HIDRAULICA

INGENIERIA PETROLERA
ING. SERGIO ALBERTO MARTINEZ JIMENEZ

UNIDAD IV: ELEMENTOS CONSTITUTIVOS

DE UN CIRCUITO HIDRULICO

Equipo 1
INTEGRANTES:

Correa Ramrez Luis Miguel.

Elston Rodriguez Nick.
Marn Quezada Luis Daniel.
Rodriguez Coronado Cyndy Alix De J.
Salazar Gmez Selena.

SEMESTRE: 6TO.

GRUPO: R
FECHA: MAYO/2016

INDICE
INDICE ............................................................................................................ 2
UNIDAD 4 Elementos constitutivos de un circuito hidrulico ............... 4
4.1 Depsitos.............................................................................................. 4
4.2 Cilindros de Fuerza. ............................................................................. 7
4.3 Filtros. ................................................................................................... 8
4.4 Bombas. .............................................................................................. 10
4.5 Vlvulas de Control. .......................................................................... 11
4.6 Caera, Mangueras y Conectores. .................................................. 12

Tabla de Figuras

Fig. 1 Depsito Hidrulico no presurizado. ........................................................4

Fig. 2 Depsito Hidrulico presurizado. ..............................................................5
Fig. 3 Simbologa del tanque hidrulico. .............................................................6
Fig. 4 Cilindro de simple efecto. ..........................................................................7
Fig. 5 Cilindro de doble efecto. ............................................................................8
Fig. 6 Sistema hidrulico representativo. ...........................................................9
Fig. 7 Construccin de manguera...................................................................... 12
Fig. 8 Acoplamientos. ......................................................................................... 13
Fig. 9 Anillos de sellos. ....................................................................................... 13
Fig. 10 Conectores roscados. ............................................................................ 13

UNIDAD IV
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN
CIRCUITO HIDRULICO
4.1 Depsitos.
4.2 Cilindros de Fuerza.
4.3 Filtros.
4.4 Bombas.
4.5 Vlvulas de Control.
4.6

Caera, Mangueras y Conectores.

UNIDAD 4 Elementos constitutivos de un circuito hidrulico

4.1 Depsitos.
La principal funcin del depsito o tanque hidrulico es almacenar aceite, aunque
no es la nica. El tanque tambin debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los
tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la
suciedad externa. Los dos tipos principales de tanques hidrulicos son: tanque
presurizado y tanque no presurizado. La figura muestra los componentes del depsito
hidrulico.

Fig. 1 Depsito Hidrulico no presurizado.

Tapa de llenado: Mantiene los contaminantes fuera de la abertura usada

para llenar y aadir aceite al tanque. En los tanques presurizados la tapa de
llenado mantiene hermtico el sistema.

Mirilla: Permite revisar el nivel de aceite del tanque hidrulico. El nivel de

aceite debe revisarse cuando el aceite est fro. Si el aceite est en un nivel
a mitad de la mirilla, indica que el nivel de aceite es correcto.

Tuberas de suministro y retorno: La tubera de suministro permite que el

aceite fluya del tanque al sistema. La tubera de retorno permite que el aceite
fluya del sistema al tanque.

Drenaje: Ubicado en el punto ms bajo del tanque, el drenaje permite sacar

el aceite en la operacin de cambio de aceite. El drenaje tambin permite
retirar del aceite contaminante como el agua y sedimentos.

Rejilla de llenado: Evita que entren contaminantes grandes al tanque

cuando se quita la tapa de llenado.

Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al nivel correcto y evita el llenado

en exceso.

Deflectores: Evitan que el aceite de retorno fluya directamente a la salida

del tanque y dan tiempo para que las burbujas en el aceite de retorno lleguen
a la superficie. Tambin evita que el aceite salpique, lo que reduce la
formacin de espuma en el aceite.

Rejilla de retorno: Evita que entren partculas grandes al tanque, aunque

no realiza un filtrado fino.

Fig. 2 Depsito Hidrulico presurizado.

Los dos tipos principales de tanques hidrulicos son:

Tanque Presurizado
Tanque No Presurizado.
Tanque presurizado:
El tanque presurizado est completamente sellado. La presin atmosfrica no
afecta la presin del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el
sistema, absorbe calor y se expande. La expansin del aceite comprime el aire
del tanque. El aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema.
La vlvula de alivio de vaco tiene dos propsitos: evita el vaco y limita la presin
mxima del tanque.
Tanque no presurizado:

El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque

presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente. La presin
atmosfrica que acta en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque
al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al
tanque.

Simbologa
La figura indica la representacin de los
smbolos ISO del tanque hidrulico. El
smbolo ISO del tanque hidrulico no
presurizado es simplemente una caja o
rectngulo abierto en la parte superior. El
smbolo ISO del tanque presurizado se
representa como una caja o rectngulo
completamente cerrado. A los smbolos de los
tanques hidrulicos se aaden los esquemas
de la tubera hidrulica para una mejor
representacin de los smbolos
.
Fig. 3 Simbologa del tanque hidrulico.

4.2 Cilindros de Fuerza.

Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores hidrulicos lineales)
son actuadores mecnicos que son usados para dar una fuerza a travs de un recorrido
lineal.
El cilindro hidrulico consiste bsicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistn o
mbolo mvil conectado a un vstago.
La presin hidrulica acta en el pistn para producir el movimiento lineal.
La fuerza mxima es funcin de la superficie activa del mbolo y de la presin mxima
admisible, donde:
=
Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalizacin de la carrera. La velocidad
depende del caudal de fluido y de la superficie del pistn. Segn la versin, el cilindro puede
realizar fuerzas de traccin y/o compresin.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos:

Simple Efecto.

Doble Efecto.

Cilindro de Simple Efecto:

En este tipo de cilindros la presin del aire se ejerce sobre toda la superficie
del mbolo. Al determinar la fuerza que realiza el cilindro, hemos de tener en cuenta
que el aire debe vencer la fuerza de empuje en sentido opuesto que realiza el
muelle.
En estos cilindros solamente se ejerce fuerza en el sentido de avance, es decir la
fuerza que realiza el aire comprimido, cuando el cilindro regresa a su posicin
estable lo hace por medio de la fuerza de empuje del resorte, que exclusivamente
sirve para recuperar la posicin del vstago, pero es incapaz de desarrollar ningn
tipo de trabajo mecnico.

Fig. 4 Cilindro de simple efecto.

 Cilindro de Doble Efecto:

Estos cilindros desarrollan trabajo neumtico tanto en la carrera de avance como

en la de retroceso, lo que sucede es que la fuerza es distinta en cada uno de los
movimientos, porque el aire comprimido en el movimiento de avance acta sobre toda la
superficie del mbolo, mientras que en el retroceso solamente lo hace sobre la superficie
til, que resulta de restar a la superficie del mbolo la del vstago.

Fig. 5 Cilindro de doble efecto.

4.3 Filtros.
El filtro es un elemento indispensable en un sistema hidrulico, el objetivo principal
del filtro es impedir que ingresen partculas contaminantes, las cuales pueden ser de
origen interno o externo, manteniendo una limpieza en lnea del fluido de trabajo.Por
medio de los filtros un equipo se mantiene en buen estado, aumentando su vida til.
Los filtros se pueden clasificar en distintos tipos:
FILTRO DE IMPULSIN O DE PRESIN: se ubican dentro de la lnea de presin
alta, en el grupo de bombeo. Los filtros de presin ayudan al resguardo de aquellos
componentes sensibles o frgiles, como por ejemplo las vlvulas.

FILTRO DE RETORNO: se define como un circuito cerrado de carcter hidrulico,

el cual es ubicado en el depsito o bien en la parte superior de la conduccin del lquido

de retorno al depsito. Su propsito consiste en controlar aquellas partculas
desarrolladas a parir del contacto con los elementos movibles propios del dispositivo.

FILTRO DE VENTEO, RESPIRACIN O DE AIRE: como su nombre lo indica, son

aquellos ubicados en los respiradores de un equipo, con la finalidad de impedir la entrada

de elementos contaminantes procedentes del aire.

FILTRO DE RECIRCULACIN: son colocados en la parte superior de la lnea de

refrigeracin, y su funcin es eliminar aquellos elementos slidos depositados en el

sector hidrulico.

FILTRO DE SUCCIN o STRAINERS: son creados para impedir el ingreso de

corpsculos hacia las bombas.

FILTRO DE LLENADO: su instalacin es parecida a los filtros de respiracin o

venteo. Es decir que su ubicacin se limita a la entrada del depsito para la renovacin
del fluido hidrulico. Los filtros de llenado tienen como propsito imposibilitar la entrada
de elementos contaminantes que se hayan ubicado en el contenedor.

Fig. 6 Sistema hidrulico representativo.

4.4 Bombas.

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4.5 Vlvulas de Control.

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4.6 Caera, Mangueras y Conectores.

Siempre que sea posible se debe utilizar tubo. Las mangueras se clasifican por su
uso y especificaciones tales como capacidad de presin dinmica y esttica de trabajo.
Temperatura mnima y mxima de trabajo, compatibilidad qumica con el fluido a
conducir.

Caeras:

Una tubera o caera es un conducto que cumple la funcin de transportar agua u

otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos. Cuando el lquido
transportado es petrleo, se utiliza el trmino oleoducto. Cuando el fluido transportado
es gas, se utiliza el trmino gasoducto. Tambin es posible transportar mediante
tuberas materiales que, si bien no son un fluido.
Las tuberas se fabrican en diversos materiales en funcin de consideraciones
tcnicas y econmicas.

Mangueras:

Las mangueras hidrulicas se usan en los casos en que se necesita flexibilidad, como
cuando los componentes rozan unos con otros. Las mangueras absorben la vibracin
y resisten las variaciones de presin.
Construccin de mangueras
Las mangueras se hacen de diferentes capas de espiral. El tubo interior de polmero
(1) transporta el aceite. Una capa de alambre de refuerzo o envoltura de fibra (2)
sostiene al tubo interior. Si hay ms de una capa de refuerzo, estarn separadas por
una capa de friccin de polmero (3). La cubierta exterior (4) protege a la manguera
del desgaste.

Fig. 7 Construccin de manguera.

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Conectores:

Conexiones es un trmino que se refiere a una serie de acoplamientos, bridas y

conectores que se utilizan para conectar mangueras y tubos a los componentes
hidrulicos.

Acoplamientos: Son las conexiones que se utilizan para conectar las mangueras
a los componentes o a otras tuberas.

Fig. 8 Acoplamientos.

Bridas: Las bridas se utilizan para conectar mangueras y tubos de gran dimetro
a bloques, cuerpos de vlvulas y otros componentes. Las bridas pueden soldarse
directamente a un tubo, o conectarse a un acoplamiento de mangueras, y despus
atornillarse a un componente. Los anillos de sellos se utilizan para sellar una brida
y su superficie de sellado.

Fig. 9 Anillos de sellos.

Conectores Roscados: Los conectores roscados se utilizan tanto para las

conexiones de tubos como de manguera. Su uso por lo general est limitado a las
tuberas que tienen 1" o menos de dimetro. Los conectores roscados de los
sistemas hidrulicos por lo regular se hacen de acero.

Fig. 10 Conectores roscados.

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