Mapa Estrategico PMD-Veracruz

PROGRAMA MAESTRO DE DESARROLLO PORTUARIO 2006-2015
(MODIFICACION 2009)
Agosto 2009
Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)
INDICE
1. Presentacin 1.1 Fundamento legal 1.2 Periodo de vigencia del PMDP 1.3 Como fue elaborado, la intencin principal de su elaboracin y su alineacin con el Prodeli Antecedentes 2.1 Descripcin general del puerto y su comunidad portuaria 2.2 Vinculacin del puerto con su zona de influencia Diagnstico 3.1 Resumen del diagnstico de la situacin del puerto, descripcin de los problemas y de las necesidades del puerto con base en el anlisis de mercado en el corto, mediano y largo plazo (DAFO) 3.2 Misin y visin del puerto de Veracruz Estrategias Temas estratgicos Objetivos Estratgicos con sus respectivas relaciones causa efecto. (Construccin del mapa estratgico) Indicadores y Metas Estratgicas Iniciativas estratgicas 1 2 3 3
2.
8 9 17 21 22 34 35 36 37 46 53
3.
4. 4.1 4.2 4.3 4.4
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5. 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.4 5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 5.4.5 5.4.6 5.5
Anexos Planos, movimiento portuario, enlaces martimos, hinterland y foreland, cesionarios y prestadores de servicios Planos Movimiento Portuario Enlaces Martimos y Terrestres Hinterland y foreland comercial Cesionarios y Prestadores de Servicios Programa de inversin, Mantenimiento y Anlisis financiero Programa de inversin pblica y privada Anlisis financiero Metas del puerto de Veracruz Metas de productividad Metas de competitividad Metas de capacidad Plantillas Estratgicas Mapa estratgico del puerto de Veracruz Plantilla de Objetivos Estratgicos Plantilla de Indicadores y Metas Estratgicas Plantilla de Iniciativas Estratgicas Iniciativas para atender requerimientos de las Secretaras Plantilla de factores crticos de las Iniciativas Catastro portuario
61 62 63 81 85 94 99 112 113 149 152 153 154 155 156 157 159 166 185 206 210 212
1. PRESENTACION
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1.
1.1
PRESENTACION
Fundamento legal.
Con base en lo dispuesto en el Artculo 41 de la Ley de Puertos, al Art. 39 de su Reglamento y la condicin Dcima del ttulo de concesin otorgado por el Gobierno Federal a la Administracin Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V. (en lo sucesivo la APIVER), el da 1o. de febrero de 1994 y publicado en el Diario Oficial de la federacin en la misma fecha, se presenta el Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009). Art. 41 de la Ley de Puertos que dice:
El Administrador Portuario se sujetar a un Programa Maestro de Desarrollo Portuario, el cual ser parte integrante del ttulo de concesin y deber contener: 1. Los usos, destinos y modos de operacin, previstos para las diferentes zonas del puerto o grupo de ellos, as como la justificacin de los mismos, y 2. Las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotacin de los espacios portuarios, su desarrollo futuro y su conexin con los sistemas generales de transporte. El Programa Maestro de Desarrollo Portuario y las modificaciones sustanciales a este sern elaborados por el administrador portuario y autorizados por la Secretara, con base en las polticas y programas para el desarrollo del sistema portuario nacional.
Artculo 39 del Reglamento de la Ley de Puertos, que dice:

El programa maestro que deber presentar el administrador portuario a la Secretara, para identificar y justificar los usos, destinos y formas de operacin de las diferentes zonas del puerto, deber incluir lo siguiente: I. El diagnstico de la situacin del puerto que contemple expectativas de crecimiento y desarrollo; as como su vinculacin con la economa regional y nacional; II. La descripcin de las reas para operaciones portuarias con la determinacin de sus usos, destinos y formas de operacin, vialidades y reas comunes, as como la justificacin tcnica correspondiente; III. Los programas de construccin, expansin y modernizacin de la infraestructura y del equipamiento con el anlisis financiero que lo soporte; -2-
IV. Los servicios y las reas en los que, en los trminos del artculo 46 de la Ley, deba admitirse a todos aquellos prestadores que satisfagan los requisitos que establezcan los reglamentos y reglas de operacin respectivos; V. Las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotacin de los espacios portuarios, su desarrollo futuro, la conexin de los diferentes modos de transporte y el compromiso de satisfacer la demanda prevista; VI. Los compromisos de mantenimiento, metas de productividad calendarizadas en trminos de indicadores por tipo de carga y aprovechamiento de los bienes objeto de la concesin, y VII. La dems informacin que se determine en este Reglamento y en los ttulos de concesin respectivos. La Secretara contar con un plazo de sesenta das naturales para resolver sobre la aprobacin del programa maestro. De no responder en dicho plazo, se considerar aprobado.
1.2 Periodo de vigencia del PMDP. Derivado del punto anterior, los objetivos que se establecen en el programa sern a corto (2009-2010), mediano (2011-2015) y largo plazo (2015 en adelante), sin embargo en algunos casos las estrategias para alcanzarlos sern a corto plazo. Las acciones por realizar se detallarn en lapsos anuales y se establecern subprogramas especficos en los que las actividades podrn tener, segn el caso, duraciones diferentes a un ao; estos subprogramas servirn de base para monitorear el funcionamiento del puerto. El programa en su conjunto tiene un alcance de 10 aos, sin embargo el periodo de vigencia es de 5 aos, siendo este periodo en el cual deber revisarse dicho programa para adecuar las estrategias mencionadas a las condiciones prevalecientes del mercado en el que participar el puerto, hecho lo cual se someter a consideracin y aprobacin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. 1.3 Como fue elaborado, la intencin principal de su elaboracin y su alineacin con el Prodeli. 1.3.1 Como fue elaborado
Debido a la necesidad de desfasar el desarrollo del puerto de Veracruz en la Baha de Vergara, ya que se presentaron situaciones ecolgicas que tomaron un matiz poltico que alteraron seriamente los tiempos previstos para el desarrollo del puerto, y razn por la cual a finales del 2003 la Coordinacin General de Puertos y Marina Mercante solicit a la APIVER se reprogramarn los tiempos considerados para el desarrollo del puerto de Veracruz y se buscaran alternativas para incrementar la capacidad instalada del mismo mediante la optimizacin de su lnea de atraque e infraestructura actual, se realiza una modificacin al actual Programa Maestro de Desarrollo; considerando actividades estratgicas al optimizar la infraestructura actual.
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Derivado de lo anterior y con base en lo establecido en el artculo 58 de la Ley de Puertos, se elabora este Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009) el cual fue presentado al Comit de Operacin del puerto para que estableciera sus recomendaciones relacionadas con el mismo, adems de haberse presentado en el Comit de Planeacin en el cual participan los cesionarios del puerto y funcionarios de la Administracin Portuaria, para la revisin en lo general y anlisis de las iniciativas estratgicas, sobre todo en aquellas en las que la comunidad portuaria tendr que asumir una posicin participativa y estratgica para garantizar el xito de lo planeado en dicho documento. En este sentido y en cumplimiento con lo dispuesto en la Ley de Puertos, su reglamento y el titulo de concesin otorgado por el Gobierno Federal a la Administracin Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V., se elabor el primer Programa Maestro de Desarrollo del Puerto en 1994, el cual consider la ampliacin y modernizacin de la infraestructura otorgada por el Gobierno Federal en el Recinto Portuario, destacando la ampliacin del puerto en 116 hectreas aproximadamente y la modernizacin de las operaciones mediante la privatizacin de los servicios de maniobras para los diferentes tipos de cargas manejadas, destacando la privatizacin de la terminal de contenedores, terminales para manejo de graneles agrcolas y la reconfiguracin del Lay Out del puerto. Posteriormente y derivado de la obligacin de actualizar cada 5 aos los Programa Maestros de los puertos, durante el ao 1999 se actualiz el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Veracruz, el cual contempl los proyectos a desarrollar durante el periodo 2000 al 2010, tomando en consideracin las recomendaciones emitidas por la empresa consultora Policy Research Corporation, destacando como principales proyectos para los prximos aos el desarrollo del puerto de Veracruz en la Baha de Vergara. No obstante lo anterior, y debido al desfasamiento del desarrollo en la zona de Baha de Vergara, el actual Programa Maestro de Desarrollo Portuario prev como actividades estratgicas el optimizar la infraestructura actual, independientemente de que en el corto plazo se desarrollar la ampliacin del puerto de Veracruz result necesario la modificacin parcial del Programa Maestro 2000-2010 a travs de un anexo, el cual fue autorizado el pasado 8 de marzo del 2005 por la Direccin General de Puertos mediante oficio 115.961.05, con la finalidad de incluir todas y cada una de las obras que habran de realizarse para optimizar la lnea de atraque y la infraestructura actual, manteniendo los proyectos de desarrollo del puerto para el mediano y largo plazo y dando certidumbre jurdica a las inversiones.
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Por otra parte, y siguiendo los lineamientos establecidos por la Direccin General de Puertos a travs de la gua prctica para la elaboracin de los PMDPs alineados a la estrategia del puerto desarrollada con BSC, la actualizacin 2006-2015 fue elaborada de conformidad con la metodologa Balanced Scorecard (BSC), tomando la participacin de los mandos directivos de la Administracin Portuaria y la participacin de consultores en diversos temas como son: esquemas operativos, comerciales, de tarifas, de demanda, de planeacin estratgica y de la metodologa BSC, entre otros. Sin embargo, derivado principalmente de las condiciones de mercado internacional que se han presentado en estos aos recientes y que han afectado de manera negativa a las proyecciones de carga en el puerto de Veracruz, esta APIVER, ha elaborado la presente Modificacin 2009 al Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015, el cual incluye las modificaciones sustanciales y fue presentado tanto en el Comit de Planeacin como en el Comit de Operacin del Puerto de Veracruz. 1.3.2 La intencin principal de su elaboracin
El contenido del programa se ajusta a lo dispuesto en los citados ordenamientos jurdicos, aunque para fines de presentacin se establecen, en primer trmino, los objetivos que pretende alcanzar el puerto tomando como base las condiciones y caractersticas del entorno socioeconmico del puerto, su papel dentro del sistema nacional de transporte y sus perspectivas de crecimiento como resultado del desarrollo del mercado portuario de Veracruz. De igual forma se pretende dar continuidad a las acciones y polticas establecidas en aos anteriores para fomentar la estabilidad y el crecimiento de las actuales empresas cesionarias, terminales e instalaciones especializadas y prestadores de servicios del puerto de Veracruz. Siendo la intencin principal del programa el plasmar los objetivos del puerto de Veracruz alineados a los objetivos del Programa de Desarrollo Litoral del Gobierno Federal (PRODELI) considerando para ello actividades estratgicas a desarrollar como son la optimizacin de la infraestructura actual a corto plazo, desarrollo de nuevas reas destinadas a dar valor a las mercancas que se manejan por el puerto e integrar esquemas multimodales en la logstica operativa, independientemente de que en el mediano plazo se desarrollar la ampliacin del puerto de Veracruz en una primera etapa, y en el largo plazo una segunda etapa de crecimiento con un total de 35 posiciones de atraques adicionales.
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1.3.3
Su alineacin con el PRODELI
El presente Programa Maestro de Desarrollo Portuario del puerto de Veracruz, guarda total congruencia y alineacin con lo establecido en la Planeacin del Sistema Portuario Nacional, as como con el Programa de Gran Visin del Desarrollo Litoral y sus objetivos, considerando adems en su desarrollo las polticas pblicas portuarias mediante la promocin y facilitacin de la inversin pblica y privada, incrementando la competitividad del puerto y las actividades logsticas, representando un nodo detonador de la economa local y regional para el Pas. Por lo que respecta a la planeacin estratgica del puerto de Veracruz se alinean o coinciden con el PRODELI en 11 de los 20 objetivos estratgicos que aparecen en el mapa estratgico del Sistema Portuario Nacional y se muestra esta alineacin en la siguiente tabla.
Objetivo del Sistema Portuario Nacional

Optimizar costos. Ser auto-sustentable en el crecimiento. Ser reconocidos como la mejor opcin de paso para las cadenas productivas competitividad. Mejorar, innovar y sistematizar los procesos. Optimizar el aprovechamiento de la infraestructura a las nuevas necesidades. Mejorar la coordinacin con actores y autoridades.
Objetivo de Programa Maestro de Desarrollo Portuario de Veracruz

F1.- Reducir costos. F2.- Incrementar los ingresos. C1.- Servicios eficientes. P1.- Eficientar procesos de valor agregado. P2.- Optimizar la infraestructura y el equipamiento.
Alineacin referida
Se busca hacer ms eficiente la operacin en los puertos. Garantizar la independencia financiera de los puertos. Ganar competitividad a nivel internacional. Desarrollar operativa y tecnolgicamente a los puertos. Eficientar el uso de la infraestructura del Sistema Portuario Nacional.
P3.- Mejorar la coordinacin entre Brindar servicios eficientes en los actores. puertos con respeto a la normatividad que aplica.
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Objetivo del Sistema Portuario Nacional
Objetivo de Programa Maestro de Desarrollo Portuario de Veracruz
Alineacin referida
Incrementar la certidumbre jurdica C4.- Certidumbre jurdica. para el Sistema Portuario Nacional.
Gestionar la integracin puerto ciudad. Desarrollar una gestin del conocimiento basado en sistemas de informacin confiables y oportunos. Desarrollar un equipo con los conocimientos necesarios para implementar los objetivos estratgicos del Sistema Portuario Nacional.
Garantizar a los usuarios e inversionistas del puerto la aplicacin del escenario jurdico en el corto, mediano y largo plazo. P4.- Reglas y procedimientos claros. Transparentar el proceso de toma de decisiones en funcin a la normatividad aplicable. P7.- Relacin puerto ciudad Garantizar el desarrollo del Sistema Portuario Nacional en armona con su entorno. A1.- Incrementar la integracin de Eficientar la comunicacin mediante sistemas de informacin y el uso de tecnologa en sistemas y telecomunicaciones. comunicaciones. A2.- Desarrollo profesional portuario. Impulsar el desarrollo formal del personal que participa en el Sistema Portuario Nacional a fin de incrementar la productividad y eficiencia del mismo.
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2. ANTECEDENTES
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2.
2.1
ANTECEDENTES
Descripcin general del puerto y su comunidad portuaria
Evolucin del puerto antes de la creacin de las APIS.

En 1991, se inicia la reforma portuaria con la reestructuracin del puerto de Veracruz, el puerto considerado en ese entonces como el ms conflictivo del pas, pero tambin el ms importante por su localizacin estratgica y capacidad de acomodar flujos comerciales. Por sus ventajas de infraestructura y localizacin se esperaban grandes logros en productividad en el corto plazo, slo con la reorganizacin operativa del puerto sin inversiones adicionales. Asimismo, se esperaba que las reformas emprendidas permitieran resolver algunos problemas generales a otros puertos. La infraestructura con la que el puerto contaba en esos momentos se limitaba a una lnea de atraque con capacidad mxima de -10 m, operaciones no especializadas con muy bajos rendimientos y una capacidad instalada de 4 millones de toneladas anuales, la cual se encontraba saturada y con una infraestructura en psimas condiciones debido a la falta de mantenimiento y de inversin. En este sentido, no haba participacin de la iniciativa privada en la inversin del puerto, no haba equipamiento ni capacitacin especializada para los operadores del poco equipo que exista en los sindicatos, la zona portuaria era un rea abierta en la que poda entrar cualquier persona, y por lo mismo muy insegura y peligrosa. El 31 de mayo de 1991, el Gobierno Federal requis el puerto, asumiendo temporalmente su administracin y operacin. Al da siguiente, para adecuar el entorno laboral y fomentar un clima de competencia en la prestacin de los servicios de maniobras, se public el Reglamento para el Servicio de Maniobras en Zonas Federales de los Puertos (RSM). La nueva normatividad elimin los radios de accin, estableciendo un permiso nico para efectuar todas las maniobras en un puerto, sin exclusividad. Asimismo, estableci que las relaciones entre los permisionarios y sus trabajadores sern reguladas por la Ley Federal del Trabajo y que las relaciones entre los permisionarios y los usuarios, seran de carcter mercantil y no laboral como era la situacin previa.
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Por otro lado, estableci la libertad contractual, teniendo los usuarios la libertad de escoger al prestador de servicios de su preferencia; modific el esquema tarifario y el clasificador de carga, a fin de actualizarlos de acuerdo con los nuevos sistemas de embalaje y transporte; y sustituy las tarifas por tarifas mximas, permitiendo la negociacin por volumen y calidad del servicio. Para regular el funcionamiento interno del puerto, adicionalmente, el 1. de Junio de 1991, se expidi el Acuerdo que establece las Reglas de Administracin y Operacin del Puerto de Veracruz el cual delimit las responsabilidades de administracin del rgano descentralizado de gobierno Puertos Mexicanos; y estableci reglas para el funcionamiento de la Junta de Programacin y Arribo de Embarcaciones y para prestacin de servicios de maniobras. De la misma manera para fomentar la participacin del sector privado, el 18 de julio de ese ao, se reform el artculo 45 de la Ley de Navegacin y Comercio Martimos, para permitir que las instalaciones privadas pudieran dar servicio a terceros. Complementariamente, en el Reglamento se previ que los operadores de estas instalaciones pudieran realizar sus propias maniobras sin necesidad de permiso. Durante la requisa, la SCT revoc el permiso de la empresa Servicios Portuarios de Veracruz, procediendo a la liquidacin de los trabajadores, socios y eventuales. Las organizaciones sindicales concluyeron sus relaciones laborales individuales y colectivas, y cancelaron su registro sindical. Bajo el nuevo marco legal se otorgaron permisos de maniobras a tres empresas, en los cuales se incluy la prestacin de la totalidad de las maniobras en todo el puerto; con el fin de eliminar los radios de accin y fortalecer la libre competencia. Cabe resaltar que cada operador suscribi contratos colectivos con sindicatos de empresas, las cuales tenan trabajadores de todas las especialidades, bajo condiciones laborales modernas, y que incluan las prestaciones de ley, pago directo a los trabajadores, salarios renumerados y premios a la productividad. Como resultado de esto, en el bimestre posterior a la reforma, la productividad portuaria se increment en un 48 por ciento; los salarios se incrementaron en 200 por ciento para el obrero del muelle; y las tarifas disminuyeron en 30 por ciento en promedio. Las reformas regulatorias de 1991 buscaban establecer una estructura competitiva en la prestacin de los servicios portuarios y promover la inversin privada en todos los puertos.
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Movimiento portuario anterior a la creacin de las APIS.
IMPORTACION
C.GRAL SUELTA C.GRAL CONTENERIZADA GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS
EXPORTACION
CABOTAJE ENTRADA
CABOTAJE SALIDA
TOTAL
1984 2281.0 709.9 218.3 1104.1 110.1 138.6 558.9 325.2 52.5 24.8 80.6 75.8 54.0 4.0 0.0 0.0 50.0 0.0 69.7 69.7 0.0 0.0 0.0 0.0 5712.8 2963.6 1108.8 270.8 1128.9 240.7
1985 2620.6 714.1 287.4 1048.5 127.6 443.0 834.9 211.3 57.9 101.4 357.1 107.2 130.7 1.3 0.0 24.9 104.5 0.0 35.1 35.1 0.0 0.0 0.0 0.0 3621.3 961.8 345.3 1174.8 589.2 550.2
1986 2006.4 529.4 224.1 754.4 105.1 393.4 1388.0 163.6 96.5 183.8 759.0 185.1 96.4 8.8 0.0 0.0 87.6 0.0 6.6 6.6 0.0 0.0 0.0 0.0 3497.4 708.4 320.6 938.2 951.7 578.5
1987 1936.4 285.6 252.5 911.0 188.9 298.4 1848.2 295.3 162.4 439.5 726.7 224.3 19.3 0.0 0.0 0.0 19.3 0.0 1.3 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 3805.2 582.2 414.9 1350.5 934.9 522.7
AO 1988 1989 2201.4 2620.3 346.5 393.5 269.2 543.7 860.0 1012.9 404.0 248.6 321.7 421.6 1950.5 1447.9 229.8 222.2 285.7 281.3 648.1 329.4 685.9 559.9 101.0 55.1 12.6 28.8 12.6 0.8 0.0 0.0 0.0 28.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.8 6.2 1.8 6.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4166.3 4103.2 590.7 622.7 554.9 825.0 1508.1 1370.3 1089.9 808.5 422.7 476.7
1990 3424.7 580.9 679.4 1382.9 342.8 438.7 710.7 155.5 423.6 4.5 58.8 68.3 20.1 0.1 0.0 20.0 0.0 0.0 1.6 1.6 0.0 0.0 0.0 0.0 4157.1 738.1 1103.0 1407.4 401.6 507.0
1991 3448.2 685.4 755.5 1101.6 322.6 583.1 1037.1 384.9 521.3 7.7 0.0 123.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4485.3 1070.3 1276.8 1109.3 322.6 706.3
1992 4251.7 717.5 1180.7 1477.0 362.6 513.9 932.9 239.7 596.3 6.8 0.0 90.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5184.6 957.2 1777.0 1483.8 362.6 604.0
1993 4812.1 650.5 1321.5 1865.5 421.3 553.3 1106.5 328.9 665.7 14.9 7.9 89.1 41.3 0.8 0.0 20.5 20.0 0.0 5.6 5.6 0.0 0.0 0.0 0.0 5965.5 985.8 1987.2 1900.8 449.2 642.5
CONTENEDORES CAJAS LLENAS CAJAS VACIAS TOTAL CAJAS TOTAL TEUS BUQUES
18,065 917 18,982 25,077 640
23,244 1,683 24,927 33,575 640
21,211 1,599 22,810 30,658 593
25,635 2,918 28,553 40,960 573
32,859 9,764 42,623 60,329 613
43,304 162,668 205,972 86,441 617
57,950 18,479 76,429 110,019 699
65,910 18,937 84,847 121,682 741
86,697 34,140 120,837 178,181 938
94,413 37,988 132,401 183,938 1,035
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A continuacin se describe de manera general la infraestructura del puerto de Veracruz y su comunidad portuaria, integrada principalmente por los cesionarios, prestadores de servicios, lneas navieras, autoridades portuarias, agentes aduanales, transportistas, instituciones y organismos vinculados con la actividad portuaria. Dicha infraestructura se encuentra contenida en el Plano del Anexo 5.1.1.7 Zona Martimo Portuaria (reas de navegacin, lmites de pilotaje, sealamiento martimo, obras de proteccin): Puerto: El puerto de Veracruz, Ver, entendido como el lugar de la costa o ribera habilitado por el Ejecutivo Federal para trfico de altura y cabotaje, para la recepcin, abrigo y atencin de embarcaciones, compuesto por el Recinto Portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo, as como por accesos y reas de uso comn para la navegacin interna y afectas a su funcionamiento; con servicios, terminales e instalaciones, pblicas y particulares, para la transferencia de bienes y trasbordo de personas entre los modos de transporte que enlaza. Lmites del Puerto.- Se encuentran determinados por el trazo de una lnea poligonal imaginaria que une los puntos siguientes: Arranque de la Escollera del Sureste con Isla de Sacrificios, extremos sur de Isla Pjaros, Isla Verde y Anegada de Adentro, continuando con el extremo norte de la Anegada de Adentro y extremo norte del Arrecife de la Galleguilla y finalizando en el extremo del muro de la escollera de proteccin de Playa Norte. Zona Martimo Portuaria.- Zona de agua que abarca los lmites de pilotaje, zona de fondeo y antepuerto, limitada al Norte por el extremo norte del muelle marginal de cementos, lmite de los cesionarios TNG y TMV, muelle de contenedores, Castillo de San Juan de Ula y rompeolas del noroeste; al Este por el rompeolas del sureste; al Sur por la playa comprendida por ese rompeolas y el muro de pescadores; al Oeste: por los malecones II-A, II-B, II-C y los muelles 1, 2, 4, 5, 6 y 7. Lmite de Pilotaje.- Se encuentra delimitado por un sector de circunferencia cuyo centro est en la boya de recalada o boya de mar, entre Isla Verde y el lmite noroeste de la zona de fondeo. La identificacin geogrfica de la zona de pilotaje o estacin de piloto. a) Situacin geogrfica boya de mar o boya de recalada. Latitud Norte 19 11.38 Longitud Oeste 096 03.45
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Zona de Fondeo.- Constituye la zona martima de espera para maniobras de los buques y est conformada por un rectngulo de 6000 hectreas ubicado al sur de Isla Verde, delimitada por los siguientes puntos geogrficos: a) Latitud N 19 10.2 longitud W 96 04.9 b) Latitud N 19 12.0 longitud W 96 01.8 c) Latitud N 19 08.1 longitud W 95 59.1 d) Latitud N 19 06.2 longitud W 96 02.3 Antepuerto.- rea de espejo de agua en el espacio interior del Puerto, que atena el flujo de oleaje y protege de invasin de arena por arrastre litoral. Se encuentra limitado por el muro de pescadores y escollera del sureste, en donde los buques pueden aguardar para la entrada en l, fondear en espera de salir o buscar refugio momentneo. reas para Operaciones Portuarias.- Comprenden los muelles 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, Muelle de Cementos, Contenedores, Muelle de la T, muelles de TNG y muelles de PEMEX, reas de patios, entre vas y almacenes. Obras de proteccin.- Las reas de navegacin al interior del puerto y sus muelles se encuentran abrigadas por los Rompeolas, noreste, sureste y norte. Asimismo en el Anexo No. 5.5 Catastro Portuario, se presenta una descripcin detallada de cada obra de infraestructura actual que incluye segn el caso: longitud, rea, ancho de plantilla, profundidad, localizacin, ao de construccin, estructura, ancho y altura de corona, disposicin, bandas de atraque y estado fsico. Por lo que corresponde a la situacin actual del puerto de Veracruz, en la Imagen No. 1 se muestra la superficie del Recinto Portuario de Veracruz vigente y la superficie de ampliacin en Baha de Vergara, las cuales tiene asignadas la APIVER bajo concesin por el Gobierno Federal, as como la superficie dominio de APIVER como propiedad privada, la cual se destinar a la Zona de Actividades Logsticas.
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Imagen No. 1
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El papel del puerto en el Sistema Portuario Nacional a partir de la creacin de las APIS.
Con el fin de responder a los retos de crecimiento y competitividad de la economa, la poltica portuaria basa su desarrollo en la descentralizacin, la desregulacin y la privatizacin de todo el sector. El propsito central ha sido incrementar la eficiencia de los puertos a travs de una operacin comercial, por los que los esquemas de privatizacin privilegian ante todo la eficiencia del sistema portuario y no buscan solo la maximizacin de ingresos para el Gobierno Federal. Para promover lo anterior, el Gobierno Federal expidi dos nuevas leyes: la Ley de Puertos y la Ley de Navegacin; las cuales proporcionan un marco legal ms claro y moderno. En efecto, el 19 de julio de 1993 se promulg una nueva ley de Puertos que abri paso a la participacin privada en el manejo de los puertos, con el doble propsito de eliminar los obstculos institucionales para la modernizacin portuaria e instaurar un rgimen ms congruente con la liberacin pactada con las potencias norteamericanas que conforman el tratado. De manera complementaria, en enero de 1994 autorizaron la navegacin de altura de buques internacionales y la participacin fornea en el trfico de cabotaje de cruceros tursticos. A partir de esta fecha los puertos han cobrado un papel muy importante en el desarrollo del Pas, siendo detonadores de la economa local y regional, a travs de la promocin de la calidad, eficiencia y seguridad de sus servicios y de la captacin de inversin tanto pblica como privada para la modernizacin y especializacin de las operaciones. Es importante destacar que el puerto de Veracruz en la actualidad tiene una importancia estratgica en el intercambio comercial de mercancas va martima por el Golfo de Mxico, y es lder a nivel nacional en el movimiento de granel agrcola y automviles, y lder en el Golfo del movimiento de contenedores, lo cual representa para el Pas el primer lugar en recaudacin de impuestos por pago de aranceles al comercio exterior va martima, lo cual lo posiciona como el puerto comercial mas importante de Mxico. Derivado de lo anterior, se definieron los proyectos que permitirn al puerto de Veracruz cumplir con sus objetivos a corto plazo, definindose para ellos una serie de estudios y anlisis que soportan la viabilidad tcnica, econmica, financiera, jurdica y ecolgica de cada uno de ellos, destacando la necesidad comercial y operativa de implantar y mantener la certificacin en sistemas de gestin de calidad y ambiental, as como el garantizar la seguridad y proteccin de los Buques e Instalaciones Portuarias.
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Por otra parte el Gobierno Federal establece El PROGRAMA DE GRAN VISIN DE DESARROLLO LITORAL (PRODELI) el cual surge de la necesidad de cumplir con ciertos factores que coadyuven al cumplimiento del Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes, en particular al objetivo de lograr que el Sistema Portuario y de Transporte Martimo contribuyan a hacer ms fluido el traslado de las personas y mercancas en los puertos, a reducir los costos de logstica y a minimizar el capital no productivo de las empresas, con lo cual se pretende integrar la misin y la visin del Sistema Portuario Nacional, definidos en el Programa Integral de Desarrollo Nacional de la Infraestructura Martimo Portuaria (PRODIMAP). Entre los factores ms relevantes destacan los siguientes: Reforzar el papel del sistema portuario mexicano como motor del crecimiento econmico y desarrollo del pas. Ubicar al sistema portuario nacional y, en especial los puertos con Administraciones Portuarias Integrales (APIS ) federales, en el contexto de competencia y complementacin con los puertos internacionales de la regin. Incorporar en forma clara en el sistema de planeacin nacional, a los puertos pesqueros, los tursticos y las terminales especializadas fuera de APIS. Captar una parte importante del crecimiento esperado en los prximos aos en el comercio y transporte martimo internacional, en especial de las rutas Amrica-Pacfico y Amrica-Atlntico. Aumentar la competitividad del sistema portuario mexicano, especialmente en carga contenerizada. Transformar al sistema portuario nacional en un sistema con mayor eficiencia y calidad en el servicio. Clarificar el rol del sector pblico en el negocio portuario con polticas pblicas definidas a distintos plazos. Administrar el sistema portuario, con base en una metodologa estratgica, y sustentada con base en los diversos factores que surgen en el mundo globalizado. Integrar a las APIS en un sistema de administracin estratgica que permita el desarrollo de un sistema portuario nacional ms eficiente y competitivo. Obtener acuerdos de largo plazo entre los estados, el gobierno federal y la iniciativa privada en materia de desarrollo costero, apoyado en los puertos. Modernizar la administracin y el modelo de negocio de las APIS. Integrar el desarrollo de los puertos con el diseo e implantacin de una red de plataformas logsticas.
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Para lograr consolidar el desarrollo de los temas anteriormente descritos, se estableci como requerimiento oficial que los Programas Maestros de Desarrollo de los Puertos estn alineados al PRODELI, para lo cual se estableci el Balanced Scorecard (BSC), como una herramienta para la alineacin y seguimiento de los PMDP, debido a que la Gestin Estratgica a travs del BSC asegura que todas las acciones que tienen lugar a corto, mediano o largo plazo de una organizacin sean coherentes con sus objetivos estratgicos, clarificando la visin estratgica de la organizacin. Esto significa definir de forma clara y de manera participativa los objetivos estratgicos y las metas que deben ser alcanzadas en los prximos aos (horizonte de vigencia del PMDP). Es en este sentido que la Modificacin 2009 del Programa Maestro de Desarrollo del Puerto para el periodo 20062015 se desarrolla bajo la metodologa BSC alineado al PRODELI de conformidad con lo dispuesto por la Secretara de Comunicaciones y Transportes a travs de la Coordinacin General de Puertos y Marina Mercante, el cual incluye la planeacin estratgica del puerto de Veracruz, as como sus Programas y Proyectos de Inversin para su desarrollo en los prximos aos. As mismo el Programa Maestro de Desarrollo Portuario se encuentra alineado con el Programa Rector del Desarrollo Litoral del Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave (PRORED), en el cual se contempla la modernizacin de la infraestructura de sus muelles, patios y reas de almacenaje de la carga, as como la creacin de la Zona de Actividades Logsticas ligada al recinto portuario; de igual forma la ampliacin del Puerto de Veracruz, la Construccin del Boulevard Urbano kilmetro 13.5 y el libramiento ferroviario Recinto Portuario Veracruz-Santa Fe, en la zona norte. Es importante hacer mencin que la planeacin conjunta del puerto de Veracruz con el Estado y los municipios colindantes se realizar en forma armnica mediante el programa Puerto Ciudad. 2.2 Vinculacin del puerto con su zona de influencia.
Actualmente la zona de influencia del puerto se compone por cerca de 60 millones de consumidores y la cual se detalla en el hinterland y foreland que se representa en el Anexo 5.1.4.
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La zona de influencia del puerto puede ser reconfigurada por los siguientes factores: 1. 2. 3. 4. 5. Reorientacin geogrfica del desarrollo industrial de Mxico que tiende a la descentralizacin y que generar nuevas cargas en nuevos lugares. El desarrollo del intercambio de productos entre Mxico y la Unin Europea. Las alianzas de las empresas ferroviarias mexicanas con empresas norteamericanas, adquisiciones de empresas mexicanas por empresas ferroviarias norteamericanas. o
El desarrollo de conexiones carreteras entre los puertos competidores y el hinterland de Veracruz. El desarrollo de los Corredores Multimodales que conectan al puerto de Veracruz no solo con la zona cntricas del pas, perteneciente a la zona de influencia del puerto, sino con puertos localizados en la costa Pacfica de Mxico, como son Manzanillo y Lzaro Crdenas; as como con ciudades fronterizas del norte del pas. Mercados emergentes por parte de la India, Rusia y Brasil, en la siguiente dcada que incrementen el potencial de carga a mover en el trfico interocenico del Atlntico. Saturacin de los puertos americanos de la costa Pacfica, como Long Beach y Los ngeles, as como problemas a enfrentar en los sistemas de transportes terrestres desde estos puertos hacia la costa Este de Estados Unidos, como son New York-New Jersey y el Estado de Florida como grandes centros de consumo del mercado asitico, no solo de este pas sino a nivel mundial y la oportunidad que esto genera para los puertos mexicanos de establecer puentes terrestres de conexin. El consolidar al puerto de Veracruz como un puerto hub o de distribucin en la zona del Golfo de Mxico.
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8.
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La liberacin arancelaria de diversos productos por parte del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canad. Las obras de optimizacin de la lnea de atraque del puerto, que iniciaron el ltimo trimestre del 2004 y que sern finalizadas durante el primer semestre del 2010, cuyo objetivo es duplicar la capacidad de carga del puerto actual. Iniciar en el 2007 las obras y comercializacin de la Zona de Actividades Logsticas del puerto, ofreciendo nuevos servicios a clientes, as como atraccin de mayor inversin. La visin en construir un nuevo puerto en la zona Norte del Recinto Portuario actual. (Ver Anexo 5.1.1.6)
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Lista de los 25 puertos ms importantes a nivel mundial con los que el puerto de Veracruz mantiene relacin comercial: Puerto New Orlens Houston Tampa Amberes Galveston Santos New York Beaumont Bremenhaven Corpus Christi San Petersburgo Bilbao Pas Estados Unidos Estados Unidos Estados Unidos Blgica: Estados Unidos Brasil Estados Unidos Estados Unidos Alemania Estados Unidos Rusia Espaa Importacin 2256,570 1382,785 917,886 528,242 393,871 318,730 222,787 236,158 200,962 183,509 173,812 157,074 Exportacin 31,633 83,633 27,302 16,570 1,504 14,220 35,113 -------7,931 -------2,476 1,069 TOTAL 2288,203 1466,418 945,188 544,812 395,375 332,950 257,900 236,158 208,893 183,509 176,288 158,143
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Puerto Barcelona Buenos Aires La Habana Valencia Hamburgo Ro de Janeiro Jacksonville Riga Kobe Puerto Cabello Cartagena Baltimore Puerto Limn
Pas Espaa Argentina Cuba Espaa Alemania Brasil Estados Unidos Latvia Japn Venezuela Colombia Estados Unidos Costa Rica
Importacin 127,941 117,416 111,582 126,594 118,729 117,482 19,437 103,908 96,110 29,784 55,075 5,247 4,994
Exportacin 29,766 30,882 25,207 5,421 2,373 -------97,491 161 -------57,312 25,072 43,488 30,268
TOTAL 157,707 148,298 136,789 132,015 121,102 117,482 116,928 104,069 96,110 87,096 80,147 48,735 35,262
Total
8006,685
568,892
8575,577
De acuerdo a los trficos, el comportamiento por tipo de carga se contempla de la siguiente manera: SEGMENTO DE MERCADO Carga Contenerizada Granel Agrcola Granel Mineral Carga General Fluidos Fertilizantes Autos PARTICIPACION DE MERCADO 34.49 % 32.27 % 10.09 % 7.41 % 6.24 % 5.15 % 4.34 % PRINCIPAL MERCADO Norte Amrica, Europa, Centro y Sudamrica Norte Amrica, Sudamrica Norte Amrica Norte Amrica, Centro Amrica, Europa Norte Amrica Estados Unidos, Europa Estados Unidos, Europa, Sudamrica
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3. DIAGNOSTICO
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3.
3.1
DIAGNOSTICO
Resumen del diagnstico de la situacin del puerto, descripcin de los problemas y de las necesidades del puerto con base en el anlisis de mercado en el corto, mediano y largo plazo (DAFO).
El anlisis estratgico tiene como base fundamental un diagnstico de la situacin actual del puerto con la identificacin de sus fortalezas y debilidades internas, as como tambin de sus oportunidades y amenazas externas, lo cual tiene por objeto la definicin de una serie de estrategias destinadas a lograr objetivos determinados con ventajas competitivas, garantizando la presencia del puerto en su rea de influencia y en los mercados seleccionados, as como tambin la optimizacin de los recursos disponibles. Con base en esta informacin se ha analizado la situacin del puerto de Veracruz desde 4 perspectivas diferentes que son: Financiera, de Clientes, de procesos internos y de aprendizaje y crecimiento, tratndose en cada uno de ellos todos los temas que implican en la operacin, administracin y desarrollo del puerto, definindose en su conjunto los beneficios y las reas de oportunidad del puerto en cada uno de las perspectivas antes descritas y que bsicamente se resumen en lo siguiente: Perspectiva Financiera: Por lo que respecta al anlisis DAFO bajo la perspectiva financiera presento resultados favorables al considerar como temas de anlisis los ingresos y los costos del puerto, definindose la rentabilidad del puerto en la gestin de negocios que hoy en da operan dentro del mismo y destacando tambin la necesidad de especializar las operaciones a travs de la mecanizacin y/o automatizacin para las distintas maniobras que se realizan diariamente en el manejo de mercancas, reduciendo de esta forma el costo de operacin de las mismas al hacer mas eficiente la prestacin de los servicios. As mismo, sobresale la capacidad de inversin del puerto al tener empresas consolidadas en la prestacin de los servicios lo que les permite tener una solidez en su estructura financiera y una visin de negocios que es la que busca el puerto para impulsar el desarrollo del mismo mediante la participacin de capital privado en los proyectos que a mediano y largo plazo prevn la ampliacin de la capacidad instalada del puerto de Veracruz.
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Perspectiva de clientes: Este anlisis se realiz considerando para ello como premisa lo que los clientes requieren o esperan del puerto para seguir manejando sus cargas por Veracruz o en su caso seguir invirtiendo en los negocios del puerto de Veracruz , obviamente fue necesario evaluar aspectos como lo son el comportamiento del mercado y los volmenes de negocio bsicamente, destacando la falta de difusin de los productos o servicios que ofrece el puerto y la competencia con negocios portuarios o modos de transporte subsidiados por parte de nuestros competidores, que para el caso son los puertos americanos del Golfo de Mxico y el ferrocarril en la frontera norte. As mismo, se considero la alta ocupacin que presentan los muelles del puerto y la productividad que se tiene en el manejo de las distintas cargas, resultando la necesidad de ampliar la capacidad instalada en la lnea de atraque, adems de considerar en el mediano plazo ampliar las instalaciones del puerto a fin de atender los requerimientos futuros, considerando para ello las tendencias de la evolucin tecnolgica del transporte martimo, especficamente para los buques porta-contenedores de ltima generacin. Por otra parte, se analiz tambin las ventajas competitivas que aporta el puerto a los clientes, destacando la ubicacin geogrfica, la alta productividad en el manejo especializado de contenedores, diversidad en el manejo de diversos productos, as como sus enlaces con su zona de influencia, entre otros; considerando en este sentido la necesidad de realizar acciones dirigidas a consolidar las ventajas sealadas anteriormente y a explotar las reas de oportunidad que se presentan como resultado del anlisis del comportamiento de los mercados por la globalizacin de los mismos. Perspectivas de los procesos internos: Para esta perspectiva se analiz el impacto de los procesos administrativos y operativos del puerto, las condiciones de la infraestructura actual y sus caractersticas, los programas de inversin por parte de la APIVER y de los cesionarios del puerto, los niveles de competitividad en la prestacin de servicios y en los costos de los mismos (tarifas), as como la relacin del puerto con su entorno (relacin Puerto Ciudad). Para este anlisis se realizaron varios estudios que permitieron conocer con mayor detalle la situacin que prevalece en el puerto de Veracruz respecto a los temas comentados, destacando un estudio para la productividad y eficiencia de los servicios que presta el puerto a sus clientes en la importacin y exportacin de mercancas, dando como resultado la necesidad de optimizar varios procesos administrativos que requieren de una simplificacin administrativa y en la medida de lo posible una sistematizacin y/o automatizacin en el manejo de la informacin y
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en ciertos procesos operativos, destacando tambin la falta de equipo especializado en el puerto para el manejo de algunas cargas como los graneles agrcolas y mineral bsicamente, por lo que resulta necesario la modernizacin del equipamiento y reforzar la eficiencia en la operacin de las principales cargas del puerto como lo son los contenedores, el granel agrcola, adems de los automviles y el granel mineral que ha tomado una participacin importante en el movimiento de carga y se pronostica un aumento considerable en los volmenes de esta carga para los prximos aos. Es importante destacar que por otra parte se considera como una fortaleza del puerto los niveles de productividad que ofrece el puerto para el manejo especializado de contenedores y automviles, sin embargo, la configuracin y las reas disponibles para brindar los servicios en el puerto se ven cada vez mas ocupadas, acercndose a esquemas operativos saturados, lo cual ha demandado en el corto plazo no solo ampliar la lnea de atraque, sino adems ampliar la superficie en tierra destinadas a las terminales, lo cual nos lleva a trabajar en la modificacin de la normatividad aplicable que impide asignar a cada negocio los espacios demandados en funcin de crecimiento en el mercado. Por otra parte en lo referente a la coordinacin de actividades entre los usuarios del puerto, tambin se analiz el esquema operativos de cada actor, identificndose los principales problemas en los que se debe trabajar para mejorar la eficiencia y la calidad en la prestacin coordinada de los servicios. Este punto es tambin muy importante si tomamos en cuenta que el impulso de cadenas logsticas y servicios multimodales en el puerto son proyectos estratgicos para garantizar el xito del desarrollo del puerto de Veracruz. En otro sentido, en lo referente a la relacin del puerto de Veracruz con su entorno, se realizaron estudios enfocados al anlisis de los esquemas de planeacin de los diferentes niveles de gobierno (Municipal, Estatal y Federal) y del puerto, considerando para ello principalmente los temas de desarrollo urbano, econmico, ecolgico y social, prevaleciendo como resultado la falta de una integracin y de una visin conjunta en los planes de desarrollo de los diferentes actores antes mencionados. Lo anterior toma una mayor relevancia si se considera que el puerto de Veracruz tiene como reas colindantes con su poligonal a la mancha urbana la cual lo limita a su crecimiento y condiciona su operacin en funcin de sus caractersticas fsicas y por el otro lado a un rea natural protegida denominada Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano (PNSAV), por lo cual para poder garantizar un desarrollo y operacin armnica del puerto con su entorno, es conveniente corregir los vrtices y acotar la poligonal de dicho PNSAV a las zonas arrecifales exclusivamente, as como excluir las reas urbanas y portuarias. Es por ello que se
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encuentra en proceso la modificacin de la poligonal del PNSAV para excluir la zona de la Baha de Vergara y la formacin arrecifal de Punta Gorda, a fin de que el crecimiento del puerto permita impulsar y consolidar el desarrollo de la ciudad en forma sustentable, respetando el entorno ecolgico e histrico que le rodea. Finalmente en este sentido, el anlisis DAFO revela la necesidad de redefinir la visin con la que se elabora la planeacin, pero fundamentalmente la del municipio y del estado, as como la del PNSAV, impactando positivamente mediante proyectos especficos el desarrollo de la ciudad y el bienestar de la comunidad considerando para ello las recomendaciones de los estudios Programa de vinculacin Puerto Ciudad y Estudio relativo al diagnstico y criterios para la evaluacin de la calidad ambiental del puerto. Perspectiva de aprendizaje y crecimiento: esta parte del DAFO se analiz desde 4 temas estratgicos que son: el recurso humano, los sistemas de informacin, el ambiente organizacional del puerto y la alineacin de los objetivos de todos los participantes en la operacin y prestacin de los servicios en el puerto, destacando los siguientes resultados: Por lo que respecta al recurso humano se conoce que el puerto tiene personal altamente especializado, sin embargo no es as para todas los servicios que se brindan, adems de que en muchos casos la especializacin se ha dado en base a la experiencia, y por otra parte existe una sana relacin entre las empresas operadoras del puerto y los sindicatos que cada una de ellas tienen. Por otra parte se considera que existen proyectos de integracin de la informacin que se maneja en el puerto, pero se identificaron que esta integracin es solo en algunos de los procesos, pero que faltan muchos otros por integrar, por lo cual el desarrollo de infraestructura de comunicaciones cobra importancia para definir los programas y proyectos que en este sentido debern de realizarse en el corto y mediano plazo. Finalmente por lo que respecta al nivel de integracin de la comunidad portuaria, actualmente se encuentra en un nivel que no garantiza la alineacin de los objetivos del puerto y su comunidad, esto debido a que no se tiene una cultura de trabajo en equipo entre los cesionarios y el administrador portuario, originado por los intereses que cada uno tiene y que en la actualidad en algunos casos se contraponen, por lo que el reto que se deber alcanzar en el corto plazo es buscar los programas y proyectos que permitan en lo general compartir un fin comn que garantice el desarrollo del puerto y el nivel de negocio que se tiene, respetando en lo particular para cada caso los intereses que
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tengan evitando que estos representen un obstculo para el desarrollo del puerto y la calidad en la prestacin de los servicios. Relacin Puerto-Ciudad: Se identific como debilidad de carcter interna una falta de planeacin integrada entre municipios colindantes con el puerto, lo cual no ha permitido que se unifiquen esfuerzos con el fin de enfrentar los retos del desarrollo urbano portuario integral sustentable. Es por ello que la APIVER junto con las autoridades municipales han participado de manera activa en el Programa Parcial Estratgico de Gran Visin del Sur Poniente de la Zona Conurbada Veracruz, desarrollado por el Gobierno del Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave, dentro del cual se realiz la evaluacin respecto a la congruencia de los usos que comprenden los proyectos de expansin del puerto; la identificacin de los componentes del entorno urbano que pudiesen verse impactados por las actividades que generaran los proyectos de expansin en comento; la definicin de acciones especificas que se debern implementar, con la finalidad de evitar situaciones problemticas y la definicin de la compatibilidad de usos del suelo de las reas colindantes a las zonas de expansin propuestas, as como la normatividad especifica a la que debern regirse los usos del suelo. Asimismo se percibe al puerto como una imagen poco clara y tambin como el Mecenas de la ciudad, a manera de ejemplo se podran citar las diversas solicitudes que ha recibido la Administracin Portuaria por parte del ayuntamiento de recursos financieros para obras de carcter municipal las cuales desviaran los recursos que se requieren para cubrir las necesidades de infraestructura portuaria para la competitividad del puerto. Por otra parte se encuentra la convivencia con reas naturales protegidas y monumentos histricos con el puerto la cual se identifica como una amenaza de carcter externo. En cuanto a los factores positivos se identific que los principales proyectos de expansin de la APIVER, tales como la Ampliacin Natural del Puerto de Veracruz en la Zona Norte, el Libramiento Ferroviario Recinto Portuario VeracruzSanta Fe, as como la Zona de Actividades Logsticas estn considerados en el PRORED (Programa Rector de Desarrollo Litoral del Estado de Veracruz). A su vez debido al impacto de la actividad econmica del puerto se produce una alta generacin de empleos en la ciudad. Asimismo se cuenta con un programa de televisin llamado API TV el cual difunde las actividades del puerto. Por otra parte dentro del rubro de Oportunidades actualmente se trabaja en un programa de Relacin Puerto Ciudad as como con la canalizacin de recursos para llevarlo a cabo, en los cuales se contempla el impulsar y/o reforzar acciones coordinadas con las autoridades municipales en la definicin de acciones especficas.
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PERSPECTIVA FINANCIERA
Ingresos
NEGATIVOS
INTERNO
POSITIVOS Fortalezas
Suficientes recursos para desarrollar infraestructura bsica portuaria. Mecanismos de financiamiento privado.
Debilidades
Falta de predictibilidad de los ingresos del puerto. No hay una regla clara para determinar valores que producen ingresos.
Amenazas EXTERNO
Variaciones del tipo de cambio afectan los ingresos. Una parte importante de los ingresos dependen de un mercado voltil.
Oportunidades
reas por cesionar para nuevos negocios.
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PERSPECTIVA FINANCIERA
Costos
NEGATIVOS Debilidades
INTERNO Altos costos por dependencia de mano de obra en operacin no especializada. Estructura de costos muy variada derivada de procesos tradicionales que conviven con procesos altamente tecnificados.
Costos de infraestructura competitivos. Costos competitivos en especializada del puerto. altamente operacin
Amenazas EXTERNO
Normas y lineamientos externos a cumplirse dentro del puerto. Alto nivel de intermediarismo. Falta certidumbre para planear costos a largo plazo en el puerto.
Oportunidades
Especializacin de las convencionales en el puerto. operaciones
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PERSPECTIVA DEL CLIENTE

Mercado
INTERNO Falta de difusin de los servicios que ofrece el puerto Existen limitaciones para ofertar capacidad adicional. Alta ocupacin de los muelles.
Ubicacin geogrfica estratgica Alta productividad en el manejo de los contenedores. Diversidad en el manejo de los productos. Enlaces carreteros y ferroviarios con la zona de influencia.
Amenazas
Negocios portuarios competidores subsidiados. Modos de transporte competidores subsidiados. La evolucin de las economas internacionales ha direccionado la carga hacia el Pacfico. Desplazamiento de la carga hacia otros modos de transporte Desbalance entre importaciones y exportaciones.
Oportunidades
La evolucin de las economas internacionales podra redireccionar la carga hacia el Golfo. Promotor en el establecimiento de centros logsticos. Servicios logsticos.
EXTERNO
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PERSPECTIVA DE PROCESOS INTERNOS

Procesos operativo, de inversiones y de infraestructura.
NEGATIVOS
Debilidades
Restricciones al crecimiento del puerto por la normatividad. Falta de una plataforma de certeza jurdica para inversin y operacin basada en una planeacin blindada y sustentada del puerto. Bajos ritmos de descarga en graneles Se requiere hacer ms rpido el desalojo de las mercancas. Los sistemas de descarga del puerto no estn debidamente sincronizados. Insuficiente capacidad de recepcin. Seguir operando en descargas convencionales,. Las terminales de contenedores tienen problemas de falta de espacio para el desalojo de sus mercancas. El sistema de contratacin de los maniobristas no es adecuado para la operacin portuaria. Falta equipo especializado para operaciones de carga y descarga. El dimensionamiento del puerto esta limitado para las embarcaciones: drsenas, distancia entre muelles, calado, drsena de ciaboga. Falta de equipo ferroviario y de autotransporte. La estructura tarifaria no ayuda a alentar o desalentar cierto tipo de actividades que son de inters para el puerto.
POSITIVOS
Fortalezas
Existe capacidad tcnica y econmica para desarrollar terminales de alta capacidad para eficientar el desalojo de la carga. Capacidad de generacin de esquemas de coinversin para proyectos de inversin. La vocacin del puerto est vinculado con las cadenas productivas. En el manejo de carga especializada contenerizada y de autos se tiene operacin competitiva.
INTERNO
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PERSPECTIVA DE PROCESOS INTERNOS

NEGATIVOS Amenazas
EXTERNO El rea potencial para el crecimiento del puerto actualmente es un rea natural protegida denominada PNSAV. Competencia portuaria del puerto de Altamira. La autopista del puerto de Altamira. Fuerte competencia del ferrocarril Falta de coordinacin entre autoridades Sistema aduanal ineficiente Los trmites aduanales no estn sincronizados con las operaciones del puerto.
POSITIVOS Oportunidades
Existen reas potenciales para el crecimiento del puerto. La afluencia de negocios del puerto atrae mayores inversiones. Alianzas estratgicas con puertos y otros modos de transporte. Alianza directa con el puerto de Tuxpan. Abatir los tiempos de los trmites para el desalojo de mercancas. Se encuentra en proceso la modificacin de la Poligonal del PNSAV (Excluyendo Baha de Vergara)
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RELACIN PUERTO-CIUDAD
INTERNO Falta de planeacin integrada entre municipios colindantes con el puerto. Se ve al puerto como el mecenas de la ciudad. Imagen poco clara del puerto.
Proyectos de APIVER considerados en el PRORED. Alta generacin de empleos en la ciudad. El programa de TV llamado API TV difunde las actividades del puerto.
EXTERNO
Amenazas
Convivencia con reas naturales protegidas y monumentos histricos.
Oportunidades
Programa de relacin puerto ciudad y canalizacin de recursos en beneficio de ambos. Vinculacin del PRORED con el PMDP.
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PERSPECTIVA DE APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO

Recursos Humanos, conocimientos y competencias.
INTERNO Gran cantidad de personal eventual y alta rotacin. Falta de certificacin de personal tcnico Dificultad para el ejercicio del liderazgo portuario. Dificultad para lograr consensos Dbil alineacin de objetivos.
Recursos humanos altamente especializados. El puerto cuenta con condiciones de seguridad e higiene adecuadas. Estabilidad sindical. Infraestructura tecnolgica homogeneizada con los principales operadores lo que facilita el intercambio de informacin. Generacin de infraestructura de comunicaciones.
Amenazas
Insuficiente oferta acadmica acorde a las necesidades del puerto. Falta de definicin de un rgimen del seguro social para el trabajador portuario eventual. Resistencia a la implementacin de soluciones tecnolgicas para la mejora de los procesos administrativos y operativos. La falta de alineacin de objetivos privados afecta la competitividad.
Oportunidades
EXTERNO
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3.2
Misin y visin del puerto de Veracruz
El puerto de Veracruz considerando su vocacin, su ubicacin geogrfica, la madurez de su mercado y de los servicios que ofrece a sus clientes, elabor una matriz de posicionamiento, con la cual se analiz en forma objetiva cuales son los principales clientes del puerto y cuales son los principales servicios que este les ofrece, definiendo de esta manera la siguiente misin: M i s i n del Puerto de Veracruz
Participar de manera eficaz en las cadenas logsticas generando valor al comercio a travs de la permanente optimizacin de los recursos, soportada por una comunidad portuaria ordenada e integrada hacia una misma visin estratgica del puerto.
Por otra parte, analizando las tendencias de los mercados mundiales, las alianzas y acuerdos comerciales entre Mxico y el resto de los pases con los que mantenemos relaciones comerciales, as como el nuevo rol de los puertos en la cadena del comercio internacional, se elabor una matriz de crecimiento, considerando para ello los nuevos productos y/o servicios que se tienen pensado desarrollar a corto, mediano y largo plazo en el Puerto de Veracruz y los mercados actuales, potenciales y nuevos mercados que se pretenden atender, definindose para ello la siguiente Visin del puerto para los prximos aos: V i s i n del Puerto de Veracruz
Ser el puerto lder en la generacin de oportunidades de negocio por su integracin en cadenas de logstica internacional en el Golfo de Mxico; coadyuvando al desarrollo y fortalecimiento del Sistema Portuario Nacional.
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4. ESTRATEGIAS
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4.1.
Temas Estratgicos
A continuacin se presentan los 4 temas estratgicos que el puerto de Veracruz ha definido como sus focos de mejora para los prximos aos, los cuales se alinean con el Sistema Portuario Nacional: Eficiencia Operativa: Desarrollar proyectos estratgicos encaminados a lograr la optimizacin en el uso de la infraestructura y el aseguramiento de la calidad en la prestacin de los servicios, eliminando procesos que no generen valor e impulsando los que si generen. TEMAS ESTRATGICOS DEL PUERTO DE VERACRUZ Competitividad Internacional: Establecer acuerdos y alianzas estratgicas a fin de garantizar la preferencia de nuestros clientes a travs de un precio competitivo y servicios de valor agregados.
Gestin de Negocios: Desarrollar entre los prestadores de servicios del puerto una cultura de negocios a fin de garantizar la mxima rentabilidad en la prestacin de los servicios y un desarrollo sustentable del puerto. Relacin Puerto-Ciudad: Conseguir que el puerto se integre en el entorno que se encuentra de forma que sea percibido como una fuente de creacin de riqueza.
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4.2
Objetivos Estratgicos con sus respectivas relaciones causa efecto. (Construccin del mapa estratgico)
Maximizar la rentabilidad de los negocios logsticos
OMI
Estrategia: Eficiencia Operativa
Estrategia: Competitividad Internacional
Estrategia: Gestin de Gesti Negocios
Estrategia: Relacin Relaci Puerto-Ciudad Puerto-
Financiera
Reducir Costos
Captar Inversiones acorde a la Planeacin Estratgica Incrementar los ingresos
F1
F3
F2
Cliente
Servicios Eficientes
Cadenas Logsticas
Precios Competitivos
Certidumbre Jurdica
Negocios Rentables
C1 Procesos Internos
C2
C3
C4
C5
Eficientar Procesos de Valor Agregado
Optimizar la Infraestructura y equipamiento
Mejorar la Coordinacin entre actores
P1
P2
P3
P4
Reglas y Procedimientos claros
Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer esquemas de inversin
Relacin Puerto-Ciudad
P5
P6
Aprendizaje y crecimiento
Incrementar la integracin de Sistemas de Informacin y telecomunicaciones
Desarrollo Profesional Portuario
A1
A2
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El puerto de Veracruz, en funcin de su planeacin y alineados al Prodeli, ha establecido como propuestas de valor bsicas y diferenciadores de su mapa estratgico los siguientes conceptos:
Bsicos:
Servicio Infraestructura Precios y Costos Asesoramiento
Diferenciador:
Productividad Calidad Competitividad Conectividad Operadores con capacidad de influencia en las cadenas logsticas. Diversidad de servicios.
Derivado de la planeacin estratgica del Puerto de Veracruz y bajo la metodologa Balanced Scorecard, se ha definido como uno de los principales retos el garantizar la capacidad de inversin para la realizacin de los proyectos de ampliacin, desarrollo y modernizacin de los servicios y de las instalaciones que ofrece el puerto a sus clientes, siendo esta la causa que origina los 4 objetivos que se mencionan a continuacin y que tendrn el efecto de prever los ingresos suficientes para poder atender las necesidades de inversin que tendr el puerto para el corto, mediano y largo plazo.
- 38 -
Perspectivas Cdigo (CO)
Objetivo
Descripcin
OMI
Que los negocios que se desarrollen en el puerto de Veracruz, as como los que formen Maximizar la rentabilidad de los parte de la cadena logstica del puerto, negocios logsticos. obtengan las condiciones necesarias para satisfacer las expectativas de los inversionistas. Eliminar acciones que no generen valor al servicio que ofrece el puerto de Veracruz, y que representan un sobre costo para los usuarios del mismo, considerando tanto los servicios que se ofrecen directamente en el puerto como para los que forman parte de su cadena logstica. Identificar las reas de oportunidad para lograr captar un mayor trfico de mercancas y buques que se manejan en el puerto de Veracruz, as como diversificar los servicios que ofrecemos en el puerto con la finalidad de hacer crecer el volumen de los mercados actuales y captar mercados potenciales.
Financieras
F1
Reducir costos.
F2
Incrementar los Ingresos.
- 39 -
Objetivo
Descripcin
Financieras
F3
Generar los esquemas de negocios que en forma estratgica permitan atender el desarrollo Captar inversin acorde a la sostenido del puerto mejorando las condiciones planeacin estratgica. operativas y de servicio que ofrecemos, dando viabilidad a nuevas unidades de negocios.
Por lo que respecta al mercado que actualmente atiende el puerto, y como resultado de la planeacin estratgica, se analiz la participacin de los clientes en la elaboracin del PMDP como un tema estratgico para lograr seguir creciendo, y en este sentido los atributos que el cliente espera obtener del puerto es la causa de los 5 objetivos que se describen a continuacin y que pretenden tener como efecto directo el consolidar al puerto de Veracruz como la mejor opcin para nuestros clientes actuales y a su vez generar los esquemas que permitan satisfacer las necesidades de clientes potenciales y de nuevos mercados que permitirn el crecimiento del puerto de Veracruz en el corto, mediano y largo plazo.
Objetivo
Descripcin
Que los servicios portuarios y conexos, definidos en la Ley de Puertos, que se preste dentro del Recinto Portuario, as como los que formen parte de la cadena logstica del puerto, satisfagan al cliente a travs del cumplimiento de los requerimientos establecidos en las Reglas de Operacin, siempre buscando superar o por lo menos igualar los ofrecidos por la competencia.
Clientes
C1
Servicios eficientes.
- 40 -
Perspectivas
Cdigo (CO)
Objetivo
Descripcin
Este objetivo pretende integrar los servicios ofertados dentro del puerto de Veracruz para la transferencia de la carga, generando esquemas de operacin coordinada entre los diferentes modos de transporte y un flujo eficiente de la informacin, simplificando al cliente el nmero de trmites y logrando la optimizacin de los costos. Ser el resultado de la integracin de los costos que paga el cliente por todos los servicios orientados a la transferencia de carga que se ofrecen en el puerto de Veracruz, consecuencia de la integracin de las cadenas logsticas operativas, buscando que este sea igual o menor al precio del mercado y/o de la competencia. Este objetivo esta enfocado principalmente a los inversionistas que se encuentran o pretendan establecer en el puerto de Veracruz, los cuales buscan la confianza y seguridad de que sus inversiones estn bajo un esquema legal claro. La certidumbre jurdica se otorgar mediante el Programa Maestro de Desarrollo, las Reglas de Operacin del Puerto, el cumplimiento de las clusulas establecidas en los contratos celebrados con la APIVER y de las bases de concurso, en su caso.
C2
Cadenas logsticas.
C3 Clientes
Precio competitivo.
C4
Certidumbre jurdica.
- 41 -
Perspectivas
Cdigo (CO)
Objetivo
Descripcin
Con este objetivo se pretende analizar las diferentes unidades de negocios establecidas en el puerto a fin de regular el nmero de prestadores de servicios que puedan desarrollarse en un marco de sana competencia.
Clientes
C5
Negocios Rentables.
Los procesos actuales del puerto, se desarrollan bajo un esquema operativo diferente en eficiencia a los que se aplican en los principales puertos del mundo, pero sobre todo existe una diferencia importante entre la calidad y eficiencia de los servicios que brinda el puerto de Veracruz y los que ofrecen sus puertos competidores y/o medios de transportes competidores (especficamente el ferrocarril), razn por la cual y como resultado del anlisis DAFO se establecieron bajo el esquema Balanced Scorecard 6 objetivos que tienen su origen en la necesidad de mejorar la calidad y eficiencia de los servicios que ofrece el puerto, previndose con ello incrementar la competitividad del puerto de Veracruz, incrementando su capacidad de servicio y mejorando la imagen del mismo ante los clientes y usuarios, contribuyendo adems a captar mayores flujos de carga e ingresos a fin de poder desarrollar en el corto, mediano y largo plazo los proyectos considerados en el PMDP.

Procesos Internos P1
Objetivo
Eficientar procesos de valor agregado.
Descripcin
Analizar los procedimientos vigentes, eliminando las actividades que no generan valor y promover la sistematizacin de las mismas.
- 42 -
Objetivo
Descripcin
Desarrollar y mantener la infraestructura optimizando su uso y modernizando el equipamiento operativo acorde a las nuevas necesidades tecnolgicas, ambientales y de seguridad del puerto. Garantizar la coordinacin entre los participantes de la cadena operativa en la prestacin de los servicios portuarios (consignatarios, autoridades, operadores), para asegurar una eficiente atencin a la carga disminuyendo el tiempo de estada. Establecer de manera clara y precisa el marco normativo, mediante el cual se regir la relacin de negocios, as como la prestacin de los servicios y las relaciones entre los participantes. Generar un esquema de negocios a travs de alianzas estratgicas y acuerdos comerciales enfocados a garantizar la viabilidad financiera de los proyectos de inversin considerados en la planeacin estratgica del puerto.
P2
Optimizar la infraestructura y equipamiento.
P3
Mejorar la coordinacin entre actores.
Procesos Internos
P4
Reglas y procedimientos claros.
P5
Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin.
- 43 -
Objetivo
Descripcin
Lograr que el puerto de Veracruz se integre en el entorno que se encuentra, de forma que sea percibido como un destino de inversin y fuente de generacin de empleos.
Procesos Internos
P6
Relacin Puerto-Ciudad.
Finalmente, bajo la metodologa Balanced Scorecard, es imprescindible que se considere el desarrollo de los sistemas y del recurso humano que participa en la prestacin de los servicios que ofrece el puerto de Veracruz y sobre todo establecer una misma ptica para los que participamos en la operacin, comercializacin, administracin y desarrollo del puerto, razn por la cual se establecieron 2 objetivos de Aprendizaje y Crecimiento que se indican a continuacin y que tendrn como principal efecto servir de base para los procesos internos, la consolidacin de los mercados actuales y captacin de los potenciales previstos, as como el logro de los objetivos financieros que el puerto se ha establecido para el corto, mediano y largo plazo.
- 44 -
Objetivo
Descripcin
Desarrollar proyectos encaminados a la generacin de la infraestructura tecnolgica necesaria para la integracin de los sistemas de informacin y comunicaciones requeridos para facilitar la logstica y productividad del movimiento de carga y buques, a travs de la simplificacin y automatizacin de los trmites y procesos en el puerto de Veracruz. Promover el incremento en la competencia y formacin a los diferentes niveles directivos y operativos del puerto, basados en un anlisis de necesidades de capacitacin, para lograr la eficiencia y la calidad en la prestacin de los servicios, creando esquemas que permitan propiciar el crecimiento profesional de los trabajadores del puerto y de los negocios que forman parte de la cadena logstica.
A1
Incrementar la integracin de sistemas de informacin y telecomunicaciones.
Desarrollo profesional portuario. A2
- 45 -
4.3
Indicadores y Metas Estratgicas.

Metas 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
60% Menos 5% > al 3.5%
Rentabilidad de los negocios.
OMI01
EBITDA por centro de negocios (tipo de carga)
La utilidad neta por centro de negocios (contenedores, EBITDA neta por tipo de carga granel agrcola, granel / Ingresos de Operacin por mineral, fluidos, carga tipo de carga general y automviles). Evolucin anual de los costos operativos causados por: sobreestada de buques, por fondeos, y enmiendas, as como por costos de estada de la carga en almacenes de API (ms all de lo establecido en la Ley). [( horas de estada adicionales de muelle * costo) + (horas de fondeo por ocupacin de muelle x costo) + (nmero de enmiendas * costo) + (das de almacenaje mayor a lo establecido en la Ley * costo)] * _ao actual_- 1 * 100 ao anterior
No disponible
No disponible
60 %
60%
60%
60%
60%
60%
No disponible
No disponible
Menos 4 %
Menos 5%
Menos 5%
Reducir costos.
F101
Costos eventuales, extraordinarios y adicionales
Menos 5%
Menos 5%
Menos 5%
No disponible
No disponible
> al 3.5%
> al 1.5%
> al 3.5%
> al 3.5%
F201
Tasa crecimiento ingresos API
Comparativo de Ingresos de API con el mismo periodo del ao anterior.
Ingresos total ao n / Ingresos total ao (n-1)
- 46 -
> al 3.5%
> al 1%
> al 1%
Menos 5%
60%
2015
Objetivo
Cdigo
Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
$ 100 millones 10 477
$ 100 millones
$ 100 millones
$ 100 millones
$ 100 millones
$ 100 millones
No disponible
Captar inversin acorde a la planeacin estratgica.
F301
Inversin privada
Analizar las inversiones privadas realizadas y programadas con base en la planeacin estratgica.
C101
ndice de satisfaccin de clientes con servicios portuarios y servicios conexos
No disponible
Refleja la percepcin de los servicios portuarios y los servicios conexos de parte de los clientes.
Promedio de evaluacin de encuestas.
No disponible
10
10
No disponible
Cadenas logsticas.
C201
Mide el grado de N de Cajas manejadas en N de cajas aceptacin de la trnsito en corredores manejadas en disponibilidad de multimodales trnsito corredores multimodales
No disponible
346
237
273
313
360
415
- 47 -
548
10
$ 100 millones
$115 millones
Sumatoria de la Inversin privada en infraestructura y equipamiento para la ampliacin natural del puerto y la Zona de Actividades Logsticas
$ 330.34 millones
2015
Objetivo
Cdigo Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
16%
C301
Variacin % de Tarifa Integral de Contenedores
C302
Variacin % de Tarifa Integral de Autos.
C303
Variacin % de Tarifa Integral de Granel Agrcola
25%
15%
16%
16%
16%
16%
16%
16%
Precio competitivo.
C304
Variacin % de Tarifa Integral de Carga General
Comparar la tarifa integral de transporte de Carga General con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico a partir del ao 2011
C305
Variacin % de Tarifa Integral de Granel Mineral
Comparar la tarifa integral de transporte de Granel Mineral con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico a partir del ao 2012
- 48 -
16%
Comparar la tarifa integral de transporte de la cargas contenerizada con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico. Comparar la tarifa integral de transporte de Automviles con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico. Comparar la tarifa integral de transporte de Granel Agrcola con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico a partir del ao 2010
Promedio de la Variacin de (Tarifas integral de Veracruz por tipo de carga/ Tarifas integral de competencia por tipo de carga)
2015
Objetivo Cdigo Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
0 5 clientes potenciales
C401
N de recursos legales iniciados en contra del PMDP con resolucin desfavorable.
Refleja el grado inconformidad que manifiesta a travs medios legales contra PMDP.
No disponible
No disponible
de Suma de recursos legales se presentados ante la CGPMM de en contra del PMDP con el resolucin desfavorable.
20 clientes potenciales
Negocios rentables.
C501
Buscar que se establezcan nuevos negocios bajo un Desarrollo de esquema de sana nuevos competencia que permita negocios incrementar el volumen de carga movilizada en el puerto.
No. de clientes potenciales para instalarse en la Zona de Actividades Logsticas atendidos por la APIVER.
- 49 -
No disponible
No disponible
No disponible
2015
Objetivo
Cdigo Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
100%
52.68 millones de toneladas
P101
% de cumplimiento de productividad
Buscar la eficiencia en la prestacin de todos y cada uno de los servicios que ofrece el puerto. Se mide el porcentaje de buques (No. Servicios eficientes/ operados con cumplimiento No. Servicios totales) *100 a los rendimientos establecidos en las Reglas de Operacin del Puerto de Veracruz.
No Aplica
No Aplica
100%
100%
P201 Optimizar la infraestructura y equipamiento. P202
Capacidad dinmica del puerto de Veracruz, Capacidad Instalada considerando la carga y descarga de la mercanca, el almacenaje y el desalojo de la misma. Mantener vigente la declaracin de cumplimiento del cdigo PBIP.
Capacidad dinmica del puerto de Veracruz en toneladas anuales.
Certificacin cdigo PBIP.
Declaracin de cumplimiento del cdigo PBIP vigente
Vigente
Vigente
Vigente
Vigente
Vigente
Vigente
Vigente
Mejorar la coordinacin entre actores.
P301
Estada de las cargas en el puerto.
Promover el incremento en el ndice de rotacin de las cargas en el puerto.
Tiempo de estada de los contenedores y carga general en los recintos fiscalizados de APIVER a partir del desembarque hasta la salida del puerto y viceversa, desde la entrada hasta el embarque (ao actual/ ao 2005)-1*100
-12%
-15%
- 5%
- 5%
- 5%
- 50 -
- 5%
-1%
-4%
-6%
-8%
Vigente
Vigente
Vigente
No Aplica
No aplica
100%
100%
100%
90%
50%
2015
Objetivo
Cdigo
Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
$ 20 millones
Reglas y procedimientos claros
P401
No. de Propuestas de modificacin al marco normativo
Mide el esfuerzo de APIVER de aportar conocimiento y experiencia para la paulatina adecuacin del marco normativo.
Suma de propuestas de modificacin al marco normativo elaborado de parte de APIVER.
No disponible
Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin.
No aplica
No aplica
P501
No aplica
No. de concursos (para nuevos negocios)
Refleja el resultado del proceso de anlisis y publicacin de oportunidades para la inversin privada. Programas o proyectos de inversin en los cuales participe la APIVER y que se desarrollen para la integracin del puerto con el entorno de la ciudad.
Sumatoria de Concursos dirigidos al puerto actual, al desarrollo de la expansin del puerto de Veracruz y a la Zona de Actividades Logsticas. Monto de inversin en Proyectos relacin PuertoCiudad ejecutados en el ao.
$ 25.67 millones
$ 50.23 millones
$ 97.76 millones
$ 27.22 millones
$ 232.5 millones
$ 126.6 millones
$ 116 millones
P601
Monto invertido en proyectos PuertoCiudad
Incrementar la integracin de sistemas de informacin y telecomunicaciones
A101
Desarrollo de sistemas integrados.
Establecer la intercomunicacin en los procesos sistematizados del puerto.
Nmero de sistemas de procesos integrados entre APIVER y las empresas
No aplica
No aplica
No aplica
10
$ 20 millones
- 51 -
$ 10 millones
2015
Objetivo
Cdigo
Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
Metas 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
100%
Desarrollo profesional portuario
A201
Capacitacin
Profesionalizar al personal que participa en la prestacin de los servicios portuarios.
(Cursos impartidos/cursos programados en el sector portuario)*100
100%
100%
100%
100%
100%
100%
- 52 -
100%
10%
80%
2015
Objetivo
Cdigo Indicador
Descripcin
Frmula de clculo
4.4 Iniciativas Estratgicas.

Para llevar a cabo el cumplimiento de los objetivos y metas programadas por el puerto de Veracruz se realizarn las siguientes iniciativas estratgicas:
No. IE
IE1
Iniciativa
Proyecto para la implementacin del EBITDA por tipo de carga como parmetro de rentabilidad de las unidades de negocio del Puerto. Optimizacin del Uso de la infraestructura portuaria
Descripcin
Conocer la rentabilidad de las unidades de negocio de la entidad, por tipo de carga. Sistematizacin general para la optimizacin en las asignaciones de posiciones de atraque. Establecer un programa para la comercializacin de los servicios y oportunidades de negocios que ofrece el puerto a clientes actuales y potenciales para captar mayores volmenes de inversiones y cargas. Calendarizar, en funcin de las necesidades detectadas en la planeacin estratgica, el desarrollo de esquemas para el establecimiento de negocios portuarios a travs de procesos de privatizacin y/o alianzas comerciales estratgicas. Planeacin y desarrollo de esquemas de cadenas logsticas del puerto y sus unidades de negocios.
Tema
Medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotacin. Uso, destino y formas de operacin de las reas
IE2
IE3
Implantar un marketing estratgico por unidad de negocio
Servicios y reas a cesionar
IE4
Determinar esquemas de inversin y desarrollar programas de captacin de inversin para el puerto y promover su desarrollo en el mismo. Fortalecimiento del comit de corredores multimodales del puerto de Veracruz
IE5
Aspectos generales, como valor agregado. Medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotacin. Servicios y reas a cesionar
IE6
IE7
Estudio de mercado del precio integrado de los productos mas importantes movidos Revisin, anlisis y adecuacin de las tarifas. por el puerto de Veracruz y la competencia (Otros puertos y medios de transportes) Hacer gestiones para atraer nuevas empresas Programa de Comercializacin de la Zona al puerto de Veracruz, que generen un efecto de Actividades Logsticas. multiplicador de nuevas inversiones rentables.
- 53 -
No. IE
IE8a
Iniciativa
Proyecto para eficientar procesos de valor agregado. Proyecto para eficientar procesos de valor agregado. y
Descripcin
Tema
IE8b
Desarrollar propuestas para mejorar los generar procesos actuales, analizando los elementos de Eficientar procesos de valor agregado. carcter normativos que no generen valor y proponiendo su cambio, as como propiciando la transformacin de los procesos susceptibles generar de sistematizar y mejorando la coordinacin Mejorar la coordinacin de los entre actores, con el fin de lograr el actores. incremento de la eficiencia del puerto. Programas de construccin, programas de expansin y modernizacin
IE9
Desarrollar un programa de inversin pblica y Modernizar y desarrollar la infraestructura coordinar la inversin privada para la modernizacin y desarrollo de la y equipamiento portuario. infraestructura y equipamiento portuario. Promover ante las autoridades competentes adecuaciones en la Revisin de la legislacin actual y propuesta de legislacin vigente que atienda las adecuacin segn resultados obtenidos. necesidades del negocio Elaborar un Programa de vinculacin PuertoCiudad, en el cual se incluyan programas o proyectos de inversin enfocados a atender la problemtica de la convivencia diaria entre el Puerto y la Ciudad, as como gestionar su implantacin y dar seguimiento al desarrollo de los proyectos de acuerdo a la calendarizacin del PMDP.
IE10
IE11
Programa Relacin Puerto-Ciudad
Aspectos generales, como valor agregado.
- 54 -
No. IE
Iniciativa
Descripcin
Tema
IE12
IE13
IE14
Desarrollar y gestionar un programa calendarizado de proyectos de infraestructura tecnolgica para la integracin de los sistemas de informacin y comunicaciones entre los Modernizacin de la Plataforma usuarios, cesionarios, autoridades y la APIVER, Tecnolgica de Sistemas y encaminados a la simplificacin y Comunicaciones. automatizacin de los trmites y procesos requeridos para facilitar la logstica y productividad del movimiento de carga y buques. Generar un esquema que mediante un anlisis de necesidades de capacitacin permita Implementar un centro de capacitacin y desarrollar un programa de competencia desarrollo del profesional logstico laboral, especializando y profesionalizando al portuario trabajador portuario a travs de un centro de capacitacin. Definir un esquema legal a travs de la modificacin de contratos de cesin parcial de Desarrollo del Modelo Legal para el cambio derechos y obligaciones para el cambio de de reas. reas del puerto actual a la ampliacin natural del puerto en la zona norte.
Programas de construccin, programas de expansin y modernizacin
Aspectos generales, como valor agregado.
Medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotacin.
- 55 -
Aspectos generales como valor agregado Dentro de los aspectos que generan valor en el puerto, se pueden mencionar los siguientes bajo dos visiones de negocios diferentes: Para los usuarios: La seguridad que el puerto brinda a las embarcaciones y mercancas que hacen uso del puerto de Veracruz, lo cual se logra mediante la operacin permanente de un centro de control de trfico martimo que ayuda a la navegacin y que tiene como principal objetivo el contribuir a reducir al mnimo los riesgos que representan para lo buques atracar en el puerto de Veracruz, debido principalmente a la zona de arrecifes que se encuentra bordeando la zona de fondeo y el canal de navegacin. As mismo, las instalaciones y los procesos operativos se encuentran certificados bajo el cdigo internacional de Proteccin de Buques e Infraestructura Portuaria (PBIP), el cual ha sido motivo de reconocimiento por diversas lneas navieras y capitanes de buques que arriban regularmente al puerto de Veracruz, garantizando con ello en todo momento la seguridad no solo de las instalaciones y buques, sino adems de las operaciones y de las cargas que se operan en el puerto, en cumplimiento a los establecido en los acuerdos internacionales de la ONU, respecto a la seguridad en los puertos. Ambos proyectos se tiene planeado reforzarlos a fin de consolidarlos como un factor que proporciona un valor agregado a los usuarios del puerto de Veracruz en el corto, mediano y largo plazo. Para los Inversionistas: En este sentido el valor agregado que el puerto de Veracruz pretende otorgar a los inversionistas que participen en el desarrollo de nuevos proyectos en el puerto y para los que han invertido en aos anteriores en el mismo es que cada opcin de negocio que se realice o concurse, este debidamente estudiada y analizada su factibilidad tcnica, econmica, financiera y ambiental, con el fin de garantizar en la medida de lo posible la certidumbre de xito de cada uno de los proyectos. En este sentido es importante destacar la conveniencia y ventajas que representa realizar la planeacin del puerto bajo la metodologa Balance Scorecard, ya que al tener como principal objetivo maximizar la rentabilidad de los negocios portuarios, todos los objetivos estratgicos del mapa de procesos que soportan la estructura operativa del puerto estn enfocados garantizar el anlisis de cada uno de los proyectos que pudieran realizarse en el corto, mediano y largo plazo, lo cual es monitoreado a travs de iniciativas estratgicas e indicadores que
- 56 -
reportan mensualmente si se estn logrando las metas trazadas o si se tiene alguna desviacin de acuerdo a la planeacin a efecto de poder tomar las acciones necesarias oportunamente. Uno de estos indicadores es revisar el EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) de los distintos tipos de negocios que se tienen en el puerto, as como de aquellos que se pretendan desarrollar de conformidad con la planeacin estratgica del puerto de Veracruz para los prximos aos.
Objetivo (s) impactados Duracin Inicio Establecer un reporte que sirva de herramienta de informacin econmica que apoye en la optimizacin de la estructura bajo la cual se programa la promocin de los negocios del puerto de Veracruz. Incrementar la capacidad instalada del puerto y su seguridad. Fin
INICIATIVA ESTRATGICA
Logros esperados
IE1.Proyecto para la implementacin del EBITDA por tipo de carga como parmetro de rentabilidad de las unidades de negocio del Puerto. IE9.- Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario.
OMI
2008
2015
P2
2006
2015
IE11.-Programa Puerto-Ciudad.
de
Vinculacin Relacin puertociudad
Desarrollar el puerto en armona y respeto al medio ambiente y a la comunidad que lo rodea.
2006
2015
Factores crticos o elementos clave de xito. El puerto de Veracruz presenta una serie de problemticas que le impiden tener un desarrollo y una operacin como lo hara cualquier otro puerto, y esto se ve reflejado directamente en la capacidad de servicio y en la calidad de la operacin que actualmente ofrece.
- 57 -
En este sentido se considera como un elemento clave de xito el desarrollar un libramiento ferroviario que en primera instancia atienda la necesidad de servicio de ferrocarril que se tiene en el puerto actualmente y segundo permita que en forma eficiente se planee el desarrollo del ferrocarril que dar servicio a la Zona de Actividades Logsticas del puerto y a las nuevas instalaciones del puerto en Baha de Vergara. Y por otro lado, el principal obstculo que se tiene para el desarrollo del puerto en cuanto a su infraestructura y superficie es que se encuentra colindante el desarrollo urbano de la ciudad, al igual que en otros puerto, pero con la diferencia que por el lado de agua se encuentra colindante con un rea natural protegida, lo cual limita el desarrollo en trminos de afectaciones al medio ambiente. Esta rea natural protegida se denomina Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano, la cual incluye la denominada Baha de Vergara y en la cual se encuentran tres macizos arrecfales importantes, de los cuales dos de ellos de encuentran en estado regular de conservacin (Bajo de la Gallega y Galleguilla) y un tercero que se encuentra en franco deterioro ambiental (Bajo de Punta Gorda). Como factor de xito, la administracin Portuaria Integral de Veracruz ha venido realizando monitoreo y estudios puntuales anualmente de las condiciones en que se encuentran dichos arrecifes, obtenindose como resultados los avances para la desincorporacin del bajo de Punta Gorda de la poligonal del Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano (PNSAV) y compensar con medidas de mitigacin y de compensacin factibles de realizarse, el impacto que pudiera generarse con el desarrollo del puerto de Veracruz en dicha baha. El proyecto solo prev desarrollarse en la zona del bajo de Punta Gorda, por lo que a travs de la participacin del puerto en el consejo asesor del PNSAV, se ha venido evaluando la factibilidad y el impacto social de solicitar la modificacin de la poligonal del PNSAV. Es por ello que, derivado de la necesidad de desarrollar el Puerto de Veracruz se han logrado avances en la Ampliacin del Recinto Portuario, como por ejemplo la autorizacin de los planos de Ampliacin de la poligonal del Recinto Portuario de Veracruz (incluyendo Baha de Vergara) por la Direccin General de Puertos y aceptados por la SEMARNAT en julio de 2008 y ratificado en julio de 2009. En este sentido, se han realizado a nivel intersecretarial reuniones entre personal de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y de la Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales para determinar la factibilidad de las obras a realizarse de conformidad con lo establecido en el Programa Maestro de Desarrollo del
- 58 -
Puerto, por lo cual para el proyecto de ampliacin del puerto, la APIVER ha propuesto un Estudio Previo Justificativo para la modificacin del polgono del Parque Nacional del Sistema Arrecifal Veracruzano as como la gestin de una Manifestacin de Impacto Ambiental regional para las obras relevantes, que afecten la morfologa de litorales o aspectos abiticos, debindose elaborar informes preventivos previo a la realizacin de las obras. De lo anterior se desprende el compromiso y la obligacin del puerto de que previo a la realizacin de las obras que se realicen, contar con las autorizaciones que en materia de impacto ambiental correspondan, cumpliendo con todas y cada una de las condicionantes que en cada caso emita la SEMARNAT.
INICIATIVA ESTRATGICA (actividad o proyecto) IE2.- Optimizacin del Uso de la Infraestructura Portuaria.
Factores crticos
Tema
Capacidad de servicios y calidad de la operacin que actualmente ofrece. Capacidad de servicio del ferrocarril. Colindancia con el desarrollo urbano de la ciudad. Colindancia con rea natural protegida denominada Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano.
Uso, destino y formas de operacin de las reas. Uso, destino y formas de operacin de las reas. Condiciones mnimas para un eventual concurso Programas de construccin, programas de expansin y modernizacin. Programa de Inversin Programa de Vinculacin PuertoCiudad.
IE9.- Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario.
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Cuellos de botella. Uno de los principales cuellos de botella para el desalojo de mercancas que llegan al puerto para internarse al Pas es especficamente el Ferrocarril, el puerto de conformidad con su configuracin tiene espacios muy irregulares para desarrollar vas de ferrocarril que permitan organizar una logstica eficiente para el desalojo de ciertas cargas como son el granel agrcola, la carga general, fluidos y granel mineral principalmente, adems de que el actual esquema de operacin favorece a que de las dos empresas ferroviarias que ingresan al puerto solo una pueda proporcionar fsicamente el servicio dentro del recinto portuario.
INICIATIVA ESTRATGICA (actividad o proyecto) Cuellos de Botella Tema Mejorar la coordinacin de los actores. Operacin del ferrocarril al interior del recinto portuario a cargo de la APIVER. Desalojo de la mercanca va ferrocarril. IE11.- Programa relacin PuertoCiudad. Relacin Puerto Ciudad. Prolongacin del Puente Morelos para la reapertura de la va de ferrocarril. Construccin del libramiento Ferroviario del Recinto Portuario de Veracruz a Santa Fe.
IE8b.- Proyecto para eficientar y generar procesos de valor agregado.
- 60 -
5. ANEXOS
- 61 -
5.1
Planos, movimiento portuario, enlaces martimos, hinterland y foreland, cesionarios y prestadores de servicios.
5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 Planos. Movimiento portuario. Enlaces martimos. Hinterland y foreland. Cesionarios y prestadores de servicios.
5.2 5.3
Programa de Inversin, Mantenimiento y Anlisis financiero.

5.2.1 Programa de Inversin y Mantenimiento. 5.2.2 Anlisis financiero.
Metas del Puerto de Veracruz (Productividad, competitividad y capacidad).

5.3.1 Metas de Productividad. 5.3.2 Metas de Competitividad. 5.3.3 Metas de Capacidad.
- 62 -
Anexo 5.1.1 PLANOS
-63-
5.1.1.1 Plano General del Recinto Portuario de Veracruz y Superficie Concesionada a la APIVER (APIVER-PMDP-2009-01a) (APIVER-PMDP-2009-01b)
- 64 -
5.1.1.2 Obras de Atraque, Abrigo, Vialidades y Vas de Ferrocarril en el Interior del Recinto Portuario (APIVER-PMDP-2009-02)
-67-
OBRA S DE PROTECCION (OBRA S DE A BRIGO) Nombre Localizacin Rompeolas Rompeolas Rompeolas Rompeolas Norte Noreste Sureste Muro de Pescadores OP-1 OP-2 OP-3 OP-4
OBRA S DE A TRA QUE Nombre Localizacin Muelle Fiscal No.1 OA-1 Muelle Fiscal No.2 OA-2 Muelle No.4 OA-3 Muelle No. 5 OA-4 Muelle de Altura No. 6 OA-5 Muelle No.7 Sur OA-6 Muelle 7 Este OA-7 Muelle de Cementos OA-8 Muelle No. 8 OA-9 Muelle de Contenedores OA-10 Muelle Marginal Central Oeste OA-11 Muelle Marginal Central Este OA-12 Muelle de Reparaciones a Flote OA-13 Muelle de Alistamiento OA-14 Muelle de Pemex OA-15 Atracadero del Dique Flotante 0A-16 Malecn II-A1 (entre muelles 5 y 6) OA-17 Malecn II-A2 ( entre muelles 4 y 5) OA-18 Malecn II-B1 (entre malecn del OA-19 paseo y muelle 1) Malecn II-B2 (entre muelles 1 y 2) OA-20 Malecn II-B3 (entre muelles 2 y 4) OA-21 Malecn II-C OA-22 Malecn II-D OA-23 Muelle de Turismo OA-24 Muelle de la Armada OA-25 Club de Yates Veracruz A.C. OA-26
Sentido vial Vas existentes Vas en proyecto
5.1.1.3 Vialidades, Conexiones con otros modos de transporte y Servicios (APIVER-PMDP-2009-03)
-69-
5.1.1.4 reas de Almacenamiento (APIVER) y reas Cesionadas (Actuales y Potenciales) (APIVER-PMDP-2009-04)
-71-
CESIONARIOS ACTUALES Localizacin en plano 1 1.1.a 2 3 3.1.a 4 4.1.a 2.1.a Ast illero CESIONARIOS Terminal especializada de petrleo y sus derivados REGISTRO AREA CESIONADA (M2)
Petrleos Mexicanos, Refinacin Talleres Navales del Golfo, S.A. de C.V.

Terminal especializada de contenedores
APIVER01-024/99 APIVER01-001/94
119,472.84 345,275.77
4.2.a
Cargill de Mxico, S.A. de C.V. Terminales de Cargas Especializadas, S.A. de C.V. Terminal Mart ima de Veracruz, S.A. de 4.3.a C.V.
Inst alacin especializada de aut omviles
Inst alacin especializada de granel agrcola
Internacional de Cont enedores Asociados de Veracruz, S.A. de C.V.
APIVER01-006/95
414,115.13
APIVER01-011/95 APIVER01-013/96 APIVER01-004/95
37,233.84 40,030.89 3,940.35
5 5.1.a 5.1.b 6 6.1.a 7 7.1.a 7.2.a 7.3.a 8.1.a 8.2.a 8.3.a 11 11.1.a 11.1.b 11.2.a 11.2.b 11.2.c 11.2.d 12 12.1.a
SSA Mxico, S.A. de C.V. SSA Mxico, S.A. de C.V.

Inst alacin especializada de carga general y bobinas de acero
APIVER01-020/98 APIVER01-014/96
2,962.27 8,547.04
Inst alaciones de almacenado, llenado, vaciado y despacho de contenedores
Servicios Maniobras y Almacenamient os de Veracruz, S.A. de C.V.
APIVER01-030/05
23,287.00
Inst alacin de usos mlt iples
Reparacin Integral de Cont enedores, S.A. de C.V. Almacenadora Golmex, S.A. de C.V. CIF Almacenajes y Servicios,S.A. de C.V. Corporacin Int egral de Comercio Ext erior, S.A. de C.V. Corporacin Port uaria de Veracruz, S.A. de C.V. SSA Mxico, S.A. de C.V.
APIVER01-009/9 APIVER01-026/02 APIVER01-021/99 APIVER01-018/98 APIVER01-025/99 APIVER01-019/98
18,197.70 37,429.18 11,822.15 114,000.00 49,872.94 95,759.77
Inst alacin especializada para fludos
Grupo Indust rial Astro, S.A. de C.V. Grupo Indust rial Astro, S.A. de C.V. Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V. Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V. Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V. Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V.
Inst alacin especializada de granel mineral
APIVER01-017/96 APIVER01-022/99 APIVER01-008/95 APIVER01-015/96 APIVER01-012/96 APIVER01-016/96
18,000.00 13,310.16 31,998.85 24,193.83 8,399.99 2,500.00
13 Terminal especializada de cement o 13.1.a Cementos Apasco, S.A. de C.V. Servicios a embarcaciones de recreo o 16 deport ivas 16.1.a Club de Yates de Veracruz, A.C. 17 Estacin de servicios de gasolinera 17.1.a
Servicios Especiales Port uarios, S.A. de C.V.
APIVER01-031/05 APIVER01-005/95
47,227.98 6,395.71
APIVER01-032/06 APIVER01-026/02 APIVER01-002/94 APIVER01-003/94 APIVER01-029/05
10,200.00 6,444.04 1,092.00 888.60 200.00
Operadora de Est aciones del Golfo, S.A. de C.V.
19 Bsculas 19.1.a FIRE LATE, S.A. de C.V.(Camin) 19.1.b FIRE LATE, S.A. de C.V.(Furgn) 20 Servicio de Radiocomunicacin 20.1.a
Comunicaciones Next el de Mxico, S.A. de C.V.
Not a A.1: Act ualizacin al 1 de junio del 2009. CESIONARIOS POTENCIALES Localizacin en plano 3 3.I 5 5.I 14 CESIONARIOS Terminal especializada de contenedores AREA A CESIONAR (M2)

950,000 (Ampliacin del Puert o)
AREAS DE ALMACENAMIENTO (APIVER) Nombre Localizacin Playa vas muelle 4 9.AL-1 9.AL-2 Playa vas muelle 6 Playa Linda 9.AL-3 9.AL-4 Explanada 1 Explanada 2 9.AL-5 9.AL-6 Explanada 3 9.AL-7 Explanada 4 Explanada 5 9.AL-8 9.AL-9 Explanada 6 Explanada 7 9.AL-10 9.AL-11 Explanada 8 Explanada 9 9.AL-12 Patio Norte de Almacn 20 9.AL-13 Patio frontal Almacn 21 9.AL-14 Centro de Acopio 9.AL-15 Bodega Benito Jurez (Bodega 10) 10.AL-16 10.AL-17 Bodega de Trnsito No.11 Bodega de Trnsito No.12 10.AL-18 10.AL-19 Bodega de Trnsito No.14 Bodega No.19 Estacionaria Centro 10.AL-20 Almacn 21 10.AL-21 Bodega Netzahualcyotl 10.AL-23 EDIFICIOS (APIVER)
Nombre Localizacin
Comedores Servicio de alimentos a la comunidad 14.I portuaria 15 Manejo int egral de residuos Cent ro de Incineracin y Manejo de 15.I Residuos (CIMAR) Terminal especializada de past as 18 agrcolas y/o azcar 18.I
90,000 (Puert o Actual) 65.43 (Puert o Actual) 4,837 (Puert o Actual)
Oficina Administrativa de A.P.I. Oficinas de Recinto Fiscal Edificio de Nombramientos Estacin de Bomberos Centro de Negocios Estacin de Bomberos en desuso Aduana Martima Taller de Mtto de Ingeniera Oficinas admvas de Operaciones y Almacenes Nuevo incinerador del puerto (Edificio y equipos) Edificio anexo APIVER Foyer (vestibulo recepcin edificio admvo) Edificio de Bomberos Edificio Clinica de Emergencias Edificio del nuevo acceso al Puerto
Terminal especializada de pastas agrcolas y/o azcar
14,000 (Puert o Actual)
ED-1 ED-2 ED-3 ED-4 ED-17 ED-19 ED-20 ED-21 ED-22 ED-24 ED-25 ED-26 ED-27 ED-28 ED-29
Localizacin en plano
PRESTADORES DE SERVICIO Carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo dent ro del puert o.
REGISTRO
8.1.b 8.2.b 8.3.b 6.1.b
Corporacin Int egral de Comercio Ext erior, S.A. de C.V.* Corporacin Port uaria de Veracruz, S.A. de C.V.* SSA Mxico, S.A. de C.V.* Servicios Especiales Port uarios, S.A. de C.V.
APIVER02-030/98 APIVER02-045/99 APIVER02-031/98 APIVER02-098/08
5.1.1.5 Usos y Destinos (APIVER-PMDP-2009-05)
-73-
Proyecto de Ampliacin en la Zona Norte del Puerto de Veracruz (APIVER-PMDP-2009-06)
5.1.1.6
-75-
5.1.1.7 Zona Maritimo Portuaria (reas de navegacin, lmites de pilotaje, sealamiento martimo, obras de proteccin) (APIVER-PMDP-2009-07)
-77-
SEALAMIENTO MARITIMO Nombre Baliza, marca el Maregrafo Hornos Baliza muelle Pemex lado oeste. Baliza muro de proteccin (Pescadores) Baliza Rompeolas Sureste Baliza Rompeolas Noreste Baliza Isla Verde. En el Beril sur del arrecife. Baliza Arrecife Pjaros. Al noreste del arrecife. Faro Sacrificios Baliza Enfilacin Posterior. Hotel Hawai Racn Isla Sacrificios. Parte superior del faro Baliza Arrecife Blanca. Centro arrecife. Bajos de Antn Lizardo Faro Isla de En medio al sur del arrecife bajos de Antn Lizardo Baliza La Galleguilla. Faro Santiaguillo. En el centro de la isla Baliza muelle turismo. Lado Sur de Veracruz. Baliza muelle turismo. Lado Norte de Veracruz. Baliza Hornos II Racn Santiguillo parte superior del faro Baliza Blanquilla Norte. Bajos de Veracruz. Baliza Anegada de Adentro. Al noreste del arrecife. Baliza Blanquilla Sur. Al sur del arrecife. Baliza de Situacin Muelle de alumina entre muelle de Icave y espign. Baliza Enfilacin posterior de salida Acuario viejo. Baliza Enfilacin Anterior Secundaria Muelle de turismo. Baliza Enfilacin anterior de salida. Muro prteccin de pescadores. Baliza Enfilacin Anterior Canal de navegacin. Baliza Enfilacin Posterior. Canal de navegacin. Baliza Enfilacin posterior secundaria Instalada en el recinto portuario, atrs del edificio de correos. Baliza muelle Pemex lado este. Baliza muelle en espign. Lado este. Baliza muelle en espign. Lado oeste. Boya No. 3 canal de navegacin. Instalada al oeste de la escollera sur entre muro de pescadores y rompeolas sureste. Boya No. 2 canal de navegacin. Instalada frente a dique seco de talleres del Golfo-interseccin muelle de contenedores y banda norte muelle 1. Boya No. 1 canal de navegacin. Instalada 350 m al oeste de la escollera sur. Boya de limitacin Veracruz Frante al Castillo de San Juan de luainterseccin muelle de contenedores y banda norte muelle 2. A cargo de API Boya de recalada Veracruz Instalada a 0.75 millas de distancia al S. E. de Isla Verde
Localizacin S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28
S-29 S-30 S-31 S-32
S-33
S-34 S-35
S-36
AREAS DE AGUA (Areas de Navegacin) Nombre Localizacin Canal de Navegacin Drsena No.1 Drsena No.2 Drsena No.3 Drsena No.4 Drsena No.5 Drsena No.6 Bocana Drsena de Ciaboga Antepuerto AA-1 AA-2 AA-3 AA-4 AA-5 AA-6 AA-7 AA-8 AA-9 AA-11
OBRAS DE PROTECCION (OBRAS DE ABRIGO) Nombre Localizacin Rompeolas Norte Rompeolas Noreste Rompeolas Sureste Rompeolas Muro de Pescadores OP-1 OP-2 OP-3 OP-4
5.1.1.8 Carta de Navegacin
-79-
Anexo 5.1.2 MOVIMIENTO PORTUARIO
-81-
5.1.2 Movimiento portuario

Pronstico Optimista de Carga Total 2009 - 2015 (Toneladas) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL Automviles (Unidades) 2006 1,628,504 6,124,099 2,582,781 904,002 6,597,248 732,635 18,569,269 527,795 2007 1,308,646 5,551,193 2,485,277 782,156 7,007,701 948,689 18,083,662 642,249 2008 1,641,676 4,570,755 2,321,306 886,910 6,903,302 899,364 2009 1,666,301 4,858,713 2,407,195 895,779 7,455,566 932,640 2010 1,691,296 5,164,811 2,496,261 904,737 8,052,011 967,148 2011 1,716,665 5,490,195 2,588,623 913,784 8,696,172 1,002,933 2012 1,742,415 5,836,077 2,684,402 922,922 1,040,041 2013 1,768,551 6,203,750 2,783,724 932,151 1,078,523 2014 1,795,080 6,594,586 2,886,722 941,473 1,118,428 2015 1,822,006 7,010,045 2,993,531 950,887 1,159,810 % TMCA 2009-2015 1.5% 6.3% 3.7% 1.0% 8.0% 3.7% 6.0% 3.7%
9,391,866 10,143,215 10,954,673 11,831,047
17,223,313 18,216,194 598,677 655,682
19,276,264 20,408,371 21,617,723 22,909,915 24,290,961 25,767,325 679,942 705,100 731,189 758,243 786,298 815,391
Pronstico Optimista de Buques Total 2009 - 2015 (Unidades) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL 2006 317 202 125 142 615 176 1,577 2007 255 185 131 120 689 203 1,583 2008 279 152 116 152 683 207 1,589 2009 279 162 120 148 723 214 1,646 2010 279 167 125 149 750 217 1,687 2011 279 173 132 150 778 220 1,732 2012 279 179 136 150 809 223 1,776 2013 279 186 141 150 843 226 1,824 2014 279 193 145 150 878 229 1,874 2015 279 200 149 151 921 232 1,932 % TMCA 2009-2015 0.0% 3.6% 3.6% 0.3% 4.1% 1.3% 2.7%
- 82 -
Pronstico Conservador de Carga Total 2009 - 2015 (Toneladas) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL Automviles (Unidades) 2006 1,628,504 6,124,099 2,582,781 904,002 6,597,248 732,635 18,569,269 527,795 2007 1,308,646 5,551,193 2,485,277 782,156 7,007,701 948,689 18,083,662 642,249 2008 1,641,676 4,570,755 2,321,306 886,910 6,903,302 899,364 2009 1,641,676 4,570,755 2,356,126 886,910 7,110,401 912,854 2010 1,641,676 4,570,755 2,426,810 886,910 7,650,792 940,240 2011 1,641,676 4,570,755 2,506,894 886,910 8,232,252 968,447 2012 1,641,676 4,570,755 2,582,101 886,910 8,857,903 997,501 2013 1,641,676 4,570,755 2,659,564 886,910 9,531,103 1,027,426 2014 1,641,676 4,570,755 2,739,351 886,910 1,058,249 2015 1,641,676 4,570,755 2,821,532 886,910 1,089,996 % TMCA 2009-2015 0.0% 0.0% 3.0% 0.0% 7.6% 3.0% 3.9% 3.0%
10,255,467 11,034,883
17,223,313 17,478,722 598,677 641,772
18,117,182 18,806,934 19,536,846 20,317,434 661,025 680,856 701,282 722,320
21,152,408 22,045,751 743,990 766,309
Pronstico Conservador de Buques Total 2009 - 2015 (Unidades) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL 2006 317 202 125 142 615 176 1,577 2007 255 185 131 120 689 203 1,583 2008 279 152 116 152 683 207 1,589 2009 279 152 118 148 690 210 1,596 2010 279 152 121 147 712 211 1,622 2011 279 152 128 145 737 212 1,653 2012 279 152 131 144 763 214 1,683 2013 279 152 134 143 792 215 1,715 2014 279 152 137 142 822 217 1,749 2015 279 152 140 141 859 218 1,789 % TMCA 2009-2015 0.0% 0.0% 3.0% -0.9% 3.7% 0.7% 1.9%
- 83 -
Pronstico Pesimista de Carga Total 2009 - 2015 (Toneladas) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL Automviles (Unidades) 2006 1,628,504 6,124,099 2,582,781 904,002 6,597,248 732,635 18,569,269 527,795 2007 1,308,646 5,551,193 2,485,277 782,156 7,007,701 948,689 18,083,662 642,249 2008 1,641,676 4,570,755 2,321,306 886,910 6,903,302 899,364 2009 1,641,676 4,570,755 2,321,306 886,910 6,903,302 899,364 2010 1,641,676 4,570,755 2,367,732 886,910 7,282,984 912,854 2011 1,641,676 4,570,755 2,415,087 886,910 7,683,548 926,547 2012 1,641,676 4,570,755 2,463,389 886,910 8,106,143 940,445 2013 1,641,676 4,570,755 2,512,657 886,910 8,551,981 954,552 2014 1,641,676 4,570,755 2,562,910 886,910 9,022,340 968,870 2015 1,641,676 4,570,755 2,614,168 886,910 9,518,568 983,404 % TMCA 2009-2015 0.0% 0.0% 2.0% 0.0% 5.5% 1.5% 2.7% 1.5%
17,223,313 17,223,313 632,288 632,288
17,662,911 18,124,523 18,609,318 19,118,530 19,653,461 20,215,481 641,772 651,399 661,169 671,087 681,153 691,371
Pronstico Pesimista de Buques Total 2009 - 2015 (Unidades) TIPO DE CARGA CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA GRANEL MINERAL FLUIDOS CONTENEDORES AUTOMOVILES TOTAL 2006 317 202 125 142 615 176 1,577 2007 255 185 131 120 689 203 1,583 2008 279 152 116 152 683 207 1,589 2009 279 152 116 148 670 207 1,571 2010 279 152 118 147 678 205 1,579 2011 279 152 124 145 688 203 1,590 2012 279 152 125 144 698 201 1,600 2013 279 152 127 143 710 200 1,611 2014 279 152 128 142 723 198 1,623 2015 279 152 130 141 741 197 1,640 % TMCA 2009-2015 0.0% 0.0% 1.9% -0.9% 1.7% -0.8% 0.7%
-84-
Anexo 5.1.3 ENLACES MARITIMOS Y TERRESTRES
-85-
A) Enlaces Martimos
LINEA NAVIERA
HAPAG LLOYD ESTA FORMADO:
RUTA
NES: VERACRUZ-ALTAMIRA-HOUSTON-NEW ORLEANS-CHARLESTON-AMBERES-SOUTHAMPTONBREMERHAVEN-LE HAVRE-VERACRUZ *ROTERDAM VIA AMBERES, ESCANDINAVIA VIA BREMERHAVEN
MED: VER-ALTAMIRA-HOUSTON-NEW ORLEANS-VALENCIA-BARCELONA-GENOVA-LIVORNOCAGLERI-PORT EVERGLADES-VER
CARIBE: HOUSTON-ALTAMIRA-VERACRUZ-SANTO TOMS DE CASTILLA-PUERTO CORTSMANZANILLO PAN-PUERTO LIMN-MANZANILLO PAN-CARTAGENA-CAUCEDO-SAN JUANHOUSTON SUDAM: VER-ALTAMIRA-HOUSTON-NEW ORLEANS-CAUCEDO-SUAPE-SANTOS-BUENOS AIRESMONTEVIDEO-RIO GRANDE-NAVEGANTES-SANTOS-RIOS DE JANEIRO-CAUCEDO-VERACRUZ
*S E R V I C I O: GBE (Gulf Brigde Enpress)
HOU (USA)-ALTAMIRA (MEX)- VERACRUZ (MEX) -KINGSTON 8JAMAICA)-CARTAGENA 8COLOMBIA)LA GUAIRA (VENEZUELA)-KINGSTON 8JAMAICA)-HOUSTON (USA)
ZIM CONTAINER SERVICE ES PARTE DE: ZIM ISRAEL NAVIGATION COMPANY FORMADO PO
VER-TAMPICO-LA HABANA-KINGSTON CONEXIN CON (SAVANNAH*, NEW YORK, HALIFAX, BARCELONA, HAIFA, PIRAEUS, LIVORNO, BARCELONA, HALIFAX, NEW YORK, SAVANNAH, KINGSTON) PANAMA CANAL, L.A., NINGBO, SHEKOU, HONG KONG, KEELUNG, PUSAN, OSAKA, YOKOHAMA, BALBOA,
MITSUI OSK LINES

VER- PUERTO LIMON - MANZANILLO - CARTAGENA - PUERTO CABELLO - SAN JUAN - CAUCEDO HOUSTON - ALTAMIRA - VERACRUZ
-86-
LINEA NAVIERA
* S E R V I C I O: V B S (Victory Brigde Service) BUQUE,CMA-CGM -2 BUQUES,CSCL -2 HATSU -1 BUQUES
RUTA
LE HAVRE-ANTWERP-ROTTERDAM-BREMERHAVEN-CHARLESTON-VERACRUZ-ALTAMIRAHOUSTON-LE HAVRE
MELFI MARINE CORPORATION

VER-LA HABANA-CRISTOBAL-SANTIAGO DE CUBA- PUERTO LIMON-PTO CABELLO-RIO HAINAPROGRESO-ALTAMIRA-VER
TRANSBORDO DE LA HAVANA A: NAPOLES, LIVORNO, GENOVA, BARCELONA Y VALENCIA.
OOCL (ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE)
VER-ALTAMIRA-HOUSTON-NEW ORLEANS-CHARLESTON-THAMESPORT-AMBERESBREMERHAVEN-LEHAVRE-VER
KAWASAKI KISEN KAISHA, LTD.
SERVICIO TRASATLANTICO EUROPA: VERACRUZ-GALVESTON-JACKSONVILLE-BALTIMORENEWARK-CHARLESTON-BREMERHAVEN-ZEEBRUGGE-SANTANDER-VIGO-BARCELONACIVITAVECCHIA-PIRAEUS-DERINCE-ASHDOD-SAGUNTO-BARCELONA-ZEEBRUGGESOUTHAMPTON-BALTIMORE-CHARLESTON-JACKSOLNVILLE-VERACRUZ SERVICIO SUDAMERICA (NORTE): ZARATE-RDJ-SANTOS-PUERTO CABELLO-MANZANILLOPUERTO LIMON-VERACRUZ-JACKSONVILLE-BALTIMORE SERVICIO SUDAMERICA (SUR): VERACRUZ-ACKSONVILLE-BALTIMORE-SANTOS-ZARATE-RIO GRANDE-RDJ-MONTEVIDEO
-87-
LINEA NAVIERA
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC)
RUTA
MEDITERRANEAN DIRECT SERVICE: HOUSTON-NEW ORLEANS-PORT EVERGLADES-FREEPORTBARCELONA-GIOIA TAURO-NAPOLI-LA SPEZIA-VALENCIA-SINES-DIRECTO; FAR EAST VIA FREEPORT;PAKISTAN VIA BARCELONA/SALALAH;TOKIO;, YOKOHAMA VIA FREEPORT GULF SERVICE: HOUSTON-NEW ORLEANS-FREEPORT-SAVANNAH-CHARLESTON & NORTE DE EUROPA DIRECTOS; INDIA VIA FELIXTOWE; PORT. LIMON, VIA FREEPORT; JEBEL ALI VIA ANTWERP// BUENOS AIRES-RIO GRANDE-MONTEVIDEO-SAO FCO DO SUL-SUAPE VIA FREEPORT; ASUNCION VIA FREEPORT/BUENOS AIRES;// CARTAGENA-BUENA VENTURA-GUAYAQUIL-PAITACALLAO-LLO-ARICA-IQUIQUE-VALPARAISO Y SAN VICENTE VIA FREEPORT// SAN JUAN-PORT OF SPAIN-MANAUS-VILLA DO CONDE VIA FREEPORT//PARAMARIBO-BRIDGETOWN-GEORGETOWNST. KITT-NEVIS-ANGUILLA-MONTSERRAT-DOMINICA-VIA FREEPORT-PTO. OF SPAIN// SAN JUAN VIA FREEPORT ECSA: CAUCEDO - PTO. CABELLO - VICTORIA - NAVEGANTES - SANTOS - RIO DE JANEIRO SALVADOR Y PECEM DIRECTOS; PARANAGUA VIA RIO DE JANEIRO; PORT AU PRICE. VIA CAUCEDO ECSA STRING: HOUSTON - NEW ORLEANS - CAUCEDO - PORT OF SPAIN -VICTORIA NAVEGANTES - SANTOS - RIO DE JANEIRO - SALVADOR - PECEM DIRECTOS //; PARANAGUA VIA RIO DE JANEIRO; PORT AU PRINCE VIA CAUCEDO// PENDULO: FREEPORT - NEW YORK - SAVANNAH - PORT EVERGLADES - DIRECTOS; NORTE DE EUROPA - MEDIO ORIENTE - MEDITERRANEO Y ECSA VIA FREEPORT
BERTLING
VER-TAMPICO-MISS RIVER-PANAMA CANAL SB-BUENAVENTURA-CORONEL-MEJILLONES-PANAMA CANAL NB-PANAMA CITY-PORT MANATEE-VER VER-TAMPICO-HOUSTON-CORONEL-MEJILLONES-PANAMA CANAL NB-VER
HATSU MARINE
VERACRUZ - ALTAMIRA - HOUSTON - LE HAVRE- AMBERES - ROTTERDAM - BREMERHAVEN CHARLESTON - MIAMI - VERACRUZ
* S E R V I C I O: EUG (EUROPAUS EAST COAST GULF OF MEXICO) HATSU MARINE - NAVIOMAR -1 BUQUE CHINA SHIPPING CO. - TRANSPAC - 2 BUQUES CMA - CGM - ALTAMARITIMA - 2 BUQUES NAVIERA DEL REN DOWA LINE AMERICA CO LTD
TRFICO DE CABOTAJE (ALTAMIRA-VERACRUZ) VERACRUZ-TAMPICO-TAMPA-VERACRUZ
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LINEA NAVIERA
CANF FORNAV INC ONEGO SHIPPING & CHARTERING B.V. PACNAV, S.A./PANAMA
RUTA
SAN PETESBURGO (RUSIA) - VERACRUZ - TUXPAN MUGGA (RUSIA) - COATZACOALCOS - VERACRUZ
VER-NEW ORLEANS-HOUSTON-VER
MARMARAS GRECIA COMPAIA LIBRA DE NAVEGACAO (URUGUAY) y MONTEMAR MARITIMA
USA - VERAVRUZ - USA
VERACRUZ - ALTAMIRA - HOUSTON - NEW ORLEANS - CAUCEDO - SUAPE - SANTOS - BUENOS AIRES - MONTEVIDEO - RIO GRANDE - NAVEGANTES - SANTOS - RIO DE JANEIRO - CAUCEDO VERACRUZ - ALTAMIRA
COMPAA SUDAMERICANA DE VAPORES
SERVICIO AGEX: VOYAGE - VERACRUZ - ALTAMIRA - HOUSTON - CARTAGENA - PUERTO LIMON SANTO TOMAS CASTILLA - PUERTO CORTES - KINGSTON
SERVICIO MED-MEX: VOYAGE - VERACRUZ - ALTAMIRA - HOUSTON - NEW ORLEANS - CAGLIARI LIVORNO - GENOVA (GENOA) - BARCELONA - VALENCIA
DESTINOS CON TRANSBORDO: PUERTO ESPAA - PUERTO CABELLO - LA GUAIRA - WILLEMSTAD KINGSTON -ROTTERDAM -TILBURY - HAMBURG - ANTWERP -CALLAO - VALPARAISO - MANZANILLO PAN - SAN JUAN -GUAYAQUIL -RIO HANIA / PTO. DE TRANSBORDO CARTAGENA // PUERTO PRINCIPE - PARAMARIBO - LA HABANA / P0TO. DE TRANSBORDO RIO HAINA // PUERTO DE SALIDA VERACRUZ - ALTAMIRA - ZLO
-89-
LINEA NAVIERA
MITSUI OSK LINE
RUTA
SERVICIO SUDAMERICA: SANTOS (BRASIL)- PUERTO CABELLO (VENEZUELA)-ZARATE (ARGENTINA)- VERACRUZ-HOUSTON.
SERVICIO EUROPA: MURATA (JAPON)- HAMBURGO (ALEMANIA)-LE-HAVRE (FRANCIA)- PORT SPAIN (ESPAA)-LOS ANGELES (USA)-CANAL DE PANAMA -CHARLESTON-JACKSONVILLEVERACRUZ
WALLENIUS WILHELMSEN
VER-ALTAMIRA-GALVESTON-ITAQUI-PTO. CABELLO-CARTAGENA-VITORIA-RIO GDE-SANTOSMANZANILLO-ZEEBRUGGE-BREMERHAVEN-GOTHENBURG-SOUTHAMPTON-NYC*-BALTIMORE*JACKSONVILLE-CHARLESTON-*-VER VER-ALTAMIRA-GALVESTON-JACKSONVILLE-BALTIMORE/NEWARK-ZEEBRUGGE-SANTANDERVIGO-BARCELONA-SAVONA-CIVITAVECCHIA-PIRAEUS-DERINCE-ASHDOD-LIVORNO-BARCELONAZEEBRUGGE-SOUTHAMPTON-PORT CANAVERAL-VER
CHINA SHIPPING CONTAINER LINES
VER- ALTAMIRA - HOUSTON - LE HAVRE - ANTWERP - ROTTERDAM - BREMERHAVEN CHARLESTON -MIAMI- VER
* S E R V I C I O: US EAST COAST
GULF
EUG OF
( EUROPAMEXICO)
HATSU - 1 BUQUE, CMA-CGM - 2 BUQUES, CSCL -2 BUQUES
LE HAVRE-ANTWERP-ROTTERDAM-BREMERHAVEN-CHARLESTON-VERACRUZ-ALTAMIRAHOUSTON-LE HAVRE
COMPAA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA
SERVICIO GOLFO Y SUDAMERICA (GEX) ALTAMIRA-VER-PTO. LIMON-MANZANILLO-CARTAGENA TRANSBORDO VA CARTAGENA (CARTAGENA-PTO. CABELLO-CAUCEDO-BUENAVENTURAGUAYAQUIL-CALLAO-SAN ANTONIO-CARTAGENA) SERVICIO USA, PTO. RICO Y MEDITERRANEO VER-ALTAMIRA-HOUSTON-NEW ORLEANS-SAN JUAN-LIVORNO-GENOVA-BARCELONA-VALENCIA-VER
MARUBA
TAMPICO-VERACRUZ-KINGSTON JAMAICA) TRANSBORADANDO A CUALQUIER PUERTO DE SUDAMERICA Y EUROPA
TRANSUNISA
VER-HOUSTON-TUXPAN-TAMPICO-DOS BOCAS-VER
KELDAMAR, S.A.
VER-HOUSTON-TUXPAN-TAMPICO-DOS BOCAS-CD. DEL CARMEN-VER
- 90 -
LINEA NAVIERA
H. STINNES LINIEN GMBH
RUTA
VER-TAMPICO-PTO. CORTES-RIO HAINA- AMBERES- BREMEN- BILBAO-RIO HAINA- VER VER-TAMPICO-RIO HAINA-SAN JUAN- BILBAO-AMBERES- BREMEN- BILBAO-RIO HAINA-VER VER-ALT- RIO HAINA-SAN JUAN-AMBERES-BREMEN-BILBAO-RIO HAINA-VER VER-ALTAMIRA- RIO HAINA-SAN JUAN-AMBERES-BILBAO-VER TRANSBORDOS VIA BREMEN (AARHUS, COPENHAGEN, STOCKHOLM, MALMOE, HELSINGBORG, GOTHENBURG, KOTKA, HELSINKI, OSLO, FREDERISKSTAD, BERGEN, GDYNIA, GDANSK, SZCZECIN, RIGA, KLAIPEDIA, TALLIN, ST.PETERSBURGO, CORK, DUBLIN, BELFAST, LISBON, FELIXTOWE)
NORDANA LINE
VER-TAMPICO- HOUSTON- SAVANNAH-ITAJAI-RIO HAINA- VER.
VER- HOUSTON- SAVANNAH- BALTIMORE-LA GUAIRA- PTO. CABELLO- RIO HAINA-PTO. LIMON*PTO. CORTES*- STO TOMAS- VER (* SUJETO A SUFICIENTE CARGA)
TRANSBORDOS VIA BALTIMORE (MOSTAGENEM- VALENCIA- TARRAGONA- GENOA- ALEXANDRIABEIRUT-IZMIR- PIRAEUS- MERSIN-FOS- LIVORNO- ALEXANDRIA- BEIRUT- IZMIR- PIRAEUS- MERSINFOS- LIVRNO- GENOA- TARRAGONA- VALENCIA)
HAMBURG SUED ESTA FORMADO POR: (ALIANCA, COLUMBUS LINE, CROWLEY INTERNATIONAL, COSTA CONTAINER LINES)
VER-ALTAMIRA- HAVANA-CRISTOBAL-CARTAGENA-PTO. CABELLO- LA GUAIRA- RIO DE JANEIROSANTOS- SALVADOR-LA GUAIRA-PTO. CABELLO-CARTAGENA-STO. TOMAS DE CASTILLA-HAVANAVER
TRANSBORDOS VIA HAVANA (KINGSTON-RIO HAINA-ALEJANDRIA-TARTOUS-LA TAKKIA-FOSVALENCIA-SALERNO-LIVORNO-VADO LIGURE-BARCELONA-MARSELLA-LISBOA-LA HABANA) TRANSBORDOS VIA CARTAGENA (CARTAGENA-PTO. LIMON-CARTAGENA) TRANSBORDOS VIA SANTOS (SANTOS-BUENOS AIRES-MONTE VIDEO-ASUNCION-SANTOS)
HEGH AUTOLINERS
FORT DE FRANCE, POINTE A PITRE, SAN JUAN, JACKSONVILLE, BALTIMORE, NEY YORK
-91-
LINEA NAVIERA
STOLT-NIELSEN TRANSPORTATION GROUP, S.A. DE C.V.
RUTA
IMPO= NEW ORLEANS-HOUSTON-CORPUS CHRISTY-VER IMPO= ULSAN (COREA DEL SUR)-LOS ANGELES-VER IMPO= HAMILTONG-QUEBEC-VER
SEABOARD MARINE
SERVICIO DIRECTO A BARRANQUILLA-CARTAGENA-CRISTOBAL-RIO HAINA-PUERTO PRINCIPEKINGSTON DESDE VERACRUZ Y ALTAMIRA *DESDE CARTAGENA TRANSBORDAMOS A: PUERTO CABELLO / LAGUIRA/MARACAIBO / GUANTA/ISLA MARGARITA / GUARANO / POINT LISAS / ORAJENSTAD / WILLEMSTAD / BRIDGETOWN / PARAMARIBO / GEORGETOWN *EN CRISTOBAL TRANSBORDAMOS A: COLON / PANAMA CITY / STO. TOMAS / GUATEMALA CITY / PUERTO CORES /SAN PEDRO SULA / TEGUCIGALPA / PUERTO LIMON / SAN JOSE / MANAGUA / SAN SALVADOR * EN RIO HAINA A: PUERTO PLATA *EN KINGSTON A: MONTEGO BAY
DESDE VERACRUZ SERVICIO DIRECTO A: HOUSTON - PER - CHILE SERVICIO DIRECTO DE EXPORTACIN A SUDAMERICA VERACRUZ-HOUSTON-CALLAO-ILO-ARICA-ANTOFAGASTAVALPARAISO
-92-
B) Enlaces Terrestres
Los enlaces terrestres existentes y en proyecto para el Puerto de Veracruz son: Portuario hasta el entronque con la Autopista Veracruz-Cardel. Este libramiento carretero eficienta los flujos de entrada y salida de las mercancas del Puerto incrementando los niveles de productividad y rendimientos portuarios. Lo anterior, reduciendo los costos de operacin vehicular del autotransporte de carga, implicando ahorros de combustible y tiempo de viaje para estos usuarios del puerto, principalmente. Asimismo incrementa la eficiencia operativa en la infraestructura vial existente, a travs del mejoramiento de las condiciones de servicio actuales que presenta el tramo: Carretera federal Veracruz-CardelAv. Rafael CuervoAv. Fidel Velzquez/Acceso Norte. Asimismo contribuye a menores Costos Generalizados de Viaje del trnsito normal y permite obtener otros beneficios relacionados con aspectos sociales y ambientales, tales como: disminucin en las afectaciones provocados por los congestionamientos y demoras, la reduccin de la contaminacin ambiental, entre otros, que elevan el bienestar de la ciudadana. el ingreso y desalojo de las cargas del puerto mediante el ferrocarril y mejorar la competitividad del puerto de Veracruz frente al ferrocarril, ampliando la infraestructura ferroviaria y su conexin hacia la zona norte del pas, a fin de satisfacer las necesidades en servicios ferroviarios acordes con las demandas esperadas. Asimismo el tramo de la Zona de Actividades Logsticas (ZAL) a Santa Fe, que iniciar en la ZAL, a la altura del extremo noroeste de lo que ser el Parque de Contenedores de esta zona logstica, continuando hacia el poniente en lnea recta y luego en extensin hacia el sur hasta encontrarse con el denominado Libramiento carretero Km 13.5, desde donde se prolongar hasta atravesar las reas de crecimiento en el corto, mediano y largo plazos, para confluir finalmente en el punto de conexin de las vas de FERROSUR-KCSM, a la altura de la Estacin de Santa Fe. Estos enlaces se muestran en el plano 5.1.1.3 Vialidades, conexiones con otros modos de transporte y servicios
Boulevard Urbano Km 13.5. Actualmente se cuenta con la primera etapa (7.8 Kms.), que abarca desde el Recinto
Libramiento Ferroviario Recinto Portuario Veracruz-Santa Fe. Este proyecto incrementar la capacidad para
-93-
Anexo 5.1.4 HINTERLAND Y FORELAND COMERCIAL
-94-
5.1.4
HINTERLAND Y FORELAND COMERCIAL
Hinterland primario:
El Hinterland Primario del puerto de Veracruz est conformado por los Estados de Veracruz, Puebla, Tlaxcala, Mxico y el Distrito Federal, los cuales representan el origen y destino del 80% de la carga total que maneja el puerto; siendo entidades mayormente de vocacin importadora, por lo que genera una composicin del mercado de entre importadores y exportadores va el puerto de Veracruz de un 80% y 20% respectivamente. En esta regin, dominada por el flujo de carga tanto para el Distrito Federal como para el Estado de Mxico, es donde se ubican los centros productivos, industriales y de consumo ms importantes del pas. Aunado a que en la actualidad el puerto de Veracruz es el puerto martimo mas cercano en distancia a estas dos entidades, y por ende lo constituyen como un puerto comercial estratgico de Mxico con los mercados de Europa, Estados Unidos, Centro y Sudamrica, el Caribe, norte de frica y Asia Occidental. Asimismo, las conexiones ferroviarias, a travs de dos empresas privadas que conectan con el puerto; y carreteras entre Veracruz y su hinterland o zona de influencia son estratgicas y de gran valor agregado para el puerto de Veracruz, otorgndole mayores y mejores ventajas competitivas con respecto a otros puertos del pas y particularmente del Golfo de Mxico.
Hinterland secundario:
ste esta conformado por: Los Estados en los que los volmenes de carga que generan son tan pequeos que no son representativos en el movimiento total de carga de Veracruz, pero que es en Veracruz precisamente en donde estos Estados concentran el mayor volumen de cargas que manejan por los puertos del Pas. Asimismo, se caracterizan por que las ventajas competitivas de Veracruz en cuanto a cercana y conexiones son significativamente superiores con respecto a otros puertos: Quertaro, Oaxaca, Morelos.
- 95 -
Los Estados en los que el puerto de Veracruz mantiene una ventaja competitiva con respecto a otros puertos o incluso contra el transporte terrestre de y hacia el mercado con los Estados Unidos y Canad va frontera, sin tener que estar precisamente cercanos al puerto pero gracias a las cadenas logsticas lo hacen competitivo: Jalisco, San Lus Potos, Guanajuato.
ESTADO
Estado de Mxico Distrito Federal Veracruz Jalisco Puebla Guanajuato Nuevo Len Chiapas Michoacn Oaxaca Hidalgo Tabasco Morelos Quertaro Tlaxcala Total Zona de Influencia Total Nacional % del total Nacional
SUPERFICIE POBLACION Km2. 2000 21,355 13,096,686 1,749 72,815 80,836 34,072 30,941 64,210 75,634 59,864 95,364 20,905 25,267 4,941 11,449 4,016 603,418 1,958,201 30.81% 8,605,239 6,908,975 6,322,002 5,076,686 4,663,032 4,242,555 4,189,829 3,985,667 3,438,765 2,235,591 1,891,829 1,555,296 1,404,306 962,646 68,579,104 97,483,412 70.34%
PIB 2002 155,123,684 327,008,981 60,395,278 95,730,582 51,219,040 55,582,819 105,269,745 26,307,351 33,871,303 21,811,935 20,364,246 17,050,316 20,536,722 26,224,457 8,011,023 1,024,507,482 1,483,284,358 69%
-96-
-97-
FORELAND
El comportamiento de la carga que se maneja a travs del puerto de Veracruz es del orden del 81.5% de carga de importacin, 17.9% de carga de exportacin y del 0.6 % de cabotaje. El movimiento de carga del puerto de Veracruz en su trfico de altura mantiene una relacin comercial con 107 pases, de los cuales solo 20 representan el 80% de dicho mercado, mientras que el 20% restante est muy diseminado en pases cuyos volmenes tanto de origen como de destino no son muy representativos. Tan solo en el ao 2004, estos 20 pases representaron un volumen 13.3 millones de toneladas mtricas, incluyendo importacin como exportacin; destacando Estados Unidos con el 52% del total del mercado. De las regiones geogrficas, el comportamiento comercial con el puerto de Veracruz durante el 2004 tuvo el siguiente comportamiento, el cual se ha mantenido en los ltimos 10 aos: Norte Amrica (Estados Unidos y Canad): Europa: Sudamrica: Asia: Centro Amrica: Caribe: frica: Oceana: Cabotaje: 59.70% 19.54% 13.55% 2.45% 1.55% 1.89% 0.63% 0.01% 0.67%
TOTAL:
100.00%
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Anexo 5.1.5 CESIONARIOS Y PRESTADORES DE SERVICIOS
- 99 -
5.1.5 CESIONARIOS Y PRESTADORES DE SERVICIOS

A) ANLISIS DE CESIONARIOS ACTUALES
Localizacin en plano 5.1.1.5
CESIONARIOS Terminal especializada de petrleo y sus derivados
TOTAL CESIONARIOS ACTUALES 1
REGISTRO
AREA CESIONADA (M2)
VIGENCIA DE CONTRATO
Objeto del contrato
TIPO DE ADJUDICACION
1.1.a
Petrleos Mexicanos, Refinacin

Astillero 1
APIVER01-024/99
119,472.84
07-Oct-19
Terminal portuaria de uso particular, especializada para la carga, descarga y el manejo de petrleo y sus derivados en el puerto de Veracruz, as como los servicios que se mencionan en las fracciones la excepcin del pilotaje, II y III del artculo 44 de la Ley de Puertos, a las embarcaciones que arriben a la Terminal con productos petrolferos y bienes propiedad de la Operadora.
Sustitucin de Concesin SCT
2 2.1.a 3
Talleres Navales del Golfo, S.A. de C.V.

Terminal especializada de contenedores 1
APIVER01-001/94
345,275.77
17-May-24
Instalaciones portuarias para la operacin y explotacin de un astillero.
3.1.a
Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz, S.A. de C.V.

Instalacin especializada de granel agrcola
APIVER01-006/95
414,115.13
25-Jun-19
Terminal portuaria de uso pblico especializada para el manejo de carga contenerizada, para prestar los servicios de recepcin, carga/descarga, llenado/vaciado, almacenamiento y despacho de contenedores convencionales o refrigerados, amarre y desamarre de cabos, as como los servicios de acarreo y cualesquiera otras maniobras y dems actividades propias de la terminal, as como el servicio conexo portuario de reparacin, mantenimiento y remodelacin de contenedores y las estructuras relacionadas con su transporte (chasis).
Concurso
4 4.1.a
3 APIVER01-011/95 37,233.84 15-Oct-31

Terminal portuaria especializada de carga de uso pblico para prestar los servicios de carga y descarga, alijo y almacenaje, estiba y acarreo, dentro del rea cedida, para el manejo de granos y otras materias primas. Instalacin portuaria de uso pblico mecanizada, para prestar los servicios de carga, descarga alijo, almacenaje estiba y acarreo dentro del Puerto y cualesquiera otras maniobras y dems actividades propias de la instalacin, as como el manejo de granos secos de origen vegetal, productos azucareros, semillas o granos oleaginosos, lquidos y productos ensacados. Instalacin portuaria especializada de carga de uso particular, para prestar los servicios de carga y descarga, alijo, almacenamiento, estiba y acarreo de aluminio o de cualesquiera otros minerales, sus materias primas y derivados, as como carga que sea compatible con el granel mineral, dentro del rea cedida.
Cargill de Mxico, S.A. de C.V.
4.2.a
Terminales de Cargas Especializadas, S.A. de C.V.
APIVER01-013/96
40,030.89
30-Ene-16
Concurso
4.3.a
Terminal Martima de Veracruz, S.A. de C.V.

Instalacin especializada de automviles 1
APIVER01-004/95
3,940.35
17-Ago-24
5 5.1.a
SSA Mxico, S.A. de C.V. SSA Mxico, S.A. de C.V.

Instalacin especializada de carga general y bobinas de acero 1
APIVER01-020/98
2,962.27
28-May-18
Instalacin especializada de uso particular o de terceros mediante contrato, para almacenamiento y manejo de vehculos automotores, de manera exclusiva, dentro de la instalacin especializada, y en el proceso de descarga de vehculos terrestres. Instalacin portuaria para prestar los servicios de maniobras para el almacenamiento de automviles para la exportacin e importacin, as como para servicios a terceros bajo contrato, nica y exclusivamente dentro del rea cedida.
Concurso Sustitucin de Concesin SCT
5.1.b 6 6.1.a 7
APIVER01-014/96
8,547.04
14-Dic-15
Servicios Maniobras y Almacenamientos de Veracruz, S.A. de C.V.

Instalaciones de almacenado, llenado, vaciado y despacho de contenedores 3
APIVER01-030/05
23,287.00
19-Sep-21
Instalacin para servicio pblico para el manejo, almacenaje, consolidacin, desconsolidacin y prestacin de servicios de valor agregado a cargas unitizadas, generales y contenerizadas excluyendo todo tipo de mercancas peligrosas, as como para el manejo en maniobra especializada de bobina de acero.
Concurso
7.1.a
Reparacin Integral de Contenedores, S.A. de C.V.
APIVER01-009/95
18,197.70
13-Ago-10
Instalacin portuaria de uso pblico para el manejo, entrega, recepcin, almacenaje, estiba y desestiba de contenedores, as como de mercancas de carga en general, incluyendo minerales y perecederos, consolidacin y desconsolidacin de carga contenerizada dentro del rea cedida, as como los servicios portuarios de reparacin, mantenimiento, limpieza y remodelacin de contenedores y las estructuras relacionadas con su transporte (chasis). Instalacin portuaria especializada de uso particular o para terceros mediante contrato, para proporcionar los servicios de manejo y almacenaje de carga en general (excepto fludos), as como el almacenaje de carga contenerizada y reparacin de contenedores dentro de la instalacin con el equipo y personal propio. Instalacin portuaria especializada de uso particular o para terceros mediante contrato, para proporcionar los servicios de entrega recepcin, almacenaje, estiba y desestiba de contenedores y mercancas en general, excepto fludos, dentro de la instalacin.
Concurso
7.2.a
Almacenadora Golmex, S.A. de C.V.
APIVER01-023/99
37,429.18
18-Jul-19
Concurso
7.3.a
CIF Almacenajes y Servicios,S.A. de C.V.
APIVER01-021/99
11,822.15
16-Oct-16
Concurso
- 100 -

CESIONARIOS Instalacin de usos mltiples
TOTAL CESIONARIOS ACTUALES 3
REGISTRO
AREA CESIONADA (M2)
Objeto del contrato
8 8.1.a
Corporacin Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V.
APIVER01-018/98
114,000.00
31-Dic-17
Instalacin portuaria de uso pblico, para prestar los servicios de carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo de carga general, granel agrcola, mineral y perecederos, carga contenerizada (llenos, vacos y refrigerados), as como los servicios portuarios conexos de reparacin y lavado de contenedores y servicio de bscula, nicamente dentro de la instalacin. Instalacin portuaria de uso pblico para prestar los servicios de carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo de carga general, granel agrcola, mineral y perecederos, as como almacenaje de contenedores vacos, llenos y refrigerados, reparacin y lavado de contenedores. Instalacin portuaria de uso pblico de manera exclusiva para prestar los servicios de carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo dentro de carga general, granel agrcola, mineral, carga contenerizada as como el almacenaje de contenedores vacos, llenos o refrigerados. Instalacion portuaria especializada de carga de uso particular para sus propios fines y de terceros mediante contrato, para el almacenamiento y manejo de graneles liquidos carga y descarga. Instalacin portuaria especializada de uso particular o para terceros mediante contrato, para proporcionar los servicios de recepcin y almacenaje de fludos y lquidos a granel (excepto petrleo y sus derivados), en trfico de cabotaje y altura, y/o de estacionamiento y maniobras de unidades de autotransporte en el manejo de fludos. Terminal portuaria especializada de carga de uso particular, para prestar los servicios de maniobras para el manejo y almacenaje de productos lquidos, slidos y qumicos, materias primas lquidas y a granel, grasas, aceites vegetales, minerales y lubricantes, sebo cera, parafina y ltex. Terminal portuaria especializada de carga de uso particular, as como servicios a terceros bajo contrato, para prestar los servicios de maniobras para el almacenamiento, manejo y distribucin de lquidos y ltex a granel, aceites comestibles vegetales, ceras, parafinas, sebos y productos qumicos. Terminal portuaria especializada de carga de uso particular, para prestar los servicios de maniobras para el almacenamiento y manejo de lquidos a granel. Terminal portuaria especializada de carga de uso particular as como servicios a terceros bajo contrato, para prestar los servicios de maniobras para el almacenamiento, manejo y distribucin de productos lquidos.
Sust. Permiso SCT
8.2.a Corporacin Portuaria de Veracruz, S.A. de C.V.
APIVER01-025/99
49,872.94
09-Ene-18
Sust. Permiso SCT
8.3.a 11 11.1.a
SSA Mxico, S.A. de C.V.

Instalacin especializada para fludos 2
APIVER01-019/98
95,759.77
31-Dic-20
Sust. Permiso SCT
Grupo Industrial Astro, S.A. de C.V.
APIVER01-017/96
18,000.00
30-Jun-16
Sustitucin de Concesin SCT Concurso
11.1.b
Grupo Industrial Astro, S.A. de C.V.
APIVER01-022/99
13,310.16
18-Ene-20
11.2.a
Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V.
APIVER01-008/95
31,998.85
30-Sep-28
Sustitucin de Concesin SCT Sustitucin de Concesin SCT Sustitucin de Concesin SCT Sustitucin de Concesin SCT
11.2.b
Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V.
APIVER01-015/96
24,193.83
31-Dic-14
11.2.c 11.2.d 12 12.1.a 13 13.1.a 16 16.1.a 17
Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V. Vopak Terminals Mxico, S.A. de C.V.
Instalacin especializada de granel mineral 1
APIVER01-012/96 APIVER01-016/96
8,399.99 2,500.00
20-Ene-14 31-Dic-14
Servicios Especiales Portuarios, S.A. de C.V.

Terminal especializada de cemento 1
APIVER01-031/05
47,227.98
23-Jun-20
Instalacin portuaria de uso pblico para el manejo y almacenaje de granel mineral y productos compatibles en maniobra especializada de carga y descarga de buque, de los muelles pblicos de la APIVER, a medios de transporte y a la instalacin. Terminal portuaria especializada de uso particular para el manejo de carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba, desestiba, cabotaje y acarreo de cemento y otras materias primas.
Concurso
Cementos Apasco, S.A. de C.V.

Servicios a embarcaciones de recreo o deportivas 1
APIVER01-005/95
6,395.71
15-Oct-13
Club de Yates de Veracruz, A.C.

Estacin de servicios de gasolinera 1
APIVER01-032/06
10,200.00
30-Jun-14
Instalacin portuaria de uso pblico consistente en una marina turstica, para proporcionar los servicios Sust. Concesin SCT a embarcaciones de recreo o deportivas. Gasolinera de uso pblico para prestar los servicios de suministro de combustibles, aceites y aditivos para trailers y automviles. Instalacin portuaria para prestar el servicio al pblico portuario conexo de bscula de camiones dentro del recinto portuario.
17.1.a Operadora de Estaciones del Golfo, S.A. de C.V. 19 19.1.a 19.1.b 20 Bsculas 2
APIVER01-026/02
6,444.04
11-Nov-13
Concurso
FIRE LATE, S.A. de C.V.(Camin) FIRE LATE, S.A. de C.V.(Furgn)

Servicio de Radiocomunicacin 1
APIVER01-002/94 APIVER01-003/94
1,092.00 888.60
03-Oct-12 22-Sep-14
Sust. Permiso SCT
Instalacin portuaria de uso pblico para brindar los servicios de bscula para el pesaje de furgones de Sust. Concesin SCT ferrocarril, nicamente dentro de la instalacin con el equipo y/o personal propio. Usar, aprovechar y explotar el rea de 200.00 m2 para llevar a cabo la construccin y/o colocacin de todas las obras de infraestructura y equipamiento electrnico y estructural, para prestar los servicios de Adjudicacin Directa radiocomunicacin especializado de flotillas (trunking). y llevar a cabo las actividades necesarias para la prestacin de servicios.
20.1.a Comunicaciones Nextel de Mxico, S.A. de C.V.
APIVER01-029/05
200.00
14-Ene-14
Nota A.1: Actualizacin al 28 de agosto de 2009.
-101-
B) ANLISIS DE CESIONARIOS POTENCIALES

CESIONARIOS Terminal especializada de contenedores
TOTAL CESIONARIOS POTENCIALES 1
AREA A CESIONAR (M2)
Objeto del contrato a realizar
3.I
950,000 (Ampliacin del Puerto)
Terminal portuaria de uso pblico especializada para el manejo de carga contenerizada, para prestar los servicios de recepcin, carga/descarga, llenado/vaciado y almacenamiento de contenedores convencionales o refrigerados, as como los servicios de acarreo y cualesquiera otras maniobras y dems actividades propias de la terminal.
Concurso
18
1
Terminal portuaria especializada de carga de uso pblico para prestar los servicios de carga y descarga, alijo y almacenaje, estiba y acarreo, dentro del rea cedida, para el manejo de pastas agrcolas y/o azcar.
18.I

Instalacin especializada de automviles
1
1
14,000 (Puerto Actual)
Concurso
5.I
Instalacin especializada de automviles
Instalacin portuaria especializada de uso pblico, para prestar servicios de manejo, almacenamiento y de valor agregado a vehculos automotores dentro de la instalacin, as como servicios de maniobras de carga y descarga de los mismos muelles de uso pblico.
los los los en
Concurso
15 15.I 14
Manejo integral de residuos
Centro de Incineracin y Manejo de Residuos (CIMAR)

Comedores
1
3 1
Instalacin de uso pblico para la recoleccin, incineracin y manejo integral de residuos no peligrosos generados en las embarcaciones, instalaciones y terminales portuarias as como reas de uso de comn. Instalacin de uso pblico para la venta de alimentos y bebidas (no alcohlicas) a la comunidad portuaria con servicio de tienda y entrega a las instalaciones y terminales. Instalacin de uso pblico para la venta de alimentos y bebidas (no alcohlicas) a la comunidad portuaria con servicio de tienda y con entrega opcional a las instalaciones y terminales.
Concurso
Concurso
14.I
Servicio de alimentos a la comunidad portuaria

2
65.43 (Puerto Actual)
Concurso
-102-

C) ANLISIS DE PRESTADORES DE SERVICIOS PORTUARIOS ACTUALES Y POTENCIALES PRESTADORES DE SERVICIO (POTENCIAL) 1 PRESTADORES DE SERVICIO (ACTUAL) 4 TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO 5
Prestar los servicios portuarios de recepcion, carga/descarga, alijo y despacho de mercanca en general untizada, fraccionada o en graneles agrcolas o minerales y su almacenamiento as como el Ilenado y vacado de contenedores convencionales o refrigerados, as como el amarre de cabos de las embarcaciones que arriben al Puerto de Veracruz.
PRESTADORES DE SERVICIOS PORTUARIOS Carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo dentro del puerto.
REGISTRO
Objeto del contrato
TIPO DE ADJUDICACION DE CONTRATO POTENCIAL ACTUAL
Corporacin Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V.*
A P IV E R 02-030/98
31-E n e -19
S u s titu ci n d e p e rm is o S C T
Corporacin Portuaria de Veracruz, S.A. de C.V.*
A P IV E R 02-045/99
31-E n e -19
Prestar los servicios portuarios de recepcin, carga/descarga y despacho de mercanca en general unitizada, fraccionada o en graneles, agrcolas o minerales, y su almacenamiento, as como el llenado/vaciado de contenedores convencionales o refrigerados. Prestar los servicios portuarios de recepcin, carga, descarga, alijo, y despacho de mercanca en general unitizada, fraccionada o en graneles, agricolas o minerales, y su acarreo hasta las reas de almacenamiento, llenado/vaciado de contenedores convencionales o refrigerados. Prestacin de servicios de maniobra especializada de carga y descarga de granel mineral y productos compatibles en sus diversas presentaciones, excepto mercanca roll-on/roll-off, en los muelles pblicos de la APIVER, a medios de transporte y a la instalacin, as como los servicios de almacenaje y de valor agregado. Prestacin de servicios portuarios de maniobras para la carga y descarga de carga general seca y/o refrigerada en cajas para trailers, as como automoviles y cualquier mercanca rodada, siempre y cuando estas sean transportadas en madrinas o planas, as como cualquier otra carga o medio unitizador, que puedan ser transportados en buques Ro-Ro (roll on/roll off), dentro del recinto portuario del puerto de Veracruz.
SSA Mxico, S.A. de C.V.*
A P IV E R 02-031/98
31-E n e -19
Servicios Especiales Portuarios, S.A. de C.V.
A P IV E R 02-098/08
24-J u n -20
A d ju d ica ci n d ire cta
Almacenadora Golmex, S.A. de C.V.
E n p ro ce s o d e e la b o ra ci n d e co n tra to
18-J u l-19
Amarre
1 A P IV E R 02-113/08 16-E n e -12

Servicio portuario embarcaciones. de amarre y desamarre de cabos a
Servicios Portuarios Marrojo, S.A. de C.V.

Lanchaje 1 1
Conduccin Martima, S.A. de CV.

Remolque, lanchaje y amarre 1 2 3
A P IV E R 02-112/08
02-N o v -11
Servicio portuario de lanchaje a las embarcaciones para realizar sus operaciones de navegacin interna.
Remolque y Lanchaje del puerto de Veracruz, S.A. de CV. Saam Remolques, S.A. de C.V. Nueva
Pilotaje Avituallamiento a las embarcaciones Libre entrada Libre entrada 1 4 Libre entrada Libre entrada
A P IV E R 02-022/97 .P 1.M 1 A P IV E R 02-029/98 .M 1.P 1
12-E n e -15 31-O ct-15
Servicio porturario de remolque de embarcaciones; servicios de lanchaje y de amarre de cabos. Servicio porturario de remolque de embarcaciones; servicios de lanchaje y de amarre de cabos. Servicio porturario de remolque de embarcaciones; servicios de lanchaje y de amarre de cabos. N/A
S u s titu ci n d e p e rm is o S C T C o n cu rs o
NA
NA
C o n cu rs o S u s titu ci n d e p e rm is o S C T
NA
NA
Mexrom S.A. de C.V. Mara de los ngeles Bocanegra Tostado Servicios Mltiples del Sureste, S.A. de C.V. Proveedora de Barcos Avimar, S.A. de C.V.
A P IV E R 02-109/08 A P IV E R 02-110/08 A P IV E R 02-106/08 A P IV E R 02-114/08
30-S e p -09 30-S e p -11 18-D ic-11 22-D ic-11
Servicio portuario de avituallamiento a las embarcaciones. Servicio portuario de avituallamiento a las embarcaciones. Servicio portuario de avituallamiento a las embarcaciones. Servicio portuario de avituallamiento a las embarcaciones.
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
-103-

PRESTADORES DE SERVICIO (POTENCIAL) Libre entrada PRESTADORES DE SERVICIO (ACTUAL) 3 TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO Libre entrada
Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos a las embarcaciones. Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos a las embarcaciones. Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos a las embarcaciones.
PRESTADORES DE SERVICIOS PORTUARIOS
REGISTRO
Objeto del contrato
TIPO DE ADJUDICACION DE CONTRATO POTENCIAL ACTUAL
Recoleccin de basura o desechos
Juan Tiburcio Perea
A P IV E R -02-099/08
15-F e b -13
Multinauticos de Veracruz, S.A de C.V Claudia Gil Hansen

Recoleccin de basura o desechos y eliminacin de aguas residuales Libre entrada 3 Libre entrada
A P IV E R 02-092/07
03-E n e -10
A P IV E R 02-102/08
10-A b r-11
Ambienta de Mxico, S.A. de C.V. Josefina Prez Aguilar Tratamiento Ecolgico de Residuos, S.A. de C.V.
Eliminacin de aguas residuales Reparacin a flote Libre entrada Libre entrada 0 2 Libre entrada Libre entrada
A P IV E R 02-119/09 A P IV E R 02-107/08 A P IV E R 02-108/08 N /A
01-J u l-12 23-N o v -11 23-N o v -11
Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos y eliminacin de aguas residuales a las embarcaciones. Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos y eliminacin de aguas residuales a las embarcaciones. Servicio portuario de recoleccin de basura o desechos y eliminacin de aguas residuales a las embarcaciones.
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
Grupo Denavin, S.A. de C.V. Industrial Martima de Veracruz, S.A. de C.V.

Suministro de agua potable Libre entrada 3 Libre entrada
A P IV E R 02-100/08 A P IV E R 02-115/09
11-O ct-10 14-E n e -12
Servicio portuario de reparacin a flote a las embarcaciones. Servicio portuario de reparacin a flote a las embarcaciones.
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
Jos Antonio Sanchez Hermida Transportes Alba Flash, S.A. de C.V. Trasportes de Agua los Andes, S.A. de C.V.
Suministro de combustible y lubricantes Libre entrada 2 Libre entrada
A P IV E R 02-116/09 A P IV E R 02-117/09 A P IV E R 02-118/09
15-F e b -12 16-A b r-12 03-M a y-12
Suministro de agua potable a las embarcaciones. Suministro de agua potable a las embarcaciones. Suministro de agua potable a las embarcaciones.
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
ABC Martima, S.A. de C.V. Naval Mexicana, S.A de C.V.

Suministro de lubricantes Libre entrada 3 Libre entrada
A P IV E R 02-089/06 A P IV E R 02-093/07
01-O ct-10 15-E n e -11
Suministro de combustibles y lubricantes a las embarcaciones Suministro de combustibles y lubricantes a las embarcaciones
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
Total Mxico, S.A. de C.V. Castrol Mexico, S.A. de C.V. Lubricantes Especializados de Veracruz, S.A. de C.V.
Suministro de combustible Libre entrada Libre entrada 0 0 Libre entrada Libre entrada
A P IV E R 02-095/07 A P IV E R 02-096/07 A P IV E R 02-111/08 N /A N /A
17-M a y-10 31-M a y-10 23-N o v -09
Suministro de lubricantes a las embarcaciones Suministro de lubricantes a las embarcaciones Suministro de lubricantes a las embarcaciones
A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta A d ju d ica ci n d ire cta
Servicio de comunicacin * Cuenta con una superficie de 5,000 M2 para almacenaje de su equipo para la prestacin del servicio. Nota C.1: Actualizacin al 28 de agosto de 2009. Nota C.2: El rea de servicio para todos los prestadores de servicio portuarios son las reas de uso comn (Ver plano 5.1.1.5 Usos y Destinos).
-104-
D) ANLISIS DE PRESTADORES DE SERVICIOS CONEXOS PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (POTENCIAL) Libre entrada PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (ACTUAL) 14 TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO Libre entrada S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro 30-J u n -10 07-D ic-09 18-M a y-10 10-S e p -10 09-F e b -10 12-S e p -10 31-M a r-12 22-F e b -10 28-J u n -10 17-E n e -10 05-O ct-11 17-N o v -11 16-J u n -12 20-A b r-12
Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima. Servicio de inspeccin martima.
SERVICIO CONEXO
REGISTRO
Objeto del contrato
Inspeccin martima
Auto Compu Mex, S.A. de C.V. Comtrol International Mxico, S.A. de C.V. Corporacin Unicar Mexicana, S.A. de .C.V Det Norske Veritas Mxico, S.A. de C.V Gulf Ports Services, S. C. Lloyds Register Central and South Amrica Limited Mora Marine Services, S.A. de C.V. Nippon Kaiji Kyokai Servicios Multiples del Sureste,S.A. de C.V. Lloyd Germnico de Mxico, S. de R.L. Bureau Veritas Mexicana, S.A. de C.V. American Bureau of Shipping P & I Services Mxico, S.A. de C.V. Certificaciones Internacionales de Embarques, S.A. de C.V.
-105-

PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (POTENCIAL) PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (ACTUAL) TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO VIGENCIA DE CONTRATO
SERVICIO CONEXO
REGISTRO
Objeto del contrato
Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras.
Libre entrada
13
Libre entrada
I.F.S. Neutral Maritime Services de Mxico, S.A. de C.V.
S in re g is tro
31-M a y-12
Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras. Coordinacin de consolidacin, desconsolidacin y reexpedicin de mercancas de comercio exterior, sin incluir los servicios portuarios de maniobras.
Sistema de Fletes Internacionales, S.A. de C.V.
S in re g is tro
02-O ct-10
Vanguard Logistics Services Mexico, S. de R.L. de C.V Leschaco Mexicana, S.A. de C.V.
S in re g is tro
31-M a y-10
S in re g is tro
29-A b r-10
Aclanave S.A. de C.V.
S in re g is tro
04-M a y-12
DHL Global Forwarding (Mxico), S.A. de C.V.
S in re g is tro
16-A go -10
Grupo de Intercambio Comercial, S.A. de C.V.
S in re g is tro
23-J u l-12
Kuehne & Nagel, S.A. de C.V.
S in re g is tro
30-S e p -09
Transmodal, S.C.
S in re g is tro
19-N o v -09
Logstica y Asesora Martima Integral, S.A. de C.V. Agencia Naviera Consignataria del Pacfico, S.A. de C.V.
S in re g is tro
13-N o v -11
S in re g is tro
14-M a y-12
Ecu Logistics de Mxico, S.A. de C.V
S in re g is tro
18-J u n -12
Transport Accin, S.A. de C.V.
S in re g is tro
27-A go -12
-106-

PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (POTENCIAL) PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (ACTUAL) TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO VIGENCIA DE CONTRATO
SERVICIO CONEXO Fumigacin a bordo de embarcaciones, a las mercancas y sus embalajes, a los almacenes y sus instalaciones, contenedores y equipos de transporte terrestre
REGISTRO
Objeto del contrato
Libre entrada
Libre entrada
Fumigaciones Fitosanitarias Especializadas S.A. de C.V. Maniobras, Almacenes y Servicios, S.A. de C.V. (MAS)
S in re gistro
14-A go -10
Fumigacin a bordo de embarcaciones, a las mercancas y sus embalajes, a los almacenes y sus instalaciones, contenedores y equipos de transporte terrestre. Fumigacin a bordo de embarcaciones, a las mercancas y sus embalajes, a los almacenes y sus instalaciones, contenedores y equipos de transporte terrestre. Fumigacin a bordo de embarcaciones, a las mercancas y sus embalajes, a los almacenes y sus instalaciones, contenedores y equipos de transporte terrestre.
S in re gistro
03-F e b -10
Fumigaciones Sols, S.A. de C.V.

Inspeccin de mercancas de comercio exterior Libre entrada 16 Libre entrada
S in re gistro
28-E n e -12
Asesoria Integral Maritima, S.A de C.V. Inspectorate de Mxico, S.A de C.V. Maloney Commodity Services de Mxico, S. de R.L. de C.V. Intertek Testing Services de Mxico, S.A. de C.V. SGS de Mxico, S.A. de C.V. Uniauto de Mxico, S.A. de C.V. International Group Services Mexico, S.C. Cargo de Inpsecciones, S.A. de C.V. Bureau Veritas Mexicana, S.A. de C.V. International Car Carrier, S.A. de C.V. Car Logistics, S.A de C.V. Lacto Comercial Organizada, S.A. de C.V. Grupo SLTC. S.A. de C.V. Auto Traslados Sin Rodar, S.A. de C.V. Traslado Automotrz, S.A. de C.V. Control Cargo International, S.A. de C.V.
S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro S in re gistro
08-N o v -10 12-A b r-12 27-M a y-12 14-A b r-12 31-M a r-12 18-M a y-10 02-M a y-12 10-M a r-11 05-O ct-11 12-N o v -10 20-M a y-12 04-O ct-10 17-M a y-12 19-F e b -11 19-F e b -11 23-A b r-12
Servicio de inspeccin de mercancas de comercio exterior. Servicio de inspeccin de mercancas de comercio exterior. Servicio de inspeccin de mercancas de comercio exterior. Servicio de inspeccin de mercancas de comercio exterior.
Servicio de inspeccin de mercancas de comercio exterior.
-107-
SERVICIO CONEXO
PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (POTENCIAL) Libre entrada
PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO (ACTUAL) 1
TOTAL PRESTADORES DE SERVICIO CONEXO Libre entrada
REGISTRO
Objeto del contrato
Servicio de operacin, mantenimiento y reparacin de equipo ferroviario
Progress Rail Services de Mxico, S.A. de C.V.

Servicios submarinos a las embarcaciones Libre entrada 3 Libre entrada
S in re gis tro
02-F e b -10
Servicio de operacin, mantenimiento y reparacin de equipo ferroviario
Cabo Diving Services, S.A. de C.V. Technical Diving Service, S.A. de C.V. Veracruz Adventures, S.A. de C.V.
S in re gis tro S in re gis tro S in re gis tro
01-D ic-11 26-D ic-11 18-D ic-11
Servicios submarinos a las embarcaciones. Servicios submarinos a las embarcaciones. Servicios submarinos a las embarcaciones.
Nota D.1: Actualizacin al 28 de agosto de 2009. Nota D.2: El rea de servicio para todos los prestadores de servicio conexos son las reas de uso comn (Ver plano 5.1.1.5 Usos y Destinos). Nota D.3: Los contratos de servicios conexos son por adjudicacin directa.
E) ANALISIS DE PRESTADORES POTENCIALES PARA OTROS SERVICIOS.

TOTAL PRESTADORES DE OTRO SERVICIO (POTENCIAL) 1 1
OTRO SERVICIO
Objeto del contrato
Tipo de Adjudicacin
Servicio de transportacin en el interior del recinto portuario Servicio de Circuito Turstico en el interior del Recinto Portuario del Puerto de Veracruz
Servicio de transportacin interna en reas de uso comn a la Libre entrada comunidad portuaria. Servicio circuito turstico en el interior del recinto portuario.
Concurso
Nota E.1: El rea de servicio para todos los prestadores de estos servicios son las reas de uso comn (Ver plano 5.1.1.5 Usos y Destinos).
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Condiciones mnimas que se solicitarn ante un eventual Concurso.

Con la finalidad de dar cumplimiento a los planes de crecimiento del puerto que permitan atender la demanda pronosticada, se realizarn los siguientes concursos:
1.- Terminal de Contenedores en nuevas instalaciones.- Para el ao 2011 se concursar una terminal
especializada de uso pblico para el manejo de contenedores, en las instalaciones de la zona de ampliacin del puerto, la cual contara en su etapa final con 1,440 metros de muelle en una superficie total de 95 has.
2.- Terminal especializada para el manejo de pastas agrcolas y/o azcar a granel.- Este concurso se
realizara cuando exista un volumen mnimo comprometido a manejar de 500,000 toneladas, el cual deber ser totalmente nuevo y distinto al que opere cualquier operador actual del puerto, esta terminal ser de uso pblico y se ubicar en una superficie de 1.4 has en el actual patio contiguo al muelle 6 (incluyendo el rea de la bodega 19 anexo y su patio frontal), de conformidad con lo establecido en el plano de usos de suelo y zonificacin del puerto, operando carga y/o descarga de buques en el muelle que conforme a Reglas de Operacin esta entidad determine, implementando las instalaciones necesarias para su descarga, transferencia, almacenaje y capacidad de desalojo del puerto, debiendo de proporcionar en todo el proceso, rendimientos de 6,000 y 10,000 toneladas por da como mnimo para pastas y azcar, respectivamente. servicio lo requiera y/o cuando exista una peticin de parte, y se desarrollar en una superficie de 9 hectreas. Esta superficie se encuentra ubicada en la parte Oeste de la manzana 1 del puerto. Se pretende que la instalacin sea especializada de uso pblico en el manejo de vehculos automotores, por lo que se realizarn maniobras, almacenaje, inspeccin, terminado, equipado, accesorizacin y otros servicios de valor agregado. Este concurso incluir el servicio de maniobras de carga / descarga y alijo de buques de automviles.
3.- Instalacin especializada de Automviles.- Este concurso se llevar a cabo cuando la demanda del
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La configuracin de su superficie deber incluir un park garage para automviles, el cual deber contar con proteccin contra inclemencias del tiempo y proporcionar seguridad en el manejo de los automviles. Adicionalmente se deber considerar un Centro de procesamiento / taller de inspeccin y correccin, as como la construccin de una espuela de ferrocarril. La APIVER proporcionar la va general de ferrocarril hasta las instalaciones.
4.- Centro de Incineracin y Manejo de Residuos (CIMAR).-
Actualmente APIVER cuenta con una instalacin para la incineracin y manejo de residuos, la cual esta ubicada en la zona norte del recinto portuario en una superficie de 4,837.42 m2 y est integrada dos naves, una con dos cmaras de incineracin y otra con 5 separaciones para clasificacin y almacenaje de residuos y andn descarga, adems de un cuarto de mquinas, un taller, as como por reas administrativas y operativas. Este servicio es operado por APIVER y en caso de que exista una peticin de parte se realizar el concurso pblico correspondiente. derivado del proyecto en la zona de ampliacin del puerto se concursarn estos servicios.
5.- Servicio de remolque, lanchaje y amarre de cabos.- Cuando la demanda del servicio lo requiera 6.- Servicio de alimentos a la comunidad portuaria.- En el 2009 se concursarn tres reas para establecer
y explotar tres restaurantes de uso pblico con la opcin del servicio de alimentos a las instalaciones y terminales, los cuales estarn ubicados en la antigua estacin de bomberos en el interior del recinto portuario. concursar en el 2010 como un circuito turstico para la promocin y difusin de las operaciones, servicios y actividades que se realizan dentro del recinto portuario del puerto de Veracruz ante la comunidad veracruzana y el sector turstico.
7.- Servicio de Circuito Turstico en el interior del recinto portuario del Puerto de Veracruz.- El cual se
La ubicacin de reas para concurso se puede apreciar en la Imagen No. 2.
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Imagen No. 2
SIMBOLOGIA
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1.- Terminal de Contenedores en nuevas instalaciones. 2.- Terminal especializada para el manejo de pastas agrcolas y/o azcar a granel. 3.- Instalacin de Automviles. 4.- Centro de Incineracin y Manejo de Residuos (CIMAR). 5.- Servicio de remolque, lanchaje y amarre de cabos. 6.- Servicio de alimentos a la comunidad portuaria. 7.- Servicio de Circuito Turstico en el interior del recinto portuario del puerto de Veracruz
4 3 2
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Anexo 5.2 PROGRAMA DE INVERSIN Y MANTENIMIENTO Y ANLISIS FINANCIERO
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5.2.1. PROGRAMA DE INVERSIN PBLICA Y PRIVADA.

Programa de inversin Con la finalidad de dar cumplimiento principalmente al objetivo P2 que es Optimizar la infraestructura y el equipamiento mediante el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura portuario optimizando su uso y modernizacin del equipo operativo acorde a las nuevas necesidades tecnolgicas y ambientales, as como al objetivo P7 que es el establecimiento de una Relacin Puerto-Ciudad para lograr que el puerto de Veracruz se integre en el entorno que se encuentra , de forma que sea percibido como un destino de inversin y fuente de generacin de empleos, ambos objetivos pertenecientes a la perspectiva de Procesos Internos de este PMDP; en este sentido se realizarn obras para el mejoramiento y modernizacin de las instalaciones portuarias existentes, as como para la ampliacin de la misma, y obras de relacin puerto-ciudad que habrn de desarrollarse durante el periodo 2006-2015, al igual que el desarrollo de una Zona de Actividades Logsticas, incluyendo inversiones a cargo de APIVER, de los inversionistas privados y del Gobierno Federal. Las iniciativas estratgicas que dan seguimiento a este programa de inversin son las siguientes: Iniciativa estratgica IE9.- Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario, cuyas actividades principales se describen en la plantilla correspondiente, incluida en el Anexo 5.4.5. Iniciativa estratgica IE11.- Programa relacin Puerto-Ciudad, cuyas actividades principales se describen en la plantilla correspondiente, incluida en el Anexo 5.4.4. En cuanto a las inversiones necesarias para los proyectos descritos anteriormente en el plan estratgico de desarrollo, de manera preliminar el desarrollo de la infraestructura pblica se estima en 17,924.32 millones de pesos y la inversin privada en 29,191.52 millones de pesos en el periodo 2006-2015, de las cuales destacan por su importancia las siguientes:
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5.2.1.1.
PROGRAMAS Y PROYECTOS DE INVERSIN PBLICA A CARGO DE LA APIVER
A)
Proyectos de inversin en obra pblica. (Con recursos de APIVER)
A.1) Optimizacin de la lnea de atraque

Actualmente, con la finalidad de dar cumplimiento principalmente al objetivo de Optimizar la infraestructura y el equipamiento mediante el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura portuaria as como la optimizacin del uso y modernizacin del equipo operativo acorde a las nuevas necesidades tecnolgicas y ambientales; en este sentido se realizan obras para el mejoramiento y modernizacin de las instalaciones portuarias existentes. Es por esta razn que se elabora el proyecto de Optimizacin de la lnea de atraque del Puerto de Veracruz que comprende varias obras destinadas a incrementar la capacidad instalada del Puerto de 19.7 a 28.08 millones de toneladas anuales, es decir cerca del 50% adicional de la capacidad con que se contaba, para cumplir con la iniciativa estratgica de modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario. Las obras que se han venido desarrollando en el puerto de Veracruz desde el 2004 se describen a continuacin, sin embargo este incremento resuelve la problemtica en un corto y mediano plazo de la carga que actualmente se ve saturada en sus respectivas instalaciones, mas no soluciona la problemtica a largo plazo del puerto ya que con dichas obras no se presenta posibilidad alguna de crecimiento en el puerto actual.
1. Rehabilitacin Integral del muelle 2 y malecones adyacentes.- Con el objeto de que el puerto de
Veracruz siga conservando su competitividad para el manejo de los distintos tipo de carga, resulta indispensable la modernizacin de su infraestructura, en este sentido se ha previsto realizar un reforzamiento y ampliacin del muelle fiscal nmero 2, con el propsito de que este muelle cuente con la capacidad para recibir buques multipropsitos con carga contenerizada, tubera, productos de acero, madera en atados, entre otras mercancas, para lo cual deber contar con la profundidad adecuada y con la capacidad para operar piezas de gran tonelaje con gras en tierra.
Las condiciones actuales con las que opera el muelle fiscal 2 es un calado de casi 10 metros, una longitud de 182.3 metros, un ancho de 66.7 metros.
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Longitudinalmente, esta formado por un relleno de 43.55 metros de ancho y dos plataformas laterales con cimentacin a base de pilotes, una a cada lado, de 11.60 metros de ancho cada una denominadas bandas Norte y Sur en funcin de su orientacin, la cubierta tienen una elevacin de + 2.30 metros (NBM), la profundidad de la plantilla del dragado oscila entre 9 y 10 metros, la cimentacin se compone de pilotes de concreto reforzado con una longitud probable que varia de 13.50 m, 16.50 m y 18 m., considerando que el pilote de 18 metros adosado a la superestructura de concreto nos dara una profundidad de hincado a la 15.70 metros aproximadamente. Los logros cumplidos en el ao 2006, son los siguientes: Increment su longitud en 20 metros ms para alcanzar los 200 metros de longitud, para recibir barcos de mayor eslora. Increment la profundidad de la drsena de maniobras de 12m como mnimo y hasta 14m como mximo en un futuro. Se cuenta con un muelle capaz de recibir embarcaciones de mayor envergadura, los cuales dada la naturaleza comercial y las tendencias de crecimiento del comercio exterior de nuestro pas, estaremos en posibilidad de recibir embarcaciones modernas para el manejo de buques multipropsito.
2. Dragado de construccin en drsena, canales y muelles.- Se consider el dragado de construccin,
incluyendo el canal de acceso, drsena de ciaboga y canal de navegacin interior con una profundidad de hasta 16 metros, la cual dar oportunidad de recibir embarcaciones de mayor calado e incrementar el manejo de carga del puerto. Por lo anterior, se consider mejorar las condiciones de navegacin y de profundidad en algunas reas del puerto, como la bocana, canal de acceso, y la drsena de ciaboga, a fin de permitir el arribo y operacin de buques de mayor calado y porte a los que actualmente arriban al puerto. En el ao 2005 el puerto contaba con las siguientes profundidades: Canal de acceso = -14 m Bocana = -15 m
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Drsena de ciaboga = -14 m Canal interior = -14 m Las drsenas de operacin de los muelles variaban entre los 12 y 14 metros y el calado oficial del puerto para algunos muelles (como el de contenedores), se ubicaba en los 14 metros. De igual manera se consider el obtener las condiciones favorables de profundidad en algunas reas del puerto, como son los muelles 1, 2, 4, 5, 6, 7 y 8 (espign), en la cual la profundidad de las drsenas de operacin de los muelles variaba entre los 10 y los 14 metros En el ao 2005 las drsenas de los muelles contaban con las siguientes profundidades: Drsena 1 (ubicada entre el malecn turstico y el muelle 1) = -10 m Drsena 2 (ubicada entre el muelle 1 y el muelle 2) = -10 M Drsena 3 (ubicada entre el muelle 2 y la banda sur del muelle 4) = -10.5 m Drsena 4 (ubicada entre el muelle 4 banda norte y el muelle 6, incluyendo el muelle 5) = -10 m Drsena 5 (ubicada entre el muelle de contenedores de ICAVE y la Terminal de usos mltiples) = -10 m a 14.0 m Se pretende realizar la profundizacin de las drsenas de maniobras, a fin de permitir el arribo y operacin de buques de mayor calado y porte a los que actualmente arriban al puerto, por lo que se considera muy importante esta obra como inversin para mejorar las condiciones de navegacin en las reas del recinto portuario. Lo anterior en cumplimiento del objetivo P2 de Procesos Internos del mapa estratgico de este PMDP, que es optimizar la infraestructura y el equipamiento portuario adecuado para satisfacer la creciente demanda de servicios y los logros a cumplir en el periodo 2005-2010 son los siguientes: Obtener las condiciones adecuadas tanto en ancho, dimetro, longitudes y profundidad dentro del puerto para permitir el arribo y la navegacin de buques con caractersticas similares a un
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buque portacontenedores de cuarta generacin de 300 metros de eslora, 42 pies de calado, 112,000 toneladas de desplazamiento y una capacidad de 6,750 TEUs. Incrementar de 400 a 500 metros el dimetro de la drsena de ciaboga, para asegurar las maniobras de giro y revire con el fin de enfilarse hacia las distintas reas del puerto, de acuerdo al buque de diseo. Ampliar el cono de aproximacin del puerto, con el fin de mejorar las condiciones de seguridad durante las maniobras de enfilamiento y acceso de los buques al recinto portuario. Obtener las condiciones adecuadas de profundidad en las zonas de atraque del puerto, para permitir el arribo y la navegacin de embarcaciones de mayor porte y calado.
3. Reforzamiento del muelle 4.- Se considera la reestructuracin integral del muelle 4 para desarrollar
la infraestructura portuaria adecuada que permita satisfacer la creciente demanda de servicios, por tal motivo, se pretende incrementar su profundidad de atraque y mecanizar eficientemente las operaciones para el manejo de graneles en ambas bandas del muelle. Lo anterior tomando en cuenta que el manejo de graneles representa el 45% de la carga que se maneja en el puerto, y cuyos ndices de ocupacin de muelles y tiempos de fondeo son los ms altos, adems considerando el incremento que se ha dado en esto ltimos aos. A fin de remediar esta situacin que podra afectar la capacidad de recepcin de este tipo de carga en el corto plazo, es que resulta indispensable la modernizacin y el reforzamiento de este muelle. El muelle fiscal 4, cuenta actualmente con una profundidad de 10 metros y una longitud de 307 metros en la banda de atraque norte y de 380 metros en la banda de atraque sur con un ancho de 100 metros. Dentro de las instalaciones el muelle cuenta con vas de ferrocarril para el movimiento de las cargas. Para lograr la reestructuracin integral de este muelle ser necesario aumentar de profundidad la drsena ubicada al frente del mismo, y reforzar los malecones interiores que forman parte del muelle, por lo que se llevar a cabo un tablestacado en el muelle para poder retener los muros de gravedad existentes e incrementar la capacidad de carga del muelle sobre el cual se construir la
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infraestructura necesaria para la instalacin de los equipos que formaran parte de la mecanizacin eficiente del muelle. Los logros que se esperan cumplir en el ao 2009, son los siguientes: Profundizar la drsena de operaciones a 14 metros para recibir embarcaciones de graneles de mayor calado en ambas bandas de atraque del muelle. Incrementar la capacidad de carga del muelle con la finalidad de instalar equipos para mecanizar las operaciones de carga y descarga que se requieren para optimizar los tiempos de espera de las embarcaciones. Se deber contar con un muelle capaz de reducir el tiempo de estada en el muelle, mecanizando los tiempos de carga y descarga de las embarcaciones de graneles. Los trabajos de reestructuracin de cada una de las bandas de atraque del muelle, incluyen tambin trabajos civiles como vas de ferrocarril y vas para descarga mecanizada.
4. Reubicacin de tubera de fluidos.- Durante los ltimos aos en el puerto de Veracruz, la mayor
parte de las horas buque de fondeo provocado por ocupacin de muelles corresponde al rubro de carga a granel agrcola, las cuales se han ido incrementando ao con ao. Este incremento en los tiempos de fondeo es consecuencia principalmente, de un incremento en los volmenes manejados de granel agrcola por las empresas y terminales especializadas en el puerto, sin embargo, la problemtica planteada se agudizara con la puesta en operacin a partir del ao 2006 de una empresa que operar granel agrcola en el puerto, Terminal Martima de Veracruz, S.A. de C.V. (TMV).
Dicha terminal pretende atraer nuevas cargas al puerto, principalmente de importacin, y se ubicara en el extremo Oeste de la empresa Cargill de Mxico, S.A. de C.V. (Cargill), por lo que sus operaciones de carga y descarga las realizara en el mismo muelle 8 banda Este.
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Sin embargo, al compartir la posicin de atraque con Cargill, se presentara una mayor ocupacin de este muelle, lo cual provocara muy posiblemente una saturacin del elemento de atraque, incrementando los tiempos de fondeo. Es por lo anterior que mediante estudios se ha analizado la reduccin terica de los mismos tiempos de espera como consecuencia de una redistribucin de las operaciones de carga y descarga, dando como resultado menores horas de fondeo con la siguiente asignacin de muelles: Cargill operando en la banda este del muelle 8, TMV operando la banda oeste del muelle 8 y las empresas de fluidos que actualmente operan en esa misma banda oeste, seran reasignadas a la banda este del muelle 7 como carga principal, quedando como carga secundaria los autos. Para lograr esta reasignacin de muelles fue necesaria la transferencia de operaciones de fluidos del muelle 8 banda oeste al muelle 7 banda este, mediante la reubicacin de las tuberas de fluidos existentes hacia la nueva posicin durante el periodo 2006-2008.
5. Adelgazamiento del muelle 6.- Se contempla en el periodo 2005-2009 el reducir las dimensiones del
muelle 6 actual hasta una longitud mxima de 260 metros y un ancho de 40 metros, colocando un tablestacado perimetral al nuevo muelle, a fin de incrementar la solidez y estabilidad del mismo para obtener adems una mayor profundidad de dragado e incrementar las reas de las drsenas de atraque contiguas al muelle. Asimismo, se contempla la demolicin de las edificaciones y construcciones sobre el muelle actual (reubicando el almacn de mercancas peligrosas), para permitir la instalacin de equipos ms modernos de carga y descarga, as como mejorar las condiciones logsticas de entrega, recepcin y desalojo de la carga. Con esta obra se permitir la operacin de la banda Norte del muelle en espign No. 5 el cual a su vez brindar en total dos posiciones de atraque y que estarn enfocadas al movimiento de granel agrcola. Se podr realizar adems el dragado a una cota mayor en las drsenas entre los muelles 5 norte y 6 sur, 6 norte y 7 sur, brindando con ello la posibilidad de recibir embarcaciones de mayor calado y por ende ms capacidad de carga, con lo cual se pretende cubrir las expectativas del
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trafico futuro esperadas, siendo capaz de manejar un aumento en la carga Granelera de aproximadamente un 30% adicional del trfico actual y automviles en la banda norte. Como consecuencia de la rehabilitacin del Muelle 6 y de los nuevos frentes de atraque, los buques veran reducido su tiempo de permanencia en un 16.60 % aproximadamente, respecto a la situacin actual, con la reestructuracin del muelle 6, se aumentara la capacidad de los frentes de atraque de este muelle para la operacin de buques de 40,000 TPM hasta 65,000 TPM.
6. Prolongacin del muelle 7 Sur Rincn.- Se contempla para los aos 2009 y 2010 la prolongacin en
30 metros de la lnea de atraque del Muelle 7 Sur Rincn, lo que comprende el recorte de la seccin de 30 mts. por 130 mts. de longitud del malecn adyacente Rincn 6 Norte 7 Sur. Incluye la demolicin de la bodega 20, as como la reubicacin (demolicin y posterior habilitacin y adecuacin a las nuevas condiciones de la zona) de la subestacin elctrica 3 y del crcamo de rebombeo nmero 1 de SAS a explanada al noreste del Puente Morelos. Los beneficios que se esperan obtener del proyecto sera el incrementar la capacidad de atencin de buques en la banda Sur del Muelle 7 del puerto, reduciendo a su vez los tiempos de fondeo, especficamente sera:
Incrementar la capacidad de atencin de buques en esta banda Sur del Muelle 7, a fin de permitir el arribo de embarcaciones de hasta 240 metros de eslora, 32.2 metros de manga, 40,000 Toneladas de Peso Muerto y a un nivel mnimo de operacin de 10.8 metros de calado nominal, en condiciones de seguridad y eficiencia operativa. Reducir los tiempos de fondeo por ocupacin de muelle en esta Terminal (lados 7 Sur y 7 Este), provocados principalmente por las restricciones operativas que impone la longitud actual de la lnea de atraque del Muelle 7 Sur (y en un mediano plazo del Muelle 7 Este).
7. Construccin de balizas e instalacin de boyas para el sealamiento martimo en reas de navegacin.- Es necesario, para la preservacin de la zona de arrecifes, contar con sealamientos
que eviten daos irreparables y probables accidentes a las embarcaciones que lleguen a navegar en esta zona, para ello es necesario colocar un correcto sealamiento martimo en la zona, con el fin
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de que las embarcaciones menores y comerciales identifiquen plenamente a distancia la ubicacin de cada uno de los arrecifes. Es por ello que durante el ao 2009 se contempla la adquisicin y colocacin de 13 balizas de sealamiento martimo, con la finalidad de resguardar gran parte de las reas naturales protegidas en el Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano (PNSAV), y con esto disminuir los daos que los arrecifes han sufrido debido a la navegacin de embarcaciones menores en sus inmediaciones por falta de sealamientos apropiados que indiquen su ubicacin.. Este proyecto tambin servir para proteger a las embarcaciones comerciales que tengan navegacin en la zona, ya que parte de los arrecifes se encuentran en la zona de fondeo que el puerto ha destinado para ellas y es probable que llegue a ocurrir un accidente si los sealamientos no son los adecuados. Por lo anterior, la adquisicin en el ao 2009 de 5 cadenas es indispensable para la correcta operacin de cada una de las boyas existentes de sealamiento martimo a colocar en las zonas de navegacin.
8. Prolongacin de Muelle de Contenedores.- El impacto en las demandas comerciales que ha tenido el
Puerto de Veracruz durante la ltima dcada refleja el aumento significativo en el nmero de embarcaciones que arriban al puerto cada ao y, en consecuencia, el incremento en los tiempos de fondeo de los buques.
Por lo que se vislumbra necesario mejorar los rendimientos en los elementos de atraque del Puerto para reducir las estadas de las embarcaciones y poder atender ms buques con ms carga en menos tiempo. En lo particular, se analizarn las horas buque de fondeo actuales por ocupacin de muelle en carga contenerizada de la Terminal Especializada, que hacen necesario el incremento en el corto plazo de la lnea de atraque del muelle especializado de contenedores, ubicado al noroeste de la Fortaleza de San Juan de Ula. La solucin plantea prolongar dicho elemento en 50 metros sobre su banda sur, con un ancho aproximado de 35 metros, a fin de permitir atender hasta dos buques simultneos con una combinacin de 495 metros de eslora, esperando reducir las 1,161.3
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horas promedio de fondeo de buques en un 40%, es decir, en una disminucin de hasta 464.5 horas-buque. La prolongacin se realizar en el periodo 2011-2012 a travs de un muelle con losa de concreto cimentada en pilotes de concreto armado, los cuales soportarn las gras de muelle y la losa proporcionar una vialidad con espacio suficiente para que los trailers de doble remolque circulen y realicen las maniobras necesarias.
A.2) Otros proyectos del puerto 9. Construccin del puente Allende.- La determinacin de volmenes de movimientos de vehculos
indican que la ciudad de Veracruz necesita la construccin de otro puente que conecte la zona centro con el norte de la ciudad y dar salida hacia las ciudades de Cardel y Xalapa y en general hacia el norte del estado; por tal motivo se requiere la construccin de un complejo vial a desnivel que una la avenida Allende con la avenida Allende Norte atravesando los patios del ferrocarril en la ciudad de Veracruz, Ver., que cumpla con los requisitos de funcionalidad; y que contribuya y facilite el libre, ordenado, seguro y expedito trnsito de vehculos automotores de todos los tipos existentes en la actualidad, asimismo que coadyuve a reducir el riesgo de accidentes de trnsito en la zona de influencia del proyecto. El proyecto incluye, adems del puente elevado Allende, la construccin de un paso a desnivel para que entronque la Av. Allende Norte con el Boulevard Fidel Velsquez y de continuidad al trnsito vehicular que circulen por dicha vialidad. Este puente elevado y su paso a desnivel servirn para que la poblacin de la ciudad de Veracruz, Ver. y zona conurbada transite libremente desde la zona Norte hacia la zona Sur y viceversa, evitando que se desven los trficos innecesariamente hacia los puentes existentes de Morelos, Jimnez, Cuauhtmoc y Miguel ngel de Quevedo. El monto total de la inversin para desarrollar este proyecto fue aportado de manera conjunta en un 75% la APIVER y el resto el Gobierno Municipal de Veracruz y se concluy durante el 2007.
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10. Boulevard Urbano Kilmetro 13.5.- En la actualidad la zona conurbada de Veracruz-Boca del Ro ha
presentado un acelerado crecimiento de la poblacin generado por el desarrollo de las actividades econmicas, manifestndose principalmente en actividades de tipo industrial, turstico, comercial y portuario entre otras; dicha dinmica ha trado beneficios nicamente a ciertos sectores de la poblacin, permitindoles alcanzar mayores servicios mejorando notablemente su calidad de vida. Debido a este fenmeno el municipio se ha visto rebasado al ofrecer servicios de infraestructura y equipamiento entre otros, tal era el caso del sistema vial de la Av. Rafael Cuervo, que mezclaba tanto transporte ligero como pesado, ocasionando conflictos viales, accidentes, contaminacin y malestar a la ciudadana debido al ingreso de transporte pesado a la ciudad, que en horas pico crea nodos de conflicto, congestionamientos y deterioro de las arterias por las que transitaban estos camiones con contenedores principalmente del sector norte.
De acuerdo al programa de ordenamiento de la zona norte conurbada, se vea la preocupacin por desalojar el transito vehicular del puerto a travs de la zona norte, vindose reforzada esta idea con el programa parcial de ordenamiento urbano del rea norte de la zona conurbada, en la cual se propuso que se creara un libramiento que vinculara al recinto portuario con la zona industrial, en un plazo inmediato. El proyecto para la construccin de dicho libramiento en sus inicios contaba con un desarrollo de 13.5 Km., mismo que iniciaba en la carretera federal Veracruz-Xalapa, a la altura de la Ciudad Industrial Bruno Pagliai, la cual atravesara las reas de crecimiento en el corto y mediano plazo, hasta llegar al recinto portuario, por lo cual se le dio el nombre de Boulevard Urbano Km. 13.5, sin embargo actualmente su trazo se ha modificado a partir del entronque con la autopista VeracruzCardel hacia la Ciudad Industrial Bruno Pagliai, amplindose la longitud del mismo a ms de 15 kilmetros debido a asentamientos humanos en el derecho de va. Es por lo anterior que el 19 de diciembre de 2003 se celebr un convenio tripartita entre el Gobierno del Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave, a travs de la Secretaria de Desarrollo Regional, el H. Ayuntamiento Constitucional de la Ciudad de Veracruz y la Administracin Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V., cuyo objeto lo constituy la construccin de la obra denominada Boulevard
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Urbano Km. 13.5, en el tramo que inicia en el Recinto Portuario y concluye en el entronque con la autopista Veracruz-Cardel (7.9 kms.). De lo cual la APIVER construy 3.2 kilmetros y concluy la liberacin del derecho de va durante los aos 2005-2006 y la Secretara de Comunicaciones y Transportes, a travs de su Direccin Veracruz, colabor en la construccin del acceso al puerto de Veracruz con un tramo de 4.7 kms, por lo que contaron con recursos autorizados para ese fin en los aos 2005 y 2006. Asimismo durante los aos 2006 y 2007 la APIVER consider la construccin de un paso a desnivel del camino escnico de San Juan de Ula, el cual permite el libre trnsito de vehculos ligeros con destino y salida a San Juan de Ula, TNG, PEMEX, e instalaciones de la SEDEMAR, sin crear conflictos con el trfico pesado que entrar y saldr continuamente del recinto portuario a travs del Boulevard urbano km. 13.5. Con la construccin del boulevard urbano denominado kilmetro 13.5 se elevar la productividad del Puerto de Veracruz y el bienestar social de la zona norte de Veracruz, Ver.
11. Prolongacin del puente Morelos.- En la 54 Reunin del Consejo de Administracin de la
Administracin Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V. celebrada en marzo de 2005, el H. Ayuntamiento de Veracruz solicit a la APIVER su apoyo econmico, para desarrollar la totalidad de la obra de prolongacin del puente Morelos y su entronque a nivel al Recinto Portuario.
Este proyecto se desarroll en los aos 2007 y 2008, beneficiando tanto a la ciudadana, pero principalmente al puerto, ya que con esta prolongacin se permitir reabrir una va adicional de ferrocarril de salida y entrada al puerto sin ocasionar molestias al trnsito de vehculos particulares en la ciudad. Actualmente, la va de ferrocarril denominada General de Ula, no est habilitada para su entrada/salida al puerto debido a que el Puente Morelos no libra dicha va por donde circula el trnsito urbano, ya que las maniobras del ferrocarril obstruiran el paso del trnsito vehicular de la ciudad de Veracruz.
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Esta va al interior del puerto se divide a su vez en diversos peines de vas, tales como las cuatro vas de Ula, las del muelle de granos, la general de astilleros, las de fluidos, las de ICAVE y Cargill, las cuales no pueden entrar/salir por la General de Ula, provocando que se tenga que saturar la va denominada del muelle 6, que da servicio a este mismo muelle, al ser utilizada como nica va de entrada/salida a toda el rea norte del puerto y muelle 6. Lo anterior se traduce en mayores costos de maniobras del ferrocarril y en mayores costos de operacin de los vehculos que circulan dentro del puerto, por el tiempo de espera, por lo que la prolongacin del puente Morelos para librar la va ayudar a reducir dichos costos.
12. Libramiento ferroviario a Santa F.- El puerto de Veracruz cuenta con buenas conexiones terrestres,
con grandes posibilidades de mejorar sus servicios, que aunado a la distancia y al tiempo de recorrido desde y hacia el principal centro de distribucin y consumo del pas, impacta positivamente en los costos logsticos del transporte, al igual que en la seguridad y distribucin de la carga. Sin embargo, una de las debilidades de procesos indicadas en el anlisis DAFO de este documento, es que se requiere hacer ms rpido el desalojo de las mercancas, motivo por el cual el objetivo de este libramiento ferroviario responde a satisfacer esta necesidad otorgando otra va de salida del puerto. Lo anterior se desprende del anlisis del sistema ferroviario que alimenta el trfico terrestre de los puertos de New Orlens y Houston, quienes son competidores del Puerto de Veracruz, ya que las lneas ferroviarias mexicanas que conectan con la frontera norte, como es el caso de TFM (Transportacin Ferroviaria Mexicana), tratan de incentivar en mayor medida el movimiento de carga agrcola hacia nuestro pas por la frontera norte, derivado de la reciente adquisicin de TFM por parte de Kansas City Railroad y de la alianza que ha realizado con la ruta ferroviaria de Estados Unidos: Texas Mexicano Railroad, los cuales a su vez conectan con Houston, New Orleans y la zona ms productiva de granos en la unin americana, estando en posibilidad de ofrecer un corredor comercial entre Mxico y la costa este de Estados Unidos.
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Por lo anterior es muy importante mejorar la competitividad del Puerto de Veracruz frente al ferrocarril, por lo que para cumplir con ese objetivo es necesario construir una nueva conexin directa hacia el norte de la ciudad de Veracruz en el sitio de Santa Fe, ubicado aproximadamente a 18.5 kilmetros del puerto, librando la zona urbana para evitar conflictos u obstculos a futuro con la ciudad. Los logros que se espera cumplir al final del periodo 2008-2011, son los siguientes: Con el libramiento ferroviario hacia la zona denominada Santa Fe se descongestionar la salida actual que se tiene por el patio ferroviario existente. Se aprovechar las ventajas de contar con dos lneas privadas de ferrocarril, propiciando condiciones adecuadas de competencia, calidad de servicios y costos.
13. Desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas.- Durante el ao 2003 la APIVER adquiri

aproximadamente 295 hectreas de terrenos en la zona norte del puerto de Veracruz, siendo el objetivo principal el disponer de una zona en la que se lleven a cabo actividades logsticas sobre las mercancas que as lo requieran, de las que se mueven y se movern en el futuro en el puerto de Veracruz.
Por lo anterior se requiere invertir en obras de urbanizacin en el periodo 2007-2011 para el desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas (ZAL), esta ZAL ser una zona industrial o de actividades econmicas relativamente segregada del resto de las reas portuarias, generalmente dedicada a la logstica de la mercanca martima que ocupar una superficie de unas 295 Has, albergara los servicios de transformacin de cargas que son adecuados para el tipo de cargas presentes en el puerto de Veracruz, de manera principal. El modelo de explotacin del proceso de puesta en marcha de la ZAL se basa en concesin de suelo urbanizado en alquiler a largo plazo (30 aos), por lo que si una empresa necesita de grandes instalaciones, optara por una cesin del terreno y construira sus bodegas a fin de ajustarse al mximo a sus necesidades.
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Por lo anterior tenemos que APIVER con recursos propios urbanizara los terrenos por etapas, dotndolos de la infraestructura bsica: hidrosanitaria, elctrica y de comunicaciones, incluyendo movimiento de tierras, estabilizacin de dunas, pavimentos y banquetas; posteriormente los terrenos se pondra en renta a privados, quienes construiran sus propias instalaciones. El mantenimiento de las reas comunes estara a cargo de la propia APIVER. La zona de servicios a las cargas est previsto que pueda ofrecer entre otros los siguientes: Consolidacin/desconsolidacin de contenedores. Actividades de valor agregado a la mercanca general no contenerizada o desconsolidada, tales como empacado, etiquetado, etc. Almacenaje de carga desconsolidada. Centro de distribucin de transporte terrestre, dedicado a la consolidacin de cargas terrestres, tanto por carretera como por ferrocarril. Actividades de almacenaje de carga consolidada. Centro de transporte terrestre de mercanca consolidada en contenedor, tanto por carretera como por ferrocarril. Actividades de valor aadido a los vehculos importados/exportados, tales como Pre Delivery Inspection (PDI), acabado, montaje de acabados, desparafinado, etc. Actividades de valor aadido a determinadas cargas de granel mineral, tales como fertilizantes. Actividades de valor aadido a determinadas cargas de granel agrcola, tales como pasta de maz. Almacenamiento de vacos Servicios a los contenedores tales como limpieza y reparacin. Adems de los usos de suelo del centro logstico, la ZAL comprender: Un Centro de servicios, a los vehculos y a los clientes de la ZAL. Una terminal intermodal de transporte terrestre, para la conexin con las redes de transporte del pas.
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Un Centro de Atencin Logstica al Transporte, para la regulacin y del autotransporte de ruta federal al interior del recinto portuario.
14. Muelles del Bicentenario para la Armada.- Dentro del marco de festejos nacionales del 2010 con
motivo del Bicentenario de la Independencia y Centenario de la Revolucin Mexicana, el puerto de Veracruz ha sido seleccionado para sumarse al mayor acontecimiento nutico en Amrica y de corte mundial como es la regata Velas de Sudamrica 2010, la cual concluir en este puerto con el nombre de Regata del Bicentenario 2010, lo que exige desarrollar infraestructura adicional que permita atender eficientemente el arribo de estos buques veleros visitantes (12). Por lo anterior, atendiendo a los requerimientos establecidos por la Secretara de Marina Armada de Mxico y la Secretara de Comunicaciones y Transportes para este encuentro, la APIVER durante el 2009-2010 tiene planeado incrementar la capacidad de atencin de buques en las Zonas de la Armada y de desarrollo turstico del puerto, mediante: La construccin de dos nuevos muelles en espign, de 120 metros de longitud por 10 metros de ancho, cada uno, denominados Muelles del Bicentenario, que se emplazaran al pie del eje sur principal del Muro de Pescadores (a unos 120 y 240 metros, respectivamente, en lnea recta paralela a esta escollera y con respecto al Malecn Comodoro Manuel Azueta).
15. Prolongacin de Muelle de Cruceros (T).- Dentro del marco de festejos nacionales del 2010 con
motivo del Bicentenario de la Independencia y Centenario de la Revolucin Mexicana, el puerto de Veracruz ha sido seleccionado para sumarse al mayor acontecimiento nutico en Amrica y de corte mundial como es la regata Velas de Sudamrica 2010, la cual concluir en este puerto con el nombre de Regata del Bicentenario 2010, lo que exige desarrollar infraestructura adicional que permita atender eficientemente el arribo de estos buques veleros visitantes (12). Por lo anterior, atendiendo a los requerimientos establecidos por la Secretara de Marina Armada de Mxico y la Secretara de Comunicaciones y Transportes para este encuentro, la APIVER durante el 2009-2010 tiene planeado incrementar la capacidad de atencin de buques en la Zona de la Armada y en el muelle de cruceros, mediante:
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La ampliacin de la plataforma operacional del Muelle de Cruceros (Turstico o de la T), extendindola 70 metros de su lado T Sur hasta comunicar con el duque de alba de atraque existente (posicionado a esta misma distancia y en forma paralela a los ejes principales de sus bandas: T Este y T Oeste), logrando con esto prolongar su longitud total disponible (o de la pasarela peatonal del muelle) de 95 m a 165 metros (por 11.6 m de ancho).
16. Ampliacin de andenes e instalaciones para la Aduana de Veracruz.- Actualmente Veracruz es
considerado uno de los principales puertos comerciales del pas, pues adems de las actividades econmicas que ah se desarrollan, cuenta con una eficiente infraestructura portuaria que optimiza las operaciones mercantes. Aunado a ello el puerto de Veracruz ha realizado grandes esfuerzos para poseer una operacin aduanal altamente eficiente de sus instalaciones, que permita despachos de carga en tiempos reducidos.
Sin embargo el crecimiento propio del puerto ha provocado incrementos en la carga que en l se maneja y por consiguiente las instalaciones de Aduana Mxico se ven rebasadas en su capacidad de despacho. Por lo anterior es necesario que en los aos 2008-2009, dichas instalaciones sean ampliadas y mejoradas para poder satisfacer la creciente demanda del puerto, aumentando la capacidad de la plataforma de primer reconocimiento, habilitando los mdulos existentes de primera seleccin colocando el correo neumtico correspondiente y la infraestructura necesaria para la instalacin de un equipo de rayos gamma para la ferroviaria Ex-General de Ula que se ubica debajo del Puente Morelos, misma que ser rehabilitada para entrar en operacin una vez que se concluyan los trabajos de prolongacin de dicho puente. Por otro lado el gobierno mexicano ha decido unirse como pas husped en el programa denominado USA Megaports Team de los Estados Unidos de Norteamrica, cuyo objetivo es reducir el riesgo de trfico ilcito de materiales nucleares y otros tipos de radiactividad que pudieran ser usadas como armas masivas de destruccin. Y debido a la gran importancia que representa el puerto de Veracruz para los flujos comerciales nacionales es necesario instalar equipamiento especializado para la deteccin oportuna del material nuclear.
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A peticin de la aduana, la Administracin Portuaria Integral de Veracruz (APIVER) requiere realizar todas las acciones necesarias para solventar el correcto despacho aduanal de los incrementos de carga que se presentan en el puerto, as como de proveer la infraestructura requerida para la instalacin de los equipos especializados de deteccin nuclear.
17. Reconstruccin de la Av. Rafael Cuervo.- Considera la pavimentacin de concreto hidrulico de la
Av. Rafael Cuervo, en el tramo del Km 4+120 al km 6+720. El objetivo es reducir los Costos Generalizados de Viaje (CGV) del trnsito normal que circula actualmente en la Zona Norte del Municipio de Veracruz y adicionalmente la reduccin de los costos de mantenimiento a la vialidad en el tramo mencionado derivados del hecho de que existir un pavimento nuevo, con mejores caractersticas y de mayor rendimiento que la carpeta asfltica existente, implicando menores obras de reparacin y costos asociados a la conservacin de la avenida. Cabe mencionar que a diferencia de los Beneficios Directos, dichos beneficios indirectos los percibir directamente el H. Ayuntamiento de Veracruz como ahorros al gasto de capital que llevan a cabo las dependencias y entidades de la Administracin Pblica Federal en lo referente al mantenimiento y conservacin de vialidades urbanas.
Asimismo se incluirn obras para la construccin de un mdulo de servicios de urgencias mdicas especializadas sobre la Av. Rafael Cuervo para la Cruz Roja Mexicana, Delegacin Veracruz-Boca del Ro, lo cual permitir incrementar la cobertura de dicha institucin en la zona norte de la ciudad, en beneficio de la comunidad portuaria y de los habitantes de la zona norte.
18. Estudios de preinversin.- El objetivo de realizar ao con ao dichos estudios de preinversin es el
de contar con la suficiente informacin de soporte que permita invertir en obras y/o equipamiento que estn plenamente justificados bajo diferentes criterios. Tales estudios pueden ser de tipo tcnico, econmico y de planeacin de preinversin; de igual forma son para evaluar la factibilidad tcnica, econmica, ecolgica o social, adaptacin, tenencia de la tierra, financieros, de desarrollo y restitucin de la eficiencia de las operaciones, tanto para las instalaciones existentes como futuras de la APIVER, las cuales garanticen cumplir con las metas previstas mediante programas o proyectos de inversin rentables.
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B)
Obra Pblica con Recursos Federales a solicitar

Debido a que los flujos de la APIVER no son suficientes para hacer frente a las grandes inversiones que se requieren para todos los proyectos, ser necesario que se soliciten recursos federales directos como apoyo para ejecutar algunas de las obras a cargo de APIVER. Es importante mencionar que por ser recursos federales, la disponibilidad quedar sujeta a la aprobacin de la Cmara de diputados mediante el Presupuesto de Egresos de la Federacin correspondiente, o de algn replanteamiento presupuestal externo, limitando con ello, los avances que las obras pudieran tener ao con ao. En este apartado se describen las obras a cargo de la APIVER que ejecutar con recursos federales.
19. Ampliacin natural del puerto de Veracruz en la zona norte.- En el periodo 2008-2015, la APIVER
pretende desarrollar este magno proyecto, sin embargo, debido a las grandes inversiones que son necesarias para las obras de infraestructura, se ejercern en primera instancia los recursos que la propia APIVER tenga disponibles con sus flujos y posteriormente se ejercern los recursos fiscales que el gobierno federal haya aprobado para dicho proyecto. Es por lo anterior, que el avance de las obras pudiera desfasarse en caso de no obtenerse los recursos suficientes para cumplir con las metas establecidas en el periodo programado.
El objetivo de este proyecto es dotar de infraestructura adecuada y suficiente al puerto de Veracruz para que pueda atender la demanda de servicios portuarios que se prev para el mediano y largo plazo en carga contenerizada, automviles, granel mineral, granel agrcola, carga general y fluidos, lo cual esta alineado con el objetivo rector de Economa competitiva y generadora de empleos, as como el objetivo 14 de Telecomunicaciones y Transportes del Plan Nacional de Desarrollo 20072012. El propsito del proyecto es aumentar la capacidad instalada en el puerto de Veracruz en 95 millones de toneladas anuales, ya que debe visualizarse como el puerto nacional que atender las demandas de la regin central del pas en materia de exportacin e importacin de mercancas por va martima.
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Por lo anterior, deber considerarse como una unidad que d uso ptimo a la infraestructura portuaria, de comunicaciones terrestres y urbanas actuales y que disponga de la capacidad de desarrollo para afrontar las demandas futuras, y no como un puerto satlite receptor de los excedentes de carga del Veracruz actual. Plantearse como la obra portuaria comercial ms importante del pas en los prximos 50 aos y no como la solucin temporal a un problema puntual de capacidad. Las obras de infraestructura para la ampliacin del puerto de Veracruz en la zona norte se realizarn por etapas, especificando a continuacin los principales rubros a desarrollar. a. Dragado y rellenos.- Para el dimensionamiento de las reas de agua en la zona norte del puerto de Veracruz se consider como buque de diseo el portacontenedores Emma MAERSK, cuyas dimensiones son las mximas que se espera dar cabida en las futuras terminales de acuerdo con las tendencias de crecimiento analizadas. El diseo de las reas de navegacin (Ver plano N 5.1.1.6) se efectu en primera instancia tomando como base los criterios presentados en el Manual de Dimensionamiento Portuario de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. De acuerdo con este manual se definieron las reas que sern dragadas y rellenadas en el periodo 2009-2015, las cuales se muestran a continuacin: En lo que se refiere al canal de acceso, se establece que el ancho del canal est en funcin de la manga del barco de diseo y la profundidad en funcin del calado y otros factores entre los que destacan la altura de ola y el squat. Por otra parte, el dimetro de la drsena de ciaboga es funcin de la eslora del buque. Para el caso de Veracruz se supone la ayuda de equipos de remolque.
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Para los canales interiores de navegacin, se consider que los barcos atracan en posiciones marginales: al igual que para el canal de acceso, el ancho de los canales interiores depende de la manga de la embarcacin de diseo. De igual forma, se efectu un anlisis considerando los criterios de diseo del PIANC (Permanent International Association of Navigation Congresses) en lo que respecta al dimensionamiento del canal de acceso. El diseo de las drsenas operativas tom como base las recomendaciones del Manual de Dimensionamiento Portuario. El dimensionamiento de las longitudes de atraque y frentes de agua se discute en el apartado 5.2.1.2 concerniente al diseo de las terminales.
En cuanto a las profundidades, se establecieron los valores mostrados en el cuadro 5.1 considerando que en las zonas de carga general y graneles el calado de los barcos es menor. Adems se tom en cuenta que para el corto plazo las embarcaciones que arribarn al puerto an no alcanzarn las dimensiones esperadas para el largo plazo en ninguna de las terminales (incluyendo las terminales de contenedores). Cuadro 5.1 Profundidades de Canales y Drsenas. Corto y Largo Plazos
rea de navegacin Canal de acceso Drsena de Ciaboga Canales interiores y drsenas operativas Contenedores Fluidos y graneles T.U.M. y autos Profundidad (m) Corto Plazo Largo Plazo 17 19 17 19 17 18 16 17 16 17
Bsicamente estas son las dimensiones definidas y los criterios aplicados en el estudio para la ampliacin del puerto de Veracruz en lo que se refiere al diseo de las reas de agua para las nuevas instalaciones, mismas que fueron llevadas a las instalaciones del Force Technology (DMI) y simuladas en un estudio de maniobrabilidad de buques en tiempo real por los pilotos y capitn del puerto de Veracruz.
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b. Obras de proteccin.- Las obras de proteccin (Ver plano N 5.1.1.6) son las estructuras que tienen la finalidad de resguardar al puerto contra los factores fsicos, principalmente el oleaje y el viento, los cuales cuando presentan magnitudes excesivas afectan la navegacin de las embarcaciones y la operacin del puerto, provocando incluso el cierre del mismo. De igual forma, estas obras protegen las zonas de navegacin del depsito de sedimentos, cuyo dragado es notoriamente costoso. En este caso, se analizaron diversas opciones propuestas, y se tom la opcin cuyos dos rompeolas, denominados Poniente y Oriente de acuerdo con su ubicacin, tienen una longitud aproximada de 4.3 kilmetros, y 4.2 kilmetros respectivamente; los cuales sern construidos en el periodo 2009-2016. La disposicin de ambos rompeolas busca compatibilizar que la profundidad de desplante sea lo menor posible, asegurando a su vez la existencia de reas de agua protegidas suficientes para garantizar la navegacin segura de los buques y satisfacer la demanda de crecimiento del puerto. La profundidad del desplante del rompeolas Oriente vara entre 11 y 14 m de profundidad y el Poniente entre 12 y 13 m de profundidad. Asimismo se aprecia que el trazo de los rompeolas protege al puerto de los oleajes y vientos del norte, que son los ms significativos y desfavorables para la operacin del puerto. c. Vialidades y accesos.- Para la operacin eficiente de cualquier terminal portuaria, es de suma importancia la existencia de vas terrestres de comunicacin que permitan el movimiento fluido de la carga manejada por el puerto (Ver plano N 5.1.1.6). Debido al acelerado crecimiento en el tamao de las embarcaciones y a la tendencia a reducir el tiempo de estada del barco en la terminal, ha sido necesario incrementar la capacidad para el manejo de carga en el puerto as como la del transporte terrestre que lo soporta. Existen dos alternativas para transportar la carga desde el puerto hacia mercados tierra adentro: el transporte carretero o el ferroviario. Lo anterior refleja la complejidad y relevancia que tiene la magnitud del trfico para el diseo de las terminales, y su afectacin en la infraestructura del transporte terrestre de la regin e inclusive en el mbito nacional.
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En lo que se refiere a los accesos terrestres para el puerto en Baha de Vergara, se tiene la ventaja de que el puerto actual de Veracruz cuenta con infraestructura carretera y ferroviaria que puede ser utilizada como apoyo para el nuevo puerto. Sin embargo, es obvio que sta no es suficiente, por lo que se propone la construccin de infraestructura adicional que agilice el flujo de mercancas, considerando los siguientes aspectos: Se contar con la continuacin del acceso carretero, conocido como Libramiento 13.5, a partir del actual entronque Renacimiento hacia el extremo oriente del parque industrial Bruno Paglai. Se propone que esta prolongacin de la vialidad tenga una longitud aproximada de 8 kms. y tambin cuatro carriles con posibilidad de incrementar hasta seis, de acuerdo con las necesidades del puerto y de las autoridades Estatales. Se construir el libramiento ferroviario norte, que partir desde la manzana 1 del actual puerto de Veracruz, pasando por la Zona de Actividades Logsticas para posteriormente seguir un trazo paralelo al libramiento carretero 13.5 y cruzar la autopista Veracruz-Cardel, hasta conectarse en un punto intermedio de las vas que se encuentran en la estacin de ferrocarril Santa F. La longitud de esta lnea ferroviaria ser de aproximadamente 19 km. Todas las terminales en el nuevo puerto contarn con accesos terrestres para vehculos automotores, que conectarn con el Libramiento 13.5 los cuales se construirn en los aos 2012-2015. Es importante sealar que, para las terminales que se construirn en la zona norte del puerto actual, se construir una vialidad paralela a la que conduce a San Juan de Ula, evitando as mezclar el trfico mercantil con el turstico. Las lneas de ferrocarril se distribuirn hacia todas las terminales en la zona norte de ampliacin, para proveer de un servicio ferroviario eficiente al puerto. Existirn dos grandes terminales multimodales: una en la zona de las terminales de carga contenerizada, y otra en la Zona de Actividades Logsticas. Adems la mayora de las terminales contarn con espuelas de ferrocarril para accesar a la lnea principal.
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d. Infraestructura y servicios.- El funcionamiento adecuado de las instalaciones y edificios en las terminales requiere de la dotacin de una serie de serie de servicios bsicos que se desarrollarn en el periodo 2012-2015 y principalmente son los siguientes: Servicio Servicio Servicio Servicio de agua potable. de drenaje. de energa elctrica. telefnico.
20. Museo de la Marina Mercante Mexicana.- Se ha considerado en el periodo 2009-2010 la habilitacin
del edificio del Antiguo Hospital de Ferrocarriles para albergar al Museo de la Marina Mercante Mexicana, mismo que dar a conocer y hacer conciencia sobre la importancia de la transportacin y el comercio martimo de Mxico y su impacto en la vida cotidiana de sus habitantes y puede llegar a generar vocaciones y fomentar la formacin de capital humano para el desarrollo de la marina mercante Mexicana capaz de enfrentarse a un mundo globalizado en bsqueda de la sustentabilidad. A travs de una colaboracin permanente con las instituciones educativas, culturales, de investigacin superior y con empresas del sector comunicaciones y transportes, el museo interpreta, administra y comparte conocimientos que redundan en una mejor calidad de vida. De la misma manera, incrementar la interaccin entre el puerto y los habitantes de la ciudad mediante el diseo de exposiciones y actividades temticas e interactivas en un lugar construido exprofeso para tal fin. Es importante mencionar, APIVER tiene proyectado la inauguracin del Museo de la Marina Mercante Mexicana en octubre de 2010, debido a que este proyecto esta incluido dentro del programa de los festejos del Bicentenario de la Independencia y Centenario de la Revolucin Mexicana, que se llevara a cabo a lo largo del ejercicio 2010.
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C)
Programa de adquisiciones de bienes muebles. 21. Programa de adquisicin de equipamiento para la aduana de Veracruz.- El programa de
adquisiciones de equipamiento para la aduana de Veracruz comprende la adquisicin de un equipo de Rayos Gamma para ferrocarril. La va llamada Ex-General de Ula se encuentra cerrada pues est interrumpida por el flujo vehicular del Puente Morelos. Actualmente se realizan las obras para la prolongacin de dicho puente, con lo cual ser posible rehabilitar el servicio en sta va ferroviaria.
Con el objetivo de cumplir con los lineamientos de aduana Mxico, es necesario colocar un portal de equipo Rayos Gamma con las instalaciones de apoyo que el equipo requiere para la revisin de la carga que circular en dicha va de tren durante el 2010.
22. Programa de adquisicin de bienes muebles. - Este programa agrupa las asignaciones destinadas a
cubrir el costo de adquisicin de toda clase de bienes muebles que la APIVER contrate con personas fsicas y morales del sector privado y social, o instituciones del propio sector pblico, para el desempeo de las actividades administrativas y productivas en los aos del 2006 al 2015. Incluye el mobiliario y equipo propio para la administracin; bienes informticos, equipos y aparataos de comunicaciones y telecomunicaciones, maquinaria y equipo de produccin; las refacciones, accesorios y herramientas indispensables para el funcionamiento de los bienes, maquinaria o equipos; y la adquisicin de inmuebles, entre otros. Los bienes muebles e inmuebles comprendidos en este programa, incluido en su caso el costo de su instalacin, formar parte de los activos fijos de las entidad.
Una de las adquisiciones ms relevantes incluidas en este programa de adquisiciones es el Proyecto de Seguridad del Puerto, el cual da cumplimiento al Cdigo de Proteccin a Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP), vigente a partir de junio de 2004 y que considera, entre otros, la instalacin de equipos de rayos gamma para revisin de camiones y de vagones de ferrocarril, as como un sistema de Circuito Cerrado de TV en el interior del recinto portuario.
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D)
Programa de mantenimiento a instalaciones portuarias y de servicios 23. Programa de Mantenimiento.- Este programa consiste en el mantenimiento durante el periodo 20062015 a bienes inmuebles concesionados a favor de APIVER, que forman parte de la infraestructura del recinto portuario de Veracruz, comprende la conservacin de las instalaciones hidrulicas, elctricas y sanitarias, sealizacin, vialidades, vas de ferrocarril, muelles y otros, con el fin de contar con infraestructura adecuada para la recepcin de los buques y el manejo de las mercancas. El programa de mantenimiento preventivo es permanente y se da durante todos los aos a diferentes activos de la empresa. El programa de mantenimiento comprende todas las acciones cuyo objeto sea conservar o mantener los activos existentes en condiciones adecuadas de operacin y que no implican un aumento en la vida til o capacidad original de dichos activos para la produccin de bienes y servicios. Estas acciones incluyen reparaciones y remodelaciones de activos fijos y bienes inmuebles aun cuando se trate o se asocien a obra pblica.
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PROYECTOS Y PROGRAMAS DE INVERSION PUBLICA A CARGO DE LA APIVER (Millones de Pesos de 2009) PROGRAMA O PROYECTO DE INVERSION N NOMBRE DESCRIPCIN COSTO TOTAL 5,537.98 Aos anteriores 238.03 2006 393.12 2007 379.47 2008 504.68 2009 607.82 2010 563.11 2011 626.25 2012 556.00 2013 556.50 2014 556.50 2015 556.50 VPN T I R (%)
A) Proyectos de inversin en obra pblica (Con recursos de APIVER) A.1) Optimizacin de la lnea de atraque 1 Rehabilitacin integral del muelle 2 y Rehabilitacin integral del muelle 2 y malecones. malecones. 2 Dragado de construccin en drsena, Dragado de construccin para profundizacin y ampliacin de drsena de ciaboga, canal canales y muelles. de navegacin interior y exterior, as como profundizacin de muelles en el puerto.
43.14
13.17
29.97
7.47
13.71
258.35
92.75
94.99
0.00
17.25
51.00
2.36
47.29
14.02
3 4 5 6 7
Reforzamiento del muelle 4. Reubicacin de tuberas de fluidos Adelgazamiento del muelle 6. Prolongacin del muelle 7 Sur Rincn.
Rehabilitacin y profundizacin del muelle 4. Transferencia de operaciones de fluidos del muelle 8 banda oeste al muelle 7 banda este. Adelgazamiento de muelle 6 existente hasta una longitud de 280 m. y un ancho de 50 m. Ampliacin en 30 metros de la lnea de atraque del Muelle 7 Sur Rincn y 6 Norte Rincn.
107.56 34.70 229.63 87.00 5.00 60.29 81.88
50.3 16.8 46.16
39.7 8.0 23.26
7.5 9.9 43.33
10.00
13.84 2.36
13.25 12.95 13.91 14.08
35.00 35.00 5.00 36.86 23.43 52.00
45.06 16.75
Construccin de balizas e instalacin de Construccin e instalacin de 13 balizas de sealamiento martimo en zonas arrecifales, boyas para el sealamiento martimo en as como instalacin de 5 boyas en el canal de navegacin. reas de navegacin. Prolongacin de Muelle de Contenedores Prolongacin de 50 mts. al muelle marginal para manejo de contenedores
No aplica
26.61
18.76
A.2) Otros proyectos del puerto 9 Construccin del puente Allende. 10 11 12 13 14 15 16 Boulevar Urbano Kilmetro 13.5. Prolongacin del puente Morelos.
Construccin del Puente Allende y su entronque en la prolongacin de la Av. Ignacio Allende Norte al boulevard Fidel Velazquez. Construccin de los primeros 3.2 kilmetros del Boulevard, en su tramo recinto portuarioentronque de la autopista Veracruz-Cardel. Prolongacin del puente Morelos y su entronque a nivel al recinto portuario sobre el Boulevard Fidel Velzquez.
113.32 164.26 29.37 475.47 1,040.26 40.50 14.20 6.81 20.00 71.50 2,736.61 11.70 81.00 2,643.91 50.23
74.3 69.84
39.0 44.19 14.57 14.80 12.42 203.64 384.95 106.00 241.82 15.00 4.00 3.31 3.50 10.00 10.00 5.50 105.75 6.70 99.05 368.29 526.57 550.00 550.00 550.00 6.00 368.29 6.00 526.57 6.50 550.00 6.50 550.00 6.50 550.00 225.50 126.30 25.50 10.20 131.55 83.55
290.42 737.41 273.18 110.32 100.39
18.44 25.98 29.04 15.11 13.05
Libramiento ferroviario a Santa F. Construccin de un libramiento ferroviario Recinto portuario-Santa F. Desarrollo de la Zona de Actividades Construccin y desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas. Logsticas. Muelles del Bicentenario para la Armada Prolongacin del Muelle de Cruceros Construccion de dos nuevos muelles en espigon en la Zona de la Armada del puerto, de 120x10 mts. cada uno, denominados "Muelles del Bicentenario" Prolongacin de la plataforma operacional del Muelle de Cruceros ("T"), en 70 x11.60m, hasta comunicar con el duque de alba de atraque existente.
CAE= 5.46 No aplica
Ampliacin de andenes e instalaciones Habilitacin de andenes para primer reconocimiento, instalaciones para equipos ICIS, para la Aduana de Veracruz. instalaciones para equipos de Rayos Gamma de ferrocarril y correo neumtico para casetas de primer reconocimiento para la Aduana de Veracruz. Reconstruccin de la Avenida Rafael Pavimentacin de concreto hidrulico de la Av. Rafael Cuervo, en el tramo del Km 4+120 Cuervo al km 6+720. Estudios de preinversin. Estudios de factibilidad tcnica, econmica, legal y ambiental. Ampliacion natural del puerto de Veracruz Construccin de la ampliacin natural del puerto de Veracruz en la zona norte, la cual en la zona norte. incluye rompeolas, dragados, rellenos y muelles para 37 nuevas posiciones de atraque para contenedores. Estudios y Proyectos Estudios tcnicos y proyectos ejecutivos. Reserva portuaria Adquisicin de terrenos para reserva portuaria. Obras de proteccin Rompeolas de proteccin Oriente y Poniente para la ampliacin del puerto.
No aplica
17 18 19
1,169.56
25.39
10.79
7.03
11.18
5.50 86.00 5.00 81.00
No aplica 1,794.2 17.30
19.1 19.2 19.3
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PROYECTOS Y PROGRAMAS DE INVERSION PUBLICA A CARGO DE LA APIVER (Millones de Pesos de 2009) PROGRAMA O PROYECTO DE INVERSION N NOMBRE DESCRIPCIN COSTO TOTAL Aos anteriores 0.00 2006 0.00 2007 0.00 2008 93.00 2009 27.20 2010 2,816.78 2011 1,821.13 2012 1,698.52 2013 1,659.42 2014 1,669.42 2015 1,654.42 VPN T I R (%)
11,439.88 B) Obra Pblica con Recursos Federales a solicitar 19 Ampliacion natural del puerto de Veracruz Construccin de la ampliacin natural del puerto de Veracruz en la zona norte, la cual en la zona norte. incluye rompeolas, dragados, rellenos y muelles para 37 nuevas posiciones de atraque para contenedores. 11,372.08
93.00
0.00
2,776.18
1,821.13
1,698.52
1,659.42
1,669.42
1,654.42
1,794.20
17.30
19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 19.7 19.8 19.9 19.10 19.11 19.12 20
Reserva portuaria Adquisicin de terrenos para reserva portuaria. Obras de proteccin Rompeolas de proteccin Oriente y Poniente para la ampliacin del puerto. Dragado y rellenos Dragados en canales, drsenas y muelles, as como rellenos para construccin de terminales. Muelles Muelles para terminales de contenedores, T.U.M., automviles, granel mineral, granel agrcola, carga general y fluidos. Vialidades y servicios Sealamiento martimo Planta de tratamientos Reencauzamiento de ros Afectaciones Vialidades internas y servicios a la zona de ampliacin. Sealamiento martimo para las reas de navegacin. Planta de Tratamientos de Aguas Residuales para la ampliacin del puerto. Reencauzamiento de arroyos y descargas a la Baha de Vergara. Afectaciones ambientales y sociales del proyecto.
678.00 2,776.09 3,914.00 3,435.69 295.93 25.00 25.67 50.00 90.00 11.70 70.00 67.80 182.16 0.00 87.90 20.10
93.00
585.00 804.28 652.33 572.62
535.04 652.33 572.62 59.19
376.76 652.33 572.62 59.19 10.00 25.67
353.33 652.33 572.62 59.19
353.33 652.33 572.62 59.19 10.00 20.00
353.33 652.33 572.62 59.19 5.00 10.00
20.00 90.00 1.95 70.00 27.20 11.80 3.06 40.60 24.30 5.00 7.00 7.00 1.95 1.95 1.95
Supervisin Supervisin de las obras. Banco de materiales Obras de habilitacin en Banco de materiales. Museo de la Marina Mercante Mexicana Habilitacin del edificio del Antiguo Hospital de Ferrocarriles para albergar al Museo de la Marina Mercante Mexicana
1.95
1.95
CAE= 15.08 8.00 8.00
C) Programa de adquisiciones de bienes muebles 21 Programa de adquisicin de equipamiento Adquisicin de un equipo de Rayos Gamma para ferrocarril y sustitucin de fuentes de para la aduana de Veracruz. poder para otros equipos de Rayos Gamma para la aduana de Veracruz.
20.00
20.00
No aplica
22
Programa de adquisicin de bienes Incluye el bienes tales como: mobiliario y equipo propio para la administracin; maquinaria muebles. y equipo de produccin; las refacciones, accesorios y herramientas indispensables para el funcionamiento de los bienes, maquinaria o equipos. 162.16 87.90 20.10 11.80 3.06 4.30 5.00 7.00 7.00 8.00 8.00 No aplica
Subtotal A+ B+ C de obra pblica y adquisiciones de bienes muebles e inmuebles D) Programa de mantenimiento a instalaciones portuarias y de servicios. 23 Programa de mantenimiento a bienes Comprende la conservacin de las instalaciones portuarias y de servicios, tales como inmuebles. hidraulicas, elctricas, sanitarias, sealizacin, vialidades, vas de ferrocarril, muelles y otros. 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 23.9 23.10 Total de Programas y Proyectos de Inversin (A+B+C+D) Vialidades y explanadas Elctrico Areas verdes Muelles Sealamiento Martimo Almacenes Diversos Aduana Edificios Administrativos Vias Frreas
17,160.02 764.30 764.30 107.76 143.09 115.33 80.78 25.91 28.58 73.23 40.57 53.00 96.05 17,924.32
238.03 0.00
481.02 62.65 62.65 5.27 9.48 3.68 7.76 0.94 4.06 14.29 3.85 4.95 8.38
399.57 62.04 62.04 5.72 5.54 8.58 8.86 0.00 6.44 12.79 4.71 4.11 5.28 461.60
609.48 63.34 63.34 3.95 8.06 11.01 8.48 0.65 6.42 11.00 3.66 4.39 5.73 672.82
638.08 80.00 80.00 13.09 15.93 13.44 7.74 2.98 1.71 6.32 3.57 5.46 9.78 718.08
3,404.19 70.00 70.00 11.09 15.93 11.44 5.74 2.98 0.71 3.32 3.57 5.46 9.78 3,474.19
2,452.38 81.61 81.61 13.39 16.13 13.44 7.94 3.28 1.71 6.33 3.77 5.66 9.98 2,533.99
2,261.52 82.42 82.42 13.49 16.23 13.54 8.04 3.38 1.81 6.43 3.87 5.67 9.98 2,343.94
2,222.92 93.25 93.25 14.59 18.60 13.80 9.23 4.48 1.91 6.53 5.97 5.77 12.38 2,316.17
2,233.92 84.08 84.08 13.60 18.60 13.20 8.50 3.20 1.91 3.12 3.80 5.77 12.38 2,318.00
2,218.92 84.92 84.92 13.60 18.60 13.20 8.50 4.04 1.91 3.12 3.80 5.77 12.38 2,303.84 No aplica
238.03
543.67
-140-
5.2.1.2
INVERSIONES PRIVADAS
A)
En el Puerto Actual.
Las inversiones privadas en el puerto actual corresponden a las de 21 empresas privadas que han celebrado contratos de cesin parcial de derechos y obligaciones con la APIVER. Principalmente se consideran inversiones en equipamiento e infraestructura para la operacin de dichos cesionarios en el puerto actual, las cuales se describen en la tabla correspondiente al final de este apartado. Es importante sealar que los cesionarios sealados en los numerales del 1 al 18 han cumplido y superado, los montos comprometidos en sus contratos de cesin parcial de derechos respectivos, por lo que para el perodo 2009-2015, no se establecen en el formato montos de inversin proyectados. Asimismo, los cesionarios especificados en los numerales del 19 al 21, tienen contractualmente inversiones proyectadas en dicho periodo de acuerdo a lo sealado en sus contratos.
B)
Zona de Actividades Logsticas
La inversin por parte de los privados durante los aos 2010 al 2013 considera el establecimiento de parques logsticos, de los cuales se han identificado nueve posibles funciones estratgicas que podran ser desarrolladas en el interior de la Zona de Actividades Logsticas (ZAL) de Veracruz. Se han denominado Funciones Estratgicas de la ZAL portuaria al conjunto de actividades que, por responder a un esquema logstico y geogrfico homogneo, presentan una problemtica comercial similar. Es decir los requerimientos para la atraccin de operadores / actividades encuadrados en cada Funcin Estratgica son semejantes:
-141-
Tipologa de instalaciones Requerimientos aduaneros Requerimientos de localizacin, Condicionantes de tipo funcional y de servicios, etc. Estas Funciones Estratgicas no tienen, necesariamente, un tratamiento espacial segregado, pudiendo algunas de ellas compartir reas e instalaciones comunes. As, la Zona de Actividades Logsticas de Veracruz presenta, en el mbito nacional y regional, una serie de Oportunidades de Desarrollo de Funciones Logsticas, con diferente grado de maduracin, potencialidad de mercado y de valor aadido, importancia estratgica, etc. A continuacin se presenta un cuadro con la descripcin de cada una de las funciones estratgicas que pudieran desarrollarse.
Parque logstico #
1 2
Funcin estratgica
Centro de distribucin terrestre. Container Freight Station.
Principales actividades
Plataformas de desconsolidacin de importaciones martimas de mbito nacional. Centros de almacenaje y distribucin de importaciones con destino el mercado nacional. Actividades de valor agregado ligadas a los trficos anteriores (etiquetado, embalaje, ...). Plataformas de consolidacin/desconsolidacin para mercanca contenerizada de penetracin terrestre con origen/destino martimo, para agentes de carga y navieras a escala nacional. Actividades de valor aadido ligadas a los flujos anteriores. Servicios en general a las unidades de transporte intermodal. Almacenamiento temporal de vehculos de importacin. Distribucin desde el almacenamiento al concesionario. Comercializacin al por mayor de accesorios para el automvil. Servicios logsticos especializados en automocin (vehculos de lujo, todo terrenos...) Talleres de reparacin, Pre-delivery Inspection (PDI), etc. Silos de almacenamiento para graneles vegetales. Clasificacin y seleccin de cereales. Ensacado y paletizacin. Trasbordo de mercancas desde cisterna a todo tipo de embalaje (sacos, big-bags, octabines, etc...) y todo tipo de reenvasados (pasar de sacos a big-bags, o viceversa)
Centro de servicios especializados del automvil. Centro logstico de graneles.
-142-
Parque logstico #
5
Funcin estratgica
Centro logstico del fro.
Principales actividades
Plataforma logstica dedicada a la comercializacin internacional de productos agropecuarios. Instalaciones frigorficas especializadas para la exportacin del sector agropecuario. Almacenamiento a temperatura controlada. Actividades de valor aadido ligadas a los flujos anteriores. Instalaciones para industrias maquiladoras en el mbito de la industria mecnica, electrnica, electrodomsticos, etc. Actividades de valor aadido ligadas a los flujos anteriores. Las actividades que se incluyen dentro del Centro Intermodal son las siguientes: Composicin y ordenacin de trenes Servicios de trasbordo entre modos de transporte, ferrocarril-carretera Servicios a la carga: llenado y vaciado de unidades de carga, almacenamiento, otros servicios complementarios (aduanas, fitosanitarios), etc. Naves con acceso ferroviario directo reas especializadas (contenedores frigorficos, mercancas peligrosas ) Servicios de red: organizacin de la carga, EDI, etc. Actividades y servicios en general ligados al transporte de mercancas por carretera con origen o destino el recinto portuario. Centro de Almacenamiento y Distribucin para las empresas del sector transporte del Estado. Centro de Servicios al Vehculos, entre los que se pueden destacar los talleres de reparacin especializada de vehculos, estacionamiento de vehculos pesados, con los servicios correspondientes de vestuarios, oficinas, taquillas, autolavados, talleres adjuntos, bsculas, etc. Servicios a empresas y personas: Centro de Negocios: centro administrativo, oficinas de empresas para la comunidad portuaria, centro de empresa, centro de comunicaciones e Internet, etc. Centro Comercial y de Ocio, con servicios de restaurante y hotel, centro comercial, servicios de ocio, etc. Centro Dotacional, que constar de servicios asistenciales, posibles dotaciones para reuniones y congresos, etc.
6 7
Centro de Transformacin y montaje. Centro intermodal.
Truck Center/ Ciudad del Transporte.
Centro de servicios integrados.
-143-
Cabe mencionar que este Parque Logstico estar compuesto por diferentes manzanas, que constituyen unidades bsicas de ordenacin, agrupables y subdivisibles de distintas formas. Las supermanzanas incluyen instalaciones para actividades que entraan la manipulacin de mercancas, y acogen a empresas del transporte, almacenaje, manipulacin, distribucin de mercancas, etc. Incluyendo actividades logsticas de valor aadido. La ZAL Veracruz considera la construccin de naves tipo de doble fachada con bandas de servicio abiertas. Para no brindar una oferta nica se opta por compatibilizar la diversidad de necesidades con su tipificacin conjunta: Naves modulares, esquema tradicional de ubicacin de demandas de superficie muy variadas, dentro de una escala media-pequea a partir de mdulos mnimos adosados. Naves singulares, dentro del esquema general de las naves modulares, que responden a un esquema especial para atender demandas de almacenamiento combinado con demandas de oficinas de representacin o incluso superficie de exposicin. Cada nave admite un conjunto de opciones respecto a una serie de variables (alturas, puertas de acceso, puertas de carga, muelles, oficinas, rampas, marquesinas, bandas de servicio) con lo cual se obtiene una gama de variantes en la cual cada empresa puede ajustar su programa de necesidades. Las naves admiten oficinas en una o dos entreplantas, capacidad que supera la demanda media previsible en torno al 10 20 % de la superficie ocupada. En las manzanas de fachada a los principales ejes viarios bsicos de la ZAL las edificaciones cumplirn condiciones estticas especiales (materiales, composicin, etc.) para reforzar el carcter de escaparate de esas fachadas.
-144-
C)
Ampliacin del puerto de Veracruz en la zona norte
Terminales e instalaciones.- El dimensionamiento de las terminales e instalaciones para los diferentes tipos de
carga, que sern desarrolladas por los inversionistas privados en el periodo del 2010 al 2015 e incluso aos posteriores, se efectu con base en el Manual de Dimensionamiento Portuario primordialmente, aunque vale la pena destacar que de igual forma se tomaron en cuenta propuestas y ejemplos de terminales existentes, principalmente para las terminales de carga contenerizada y de granel mineral. De este modo, se obtuvieron los siguientes diseos para cada una de las terminales.
Dimensiones tipo por Terminal
Nmero de Terminal Contenedores A Contenedores B Automviles T.U.M. Granel Mineral Granel Agrcola Fluidos Carga General I Carga General II TOTAL posiciones de atraque 4 4 4 7 6 2 2 4 4 37 Longitud aprox. por posicin (m) 360 360 283.75 250 324.5 369 277.50 250 277.50 Longitud total de atraque (m) 1,440 1,440 1,135 1,750 1,947 738 555 1,000 1110 11,115 Superficie (Ha) 95.00 88.40 56.50 41.10 31.20 11.70 22.80 24.50 49.50 420.70
En la longitud por posicin de atraque se incluye una eslora del buque de diseo ms las distancias de seguridad necesarias entre cada posicin, de acuerdo con las recomendaciones de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (Ver plano no. 5.1.1.6), las dimensiones de los navos consideradas se ilustran en el siguiente cuadro.
-145-
Embarcaciones de diseo para las terminales

Tipo de embarcacin Portacontenedor Portacontenedor Portacontenedor Granelero Buque tanque Car-Carrier Embarcacin de diseo Eslora (m) 397.6 347.0 304.0 289.6 244.6 198.0 Manga (m) 56.4 42.9 40.0 44.2 42.0 32.3
Para el desarrollo de todas las terminales e instalaciones en la ampliacin del puerto se requerir capital privado, por lo que a continuacin se detalla el importe por aos en la siguiente tabla.
D) Programa de mantenimiento de privados (cesionarios).

El programa de mantenimiento de privados consiste en el mantenimiento durante el periodo 2006-2015 a bienes inmuebles entregados a empresas que tienen contrato de cesin parcial de derechos y obligaciones con la APIVER, comprendiendo la conservacin de las instalaciones hidrulicas, elctricas y sanitarias, sealizacin, vialidades, vas de ferrocarril, muelles y otros bienes existentes, segn corresponda, con el fin de contar con infraestructura adecuada para la recepcin de los buques y el manejo de las mercancas. El programa de mantenimiento preventivo es permanente y se da durante todos los aos a los activos de las empresas y se integra al Programa Operativo Anual correspondiente a cada ao. De igual forma comprende el mantenimiento preventivo que tendrn que dar las empresas privadas que se establezcan en la nueva Zona de Actividades Logsticas y en la nueva zona de ampliacin del puerto de Veracruz. Es importante sealar que los cesionarios tienen la obligacin de dar el mantenimiento necesario para la ptima operacin de sus instalaciones y presentaron como anexo a su contrato un programa de mantenimiento anual en trminos descriptivos, sin embargo no estn obligados a proporcionarnos los importes de dichos gastos, por lo que no se desglosa en la tabla correspondiente, nicamente se presenta de manera global.
-146-

PROGRAMAS Y PROYECTOS DE INVERSION PRIVADA (Millones de Pesos de 2009) PROGRAMA O PROYECTO DE INVERSION N NOMBRE DESCRIPCIN COSTO TOTAL 772.25 60.58 2006 294.44 5.14 2007 235.52 13.32 2008 160.37 42.13 2009 100.00 58.33 2010 7.07 2011 3.85 2012 6.13 2013 6.13 2014 6.13 2015 en adelante 6.13
A) Puerto Actual 1 Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz, S.A. de Principalmente en pavimentacin, obras para mejoras operativas y de seguridad, mejoramiento de C.V. edificios y en la adquisicin de seis cargadores frontales y tres tracto-camiones. 2 Corporacin Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V. Construccin de un domo de fertilizante, pavimentacin, en la adquisicin de un equipo de circuito cerrado de televisin, de dos gras gottwald, cuatro gras de marco, seis top loader, trece tractocamiones, as como dems equipo de operacin. Reemplazo de dique de contencin, de muelles, fondos, techos, adquisicin de tres gras, instalacin de equipos, sistema de iluminacin de tanques, construccin de una casa bombas y en equipo de seguridad. Adquisicin de equipo de operacin Adquisicin de un dos tractores de arrastre ferroviario, de tecnologa para automatizacin de operaciones, de equipo de medicin de calidad de energa, de banco de capacitores para correccin de factor de potencia y dos minicargador. Adquisicin y colocacin de defensas de muelle Construccin de un patio de maniobras BODY SHOP (centro de lavado, taller de laminacin y pintura, tneles de accesorizacin, etc.) para dar servicios de valor agregado a la industria automotriz, as como, la adquisicin de equipo de transporte y tecnologa. Construccin de una trampa de grasas, una planta de tratamiento y fabricacin de almacn de cabuyera, as como la adquisicin de equipo tecnolgico y de operacin. Terminacin de la construccin de 7 silos y equipamiento de una terminal especializada de granel agrcola. Construccin de una caseta de vigilancia, pavimentacin y adquisicin de equipo de operacin. Construccin 4 tanques de almacenamiento de 1,700 m3 de capacidad c/u, as como la obra civil de bases y pilotes para 4 tanques de 3,100 m3 c/u, construccin de 18 bases de concreto para bombas y la instalacin de 5 tuberas para productos y 3 para servicios. Construccin de rieles en la instalacin, adquisicin de andenes para enlonar unidades y una banda para elevador de cangilones. Adquisicin de equipo de transporte, de computo, de seguridad y de operacin. Adquisicin de equipo y pavimentacin Construccin de un puente de acceso, una palapa, pisos, adquisicin de postes de alumbrado y de lozas para muelle. Adquisicin de equipo de seguridad y calibracin de bsculas. No ha realizado inversiones adicionales a las comprometidas en su contrato de cesin parcial de derechos. No ha realizado inversiones adicionales a las comprometidas en su contrato de cesin parcial de derechos.
258.50
114.29
105.47
38.74
24.16
Talleres Navales del Golfo, S.A. de C.V.
81.84 8.91 8.62 0.55 43.11
13.66 3.51 2.85 0.09 17.72
46.99 3.51 1.05 0.46 17.66
21.20 1.89 4.72
5.71 0.00 2.13 0.00
4 5
SSA Mxico, S.A. de C.V. Cargill de Mxico, S.A. de C.V.
6 7
PEMEX Refinacin (Terminal Maritima) Corporacin Portuaria de Veracruz, S.A. de C.V.
7.73
0.45
8 9 10 11
Almacenadora Golmex, S.A. de C.V. Terminal Martima de Veracruz, S.A.de C.V. Reparacion Integral de Contenedores, S.A. de C.V. Grupo Industrial Astro, S.A. de C.V.
5.73 57.61 1.02
1.75 37.91 0.25
2.17 8.97 0.33
1.81 10.73 0.44
0.96 0.00 0.02
22.43
7.90
7.53
7.00
0.00
12 13 14 15 16 17 18
Cementos Apasco, S.A. de C.V. CIF Almacenajes y Servicios, S.A. de C.V. Operadora de Estaciones del Golfo, S.A. de C.V. Club de Yates de Veracruz, A.C. Fire Late, S.A. de C.V. Terminales de Cargas Especializadas, S.A. de C.V. Comunicaciones Nextel de Mxico, S.A. de C.V.
5.72 3.08 0.09 1.02 0.24 0.00 0.00
2.36 1.02 0.04 0.10
0.74 0.58
2.63 1.48 0.05 0.70 0.24
0.76 0.03 0.00 0.00 0.11 0.00 0.00
0.23
-147-
PROGRAMAS Y PROYECTOS DE INVERSION PRIVADA (Millones de Pesos de 2009) PROGRAMA O PROYECTO DE INVERSION N 19 NOMBRE Vopak Mxico, S.A. de C.V. DESCRIPCIN Principalmente en reemplazo de dique de contencin, fondos, techos, instalacin de equipos, sistema de iluminacin, recubrimiento de tanques, equipo contra incendios, construccin de una casa bombas y oficinas y en equipo de seguridad. COSTO TOTAL 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 en adelante
87.97
11.99
13.99
18.22
7.16
7.07
3.85
6.13
6.13
6.13
6.13
20 21
Servicios, Maniobras y Almacenamientos de Veracruz, S.A. de Adquisicin de circuito cerrado de televisin, equipo de computo, construccin de oficinas y C.V. enmallado. Servicios Especiales Portuarios, S.A. de C.V. Construccin de oficinas y caseta de vigilancia, una duna, un ladero de ferrocarril, equipamiento para medidas de seguridad y medio ambiente, sistema de aguas percoladas, sistema de control de polvos y partculas, una bscula de camiones, dos cargadores frontales, una gra de patio, dos tolvas mviles, ocho almejas, mquina de soldar, equipo de transporte y operacin, etc. Actualmente esta pendiente la construccin de una bodega de fertilizante y una de bodega de petcoke, as como una segunda espuela de ferrocarril.
1.95
1.92
0.03
0.18
123.26
71.92
12.50
0.67
0.00
B) Zona de Actividades Logsticas 22 Edificacin de naves industriales 23 Edificacin de oficinas C) Ampliacin natural del puerto de Veracruz en la Zona Norte 24 25 26 27 28 29 30 Terminales de contenedores Terminales de usos mltiples Terminales de automviles Terminales de granel agrcola Terminales de granel mineral Terminales de carga general Terminales de fluidos
541.47 379.22 162.25 26,903.31 11,686.07 2,707.63 1,175.77 1,399.44 4,702.84 3,481.24 1,750.33 974.49 974.49 29,191.52
0.00
0.00
0.00
0.00
67.72 67.72
181.42 140.85 40.56 1,947.68 1,947.68
185.31 104.18 81.13 2,339.60 1,947.68 391.92
107.03 66.47 40.56 3,242.14 1,947.68 902.54 391.92
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1,000.00 1,000.00
3,242.14 1,947.68 902.54 391.92
15,131.75 2,895.36 902.54 1,399.44 4,702.84 3,481.24 1,750.33
D) Programa de mantenimiento a instalaciones portuarias y de servicios 31 Programa de Mantenimiento a Bienes Inmuebles
974.49 40.00 1,268.93
40.00 42.00 275.52
42.00 52.16 202.37
52.16 65.47 152.16
65.47 71.34 1,140.25
71.34 77.74 2,204.28
77.74 118.26 2,608.77
118.26 128.53 3,473.56
128.53 173.65 3,376.80
205.34 205.34 15,343.21
Total de Programas y Proyectos de Inversin
Nota.- Los cesionarios sealados en los numerales del 1 al 18 han cumplido y superado, los montos comprometidos en sus contratos de cesin parcial de derechos respectivos, por lo que para el perodo 2009-2015, no se establecen en el formato montos de inversin proyectados. Asimismo, los cesionarios especificados en los numerales del 19 al 21, tienen contractualmente inversiones proyectadas de acuerdo a lo sealado en sus contratos.
-148-
5.2.2.
ANLISIS FINANCIERO
5.2.2.1 Pronstico de ingresos pblicos (APIVER) 2006-2015 (Escenario conservador)

Conceptos
Ingresos Infraestructura Puerto Puerto Fijo Puerto Variable Atraque Carga Contenerizada Carga Graneles agrcolas Carga Graneles Minerales Carga General Petrleo y Derivados Fluidos Vehculos Cruceros Muellaje Carga Contenerizada Carga Graneles agrcolas Carga Graneles Minerales Carga General Petrleo y Derivados Fluidos Vehculos (unidades) Cruceros (pasajeros embarque / desembarque) Embarque / desembarque Almacenamiento Otros Servicios Cesiones Parciales de derechos Rentas Otros Ingresos Total Ingresos Gastos Administracin y Operacin Costo de Servicios Personales Costo de Servicios Generales Costo de Materiales y Suministros Costos de seguridad Mtto. Obras de Atraque y Muelle Carga Contenerizada Carga Graneles agrcolas Carga Graneles Minerales Carga General Petrleo y Derivados Fluidos Vehculos Cruceros (pasajeros embarque / desembarque) Mtto. Sealamiento Martimo Mtto. rea de Urbanizacin Mtto. Obras de Proteccin Dragado de Mantenimiento Primas de Seguros sealizacin martima Primas de Seguros de obras de proteccin Primas de Seguros de reas urbanizadas Primas de Seguros de obras de atraque Carga Contenerizada Carga Graneles agrcolas Carga Graneles Minerales Carga General Petrleo y Derivados Fluidos Vehculos Cruceros (pasajeros embarque / desembarque) Depreciacin y Amortizacin (Inv. API) Otros Gastos o productos (CIF) Contraprestacin Gobierno Federal Total Costos y Gastos Utilidad Bruta Transferencias al GF de OP y Terrenos Impuesto Renta P.T.U. Utilidad Neta sin reexpresin
2006
331,574,928 166,421,106 37,957,412 128,463,694 80,959,877 11,736,004 27,591,129 16,546,240 16,292,589 0 3,018,968 5,774,947 0 84,193,944 74,528 52,475,301 18,240,074 5,832,897 0 4,778,454 2,792,690 0 0 34,988,197 25,793,584 467,270,895 882,438 16,991,129 877,501,171 160,782,417 52,523,072 83,319,927 4,716,103 20,223,315 19,939,273 3,261,813 7,582,540 4,376,143 2,512,980 0 948,521 1,257,275 0 935,430 41,940,786 0 0
2007
325,217,149 172,995,465 38,677,830 134,317,636 69,950,127 12,234,525 20,171,917 14,395,743 13,045,854 0 2,818,004 7,284,084 0 82,271,557 38,174 49,777,397 19,879,793 4,781,398 0 4,692,500 3,102,293 0 0 49,033,679 25,502,651 523,855,125 32,394 17,719,035 941,360,033 186,049,219 52,032,256 114,224,389 3,684,246 16,108,328 18,841,078 3,082,162 7,164,917 4,135,119 2,374,573 0 896,280 1,188,028 0 0 43,182,373 0 0
2008
316,799,042 174,486,245 39,207,212 135,279,033 65,959,938 23,236,197 12,832,525 9,546,365 11,935,003 0 2,574,734 5,835,114 0 76,352,859 44,377 41,286,426 21,687,533 6,000,921 0 4,195,158 3,138,446 0 0 54,347,287 32,343,705 573,556,131 57,338 18,768,142 995,871,645 185,284,223 53,296,448 110,897,940 4,161,188 16,928,646 15,593,608 2,550,917 5,929,964 3,422,385 1,965,289 0 741,796 983,258 650,297 44,652,435 0 0
2009
318,304,805 167,935,652 36,987,751 130,947,900 66,226,383 23,330,060 12,884,362 9,584,927 11,983,214 0 2,585,135 5,858,685 0 84,142,771 48,904 45,498,679 23,900,206 6,613,165 0 4,623,169 3,458,646 0 0 37,875,017 28,524,240 537,133,933 1,417,630 15,570,000 938,825,626 184,141,165 54,519,681 107,656,424 5,092,060 16,873,000 17,680,000 2,892,224 6,723,380 3,880,293 2,228,240 0 841,047 1,114,816 0 2,090,000 40,230,000 0 0
2010
303,312,868 168,384,067 37,125,082 131,258,985 61,554,214 21,684,160 11,975,390 8,908,725 11,137,817 0 2,402,758 5,445,364 0 73,374,587 42,646 39,675,979 20,841,574 5,766,845 0 4,031,519 3,016,025 0 0 34,545,508 29,950,908 574,448,581 1,565,922 11,830,920 955,654,707 189,414,666 57,564,704 108,732,988 5,116,974 18,000,000 17,856,800 2,921,147 6,790,614 3,919,096 2,250,523 0 849,457 1,125,964 0 2,110,900 50,032,300 0 0
2011
334,811,299 180,646,407 40,875,909 139,770,498 73,948,578 26,050,415 14,386,717 10,702,559 13,380,493 0 2,886,569 6,541,825 0 80,216,314 46,622 43,375,519 22,784,922 6,304,567 0 4,407,433 3,297,251 0 34,890,963 30,250,417 580,193,067 1,581,581 11,949,229 993,676,556 190,733,166 57,564,704 109,820,318 5,168,144 18,180,000 18,035,368 2,950,358 6,858,520 3,958,287 2,273,028 0 857,952 1,137,223 0 2,132,009 61,440,623 0 0
2012
341,800,504 184,845,151 41,219,972 143,625,178 75,936,876 26,750,847 14,773,541 10,990,324 13,740,262 0 2,964,182 6,717,719 0 81,018,477 47,088 43,809,274 23,012,771 6,367,613 0 4,451,507 3,330,224 0 35,239,873 30,552,921 585,994,997 1,597,397 12,068,721 1,007,254,414 192,064,850 57,564,704 110,918,521 5,219,825 18,361,800 18,215,722 2,979,862 6,927,105 3,997,869 2,295,758 0 866,531 1,148,596 0 2,153,329 62,055,029 0 0
2013
348,871,504 189,040,769 41,560,911 147,479,858 78,002,073 27,478,370 15,175,326 11,289,220 14,113,945 0 3,044,797 6,900,416 0 81,828,662 47,559 44,247,367 23,242,899 6,431,289 0 4,496,022 3,363,526 0 35,592,272 30,858,450 591,854,947 1,613,371 12,189,409 1,020,979,953 193,409,852 57,564,704 112,027,707 5,272,023 18,545,418 18,397,879 3,009,660 6,996,376 4,037,848 2,318,716 0 875,196 1,160,082 0 2,174,862 62,675,580 0 10,000,000
2014
356,029,004 193,234,613 41,900,075 151,334,538 80,147,443 28,234,135 15,592,708 11,599,719 14,502,135 0 3,128,541 7,090,205 0 82,646,948 48,035 44,689,840 23,475,328 6,495,602 0 4,540,982 3,397,161 0 35,948,194 31,167,035 597,773,497 1,629,505 12,311,303 1,034,858,538 194,768,303 57,564,704 113,147,984 5,324,744 18,730,872 18,581,858 3,039,757 7,066,340 4,078,227 2,341,903 0 883,948 1,171,682 0 2,196,611 63,302,335 0 0
2015
366,402,274 200,552,454 43,890,322 156,662,132 82,376,403 29,019,347 16,026,353 11,922,316 14,905,450 0 3,215,548 7,287,388 0 83,473,418 48,515 45,136,739 23,710,081 6,560,558 0 4,586,392 3,431,133 0 36,307,676 31,478,705 603,751,232 1,645,800 12,434,416 1,052,020,103 196,140,339 57,564,704 114,279,463 5,377,991 18,918,181 18,767,676 3,070,155 7,137,004 4,119,009 2,365,322 0 892,788 1,183,399 0 2,218,577 63,935,359 0 0
8,623,025 16,499,380 143,794,253 408,635,554 468,865,617 454,278,609 11,100,859 3,323,490 162,659
9,449,963 -4,421,759 140,841,114 411,289,034 530,070,999 380,447,749 40,967,710 20,354,266 88,301,274
8,591,243 -68,179,417 69,966,559 273,618,967 722,252,678 399,160,288 80,848,060 3,271,211 238,973,120
10,634,206 -19,418,779 64,395,684 317,718,276 621,107,350 566,500,000 36,090,343 3,271,211 15,245,796
10,740,548 -19,612,967 71,045,822 339,588,070 616,066,638 522,108,000 26,308,419 3,271,211 64,379,008
10,847,954 -19,809,097 71,756,281 353,316,303 640,360,253 550,000,000 25,300,871 3,600,000 61,459,382
10,956,433 -20,007,188 72,473,843 356,273,819 650,980,594 550,000,000 28,274,566 3,600,000 69,106,028
11,065,997 -20,207,260 73,198,582 369,260,910 651,719,043 550,000,000 28,481,332 3,600,000 69,637,711
11,176,657 -20,409,332 73,930,568 362,277,872 672,580,665 550,000,000 34,322,586 3,600,000 84,658,079
11,288,424 -20,613,426 74,669,873 365,325,004 686,695,099 550,000,000 38,274,628 3,600,000 94,820,471
Tasas
28.0% 10.0%
- 149 -
5.2.2.2 Pronstico de flujo de caja (APIVER) 2006-2015 (Escenario conservador)

Conceptos
Ingresos Puerto Cobro Fijo Puerto Cobro Variable Atraque Muellaje Almacenaje Egresos Inversiones Infraestruct. Costos Infraestructura Gastos Adm. y Oper. Mant. Obras Atraque y Muelle Mant. Sealamiento Martimo Mant. Urbanizacin Mant Obras de Proteccin Dragado de Mantenimiento Primas de Seguros
2006
366,563,125 37,957,412 128,463,694 80,959,877 84,193,944 34,988,197 533,215,089 454,278,609 78,936,480 19,939,273 935,430 41,940,786 0 0 16,120,990
2007
374,250,828 38,677,830 134,317,636 69,950,127 82,271,557 49,033,679 459,818,246 380,447,749 79,370,497 18,841,078 0 43,182,373 0 0 17,347,046
2008
371,146,329 39,207,212 135,279,033 65,959,938 76,352,859 54,347,287 477,116,646 399,160,288 77,956,358 15,593,608 650,297 44,652,435 0 0 17,060,018
2009
356,179,822 36,987,751 130,947,900 66,226,383 84,142,771 37,875,017 644,466,000 566,500,000 77,966,000 17,680,000 2,090,000 40,230,000 0 0 17,966,000
2010
337,858,376 37,125,082 131,258,985 61,554,214 73,374,587 34,545,508 610,108,000 522,108,000 88,000,000 17,856,800 2,110,900 50,032,300 0 0 18,000,000
2011
369,702,262 40,875,909 139,770,498 73,948,578 80,216,314 34,890,963 649,788,000 550,000,000 99,788,000 18,035,368 2,132,009 61,440,623 0 0 18,180,000
2012
377,040,376 41,219,972 143,625,178 75,936,876 81,018,477 35,239,873 650,785,880 550,000,000 100,785,880 18,215,722 2,153,329 62,055,029 0 0 18,361,800
2013
384,463,776 41,560,911 147,479,858 78,002,073 81,828,662 35,592,272 661,793,739 550,000,000 111,793,739 18,397,879 2,174,862 62,675,580 0 10,000,000 18,545,418
2014
391,977,198 41,900,075 151,334,538 80,147,443 82,646,948 35,948,194 652,811,676 550,000,000 102,811,676 18,581,858 2,196,611 63,302,335 0 0 18,730,872
2015
402,709,951 43,890,322 156,662,132 82,376,403 83,473,418 36,307,676 653,839,793 550,000,000 103,839,793 18,767,676 2,218,577 63,935,359 0 0 18,918,181
EvaluacinGlobalAPI($)
Conceptos
Ingresos Infraestructuctura Otros Ingresos Cesiones Parciales Almacenamiento Otros Ingresos y Servicios Egresos Inversiones Infraestruct. Otras Inversiones Costos Infraestructura Otros Costos Valores Residuales Flujo Fondos Netos (Ingresos - Egresos e Inversiones + V. Residual)
12,109,174 114,782,013 230,481,308 25,880,002 75,119,556 72,636,125 80,062,461 80,703,708 95,834,736 106,108,895 877,501,171 331,574,928 545,926,243 467,270,895 34,988,197 43,667,151 865,391,997 454,278,609 78,936,480 332,176,908 941,360,033 325,217,149 616,142,883 523,855,125 49,033,679 43,254,080 826,578,020 380,447,749 79,370,497 366,759,774 995,871,645 316,799,042 679,072,603 573,556,131 54,347,287 51,169,184 765,390,337 399,160,288 77,956,358 288,273,691 938,825,626 318,304,805 620,520,821 537,133,933 37,875,017 45,511,870 912,945,624 566,500,000 77,966,000 268,479,624 955,654,707 303,312,868 652,341,839 574,448,581 34,545,508 43,347,750 880,535,151 522,108,000 88,000,000 270,427,151 993,676,556 334,811,299 658,865,258 580,193,067 34,890,963 43,781,228 921,040,432 550,000,000 99,788,000 271,252,432 1,007,254,414 341,800,504 665,453,910 585,994,997 35,239,873 44,219,040 927,191,953 550,000,000 100,785,880 276,406,073 1,020,979,953 348,871,504 672,108,449 591,854,947 35,592,272 44,661,230 940,276,245 550,000,000 111,793,739 278,482,506 1,034,858,538 356,029,004 678,829,534 597,773,497 35,948,194 45,107,843 939,023,801 550,000,000 102,811,676 286,212,125 1,052,020,103 366,402,274 685,617,829 603,751,232 36,307,676 45,558,921 945,911,208 550,000,000 103,839,793 292,071,415
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5.2.2.3
Fuente de financiamiento.
De conformidad con lo indicado anteriormente, para enfrentar los compromisos derivados del Programa de Inversiones 2006-2015 para la conservacin, mantenimiento y desarrollo de infraestructura portuaria a cargo de APIVER, se dispondr de las siguientes fuentes de ingresos y financiamiento: o o o o o Recursos federales. Tarifas por uso de infraestructura portuaria. Contraprestaciones por el uso de terrenos e instalaciones. Inversiones conjuntas privadas y pblicas (coinversiones) Esquemas de financiamiento B.O.T.
En particular para la expansin del puerto hacia la zona norte en la Baha de Vergara y para el desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas, la propuesta es en el sentido de efectuar la construccin de la infraestructura bsica y de transportes requerida por parte de APIVER y recursos federales, y permitir la inversin de empresas privadas mediante esquemas B.O.T. (Build, Operate and Transfer) y/o coinversiones entre recursos pblicos y privados para el desarrollo de las terminales e instalaciones necesarias. En base a lo anterior, podremos mantener a Veracruz como el puerto comercial ms importante de Mxico, ofreciendo un servicio econmico, seguro y eficiente para apoyar al comercio de nuestro pas, as como tambin obtener una rentabilidad adecuada para los inversionistas, y fomentar de esta manera el crecimiento econmico de la regin y una mayor generacin de empleos e impulsar como estrategia de crecimiento el desarrollo de servicios logsticos y alianzas estratgicas que permitan ampliar nuestra rea de influencia.
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Anexo 5.3 PRODUCTIVIDAD, COMPETITIVIDAD Y CAPACIDAD
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5.3.1
Metas de productividad
TONELADAS HORA-BUQUE EN MUELLE
PROYECTADO TIPO DE CARGA REAL 2006-2008 2009-2010 2011-2015 PROMEDIO DIARIO 2009-2010 PROMEDIO DIARIO 2011-2015
Carga General
Muelle convencional
Granel Agrcola
120 359 137 140 283 255 84 40 90
140 385 150 190 350 270 80 40 95
270 500 200 200 500 290 85 45 100
3,080 8,470 3,300 4,180 7,700 5,940 1,760 880 2,090
5,940 11,000 4,400 4,400 11,000 6,380 1,870 990 2,200
Terminal especializada Muelle convencional Ligero II Pesado
Granel mineral
Fluidos
Muelle especializado
III
Contenedores
Terminal Especializada Muelle Convencional

IV
Autos
Muelle convencional
I.- Se considera la carga significativa, por lo que solo aplica para los productos de acero. II.- Se considera la carga significativa, por lo que solo aplica para el fertilizante. III.- Cajas IV.- Unidades
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5.3.2 Metas de competitividad

En este sentido el puerto de Veracruz ha considerado como meta estratgica el desarrollar esquemas logsticos que promuevan el transporte multimodal, con lo cual se pretende hacer mas atractivo al puerto de Veracruz para los mercados actuales y principalmente para atraer inversionistas que mediante inversiones busquen el desarrollo del comercio exterior va martima en el puerto de Veracruz, captando nuevos mercados y ofreciendo nuevos productos. Con el Desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas, se pretende consolidar un esquema logstico que permita impulsar el desarrollo del transporte multimodal por el puerto y con ello hacer mas eficiente la cadena del transporte tierra dentro, reduciendo los costos de operacin de los importadores/exportadores y ampliando la zona de influencia del puerto. En este mismo sentido el puerto tiene considerado varios proyectos estratgicos, entre los que destacan el incrementar su capacidad instalada a travs de la ampliacin del mismo en la zona de baha de Vergara, logrando con ello incrementar el nmero de instalaciones o terminales especializadas para los diferentes tipos de mercancas que se manejan en el puerto. Una alianza estratgica con un puerto seco en el interior de la republica, permitir incrementar la competitividad del puerto a sus clientes actuales y potenciales, al ofrecer sus servicios ms cerca de las instalaciones de los importadores/exportadores, con esquemas operativos y comerciales que les permita tener ventajas competitivas en el puerto de Veracruz ante los puertos o medios de transporte competidores. En este sentido y a fin de lograr las metas competitiva, el puerto ha establecido como iniciativas estratgicas adems de las indicadas anteriormente, la creacin de alianzas estratgicas tanto con puertos, como con empresas de ferrocarril y/o importadores exportadores o lneas navieras que garanticen volmenes de carga estables para el puerto en el corto, mediano o largo plazo.
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5.3.3
Metas de capacidad
CAPACIDAD (2006-2008) (Toneladas) 1,504,636 7,330,938 566,451 7,210,815 149,595 1,553,931 1,444,580 598,677 700,000 19,744,900 CAPACIDAD ACTUAL (2009-2010) (Toneladas) 2,497,295 7,297,290 7,484,400 1,862,784 5,183,779 1,957,313 1,799,998 28,082,859 1,216,215 793,346 194,428 (Teu's o Unidades) CAPACIDAD POTENCIAL (2011-2015) (Toneladas) 4,491,887 11,621,610 10,602,900 2,095,632 7,302,695 2,270,483 1,999,998 40,385,205 1,351,350 793,346 194,428 (Teu's o Unidades)
A) Puerto Actual. Carga Comercial TRAFICO TIPO DE CARGA Toneladas CARGA GENERAL GRANEL AGRICOLA CONTEDORES ESPECIALIZADA CONTENEDORES NO ESPECIALIZADA GRANEL MINERAL FLUIDOS AUTOS TOTAL B) Puerto Actual. PEMEX, TNG y Cruceros TIPO DE CARGA FLUIDOS PETROLEROS TIPO DE SERVICIO REPARACIN NAVAL TIPO DE BUQUES CRUCEROS Nmero de posiciones de atraque 2.0 Nmero de posiciones de atraque 8.0 Nmero de posiciones de atraque 1.0
% de Ocupacin de Muelle
2008 TEU's Unidades
No. de muelles 4 5 2 1 4 1 2 19
CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO (Toneladas) 5,162,143 7,685,278 14,877,000 2,704,903 3,260,667 2,060,591 1,568,702 37,319,284
1,641,676 4,570,755 5,467,833 1,435,469 2,321,306 886,910 899,364 17,223,313
65%
Capacidad en Toneladas Almacenaje (Esttica) Descarga 26,970 3,027,310
Dimensiones mximas de buque

TPM Eslora (Mts.)
80,000
235
Dimensiones mximas de buque TRB Eslora (Mts.) Calado (Pies)
82,000
286
27"
C) Ampliacion del puerto. Carga Contenerizada. (A partir del ao 2012) TIPO DE CARGA CONTENEDORES Nmero de posiciones de atraque 4.0
% de Ocupacin de Muelle
Capacidad
Toneladas TEU's
50%
24,598,596
2,500,000
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Anexo 5.4. PLANTILLAS
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Anexo 5.4.1 Mapa estratgico del puerto de Veracruz
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OMI
Estrategia: Eficiencia Operativa
Estrategia: Competitividad Internacional
Estrategia: Gestin de Gesti Negocios
Estrategia: Relacin Relaci Puerto-Ciudad Puerto-
Financiera
Reducir Costos
Captar Inversiones acorde a la Planeacin Estratgica Incrementar los ingresos
F1
F3
F2
Cliente
Servicios Eficientes
Cadenas Logsticas
Precios Competitivos
Certidumbre Jurdica
Negocios Rentables
C1 Procesos Internos
C2
C3
C4
C5
Eficientar Procesos de Valor Agregado
Optimizar la Infraestructura y equipamiento
Mejorar la Coordinacin entre actores
P1
P2
P3
P4
Reglas y Procedimientos claros
Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer esquemas de inversin
P5
P6
Incrementar la integracin de Sistemas de Informacin y telecomunicaciones
Desarrollo Profesional Portuario
A1
A2
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Anexo 5.4.2 Plantillas de Objetivos Estratgicos
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Objetivo
Descripcin
Que los negocios que se desarrollen en el puerto de Veracruz, as como los que formen parte de la cadena logstica del puerto, obtengan las condiciones necesarias para satisfacer las expectativas de los inversionistas. Eliminar acciones que no generen valor al servicio que ofrece el puerto de Veracruz, y que representan un sobre costo para los usuarios del mismo, considerando tanto los servicios que se ofrecen directamente en el puerto como para los que forman parte de su cadena logstica. Identificar las reas de oportunidad para lograr captar un mayor trfico de mercancas y buques que se manejan en el puerto de Veracruz, as como diversificar los servicios que ofrecemos en el puerto con la finalidad de hacer crecer el volumen de los mercados actuales y captar mercados potenciales.
OMI
Maximizar la rentabilidad de los negocios logsticos.
F1
Reducir costos.
Financieras
F2
F3
Generar los esquemas de negocios que en forma estratgica permitan atender el Captar inversin acorde a la desarrollo sostenido del puerto mejorando las condiciones operativas y de servicio que planeacin estratgica. ofrecemos, dando viabilidad a nuevas unidades de negocios.
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Objetivo
Descripcin
Que los servicios portuarios y conexos, definidos en la Ley de Puertos, que se preste dentro del Recinto Portuario, as como los que formen parte de la cadena logstica del puerto, satisfagan al cliente a travs del cumplimiento de los requerimientos establecidos en las Reglas de Operacin, siempre buscando superar o por lo menos igualar los ofrecidos por la competencia. Este objetivo pretende integrar los servicios ofertados dentro del puerto de Veracruz para la transferencia de la carga, generando esquemas de operacin coordinada entre los diferentes modos de transporte y un flujo eficiente de la informacin, simplificando al cliente el nmero de trmites y logrando la optimizacin de los costos. Ser el resultado de la integracin de los costos que paga el cliente por todos los servicios orientados a la transferencia de carga que se ofrecen en el puerto de Veracruz, consecuencia de la integracin de las cadenas logsticas operativas, buscando que este sea igual o menor al precio del mercado y/o de la competencia.
C1
Clientes
C2
Cadenas logsticas.
C3
Precio competitivo.
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Objetivo
Descripcin
Este objetivo esta enfocado principalmente a los inversionistas que se encuentran o pretendan establecer en el puerto de Veracruz, los cuales buscan la confianza y seguridad de que sus inversiones estn bajo un esquema legal claro.
C4
Clientes
La certidumbre jurdica se otorgar mediante el Programa Maestro de Desarrollo, las Reglas de Operacin del Puerto, el cumplimiento de las clusulas establecidas en los contratos celebrados con la APIVER y de las bases de concurso, en su caso.
C5
Negocios Rentables.
Con este objetivo se pretende analizar las diferentes unidades de negocios establecidas en el puerto a fin de regular el nmero de prestadores de servicios que puedan desarrollarse en un marco de sana competencia.
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Objetivo
Descripcin
Analizar los procedimientos vigentes, eliminando las actividades que no generan valor y promover la sistematizacin de las mismas.
P1
P2
Desarrollar y mantener la infraestructura optimizando su uso y modernizando el Optimizar la infraestructura y equipamiento operativo acorde a las nuevas equipamiento. necesidades tecnolgicas, ambientales y de seguridad del puerto. Garantizar la coordinacin entre los participantes de la cadena operativa en la prestacin de los servicios portuarios (consignatarios, autoridades, operadores), para asegurar una eficiente atencin a la carga disminuyendo el tiempo de estada. Establecer de manera clara y precisa el marco normativo, mediante el cual se regir la relacin de negocios, as como la prestacin de los servicios y las relaciones entre los participantes.
Procesos Internos P3 Mejorar la coordinacin entre actores.
P4
Reglas y procedimientos claros.
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Objetivo
Descripcin
P5
Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin
Generar un esquema de negocios a travs de alianzas estratgicas y acuerdos comerciales enfocados a garantizar la viabilidad financiera de los proyectos de inversin considerados en la planeacin estratgica del puerto.
Procesos Internos
P6
Relacin Puerto-Ciudad.
Lograr que el puerto de Veracruz se integre en el entorno que se encuentra, de forma que sea percibido como un destino de inversin y fuente de generacin de empleos.
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Objetivo
Descripcin
Desarrollar proyectos encaminados a la generacin de la infraestructura tecnolgica necesaria para la integracin de los sistemas de informacin y comunicaciones requeridos para facilitar la logstica y productividad del movimiento de carga y buques, a travs de la simplificacin y automatizacin de los trmites y procesos en el puerto de Veracruz. Promover el incremento en la competencia y formacin a los diferentes niveles directivos y operativos del puerto, basados en un anlisis de necesidades de capacitacin, para lograr la eficiencia y la calidad en la prestacin de los servicios, creando esquemas que permitan propiciar el crecimiento profesional de los trabajadores del puerto y de los negocios que forman parte de la cadena logstica.
A1
Incrementar la integracin de sistemas de informacin y telecomunicaciones.
Aprendizaje y crecimiento Aprendizaje y crecimiento Desarrollo profesional portuario. A2
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Anexo 5.4.3 Plantillas de Indicadores y Metas Estratgicas
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Plantilla de Indicadores y Metas OMI

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: OMI Financiera Maximizar la rentabilidad de los negocios logsticos Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Direccin General Que los negocios que se desarrollen en el puerto de Veracruz, as como los que formen parte de la cadena logstica del puerto, obtengan las condiciones necesarias para satisfacer las expectativas de los inversionistas. Utilidad neta por centro de negocios (contenedores, granel agrcola, granel mineral, fluidos, carga general y automviles). S
Indicador: OMI01 Cdigo: Responsable del Indicador:
EBITDA por centro de negocios (tipo de carga) Gerente de Administracin y Finanzas Mensual. EBITDA neta por tipo de carga / Ingresos de Operacin por tipo de carga
Descripcin del Indicador: Disponible actualmente: Unidad de Medicin: Fuentes de Informacin:
Frecuencia: Frmula de clculo:
Porcentaje. Estado de Resultados de la Administracin Portuaria de Veracruz.
Observaciones:
El objetivo es proporcionar al rea comercial una herramienta que se use en para la atencin de necesidades de los negocios con mayor grado de rentabilidad para la Administracin Portuaria. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 60% 2002 No disponible 2008 60% 2014 60% 2003 No disponible 2009 60% 2015 60% 2004 No disponible 2010 60% 2005 No disponible 2011 60%
Valores histricos:
Metas del indicador:
2006 No disponible 2012 60%
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Plantilla de Indicadores y Metas F1

Objetivo Estratgico: Cdigo: F1 Reducir costos Descripcin del Objetivo: Eliminar acciones que no generen valor al servicio que ofrece el puerto de Veracruz, y que representan un sobre costo para los usuarios del mismo, considerando tanto los servicios que se ofrecen directamente en el puerto como para los que forman parte de su cadena logstica. Evolucin anual de los costos causados por sobreestada de buques, fondeos, enmiendas y estada de carga en almacenes de API (ms all de lo establecido en la ley) S
Indicador: Cdigo: F101
Costos eventuales, extraordinarios y adicionales.
Descripcin del Indicador:
Responsable del Indicador:
Gerente de Operaciones Mensual. [( horas de fondeo por ocupacin de muelle * costo) + (horas de fondeo por ocupacin de muelle x costo) + (nmero de enmiendas * costo) + (das de almacenaje mayor a lo establecido en la Ley * costo)] * (ao actual/ao anterior) -1 * 100
Disponible actualmente: Unidad de Medicin: Fuentes de Informacin:
Porcentaje. Estadstico mensual del movimiento de carga y buques del Puerto de Veracruz
Observaciones:
El indicador de este objetivo a la fecha era Costo de operacin por tonelada. Para especificar ms el alcance de este objetivo se menciona en este lugar que se trata aqu de los costos que pueden encarecer la cadena logstica en lo que compite a la propia actividad portuaria; estos son: Costos sobre estadas de buques, costos de fondeos, costos de enmiendas y costos de estada de carga en almacenes de APIVER ms all de lo establecido en la Ley. (5 das de importacin y 10 en exportacin, salvo excepciones) 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 Menos 5% 2002 No disponible 2008 Menos 4% 2014 Menos 5% 2003 No disponible 2009 Menos 5% 2015 Menos 5% 2004 No disponible 2010 Menos 5% 2005 No disponible 2011 Menos 5%
Valores histricos:
2006 No disponible 2012 Menos 5%
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Perspectiva: Objetivo Estratgico: F2 Cdigo: Financiera Incrementar los Ingresos Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Comercializacin Identificar las reas de oportunidad para lograr captar un mayor trfico de mercancas y buques que se manejan en el puerto de Veracruz, as como diversificar los servicios que ofrecemos en el puerto con la finalidad de hacer crecer el volumen de los mercados actuales y captar mercados potenciales. Comparativo de Ingresos de API con el mismo periodo del ao anterior. S
Indicador: Cdigo: F201 Responsable del Indicador:
Tasa crecimiento ingresos API
Gerente de Comercializacin Mensual. Ingresos total ao n / Ingresos total ao (n-1)
Porcentaje. Estadstico mensual del movimiento de carga y buques del Puerto de Veracruz
Observaciones:
La meta del 1 % en el ao 2009 se debe al impacto de la crisis econmica mundial que se est reflejando en nuestro pas desde mediados del ao pasado creando incertidumbre financiera en los diferentes sectores industriales. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 > al 3.5% 2002 No disponible 2008 > al 3.5% 2014 > al 3.5% 2003 No disponible 2009 1% 2015 > al 3.5% 2004 No disponible 2010 > al 1% 2005 No disponible 2011 > al 1.5%
Valores histricos:
2006 > al 3.5% 2012 > al 3.5%
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Perspectiva: Objetivo Estratgico: F3 Cdigo: Financiera Captar inversin acorde a la planeacin estratgica Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Comercializacin Generar los esquemas de negocios que en forma estratgica permitan atender el desarrollo sostenido del puerto mejorando las condiciones operativas y de servicio que ofrecemos, dando viabilidad a nuevas unidades de negocios. Analizar las inversiones privadas realizadas y programadas con base en la planeacin estratgica. S
Indicador: F301 Cdigo: Responsable del Indicador:
Inversin privada
Gerente de Comercializacin Mensual. de la Inversin privada en infraestructura y equipamiento para la ampliacin natural del puerto y la Zona de Actividad Logstica
Millones de Pesos Informacin de las empresas con contrato de cesin parcial de derechos y obligaciones.
Observaciones:
Valores histricos:
Para mayor claridad en el seguimiento de este objetivo a partir del POA 2007 se modific la meta y el indicador, utilizndose como meta un monto de inversin realizada y no un porcentaje (100%) como en su momento se estableci en el PMDP 20062015. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 330.34 millones de pesos 2013 100 millones de pesos 2002 No disponible 2008 115 millones de pesos 2014 100 millones de pesos 2003 No disponible 2009 100 millones de pesos 2015 100 millones de pesos 2004 No disponible 2010 100 millones de pesos 2005 No disponible 2011 100 millones de pesos
2006 No disponible 2012 100 millones de pesos
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Plantilla de Indicadores y Metas C1

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: C1 Clientes Servicios eficientes Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Operaciones Que los servicios portuarios y conexos, definidos en la Ley de Puertos, que se preste dentro del Recinto Portuario, as como los que formen parte de la cadena logstica del puerto, satisfagan al cliente a travs del cumplimiento de los requerimientos establecidos en las reglas de Operacin, siempre buscando superar o por lo menos igualar los ofrecidos por la competencia. Refleja la percepcin de los servicios portuarios y los servicios conexos de parte de los clientes S
Indicador: Cdigo: C101 Responsable del Indicador:
Indice de satisfaccin de clientes con servicios portuarios y servicios conexos Subgerente de Operaciones
Mensual. Promedio de evaluacin de encuestas
Promedio de evaluacin de encuestas. Estadstico mensual del Movimiento de carga y buques, Reglas de Operacin del Puerto de Veracruz y Contratos de prestacin de servicios portuarios.
Observaciones:
El indicador que se manejo a la fecha (Servicios eficientes) no es suficientemente claro para la toma de decisiones. Se aplicar como nuevo indicador el "ndice de satisfaccin de clientes con los servicios portuarios" que se aplicar en una primera etapa a los capitanes de buques. Se realizar una encuesta por da y se considerarn diferentes tipos de buques y carga. La escala aplicada es de 1 a 10 siendo 1 la peor y 10 la mejor evaluacin. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 10 2002 No disponible 2008 7 2014 10 2003 No disponible 2009 8 2015 10 2004 No disponible 2010 9 2005 No disponible 2011 9
Valores histricos:
2006 No disponible 2012 10
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Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: C2 Clientes Cadenas logsticas Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Comercializacin Este objetivo pretende integrar los servicios ofertados dentro del puerto de Veracruz para la transferencia de la carga, generando esquemas de operacin coordinada entre los diferentes modos de transporte y un flujo eficiente de la informacin, simplificando al cliente el nmero de trmites y logrando la optimizacin de los costos. Mide el grado de aceptacin de la disponibilidad de corredores multimodales. S
No. de Cajas manejados en trnsito Gerente de Comercializacin Mensual. N de Cajas manejadas en trnsito en corredores multimodales.
Nmero de Cajas Registros de fecha de descarga y fecha de desalojp de contenedores en el puerto de Veracruz.
Observaciones:
La meta se estableci en base a la informacin proporcionada por la Aduana de Veracruz.
Valores histricos:
2000 No disponible
2001 No disponible 2007 No disponible 2013 415 cajas
2002 No disponible 2008 346 cajas 2014 477 cajas
2003 No disponible 2009 237 cajas 2015 548 cajas
2004 No disponible 2010 273 cajas
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Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: C3 Clientes Precios competitivos Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Comercializacin
Ser el resultado de la integracin de los costos que paga el cliente por todos los servicios orientados a la transferencia de carga que se ofrecen en el puerto de Veracruz, consecuencia de la integracin de las cadenas logsticas operativas, buscando que este sea igual o menor al precio de mercado y/o de la competencia.
Comparar la tarifa integral de transporte de la carga con Tarifas de Puertos de Houston y Altamira aplicando como destino el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico.
Indicador: C301 Cdigo: Indicador: C302 Cdigo: Indicador: C303 Cdigo: Indicador: C304 Cdigo: Indicador: C305 Cdigo: Responsable del Indicador:
Variacin % de Tarifa Integral de Contenedores
Variacin % de Tarifa Integral de Autos
Variacin % de Tarifa Integral de Granel Agrcola Variacin % de Tarifa Integral de Carga General Variacin % de Tarifa Integral de Granel Mineral
Subgerente de Desarrollo de Mercado
Indicador C301 y C302 s hay disponible.
Mensual. Promedio de la Variacin de (Tarifas integral de Veracruz por tipo de carga/ Tarifas integral de competencia por tipo de carga)
Porcentaje. Tarifas portuarias vigentes.
Observaciones:
La meta es que la tarifa integral del Puerto de Veracruz sea competitivo (igual o parecido) a la tarifa integral de los puertos de Houston y Altamira, aplicando como destino el rea metropolitano de la Ciudad de Mxico; La informacin se manejar a partir del mes de marzo de 2008 despus de haber integrado los resultados de un estudio realizado en el ejercicio 2007.
Valores histricos:
2000 No disponible
2001 No disponible 2007 15% 2013 16%
2002 No disponible 2008 16% 2014 16%
2003 No disponible 2009 16% 2015 16%
2006 25% 2012 16%
- 173 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: C4 Clientes Certidumbre jurdica Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente Jurdico
Este objetivo esta enfocado principalmente a los inversionistas que se encuentran o pretendan establecer en el puerto de Veracruz, los cuales buscan la confianza y seguridad de que sus inversiones estn bajo un esquema legal claro. La certidumbre jurdica se otorgar mediante el Programa Maestro de Desarrollo, las Reglas de Operacin del Puerto, el cumplimiento de las clusulas establecidas en los contratos celebrados con la APIVER y de las bases de concurso, en su caso.
N de recursos legales iniciados en contra del PMDP con resolucin desfavorable. Gerente Jurdico Trimestral Suma de recursos legales presentados ante la CGPMM en contra del PMDP con resolucin desfavorable
Refleja el grado de inconformidad que se manifiesta a travs de medios legales contra el PMDP S
N de Recursos Legales Direccin General de Puertos
Observaciones:
Anteriormente al ejercicio 2008 se manejo el indicador "Programa Maestro de Desarrollo" en el cual se contemplaba la cantidad de carga que se perdi a raz de inconformidad con el PMDP; a partir del 2008 se maneja el N de recursos legales en contra del PMDP con resolucin desfavorable. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 0 2002 No disponible 2008 0 2014 0 2003 No disponible 2009 0 2015 0 2004 No disponible 2010 0 2005 No disponible 2011 0
Valores histricos:
-174-

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: C5 Clientes Negocios Rentables Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Comercializacin Con este objetivo se pretende analizar las diferentes unidades de negocios establecidas en el puerto a fin de regular el nmero de prestadores de servicios que puedan desarrollarse en un marco de sana competencia. Buscar que se establezcan nuevos negocios bajo un esquema de sana competencia que permita incrementar el volmen de carga movilizada en el puerto. No
Desarrollo de nuevos negocios Subgerente de Servicios de Mercado Mensualmente Nmero de clientes potenciales visitados de diferentes segmentos de carga.
Clientes potenciales "Customer Relations Management" (CRM)
Observaciones:
Se coordinar la visita de clientes potenciales de diferentes segmentos de carga. Para el establecimiento de empresas en la Zona de Actividades Logsticas, la entidad consider modificar la meta del 40% establecida en el PMDP 2006-2015 a nmero de visitas de clientes potenciales, con el objeto de darle mayor claridad al seguimiento de este objetivo. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 5 clientes potenciales 2002 No disponible 2008 No disponible 2014 5 clientes potenciales 2003 No disponible 2009 20 clientes potenciales 2015 2004 No disponible 2010 20 clientes potenciales 2005 No disponible 2011 10 clientes potenciales
Valores histricos:
2006 No disponible 2012 10 clientes potenciales
-175-
Plantilla de Indicadores y Metas P1

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: P1 Procesos Internos Eficientar procesos de valor agregado Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Operaciones Analizar los procedimientos vigentes, eliminando las actividades que no generan valor y promover la sistematizacin de las mismas. Buscar la eficiencia en la prestacin de todos y cada uno de los servicios que ofrece el puerto. Se mide el porcentaje de buques operados con cumplimiento a los rendimientos establecidos en las Reglas de Operacin del Puerto de Veracruz. S
Indicador: Cdigo: P101
% de cumplimiento de productividades
Jefe del Departamento de Planeacin Estratgica Mensualmente Cumplimiento promedio de los rendimientos por Ton./Hr. buque muelle establecidos en el POA
Porcentaje de cumplimiento de actividades Reglas de Operacin del Puerto de Veracruz, Estudio para el incremento de la eficiencia y productividad en el Puerto de Veracruz (2005) y actualizacin del estudio.
Observaciones:
El indicador manejado hasta el 2007 "Eficientar la operacin" no era muy claro y se cambi a partir de 2008 por "% de cumplimiento de productividades". Se mide el porcentaje de buques operados con cumplimiento a los rendimientos establecidos en las Reglas de Operacin del Puerto de Veracruz. 2000 No aplica 2001 No aplica 2007 No aplica 2013 100% 2002 No aplica 2008 50% 2014 100% 2003 No aplica 2009 100% 2015 100% 2004 No aplica 2010 100% 2005 No aplica 2011 90%
Valores histricos:
2006 No aplica 2012 100%
- 176 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: P2 Cdigo: Procesos Internos Optimizar la infraestructura y equipamiento Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Planeacin Desarrollar y mantener la infraestructura optimizando su uso y modernizando el equipamiento operativo acorde a las nuevas necesidades tecnolgicas,ambientales y de seguridad del puerto. Capacidad dinmica del puerto de Veracruz, considerando la carga y descarga de la mercanca, el almacenaje y el desalojo de la misma S
Indicador: Cdigo: P201 Responsable del Indicador:
Capacidad instalada
Subgerente de Desarrollo Mensualmente Capacidad dinmica del puerto de Veracruz en toneladas anuales.
Tonelaje Estadstica mensual de carga y buques del Puerto de Veracruz y Programa Maestro de Desarrollo Portuario.
Observaciones:
Para mayor claridad se cambi la manera de presentar el indicador P2.1 "Capacidad instalada"; mientras que hasta el 2007 se le dio seguimiento a travs del "N de proyectos realizados" para incrementar la capacidad instalada, a partir del ejercicio 2008 se dio seguimiento al tonelaje que se pueda manejar por el puerto de Veracruz (idea original del indicador). 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 40.38 millones 2002 No disponible 2008 19.74 millones 2014 52.68 millones 2003 No disponible 2009 22.46 millones 2015 52.68 millones 2004 No disponible 2010 28.08 millones 2005 No disponible 2011 32.30 millones
Valores histricos:
2006 No disponible 2012 36.34 millones
- 177 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: P2 Procesos Internos Optimizar la infraestructura y equipamiento Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Planeacin Desarrollar y mantener la infraestructura optimizando su uso y modernizando el equipamiento operativo acorde a las nuevas necesidades tecnolgicas,ambientales y de seguridad del puerto. Mantener vigente la certificacin del Cdigo PBIP
Indicador: Cdigo: P202 Responsable del Indicador:
Certificacin del Cdigo PBIP Subgerente de Proteccin Portuaria Mensualmente Declaracin del cumplimiento del Cdigo PBIP
Vigente o No Vigente Certificado vigente
Observaciones:
Valores histricos:
2000 No disponible
2001 No disponible 2007 Vigente 2013 Vigente
2004 No disponible 2010 Vigente
2005 No disponible 2011 Vigente
2006 Vigente 2012 Vigente
- 178 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: P3 Cdigo: Procesos Internos Mejorar la coordinacin entre actores Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Operaciones Garantizar la coordinacin entre los participantes de la cadena operativa en la prestacin de los servicios portuarios (consignatarios, autoridades, operadores), para asegurar una eficiente atencin a la carga disminuyendo el tiempo de estada. Promover el incremento en el ndice de rotacin de las cargas en el puerto. No
Indicador: P301 Cdigo: Responsable del Indicador:
Estada de las cargas en el puerto Jefe del Departamento de Planeacin Estratgica Mensualmente Tiempo de estada de los contenedores y carga general en los recintos fiscalizados de APIVER a partir del desembarque hasta la salida del puerto y viceversa, desde la entrada hasta el embarque (ao actual / ao 2005) -1 * 100
Porcentaje Diversos estudios y estadsticas de distintas fuentes.
Observaciones:
Estada se refiere a la de contenedores en el puerto y de carga general en los recintos fiscalizados APIVER.
Valores histricos:
2000 No disponible
2001 No disponible 2007 -4% 2013 -5%
2002 No disponible 2008 -6% 2014 -5%
2003 No disponible 2009 -8% 2015 -5%
2004 No disponible 2010 -12%
2005 No disponible 2011 -15%
2006 -1% 2012 -5%
- 179 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: P4 Cdigo: Procesos Internos Reglas y procedimientos claros Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Jurdico Establecer de manera clara y precisa el marco normativo, mediante el cual se regir la relacin de negocios, as como la prestacin de los servicios y las relaciones entre los participantes. Mide el esfuerzo de APIVER de aportar conocimiento y experiencia para la paulatina adecuacin del marco normativo S
N Propuestas de modificacin al marco normativo Subgerente de Procesos Legales Mensualmente Suma de propuestas de modificacin al marco normativo elaborado de parte de APIVER
N de Propuestas Estudios y anlisis de la Legislacin aplicable a la operacin portuaria vigente.
Observaciones:
Propuesta de modificacin del Art. 54 y 36 de la Ley Aduanera y Regla de Comercio Exterior 2.6.2 y complementarios; Art. 66 de la Ley de Navegacin; Reforma referida al concepto de manejo y asignacin de reas menores CPD. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 1 2013 2002 No disponible 2008 0 2014 2003 No disponible 2009 2 2015 2004 No disponible 2010 1 2005 No disponible 2011 0
Valores histricos:
2006 No disponible 2012
-180-

Perspectiva: Objetivo Estratgico: P5 Cdigo: Procesos Internos Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Planeacin Generar un esquema de negocios que permita captar inversiones destinadas a atender proyectos estratgicos definidos en el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto. Refleja el resultado del proceso de anlisis y publicacin de oportunidades para la inversin privada S
No. de concursos para nuevos proyectos Gerente de Planeacin Mensualmente Sumatoria de Concursos dirigidos al desarrollo de la expansin del puerto de Veraruz y la Zona de Actividad Logstica.
N de Concursos (Nuevos Negocios) Programa Maestro de Desarrollo Portuario, Programa Operativo Anual, Avance fsico-financiero de proyectos de inversin, etc.
Observaciones:
A la fecha este objetivo se midi a travs de la relacin entre la inversin privada y la inversin pblica, dato que es de gran relevancia pero pertenece en dado caso a la perspectiva financiera; Para reflejar el esfuerzo que se est realizando para lograr este objetivo (ms que el resultado en si, que se manifiesta en el indicador F301 de la perspectiva financiera) se cambia el indicador a "N de concursos (Nuevos negocios)". 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 No disponible 2013 1 2002 No disponible 2008 0 2014 0 2003 No disponible 2009 1 2015 0 2004 No disponible 2010 1 2005 No disponible 2011 1
Valores histricos:
- 181 -

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: P6 Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo:
Procesos Internos Relacin puerto-ciudad
Gerente de Planeacin Lograr que el puerto de Veracruz se integre en el entorno que se encuentra, de forma que sea percibido como un destino de inversin y fuente de generacin de empleos.
Indicador: Cdigo: P601
Monto invertido en proyectos Puerto-Ciudad Subgerente de Desarrollo Mensualmente Monto de inversin en Proyectos relacin PuertoCiudad ejecutados en el ao.
Programas o proyectos de inversin en los cuales participe la APIVER y que se desarrollen para la integracin del puerto con el entorno de la ciudad. S Monto invertido en proyectos Programa Operativo Anual, Programa de vinculacin PuertoCiudad y seguimiento fsico-financiero de los proyectos de inversin.
Observaciones:
Proyectos relacin Puerto-Ciudad. Libramiento ferroviario a Santa F. Puente Allende Puente Morelos Boulevard Urbano Km. 13.5 Reconstruccin de la Av. Rafael Cuervo. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 $ 97.76 Millones 2013 $ 20 Millones 2002 No disponible 2008 $ 27.22 Millones 2014 $ 20 Millones 2003 No disponible 2009 $ 116 Millones 2015 $ 10 Millones 2004 No disponible 2010 $ 232.5 Millones 2005 No disponible 2011 $ 126.60 Millones
Valores histricos:
2006 $ 50.23 Millones 2012 $ 25.67 Millones
-182-
Plantilla de Indicadores y Metas A1

Perspectiva: Objetivo Estratgico: Cdigo: A1 Aprendizaje Y Crecimiento Incrementar la integracin de sistemas de informacin y telecomunicaciones Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Planeacin Desarrollar proyectos encaminados a la generacin de la infraestructura tecnolgica necesaria para la integracin de los sistemas de informacin y comunicaciones requeridos para facilitar la logstica y productividad del movimiento de carga y buques, a travs de la simplificacin y automatizacin de los trmites y procesos en el puerto de Veracruz. Avance porcentual de la integracin a nivel de sistemas de procesos entre API y las empersas cesionarias S
Indicador: Cdigo: A101 Responsable del Indicador:
Desarrollo de sistemas integrados Subgerente de Informtica Mensualmente Nmero de sistemas de procesos integrados entre APIVER y las empresas cesionarias Ninguna
Sistemas Integrados Consulta de trmites y procesos automatizados del Puerto de Veracruz.
Observaciones:
Valores histricos:
2000 No disponible
2001 No disponible 2007 No disponible 2013 4
2002 No disponible 2008 No disponible 2014 4
2003 No disponible 2009 6 2015 4
- 183 -
Plantilla de Indicadores y Metas A2

Perspectiva: Objetivo Estratgico: A2 Cdigo: Aprendizaje y Crecimiento Desarrollo profesional portuario Responsable del Objetivo Descripcin del Objetivo: Gerente de Administracin y Finanzas Promover el incremento en la competencia y formacin a los diferentes niveles directivos y operativos del puerto, basados en un anlisis de necesidades de capacitacin, para lograr la eficiencia y la calidad en la prestacin de los servicios, creando esquemas que permitan propiciar el crecimiento profesional de los trabajadores del puerto y de los negocios que forman parte de la cadena logstica. Profesionalizar al personal que participa en la prestacin de los servicios portuarios S
Indicador: A201 Cdigo: Responsable del Indicador:
Capacitacin
Subgerente de Administracin Trimestral -N de cursos realizados / N de cursos programados - N de horas hombres realizados / N de horas hombre programados
Porcentaje
Diagnstico de deteccin de necesidades de capacitacin y sistema de informacin, control y seguimiento del programa de capacitacin 2008.
Observaciones:
El 100% del programa se considera realizado en cuanto se imparte el nmero de cursos programado. El programa de capacitacin de la Comunidad Portuaria de Veracruz se elabora en el mes de enero con base en las necesidades que paricipan las diferentes empresas del Puerto. 2000 No disponible 2001 No disponible 2007 80% 2013 100% 2002 No disponible 2008 100% 2014 100% 2003 No disponible 2009 100% 2015 100% 2004 No disponible 2010 100% 2005 No disponible 2011 100%
Valores histricos:
2006 10% 2012 100%
- 184 -
Anexo 5.4.4 Plantillas de Iniciativas Estratgicas
- 185 -
Nombre de la Iniciativa
Proyecto para la implementacin del EBITDA por tipo de carga como parmetro de rentabilidad de las unidades de negocio del Puerto. Utilidad por centro de negocios (contenedores, granel agrcola, granel mineral, fluidos, carga general y automoviles)
IE1
Descripcin Gerente de Administracin y Finanzas 7 aos $ 164,500.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2009 Fin 31/12/2015
Responsable de la Iniciativa Duracin Estimada Recursos Estimados.
Gerencia de Administracin, Subgerencia de Finanzas, Subgerente de Informtica. Logros esperados por la iniciativa Establecer un reporte que sirva de herramienta de informacin econmica que apoye en la optimizacin de la estructura bajo la cual se programa la promocin de los negocios del puerto de Veracruz.
Objetivos en que impacta la iniciativa
OMI
N 1 2 3
Actividades Clave Emisin mensual del Estado de Resultados por centro de negocios (tipo de carga). Entrega de Reporte trimestral del Estado de Resultados por centro de negocio a la Gerencia Comercial. Implementar en el sistema de contabilidad la desagregacin de la informacin de inversin por centro de negocios y adecuar la presentacin bajo el esquema del EBITDA. Informe trimestral a la Gerencia Comercial de la Inversin fsica realizada por la entidad y del EBITDA por centro de negocio (tipo de carga), creando una herramienta de apoyo para implementar un programa de promocin de negocios basado en resultados.
Inicio 10/02/2009 10/04/2009 01/01/2009
Fin 31/12/2015 31/12/2015 09/04/2009
10/04/2009
31/12/2015
- 186 -
Optimizacin del Uso de la infraestructura portuaria Sistematizacin general para la optimizacin en las asignaciones de posiciones de atraque.
IE2
Descripcin Gerente de Operaciones 10 aos $ 24,562,001.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia de Operaciones, subgerencia de Operaciones y Departamento de Almacenes. Logros esperados por la iniciativa Uso racionalizado de la capacidad instalada.
Objetivos en que impacta la iniciativa P2 Optimizar la infraestructura y equipamiento
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Actividades Clave Definir la operatividad que regir las sistematizacin para la asignacin de posiciones de atraque. Simulacin del nuevo esquema de asignacin de posiciones de atraque Sistematizacin de la asignacin de posiciones de atraque Estudio para optimizar las reas de almacenaje del puerto Implantacin de proyectos para optimizar el uso de recintos fiscalizados de APIVER Implantacin de proyectos para optimizar el uso de recintos fiscalizados de Cesionarios Instalacin de un centro de control logstico para el ingreso y salida de unidades de ferrocarril Instalacin de un Centro regulador para el ingreso de camiones del SPF. Anlisis de esquemas de operacin especializada por tipo de carga. Programa de sustitucin de los esquemas de operacin actual por los especializados
Inicio 01/01/2006 01/02/2006 01/05/2006 01/02/2006 01/07/2006 01/07/2006 01/07/2006 01/01/2006 01/01/2006 01/06/2006
Fin 30/04/2006 31/03/2006 31/12/2006 30/06/2006 30/12/2015 31/12/2015 31/12/2006 30/06/2009 30/05/2006 31/12/2015
-187-
Implantar un marketing estratgico por unidad de negocio
IE3
Descripcin
Establecer un programa para la comercializacin de los servicios y oportunidades de negocios que ofrece el puerto a clientes actuales y potenciales para captar mayores volmenes de inversiones y cargas
Gerente de Comercializacin 10 aos $ 12,490,625.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/04/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia de Comercializacin, Subgerencia de Desarrollo de Mercado, Subgerencia de Servicios de Mercado. Logros esperados por la iniciativa Atraer nuevos clientes e inversionistas para crecer la actividad logstica del puerto de Veracruz
Objetivos en que impacta la iniciativa F2 Incrementar los Ingresos
N 1 2 3 4
Actividades Clave Estudio de pronstico de la demanda 2006 por tipo de carga y buques Implantacin del Programa de comercializacin Estudio de pronstico de la demanda 2011 por tipo de carga y buques Atencin y visitas a clientes con el objeto de coadyuvar a incrementar su nivel de negocios y competitividad y buscar nuevos nichos de mercado que generen ingresos adicionales al puerto.
Inicio 01/04/2006 31/10/2006 01/04/2011 01/01/2008
Fin 31/10/2006 31/12/2015 31/10/2011 31/12/2015
-188-
Determinar esquemas de inversin y desarrollar programas de captacin de inversin para el puerto y promover su desarrollo en el mismo.
IE4
Descripcin
Calendarizar, en funcin de las necesidades detectadas en la planeacin estratgica, el desarrollo de esquemas para el establecimiento de negocios portuarios a travs de procesos de privatizacin y/o alianzas comerciales estratgicas.
Gerente de Planeacin 10 aos $ 6,493,001.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2006 Fin 31/12/2015
Direccin, General, gerencia de Comercializacin, Gerencia de Planeacin, Subgerencia de Desarrollo. Logros esperados por la iniciativa Desarrollar programas de negocios estratgicos
Objetivos en que impacta la iniciativa F3 P5 N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Captar inversin acorde a la planeacin estratgica Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin Actividades Clave
Inicio 01/04/2006 01/10/2006 01/01/2007 01/07/2006 01/04/2011 01/10/2011 01/07/2011 01/07/2011 01/01/2012 01/01/2006
Fin 30/09/2015 31/12/2015 31/12/2015 31/12/2015 30/09/2015 30/06/2011 30/06/2011 31/12/2011 31/12/2012 31/12/2015
Elaboracin del programa estratgico de nuevos negocios sujetos a desarrollo en coinversion (Zona de Actividades Logsticas) Anlisis del perfil del inversionista (Parques Logsticos) Procedimiento de asignacin (Parques Logsticos) Convenio de alianza estratgica (Contratos de arrendamiento) Elaboracin del programa estratgico de nuevos negocios sujetos a desarrollo B.O.T. (Ampliacin del Puerto) Anlisis del perfil del inversionista (Terminal Especializada de Contenedores y Servicios de remolque, lanchaje y amarre de cabos) Procedimiento de asignacin Terminal Especializada de Contenedores y Servicio de remolcadores) Contrato de Cesion Parcial de Derechos y Obligaciones (Terminal Especializada de Contenedores) Contrato de Servicios (Remolque, lanchaje y amarre de cabos) Evaluacin socioeconmica y registro del proyecto en el puerto actual (Terminal especializada para el manejo de pastas agrcolas y/o azcar a granel, instalacin de automviles) Programar recursos para su desarrollo (Servicio de alimentos a la comunidad portuaria, Servicio de Circuito Turstico , Terminal especializada para el manejo de pastas agrcolas y/o azcar a granel, instalacin de automviles, CIMAR)
11
01/05/2006
31/05/2015
-189-
Determinar esquemas de inversin y desarrollar programas de captacin de inversin para el puerto y promover su desarrollo en el mismo.
IE4
Descripcin
Calendarizar, en funcin de las necesidades detectadas en la planeacin estratgica, el desarrollo de esquemas para el establecimiento de negocios portuarios a travs de procesos de privatizacin y/o alianzas comerciales estratgicas.
Gerente de Planeacin 10 aos $ 6,493,001.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2006 Fin 31/12/2015
Direccin, General, gerencia de Comercializacin, Gerencia de Planeacin, Subgerencia de Desarrollo. Logros esperados por la iniciativa Desarrollar programas de negocios estratgicos
Objetivos en que impacta la iniciativa F3 P5 N 12 Captar inversin acorde a la planeacin estratgica Impulsar proyectos de inversin estratgicos y fortalecer los esquemas de inversin Actividades Clave
Inicio 01/01/2009
Fin 31/12/2015
Proceso de concurso para el incremento de ingresos en el puerto, as como captacin y fomento de la inversin privada (Servicio de alimentos a la comunidad portuaria, Servicio de Circuito Turstico, Terminal Especializada en el manejo de Pastas y/o azcar, Instalacin de Automviles, CIMAR) Contratos de Prestacin de Servicios (Servicio de Circuito Turstico) Contratos de Cesin Parcial de Derechos y Obligaciones (Servicio de alimentos a la comunidad portuaria, Terminal Especializada en el manejo de pastas agrcolas y/o azcar, instalacin de automviles, CIMAR) Anlisis del esquema de operacin del Centro Integral de Manejo de Residuos (CIMAR) Adjudicacin del concurso para la operacin del CIMAR Actualizacin del Programa Maestro de Desarrollo Portuario Concurso o procedimiento de adjudicacin de los nuevos proyectos de inversin estratgicos
13
01/07/2006
31/12/2015
14 15 16 17 18
01/07/2006 31/07/2007 01/01/2008 01/01/2006 01/03/2006
31/12/2015 31/12/2007 31/12/2012 30/12/2015 31/12/2015
-190-
Fortalecimiento del comit de corredores multimodales del puerto de Veracruz Planeacin y desarrollo de esquemas de cadenas logsticas del puerto y sus unidades de negocios.
IE5
Descripcin Gerente de Comercializacin 9 aos $3,583,750.00 Inicio Departamentos Involucrados 15/07/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia de Comercializacin, Subgerencia de Desarrollo de Mercado, Subgerencia de Servicios de Mercado. Logros esperados por la iniciativa Incrementar el uso del transporte multimodal en el puerto.
Objetivos en que impacta la iniciativa C2 Cadenas logsticas
N 1 2 3 4 5 6 7 8
Actividades Clave Estudio de diagnstico situacional Implantacin del Plan de comercializacin para corredores multimodales Acuerdos sobre prioridad de objetivos en el seno del Comit de Corredores Multimodales Estudio de diagnstico situacional Gestionar la reapertura de la va de ferrocarril ubicada debajo del Puente Morelos Gestionar las facilidades para el desaduanamiento de la mercanca en destino va ferrocarril Promover trnsitos del Pacfico al Puerto de Veracruz Promover trnsitos del Centro y/o puertos interiores al Puerto de Veracruz
Inicio 15/07/2006 31/11/2006 01/12/2007 15/07/2011 01/09/2007 01/01/2007 01/01/2008 01/01/2008
Fin 30/08/2007 31/12/2015 31/12/2007 31/11/2011 31/12/2007 31/12/2007 31/03/2015 31/12/2015
-191-
Estudio de mercado del precio integrado de los productos mas importantes movidos por el puerto de Veracruz y la competencia (Otros puertos y medios de transportes) Revisin, anlisis y adecuacin de las tarifas
IE6
Descripcin Subgerente de Desarrollo de Mercado 8 aos $ 5,760,750.00 Inicio Departamentos Involucrados 15/01/2007 Fin 15/04/2015
Subgerente de Desarrollo de Mercado Logros esperados por la iniciativa Disponer de informacin actualizada de la competitividad tarifaria de corredores logsticos clave.
Objetivos en que impacta la iniciativa C3 Precios competitivos
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Actividades Clave Estudio para diagnstico situacional 2007 Anlisis 2007 de tarifas de infraestructura portuaria a travs del nuevo modelo tarifario y, en su caso adecuacin de las mismas. Estudio de diagnstico situacional 2011 Anlisis 2011 de tarifas de infraestructura portuaria a travs del nuevo modelo tarifario y, en su caso adecuacin de las mismas. Anlisis 2015 de tarifas de infraestructura portuaria a travs del nuevo modelo tarifario y, en su caso adecuacin de las mismas. Actualizar la Gua del Usuario del Puerto de Veracruz Modernizacin de sistemas para la actualizacin y divulgacin de tarifas integrales logsticos Revisin y actualizacin del programa de tarifas de la cadena logstica. Anlisis del esquema de contraprestaciones de los contratos de cesin parcial de derechos y obligaciones que provienen de sustitucin de concesin y de prestacin de servicios portuarios.
Inicio 15/02/2007 15/01/2007 15/07/2011 15/01/2011 15/01/2015 01/02/2009 01/01/2008 01/01/2009 01/02/2009
Fin 30/08/2007 30/06/2007 31/11/2011 15/04/2011 15/04/2015 30/12/2010 30/04/2008 30/06/2010 30/06/2010
- 192 -
Programa de Comercializacin de la Zona de Actividades Logsiticas
IE7
Hacer gestiones para atraer nuevas empresas al puerto de Veracruz, que generen un efecto multiplicador de nuevas inversiones rentables. Descripcin Subgerente de Servicios de Mercado 9 aos $ 9,811,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 15/10/2006 Fin 31/12/2015
Subgerencia de Servicios de Mercado Logros esperados por la iniciativa Instalar empresas que a travs de procesos de transformacin generen valor agregado a las mercancas de importacin y exportacin.
Objetivos en que impacta la iniciativa C5 Negocios Rentables
N 1 2 3
Actividades Clave Elaboracin del Plan Maestro para el desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas Implantacin del Programa de comercializacin de la Zona de Actividades Logsticas Campaa de promocin, publicidad y relaciones pblicas para la instalacin de empresas en la Zona de Actividades Logsticas
Inicio 01/01/2009 15/10/2006 01/07/2009
Fin 30/06/2009 15/08/2015 31/12/2015
-193-
Proyecto para eficientar y generar procesos de valor agregado.
IE8a
Descripcin
Desarrollar propuestas para mejorar los procesos actuales, analizando los elementos de carcter normativos que no generen valor y proponiendo su cambio, as como propiciando la transformacin de los procesos susceptibles de sistematizar y mejorando la coordinacin entre actores con el fin de lograr el incremento de la eficiencia del puerto. Gerente de Operaciones/Jefe de Planeacin Estratgica 9 aos $ 2,250,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2007 Fin 31/12/2015
Gerencia de Operaciones, Subgerencia de Operaciones, Departamento de Almacenes, Departamento de Planeacin Estratgica, Subgerencia de Informtica. Logros esperados por la iniciativa Definir y aplicar estndares de calidad
Objetivos en que impacta la iniciativa P1 Eficientar procesos de valor agregado
N 1 2 3 4
Actividades Clave Integracin del Comit de Productividad y Eficiencia (anteriormente logsitco) Sistema integral de planeacin, programacin y supervisin de arribo y zarpe de embarcaciones. Aplicacin y medicin de los estndares de rendimiento de nuevas reglas de operacin Implementacin de la marca garanta en el Puerto de Veracruz
Inicio 01/01/2008 01/01/2007 01/01/2009 01/01/2008
Fin 30/04/2008 31/04/2009 31/12/2009 31/12/2015
- 194 -

Nombre de la Iniciativa Proyecto para eficientar y generar procesos de valor agregado. N IE8b
Descripcin
Desarrollar propuestas para mejorar los procesos actuales, analizando los elementos de carcter normativos que no generen valor y proponiendo su cambio, as como propiciando la transformacin de los procesos susceptibles de sistematizar y mejorando la coordinacin entre actores con el fin de lograr el incremento de la eficiencia del puerto. Jefe del Departamento de Planeacin Estratgica 10 aos $ 4,546,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/03/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia y Subgerencia de Operaciones, Subgerencia de Informtica, Departamento de Almacenes, Departamento de Planeacin Estratgica. Logros esperados por la iniciativa Incrementar la eficiencia de los servicios del puerto.
Objetivos en que impacta la iniciativa P3 Mejorar la coordinacin entre actores
N 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Actividades Clave Anlisis para identificar y eliminar los elementos normativos que no generan valor a los procesos. Promover y darle seguimiento a acuerdos para la modificacin de disposiciones normativas que afecten a los procesos. Anlisis para identificar y eliminar los procesos operativos que no generan valor Desarrollar propuestas para eficientar los procesos operativos que generan valor Actualizacin de las Reglas de Operacin del puerto de Veracruz de acuerdo a los resultados obtenidos (mediante el seguimiento y cumplimiento del Programa Operativo Anual correspondiente) Promover el incremento en el ndice de rotacin de la carga almacenada en el puerto. Implementar polticas para la reduccin de la estada de carga general en el recinto fiscalizado de API Promover la medicin de la estada de carga en recintos fiscalizados Anlisis para la identificacin de procesos susceptibles de sistematizar Promover la sistematizacin de los procesos identificados Proyectar una plataforma informtica similar al de aduana. Operacin interna de FFCC a cargo de APIVER
Inicio 01/03/2006 01/07/2006 01/03/2006 01/05/2006 01/01/2007 01/07/2006 01/01/2008 01/01/2008 01/03/2006 01/07/2006 01/01/2008 01/01/2011
Fin 30/06/2006 31/12/2011 30/06/2006 30/06/2006 31/12/2011 31/12/2011 31/12/2015 31/12/2011 30/06/2006 31/12/2011 31/12/2009 31/12/2012
-195-
Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario.
IE9
Descripcin
Desarrollar un programa de inversin publica y coordinar la inversin privada para la modernizacin y desarrollo de la infraestructura y equipamiento portuario.
Subgerente de Desarrollo 10 aos $ 16,184,054,300.00 Inicio Departamentos Involucrados 15/07/2005 Fin 31/12/2015
Gerente de Planeacin, Gerente de Ingeniera, Subgerente de Desarrollo y Jefe de Planeacin Estratgica Logros esperados por la iniciativa Incrementar la capacidad instalada del puerto y su seguridad.
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Actividades Clave Diagnstico de la situacin actual de la infraestructura Anlisis de las tendencias de la modernizacin de la infraestructura en funcin del desarrollo tecnolgico en el transporte martimo Programa de inversin pblica y privada para la modernizacin y/o desarrollo de la infraestructura Implantacin del programa para modernizar y desarrollar la infraestructura Iniciar la operacin del Boulevard Urbano Km. 13.5 Definir el esquema operativo del ffcc dentro del puerto Dragado de construccin en drsena, canales y muelles Reforzamiento del muelle 4 Ampliacion natural del puerto de Veracruz en la zona norte Desarrollo de la Zona de Actividades Logsticas Prolongacin del muelle 7 Sur Rincn Construccin de balizas e instalacin de boyas para el sealamiento martimo en reas de navegacin.
Inicio 01/02/2006 01/05/2006 01/10/2006 01/07/2007 01/01/2007 01/02/2007 15/07/2005 01/01/2006 01/01/2008 01/07/2007 29/09/2009 11/08/2009
Fin 30/06/2006 30/09/2006 31/12/2006 31/12/2015 30/04/2007 30/06/2007 30/06/2010 30/09/2009 31/12/2015 31/12/2010 15/12/2009 08/12/2009
-196-
Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario.
IE9
Descripcin
Desarrollar un programa de inversin publica y coordinar la inversin privada para la modernizacin y desarrollo de la infraestructura y equipamiento portuario.
Subgerente de Desarrollo 10 aos $ 16,184,054,300.00 Inicio Departamentos Involucrados 15/07/2005 Fin 31/12/2015
Gerente de Planeacin, Gerente de Ingeniera, Subgerente de Desarrollo y Jefe de Planeacin Estratgica Logros esperados por la iniciativa Incrementar la capacidad instalada del puerto y su seguridad.
N 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Actividades Clave Prolongacin del muelle de contenedores Prolongacin del muelle de cruceros Muelles del Bicentenario para la Armada Diagnstico de la situacin actual del equipamiento Anlisis de las tendencias tecnolgicas para el manejo de las cargas en los puertos. Programa de inversin pblica y privada para la modernizacin y/o desarrollo del equipamiento Implantacin del programa para modernizar y desarrollar el equipamiento. Reubicacin de tuberas de fluidos del muelle 8 banda Oeste al muelle 7 banda Este Adelgazamiento del muelle 6 Programa de adquisicin de equipamiento para la aduana de Veracruz. Ampliacin de andenes e instalaciones para la aduana de Veracruz. Implementar un Sistema Integral de Seguridad (Circuito Cerrado de TV)
Inicio 01/01/2011 01/10/2009 03/08/2009 01/02/2006 01/05/2006 01/08/2006 01/01/2007 01/01/2007 01/01/2007 01/08/2009 01/06/2008 01/01/2007
Fin 31/12/2012 27/02/2010 03/03/2010 30/06/2006 30/06/2006 30/11/2006 31/12/2015 31/02/2008 31/07/2009 31/12/2009 31/12/2009 31/12/2007
-197-
Promover ante las autoridades competentes adecuaciones en la legislacin vigente que atienda las necesidades del negocio Revisin de la legislacin actual y propuesta de adecuacin segn resultados obtenidos.
IE10
Descripcin Subgerente de Procedimientos Legales 10 $ aos 1,810,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/02/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia Jurdica, Subgerencia de Procedimientos Legales Logros esperados por la iniciativa Uso racionalizado de la capacidad instalada.
Objetivos en que impacta la iniciativa P4 Reglas y procedimientos claros
N 1 2 3 4 5 6 7
Actividades Clave Revisin detallada de la legislacin aplicable Deteccin de posibles adecuaciones en la legislacin de acuerdo a los estudios de las necesidades del puerto Elaboracin de las propuestas de adecuacin ante las autoridades Seguimiento de la presentacin ante las autoridades correspondientes de la propuesta de adecuacin Una vez autorizada y publicada en el rgano de difusin ofical la propuesta de adecuacin, vigilar su estricta observancia. Proyecto de Elaboracin de Reforma referida al concepto de manejo y asignacin de reas menores CPD. Presentacin de Reforma referida al concepto de manejo y asignacin de reas menores CPD.
Inicio 01/02/2006 01/07/2006 01/10/2006 01/01/2007 01/01/2007 01/01/2007 01/06/2008
Fin 31/07/2006 30/09/2006 31/12/2006 31/12/2015 31/12/2015 30/06/2007 01/09/2008
- 198 -
Promover ante las autoridades competentes adecuaciones en la legislacin vigente que atienda las necesidades del negocio Revisin de la legislacin actual y propuesta de adecuacin segn resultados obtenidos.
IE10
Descripcin Subgerente de Procedimientos Legales 10 $ aos 1,810,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/02/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia Jurdica, Subgerencia de Procedimientos Legales Logros esperados por la iniciativa Uso racionalizado de la capacidad instalada.
Objetivos en que impacta la iniciativa P4 Reglas y procedimientos claros
N 8 9 10
Actividades Clave Proyecto de modificacin al artculo 66 de Ley de Navegacin. Presentacin de modificacin al artculo 66 de Ley de Navegacin. Elaboracin de propuesta para modificacin del artculo 36 de Ley Aduanera y regla de Comercio Exterior 2.6.2 y complementarias. Presentacin de propuesta para modificacin del artculo 36 de Ley Aduanera y Regla de Comercio Exterior 2.6.2 y complementarias. Elaboracin de propuesta para modificacin del artculo 54 y complementarios, de la Ley Aduanera. Presentacin de propuesta para modificacin del artculo 54 y complementarios, de la Ley Aduanera. Planteamiento a la CGPMM y definicin de prximos pasos.
Inicio 01/01/2010 01/07/2010 01/01/2009
Fin 30/06/2010 31/12/2010 30/06/2009
11 12 13 14
01/01/2009 01/01/2009 01/06/2009 01/07/2008
30/06/2009 30/06/2009 31/12/2009 31/12/2008
-199-

Nombre de la Iniciativa Programa Relacin Puerto-Ciudad N IE11
Descripcin
Elaborar un Programa de vinculacin Puerto-Ciudad, en el cual se incluyan programas o proyectos de inversin enfocados a atender la problemtica de la convivencia diaria entre el Puerto y la Ciudad, as como gestionar su implantacin y dar seguimiento al desarrollo de los proyectos de acuerdo a la calendarizacin del PMDP. Subgerente de Desarrollo 10 aos $ 801,010,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2006 Fin 31/12/2015
Subgerencia de Desarrollo y Departamento de Planeacin Estratgica Logros esperados por la iniciativa Desarrollar el puerto en armona y respeto al medio ambiente y a la comunidad que lo rodea.
Objetivos en que impacta la iniciativa P6 Relacin puerto-ciudad
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Actividades Clave Anlisis de la legislacin vigente y del marco jurdico Estudio relativo al diagnstico medioambiental del puerto Elaboracin del Programa de Vinculacin Puerto-Ciudad Conciliacin del Plan de Ordenamiento y Uso de Suelo municipal y estatal con los proyectos del puerto. Gestin del Programa ante el Ayuntamiento y Gobierno del Estado Incorporacin del Programa de Vinculacin Puerto-Ciudad al PMDP Implantacin y difusin del Programa de Vinculacin Registro en Cartera de los Programas y Proyectos de Inversin Puerto-Ciudad Seguimiento de los proyectos a desarrollar Boulevard Urbano Km. 13.5 (puente San Juan de Ula) Prolongacin del puente Morelos y su entronque a nivel al recinto portuario sobre el Boulevard Fidel Velzquez Libramiento ferroviario a Santa F Reconstruccin de la Av. Rafael Cuervo Construccin de una planta de tratamiento de aguas residuales para la Ampliacin del Puerto. Reencauzamiento de arroyos y descargas a la Baha de Vergara.
Inicio 01/01/2006 01/01/2006 01/03/2006 01/08/2006 01/10/2006 01/01/2007 01/04/2007 01/03/2007 01/07/2007 01/01/2007 01/08/2007 01/01/2009 01/06/2009 01/01/2012 01/01/2013
Fin 28/02/2006 28/02/2006 31/07/2006 31/09/2006 31/12/2006 31/03/2007 31/12/2015 30/06/2015 31/12/2015 31/03/2007 30/06/2008 31/12/2011 31/12/2010 31/12/2012 31/12/2015
-200-
Modernizacin de la Plataforma Tecnolgica de Sistemas y Comunicaciones.
IE12
Descripcin
Desarrollar y gestionar un programa calendarizado de proyectos de infraestructura tecnolgica para la integracin de los sistemas de informacin y comunicaciones entre los usuarios, cesionarios, autoridades y la APIVER, encaminados a la simplificacin y automatizacin de los trmites y procesos requeridos para facilitar la logstica y productividad del movimiento de carga y buques. Subgerente de Informtica 10 aos $ 171,000,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2006 Subgerencia de Informtica Logros esperados por la iniciativa Sistematizar los principales trmites para la prestacin de los servicios que brinda el puerto. Fin 31/12/2015
Objetivos en que impacta la iniciativa A1 Incrementar la integracin de sistemas de informacin y telecomunicaciones
N 1 2 3 4
Actividades Clave Programa de Desarrollo y Gestin de Proyecto de construccin de Medios Fsicos de Comunicacin Desarrollo de estrategias para la prestacin de los servicios para la transmisin de Voz, Datos y video Programa de Identificacin y regularizacin de seales y medios de transmisin inalmbricos en el Puerto Comunicacin 1: Servicio de la red de telecomunicaciones de voz, video y datos (red VPN), entre APIVER y la CGPMM
Inicio 01/01/2006 01/01/2006 01/04/2006 01/01/2008 01/01/2006 01/01/2008
Fin 31/08/2006 31/12/2006 31/12/2006 31/10/2015 30/06/2006 30/06/2008 30/06/2010 30/06/2012 30/06/2014 31/12/2008 31/12/2015 31/12/2008
Comunicacin 2: Actualizacin del programa de identificacin y regularizacin de Seales y Medios de Transmisin inalmbricos en el Puerto
01/01/2010 01/01/2012 01/01/2014
6 7 8
Comunicacin 3: Anlisis y Seleccin de Tecnologa para el nuevo Centro de Regulacin Programa de desarrollo e implementacin de intercambio de informacin entre los usuarios, cesionarios autoridades y APIVER. (MEDI-PORT, Mdulo de Explotacin de Informacin Portuaria) Fase 1-4 (Aviso de Arribo, Modificacin a la programacin, SAM M3, Solicitud mltiple Exportacin, Implementacin Software Primera distribucin de Actualizacin Automtica)
01/01/2008 01/01/2006 03/03/2008
- 201 -
IE12
Descripcin
N 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Actividades Clave Fase 2 (Estadsticas de Operacin de Buques, Documento de Planeacin de Buques.) Fase 3 (Documentos de Exportacin 10 y 15) Fase 4 (Estado de cuenta de muellaje, Estados de Cuenta de Almacenaje, Solicitud de Liberacin de Carga) Fase 5 (Permiso de Entrada de Herramientas, Aviso de Etiquetados, Permiso de Entrada de Equipo de Computo, Formato Unico de Acceso al Puerto) Fase 6 (Cambio de consignacin, Toma de Muestras, Avituallamiento, Permiso de Entrada) Fase 7 (Permiso de Fondeo, Permisos de Movimiento, Permiso de no adeudo) Fase 8 ( Permiso de Salida, Permiso Entrada de Pilotos y remolques) Fase 9 (Permiso de Salida de Pilotos y Remolques, Edo. de cuenta de puertos y atraque) Desarrollo de tecnologa que permita la comunicacin y consulta de informacin mediante el uso de mltiples medios
Inicio 01/01/2009 01/01/2009 01/01/2009 01/01/2009 01/01/2010 01/01/2010 01/01/2010 01/01/2010 01/01/2006
Fin 31/12/2009 31/12/2009 31/12/2009 31/12/2009 31/12/2010 31/12/2010 31/12/2010 31/12/2010 31/12/2009
-202-
IE12
Descripcin
N 18
Actividades Clave Programa de Automatizacin y Mejora de Procesos a travs del uso de aplicaciones tecnolgicas Desarrollo y Generacin de Bases de Datos enfocadas a la explotacin y proyeccin de escenarios operativos y financieros Sistemas 1: Integracin de nuevos documentos (por ejemplo prealta) del sistema de intercambio electrnico de documentos del Puerto de Veracruz. Sistemas 2: Integracin de procesos de negocio entre terminales, recintos, usuarios y autoridades con la APIVER Sistemas 3: Desarrollo de Servicios electrnicos para la agilizacin de la recepcin y liberacin de mercancas Sistemas 4: Firma electrnica Sistemas 5: Integracin de Servicios en Lnea para Usuarios Internos y Externos
Inicio 01/01/2006
Fin 31/12/2011
19 20 21 22 23 24
01/04/2006 01/12/2008 01/12/2008 01/12/2007 01/12/2007 01/12/2008
30/06/2008 31/12/2008 31/12/2008 30/09/2008 30/06/2008 31/12/2008
-203-
Implementar un centro de capacitacin y desarrollo del profesional logstico portuario
IE13
Descripcin
Generar un esquema que mediante un anlisis de necesidades de capacitacin permita desarrollar un programa de competencia laboral, especializando y profesionalizando al trabajador portuario a travs de un centro de capacitacin.
Subgerente de Administracin 10 aos $ 3,000,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/04/2006 Fin 31/12/2015
Gerencia de Administracin y Finanzas, Subgerencia de Administracin y Subgerencia de Finanzas. Logros esperados por la iniciativa Incrementar la productividad y eficiencia del personal que participa en la prestacin de los servicios del puerto.
Objetivos en que impacta la iniciativa A2 Desarrollo profesional portuario
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Actividades Clave Presentacin de la Iniciativa al Comit de Planeacin Seguimiento de la Iniciativa en el Comit de Planeacin Validacin y Actualizacin de las necesidades de capacitacin Estudio de mercado para identificar a los organismos competentes en brindar servicios de capacitacin al Puerto. Formalizacin de convenios de cooperacin entre la Comunidad Portuaria y la Administracin Portuaria Integral para la implementacin del Centro de Capacitacin. Integracin y presentacin del Programa de Capacitacin 2009-2011 Aplicacin del Programa de Capacitacin. Establecimiento del Centro de Capacitacin del Puerto Formalizacin de convenios con organismos evaluadores para la certificacin de habilidades. Aplicacin de un sistema de certificacin de habilidades para los trabajadores del Puerto.
Inicio 01/04/2006 01/06/2006 15/01/2009 15/01/2009 15/03/2009 01/04/2009 01/03/2009 01/01/2010 01/01/2010 01/01/2010
Fin 31/05/2006 30/12/2009 28/02/2009 30/03/2009 30/03/2009 31/04/2009 31/12/2015 31/03/2010 30/06/2010 31/12/2015
-204-
Desarrollo del Modelo Legal para el cambio de reas.
IE14
Descripcin
Definir un esquema legal a travs de la modificacin de contratos de cesin parcial de derechos y obligaciones para el cambio de reas del puerto actual a la ampliacin natural del puerto en la zona norte.
Gerente Jurdico 7 aos $ 500,000.00 Inicio Departamentos Involucrados 01/01/2009 Gerencia Jurdica Logros esperados por la iniciativa Contar con un procedimiento claro para el cambio de cesionarios a la ampliacin natural del puerto de Veracruz. Fin 31/12/2015
Objetivos en que impacta la iniciativa C4 Certidumbre jurdica
N 1 2
Actividades Clave Atender las recomendaciones de la SFP. Desarrollo de Modelo de Modificacin de Contratos.
Inicio 01/01/2009 01/01/2012
Fin 31/12/2011 31/12/2015
-205-
Anexo 5.4.5 Iniciativas para atender requerimientos de las Secretaras
-206-
Plantillas de Iniciativas para atender requerimientos de las Secretaras

Observacin Secretaria
1. Describir el cumplimiento del cdigo PBIP, con la finalidad de detectar amenazas y adoptar medidas preventivas contra sucesos que afecten la proteccin de los buques e instalaciones portuarias. 2. En situaciones de emergencia, para que puedan actuar las fuerzas de reaccin, identificar la ubicacin en un plano los sitios que estarn disponibles para esos eventos de contingencia.
Objetivo
Iniciativa Estratgica
actividad o proyecto 1. Diagnstico de la situacin actual de la infraestructura.
SEMAR
P2.Optimizar la infraestructura y equipamiento
IE9.Modernizar y 2. Implementar Sistema desarrollar la Integral de Seguridad. infraestructura y 3. Participacin de la SEMAR en equipamiento el Comit y subcomit de portuario. Operaciones 4. Construccin de Muelles del Bicentenario para la Armada. 1. Estudio relativo al diagnstico medio ambiental del puerto de de Veracruz.
1. Describir giros y actividades referenciadas al P1.- Relacin recinto portuario donde se analice la afectacin Puerto-Ciudad de los cuerpos de agua identificados y los SEMARNAT aspectos abiticos y biticos vinculados, as como la modificacin del litoral y su morfologa.
IE11.Programa Vinculacin Puerto-Ciudad.
- 207 -

2. Indicar que la Administracin Portuaria Integral, a partir del Programa Maestro de Desarrollo Portuario, proceder a gestionar una manifestacin de impacto ambiental regional y para las obras relevantes, que afecten la morfologa del litoral o aspectos biticos, se elaborarn informes preventivos.
2. Programa de inversin pblica y privada para la modernizacin y/o desarrollo de la infraestructura.
3. Avances para el proyecto de la Ampliacin del Puerto. Planos de Ampliacin de la poligonal del Recinto Portuario de Veracruz (incluyendo Baha de Vergara) autorizados por la Direccin General de Puertos y aceptados por la IE9.SEMARNAT (Julio 2008 y Modernizar y P2.ratificado en julio 2009) desarrollar la Optimizar la Elaboracin de la propuesta infraestructura infraestructura de Estudio Previo Justificativo y y para la modificacin del equipamiento equipamiento polgono del Parque Nacional portuario Sistema Arrecifal Veracruzano. 3. Indicar que las obras a realizarse en el recinto 4. Se han realizado a nivel portuario, previo a su ejecucin, deber contar intersecretarial reuniones con la autorizacin en materia de impacto entre personal de la SCT y la ambiental y se dar seguimiento para que se SEMANARNAT para cumpla con cada una de las disposiciones de la determinar la factibilidad de Secretara de Medio Ambiente y Recursos las obras a realizarse de Naturales. conformidad con lo establecido en el PMDP por lo cual la APIVER proceder a gestionar una Manifestacin de Impacto Ambiental regional.
-208-
Plantillas de Iniciativas para atender requerimientos de las Secretaras

Secretaria Observacin Objetivo Iniciativa Estratgica Actividad o proyecto
Elaboracin de un Programa Puerto-Ciudad. (Incluye la construccin de obras como son: El puente Allende, Prolongacin del puente Morelos, Planta de tratamiento de aguas residuales, Libramiento Ferroviario Recinto Portuario Veracruz-Santa Fe, Reconstruccin de la Av. Rafael Cuervo.) Gestin del Programa Puerto-Ciudad ante el Ayuntamiento y Gobierno del Estado. Anlisis de la legislacin vigente y del marco jurdico. Estudio relativo al diagnstico medioambiental del puerto. Conciliacin del Plan de Ordenamiento y Uso de Suelo municipal y estatal con los proyectos del puerto Gestin del Programa ante el Ayuntamiento y Gobierno del Estado Incorporacin del Programa de Vinculacin Puerto-Ciudad al PMDP Implantacin y difusin del Programa de Vinculacin Registro en Cartera de los Programas y Proyectos de Inversin Puerto-Ciudad Seguimiento de los proyectos a desarrollar. Los principales proyectos de desarrollo de la APIVER, como la Ampliacin Natural del Puerto de Veracruz en la Zona Norte, el Libramiento Ferroviario del Recinto Portuario de Veracruz a Santa Fe, as como la Zona de Actividades Logsticas estn considerados en el PRORED (Programa Rector de Desarrollo Litoral del Estado de Veracruz).
SEDESOL
1. En los objetivos de Puerto-Ciudad se debern describir los aspectos que se refieren a la compatibilidad de usos del suelo dentro de la zona portuaria; as como, al entorno urbano existente y a las interrelaciones que cotidianamente se presentan entre la operacin y existencia de las instalaciones portuarias y la ciudad.
P6.Relacin PuertoCiudad
de IE11.-Programa Vinculacin Puerto-Ciudad
-209-
Anexo 5.4.6 Plantilla de factores crticos de las Iniciativas
-210-
Plantilla de factores crticos de las Iniciativas

INICIATIVA ESTRATGICA (actividad o proyecto) IE2.- Optimizacin del Uso de la Infraestructura Portuaria. Factores crticos Tema
Capacidad de servicios y calidad de la operacin que actualmente ofrece.
Uso, destino y formas de operacin de las reas.
Capacidad de servicio del ferrocarril. Colindancia con el desarrollo urbano de la ciudad.
Uso, destino y formas de operacin de las reas. Condiciones mnimas para un eventual concurso Programas de construccin, programas de expansin y modernizacin. Programa de Inversin Programa de Vinculacin PuertoCiudad.
IE9.- Modernizar y desarrollar la infraestructura y equipamiento portuario.
Colindancia con rea natural protegida denominada Parque nacional Sistema Arrecifal veracruzano.
- 211 -
Anexo 5.5 Catastro Portuario
- 212 -
La infraestructura del puerto de Veracruz se compone principalmente de los siguientes rubros: En el plano de la Zona Maritimo Portuaria (APIVER-PMDP-2009-07) se sealan las reas de agua: Bocana, canal de acceso, canal interior de navegacin, drsena de ciaboga, drsenas de los muelles y antepuerto; las Obras de proteccin: Espigones, rompeolas y bordos de proteccin; el Sealamiento martimo: Balizas, faros y boyas. En el plano de Obras de Atraque, Abrigo, Vialidades y Vas de Ferrocarril en el Interior del Recinto Portuario (APIVER-PMDP-2009-02) se sealan los: Muelles, malecones y muros. En el plano de las reas de Almacenamiento (APIVER) y reas Cesionadas (Actuales y Potenciales) (APIVERPMDP-2009-04) se sealan las reas de almacenamiento: Patios, cobertizos, bodegas y almacenes, as como las oficinas, edificios, casas, talleres, Aduana, etc.
A continuacin, con la finalidad de detallar la situacin actual del puerto de Veracruz, se presenta el catastro que contiene de cada obra de infraestructura con la que el puerto ha prestado sus servicios durante los ltimos aos. Es importante mencionar que la informacin contenida en este catastro portuario se encuentra actualizada hasta el ao 2008, por lo que no considera la situacin futura del puerto de Veracruz con los proyectos futuros o los que actualmente se encuentran en desarrollo. El catastro que se presenta, pretende describir las principales caractersticas de la infraestructura portuaria, segn sea el caso: nombre, localizacin, dimensiones, superficies, niveles, profundidad, ao de construccin, disposicin, bandas de atraque, uso, estado fsico, etc.
-213-
Obras de Proteccin
Nombre Localizacin Localizacin Ao de Construccin Longitud Ancho de Corona Altura de Corona Estructura
m Rompeolas Norte Al norte de las instalaciones de la Aduana de Veracruz. Al noreste del centro de la baha tomando la entrada de la misma. Al sureste de la zona portuaria, formando la entrada a la bocana. Al sureste del cetro de la baha formando esta y el antepuerto OP-1 1995 - 2001 2782
m 5
m 7.7 Enrocamiento con piedra de 5 a 720 kg cubos de concreto y tetrpodos de concreto armado. Enrocamiento con piedra de 200 a 300 kg cubos de concreto y tetrpodos de concreto armado Enrocamiento con piedra de 200 a 300 kg cubos de concreto y tetrpodos de concreto armado Estructura: Losa de concreto armado Infraestructura: Muro a base de bloques de granito y relleno limpio de arena
Rompeolas Noreste
OP-2
1888 - 1902
834
5.3
3.8
Rompeolas Sureste
OP-3
1888 - 1902
833
2.6
Rompeolas Muro de Pescadores
OP-4
1882
525
10
2.0
-214-
reas de Agua
Nombre Localizacin Longitud m rea m2 Ancho de Plantilla m Profundidad m Dimetro Max. ciaboga m Fecha de Sondeo
Canal de Navegacin Drsena No.1 Drsena No.2 Drsena No.3 Drsena No.4 Drsena No.5 Drsena No.6 Bocana Drsena de Ciaboga Canal Interior de Navegacin Antepuerto
AA-1 AA-2 AA-3 AA-4 AA-5 AA-6 AA-7 AA-8 AA-9 AA-10 AA-11
1000 420 420 365 360 360 370 50
200,000 54,600 60,900 36,500 45,720 45,720 48,100 5,000
200 130 145 100 127 127 130 100
-15.5 -10 -10 -10 -10 -10 -10 -15.5 -15.5 500
Ago-07 Ago-07 Ago-07 Ago-07 Ago-07 Ago-07 Ago-07 Feb-07 Feb-07 Feb-07 Ago-07
550
110,000
200 510111
-14.5 -9
-215-
Sealamiento Martimo
Nombre Loc aliz aci n Tipo de Luz Perodo (seg) Nmero destellos Color Seal Altura Alcance de Seal Geograf (M.N.) Alcance Luminoso (M.N.) Estructura
Baliza, marca el Maregrafo Hornos Baliza muelle Pemex lado oeste. Veracruz A cargo de Pemex Baliza muro de proteccin (Pescadores) Veracruz A cargo de API Baliza Rompeolas Sureste Veracruz A cargo de API Baliza Rompeolas Noreste Veracruz A cargo de API Baliza Isla Verde. En el Beril sur del arrecife. A cargo de API Baliza Arrecife Pjaros Al noreste del arrecife. Bajos de Veracruz. A cargo de API
S-1 S-2
Destellant e Destellant e
1.5 2
30 30 DPM
Verde Rojo
6 5
9 4
6 3
Pedestal de concreto armado de 3.00m de altura Torre de color rojo, de 2.50 m de altura.- Linterna 155 mm.- Energa comercial.
S-3
Destellant e
30 DPM
Blanco
15
8 Torre de concreto, con caseta de color blanco, de 12.00 m de altura.- Linterna tipo tideland RL-355 maxlumina, lmpara de 250 watts.- Sistema fotovoltaico y comercial.
S-4
Destellant e
12 DPM
Verde
10
6.6
Torre troncopiramidal de concreto, color verde, de 7.00 m de altura, con foco de halgeno.- Linterna 300 mm.Sistema foltovoltaico. Torre troncopiramidal de concreto, color rojo, de 7.00 m de altura, con foco de halgeno.- Linterna 300 mm.Sistema foltovoltaico. Torre troncocnica de concreto, de color rojo, de 6.00 m de altura, con foco de halgeno.- Linterna 300 mm.Sistema foltovoltaico.
S-5
Destellant e
12 DPM
Rojo
12
7.1
S-6
Destellant e
16
Blanco
S-7
Destellant e
10 DPM
Blanco
5 Torre troncocnica de concreto, de color blanco, de 6.00 m de altura, con foco de halgeno.- Linterna 300 mm.Sistema foltovoltaico.
-216-
Sealamiento Martimo
Nombre Loc aliz aci n Tipo de Luz Perodo (seg) Nmero destellos Color Seal Altura Alcance de Seal Geograf . (M.N.) Alcance Luminos o (M.N.) Estructura
Faro Sacrificios Al sureste de la isla. A cargo de API
S-8
Giratora
Blanco
42
13.5
20
Torre cilndrica de concreto, pintada de franjas negras y blancas, de 43.60 m de altura.- 2 D.R. del 134 al 157 cubriendo bajo Glleguilla y Gallega.- 2 D.B. del 157 al 163 indica canal entre Blanquilla y Galleguilla.- 2 D.V. del 163 al 187 cubriendo bajo Galleguilla.- 2 D.B. indica canal entre Blanquilla y Anegada del 187 al 195.- 2 D.R. del 195 al 238 cubriendo Anegada de adentro e Isla Verde.- 2 D.B. del 238 al 334 cubriendo Ensenada, Boca del Ro y puerto de Veracruz.- ptica giratoria de 500 mm de distancia focal.- Planta motogeneradora.
Baliza Enfilacin Posterior Hotel Hawai A cargo de API Racn Isla Sacrificios parte superior del faro A cargo de API Baliza Arrecife Blanca Centro arrecife. Bajos de Antn Lizardo Faro Isla de En medio al sur del arrecife bajos de Antn Lizardo
S-9
Destellante
30 DPM
Blanco
31
11.4
10
Linterna instalada en un pedestal parte superior del edificio.Linterna tipo tideland RL-355 maxlumina, lmpara de 250 watts, 127 volts.- Energa comercial. Racn equipado con bandas X Y S, con supresin avanzada de lbulos laterales y frecuencia gil.- Respuesta azimutal de 360.- Cobertura de 25 M.N.
S-10 Caracters tica letra "Z" cdigo Morse S-11 Destellante
Letra "Z" Cdigo Morse
10
Blanco
10
7 Torre troncopiramidal de concreto, de 9.00 mt de altura, color blanco.- Linterna de 300 mm.- Sistema fotovoltaico.
S-12 Destellante
12
Blanco
14
7.8
10
Torre troncocnica de concreto, de 14.00 m de altura, color blanco con casa al pie.- 3 D.B. del 147 libre de la Anegada de adentro hasta 220.- 3 D.R. del 220 hasta el 260 sobre los arrecifes Anegada y Anegadilla.- 3 D.B. desde 260 al 268 para marcar el canal entre Anegadilla y el Cabezo.- 2 D.V. desde el 268 hasta el 299 sobre el arrecife del Cabezo.- 3 D.B. desde el 299 hasta el 327 para marcar el canal entre los arecifes del Cabezo y el rizo.- 3 D. R. desde el 327 hasta el 032 sobre el arrecife del Rizo a la extremidad sureste de la isla Medina.- 3 D.B. desde el 032 hasta el 057 sobre el fondeadero de Antn Lizardo.- D. R. desde el 057 hasta el 147.- ptica de 500 mm.- Destellantel.- Planta motogeneradora.
-217-
Sealamiento Martimo
Baliza La Galleguilla. Bajos de Veracruz. A cargo de API Faro Santiaguillo En el centro de la isla
S-13 Destellant e
10
Blanco
11
Torre cilndrica de concreto de color blanco, de 9.00 mt de altura, con foco de halgeno.- Linterna de 300 mm.- Sistema fotovoltaico. Torre cilndrica de concreto, de 32.00 m de altura, color blanco con dos franjas rojas, ilumina dos sectores rojos y uno sobre el bajo de Anegada de afuera desde 265 a 310 y el otro sector sobre el arrecife del cabezo desde el 180 al 265.- ptica giratoria de 250 mm .- Planta motogeneradora. Torre de concreto, de color verde, de 2.50 m de altura.Linterna 155 mm.- Sistema fotovoltaico.
S-14
Giratora
10
Blanco
32
11.7
22
Baliza muelle turismo. Lado Sur de Veracruz. A cargo de API Baliza muelle turismo. Lado Norte de Veracruz. A cargo de API Baliza Hornos II A cargo de API Racn Santiguillo parte superior del faro Baliza Blanquilla Norte. Bajos de Veracruz. A cargo de API
Baliza Anegada de Adentro. Al noreste del arrecife. Bajos de Veracruz. A cargo de API
S-15 Destellant e
30 DPM
Verde
S-16 Destellant e
30 DPM
Verde
3 Torre de concreto, de color blanco, de 2.50 m de altura.Linterna 155 mm.- Energa comercial.
S-17 Destellant e S-18 Caracterstic

a letra "O"
cdigo Morse
20 DPM Letra "O" Cdigo Morse 4
Rojo
4.6
4 0
Torre tubular de concreto, color rojo, de 4.00 mt de altura.Linterna de 155 mm.- Sistema fotovoltaico. Racn equipado con bandas X Y S, con supresin avanzada de lbulos laterales y frecuencia agil.- R respuesta azimutal de 360. Cobertura de 25 M.N. Torre troncocnica de concreto, de color rojo con franjas horizontales blancas, de 14.00 m de altura, con focos de halgeno.- Linterna 300 mm.- Sistema foltovoltaico. Torre cilindrca de concreto, de color verde, de 9.00 m de altura, con focos de halgeno.- Linterna 300 mm.- Sistema foltovoltaico.
S-19 Destellant e
16
Rojo
15
S-20 Destellant e
12
Verde
11
-218-
Sealamiento Martimo
Baliza Blanquilla Sur. Al sur del arrecife. Bajos de Veracruz. A cargo de API Baliza de Situacin Muelle de alumina entre muelle de Icave y espign A cargo de API Baliza Enfilacin posterior de salida Acuario viejo A cargo de API Baliza Enfilacin Anterior Secundaria Muelle de turismo A cargo de API Baliza Enfilacin anterior de salida Muro prteccin de pescadores A cargo de API Baliza Enfilacin Anterior Canal de navegacin A cargo de API Baliza Enfilacin Posterior Canal de navegacin A cargo de API
S-21 Destellante
10
Rojo
14
7.8
6 Torre cilindrca de concreto, de color rojo, de 14.00 m de altura, con foco de halgeno.- Linterna 300 mm.- Sistema foltovoltaico.
S-22 Destellante
10 DPM
Blanco
10
Torre de aluminio de 8.00 mt de altura.- Linterna 300 mm.Sistema foltovoltaico.
S-23 Destellante
30 DPM
Blanco
12
Torre de aluminio de 12.00 mt de altura.- Linterna direccional de 185 mm.- Sistema foltovoltaico.
S-24 Destellante
20 DPM
Blanco
22
Torre cilndrica metlica color blanca de 20.00 mt de altura.Linterna direccional marca tideland mod. RL-355.- Sistema foltovoltaico.
S-25 Destellante
20 DPM
Blanco
10
Torre de cilndrica metlica de 8.00 mt de altura.- Linterna direccional de 185 mm.- Sistema foltovoltaico.
S-26 Destellante
20 DPM
Blanco
32
S-27 Destellante
30 DPM
Blanco
40
10.2
Colocada al oeste de la planta de TCE de 32.00 mt de altura.-Linterna direccional marca tideland mod. RL-355 maxlumina, lmpara de 250 watts, 127 volts.- Energa comercial. Colocada patio Playa Linda, colinda con TCE de 40.00 mt de altura.-Linterna direccional marca tideland mod. RL-355 maxlumina, lmpara de 250 watts, 127 volts.- Energa comercial.
-219-
Sealamiento Martimo
Baliza Enfilacin S-28 Destellante posterior secundaria Instalada en el recinto portuario, atrs del edificio de correos A cargo de API Baliza muelle S- Destellante Pemex lado este. 29 Veracruz A cargo de Pemex Baliza muelle en S- Destellante espign. 30 Lado este. A cargo de API Baliza muelle en S- Destellante espign. 31 Lado oeste. A cargo de API Boya No. 3 canal S- Destellante de navegacin 32 Instalada al oeste de la escollera sur entre muro de pescadores y ropeolas sureste A cargo de API
30 DPM
Blanco
37
Torre metlica de 37.00 mt de altura.- Linterna direccional marca tideland mod. RL-355.- Energa comercial.
30 DPM
Rojo
3 Torre de color rojo, de 2.50 m de altura.- Linterna 155 mm.Energa comercial.
30 DPM
Rojo
2 Torre de concreto, de color roja, de 1.50 m de altura.Linterna 155 mm.- Energa comercial.
30 DPM
Verde
2 Torre de concreto, de color verde, de 1.50 m de altura.Linterna 155 mm.- Energa comercial.
20 DPM
Verde
Boya cilndrica tipo SB 138 P Sentinel marca tildeland, de 2.0 m de dimetro color verde de 3.0 m de altura.- Linterna de 155 mm, marca tope cilindro de color verde.- Sistema foltovoltaico.
-220-
Sealamiento Martimo
Nombre Locali zacin Tipo de Luz Destellant e Perod o (seg) Nmero destello s Color Seal Altura Alcance de Seal Geograf . (M.N.) Alcance Luminos o (M.N.) Estructura
Boya No. 2 canal de navegacin Instalada frente a dique seco de talleres del Golfo-interseccin muelle de contenedores y banda norte muelle 1 A cargo de API Boya No. 1 canal de navegacin Instalada 350 m al oeste de la escollera sur A cargo de API Boya de limitacin Veracruz Frante al Castillo de San Juan de luainterseccin muelle de contenedores y banda norte muelle 2 A cargo de API Boya de recalada Veracruz Instalada a 0.75 millas de distancia al S. E. de Isla Verde A cargo de API
S-33
20 DPM
Rojo
3 Boya cilndrica tipo SB 138 P Sentinel marca tildeland, de 2.0 m de dimetro color rojo de 3.0 m de altura.- Linterna de 155 mm, marca tope cono de color rojo.- Sistema foltovoltaico.
S-34
Destellant e
20 DPM
Verde
4 Boya tipo SB 138 P Sentinel marca tildeland, color verde de 3.0 m de altura.- Linterna de 155 mm, marca tope cilindro de color verde.- Sistema foltovoltaico.
S-35
Destellant e
20 DPM
Amarill o
3 Boya cilndrica tipo SB 138 P Sentinel marca tildeland, de 2.0 m de dimetro color amarilla de 3.0 m de altura.- Linterna de 155 mm, marca tope en forma de "X".- Sistema foltovoltaico.
S-36
Destellant e
10
Blanco
4.7
4 Boya cilndrica metlica con franjas verticales rojas y blancas, tipo SB 3 M, de 5.0 m de altura.- Linterna 300 mm.- Sistema foltovoltaico.
-221-
Obras de Atraque
Nombre Localizacin Ao de construcci n Prop Disposicin Longitud (m) Ancho (m) Bandas Atraque Longitud atraque (m) Altura (m) Profundidad (m) Estructura Servicios
Muelle Fiscal No.1
OA-1
1890
Espign
221.6
25.076
443.28
2.66
LN -12, LS -10
Estructura: Losa de concreto de 45cm. de espesor sobre estructura anterior de tableros equidimensionales de 2.47 metros, formados por perfiles de acero tipo I-12" en largueros e I-8" en cabezales con losa de concreto reforzado en piso con espesor aproximado de 0.25 metros. Infraestructura: Pilotes de 0.50x0.50m. con longitud de 27.94 y 28.30 metros, en tanto que existen otros reportes donde mencionan longitudes variables entre 12.70 y 15.0 metros y contraventeos formados a base de tirantes de acero de 1 1/2" y puntales tipo ngulo 3x3x1/2" en sentidos perpendiculares, dispuestos a partir de la superficie en dos niveles: a 2.80 metros y a 2.20 metros.
elect., ilum.
Muelle Fiscal No.2
OA-2
1952
Espign
202.9
67.85
473.61
2.1
LN -12, LS -10
Estructura: Tableros de apoyo formados por trabes de concreto reforzado. En direccin normal al sentido largo del muelle existen 59 ejes espaciados a 3.0 metros, y perpendiculares a estos se encuentran 10 ejes separados secuencialmente a 2.50 y 1.43 metros. Losa de concreto de 0.25 a 0.30 metros de espesor. Infraestructura: Pilotes de concreto reforzado de seccin cuadrada de 0.45 metros de lado, con una longitud probable de 18.0 metros. Adicionalmente existe un pedrapln de confinamiento para los pilotes, de caractersticas geomtricas desconocidas. con reforzamiento de tablestaca para profundizacin de drsena entre muelles
elect., ilum.
-222-
Obras de Atraque
Nombre Localizacin Ao de construccin Prop Disposicin Longitud (m) Ancho (m) Bandas Atraque Longitud atraque (m) Altura (m) Profundidad (m) Estructura Servicios
Muelle No.4
OA-3
1895
Espign
LN 100.65 315.2, LS 381.07
796.92
2.6
-12
Muelle No. 5
OA-4
20042005
Espign
259.6
23.31
519.2
2.2
-12.5
Muelle de Altura No. 6
OA-5
1952
Espign
260
41.3
520
LN en const, LS -10
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad formado por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantados sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de apoyo de los pisos. Y reforzamiento de muros de gravedad con atagua de tablestaca metlica AZ-36-700-s390gp de ARCELOR para profundizar dsenas entre muelles Estructura: Losa de concreto armado de 45cm de espesor. Infraestructura: Pilotes de concreto armado con seccin transversal de 50x50cm y 29.00m de longitud Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena, contenida con tablaestaca metlica Arcelor AZ50 Masiva, empleando Infraestructura: paredes de tablaestaca metalica Arcelor AZ-50 con tensores de banda a banda, cabezales de concreto y rellenos de arena hasta el nivel de piso terminado.
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, empleando paredes de tablaestaca metalica tipo AZ36-700 de 17.80m., en las que se apoyan rellenos de arena hasta el nivel de piso. La parte superior de la tablaestaca est protegida por un muro de concreto simple.
elect., ilum., vas
elect., ilum., vas
Muelle No.7 Sur
OA-6
1952
Espign
243
50
243
2.2
-14
elect., ilum.,
-223-
Obras de Atraque
Nombre Localizacin Ao de construccin Prop Disposicin Longitud (m) Ancho (m) Bandas Atraque Longitud atraque (m) Altura (m) Profundidad (m) Estructura Servicios
Muelle 7 Este
OA-7
1998
Marginal
266
27
266
1.91
-14
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, empleando paredes de tablaestaca metalica tipo Larssen V con trabes de anclaje, en las que se apoyan rellenos de arena hasta el nivel de piso. La parte superior de la tablaestaca est protegida por un muro de concreto simple. y pilas de concreto armado adicionales al frente del muelle.
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena. Infraestructura: Masiva, empleando paredes de tablaestaca metalica tipo Larssen V con trabes de anclaje, en las que se apoyan rellenos de arena hasta el nivel de piso. La parte superior de la tablaestaca est protegida por un muro de concreto simple. Estructura: Losa de concreto armado de 45cm de espesor. Infraestructura: Pilotes de concreto armado con seccin transversal de 50x50cm. Estructura: Losa de concreto armado Infraestructura: Pilotes de concreto armado y trabes para carga de sistema de gruas Pilotes de concreto, losa plana de concreto
elect., ilum.
Muelle de Cementos
OA-8
1952
Duques de alba 8 x 8
143.3
175
2.54
-13
elect., ilum.
Muelle No. 8
OA-9
1998
Espign
200
20.82
180
2.5
-13
elect., ilum.
Muelle de Contenedor es Muelle Marginal Central Oeste
OA-10
1981
Marginal
507.6
20.7
507
2.4
-14.5
elect., ilum., vas, gras
OA-11
1982
Marginal
76
20
74
2.25
-10
Vas, gras
-224-
Obras de Atraque
Nombre Localizacin Ao de construccin
Prop
Disposicin
Longitud (m)
Ancho
Bandas Atraque
(m)
Longitud atraque
Altura
Profundidad
Estructura
Servicios
(m)
(m)
(m)
Muelle Marginal Central Este Muelle de Reparacio nes a Flote Muelle de Alistamie nto
OA-12
1980
Marginal
246
20
223
-7
Pilotes de concreto
concreto,
losa
plana de
Vas, gras, elect.
OA-13
1982
Espign
235
20
500
2.25
-10
Pilotes concreto, losa plana de concreto
Vas, gras, elect.
OA-14
1982
Espign
215
20
400
2.15
-8
Vas, gras, elect.
Muelle de Pemex Atracader o del Dique Flotante Malecn II-A1 (entre muelles 5 y 6)
OA-15
1975
Espign
409
10
180
3.3
-12
Agua, elect., ilum., combust.
0A-16
1982
Espign
30
188
-12
Concreto armado
OA-17
1908
Marginal
127
20
127
1.9
-6.5
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. reforzados con tablestaca metlica
Agua, elect., ilum.
-225-
Obras de Atraque
Prop
Disposicin
Longitud (m)
Ancho
Bandas Atraque
(m)
Longitud atraque
Altura
Profundidad
Estructura
Servicios
(m)
(m)
(m)
Malecn II-A2 ( entre muelles 4 y 5)
OA-18
1908
Marginal
129
20
129
1.9
-6.5
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre Agua, arena elect., ilum. Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. reforzados con tablestaca metlica
Malecn II-B-1 (entre malecn del paseo y muelle 1)
OA-19
1908
Marginal
130
20
130
1.88
-4
Malecn II-B-2 (entre muelles 1 y 2)
OA-20
1908
Marginal
152
20
152
1.85
-4.5
Estructura: Losa de concreto simple apoyada Elect., ilum. sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. reforzados con tablestaca metlica Estructura: Losa de concreto simple apoyada Elect., ilum. sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. reforzados con tablestaca metlica
-226-
Obras de Atraque
Prop
Disposicin
Longitud (m)
Ancho
Bandas Atraque
(m)
Longitud atraque
Altura
Profundidad
Estructura
Servicios
(m)
(m)
(m)
Malecn II-B-3 (entre muelles 2 y 4)
OA-21
1908
Marginal
144
20
144
1.9
-7.5
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. reforzados con tablestaca metlica
Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. Estructura: Losa de concreto simple apoyada sobre arena Infraestructura: Masiva, tipo muro de gravedad, formada por bloques de concreto simple de diferentes tamaos, desplantado sobre una trinchera de enrocamiento. Sobre el respaldo existe un enrocamiento de piedra natural a manera de contrafuerte, continuando un relleno de arena hasta el nivel de piso. La corona del muro est constituida por piedra labrada y granito. sin refuerzo de tablestaca metlica
Elect., ilum.
Malecn II-C
OA-22
1908
Marginal
360
16
360
2.2
-6
Malecn II-D
OA-23
1908
Marginal
600
600
2.2
-9
Elect., ilum.
-227-
Obras de Atraque
Prop
Disposicin
Longitud (m)
Ancho
Bandas Atraque
(m)
Longitud atraque
Altura
Profundidad
Estructura
Servicios
(m)
(m)
(m)
Muelle de Turismo
OA-24
1910
201
11.5
224
2.1
-10
Muelle de OA-25 la Armada Club de OA-26 Yates Veracruz A.C.
1942
F P
T T
49.12 95
12 6
1 5
49.12 114
2.1 2.6
-9 -3
Estructura: Losa de concreto simple de 0.25 m de espesor. Infraestructura: Pilotes de concreto reforzado de seccin cuadrada de 0.45 metros de lado, con una longitud probable de 18.0 metros. Pilotes de concreto, losa plana de concreto
Pilotes de concreto, concreto
losa
plana de
-228-
reas de Almacenamiento
Nombre
Localizacin Ao de construccin Dimensiones
Estructura
rea total
rea til
Servicios
m Playa vas muelle 4 Playa vas muelle 6 Playa Linda Explanada 1 Explanada 2 Explanada 3 Explanada 4 Explanada 5 Explanada 6 Explanada 7 Explanada 8 Explanada 9 Patio Norte de Almacn 20 9.AL-1 9.AL-2 9.AL-3 9.AL-4 9.AL-5 9.AL-6 9.AL-7 9.AL-8 9.AL-9 9.AL-10 9.AL-11 9.AL-12 9.AL-13 1994 1994 1994 Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Irregular Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto asfltico Pavimento de concreto hidrulico
m2 6,550 5,235 39,717.70 10,712.7 39,076.8 50,841.5 27,051.3 86,429.1 149,988.8 14,884.7 9,445.3 65,000 35,500
m2 6,550 5,235 3,917.70

Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin
Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin
-229-
Nombre
Estructura
rea total
rea til
Servicios
m Patio frontal Almacn 21 Centro de Acopio Bodega Benito Jurez (Bodega 10) Bodega de Trnsito No.11 9.AL-14 9.AL-15 10.AL-16 1965 88.2 x 20.9 Edificio de doble altura, pilotes, cimentacin de mampostera de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de tabique, cubierta con sistema prefabricado de concreto armado. Edificio de dos niveles de doble pilotes, cimentacin de mampostera de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de piedra y tabique, estructura portante de entrepiso y cubierta. Edificio de dos niveles de doble altura cada uno circulacin vertical por escaleras metlicas, pilotes, cimentacin de mampostera de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de piedra y tabique, estructura portante de entrepiso y cubierta, a base de columnas metlicas estilo art Nuv, entrepiso y cubierta a base de sistema de bveda escarsana. Edificio de dos niveles, pilotes, cimentacin de mampostera de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de piedra y tabique, estructura portante de cubierta, a base de columnas, entrepiso y cubierta a base de sistema de bveda escarsana. Irregular
m2 5,844.3 35,039.0 1,843.38
m2 Electricidad, iluminacin Electricidad, iluminacin 1,290

Electricidad, iluminacin, equipo contra incendio
10.AL-17
1902
150 x 23.5; 2 niveles
7,050
2,467
Electricidad, iluminacin.
Bodega de Trnsito No.12
10.AL-18
1902
150 x 23.5; 2 niveles
7,050
2,176
Bodega de Trnsito No.14
10.AL-19
1902
108.4 x 16.75; 2 niveles
3,631.40
1,271
Agua, electricidad, iluminacin
-230-
Nombre
Estructura
Area total
Area util
Servicios
m Bodega No.19 Estacionaria Centro 10.AL-20 1974 - 1975 149.75 x 41.20 Edificio de triple altura, pilotes cimentacin de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de tabique de 30 cm de espesor, estructura portante de concreto armado, cubierta con sistema prefabricado de vigas TT y losa de compresin de concreto armado Cimentacin con zapatas corridas, aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura mixta de concreto armado y muros prefabricados de concreto, y estructura metlica para cubierta de lmina plstica tipo can corrido en rea de hangar; pisos de concreto armado en hangar, reas exteriores con pavimentos de asfalto y caseta de control de acceso con muros de tabique y plataforma de concreto armado. Edificio de triple altura, pilotes cimentacin de piedra y concreto masivo, muros de mampostera de tabique de 30 cm de espesor, estructura portante de concreto armado, cubierta con sistema prefabricado de vigas TT y losa de compresin de concreto armado
m2 6,169.70
m2 4,319
Almacn 21
10.AL-21
2005
35 x 70
3,840
3,840
Electricidad, iluminacin
Almacn 19 Anexos
10.AL-22
1980
149.75 x 41.20
4,320
4,320
-231-
Nombre
Estructura
Area total
Area util
Servicios
m Bodega Netzahualcyotl 10.AL-23 1994 Edificios de triple altura, cimentacin de concreto armado; en una ala.estructura portante de concreto armado, muros perimetrales de tabique y cubierta reticular de concreto armado; y en otra ala.estructura portante a base de elementos metlicos, muros perimetrales de tabique y cubierta con estructura metlica y lmina galvanizada; Areas admvas.- muros de tabique, entrepisos y cubiertas de concreto armado. pavimentos de concreto en general.
m2 10,502
m2 10,502 Electricidad, iluminacin
-232-
Edificios
Nombre
Localizacin Ao de construccin
Niveles
Area Total m2
Estructura
Oficina Administrativa de A.P.I.
ED-1
1972
9 4,923.00
Oficinas de Recinto Fiscal Edificio de Nombramientos Estacin de Bomberos 2 Locales Comerciales Isla del Sacrificios Casa Guarda Faro, Isla de Sacrificios Casa Habitacin de Marina Isla de Sacrificios Cuarto de Control Elctrico Isla de Sacrificios
ED-2 ED-3 ED-4 ED-6 ED-7 ED-8 ED-9 1970 1970 1970 1994
2 2 1 1 1 1 1
684.5 1,819 520 90 270 120 72
Edificio vertical de nueve niveles con circulacin vertical por nucleo de escaleras central, dos elevadores y escaleras de emergencia, cimentacin a base de pilotes, zapatas aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura portante de concreto armado, entrepisos con losa reticular de concreto armado y cubierta de losa mixta, reticular de concreto armado y losacero.pisos de cermica de barro prensado, muros de fachada y divisorios de mampostea de tabique o block y paneles de yeso, fachada falsa construida con estructura metlica de tubular cuadrado y paneles de tablacemento en exterior y panel de yeso en interior. Pilotes, zapatas aisladas de concreto muros de concreto y tabique cubierta de concreto Edificio a base de tabique y concreto, con zapatas de concreto armado. Zapatas corridas, de concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de concreto Cimentacin de concreto armado, muros de mampostera de tabique y cubierta de concreto Cimentacin de concreto armado, muros de mampostera de tabique y cubierta de concreto Zapatas corridas concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de concreto Cimentacin de concreto armado, muros de mampostera de tabique y cubierta de concreto
-233-
Edificios
Nombre
Niveles
Area Total
Estructura
m2
Almacn de Archivos, Isla de Sacrificios 5 Casas de Isla de Sacrificios Casa del Guardafaro en Isla de Sacrificio Talleres Mecnicos
ED-10 ED-11 ED-12
1970
1 1 1
80 442 350
Cimentacin de concreto armado, muros de mampostera de tabique y cubierta de concreto Zapatas corridas de concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de concreto Pilotes zapatas corridas de concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de concreto zapatas aisladas de concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de lmina de asbesto Zapatas corridas de concreto, muros de concreto y tabique, cubierta de concreto
ED-13
5,437.50
Talleres Operaciones
ED-14
2,255.70
Cuarto Elctrico en Isla de en Medio Casa Guardafaros Santiagillo
ED-15
25
Zapatas corridas de concreto, muros de tabique, cubierta de concreto Zapatas aisladas muros de concreto y tabique, cubierta de concreto
ED-16
150
1,509.62 Edificio dispuesto en dos niveles en estbulo de acceso a un auditorio, auditorio con disposicin isptica y foro, salas para usos multiples doble altura; Cimientos mampostera de piedra, superestructura de muros de carga de piedra braza tipo peuela combinada con columnas metlicas estilo Art Nuv, entrepiso y cubierta de losacero. Puertas y ventanas de madera labrada.
Centro de Negocios
ED-17
1902,2002
-234-
Edificios
Nombre
Niveles
rea Total m2
Estructura
Servicios Sanitarios Estacin de Bomberos en desuso
ED-18 ED-19
1994 1994
211.00
Cimentacin de concreto armado, muros de mampostera de tabique y cubierta de concreto Edificio de dos plantas, cimientos con zapatas de concreto armado y mampostera de piedra, superestructura de muros de carga de tabique o block, entrepisos y cubierta de concreto . Formado por cobertizos para andn de reconocimiento y desconsolidacin de mercancas, y edificio administrativo: los primeros estn construidos con cimentacin de concreto armado, estructura portante con columnas de concreto armado, cubiertas con armaduras metlicas de fierro estructural y lmina plstica. Edificio de una planta, doble altura, cimentacin de concreto armado, muros perimetrales y divisorios de tabique o block de concreto, estructura portante de concreto armado, cubierta a base de armaduras metlicas y lmina galvanizada acanalada. Edificio de dos planta, cimentacin de concreto armado, muros perimetrales y divisorios de mampostera de tabique y block de concreto, estructura portante de concreto armado, losa de concreto, pisos de cermica de barro prensado, cancelera y puertas de aluminio y cristal. Edificio de una planta, cimentacin de concreto armado, muros de carga de mampostera de tabique o block y cubierta de lmina galvanizada y asbesto
673.27
Aduana Martima
ED-20
2001
7,557.33
Taller de Mtto de Ingeniera
ED-21
1994
230.50
Oficinas admvas de Operaciones y Almacenes
ED-22
2002
1397.00
Servicios Mdicos
ED-23
1994
86.12
-235-
Edificios
Nombre
Niveles
rea Total m2 197.37
Estructura
Nuevo incinerador del puerto (Edificio y equipos)
ED-24
2003 o 2004
Cimentacin con zapatas corridas de concreto armado, muros perimetrales de block, estructura portante a base de elementos metlicos y cubierta de concreto armado, pisos interiores y pavimentos de concreto armado. Incluye barda de block de colindancia con cesionaria vopak Edificio vertical de tres niveles con circulacin vertical por nucleo de escaleras central, cimentacin a base de pilotes, zapatas aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura portante de concreto armado, entrepisos con losa reticular de concreto armado y cubierta de losa macisa de concreto armad, pisos de cermica de barro prensado, muros de fachada falsa construida con estructura metlica y paneles de tablacemento en exterior y panel de yeso en interior. Edificio de doble altura, cimentacin a base de concreto armado; estructura portante de concreto armado, y cubierta de boveda macisa de concreto armado,pisos de marmol, fachada construida con estructura metlica de tubular cuadrado y paneles de tablacemento en exterior y panel de yeso en interior cancelera ornamental de fierro tubular.
Cimentacin con zapatas corridas, aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura mixta de concreto armado y muros de carga de block entrepiso y cubierta de losa reticular en rea admva. y estructura metlica para cubierta de lmina plastica tipo can corrido en rea de hangar; pisos de loseta de barro prensado en interiores y concreto armado en hangar, reas exteriores con pavimentos de concreto hidrulico en banquetas, arriates empastados
Edificio anexo APIVER
ED-25
1972, 2004
1,006.00
Foyer (vestibulo recepcin edificio admvo)
ED-26
2004
251.35
Edificio de Bomberos
ED-27
2004
514.12
-236-
Edificios
Nombre
Niveles
Area Total
Estructura
m2 Edificio Clinica de Emergencias ED-28 2004 2 323.96 Cimentacin con zapatas corridas, aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura mixta de concreto armado y muros de carga de block cubierta de losa reticular; pisos de loseta de barro prensado en interiores y concreto armado en reas exteriores, arriates empastados Cimentacin con zapatas corridas, aisladas y contratrabes de concreto armado; estructura mixta de concreto armado y muros de carga cubierta de losa; pisos de loseta en interiores y concreto armado en reas exteriores, estacionamiento y reas verdes.
Edificio del nuevo acceso al Puerto
ED-29
2002
-237-

Mapa Estrategico PMD-Veracruz

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PROGRAMA MAESTRO DE DESARROLLO PORTUARIO 2006-2015

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

4. 4.1 4.2 4.3 4.4

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Artculo 39 del Reglamento de la Ley de Puertos, que dice:

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Su alineacin con el PRODELI

Objetivo del Sistema Portuario Nacional

Objetivo de Programa Maestro de Desarrollo Portuario de Veracruz

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Objetivo del Sistema Portuario Nacional

Objetivo de Programa Maestro de Desarrollo Portuario de Veracruz

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Evolucin del puerto antes de la creacin de las APIS.

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Movimiento portuario anterior a la creacin de las APIS.

18,065 917 18,982 25,077 640

23,244 1,683 24,927 33,575 640

21,211 1,599 22,810 30,658 593

25,635 2,918 28,553 40,960 573

32,859 9,764 42,623 60,329 613

43,304 162,668 205,972 86,441 617

57,950 18,479 76,429 110,019 699

65,910 18,937 84,847 121,682 741

86,697 34,140 120,837 178,181 938

94,413 37,988 132,401 183,938 1,035

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

PERSPECTIVA DEL CLIENTE

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

PERSPECTIVA DE PROCESOS INTERNOS

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

PERSPECTIVA DE PROCESOS INTERNOS

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

PERSPECTIVA DE APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO

Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)

Misin y visin del puerto de Veracruz

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Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2006-2015 (Modificacin 2009)