Real adventures

Una imagen Robusta e Inteligente

La imagen de la nueva V-Strom 650 ABS, creada bajo el concepto Robustez x Inteligencia refleja sus mejoradas capacidades aventureras. La funcional y esbelta forma de su carrocera combina con un marcado estilo deportivo atractivas zonas pintadas con funcionales secciones en plstico negro. El confort del piloto se ha potenciado con una pantalla rediseada, elementos deflectores del viento y el calor y una estilizada carrocera.

Imagen delantera
El dinmico y deportivo carenado delantero est compuesto por una zona superior pintada, en la que se aloja una potente y eficaz doble ptica multirreector con lmparas halgenas de 60/55w, que contrasta con una nueva zona inferior en resistente plstico de textura negra. El guardabarros delantero, diseado para canalizar un ptimo flujo de aire al radiador, incluye tambin unos eficaces protectores de las barras de horquilla.

Proteccin frente al viento mejorada

El cuidado diseo de la pantalla, junto con la compacta carrocera, ha sido desarrollado mediante intensas pruebas en el tnel de viento, ofreciendo una mejorada gestin del flujo del aire para incrementar la proteccin frente al viento, reduciendo de esta forma el ruido y la fatiga del piloto. Adems de ofrecer una fantstica proteccin aerodinmica, la nueva forma de la pantalla ha sido pensada para que el cambio del flujo del aire entre la parte interior y la exterior de la misma sea ms gradual. La altura de la pantalla es regulable en tres posiciones, con el fin de adaptarse a la estatura del piloto, a su posicin de pilotaje o a las circunstancias del viaje. La regulacin es simple: tan solo hay que desmontar la pantalla con sus tornillos y encajar estos en unos diferentes orificios previstos al efecto. Unas nuevas tomas de aire ubicadas bajo la ptica delantera mejoran el confort del piloto al reducir la presin del aire en la parte posterior de la pantalla. La base de la pantalla est texturizada en lugar de ser de color negro, ofreciendo una atractiva sensacin de translucidez.

Vista lateral
El depsito de combustible de 20 litros de capacidad el mayor de su categora y la parte de la carrocera que le rodea, incluyendo las tapas laterales del mismo, componen una armoniosa y funcional imagen con una combinacin de superficies pintadas y zonas en plstico negro que hacen que el depsito se vea de menor tamao pese a su gran capacidad. Las formas del depsito se estrechan en su parte posterior para ofrecer un cmodo encaje de las rodillas. Las caractersticas tomas laterales de aire facilitan la refrigeracin del motor. El cmodo asiento permite una relajada posicin de pilotaje. El asiento y las tapas laterales del chasis forman un solo conjunto para facilitar el acceso al suelo con los pies. La zona del pasajero ha sido diseada para evitar que ste deslice hacia delante, mejorando el confort en los largos recorridos. Este funcional asiento contribuye tambin a la imagen de alta calidad de la moto con su logo V-Strom grabado y la combinacin de zonas de smil-cuero con costuras en rojo y otras zonas antideslizantes en smil-ante. El cierre con llave del asiento ha sido desplazado hacia el lado izquierdo del guardabarros trasero, ms cerca del piloto y ofreciendo ms espacio en el compartimento interior del asiento para poder alojar objetos como un candado en U*.
*El candado en U se vende de forma separada. Puede que algn tipo de candado, dependiendo de su tamao y forma, no quepa en el hueco bajo el asiento

Instrumentacin e inmovilizador antirrobo

La compacta instrumentacin de fcil lectura combina un tacmetro analgico con una gran pantalla digital multifuncin regulable en iluminacin, que ahora ofrece informacin acerca de la marcha engranada, la temperatura ambiente y el consumo medio, adems de la velocidad, el cuentakilmetros total y doble parcial, la temperatura del refrigerante, el reloj horario y el nivel de combustible. El indicador de marcha engranada permite al piloto comprobar de un solo vistazo la velocidad que est utilizando. El cambio entre las diferentes informaciones de la pantalla digital se realiza mediante un interruptor situado en el puo izquierdo; el odmetro cambia a cuentakilmetros parcial, consumo de combustible y brillo de la pantalla con una breve pulsacin del interruptor; el reloj horario cambia a temperatura ambiente con una pulsacin ms larga. Los testigos LED incluyen ahora un indicador de alerta de hielo en la carretera, lo que unido al termmetro de temperatura ambiente advierte al piloto de las condiciones del asfalto. El nuevo sistema de inmovilizador mediante transponder Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) ofrece una seguridad aadida contra el robo gracias a la llave de contacto codificada electrnicamente.

Parte trasera
Enfatizando la parte trasera encontramos un escape con salida elevada, perfectamente acoplado con las lneas del asiento y rematado con un protector plateado y un terminal acabado en textura mate. La nueva parrilla portaequipajes fabricada en resina ligera y dotada de una alfombrilla antideslizante facilita la instalacin de un anclaje para un bal trasero (disponible como accesorio opcional) y est fabricada en una sola pieza con unas prcticas asas para el pasajero integradas en la misma. El guardabarros trasero goza de un diseo exclusivo y est acabado con una superficie texturizada.

Caractersticas de motor notablemente mejoradas

El motor V-Twin a 90 DOHC refrigerado por aire de la V-Strom 650 ABS es tremendamente verstil gracias a su amplia banda de potencia y al carcter del esquema V-Twin que ofrece unas grandes prestaciones a bajo y medio rgimen, as como una contundente entrega de potencia en la zona alta. En combinacin con un ahorro total de nada menos que 6 kg en el peso de la moto, la amplia entrega de potencia del motor ofrece unas caractersticas excepcionales ya sea subiendo puertos de montaa, viajando por autopista o circulando entre el trfico urbano, mientras que su eficaz diseo ha conseguido reducir el consumo logrando la mejor autonoma de su categora, haciendo de la V-Strom 650 ABS una moto perfecta tanto para los largos viajes como en el uso cotidiano. Este motor ofrece al piloto tambin unas caractersticas ms refinadas de pilotaje, gracias a su embrague mejorado, al tacto del cambio y a los menores ruidos mecnicos.

Motor V-Twin profundamente revisado

El motor V-Twin de 645 cc, aunque mantiene las mismas cotas de dimetro por carrera de 81 x 62,6 mm, ha sido profundamente revisado para mejorar su par motor a bajo y medio rgimen y la entrega de potencia a altas vueltas gracias a diferentes cambios incluyendo el uso de unos nuevos perfiles de rbol de levas. Unos nuevos muelles de vlvulas simples en lugar de los anteriores dobles permiten reducir las prdidas mecnicas gracias a su menor inercia y resistencia al movimiento, mejorando la precisin en el accionamiento de las vlvulas. Un cigeal rediseado permite mejorar las caractersticas de tacto del motor V-Twin ofreciendo a su vez una mayor sensacin de par motor que aumenta el placer de pilotaje. Los cilindros estn fabricados en fundicin de aleacin de aluminio y estn tratados interiormente mediante el sistema Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) que aumenta la resistencia al desgaste y la estanqueidad de los segmentos a la vez que mejora la disipacin de calor.

Inyectores de 10 orificios de fina atomizacin

El volumen de la inyeccin est calculado primero por la ECU basndose en el rgimen de motor, la presin del aire de admisin y la posicin del acelerador, compensndose posteriormente con los datos que le llegan del sensor de O2 situado en el escape para determinar el volumen final de inyeccin que se adapte a la perfeccin a las condiciones de pilotaje y de funcionamiento del motor. La gasolina entra en los cuerpos de inyeccin a travs de unos inyectores de 10 orificios de fina atomizacin para una mxima eficacia de la combustin.

Doble buja de iridio

Un detallado mapeado del encendido segn la temperatura del refrigerante de cada cilindro y tambin segn la marcha engranada permite un sofisticado control de la combustin. Unas bujas de iridio en cada uno de los cilindros ofrecen una chispa ms potente y caliente para una mayor eficacia de la combustin, resultando en un aumento de la potencia, una respuesta ms lineal al acelerador, un arranque ms fcil y un ralent ms estable. Estas bujas mejoran tambin el consumo y reducen la emisin de gases de escape. El uso de dos bujas por cada cilindro mejora an ms la fuerza de la chispa y la eficacia de la combustin en diferentes regmenes de giro del motor.

Cambio de velocidades afinado para un pilotaje deportivo y un mejor tacto de conduccin

El cambio de 6 velocidades ha sido diseado pensando en un pilotaje dinmico con unas relaciones ms cerradas entre la primera y la quinta velocidad, dejando la sexta para poder ofrecer un crucero ms relajado en autopista. La relacin secundaria se ha elegido para lograr un funcionamiento suave tanto en puertos de montaa como en trfico urbano. Los dientes tipo tijera del engranaje de la transmisin primaria reducen los ruidos mecnicos y contribuyen a un funcionamiento ms suave del motor al ralent, en combinacin tambin con la tapa doble de embrague. La eficacia y suavidad del cambio se logra mediante un nuevo sistema de accionamiento del embrague de tipo leva en lugar del habitual de varilla y bola para un tacto ms directo y positivo en la maneta de embrague. Unas nuevas horquillas del cambio mejoran el tacto en el accionamiento de la palanca.

Inyeccin electrnica Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)

Los cuerpos de inyeccin de 39 mm del sistema SDTV utilizan, junto con la vlvula de mariposa primaria operada por el piloto ubicada en el lado de la admisin, una vlvula secundaria montada en la caja del filtro de aire gestionada por un ligero y compacto servomotor. La centralita ECU determina la posicin de la vlvula secundaria para mantener la velocidad ptima de la entrada de aire de admisin segn cada circunstancia de uso, basndose en el rgimen de giro del motor, la marcha utilizada y la posicin de la vlvula primaria. El sistema SDTV optimiza la velocidad del aire de la admisin en cada rango de rgimen de giro, permitiendo una proporcin idnea de la mezcla de aire/gasolina que entra en la cmara de combustin, ofreciendo de esta forma un abundante par motor y una eficaz respuesta al acelerador a la vez que unos consumos muy reducidos.

Sistema TI-ISC (Throttle-body Integrated Idle Speed) de control del ralent

En lugar de una unidad convencional Idle Speed Control (ISC), se ha integrado un mecanismo ISC en cada uno de los cuerpos de inyeccin. Se ha mecanizado una muesca dentro del eje de la vlvula secundaria y se ha aadido un circuito de aire a los citados cuerpos. Un actuador en cada vlvula secundaria hace girar la muesca para controlar el flujo de aire de admisin al ralent. Este sistema diseado y patentado por Suzuki mejora la puesta en marcha en fro, resultando en un ralent ms estable y reduciendo la cantidad de emisiones en el momento inmediato despus del arranque. La eliminacin de un sistema ISC convencional permite un diseo ms compacto y ligero. Los beneficios combinados de los inyectores TI-ISC de fina atomizacin, las dobles bujas de iridio y el gran catalizador de 300 celdillas permiten a la V-Strom 650 ABS cumplir perfectamente con las normativas sobre emisiones sin necesidad de utilizar un sistema secundario de inyeccin de aire, reduciendo por lo tanto el peso final.

Eficaz radiador y refrigerador de aceite

El radiador es ahora de dimensiones ms compactas y est rodeado por unos deflectores que mejoran la capacidad refrigerante y que incorporan unos orificios* que permiten que el aire caliente procedente del radiador se dirija hacia unas salidas laterales lejos de las piernas del piloto. Un nuevo radiador de aceite refrigerado por lquido sustituye al anterior dispositivo refrigerado por aire, logrando mantener el lubricante bajo unas temperaturas ms estables.
*Diseo patentado por Suzuki

Menor consumo
La reduccin de las prdidas mecnicas y por friccin y la mayor eficacia de la combustin lograda por las diferentes mejoras efectuadas en el motor dan como resultado una mejora del 10% en los consumos (segn pruebas WMTC, realizadas en los propios laboratorios de Suzuki), permitiendo de esta forma el uso de un depsito de combustible ms compacto y ligero sin dejar de ofrecer la mejor autonoma de su clase. La mayor estrechez de la carrocera conseguida con ello eleva el nivel de confort en los largos recorridos mejorando las caractersticas ruteras de la V-Strom 650 ABS.

Avanzado sistema digital de gestin de motor

La V-Strom 650 ABS utiliza una centralita ECU de 32 bits para gestionar los avanzados sistemas de control de encendido, emisiones e inyeccin electrnica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) y traducirlos en una entrega de potencia suave y poderosa. Esta ECU de alta velocidad contribuye tambin a reducir las emisiones de gases y el consumo de combustible.

Parte ciclo diseada para un mayor confort

Confortable posicin de pilotaje
Se ha logrado una confortable posicin de pilotaje que reduce la fatiga en los largos recorridos gracias a elevar ligeramente la altura de asiento en relacin al manillar. La posicin erguida del piloto permite una mayor libertad de movimientos y, en conjuncin con la estrecha y ligera parte ciclo, mejora la compenetracin hombre/mquina. El esbelto diseo del asiento permite apoyar fcilmente los pies en el suelo.

La manejable parte ciclo de la V-Strom 650 ABS, construida entorno a un ligero y rgido chasis doble viga en aleacin de aluminio y un basculante del mismo material, conforman un cmodo conjunto para disfrutar del pilotaje en los largos recorridos con una posicin erguida del piloto, suspensiones de largo recorrido, ligeras llantas de aleacin de aluminio equipadas con neumticos radiales diseados de forma especfica para este modelo y un sistema ABS de serie.

Neumticos radiales y llantas de aleacin de aluminio

Las llantas de aleacin de aluminio de tres brazos equipan neumticos radiales de 110/80R19 delante y 150/70R17 detrs diseados especficamente para la V-Strom 650 ABS. Las ligeras llantas de aleacin de aluminio, junto con el basculante en fundicin de aluminio contribuyen a reducir las masas no suspendidas y mejorar la respuesta de la suspensiones y por lo tanto mejorar la agilidad de la moto y el confort de pilotaje.

Frenos de disco y sistema ABS

El doble disco delantero de 310 mm con pinzas de doble pistn y el disco trasero de 260 mm con pinza de simple pistn ofrecen una respuesta suave y controlable. Unos nuevos latiguillos de alta resistencia a la presin mejoran el tacto de la frenada. Un nuevo sistema ABS instalado de serie, compacto y ligero, mejora las prestaciones de la frenada evitando, hasta unos ciertos lmites, el bloqueo de las ruedas debido a los cambios en la superficie de la carretera o de un exceso en la frenada, adaptando la respuesta de los frenos a la traccin disponible.
*Por favor, tenga en cuenta que el sistema ABS es un dispositivo de ayuda en la operacin de frenado, no diseado para reducir la distancia de frenado. Recuerde siempre reducir la velocidad suficientemente antes de llegar a las curvas.

Suspensiones regulables
La horquilla delantera con barras de 43 mm est regulada para ofrecer la
combinacin ideal de rigidez y suavidad de funcionamiento; la precarga de muelle puede regularse en 5 posiciones para adaptarse a las condiciones de la carretera, los gustos del piloto o la carga de la moto. El sistema de suspensin trasera mediante bieletas, diseado para ofrecer una respuesta progresiva, est equipado con un regulador continuo de la extensin, as como con un sistema de precarga de muelle accionable mediante un mando cmodamente colocado bajo la tapa lateral derecha de la moto. El recorrido de la horquilla delantera es de unos generosos 150 mm, siendo el trasero de 159 mm. El refinado comportamiento de ambas suspensiones mejora el confort de pilotaje.

Chasis doble viga y basculante en aleacin de aluminio

El chasis doble viga en fundicin de aluminio de la V-Strom 650 ABS est formado combinando piezas de fundicin y extrusionadas, mientras que el basculante combina brazos fabricados mediante extrusin con la pieza de unin de los mismos en fundicin. Estos ligeros chasis y basculante forman un conjunto perfecto con el potente motor, contribuyendo a una suave manejabilidad de la moto y un excelente y equilibrado aplomo de marcha a altas velocidades.

Tantas carreteras por descubrir. Ampla tu imaginacin con una mquina en la que puedes confiar. La V-Strom 650 ABS. La aventura nunca acaba.

*El bal posterior y las maletas laterales, la pantalla touring, los cubre manetas, la barra protectora y la quilla son piezas opcionales.

Accesorios que amplan tus horizontes

Se ha diseado una amplia seleccin de Accesorios Originales Suzuki, cada uno de ellos pensado especficamente para la V-Strom 650 ABS, muy fciles de instalar y que mejoran las capacidades ruteras de la moto y la versatilidad de la misma. Estn disponibles conjuntos de maletas laterales* y bal trasero en resina y aluminio con capacidad para un casco integral y que pueden instalarse sin necesidad de desmontar los intermitentes traseros en el caso de las de resina. El diseo general del chasis de la V-Strom 650 ABS ha sido pensado desde el principio para permitir el montaje de las maletas laterales lo ms bajas y cercanas posible al centro de gravedad de la moto para no perjudicar la manejabilidad de la misma. Asimismo, los anclajes de las maletas laterales pueden desmontarse fcilmente con tornillos de cierre rpido, para mejorar la imagen de la moto cuando rueda sin maletas. Una pantalla touring con visor ajustable en altura y unos nuevos cubre manetas elevan el nivel de confort de la moto. Una nueva barra protectora que se instala en los deflectores del radiador, una nueva quilla y un protector de cadena realzan la imagen aventurera de la moto. Entre los accesorios que mejoran el confort de pilotaje encontramos unas nuevas opciones de asiento alto/bajo que elevan o disminuyen la altura del mismo en 20 mm desde la posicin estndar para adaptarse a las diferentes tallas de los pilotos y unos puos calefactables ideales en conduccin invernal. Tambin estn disponibles un caballete central, una toma de corriente de 12 V para accesorios muy fcil de instalar, un kit de alarma y un soporte para GPS en el manillar.
*La capacidad mxima de carga de cada maleta es de 3kg.

Maletas laterales y bal trasero

Maletas laterales y bal en aluminio

Pantalla touring

Cubre manetas

Barra protectora

Quilla

Cubre cadenas

Puos calefactables

Asiento bajo

Asiento alto

Caballete central

Toma de corriente de 12 V

*SUZUKI MOTOR ESPAA se reserva el derecho de modificar el diseo o cesar en la venta de los Accesorios Originales Suzuki en cualquier momento y sin previo aviso. Algunos Accesorios Originales Suzuki pueden no cumplir con algunas normativas legales locales. Por favor, compruebe con su Concesionario Oficial Suzuki todos los detalles en este sentido en el momento de efectuar su pedido. Los colores reales pueden diferir de los mostrados en este catlogo.

Caractersticas Tcnicas de la V-Strom 650 ABS

Longitud total Ancho total Altura total Distancia entre ejes Distancia al suelo Altura del asiento Peso en orden de marcha* Tipo de motor 2.290 mm 835 mm 1.405 mm 1.560 mm 165 mm 835 mm 214 Kg 4T, refrigeracin lquida, DOHC, 900 V-Twin Dimetro x carrera Cilindrada Relacin de compresin Alimentacin Sistema de arranque Sistema de engrase Caja de cambios Relacin primaria Relacin final 81,0 x 62,6 mm 645 cc 11,2:1 Inyeccin de combustible Elctrico Carter hmedo 6 velocidades, toma constante 2,088 (71/34) 3,133 (47/15) Neumticos Trasera ngulo de direccin/avance Frenos Delantero Trasero Delantero Trasero Depsito de gasolina Capacidad de aceite(revisin) Suspensin Delantera Horquilla telescpica, muelle helicoidal, amortiguador aceite Por bieletas, muelle helicoidal, monoamortiguador de aceite 260 / 110 mm Doble disco Disco simple 110/80 R19 59H, sin cmara 150/70 R17 69H, sin cmara 20 L 3.0 L

(*) Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batera y todo el equipamiento para el uso normal del vehculo (herramientas incluidas).

Negro Brillante Glaseado (YVB)

Naranja Fox Metalizado (YUK)

Blanco Nacarado (YPA)

SUZUKI MOTOR ESPAA se reserva el derecho de cambiar, sin previo aviso, el equipamiento, las especificaciones, colores, materiales y otros elementos de los modelos expuestos en este folleto. Todos los modelos pueden ver interrumpida su fabricacin sin previo aviso. Pregunte a su concesionario los posibles cambios. Los colores de los carenados pueden variar ligeramente de las fotografias de este folleto. Algunas de las fotografas son composiciones generadas por ordenador. Utilice siempre el casco, proteccin para los ojos y ropa de proteccin adecuada. Lea el manual de usuario cuidadosamente. Disfrute conduciendo con seguridad. No conduzca nunca bajo la influencia del alcohol o de las drogas.

CONCESIONARIO OFICIAL:

IMPRESO EN ESPAA. Folleto V-Strom 650 ABS (DL650A). 2011. (versin 2) SUZUKI MOTOR ESPAA S.A.U. Galileo Galilei 771 33392 Gijn - Espaa

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