Tecnlogo. Mario A. Valenzuela Domnguez.

BIENVENIDOS A MECNICA BSICA

Conocer como esta construido y como funciona un vehicul para poder conducir en forma segura.
Explicar como funciona el motor y como debemos actuar para obtener un mayor rendimiento y durabilidad. Conocer los diversos sistemas que componen un vehculo, su funcionamiento, como realizar el mantenimiento y que hacer en caso de fallas. Practicar actitudes y hbitos responsables sobre beneficios de la mecnica preventiva.

Motor Sistema de alimentacin Sistema de lubricacin Sistema de refrigeracin Sistema elctrico Sistema de transmisin Sistema de frenado Sistema de suspensin Sistema de direccin
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El termino automvil significa:

Que se mueve por si mismo, sin intervencin externa. Es decir es un vehculo que esta conformado por mecanismos y sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, neumticos e hidrulicos que le permiten su autopropulsin. Con el objeto de dar seguridad y confort en el transporte de personas y de carga.

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SEDN

COUP

HATCHBACK STATION WAGON

DOBLE CABINA (Crew Cab)

CABINA SENCILLA (Single Cab)

CABINA Y MEDIA (Extended Cab)

VIDEO

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 La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma de un estado a otro. Esta presente en todo momento y en todo lo que nos rodea. Se define como la capacidad para realizar un tipo de trabajo. Trabajo es una fuerza aplicada sobre un cuerpo equivalente a la energa necesaria para desplazar este cuerpo.

TRABAJO = FUERZA x DISTANCIA

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Es el conjunto de piezas perfectamente acopladas o engranadas que produce una fuerza o energa para producir un movimiento.

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Los cilindros varan en cantidad y posicin de acuerdo al diseo del fabricante.

EN LNEA

EN V

Motor en lnea: los cilindros se alinean en un slo bloque.

Motor en V: los cilindros se distribuyen en dos bloques unidos en el centro por el cigeal.

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 Motores en horizontal: Los motores horizontales son los que sus cilindros se encuentran ubicados horizontalmente como su nombre lo indica a 180.

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Los componentes fijos del motor que componen su estructura son:

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La culata o cabeza de cilindros es un elemento estructural del motor, que est atornillado sobre el bloque.
Es la Tapa Superior del motor.

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Es la mayor estructura del motor y sirve como punto de fijacin al vehculo. En el bloque podemos encontrar la tubera para la refrigeracin y lubricacin del motor.

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Almacena el aceite lubricante del motor. Retiene las impurezas que podran ocasionar daos al motor, y es la pieza que cierra la parte inferior del bloque de cilindros.
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Son los componentes que estn en continuo movimiento en el interior del motor.
Pistn Rines de aceite Rines de compresin Cigeal Volante Biela Vlvulas Taques, balancines Eje de levas Resortes

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Transforma el movimiento rectilneo de los pistones en movimiento circular.

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Es una rueda de acero de gran masa que se encuentra en la parte posterior del bloque del motor conectado directamente con el cigeal. Su funcin es almacenar energa cintica para regular el movimiento durante los momentos en que el motor no entrega potencia.

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 Las vlvulas de admisin permiten el paso de la mezcla aire-combustible al interior del motor.

Las vlvulas de escape permiten la salida de los gases de la combustin.

VLVULA DE ESCAPE

VLVULA DE ADMISIN

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El eje de levas es el encargado de cambiar el movimiento circular transmitido por una cadena o correa, desde el cigeal, en un movimiento rectilneo por medio de las levas.

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El sistema de distribucin es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de vlvulas en el momento oportuno.

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El aire de admisin es guiado hacia el interior del cilindro por conductos individuales que reunidos en una sola pieza reciben el nombre de mltiple o colector de admisin.

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 Su funcin es de recolectar los gases residuos de la combustin de todos los cilindros, y enviarlos a travs del tubo de escape hacia el exterior.
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El catalizador tiene como misin disminuir los elementos contaminantes contenidos en los gases de escape de un vehculo mediante la tcnica de la catlisis.

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CILINDRADA = REA DEL PISTN x L x N CILINDRADA = (3,1416 x r2) x L x N

La cilindrada de un motor de un slo cilindro, es el volumen efectivo comprendido entre los puntos extremos del recorrido del pistn, Punto Muerto Superior y Punto Muerto Inferior (P.M.S y P.M.I), es decir, el volumen de mezcla que entra en cada recorrido de admisin del pistn (L).
En un motor de varios cilindros, la cilindrada es el volumen efectivo de un cilindro multiplicado por su nmero de cilindros.

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CONDICIONES PARA QUE EXISTA COMBUSTIN INTERNA EN UN MOTOR

REQUISITOS Y RESIDUOS DEL MOTOR

Hablar de POTENCIA est relacionada con la velocidad del motor, es hablar de velocidad mxima. Hablar de TORQUE es hablar de fuerza. El desempeo del motor se determina por: POTENCIA: Caballos de Fuerza (HP), crece en funcin de la velocidad del motor. TORQUE: (Kg-m o lb-pie). El torque hace el trabajo. Cuando el semforo cambia a verde y se acelera, el TORQUE es el que hace todo el trabajo para poner el vehculo en marcha.

POTENCIA es lo que determina cul es la velocidad mxima.

TORQUE es lo que Mueve el vehculo. Al acelerar a fondo para sobre pasar a otro vehculo, el torque predomina.

DIFERENCIA
TORQUE
POTENCIA

: Cunto trabajo puede hacer un motor.

: Qu tan rpido lo puede hacer. Media potencia, alto torque y bajas RPM = Alta capacidad de arrastre de carga.

VEHCULO DE CARRERAS

Alta potencia, altas RPM y bajo torque = Alta velocidad.

VEHCULO DE CARGA

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS: CICLO DE OTTO

ADMISIN

COMPRESIN

EXPANSIN

ESCAPE

VIDEO

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El motor diesel es un motor trmico de combustin interna, en la cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresin del aire en el interior del cilindro.

ADMISIN

COMPRESIN

EXPANSIN

ESCAPE

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Es una mquina elctrica rotativa que transforma energa elctrica en energa mecnica. Tiene un par de giro elevado. Su rendimiento es muy elevado. Son mquinas reversibles pudiendo operar como generadores, convirtiendo energa mecnica en elctrica.

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Un vehculo hbrido utiliza ms de una fuente de energa, es decir, un motor de combustin interna y un motor elctrico.

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 la gran ventaja de los vehculos hbridos es que permiten obtener un mejor rendimiento por galn de gasolina, gracias a que el motor a combustible carga las bateras con energa que servir para hacer funcionar a los motores elctricos. Menos contaminacin al medio ambiente.

Mayor peso que un convencional.

Mas complejo tcnicamente. Mas posibilidad de desperfectos. Mas costoso que un convencional.

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