Está en la página 1de 20

TECNOLOGA DE REDUCCIN EN EL ARRASTRE AXIAL Y FRICCIN EN HOYOS ABIERTOS 8-1/2 EN POZOS ALTAMENTE DESVIADOS/HORIZONTALES COSTA AFUERA ORIENTE DE VENEZUELA

LA CASOS HISTRICOS

Francisco Paz, Jose Manuel Alvarado, Gledimar Morales, E.M PETROSUCRE (PDVSA) Filiberto Zapata, DaiIa Mendoza, Rod Santoyo, WEATHERORD

RESUMEN La arquitectura de los pozos horizontales y altamente desviados construidos desde una plataforma de 24 pozos en el Campo Corocoro, muestran trayectorias altamente complejas y con tortuosidades elevadas, repercutiendo en un incremento en el torque y arrastre durante la perforacin de los pozos para alcanzar la zonas prospectivas en el yacimiento, todo esto se traduce en un incremento de tiempo y costo para el proyecto. Los resultados arrojados por las simulaciones realizadas durante la etapa de perforacin de los hoyos de 8-1/2 y la meta de alcanzar reservas previamente consideradas de manera convencional, llevo a la necesidad de buscar tecnologas para extender el brazo de produccin y la vida til del campo. Las caractersticas particulares que presentan los pozos en el Campo Corocoro en el rea Costa Afuera del Oriente de Venezuela llevaron a considerar en las sartas de perforacin de los nuevos pozos tecnologa que permitieran disminuir los tiempos y costos, por lo cual se requera la colocacin de elementos que favorecieran a las caractersticas del campo de la siguiente manera:

Reduciendo el riesgo de atascamiento diferencial, vibracin y pandeo de la sarta de perforacin. Aumentando el control y eficiencia de perforacin direccional. Reduciendo el arrastre y la torsin en ms de un 40% en combinacin con aditivos lubricantes colocados en el fluido base agua. Alcanzando mayores longitudes de completacin.

Todas estas ventajas llevaron a considerar el uso de Herramientas Reductoras de Torque y Arrastre de nueva generacin en perforacin direccional Sistema LoTAD. Al agregar LoTAD en la sarta de perforacin, por tener una camisa de acero con dimetro externo mayor ser la primera superficie de contacto con la pared del hoyo, en lugar de la rosca de unin (Tool Joint.) Esto reduce el rea de superficie de contacto con la pared del hoyo. La camisa de acero tiene cpsulas con rodillos que se convierten en la superficie de contacto de la sarta de perforacin. La sarta de perforacin girar a travs del sub del mandril del LoTAD durante la perforacin rotativa. La nica friccin de torsin en la sarta de perforacin proviene de la friccin entre la camisa del mandril y la camisa de polmero del LoTAD. El factor de friccin entre la camisa de polmero y el cuerpo del LoTAD es mucho menor que entre el acero y las paredes del hoyo, revestido o abierto. Como resultado, el radio externo r de la rosca de unin, en la frmula para calcular la Torsin, es reemplazado por r efectivo el cual es el dimetro externo de la tubera de perforacin. Mientras tanto, se reemplaz el factor de friccin por el factor de friccin entre la camisa del mandril del LoTAD y la camisa plstica la cual tiene un valor de friccin inferior. Palabras Claves: Torque-Arrastre-Reductores de Friccin-Lubricante Qumico.

INTRODUCCION El Campo Corocoro se encuentra ubicado en las aguas superficiales de las costas del oriente de Venezuela en el Golfo de Paria entre las coordenadas 100 y 1015 de Latitud Norte y entre 62 15 y 62 37de Longitud Oeste. La Empresa Mixta Petrosucre tiene una extensin aproximada de 378.05 Km2. Las acumulaciones de petrleo corresponden a crudo mediano con gravedades API entre 1924,2. Figura 1.- Ubicacin del Campo

Para el desarrollo del campo se han perforado pozos direccionales de alto ngulo que parten desde una plataforma de produccin (WHP), la cual posee una macolla de 24 slots concibindose la necesidad utilizar un taladro Autolevadizo JackUp de 2000 HP tipo Cantiliever con capacidad de desplazamiento en macollas. Las trayectorias requeridas, de acuerdo a las exigencias de la perforacin desde plataforma, los riesgos de colisin existentes, las caractersticas geolgicas estructurales y la necesidad de completar zonas prospectivas altamente inclinadas y de aproximadamente 3000 pies de longitud, dieron lugar al diseo y perforacin de pozos direccionales altamente complejos y de tortuosidad elevada.

Figura 2.- Arenas Objetivo

Figura 3.- Vista de Planta de la Plataforma de pozos (WHP)

DESCRIPCION DEL PROBLEMA De acuerdo a la necesidad de alcanzar las zonas prospectivas desde una plataforma de 24 pozos, las trayectorias planificadas exigan secciones altamente inclinadas, con tortuosidades planificadas de hasta 275, desplazamientos negativos planificados de mas de 2000 pies, las cuales fueron inicialmente perforadas con tecnologa direccional convencional (motor de fondo) obtenindose altos torques, dificultad para deslizar (peso de la mecha insuficiente) y colgamiento de la sarta. Posteriormente se uso tecnologa con sistema de rotacin continua (RSS) y combinado con seccin de poder (RSS+motor), obtenindose altos torques continuos y fuertes vibraciones, las cuales, originaban fallas de los componentes electrnicos de este tipo de equipos , por lo que se requiri redisear el sistema de manera de optimizarlo con la finalidad de poder alcanzar las necesidades de

la seccin a producir, as como mitigar los efectos de torque, las vibraciones y proteger a su vez internamente el revestidor minimizando la friccin de la tubera con este. ELEMENTOS REDUCTORES DE FRICCIN (LOTADS) Beneficios de los Elementos Reductores de Friccin (LoTADs): Reduccin en el torque y en el arrastre axial. El desgaste ocurre en el LoTADs, lo que protege tanto al tool joint como casing. Reduccin del rea de contacto, y de la tendencia a presentar pega por Presin Diferencial. Reduccin de vibraciones y pandeo. Operacin en Hoyo Abierto y Revestido.

Ensamblaje de los LoTADs Los reductores de friccin estn conformados por los siguientes componentes: Drill Pipe Sub Esta diseado como parte integral de la sarta de perforacin. Las conexiones son generalmente especificadas la tubera de perforacin utilizada y estn de acuerdo con la norma API RP 7G & DS1. El rea rebajada tiene un material de revestimiento especial duro diseado para resistir el desgaste y aumentar la vida til. Rodillos Estn hechos con un material tratado trmicamente para reducir el desgaste y soportar operacin prolongada. Cuentan con un reborde para mantenerlos en su lugar, dentro de la cpsula, en caso de fallas de los ejes. Bearing Sleeves (Camisas de polmeros) Reduce el torque al proporcionar una superficie con un bajo coeficiente de friccin. Tambin actan como miembro de sacrificio que absorbe el desgaste causado por las partes giratorias. Son como un rodamiento resistente al desgaste y resistente a los fluidos de perforacin y altas temperaturas. Diseo con Seis Cpsulas para Rodillos. Tres receptculos se encuentran espaciados equitativamente en la parte superior e inferior de la herramienta para minimizar las restricciones al flujo. Para suministrar un mayor contacto de los rodillos, los receptculos superiores e inferiores estn desfasados por 60 grados.

Figura 4. Componentes de los LoTADs

En la siguiente figura se muestra los elementos reductores de friccin y su ubicacin en la tubera de perforacin, la cual va a depender de la configuracin mecnica del hoyo. Figura 5.- Ubicacin de los LoTADs en la tubera de perforacin

Figura 6.- Reduccin de Torque - LoTADs

Figura 7.- Reduccin de Arrastre Axial - LoTADs

Durante la primera fase del proyecto se perforaron varias secciones de 8 1/2 pulgadas presentando dificultades para alcanzar el objetivo planificado, en vista de esta problemtica, se realizaron simulaciones donde se determin que colocando elementos reductores de friccin (LoTADs) en la tubera de perforacin, se poda reducir los valores de torque hasta mas o menos un 17%, sin embargo en la realidad se redujo entre un 20 -

40 % con la combinacin de estos equipos y la incorporacin al fluido base agua de un lubricante qumico, y a su vez se registr una disminucin de las vibraciones a lo largo de la sarta de perforacin, protegiendo de esta manera los equipos de fondo y prolongando su vida til y la efectividad de sus componentes electrnicos durante la construccin de la seccin productora del pozo. Beneficios del Lubricante Qumico en el Fluido Base Agua Reduce el coeficiente de friccin en el fluido base agua. Disminuye el torque, arrastre. Minimiza las posibles pegas diferenciales. A continuacin se desarrollaran los casos ms importantes donde describirn las condiciones de perforabilidad y las acciones que se tomaron en cada uno de ellos para lograr llegar a los objetivos planificados. Como primer caso tenemos el Pozo AI1, el cual fue perforado en la fase 1 A del proyecto, con tecnologa direccional convencional y sin el uso de elementos reductores de friccin. En la siguiente tabla se pueden apreciar los parmetros planificados versus los reales y las causas que impidieron alcanzar la profundidad final del pozo. Tabla 1.- Parmetros Planificados vs Reales Pozo AI1
POZO
TORT. PLAN ( ) TORT. REAL ( ) PIES PLANIFICADOS (FASE 8 1/2") PIES PERFORADOS (FASE 8 1/2") ROP PROMEDIO (PIE/HR) PIES/DIA EQUIPO TORQ MAX ESTIM TORQ MAX ALCANZADO TIEMPO PERFORACIN TIEMPO EN FONDO DIAS EN FONDO BHA RUN N VIAJES

AI1 166,277 181,828 2986,79 1349 65,9 449,7 MOTOR 18,5 27 20,5 98,5 4,1 1 2
NO ALCANZO TD POR PROBLEMAS CON EQUIPOS DIRECCIONALES SACO A SUPERFICIE, TORQUE ELEVADO DENTRO DEL REVESTIDOR/ PERFORO SOLO 1349 PIES POR TORQUE EXCESIVO

PROBLEMAS/ COMENTARIOS

Seguidamente se muestra un grafico con los pozos perforados con sistema convencional (Motor de Fondo) mostrando los parmetros de torque y tortuosidad planificados vs los parmetros reales.

Figura 8.- Tortuosidad y Torque (Estimado y Real) en los Pozos Perforados con Sistema Direccional Convencional (Motor de Fondo)

Figura 9. Vista de Seccin Vertical del Pozo (trayectoria planificada vs real)

10

En el segundo caso tenemos un pozo donde inicialmente se bajo con un ensamblaje de fondo (BHA) convencional con motor de fondo y sin elementos reductores de friccin, los altos torques (27 Klb-pie) no permitieron perforar mas de 785 pies por lo que se decidi sacar y colocar los elementos reductores de friccin (LoTADs) para continuar perforando, pero los severos problemas para deslizar, altos niveles de torque y arrastre (26 Klb-pie), y colgamiento de la sarta persistieron y solo se logro perforar 56 pies, por lo tanto se decidi sacar hasta superficie y cambiar el motor de fondo convencional por una sarta con Sistema de rotacin continua (RSS), ajustar los coeficientes de friccin y reubicar la posicin de los LoTADs, de esta manera se pudo continuar la construccin del hoyo logrando perforar hasta 1487 pies de seccin productora. En la siguiente tabla se pueden apreciar los parmetros planificados y reales del pozo BI2 anteriormente expuesto. Tabla 2.- Parmetros Planificados vs Reales Pozo BI2

POZO
TORT. PLAN ( ) TORT. REAL ( ) PIES PLANIFICADOS (FASE 8 1/2") PIES PERFORADOS (FASE 8 1/2") ROP PROMEDIO (PIE/HR) PIES/DIA EQUIPO TORQ MAX ESTIM TORQ MAX ALCANZADO TIEMPO PERFORACIN TIEMPO EN FONDO DIAS EN FONDO BHA RUN N VIAJES

BI2 201,194 200,116 3028,42 1487 19,1 185,9 MOTOR/ MOTOR+LOTADS /RSS+LOTADS 28,72 24 77,9 211,5 8,8 4 2
TORQUE ELEVADO SACO TUBERIA PARA INSTALAR LOTADS, VIAJE CORTO PARA REPOSICIONAR LOTADS (ALTO TORQUE, COLGAMIENTO DE SARTA, PROBLEMAS PARA DESLIZAR), VIAJE PARA CAMBIAR MOTOR POR RSS

PROBLEMAS/ COMENTARIOS

A continuacin se muestran las simulaciones realizadas para la corrida de los elementos reductores de friccin (LoTADs).

11

Figura 10.- Simulacin de Torque perforacin sin LoTADs vs perforacin con LoTADs

Se pudo observar luego de perforar la seccin productora con el equipo direccional RSS y los LoTADs que el torque mximo obtenido en la ltima corrida fue de 24 klb-pies, esto demuestra que la reduccin real del mismo fue un 17%, manifestndose una disminucin de torque ligeramente mayor a la emitida por la simulacin previa. Lo anterior expuesto nos revela que el uso de los reductores de friccin en combinacin con el sistema de rotacin continua permiti darle continuidad a la perforacin de la seccin productora disminuyendo los altos torques ocasionados por la complejidad direccional del pozo. La siguiente figura muestra el perfil direccional del pozo planificado vs el real.

12

Figura 11. Perfil Direccional del Pozo (Plan Vs Real)

Una vez empleada y comprobada la efectividad de la tecnologa de los elementos reductores de friccin (LoTADs) para los pozos de la Fase 1 A del proyecto, se tomo como leccin aprendida a la hora de planificar los pozos de la Fase 1B, los cuales, por ser los ltimos 10 pozos de la plataforma presentaban mayor complejidad direccional y tortuosidad, por lo tanto se tuvo la necesidad de expandir la curva de aprendizaje del campo empleando tecnologas que ayudaran a minimizar los riesgos y complicaciones operacionales particulares de los pozos del Campo. Entre las nuevas tecnologas aplicadas en el campo tenemos la incorporacin definitiva de Sistema de Rotacin Continua (RSS) para la perforacin de las secciones productoras de 8 pulgadas, as como tambin la combinacin de RSS con seccin de potencia o Motor de fondo para proporcionar mayores tasas de penetracin y se ajustaron los coeficientes

13

de friccin (OH:0,3 /CH:0,4), toda esta tecnologa direccional acompaada de los Sistemas Reductores de Friccin (LoTADs) y adicionalmente la incorporacin del Lubricante Qumico aadido al fluido de perforacin base agua resultaron la combinacin optima para la perforacin de las subsiguientes secciones productoras en el campo. Como tercer caso a mencionar tenemos el pozo mas complejo de la plataforma, el cual que presento la mayor seccin negativa, mayor ngulo para desplazamiento negativos la mayor tortuosidad en el campo. En la siguiente tabla se describen los parmetros planificados versus lo reales del pozo. Tabla 3.- Parmetros Planificados vs Reales Pozo AP6
POZO
TORT. PLAN ( ) TORT. REAL ( ) PIES PLANIFICADOS (FASE 8 1/2") PIES PERFORADOS (FASE 8 1/2") ROP PROMEDIO (PIE/HR) EQUIPO PIES/DIA TORQ MAX ESTIM TORQ MAX ALCANZADO TIEMPO PERFORACIN TIEMPO EN FONDO DIAS EN FONDO BHA RUN N VIAJES PROBLEMAS/ COMENTARIOS

AP6 274,21 293,96 3516,60 2726 58,2 RSS+Motor+Lubricante+ LoTADs 199,36 34 19 41,0 287 12,0 3 3
PROBLEMAS PARA DESVIAR (Incertidumbre Geolgica)

En vista de la alta complejidad acumulada a lo largo del pozo, se planteo la necesidad de utilizar la combinacin de varios equipos y herramientas en la configuracin de la sarta de perforacin, as como tambin la incorporacin de lubricantes en el lodo de perforacin para lograr cumplir con la trayectoria y alcanzar el objetivo geolgico planificado. A continuacin se muestra las simulaciones realizadas para la colocacin de los LoTADs en la sarta de perforacin y los resultados luego de la perforacin de la seccin productora.

14

Figura 12.- Perfil de Pozo y Severidad de Construccin

Figura 13.- Torque Perforando Fase 8 sin LoTADs

15

Figura 14.-Recomendacin: Cantidad y Ubicacin de Herramientas

Seguidamente se presenta una comparacin entre las simulaciones de torque perforando con solo con el lubricante, con la combinacin de los LoTADs ms el lubricante y el caso base sin LoTADs. Figura 15.-Comparacin de los Torques Simulados

16

Figura 16. Perfil Direccional del Pozo (Plan y Real)

17

Los resultados del torque luego de la perforacin comparados con los valores arrojados por al simulacin muestran que se obtuvo una reduccin real del 44%, lo que nos revela que la efectividad en la combinacin de los elementos reductores de friccin LoTADs con el lubricante qumico adicionado al fluido de perforacin dieron como resultado una disminucin de torque mayor a la simulada logrando perforar con xito la seccin de 8 pulgadas y reduciendo el desgaste del revestidor por la accin de los LoTADs en la sarta de perforacin. La siguiente figura refleja el resultado real versus los valores simulados. Figura 17.- Resultados de Simulacin con LoTADs vs Valores Reales

..

En la siguiente tabla se pueden apreciar todos los pozos donde fueron utilizados los elementos reductores de friccin en la fase 1B del campo y la comparacin entre los valores arrojados por la simulaciones y lo valores reales luego de la perforacin, observndose una disminucin considerable en el torque estimado y el torque real como consecuencia de la utilizacin de los LoTADs, logrando de esta manera alcanzar el

18

objetivo planificado, proteger el revestidor de desgaste excesivo, disminuir las vibraciones y los efectos de pandeo a lo largo tubera de perforacin. Tabla 5.- Resultados de Simulacin con LoTADs vs Valores Reales (Pozos Fase 1B)

Figura 17.- Tortuosidad y Torque (Estimado vs Real) Pozos con uso de LoTADs Fase 8 pulgadas /Campo Corocoro

19

CONCLUSIONES La combinacin de tecnologas direccional de Sistema Rotatorio Continuo con los reductores de friccin (LoTADs) y el lubricante qumico incorporado al fluido de perforacin reducen la friccin y el torque, permitiendo as la construccin de pozos con alta tortuosidad logrando alcanzar mayores secciones perforadas. En pozos con tortuosidades planificadas mayores a 180 se requiere la combinacin de lubricante qumico, elementos reductores de friccin y RSS. El uso de reductores de friccin (LoTADs) disminuye el desgaste en el revestidor en pozos altamente tortuosos y contribuye a la limpieza de las zonas propensas a formacin de camas de ripio en el revestidor. La calibracin de los factores de friccin permite simular condiciones ms reales en la perforacin. El uso del lubricante qumico en los fluidos base agua es altamente beneficioso para reducir la friccin y as el torque en pozos con tortuosidades elevadas. El uso de los reductores de friccin (LoTADs) mejora el arrastre axial y disminuye las vibraciones de la sarta de perforacin. Al estar la sarta en constante rotacin con el uso de los LoTADs se disminuye el riesgo de pandeo en la misma a travs de todo el recorrido en el hoyo y se garantiza mayor transmisin de peso sobre la mecha. Los riesgos de atascamiento diferencial se minimizan al estar la tubera en constante rotacin en hoyo entubado y hoyo abierto con el uso de los reductores de friccin LoTADs. La reduccin del rea de contacto que producen los rodillos de los LoTADs tambin ayuda a prevenir atascamiento diferencial.

REFERENCIAS 1.- Gerencia de Perforacin Petrosucre, Base de Datos. 2.- Weatherford, Informe de Resultados de Corrida de LoTADs.

20