El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustin interna con un ciclo de cuatro fases de admisin, compresin,

combustin y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en slo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistn. En un motor 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos vueltas de cigeal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero tambin un mayor consumo de combustible. Los motores 2 tiempos han ido siendo sustituidos por los 4 tiempos dado su carcter ms contaminante y en motos slo lo encontramos hoy da en ciclomotores de motores pequeos y en algunas motos de enduro o motocross. Un motor 2 tiempos es ms sencillo y ligero que un 4 tiempos ya que est compuesto por menos piezas, originariamente no utiliza vlvulas de admisin y de escape, son ms econmicos de fabricar y requieren un menor mantenimiento, pero su mayor rgimen de giro les provoca sin embargo un mayor desgaste. La lubricacin de un motor 2 tiempos va incluida en la mezcla y junto a la gasolina y el aire se aade aceite, de ah que al ser quemado sea mucho menos respetuoso con el medio ambiente. As pues el crter del cigeal est sellado ya que alberga la entrada de la mezcla y las dos caras del pistn entran en accin, la superior para comprimir la mezcla y la inferior para provocar su admisin al crter. Estos son los pasos de un ciclo 2 tiempos. Tiempo 1: ADMISIN - COMPRESIN En un motor 2 tiempos es el propio pistn el que, con su movimiento, abre la admisin de la mezcla, a la altura del crter, y el escape de los gases quemados, a la altura de la cmara de combustin. La admisin y la compresin se realizan al mismo tiempo. En el tiempo 1 el pistn va de abajo a arriba, es decir, desde el crter hacia la culata. En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior, mientras que simultneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisin anterior en la parte superior.

Tiempo 2: COMBUSTIN - ESCAPE El segundo tiempo comienza con el pistn situado en su punto muerto superior, comprimiendo al mximo la mezcla de gasolina, aire y aceite, lo que hace chocar sus molculas ms rpidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla. Es en ese momento cuando la buja genera una chispa que incendia la mezcla provocando su combustin. Esta explosin hace mover violentamente el pistn hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigeal a travs de la biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recin quemados. Pero hay ms, en ese movimiento descendiente el pistn empuja la mezcla nueva que haba entrado en su anterior subida, y al bajar transfiere la mezcla del crter a la cmara de combustin, preparando as el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer tiempo anteriormente descrito.

Como ves, un motor de 2 tiempos gira mucho ms rpido que uno de 4 tiempos, y aunque su funcionamiento sea un poco ms complejo de explicar su funcionamiento es mucho ms sencillo. Por si acaso, aqu tienes un vdeo explicativo sobre los ciclos de un motor de 2 tiempos con el que podrs ver lentamente cada uno de sus movimientos.

C m o f u n c i on a u n m o t or d e 4 t i em p o s ?
Un motor de combustin interna es bsicamente una mquina que mezcla oxgeno con combustible gasificado. Una vez mezclados ntimamente y confinados en un espacio denominado cmara de combustin, los gases son encendidos para quemarse (combustin). Debido a su diseo, el motor, utiliza el calor generado por la combustin, como energa para producir el movimiento giratorio que conocemos.

M o t o r a Ga s o l in a o A l c o h o l
En la figura animada que aparece ms abajo se puede apreciar el funcionamiento del motor de 4 tiempos. 1er tiempo: carrera de admisin. Se abre la vvula de admisin, el pistn baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible. 2do tiempo: carrera de compresin. Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime la mezcla de aire/gasolina. 3er tiemp: carrera de expansin. Se enciende la mezcla comprimida y el calor

generado por la combustin expande los gases que ejercenpresin sobre el pistn. 4to tiempo: carrera de escape. Se abre la vvula de escape, el pistn se desplaza

hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.