SENA SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TEMA: RECONOCIMIENTO Y CARACTERSTICAS DE LAS OBRAS DE ARTE , PERFILES VIALES Y TOPOGRAFICOS,Y CONVENCIONES TOPOGRAFICAS

PRESENTADO POR: ANCIZAR LUNA HERNNDEZ. JHON GEILER ORTIZ BAQUERO ELIAS ALEJANDRO

PRESENTADO A: ARQUITECTO: OSCAR FABIAN VILLAMIZAR FORMACIN TECNLOGOS EN OBRAS CIVILES

ARMENIA- QUINDIO SEPTIEMBRE 2010

INDICE Obras de arte: puentes, tneles, gaviones o muros de contencin, alcantarillado. Perfiles viales infraestructura de vas como se construye una acera. perfiles topogrficos como se dibuja un drenaje convenciones topogrficas

OBRAS DE ARTE

1. PUENTES Un puente es una obra de arte de construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores

2. ALCANTARILLAS

TIPOS DE ALCANTARILAS Principalmente se emplean los siguientes materiales: concreto reforzado y el metal corrugado; con menos frecuencia se realiza alcantarilladas de madera, tubo de hierro fundido, tubos de barro vitrificado y ocasionalmente de mampostera

ALCANTARILLAS DE CAJON DE PORTICO

Los cajones son estructuras de seccin rectangular con paredes, techos y piso de concreto reforzado cuya construccin requiere cuidados especiales. Trabajan en conjunto como un marco rgido que absorbe el peso y el empuje del terrapln la carga viva y la reaccin del terreno.

Tanto las losas como los muros son delgados y de poco peso, el conjunto tienen una amplia superficie de sustentacin.

El rango ms usual de aplicacin de este tipo de estructura es de luces entre 3 metros y 6 metros, alturas entre 4 metros y 9 metros, admitindose varios mltiples para luces iguales o mayores a cuatro metros. En general este tipo de alcantarilla no se la disea con tapada de terrapln sino que la losa (con una capa de recubrimiento) se utiliza como superficie de rodamiento.

Esta situacin requiere el diseo de losa de aproximacin para disminuir los asentamientos relativos entre estructura y terraplena adyacente.

El modelo con platea admite menores tensiones del suelo de fundacin (del orden de 40% del que requieren prticos sobre zapatas), haciendo posible el uso de este tipo de obra sobre terrenos de baja calidad.

ALCANTARILLAS DE BOVEDA

Las bvedas son estructuras cuya seccin transversal interior esta formada por tres partes principales: El piso, dos paredes verticales que son las caras interiores de los estribos y sobre estas, un arco circular de medio punto o rebajado, que es el intrads de un arco estructural de seccin variable con un mnimo de espesor en la clave.

En general, las bvedas se construyen con mampostera de tercera y mortero de cemento 1:5. Para construir el arco se requiere un molde de madera, que se aprovecha tambin para colocar la clave a lo largo de la obra. La clave, de concreto simple de fc= 100 Kg/m2, cierra le arco en el centro con juntas radiales y tienen un ancho medio mnimo de 35 cm. Las piedras d el arco tienen hasta donde es posible, juntas radiales, con cuatropeo longitudinal y una mayor dimensin del estrados. Cuando se use cemento normal, el descimbrado se har a los catorce das de colocada la clave, tiempo a partir del cual se construir el terrapln.

El zampeado del piso y los dentellones ubicados aguas arriba y abajo para proteger el suelo contra la erosin pueden omitirse en terrenos rocosos. Para eliminar el empuje hidrosttico sobre los muros, se coloca una capa de 30 cm de espesor de material graduado en el respaldo de cada estribo ALCANTARILLAS DE CONCRETO

Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas estn fabricados de dimetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes longitudes, la ms usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estndar establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestra las secciones transversales del acero de refuerzo y la resistencia del concreto para tres medidas de espesores de pared. El refuerzo puede ser circular o elptico.

Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una seccin transversal distinta a la

circular, las formas elpticas y de arco son de uso comn. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas machihembradas o de campana; durante la construccin se sellan las juntas con concreto de cemento Prtland, empaques de caucho, u otros materiales. La preparacin de pisos de lecho donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor cantidad de cuidado.

Esta preparacin o plantilla puede variar desde la forma simple del fondo de una zanja o del suelo sobre el que coloca el tubo hasta embeber el tubo en una cuna de concreto dependiendo de las condiciones de cimentacin, de las cargas sobre el tubo y de otros factores. Las alcantarillas de tubo se construyen con mayor frecuencia en la llamada en proyeccin que es la alcantarilla que se construye sobre la superficie del suelo en la zanja, y el relleno se coloca a su alrededor. En estos casos, y teniendo suelos y altura de relleno comunes slo necesita darle al alojamiento del tubo un poco mas de atencin. Las alcantarillas de cajn de concreto se construye en el sitio con una seccin transversal cuadrada o rectangular. Las alcantarillas de cajn simple varan en su tamao desde 2 hasta 12 pies por lado, dependiendo del rea necesaria para la va de agua. La mayora de las oficinas de carreteras de los estados utilizan diseos estandarizados para diferentes medidas del cajn para las alcantarillas quizs las medidas para el cajn para las alcantarillas de concreto mas comnmente empleadas se encuentran 4 y 8 pies por lado incluyendo medidas tales como 4 x 4, 4 x 6, 6 x 6, 4 x 7, y muchas otras las alcantarillas de seccin transversal rectangular en los lugares en que se desea reducir la altura de la misma para proporcionar una proteccin adecuada entre la parte superior de la alcantarilla y la superior de la calzada ALCANTARILLAS DE METAL CORRUGADO

El acero corrugado se utiliza en diversas formas en la construccin de alcantarillas para el drenaje de las carreteras.

Para tubos de metal corrugado (acero galvanizado) se hacen en dimetros que

varan en 8 96 pulgadas y en longitudes que van desde los 20 hasta los 40 pies. Se emplea material de diferentes espesores, por lo general de calibre comprendido entre 16 y 8. los canales formados en las hojas de metal miden 2 2/3 de pulgada de cresta a cresta, y pulgada de profundidad. El tubo estndar se manufactura flexionando la hija del metal corrugado para darle una forma circular y remachando la junta longitudinal. Los tubos corrugados helicoidales tendrn de preferencia una junta longitudinal cosida con doblez en lugar de una ribeteada. En el campo los tramos de metal corrugado pueden unirse por medio de una camisa o por medio de una banda conector que tiene varias acanaladuras en su longitud, en cada extremo de la banda se remachan ngulos de hierro y se unen por medio de pernos

3. ACUEDUCTO El acueducto es un sistema o conjunto de sistemas de irrigacin que permite transportar agua en forma de flujo continuo desde un lugar en el que sta accesible en la naturaleza, hasta un punto de consumo distante. Cualquier asentamiento humano, por pequeo que sea, necesita disponer de un sistema de aprovisionamiento de agua que satisfaga sus necesidades vitales. La solucin ms elemental consiste en establecer el poblamiento en las proximidades de un ro o manantial, desde donde se acarrea el agua a los puntos de consumo. Otra solucin consiste en excavar pozos dentro o fuera de la zona habitada . Pero cuando el poblamiento alcanza la categora de autntica ciudad, se hacen necesarios sistemas de conduccin que obtengan el agua en los puntos ms adecuados del entorno y la aproximen al lugar donde se ha establecido la poblacin.

4. TUNEL Un tnel es una obra de arte subterrnea de carcter lineal, cuyo objeto es la comunicacin de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial. Un tnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al trfico, para vehculos a motor, para ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para aprovechamiento hidroelctrico o para el saneamiento). Tambin hay tneles diseados para servicios de telecomunicaciones. Incluso existen tneles para el paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carcter estratgico, ya que sirven como refugio como la Montaa Cheyenne. En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de tneles donde se mueve el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehculos

5. GAVIONES Y MUROS DE CONTENCIN Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar. Se fabrican con mallas (de triple torsin y escuadradas tipo 8x10 cm) de alambre de acero (con bajo contenido de carbono) de 2,7 mm, al que se le da tres capas de galvanizado, con 270 gramos de zinc. Las aristas de los gaviones se refuerzan tambin con alambre de 3,4 mm Tambin se utiliza alambre para el amarre de las piezas de 2,2 mm. Muros de concreto ciclpeo, para evitar deslaves de
las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino

Los muros de contencin: Los muros de contencin, hechos concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino

6. CUNETAS Son estructuras para

recolectar y conducir el agua de lluvia cada sobre la va y el rea aledaa, que por la pendiente transversal del

camino y los taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se construyen nicamente

conformadas en suelo natural, sobre todo cuando el suelo es prcticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las caractersticas del suelo es lo contrario.

7. BOVEDAS estructuras con

Son los

mismos objetivos que las anteriores, pero

ms simples y para luces relativamente

ms cortas, que se eligen donde no se justifica la construccin de un puente por su longitud, complejidad y costo. Las bvedas son de forma circular o

parablica, construidas en concreto reforzado o metal, y las cajas definitivamente de concreto reforzado

8. ANDN PEATONAL Corredor, acera o sitio destinado para las personas puedan andar, a lo largo de una calle, un muelle, la va de un ferrocarril. Entre otros.

9. SARDINEL: Una obra de arte que consta de un escaln que forma el borde exterior de la acera o anden.

BOX CULVERT: es una especie de alcantarilla, estas obras de arte normalmente

se posicionan en las carreteras por donde normalmente hay flujo natural de agua permitiendo este flujo siga su camino sin interrumpir el paso vehicular.

DRENAJE: Cloacas o red de saneamiento, en nuestra formacin se conocen como un sistema de tuberas, sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo de lquidos, generalmente pluviales, de una poblacin.

Funcionamiento El drenaje funciona gracias a la gravedad. Las tuberas se conectan en ngulo descendente, desde el interior de los predios a la red municipal, desde el centro de la comunidad hacia el exterior de la misma. Cada cierta distancia se perfora pozos de registro verticales para permitir el acceso a la red con fines de mantenimiento. En el caso del drenaje pluvial, en el pavimento de las calles se establecen alcantarillas, conectadas directamente a la tubera principal, para captar el agua de lluvia.

Tipos de drenaje Drenaje sanitario Se llama drenaje del bao sanitario al que transporta los desechos lquidos de casas, comercios y fbricas no contaminantes. En algunas ciudades son dirigidos a plantas depuradoras para su tratamiento y posterior vertido a un cauce que permita al agua continuar el ciclo hidrolgico. Drenaje pluvial Se conoce con este nombre al sistema de drenaje que conduce el agua de lluvia a lugares donde se organiza su aprovechamiento. En muchas localidades no se realiza la diferenciacin entre drenaje sanitario y pluvial y todo el material recolectado es concentrado al mismo destino.

PERFILES VIALES

DEFINICIN GEOMTRICA DE LA CARRETERA Geomtricamente, la carretera es un cuerpo tridimensional totalmente irregular, lo que en un principio hace complicada su representacin. Sin embargo, posee una serie de particularidades que simplifican y facilitan su estudio: El predominio de una de sus dimensiones respecto a las otras dos, la carretera es una obra lineal. La posibilidad de reproducirla fielmente mediante el desplazamiento de una seccin transversal que permanece constante a lo largo de un eje que define su trayectoria. Estas dos caractersticas permiten la adopcin de un sistema de representacin relativamente sencillo, de fcil interpretacin y muy til desde el punto de vista constructivo. En base a este sistema, la carretera queda totalmente definida mediante tres tipos de vistas: planta, perfil longitudinal y perfil transversal, No obstante, pueden emplearse otros tipos de representacin como la perspectiva cnica de cara a realizar estudios ms especficos sobre un determinado aspecto, como la visibilidad o el impacto ambiental.

a) Planta: Es la vista ms importante de todas, ya que sobre ella se representa la forma explcita la proyeccin horizontal de la carretera. Se emplea para la confeccin de planos que recojan informacin de diversa ndole, til para la correcta definicin de la va: trazado, replanteo, geologa, topografa, pluviometra, sealizacin, uso del suelo.

b) Perfil longitudinal: Es el desarrollo sobre un plano de la seccin obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando una recta vertical como generatriz. En esta vista se sintetiza gran parte de la informacin necesaria para la construccin de la carretera, expresada tanto de forma grafica como numrica.

c) Perfil transversal: Se obtiene seccionando la va mediante un plano perpendicular a la proyeccin horizontal del eje. En l se definen geomtricamente los diferentes elementos que conforman la seccin transversal de la va: taludes de desmonte y terrapln, cunetas, aceras, pendientes o peraltes.

DESVIO: permiten a un itinerario ramificarse en dos o ms vas

TRAVESIA: Que permiten la interseccin de dos itinerarios.

INFRAESTRUCTURA VIAL La infraestructura vial es uno de los pilares de crecimiento y desarrollo sostenible del pas. Es el factor fundamental del proceso histrico y determina en ltima instancia el desarrollo y cambio social; dicho de otro modo, cuando cambia la infraestructura, cambia el conjunto de la sociedad (las relaciones sociales, el poder, las instituciones y el resto de elementos de la superestructura). Pues las vas son como el motor para que una sociedad progrese

 Dnde se hace una va?

Dependiendo de las necesidades: Puede ser en una zona rural o urbana.

como se construye una va? Primero: el topgrafo, personas encargadas del medio ambiente y estudio del suelo califican el terreno segn su punto de vista y lo dividen para proponer las zonas por donde podra ir la va.

Segundo: Superponiendo los factores se obtiene el plano sntesis sobre el que el ingeniero Propone trazados.

Tercero: El trazado final debe cumplir, adems las normas de seguridad y las normas medioambientales que estipule la ley.

Cuarto: Desbrozar, es decir limpiar de maleza o de arboles el terreno; la vegetacin que se quite se ubica en otro lugar.

Quinto: Nivelar el terreno y preparar la tierra. Hay que pensar de donde sacar la tierra y en donde llevar la que sobra.

Sexto: Se compacta la subrasante.

Sptimo :se le coloca la sub-base, la cual es una capa sobrepuesta en la sub-rasante la cual se compone de grava, piedra partida, arenilla u otro material granular aprobado por la Interventora

Octavo: luego se le pone la base, una capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos, por eso adems de su compactacin; debe ser estabilizada para resistir cargas de transito sin deformarse.

Noveno: Carpeta Asfltica de Nivelacin. Es una capa (mezcla de agregado y asfalto) de espesor variable utilizada para eliminar irregularidades de la superficie existente antes de cubrirla con un tratamiento nuevo o con una carpeta de recubrimiento.

Decimo: Es el ltimo paso que se le da a la carretera dependiendo de su topografa, incluye barandillas, muros de contencin, demarcaciones de la va y las respectivas sealizaciones de transito.

PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR UNA ACERA 1) El Ingeniero Residente sealar ya sea los tramos por construir, estableciendo un alineamiento conveniente los tramos a reconstruir manteniendo el mismo ancho de la acera existente. En el caso de construccin de aceras en que no se especifique un ancho, se utilizar un ancho de un (1) metro. 2) Colocar elementos de seguridad para impedir el uso del tramo por construir y para proteccin de los usuarios. 3) En el caso de reconstruccin de aceras proceder a demoler los restos de la acera destruida, cargarlos y transportarlos a los lugares autorizados para su eliminacin, sin perjuicios a terceros.

4) Excavar o rellenar, segn sea el caso, para nivelar la superficie de soporte de la acera, de manera que quede uniforme y firme. 5) Preparar e instalar las formaletas manteniendo los alineamientos, niveles y caractersticas establecidas por el Ingeniero Residente. 6) El hormign a utilizar deber tener una resistencia mnima en compresin de 210 kg/cm2 a los 28 das de ya ser elaborado. 7) Suministrar la mezcla de hormign de cemento Portland y colocarla en las formaletas construidas, cumpliendo con todo lo establecido en el Captulo 13 (ESTRUCTURAS DE HORMIGON) de estas especificaciones, aceptndose hormigoneras porttiles con asegurndose de cumplir con dosificacin de diseo propuesta por el Contratista y aprobada por el Ingeniero Residente. 8) Retirar la formaleta a las 48 horas, y rectificar el acabado, si es necesario. El curado del hormign debe realizarse de acuerdo a lo establecido en el Captulo 13 (ESTRUCTURAS DE HORMIGON) de estas especificaciones. 9) Recoger cualquier material suelto que pudiera quedar, dejando la va libre de residuos. 10) Retirar elementos de seguridad y dejar libre el paso al trnsito de peatones. PERFIL TOPOGRAFICO El perfil topogrfico es una representacin de tipo lineal, que permite establecer las diferencias altitudinales que se presentan a lo largo de un recorrido, de acuerdo con la regularidad que guarde la direccin de su recorrido, se les clasifica como longitudinales y transversales. Un perfil longitudinal es aquel en el cual se toma la misma direccin durante todo el recorrido, sin cambiar el rumbo. Un perfil transversal es aquel en el cual se toma la misma direccin durante todo el recorrido, sin cambiar el rumbo.

Procedimiento de construccin 1: a) Traza la lnea de corte del perfil que necesitas construir y nombra los 2 extremos ejemplo: lnea de corte (A-B). b) Determina la escala vertical del perfil c) Prepara la escala vertical del perfil en una hoja de papel milimetrado: asigna las elevaciones de cada curva de nivel a lneas horizontales del papel separadas por el espacio calculado en la parte b de este procedimiento (0,5cm representa 20 cm, o sea 1cm igual a 40cm). d) Coloca una tira de papel a lo largo de la lnea de corte del mapa. e) Marca en el borde de la tira el lugar exacto donde cada lnea intercepta la lnea del perfil. f) Identifica cada marca con la elevacin o altura de la curva de nivel. g) Coloca la tira de papel en la base de la escala vertical del papel milimetrado, y proyecta cada valor marcado de la curva de nivel hasta la lnea horizontal de la misma elevacin e indcalo con un punto. h) Une todos los puntos con una lnea suavizada y habrs obtenido el perfil topogrfico. Procedimiento 2 1) Sobre el mapa topogrfico se traza la recta, que corresponde a la seccin transversal, cuyo perfil se va a dibujar. 2) Se debe definir muy bien, la interseccin de la lnea recta con cada una de las curvas de nivel e igualmente establecer su cota. 3) Se orienta, sobre el mapa topogrfico una hoja de papel milimetrado, de tal manera que el eje horizontal sobre el cual se va a dibujar el perfil sea paralelo a la lnea recta del mapa.

CONVENCIONES TOPOGRAFICAS