54 54 60 60 60 60 60
Motor elctrico Material (US$) 536 536 536 609 616 717 717 760 828 844 Horas 33 33 33 34 34 41 41 41 41 41
6.5 Medida 5: Revisar en planta equipos de transporte de materiales Modificaciones en una planta dan por resultado el cambio de dos correas transportadoras las que funcionaban a 50% del tiempo. Cada una de estos transportadores tena un motor de 7.5 kW y operaba 6000 h/ao.
Pg. 23
Datos Nmero de Motores Potencia Motor Horas de operacin Factor de Utilizacin Costo de Energa Nm W t Fu Ce 2 7,5 6000 0,5 64 KW h/ao $/KWh
Ahorro = N x kW/motor x tx US$/kWh x F.U
t : horas de operacion FU : factor de utilizacio n N : numero de motores

Ahorro = 2 x 7.5 kW x 6000 h/ao x 0.1216 US$/kWh x 0.5 Ahorro anual = $ 2,880,000. 00 (US$5472.0 0)
6.6 Medida 6: Reemplazar motor Estndar por uno de Alta Eficiencia4 Una correa transportadora es accionada por un motor estndar de potencia nominal 5 HP y eficiencia de un 84%. Se sabe que la correa funciona 4.500 horas al ao y en un 95% de su plena carga. Se desea conocer cunto sera el ahorro anual si se reemplazara dicho motor estndar por uno de alta eficiencia de similares caractersticas (la misma potencia 5 HP), pero con una eficiencia de un 89.5%. Datos Motor Estndar Eficiencia Potencia Nominal Tiempo Funcionamiento Factor de Carga Motor Alta Eficiencia 84 89,5 5 5 4500 95 % HP horas %
El ahorro anual se obtiene directamente mediante la siguiente frmula:
Ahorro Anual = 0.746 HP
100 L 100 C T 100 Ef ME Ef MAE
($ / ao)
Donde:
4
Eficiencia Energtica en Motores Elctricos, Universidad del Atlntico, Universidad Autnoma de Occidente. Colombia.
Pg. 24
HP = Potencia Nominal (HP) L = Factor de Carga (Porcentaj e de Plena Carga) (%) C = Costo de la Energa ($/KWh) T = Tiempo de Funcionami ento del Motor (h/ao)
EfME = Eficiencia Motor Estndar (%) EfMAE = Eficiencia Motor de Alta Eficiencia (%)
Al reemplazar los datos se obtiene el valor del ahorro anual en $/ao:
Ahorro Anual = 0.746 5
95 100 100 64 4500 ($/ao) 100 89.5 84
Ahorro Anual = 74,659.54( $/ao)
6.7 Medida 7: Cambio de Tamao de Motor Durante una auditora energtica a un motor de 7.5 kW se detect que bajo las condiciones normales requiere slo de 2.25 kW de potencia de salida. La auditora registra un total de 4160 h. de operacin del motor. Se sabe que el valor del costo de la energa es 64 $/KWh. Se calcular el ahorro energtico y econmico anual por el cambio del motor. Datos Potencia de salida al eje a reemplazar Tiempo de operacin Costo de energa Pr h Ce Datos Motor Vr Ir V I Y 3 2 1 pfr pf 2,25 4160 64 kW h/ao $/kWh
Voltaje nominal Corriente nominal Voltaje medido Corriente medida Fase electrica
575 8 575 5,03 1,73 1,73 2 1 0,88 0,6
volts amps volts amps
Factor de potencia nominal Factor de potencia medido
decimal decimal
Pg. 25
Relacin de carga:
relacion d e c arg a=
IVpf I rV rpf r
5 ,035750 ,6 85750 ,88
relacion d e c arg a= 0 ,43
Observar elgrafico : Eficiencia Ef m = 0,87

Potencia elctrica (entrada al motor):
Wmi1 =
V I p.f 1000
Wmi1 =
575 5,03 1,73 0,6 1.000
Wmi1 = 3,00 kW
Potencia de salida en el eje:
Wmo =Wm1Ef m
Wmo =3,000 ,87
Wmo=2,61 kW
Para el nuevo motor se tiene que la Potencia de salida es Pr = 2,25 KW
Pg. 26
La nueva relacin de carga es:
W mo Pr 2 , 61
2 , 25
relacion d e c arg a=1,16
Observar el grafico : Eficiencia Ef m2 = 0,92

Potencia elctrica (entrada al motor a reemplazar):
Wmi2 =
Pr Ef m2
2,25 Wmi2 = 0,92
Wmi2 = 2,45 kW
El ahorro anual de energa se obtiene al considerar:
Ahorro energa = (Wmi1 - Wmi2 ) x h

Ahorro energa = (3,00 - 2,45) x 4160 Ahorro energa = 2315 kW/ao
Pg. 27
El ahorro econmico anual se obtiene al considerar:
Ahorro econmico = (Wmi1 - Wmi2 ) x h x Ce

Ahorro econmico = (3,00 - 2,45) x 4160 x 64
Ahorro econmico = $ 148163 al ao
Pg. 28
7. TRMINOS TCNICOS Aumento de carga: Un aumento de flujo de material o producto no previsto. Bolsa de aire giratoria: Un dispositivo mecnico usado para remover los slidos separados por el cicln, permitiendo el escape del aire. Cicln separador: Un instrumento mecnico usado para separar partculas solidas con una corriente de aire. La corriente de aire es causada por la rotacin del dispositivo mecnico como consecuencia de ello las partculas solidas caen fuera de la corriente. Corrosin: Destruccin paulatina de los cuerpos metlicos por accin de agentes externos. Energa: Capacidad de hacer trabajo: tomando las formas en que puede transformarse de uno a otro, puede ser trmica, mecnica, elctrica y qumica; segn sus unidades medida en kilowatts-hora (kWh.) o Megajoules (MJ). Eje montado reductor: Un reductor de engranajes montado sobre el eje impulsador. Intensidad de energa: Cantidad de energa requerida para producir un producto o grupo de productos expresado en energa usada por unidad de produccin. Lubricante: Un material usado por uno o ms de los siguientes propsitos: reducir la friccin, prevenir la abrasin, prevenir el fuego y la corrosin. Neumtico: Que hace uso del aire comprimido como modo de transmisin de energa para hacer mover y funcionar y mecanismos. Tensin: Estado de un cuerpo sometido a la accin de fuerzas opuestas que lo atraen.
Pg. 29
8. REFERENCIAS Materials Handling and On-Site Transportation Equipment Energy Management Series 17 - For Industry , commerce and institutions Business and Government Energy Management Division Departament of Energy, Mines and Resources Handbook of mechanical engineering calculations - Section 10 Materials Handling - McGraw-Hill
Pg. 30
9. ANEXOS 9.1 Sistemas de Transporte de materiales La manipulacin de materiales puede definirse como los mtodos de traslado de materiales desde el lugar de su recepcin, esto se da en las diferentes etapas de la produccin y, finalmente, hasta la zona de embarque para su distribucin. Estos sistemas son ampliamente utilizados para el transporte de materias primas, semi elaborados y productos terminados. Entre los ms importantes tipos tenemos los transportadores de cadena, rodillos de gravedad, correas, rodillos transportadores, sistemas de transporte neumtico, etc. 9.1.1 Tipos de sistemas de transporte
Estos sistemas de transporte horizontal o vertical de materiales en masa pueden clasificarse en las tres categoras siguientes: 9.1.1.1 Gras Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean importantes. Los objetos pesados y problemticos son candidatos lgicos para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar gras se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.
Figura 1 Puente gra Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Pg. 31
9.1.1.2 Carros Los carros operados en forma manual, las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeos. Las principales limitaciones de estos sistemas son la seguridad, la visibilidad y el espacio de maniobra.
Figura 2 Sistemas de remolque Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
9.1.1.3 Transportadores Es un aparato relativamente fijo diseado para mover materiales, pueden tener la forma de correas mviles o rodillos operados externamente o por medio de gravedad. Los productos transportados pueden ser slidos, lquidos, gases o material en polvo a presin. Los transportadores tienen varias caractersticas que afectan sus aplicaciones en la industria, entre las que podemos resaltar como principales: Son independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre mquinas o entre edificios y el material colocado en un extremo llegar al otro sin intervencin humana. Su fcil adaptacin al perfil del terreno. Los transportadores proporcionan un mtodo para el manejo de materiales muy variados en clase y granulometra asegurando que no se extraven con facilidad. Su trayectoria puede ser fija, horizontales o de vaivn. Son adecuados para la produccin en masa o en procesos de flujo continuo.
Pg. 32
Figura 3 Sistema de transmisin pesado Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Figura 4 Sistema de transporte ligero Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Entre los tipos de transportadores tenemos: Transportador de tornillo: El sistema est constituido por un tornillo encerrado en una carcasa. La rotacin del tornillo provoca el traslado del material desde el suministro hasta la descarga.
Pg. 33
Figura 5 Sistema de Tornillo Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Transportes vibrantes Son usados para el movimiento horizontal de materiales a granel. La bandeja es instalada sobre resortes y el movimiento vibratorio es provocado por un conductor de disco excntrico.
Figura 6 Sistema de transporte vibratorio Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Pg. 34
Cubos elevadores (transporte de cangilones) El sistema consiste en cubos conectados a una correa o cadena vertical. Los elevadores de cubo se utilizan en aplicaciones industriales para materiales de baja densidad y en donde el ascenso vertical no excede los 40 metros.
Figura 7 Sistema elevador de cubos Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Pg. 35
Correas transportadoras Es un transportador muy utilizado empacados. Consiste bsicamente en una correa correas pueden ser confeccionadas neoprina, loneta, metlicas poseen las o para productos al granel (granos) y sin fin que opera entre dos poleas. Las de diferentes materiales como lona, siguientes caractersticas:
o o
Flexibilidad.- Suficiente para poder adaptarse a diferente dimetros de poleas utilizadas, de tal manera que no se tornen quebradizas y disminuyen su durabilidad. Resistencia a la tensin.- Debido a que estn sujetas a altas tensiones. Resistencia a la corrosin.
Figura 8 Sistema de correas Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Transporte por aletas El sistema est constituido por una serie de aletas unidas a una cadena o cable.
Pg. 36
Figura 9 Sistema de aletas Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Transporte por rodillos El sistema de transportadores de rodillos llevan los rodillos de conduccin en la parte inferior del sistema, los productos son transportados directamente sobre los rodillos conducidos, el elemento transmisor del movimiento es la correa.
Figura 10 Transporte por rodillos Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment
Pg. 37
9.1.2
Principios del sistema de transporte
El transporte de materiales abarca una comprensin tcnica de campo, incluyendo los lmites de aplicacin de los equipos y sistemas que pueden ser utilizados. Aunque el ingenio, la creatividad y la experiencia de la persona(s) para el anlisis de un problema de transporte son importantes, hay muchos mtodos especficos y herramientas cuantitativas para guiar el arte del transporte de materiales. Estas metodologas especficas y tcnicas cuantitativas componen la ciencia del transporte de materiales. El principio matemtico de la ingeniera bsico del transporte es el siguiente:
W = FD
Donde : W : trabajo del transporte de materiales F : fuerza D : distancia a transporta r

En este sentido son los productores los que juegan un papel importante, debido a que permiten que los diseadores de los sistemas de transporte puedan evaluar y predecir la fiabilidad y el rendimiento de sus diseos.
9.2 Aplicaciones en la industria Los transportadores de materiales son de gran uso en el sector industrial. En la Tabla 8 presentada por Harold V. Hawkins, Manager, Product Standards and Services, Columbus McKinnon Corporation, lista los diferentes tipos de transportadores y elevadores de materiales.
Pg. 38
Tabla 8 Tipos de conductores y elevadores para material a granel o compacto Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations
Material
Condicin fsica
Peso/Volumen Lb/pie3 Kg/m3 1440
Efecto sobre transporte
Transporte recomendado
Elevador recomendado
cido de fosfato
hmedo
90
Adhesivo
a,e
Aluminio xido de aluminio Nitrato de amoniaco Nitrato de amoniaco Sal de arsnico Ceniza seca Ceniza hmeda harina de restos
granular pulverizado pulverizado
60-65 60 62
960-1040 960 990
abrasivo abrasivo adhesivo
a,b,c,e a,e b,c,e
g,b g g,b
hmedo
65+
1040+
adhesivo
c,e
g,b
pulverizado granular pegajoso pulverizado
100 35-40 45-50 55-60
1600 560-640 720-800 880-960
pesado abrasivo abrasivo
c,e d,f f a,b,c,d,e
g,b b b g,b,c
Pg. 39
pulverizado granular granular granular cemento arcilla carbn carbn carbn carbn tiza granos de caf pulverizado pulverizado grumoso granular grumoso granular pulverizado granular pulverizado
50-70 16-20 55 40 90-118 35-60 50-54 50-60 50-60 50-60 70-75 40-45 40
800-1120 260-320 880 640 1440-1890 560-960 800-860 800-960 800-960 800-960 1120-1200 640-720 640
abrasivo
a,b,c,d,e a,b,c,d,e
g,b g,b g.b g.b g.b g.b g.b g,b,c b g,b,c g,b,c g,b g,b
corrosivo
c,e, a,e a,c,d,e
adhesivo
a,b,c,e a,b,c,e a,b,c,d,e a,b,e a,b,c,d,e a,b,c,d,e a,c,e
Abrasivo suave
a,b,c,e
Pg. 40
corcho maz semillas de algodn trozos de vidrio
pulverizado granular granular
5-15 45 35-40
80-240 720 560-640 pegajoso
a,b,c,d,e a,c,e a,b,c,d,e
g,b g,b,c g,b
granular granular pulverizado
80-100 45 100 35-45 80 45
1280-1600 720 1600 560-720 1280 720 pegajoso abrasivo abrasivo abrasivo poco abrasivo
a,b,e a,b,c,d,e b,d,e,f a,b,c,d,e a,b,e a,c,e
g,b g,b,c g,b g,b,c g,b g,b,c
cenizas bloques de vidrio goma
pulverizado granular granular
Pg. 41
polvo de piedra caliza malta productos manufacturados artculos envasados prendas de vestir polvo metlico mica molibdeno petrleo piedra pmez quartz
pulverizado
85-95
1360-1520
a,b,e
g,b
seco empacados
45 1-200
720 16-3200
abrasivo abrasivo
a,b,c,d,e a,i,j
empacados
15
240
a,b,i,j
colgados pulverizado pulverizado pulverizado grumoso pulverizado pulverizado
5 50-100 20-30 110 42 45 110
80 800-1600 320-480 1760 670 720 1760 abrasivo suave abrasivo
i,j a,b,c,d,e a,b,c,d,e a,b,d a,b,c,e a,b,c,d,e a,b,c,d
g,b g,b,c b g,b g,b,c g g,b
desechos de
filamentos
50
800
a,b,e
g.b
Pg. 42
caucho sal grnulos de sal arena seca arena hmeda aserrn granular pulverizado granular granular granular pulverizado harina de silicio jabn pulverizado 50 75-95 90-110 90-110 15-20 60 80 10-20 800 1200-1520 1440-1760 1440-1760 240-320 960 1280 160-320
suave muy abrasivo muy lentos frgiles flujos libres abrasivo pegajoso a,b,c.e a,b,c,d,e a,e,f a,e,f a,b,c,d,e a,b,e,f a,d,e pegajoso con humedad lento frgiles flujos libres flujos libres a,c,e g.b g.b g.b g.b g,b,c b g,b,c g,b,c
ceniza ligera ceniza pesada harina de soya almidn
pulverizado pulverizado pulverizado pulverizado
25-35 55-65 30 30-40
400-560 880-1040 480 480-640
a,b,c,d,e a,b,c,d,e a,b,c,e a,b,c,e
g,b g,b g,b g,b,c
Pg. 43
azcar azcar fina sulfuro talco tallos de tabaco
granular granular pulverizado pulverizado filamentos
55-65 50-55 55 50-60 25
880-1040 800-880 880 800-960 400
pegajoso
a,b,c,e a,b,c,e
g,b g,b g,b,c g,b g,b,c
pegajoso
a,b,c,e a,b,c,d,e
corrosivo con humedad poco abrasivo lento flujo libre arquear
a,b,d,e
trigo viruta oxido de zinc sulfato de zinc
granular granular pulverizado pulverizado
48 18-20 20-35 70
770 290-320 320-560 1120
a,c,d,e a,c,d,e a,b,c,d,e a,b,c,d,e
g g g g
a-correas; b-elevados; c-De flujo continuo; d-neumtico; e-tornillo; f-cadena de arrastre; g-correas y cangilones; h-cadena y cangilones; i-De tendido elctrico recto; j-Elctricas areas y libres
Pg. 44
9.3 Recomendaciones Tcnicas para el Redimensionamiento ptimo de los Sistemas de Transporte. Para realizar el diseo de un sistema de transporte de materiales es necesario seguir los siguientes pasos: 9.3.1 De evaluacin: Enuncie la funcin pretendida del sistema de transporte (ya sea para una bodega de productos terminados cuya funcin sea guardar, empacar, inspeccionar y hacer los envos a los clientes o para un sistema de manufactura donde la funcin sea mover elementos o montajes parciales de una estacin a otra). Rena los datos necesarios acerca del material, como sus caractersticas y las cantidades involucradas. Los datos referentes a la cantidad se pueden resumir en forma grfica. Identifique los movimientos, su origen, destino, ruta y longitud.
De seleccin y puesta en marcha: 9.3.2 Determine el sistema de manejo de material bsico que va a utilizar y el grado de mecanizacin deseado. Lleve a cabo un filtrado inicial de equipos convenientes y elija un equipo candidato entre ellos. Evale el equipo candidato sobre la base de medidas como el costo y la utilizacin. Compare siempre el equipo con las caractersticas del material. Seleccin de equipos y diseo del sistema Hacer una correcta seleccin de equipos es importante por los efectos que esto tiene sobre los costos, el uso, tiempo de para, mantenimiento y durabilidad del sistema. A continuacin siga las siguientes recomendaciones al seleccionar un equipo: Use de ser posibles equipos estndar. Minimice el tipo de equipos con la finalidad de simplificar operaciones y mantenimiento. Asegure que las partes de repuesto estn disponibles y que sean de bajo costo. En lo posible investigue el consumo de energa y posibilidades de ahorros de energa. Revise mtodos de control. Asegrese que el sistema tiene capacidad de expansin y que las proyecciones de aumento estn indicadas.
Pg. 45
Seleccin de transportadores y elevadores para materiales especficos. 1. Encuentre el peso mximo admisible para transportar que admita la velocidad de la correa. Use la siguiente expresin:
P =
K C S
Donde : P = Peso mximo del material sobre la correa en un determinad o momento. ( kg) K = Carga ( kg/s) C = Distancia entre los centros de apoyo. ( m) S = Velocidad de la correa ( m/s.).
2. Verificar el tipo de transportador y elevador a usar Con una variedad tan amplia de transportadores y elevadores para elegir, es aconsejable verificar la eleccin antes de una decisin definitiva. Revisar Tabla 8 Tipos de conductores y elevadores para material a granel o compacto.
Pg. 46
Determinacin de los parmetros de diseo para transportadores areos 1. Determinar todas las operaciones con los servicios de la transportadora. 2. Determinar la ruta del transportador en un diseo a escala de la planta. 3. Desarrollar un plano de elevacin vertical para determinar la inclinacin y la disminucin de las dimensiones del recorrido del transportador. 4. Determinar la tasa de movimiento de materiales, el tamao de la unidad de carga, el espacio y diseo del transportador. 5. Modificar distancias y radios para proveer de espacio libres suficiente. Vase la Figura 11. 6. Diseo del espacio de carga en instalaciones con pendientes o en descensos.
Figura 11 Espacios libres para los giros y elevaciones en transporte areo
Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations
7. Calcule la cadena de traccin en el transportador. La traccin de la cadena es el peso total de la cadena, carritos, y otros componentes. As, para el sistema dado, el peso de la cadena se puede calcular:
C P = LxPL xf
CP = Peso de la cadena. ( kg) L = Longitud de transporte . ( m) PL = Carga de la cadena. ( kg/m) f = Coeficient e de friccin.
Pg. 47
8. Seleccione el tamao de la correa transportadora basado en la carga del carro y peso de la cadena. 9. Determine los radios de curva vertical. 10. Determinar los requisitos de energa de los equipos.
kW =
(capacidad , kg)x(veloc idad_mxim a, m/s) 0.6x1020
capacidad : transporte de material

11. Disear la estructura de apoyo de la correa transportadora.
Seleccin de equipos para transporte y elevacin de material a granel 1. Seleccionar el tipo de elevador de cubos a usar. En la Tabla 9, se detalla mltiples caractersticas de cubos elevadores usados para transportar materiales verticalmente. Revisar:
Pg. 48
Tabla 9 Elevador de cubos
Descarga centrifuga Camino de transporte vertical
Descarga optima Vertical hasta inclinacin de 15 34 (30.8)
Cubo continuo Vertical hasta inclinacin de 15 345 (312.9)
Descarga por gravedad Vertical y horizontal
Cubo pivote
Vertical y horizontal
Rango de capacidad, tons/h (t/h) Rango de velocidad, pie/min (m/min) Ubicacin de embarque Ubicacin de la descarga Materiales abrasivos
78 (70.38)
191 (173.3)
255 (231.3)
306 (93.3)
120 (36.6)
100 (30.5)
100 (30.5)
80 (24.4)
Arranque
Arranque
Arranque
Sobre menor recorrido horizontal recorrido horizontal No recomendado
Sobre menor recorrido horizontal recorrido horizontal Recomendado
sobre rueda principal No preferible
sobre rueda principal Recomenda do
2. Calcular la altura de elevacin. Para garantizar de forma satisfactoria la carga del material, la longitud del elevador debe tener un ligero sobredimensionamiento, incrementando 5 pies (1.5 m) ms que la elevacin vertical. 3. Calcular la potencia necesaria para accionar el elevador. Usar:
kW =
11 C H 625
C = Capacidad del elevador, kg/s H = altura de elevacin, m

4. Seleccionar el tipo de transportador a usar. Se tiene en cuenta que el elevador descarga sobre el transportador de material, y que la capacidad del elevador y transportador deben ser iguales (por unidad de tiempo). La Tabla 10 enumera las caractersticas de varios transportadores.
Pg. 49
Tabla 10 Caractersticas de los transportadores
Transporte por correa
Transporte por plataforma Horizontal hasta 25
Transporte elevado
Cadena de arrastre
Transporte
Transporte por tornillo
Transporte vibratorio
Camino de transporte
Horizontal hasta 18
Horizontal 45
Horizontal o ligeramente inclinado 10
Horizontal hasta 90
Horizontal hasta 15
Horizontal o poco inclinado, 5 por encima 100 (90.7)
2160 (1959.5)
100 (90.7)
360 (326.6)
20 (18.1)
100 (90.7)
150 (136.1)
600 (182.9)
100 (30.5)
150 (45.7)
20 (6.1)
80 (24.4)
100 (30.5)
40 (12.2)
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
Sobre recorridos horizontales
Cualquiera
Cualquiera
Por encima de la rueda final Recomendado Recomendado No Recomendado
Al final el recorrido
Al final del recorrido
Recomendado
No Recomendado
No preferible
Recomendado
Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations.
Pg. 50
5. Calcular la potencia de ingreso requerida para el transporte. La potencia de ingreso al transportador est compuesta de dos partes: la potencia requerida para mover el transportador vaco y la potencia requerida para transportar la carga horizontalmente. Ejemplo: De la Figura 12 la potencia para mover el transportador en vaco despus de escoger el ancho requerido de la correa en la Tabla La potencia requerida para el transporte horizontal se calcula as:
hp = (C/100)x(0.4 + 0.00345xL) L : distancia entre centros de transportador (pie) C : capacidad de elevador (tons/hora)
La potencia total de ingreso para un sistema de transporte es la suma de la potencia del elevador y el transportador. Revisar Tabla y Tabla
Figura 12 Potencia requerida para mover una faja a 100 ft/min. (30.5 m/min.) Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations
Pg. 51
Potencia de entrada y capacidad de un transportador de tornillo 1. Seleccione el dimetro y la velocidad. Revisar Tabla 16 y Tabla 2. Determine el factor de material: F. Revisar Tabla 3. Determine el factor de tamao: A Revisar Tabla 19. 4. Calcule la potencia requerida Use la relacin:
kW = 1.6 10 5 (AxLxN + CxWxLxF )

Donde : kW = potencia A = factor de tamao L = longitud del transporta dor (m) N = rpm del transporta dor (rad/s) C = cantidad del material transporta do (m 3 /s) W = densidad del material transporta do (kg/m 3 ) F = factor del material
Diseo de un sistema de transporte neumtico Ejemplo: Un sistema de transporte neumtico para el manejo de slidos en una instalacin industrial consta de dos moledoras de bolas, un cepillo, lijadora, y una sierra circular.
Pg. 52
Figura 13 Sistema de ventilacin
Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations Para determinar el tamao del conducto necesario, la resistencia y la capacidad de ventilacin de este sistema de transporte neumtico es necesario seguir los siguientes pasos: 1. Hacer un trazado del sistema propuesto. Figura 13. 2. Determinar la cantidad de aire necesario y velocidades. Preparar una lista, columnas 1 y 2, Tabla 20, de las cabinas, rejillas, y ductos. Introduzca las cantidades y velocidades de aire necesario para cada puesto o campana y el ducto en la Tabla 20, columnas 3 y 4. Seleccione la cantidad de aire y la velocidad segn el cdigo local correspondiente a los sistemas industriales, si dicho cdigo est disponible de lo contrario, use la Gua de ASHRAE o la Tabla 21. Tenga sumo cuidado en la seleccin de las cantidades de aire y la velocidad, porque el flujo insuficiente puede causar peligrosas condiciones atmosfricas. Procesar desechos nocivos en forma de polvo, gas, o la humedad puede daar el personal de planta. 3. Tamao de la rama principal y de los conductos de aire Determinar el rea que el ducto requiere dividiendo la cantidad de aire, m3 / min., por la velocidad del aire en el conducto (columna 3/ columna 4).Anote el resultado en la columna 5, Tabla 20. Una vez que el rea del ducto es conocida, encontrar en la Tabla 22 (Anexos) el dimetro Wholenumber ms cercano al dimetro del ducto correspondiente a la superficie requerida. Evite dimetros fraccionados en esta fase del clculo, porque
Pg. 53
los ductos de estos tamaos son generalmente ms caros de fabricar. Introduzca el dimetro de los ductos en la columna 6 de la Tabla 20. 4. Calcular la velocidad real del aire en el conducto. Usar la Figura 15 para determinar la velocidad real en cada ducto. Entre a la carta con la cantidad de aire que corresponda en el ducto y la proyeccin vertical a la curva del dimetro representa el tamao del ducto. Leer la velocidad real en el conducto en la escala de velocidad, e introduzca el valor en la columna 7 de la Tabla La velocidad real en el ducto, debe ser en todos los casos igual o mayor que la velocidad de diseo se muestra en la columna 4, Tabla 20. Si la velocidad real es menor que la velocidad de diseo, reducir el dimetro del ducto hasta que la velocidad real sea igual o mayor que la velocidad de diseo. 5. Calcule la velocidad del ducto de presin Con la velocidad real conocida, calcular la presin de la velocidad correspondiente en el ducto, usando:
Hv = (v / 0.7244)2
Donde : H V = presion de velocidad en el ducto (Pa) V = velocidad de aire en los ductos (m/s)
Calcular la presin de la velocidad real en cada serie de ductos, y anote el resultado en la columna 8, Tabla 20. 6. Calcular la longitud equivalente de cada ducto Introduzca la longitud recta total de cada ducto, incluidas las cadas verticales, en la columna 9, Tabla 20. A continuacin la lista de la longitud equivalente de cada codo en el ducto se ingresa en la columna 10, Tabla 20. Por conveniencia, supongamos que la longitud equivalente de un codo es de 12 veces el dimetro del ducto en pies. Al realizar este clculo, suponer que todos los codos tienen un radio igual a dos veces el dimetro del ducto. Considere que los codos de 45 tienen la misma resistencia que los de 90. Tenga en cuenta que los ductos ramificados suelen conectarse al ducto principal con un ngulo de 45 o menos. Estos supuestos son vlidos para todos los sistemas tpicos de ventilacin industrial y sistemas de transporte neumtico. Encuentre la longitud total equivalente de cada ducto sumando las columnas 9 y 10, Tabla 20, horizontalmente, para cada ducto. Anote el resultado en la columna 11, Tabla 20. 7. Determinar la friccin real en cada conducto Mediante la Figura 15, determinar la resistencia, inH2O (mmH2O) por cada 100 pies (30,5 m) de cada ducto, con la cantidad de aire y el dimetro de dicho conducto. Introduzca la resistencia a la friccin en la columna 12, Tabla 20. Calcule la friccin real en cada ducto multiplicando la friccin por 100 pies (30,5 m)
Pg. 54
de ducto (columna 12, Tabla 20), por la longitud total del ducto (columna 11, Tabla 20). Tabular los resultados en la columna 13, Tabla 20. 8. Calcule las prdidas de campana de entrada Campanas se utilizan en los sistemas de ventilacin industrial para eliminar los vapores, polvo, humo y otros contaminantes indeseables en el aire de la zona de trabajo. Las prdidas en la entrada de campana, que depende de la configuracin de campana, se expresan generalmente como un porcentaje de la presin de la velocidad en los ducto conectados a la campana, Figura 14.
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Figura 14 Prdidas en la entrada de varios tipos de campanas Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations
9. Encuentre la resistencia de cada rama. Determinar la prdida por friccin en filtros. Es prctica comn en el diseo de sistemas de ventilacin industrial, asumir filtros sucios, es decir, la resistencia de friccin utilizada en los clculos de diseo es la resistencia de un filtro que contiene la cantidad mxima admisible de polvo en condiciones normales de funcionamiento.
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La resistencia a la friccin de los filtros sucios puede variar 0.124 a 1.48 kPa o ms. Suponga que la friccin la resistencia del filtro utilizado en este sistema de escape industrial es de 0.49 kPa. Aadir a la resistencia del filtro a la resistencia del ducto principal y tal como se muestra en la Tabla 20. Encuentra la suma de cada columna de la tabla, este es el total de la resistencia en cada rama, inH2O, Tabla 20.
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Figura 15 Carta de resistencias en ductos (American Air Filter Co.)
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10. Equilibrar el sistema Las resistencias calculadas en las ramas son desiguales. Para equilibrar el sistema, el tamao del ducto se debe cambiar para producir una resistencia igual en todos los ductos. O, si es posible, acortar los ductos. Si el acortamiento del ducto no es posible, como ocurre a menudo, se elegir un extractor de aire capaz de operar en la rama con mayor resistencia. Si se selecciona esta alternativa, se deben instalar amortiguadores especiales en las entradas de aire de las cabinas o en los ductos. Para el funcionamiento econmico del sistema, elegir el mtodo de equilibrio que permite que el extractor de aire funcione con la mnima resistencia. 11. Elige la capacidad de extractor de aire y presin esttica Encuentra la capacidad necesaria de aire en m3/min a partir de la suma de los caudales de aire en los ductos, (columna 3, Tabla 20). Elegir una presin esttica igual o mayor que la resistencia total en el ducto de la rama que posea la mayor resistencia. Es conveniente usar un 10% de factor de seguridad. 12. Seleccione el material del conducto y el espesor La chapa de acero galvanizado es popular para los sistemas de ventilacin industrial, excepto en los casos de humos y gases corrosivos. En estas condiciones, estos pueden ser sustituidos por plstico, azulejos, etc. En la Tabla 23 se muestra el calibre de metal galvanizado recomendado para los conductos de diferentes dimetros. No utilice conductos de acero galvanizado para las temperaturas de gas superior a 477 K (204 C). Las Campanas deben ser de dos calibres ms pesados que los ducto de las ramas conectadas. Utilice los soportes a no ms de 3,7 m (12 pies) de distancia para los ductos horizontales de hasta 203,2 mm (8 pulg) de dimetro. Los apoyos pueden ser separados de hasta 6,1 m (20 pies) de distancia para grandes ductos. Dejar una apertura en los ductos cada 3 m (10 pies) para limpieza. Utilice este procedimiento para cualquier tipo de gases de escape de sistemas industriales, tales como los que prestan servicios metalurgia, carpintera, revestimiento, soldadura, pintura pulverizacin, llenar el barril, de fundicin, trituracin y operaciones similares. Este procedimiento de diseo tambin es vlido, en general, para el transporte neumtico en sistemas industriales. Para varios completa, elaborada diseos de transporte neumtico sistemas, consulte Hudson-Cadenas, Wiley.
Pg. 59
Tabla 9 Seleccin de espacios en planos inclinados
Espacio de carga, pulg 12 16 18 24 cm 30.5 40.6 45.7 60.9
10 11 7/8 15 17 23 5/8 29.9 40.0 42.1 60.0
20 11 15 1/8 17 22 5/8 28.6 38.7 43.2 57.5
Angulo de inclinacin 30 40 Centro horizontal, pulg 10 3/8 9 13 7/8 12 15 5/8 13 7/8 20 7/8 18 3/8 Centro Horizontal, cm 26.4 23.5 35.2 31.1 39.7 35.2 53.0 46.7
50 7 10 3/8 11 3/8 15 19.7 26.4 28.9 39.4
60 6 8 9 12 15.2 20.3 22.9 30.5
Tabla 10 Elevador de cubos
Descarga centrifuga Camino de transporte vertical
Descarga optima Vertical hasta inclinacin de 15 34 (30.8)
Cubo continuo Vertical hasta inclinacin de 15 345 (312.9)
Descarga por gravedad Vertical y horizontal
Cubo pivote
Vertical y horizontal
78 (70.38)
191 (173.3)
255 (231.3)
306 (93.3)
120 (36.6)
100 (30.5)
100 (30.5)
80 (24.4)
Arranque
Arranque
Arranque
Sobre menor recorrido horizontal recorrido horizontal No recomendado
Sobre menor recorrido horizontal recorrido horizontal Recomendado
sobre rueda principal Recomenda do
Pg. 60
Tabla 113 Caractersticas de los transportadores
Transporte por correa
Transporte por plataforma Horizontal hasta 25
Transporte elevado
Cadena de arrastre
Transporte
Transporte por tornillo
Transporte vibratorio
Camino de transporte
Horizontal hasta 18
Horizontal 45
Horizontal o ligeramente inclinado 10 20 (18.1)
Horizontal hasta 90
Horizontal hasta 15
Horizontal o poco inclinado, 5 por encima 100 (90.7)
2160 (1959.5) 600 (182.9)
100 (90.7)
360 (326.6)
100 (90.7)
150 (136.1)
100 (30.5)
150 (45.7)
20 (6.1)
80 (24.4)
100 (30.5)
40 (12.2)
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
Cualquiera
Sobre recorridos horizontales
Cualquiera
Cualquiera
Por encima de la rueda final Recomendado Recomendado No Recomendado
Al final el recorrido Recomendado No Recomendado No preferible
Al final del recorrido Recomendado
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Tabla 12 Capacidad [tons/h con una velocidad de correa de 100 ft/min. (30.5 m/min.)]
Ancho de Correa, pulg (cm) 30 (76.2) 36 (91.4) 42 (106.7) 48 (121.9) 60 (152.4)
Peso de material, lb/pie3 (kg/m3) 30 (480.3) 47 69 97 130 207 (42.6) (62.6) (87.9) (117.9) (187.8) 50 (800.5) 79 114 162 215 345 (71.7) (103.4) (146.9) (195.0) (312.9) 100 (1601) 158 228 324 430 690 (143.3) (206.8) (293.9) (390.1) (625.9) 150 (2402) 237 (214.9) 342 (310.2) 486 (440.9) 645 (585.1) 1035 (938.9)
Tabla 13 Ancho mnimo de correa
Ancho de correa, pulg (mm) Material dimensionado pulg (mm) Material no dimensionado pulg (mm)
24 (609.6)
36 (914.4)
42 (1066.8)
48 (1219.2)
4 (114.3) 8 (203.2)
8 (203.2) 14 (355.6)
10 (2549 20 (508)
12 (304.9) 35 (889)
Tabla 14 Mxima velocidad de correa para varios materiales
Ancho de correa
Materiales libre de impurezas o livianos, granos de arena seca pie/min 400 500 600 750 m/min 122 152 183 229
Arena libre de impurezas, piedra fina
Grava de carbn, cuarzo, mineral molido
Materiales pesados, punzantes y amorfos pie/min 250 300 m/min 76 91
pulg 12-14 16-18 20-24 30-36
mm 305356 406457 508610 762914
pie/min 250 300 400 500
m/min 76 91 122 152
pie/min 250 350 400
m/min 76 107 122
Pg. 62
Tabla 15 Transportador de tornillo, velocidades y capacidades
Densidad mxima de material Grupo de material 1 2 3 4 5 lb/pie3 50 50 75 100 125 kg/m3 801 801 1201 1601 2001
RPM mxima para dimetro 6 pul (152 mm) 170 120 90 70 30 20 pulg (508mm) 110 75 60 50 25
Tabla 16 Factor por material de transportador de tornillo
Grupo de material 1
Tipo de Material Liviano: Cebada, frijoles, avena, carbn pulverizado Fino y granular: Carbn Aserrn Grumo fino: Ceniza y aluminio seco Sal Grumo pequeos Semiabrasivos: Fosfato, cemento Cal, caliza Azcar Grumo Abrasivo: Ceniza hmeda lodo polvo
Factor de material 0.5
0.9 0.7 0.4 4.0 1.4
1.4 2.0 1.0 5.0 6.0 4.0
Pg. 63
Tabla 19 Factor por tamao de transportador de tornillo
Dimetro de Transportador Factor
pulg mm
6 152.4 54
9 228.6 96
10 254 114
12 304.8 171
16 406.4 336
18 457.2 414
20 508 510
24 609.6 690
Pg. 64
Tabla 2017 Clculos del Sistema de ventilacin
2 Ejecucin de Ducto
3 Pie /min (m3/min) en ductos

3
4 Velocidad de diseo pie/min (m/min) 4000 (1219) 3500 (1067) 4000 (1219) 4000 (1219) 4000 (1219) 4000 (1219) 4000 (1219) 3000 (1914) 2000 (610)
5 rea de ducto pie2 (m2) 0.150 (0.014) 0.228 (0.021) 0.200 (0.019) 0.55 (0.051) 0.137 (0.013) 0.137 (0.013) 0.825 (0.077) 1.10 (0.102) 1.65 (0.153)
6 Dimetro de ducto pulg (mm)
7 Velocidad actual pie/min (m/min)
8 Presin dinmica pulgH2O (mmH2O)
9 Longitud de ducto recto pie (m) 10 (3.0) 20 (6.1) 10 (3.0) 20 (6.1) 10 (3.0) 5 (1.5) 10 (3.0) 10 (3.0) 200 (60.9)
10 Longitud equivalente de ducto curvo, pie (m) 0 (0) 18 (5.5) 6 (1.8) 0 (0) 5 (1.5) 5 (1.5) 0 (0) 14 (4.3) 0 (0)
11 Longitud total de ducto, pie (m)
12 Friccin por 100pie (30m) de ducto pulgH2O (mmH2O) 5.4 (137.2) 4.0 (101.6) 4.0 (101.6) 2.1 (53.3) 4.5 (116.8) 4.6 (116.8) 1.9 (48.3) 0.84 (21.3) 0.25 (6.4)
13 Friccin pulgH2O (mmH2O)
1 2 3
A B C D
4 5
E F G H I
600 (16.98) 800 (22.65) 800 (22.65) 2200 (62.28) 550 (15.57) 550 (15.57) 3300 (93.42) 3300 (93.42) 3300 (93.42)
5 (127) 6 (152) 6 (152) 10 (254) 5 (127) 5 (127) 12 (305) 14 (356) 18 (457)
4300 (1211) 4200 (1280) 4200 (1280) 4000 (1219) 4000 (1219) 4000 (1219) 4200 (1280) 3000 (914) 2000 (610)
1.15 (29.2) 1.0 (25.4) 1.0 (25.4) 1.0 (25.4) 1.0 (25.4) 1.0 (25.4) 1.0 (25.4) 0.55 (13.9) 0.25 (6.4)
10 (3.0) 38 (11.6) 16 (4.8) 20 (6.1) 15 (4.5) 10 (3.0) 10 (3.0) 24 (7.3) 200 (60.9)
0.54 (13.7) 1.57 (39.9) 0.64 (16.3) 0.42 (10.7) 0.69 (17.5) 0.46 (11.7) 0.19 (4.8) 0.2 (5.1) 0.5 (12.7)
Pg. 65
Tabla 20 continuacin
1 Presin dinmica pulg (mm)H2O

1.15 (29.2) 50 (50) 0.58 (14.6)
2
1.0 (25.4) 11 (11) 0.11 (2.8)
Numero de Cubiertas 3 4
1.0 (25.4) 50 (50) 0.50 (12.7) 1.0 (25.4) 60 (60) 0.60 (15.2) 0.69 (17.5) 0.19 (4.8) 2.0 (0.51) 0.5 12.7 2.0 (50.8) 4.18 (106.1)
5
1.0 (25.4) 60 (60) 0.60 (15.2) 0.46 (11.7) 0.19 (4.8) 2.0 (0.51) 0.5 12.7 2.0 (50.8) 3.95 (100.3)
Prdidas de entrada, pulg (mm) Resistencia de ductos principales A
0.54 (13.7) 1.57 B (39.9) 0.64 C (16.3) 0.42 0.42 0.42 D (10.7) (10.7) (10.7) E F 0.19 0.19 0.19 G (4.8) (4.8) (4.8) 2.0 2.0 2.0 H (0.51) (0.51) (0.51) 0.5 0.5 0.5 I 12.7 12.7 12.7 2.0 2.0 2.0 Resistencia de filtro, pulg (mm)H2O (50.8) (50.8) (50.8) 4.43 4.99 4.45 Resistencia total, pulg (mm)H2O (112.4) (126.8) (113.1) Fuente: Handbook of Mechanical Engineering Calculations.
Pg. 66
Tabla 18 Cantidades de aire recomendadas
Operacin
pie3/min (m3/min)
Velocidad de ducto, pie/min (m/min)
Dimetro de ducto, pulg (mm) 4 (101.6) 5 (127) 4.5 (114.3) 5 (127) 5 (127) 5 (127) -
disco cierras circulares Maquinaria de calzado ruedas pulidoras ruedas de molino Habitaciones abrasivas Farmacutica
400 550 450 550 600 600
(11.32) 4000 (1219) (15.57) 4000 (1219) (12.74) 4000 (1219) (15.57) 4000 (1219) (16.98) 4500 (1372) (16.98) 4500 (1372) 3500 (1067) 3000 (1067) Velocidades de transporte
Material transportado Vapor, gases, polvo fino, humo Polvo seco fino Polvo industrial otras partculas Partculas grandes, transporte neumtico
Velocidad de transporte, pie/min (m/min) 1500-2000 (457-610) 3000 (914) 3500 (1067) 3500-4500 (1067-1372) 4500 a mas (1372 a mas)
Tabla 19 Dimetros y reas de ductos
Dimetro pulg 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 10.0 12 14 16 18 20 22 24 mm 102 127 152.4 178 203.2 254 305 356 406.4 457.2 508 559 610 pie
2
rea m2 0.008 0.013 0.018 0.025 0.032 0.051 0.073 0.099 0.130 0.164 0.203 0.245 0.292 0.0873 0.1364 0.1964 0.2673 0.3491 0.5454 0.7854 1.069 1.396 1.767 2.182 2.640 3.142
Pg. 67
Tabla 20 Calibres de ductos
Dimetro de ducto, pulg (mm) Hasta de 8 (203.2) 9-18 (228.6-457.2) 19-30 (482.6-762) Mayores de 31 (Mayores de 787.4)
Calibre 22 20 18 16
Pg. 68

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3. TIPOLOGA 3.1 Esquema del Sistema de Transporte

Correa transportadora Motor Transmisin

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3.2 Tipos de Transportadores

Transporte por Rodillos

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Revisar el nivel de lubricante y su estado (temperatura, contaminacin, grado, etc.).

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Emplear patrones simples

Gua de Asistencia Tcnica de EE en Sistemas Motrices

Tabla 1 Requerimientos de correas transportadoras

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Frmulas : 1. Peso total del material transportado (LLT)

DL1 = Peso Muerto Parte 1 (kg/m) longitud de transportador (m)

DL 2 = Peso Muerto Parte 2 (kg)

DLT = DL1 + DL 2 (kg)

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5. Traccin en la correa (BP) (correa no inclinada)

BPT = (BP + BPA )(kg)

BPE = (BPT )x 1.25(kg)

Potencia = BPE x VC x 0.0098 (kW)

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Ahorros anuales : kW x US$/kWh x h

Tabla 3 Peso muerto de transportadores

Peso muerto PARTE 2

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Peso muerto PARTE 2

Fuente: Materials Handling and on-site Transportation Equipment

Tabla 4 Funcin trigonomtrica Seno

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Costo del calor adicional anual : $28,210.00 (US$ 53.6 )

Material Handling and On-site Transportation Equipment.Pag:27

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Energa adicional = 206323200 kJ Energa adicional = 206323.2 MJ

Ahorro = 6969.13 US$/ao - 2323.1 US$/ao Ahorro = $ 2,445,263. 00 (4646 US$/ao)

4000 = 11 meses 4646

Cr Cs Td d WCr Segn Tabla 6

kg kg turnos/ 3 da das/a 250 o

Materials Handling and On-site transportation equipment. Pg 31

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WCs An Cmr Cms hcr hcs Chl

Segn Tabla 7 Segn Tabla 7 Segn Tabla 7 Segn Tabla 7

Motor a Gasolina 5 aos(10000h) 3 aos(12000h) 2.5 aos(15000h)

Motor a gas 6 aos(12000h) 4 aos(16000h) 3 aos(18000h)

Motor elctrico 7aos(14000h) 5 aos(20000h) 4 aos(24000h)

Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment

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Tabla 6 Consumo anual aproximado de combustible por carga de transporte

Gasolina (L) 17 17 17 24 24 31.8 32.9 34.1 45.4 53.0

LPG (L) 25 25 25 37.9 37.9 49.2 49.2 49.2 58.7 58.7

Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment

Tabla 7 Costos aproximados de mantenimiento anual

Fuente: Material Handling and on-site Transportation Equipment