RAMPAS DE ESCAPE

Qu son?
Las rampas de escape son instalaciones que
contribuyen a reducir las consecuencias de
un accidente causado por un vehculo que
presenta problemas mecnicos en zonas de
descenso prolongadas.

 Donde se ubican?
En tramos de carreteras donde existan pendientes
prolongadas, y los vehculos puedan perder el control por
avera en los frenos, se emplazan rampas de escape para
facilitar la detencin de los vehculos.

Las fallas se producen por calentamiento o altas exigencias

de las piezas mecnicas del sistema de frenos, por tanto no
necesariamente son atribuibles a una falla mecnica
propiamente tal, ya que se produce por una combinacin de
factores: precauciones que pueda tomar el conductor, la
carga, condiciones geomtricas de la va y, especialmente, la
pendiente y longitud de los tramos.
Se disean especialmente para vehculos pesados

RAMPA DE ESCAPE

Tipos de Rampas
Gravitacionales
Montculos de arena
Lechos de frenado

RAMPAS GRAVITACIONALES
Tienen un pavimento o material granular
compactado densamente en la superficie,
confiando fundamentalmente en la fuerza de
gravedad para disminuir y detener la carrera
de los vehculos

Caractersticas
Gran longitud
Importante pendiente

Inconvenientes
Una vez que se ha logrado la detencin
del vehculo, podra comenzar el descenso
de ste, debido a que no cuenta con su
sistema de frenos, generando una
situacin de riesgo para el conductor y
para el resto de los vehculos que circulan
por la carretera.

Conclusin
Este tipo de rampa es la de menor uso en
los pases desarrollados y la menos
recomendada.

RAMPAS DE MONTCULOS DE ARENA

Estn compuestas de arena suelta y seca

Disposicin corte cama de frenado con montculo

Rampas de Montculos

Caractersticas
Su longitud normalmente no sobrepasa los 120 m.
El incremento de la resistencia al rodado es
suministrada por la arena suelta

Inconvenientes
Las desaceleraciones en los montculos
de arena usualmente son muy severas
La arena puede ser afectada por el clima.

Conclusin
Por sus caractersticas este
puede no ser tan prctica,
para ciertos lugares, donde
longitud adecuada, las
montculos
de
arena
apropiadas.

tipo de rampa
sin embargo,
no exista una
rampas de
pueden
ser

LECHOS DE FRENADO
Son construidos paralelos y adyacentes
al camino.
Se utiliza material granular suelto, de
manera tal que aumente la resistencia al
rodado para la detencin de los vehculos.

Tipos de Lechos de Frenado

Lecho de frenado descendente
Lecho de frenado horizontal
Lecho de frenado ascendente

Plan financiero
Plan financiero que defina el modelo de
frenado
descendente
financiacinLecho
y los de
precios,
y que
revise
anualmente
las
expectativas
de
ventas
y
Lecho de frenado descendente
beneficios de los prximos tres aos.
Usar varias diapositivas para cubrir este
material adecuadamente

Lecho de Frenado Descendente

Es el menos utilizado

Lecho de Frenado Horizontal

Incrementa la resistencia al rodado a partir
del agregado suelto, teniendo como
resultado la disminucin y detencin del
vehculo fuera de control. Este tipo de
rampa requiere de una longitud mucho
mayor que los lechos de frenado de
pendiente ascendente.

Lecho de Frenado Horizontal

Lecho de Frenado Ascendente

Tiene la gran ventaja de utilizar la
inclinacin
del
terreno
como
complemento de los materiales granulares
utilizados en su construccin, reduciendo
as su longitud.

Rampa de Emergencia para Frenado

Es una franja auxiliar conectada a la va especialmente
acondicionada para disipar la energa cintica de los
vehculos que queden fuera de control por fallas
mecnicas, principalmente en sus sistemas de frenos,
desacelerndolos en forma controlada y segura,
mediante el uso de materiales granulares sueltos y
aprovechando, en su caso, la accin de la gravedad.
Las rampas de emergencia para frenado constan de:
acceso, cama de frenado y camino de servicio

Rampa de Emergencia para Frenado

Las rampas de emergencia para frenado constan de:
acceso, cama de frenado y camino de servicio

Pautas de Diseo

Condiciones mnimas a cumplir en el diseo:

Acceso amplio
Buena visibilidad de toda la rampa la mayor
cantidad de tiempo posible
Longitud suficiente
Materiales adecuados
Pista auxiliar para remover vehculos y permitir su
mantenimiento.

Ubicacin

Factores a evaluar a la hora de proyectar una

rampa de escape:
Tasas de accidentes
Concepto de frenos humeantes, que tiene
relacin con la condicin que presenta el sistema
de frenos de un vehculo al ser constantemente
utilizado
Volumen
Existencia de curvas

Pautas a tener en cuenta

La rampa debera ser ubicada en un punto de la
pendiente que permita interceptar la mayor
cantidad de camiones fuera de control
Los accidentes que se producen cerca de la
cumbre tienden a ser menos graves
Las rampas deberan ser construidas antes de las
curvas que no puedan ser enfrentadas en forma
segura por un vehculo fuera de control
La experiencia ha demostrado que una rampa
ubicada entre 5 y 7 Km de la cumbre interceptar
entre un 70 y un 80% de los vehculos fuera de
control.

Pautas
Las rampas de escape por lo general debern estar
ubicadas al costado derecho de la va y en una
alineacin tangente a sta, de manera que los
vehculos que ingresen lo hagan de una forma
segura.
La rampa debe ser visible desde una larga distancia
y el ngulo de partida debe ser menor o igual a 5
grados.
No es recomendable disear rampas al costado
izquierdo de las vas bidireccionales, ya que se debe
evitar que los vehculos crucen la pista en sentido
contrario. La excepcin a este regla se presentar
cuando las condiciones topogrficas obliguen a
esta situacin

Longitud
Para determinar la longitud se puede aplicar la
ecuacin desarrollada por la AASHTO:
L = _____V2_____
254*(R+ G)
L = Distancia de detencin (m)
V = Velocidad de entrada (km/h)
G = Pendiente de la rampa, dividida por 100
R = Resistencia a la rodadura del material con que
se formara la cama de frenado

Resistencia a la Rodadura

La velocidad de entrada a la rampa deber

ser estimada en funcin de la longitud e
inclinacin de la pendiente anterior a la
rampa.

Velocidad en funcin de Longitud de Rampa

para cada Pendiente
Material: Grava Suelta
500.00

475.00
450.00
425.00
400.00
375.00
350.00

Longitud (m)

325.00
300.00
275.00
250.00
225.00
200.00
175.00
150.00
125.00
100.00
75.00
50.00
25.00
0.00
50

60

70

80

90

100

110

Velocidad (Km/h)

10

120

Material a utilizar en su construccin

El tipo de material a utilizar influye directamente
en el factor de resistencia al rodado requerido para
disminuir y detener en forma segura a los
vehculos.
Los materiales deben ser:
Limpios,
No fciles de compactar
Deben tener alto coeficiente de resistencia al rodado

El cumplimiento de esas condiciones minimizar el

mantenimiento durante la vida til.

Profundidad del lecho

Es funcin del tipo de material con el cul se lo
construya.
No requiere ser uniforme en toda su extensin.
Para evitar excesivas desaceleraciones en su acceso,
es recomendable variar la profundidad, siendo mnima
a la entrada, alcanzando la profundidad mxima
recomendable a los 60m de recorrido.
El lecho de frenado debe ser construido con una
profundidad mnima de 0.60m.
En el caso de lechos construidos con grava de ro es
recomendable utilizar profundidades mnimas de
1.00m.

Disposicin lechos de frenado

Subdren cama de frenado

Sealizacin
Se deber prever, la sealizacin necesaria para que:
El conductor de un vehculo fuera de control conozca de
la existencia de la rampa
Entienda las maniobras que debe realizar
Sienta la confianza suficiente de ingresar en forma
segura en la misma y no continuar por la carretera
Debe asegurarse su visibilidad sobre todo de noche.
Deben sealizarse con suficiente antelacin anunciando
su progresiva de emplazamiento y pidiendo al
conductor que pruebe los frenos, pues en una
progresiva posterior encontrar la rampa.
Debe distinguirse claramente de la calzada de la
carretera, evitando que inadvertidamente los vehculos
penetren en l.

Disposicin en Planta Rampa de emergencia

Seales Verticales de Rampas

Caractersticas
El pavimento de la carretera debe ser continuado a lo largo
de todo el ingreso hasta que el tringulo de salida alcance
el ancho total de la cama de grava. Esto permite que las
dos ruedas delanteras ingresen simultneamente a la
cama, y que el conductor tenga un tiempo de preparacin
antes del inicio de la deceleracin.
El ancho de la rampa deber ser el adecuado para contener
dos vehculos, el mnimo es 8m, pero son recomendables
de 9m a 12m en carreteras con elevado flujo de trnsito.
Debe disearse una calle pavimentada adyacente a la
rampa para ser utilizada por las gras de auxilio y por los
vehculos de mantenimiento. El ancho no debe ser inferior
a 3m. Deben preverse dispositivos de amarre cada 90m
para anclar los camiones gra cuando desentierren los
vehculos detenidos en la rampa.

Maniobras a realizar
Dirigir el vehculo hacia la rampa de escape
Supone conocimiento y valenta
El vehculo de carga se desplazara altas velocidades 100
mph, e ir rebasando al resto del trafico
Buscar seales de escape, estas indicarn que tan lejos
esta la rampa
Cuando entra a la rampa sujetar firmemente el volante de
la direccin.
Generalmente las rampas de escape est hechas de arena
y grava, e inclinadas hacia arriba para disminuir la
velocidad de su vehiculo
Al final de aproximadamente 500 pies, hay un hoyo grande
lleno de arena , el vehculo rodara hacia el y se detendra
muy rapidamente en medio de una nube de polvo y arena.
El conductor ser empujado contra su cinturn de
seguridad que se pondra tenso
Debera apagar el motor

Problemas crticos en las rampas de escape

Debe disponer de sealizacin adecuada
Debe visualizarse como una zona segura.
Las longitudes de las rampas son insuficientes
El conductor percibe una condicin de inseguridad
Los accesos se encuentran obstruidos por acumulacin de
materiales
En los accesos se genera estacionamiento de vehculos
Los accesos se cierran
Falta de iluminacin