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ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL ESPOL

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA Y CIENCIAS DE LA PRODUCCION FIMCP Proyecto de Mecnica de Fluidos TEMA Seleccin de sistema de bombas tipo Buster para recepcin de combustible desde Buques-tanques

INTEGRANTES
JONATHAN LOOR GARCA ANGEL MACAS GAONA ANDRES VEINTIMILLA

PROFESOR
ING. MARIO PATIO

II TRMINO AO 2012

Indic

Indic ................................................................................................................................................... 1 Resumen ejecutivo .............................................................................................................................. 2 Descripcin del problema ................................................................................................................... 3 Objetivos del proyecto ........................................................................................................................ 4 Metodologa utilizada para la solucin del problema......................................................................... 4 Tablas de accesorios del sistema .................................................................................................... 4 Suposiciones ................................................................................................................................ 7 Tablas de accesorios con sus prdidas ........................................................................................ 7 Curva de bomba obtenida en el programa ............................................................................... 10 Curva de la bomba, impeler 11,125 in ...................................................................................... 10 Clculo de la potencia en el punto de operacin para una bomba .................................................. 14 Clculo de la potencia en el punto de operacin para una bomba (gasolina).............................. 14 Clculo de la potencia en conjunto en paralelo (agua) ................................................................. 15 Clculo de la potencia en conjunto en paralelo (Gasolina)........................................................... 15 Clculo de la eficiencia en el punto de operacin para una bomba (agua) .................................. 15 Clculo de la eficiencia en el punto de operacin para una bomba (gasolina) ............................ 16 Clculo de la eficiencia en conjunto en paralelo (gasolina) .......................................................... 16 Clculo de la velocidad Especfica para una bomba ..................................................................... 17 Calculo de la cavitacin para una sola bomba .................................................................................. 17 Anlisis de Resultados ....................................................................................................................... 19 Conclusiones ..................................................................................................................................... 20 Referencias ........................................................................................................................................ 21 Anexos ............................................................................................................................................... 21 Ecuacin de Energa entre 1 y 3 ................................................................................................ 21 Cavitacin .................................................................................................................................. 27 Sistema y materiales ................................................................................................................. 28

Resumen ejecutivo
El presente proyecto se basa en la seleccin de un sistema de bombas tipo buster como sistema de apoyo para satisfacer la demanda de caudal, para un sistema de recepcin de un combustible desde buques-tanque acoderados mar adentro. Estas bombas se encuentran en serie con las bombas Buque-tanques. Para ello vamos a realizar los distintos clculos para obtener el caudal que se necesita, tomando en cuenta las perdidas para que el sistema de bombeo elegido sea el adecuado, para poder evitar el gatos innecesario de energa que podra complicar la operacin , lo primero que se va a realizar es aplicar la ecuacin de Bernoulli para hallar el cabezal que necesita las bombas en 50horas para poder bombear como mximo 225000 barriles y como mnimo 100000 barriles, cada barril contiene 42 galones. El sistema empleado consta de muchos accesorios como codos, vlvulas, Tee entre otros adems, de las

tuberas empleadas que ocasionan grandes prdidas entre la succin y la descarga. Ya realizado el anlisis al sistema, proseguimos a seleccionar la bomba para la primera parte del proyecto; la cual es a un caudal previamente establecido, con dicho valor establecemos cul es el cabezal del punto de operacin para la bomba, con estos valores podemos obtener a que familia pertenece nuestra bomba en la tabla de bombas para ello necesitamos como dato el cabezal en pies como el caudal en galones por minuto La bomba escogida para la primera etapa del proyecto, funciona en paralelo con una bomba similar; por lo que debe satisfacer el caudal para la segunda parte del proyecto, por lo tanto la eleccin de la bomba va ser regido mas con el segundo caudal establecido. Una vez escogida la bomba determinamos la velocidad de rotacin y mediante la velocidad especfica seleccionamos el tipo de bomba a utilizar. Para determinar si las bombas cavitarn o no.

Descripcin del problema

El problema a resolver consiste en que un terminal martimo se desea realizar la recepcin de un combustible desde buques-tanques (B/T) acoderados mar adentro. Para aquello, se ha decidido construir una estacin de bombeo de apoyo, tipo bster que funcione en serie con las bombas del B/T. El combustible a ser bombeado es derivado del petrleo, bsicamente diesel y gasolina extra. Este combustible finalmente ser almacenado en un tanque ubicado en el terminal martimo tal como se muestra en la figura # 1. En la figura # 1, se puede observar un esquema de un B/T que ingresa a descargar combustible en un Terminal mar adentro, donde la presin de despacho de las bombas del B/T no es suficiente para vencer las prdidas por friccin y de cabezal esttico producidas a lo largo de todo el sistema hidrulico. Por lo tanto, es indispensable implementar un sistema de bombeo bster para que la descarga del combustible llegue hasta los tanques ubicados en tierra donde se va a realizar su almacenamiento.

FIGURA 1.- Esquema de una operacin de descarga. A) Vista superior, B) Vista frontal. La estacin bster debe garantizar la recepcin del producto en cualquiera de las condiciones de bombeo que se presenten en el Terminal, a la presin y al caudal con las cuales cada uno de los B/T ingresen al Terminal para la descarga del producto.

Para la seleccin del sistema de bombeo tipo bster en esta aplicacin, se requiere de un arreglo de dos bombas iguales en paralelo para que pueda responder a los requerimientos de presin y caudal que se presenten en el Terminal. Adicionalmente, se deber instalar una tercera bomba como stand-by. El fabricante de bombas, debe cumplir con la norma API estndar 610, en el modelo de bomba que se seleccione.

Objetivos del proyecto

Seleccionar un sistema de bombeo, tipo bster, con dos bombas conectadas en paralelo para satisfacer los requerimientos de caudal y cabezal mnimo y mximo del sistema hidrulico. Determinar el caudal, cabezal, potencia al eje y eficiencia del punto de operacin para una bomba y para las dos bombas trabajando en paralelo. Especificar tambin el dimetro del impeller y a qu velocidad de rotacin operara las bombas. Determinar si las bombas seleccionadas cavitarn o no.

Metodologa utilizada para la solucin del problema

Para la bsqueda de las bombas, necesitamos partir de algunos datos conocidos como los que se presentan a continuacin. Tablas de accesorios del sistema
TABLA 1

Capacidad

Condiciones extremas de trabajo Mxima Mnima * 1 barril = 42 galones

Tiempo de bombeo, horas 50 50

Capacidad, Barriles*

225000 100000

Presin de descarga de la bomba en el tanquero, kPa 688.5 344.2

5
TABLA 2

Longitud de la lnea de succin: entre B/T y estacin de bombeo bster Recorrido de la Lnea de Succin, metros
Manguera 30 Tubera Submarina 1600 Tubera en Tierra 50 Total 1680

TABLA 3

Accesorios utilizados en la lnea de succin Accesorios Cantidad

Codo 90 Codo 45 Vlvula de compuerta T

TABLA 4

2 2 3 1

Cada de presin en filtro ubicado en la lnea de succin Cada de presin en Equipos, kPa Condicin Filtro Mnima Mxima 2.1 21.2 Varios 0 0

TABLA 5

Accesorios utilizados en el tramo 1 de la lnea de descarga o impulsin

Accesorios

Cantidad

Codo 90 Vlvula de retencin Vlvula de compuerta

3 1 1

6
TABLA 6

Accesorios utilizados en el tramo 2 de la lnea de descarga o impulsin. Accesorios Cantidad

Codo 90 Codo 45 Vlvula de compuerta T

TABLA 7

2 2 3 1

Informacin de la longitud y dimetro de tubera a lo largo de todo el sistema hidrulico

Seccin

Dimetro nominal ( pulgadas ) Longitud* (m) 1680 20

Succin Descarga, tramo 1 Descarga, tramo 2

12 10

14

250

* La tubera es de acero cdula 40.

Dada esta informacin se procede ahora a elaborar un esquema para saber como lucira nuestro sistema hidrulico y tener una idea de cmo ira colocadas los diferentes accesorios en el sistema. (El esquema se muestra en la seccin anexos). Para nuestra bsqueda del sistema de bombas nosotros comenzamos a analizar la condicin mnima
Tabla 8

Tiempo(horas) 50

Capacidad (barriles) 100000

Presin de descarga (Kpa) 344,2

7 Para lo cual es muy importante hacer unas suposiciones para facilitar el anlisis del problema
Tabla 9

Suposiciones

1 bomba flujo adiabtico Fluido a bombear (gasolina) Codo 45 suave Codo 90 suave T flujo lateral Vlvula de compuerta abierta Vlvula de retencin abierta Condicin mnima en cada de presin con filtro Presin de descarga manomtrica Tanque de almacenamiento abierto a la atmosfera (velocidad=0). Vlvula de compuerta abierta

Tomando en cuenta estas suposiciones se va a plantear la ecuacin dela energa entre el punto de descarga de las bombas del buque tanque y el reservorio.
( ) ( )

Para la cual se hallaron las perdidas menores producidas por lo diversos accesorios en las tablas del libro de Frank White. Tablas de accesorios con sus prdidas
Tabla 10

Succin 1

Accesorios Codo 90 Codo 45 Vlvula de compuerta Te

Perdidas 0,140 0,155 0,06 0,520 Total

Cantidad 2 2 3 1

0,28 0,31 0,18 0,520 1,290

Perdida adicional Filtro 2,1 KPa

8
Tabla 11

Succin 2

Accesorios Codo 90 Vlvula de retencin Vlvula de compuerta

Perdidas 0,135 2 0,058 Total

Cantidad 3 1 1

0,405 2 0,058 2,463

Tabla 12

Succin 3

Accesorios Codo 90 Codo 45 Vlvula de compuerta Te

Perdidas 0,125 0,15 0,05 0,495 Total

Cantidad 2 2 3 1

0,250 0,300 0,150 0,495 1,195

Perdidas en tuberas Para las perdidas en tuberas en cada uno de los tramos, usamos las siguientes ecuaciones.

Y el diagrama de Moody para calcular los diferentes coeficientes de friccin a los que estn sujetos los tramos del sistema hidrulico. (Este procedimiento se encuentra detallado en la seccin de anexos). Ahora se mostrara en una tabla los distintos parmetros que se calcularon para obtener los coeficientes de friccin.
Tabla 13

Tramos

Reynolds

Rugosidad relativa

Coeficiente de friccion

Perdidas por frccion (m)

Succin 1

Succin 2

Succin 3

Reemplazando estos valores en la curva del sistema obtenemos la siguiente expresin.

Tabla 14

Curva del sistema para condiciones Mnimas Caudal Cabezal de bomba 21,52 (m) 1400 (GPM) 71 (ft)

Con esta informacin nosotros vamos a la grfica de familias de bombas, para ver en cual grupo o familia se encuentra las bombas que se requieren para estas condiciones. (Grafica en seccin de anexos) Vemos que la bomba pertenece a la familia 6x8-11 con 1780RPM. Con esta informacin ingresamos a la direccin www.gouldspumps.com donde se descarg un software en la cual se ingreso datos como caudal, cabezal y cdigo de la bomba.

Obteniendo la siguiente grafica.

10

Curva de bomba obtenida en el programa

Grafico1

Ahora procedemos ha graficar la curva de la bomba con la curva del sistema en una misma grafica. Para aquello utilizamos Excel. Curva de la bomba, impeler 11,125 in

Cabezal vs Caudal
140.00 120.00 100.00 H (ft) 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 0 500 1000 Q (GPM) 1500 2000 H(ft) H(ft) Poly. (H(ft)) Poly. (H(ft)) y = -3E-05x2 + 0.0171x + 124 R = 0.9985

Grafica 6x8-11 (una Bomba) Grafico2

11

Podemos ver que en una primera aproximacin para una bomba si satisface con el caudal mnimo requerido para la estacin de bombeo.

Ahora graficamos la curva de dos bombas en paralelo para ver si satisface en la condicin mxima de funcionamiento.
180.00 160.00 140.00 120.00 H (ft) 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Q (GPM) H(ft) H(ft) H(ft) paralelo Poly. (H(ft)) Poly. (H(ft) paralelo ) y = -7E-06x2 + 0.0086x + 124 R = 0.9985

Grafica 6x8-11 (Bombas en paralelo) Grafico3

Se puede ver que el punto de interseccin de la curva del sistema con la curva de la bomba nos da un caudal de 2250 GPM, lo que quiere decir que esta bomba no es la adecuada para la estacin de bombeo, dado que esta bomba es la de mayor dimetro de impeler para este grupo, optamos por buscar la bomba en la familia 6x8-13B con 1780 RPM. Para lo cual se obtienen las siguientes graficas.

12

Cabezal vs Caudal
200.00 180.00 160.00 140.00 120.00 H (ft) 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 0 500 1000 1500 Q (GPM) 2000 2500 y = -1E-05x2 + 0.0107x + 176.96 R = 0.9987 curva del sistema curva de la bomba Poly. (curva del sistema)

Grafica 6x8-13B(una Bomba) Grafico4

Podemos ver que para una bomba si satisface con el caudal mnimo requerido para la estacin de bombeo.
P.M.R 1 BOMBA Q(GPM) Wp(ft)

2600 129

Ahora graficamos la curva de dos bombas en paralelo para ver si satisface en la condicin mxima de funcionamiento.

13

Cabezal vs Caudal
250.00 y = -3E-06x2 + 0.0054x + 176.96 R = 0.9987 Curva del Sistema y = -1E-05x2 + 0.0107x + 176.96 R = 0.9987 100.00 Curva de 1 Bomba Curva de 2 Bombas en Paralelo Poly. (Curva de 1 Bomba)

200.00

150.00 H (ft) 50.00 0.00 0 1000 2000 Q (GPM) 3000 4000 5000

Grafica 6x8-13B (Bombas en paralelo) Grafico5

Se puede ver que el punto de interseccin de la curva del sistema con la curva de la bomba en paralelo nos da: P.M.R EN PARALELO Q(GPM) 3180 Wp(ft) 169 Entonces esta es la bomba adecuada para el sistema de bombeo, debido a que cumple las condiciones mximas y mnimas de bombeo, teniendo que, para el caudal mnimo se encendiera solo una bomba y para la condicin mxima se encendieran las dos bombas. Podemos ver que la funcin con la cual han sido aproximadas o modeladas las curvas de 1 bomba y las bombas en paralelo se encuentran muy correlacionadas debido que para cada caso su correlacin es cercana a 1. El dimetro de del impeller de la bomba es de 13.25 in

14

Hecho esto procedemos a calcular los diferentes parmetros caractersticos de la bomba:

Clculo de la potencia en el punto de operacin para una bomba

De acuerdo a las condiciones de operacin encontradas para una bomba se procedi a tomar puntos de caudal y potencia para 100 Hp, y de la misma manera para 104 Hp, y de esta manera podemos apreciar que nuestra potencia al eje esta aproximado a 102 Hp.

Potencia en el punto de operacin

250 200 bomba (13.25in) 150 H(ft) 100 50 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 Q(gpm) curva del sistema potencia(100Hp) potencia(104 Hp) Poly. (bomba (13.25in)) Linear (potencia(100Hp) )

Grafico6

Clculo de la potencia en el punto de operacin para una bomba (gasolina) Debido a que los datos obtenidos para agua, mediante reglas de semejanzas debemos calcular para el combustible (gasolina), de la siguiente manera: ( )

Trabajando a las mismas revoluciones y al mismo dimetro, cancelamos dichos trminos, de donde:
( )

15 ( ) ( )

Clculo de la potencia en conjunto en paralelo (agua) Para el clculo de la potencia en paralelo partimos de la mitad del caudal producido en el punto de operacin mximo (bombas en paralelo). Con los 1590gpm entramos nuevamente al grafico y encontramos un cabezal de H=169 ft:

Con estos datos voy al grafico y puedo constar de una potencia de 90Hp. Para hallar la potencia en conjunto debo multiplicar esta por 2 y tendra la potencia operando en conjunto, por ende la potencia en conjunto seria 180Hp. Clculo de la potencia en conjunto en paralelo (Gasolina) Con reglas de semejanzas tenemos lo siguiente:
( ) ( )

Clculo de la eficiencia en el punto de operacin para una bomba (agua) De acuerdo al punto de operacin encontrado para una bomba podemos observar que tomando puntos para eficiencia al 75% y 80%, se obtuvo una tabla en la cual procedimos a calcular dichas eficiencias, concluyendo que nuestra eficiencia esta aproximadamente al 78%, esto quiere decir que en la interseccin de la bomba seleccionada (6x8-13B), con la curva del sistema, el 78% de su eficiencia coincidir en dicho punto de operacin.
Tabla 15

impeler 13,25 in eficiencia 75% eficiencia 80% Q(gpm) H(ft) Q(gpm) H(ft) 2294 84 2480 122 2362 91 2542 129 2426 97 2567 132 2489 102 2584 134 2570 108 2643 143 2624 116,5 2686 151 2677 122 2725 156 2733 130 2750 159 2773 138 2767 163

16

Eficiencia en punto de operacin

250.00

200.00 curva del sistema 150.00 H(ft) bomba (13.25in) eficiencia (75%) 100.00 eficiencia (80%) Poly. (bomba (13.25in)) 50.00 Linear (eficiencia (75%)) Linear (eficiencia (80%)) 0.00 0 1000 2000 3000 4000 5000 Q(gpm)

Grafico7

Clculo de la eficiencia en el punto de operacin para una bomba (gasolina) Datos previos al clculo:

Para el clculo de la eficiencia con respecto a la gasolina partimos de la siguiente ecuacin: ( )

Clculo de la eficiencia en conjunto en paralelo (gasolina)

Para el clculo de la eficiencia en paralelo partimos de la mitad del caudal producido en el punto de operacin mximo (bombas en paralelo).

Con los 1590gpm entramos nuevamente al grfico y encontramos un cabezal de H=169 ft:

17

Clculo de la velocidad Especfica para una bomba Determinamos la velocidad especfica con la frmula:

Con la que tenemos que la velocidad especifica es 2397,82. Mediante la tabla 1, obtenemos el tipo de bomba rotodinmica.
Tabla 16

Bomba Radial Diagonal Axial

Rango Ns 500 4000 4000 - 10000 10000 - 15000

Con lo que podemos ver que nuestra bomba Roto dinmica seria de tipo Radial.

Calculo de la cavitacin para una sola bomba

Para la cavitacin utilizamos la siguiente expresin:

De las curvas de bombas obtenemos el NPSH requerido, y lo comparamos con el NPSH disponible obtenido de la ecuacin, el cual debera ser mayor o igual para que la bomba no cavite.

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250.00 y = -1E-05x2 + 0.0107x + 176.96 R = 0.9987 200.00

150.00

H(ft) H(ft) NSPHr 18 ft

H (ft)
100.00

NSPHr 21 ft Poly. (H(ft))

50.00

0.00 0 1000 2000 Q (GPM)

NPSH para bombas Grafico8

3000

4000

5000

En base a la grfica sacamos el valor de una sola bomba, el cual nos dio:

, en el punto de operacin para

Para el clculo del

, haremos uso de los siguientes datos:

Tabla 17

455,5 55,1 21,56 Con lo cual obtenemos que la altura a la que debe estar ubicada la bomba deber ser de.

Con lo que podemos decir es que la bomba no cavitara debido a la configuracin establecida, en el cual se la ubico a una altura de 15m sobre el nivel del mar.

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Anlisis de Resultados
Haciendo una comparacin de la potencia de una bomba operando con agua (102Hp), con la misma bomba pero ahora con gasolina (69.36 Hp), podemos decir que este valor se debe a un anlisis adimensional, en el cual va a depender fundamentalmente de la densidad del fluido, y mas no de la velocidad de revolucin, ni del dimetro del impeler, ya que ambas bombas son similares. Es por eso la reduccin de la potencia al eje. El clculo de la eficiencia de una bomba funcionando para agua lo deducimos a partir del grfico, en el punto de operacin para condiciones mnimas, posteriormente se procedi al clculo de la eficiencia para una bomba funcionando para gasolina, en el cual por regla de semejanza se calcul una eficiencia del 83%. Teniendo muy en cuenta en el anlisis adimensional que el caudal funcionando para agua es el mismo para el caudal funcionando para gasolina, ya que va a depender de la velocidad de revolucin y del dimetro, pero como son bombas idnticas, sern iguales dichos caudales. De la misma manera para el cabezal. Finalmente la eficiencia depender nicamente de la potencia al eje. Para el clculo de la potencia en conjunto (paralelo), se procedi al clculo mediante su caudal medio operando en el punto de operacin mximo, y un cabezal que no vara debido a que es una conexin en paralelo de las bombas. Obtenido esto ingresamos nuevamente al grfico y se pudo constar de una potencia de 90 Hp, y esto multiplicado por 2 debido a que son bombas idnticas tenemos una potencia de 180 Hp que sera operando cuando est funcionando con agua. Mediante anlisis adimensional procedemos a calcular la potencia operando para gasolina obteniendo una potencia de 122.4 Hp. Para el clculo de la eficiencia en conjunto se trabajara con el caudal y el cabezal para las mximas condiciones operando para agua, ya que como habamos dicho anteriormente, estas seran iguales ya que dependeran de la velocidad de revolucin y del cabezal, las cuales por tratarse de bombas idnticas esto se cumple. Variando solamente con la potencia, reemplazando en la ecuacin, y obtuvimos una eficiencia en conjunto del 75%. En cuanto a la velocidad especfica, en base a un clculo previo se determin que las bombas deben ser de tipo radial. Para saber si la altura a la cual vamos a ubicar la bomba (15msobre el nivel del mar), no va a tener algn tipo de inconveniente, usamos la frmula de la cavitacin para determinar si cavitara o no. Por ultimo determinamos que el dimetro del impeller debe ser 13,25 in.

20

Conclusiones
Se pudo implementar un sistema tipo Buster en el cual se ubicaran tres bombas en paralelo, tomando en cuenta que la tercera bomba es auxiliar. Este sistema hidrulico est capacitado para funcionar en condiciones extremas de trabajo. Para seleccionar el sistema idneo que permita trabajar en condiciones ptimas a las bombas, nos servimos del ecuacin de la energa que nos proporcion una idea de cuan turbulento o viscoso era el fluido, esto se pudo corroborar debido a lo empinada que era la curva del sistema, esta informacin fue de vital importancia para ingresar con ciertos datos en un software como lo es el (PSS USS). De aqu pudimos mediante tcnicas numricas y grficas, encontrar los diferentes parmetros que caracterizan a las bombas como lo son caudal, cabezal, potencia al eje, eficiencia en el punto de operacin etc. Se puede ver que, cuando una bomba est encendida, el tiempo que le tomar en suplir la demanda mnima de bombeo es de 27 horas aproximadamente, mientras que el tiempo que le tomara al sistema de bombas en paralelo para suplir con la demanda mxima de bombeo ser de 49.52 horas, lo cual se encuentra dentro del rango permisible de tiempo requerido para dichas condiciones extremas. En base a la potencia hallada en paralelo resulto ser mayor que para una bomba, y esto es lo esperado ya que el conjunto en paralelo tendr que requerir de mayor potencia, para descargar un mayor caudal, que es que se requiere en la instalacin tipo Buster.

Con lo que respecta a la eficiencia podemos concluir que para una bomba se requiere de menos potencia al eje, es por esa razn que la eficiencia es mayor. Debido a que vamos a requerir de un mayor caudal, por ende una mayor potencia, entonces nuestra eficiencia en paralelo bajara un poco, pero que es aceptable y necesario para cumplir las expectativas del problema.

21

Referencias
Libro mecnica de fluidos/ M White/ sexta edicin/McGrawHill/capitulo 6 www.gouldspumps.com www.hidraulicapractica.com/videos/cavitacion

Anexos
Ecuacin de Energa entre 1 y 3
( ) ( )

( (

) )( )( )

22

Diagrama de moody

Tubera de acero cedula 40

Diagrama de moody

23

En condiciones mnimas de trabajo se requiere este

Cabezal y caudal

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Familia de bombas 6X8-11 a 1780 RPM CONDICIONES MINIMAS DE FUNCIONAMIENTO - 1 Bomba Q(GPM) 1400 Wp(ft) 71

curva de la bomba , impeler 11,125 in Q(Gpm) 200 400 600 800 1000 1200 1400 H(ft) 126,8 126 124 120,2 114,3 105,7 94

Q(Gpm) 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

H(ft) 47,71 49,14 51,52 54,86 59,15 64,39 70,59 77,74 85,85 94,91 104,92 115,88 127,80 140,67 154,50 169,28

H(ft) 126,8 126 124 120,2 114,3 105,7 94

H(ft) paralelo 126,8 126 124 120,2 114,3 105,7 94

Estos datos corresponden a las grfica de la familia 6x-811(una bomba) y 6x8-11(bombas en paralelo)

25

Familia de bombas 6X8-13B

CONDICIONES MINIMAS DE FUNCIONAMIENTO - 1 Bomba Q(GPM) 1400 Wp(ft) 71

curva de la bomba , impeler 13,25 in Q(Gpm) 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 H(ft) 179,3 179,3 178 176,4 173 168 161 153

Q(Gpm) 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000

H(ft) 47,98 50,21 53,94 59,15 65,85 74,05 83,73 94,91 107,57 121,72 137,36 154,50 173,12 193,23 214,83 237,92

H(ft) 179,3 179,3 178 176,4 173 168 161 153

H(ft) paralelo 179,3 179,3 178 176,4 173 168 161 153

26 Estos datos corresponden a las grfica de la familia 6x-813B (una bomba) y 6x8-13 B(bombas en paralelo)

Datos eficiencia del punto de operacin

Potencia del grafico

impeler 13,25 in 100Hp Q(gpm) 2396 2509 2567 2663 2717 2789 2835 P(HP) 137 128 121 112 107 100 97

Potencia del grafico

impeler 13,25 in 104Hp Q(gpm) 2378 2518 2604 2694 2812 2875 2939 P(HP) 160 147 138 130 119 113 106

Datos NPSH
NPSHr=18 NPSHr=21 ft ft H(ft) H(ft) 90 70 108 87 120 94 132 100 142 107 117 126 135

Q(Gpm) 2000 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800

Q(Gpm) 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000

H(ft) 47,98 50,21 53,94 59,15 65,85 74,05 83,73 94,91

H(ft) 179,3 179,3 178 176,4 173 168 161 153

H(ft) paralelo 179,3 179,3 178 176,4

27 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 107,57 121,72 137,36 154,50 173,12 193,23 214,83 237,92

173 168 161 153

Estos datos corresponden a la grfica de NPSH (una bomba) y (bombas en paralelo)

Cavitacin

Calculo del tiempo estimado de bombeo para condiciones mnimas y mximas Condiciones mnimas. Q= 2600 (GPM)

28

Condiciones mximas. Q= 3180 (GPM)

Sistema y materiales

29

Sistema completo

Sistema de bombas en paralelo

30

Tanque

Bomba

Valvula

Tee

31 Codo de 90 grados codo de 45 grados