un motor con apenas 149.

1cc se desempee de esa manera; pero he ah la diferencia que marca el contar con tecnologa moderna en su planta motriz, porque ah donde la ven, a esta moto le falta muy poco para moverse a la par de otras de mayor cilindrada. Su buen desempeo se hace evidente al salir de la ciudad, donde la constante sigue siendo la docilidad con la que se desempea cada uno de los componentes de esta moto y a esto debe agregarse el rendimiento de su planta motriz y de las suspensiones. Hay

que verlo de esta manera, no es la moto ms rpida en aceleracin ni en fondo, pero con la potencia del motor (13.3hp a 8.000rpm) y el comportamiento de las suspensiones, es posible, y seguro, mantener un ritmo fuerte en carreteras en no muy buen estado o con muchas curvas por delante, permitiendo que la CBF 150 se mueva a la par de otras ms grandes. El monocilndrico de dos vlvulas y eje de levas en la culata, se siente especialmente

enrgico al llevarlo entre 5.500 y 8.000rpm, de modo que al mantenerlo en esta zona del cuenta vueltas, obtenemos una marcha rpida, gil y contamos con suficiente respuesta para cuando sea necesario un extra de potencia, la caja tiene un buen funcionamiento y la palanca permite hacer cada cambio con plena suavidad; las suspensiones logran un excelente equilibrio entre suavidad de marcha y rendimiento en todo tipo

CBF 150
Honda ha vuelto a acordarse de sus seguidores en las ligas menores, sin cifras de potencia escandalosas, sin cilindradas de infarto ni pretensiones exorbitantes, la CBF 150 es la esencia del espritu Honda: suavidad y eficiencia.
Un toque casi imperceptible al botn de arranque elctrico es suficiente para que el propulsor de 150cc cobre vida con un sonido que ms se asemeja a un susurro casi inaudible, y as, con esa misma sutileza con que enciende, trabajan el motor, las suspensiones, los
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Honda

Suave como la seda

en una mquina con una concepcin como la suya, la CBF 150 es un placer en la ciudad, su suavidad de marcha es remarcable, no hay vibraciones por ninguna parte, ergonmicamente est muy bien diseada, lo que te permite rodar con comodidad todo el tiempo, incluso en jornadas de cientos de kilmetros, es liviana, menuda y esto le facilita ratonear entre los espacios ms pequeos de muy buena manera, adicionalmente cuenta con un radio de giro de casi noventa grados, lo que facilita y agiliza aun ms el trnsito a la hora de tener que escurrirse entre las congestiones. El motor es decididamente enrgico, ligeramente penalizado por la relacin de la caja que tiende a ser larga, sobretodo en segunda y tercera, pero incluso as, la moto responde sin titubeos al acelerador y se mueve con soltura, al punto que en realidad sorprende que

comandos Con el paso de los das, cada vez nos encontramos con ms unidades de esta moto rodando por las calles, y luego de haber tenido la oportunidad de rodar con una de ellas, estamos seguros que su xito no se debe solo a su apariencia, al mono amortiguador, al sistema de balancines con rodamiento, al microprocesador AMI o al carburador con sensor HTS no seores, la clave del xito de esta moto no radica en uno solo de estos componentes, su secreto es precisamente el resultado que da la unin de todos ellos, confirindole a la CBF 150 un carcter y un estilo que gusta a quien tenga la oportunidad de subirse a una de ellas. Ms all de su apariencia, que de por s es bastante atractiva y bien lograda, lo mejor de esta CBF empieza cuando te subes a ella y la pones en movimiento. Como es de esperarse

Al rodar con pasajero la CBF150 pierde algo de su buen rendimiento, es cmoda pero la relacin de la caja penaliza un poco la marcha.

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de pisos, a la hora de enfrentar los cambios de trayectoria con el acelerador abierto esta moto es agradable e incluso emocionante, la CBF 150 se siente firme en el paso por curvas y sin necesidad de ir rozando el lmite de adherencia de las llantas (muy buenas en piso seco, no tanto en piso mojado) o la capacidad de las suspensiones, se consigue mucha diversin, es como si esta Honda tuviera una doble personalidad: gentil y educada en ciudad, agresiva y emocionante en carretera. El apartado de los frenos es el nico que nos deja la sensacin de que podra mejorar un poco ms, el disco delantero y el sistema de tambor posterior, cumplen con suficiencia su trabajo, logran detener la moto con seguridad, pero siempre se hecha de menos un poco ms de respuesta, particularmente del disco delantero. Rodando con pasajero se deja sentir la re-

Ms all de su apariencia, lo mejor de esta CBF empieza cuando te subes a ella y la pones en movimiento.

lacin plana de la caja de cinco cambios, al rodar en solitario llegas a olvidarte de este detalle por la buena respuesta del monocilndrico, pero con dos a bordo esto cambia, sobre todo al ir cuesta arriba, y por ello es necesario mantener el motor alto de revoluciones para conseguir un buen promedio de marcha; pero por lo dems, la CBF es tan amable con el pasajero como lo es con el conductor. El asiento amplio y los posa pies estn exentos de vibraciones que afecten el confort de marcha, y le ofrecen la posibilidad de acomodarse en un amplio espacio, el asa posterior es til para quienes gustan de asirse a ella y el sistema mono amortiguador soporta muy bien el peso extra de un acompaante, le asla de buena manera de las imperfecciones del camino y mantiene un ptimo rendimiento cuando llega la hora de moverse de un lado a otro en tramos revirados.

El frente tiene un diseo moderno y llamativo, con las direccionales transparentes y la enorme farola que ms all de su apariencia, ofrece un buen haz de luz para transitar en la noches, incluso en carretera. El freno de disco delantero cuenta con potencia suficiente aunque en algunas ocasiones se echa de menos algo ms de fuerza. Los rines de aleacin, decorados en color negro son otro detalle que se suma a su aspecto deportivo. El tablero es completo y est muy bien presentado, cuenta con toda la informacin necesaria dispuesta en tres relojes de fcil lectura a cualquier hora del da.

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Novedades tecnolgicas
trata de un microprocesador que regula el encendido y que en conjunto con el sensor HTS (sensor de apertura del acelerador) que va incorporado al carburador, gestionan la respuesta del propulsor acorde a la apertura del acelerador de modo que mejore la entrega del torque y la potencia a lo largo de todo el rgimen de revoluciones. La culata por su parte incorpora tres interesantes soluciones: la primera es el sistema de refrigeracin, que aprovecha parte del flujo de aire y lo hace circular por unos conductos internos para reducir considerablemente la temperatura de la cabeza del cilindro. La segunda solucin es la aplicacin de balancines que incorporan rodillos que a su vez actan sobre las levas en lugar de los apoyos convencionales, el mayor beneficio de este sistema es que consigue reducir la friccin en el motor, esto implica una menor temperatura de trabajo y una mayor eficiencia de la parte motriz. La tercera novedad de la culata es el desarrollo de una cmara de combustin que en Honda denominan de alta turbulencia, cuyo diseo con los conductos de admisin y escape en forma de espiral genera una combustin ms eficiente y con ella se logra un menor consumo y menos emisiones. A propsito de emisiones, el sistema de escape cuenta con un catalizador que las reduce considerablemente y este a su vez est complementado por la vlvula PAIR, que inyecta aire fresco desde la caja filtro a los gases de escape para ayudar a reducir an ms los gases contaminantes. Otra gran novedad de la CBF es la incorporacin del mono amortiguador (regulable en precarga) en la suspensin posterior, que mejora la rigidez de la moto, permite concentrar mejor el peso, brinda mayor estabilidad y beneficia considerablemente el diseo de la moto. Por ltimo la CBF monta neumtico trasero Tuff Up, sistema exclusivo de Honda que, gracias a un gel contenido en el interior del mismo, reduce el riesgo de varadas por pinchazos.

No todos los das llega a nuestro mercado una moto de baja cilindrada equipada con soluciones tecnolgicas de vanguardia, por eso vale la pena dar un repaso a las interesantes soluciones que Honda ha incorporado en el modelo CBF150, muchas de ellas heredadas de motos ms grandes. El motor 4 tiempos de 150cc, incorpora un sistema denominado AMI que bsicamente se

En el apartado de consumo y autonoma, aspecto muy importante a la hora de decidirse por una moto de uso diario, la CBF150 se defiende bien, durante la prueba nos arroj un consumo promedio de 132km por galn, es decir que teniendo en cuenta la capacidad del tanque de 3.43 galones, eso nos da una autonoma que ronda los 450km, incluyendo la reserva. Sin embargo debemos tener en cuenta que la mayor parte del tiempo anduvimos con el motor alto de revoluciones (que es donde mejor se comporta) y por ello este promedio es susceptible de mejorar al llevar la moto a un ritmo ms suave y relajado.

Honda siempre se ha destacado por desarrollar motos en las que la prioridad es la comodidad de sus usuarios y la finura de su mecnica. La CBF 150 es el compendio de estos dos principios, una moto a la que difcilmente hay algo que reprocharle, ms all de la absoluta falta de puntos de anclaje para llevar algn paquete y del hecho que se toma su buen tiempo para que el motor alcance la temperatura de trabajo cuando est fro, por lo dems tenemos una moto suave y gentil como la seda, suficientemente potente y rpida, bien equipada, con tecnologa moderna y un diseo atractivo, ideal para moverse todos los das o para ir de

una ciudad a otra, incluso cuando el sol se ha ocultado, gracias a la farola que emite un haz de luz suficiente para rodar con seguridad an en las carreteras ms oscuras. Dicho de otro modo, se trata de una Honda en todo el sentido de la palabra.
Texto: DVG - Fotos: JCP

Ficha Tcnica
Motor Cilindrada Rel. compresin Torque Max. Potencia Max. Alimentacin Transmisin Embrague Susp. Del. Susp. Tra. Freno Del. Freno Tra. Peso vaco Capacidad Tanque Precio Para saber ms 1 cilindro, 4T, OHC 2 vlvulas, refrigerado por aire 149.1c.c. 9:1 12,8Nm a 5.500 rpm 13,3 hp a 8.000 rpm Carburador 5 velocidades Multidisco en aceite Horquilla convencional Mono amortiguador Disco Tambor ---3,4 galones (13L) $5.890.000 www.honda.com.co

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