REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA
ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
NCLEO YARACUY, EXTENSIN BRUZUAL EL CEIBAL

INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTOS

Emprendedores:

Facilitador: Lila Materan

Luis Torrellas

Asignatura: Pavimentos

Jesus Ramirez

Carrera: Ingeniera Civil

Victor Torres

7mo Semestre

Angel Morales

Bruzual; Mayo del 2016

INTRODUCCIN
Uno de los daos superficiales que contribuyen al deterioro en el
tiempo de las mezclas asflticas, es el proceso de envejecimiento. Este
fenmeno es atribuible a diferentes causas y en l intervienen diferentes
variables. Las causas estn asociadas a variables intrnsecas o sea las
caractersticas propias de la mezcla asfltica a saber: el cemento asfltico,
los agregados, el contenido de vacos y la pelcula de asfalto que recubre los
agregados. De otro lado tambin influyen las variables externas que ofrecen
algn tipo de alteracin en el proceso de produccin de la mezcla, el
almacenamiento y transporte y la construccin de la capa asfltica, ellas se
reconocen como variables extrnsecas y son la temperatura de produccin de
la mezcla, la humedad, la radiacin ultra violeta y la temperatura ambiente.

Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la

subrasante pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rgidos y
pavimentos mixtos. En el periodo de vida de los pavimentos flexibles se
presentan condiciones que conducen a las fallas, las cuales pueden ser:
asentamientos diferenciales, deformaciones plsticas, factores climticos, la
intensidad del trnsito circulante, sus deformaciones, las condiciones de
drenaje y sub-drenaje, entre otras.
Al pasar del tiempo el ndice de condicin de pavimento (PCI) flexible
se ha convertido en una necesidad primordial para el estudio y desarrollo de
un proyecto de rehabilitacin de carreteras. El mtodo desarrollado por M.Y.
Shahin y S.D.Khon y publicado por el cuerpo de ingenieros de la Armada de
Estado Unidos en el reporte tcnico M-268, se ha constituido como el mtodo
ms confiable para la obtencin de la condicin de un pavimento ya que la
metodologa es de fcil implementacin y no requiere de herramientas
especializadas ms all de las que constituyen el sistema.
Esta metodologa tiene el propsito de determinar la condicin de
pavimentos a travs de inspecciones visuales en superficies pavimentadas
con asfaltos, incluyendo capas porosas de alto grado de friccin usando el
ndice de Condicin de Pavimentos (PCI) como mtodo de cuantificacin
normalizado.
En resumen es un mtodo de observacin de fallas de un pavimento
para recolectar datos que son determinados como muestras de fallas
consideradas en el pavimento, las cuales deben de ir con una definicin clara

de la severidad a juicio del observador determinando as mismo, los valores

de deduccin individuales.

ndice De Condicin Del Pavimento

El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase

de dao, su severidad y cantidad o densidad del mismo. La formulacin de
un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha sido
problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para
superar esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un
arquetipo de factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de
afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y
densidad tiene sobre la condicin del pavimento.
El PCI es un indicador numrico que le da una calificacin a las
condiciones superficiales del pavimento. El PCI proporciona una medicin de
las condiciones actuales del pavimento basada en las fallas observadas en
su superficie, indicando tambin su integridad estructural y condiciones
operacionales (rugosidad localizada y seguridad). El PCI no puede medir la
capacidad estructural del pavimento, y tampoco proporciona determinacin
directa sobre el coeficiente de resistencia a la friccin (resistencia al
resbalamiento) o la rugosidad general. Proporciona una base objetiva y
racional para determinar las necesidades y prioridades de reparacin y
mantenimiento. Un monitoreo continuo del PCI es utilizado para establecer el
ritmo de deterioro del pavimento, a partir del cual se identifican con la debida
anticipacin las necesidades de rehabilitacin mayores. El PCI proporciona
informacin sobre el rendimiento del pavimento para su validacin o para
incorporar mejoras en su diseo y procedimientos de mantenimiento.

Se podra apreciar la valoracin que se le adjudica una vez obtenidos

los resultados en la presente tabla:

Fuente: Ingepav
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un
pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en
perfecto estado. En el Cuadro

se presentan los rangos de PCI con la

correspondiente descripcin cualitativa de la condicin del pavimento.

Daos en vas con superficie de concreto asfltico

Cabe destacar que solo se definirn fallas encontradas dentro de la seccin

de estudio

Piel de cocodrilo:
Son grietas entrelazadas que forman una serie de cuadrillos parecidas a
la piel que cubre a un cocodrilo o tela metlica. Causa: en la mayora de los
casos estas grietas son causadas por el asentamiento de la superficie sobre

una capa interior granular o subsuelo que es inestables debido a su estado

de saturacin, o sea, mojada. Por lo regular las reas afectada son
pequeas. Sin embargo, muchas veces cubren secciones enteras. En otros
casos la grieta aparece por el efecto de las cargas repetidas que exceden la
capacidad de carga para la cual fue diseado el pavimento de un tramo de
va.

Fuente: Ingepav
Ahuellamiento:
El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de
las ruedas. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo
largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo
es visible despus de la lluvia, cuando las huellas estn llenas de agua.
El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en
cualquiera de las capas del pavimento o la subrasante, usualmente
producida por consolidacin o movimiento lateral de los materiales
debidos

la

carga

del trnsito. Un ahuellamiento importante puede

conducir a una falla estructural considerable del pavimento.

Fuente: Ingepav
Depresin o Bache:
En la estructura de un pavimento cuyo origen se da por el
desprendimiento de una parte de la superficie de rodamiento al paso de los
vehculos

Fuente: Normas ASTM

Hinchamiento:
El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie
del pavimento una onda larga y gradual con una longitud mayor que 3.0 m. El
hinchamiento puede estar acompaado de agrietamiento superficial.
Usualmente, este dao es causado por el congelamiento en la subrasante o
por suelos potencialmente expansivos.

Fuente: Ingepav
Fisuras longitudinales y transversales:
Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfltica, en la
misma

direccin

del

trnsito o transversales a l. Son indicio de la

existencia de esfuerzos de tensin en alguna de

las

capas

de

la

estructura, las cuales han superado la resistencia del material afectado.

La localizacin de las fisuras dentro del carril puede ser un buen
indicativo de la causa que las gener, ya que aquellas que se encuentran
en zonas sujetas a carga pueden estar relacionadas con problemas de fatiga
de toda la estructura o de alguna de sus partes.

Fuente: Foto tomada de seccin a estudiar

Calculo de PCI en seccin de la va perimetral de la unefa ubicada

en el municipio Bruzual

1. Inspeccionar individualmente cada unidad de muestra elegida

2. Realizar una evaluacin visual de la seccin a estudiar
3. Sumar la cantidad total de cada tipo de falla y su grado de severidad,
y registrarlas en la seccin total y vaciar los resultados en la tabla.
4. Dividir el total de cada falla entre el rea de la unidad de muestra
inspeccionada.
5. Determinar el Valor de Reduccin (VR) para cada tipo de combinacin
de fallas y grados de severidad a partir de los valores de la curva de
Valor de Reduccin

PAVIMENTO DE ASFALTO
HOJA DE INSPECCION DE CONDICIONES
PARA UNIDAD DE MUESTRA
Unidad de
Componente:
Seccin: 0+150
ASFALTO
0+200
muestra: M
rea de la
muestra: 198.5
Inspeccionado por: Grupo 4 Fecha:20/05/16
m2
9. Derrame
1. Piel de
de
cocodrilo
5. Depresin
Combustible.
6. Erosin por
2. Exudacin chorro de turbina
10. Bacheos
3. Fisura de
7. Reflexin de
11. Agregado
bloque
juntas PCC
pulido
8. Fisuras long. y
4. Ondulacin transv.
12. Peladura
SEVERIDAD
DE FALLA
CANTIDAD
1B
50
13M
2.5 2.8
5M
13.5
16M
2.7
8B
1.07 0.77

DIAGRAMA:

13. Ahuellamiento
14. PCC expuesto
15. Fisura por deslizamiento
16.

Hinchamiento
%
VALO
TOTAL DENSIDAD REDUC
50
25.19
5
5.3
2.67
3
13.5
6.80
3
2.7
1.36
1
1.84
0.92
2

Calculo de Valor de reduccin Para piel de cocodrilo

Calculo de Valor de reduccin Para Ahuellamiento

Calculo de Valor de reduccin Para Depresion

Calculo de Valor de reduccin Para Hinchamiento

Calculo de Valor de reduccin Para Fisuras longitudinales y transversales

6. Determinar el mximo Valor de Reduccin Corregido (VRC).
7. Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es
utilizada en lugar del VRC para la determinacin del PCI. De no ser
as, determinar el mximo VRC utilizando el procedimiento descrito en
esta seccin.
8. Determinar m, el nmero mximo de fallas permitidas, de la siguiente
manera:
m = 1 + ( 9/95 ) * ( 100 VAR) < 10
m = 1 + ( 9/95 ) * ( 100 51) = 5.64

Fraccin decimal = 0.64

9. Ingresar en la tabla los VRs en la primera fila en forma descendente,
reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin
decimal del m calculado (para este ejemplo, multiplicar 2.0 x 0.92 =
1.8 y utilizar este valor como el menor en la primera fila,

10. Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la
columna de Total, luego poner en la columna q el nmero de VRs
que son mayores a 5.
11. Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de VR
mayor que 5 a 5. Luego repetir hasta que se cumpla q = 1.
12.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC
13. Determinar q, que es el nmero de VRs mayores a 5.0.
14. Se divide el total de valor de reduccin por el q
15. Calcular el PCI restando el valor mximo de VRC de 100 (PCI = 100
mximo VRC).

#
1
2
3
4
5

51
51
51
51

35
35
35
5

30
30
5
5

Valor de Reduccin
10
1.2
5
1.2
5
1.2
5
1.2

Mximo VRC = 67.2

PCI = 100 67.2

PCI = 100 67.2 =32.8

Clasificacin = Pobre

CONCLUSIN

Total
127.2
122.2
97.2
67.2

q
4
3
2
1

VRC
31
40
48
67.2