Lupita est preocupada por su sobrepeso y el costo de la comida diaria, ella sabe, que para bajar de peso, debe

consumir a lo ms, 1350 kcaloras, pero requiere de un mnimo de 500 mgr de vitamina A, 350 mgr. de Calcio, 200 mgr. de proteinas y 150 mgr de minerales. Con los alimentos de la tabla, formula el PL que resolvera la dieta de Lupita. Optimizar dieta a 1350 Kcalorias comprando unidades enteras y con Min. Gasto: (simplificacion utilizando Solver) Porciones vitam A calcio proteinaminerales $ costo calorias leche 5.00 105 75 50 35 5 60 ALIME POR VITA huevo 2.00 75 80 50 15 7 50 NTO CION M. A espinaca 0.00 100 125 78 2 bifes 0.00 25 10 55 45 175 pescado 0.00 150 50 100 50 60 150 LECH 1 105 pastel 10.00 30 5 8 5 200 Suma con Enteros (restriccion Integer): Requeri500 350 200 150 1350 HUEV 2 75 miento diario minimo minimo minimo minimominimo maximo Relaciones: Datos: Porcion vitam A calcio proteinaminerales $ costo calorias leche 1.00 525 375 250 175 25.00 300 huevo 2.00 75 80 50 15 7.00 50 espinaca 1.00 0 0 0 0 0.00 0 bifes 2.00 0 0 0 0 0.00 0 pescado 1.00 0 0 0 0 0.00 0 pastel 2.00 150 25 40 0 25.00 1000 Suma Enteros: 750 480 340 190 57.00 1350 requeri500 350 200 150 1350 miento diario minimo minimo minimo minimominimo maximo

ESPIN ACAS CHUL ETAS PESC ADO PAST

1 RACI 2 CHUL 1 MOJ 2

100

25

150

Min costo $57, con la condicion de comprar unidades enteras y consumir =1350 Kcalorias

30

La programacin entera y binaria (PEB) es como en los modelos para problemas de programacin lineal salvo que las restricciones de no negatividad para algunas de las variables se reemplazan por las restricciones de que estas variables sean variables enteras o binarias Suele aplicarse codificacin binaria en analisis de series, cuando los listados contienen respuestas con solo 1 0 para preguntas sobre casado, o mujer, etc. y se analizan con correlaciones multiples de Excel, o con Solver

con solo tildar la "restriccin" deseada entero o binario

Lupita est preocupa da por su sobrepes o y el costo de la comida diaria, ella sabe, que para bajar de peso, debe consumir a lo ms, 1350 kcaloras , pero requiere de un mnimo de 500 mgr de vitamina A, 350 mgr. de Calcio, 200 mgr. de proteinas y 150 mgr de minerale s. Con los alimento s de la tabla, formula el PL

lificacion utilizando Solver)

VITA M. A 105

C AL 75
80

PROT EINA 50
50

MINE RALE 35
15

C O $
$

KAL ORI 60
50

100

125

78

$ 2 $ 4 175

10

55

150

50

100

50

$ 6 $

150

05

08

200

alvo que las restricciones de no negatividad teras o binarias o 1 0 para preguntas sobre casado, o

ccin" deseada entero o binario

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MODELO DE TRANSPORTE DEFINICIN Y APLICACIN DEL MODELO DE TRANSPORTE

El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercanca de varias fuentes a varios d 1. 2. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino. El costo de transporte unitario de la mercanca a cada destino.

Como solo hay una mercanca un destino puede recibir su demanda de una o ms fuentes. El objetivo del mod

La suposicin bsica del modelo es que el costo del transporte en una ruta es directamente proporcional al num

El esquema siguiente representa el modelo de transporte como una red con m fuentes y n destinos. Una fuent

Si Xi j representa la cantidad transportada desde la fuente i al destino j, entonces, el modelo general de PL que Minimiza Z= S Sujeta a: S S
j=1 i=1 n m i=1 m

j=1

ij

ij

X i j <= ai , X I j >= bj ,

i=1,2,, m j=1,2,, n

X i j >=0

para todas las i y j

El primer conjunto de restricciones estipula que la suma de los envos desde una fuente no puede ser mayor qu

El modelo que se acaba de escribir implica que la oferta total Si=1 m ai debe ser cuando menos igual a la deman SX i j = ai, i=1,2,..., m SX i j = bj, j=1,2,..., n En el mundo real, no necesariamente la oferta debe ser igual a la demanda o mayor que ella. Sin embargo, un

Ejemplo 1 (Modelo de transporte estndar)

MG Auto Company tiene plantas en Los ngeles, Detroit y Nueva Orlens. Sus centros de distribucin principa y Miami. Las capacidades de las plantas durante el trimestre prximo son 1 000, 1 500, y 1 200 automviles. L trimestrales en los dos centros de distribucin son de 2 300 y 1 400 vehculos. El costo del transporte de un au Denver Miami

Los ngeles Detroit Nueva Orleans

1 000 1 250 1 275

1 690 1 350 850

Esto produce en costo por automvil a razn de 8 centavos por milla recorrida. Produce los costos siguientes (r enteros), que representan a C i j del modelo original: Los ngeles Detroit Nueva Orleans Denver 80 100 102 Miami 215 108 68

Mediante el uso de cdigos numricos que representan las plantas y centros de distribucin, hacemos que X i nmero de automviles transportados de la fuente i al destino j . Como la oferta total ( = 1 000 + 1 500 + 1 igual a la demanda ( = 2 300 + 1 400 = 3 700), el modelo de transporte resultante esta equilibrado . Por lo ta modelo de PL que representa el problema tiene todas las restricciones de igualdad. Minimizar Z = 80X 11 + 215X Sujeto a: X 11 X
12 12

+ 100X 21 + 108X

22

+ 102X 31 + 68X

32

X 21 X 21

22

X 11

X X

12 ij

X 31 X 31

X X

32

22

32

=1 =1 =1 200 = 2 =1

SIMPLIFICACION UTILIZANDO SOL

DatosCosto distancias a $/km .08:

para todas las i y j

Prod Los ngeles Detroit Nueva

Demanda

Un mtodo mas resumido para representar el modelo de transporte consiste en utilizar lo que se llama tabla d
Produ y Distrib.: Prod. Los Angeles Detroit N. Orleans sumas Demanda: gastos

Ejemplo 2 (Modelo de transporte con equilibrio) En el ejemplo anterior suponga que la capacidad de la planta de Detroit es de 1 300 automviles (en vez de 1

Como la demanda es mayor que la oferta se puede agregar una planta ficticia con una capacidad de 200. Se

La nica informacin que falta para completar el modelo son los costos de transporte unitarios de la planta f Los ngeles Detroit Nueva Orlens Planta ficticia Denver 80 100 102 0 Miami 215 108 68 0 1 000 1 300 1 200 200

De manera anloga, si la oferta en mayor que la demanda podemos aadir un destino ficticio que absolver Denver Los ngeles Detroit Nueva Orleans 80 100 102 Miami 215 108 68 Destino Ficticio 0 0 0

1 000 1 500 1 200

La aplicacin del modelo de transporte no se limita al problema de transporte. El siguiente ejemplo ilustra el uso del modelo del transporte en otros campos.

Ejemplo 3 (Modelo de inventario de produccin)

1. 2. 3. Produccin excesiva en un mes anterior almacenada para su consumo posterior. Produccin en el mes actual. Produccin excesiva en un mes posterior para cubrir pedidos de meses anteriores.

Una compaa construye una planta maestra para la produccin de un articulo en un periodo de cuatro meses.

El costo de produccin variable por unidad en un mes cualquiera es de $4.00. una unidad producida para cons

El objetivo es el de formular el plan de inventario de produccin a costo mnimo. Este problema se puede form Sistema de Transport e 1. Fuente i Sistema de Producci n 1. Periodo de producci ni 2. 2. Destino j Periodo de demanda j

3. Oferta 3. en la Capacida fuente i d de producci n del periodo i 4. 4. Demanda en el destino j 5. Costo de transport e de la fuente i al destino j Demanda del periodo j 5. Costo de producto e inventari o del periodo i al j

En tabla de abajo se presenta un resumen del problema como un modelo de transporte: Periodo 1 Demanda 1 2 3 4 Demanda : 4 6 8 10 100 2 4.5 4 6 8 200 3 5 4.5 4 6 180 4 5.5 5 4.5 4 300 Capacid ad 50 180 280 270

El costo de transporte unitario del periodo i al j es: Costo de produccin en i , Cij = i=j

Costo de produccin en i / costo de almacenamiento en i a j i<j Costo de produccin i>j en i / costo de penalizacin en i a j

La definicin de C i j indica que la produccin en el periodo PROBLEMAS DE ASIGNACIN (Mtodo Hungaro)

para el mismo periodo (i = j) slo iguala el cos

Un problema de asignaci n es un problema de transporte balanceado, en el cual todas las oferta o o o Paso 1. - Empiece por encontrar el elemento mas pequeo en cada rengln de la matriz de costos.

Paso 2. - Dibuje el mnimo numero de lneas (horizontales o verticales ) que se necesitan para cubr Paso 3. - Encuentre el menor elemento no cero (llame su valor k en la matriz de costos reducidos,

Un problema de asignacin es un problema de transporte balanceado en el que todas las ofertas y demandas s

Como todas las ofertas y demandas para el problema de asignacin son nmeros enteros, todas las variables e EJEMPLOS DE PROBLEMAS DE ASIGNACION

1. Una empresa ha contratado a 4 individuos para 4 trabajos, los 4 individuos y 4 trabajos pueden mostr Se supone que las calificaciones de un individuo es directamente proporcional a la ganancia que obtendra la c 2. 3.

Otro problema que utiliza la misma estructura del modelo de transporte, es la asignacin de camiones

Una empresa cubre el territorio nacional con dos camiones especialmente equipados para funcionar en

SOLUCION DEL PROBLEMA DE TRANSPORTE. En esta seccin presentamos los detalles para resolver el modelo de transporte. TECNICA DE TRANSPORTE. Los pasos bsicos de la tcnica de transporte son: Paso 1: determnese una solucin factible.

Paso 2: determnese la variable que entra, que se elige entre las variables no bsicas. Si todas estas variables

Paso 3: determnese la variable que sale (mediante el uso de la condicin de factibilidad) de entre las variables

OBTENCIN DE SOLUCIONES BSICAS FACTIBLES PARA PROBLEMAS DE TRANSPORTES Podemos obtener una solucin bsica factible (sbf) para un problema de transporte balanceado med Para obtener una sbf mediante el mtodo de la esquina noroeste, empiece en la esquina superior izquierda del Naturalmente, X11 no puede ser mayor que el menor valor Si y as X11

S1 tache el primer rengln del cuad

Si X11= S1 = d1, tache o el rengln 1, o la columna 1 (pero no ambos), del cuadro de transporte. Si tacha el r

Contine aplicando este procedimiento a la celda mas noroeste del cuadro que no cae en un rengln eliminado Finalmente, llegara un momento en el cual solo queda una celda a la cual se puede asignar un valor. Asigne a esta celda un valor igual a la oferta de su rengln o a la demanda de su columna, y tache el rengln OBTENER LA SOLUCIN PTIMA PARA UN PROBLEMA DE TRANSPORTE
q q q q

Paso 1: Si el problema no est balanceado, balancelo. Paso 2: Utilice uno de los mtodos descritos anteriormente para obtener una solucin bsica factible.

Paso 3: Utilice el hecho de que U1=0, y Ui+Vj=Cij en todas las variables bsicas para encontrar (U1,U

Paso 4: Si Ui + Vj Cij es menor o igual a cero, para todas las variables no bsicas, entonces la sbf a S teta es igual a cero, la variable que entra ser igual a cero, y una variable impar que tiene un valor actual d

Si ms de una celda impar en el circuito cerrado es igual a teta. Puede escoger arbitrariamente una de estas c

q q

Paso 5: Regrese a los pasos 3 y 4, utilizando la nueva sbf. Para un problema de maximizacin, proceda Paso 6: Si Ui + Vj Cij es mayor o igual a cero, para todas las

variables no bsicas, entonces, la sbf a

METODO DE ESQUINA NOROESTE Determinacin general del modelo de transporte requiere que: i=1 m ai = bj j=1 n

Este requisito da origen a una ecuacin dependiente, lo que significa que el modelo de transporte tiene slo

Normalmente, si el modelo de transporte se formula como una tabla simplex, sera necesario utilizar variab Destino 1 X11 X21 X31 5

Fuente

1 2 3

10 12 0

2 X12 X22 X32 15

0 7 14

3 X13 X23 X33 15

20 9 16

4 X14 X24 X34 10

11 20 18

Demanda

El mtodo de la esquina noroeste comienza con la asignacin de la mxima cantidad admisible atravs de l El procedimiento que se acaba de describir se aplica ahora en el ejemplo: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

x11 = 5, se tacha la columna 1. Por lo tanto, no se puede hacer otra asignacin en la columna 1. La cantida x12 = 10, se tacha el rengln 1 y faltan 5 unidades en la columna 2. x22 = 5, se tacha la columna 2 y faltan 20 unidades en el rengln 2. x23 = 15, se tacha la columna 3 y faltan 5 unidades en el renglon 2. x24 = 5, se tacha el rengln 2 y faltan 5 unidades en la columna 4. x34 = 5, se tacha el rengln 3 o la columna 4. Como slo un rengln ouna columna se mantiene sin tachar La solucin bsica inicial resultante se presenta a continuacin. Las variables bsicas son x11 = 5, x22 =10, x23 =15, x24 =5 y x34 = 5. Las variables restantes son no bsicas en 5 x 10 +10 x 0 + 5 x 7+ 15 x 9 + 5 x 20 +5 x 18 = $410. 1 1 2 3 5 15 15 5 2 10 5 15 5 5 10 3 4 15 25 5

Cuando se satisfacen al mismo tiempo una columna y un rengln, la siguiente variable que se agregar a la 1 2 3 4

1 2 3

5 5 0 8 7 7 8

10 5 15 15

5 0

10 5

Si se tacha la columna 2, x23 se vuelve bsica en el nivel cero en el paso siguiente, ya que la demanda rest Las soluciones iniciales de las dos ltimas tablas incluyen el nmero adecuado de variables bsicas, o sea, DETERMINACION DE LA VARIABLE DE ENTRADA (METODO DE MULTIPLICADORES)

La variable que entra se determina mediante el uso de la condicin de optimalidad del mtodo simplex. Los c

En el mtodo de multiplicadores asociamos los multiplicadores u i y vj con el renglon i y la columna j de la tabla ui + vj = cij , para cada variable basica xij

Estas ecuaciones producen m+n-1 ecuaciones con m+n incognitas. Los valores de los multilicadores se pueden Al hacer esto, la evaluacion de cada variable no basica Xpq esta dada por: Cpq = up vq - cpq

Despus se selecciona la variable que entra como la variable no basica con la variable no basica con la variable
Si aplicamos este procedimiento a las variables no basicas estan dadas como:

X11: X12: X22: X23: X24: X34:

U1 U1 U2 U2 U2 U3

+ + + + + +

V1 V2 V2 V3 V4 V4

= = = = = =

C11 C12 C22 C23 C24 C34

= = = = = =

10 0 7 9 20 18

Haciendo u1= 0 los valores de los multiplicadores se determinan sucesivamente como V 1=10, V2=0, U2=7, V3= X13: c13 = u1 + v3 c13 = 0+2-20 = -18 X14: c14 = u1+ v4 c14 = 0+13-11 = 2 X21: c21 = u2 + v1 c21 = 7+10-12 = 5 X31: c31 = u3+v1 c3 = 5+10-0 = 15 X32: c32 = u3+v2 c32 = 5+0-14 = -9 X33: c33 = u3 +v3 c33 = 5+2-16 = -9 Como x31 tiene la variable cpq mas positiva, esta se selecciona como la variable que entra.

Las ecuaciones ui+vj = cij que utilizamos para determinar los multiplicadores, tienen una estructura tan sencilla

DETERMINACION DE LA VARIABLE QUE SALE (Construccion de un ciclo)

Este paso es equivalente a aplicar la condicion de factibilidad del metodo simplex.Sin embargo, como todos lo

Para el fin de determinar la razon minima, construimos un ciclo cerrado para la variable actual que entra. El ci

La variable que sale se selecciona de entre las variables de esquina del ciclo que disminuiran cuando las variab 1 5 10 12 0 0 2 10 5 15 + 0 7 14 3 20 9 16 4 11 + 20 18 15 25 5

15 15

X 5

31

5 10

La solucion basica de la tabla de abajo es degenerada, ya que las variables basicas x11 y x22 son cero.Ahora se 1 0 2 15 0 15 V2=0 15 0 -24 15 + 3 4

1 2 3

10 12 0

0 7 14

20 9 16

11 20 18

15 25 5

15 15

10 10 V3=2 -18 15 -24 15

5 5 V1=10 0 5 5 5 -

U1=0 U2=7 U3=-10

10 X 21 + 12 0

0 7 14

20 9 16

La tabla de arriba muestra la nueva solucion basica que sigue de la tabla siguiente. Los nuevos valores de ui, v Al efectuar este cambio en la tabla de abajo obtenemos la nueba solucion de la tabla final. Como todas las var V1=5 V2=0 V3=2

U1=0 U2=7 U3=-5

-5 0 5 5

10 12 0

15 0 -19 15

0 7 14

-18 15 -19 15

20 9 16

U1=0 U2=7 U3=-5

V1=5 -5 0 5 5

10 12 0

V2=0 5 10 -19 15

0 7 14

V3=2 -18 15 -19 15

20 9 16

EXPLICACION DEL METODO DE MULPIPLICADORES CON UN METODO SIMPLEX

La relecion que existe entre el metodo multiplicadores y el metodo simplex se puede establecer demostrando q

Para mostrar como se obtiene el problema dual para el metodo de transporte, considerese primero el caso esp Maximizar w = (a1u1+a2u2) + (b1v1+b2v2+b3v3) Sujeto a: U1 U1 U1 U2+v1 U2+v1 U2 Ui, U2, <= c11 <=c12 <=c13 <=c21 <=c22 +v3 <=c23 v1, v2, v3, irrestrictas +v1 +v2 +v3

El problema dual correspondiente esta dado por: Maximizar w = m i-1 a1 u1 sujeto a: ui + vj <=cij para todas las i y j ui y vj irrestrictas La evaluacion de las variables no basicas se determinan mediante la sustitucion de los valores actuales de las En realidad en la iteracion optima los multiplicadores producen los valores duales optimos directamente. + n bi vj

En lo antes expuesto se asigna un valor arbitrario a una de las variables duales que indica que los multiplicado SOLUCION INICIAL MEJORADA

En esta seccion presentamos dos procedimientos que determinan la solucion inicial a travez de la seleccion de A. MODELO DEL COSTO MINIMO

Asignese el mas grande valor posible a la variable con el menor costo unitario de toda la tabla. Tachese el reng 1 2 3 1 0 10 12 0 15 2 15 0 7 14 3 20 9 16 4 0 10 10 11 20 18 15 25 5

15 15

5 5

B.

METODO DE APROXIMACION DE VOGEL (VAM)

Este metodo es heuristico y suele producir una mejor solucion inicial que los dos metodos antes descritos. De h Los pasos del procedimiento son los siguientes:

Paso1: Evaluese una penalizacion para cada renglon restando el menor elemento del costo del renglon del elem

Paso2: Identifiqueze el renglon o columna con la mayor penalizacion, rompiendo empates en forma arbitraria.

Paso 3: a.-si solo hay un renglon o columna sin tachar, detengase. b.-si solo hay un renglon conoferta positiva sin tachar, determinense las variables basicas del renglon a travez c.-si todos los renglones y columnas sin tachar tienen oferta o demanda cero asignadas, determinese las varia d.-de lo contrario, calculense las penalizaciones de las renglones y columnas no tachados y despues dirijase al 1 2 3 PC 5 5 10 1 10 12 0 15 7 2 0 7 14 15 7 3 20 9 16 10 7 4 11 20 18 PR 15 25 5

PR = Penalizacin de Rengln PC = Penalizacin de Columna 1 2 3 PC 5 5 1 10 12 0 15 7 2 0 7 3 20 9 4 11 20 PR 15 25 5 10 9

15 15 11

CONCLUSION: Se han presentado varios mtodos para obtener una solucin al problema de transporte u otro seme
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de varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:

uentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que se enviar de cada fuente a cada destino, tal que se mi

amente proporcional al numero de unidades transportadas. La definicin de unidad de transporte variar dependiendo d

tes y n destinos. Una fuente o un destino esta representado por un nodo, el arco que une fuente y un destino representa

l modelo general de PL que representa el modelo de transporte es:

ente no puede ser mayor que su oferta; en forma anloga, el segundo conjunto requiere que la suma de los envios a un d
n

ndo menos igual a la demanda total Sj=1

bj. Cuando la oferta total es igual a la demanda total, la formulacin resultante

r que ella. Sin embargo, un modelo de transporte siempre puede equilibrarse. El equilibrio, adems de su utilidad en la rep

ros de distribucin principales son Denver 500, y 1 200 automviles. Las demandas osto del transporte de un automvil por tren

duce los costos siguientes (redondeados a

tribucin, hacemos que X i j represente el tal ( = 1 000 + 1 500 + 1 200 = 3 700) es esta equilibrado . Por lo tanto, el siguiente

PLIFICACION UTILIZANDO SOLVER:

sCosto distancias a $/km .08:

Denver 80 100 102

Miami 215 108 68

Distr

capacidad 1000 1500 1200 y 1300 cambiano restricciones

2300 1400 3700 .y 2100cambiando restricciones

Dist Denver 1000 1300 0 2300 2300 210000

Dist Miami 0 200 1200 1400 1400 103200

Prod 1000 1500 1200 3700

Capacidad 1000 1500 y 1500 1200 3700

313200 minimo gasto

0 automviles (en vez de 1 500). Se dice que la situacin esta desequilibrada debido a que la oferta total (=3 500) no es i

una capacidad de 200. Se permite que dicha planta, en condiciones normales, enve su produccin a todos los centros d

rte unitarios de la planta ficticia a los destinos. Como la planta no existe, no habr ningn envo fsico y el costo de trans

ino ficticio que absolver la diferencia. Por ejemplo, suponga que la demanda en Denver disminuye a 1 900cualquier aut

n periodo de cuatro meses. Las demandas en los cuatro meses son: 100, 200, 180 y 300 unidades. Una demanda para el

unidad producida para consumo posterior incurrir en un costo de almacenamiento razn de $0.50 por unidad por mes. Po

te problema se puede formular como un modelo de transporte. La equivalencia entre los elementos de los sistemas de p

do (i = j) slo iguala el costo unitario de produccin. Si el periodo i se produce para periodos futuros j (i < j), se incurre e

, en el cual todas las ofertas y todas las demandas son iguales a uno. Se puede resolver eficientemente un problema de as

ln de la matriz de costos. Construya una nueva matriz, al restar de cada costo, el costo mnimo de su rengln. Encuentre

que se necesitan para cubrir todos los ceros en la matriz de costos reducidos. Si se requieren m lneas para cubrir todos l

matriz de costos reducidos, que no esta cubiertos por las lneas dibujadas en el paso 2. Ahora reste k de cada elemento no

as las ofertas y demandas son iguales a 1; as se caracteriza por el conocimiento del costo de asignacin de cada punto de

nteros, todas las variables en la solucin ptima deben ser valores enteros.

y 4 trabajos pueden mostrarse en una tabla que indique las clasificaciones obtenidas, analizando al individuo para cada tr ganancia que obtendra la compaa si ese individuo se encargara del trabajo. la asignacin de camiones para reducir al mnimo los costos de un problema de asignacin.

quipados para funcionar en condiciones climatolgicas especficas. La empresa ha dividido en cinco regiones geogrficas.

as. Si todas estas variables satisfacen la condicin de optimidad (del mtodo simplex), detngase; de lo contrario, dirjase

lidad) de entre las variables de la solucin bsica actual; despus obtngase la nueva solucin bsica. Regrese al paso 2.

RANSPORTES transporte balanceado mediante el mtodo de la esquina Noroeste, el mtodo de costo mnimo, o el mtodo de Vogel. quina superior izquierda del cuadro del transporte y haga a X11 lo ms grande posible.

e el primer rengln del cuadro de transporte; Esto indica que si habr ms variables bsicas del rengln 1 del cuadro. Tam de transporte. Si tacha el rengln 1, cambie d1 por cero; si tacha columna 1, cambie S 1 por 0.

ae en un rengln eliminado o en una columna eliminada.

asignar un valor. olumna, y tache el rengln y la columna de la celda. Se obtiene de esta manera una solucin bsica factible.

a solucin bsica factible.

sicas para encontrar (U1,U2...Um V1,V2...Vn) para la sbf actual.

o bsicas, entonces la sbf actual es ptima. Si no es as se introduce la variable con valor ms positivo de Ui + Vj Cij en l que tiene un valor actual de cero, saldr de la base. En este caso, exista un sbf degenerada antes del pivoteo y resultar

trariamente una de estas celdas impares para que salga de la base; se obtendr una vez ms una sbf degenerada. El pivo

a de maximizacin, proceda como se especific, pero cambie el paso 4 por el paso 4.

o bsicas, entonces, la sbf actual es ptima. De otra manera, coloque la variable con el valor ms negativo de Ui + Vj Cij

delo de transporte tiene slo m + n 1 ecuaciones independientes. Por lo tanto, como en el mtodo simplex, una solucin

ra necesario utilizar variables artificiales para asegurar una solucin bsica inicial. Sin embargo, cuando se utiliza la tabla

Oferta 15 25 5

idad admisible atravs de la oferta y la demanda de la variable x11 (la de la esquina noroeste de la tabla). Despus se tac

en la columna 1. La cantidad que falta en el rengln 1 son 10 unidades.

mna se mantiene sin tachar, el proceso llega a su fin.

restantes son no bsicas en el nivel cero. El costo de transporte asociado es:

ariable que se agregar a la solucin bsica estar necesariamente en el nivel cero. La siguiente tabla ilustra este aspecto.

te, ya que la demanda restante del rengln 2 vale ahora cero.(Este caso se presenta en la tabla anterior). Si en cambio se

e variables bsicas, o sea, m + n-1 = 6. La regla de la esquina noroeste produce siempre el nmero adecuado de variable

del mtodo simplex. Los clculos de los coeficientes de la funcin objetivo estn basados en las relaciones primales-duales

i y la columna j de la tabla de transporte. Para cada variable basica xij ed la solucion actual, los multiplicadores ui y vj de

os multilicadores se pueden determinar a partir de estas ecuaciones suponiendo un valor arbitrario para cualquiera de los

ble no basica con la variable c pq mas positiva.

mo V 1=10, V2=0, U2=7, V3=2, V4=13, y U3=5. Las evaluaciones de las variables no basicas estan dadas de la manera sigu

una estructura tan sencilla que es necesario escribirlos en forma explicita.

Sin embargo, como todos los coeficientes de restriccion del modelo de transportes original son cero o uno, las razones de c

able actual que entra. El ciclo empieza y termina en la variable no basica designada. Este consta de los segmentos sucesiv

sminuiran cuando las variables del ciclo que entra aumente arriba del nivel cero. Estas situaciones se indican en la tabla si

x11 y x22 son cero.Ahora se revisa la optimidad de la nueva solucion basica de la tabla 6-11 calculando los nuevos multiplic

V4=13 2 10 -15 10

11 20 18

15 25 5

Los nuevos valores de ui, vj y cpq se vuelven a calcular. La tabla muestra la variable que entra y la que sale como x14 y a final. Como todas las variables cpq de la tabla final son no positivas se ha llegado a la solucion optima. V4=13

2 10 -10 10 -

X 14

11 20 18

15 25 5

V4=11 10 -2 -12 10

11 20 18

15 25 5

e establecer demostrando que c pq segn se define, es igual directamente a los coeficientes de la funcion objetivo de la tab

derese primero el caso especial de ,=2 y n=3 que se indica en la tabla 6-15. Sean las variables duales u1 y u2 para las re

los valores actuales de las variables duales en las restricciones duales y despues tomando la diferencia entre sus miembro ptimos directamente.

indica que los multiplicadores simplex asociados con una solucion basica dada no son unicos. Esto puede parecer inconsis

a travez de la seleccion de las rutas economicasdel modelo.

da la tabla. Tachese el renglon o columna satisfecho.Despues de ajustar la oferta y la demanda de todos los renglones y c

etodos antes descritos. De hecho, VAM suele producir una solucion inicial optima, o proxima al nivel optimo.

el costo del renglon del elemento de costo menor siguiente en el mismo renglon.

mpates en forma arbitraria. Asignese el valor mayor posible a la variable con el costo mas bajo del renglon o columna sele

basicas del renglon a travez del metodo del costo minimo. adas, determinese las variables basicas cero a travez del metodo del costo minimo. Detengase. hados y despues dirijase al paso 2. 10 2 14

11 10 0 2 -

a de transporte u otro semejante. Una consideracin muy importante que hay que tener en cuenta con cualquier mtodo

ada destino, tal que se minimice el costo del transporte total.

te variar dependiendo de la mercanca que se transporte.

e y un destino representa la ruta por la cual se transporta la mercanca. La cantidad de la oferta en la fuente i es ai, y la d

uma de los envios a un destino satisfaga su demanda.

la formulacin resultante recibe el nombre de modelo de transporte equilibrado. Este difiere del modelo solo en el hecho d

ms de su utilidad en la representacin a travs de modelos de ciertas situaciones prcticas, es importante para el desarrol

rta total (=3 500) no es igual a la demanda total (=3 700).Nuestro objetivo consiste en volver a formular el modelo de tra

cin a todos los centros de distribucin. Fsicamente, la cantidad de unidades enviadas a un destino desde una planta fict

o fsico y el costo de transporte unitario es cero. Sin embargo, podemos enfocar la situacin desde otro ngulo diciendo qu

nuye a 1 900cualquier automvil enviado de una planta a un centro de distribucin ficticio representa un excedente en la p

es. Una demanda para el mes en curso puede satisfacerse a travs de:

0 por unidad por mes. Por otra parte, los artculos ordenados en meses anteriores incurren en un costo de penalizacin de

ntos de los sistemas de produccin y transporte se establece de la manera siguiente:

uros j (i < j), se incurre en un costo de almacenamiento adicional. De la misma manera, la produccin en i para cubrir j p

mente un problema de asignacin m x m mediante el mtodo Hngaro:

de su rengln. Encuentre, para esta nueva matriz el costo mnimo en cada columna. Construya una nueva matriz ( la ma lneas para cubrir todos los ceros, siga con el paso 3 .

te k de cada elemento no cubierto de la matriz de costos reducidos y sume k a cada elemento de la matriz de costos redu

gnacin de cada punto de oferta a cada punto de demanda. La matriz de costos del problema de asignacin se llama: ma

o al individuo para cada trabajo. Los renglones se refieren a los hombres, mientras que las columnas se refieren a los trab

nco regiones geogrficas. Se compra el camin A y se modifica para que funcione eficientemente en las regiones uno y do

e; de lo contrario, dirjase al paso 3.

sica. Regrese al paso 2.

o el mtodo de Vogel.

rengln 1 del cuadro. Tambin d1-S1 . Si X11=d1, tache la primera la columna del cuadro de transporte y cambie S1 d1

sica factible.

ositivo de Ui + Vj Cij en la base. Para hacer esto, encuentre un circuito cerrado (se puede demostrar que solamente exis tes del pivoteo y resultar despus del pivoteo.

a sbf degenerada. El pivoteo produce una nueva sbf.

negativo de Ui + Vj Cij en la base mediante el procedimiento de pivoteo.

do simplex, una solucin factible bsica inicial debe incluir m + n 1 variables bsicas.

, cuando se utiliza la tabla de transporte, una solucin factible bsica inicial se puede obtener fcil y directamente. Present

e la tabla). Despus se tacha la columna (rengln) satisfecha, lo que indica que las variables restantes de la columna (ren

tabla ilustra este aspecto. La columna 2 y el rengln 2 se satisfacen simultneamente.

anterior). Si en cambio se cruza el rengln 2, x 32 sera la variable bsica cero.

mero adecuado de variables bsicas.

elaciones primales-duales. Primero presentamos la mecnica del mtodo y despus damos una explicacin con base en la multiplicadores ui y vj deben satisfacer la ecuacion que sigue:

rio para cualquiera de los multiplicadores y resolviendo las m+n-1 multipilicadores desconocidos restantes.

n dadas de la manera siguiente:

ro o uno, las razones de condicion de factibilidad tendran siempre su denominador igual a uno .Por lo tanto los valores de

de los segmentos sucesivos horizontales y verticales cuyos puntos extremos deben de ser variables basicas salvo para los

s se indican en la tabla siguiente a travez de las variables contenidas en el cuadro etiquetado con los signos menos.

lando los nuevos multiplicadores como se indica en la tabla 6-12. Los valores de c pq estan dados por los numeros de la esq

y la que sale como x14 y x24, respectivamente.

funcion objetivo de la tabla simplex asociada con la iteracion actual.

duales u1 y u2 para las restricciones de las fuentes y v1,v2, y v3 para las restricciones de los destinos. El problema dual se

rencia entre sus miembros primero y segundo. Los valores de las variables duales se pueden determinar observando que

to puede parecer inconsistente con los resultados donde los multiplicadores deben ser unicos.

de todos los renglones y columnas no tachados, repitase el proceso asignando el valor mas grande posible a la variable co

vel optimo.

el renglon o columna seleccionado. Ajustese la oferta y la demanda y tachese el renglon o columna satisfecho. Si un rengl

nta con cualquier mtodo que se utilice, es que el problema de transporte no siempre puede aislarse y resolverse dentro de

a en la fuente i es ai, y la demanda en el destino j es bj. El costo de transporte unitario entre la fuente i y el destino j es

l modelo solo en el hecho de que todas las restricciones son ecuaciones, es decir:

mportante para el desarrollo del mtodo de solucin que explote completamente la estructura especial del modelo de tran

a formular el modelo de transporte de manera que distribuya la cantidad faltante(=3 700 3 500 = 200) en forma optima

stino desde una planta ficticia representar la cantidad faltante en ese destino.

sde otro ngulo diciendo que se incurre en un costo de penalizacin por cada unidad de demanda insatisfecha en los centro

esenta un excedente en la planta.

un costo de penalizacin de $2.00 por unidad por mes. La capacidad de produccin para elaborar el producto vara cada m

duccin en i para cubrir j pedidos hechos con anterioridad (i > j) incurre en un costo de penalizacin adicional.

a una nueva matriz ( la matriz de costos reducidos ) al restar de cada costo el costo mnimo de su columna.

de la matriz de costos reducidos cubierto por dos lneas. Regrese al paso 2.

de asignacin se llama: matriz de costos.

umnas se refieren a los trabajos; el problema consiste en maximizar las calificaciones para asignar los 4 trabajos.

te en las regiones uno y dos, y para que funcione bastante bien en las regiones tres y cuatro. El mismo camin no funcion

ransporte y cambie S1 d1.

ostrar que solamente existe un circuito cerrado) que contiene la variable que entra y algunas de las variables bsicas. De

cil y directamente. Presentamos un procedimiento llamado regla de la esquina noroeste para este fin.

stantes de la columna (rengln) tachada son iguales a cero. Si se satisfacen una columna y un rengln al mismo tiempo, s

explicacin con base en la teora de la dualidad. Otro mtodo, llamado procedimiento Saltando Piedras, tambin sirve par

os restantes.

.Por lo tanto los valores de las variables basicas producuran dirfectamente las razones asociadas.

ables basicas salvo para los puntos extremos que estan asociados con la variable que entra. Esto significa que todo elemen

on los signos menos.

s por los numeros de la esquina de cada celda no basicaLa variable no basica x21 con la variable cpq positiva mayor entra

estinos. El problema dual se convierte en:

eterminar observando que las restricciones deuales correspondientes a una variable basica se deben satisfacer como ecua

nde posible a la variable con el costo unitario no tachado mas pequeo. El procedimiento esta completo cuando queda exa

mna satisfecho. Si un renglon o columna se satisfacen al mismo tiempo, solo uno de ellos se tacha y al renglon restante se

larse y resolverse dentro de sus propios lmites. El transporte es tan slo una parte de todo el sistema de distribucin de l

a fuente i y el destino j es Cij.

especial del modelo de transporte. Los dos ejemplos que siguen presentan la idea del equilibrio y tambin sus implicacion

00 = 200) en forma optima entre los centros de distribucin.

da insatisfecha en los centros de distribucin. En este caso los costos de transporte unitarios sern iguales a los costos de p

ar el producto vara cada mes. Los clculos de los cuatro meses siguientes son 50, 180, 280 y 270 unidades, respectivame

zacin adicional.

su columna.

nar los 4 trabajos.

El mismo camin no funciona bien en la regin cinco. Los gastos de gasolina, mantenimiento y otros costos directos de op

de las variables bsicas. Despus, tomando en cuenta solamente las celdas en el circuito cerrado marque las que se encue

rengln al mismo tiempo, slo una (una u otro) puede ser tachado. (Esta condicin garantiza la ubicacin automtica de v

Piedras, tambin sirve para determinar la variable que entra.

to significa que todo elemento de esquina del ciclo debe ser una celda que contenga una variable basica. La tabla 6-10 ilus

e cpq positiva mayor entra en la solucion. El ciclo cerrado asociado con x21 muestra que x21 o x22 pueden ser la variable qu

eben satisfacer como ecuaciones escritas.

ompleto cuando queda exactamente un rebglon o bien una columna sin tachar.

cha y al renglon restante se le asigna una oferta cero.Cualquier renglon o columna con oferta o demanda cero no debe uti

sistema de distribucin de la compaa. Es muy difcil resolver el mejor programa de transporte en trminos de servicio y b

y tambin sus implicaciones prcticas.

n iguales a los costos de penalizacin unitarios en los diversos destinos.

70 unidades, respectivamente .

otros costos directos de operacin, seran mnimos en las regiones uno y dos, promedio en las regiones tres y cuatro, y al

o marque las que se encuentren alejadas en nmero par (0,2,4,6,...) de celdas de la variable que entra como celdas pare

a ubicacin automtica de variables bsicas cero , si las hay). Despus de ajustar las cantidades de oferta y demanda de t

e basica. La tabla 6-10 ilustra un ciclo para la variable que entra dada en la solucion basica de la tabla 6-8.Observese que

pueden ser la variable que sale. Seleccionamos arbitrariamente x11 como la que sale de la solucion.

demanda cero no debe utilizarce para calcular penalizaciones futuras.

en trminos de servicio y bajo costo. Esa rea de la empresa requiere de una constante atencin para incorporar los cam

regiones tres y cuatro, y altos en la regin cinco. Se tiene esa misma informacin con respecto a los dems camiones de l

ue entra como celdas pares. Tambin marque las celdas en el circuito cerrado, que se encuentra un nmero impar de celd

s de oferta y demanda de todos los renglones y columnas no tachados, la cantidad factible mxima se asigna al primer ele

la tabla 6-8.Observese que para la solucion basica dada solo se puede construir un ciclo unico para cada variable no basic

n para incorporar los cambios que constituyan y una difcil tarea para cualquier grupo de investigaciones de negocios.

a los dems camiones de la compaa, o sea, los tipos B, C y D.

ra un nmero impar de celdas de la variable que entra como celdas impares. Ahora encuentre la celda impar cuya variable

ima se asigna al primer elemento no tachado de la nueva columna (rengln). El proceso se completa cuando se deja sin ta

para cada variable no basica.

stigaciones de negocios.

a celda impar cuya variable toma el menor valor. Llame este valor teta. La variable correspondiente a esta celda impar sal

mpleta cuando se deja sin tachar exactamente un rengln o una columna.

ente a esta celda impar saldr de la base. Para realizar el pivoteo, disminuye el valor de cada celda impar en teta y aumen

elda impar en teta y aumenta el valor de cada celda par en teta. Los valores de las variables que