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26/10/2011

El modelo de transporte es una clase especial de programacin lineal que tiene que ver con transportar un artculo desde sus fuentes (es decir, fbricas) hasta sus destinos (es decir, bodegas). El objetivo es determinar el programa de transporte que minimice el costo total del transporte y que al mismo tiempo satisfaga los lmites de la oferta y la demanda.

En el modelo se supone que el costo de transporte es proporcional a la cantidad de unidades transportadas en determinada ruta. En general, se puede ampliar el modelo de transporte a otras reas de operacin, entre otras el control de inventarios, programacin de empleos y asignacin de personal.

El problema general se representa en la red de la figura siguiente. Hay m fuentes y n destinos, cada fuente y cada destino representados por un nodo. Los arcos representan las rutas que enlazan las fuentes y los destinos. El arco (i,j) que une a la fuente i con el destino j conduce dos clases de informacin: el costo de transporte cij por unidad, y la cantidad transportada xij. La cantidad de oferta en la fuente i es ai y la cantidad de demanda en el destino j es bj.

El objetivo del modelo es determinar las incgnitas xij que minimicen el costo total de transporte, y que al mismo tiempo satisfagan las restricciones de oferta y demanda.
c11:x11 a1 1 1 b1

MG Auto tiene tres plantas en: Los ngeles, Detroit, New Orleans; y dos centros principales de distribucin en Denver y en Miami. Las capacidades de las tres plantas durante el prximo trimestre sern 1000, 1500 y 2000 autos. Las demandas trimestrales en los dos centros de distribucin son 2300 y 1400 autos. El kilometraje entre las fbricas y los centros de distribucin se ve en la tabla siguiente.
o

La empresa transportista cobra 8 centavos por kilometro y por auto. El costo de transporte por auto, en las distintas rutas y redondeando hasta el $ ms prximo.

CEDIS

Unidades de oferta a2

b2

Unidades de demanda

Plantas

Denver 1000 1250 1275

Miami 2690 1350 850

Los ngeles Detroit New Orleans

an

cmn:xmn

bn

26/10/2011

El algoritmo de transporte se basa en la hiptesis que el modelo esta balanceado, y eso quiere decir que la demanda total es igual a la oferta total. Si el modelo esta desbalanceado siempre se podr aumentar con una fuente ficticia o un destino ficticio para restaurar el equilibrio o balance.

El algoritmo de transporte sigue exactamente los mismos pasos que el mtodo simplex. Sin embargo, en lugar de usar la tabla simplex normal, se aprovecha la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte para organizar los clculos en una forma ms cmoda. Los pasos del algoritmo de transporte son exactamente iguales a los del algoritmo del simplex:
o Paso 1. Determinar una solucin bsica factible de inicio y seguir

con el paso 2.

o Paso 2. Usar la condicin de optimalidad del mtodo simplex para

determinar la variable de entrada entre todas las variables no bsicas. Si se satisface la condicin de optimalidad, detenerse. En caso contrario seguir en el paso 3.
o Paso 3. Usar la condicin de factibilidad del mtodo simplex para

La compaa SunRay Transport transporta grano desde tres silos hasta tres molinos. La oferta y la demanda (dadas en camionadas) se resumen en el modelo de transporte de la tabla siguiente, junto con los costos unitarios de transporte por camionada en las distintas rutas. Los costos unitarios de transporte, cij (que se ven en la esquina superior derecha o esquina noroeste de cada tabla), estn en cientos de $.
Molino 1 2 3 4 Oferta

determinar la variable de salida entre todas las variables bsicas en ese momento, y determinar la nueva solucin bsica. Regresar al paso 2.
Silo

10
1

2 x12 x13 7 x22 x23 14 x32


15

20 x14 9 x24 16 x33


15

11
15

x11 12

20
25

x21 4

18 x34
15 10

x31
5

Demanda

Un modelo general de transporte con m fuentes y n destinos tiene m+n ecuaciones de restriccin, una para cada fuente y cada destino. Sin embargo, como el modelo de transporte siempre est balanceado, una de esas ecuaciones es redundante. Entonces el modelo tiene m+n1 ecuaciones independientes de restriccin, lo que quiere decir que la solucin bsica de inicio consiste en m+n-1 variables bsicas. En el ejemplo, la solucin de inicio tiene 3+4-1=6 variables bsicas.

La estructura especial del modelo de transporte permite asegurar que haya una solucin bsica no artificial de inicio, obtenida con uno de los tres mtodos siguientes:
o Mtodo de la esquina noroeste (superior izquierda) o Mtodo del costo mnimo o Mtodo de aproximacin de Vogel

26/10/2011

Paso 1

Asignar todo lo ms que se pueda a la celda seleccionada y ajustar las cantidades asociadas de oferta y demanda restando la cantidad asignada.

Este mtodo determina una mejor solucin de inicio, porque se concentra en las rutas menos costosas.

Paso 2

Salir del rengln o la columna cuando se alcance oferta o demanda cero, y tacharlo, para indicar que no se pueden hacer ms asignaciones a ese rengln o columna. Si un rengln y una columna dan cero al mismo tiempo, tachar solo uno (el rengln o la columna) y dejar una oferta (demanda) cero en el rengln (columna) que no se tach.

Paso 3

Si queda exactamente un rengln o columna sin tachar, detenerse. En caso contrario, avanzar a la celda de la derecha si se acaba de tachar una columna, o a la de abajo si se tacho un rengln. Seguir con el paso 1.

Paso 3.

Paso 1. Determinar para cada rengln (columna) una medida de penalizacin restando el elemento de costo unitario mnimo en el rengln (columna) del elemento con costo unitario siguiente al mnimo del mismo rengln (columna)

Si queda sin tachar exactamente un rengln o columna con cero oferta o demanda, detenerse.

Si queda sin tachar un rengln (columna) con oferta (demanda) positiva, determinar las variables bsicas en el rengln (columna) con el mtodo de costo mnimo. Detenerse.

Paso 2. Identificar el rengln o columna con la mayor penalizacin. Romper los empates en forma arbitraria. Asignar todo lo posible a la variable que tenga el mnimo costo unitario del rengln o columna seleccionado. Ajustar la oferta y la demanda y tachar el rengln o la columna ya satisfechos. Si se satisfacen un rengln o una columna en forma simultnea, solo se tacha uno de los dos y al que queda se le asigna oferta o demanda cero.

Si todos los renglones y columnas que no se tacharon tienen cero oferta y demanda (restante), determinar las variables bsicas cero por el mtodo del costo mnimo. Detenerse.

En cualquier otro caso, seguir en el paso 1.

Referencias: TAHA, HAMDY; INVESTIGACIN DE OPERACIONES; 7 PEARSON PRENTICE HALL; MXICO 2004.

EDICIN;