FACULTAD DE INGENIERA

UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

MAESTRIA EN INGENIERIA DE DIRECCION INDUSTRIAL

Tesis
USO DEL CARBON EN LA ARGENTINA
La viabilidad de la mina de Rio Turbio es sustentable por medio de agregacin de valor in situ con amplias posibilidad de sustentabilidad sin subsidios de ningn tipo por parte del Estado nacional..

Autor: Ing. Vicente Serra Director: Ing. Martin Aldasoro

Contenido 1.- RESUMEN EJECUTIVO........................................................................................................ 4 2.- ANALISIS DEL MERCADO MUNDIAL DEL CARBON .............................................. 4 2.0.1 Generalidades ................................................................................................................... 4 2.0.2 Resumen histrico .......................................................................................................... 5 2.0.2.1 Los inconvenientes ..................................................................................................... 6 2.0.2.2 Las bazas ......................................................................................................................... 8 2.0.2.3 El futuro ........................................................................................................................... 9 2.0.2.4 Perspectivas .................................................................................................................11 2.1 PRODUCCIN MUNDIAL DE CARBN MINERAL ............................................12 2.1.1 Situacin en el mundo .................................................................................................12 2.1. 2 Reservas Mundiales ....................................................................................................13 2.2 Situacin regional .............................................................................................................22 2.3 DEMANDA DEL CARBON:..............................................................................................24 2.4 CLASIFICACIN DEL CARBN MINERAL ..............................................................26 2.5 EMPRESAS PRODUCTORAS Y EXPORTADORAS .................................................28 2.6 ANALISIS GLOBAL ...........................................................................................................32 2.6.1 La dependencia petrolera ..........................................................................................32 2.6.2 La competencia y la expansin del gas natural ................................................34 2.6.3 El mercado internacional del gas ...........................................................................35 2.7 RESERVAS DEL CARBON MINERAL EN EL CONO SUR .....................................38 3. NUEVAS TECNOLOGAS EN EL USO DEL CARBON ...............................................42 3.1 Usos de Carbon .................................................................................................................42 3.2 Nuevos usos del Carbn .................................................................................................43 3.3 Principales tecnologas limpias de carbn .............................................................45 3.4 Nafta Sinttica o Gasolina Sintetica y otros derivados del Carbn. ...........46 3.5 Desarrollo tecnolgico de generacin elctrica a carbn ................................49 3.5.1 Tecnologa Carbn Pulverizado ..............................................................................49 3.5.2 Tecnologa AFBC ............................................................................................................50 3.5.3 Tecnologa IGCC .............................................................................................................51 3.5.4 Impacto ambiental de las plantas de carbn .....................................................52 3.6 Visin de la UE y China ...................................................................................................54 3.7 Premisas para un carbn ms limpio ......................................................................55 3.8 Desventajas del uso del Carbn ..............................................................................56 4. POSIBILIDADES DE SUSTENTABILIDAD DE LA MINA DE RIO TURBIO .....56 4.1 Historia Yacimiento Carbonfero Ro Turbio ........................................................56 4.2 Situacin actual del mercado de fletes ....................................................................63

4.3 Mercados competitivos para el carbn de Ro Turbio ......................................64 4.4 Precios del Mercado Internacional del Carbn Mineral. ..............................66 4.5 Productividad de la mina de Rio Turbio ............................................................69 5 EVALUACION DE LA ACTIVIDAD ECONOMICA DE LOS USOS POSIBLES 71 5.1 Aplicaciones del Carbn de Ro Turbio .................................................................71 5.2 Descripcin del Modelo ..................................................................................................74 5.3 Modelacin de la Central Trmica ............................................................................87 6. SINERGIAS CON ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS.................................. 110 6.1 Variante con Venta de Vapor .................................................................................. 110 6.2 Aprovechamiento de escape de CO2 y de las cenizas.................................... 112 6.3 Esquema de Financiamiento .................................................................................... 112 6.4 Financiamiento del Plan de Infraestructura ..................................................... 113 7. EVALUACIN FINAL Y PRESENTACIN DE LA TESIS ..................................... 115 8. BIBLIOGRAFA : ................................................................................................................. 117

1.- RESUMEN EJECUTIVO El presente anlisis del mercado del carbn mineral tiene por objetivo evaluar la factibilidad corto y mediano plazo. El anlisis estudio en cuestin se sustentar en informacin publicada y disponible tanto de carcter Nacional como Internacional. Se describir la oferta mundial de carbn mineral y su evolucin en los ltimos aos y a continuacin se describir la demanda mundial de carbn mineral, a su perspectiva de evolucin. Se describir y analizar, el comercio internacional de carbn mineral y la evolucin de sus precios en el mercado internacional. Finalmente se extraern conclusiones y se expondrn ideas y de insertar el carbn producido en Ro Turbio en el mercado Internacional que permitan tomar decisiones empresarias de

publicaciones que detallarn la probable evolucin del Mercado a futuro.-

2.- ANALISIS DEL MERCADO MUNDIAL DEL CARBON

2.0.1 Generalidades El carbn es el combustible ms abundante del mundo; las reservas comprobadas aseguran su aprovechamiento por 216 aos a niveles de produccin semejantes al ao 2007. En la actualidad, el carbn mineral sigue siendo un recurso energtico de fuerte incidencia en la economa mundial ms del 23% de la necesidad de energa primaria es satisfecha con carbn.

Casi toda la energa proveniente del carbn es transformada en energa elctrica, el 38% de la generacin total de electricidad mundial es realizada con carbn: Polonia, Sudfrica, Australia y China producen ms del 75% de su electricidad sobre la base de este recurso, India ms del 60 %, EE.UU. y Alemania, ms del 50%. Por otra parte el carbn mineral es un recurso bsico para produccin mundial de acero depende del carbn. Este recurso se concentra en pocos. Los pases desarrollados (pertenecientes a la OCDE Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico) producen el 45,2% del total mundial y consumen el 49,1%; las economas emergentes producen el 45,6% y consumen el 42,9%. La industria minera del carbn emplea a siete millones de personas en el mundo, el 90% de stas pertenece a pases en vas de desarrollo, y los ingresos de divisas en estos mismos pases por exportaciones de carbn superan los u$s 7.000 millones anuales, correspondiente a una produccin anual de 5.000.000.000 de tn. otras

industrias, en particular, en la siderrgica y metalrgica. El 70% de la

2.0.2 Resumen histrico Entre 1860 y la primera Guerra Mundial el carbn desplaz definitivamente a la madera como combustible fundamental. A continuacin, entre ambas guerras mundiales el petrleo sustituy al carbn como principal insumo energtico y esta situacin se acentu en la posguerra.

Por su importancia para las economas europeas (produccin de electricidad y siderurgia), el carbn 1y el acero fueron considerados por los padres fundadores de Europa el aglutinante de la alianza europea, en el momento de la firma del Tratado de Pars en 1951, la reconstruccin de Europa exiga una enorme cantidad de productos energticos. La demanda era muy superior a la oferta y el temor a la escasez dominaba las polticas en la materia. As, la Alta Autoridad de la CECA (Comunidad Europea del Carbn y del Acero) alentaba el desarrollo de la produccin mediante la creacin de nuevos centros de extraccin y la formalizacin de contratos de suministro a largo plazo.

Ahora bien, desde los aos sesenta la industria productora de hulla registr un rpido declive debido a la competencia del carbn extracomunitario y a la llegada de otros combustibles para la produccin de electricidad y calor. As, tras sucesivas reestructuraciones de la industria hullera, la Europa de los Quince pas de producir unos 600 millones de toneladas a principios del decenio de 1960 a menos de 86 millones de toneladas en el ao 2000. La competencia de los productos energticos, la relajacin de la tensin petrolera a partir de 1986 y las preocupaciones ambientales contribuyeron a poner de manifiesto los puntos dbiles de los combustibles slidos.

2.0.2.1 Los inconvenientes

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El trmino carbn designa los combustibles slidos en general. Como recordatorio, se distingue entre cuatro familias de carbn en funcin de su poder calorfico, por orden decreciente: antracita, hulla, lignito y turba. Se recuerda que la hulla, antracita y las briquetas de lignito estn regidas por el Tratado CECA, mientras que el lignito y la turba lo estn por el Tratado CEE (Comunidad Econmica Europea) .

El carbn tiene sus propios inconvenientes, que lo sitan en una posicin desfavorable con respecto a los hidrocarburos, sus competidores directos. Mineral slido y abundante, ocupa mucho espacio y necesita grandes espacios de almacenamiento. De poder calorfico reducido en comparacin con los hidrocarburos, no presenta la comodidad de uso de un fluido lquido o gaseoso. Por ltimo, genera contaminacin en todas las fases del ciclo de produccin y de utilizacin2. En su descargo hay que sealar que el transporte martimo de carbn (el 90% de la hulla intercambiada en el mercado mundial es transportada por va martima) no entraa los riesgos ambientales del transporte de hidrocarburos.

Los inconvenientes fsicos del carbn han reducido considerablemente sus mercados de expansin. No obstante, en el sector de la produccin elctrica, cuando el carbn no es un vector energtico dominante, como sucede en Dinamarca, Alemania, Grecia, Irlanda y el Reino Unido ( en esos pases, ms del 45% de la electricidad se produce a partir del carbn), se utiliza a menudo como combustible auxiliar. As, en 1996, la escasez de hidroelectricidad en Europa del Norte y las reparaciones del parque nuclear francs provocaron una demanda adicional de carbn. Los pases ms sensibles a estas variaciones son Austria, Suecia, Portugal, Finlandia, Italia, Francia y Espaa.

Todas las manipulaciones que van de la extraccin a la utilizacin final producen polvo. El almacenamiento se realiza al aire libre y puede provocar contaminacin por el esparcimiento del agua de lluvia. Su combustin deja cenizas y provoca la emanacin de gases perjudiciales para la calidad del aire, el agua y la tierra. (CO2, NOx, SO2).

2.0.2.2 Las bazas

El mantenimiento de la produccin de carbn en Europa est motivado en gran medida por razones de orden regional y social. El costo del carbn importado, la diversidad de los proveedores exteriores
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y la relativa

estabilidad de los precios con respecto a los hidrocarburos son datos capaces de contrarrestar los nada despreciables inconvenientes del carbn.

Vendido en un mercado internacional competitivo, el precio del carbn importado presenta una estabilidad sin igual con respecto a los dems productos energticos importados. Por ejemplo, el margen de variacin de los precios del carbn vapor fue de 16 dlares (entre 54 y 38 dlares/tec) en diez aos (1986-1996). El precio medio de los diez aos fue de 47 dlares. Durante el mismo perodo, los precios del gasleo pesado, expresados en toneladas de equivalente carbn, oscilaron ms, con fluctuaciones ms frecuentes y dentro de un intervalo ms amplio, a saber, entre 41,11 y 100,67 dlares.

Los efectos de semejante diferencia de precios sobre la balanza de pagos no deben subestimarse, especialmente en los pases que carecen de productos energticos propios. La opcin danesa por el carbn en los ltimos 20 aos debe inscribirse sin duda en el activo de las ventajas econmicas del carbn.
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Con respecto a la diversificacin geogrfica del abastecimiento carbonero de la Unin, a los exportadores tradicionales de carbn (Europa, Estados Unidos, Rusia y Ucrania) se han venido a sumar Canad, Sudfrica y Australia. Ms recientemente, se han manifestado nuevos exportadores como Indonesia, Colombia y Venezuela.

La flexibilidad de los contratos de suministro de carbn y el desarrollo de un mercado spot han permitido que el precio del carbn se adecuara constantemente a la situacin de mercado. La ausencia de condicionantes econmicos y polticos, y la apertura del mercado en el lado de la oferta explican la amortiguacin tanto al alza como a la baja de fluctuaciones del precio del carbn con respecto al del petrleo, e incluso al del gas natural. El mantenimiento de los precios de los hidrocarburos en un nivel alto y un recurso acrecentado al carbn importado en Europa podran ejercer una presin no desdeable sobre los precios.

2.0.2.3 El futuro
EU-15: Importaciones de carbn trmico de terceros pases (1999)

4.4% 4.6%

5.56%

6.6%

35.5%

8.6%

14.4%

20.4%

Sudfrica

Colombia

Polonia

Australia

Indonesia

Antigua URSS

Estados Unidos

Otros

La ausencia de competitividad actual y futura de la produccin hullera europea ha conducido a varios Estados miembros a renunciar a ella y plantea indudables problemas de orden poltico a otros, como la Repblica Federal de Alemania. Es conveniente recordar que el compromiso con el carbn celebrado en 1997 entre los representantes del Gobierno federal, los sindicatos de los Lnder y las empresas afectadas prev una reduccin de las ayudas estatales, que deberan pasar de 9.100 millones de marcos alemanes en 2000 a 5.500 millones de marcos en 2005; por su parte, la produccin quedara reducida a 26 millones de toneladas mtricas, mientras que el empleo no debera exceder de unos 36.000 trabajadores.

La irreductibilidad de las decisiones de cierre adoptadas o pendientes de adopcin por varios Estados miembros de la Unin Europea es aplicable mutatis mutandis a los pases candidatos, en particular a Polonia.

Esta industria, muy intensiva en mano de obra, particip en la economa del pleno empleo de las regiones carboneras de la posguerra. La poltica de reestructuracin respetuosa de las regiones y las personas, seguida por la Unin Europea en el marco del Tratado CECA, deber adaptarse a los pases candidatos productores de combustibles slidos cuando se unas a la Unin Europea.

En efecto, el principal objetivo del Tratado CECA, firmado en Pars en 1951, es permitir el establecimiento de un mercado comn del carbn y el acero, contribuir a la expansin econmica, al desarrollo del empleo y a la elevacin del nivel de vida en los Estados miembros. En este marco, las instituciones comunitarias tienen por misin, en particular, promover una

poltica de explotacin lo ms racional posible, as como la modernizacin de la produccin y la mejora de la calidad.

Hoy, el futuro del carbn en Europa se plantea en trminos globales de seguridad del abastecimiento, sabiendo que, ni en la Unin ni en los pases candidatos, la hulla tiene visos de competitividad. En estas condiciones conviene preguntarse si no sera necesario mantener un nivel bsico de produccin que, en caso de crisis grave, permita mantener el acceso a los recursos, al mismo tiempo que se perfeccionan las tecnologas ms avanzadas. La Unin Europea debera estudiar si este concepto puede inscribirse en el marco previsto por la Directiva sobre la liberalizacin del mercado de la electricidad en concepto de seguridad del abastecimiento.

Tambin en este contexto conviene examinar el control de las ayudas estatales a la produccin tras la expiracin del Tratado CECA en el ao 2002. Una de las soluciones podra consistir en definir un rgimen de control de las ayudas nacionales a la industria que se ajuste al imperativo de la seguridad del abastecimiento en trminos de mantenimiento de un acceso mnimo a las reservas y a las perspectivas sociales y regionales.

2.0.2.4 Perspectivas En funcin de las actuales condiciones del mercado la expectativa de expansin del mismo demuestra que el mercado del carbn seguir un camino de aumento de la demanda impulsado principalmente por dos de sus usos; la generacin de energa elctrica y la demanda metalrgica con China como principal demandante en ambos casos.

En generacin elctrica en pases desarrollados, el futuro del carbn depende en gran medida del desarrollo de tcnicas que faciliten su empleo (como la gasificacin) y reduzcan su impacto ambiental en trminos de emisiones contaminantes mediante tecnologas de combustin limpia y captura del CO2. 2.1 PRODUCCIN MUNDIAL DE CARBN MINERAL

2.1.1 Situacin en el mundo Siendo una de las primeras fuentes energticas en ser explotadas para abastecimiento global, tanto en usos calricos particulares como en el transporte y en la generacin elctrica, el carbn sigue teniendo una participacin importante en el consumo energtico mundial (del orden del 25% del total, similar, por ejemplo, al gas natural y menor al consumo mundial de petrleo, de alrededor de 35%).

2.1. 2 Reservas Mundiales El total mundial de reservas probadas recuperables en el ao 2005 es de 984.453 millones de toneladas. El 52,7% (519.062 millones de toneladas) de este total corresponda a reservas de carbn bituminoso y antracita, 28,1% (276.301 millones de toneladas) corresponda a carbn subbituminoso, y el 19,2% restante (189.090 millones de toneladas) a lignito. El pas que tiene la mayor cantidad de reservas probadas recuperables es EE.UU. con 249.994 millones de toneladas (25,4% del total mundial). Le siguen la Federacin Rusa con 157.010 millones de toneladas (15,9%), China con 114.500 millones de toneladas (11,6%), India con 84.396 millones de toneladas (8,6%), Australia con 82.090 millones de toneladas (8,3%), Alemania con 66.000 millones de toneladas (6,7%) y Sudfrica con 49.520 millones de toneladas (5%).

El total de reservas probadas recuperables de Amrica del Sur es el 2,2% del total mundial (21.752 millones de toneladas). El pas sudamericano que tiene mayor cantidad de reservas es Brasil, con 11.929 millones de toneladas (1,2% del total mundial y 54,8% del total regional), aunque son solamente de carbn sub - bituminoso. Le sigue Colombia, el principal productor de la regin, con 6.648 millones de toneladas (0,7% del total mundial y 30,6% del total regional), de las cuales el 94% son de carbn bituminoso y antracita. El tercer pas sudamericano en importancia por sus reservas es Chile con 1.181 millones de toneladas, casi en su totalidad de carbn sub- bituminoso; le sigue Per con 1.060 millones de toneladas de las cuales el 90% son de carbn bituminoso y antracita; Venezuela con 479 millones de toneladas de reservas de antracita y bituminoso; y luego Argentina con 430 millones de toneladas de reservas de carbn su bituminoso que representan el 2% del total regional y el 0,04% del total mundial.

Si comparamos la cantidad de reservas probadas recuperables con el nivel de produccin anual podemos afirmar que el aprovechamiento mundial de carbn est asegurado por 216 aos manteniendo constante el nivel de produccin de 2007. De esta manera, la Federacin Rusa puede mantener su produccin durante ms de 500 aos, Australia durante 261 aos, EE.UU. e India durante 246 aos y China durante 102 aos. En Amrica del Sur observamos que Brasil tiene ms de 500 aos asegurados, Colombia 161 aos, Venezuela 59 aos. En cuanto a generacin elctrica, el carbn mineral juega un papel muy importante a nivel mundial, pues casi 40% de la energa elctrica se genera en plantas trmicas a carbn y se espera que este porcentaje se mantenga por los prximos 30 aos. Se proyecta que el consumo del carbn trmico a nivel mundial crecer a una tasa anual de 1.5% durante los prximos 25 aos. Las reservas mundiales probadas se sitan en el orden de las 950.000 millones de toneladas y la produccin de ese ao fue de por sobre 5200 millones de toneladas, de donde surge una relacin Reservas/Produccin (R/P) global de casi 200 aos.

Teniendo en cuenta la produccin de las diversas regiones y las reservas localizadas en las mismas, puede construirse el siguiente cuadro:

Como puede verse, todas las regiones presentan un importante horizonte de aprovechamiento del carbn, destacndose en Asia el efecto del consumo de China, cuya evolucin incidir en la participacin global de esta fuente. El carbn mineral se clasifica por rango y por tipo de acuerdo al contenido de carbn y de humedad. El rango bajo, que comprende la turba, el lignito y los carbones subbituminosos, se caracterizan por un contenido alto de humedad y bajo contenido de carbn y bajo poder calorfico. El lignito, por tener un poder calorfico bajo entre 9 y 17 MBTU/ton (2000 a 4000 kcal/kg), y alta humedad y materia voltil, se utiliza casi exclusivamente para generacin elctrica localizada a boca de mina o muy cerca del sitio de produccin. El carbn subbituminoso tiene un poder calorfico entre 16 y 24 MBTU/ton (4000 a 6000 kcal/kg) y un contenido de humedad entre 20% y 30%. Dado su contenido de humedad relativamente alto, generalmente no resulta econmico trasportarlo a grandes distancias. El rango alto, que comprende el carbn bituminoso y la antracita, se caracterizan por su alto contenido de carbn y poder calorfico alto. La

antracita, que contiene 90% de carbn fijo, se usa en aplicaciones domsticas e industriales. El carbn bituminoso tiene un contenido de humedad menor a 20% y un poder calorfico entre 19 y 30 MBTU/ton (4800 a 7500 kcal/kg). Puede ser de tipo metalrgico (para producir coque) o trmico (para generacin elctrica o uso en calderas). El carbn bituminoso representa el 52% de las reservas, el subbituminoso el 30%, el lignito 17% y la antracita 1%. Aun cuando los depsitos de carbn estn distribuidos en todo el mundo, los 3 pases con mayores reservas (Estados Unidos, Rusia y China) tienen 57% de las reservas y los 9 mayores (ms India, Australia, Sur frica, Ucrania, Kazajstn) tienen el 90%. En trminos de produccin, los 9 mayores productores son China, Estados Unidos, India, Australia, Sur frica, Rusia, Indonesia, Polonia y Kazajstn. El carbn trmico se comercia a nivel mundial. Durante los ltimos 20 aos el comercio de carbn trmico ha aumentado a una tasa anual de 8% (el coquizable a 2%), hasta llegar a un total de 800 millones de toneladas en 2006, lo cual representa apenas el 13% del consumo mundial de carbn. El crecimiento en comercio internacional de carbn trmico se debe al aumento de la demanda para generacin elctrica, especialmente en Asia. Se proyecta que para los prximos 20 aos el comercio de carbn crecer a una tasa anual de 1.4%. Los productores ms grandes (Estados Unidos, China, India) actualmente producen carbn especialmente para abastecer su demanda interna (inclusive se volvieron importadores) y en el comercio internacional entran a competir grandes y medianos productores como Australia, Indonesia, Sur frica, Rusia y Colombia.

Puesto que el costo del transporte es una porcin alta del precio del carbn entregado, el mercado mundial se divide en dos mercados regionales, el Atlntico y el Pacfico. Australia, Indonesia y China sirven el mercado del Pacfico el cual representa 60% del comercio mundial de carbn trmico. Sur frica, Colombia y Estados Unidos atienden el mercado del atlntico, con participacin importante de Australia e Indonesia. La siguiente muestra los flujos actuales del comercio internacional de carbn.

Los principales exportadores de carbn trmico en el mercado del atlntico ofrecen carbn bituminoso de alta calidad para generacin elctrica, con poderes calorficos entre 5800 y 7200 Kcal./Kg. y contenido de azufre en el rango de 1%. Generalmente los marcadores de precio utilizados en los mercados del Atlntico y Pacfico por Platts se refieren a calidades estndar dependiendo del carbn.

El mercado internacional de carbn trmico es grande y diverso, con proveedores de todos los continentes y reservas suficientes para cubrir la demanda a muy largo plazo. Por lo tanto, se reconocen las ventajas del carbn como un combustible con un suministro seguro que no depende de la estabilidad de una sola regin. Adicionalmente, histricamente el precio de carbn en contratos colocado en un mercado mayor como el europeo

tiende a ser menos voltil que el precio del petrleo o del fuel oil No.6, y a partir de 1999, cuando comenz a aumentar el precio del petrleo y sus derivados, el costo por unidad de energa del petrleo era hasta 3 veces mayor que el de carbn. Sin embargo, y debido a la estabilidad en niveles de precios altos del WTI, el precio del carbn (y el flete en general, en gran medida) ha evolucionado en alza.

El comercio internacional de carbn se realiza principalmente en buques graneleros de tamaos Capesize (mayor a 80.000 toneladas de carga bruta) y Panamax (60.000 a 80.000 toneladas). Hay disponibles barcos ms pequeos que se usan para trayectos ms cortos, Handymax (30.000 a 60.000 toneladas) y Handysize (10.000 a 30.000). Solamente el 18% de la capacidad de buques graneleros se utiliza para el transporte de carbn trmico (el resto para mineral de hierro, cereales y otra variedad de carga seca al granel), por lo cual las tarifas de transporte dependen crticamente

de la demanda de transporte de otros productos diferentes al carbn trmico. Por ejemplo, durante los ltimos aos el crecimiento acelerado de la demanda de China de materia prima para la industria del acero desestabiliz el mercado de fletes Capesize, mientras que aumentos en la exportacin de granos desde Estados Unidos ha presionado los fletes de Panamax. La comparacin de los precios CIF de carbn trmico en el mercado europeo con los precios FOB de los principales pases que abastecen ese mercado da una idea de la importancia de los fletes y otros costos de comercializacin. Del 1998 al 2004 las curvas de precio CIF y FOB se movieron en tndem con una diferencia de aproximadamente 15 US$/ton entre el precio entregado y el precio FOB en Australia y Sur frica. A partir del 2004, la diferencia se comenz a ampliar considerablemente debido a la alta demanda en el mercado de fletes.

2.2 Situacin regional A nivel de consumo, la regin de Amrica Latina y el Caribe presenta un participacin del 1,1% mundial, contra un 8% en petrleo y 7% en gas natural. Los pases con mayor nivel de reservas son Colombia y Brasil, seguidos por Mxico y Venezuela y en menor medida Argentina, Chile y Per.

A nivel de Amrica del Sur, la mayor produccin se da en Colombia (ms de 40 millones de toneladas en 2006), exportndose gran parte de sta (38 millones de toneladas). Por otra parte, Brasil es el principal importador de carbn, con casi 20 millones de toneladas y una produccin local de 4.15 millones de toneladas en dicho ao; con destino principal a coquera (60%) y en menor medida a consumo industrial (27%) y a centrales elctricas (13%). En Chile, la importacin en 2006 fue de 4 millones de toneladas que, sumadas a la produccin de 0,7 millones de toneladas, se destin principalmente a centrales elctricas (60%). Como parte del plan de desarrollo de las reservas de carbn localizadas en el sur de Brasil, ese pas incorpor en los aos 60 y 70 centrales de generacin de energa elctrica. Las primeras unidades (Charqueadas, 4 x 18MW) se localizaron en las cercanas de Porto Alegre. Otras centrales de mayor porte como Jorge Lacerda (860 MW, Estado de Santa Catarina) y Candiota (420 MW) complementaron esa expansin. La tecnologa de las centrales a carbn ha ido evolucionando, de forma de cumplir con la normativa ambiental ms exigente. Adems del equipamiento de generacin, las plantas actuales incluyen por ejemplo instalaciones de desulfurizacin y precipitadores de partculas (el carbn del sur brasileo- PCI del orden de 3100 kcal/kg- contiene del orden de 49% de cenizas y azufre menor a 2%). En la regin de Candiota se encuentra un gran yacimiento de carbn, parte del cual sera aprovechable en nuevos proyectos, encontrndose hoy

explotada una porcin por una compaa estatal y otra por una empresa privada.

2.3 DEMANDA DEL CARBON:

Las proyecciones de la EIA americana toman en cuenta una moderacin en el crecimiento actual de la demanda de carbn en funcin de una supuesta estrategia de diversificacin an no establecida como viable y suponiendo un viraje en el campo de generacin a energa nuclear. Por todo lo anterior toda proyeccin es muy dependiente de la demanda China, y la que tomamos en este escrito, en un grfico a continuacin, debe tenerse en cuenta como piso estimado de la demanda de Carbn, ya que presupone fuertemente la anterior mencionada estrategia nuclear de generacin.

En cuanto a las fuentes de ese carbn, tanto China como EUA tienen reservas suficientes aunque estn diversificando el origen del carbn probablemente como una estrategia de sustentabilidad de su propio desarrollo. Las proyecciones de importacin del carbn asociadas a la anteriormente citada proyeccin de demanda, se resumen en el siguiente grfico.

Es importante destacar que las importaciones totales de carbn tendern a crecer en un 35%. Destacando por ello que para nuevos competidores en el mercado mundial, es posible encontrar nichos competitivos. En el caso de RT, especialmente por ser un producto con buenas cualidades en cuanto a su composicin en S (0,5 0,7%), y que por su poder calorfico admite mezclarse como alimentacin en aplicaciones siderrgicas (hasta un 20%), admite mezclas con hidrocarburos residuales o puro para aplicaciones en termogeneracin.

Aunque las calidades y tipos de carbn, ser una cuestin a tratar ms adelante dentro de este trabajo, debe tenerse en cuenta que, la importacin de carbn estar muy ligada a, sus calidades y a las dos actividades que empujan su consumo, estas son: Generacin (carbn de alto poder calorfico y preferentemente bajo SO2)conocidos como sub-bituminosos Metalurgia carbones bituminosos. Ambas anteriores pueden estar muy afectadas por consideraciones sobre las emisiones asociadas y la posibilidad (en sus respectivos proyectos) de eliminar-fijar el CO2 resultante.

2.4 CLASIFICACIN DEL CARBN MINERAL La clasificacin generalmente aceptada por su contenido de carbono o grado de madurez de menor a mayor lignito, sub-bituminoso, bituminoso y antracita. Tambin se utiliza el nombre carbn negro (black coal) para hacer referencia al carbn sub-bituminoso, bituminoso y antracita; y se suele llamar carbn marrn (brown coal) al lignito. El carbn mineral est compuesto por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, cenizas y otros elementos en menor cantidad (potasio, calcio, sodio, magnesio, etctera). El carbn duro tiene alto contenido de carbono y, en consecuencia, gran valor calorfico pero bajo contenido de hidrgeno y oxgeno. El carbn de rango bajo tiene bajo contenido de carbono pero alto de hidrgeno y oxgeno. Las categoras segn el contenido de carbono se observa una relacin inversa entre el poder energtico y el contenido de humedad: cuanto

mayor es el rango, mayor es la capacidad de produccin de calor y menor el contenido de humedad. El contenido de carbono fijo en el lignito alcanza un nivel del 50% al 69%, en el carbn bituminoso del 69% al 86% y en la antracita del 92% al 98%. El porcentaje de materia voltil en el lignito oscila entre el 40% y 50%, el carbn bituminoso entre el 14% y 31% y la antracita de 2% al 8%. En particular el carbn bituminoso se divide en dos sub-categoras: trmico (termal) y metalrgico (metallurgical) siendo esta ltima la de mayor valor calorfico. Tambin se utilizan los nombres carbn de vapor (steam coal) y carbn para coque (coking coal) respectivamente. El carbn que posee un poder calorfico ms alto es el carbn bituminoso, como la hulla, que tiene un bajo contenido de materia voltil (8.500 kcal/kg); despus le sigue el carbn subituminoso con un contenido medio de materia voltil (8.200 kcal/kg); luego la antracita, posteriormente el bituminoso con alto contenido de materia voltil (7000 kcal/kg), a continuacin los carbones subituminosos (5500kcal/kg) y finalmente el lignito (3500 kcal/kg).

El Carbn de Ro Turbio Poder calrico: 5.800 6000 Kcal. /Kg. Porcentaje usual de cenizas: 13% Porcentaje de azufre: 0,6 0,7 %

Los carbones subbituminosos, llamados de flama larga por la forma en que se realiza la combustin, no se pueden transformar en coque y se utilizan

en las centrales carboelctricas. El vapor se utiliza para mover una turbina que, unida a un generador, produce energa elctrica. Uno de los problemas de las centrales carboelctricas es que entre los productos de la combustin que se liberan a la atmsfera est el dixido de carbono y el dixido de azufre; este ltimo es un contaminante bastante peligroso. Por ello, las termoelctricas que trabajan con carbn tienen filtros que evitan que estas sustancias salgan a la atmsfera.

2.5 EMPRESAS PRODUCTORAS Y EXPORTADORAS Seguidamente se detallan por pas las principales empresas productoras y exportadoras Pas Australia Empresa Advance Coal Limited Allied Coal Pty Ltd AGCI Inc. Anglo Amercian plc Austral Coal Ltd BHP Biliton Big Ben Holdings Pty Ltd Brimstone Coal Limited CAML Resources Pty Ltd

Centennial Coal Company Ltd CFMEU CIM Resources Ltd Consol Energy Inc. Daesung Dia Coal Minning Donaldson Mining Dong Bu Corporation Enex Resources Limited EPDC Excel Mining Pty Ltd Glencore International AG Gumpie Gold Limited Helensburgh Coal Pty Ltd Hyosung Corporation Hyundai Australia Pty Ltd Idemitsu Kosan Company Limited Iscor Itochu Corporation JCD Australia Pty Ltd Kawasaki Steel Corp Kawasho Corp

Kokan Kogyo Lake Lindsay Investments Pty Ltd LG Group MacArthur Coal Marubeni Coal Pty Ltd Marubeni Corporation MIM Holdings Ltd Mitsubishi Corporation Mitsubishi Development Pty Ltd Mitsubishi Material Corporation Mitsui & Co Ltd Mitsui Matsushima Pty Limited Canad Cape Breton Development Corporation Charbonage de France Fording Coal Ltd Globaltex Industries Inc Hillsborough Resources Limited Luscar Limited Colombia Carbones del Caribe

Drummond Co. Inc.

Exxon Mobil Corporation Indonesia Bakrie Group Banpu PLC BP Amoco Plc Edison Mission Mtsui Mining & Smelting Co. USA AEI Resources Holding Inc. American Coal Company Andalex Resources Inc Arch Coal Inc Beacon Group Lodestar Energy Inc. Massey Energy Company Venezuela Carbozulia Inter-American Coal Como puede observarse es Australia el pas que tiene mayor nmero de empresas productoras dedicadas a la exportacin.

En este sentido, cabe aclarar que MIM Holding Ltd. es la empresa minera propietaria del yacimiento ms importante de oro de nuestro pas, ubicado en Catamarca. Esta empresa produce en Australia ms de 16 millones de Ton. De carbn y ha colocado sus productos en el ao 2007 a un precio de U$S 43 (cooking coal) y U$S 28 (termal coal) registrando un incremento en los precios, respecto al ao pasado, del 19% y 12%.

2.6 ANALISIS GLOBAL

Bajo la presin de las preocupaciones ecolgicas, los combustibles slidos y la energa nuclear inician ambos un declive en la produccin de electricidad. En el estado actual de las instalaciones y las tecnologas, la reduccin simultnea de estas dos fuentes de energa puede provocar tensiones econmicas y de abastecimiento a falta de una poltica voluntarista de gestin de la demanda.

2.6.1 La dependencia petrolera

Ms del 70% de las reservas mundiales de petrleo estn localizadas en pases miembros de la OPEP. Segn lo previsto, en el ao 2020 la OPEP cubrir el 50% de las necesidades de la Unin con una produccin del orden de 55 millones de barriles por da, frente a los 32 millones de barriles por da del ao 2000. Esta disponibilidad de la OPEP para aumentar la produccin se justifica por un nivel de costos de produccin que continuar siendo muy ventajoso, incluso situndose en una hiptesis de precios bajos. Conviene sealar que el costo medio de produccin de la

OPEP es actualmente del orden de 4 dlares por barril. La existencia de mrgenes de beneficio importantes constituir un incentivo al que le ser difcil resistirse.

En cuanto a la produccin fuera de la OPEP, cuyo costo medio es actualmente de 10 dlares por barril, pero con un costo marginal superior a 10 dlares, el volumen de produccin ir estrechamente ligado a la evolucin de los precios, pues las reservas son abundantes (incluido el petrleo no convencional). Algunas zonas de produccin de petrleo en Rusia o en la cuenca del Mar Caspio revisten en este sentido una importancia muy especial para la Unin Europea. Se estima que un precio del petrleo crudo del orden mnimo de 45 dlares debera permitir garantizar las inversiones de produccin en las regiones ajenas a la OPEP, inversiones exigidas por el aumento de la demanda en los prximos 20 aos.

Sin medidas especficas para la progresiva liberacin del petrleo, en particular en el transporte, la dependencia petrolera podra llegar al 90% de aqu al ao 2020. La intensificacin del esfuerzo encaminado a sustituir el petrleo por fuentes de energa alternativas y a controlar el consumo resulta indispensable, en particular en el sector del transporte por carretera, cuya participacin en el consumo de petrleo ha pasado del 18% al 65% entre 1973 y 2005. en efecto, la ausencia actual de un sustituto real al petrleo (biocarburantes, gas natural) principalmente en el sector del transporte agudiza toda crisis petrolera prolongada.

La economa europea debera habituarse a vivir con un precio del petrleo superior a los 20 dlares.

2.6.2 La competencia y la expansin del gas natural Descubierto a principios del decenio de 1950, tuvieron que pasar dcadas antes de que el gas natural adquiriera un carcter privilegiado en el sector energtico. De ser considerado un producto energtico de segunda clase (subproducto inevitable de la explotacin petrolfera), se ha convertido en un vector energtico de amplio espectro. Fcil de usar, gracias en particular a la distribucin en red, penetra en todos los sectores del consumo energtico, desde la electricidad (24% del gas consumido, incluida la cogeneracin) a la produccin de calor o, ms recientemente, al transporte. En la actualidad, cerca del 70% del gas natural se consume en el sector industrial (26%) y en el sector residencial (30%). No obstante, el sector de expansin es la produccin de electricidad, en la que participa con un 15 %.
EU-30: Gas natural (millones de tep)
700 600 500 400 300 200 100 0 1990 2000 2010 2020 2030

Consumo

Produccion

Importaciones netas

En algunos pases se est registrando un rpido desarrollo de la cuota del gas natural en la produccin de electricidad. Dicha cuota debera aumentar rpidamente para llegar a la sustitucin parcial del carbn en la produccin de electricidad. De aqu a finales del decenio, las centrales trmicas alimentadas con gas natural deberan absorber cerca de los dos tercios del aumento de la demanda (inversin en centrales mixtas y turbinas de gas de ciclo combinado). Entre los aos 2020y 2030 se espera, por extrapolacin de las tendencias del mercado, que casi la mitad de la electricidad se produzca a partir de gas natural (40%), lo que representara un 45% del gas natural consumido.

2.6.3 El mercado internacional del gas Si el gas natural se presenta hoy como el producto de diversificacin energtica indispensable para un sano equilibrio energtico del consumo,

su rpido crecimiento en ciertos mercados, como la electricidad, el sector domstico y la produccin de calor, puede hacer temer la emergencia de una nueva debilidad estructural de la Unin. De aqu al 2016, la demanda aumentar probablemente en 85 millones de tep, para ascender a unos 410 millones de tep. En los pases candidatos del Este europeo se calcula que la demanda de gas aumentar un 40%, hasta 80 millones de tep en el 2016.

El mercado del gas natural apenas presenta similitud alguna con el del petrleo, exceptuando su dependencia del precio de este ltimo. Su frecuente proximidad geolgica lo situ de entrada en manos de las compaas de explotacin petrolfera y sa es la razn histrica de su indexacin. La razn econmica tiene que ver con la competencia que se pretende que haga el gas frente al petrleo 4. Si en el origen de la penetracin del gas natural en los mercados, la indexacin constitua un medio de introducir el producto de forma progresiva, hoy este mecanismo no tiene ya justificacin econmica y, con el tiempo, debera sustituirse por un precio fijado por el juego de la oferta y la demanda. Pero ello slo ser posible si se crea un mercado interior realmente integrado del gas, que no se limite a una liberalizacin de los mercados nacionales.

Aunque el mercado internacional del gas natural no presenta, a medio plazo, peligro de cartelizacion entre los pases productores, por lo dems demasiado diferentes, hay que observar, con todo, que se trata de un mercado rgido. La conjuncin simultnea de la indexacin del precio, de
4

La indexacin se realiza mediante un mecanismo de clculo net.back a partir del precio de los productos petrolferos que compiten en los mismos mercados, que las empresas productoras de gas denominan market volume approach, repercutido sobre el precio de importacin en la frontera.

los suministros al amparo de contratos a largo plazo de take or pay y su importacin en la Unin esencialmente a travs de gasoductos, hace que el mercado del gas se asemeje a un mercado regional de competencia reducida entre los exportadores, siendo los principales Rusia, Noruega y Argelia, y maana si duda Irn y Turkmenistn. Habida cuenta de las importantes reservas situadas en Rusia (un tercio de las reservas mundiales), parece inevitable cierto incremento de la dependencia de este pas. Hay que sealar a este respecto que, desde hace 25 aos, los suministros de la antigua Unin Sovitica y, despus, de Rusia han mostrado una estabilidad ejemplar. Una estrategia a largo plazo en el marco de una cooperacin con Rusia sera una etapa importante a favor de la seguridad del abastecimiento.

EU-15: Importaciones de gas natural de terceros pases (1999)

5%

25% 29%

41%

Noruega

Antigua URSS

Argelia

Otros

En el futuro, cabe esperar que se produzcan cambios profundos en el mercado internacional del gas. Algunos expertos predicen u aumento de los precios del gas natural de cerca del 20% de aqu al 2010. bajo el efecto conjugado de la aparicin de un mercado spot en el interior de la Unin gracias a la realizacin del mercado interior y la presin de la demanda, movida en particular por las preocupaciones vinculadas al calentamiento del planeta, cabe esperar modificaciones de las normas de formacin de precios (desindexacin de los precios del gas con respecto a los precios del petrleo), ya sea en un sentido ms acorde con un mercado competitivo que refleje los costos de produccin, ya sea con miras a la constitucin de un crtel gasista. La probabilidad de que se produzca este fenmeno es difcil de evaluar por el momento. Por ello, es necesario prevenir una tendencia estructural al aumento excesivo de los previos y garantizar un abastecimiento abundante y diversificado. 2.7 RESERVAS DEL CARBON MINERAL EN EL CONO SUR Al igual que en el caso del petrleo y gas, entre los pases del MERCOSUR slo Argentina y Brasil disponen de reservas de carbn mineral. La participacin de este energtico en la oferta total de energa primaria entre los pases del MERCOSUR es poca significativa, alcanzando alrededor del 2 % en el caso de Argentina y del 6 % en el caso del Brasil. Paraguay no incluye el carbn mineral en su matriz energtica y Uruguay no lo emplea desde 1980. Las reservas probadas de carbn mineral en Argentina en 1997 ascendieron a 475 millones de toneladas incrementndose respecto a 1990 a un ritmo anual del 24,4 %. El crecimiento registrado en este perodo no ha sido lineal observndose un valor mximo de 550 millones

de toneladas en 1993 para luego decaer hasta el valor ya indicado en 1997. Las reservas probadas argentinas estn constituidas en lo fundamental por carbones del tipo sub-bituminoso con un valor calrico de 4842 cal/g. Adems de las reservas probadas, Argentina tiene algunas reservas probables y/o posibles de carbn del tipo bituminoso trmico y de lignito (ver Cuadro 17). Brasil, con 5.285 millones de toneladas de reservas probadas de carbn mineral, muestra un comportamiento casi estable en el volumen de las mismas durante todo el perodo 1990-1997. Los valores ms altos del perodo se reportan en 1990 y 1992 cuando ellas alcanzaron las 5314 millones de toneladas en cada uno de estos aos. La mayor parte de las reservas probadas de carbn mineral del Brasil son del tipo bituminoso trmico, con un valor calrico de 3600 cal/g y representan casi el 84 % del total de las reservas del pas, el resto de stas est constituido por carbones coquizables con valores calricos alrededor de los 5200 cal/g. Adems de las reservas probadas, Brasil cuenta con 4862 millones de toneladas de reservas probables y 22239 millones de toneladas de reservas en la categora de posibles; la mayor parte de ellas corresponden tambin a los carbones del tipo bituminoso trmico. Las reservas probadas de carbn mineral de Argentina y Brasil de conjunto alcanzan los 5760 millones de toneladas, lo que signific un crecimiento promedio anual del 0,9 % desde 1990.

CUADRO 17: RESERVAS PROBADAS DE CARBN MINERAL Millones de tn 1990 Argentina Brasil MERCOSUR 103,0 5.314,0 5.417,0 1997 475,0 1 5.285,0 5.760,0 Tasa anual de crecimiento % 24,4 -0,1 0,9

El carbn est llamado a ser una de las principales fuentes de energa en el siglo XXI, por lo que su utilizacin eficiente y ecolgica resulta esencial. En un mundo dominado por el petrleo, el carbn se asocia a algo obsoleto, propio de otra poca. Sin embargo, este mineral puede convertirse en uno de los principales recursos energticos en los prximos aos. De hecho, el carbn, lejos de encontrarse jubilado, comienza a vivir una segunda juventud. Los expertos aseguran que en los prximos 25 aos el consumo de carbn se triplicar a nivel mundial, ante el encarecimiento del petrleo y del gas. La Asociacin Espaola de la Industria Elctrica (UNESA) ha calculado que en 2030 las centrales trmicas seguirn siendo las principales productoras de energa, por lo que el carbn ser cada vez ms importante.

Esta estimacin est vinculada con dos datos. Por un lado, quedan cerca de 40 aos de petrleo barato y 60 aos de gas natural, segn el Instituto Nacional del Carbn (INCAR), mientras que el carbn podra seguir consumindose durante ms de dos siglos. Por otro lado, el petrleo y el gas tienen sus principales reservas en unos pocos pases, por lo general zonas conflictivas que suponen un peligro creciente para el abastecimiento mundial. El carbn, en cambio, se encuentra repartido por todo el planeta y sus precios son ms bajos y estables. Adems, supone una fuente de riqueza y de creacin de empleo.

3. NUEVAS TECNOLOGAS EN EL USO DEL CARBON 3.1 Usos de Carbon La clasificacin generalmente aceptada por su contenido de carbono o grado de madurez de menor a mayor lignito, sub-bituminoso, bituminoso y antracita. Tambin se utiliza el nombre carbn negro (black coal) para hacer referencia al carbn sub-bituminoso, bituminoso y antracita; y se suele llamar carbn marrn (brown coal) al lignito. El carbn mineral est compuesto por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, cenizas y otros elementos en menor cantidad (potasio, calcio, sodio, magnesio, etctera). El carbn duro tiene alto contenido de carbono y, en consecuencia, gran valor calorfico pero bajo contenido de hidrgeno y oxgeno. El carbn de rango bajo tiene bajo contenido de carbono pero alto de hidrgeno y oxgeno. Las categoras segn el contenido de carbono se observa una relacin inversa entre el poder energtico y el contenido de humedad: cuanto mayor es el rango, mayor es la capacidad de produccin de calor y menor el contenido de humedad. El contenido de carbono fijo en el lignito alcanza un nivel del 50% al 69%, en el carbn bituminoso del 69% al 86% y en la antracita del 92% al 98%. El porcentaje de materia voltil en el lignito oscila entre el 40% y 50%, el carbn bituminoso entre el 14% y 31% y la antracita de 2% al 8%. En particular el carbn bituminoso se divide en dos sub-categoras: trmico (termal) y metalrgico (metallurgical) siendo esta ltima la de mayor valor calorfico. Tambin se utilizan los nombres carbn de vapor (steam coal) y carbn para coque (coking coal) respectivamente.

El carbn que posee un poder calorfico ms alto es el carbn bituminoso, como la hulla, que tiene un bajo contenido de materia voltil (8.500 kcal/kg); despus le sigue el carbn subituminoso con un contenido medio de materia voltil (8.200 kcal/kg); luego la antracita, posteriormente el bituminoso con alto contenido de materia voltil (7000 kcal/kg), a continuacin los carbones subituminosos (5500kcal/kg) y finalmente el lignito (3500 kcal/kg). Los carbones subituminosos, llamados de flama larga por la forma en que se realiza la combustin, no se pueden transformar en coque y se utilizan en las centrales carboelctricas. El vapor se utiliza para mover una turbina que, unida a un generador, produce energa elctrica. Uno de los problemas de las centrales carboelctricas es que entre los productos de la combustin que se liberan a la atmsfera est el bixido de carbono y el dixido de azufre; este ltimo es un contaminante bastante peligros. Por ello, las termoelctricas que trabajan con carbn tienen filtros que evitan que estas sustancias salgan a la atmsfera.

3.2 Nuevos usos del Carbn En la actualidad existen en la industria nuevas tcnicas y modos de procesamiento a lo largo del ciclo completo del carbn mineral denominados tcnicas limpias. El aprovechamiento del carbn mineral con estos mtodos modernos permite solucionar problemas ambientales de una manera eficiente y competitiva. Asimismo, la divulgacin de estas tecnologas permitira superar un prejuicio que perjudica el desarrollo de la industria debido a que muchas veces la sociedad no est correctamente informada sobre su uso.

En el proceso de conversin trmica la industria dispone de las siguientes nuevas tecnologas. Pulverizacin del Carbn (en tres niveles: subcrtica, supercrtica y ultrasupercrtica) (PC) Incinerador de bajo NOx (LNB) LNB+OFA ( Inyeccin de Aire sobrecalentado ) Reincineracin Inyeccin sorbente Con respecto a las tecnologas de mitigacin de las pos-combustin se encuentran los siguientes nuevos recursos: Advanced Electrostatic Precipitator (ESP) Fabric/Bag Filter Wet Flue Gas Desufuriza-tion (FGD) Dry Flue Gas Desufuriza-tion (FGD) Combined NOx-Sox Selective Non Catalytic Reduction (SNCR) Hot Gas Clean Up

Cuestiones no tecnolgicas asociadas la eficiencia;

Debido a la intensidad en la generacin de CO2 se ha hecho imperativo considerar medidas de fijacin del CO2 generado en emprendimientos que queman masivamente CO2. Si bien no es la intencin principal de este trabajo, vale la pena tomar en consideracin que para aplicaciones de Gas

Natural con calor residual remanente en Holanda se estn implementando trabajos de cogeneracin con calor residual en instalaciones de generacin a ciclo simple y en instalaciones de GTL (Conversin exotrmica de Gas a Lquidos). En uno de estos casos se evalu la donacin de calor residual para instalaciones de invernaderos de plantas. La lgica era que los gases muy ricos en CO2 y calientes adems de proveer la calefaccin del lugar para las plantas, proveeran una atmsfera ms rica en CO2, la que ayudara a crecer las plantas en otro ritmo. Tambin se han estudiado donaciones de calor residual para instalaciones comunitarias (escuelas; centros culturales-deportivos, etc.) . Se mencionan ambas cuestiones por el hecho de ser Ro Turbio, una localidad de clima ro para nuestra media y donde de existir estas cuestiones no deberan ser dejadas de lado.

3.3 Principales tecnologas limpias de carbn Desde la dcada de los 80 se vienen desarrollando las denominadas "tecnologas limpias de carbn", guiadas por un doble desafo: el de producir energa de manera econmica y el de respetar el medio ambiente. En este esfuerzo se ubica la "gasificacin integrada con unidades de fraccionamiento del aire". Este sistema pone al carbn en contacto con vapor y oxgeno, generndose un gas combustible, compuesto principalmente por monxido de carbono e hidrgeno, que cuando se quema puede ser usado para turbinas de gas. Este proceso logra una eficiencia energtica del 80% en la transformacin del carbn, reduce en un 75% la emisin de CO2 y elimina casi en su totalidad el resto de contaminantes qumicos. Por su parte, algunos sistemas de "ciclo combinado hbrido", que unen las mejores

caractersticas de las tecnologas de gasificacin y combustin, consiguen eficiencias mayores del 50%. Otro ejemplo de las tecnologas limpias en el uso de este mineral son las "centrales de combustin de lecho fluido". En ellas el carbn se quema aplicando una corriente de aire sobre un lecho de partculas inertes, como, por ejemplo, de piedra caliza, mejorando el rendimiento de la combustin del carbn y disminuyendo el impacto ecolgico. A largo plazo, las tecnologas de captura y almacenamiento de CO2, que evitan la expulsin a la atmsfera de este gas de efecto invernadero, tienen un enorme potencial:

Tanto es as que el carbn podra convertirse en un elemento

fundamental de una economa futura basada en el aprovechamiento energtico del hidrgeno.

Las investigaciones en torno a los combustibles lquidos a partir de

carbn, que ya se realizan en Sudfrica, Estados Unidos y varios pases europeos, tambin representan opciones de futuro.

3.4 Nafta Sinttica o Gasolina Sintetica y otros derivados del Carbn. La nafta sinttica hecho del carbn mineral, y el carbn vegetal se puede procesar. Muchas cosas se pueden convertir en combustible incluyendo cosechas, gas natural, basura, abono, y muchas otras como las sustancias basadas en carbn. En Montana, estn animando a la produccin de estas clases de

combustibles alternativos en un esfuerzo de catalizar el futuro de la energa. Los mtodos de convertir el carbn en productos de petrleo sintticos tales como gasolina, diesel y combustible de aviacin han estado alrededor desde 1913 y fueron utilizados en Amrica desde 1928. En Alemania, el "synfuel (synthetic fuel) fue usado" para accionar la mayora de los vehculos durante la segunda guerra mundial frica del sur utiliz la tecnologa para superar las sanciones del apartheid que comenzaban en los aos 50. Hoy, frica del sur produce 150.000 barriles al da de la gasolina y 50.000 de diesel cada da sin una gota del aceite, la nica produccin en masa del carbn lquido. A mismo tiempo, haciendo frente al futuro incierto del mercado de Naciones grandes tales como China y a la India han comenzado la inversin seriamente en la produccin del combustible sinttico. Los synfuels puede ayudar a Amrica a solucionar con nuestro carbn abundante, el synfuel mantiene la promesa de una fuente de energa, producida por el carbn. Conjuntamente con otras alternativas del aceite, el synfuel poda ayudarnos a romper nuestros enlaces con los dictadores del precio del petrleo y a darnos un empuje hacia arriba al camino de la autonoma energtica. El obstculo principal en la produccin del synfuel ha sido siempre el costo de la produccin, cerca de $35 para un barril del producto acabado. Pero cuando el petrleo barato fue descubierto en Arabia, las compaas petroleras persuadieron al gobierno para abandonar la investigacin.

Durante la crisis del petrleo de los aos 70, synfuel, fue abandonado otra vez cuando retrocedi el precio del petrleo. El proceso original fue desarrollado por los investigadores Alemanes de los aos 20, Franz Fischer y Hans Tropsch. El proceso de Fischer-Tropsch, como es sabido, usa el carbn gasificado o gas natural para producir la cera de parafina que se puede entonces refinar en diesel, nafta y del petrleo lquido tales como butano y propano. Alemania en petrleo-pobre pero en carbn-rica utiliz el proceso de Fischer-Tropsch para proveer a sus mquinas de la guerra el diesel y el combustible para la aviacin despus de que las fuerzas aliadas cortaran las importaciones del petrleo. La produccin petrolfera sinttica anual de Alemania alcanz ms de 90 millones de toneladas en 1944.

El proceso de Fischer-Tropsch tambin fue utilizado para producir la mayora del combustible diesel de Sudfrica durante el aislamiento de ese pas bajo apartheid. La compaa surafricana Sasol ha producido cerca de 1.5 mil millones barriles de combustible sinttico de cerca de 800 millones de toneladas de carbn desde 1955 y contina proveyendo cerca de 28 por ciento de las necesidades del combustible de esa nacin del carbn. Mientras que la tecnologa para producir los combustibles sintticos del carbn o del gas natural ha estado alrededor por dcadas, no era provechoso cuando los precios del petrleo estaban debajo de u$s 30 por barril.

Sudfrica est produciendo cerca de 200.000 barriles al da, pero construyeron esas plantas en respuesta a embargos del combustible." Con precios del petrleo ms del doble del punto de equilibrio al producir los combustibles sintticos, las compaas petroleras y lderes del mundo estn comenzando a echar una ojeada seria el futuro de los combustibles de Fischer-Tropsch. China, el productor superior del mundo y consumidor del carbn, est extendiendo esfuerzos de hacer uso de un trilln de toneladas estimadas de carbn. China plane invertir cerca de $15 mil millones en varios nuevos proyectos, segn la agencia de noticias de Xinhua. Dutch/Shell y Sasol estn por separado en el proceso de construir 10 plantas de carbn liquido. Sasol y el pas mas rico de gas natural Qatar estn trabajando en empresa a riesgo compartido $900 millones para construir la planta del oryx GTL (gasolina).

3.5 Desarrollo tecnolgico de generacin elctrica a carbn

3.5.1 Tecnologa Carbn Pulverizado Las plantas modernas convencionales a carbn usan una caldera de carbn pulverizado para generar vapor. Los gases de la combustin son enfriados en economizadores y en precalentadores de aire y limpiados por diferentes procesos: los materiales particulados son removidos en precipitadotes electrostticos o filtros de tela, el SOx en procesos de desulfurizacin y el NOx es controlado en el proceso de combustin (quemadores de bajo NOx, reduccin cataltica selectiva, etc.). La eficiencia trmica ha aumentado principalmente con la adopcin de presiones y

temperaturas cada vez mas altas del vapor, por encima de condiciones supercrticas (mayor a 3200 libras/pulgada2 o 22 mega pascales). El rango tpico de tamao de unidades de generacin es de 250 a 1000 MW. Se han desarrollado dos nuevas tecnologas para generacin a carbn que son atractivas econmicamente y que ayudan a reducir el impacto ambiental del carbn como combustible: la turbina a vapor con combustin en lecho fluidizado atmosfrico (AFBC) y el ciclo combinado con gasificacin integrada (IGCC). La tecnologa AFBC ya ha sido probada a nivel mundial, inclusive en pases en va de desarrollo, y se encuentra disponible en tamao de unidades de hasta 300 MW. IGCC se encuentra en las etapas iniciales de comercializacin con algunas plantas en operacin hasta 500 MW, pero puede ser una opcin competitiva en el futuro.

3.5.2 Tecnologa AFBC Las calderas AFBC son similares a las convencionales de carbn pulverizado pues la mayor parte de sus componentes son iguales. Se diferencian en que operan a temperaturas ms bajas y en que se inyecta caliza en la caldera para capturar las emisiones de SO2. La caliza se convierte en cal, la cual reacciona con el SO2 para formar sulfato de calcio, un slido que se puede remover fcilmente. Las temperaturas mas bajas de combustin limitan la formacin de NOx y facilita la captura de SO2. La inyeccin de caliza permite remover alrededor del 90% del azufre en el carbn, eliminando la necesidad de instalar equipos de desulfurizacin de gases. Adems reduce las emisiones de NOx en aproximadamente 60% respecto a las plantas convencionales con quemadores de bajo NOx. Las

calderas AFBC pueden quemar eficientemente combustibles de baja calidad que no pueden ser utilizados en calderas convencionales y combustibles como lignito con alto contenido de cenizas. Se estima que hay ms de 600 plantas AFBC en operacin exitosa a nivel mundial con tamaos de unidades hasta 350 MW con calderas de tipo subcrtico. Se espera que los costos de inversin se puedan reducir en un futuro en un 20% con unidades de tamaos mayores a 500 MW operando en condiciones supercrticas. 3.5.3 Tecnologa IGCC La configuracin ms simple de una planta IGCC, comprende una etapa de gasificacin del carbn y el gas sinttico resultante (hidrgeno y monxido de carbono), enfriado y limpiado es utilizado como combustible en una planta de ciclo combinado. El gas sinttico es enfriado en un recuperador de calor antes que se remueva el 98% del material particulado en un cicln de gas caliente. Las dems impurezas son removidas en torres de lavado hmedo de gases (wet scrubbers). Las plantas IGCC son una tecnologa limpia que ofrece varias ventajas ambientales sobre las plantas convencionales: el proceso de gasificacin convierte el azufre en el carbn a cido sulfhdrico, el cual se remueve ms fcil que el dixido de azufre. Las plantas se pueden configurar para operar a niveles muy bajos de emisin de NOx sin necesidad de usar equipos de reduccin cataltica selectiva. Al remover los contaminantes del gas sinttico la planta IGCC puede cumplir normas estrictas de impacto ambiental.

Analizando las diferentes tecnologas, puede destacarse que: a) La eficiencia neta de la planta IGCC es de 42%, superior al de la planta AFBC y CP (38%-39%) debido al uso del ciclo combinado. b) El periodo de construccin de las plantas es, en forma optimista, de unos 3 aos, el cual sumado a otras demoras, como por ejemplo los tiempos necesarios para la tramitacin de los permisos ambientales correspondientes nos da un periodo de entre 4 y 5 aos, desde la decisin de llevar adelante el proyecto a la entrada en servicio de la central. c) Los costos de inversin varan entre 1500 y 2200 US$/kW instalado sin incluir la IDC y se detallan en la Tabla 5, los costos ms altos corresponden a la planta IGCC. La inversin no incluye costos de adecuacin de puertos. 3.5.4 Impacto ambiental de las plantas de carbn Las emisiones de la combustin de combustibles fsiles, especialmente el carbn, pueden ser una fuente importante de contaminacin ambiental cuando no se usan las tecnologas y filtros adecuados a la calidad del carbn empleado. Las tecnologas de carbn limpio son un conjunto de opciones tecnolgicas para mejorar el desempeo ambiental del carbn, reduciendo las emisiones de contaminantes como los xidos de azufre y nitrgeno y el material particulado. En general cada tecnologa es apropiada para tipos particulares de carbn y para reducir la emisin de contaminantes especficos y cumplir con las normas ambientales aplicables. Todas las opciones de generacin trmica a carbn discutidas

arriba son tecnologas de carbn limpio apropiadas para cumplir con normas ambientales adoptadas internacionalmente. Las plantas convencionales de carbn pulverizado que opera en condiciones subcrticas de vapor, requieren, en general, de equipos especiales para reducir las emisiones dentro de los lmites permitidos. Puesto que el carbn trmico contiene de 10 a 20% de cenizas, los gases de combustin contienen material particulado que debe ser removido antes de liberar los gases a la atmsfera. El material particulado es normalmente controlado por precipitadotes electrostticos y filtros de tela que permiten remover mas del 99.5% de la emisin de material particulado. El costo de estos equipos fue incluido en el estimativo de costo de inversin de estas plantas. Los dixidos de azufre y nitrgeno contribuyen a la lluvia cida. El uso de carbn con bajo contenido de azufre (menor a 1%) es la forma ms econmica para controlar la emisin de dixido de azufre. Si esto no es posible, normalmente se utilizan equipos para desulfurizacin de los gases de combustin que permiten reducir hasta 99% de las emisiones de xidos de azufre. Estos equipos son habitualmente muy costosos. La emisin de dixidos de nitrgeno depende de la calidad del carbn y del proceso de combustin. La optimizacin del flujo de aire en el quemador puede reducir las emisiones de NOx del 20 al 30% con una inversin baja. El uso de quemadores de bajo NOx puede reducir 50%. Los equipos de reduccin cataltica selectiva (SCR) han sido probados por ms de 20 aos y pueden reducir las emisiones de NOx en un 80%.

Las nuevas tecnologas AFBC e IGCC, discutidas arriba, usan procesos de combustin o conversin del combustible que permiten reducir sustancialmente las emisiones de contaminantes para cumplir las normas aceptadas internacionalmente, utilizando carbn de menor calidad.

3.6 Visin de la UE y China La Unin Europea es consciente del valor estratgico del carbn. El Ejecutivo de Bruselas financia proyectos para este tipo de tecnologas y para este ao prev ayudas por valor de casi 12 millones de euros. Algunos pases europeos empiezan a tomarse cada vez ms en serio el carbn. En Alemania es el principal generador de electricidad, y en algunos pases como Gran Bretaa se est volviendo a ver con inters tras las repetidas subidas del petrleo, mientras que Italia est pasando al carbn algunas de sus plantas alimentadas por petrleo. En Espaa, las centrales trmicas de carbn mantienen una tecnologa anticuada, lo que obliga a ceder el protagonismo al petrleo y al gas. China es el pas que con mayor firmeza apuesta por este mineral. Se trata del mayor productor y consumidor de carbn del mundo -el 70% de la energa que alimenta al pas-. Para tratar de asegurarse el suministro energtico, el gobierno chino ha anunciado para los prximos 15 aos inversiones de casi 4.000 millones de euros en la exploracin de sus reservas carbonferas. Las autoridades chinas se enfrentan al reto de aprovechar sus ricas reservas de carbn y cumplir como firmantes del protocolo de Kyoto China es el segundo mayor emisor de gases contaminantes, despus de

Estados Unidos-. Por ello, desde el gobierno se apoya el desarrollo de tecnologas propias y la participacin en proyectos internacionales para conseguir aprovechar el carbn de manera ms limpia y barata.

3.7 Premisas para un carbn ms limpio En 2004, el Instituto Mundial del Carbn publicaba el informe "Carbn limpio: Creando un futuro a travs a la tecnologa", en el que expona que las tecnologas de carbn limpio estn aumentando para satisfacer a los retos medioambientales del sector. El informe aseguraba que hay una tecnologa diferente para cada situacin especfica, si bien reconoce que las tecnologas que resultan factibles en un pas desarrollado pueden no serlo en los pases en vas de desarrollo. El informe tambin afirmaba que hay tecnologas que mejoran el rendimiento medioambiental de las centrales elctricas de carbn de cualquier pas, independientemente de su desarrollo econmico. Asimismo, recomendaba avanzar con una serie de medidas, entre las que se incluyen:

Mejorar la aceptacin de las opciones actuales y los niveles de Utilizar tecnologas avanzadas y desarrollar y comercializar Explotar las sinergias con fuentes de energa renovables

eficiencia en las centrales elctricas de carbn

tecnologas de prxima generacin

3.8

Desventajas del uso del Carbn

El

carbn

tiene

sus

propios

inconvenientes,

que

lo

sitan

desfavorablemente

respecto de los hidrocarburos, sus competidores

directos. Mineral slido y abundante, ocupa mucho espacio y necesita grandes espacios de almacenamiento. De poder calorfico reducido en comparacin con los hidrocarburos, no presenta la comodidad de uso que tiene un fluido lquido o gaseoso. Asimismo, la manipulacin del carbon en todas sus fases de produccin y utilizacin genera contaminacin . Sin embargo, es justo que sealar que en el transporte martimo de carbn (el 90% de la hulla intercambiada en el mercado mundial es transportada por va martima) no tiene los riesgos ambientales que el transporte de hidrocarburos provoca ante un derrame.

4. POSIBILIDADES DE SUSTENTABILIDAD DE LA MINA DE RIO TURBIO

4.1 Historia Yacimiento Carbonfero Ro Turbio La explotacin carbonfera en la cuenca Minera Ro Turbio se inicio por los aos 40, por un emprendimiento del Estado para reafirmar el desarrollo productivo y asentamiento poblacional, asegurar el control soberano de una zona despoblada y limtrofe con Chile y tambin superar restricciones econmicas en orden energtico. Su formacin y desarrollo se deben a dos condiciones histricas: acoplarse a las nuevas demandas estructurales que generaba la industrializacin sustitutiva auto-centrada y el papel

protagnico que asumi el estado para garantizar el desarrollo de sectores estratgicos y la integracin nacional. La historia de Ro Turbio se inicia en 1870 cuando el Ingls Guillermo Greenwood y el francs Francisco Poivre tuvieron el privilegio de ser los primeros habitantes del suelo rioturbense. Cargaron sus pertenencias (un par de rifles, unas pocas herramientas, lazo y boleadoras) y encaminaron sus caballos desde Punta Arenas hasta el norte misterioso. Maravillados por el paisaje se asentaron en nuestro actual yacimiento. Durante el camino haban pasado varios riachuelos pudiendo llamarse ro a uno de ellos, el seor Greenwood fue quien lo denomin Turbio a causa de las alteradas aguas y as ese nombre identificara para siempre a la rica regin. En 1883 Carlos Mara Moyano realiza un viaje de exploracin desde la isla Pavn, regresando luego de dos meses de travesa, llegando a la conclusin de la existencia del carbn. En el ao 1893 visit la zona el gelogo Alcides Mercerat. Al realizar el reconocimiento de la zona anot lo siguiente .en varios puertos de la regin se encuentra entre estas placas terciarias poderosos yacimientos de carbn que llegarn algn da a tener importancia en la economa del pas. Pero fue la expansin de la actividad ganadera la que da origen a establecimientos permanentes en la regin. El capitn de ultramar Hermann Eberhard, de origen alemn, era propietario de tierras santacruceas en las cercanas de Ri Gallegos, en la zona de Chimen Aike. En este lugar se asent, luego de una larga ruta de aventuras por todo el mundo. En 1892 en pleno invierno, realiz un viaje de exploracin en una chalupa partiendo de Punta Arenas y a travs de los peligrosos canales hasta llegar al seno de Ultima Esperanza. Luego de veintisis das de fro,

viento y nieve, fondeo en una hermosa baha que llamo Puerto Consuelo y recorri por tierra la zona hasta Ro Turbio. All puso el nombre de Dorotea a una caracterstica sierra en honor a una de sus rubias hijas. Durante una de las habituales incursiones por los alrededores de donde hoy se encuentra la Villa Minera, Don Isidro Guadarrama (principal autoridad policial de Ro Turbio) y sus vigilantes tropezaron con afloramientos de carbn y, a partir de entonces, en bolsas y en un carro destartalado, recogan el codiciado combustible, que pasaba a alimentar la llama que arda da y noche en el fogn de la guardia, en la cocina de la tropa y en la rstica estufa de la comisara. El carbn de Ro Turbio en sus aplicaciones ms simples y primitivas, iniciaba as su primera transformacin en energa. Ya en el ao 1948 la Direccin General de Combustibles Slidos Minerales dependiente de YPF, inicia la exploracin de la cuenca para su posterior explotacin. La cuenca carbonfera tiene como centro a la ciudad de Ro Turbio y alberga la principal y nica explotacin de carbn en el pas. Localizada a 51 33 de latitud sur y 72 26 longitud oeste, con relieves pronunciados, presenta desniveles que oscilan entre los 250 y 750 metros sobre el nivel del mar. El clima es fro con una temperatura media anual de 5.7C, humedad relativa de 57% y nevadas entre el 15 de Mayo y el 15 de Septiembre. La vegetacin es ms abundante que en la meseta debido a las mayores precipitaciones y pese al clima fro, dominan praderas, tundras y matorrales.

La primera mina Las primeras exploraciones para extraer carbn se realizan con el fin de reemplazar las importaciones que se hacan desde Inglaterra. Por ese entonces, la empresa petrolera nacional YPF crea la divisin de carbn mineral. Yacimientos Carbonferos Fiscales instal en 1943 dos campamentos en Ro Turbio para trabajar en reconocimientos de la cuenca. En la primera etapa realizaron la apertura de la Mina 1, que se caracteriz por la exploracin geolgica y los primeros trabajos de extraccin con tcnicas manuales. Desde all, el carbn era cargado en camiones para llevarlo a Ro Gallegos. Con los aos, a los precarios pabellones les sucedieron otros en mejores condiciones, adems de galpones, depsitos y usinas que eran usados por una dotacin de 120 hombres. Hacia 1946 ya se extraan cerca de 450 mil toneladas anuales, que eran transportadas por ferrocarril hacia Ro Gallegos para ser comercializadas. El carbn se extraa del manto superior al que se llegaba a travs de las minas 1 y 2. En Mina 1 se aplic la explotacin por cmaras pilares, por el cual el carbn se extraa siguiendo sus caractersticas estructurales y dejando intercaladas columnas para sostener el techo. Por debajo de la Mina 1 se ubicaba la Mina 2, cuya extraccin comenz en 1947. El duro trabajo se haca a pico y pala con un solo compresor que accionaba diez martillos picadores simultneamente. Para apuntalar las columnas se utilizaban puntales de lenga nativa. Trabajando en un solo turno, los mineros lograban sacar 80 toneladas diarias.

El yacimiento est formado por dos paquetes que contienen los mantos de carbn: el paquete superior contiene los mantos Dorotea, A y B, tomado de arriba abajo. La distancia entre el manto Dorotea y B es de 8 m y entre A y B de 15 mts. Hasta 1950 el carbn proceda de las minas 1 y 2, ambas del manto superior. En mina 1 se aplic el mtodo de explotacin por cmaras pilares, por el cual el carbn se extraa siguiendo las caractersticas estructurales del carbn y dejando intercaladas columnas para sostener el techo. En mina 2, situada en la parte baja del manto superior, por debajo de la 1, se inici la extraccin en 1947. En 1.950 se reemplaz por el mtodo de frentes largos en retroceso con derrumbe de techo controlado. A fines de la dcada del 50 se debati sobre el puerto ms conveniente para la salida del producto, decidindose por Ro Gallegos por razones presupuestarias, por lo que se construy un ferrocarril de trocha angosta a lo largo de 258 km, paralelo a la ruta. Para su construccin se utiliz material en desuso como vas, rieles y durmientes que fueron aprovechados, se construy un puente de 70 m de luz sobre el Ro Gallegos, un movimiento de tierra de 2 millones de m3, se montaron campamentos, talleres, alojamientos, etc. y en un plazo inferior a un ao, el 24 de mayo de 1951, se procedi a la inauguracin provisional del ferrocarril. Para realizar las construcciones necesarias de playa de carga, descarga y almacenaje y viviendas para el personal, se expropiaron los terrenos necesarios. Se construy un muelle de madera provisorio con sus

instalaciones mecnicas, que fue ampliado y mejorado concluyendo las obras en 1956. Debido a la gran demanda y al aumento de la produccin se ampli en 30 km, posteriormente hasta Punta Loyola y as se solucion el problema de la amplitud de mareas en el puerto de Ro Gallegos donde quedaban apoyados los barcos en el lecho en bajamar. En Punta Loyola sobre el ocano operaran barcos de ultramar de hasta 10 mil tn. Y tambin se utilizara para la salida del petrleo. Sin embargo esta solucin se demorara 20 aos; en 1984 se habilit el muelle presidente Illia para la salida del petrleo y posteriormente se desvi el ferrocarril para permitir la salida del carbn. Hasta tanto se construy el desvo igualmente se ampli la instalacin en el puerto de Ro Gallegos dndole una capacidad de carga en 1984 de entre 800.000 y 1.000.000 de tn por ao. Con respecto al transporte martimo, se utilizaban buques propios, arrendados y tambin se contrataban bodegas. La falta de buques propios carboneros, hacan que la incidencia del flete y de carga y descarga fuera del 40 al 45% del costo del carbn en Buenos Aires. Esto generaba un tope al incremento de la produccin planteada. En 1994 el estado privatiz la actividad de Yacimientos Carbonferos Fiscales. La concesin fue ganada por un consorcio liderado por el grupo Tasselli, que recibi la compaa con un subsidio estatal de 22,5 millones de pesos o dlares durante 10 aos y un contrato de provisin de carbn a la usina trmica de San Nicols. Esta central de la norteamericana AES tena que pagar por el carbn un 20% ms que el valor internacional. Esta

concesin fue rescindida en el ao 2002, a partir del cual el estado volvi a tener el control de explotacin de la mina y, en ese marco, se firm un convenio de venta con la empresa de trading holandesa SG Energy.

En junio del ao 2004 se produjo un accidente en la mina de Ro Turbio que dej un lamentable saldo de 14 obreros muertos. Luego de ese accidente, la mina qued inactiva hasta el 2006, ao en el que luego de trabajos de reparaciones en la misma, se reanudaron las actividades. Hoy comercialmente Ro Turbio se encuentra abocado a cumplimentar el acuerdo firmado aos atrs con SG Energy. Actualmente la mina prcticamente no produce nada, el milln de toneladas es el modulo econmico para el que fue proyectado, contando con prcticamente todo el equipamiento para hacerlo. A pesar que tiene mucha ceniza y es de relativa baja caloras 5900 contra 7000 respecto del CARBN sudafricano, tiene una ventaja que en estos momentos crucial, produce muy poca lluvia acida dado su bajsimo porcentaje de azufre. Respecto de las cenizas y de sus relativas bajas caloras no es impedimento puesto que existen en el mercado mundial calderas que queman aun carbones de muchsima peor calidad. A titulo de ejemplo Alemania utiliza centrales de carbn con carbones de muy baja calidad calrica. Asimismo existe una demanda atractiva expansin. de Punta Arenas, segn lo

informado por la gente de Santa Cruz es equivalente a 40-45 MW en franca

Toda la zona

asimismo tiene un potencial magnifico de desarrollo,

solamente frenado por la falta de energa disponible. Si se observa un mapa se podr inferir rpidamente que el lado chileno (particularmente de la zona que estamos hablando) es muy difcil de interconectar a la red de ellos que llega hasta Temuco y luego son alimentaciones aisladas y es mucho ms fcil y econmico hacerlo desde el lado Argentino. 4.2 Situacin actual del mercado de fletes Abordando un poco el tema de las tendencias en los mercados de los fletes se aprecia que meses atrs del ao 2006 el BCI (ndice caracterstico de los barcos Capesize) rompi la barrera de los 1000 puntos y rpidamente se ubic en el nivel actual de los 1400 puntos. Por supuesto que esto arrastr a los Panamax para ubicar su ndice (el BPI) en los 9506 puntos, en tanto que los Handymaxes subieron 20%. Traducido en dlares, un Capesize est facturando actualmente ms de U$S 200.000 diarios para un viaje, por ejemplo, desde Brasil a China, en tanto que un viaje redondo dentro del Atlntico vale alrededor de U$S 172.000 diarios. Para los buques Panamax, su costo diario est en el orden de los U$S 50/55.000 (basado en buques nuevos). Analizando posibles causas de la tendencia en alza de los ltimos aos, vemos que, a pesar que la entrega de buques nuevos excede el incremento nominal de la demanda tradicional de cargas, estos buques son absorbidos por el mercado sin un pestaeo. Quizs lo que sigue puede ser una aclaracin. Se reporta que China ha llegado a un consumo per capita de 320 kgs de acero por ao, no muy lejos de los 364 que consume el promedio europeo. No es que cada persona en China consuma esa cantidad ya que la mayor parte de este acero va a cubrir una deficiencia

acumulada de infraestructura, donde aun hay mucho por hacerse. Sea como fuere, China ha visto un incremento fenomenal en produccin de acero con muchos proyectos adicionales en proceso de aprobacin. Entonces, la produccin extra se exporta. Esto da como resultado una mayor produccin de acero que requiere mayor cantidad de buques Capesize para la importacin de carbn y mineral de hierro, mientras que mayores exportaciones de acero requieren ms Handymaxes y Panamaxes, por lo que todos los ndices se encuentran en alza.

4.3 Mercados competitivos para el carbn de Ro Turbio Para que el carbn de Ro Turbio sea competitivo a nivel internacional, debemos analizar precios adecuado. Debido a su ubicacin geogrfica, el carbn de Ro Turbio pertenece naturalmente al mercado de las rutas del Atlntico. Los barcos Panamax que llegan cargados con minerales desde Europa o Asia, por ejemplo, pueden llegar a coordinar su Round Trip (lo que implica su vuelta con carga y menores costos) con este combustible. Si bien Punta Loyola no se encuentra dentro de la ruta normal para efectuar el ciclo completo para la vuelta al viejo continente, teniendo en cuenta el diferencial de flete (de unos 15 das), esto puede llegar a ser coordinado, con lo que podemos tomar como punto de entrega para hacer la comparacin como CIF ARA, lo que siginifica entregado en los puertos del noroeste europeo (ARA significa msterdam, Rtterdam, Antwerp). en primera instancia el mercado al cual puede pertenecer, y luego, de acuerdo a sus caractersticas, evaluar su nivel de

En la actualidad el costo diario de uso de un Panamax est alrededor de 55.000 U$S/da del buque. Teniendo en cuenta el round trip completo de 75 das (en el que se considera aproximadamente un 75% del viaje redondo a cada tramo), nos da un costo de transporte asignable al carbn para un Panamax cargado a 60.000 toneladas de unos 50/55 U$S/MT. Por otra parte, los precios negociados de las diferentes calidades de carbn son publicadas semanalmente en el Aarhus/McCloskey de Platts. Segn la publicacin del 5 octubre del 2009, el carbn CIF ARA (actualmente conocido como API #2), o sea recibido en puertos de Europa, muestra un valor negociado de casi 105 U$S/MT en base 6000 Kcal/Kg NAR (Net As Received). Las diferentes calidades recibidas de diferentes partes del mundo son convertidas a base 6000 Kcal/Kg NAR para igualar su comparacin. El carbn proveniente de Ro Turbio tiene un poder calorfico relativamente bajo, como tambin un alto contenido de cenizas. Al hacer las correspondientes conversiones para evaluar su nivel de competitividad, llegamos a que el carbn proveniente de esta mina debera ubicarse en un nivel de precios de alrededor de los 85 U$S/MT para poder ser competitivo. En conclusin, y considerando los aspectos de flete y producto, para que el carbn de la mina de Ro Turbio sea competitivo en su mercado natural del Atlntico debera tener un valor de venta CIF ARA de unos 85 U$S/MT. Recordando que un flete hasta este puerto puede rondar entre los 50 y 55 U$S/MT para un Panamax cargado a 60.000 MT (sin limitaciones de calado), su valor FOB - Punta Loyola debera ser de unos 30/35 U$S/MT.

4.4

Precios del Mercado Internacional del Carbn Mineral.

Vendido en un mercado internacional competitivo, el precio del carbn importado presenta una estabilidad sin igual con respecto a los dems productos energticos importados. Por ejemplo, el margen de variacin de los precios del carbn fue de 16 dlares (entre 54 y 38 dlares/tec) en diez aos (1986-1996). El precio medio de los diez aos fue de 47 dlares. Durante el mismo perodo, los precios del gasoil pesado, expresados en toneladas de equivalente carbn, oscilaron ms, con fluctuaciones ms frecuentes y dentro de un intervalo ms amplio, a saber, entre 41,11 y 100,67 dlares.

Los efectos de semejante diferencia de precios sobre la balanza de pagos no deben subestimarse, especialmente en los pases que carecen de productos energticos propios. La opcin danesa por el carbn en los ltimos 20 aos debe inscribirse sin duda en el activo de las ventajas econmicas del carbn. El precio del carbn demandado por las plantas de generacin de electricidad en EE.UU. ha disminuido sostenidamente desde 1987. el precio promedio anual en el ao 2001 (U$S/ton 27,68) fue un 21,1% inferior que el de 1987 y un 16,4% menor que el de diez aos antes. La tendencia decreciente de la dcada de los 90 se revirti en el ao 2001 con un incremento del 2,6% con respecto al 2000.

PRECIOS PROMEDIO DEL CARBON EN EL MERCADO INT ERNACIONAL 2009

Precio Equivalente Calorico

Precio Netback Equv. Kcal Argentina Costo Flete Precio Netback Precio Netback Cap. 60.000 Puerto Loyola Puerto Loyola Ton sin depurar depurado u$s / T on 45 45 45 45 38 38 38 43 43 46 46 50 50 50 45 45 45 51 51 31 31 43 43 55 47 47 u$s/T on 7 2 1 2 10 7 4 10 12 4 2 13 12 6 8 9 1 1 2 23 23 14 13 13 5 6 u$s/T on 17 6 10 11 20 16 13 20 23 13 11 26 24 17 19 19 10 11 7 33 34 25 23 4 3 2

Origen Baltimore Philadelphia

T ipo A) B) C) D) A) B) C) A) B) A) B) A) B) C) A) B) C) A) B)

Gulf Coast

W est Coast CANADA Vancouver POLONIA Baltic ports

kcal/kg Azufre % EE.UU. 6950 1,00 6950 1,50 6700 1,00 6700 1,75 6950 1,50 6700 1,50 6400 1,50 6700 0,60 6400 0,70 7200 6400 6800 6400 6400 6700 6500 6000 6200 6200 6550 6700 6400 6000 6400 6750 6400 0,70 1,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 1,00 0,75 1,00 0,75 0,70 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Cenizas % 10,00 12,5 12,00 12,00 12,00 15,00 15,00 10,00 10,00 10,00 14,00 8,50 11,50 15,00 14,00 14,00 14,00 8,00 12,00 8,00 8,00 16,00 16,00 15,00 16,00 16,00

u$s/T on 74 61 63 65 70 63 57 74 74 74 63 89 83 74 74 72 57 67 63 74 76 76 70 57 59 54

u$s/T on 51 42 45 47 48 45 42 53 56 49 47 63 62 56 53 53 45 52 49 54 55 57 56 42 42 41

AUST RALIA Newcastle Port Kembla

CHINA R.P.

COLOMBIA A) B) EUROPA DEL OEST E Amsterdam Rotterdam UNION SOVIET ICA East Coast W est Coast A) B) A) A) B)

Sin embargo hay otro combustible que lentamente va desplazando tanto a los combustibles lquidos como al carbn. Estos son los combustibles gaseosos

En la mayora de los pases se est registrando un rpido desarrollo de la cuota del gas natural en la produccin de electricidad. Dicha cuota podra aumentar rpidamente para llegar a la sustitucin parcial del carbn en la produccin de electricidad. De aqu a finales del decenio, las centrales trmicas alimentadas con gas natural deberan absorber cerca de los dos tercios del aumento de la demanda (inversin en centrales mixtas y turbinas de gas de ciclo combinado). Entre los aos 2020 y 2030 se espera, por extrapolacin de las tendencias del mercado, que casi la mitad de la electricidad se produzca a partir de gas natural (40%), lo que representara un 45% del gas natural consumido.

El mercado del gas natural apenas presenta similitud alguna con el del petrleo, exceptuando su dependencia del precio de este ltimo. Su frecuente proximidad geolgica lo situ de entrada en manos de las compaas de explotacin petrolfera.

En el futuro, cabe esperar que se produzcan cambios profundos en el mercado internacional del gas. Algunos expertos predicen u aumento de los precios del gas natural de cerca del 20% de aqu al 2016. bajo el efecto conjugado de la aparicin de un mercado spot en el interior de la Unin gracias a la realizacin del mercado interior y la presin de la demanda,

movida en particular por las preocupaciones vinculadas al calentamiento del planeta, cabe esperar modificaciones de las normas de formacin de precios

As las cosas bajo la presin de las preocupaciones ecolgicas, los combustibles slidos y la energa nuclear harn que su declive en la produccin de electricidad se acente an ms a costa del riesgo de quedar atrapados e inmersos en las crisis de precios de los combustibles lquidos y gaseosos que siempre estn asociados a estos ltimos.. En el estado actual, de las instalaciones y las tecnologas, la reduccin simultnea de estas dos fuentes de energa podran provocar tensiones econmicas y desabastecimiento de producirse una profunda crisis y los combustibles de tecnologas limpias ( Celda de hidrgeno por ejemplo ) por falta de una poltica voluntarista de gestin de la demanda.

4.5

Productividad de la mina de Rio Turbio

Actualmente la mina prcticamente no produce nada, el milln de toneladas es el modulo econmico para el que fue proyectado, contando con prcticamente todo el equipamiento para hacerlo. A pesar que tiene mucha ceniza y es de relativa baja caloras 5900 contra 7000 respecto del CARBN sudafricano, tiene una ventaja en estos momentos crucial, produce muy poca lluvia acida dado su bajsimo porcentaje de azufre. Respecto de las cenizas y de sus relativas bajas caloras no es impedimento puesto que existen en el mercado mundial calderas que queman aun carbones de muchsima peor calidad. A ttulo de

ejemplo Alemania utiliza centrales de carbn con carbones de muy baja calidad calrico. Asimismo existe una demanda atractiva de Punta Arenas, segn lo

informado por la gente de Santa Cruz es equivalente a 40-45 MW en franca expansin. Del otro lado del Rio Turbio esta Puerto Natales pero no me dijeron cul es la carga. Toda la zona asimismo tiene un potencial magnifico de desarrollo,

solamente frenado por la falta de energa disponible. Si se observa un mapa se podr inferir rpidamente que el lado chileno ( particularmente de la zona que estamos hablando ) es muy difcil de interconectar a la red de ellos que llega hasta Temuco y luego son alimentaciones aisladas y es mucho ms fcil y econmico hacerlo desde el lado Argentino.

5 EVALUACION DE LA ACTIVIDAD ECONOMICA DE LOS USOS POSIBLES 5.1 Aplicaciones del Carbn de Ro Turbio Hoy dado la peculiar evolucin del mercado de carbn mineral deberan estudiarse tres posibles destinos del mismo.

1.

Termo-generacin en instalaciones que contemplen el uso de

calor residual y fijacin de CO2. Lo anterior por el tema de la presin que soportan las termo-generadoras a base de carbn, debido a la creciente conciencia ambiental. Como se menciona en este estudio para ambas aplicaciones se puede encontrar lugar particularmente apropiado en el Sur, debido a la necesidad de calor de baja exarga en calefaccin y la posibilidad de usar CO2 de gases calientes de escape en instalaciones como invernaderos o como ahora proponen grupos de biodiesel en crianza de algas para la produccin del mismo (Green Fuel Technologies).
2.

Carbn residual (mezclas de Carbn con residuos de destilacin

de crudo de bajo S). Este producto ya fue probado con xito en el mercado de generacin y admitira su uso para algunas aplicaciones de siderurgia como mezcla parcial de carga de alto horno.
3.

Otros nuevos usos. Los carbones de bajo contenido en

contaminantes estn siendo considerados a nivel mundial como reemplazo al menos en un cierto porcentaje de carbn vegetal. Especialmente cuando este es utilizado para calefaccin. Si bien el principal uso de este carbn en el pas es de coccin, se puede llegar a mezclar con polvo de carbn vegetal e hidrocarburos para briquetas de

encendido inicial, o con igual elemento para briquetas de quemado lento. Seguramente en esta aplicacin tendr una limitacin porcentual en su uso, en la medida que de la mezcla no surjan alteraciones de composicin que pudieran afectar el sabor de los alimentos a procesar. En estas aplicaciones se puede argumentar que su uso an en baja ley permite eliminar la quema parcial de rboles.
4.

Otros usos. Estn en discusin las aplicaciones que transforman

el Carbn en combustibles lquidos y gas. Esto debido a que los procesos no dejan de ser CO2 intensivos. Lo que es an ms tienen una eficiencia relativamente ms baja que su contraparte de hidrocarburos lquidos, debido al proceso de conversin. Por lo anterior esta en discusin si estos procesos tecnolgicos pueden llegar a concretarse en el tiempo debido a este defecto.

En el caso particular del Carbn de Rio Turbio este carbn puede ser aplicado a la generacin termoelctrica, por su bajo contenido de azufre admite su uso en centrales con poco tratamiento de gases efluentes o en su defecto como sobrecalentador de vapor en centrales de ciclo combinado donde este contemplado el sobrecalentamiento de vapor. Si bien no es un carbn de aplicacin en siderurgia, admite el ser mezclado hasta en un 20% con carbones coqueros para la elaboracin de coque, tambin existe experiencia en mezclarlo con residuos pesados de destilacin de crudo para conformar productos de diversas aplicaciones y mayor poder calorfico, llamado carbn residual. En su momento (ao 1975) las ventas de este alcanzaron al 75% de las ventas totales de YCF.

Bajo estas perspectivas las

alternativas bajo anlisis conforme lo

descripto en el punto anterior es la siguiente a saber: a) Cierre de mina b) Venta al exterior c) Venta el mercado interno d) Venta a ambos mercados e) Venta con valor agregado en energa vendida a la Provincia y/o al MEM f) Venta de Carbn para generacin En esencia, el anlisis econmico de cada una de las alternativas consistir en valorizar los beneficios y los costos que inciden en cada una de ellas, con el objeto de obtener un patrn de medida comn. La evaluacin econmica de las alternativas planteadas para satisfacer la demanda social del emprendimiento, son analizadas con el objeto de determinar cul de todas las alternativas bajo el anlisis beneficio-costo, justifican incurrir en los costos que ellas involucran. Atento a ello se agrupan, por un lado, los componentes atinentes a la erogaciones involucradas como: inversiones, gastos de operacin y mantenimiento, compra de combustible; por otro lado los componentes del beneficio tales como: venta de carbn, venta de energa, nivel de ingresos del subsidio, etc, conforman el Cuadro de Resultados para cada una de las alternativas. Se calcular el Valor Neto Actual (VNA) determinado por la diferencia entre los ingresos y egresos producidos

durante todo el perodo comn bajo estudio, para una tasa de descuento del 10 %. En particular, en esta evaluacin el objetivo principal es la sustentabilidad del emprendimiento YCRT, que da la razn de ser a los pueblos de Ro Turbio y 28 de Noviembre, por lo que no se busca tener Tasa de retorno mucho mayores que las tasas que remuneran los activos a costo de reposicin. Un valor positivo del VNA valorizada a la tasa de descuento de referencia, indica la viabilidad de la alternativa desde el punto de vista econmico. Para todas las alternativas no se ha tenido en cuenta esquema de financiamiento alguno de las inversiones. Se sobreentiende que con un VAN positivo a la tasa de descuento efectivo los probables prstamos para inversin en la infraestructura son factibles de ser pagados. 5.2 Descripcin del Modelo Para el anlisis de las alternativas seleccionadas se elabor un modelo de anlisis econmico, simple y flexible. Que permite realizar anlisis de sensibilidad de las diferentes variables que lo componen (Costos operativos, Inversiones Ventas, Tipo de Cambio, Subsidios) Para el estudio de las diferentes alternativas se establece un modelo base que acta como referencia y sobre el cual mediante los elementos de control producen las distintas alternativas Para la exposicin del modelo Base se ha tomado como referencia la venta de carbn al exterior a un valor de 16 u$s la tonelada y al mercado

interno a 45 u$s la tonelada y se supone la venta de todo el carbn depurado que se produce neto del consumo propio utilizado para el proceso de extraccin.

1) Costos Laborales Se ha tomado en cuenta la dotacin actual como punto de partida y se la va variando en funcin de los niveles de produccin establecidos como referencia en el modelo base. Para el clculo de las remuneraciones se tom el salario promedio del personal segn los datos aportados por el departamento contable de YCRT, dicho salario medio , no tiene en cuenta la bonificacin anual, el sueldo anual complementario, la incidencia de la ART, los gastos de medicina preventiva, los aportes patronales y del trabajador, las cuotas sindicales, etc. La incidencia de estos gastos conforme a estimaciones extradas por comparacin de otros sectores asciende al 61 % de la masa salarial neta.. Conforme la tendencia internacional detallada en el captulo Mercado del Carbn Internacional la productividad alcanzada por esta actividad asciende 722 Ton-dep. por empleado aproximadamente lo que nos da una plantilla optima de 1661 personas para 1200000 Tondepuradas. En la simulacin efectuada y conforme al relevamiento de personal optimo tenemos que la dotacin estimada dada las caractersticas particulares de la mina asciende a 1388 personas, cifra un 16 % inferior que el valor internacional mencionado. Todos los servicios externos se consideran que son realizados por personal propio e imputado al rea administrativa por lo que todos los servicios externos en el modelo base se los considera nulos.

Costos Laborales y Honorarios

Sueldos y Cargas Sociales Mina Planta FFCC Usina Puertos Cargas Sociales,ART, etc Subtotal Explotacin Administracin Cargas Sociales, ART, etc Subtotal Administracin y Comercializacin Sueldos Cargas Sociales,ART , etc Total Sueldos y Cargas Sociales

Salario promedio
Dec-09 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-10 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96

3,372
Dec-11 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-12 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-13 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-14 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-15 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-16 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-17 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-18 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-19 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-20 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-21 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-22 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-23 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-24 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96 Dec-25 24,898,848 6,575,400 1,534,260 4,734,288 3,024,684 24,868,163 65,635,642.80 3,112,356 1,898,537 5,010,893.16 43,879,836.00 26,766,699.96 70,646,535.96

2) Gastos operacionales Los gastos operacionales fueron dividi la actividad de YCRT Cuando se trate de venta solo al mercado interno, los gastos operacionales de FFCC y Puertos se ven reducidos al 20 % , valor que se estima necesario al solo efecto de mantener la estructura ferroviaria en caso de resultar conveniente realizar una gastos operacionales de FFCC establecido. Los gastos de explotacin de la central se valorizan de manera indirecta como consumo propio de la produccin de carbn , o sea como carbn no disponible para la venta. El costo de explotacin entonces est vinculado directamente como el costo de oportunidad de no poder vender ese carbn a un tercero. y exportacin de Carbn . Para la Puertos se ajustan al nivel de combinacin mixta de venta al exterior y venta al mercado interno, los exportacin que se est realizando partiendo siempre del mnimo proyectados conforme a los gastos

relevados por ao y para cada uno de los centros de procesos en que se

Tabla 2: Apertura de Costos

Costos Generales
MARCHANTES-CALDERA COMADOS HIDRAULICOS MANGUERAS-ACCESORIOS CILINDROS HIDRAULICOS EQUIPOS DE BOMBEO ROZADORAS TAMBORES DE CORTE PANZER CADENAS TRITURADORAS BANDAS TRANSPORTADORAS 2.PREPARACION SECUNDARIA TUNELERAS ARCOS B-10 B (1 arco x metro) TABLONES (25 unid./metro) PREPARACION PRINCIAL ARCOS (1 arco x metro) TABLONES (25 unid./metro) Varios Operativos Materiales Reparaciones y Contratistas Limpieza y Vigilancia Mantenimiento de Flota y Combustibles Viticos Capacitacin Gastos Mdicos Gastos de Representacin Seguros Ropa de Trabajo y Elementos de Seguridad Papelera Telfonos Comunicacines Medio Ambiente Impuestos Tasas y Contribuciones Alquileres Subtotal Varios Operativos

Dec-09
1,148,400 1,044,000 208,800 657,720 261,000 652,500 121,800 0 0 0 0 0 1,942,710 832,590 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14,377,410.53

Dec-10
1,148,400 1,044,000 0 657,720 0 0 0 261,000 174,000 0 487,200 348,000 2,082,780 892,620 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-11
1,148,400 1,879,200 0 657,720 0 348,000 60,900 0 0 52,200 0 0 1,900,080 814,320 1,044,000 438,480 0 0 909,154 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-12
0 1,044,000 417,600 657,720 261,000 348,000 60,900 0 174,000 0 0 348,000 2,018,748 865,302 1,044,000 438,480 0 0 857,692 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-13
1,148,400 1,044,000 208,800 657,720 261,000 348,000 0 261,000 0 0 487,200 348,000 2,174,130 931,770 1,044,000 438,480 0 0 809,144 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-14
1,148,400 1,044,000 0 657,720 0 652,500 0 0 174,000 52,200 0 0 2,143,680 918,720 1,044,000 438,480 0 0 770,613 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-15
1,148,400 1,879,200 0 657,720 0 0 121,800 174,000 0 0 487,200 348,000 2,235,030 957,870 382,800 160,776 0 0 733,917 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-16
0 1,044,000 417,600 657,720 261,000 652,500 121,800 0 174,000 0 0 348,000 2,171,520 930,900 0 0 0 0 698,969 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-17
0 1,044,000 208,800 657,720 261,000 348,000 0 0 0 0 0 348,000 2,140,200 917,502 0 0 0 0 647,193 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-18
1,148,400 1,044,000 208,800 657,720 261,000 348,000 0 261,000 0 0 487,200 348,000 2,140,200 917,502 382,800 438,480 0 0 599,253 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-19
1,148,400 1,044,000 0 657,720 0 652,500 0 0 174,000 52,200 0 348,000 2,140,200 917,502 0 160,776 0 0 554,864 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-20
1,148,400 1,879,200 0 657,720 0 0 121,800 174,000 0 0 487,200 348,000 2,140,200 917,502 0 0 0 0 504,422 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-21
0 1,044,000 417,600 657,720 261,000 652,500 121,800 0 174,000 0 0 348,000 2,140,200 917,502 382,800 0 0 0 458,565 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-22
0 1,044,000 208,800 657,720 261,000 348,000 0 0 0 0 0 348,000 2,140,200 917,502 0 438,480 0 0 458,565 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-23
1,148,400 1,044,000 208,800 657,720 261,000 348,000 0 261,000 0 0 487,200 348,000 2,140,200 917,502 0 160,776 0 0 416,878 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-24
1,148,400 1,044,000 0 657,720 0 652,500 0 0 174,000 52,200 0 348,000 2,140,200 917,502 382,800 0 0 0 378,980 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Dec-25
1,148,400 1,879,200 0 657,720 0 0 121,800 174,000 0 0 487,200 348,000 2,140,200 917,502 0 0 0 0 344,527 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14377410.53

Subtotal Costos Generales O&M Subtotal Varios Administrativos Subtotal Costos Generales de Administracin

21,246,930.53 508,377 508,376.65

21,473,130.53 508,376.65 508,376.65

23,629,864.47 508,376.65 508,376.65

22,912,852.93 508,376.65 508,376.65

24,539,054.30 508,376.65 508,376.65

23,421,723.65 508,376.65 508,376.65

23,664,123.79 508,376.65 508,376.65

21,855,419.34 508,376.65 508,376.65

20,949,825.88 508,376.65 508,376.65

23,619,765.63 508,376.65 508,376.65

22,227,572.51 508,376.65 508,376.65

22,755,854.33 508,376.65 508,376.65

21,953,097.80 508,376.65 508,376.65

21,199,677.80 508,376.65 508,376.65

22,776,886.05 508,376.65 508,376.65

22,273,712.09 508,376.65 508,376.65

22,595,959.41 508,376.65 508,376.65

Total Costos Generales

21,755,307.18

21,981,507.18

24,138,241.12

23,421,229.58

25,047,430.95

23,930,100.30

24,172,500.43

22,363,795.99

21,458,202.53

24,128,142.28

22,735,949.16

23,264,230.98

22,461,474.45

21,708,054.45

23,285,262.70

22,782,088.74

23,104,336.06

3) Inversiones Las inversiones efectuadas estn conformadas conforme a las inversiones mnimas relevadas de Gastos e inversiones para llegar a la produccin objetivo de 1.000.000 de Tn anaules. La valorizacin original esta efectuada en u$s y es convertida a $ conforme la tasa de cambio para el ao correspondiente a la imputacin.-

Sin Generacin

Bienes de Uso Mina FFCC Puertos Administracin Planta Generacin

Dec-09 2,018,400 242,208 2,018,400 -

Dec-10 10,092,000 1,513,800 40,368 50,460 201,840 -

Dec-11 6,055,200 302,760 10,092 24,221 20,184 -

Dec-12 6,055,200 504,600 10,092 24,221 10,092 -

Dec-13 6,055,200 302,760 10,092 24,221 10,092 -

Dec-14 10,092,000 100,920 10,092 3,028 10,092 -

Dec-15 5,046,000 100,920 10,092 3,028 10,092 -

Dec-16 5,046,000 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-17 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-18 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-19 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-20 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-21 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-22 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-23 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-24 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

Dec-25 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

TOTAL

4,279,008

11,898,468

6,412,457

6,604,205

6,402,365

10,216,132

5,170,132

5,089,396

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

Con Generacin
Bienes de Uso Mina FFCC Puertos Administracin Planta Generacin Dec-09 2,018,400 242,208 2,018,400 Dec-10 10,092,000 1,513,800 40,368 50,460 201,840 937,832,377 Dec-11 6,055,200 302,760 10,092 24,221 20,184 Dec-12 6,055,200 504,600 10,092 24,221 10,092 Dec-13 6,055,200 302,760 10,092 24,221 10,092 Dec-14 10,092,000 100,920 10,092 3,028 10,092 Dec-15 5,046,000 100,920 10,092 3,028 10,092 Dec-16 5,046,000 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-17 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-18 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-19 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-20 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-21 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-22 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-23 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-24 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 Dec-25 4,036,800 20,184 10,092 3,028 10,092 -

TOTAL

4,279,008 949,730,845

6,412,457

6,604,205

6,402,365 10,216,132

5,170,132

5,089,396

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4,080,196

4) Ingresos Los ingresos se encuentran discriminados conforme a cada supuesto de venta ya sea al exterior o al mercado Interno. Asimismo se ha establecido otras dos lneas de ingresos adicionales, una de ellas vinculadas al nivel de subsidio otorgado y otra al producido de la venta de Energa Elctrica a terceros. El modelo permite asimismo discriminar ventas de carbn bruto de

carbn depurado. A modo de ejemplo en el cuadro se muestra una variacin efectuada Los ingresos son valorizados a $ conforme el tipo de cambio para el ao en que se realiza la imputacin contable. Los mismo se muestran en los estados de resultados de cada una de las alternativas analizadas. 5) Impuestos

Se consideran todos los impuestos de rigor, Ganancias con el 35 % , Ingresos Brutos con el 3% e IVA con el 21 % 6) Amortizaciones

Partiendo de la premisa que la concesin fue revertida al Estado Argentino sin costo alguno, los activos existentes vinculados a cada centro de procesos, se los valoriza con el valor de 1 u$s . Para toda nueva inversin que se realice a los efectos de simplificacin, la tasa de amortizacin utilizada es del 5 % del valor del activo, o sea que lo nuevos bienes adquiridos se amortizan en un periodo de 20 aos.

El modelo se encuentra preparado para discriminar distintos tipos de inversiones y contemplar distintas tasas de amortizaciones. 7 ) Inversiones en Lneas de Trasmisin Para cada mdulo de generacin se deben realizar obras de infraestructuras en lneas, los esquemas de configuracin de las redes y mdulos de transmisin operativa ( es distinta de la Tcnica establecida por el limite trmico de los conductores ) deben ser validados y verificados con anlisis de circuitos nodales ( Flujos de carga Estticos ) y con anlisis dinmicos ( Estudios Dinmicos ) . Se adjunta la propuesta de la Universidad de la Plata `para tal fin En los anlisis preliminares el mdulo de 30 a 60 MW con doble caldera (Para asegurar la confiabilidad) o 2 x 30 MW o 2 x 15 MW En el cuadro XI se establece las inversiones en lneas de transmisin para cada mdulo de potencia instalada

TRANSPORTE
de 50 a 100 MW Linea Turbio Gallegos 220 km 132 kV ET 132 kV

ELECTRICO
de 160 a 360MW Linea Turbio Gallegos 220 km $ 63.800.000 220 kV 290000 $/km $ 63.800.000 $ 21.750.000 ET 220 kV $ 14.500.000 $ 21.750.000 $ 85.550.000 $ 85.550.000 Lnea Gallegos Madryn en C.C. 1200 MW 1100 km 500 kV 217500 $/km $ 239.250.000 ET 500 $ 116.000.000 $ 232.000.000 $ 471.250.000

de 101 a 160 MW Linea Turbio Gallegos 220 km 101500 $/km $ 22.330.000 220 kV 290000 $/km $ 5.800.000 $ 11.600.000 ET 220 kV $ 14.500.000 $ 33.930.000

Ro Gallegos - Pico Truncado C.A. 200 MW 600 km 220 kV 290000 $/km $ 174.000.000 ET 500 -220 $ 43.500.000 $ 87.000.000 $ 261.000.000 Madryn - Pico Truncado C.A. 200 MW 600 km 500 kV 348000 $/km $ 208.800.000 ET 500 $ 29.000.000 $ 58.000.000 $ 266.800.000

Las Obras en infraestructura de Transporte elctrico

se suponen

construidas con fondos Provinciales y se financiaran con los ahorros gastos de combustibles lquidos en la cantidad estimada en $ 9.500.000, suficiente anualidad para financiar las Obras a 15 aos.-. Las obras financiadas con los fondos provinciales solo alcanzan a la interconexin de la zona aislada de Ro Gallegos y para mdulos de hasta 160 MW. Para potencias mayores a los 160 MW conviene la interconexin de una lnea de Corriente Continua desde Madryn a Ro Gallegos donde se puede prever una conversin en Pico Truncado que nos permite una capacidad de Transporte de 1200 MW sin ningn tipo de restricciones. Esta modalidad de interconexin tiene la ventaja de permitir la instalacin de Otra generacin tanto Hidroelctrica ( La Leona, Condor Cliff ) como Ciclos Combinados a GAS instalada en Ro Turbio. Con la lnea de CA en 220 kV de Gallegos a Pico Truncado aparecera la figura de Precios Locales , afectando por consiguiente los ingresos de las generadoras instaladas y el despacho de la central de Ro Turbio dado que tiene que competir con el Precio de Gas de la Cuenca Austral en lugar de competir con el precio del Gas City Gate de Buenos Aires y el precio del MEM sin afectar el despacho de la generadora

8 ) Cuadro de Resultados : El cuadro de resultados se encuentra modelado y preparado para

contemplar el pago de servicios de deuda y reflejar eventuales ganancias por diferencias de cambio. El cuadro de resultados. A los efectos de realizar la comparacin entre las distintas alternativas no se simula crditos fiscales por posiciones negativas de impuestos a las ganancias. Del cuadro de resultados, se calcula el flujo de fondos resultado ordinario se le suma final para la Al

realizacin del clculo del VAN descontado a una tasa del 10 %.

los fondos provenientes de las

amortizaciones y la posicin neta del IVA a los efectos de tener en cuenta el flujo de fondos completo. A continuacin se presenta el estado de resultado de la alternativa de venta de carbn a los mercados internos e internacionales que se analizar ms adelante.

Tabla 1: Estado de Resultados

Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos Dec-10 Dec-11 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-12 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-13 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-14 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-15 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-16 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-17 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-18 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-19 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-20 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-21 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-22 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-23 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-24 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000 Dec-25 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

30,400,000 42,000,000 2,172,000

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

70,228,000
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,776,886 93,423,422

119,989,000
70,646,536 22,273,712 92,920,248

119,989,000
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 27,410,936
808,881

99,795,670 20,193,330
1,129,504

99,078,659 20,910,341
1,459,714

100,704,860 19,284,140
1,779,832

99,587,529 20,401,471
2,290,639

99,829,930 20,159,070
2,549,145

98,021,225 21,967,775
2,803,615

97,115,632 22,873,368
3,007,625

99,785,571 20,203,429
3,211,635

98,393,378 21,595,622
3,415,644

98,921,660 21,067,340
3,619,654

98,118,904 21,870,096
3,823,664

97,365,484 22,623,516
4,027,674

93,931,799 26,057,201
4,231,684

93,428,625 26,560,375
4,435,693

93,750,872 26,238,128
4,639,703

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

28,219,817

19,063,826

19,450,627

17,504,308

18,110,832

17,609,925

19,164,160

19,865,744

16,991,794

18,179,977

17,447,686

18,046,432

18,595,843

21,825,518

22,124,682

21,598,425

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

28,219,817
9,876,936

19,063,826
6,672,339

19,450,627
6,807,720

17,504,308
6,126,508

18,110,832
6,338,791

17,609,925
6,163,474

19,164,160
6,707,456

19,865,744
6,953,010

16,991,794
5,947,128

18,179,977
6,362,992

17,447,686
6,106,690

18,046,432
6,316,251

18,595,843
6,508,545

21,825,518
7,638,931

22,124,682
7,743,639

21,598,425
7,559,449

Resultado Final

18,342,881

12,391,487

12,642,908

11,377,800

11,772,041

11,446,451

12,456,704

12,912,733

11,044,666

11,816,985

11,340,996

11,730,181

12,087,298

14,186,587

14,381,043

14,038,976

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

28,219,817
9,876,936

19,063,826
6,672,339

19,450,627
6,807,720

17,504,308
6,126,508

18,110,832
6,338,791

17,609,925
6,163,474

19,164,160
6,707,456

19,865,744
6,953,010

16,991,794
5,947,128

18,179,977
6,362,992

17,447,686
6,106,690

18,046,432
6,316,251

18,595,843
6,508,545

21,825,518
7,638,931

22,124,682
7,743,639

21,598,425
7,559,449

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

18,342,881
18,342,881

12,391,487
12,391,487

12,642,908
12,642,908

11,377,800
11,377,800

11,772,041
11,772,041

11,446,451
11,446,451

12,456,704
12,456,704

12,912,733
12,912,733

11,044,666
11,044,666

11,816,985
11,816,985

11,340,996
11,340,996

11,730,181
11,730,181

12,087,298
12,087,298

14,186,587
14,186,587

14,381,043
14,381,043

14,038,976
14,038,976

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 0 40,386,683

17,534,000 7,114,795 24,648,795

13,520,991 4,357,353 17,878,344

14,102,622 4,467,659 18,570,280

13,157,632 4,168,543 17,326,175

14,062,679 3,602,291 17,664,971

13,995,597 1,453,361 15,448,957

15,260,319 15,260,319

15,920,358 15,920,358

14,256,301 14,256,301

15,232,630 15,232,630

14,960,650 14,960,650

15,553,845 15,553,845

16,114,971 16,114,971

18,418,270 18,418,270

18,816,737 18,816,737

18,678,679 18,678,679

Conclusiones : Se cuenta con una herramienta poderosa para evaluar cualquier variante que la intervencin requiera y el grado de perfeccionamiento que se requiera en virtud de nuevos datos a aportar. De los anlisis preliminares, surge como convenientes dos posibilidades sujetas a las obras de infraestructuras de la Provincia en Transporte Elctrico. Para la Infraestructura de mnima surge como convenientes mdulos de generacin no superiores a los 50 MW . Para la Infraestructura de mxima, es decir la construccin de una lnea de Corriente Continua, el mdulo aconsejable es de mayor a los 250 MW. Para la Infraestructura intermedia, el mdulo resulta semejante al de infraestructura de mnima, pero es el escenario de mayor riesgo y el de mayor impacto para las provincias en prdida e ingresos por regalas hidroelctricas y ventas de Gas asociada.

5.3 Modelacin de la Central Trmica

Datos bsicos para Central Trmica YCRT
PROYECTO

SI
478.846.920 14,21% 954.837.928 19,83% 937.832.377 937.832.377 10
TV

VAN S/DIV TIR S/DIV VAN S/ Flujo de fondos TIR S/ Flujo de Fondos INVERSION Pry. Electrico Capital Propio REPAGO: PARTICIPACION
TASA DEL IMPUESTO AL VALOR AGREGADO TASA DE DESCUENTO TASA DE AMORTIZACIN FINANCIACION DE INVERSIONES EXTERNA TASA FINANCIACIN INTERNACIONAL CAPITAL PROPIO FINANCIACION LOCAL DE INVERSIONES TASA FINANCIACIN DE INVERSIONES LOCAL PLAZO PARA AMORTIZAR FINANCIACIN Externa PLAZO PARA AMORTIZAR FINANCIACIN LOCAL TARIFA MEM COSTO DEL CARBON CONTRATOS A TERMINO Precios de los Contratos a termino CONTRATO con la Provincia

"C.C. 361"
CICLO

100% Inversion Electrica Total

937.832.377 162.764.297

21% 10,0% 4,0% Anual 75% 6,00% 30% 0% 7,5% Anual 10 aos 10 aos 100% 100% 247,2 $/MWh 211 $/Ton 0% 247,2 $/MWh 0 MW 240 MW $ 775.960.431 3,00% $ 3.233.168 2100 Mcal/MWh $ 500.000 4800 Mcal/Ton 0,00%

Neto de IVA

Incluye IVA

POTENCIA INSTALADA
INVERSION EN TASA IMPUESTOS INGRESOS BRUTOS INVERSION POR MW INSTALADO CONSUMO ESPECIFICO ADAPTACIONES AL PROYECTO PODER CALORIFICO MANAGEMENT FEE

% / EBITD

1 TV de 240 MW
EQUIPAMIENTO CENTRAL (Importado) EQUIPAMIENTO CENTRAL (Local) COSTO LABORAL Anual EMPLEADOS LOTE DE REPUESTO Y HERRAMIENTAS (INICIAL) DESPACHO A PLAZA

*Inversion total

3456 $/kW 2765 $/kW

$ 497.664.000 $ 265.420.800 $ 1.392.300 51 $ 1.500.000 $ 9.983.280

60% 40%

Central Trmica Ro Turbio S.A.

FLUJO DE CAJA (en pesos)

INGRESOS
nmhyuj Precios Contrato Precios Contrato Provincia Precios SPOT Potencia Demandada Provincia Energa Generada Energa Vendida a termino Energa Vendida al Provincia Energa Vendida en el SPOT Venta a termino Venta al Cliente Venta al SPOT Generacin elctrica Total ingresos operativos B) Ingresos De Capital - Capital de 3 + adelantos - Capital Propio Asociado Proy. Elctrico Capitalizacin de Excedentes Financieros

1
247,22 247,22 247,22 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 480.600.545

2
222,50 247,22 222,50 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 432.540.491 432.540.491 432.540.491

3
233,63 247,22 211,38 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 410.913.466 410.913.466 410.913.466

4
245,31 254,64 217,72 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 423.240.870 423.240.870 423.240.870

5
257,57 254,64 224,25 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 435.938.096 435.938.096 435.938.096

8
255,58 262,28 237,90 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 462.486.727 462.486.727 462.486.727

9
268,35 262,28 237,90 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 462.486.727 462.486.727 462.486.727

10
254,94 262,28 237,90 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 462.486.727 462.486.727 462.486.727

14
254,94 262,28 267,76 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 520.532.885 520.532.885 520.532.885

15
254,94 262,28 275,80 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 536.148.872 536.148.872 536.148.872

16
254,94 262,28 284,07 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 552.233.338 552.233.338 552.233.338

20
254,94 262,28 284,07 0 1.944.000 0 0 1.944.000 0 0 552.233.338 552.233.338 552.233.338

0 0

480.600.545 480.600.545

0 937.832.377 0

0 0 0

0 0 0

0 0 9.417.803

0 0 13.768.116

0 0 16.020.450

0 0 26.284.586

0 0 29.988.044

0 0 32.728.678

0 0 42.356.620

0 0 45.042.944

0 0 47.879.110

0 0 58.959.053

Posicin IVA (Debito Fiscal)

100.926.115

90.833.503

86.291.828

88.880.583

91.547.000

97.122.213

97.122.213

97.122.213

109.311.906

112.591.263

115.969.001

115.969.001

TOTAL INGRESOS

937.832.377

581.526.660

523.373.994

506.623.097

525.889.569

543.505.546

585.893.525

589.596.983

592.337.617

672.201.411

693.783.079

716.081.449

727.161.392

EGRESOS
A) De Capital Turbina Lote de Herramientas y repuestos ( inicial ) Gasto de despacho a plaza Adaptaciones al proyecto Subtotal Inversiones B) Corrientes - Compra de Energa En el SPOT para satisfacer contrato Cliente - Combustible - Operacin y mantenimiento - Transporte Energa - Canon OED/ENRE - Consumo servicios auxiliares - Consumo de Agua - Contrato de operacin - Seguros - Sueldos - Varios Subtotal Management Fee

0
763.084.800 1.500.000 9.983.280 500.000 775.068.080

1
0

2
0

3
0

4
0

5
0

8
0

9
0

10
0

14
0

15
0

16
0

20
0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 179.625.600 29.461.655 14.418.016 4.455.167 4.806.005 384.000 2.403.003 3.720.327 1.392.300 0 100.000 240.766.074 0

0 179.625.600 58.320.000 14.418.016 4.022.627 4.806.005 384.000 2.403.003 3.565.313 1.392.300 100.000 269.036.864 0

0 179.625.600 80.441.379 14.418.016 3.827.983 4.806.005 384.000 2.403.003 3.410.300 1.392.300 100.000 290.808.587 0

0 179.625.600 32.176.552 14.418.016 3.938.930 4.806.005 384.000 2.403.003 3.255.286 1.392.300 100.000 242.499.692 0

0 179.625.600 44.644.966 14.418.016 4.053.205 4.806.005 384.000 2.403.003 3.100.272 1.392.300 100.000 254.927.367 0

0 179.625.600 44.644.966 14.418.016 4.292.143 4.806.005 384.000 2.403.003 2.635.231 1.392.300 100.000 254.701.264 0

0 179.625.600 100.551.724 14.418.016 4.292.143 4.806.005 384.000 2.403.003 2.480.218 1.392.300 100.000 310.453.009 0

0 179.625.600 32.176.552 14.418.016 4.292.143 4.806.005 384.000 2.403.003 2.325.204 1.392.300 100.000 241.922.823 0

0 179.625.600 56.667.356 14.418.016 4.814.558 4.806.005 384.000 2.403.003 2.325.204 1.392.300 100.000 266.936.043 0

0 179.625.600 54.506.081 14.418.016 4.955.102 4.806.005 384.000 2.403.003 2.325.204 1.392.300 100.000 264.915.312 0

0 179.625.600 56.536.038 14.418.016 5.099.862 4.806.005 384.000 2.403.003 2.325.204 1.392.300 100.000 267.090.029 0

0 179.625.600 56.674.274 14.418.016 5.099.862 4.806.005 384.000 2.403.003 $ 2.325.204 1.392.300 100.000 267.228.265 0

E) Tasas e Impuestos - Ingresos Brutos - Impuestos s/Ganancias Subtotal Pago IVA (DGI) Posicin IVA (Credito Fiscal) Posicin IVA (Credito Fiscal) 0 0 0 0 0 162.764.297 14.418.016 0 14.418.016 0 0 49.328.707 12.976.215 39.692.804 52.669.018 0 0 55.356.407 12.327.404 52.754.960 65.082.364 0 0 59.969.344 12.697.226 35.028.330 47.725.557 0 0 49.801.177 13.078.143 43.359.989 56.438.132 28.872.106 0 52.386.991 13.874.602 57.691.701 71.566.303 44.832.880 0 52.289.333 13.874.602 67.821.563 81.696.165 33.125.014 0 63.997.199 13.874.602 55.590.928 69.465.530 47.516.353 0 49.605.860 15.615.987 79.103.832 94.719.819 54.562.977 0 54.748.929 16.084.466 84.764.988 100.849.454 58.296.202 0 54.295.061 16.567.000 91.320.803 107.887.803 61.247.649 0 54.721.352 16.567.000 103.087.174 119.654.174 61.218.619 0 54.750.382

TOTAL EGRESOS

937.832.377

304.512.797

377.062.290

415.860.294

340.026.426

392.624.596

423.389.780

489.271.387

408.510.565

470.967.768

478.356.029

490.946.833

502.851.440

FLUJO DE FONDOS
Saldo IVA ( Credito - Debito )

0
162.764.297

1
111.166.890

2
75.689.793

3
49.367.309

4
10.287.904

5
-28.872.106

8
-151.322.232

9
-184.447.246

10
-231.963.599

14
-434.426.057

15
-492.722.259

16
-553.969.908

20
-799.478.597

Flujo despues de impuestos Flujo Neto Actualizado al: Cancelacion Deuda Bancaria adicional F.F. desp cancelacion DBA Cobertura Deficit con Exc. Fondos F.F. desp. Cob.Def. c/Exc.Fdos. Incremento Deuda Bcaria. adicional

0 0 0 0 0 0 0

277.013.863 228.937.077 0 277.013.863 0 277.013.863 0

146.311.704 109.926.149 0 146.311.704 0 146.311.704 0

90.762.803 61.992.216 0 90.762.803 0 90.762.803 0

185.863.143 115.406.389 0 185.863.143 0 185.863.143 0

150.880.950 85.168.363 0 150.880.950 0 150.880.950 0

162.503.745 68.917.451 0 162.503.745 0 162.503.745 0

100.325.596 38.679.860 0 100.325.596 0 100.325.596 0

183.827.052 64.430.260 0 183.827.052 0 183.827.052 0

201.233.643 48.173.734 0 201.233.643 0 201.233.643 0

215.427.051 46.883.203 0 215.427.051 0 215.427.051 0

225.134.616 44.541.684 0 225.134.616 0 225.134.616 0

224.309.952 30.311.132 0 224.309.952 0 224.309.952 0

FLUJO DE FONDOS FINAL

277.013.863

146.311.704

90.762.803

185.863.143

150.880.950

162.503.745

100.325.596

183.827.052

201.233.643

215.427.051

225.134.616

224.309.952

Consumo de Carbon Anual

360 MW 288 MW 230 MW 184 MW 147 MW 118 MW 94 MW 75 MW 60 MW 48 MW

1.055.793 844.634 675.708 540.566 432.453 345.962 276.770 221.416 177.133 141.706

Anlisis de las Alternativas

a) Cierre de Mina Se evala la posibilidad de cerrar la mina, analizando los costos de indemnizaciones y el costo de suministrar planes trabajar a los nuevos desocupados. Asimismo se estim los costos de reparacin ambiental, movimientos de suelos, reforestacin, etc. Para el clculo se tom en cuenta el salario promedio del yacimiento con una dotacin actual de 1388 personas, las indemnizaciones correspondientes, complementario.En el Cuadro I se expone en el tiempo los costos anuales del cierre de mina, no se ha tenido en cuenta el da socioeconmico para la zona, en razn de la disminucin del ingreso per cpita, afectando la infraestructura en general y el movimiento transaccional. Desde el punto de vista del ingreso per cpita la masa de dinero que desaparece para gasto en consumo en la regin asciende a la suma de $61 millones anuales. En razn que la masa de dinero impacta sobre otras actividades econmicas en la zona, tanto el fisco como la municipalidad vern afectados sus ingresos en una suma cercana a los 11 millones anuales aproximadamente. preavisos, vacaciones no gozadas y sueldo anual

Cuadro I
Alternativa de Cierre Periodo Personal Salario Promedio Antiguedad Indemnizaciones Preaviso ( 1 mes) Sac y Vacaciones No Gozadas Planes Trabajar Reacondicionamiento Ambiental Total Costos Ahorro de Subsidios Flujo Neto 1,589,635,516 42,000,000 (1,547,635,516) Ao 1 1388 3,372 28 1,572,592,896 6,817,047 10,225,572 29,358,753 13,328,209 42,686,961 42,000,000 (686,961) 26,422,877 1,211,655 27,634,533 42,000,000 14,365,467 23,780,589 1,211,655 24,992,244 42,000,000 17,007,756 21,402,530 1,575,152 22,977,682 42,000,000 19,022,318 19,262,278 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6

19,262,278 42,000,000 22,737,722

Valor presente

($1,360,453,386)

Costos: El costo principal es el de la indemnizacin del personal, al respecto la plantilla de personal es de 1388 a la fecha de esta evaluacin. Conforme el estudio socioeconmico realizado por la intervencin nos indica que el promedio de edad para los trabajadores de Ro Turbio asciende a 49 aos. En el grfico siguiente se muestra la distribucin de la edad promedio de los trabajadores por lugar de residencia. Distribucin de los trabajadores transferidos por promedio de edad y residencia.

58 56 54 Aos 52 50 48 46 44

55.7

50.3 48.1

BUENOS AIRES

RIO GALLEGOS

RIO TURBIO

Tal distribucin, en lo que respecta a la antigedad laboral de los trabajadores residentes en Ro Turbio el promedio, es de 24 aos. Tenemos entonces que ms de la mitad, el 59,7% tiene entre 20 y 29 aos de permanencia en la empresa. Los costos indemnizatorios son entonces calculados a partir de la plantilla laboral actual, el sueldo promedio bruto sin descuentos ( $ 3372 ) y la antigedad promedio de la nmina salarial. A los valores as calculados se les suma un mes de preaviso, un sueldo anual complementario y un mes de vacaciones no gozadas. El costo de cierre solo por indemnizaciones alcanza a 1. 572 millones Adicionalmente, a futuro debemos contemplar el otorgamiento de planes trabajar a los futuros desocupados que difcilmente se los pueda integrar nuevamente al circuito laboral por ser el Turbio y 28 de Noviembre localidades carentes de otra alternativa de actividad econmica por el momento para absorber al personal desocupado de la mina. Se calcula que el impacto sobre la actividad econmica de la regin, se dara principalmente por la cada de empleos sobre todo en el sector servicios agravando ms la situacin considerando un factor de propagacin a validarse en un estudio posterior de localizacin en la zona de 2,5 , es decir que los Planes Trabajar se incrementaran en un 250 % como consecuencia de la cada sobre el empleo en la regin. Dado el

elevado nivel de edad y el rgimen especial de jubilacin, se estima que todos los aos lo planes de empleo caen un 10 % como consecuencia ex trabajadores que pasaran de tener prestaciones por el subsidio del empleo a tener jubilaciones ordinarias. Por ultimo debemos considerar el costo ambiental, que trae el cierre de mina en s. El mismo se lo estima en $ 13 millones el primer ao y $ 1.2 millones los tres aos siguientes. El costo principal se debe a los movimientos de suelos, tratamiento y disposicin de lodos y reforestacin en la zona.

Beneficios El nico beneficio es el fin para el Estado Nacional de erogar anualmente del Presupuesto Nacional la suma de 42 millones en concepto de subsidio anuales.

Resultado del alternativa de cierre de la mina Como conclusin vemos que el valor presente neto del proyecto de cerrar la mina es negativo en un monto que supera los 1360 millones de pesos

b) Venta al exterior En esta alternativa se considera que toda la produccin se coloca en el mercado externo, el precio de referencia que se toma es el de la reciente exportacin, realizada por la intervencin, a un valor de 16 u$s. Valor aceptable conforme los precios Netback resultantes de la tabla del mercado mundial del carbn, para la capacidad de transporte y almacenaje que permite puerto Loyola con barcos de no ms de 20.000 toneladas. Este condicionamiento nos indicara que las posibilidades de exportacin, mientras no se operen con barcos de ms de 80.000 ton de carga (que reducira los costos de flete martimo), el valor de venta no se podr incrementar. En el Cuadro II y III , se indican el precio de transferencia necesario para competir con el Precio del Carbn en los distintos destinos conforme la capacidad portuaria de Puerto Loyola. Los resultados de esta alternativa indican que la exportacin ptima al precio dado con el nivel actual de subsidios seria de 500.000 toneladas exportadas. Para el nivel del contrato de exportacin conseguido de 200.000 toneladas, el subsidio debera incrementarse a 30.000.000 de pesos aproximadamente para no tener resultados negativos en la operacin de la empresa. Como puede observarse en el cuadro de resultados si bien el resultado de las operaciones es negativo, desde el punto de vista del flujo de fondos disponible, este resulta positivo, a excepcin de los primeros aos que deben realizarse inversiones. No se ha tenido en cuenta la compensacin

del faltante a los efectos de realizar la comparativa bajo el mismo patrn de medida con las otras alternativas

Cuadro II
PRECIOS PROMEDIO DEL CARBON EN EL MERCADO INTERNACIONAL Precio Netback Equv. Kcal Argentina Costo Flete Precio Netback Cap. 20.000 Ton PuertoLoyola u$s / Ton u$s/Ton 34 34 34 34 29 29 29 33 33 35 35 38 38 38 34 34 34 39 39 24 24 33 33 42 36 36 -0 -6 -5 -4 3 0 -3 1 1 -1 -6 3 -0 -4 -0 -1 -8 -8 -10 10 11 2 -1 -16 -9 -11

Origen

Tipo A) B) C) D) A) B) C) A) B) A) B) A) B) C) A) B) C) A) B) A) B)

Baltimore Philadelphia

Gulf Coast West Coast

Vancouver

Baltic ports

Newcastle Port Kembla

Amsterdam Rotterdam East Coast West Coast

A) B) A) A) B)

kcal/kg Azufre % EE.UU. 6950 1,00 6950 1,50 6700 1,00 6700 1,75 6950 1,50 6700 1,50 6400 1,50 6700 0,60 6400 0,70 CANADA 7200 0,70 6400 1,00 POLONIA 6800 0,80 6400 0,80 6400 0,80 AUSTRALIA 6700 1,00 6500 1,00 6000 1,00 CHINA R.P. 6200 0,75 6200 1,00 COLOMBIA 6550 0,75 6700 0,70 EUROPA DEL OESTE 6400 1,00 6000 1,00 UNION SOVIETICA 6400 1,00 6750 1,00 6400 1,00

Cenizas % 10,00 12,5 12,00 12,00 12,00 15,00 15,00 10,00 10,00 10,00 14,00 8,50 11,50 15,00 14,00 14,00 14,00 8,00 12,00 8,00 8,00 16,00 16,00 15,00 16,00 16,00

u$s/Ton 34 28 29 30 32 29 26 34 34 34 29 41 38 34 34 33 26 31 29 34 35 35 32 26 27 25

Cuadro III

Estado de Resultados
Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos Dec-10 Dec-11 Dec-12 Dec-13 Dec-14 Dec-15 Dec-16 Dec-17 Dec-18 Dec-19 Dec-20 Dec-21 Dec-22 Dec-23 Dec-24 Dec-25

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

48,640,000 42,000,000 2,719,200

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

87,920,800
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

87,920,800
70,646,536 22,776,886 93,423,422

87,920,800
70,646,536 22,273,712 92,920,248

87,920,800
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 9,718,136
808,881

99,795,670 11,874,870
1,129,504

99,078,659 11,157,859
1,459,714

100,704,860 12,784,060
1,779,832

99,587,529 11,666,729
2,290,639

99,829,930 11,909,130
2,549,145

98,021,225 10,100,425
2,803,615

97,115,632 9,194,832
3,007,625

99,785,571 11,864,771
3,211,635

98,393,378 10,472,578
3,415,644

98,921,660 11,000,860
3,619,654

98,118,904 10,198,104
3,823,664

97,365,484 9,444,684
4,027,674

93,931,799 6,010,999
4,231,684

93,428,625 5,507,825
4,435,693

93,750,872 5,830,072
4,639,703

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

10,527,017

13,004,374

12,617,573

14,563,892

13,957,368

14,458,275

12,904,040

12,202,456

15,076,406

13,888,223

14,620,514

14,021,768

13,472,357

10,242,682

9,943,518

10,469,775

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

10,527,017
3,684,456

13,004,374
4,551,531

12,617,573
4,416,150

14,563,892
5,097,362

13,957,368
4,885,079

14,458,275
5,060,396

12,904,040
4,516,414

12,202,456
4,270,860

15,076,406
5,276,742

13,888,223
4,860,878

14,620,514
5,117,180

14,021,768
4,907,619

13,472,357
4,715,325

10,242,682
3,584,939

9,943,518
3,480,231

10,469,775
3,664,421

Resultado Final

6,842,561

8,452,843

8,201,422

9,466,530

9,072,289

9,397,879

8,387,626

7,931,597

9,799,664

9,027,345

9,503,334

9,114,149

8,757,032

6,657,743

6,463,287

6,805,354

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

10,527,017
3,684,456

13,004,374
4,551,531

12,617,573
4,416,150

14,563,892
5,097,362

13,957,368
4,885,079

14,458,275
5,060,396

12,904,040
4,516,414

12,202,456
4,270,860

15,076,406
5,276,742

13,888,223
4,860,878

14,620,514
5,117,180

14,021,768
4,907,619

13,472,357
4,715,325

10,242,682
3,584,939

9,943,518
3,480,231

10,469,775
3,664,421

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

6,842,561
6,842,561

8,452,843
8,452,843

8,201,422
8,201,422

9,466,530
9,466,530

9,072,289
9,072,289

9,397,879
9,397,879

8,387,626
8,387,626

7,931,597
7,931,597

9,799,664
9,799,664

9,027,345
9,027,345

9,503,334
9,503,334

9,114,149
9,114,149

8,757,032
8,757,032

6,657,743
6,657,743

6,463,287
6,463,287

6,805,354
6,805,354

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 10% 89,913,866

6,033,680 7,114,795 13,148,475

7,323,339 6,415,647 13,738,986

6,741,708 6,305,341 13,047,050

7,686,698 6,604,457 14,291,155

6,781,651 7,170,709 13,952,359

6,848,733 6,161,953 13,010,686

5,584,011 5,765,170 11,349,181

4,923,972 5,363,064 10,287,035

6,588,029 5,923,751 12,511,780

5,611,700 5,631,390 11,243,091

5,883,680 5,742,330 11,626,010

5,290,485 5,573,751 10,864,236

4,729,359 5,415,533 10,144,891

2,426,060 5,746,746 8,172,806

2,027,593 5,641,080 7,668,673

2,165,651 5,708,752 7,874,402

Costos : En este caso particular los costos son la manutencin de parte del subsidio para el sostenimiento de la infraestructura de mina, este costo para el estado variar segn surjan las oportunidades de exportacin, por otra parte los costos que traera aparejada esta exportacin sera una reduccin del personal que podra ser vegetativa, pero no por ello de impacto econmico en la regin al no sostenerse el pleno empleo de no incrementarse el nivel de exportacin. Asimismo si en alguna coyuntura no es factible darse la exportacin pertinente, el costo para el estado aumenta dado que para sostener los costos fijos de la explotacin se hace necesario un aumento del subsidio circunstancial hasta tanto se consiga otro embarque. Beneficios : La sostenibilidad en el tiempo atenta a favor de la estabilidad del personal de la Mina y la actividad econmica de la zona. Asimismo en la medida que se ample por el cambio del contexto mundial (aumento del precio del petrleo) , siempre se podr aumentar los ingresos y volumen de explotacin morigerando el subsidio otorgado por el estado. Resultado de la Alternativa de Ventas al Exterior : Tal como lo muestra el cuadro de estados de resultado mostrado anteriormente la evaluacin de esta alternativa arroja un valor presente neto del negocio negativo del orden de los 90 millones de pesos

c) Venta el mercado interno En esta alternativa se considera que la produccin se coloca en el mercado interno, la venta es realizada FOB Ro Turbio a una Central de Generacin de 160 MW, que demanda una cantidad de carbn de 300.000.- toneladas anuales de un poder calorfico equivalente a 5.800 Mcal/Ton . El precio de venta considerado, est determinado por el precio de venta de largo plazo de Energa Elctrica en el MEM ( Mercado Elctrico Mayorista) que es de u$s 51 / MWh. Para determinar el precio en el mercado elctrico mayorista se ha tenido en cuenta el precio City Gate Buenos Aires resultante de importar Gas desde Bolivia; de este modo el precio de paridad del gas de la cuenca Neuquina, considerando las tarifas de Transporte de Gas actuales y suponindoles un reajuste del 50 % en el largo plazo (Inferior al impacto por la devaluacin 195 % ) nos da un valor cercano a 1.98 u$s el millon de BTU. Este valor por otro lado es sustentable en el largo plazo para alentar inversiones en exploraciones y explotaciones de nuevos Yacimientos de Gas por lo que se afirma el precio de paridad determinado. Para acceder al precio de energa de venta mencionado, se supone que la central en cuestin se encuentra vinculada al Sistema Interconectado Nacional y al mismo tiempo el vnculo se encuentra libre de restricciones, es decir sin saturacin para que no se produzcan precios locales. Para este ltimo supuesto en el caso que la central est instalada en Ro Turbio, el vnculo deber ser capaz de evacuar no solo la energa de la Central sino tambin de los otros potenciales emprendimientos de existir dicho vinculo. ( Sierra Leona 500 MW, Condor Cliff 1400 MW, Ciclo Combinado

Ro Grande 800 MW ). La saturacin del vnculo har que la Central de Ro Turbio deba competir con el GAS de cuenca Austral que es un 70 % menor que el valor City Gate Buenos Aires. El precio mnimo resultante en un despacho econmico efectuado viene dado, por medio de la marginacin de un Ciclo Combinado a gas natural alcanzando un valor de 38 u$s/MWh. El precio promedio de largo plazo en el MEM es de 64 u$s/MWh, teniendo en cuenta las restricciones en invierno de combustibles, las estacionalidades y las maquinas disponibles para el despacho. El precio adoptado en bornes del generador en Ro Turbio, considerando los costos de transporte de energa elctrica asciende entonces a 48 u$s/MWh. Promedio. Asimismo se entiende que la central vende energa a la Provincia a un valor de 54 u$s/MWh, cifra significativamente inferior al costo de generacin de mquinas de la provincia. Para la evacuacin de la energa, en lo que hace a los vnculos, se presentan varias alterativas dependiendo de la potencia de la central; se considera la construccin de una lnea tipo compacta sin hilo de guardia en 132 kV (conforme al nivel isoceraunico de la zona), para su vinculacin con Ro Gallegos. Para Potencias superiores a los 100 MW se hace necesario construir entre Ro Turbio y Gallegos una lnea de 220 kV, tambin tipo compacta sin hilo de Guardia. En Ro Gallegos se construir una Estacin Transformadora de 220 o 132 kV segn sea el caso. El consumo de base a abastecer en la zona es de 6 MW (Pueblos de Ro Turbio y 28 de Noviembre). A esta demanda se incorpora el consumo de base de Ro Gallegos, Pto. Santa Cruz, Calafate y Pto Moreno con 13 MW y en caso de exportar energa a Pto. Natales y incorporaran 25 MW de base adicionales. Punta Arenas se

En definitiva en estas condiciones, la demanda prevista para el ao 2015 para el Sistema Aislado del MEM en el rea de Ro Gallegos, ser del orden de los 300 GWh/ao. Si para esa demanda se supone un factor de carga igual al valor medio del MEM (0,70) entonces, el pico de demanda en el ao 2015 ser del orden de los 49 MW, mientras que en la actualidad alcanza los 19 MW. En el Cuadro IV se exponen la generacin del ao 2000 en Santa Cruz con las cantidades de energa generada con combustibles liquidos.

Cuadro IV
N Datos ao 2000 Central Tipo de Generacin N Unidades Pot. Nominal kW 3 2 7 3 2 6 2 3 4 5 1 5 3 1 2 4 6 5 2 4 1 138 984 4956 333 73 3398 300 365 2128 2698 1120 3282 4816 2500 180 12800 32260 372 s/d s/d 11520 Energa Anual Generada MWh/ao 53 1928 10292 726 s/d 3134 504 381 2751 3056 s/d 8830 1988 9193 263 16079 s/d 430 s/d s/d 93762 153370 Factor de Planta 0,04 0,22 0,24 0,25 0,11 0,19 0,12 0,15 0,13 0,31 0,05 0,42 0,17 0,14 0,13 0,93 Consumo Gas Natural 103 m3/ao 238 1588 6171 50251 Consumo Gas Oil Tn/ao 29 429 2371 188 673 99 945 1177 1144 549 68 4247 120 Consumo Especfico Kcal/kWh 5362 2181 2258 2538 s/d 2104 4392 2546 3366 3774 s/d 2942 2706 3600 2534 2589 3600 2735 s/d s/d 3400 Sist. Aislado R. Gallegos MWh/ao 16079 93762 109841

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Totales

Bajo de los Caracoles Diesel Cmdte Piedrabuena Diesel El Calafate Diesel El Chalten Diesel Fuentes del Coyle Diesel Gob. Gregores Diesel Jaramillo Diesel Lago Posadas Diesel Los Antiguos Diesel Perito Moreno Diesel Pto. Sn Julin Diesel Pto. Sn Julin s/d Pto. Sta Cruz Diesel Pto. Sta Cruz Turbogas Punta Bandera Diesel Ro Gallegos II Diesel Ro Gallegos II Turbogas Tres Lagos Diesel 28 de Noviembre Diesel Ro Turbio Diesel Ro Gallegos I Turbogas

En esta alternativa la provincia comprando energa de la generadora de Ro Turbio, podra obtener un ahorro por sustitucin de combustibles de $ 9.5000.000 anuales aproximadamente.

Para esta alternativa particular los costos de FFCC y Puerto se mantienen en un nivel de mantenimiento preventivo, al solo efecto de contar con esta infraestructura para una eventual exportacin de carbn.Los resultados de esta alternativa indican que la venta optima de carbn para una generadora elctrica, manteniendo el nivel de subsidios constante es aproximadamente de 500.000 toneladas a un precio de 45 u$s/Ton para que el generador obtenga una rentabilidad razonable con un a venta de energa anual en correspondencia con un mdulo de potencia equivalente a 160 MW. Valores menores de venta de energa difcilmente se interese a capitales privados en el emprendimiento y el volumen a demandar no cambiara en demasa los actuales resultados de YCRT. Como puede verse en el cuadro de resultados, el valor presente neto de la alternativa es, aun con los subsidios, negativo en un monto superior a los 126 millones de pesos

Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos

Dec-10

Dec-11 51,300,000

Dec-12 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-13 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-14 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-15 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-16 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-17 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-18 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-19 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-20 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-21 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-22 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-23 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-24 51,300,000 42,000,000 2,799,000

Dec-25 51,300,000 42,000,000 2,799,000

42,000,000 1,260,000

42,000,000 2,799,000

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

40,740,000
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

90,501,000
70,646,536 22,776,886 93,423,422

90,501,000
70,646,536 22,273,712 92,920,248

90,501,000
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 56,898,936
808,881

99,795,670 9,294,670
1,129,504

99,078,659 8,577,659
1,459,714

100,704,860 10,203,860
1,779,832

99,587,529 9,086,529
2,290,639

99,829,930 9,328,930
2,549,145

98,021,225 7,520,225
2,803,615

97,115,632 6,614,632
3,007,625

99,785,571 9,284,571
3,211,635

98,393,378 7,892,378
3,415,644

98,921,660 8,420,660
3,619,654

98,118,904 7,617,904
3,823,664

97,365,484 6,864,484
4,027,674

93,931,799 3,430,799
4,231,684

93,428,625 2,927,625
4,435,693

93,750,872 3,249,872
4,639,703

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

57,707,817

10,424,174

10,037,373

11,983,692

11,377,168

11,878,075

10,323,840

9,622,256

12,496,206

11,308,023

12,040,314

11,441,568

10,892,157

7,662,482

7,363,318

7,889,575

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

57,707,817
20,197,736

10,424,174
3,648,461

10,037,373
3,513,080

11,983,692
4,194,292

11,377,168
3,982,009

11,878,075
4,157,326

10,323,840
3,613,344

9,622,256
3,367,790

12,496,206
4,373,672

11,308,023
3,957,808

12,040,314
4,214,110

11,441,568
4,004,549

10,892,157
3,812,255

7,662,482
2,681,869

7,363,318
2,577,161

7,889,575
2,761,351

Resultado Final

37,510,081

6,775,713

6,524,292

7,789,400

7,395,159

7,720,749

6,710,496

6,254,467

8,122,534

7,350,215

7,826,204

7,437,019

7,079,902

4,980,613

4,786,157

5,128,224

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

57,707,817
20,197,736

10,424,174
3,648,461

10,037,373
3,513,080

11,983,692
4,194,292

11,377,168
3,982,009

11,878,075
4,157,326

10,323,840
3,613,344

9,622,256
3,367,790

12,496,206
4,373,672

11,308,023
3,957,808

12,040,314
4,214,110

11,441,568
4,004,549

10,892,157
3,812,255

7,662,482
2,681,869

7,363,318
2,577,161

7,889,575
2,761,351

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

37,510,081
37,510,081

6,775,713
6,775,713

6,524,292
6,524,292

7,789,400
7,789,400

7,395,159
7,395,159

7,720,749
7,720,749

6,710,496
6,710,496

6,254,467
6,254,467

8,122,534
8,122,534

7,350,215
7,350,215

7,826,204
7,826,204

7,437,019
7,437,019

7,079,902
7,079,902

4,980,613
4,980,613

4,786,157
4,786,157

5,128,224
5,128,224

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 10% 126,193,969

36,701,200 7,114,795 43,815,995

5,646,209 4,357,353 1,288,856

5,064,578 4,467,659 596,920

6,009,568 4,168,543 1,841,025

5,104,521 3,602,291 1,502,229

5,171,603 1,453,361 3,718,243

3,906,881 3,906,881

3,246,842 3,246,842

4,910,899 4,910,899

3,934,570 3,934,570

4,206,550 4,206,550

3,613,355 3,613,355

3,052,229 3,052,229

748,930 748,930

350,463 350,463

488,521 488,521

d) Venta a ambos mercados En esta alternativa, se considera que Ro Turbio se encuentra vendiendo a ambos mercados a razn de las toneladas oprimas determinadas en los casos anteriores y a los precios establecidos, 16 u$s/Ton. para la venta a la exportacin y 45 u$s/Ton. En este caso la venta al exterior produce sobre la base de la venta al mercado interno una ganancia marginal cuyo impacto se ve atenuado por los costos de traslado en FFCC y la operatoria del Puerto. El nivel de subsidios se encuentra a semejanza de los caso anteriores en los mismos niveles y se mantiene constante en el tiempo . El cuadro de resultados muestra que el valor presente neto de esta alternativa del negocio es positivo en el orden los 40 millones de pesos, pero hay que aclarar que este valor est influenciado por los ingresos por subsidios.

Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos

Dec-10

Dec-11 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-12 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-13 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-14 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-15 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-16 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-17 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-18 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-19 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-20 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-21 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-22 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-23 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-24 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

Dec-25 51,300,000 30,400,000 42,000,000 3,711,000

30,400,000 42,000,000 2,172,000

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

70,228,000
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

119,989,000
70,646,536 22,776,886 93,423,422

119,989,000
70,646,536 22,273,712 92,920,248

119,989,000
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 27,410,936
808,881

99,795,670 20,193,330
1,129,504

99,078,659 20,910,341
1,459,714

100,704,860 19,284,140
1,779,832

99,587,529 20,401,471
2,290,639

99,829,930 20,159,070
2,549,145

98,021,225 21,967,775
2,803,615

97,115,632 22,873,368
3,007,625

99,785,571 20,203,429
3,211,635

98,393,378 21,595,622
3,415,644

98,921,660 21,067,340
3,619,654

98,118,904 21,870,096
3,823,664

97,365,484 22,623,516
4,027,674

93,931,799 26,057,201
4,231,684

93,428,625 26,560,375
4,435,693

93,750,872 26,238,128
4,639,703

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

28,219,817

19,063,826

19,450,627

17,504,308

18,110,832

17,609,925

19,164,160

19,865,744

16,991,794

18,179,977

17,447,686

18,046,432

18,595,843

21,825,518

22,124,682

21,598,425

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

28,219,817
9,876,936

19,063,826
6,672,339

19,450,627
6,807,720

17,504,308
6,126,508

18,110,832
6,338,791

17,609,925
6,163,474

19,164,160
6,707,456

19,865,744
6,953,010

16,991,794
5,947,128

18,179,977
6,362,992

17,447,686
6,106,690

18,046,432
6,316,251

18,595,843
6,508,545

21,825,518
7,638,931

22,124,682
7,743,639

21,598,425
7,559,449

Resultado Final Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

18,342,881 28,219,817
9,876,936

12,391,487 19,063,826
6,672,339

12,642,908 19,450,627
6,807,720

11,377,800 17,504,308
6,126,508

11,772,041 18,110,832
6,338,791

11,446,451 17,609,925
6,163,474

12,456,704 19,164,160
6,707,456

12,912,733 19,865,744
6,953,010

11,044,666 16,991,794
5,947,128

11,816,985 18,179,977
6,362,992

11,340,996 17,447,686
6,106,690

11,730,181 18,046,432
6,316,251

12,087,298 18,595,843
6,508,545

14,186,587 21,825,518
7,638,931

14,381,043 22,124,682
7,743,639

14,038,976 21,598,425
7,559,449

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

18,342,881
18,342,881

12,391,487
12,391,487

12,642,908
12,642,908

11,377,800
11,377,800

11,772,041
11,772,041

11,446,451
11,446,451

12,456,704
12,456,704

12,912,733
12,912,733

11,044,666
11,044,666

11,816,985
11,816,985

11,340,996
11,340,996

11,730,181
11,730,181

12,087,298
12,087,298

14,186,587
14,186,587

14,381,043
14,381,043

14,038,976
14,038,976

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 10% 40,386,683

17,534,000 7,114,795 24,648,795

13,520,991 4,357,353 17,878,344

14,102,622 4,467,659 18,570,280

13,157,632 4,168,543 17,326,175

14,062,679 3,602,291 17,664,971

13,995,597 1,453,361 15,448,957

15,260,319 15,260,319

15,920,358 15,920,358

14,256,301 14,256,301

15,232,630 15,232,630

14,960,650 14,960,650

15,553,845 15,553,845

16,114,971 16,114,971

18,418,270 18,418,270

18,816,737 18,816,737

18,678,679 18,678,679

f) Venta con valor agregado en energa vendida a la Provincia y/o al MEM En esta alternativa la generacin es instalada por la Empresa Ro Turbio capturando el margen de renta que antes Empresa Generadora.. De esta manera la venta del carbn en forma de energa maximiza el resultado de las operaciones. A tales efectos, en el Estado de resultados se agrega una lnea de ingresos con el producido del a venta de energa. Asimismo en la lnea de gastos se agrega los costos de O & M de la central pero excluyendo los costos de combustibles, dado que ya se encuentra valorizado dentro del proceso del emprendimiento y por ltimo las amortizaciones incluye la infraestructura de la central. De esta manera mantenemos el mismo patrn de medida que en los casos anteriores. El mdulo de la central elegida es el mismo que el supuesto para el caso de venta al mercado interno a los efectos de equiparar el volumen de carbn procesado y se mantiene el nivel de subsidios. El cuadro de resultados que se muestra a continuacin indica en este caso un resultado positivo para el valor del negocio (1506 millones) . Este resultado Positivo se mantiene millones) an eliminando el subsidio. (1275 quedaba en manos de la

Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos

Dec-10

Dec-11

Dec-12

Dec-13

Dec-14

Dec-15

Dec-16

Dec-17

Dec-18

Dec-19

Dec-20

Dec-21

Dec-22

Dec-23

Dec-24

Dec-25

42,000,000 1,260,000

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

522,600,545 15,678,016

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

40,740,000
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

506,922,529
70,646,536 22,776,886 93,423,422

506,922,529
70,646,536 22,273,712 92,920,248

506,922,529
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 56,898,936
47,700,500

99,795,670 407,126,859
48,021,122

99,078,659 407,843,870
48,351,333

100,704,860 406,217,669
48,671,451

99,587,529 407,335,000
49,182,258

99,829,930 407,092,600
49,440,764

98,021,225 408,901,304
49,695,234

97,115,632 409,806,897
49,899,244

99,785,571 407,136,958
50,103,253

98,393,378 408,529,151
50,307,263

98,921,660 408,000,869
50,511,273

98,118,904 408,803,626
50,715,283

97,365,484 409,557,046
50,919,293

93,931,799 412,990,730
51,123,302

93,428,625 413,493,904
51,327,312

93,750,872 413,171,657
51,531,322

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

104,599,436

359,105,736

359,492,538

357,546,218

358,152,742

357,651,835

359,206,070

359,907,654

357,033,704

358,221,888

357,489,596

358,088,343

358,637,753

361,867,428

362,166,592

361,640,335

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

104,599,436
36,609,803

359,105,736
125,687,008

359,492,538
125,822,388

357,546,218
125,141,176

358,152,742
125,353,460

357,651,835
125,178,142

359,206,070
125,722,125

359,907,654
125,967,679

357,033,704
124,961,796

358,221,888
125,377,661

357,489,596
125,121,359

358,088,343
125,330,920

358,637,753
125,523,214

361,867,428
126,653,600

362,166,592
126,758,307

361,640,335
126,574,117

Resultado Final

67,989,633

233,418,729

233,670,149

232,405,042

232,799,282

232,473,693

233,483,946

233,939,975

232,071,908

232,844,227

232,368,237

232,757,423

233,114,539

235,213,828

235,408,285

235,066,218

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

104,599,436
36,609,803

359,105,736
125,687,008

359,492,538
125,822,388

357,546,218
125,141,176

358,152,742
125,353,460

357,651,835
125,178,142

359,206,070
125,722,125

359,907,654
125,967,679

357,033,704
124,961,796

358,221,888
125,377,661

357,489,596
125,121,359

358,088,343
125,330,920

358,637,753
125,523,214

361,867,428
126,653,600

362,166,592
126,758,307

361,640,335
126,574,117

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

67,989,633
67,989,633

233,418,729
233,418,729

233,670,149
233,670,149

232,405,042
232,405,042

232,799,282
232,799,282

232,473,693
232,473,693

233,483,946
233,483,946

233,939,975
233,939,975

232,071,908
232,071,908

232,844,227
232,844,227

232,368,237
232,368,237

232,757,423
232,757,423

233,114,539
233,114,539

235,213,828
235,213,828

235,408,285
235,408,285

235,066,218
235,066,218

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 10% 1,506,012,722

20,289,134 204,059,594 224,348,728

281,439,851 94,510,468 375,950,319

282,021,482 94,620,773 376,642,256

281,076,493 25,862,765 306,939,258

281,981,540 281,981,540

281,914,457 281,914,457

283,179,179 283,179,179

283,839,219 283,839,219

282,175,161 282,175,161

283,151,490 283,151,490

282,879,510 282,879,510

283,472,706 283,472,706

284,033,832 284,033,832

286,337,131 286,337,131

286,735,597 286,735,597

286,597,540 286,597,540

g) Venta de Carbn para generacin

En este caso el valor del negocio es positivo en unos 424 millones y se mantiene positivo an eliminando el subsidio ( 194 millones)

Tesis Carbn Mineral de Rio Turbio

108

Cuadro de Resultados Ventas en Moneda Local Ventas en Moneda Extranjera Otros Ingresos Impuesto a los Ingresos Brutos Otros Impuestos Directos

Dec-10 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-11 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-12 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-13 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-14 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-15 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-16 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-17 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-18 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-19 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-20 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-21 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-22 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-23 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-24 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Dec-25 179,625,600 42,000,000 6,648,768

Total Ingresos
Sueldos y Cargas Sociales Servicios de Terceros Costos Generales

214,976,832
70,646,536 21,473,131 92,119,666 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 23,629,864 94,276,400 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 22,912,853 93,559,389 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 24,539,054 95,185,590 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 23,421,724 94,068,260 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 23,664,124 94,310,660 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 21,855,419 92,501,955 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 20,949,826 91,596,362 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 23,619,766 94,266,302 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 22,227,573 92,874,108 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 22,755,854 93,402,390 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 21,953,098 92,599,634 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 21,199,678 91,846,214 5,010,893 508,377 5,519,270

214,976,832
70,646,536 22,776,886 93,423,422

214,976,832
70,646,536 22,273,712 92,920,248

214,976,832
70,646,536 22,595,959 93,242,495

Costos de Explotacin
Sueldos y Cargas Sociales Honorarios y Servicios Contratados Costos Generales Administracin

508,377 508,377

508,377 508,377

508,377 508,377

Costos Adm. y Comercializacin Total Egresos EBITDA

Amortizaciones Bienes de Uso Amortizaciones Cargos Diferidos

97,638,936 117,337,896
808,881

99,795,670 115,181,162
1,129,504

99,078,659 115,898,173
1,459,714

100,704,860 114,271,972
1,779,832

99,587,529 115,389,303
2,290,639

99,829,930 115,146,902
2,549,145

98,021,225 116,955,607
2,803,615

97,115,632 117,861,200
3,007,625

99,785,571 115,191,261
3,211,635

98,393,378 116,583,454
3,415,644

98,921,660 116,055,172
3,619,654

98,118,904 116,857,928
3,823,664

97,365,484 117,611,348
4,027,674

93,931,799 121,045,033
4,231,684

93,428,625 121,548,207
4,435,693

93,750,872 121,225,960
4,639,703

EBIT
Intereses Devengados - Prstamos Intereses Devengados - Proveedores Intereses Devengados - Inversiones Intereses Devengados - Usuarios Resultado por Diferencia de Cambio

116,529,015

114,051,658

114,438,459

112,492,140

113,098,664

112,597,757

114,151,992

114,853,576

111,979,626

113,167,809

112,435,518

113,034,264

113,583,675

116,813,350

117,112,514

116,586,257

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

116,529,015
40,785,155

114,051,658
39,918,080

114,438,459
40,053,461

112,492,140
39,372,249

113,098,664
39,584,532

112,597,757
39,409,215

114,151,992
39,953,197

114,853,576
40,198,751

111,979,626
39,192,869

113,167,809
39,608,733

112,435,518
39,352,431

113,034,264
39,561,993

113,583,675
39,754,286

116,813,350
40,884,672

117,112,514
40,989,380

116,586,257
40,805,190

Resultado Final

75,743,860

74,133,578

74,384,999

73,119,891

73,514,132

73,188,542

74,198,795

74,654,824

72,786,757

73,559,076

73,083,087

73,472,272

73,829,389

75,928,677

76,123,134

75,781,067

Resultados antes de Impuestos

Impuesto a las Ganancias

116,529,015
40,785,155

114,051,658
39,918,080

114,438,459
40,053,461

112,492,140
39,372,249

113,098,664
39,584,532

112,597,757
39,409,215

114,151,992
39,953,197

114,853,576
40,198,751

111,979,626
39,192,869

113,167,809
39,608,733

112,435,518
39,352,431

113,034,264
39,561,993

113,583,675
39,754,286

116,813,350
40,884,672

117,112,514
40,989,380

116,586,257
40,805,190

Resultado de las Operaciones

Resultado Ordinario

75,743,860
75,743,860

74,133,578
74,133,578

74,384,999
74,384,999

73,119,891
73,119,891

73,514,132
73,514,132

73,188,542
73,188,542

74,198,795
74,198,795

74,654,824
74,654,824

72,786,757
72,786,757

73,559,076
73,559,076

73,083,087
73,083,087

73,472,272
73,472,272

73,829,389
73,829,389

75,928,677
75,928,677

76,123,134
76,123,134

75,781,067
75,781,067

FF de fondos Incidencia del IVA FF de fondos Final VAN 10% 424,187,257

76,552,740 10,934,412 87,487,153

75,263,081 75,263,081

75,844,713 75,844,713

74,899,723 74,899,723

75,804,770 75,804,770

75,737,687 75,737,687

77,002,410 77,002,410

77,662,449 77,662,449

75,998,392 75,998,392

76,974,720 76,974,720

76,702,741 76,702,741

77,295,936 77,295,936

77,857,062 77,857,062

80,160,361 80,160,361

80,558,827 80,558,827

80,420,770 80,420,770

Tesis Carbn Mineral de Rio Turbio

109

Resumen del anlisis de las alternativas En el siguiente cuadro se presenta un resumen del valor del negocio para cada una de las alternativas analizada Surge claramente que los mejores proyectos son los relacionados con la integracin del proyecto de generacin a la explotacin del carbn, ya sea para generar o para vender ese carbn a la generacin. Ambos proyectos resultan rentables aun sin considerar los ingresos provenientes de los subsidios Cuadro Resumen
Alternativa 1 2 3 4 5 Descripcion Generacion Venta de Carbon para generacion Ventas Mercado Exrterno Ventas Mercado Interno Ventas Mercado Interno y Externo VAN ( 10 %) Millones 1506 424 -90 -126 40

6.

SINERGIAS CON ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

6.1 Variante con Venta de Vapor A esta variante se la puede mejorar realizando la venta de VAPOR para calefaccin de casas y calles, se puede considerar un proyecto para 5000 viviendas y 40 cuadras de calles principales. Esta red es complementaria de la torre de enfriamiento, mejorando el rendimiento de la Central Trmica. El costo de la red combinada en polipropileno y cobre es actualmente de 7 u$s por pulgada / metro. Cada
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110

cliente participa en la red con una longitud aproximada de 40 metros por cliente con una caera promedio de 2 ,5 pulgadas de dimetro. El costo resultante entonces es de 700 u$s / por cliente aproximadamente. Este valor incluye el costo de cruce de veredas, vlvulas, serpentina de calles, accesos, etc. Para las 5.000 viviendas, tenemos entonces un costo de inversin de 16.500.000 pesos considerando un tipo de cambio de $ 3,9 por dlar.,El costo de calefaccin con GLP subsidiado de las 5.000 viviendas , considerando un consumo de 10000 kcal/hora / vivienda en calefaccin es de 5.000.000 $ ao . Si fuese con GN el costo sera de 1.400.000. $ a los valores actuales y de 2.000.000 de $ en precio de equilibrio. Ro Turbio podra hacerse cargo de la inversin en la infraestructura, extensin de redes y ofrecer el servicio de calefaccin al 30 % inferior del precio equivalente del GLP subsidiado que incluye la calefaccin de las avenidas principales. La capacidad de produccin de calor de la central de 160 MW es de 224 Gcal /hora y para 20 MW es de 28 Gcal/hora . Con el primer mdulo podemos abastecer de calefaccin a 18.000 viviendas aproximadamente y con el segundo mdulo 23.000 viviendas.-

Tesis Carbn Mineral de Rio Turbio

111

6.2 Aprovechamiento de escape de CO2 y de las cenizas El anlisis econmico de aprovechar los gases de escape para instalar invernaderos, no resulta posible de mensurarlo dado que el costo de un estudio de anlisis de suelos y anlisis qumico del agua del Rio Turbio excede el presupuesto para la realizacin de este anlisis. Respecto de las cenizas es posible su utilizacin para la fabricacin de ladrillos tipo volcnicos pero tal opcin ha sido varias veces descartada por el alto costo resultante de los mismos, disponindose las cenizas como material inerte en hondonadas efectuadas para su deposito.

6.3 Esquema de Financiamiento El esquema de financiamiento para el Proyecto que se detallara se fundamenta en emprendimiento. La alternativa as descripta nos lleva la eleccin de la venta con valor agregado de energa en un modulo superior a los 160 MW Dado que en la alternativa elegida resulta imperioso la vinculacin con el Sistema Elctrico Nacional, se considera que esta ltima es efectuada por terceros. la alternativa que arroja el mayor beneficio para este

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112

6.4 Financiamiento del Plan de Infraestructura Reequipamiento de la mina: Opcin 1 - mantenimiento del subsidio por el tiempo en que se realice la vinculacin al MEM y se construya la central.Opcin 2 - Prstamo del BID hasta la habilitacin comercial de la central Instalacin de la Central: Opcin 1 Establecimiento de un contrato a trmino con ALUAR por la venta de energa que produzca la central calzado con el precio del aluminio. Con el contrato celebrado se puede garantizar un prstamo de Fondos Extranjeros con seguro de cambio o negociar el adelanto de fondos con ALUAR. y repagado con la venta en especie ( Energa) cancelacin del prstamo.Opcin 2 - Prstamo del BID y/o Banca Nacional contra el flujo de fondos del proyecto de venta de energa al MEM.- Contrato de energa con La Provincia de santa Cruz. Nota : Los prstamos de la Instalacin de la Central pueden incluir el reequipamiento minero del tem anterior.Vinculacin con el MEM hasta la

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113

Lnea Ro Gallegos Ro Turbio Opcin 1 - Uso del Fondo del Desarrollo Elctrico del Interior ( FEDEI) para construir la lnea Ro Gallegos Ro Turbio en 220 kV.Opcin 2 - Prstamo del Banco Nacin, repagado con los ahorros por sustitucin de combustibles lquidos $ 9.500.000 por ao aproximadamente.Lnea Ro Gallegos Pto. Madryn Pico Truncado

Conforme lo detallado en el informe de descripcin del modelo, la vinculacin ms conveniente es realizar la lnea en C.C. pues es la opcin que minimiza los costos de Inversin por MW transportado, evita la complicacin del manejo de las tensiones y reactivo de la C.A. permitiendo asimismo evacuar la energa de otros emprendimientos (Sierra Leona, Ciclo Tierra del Fuego, etc.) sin saturacin del vinculo.

Opcin 1 Tramo Lnea Pico Truncado Madryn

C.C. realizado con los

fondos ya comprometidos del Plan Federal de Transporte. ( Estacin de conversin de 250 MW en Pico Truncado Back to back ) Opcin 1 Tramo Lnea Pico -Truncado - Ro Gallegos C.C.

unidireccional con fondos provenientes del 6 %0 de vinculacin a Santa Cruz, implementacin del decreto 1378 /01.

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114

Opcin 2 Tramo completo Ro Gallegos Pto Madryn con fondos provenientes del 6 %0 de vinculacin a Santa Cruz, implementacin del decreto 1378 /01 cuya anualidad asciende a la fecha sin el impacto del aumento tarifario a $ 32.000.000 aproximadamente. Dicho fondo tiene la perspectiva de incrementarse luego del proceso de renegociacin de tarifas y aumento del costo del Gas en Boca de Pozo a una cifra cercana a $ 60.000.000.- Suficiente anualidad para encarar la vinculacin por medio de una licitacin pblica e internacional con el rgimen de contrato COM (Construye , Opera y Mantiene ) sin necesidad de disponer prstamo alguno .

7. EVALUACIN FINAL Y PRESENTACIN DE LA TESIS

La argentina cuenta con una importante cantidad de reservas de carbn mineral de aproximadamente 200 aos en la localidad de Ro Turbio en la Provincia de Santa Cruz si la argentina demandara 1.000.000 de Tn por ao. Dicha cantidad requiere relevancia dada la dependencia externa a la cual se encuentra expuesta la argentina. La Argentina no es un Pas Gasfero ni Petrolero, es un pas con Gas y Petrleo y con escasez energtica. En la citada localidad existe un emprendimiento minero que es capaz de producir con la tecnologa que hoy posee, aproximadamente 1.000.000 de Tn por ao. A la fecha, la produccin anual es inferior a 200.000 Tn sin posibilidades de colocar dicha produccin y el mencionado emprendimiento es subsidiado por el Estado Nacional en una suma cercana a los 124.000.000 de pesos por ao, con el fin de mantener activo el emprendimiento. En el presente Trabajo, se ha evaluado los
Tesis Carbn Mineral de Rio Turbio
115

diferentes usos del Carbn posibilidades se observ

similar al de Ro Turbio

resultando

conveniente su uso en Centrales Trmicas de Generacin. Dentro de estas que su venta al exterior est fuertemente influenciada por el costo del Flete. Como el carbn es un comodity el precios viene signado por el mercado internacional de referencia Richard Bay el precio netback de vender en ese mercado se encuentra por debajo de su costo medio por lo que el negocio de exportacin resultara en quebranto. Dentro del mercado interno el Carbn de Rio Turbio no resulta competitivo frete al sudafricano para hacerlo quemar en la central de San Nicols debido al poder calorfico y precio de venta. De las posibilidades exploradas y en virtud de las observaciones en el Mundo Casi toda las minas de Carbn cuentan con un consumo in situ. En General centrales trmicas o la fabricacin de gasolina sinttica. Se evalu la venta en el interior a un potencial comprador del carbn para producir energa elctrica y dentro de este esquema ver que variante complementario de valor agregado se podra usar como alternativa. La venta de vapor para calefaccin y o de secado resulta conducente. O sea se analiz el uso del carbn proveniente de la localidad de Ro Turbio reemplazndolo por Gas Natural, Fuel Oil y gas oil para la produccin de Energa Elctrica in situ.

Tesis : La viabilidad de la mina de Rio Turbio es sustentable por medio de agregacin de valor in situ con amplias posibilidad de sustentabilidad sin subsidios de ningn tipo por parte del Estado nacional..

Tesis Carbn Mineral de Rio Turbio

116

8. BIBLIOGRAFA : 1.- World Coal Report 2005 2.- The_Future_of_Coal_Summary_Report 3.- Shipping Facts World Coal Institute 4.- CARBOQUIMICA UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE 5.- EL ROL DEL CARBN COMO FUENTE DE ENERGA World Bank 2001 6.- Reuters_Coal_Insight_September_2007 7.- Market Integration in the International Coal Industry: A Cointegration Approach Linda Wrell* Lule University of Technology Department of Business Administration and Social Science 8.- Market Report June 2007 RWE Trading 2007 9.- Euracoal Market Report 2007 10.- International Coal Trade and Price Shipping 2003 Domenico Maiello 11.- HOW COAL WAS FORMED World Coal Institute 12.- Evaluation of macro scenario in relation to demand and supply of coal to GEB thermal power stations on a long-term basis Gujarat Electricity Board 13.- Santa Fe investiga cmo transformar el descarte de la mina carbonfera de Ro Turbio en hormign o pavimento 14.- Auditoria Integral Dto. 1034/2002 15.- Informe Ministerio de Planificacin, Infraestructura y Servicios Pblicos 2004 Koparco 16.- Entrevistas personal de Yacimientos Carbonferos Fiscales
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