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sbela al foro de discusin para comentarla con tus compaeros.
Instrucciones
Leer el caso de estudio Construccin del barco VASA y de acuerdo a la informacin
presentada realizar lo siguiente:
1.- Identificar las caractersticas del proyecto en relacin al producto a construir y su
temporalidad. Contrastar esto contra la definicin de proyecto dada en este mdulo.
2.- Identificar los factores por los cuales el proyecto fracas.
3.- Identificar al gerente del proyecto y las habilidades y conocimientos que demostr en el
manejo del proyecto y contrastarlos con los conocimientos y habilidades que debera tener
conforme a lo estudiado en este mdulo.
La historia del Vasa
En 1625, el imperio Sueco se expanda alrededor del mar Bltico y se encontraba en guerra
contra Polonia, por lo que la marina Sueca estaba en constante expansin. El rey Gustav,
quien era el rey de Suecia, comision la construccin de un nuevo buque insignia, mismo
que deba ser el barco ms grande de toda Europa.
Para la construccin de este barco, llamado el VASA, el rey seleccion a Hendrick
Hybertsson, un experimentado maestro constructor de la vecina Holanda. Durante la
primera entrevista el rey defini la idea que tena respecto al barco, y habl del barco ms
imponente jams construido. El maestro regres a su pequeo taller y construy un modelo
a escala para obtener la aprobacin real. Una vez que el modelo le fue presentado, el rey
qued encantado con el mismo y design un bosque de robles recin expropiado para
proveer de la madera necesaria para la construccin del Vasa.
Realmente no haba ninguna especificacin escrita. Piezas de madera fueron cortadas de
acuerdo al supuesto de que el barco medira 108 pies de eslora. Sin embargo, durante la
primera reunin para revisar los avances, el rey solicit que el barco fuera construido de
135 pies. El maestro Hendrick accedi agregando una seccin a la quilla que estaba ya casi
terminada, pero consider que una longitud de 120 pies sera ms que suficiente para
agradar e impresionar al rey. Mientras los trabajos continuaban, el rey Gustav parti al sur
de Suecia para sus vacaciones de verano.
Sin embargo, mientras vacacionaba, el rey se enter de que los daneses recin haban
comisionado la construccin de un barco, pero el barco dans contaba con dos cubiertas de

caones, es decir, una ms que el Vasa. Inmediatamente despus de regresar a Estocolmo, el

rey Gustav exigi una revisin al diseo, por lo que demand que se agregara una segunda
cubierta con 3 caones de bronce, adems de proponer que se agregaran varias
decoraciones. Finalmente, orden a Hendrick que para adelantar a los constructores
daneses, el barco debera ser terminado cinco meses antes de lo previsto, el costo no
importaba.
Hendrick, el maestro constructor, estaba realmente sorprendido. Cmo era posible que el
rey solicitara un cambio estructural tan importante, a pesar de que la quilla ya haba sido
terminada y el tablaje exterior estaba a punto de concluirse. Pero debido a que su cliente era
un rey, era imposible negarse.
Las Matemticas y la Fsica no estaban muy bien desarrolladas en 1625. Faltaba ms de una
dcada para que la Geometra Analtica fuera descubierta por Descartes y alrededor de 50
aos para la primera publicacin de Newton acerca del Clculo. As que en 1625, un
maestro constructor no poda calcular cientficamente la navegabilidad de los barcos, por lo
que tena que imaginar, modelar, construir y aprender; en ese orden. Era tambin una
tradicin entre los constructores de barcos de aquella poca mantener en absoluto secreto
las especificaciones de los barcos ms importantes. Ninguno de los clculos hechos hasta
ese momento tomaba en cuenta que se tendran que agregar alrededor de 50 toneladas de
peso a causa de la cubierta adicional de caones. El maestro constructor decidi que el peso
de la nueva cubierta de caones requerira de algn lastre adicional en los costados y de
tablajes adicionales.
Sin embargo, no exista suficiente espacio para aadir el lastre adicional en las cubiertas
existentes (principalmente rocas), as que la idea del lastre fue desechada por el momento.
Usando las mejores herramientas a su alcance, el maestro Hybertsson calcul los cambios
requeridos en el tablaje y los comunic a su equipo de constructores. Estos, solo para estar
seguros y sin consultar con el maestro, agregaron algunas pulgadas ms de espesor, adems
de que ocuparon la mayor parte de su tiempo en realizar las decoraciones solicitadas por el
rey y no los cambios estructurales.
Cuando las modificaciones finalmente estuvieron completas, el maestro Hybertsson solicit
al almirante Fleming de la armada sueca que realizara algunas pruebas de estabilidad al
Vasa. Treinta marinos fueron instruidos para realizar maniobras arriba del barco, entre las
que se encontraban correr de un lado al otro de la cubierta superior. La prueba fue
considerada suficientemente exitosa, a pesar de que en una ocasin la cubierta inferior casi
toc el agua. Realmente la prueba fue dada por buena, ya que nadie saba cmo solucionar
el problema del sobrepeso y la fecha comprometida con el rey estaba a punto de llegar.

Finalmente, el domingo 10 de agosto de 1628 lleg el momento. Entre grandiosas

celebraciones el barco tom rumbo hacia el archipilago de Estocolmo al mando del
Capitn Hansson. Los invitados, entre los cuales se encontraban varios diplomticos
extranjeros, se congregaron en las playas de Estocolmo para contemplar el primer viaje del
buque. El Vasa iz las velas, dispar la salva de saludo y, lentamente, se hizo a la mar. Sin
embargo, como a una milla del puerto, una modesta rfaga de viento infl la vela principal,
provocando que la primera cubierta de caones alcanzara la lnea de flotacin y se inundar
en pocos minutos. El agua irrumpi por las troneras abiertas de los caones y el buque
comenz a hundirse "con velas desplegadas, banderas y todo"; como cont un testigo
ocular. El barco se volte boca abajo casi instantneamente. Unos minutos despus el Vasa
se hunda, cobrando la vida de 50 de los 150 marinos que se encontraban a bordo.
Tomado y Adaptado por Alpha Consultora (Proyecto Alpha Consultora, SA de CV) de
Object Lessons, Lessons Learned in Object-Oriented Development Projects, Tom Love.
SIGS Books, New York, 1993.