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Cartografía

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Conocimientos básicos de cartografía
Conocimientos básicos de cartografía

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FORMACION AERONAUTICA

Derechos de Autor: Jairo Gaviria Osorio Docente Centro de Estudios de Ciencias Aeronáuticas

ETIMOLOGIA FORMACION El nombre de Cartografía proviene del griego Carta, que quiere decir AERONAUTICA mapa y Graphein que significa escribir o trazar (Salvat, 1990) Definición Es la ciencia que se ocupa de la representación y la construcción de mapas, reproduciendo la superficie terrestre por medio de un dibujo, pero esta definición sería muy básica si se tiene en cuenta la complejidad que implica su elaboración. Definición mas especifica Es la ciencia que estudia los distintos métodos y sistemas para obtener una representación plana de una parte o de la totalidad de la superficie terrestre de tal manera que las deformaciones se mantengan dentro de los limites fijados.

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Los hombres han usado desde la mas remota antigüedad, ejemplo de ello son las pinturas rupestres, donde el hombre antiguo representaba las áreas donde vivían y cazaban. El mapa mas antiguo que se conoce hecho en una placa de barro cocido procedente de Ga Sur Mesopotamia actual IRAK, se cree que fue elaborado en el año 2500 AC, el cual representa uno de los ríos de la región. Años después aparecen los famosos mapas del imperio CHINO y algunos de Origen INDIO

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Los CHINOS fueron los primeros en elaborar mapas con cuadricula, aunque Esta no representara realmente la LATITUD Y LONGITUD , no existiendo Evidencia del uso de proyecciones por parte de los cartógrafos. En el imperio GRIEGO la CARTOGRAFIA ANTIGUA tiene su gran esplendor Debido a los avances científicos y tecnológicos del pueblo griego, determinan la Elaboración de mapas con escala, convenciones y una imagen del mundo redondo.

La llegada del imperio ROMANO, provoca un retroceso, la cartografía romana Mostraba al imperio como como el centro del mundo, donde se pierden los Conceptos de ESCALA, proporciones reales y de cuadricula,

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Se puede decir que en este tiempo se nota un retroceso geográfico en la Concepción de la cartografía. El triunfo y expansión del CRISTIANISMO elimino por completo las representaciones esféricas de la tierra, ya que se consideraba que el planeta era plano y al final de los océanos estaban los confines del INFIERNO En esta época la CARTOGRAFíA tiene un elevado contenido bíblico y místico, al representar en los mapas Asia en la parte superior y resaltar en el centro la considerada tierra santa y la región de Mesopotamia.

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En el siglo XIII empieza el uso de las CARTAS PORTULANA S, carta de navegación de puerto a puerto hasta el siglo XV, las cuales eran una especie de manual de instrucción para los NAVEGANTES, incluían RUMBOS, DISTANCIAS, FORMACIONES COSTERAS. Se pueden considerar estas cartas como la base de las CARTAS AUTICAS actuales Y del desarrollo de la CARTOGRAFIA MODERNA.

Portulano del mar Mediterráneo

Portulano del mar Mediterráneo Durante el siglo XVI proliferaron los portulanos, ricamente decorados con motivos geométricos, florales, escudos, navíos, animales y otros dibujos. Constituían simples catálogos de puertos, cuyos nombres aparecían rotulados en color rojo o negro según su importancia, sin poner cuidado en conservar las distancias entre ellos. También se representaban los principales cursos fluviales y, en ocasiones, los accidentes orográficos, mediante un esquemático trazo que tampoco guardaba las proporciones reales. Fuente Microsoft Encarta ® 2007.

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PORTULANO DE JUAN DE LA COSA

Los portulanos constituyeron, en la media, unas cartas marítimas fundamentales para la navegación. Reproducían, sobre pergaminos, los accidentes costeros y la ubicación de los puertos del mundo conocido, principalmente del Mediterráneo y de una parte del océano Atlántico. El marino y cartógrafo español Juan de la Cosa trazó varios de estos portulanos, a partir de sus viajes transoceánicos.

FORMACION AERONAUTICA edad

Fuente Microsoft Encarta ® 2007.

FORMACION AERONAUTICA
Este periodo esta enmarcado por el avance científico y el descubrimiento de nuevos territorios, así como la confirmación occidental de la REDONDEZ DE LA TIERRA, considerando este concepto se inicia el periodo de la CARTOGRAFIA MODERNA En es los siglos XVII y XVIII se registra en INGLATERRA una extraordinaria actividad cartográfica debido a los avances en trigonometría astronomía y diseño. Las guerras en este periodo como las políticas colonialistas dan origen a la necesidad de conocer las zonas de ataque como los lugares de ocupación, por lo tanto la cartografía adquiere importancia y un valor científico y MILITAR

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Se empieza a adicionar otra información diferentes a la topográfica , como tipos de vegetación, zonas de batalla, tipos de suelos, temperatura etc., ORIGINANDO CON ESTO LA APARICION DE LA CARTOGRAFIA TEMATICA

FORMACION AERONAUTICA

Es sin duda el periodo de mas avance tecnológico y científico a lo largo de la Historia de la CARTOGRAFIA El uso del AVIÓN permitió realizar tomas aéreas que fueron transformadas en mapas precisos, a lo que se le denomina FOTOGRAMETRIA Durante la segunda mitad del siglo XX la carrera espacial permitió el lanzamiento de satélites al espacio desde los cuales nuevas fotografías de la tierra que permiten una apreciación real de la esfera y un trabajo cartográfico exacto.

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Los cambios mas recientes están ligados al continuo desarrollo de técnicas Electrónicas con el uso extendido de los COMPUTADORES, SATELITES, LAS TELECOMUNICACIONES Y LA AUTOMATIZACION DE DATOS, generando MAPAS mas exactos e información mas actualizada.

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Es de suponer que los primeros pobladores del actual territorio colombiano desarrollaron algún tipo de representación cartográfica rudimentaria, pero no existen referencia de ello, excepto algunas pinturas rupestres en regiones del altiplano cundiboyacense y los llanos orientales donde algunas pinturas representan ciertos lugares poblados. Los primeras representaciones del territorio fueron hechas por expedicionarios Españoles , es así como empiezan a aparecer mapas de la costa Caribe y poblaciones del interior muchos de ellos con la influencia medieval con leyendas en LATÍN.

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En 1783, en pleno virreinato de la Nueva Granada , se lleva a cabo la Expedición Botánica , a cargo del sabio español José Celestino Mutis acompañado del sabio Criollo Francisco José de Caldas, por primera vez los pobladores tienen un Conocimiento claro de las riquezas que se poseían asimismo se empezaron a Diseñar pequeños mapas de los lugares recorridos.

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Colombia se independiza definitivamente de España en 1819, pero solo hasta 1850 se decide una comisión corográfica* para levantar las cartas del Territorio Nacional . Para esa labor fue contratado el geógrafo y cartógrafo italiano Agustín Codazzi, Quien realiza diez expediciones por diferentes regiones del territorio. A comienzos del siglo XX durante el gobierno de Rafael Reyes , se crea la OFICINA DE LONGITUDES Y FRONTERAS, cuya finalidad era la de realizar un mapa nacional útil para definir los limites fronterizos y el estudio de la astronomía, se Crearon mapas escala 1:1’000.000 y 1:2’000.000 y mapas departamentales 1:500.000

*corografía. (Del lat. chorographĭa, y este del gr. χωρογραφία). f. p. us. Descripción de un país, de una región o de una provincia.

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En 1935 se crea el Instituto Geográfico Militar, el cual tenia a cargo el trabajo Cartográfico y catastral del país. Y por que MILITAR ? Por que en algunos países se ha considerado que el control de las cartas de frontera e información cartográfica debe estar bajo la custodia de Las Fuerza Armadas. INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI IGAC En 1950 el Instituto Geográfico Militar cambia su nombre por INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI IGAC, en honor al ilustre cartógrafo italiano, Durante el gobierno de Gustavo Rojas Pinilla se construyo e inauguró la actual sede ubicada en la Carrera 30

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INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI IGAC

El instituto centra su actividad en el desarrollo de la producción cartográfica utilizando para ello Información satelital y aerofotografía produciendo cartas y planos del país en diferentes escalas, y para diferentes usos como análisis y clasificación de suelos, Geologia, Tectonica entre otros. Brinda instrucción y capacitación a nivel de especialización

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De acuerdo a las necesidades existentes para representar en forma cartográfica un fenómeno que se sucede en la superficie terrestre , se han diseñado diferentes representaciones , tomando como base la forma de la Tierra.

A partir de los viajes espaciales, las fotografías aéreas y las imágenes satelitales Se ha logrado identificar la forma plena de la tierra considerada como GEOIDE debido a que en su totalidad no es redonda como se afirmaba hace muchos Años.

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Geodesia es la ciencia de medir y representar la Tierra así como determinar su campo de gravedad externo. La figura de la Tierra se debe a su campo de gravedad y la mayoría de las mediciones geodésicas se refieren a él. Geoide: Modelo refinado de la superficie de la Tierra: La superficie equipotencial del campo de gravedad terrestre que coincide con el nivel medio del mar

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Contrario a la creencia popular , Cristóbal Colon No fue el primero en predecir la forma esférica de la tierra

FORMACION La historia revela que 600 años antes de Cristo, un filósofo AERONAUTICA
griego llamado Pitágoras afirmaba que la tierra no era plana si no redonda

FORMACION 300 años después , Aristóteles consideró la teoría acerca de la AERONAUTICA redondez de la tierra y el estudio del movimiento de los planetas

Aristóteles basó su teoría en las siguientes observaciones :

FORMACION Pruebas de la redondez de la tierra AERONAUTICA
1.Observación de diferentes estrellas desde puntos distintos (Aristoteles 200 A.C )

A

B

Pruebas de la redondez de la tierra
FORMACION 2. Observación de un barco en el horizonte AERONAUTICA

Pruebas de la redondez de la tierra
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Pruebas de la redondez de la tierra FORMACION
3.Observación de la forma de la luna y los eclipses

AERONAUTICA

Pruebas de la redondez de la tierra FORMACION
4. Observación de la forma de los planetas y otros astros AERONAUTICA

Evolución de la concepción acerca de la
N laponia Cassini Aristóteles Huygens

FORMACION forma de la tierra AERONAUTICA
N

N

S PERU S ANTÏGUA GRECIA 200 años A. C FRANCIA Siglo XVII INGLATERRA Siglo XVII Newton S

Forma deFORMACION la tierra
El Elipsoide
P b a

AERONAUTICA
Es una figura geométrica generada por la rotación de un disco ovalado o una elipse en torno a su eje más corto

P P’ ’

a = semieje mayor b = semieje menor PP’ = eje de revolución A = achatamiento polar a-b A= a

El Elipsoide se emplea para hacer una aproximación a la forma de la tierra, usada como base para la definición de una cuadrícula de coordenadas de acuerdo con una proyección cartográfica.

Elipsoides de referencia en el mundo FORMACION AERONAUTICA

Elipsoide año

longitudes ( metros) semi eje a semi eje b

Achatamiento

uso local

WGS 84 1984

6.378.137

6.356.752,3

1/298.257 1 / 298.257 1 / 298.26 1 / 298.30 1 / 297 1 / 293,46 1 / 294,98

universal
U.S. A U.S. A RUSIA Col,Europa Norte Africa

1980 WGS 72 1972 Krasousky 1940 Internacional 1924 Clarke 80 1880 América Clarke 66 1866
GRS 80

6.378.137 6.356.752,3 6.378.135 6.356.750,5 6.378.245 6.356.863,0 6.378.388 6.356.911,9 6.378.249 6.356.514,9 6.378.206,4 6.356.514,8

Generación de coordenadas geodésicas [X, Y, Z] ó [ϕ , λh] referidas a MAGNA-SIRGAS , FORMACION Estrategia AERONAUTICA
80° 78° 76° 74° 72° 70° 68°
12.59°

66°

12°

12.57°

12.56°

12.54°

Posicionamiento diferencial GNSS utilizando como base una estación MAGNA-SIRGAS:

12.51°

12.49°

10°

12.48° 81.75°

PTBOL NAZAR RIOH MAIC RIOHA SMAR MAICA SMART BQILL SANAN VALE CART VALLED CARTA CART BOSCO PLATO MAGN MOMPO COROZ SROQU MONTE TIBU MONT AGUC TURBO AGUAC CUCU CAUCA CUCUT CAUC BUCA SARAV ARAUC YARUM BUCAR ARAC PBER MEDE CRNOR SOLAN PTBER RIONE
13.40° 13.38° 13.36° 13.34°
81.73° 81.70° 81.69°

SANA

12°

13.32° 81.41°

81.39°

81.37°

81.35°

10°

PTCAR

QUIBD QUIB

GUARI

Estación pasiva (monumento): 60 de la red fundamental y más de 2500 de densificación, sus coordenadas están disponibles en las certificaciones IGAC.

MANIZ BOGA PERA TULUA IBAGE BOGT BTUR CALI CALI POPA POPAY IBAG NEIVA NEVA

TUJA TUNJA BOGOT BOGA VILLA VILLA

YOPA YOPAL OROCU PTINI INIR BACOM

BTURA BTUR GUAPI

SJGUA JOSE MITU

SFELI

TUMAC TUMA

PAST PASTO IPIL IPIAL

FLOR FLORE MOCOA PASO PTLEG ARARA CHORR

PEDRE

ESTACIÓN MAGNA PASIVA ESTACIÓN SIRGAS PASIVA ESTACIÓN MAGNA-ECO EN OPERACIÓN ESTACIÓN MAGNA-ECO EN INSTALACIÓN ESTACIÓN MAGNA-ECO PROGRAMADA
78° 76° 74° 72°

LETI

LETI LETIC

80°

70°

68°

66°

FORMACION AERONAUTICA

Generación de coordenadas geodésicas [X, Y, Z] ó [ϕ , λh] referidas a MAGNA-SIRGAS , FORMACION Estrategia AERONAUTICA
80° 78° 76° 74° 72° 70° 68°
12.59°

66°

12°

12.57°

12.56°

12.54°

Posicionamiento GNSS utilizando como base una estación MAGNA-SIRGAS:

12.51°

12.49°

10°

12.48° 81.75°

Estación pasiva (monumento): 60 de la red fundamental y más de 2500 de densificación, sus coordenadas están disponibles en las certificaciones IGAC.

PTBOL NAZAR RIOH MAIC RIOHA SMAR MAICA SMART BQILL SANAN VALE CART VALLED CARTA CART BOSCO PLATO MAGN MOMPO COROZ SROQU MONTE TIBU MONT AGUC TURBO AGUAC CUCU CAUCA CUCUT CAUC BUCA SARAV ARAUC YARUM BUCAR ARAC PBER MEDE CRNOR SOLAN PTBER RIONE
13.40° 13.38° 13.36° 13.34°
81.73° 81.70° 81.69°

SANA

12°

13.32° 81.41°

81.39°

81.37°

81.35°

10°

PTCAR

QUIBD QUIB

GUARI

MANIZ BOGA PERA TULUA IBAGE BOGT BTUR CALI CALI POPA POPAY IBAG NEIVA NEVA

TUJA TUNJA BOGOT BOGA VILLA VILLA

YOPA YOPAL OROCU PTINI INIR BACOM

BTURA BTUR GUAPI

Estación de funcionamiento continuo (equipo): 6 en operación, 10 en proceso de instalación, 14 en proceso de adquisición (Red MAGNAECO). Los archivos RINEX (incluyendo coordenadas) están diponibles en el IGAC.
2° 0° 2° 4°
80°

SJGUA JOSE MITU

SFELI

TUMAC TUMA

PAST PASTO IPIL IPIAL

FLOR FLORE MOCOA PASO PTLEG ARARA CHORR

PEDRE

ESTACIÓN MAGNA PASIVA ESTACIÓN SIRGAS PASIVA ESTACIÓN MAGNA-ECO EN OPERACIÓN ESTACIÓN MAGNA-ECO EN INSTALACIÓN ESTACIÓN MAGNA-ECO PROGRAMADA
78° 76° 74° 72°

LETI

LETI LETIC

70°

68°

66°

Generación de coordenadas geodésicas [X, Y, Z] ó [ϕ , λh] referidas a MAGNA-SIRGAS , FORMACION AERONAUTICA

Método de Erastóstenes :
200 años A.C
Alejandría

Tamaño de la tierra
FORMACION AERONAUTICA

Siena

columna

Pozo de agua

Tamaño de la tierra
Método de Eratóstenes :
200 años A.C

FORMACION AERONAUTICA

ALEJANDRÍA

columna SIENA 7° 12’ Pozo

Alejandría

7° 12’ ó 1/ 50 de un Círculo

Siena

50 x 925 Km = 46.250 Km vs 40.217 Km

Centro Tierra

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FORMACION Es la única representación real que se puede hacer de la tierra, mostrándola como AERONAUTICA
Una esfera. Muestra aspectos generales de la superficie terrestre, como los continentes, los océanos, las zonas polares. Algunos muestran la división política Permite a las personas que lo usan comprender la forma de la tierra , la inclinación de los 23 grados, el movimiento de rotación, la duración entre el día y la noche EL DISEÑO DEL GLOBO TERRÁQUEO FAVORECE SU USO POR QUE Muestra la líneas imaginarias (Paralelos y Meridianos) en sus distancias y proporciones reales, se pueden observar los meridianos saliendo y llegando a los polos.

Se puede explicar la existencia de los cuatro hemisferios , norte, sur, oriente, occidente. Se aprecian los continente sin distorsiones, así los globos terráqueos políticos muestran a escala el tamaño real de cada territorio.

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Limitaciones que impiden el trabajo sobre el
No permite observar fenómenos específicos de la superficie terrestre, ejemplo no se pueden aplicar convenciones para observar carreteras, ríos, sistemas montañosos, nombre de varias ciudades, alturas entre otros. Su escala pequeña hace que lo que se muestra sea muy reducido, la mayoría están diseñados a escala 1: 20’000.000

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No se puede doblar No se puede acomodar en carpetas Por lo anterior se hizo necesario elaborar representaciones planas de la superficie terrestre, para poder explicar con ellas fenómenos geográficos, aunque eso implique deformar las formas reales de la tierra.

FORMACION AERONAUTICA

FORMACION AERONAUTICA

Es la representación plana de toda de la superficie terrestre, se puede ampliar y trabajar sobre el diferentes fenómenos. Existen varias formas de realizar planisferios, cada uno de ellos buscando menos deformaciones de la superficie real. La mas común es reducir la tierra en dos círculos que la representan, en uno se muestra el hemisferio occidental y en el otro el oriental UTILIDAD DEL PLANISFERIO De acuerdo a la escala de diseño permite la observación y localización de diferentes fenómenos geográficos, como: • La hidrología, • El relieve, • La división Política, • La distribución de los continentes, • La vías de comunicación entre otros

FORMACION la AERONAUTICA tierra, se observa la totalidad

Se pueden ubicar diferentes puntos de la tierra al utilizar las FORMACION coordenadas geográficas, que aparecen en forma de plano cartesiano, AERONAUTICA lo que facilita al observador localizar países, ciudades o lugares que se encuentren señalados. DESVENTAJAS Al representar la tierra en forma plana , provoca grandes distorsiones de distinta índole sobre lo que es la forma real de la superficie terrestre. Ejemplo Cuando tenemos una naranja y la pelamos es imposible dejar la cascara en forma plana, esta queda curva, entonces para hacerla ver plana se reducen áreas o se aumentan otras resultando una modificación general en las áreas reales.

Algo muy usual para en un planisferio basado en la proyección de MERCATOR. Allí se puede ver a dos países de la península escandinava SUECIA Y NORUEGA Cuatro veces mas grande que COLOMBIA
772.000 Km2

FORMACION comprender AERONAUTICA este hecho es observar

1’128.000 Km2

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DEFINICION

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Es la representación plana de una superficie especifica de la tierra generalmente áreas urbanas, aunque también existen planos de zonas rurales.
USOS

Mostrar ciudades, pueblos o barrios dentro de ciudades Representar una observación aérea de la casa o de los lugares que ocupamos, como un cuarto o un colegio Nos permite observar detalles que un mapa no permitiría, como una calle especifica, un edificio publica, o un parque, además permite comprender los procesos de ordenamiento territorial POT, las posibilidades de modificación cambio o recuperación de diferentes espacios.

FORMACION Es el soporte de toda representación cartográfica, compuesto por dos dimensiones (X y Y ), homogéneo, continuo y georeferenciado AERONAUTICA con base a un sistema de coordenadas planas, esto quiere decir que las coordenadas aparecen en forma de plano cartesiano, haciendo fácil la localización de puntos específicos.
VENTAJAS

• Son diseñados con escalas grandes, menos de 1: 5.000. • Hace que no se presenten distorsiones significativas de la superficie terrestre. • Algunos se usan con variables temáticas, por ejemplo planos turísticos, Guías de ciudades, barrios, universidades, complejos deportivos etc. • Se pueden trabajar sobre ellos, son la base de trabajo de arquitectos, ingenieros, geógrafos, planificadores, entre otros. • Son fáciles de transportar, se pueden doblar, llevar en el bolsillo

FORMACION Son mapas diseñados para CUMPLIR NECESIDADES ESPECIFICAS DE AERONAUTICA
DEFINICION NAVEGANTES, PILOTOS O INVESTIGADORES. La diferencia entre los diferentes tipos de mapa y las cartas, consiste en que los mapas se hacen para ser observados y explicar fenómenos, mientras que las cartas se elaboran para trabajar sobre ellas. Sobre las cartas se determinan posiciones, se trazan trayectorias, se señalan rumbos (GEOGRAFICOS), su escala varia según el detalle. TERRESTRES
NAV. COSTERA

TIPOS DE CARTAS

MARITIMAS O NAUTICAS AERONAUTICAS

NAV. ALTA MAR NAV. VISUAL NAV. INSTRUMENTOS

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CARTAS TERRESTRES

FORMACION AERONAUTICA

Representa un área especifica de la tierra, puede ser una vereda, un municipio o una región, son elaboradas como los planos con coordenadas planas, ejes X, Y. El mapa de Colombia esta cuadriculado con las anteriores ejes y a partir de esa cuadricula se divide el País en un numero determinado de cartas, las cuales condensan información de ríos, ciudades, alturas medibles a través de las curvas de nivel, en su mayoría son mapas topográficos.

74°04´51.30”

80° 04´51.30”

77 ° 04´ 51.30”

71° 04´ 51.30”

FORMACION AERONAUTICA

68° 04´51.30”

COLOMBIA

4° 35’ 56.57”

Origenes y Distribución de mapas a escala 1:100.000
1.5° 3° Origen Oeste - Oeste Origen Oeste Origen Bogotá Origen Eeste Origen Este - Este 1.5°

(Datum: Bogotá)

74°04´51.30”

80° 04´51.30”

77 ° 04´ 51.30”

71° 04´ 51.30”

FORMACION AERONAUTICA

68° 04´51.30”

COLOMBIA

4° 35’ 56.57”

Origenes y Distribución de mapas a escala 1:100.000
1.5° 3° Origen Oeste - Oeste Origen Oeste Origen Bogotá Origen Eeste Origen Este - Este 1.5°

(Datum: Bogotá)

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CARTAS MARITIMAS Contienen información básica para la navegación en el mar como corrientes marinas , se clasifican en dos tipos de uso las de NAVEGACION COSTERA, que contiene información relacionada con Faros, Puertos, Formas costeras, Encalladeros. Y las de NAVEGACLION A MAR ABIERTO, que incluye información sobre Boyas, Sondas, Sistemas de radioayuda y Líneas de navegación mas cortas

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FORMACION AERONAUTICA
CARTAS AERONAUTICAS Son las Utilizadas por los pilotos para poder volar de un lugar a otro, bien sea en Vuelo visual o por instrumentos, estas se clasifican en dos QUE SON VISUALES E INSTRUMENTOS CARTA AERONAUTICA DE VUELO VISUAL Contienen información relativa a ciudades, aeropuertos, vías de comunicación, ríos. Cuerpos de agua, áreas restringidas, CARTA AERONAUTICA DE VUELO POR INSTRUMENTOS Contienen información relativa a rutas, aerovías aeropuertos, radioayuda, áreas restringidas, prohibidas, peligrosas, espacios aéreos, altitudes mínimas de Área,

FORMACION AERONAUTICA

FORMACION AERONAUTICA

FORMACION Es la representaciónAERONAUTICA básica de cualquier superficie de la tierra y su importancia radica en que abarca todos los tipos de
representaciones posibles, en conclusión ES LA MÁXIMA EXPRESION DE LA CARTOGRAFIA

TIPOS DE MAPAS Los mapas se clasifican de acuerdo al fenómeno geográfico Que representan, su tamaño y la función ESC PEQUEÑA GENERALES ESC GRANDE MAPAS TEMATICOS TOPOGRAFICOS DE REFERENCIA

MAPAS GENERALES

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Representan la forma de una superficie terrestre mediante un sistema de: Curvas de Nivel Usos del Suelo Además muestra sistemas montañosos, ríos, costas, accidentes geográficos, Vías de comunicación, pueblos, ciudades incluyendo TOPONIMOS.1 Asimismo señala las fronteras entre distintos territorios, redes de drenajes, Cuerpos de agua.

MAPAS TEMATICOS
Se centran en representar un fenómeno especifico de una área geográfica determinada

1 TOPONIMO Nombre propio de un lugar

MAPAS TEMATICOS especifica

FORMACION AERONAUTICA Representan informaciones cualitativas y cuantitativas de una característica

TIPOS DE MAPAS TEMATICOS
TIPO DE MAPA
GEOLOGICO ECOLOGICO GEOMORFOLOGICO CLIMATICO SUELOS TURISTICOS CATASTRALES

REPRESENTACION ENTRE OTROS
TIPO DE ROCAS, FORMACIONES GEOLOGICAS O PLACAS ESPECIES DE ANIMALES, ZONAS DE RIESGO AMBIENTAL DIFERENTES FORMACIONES , PROCESOS GEOFORMOLOGICOS, FALLAS TIPOS DE CLIMA, VIENTOS, FACTORES CLIMATICOS TIPOS DE SUELOS, CLASES, PERFILES RUTAS, SITIOS DE INTERES, INFORMACION TURISTICA Y CULTURAL DISTRIBUCION DE TIERRAS, PROPIEDADES, POT

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FORMACION AERONAUTICA

MILLA NÁUTICA

Unidad de longitud ajena al Sistema Internacional de Unidades, cuyo valor equivale a 1852 metros. MILLA TERRESTRE Unidad de longitud ajena al Sistema Internacional de Unidades, cuyo valor equivale a 1609 metros. SISTEMA MÉTRICO DECIMAL sistema decimal de unidades físicas, que toma su nombre de su unidad de longitud, el metro (del griego metron, 'medida'). El sistema métrico decimal fue introducido y adoptado legalmente en Francia en la década de 1790, y adoptado después como sistema común de pesos y medidas por la mayoría de los países. El sistema métrico decimal se usa en todo el mundo para trabajos científicos.

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FORMACION AERONAUTICA EL METRO
El metro (m) se definió originalmente como una diezmillonésima parte de la distancia entre el ecuador y el polo norte a lo largo del meridiano de París. Entre 1792 y 1799, esta distancia fue medida parcialmente por científicos franceses. Considerando que la Tierra era una esfera perfecta, estimaron la distancia total y la dividieron entre 10 millones. Más tarde, después de descubrirse que la forma de la Tierra no es esférica, el metro se definió como la distancia entre dos líneas finas trazadas en una barra de aleación de platino e iridio, el metro patrón internacional, conservado en París. Después volvió a definirse a partir de la longitud de onda de la luz rojiza emitida por una fuente de criptón 86. Sin embargo, las medidas de la ciencia moderna requerían una precisión aún mayor, y en 1983 el metro se definió como la longitud del espacio recorrido por la luz en el vacío durante un intervalo de tiempo de 1/299.792.458 de segundo.
Fuente Microsoft Encarta 2007.

PIE Unidad de longitud ajena al NUDO

FORMACION SI cuyo valorAERONAUTICA es de 30.48 centimetros

Unidad de velocidad utilizada en la náutica y aeronáutica cuyo valor es de 1 NM/HR NÚMERO MACH En aerodinámica y mecánica de fluidos, cociente entre la velocidad de un objeto —generalmente un avión— con respecto a un fluido (un gas o un líquido) y la velocidad del sonido en dicho fluido. El número de Mach, que carece de unidades, se llama así en honor al físico y filósofo austriaco ERNST MACH. Las velocidades menores de Mach 1 son subsónicas o menores que la del sonido; las velocidades en torno a Mach 1 son transónicas o aproximadamente iguales a la del sonido; las velocidades superiores a Mach 1 son supersónicas o mayores que la del sonido. Un avión que vuele a Mach 2, por ejemplo, tiene una velocidad dos veces mayor que la del sonido.
Fuente Microsoft Encarta 2007

FORMACION UNIDADES DE MEDIDA (Factores de Conversión) AERONAUTICA
1 NM Milla marina = 6076 pies 1 NM Milla marina = 1852 Metros 1 m Metro = 3.2808 pies 1 ft Pie = 30.48 cm 1 ft Pie = 12’’ pulgadas 1 pulgada = 2.54 cm Un grado de arco 1° = 60 NM Un Minuto de arco 1’ = 1852 metros – 1 NM – 6076 pies

SÍMBOLOS NM ft km kt m ° ′ Milla marina Pie kilómetro Nudo Metro Grado Minuto de arco

ORIENTACIÓN Y LOCALIZACIÓN APROXIMADAAERONAUTICA Y PRECISA
ORIENTACION Y LOCALIZACION Antes de la utilización de cualquier representación cartográfica el ser humano se ha visto la necesidad de orientarse y localizar diferentes puntos, dentro del desarrollo de sus actividades cotidianas, bien sea en el campo o la ciudad. El elemento necesario para ubicarse en un punto es el uso de los puntos cardinales

FORMACION

FORMACION ORIENTACIÓN Y LOCALIZACIÓN APROXIMADA AERONAUTICA
El uso de los puntos cardinales se base en la observación del movimiento solar El sol permite la orientación en cualquier lugar del planeta, ya que a lo largo del día describe un semicírculo desde el lugar de salida al ESTE – ORIENTE hasta el Lugar donde se oculta OESTE – OCCIDENTE, al conocer el ESTE y OESTE, se puede señalar con los brazos indicando el ESTE ORIENTE con la MANO DERECHA y el OESTE con la MANO IZQUIERDA, de esta manera todo todo lo que se situé al frente es el NORTE, y atrás es el SUR

ORIENTE

OCCIDENTE

ORIENTACIÓN Y LOCALIZACIÓN

FORMACION AERONAUTICA PRECISA

Para orientarse y localizar un punto en un mapa de forma precisa es necesario conocer los puntos cardinales, el trazado de paralelos y meridianos y el sistema de coordenadas geográficas o planas.

USO DE PARALELOS Y MERIDIANOS

FORMACION AERONAUTICA

Con el objetivo de localizar puntos en la esfera terrestre, como una ciudad, una montaña etc., se creo un sistema de localización exacto, fácil de utilizar llamado sistema de coordenadas terrestres. PARALELOS Son líneas que rodean la Tierra de norte a sur, el mas importante de todos es el ecuador o línea ecuatorial, dividiendo la tierra en dos partes iguales HEMISFERIO, además Es la parte mas ancha del GEOIDE El ECUADOR ES UN CIRCULO MAXIMO La distancia entre cualquier punto de la tierra y el ECUADOR se conoce como LATITUD de 0 a 90 GRADOS

MERIDIANOS

FORMACION AERONAUTICA Son líneas imaginarias que cruzan la tierra de forma vertical y salen de un polo
y llegan al otro, estos van de 0 a 180 GRADOS, siendo el meridiano 0 llamado meridano GREENWICH por pasar sobre el observatorio de este mismo nombre en Londres INGLATERRA TODOS LOS MERIDIANOS SON CIRCULOS MAXIMOS El meridiano de GREENWICH divide la Tierra en dos parte iguales llamados Hemisferio ORIENTAL Y OCCIDENTAL respectivamente. Los meridianos fuera de conformar las coordenadas geográficas son usados para definir la HORA de cada lugar de la Tierra, a este hecho se le denominan HUSOS HORARIOS LONGITUD Es el arco de paralelo comprendido entre el meridiano cero y un punto

FORMACION LOCALIZACION EXACTA DE UN PUNTO EN LA TIERRA AERONAUTICA
Para esto haremos un practica con cartografía escala 1:250.000, usando los concepto de paralelos y meridianos. DIFERENCIA DE LATITUD Teniendo ya un conocimiento claro del sistemas de Coordenadas Geográficas desarrollaremos sencillos problemas cartográficos que les podrán servir para su desempeño diario. Diferencia de latitud Es el arco de meridiano comprendido entre dos puntos o entres sus respectivos paralelos, medido en grados minutos y segundos. Se puede decir que es la distancia que separa dos puntos ubicados en diferente latitud y comparten la misma longitud, esto quiere decir que están sobre el Mismo meridiano

FORMACION AERONAUTICA

RESTAMOS

SUMAMOS

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El tamaño de un grado de longitud varía desde un valor máximo en el ecuador hasta cero en los polos Norte y Sur. Esto es debido a que la longitud se mide como el arco de un paralelo de latitud dada, y los círculos que forman los paralelos disminuyen en radio al incrementar su distancia al ecuador.

En el Ecuador, un grado de longitud equivale a 112,09 km, pero a 40° N o S, un grado son 85,343 km.
La longitud se puede medir también utilizando horas hacia el este u oeste del meridiano principal, pues una hora equivale a 15 grados y un minuto horario a 15 minutos angulares.

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Ahora miremos la diferencia de LONGITUD Es el ARCO DE PARALELO COMPRENDIDO ENTRE DOS PUNTOS O MAS BIEN ENTRE SUS RESPECTIVOS MERIDIANOS También podemos decir que es la distancia que separa dos puntos de diferente Longitud medida sobre el ECUADOR o sobre el mismo paralelo

NOTA: Hablando de distancia esta se mantiene hasta una LATITUD DE 40 GRADOS NORTE O SUR, aunque el Valor del arco se mantenga.

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SUMAMOS RESTAMOS

.
A
80º

.G .
J

FORMACION AERONAUTICA B . L

.

.

D

79º

.
E C

.K
F I

.

78º

.
171º

.
H

.

172 º

170º

FORMACION AERONAUTICA

FORMACION 14:00 A – Coordenadas: W14° 46´ 00” - N05° 18´ 00” Hora Solar AERONAUTICA Hallar HS: E75° 29´ 00” - S03°56´ 00” A – Coordenadas: W29° 16´ 00” – S36° 27´ 00”
Hallar HS: W175° 30´ 00” – N23°36´ 00” Hora Solar 06:35

B – Coordenadas: E14° 46´ 00” - N05° 18´ 00”
Hallar HS: W75° 29´ 00” - S03°56´ 00”

Hora Solar 18:00

B – Coordenadas: E175° 16´ 00” – S36° 27´ 00”
Hallar HS: E30° 30´ 00” – N23°36´ 00”

Hora Solar 02:45

CARTOGRAFÍA BÁSICA

FORMACION AERONAUTICA
Representa las formas y rasgos de la superficie terrestre -relieve(montañas, ríos), así como las principales estructuras de ocupación del hombre (poblados, vías, construcciones).

PROCESO PARA LA ELABORACIÓN DE UN MAPA TOPOGRÁFICO

FORMACION AERONAUTICA • Plan de vuelo. •Toma de fotografías aéreas. • Evaluación de la fotografía. • Control de campo. • Clasificación de campo. • Restitución. • Compilación. • Control de calidad. • Salida final.

FORMACION ELEMENTOS BÁSICOS DE UN MAPA AERONAUTICA

SÍMBOLOS

TOPÓNIMOS

ESCALA

COORDENADAS

äIglesia äPantano äVías

äRío Magdalena äCerro Majuy äVereda El Gallo

ä

1:25.000

ä 1:100.000 ä1:1’500.000

äGeográficas: Latitud 4°56’ N Longitud 74°25´W äPlanas: Y:1.500.000 (este) X: 835.000 (norte)

RESULTADO DEL PROCESO DE ELABORACIÓN DE CARTOGRAFÍA FORMACION BÁSICA

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EJEMPLO DE CARTOGRAFÍA BÁSICA

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PARA SU CORRECTA LECTURA, TODO MAPA BASE CUENTA CON UNAS FORMACION CONVENCIONES

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ESCALA DEL MAPA

Es la relación que existe entre la distancia real de un FORMACION terreno y su correspondiente representación en el mapa. AERONAUTICA Los detalles del mapa varían en función de la escala: a medida que ésta decrece los detalles son menores.

FORMAS DE EXPRESIÓN DE LA ESCALA

Numérica: Numérica

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El numerador es siempre la unidad y el denominador las veces en que se divide la unidad dada sobre el terreno para ser representada en el mapa. Ej.: 1:100.000. Gráfica: Gráfica Se compone de segmentos graduados representan distancias en el terreno.
1 0 1 2 3 4 Km.

que

FACTORES A TENER EN CUENTA: -DRENAJES. pantanosas. Ríos,

FORMACION quebradas, lagunas, AERONAUTICA

zonas

-VÍAS. Principales, secundarias, caminos, trochas, C. de herradura. -RELIEVE. Alturas máximas y mínimas. -CONSTRUCCIONES. Viviendas, caseríos, poblados. -VEGETACIÓN. Baja, media, alta. -Curvas de Nivel. -Cotas.

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