MAPAS DE

RUIDO
Juan Pablo Caiza Z.
Juan Francisco Mayorga J.
 DEFINICIÓN, UTILIDAD

MAPAS DE RUIDO
Definición, Utilidad
 Un mapa de ruido es una representación de los niveles de ruido existentes
en una zona sobre una base cartográfica.

 La utilidad del mapa de ruido es determinar la exposición de la población al

ruido ambiental, para así adoptar los planes de acción necesarios para
prevenir y reducir el ruido ambiental y, en particular, cuando los niveles de
exposición puedan tener efectos nocivos en la salud humana.
 ELABORACIÓN

MAPAS DE RUIDO
Elaboración
 Mediciones de Campo.

 Modelización de la propagación del ruido.

 Combinación de ambas técnicas

Elaboración
La metodología a utilizarse dependerá de:

Las fuentes de ruido, la zona a estudio, y la información disponible.

La modelización es aconsejable usarse para evaluar el impacto acústico

producido o previsto por una infraestructura o industria y en el estudio de los
niveles de ruido ambiental existentes en un municipio. Debido a q generado
el modelo permite su alimentación con nuevos datos para evaluaciones
futuras.

Con mediciones esto no es posible. Sin embargo las mediciones aportan

información real sobre los niveles de ruido existentes que pueden ayudar a
validar los modelos de cálculo y aumentar así la confianza en los resultados.
 Elaboración
Consideraciones al momento de elaborar un mapa de ruido.
 Cartografía.

 Infraestructura. (Fuentes ruido)

 Legislación , métodos de calculo, indicadores.

 Zonas con protección acústica.

 Número y tipo de edificaciones.

 Numero aproximado de personas.

 Código de colores
Ejemplos de Tipos de mapas de ruido.
 Tráfico urbano
 Ferrocarril
 Carreteras
 Industria
 POR MUESTREO

MAPAS DE RUIDO
Mapas de Ruido por Muestreo.
 Técnica acustimétrica de digitalización espacial, mediante el uso de
sonómetros.

 Técnica utilizada habitualmente a la hora de estudiar la contaminación por

ruidos de grandes áreas o núcleos urbanos.

 Se basa en una campaña de mediciones directas del ruido de no menos de

un año de duración en retículas de determinados tamaños mediante un
procedimiento de muestreo.

 Su principal utilidad es que los datos entregados son reales.

Mapas de Ruido por Muestreo.
 MAPA ESTRATÉGICO DE RUIDO

MAPAS DE RUIDO
Mapas Estratégico de Ruido.
 Mapa diseñado para poder evaluar globalmente la exposición al ruido en una
zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o
para poder realizar predicciones globales para dicha zona.

Para conseguir estos objetivos el mapa estratégico incluye dos partes

diferenciadas:

 El mapa de niveles de ruido, donde se miden los niveles de emisión

sonora
 El mapa de exposición sonora, en los que figuran los edificios y viviendas
expuestos a determinados niveles de ruido.
Mapas Estratégico de Ruido.
 POR SIMULACIÓN

MAPAS DE RUIDO
Mapas de Ruido por simulación
 Se utilizan técnicas de simulación basadas en el cálculo.

 Acortan la duración del proceso de obtención de datos y abaratan su coste.

 La ventaja fundamental es la posibilidad de valorar qué parte del sonido

captado procede directamente de la fuente y qué parte procede de las
diferentes reflexiones acústicas del entorno.

 Estas nuevas técnicas de simulación son posibles gracias a la capacidad de

los sistemas computacionales, a la comprensión y normalización
internacional de las diferentes formas que una fuente puede generar un
sonido, al entendimiento de los efectos de la propagación del sonido por los
diferentes medios y materiales, y a la estandarización de los modelos de
cálculo.
Mapas de Ruido por simulación
 Podemos llegar a predecir los niveles de ruido que se dan en un cualquier
escenario acústico imaginable presente o futuro.

 Permite diferenciar las fuentes de ruido y conocer en qué medida cada una
de ellas contribuye al nivel sonoro en cada zona de un núcleo urbano.

 Es posible comparar la relevancia de cada fuente e identificar las variables

sobre las que se puede actuar para reducir el impacto de cada una de ellas.
Mapas de Ruido por simulación
 FHWA Traffic Noise Model

 INM - Integrated noise model

 Cadna

 Lima

 SoundPlan

 IMMI
 NORMATIVA INTERNACIONAL

MAPAS DE RUIDO
Normativa Internacional
 Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the
council, of 25 June 2002 relating to the assessment and
management of environmental noise.

 ISO 1996.Acoustics—Description, measurement and

assessment of environmental noise.

 ISO 9613.Acoustics—Attenuation of sound during

propagation outdoors.

 Senat Department of Urban Environment - Berlin

 UK Department for Environment, Food & Rural Affairs.

Normativa Internacional
• Evaluación General de Infraestructuras (EGI)
 – Definición general de zonas de afección a gran escala
 – Estudios generales de alternativas de nuevas
infraestructuras
 – Mapas Estratégicos de Ruido de Infraestructuras de
transporte

• Mapas Estratégicos de Ruido de Núcleos Urbanos (MRU)

 – Mapas de Emisión Sonora de núcleos urbanos
 – Mapas de Ruido de Núcleos Urbanos

• Mapas Estratégicos de Ruido de Áreas Industriales (MRAI)

 – Mapas de isolíneas sonoras
Normativa Internacional
 – Mapas de niveles sonoros en receptores aislados

• Estudios de detalle (zonas pequeñas) (ED)

 – Mapas de isolíneas horizontales
 – Mapas de niveles sonoros en fachadas
 – Mapas de isolíneas verticales

• Estudios de Diseño de Soluciones (EDS)

 – Mapas de variación del nivel de ruido con isolíneas
horizontales
 – Mapas de variación del nivel de ruido en fachadas
 – Mapas de variación del nivel de ruido con isolíneas
verticales
 CASO ECUADOR

MAPAS DE RUIDO
QUITO
 ANTECEDENTES:
“las acciones destinadas a evaluar su
incidencia en la población han sido menos
prioritarias que las invertidas en mitigar los
impactos de otros agentes contaminantes.”
“Los datos disponibles sobre la exposición
al ruido son generalmente escasos
comparados con información relativa a
otros problemas ambientales…”
QUITO
 En este contexto el Municipio del Distrito
Metropolitano de Quito, a través de la Dirección
Metropolitana de Medio Ambiente DMMA y la
Corporación para el Mejoramiento de la Calidad del
Aire de Quito CORPAIRE, ha contratado una
consultoría que diseñe y defina un Sistema de
Monitoreo Continuo de la Contaminación Acústica en
el Distrito Metropolitano de Quito, en cuya primera
fase se determina una línea base que evalúe los
niveles de ruido obtenidos en varias campañas de
medición realizadas entre los años 2.003 y 2.007 en
distintos puntos estratégicos de la ciudad.
QUITO
 Las campañas de mediciones de ruido se desarrollaron a
partir del 2.003
 Noviembre y diciembre del 2.004,
 Octubre y diciembre de 2.005, y
 Octubre y diciembre de 2.006,

 Octubre y Noviembre 2.007 estudiantes de Ingeniería de

Sonido y Acústica de la Universidad de las Américas

 76 puntos de medición en lugares estratégicos de la zona

urbana de la ciudad de Quito, con excepción de los Valles
de Los Chillos, Calderón y Tumbaco y se distribuyeron de la
siguiente manera:
QUITO
QUITO
 Determinar la Línea Base actualizada de la Contaminación
Acústica en el Distrito Metropolitano de Quito, y su evolución
anual desde el año 2.003

 Representar en forma gráfica, por medio de mapas de ruido,

los niveles de contaminación acústica existentes en la ciudad
de Quito, de acuerdo a la metodología de medición utilizada.

 Correlacionar el nivel de ruido evaluado con la intensidad de

flujo vehicular en el punto de evaluación.

 Establecer el grado de contaminación acústica en las áreas

de influencia de los distintos puntosde medición de ruido.
QUITO
 Se diseñaron y efectuaron mediciones de ruido
simultáneas, distanciadas entre sí: 1, 2 y hasta 3
cuadras (100, 200 y 300 metros aproximadamente),
observando que mientras mayor es el nivel de ruido en
el punto en análisis, su percepción es más notoria a
una distancia más alejada; estas mediciones fueron
desarrolladas como parte del curso Acústica Ambiental
en el semestre octubre 2.007 – marzo 2.008 dictado
en la carrera de Ingeniería de Sonido y Acústica en la
Universidad de las Américas de Quito. Las distancias
de influencia del ruido ambiental que se determinaron
en la investigación fueron las siguientes:
QUITO
 300 metros para mediciones superiores a 80 dB(A)

 250 metros para mediciones entre 75 y 80 dB(A)

 200 metros para mediciones entre 70 y 75 dB(A)

 150 metros para mediciones entre 65 y 70 dB(A)

 100 metros para mediciones entre 60 y 65 dB(A)

QUITO
QUITO
QUITO
QUITO
QUITO
AEROPUERTO
AEROPUERTO
AEROPUERTO
AEROPUERTO
AEROPUERTO
QUITO
QUITO
BIBLIOGRAFÍA
 http://www.acustinet.com/mapas_ruido.htm
 http://www.elruido.com/portal/web/uva/mapas-de-ruido-dinamico
 http://es.wikipedia.org/wiki/Mapa_de_ruido
 DEFINICION Y PLANIFICACION DEL SISTEMA DE MONITOREO DE LA
CONTAMINACION ACUSTICA DEL DISTRITO METROPOLITANO DE
QUITO. Línea base de los niveles de ruido ambiental. DIRECCION
METROPOLITANA AMBIENTAL – CORPAIRE. Luis Bravo - Miguel Chávez
(decibel) QUITO 2008.
 GUIA METODOLOGICA PARA LA REALIZACION DE MAPAS DE RUIDO.
Sistema de consulta, información y gestión de focos de ruido ambiental.
Lurralde Antolamendu eta Ingurugiro Saila (Departamento de Ordenación
del Territorio y Medio Ambiente) - Eusko Jaurlaritza (Gobierno Vasco). Mayo
2005
 DIRECTIVE 2002/49/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE
COUNCIL of 25 June 2002 relating to the assessment and management of
environmental noise
 http://www.estrucplan.com.ar/Legislacion/Ciudad
%20Autonoma/Decretos/Dec00740-07.asp