El mito del accidente de trnsito

Cuando sucede un evento trgico las explicaciones son obstinadamente las mismas: fue el destino (que adems est escrito en algn inaccesible sitio), tena que pasar, y bueno que se le va a hacer. Una serie de argumentos de similar tenor que silencian temporalmente las voces de la muerte, las cuales nos vienen a recordar insistentemente nuestra finitud. Los dilogos sobre el tema se inician frecuentemente con la frase viste lo que pas?, y a continuacin cada interlocutor le agrega una pincelada ms de morbo al terrible acontecimiento. Sin embargo al da siguiente queda olvidado, sepultado bajo el maremgnum de noticias que los medios denominan con el pretencioso rtulo de La actualidad. El diccionario nos recuerda una lista de palabras asociadas semnticamente al trmino tragedia, veamos catstrofe, desastre, desgracia, infortunio, desdicha, fatalidad, siniestro, adversidad. Este pequeo inventario de conceptos pone en evidencia que las decisiones humanas no cuentan en las tragedias. Es decir, la voluntad, el albedrio, la capacidad de decisin estn ausentes. Parece que alguna fuerza natural, sobrenatural o extrahumana digita los hechos, y a los hombres solo nos queda el papel de espectadores de una obra teatral escrita por un autor que nunca muestra su rostro. Nada se puede hacer, solo aceptar resignadamente el inexorable curso de la fortuna. Detengmonos ahora en una de las expresiones de las tragedias que esta sociedad incluye dentro del rubro accidentes de trnsito. De igual manera se explican con la lgica planteada anteriormente, o a lo sumo, las causas se atribuyen a que las rutas no estn preparadas y expresiones por el estilo, tan erosionadas por su uso acrtico, que nadie se toma el trabajo de preguntarse al menos: preparadas para qu? Los accidentlogos vocacionales, que abundan tras estas noticias, nos dicen con conviccin que en ciertos pases de Europa o Estados Unidos esto no pasa, cerrando el dilogo con el inevitable colofn: y viste estamos en Argentina!. Segn las estadsticas oficiales mueren en estas pampas entre 27 y 33 personas por da, y la cifra de heridos es exponencialmente mayor (digamos de paso que el engaoso eufemismo heridos incluye mutilaciones y discapacidades permanentes como la cuadriplejia por ejemplo). Segn el peridico Le Monde diplomatique Todos los meses se producen en el pas tres Croman por siniestros de trnsito (agosto de 2006). Es un lento suicidio colectivo, como lo ha denominado la Defensora del Pueblo, que pide declarar a la Argentina en emergencia vial. La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) afirma que mueren al ao en el mundo 1,2 millones de personas y hasta 50 millones sufren heridas por choques en la va pblica. Diversos organismos internacionales dedicados a la salud han eliminado la palabra accidente del vocabulario vial, ya que los accidentes no son impredecibles. (British Medical Journal, junio de 2001). Ms all de las estadsticas, que aportan datos valiosos a expensas de desdibujar lo humano, pensemos que esta problemtica es otra arista en la que se manifiesta la desigualdad social. Frente a una colisin el ms dbil (el peatn o el ciclista) siempre es el ms perjudicado. Nos animamos a decir que en todos los casos es una cuestin de desigualdad de poderes: si una 4x4 impacta contra un vehculo comn las posibilidades de supervivencia son mayores para el conductor del primer rodado. Nunca la prensa sensacionalista public un titular con el siguiente contenido: Ciclista atropella camin Scania y mata a su conductor. Es innecesario abundar en esta lnea de razonamiento por su obviedad, es tan obvio que nunca se cuestiona. Entonces, si nadie pude negar que los autos matan gente a diario, por qu no pensar en prohibirlos? La medida afectara a un porcentaje mnimo de la poblacin mundial y beneficiara a la gran mayora. Seguramente ante la propuesta se levantarn voces escandalizadas, principalmente de los sectores que no tienen vehculos y nunca los tendrn! Otras de las tantas paradojas de nuestro mundo. Es ms importante la vida humana o el confort de un sector minsculo de la humanidad? Profundicemos un poco ms: la industria de los automviles es una de las ms contaminantes, a esto le podemos sumar los combustibles, la contaminacin auditiva, las muertes causadas por los robos, los negocios ilegales de las autopartes, y la lista sigue. La inseguridad encabeza la agenda de los medios, pero cabe preguntarse hay algo ms inseguro que el trnsito? Mata ms personas que las guerras! Luego de ver el problema desde esta perspectiva, podemos seguir creyendo que el destino se ensaa con nosotros? Lamentablemente continuamos tapando el sol con un dedo, y lo que es peor, hay una multitud dispuesta a creer que realmente est nublado. Lisandro Illich (lisandroillich@gmail.com)