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Ley de transito
Gentileza de:
Desarrollos electrnicos
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Fecha actualizacin del
documento:1/2/2013
Indice
Peajes
Accidente
VTV
INTERJURISDICCIONALIDAD
Requisitos p/ circular
Retencin Licencia
(documentacin)
Retencin vehculo
(matafuegos etc)
Tolerancia Velocidad
(ocupantes)
GPS y Auriculares
Prioridades
Eximientes
GIROS
Arresto
Prescripcin
Carga
Manta mortuoria
Velocidad mxima
Xenon
Derecho de defensa
Seguro
(rotondas)
LPA3
Encendido automtico de
luces
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Probador de inyectores,
SOL2
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1. DECRETO N 1007/2003.
ARTCULO 46.- COBRO DEL PEAJE: De conformidad con el Contrato de Concesin, la Concesionaria deber
contar permanentemente las VEINTICUATRO (24) horas del da con la dotacin de personal requerido para el cobro de
peaje, habilitando el nmero de vas manuales o automticas que correspondan, de acuerdo con las necesidades del
trnsito, para asegurar su fluidez y evitar demoras a los Usuarios.
La Concesionaria deber operar el sistema de forma tal que en ninguna estacin de peaje el tiempo transcurrido
entre el momento en que el Usuario se posiciona en el carril de pago y el momento en que se realiza el mismo, supere
los siguientes tiempos:
- TRES (3) minutos para vas exclusivas para automviles.
- CINCO (5) minutos para vas de trnsito mixto.
El nmero mximo de vehculos detenidos en una fila para el pago de peaje no podr exceder, en ningn caso, los
VEINTE (20) vehculos.
En caso que la capacidad de operacin de una barrera de peaje sea superada por la demanda, se liberar el paso
hasta que la operacin pueda realizarse con ajuste a los tiempos mximos de espera y de longitud de la cola estipulada.
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ARTICULO 41.-PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde
su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y slo se pierde ante:
a) La sealizacin especfica en contrario;
d) Los vehculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la
marcha;
e) Los peatones que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa sealizada como
tal; debiendo el conductor detener el vehculo si pone en peligro al peatn;
f) Las reglas especiales para rotondas;
g) Cualquier circunstancia cuando:
1. Se desemboque desde una va de tierra a una pavimentada;
2. Se circule al costado de vas frreas, respecto del que sale del paso a nivel;
3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra va;
ARTICULO 42.-ADELANTAMIENTO. El adelantamiento a otro vehculo debe hacerse por la
izquierda conforme las siguientes reglas:
h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:
1. El anterior ha indicado su intencin de girar o de detenerse a su izquierda;
2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es ms lenta.
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citados.
ARTICULO 69.- El procedimiento para aplicar esta ley es el que establece en cada jurisdiccin
la autoridad competente. El mismo debe:
a) Asegurar el pertinente proceso adjetivo y el derecho de defensa del presunto infractor;
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Ley 26363
TRNSITO VIALIDAD Agencia Nacional de Seguridad Vial. Creacin. Funciones.
Art. 4. - Sern funciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial:
) Autorizar la colocacin en caminos, rutas y autopistas de jurisdiccin nacional de sistemas automticos y
semiautomticos de control de in fracciones y el uso manual de estos sistemas por las autoridades de
constatacin; siendo la mxima autoridad en la materia, sin perjuicio de la coordinacin de las pautas de
seguridad, homologaciones y verificaciones de los mismos con los dems organismos nacionales competentes
en la materia y de conformidad con las Leyes 19.511 y 25.650;
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Leyes Provinciales:
Buenos Aires (Provincia): Ley 13.927
Catamarca: Ley 4.909
Chaco: Ley 4.488
Chubut: Ley 4.165
Entre Ros: Ley 8.963
Formosa: Ley 1.150
La Pampa: Ley 1.713
La Rioja: Ley 6168
Misiones: Ley 3.211
Ro Negro: Ley 2.942
Salta: Ley 6.913
San Juan: Ley 6684
San Luis; Ley 5.068
Santa F: Ley 13.169
Santiago del Estero: Ley 6.283
Tucumn: Ley 6.836
El presente texto fue elaborado con la intencin de que todos los ciudadanos lo llevemos en nuestro vehculo.
Y as poder defendernos tanto de abusos por parte de autoridades, como resolver diferencias entre conductores y claro
est mejorar nosotros mismos en una conduccin segura y socialmente responsable.
Se agradecen comentarios, y sugerencias en www.schdev.com.ar
Autor: Christian Schmitz
Copyright: El presente texto puede ser libremente distribuido, duplicado, copiado o fotocopiado siempre que no se
suprima, altere o modifique de forma alguna, las referencia a su autor, a la empresa que representa y los artculos que en
el presente documento se publicitan.
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