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Curso de
Gestin Eficiente de Flotas
Sesin 1
GESTIN EFICIENTE DE FLOTAS. GESTIN
DEL COMBUSTIBLE Y DEL MANTENIMIENTO
NDICE DE LA SESIN 1
1.
2.
3.
4.
NDICE
1. Introduccin a la gestin eficiente de una flota de
vehculos. Auditorias energticas
i. Eficiencia Energtica en Flotas de Transporte
Gasolinas
Gasoleos
ktep
4.000
Querosenos
GLP
3.000
Biocarburantes
Energia electrica
2.000
Gas natural
Total
1.000
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
CnHm + O2
Indice: 1990=100
160
150
140
Espaa
130
120
110
UE-15
100
90
UE-27
80
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
HC
CO
PM
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Euro-1 Ao 1992
Euro-2
Euro-3
Euro-4
Euro-5 Ao 2009
Tipo
<1600 cc (gasolina)
<2000 cc (disel)
Pennsula/
Baleares
Canarias
7%
6%
12%
11%
Pennsula/
Baleares
Canarias
0%
0%
4,75%
3,75%
9,75%
8,75%
14,75%
13,75%
Tipo
<120 g CO2/km
>=200 g CO2/km
Los vehculos ms contaminantes (>200 gr/km) vieron caer sus ventas en un 54,9%.
Los vehculos de los dos tramos intermedios cayeron un 31,5% y un 37,9%
Esta modificacin ha supuesto un ahorro fiscal medio de 347 euros por comprador en
el 2008 y una reduccin media de 5 gr de CO2/km (de 156,1 a 151 gr/km).
CO + HC + NOx + PM
Ejemplo de estructuras de
costes de una empresa de
transporte de mercancas
Neumticos
3%
Sueldos de
conductores
28%
Tasas de circulacion
1%
C ombustible
29%
Depreciacion de
vehiculos
7%
Ejemplo 1. Resultados
79200*0.05
Coste ()
Combustible (l)
3960
3600
ANTES
DESPUES
79200
75240
264000
260040
Beneficios
13200
17160
% Beneficios
5,00%
6,60%
Ahorro (5%)
20*30000*1.1*12/100
Costes combustible
79200/0.30
264000*0.05
79200*0.05/1.1
Costes totales
30,00%
9360
3960/13200
3600*2.6
Objetivos
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Objetivos
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Objetivos
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de los
indicadores
Clculo
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Indicadores de eficiencia
Indicadores: valores de referencia para medir la eficiencia en las
distintas actividades de la empresa
ndices de
estructura del
parque
ndices
kilomtricos
ndices de
consumo de
combustible
ndices de
mantenimiento
ndices de
aprovechamiento de
los vehculos
Auditoria Energtica en
Transporte
ndices de
estructura del
personal
ndices de
recorrido en
carga
ndices de
carga
ndices de
costes
especficos
Objetivos
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Objetivos
Etapas
Evaluacin del
consumo actual
(indicadores)
Toma de
datos
Inventario
de la flota
Factores que
influyen en
el consumo
Diagnosis
actual
Seleccin de
oportunidades de
ahorro energa
Diagnosis
tendencial
Plan de
Actuaciones
Modos de transporte
Modo: Medios empleados para realizar el traslado
Por carretera: infraestructura universal, ideal para traslado
nacional (distancia corta) y capacidad reducida
Por ferrocarril: ms rpido y econmico para grandes
distancias, pero menos flexible
Martimo: para traslado internacional de gran volumen y si es
mercanca de poco valor, pero es lento
Areo: traslado rpido y urgente, pero muy caro; si es
mercanca valiosa
Fluvial: traslado muy limitado
Carga general:
Paletizadas: trailer, camiones rgidos, frigorficos
No paletizadas: carga de bobinas, hierros, chapas
Cargas especiales:
De grandes dimensiones: gndolas, plataformas extensibles
Mercancas peligrosas: paletizadas o cisternas
Cargas a granel:
Cargas de pequeo espesor: gravilla, carbn, abonos
Cargas de gran espesor: piedras de escollera
Objetivo:
Ajustar la OFERTA a la
DEMANDA de servicios
10
11
12
Estacionalidad
0.8 0.8 0.9 1.3 1.5 1.5 0.3 0.0 0.3 1.6 1.0 2.0
Ejemplo 2. Resultados
5000*0,8/12
ENTERO[333,3/(20*12)]
(2*20*12)-333,3
333/(333,3+146,7)
Mes
Tm TRANSPORTADAS
N VEHICULOS
Tm EN VACIO
ndice Carga
333,3
146,7
0,69
333,3
146,7
0,69
375,0
105,0
0,78
541,7
178,3
0,75
625,0
95,0
0,87
625,0
95,0
0,87
125,0
115,0
0,52
0,0
0,0
125,0
115,0
0,52
10
666,7
53,3
0,93
11
416,7
63,3
0,87
12
833,3
126,7
0,87
1240,0
0,80
5000,0
Funciones estratgicas
Direccin estratgica:
Alta direccin o gerencia
Responsable de los presupuestos, de los gastos de la
flota y de la prestacin de servicios a nivel estratgico
Toma decisiones de alto nivel (medio-largo plazo):
La flota debe ser de propiedad o se pueden subcontratar
los servicios?
Se pueden compartir recursos o acuerdos con otras
organizaciones para reducir costes?
DIRECTOR
COMERCIAL
DIRECTOR DE
RR.HH.
DIRECTOR
FINANCIERO
DPTO. DE
TRAFICO
JEFE DE
TRAFICO
AUXILIARES
CONDUCTORES
COMERCIALES
ADMINISTRATIVOS
JEFE TALLER Y
MANTENIMIENTO
El jefe de trfico
Es el responsable del Departamento de Trfico
Funciones que desempea:
Contratacin de servicios de transporte
Comunicacin con clientes
Realizacin de ofertas
Responsable de asignacin de servicios
Encargado de la documentacin del transporte
Control del estado de la flota
Seguimiento del servicio
Se relaciona con resto de Departamentos: Gerencia,
Financiero, RR.HH., Comercial y Jefe de Taller
NDICE
1. Introduccin a la gestin eficiente de una flota de
vehculos. Auditorias energticas
i. Eficiencia Energtica en Flotas de Transporte
ii. Auditorias energticas de flotas de vehculos
iii. Caracterizacin de las flotas: Tipo y dimensionado
iv. Estructura y funciones del personal
v. Estructura de costes en empresas de transporte
Costes Fijos
Costes Variables
Costes Indirectos
Parmetros de referencia
Cada actividad cuenta con unos parmetros
especficos, que repercuten en los costes e ingresos
en que incurren las empresas de transporte
Indicadores de coste
Los indicadores de coste representan una magnitud
econmica que por s misma puede reflejar la eficiencia
con la que los distintos elementos de la estructura operan
Tipos de costes
Los costes de los servicios de transporte pueden ser:
Costes directos: Son los costes asociados de manera directa
con un servicio de transporte.
En relacin al volumen de actividad de la empresa pueden
dividirse en:
Costes fijos: No varan en funcin del volumen de
operaciones que realiza la empresa.
Costes variables: Varan en proporcin al volumen de
actividad.
Costes indirectos: Aquellos costes no especificados al mismo
servicio de transporte.
Salarios:
Salario Bruto del Conductor.
Seguridad Social a cargo de la empresa.
Seguros:
Por Ley se obliga a asegurar los siguientes riesgos:
Cabeza tractora
Remolque
Mercanca
Responsabilidad civil
Tributos:
Impuestos sobre el vehculo: I.T.V., Impuesto sobre Vehculos de
Traccin Mecnica.
Impuestos sobre la actividad empresarial: Tarjeta Transporte, IAE
propiedades
originales,
CUOTA ANUAL:
Neumticos:
Factores que afectan al coste de neumticos son:
Modelo de neumticos: recauchutables, reesculturables
Presin de los neumticos
Grado de acidez
Dietas
Peajes
Costes indirectos
Aquellos costes que no estn directamente asociados a un
servicio, sino que se imputa a la vez a varios de ellos
Sueldos y salarios
Relaciones pblicas
Costes de administracin:
Gastos de administracin
Amortizacin de edificios
ACOTRAM. Concepto
ACOTRAM es una aplicacin informtica de ayuda al clculo
de los costes de los vehculos de transporte por carretera de
mercancas.
Est impulsado por un comit formado por las principales
asociaciones profesionales de transportistas.
El objetivo es servir de orientacin sobre las condiciones
econmicas que se manejan en el sector del transporte.
Programa de software libre disponible en:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES
/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/_INFORMACION/DESCARGA_SOFTWARE/
Manejo de ACOTRAM
Introduccin de datos a travs de un formulario
Visualizacin de parmetros estructurado en dos columnas.
Clculo Personalizado
Observatorio de Costes
ACOTRAM
Potencia
M.M.A.
Carga til
Nmero de ejes
Explotacin
Km recorridos
En carga
En vaco
Horas trabajadas al ao
Aplicable a:
Vehculo de traccin.
Carrozado del veh. de traccin.
Semirremolque o Remolque.
Equipos auxiliares.
Dietas
Seguros
Accidente
Resp. Civil
Mercanca
S.O.V.
I.V.T.M.
Revisin Tacgrafo
I.A.E.
Visados
Inspecciones ATP-ADR
Costes variables
Carburante del vehculo de traccin
Combustible de los equipos
Costes variables
Combustible:
Suma del combustible del vehculo
de traccin ms el de los equipos
Coste de mantenimiento:
M=mk
M: coste anual del mantenimiento
m: coste por km del mantenimiento de
vehculo y equipos
k: kilmetros recorridos
Coste de reparaciones:
pv: Precio combustible veh. traccin
R=rk
Costes variables
Neumticos:
Mantenimiento y reparaciones
Peajes
Costes indirectos
Resultados
Resultados
Proporcin de costes
Km
Costes Fijos()
Tarifa( / km) Costes Variables( / km)
RENTABILIDAD
Costes
PUNTO DE EQUILIBRIO
300000
250000
Ingresos
200000
Costes Totales
150000
Punto de Equilibrio
100000
Costes Variables
Costes Fijos
50000
0
0
20.000
40.000
60.000
Rentabilidad (%)
Ingresos() Gastos()
100
Inversion()
ROI (aos)
Inversion()
Ingresos anuales( / ao) Gastos anuales( / ao)
NDICE
2. Gestin del combustible
i. Programa de Gestin del Combustible (PGC)
Informe de excepciones
Anlisis mensual por vehculo
Informe resumen mensual
Anlisis de los informes
Principales responsabilidades:
Recopilar la informacin sobre el consumo de combustible en
la flota a travs de los indicadores clave del rendimiento
Investigar los factores que afectan al consumo de
combustible
Desarrollar un plan de accin para mejorar el rendimiento de
la flota
Se analizarn
con detalle
ms adelante
Motores elctricos
Bateras
Pilas de Combustible (H2)
Motores Hbridos
Compra de combustible
Opciones para la compra de combustible:
Costes
Costes
Costes
Costes
de
de
de
de
adquisicin e instalacin
mantenimiento
personal especializado
gestin (reponer existencias)
Ahorro(/d a)
Coste de inversin( )
Ahorro(/d a)
Consumo(l/100km)
Distancia( km/da) Descuento( /l)
100
Vehculos
Conductores
- Carburante
- Antigedad
- Equipamiento
- Aerodinmica
Condiciones del trfico
Condiciones atmosfricas
- Conduccin eficiente
- Chequeos del vehculo
- Verano/invierno
- Tipo de carretera
- Horarios
Contratacin e iniciacin
Tablas de clasificacin
Consumo
eficiente de
combustible
Planes de formacin
Cursos de conduccin segura y eficiente en
combustible
Niveles
Batera
Frenos
Neumticos
Chasis, matrcula
Panel de indicadores
Se analizarn
con detalle
ms adelante
Equipamiento usado
Lubricantes, telemtica, aerodinmica
Implantacin de aerodinmica
39,00
Recuperacin de
inversin en 5 meses
38,00
Reduccin del 4%
37,00
36,00
Dia
35,00
Noche
34,00
33,00
32,00
31,00
30,00
02/10
04/10
06/10
08/10
20/10
22/10
24/10
26/10
32,50
32,00
31,50
31,00
30,50
30,00
29,50
En
Fe er o
br
e
M ro
ar
zo
Ab
r
M il
ay
Ju o
ni
o
Ju
l
i
A
Se g o
pt ost
ie o
m
O bre
No ctu
vi bre
Di em
ci br
em e
b
En re
Fe er o
br
e
M ro
ar
zo
Ab
r
M il
ay
Ju o
ni
o
Ju
l
i
A
Se g o
pt ost
ie o
m
O bre
No ctu
vi bre
Di em
ci br
em e
br
e
33,00
Seleccin de indicadores
Qu medir?
El primer paso consiste en conocer sus propias operaciones:
cmo funciona su propia flota en la actualidad?
Hay que prestar especial atencin al rendimiento operativo de sus
conductores o de sus vehculos
Algunos indicadores relevantes son:
Intensidad energtica = Combustible consumido / (Carga
transportada * Distancia recorrida) [litros/ton*km]
El tiempo til = Tiempo de uso del vehculo en una jornada /
Tiempo total de la jornada [%]
Los indicadores deben recoger reas como:
Costes
Operaciones
Calidad de Servicio
Mantenimiento
Medioambiente
Recogida de datos
Una vez se sepa qu medir, hay que recoger los datos
Pasos a seguir:
Fijar un sistema para recoger los datos
Asegurarse que se recogen correctamente
Filtrar los datos errneos
Analizar e interpretar los datos
Formas de recoger datos:
Manualmente
Electrnicamente
Tarjetas de combustible
Errores al medir: por los equipos de medida o por el
personal
1234 ABC
Conductor:
Juan Daz
Tacgrafo:
118.521 km
Litros:
182,40 litros
Surtidor:
Depsito C
Fecha:
12/06/2007
Hora:
16:55
Diagnosis:
Por
Por
Por
Por
rutas
conductor
vehculo
tipo de vehculo
Actuaciones/medidas a adoptar:
Formacin de conductores
Plan de mantenimiento a vehculos
Renovacin de flotas
Reasignacin de conductores
Gasolina
2.35
Gasoleo
2.6
CO
HC
NOx
PM
Pre Euro I
11,2
1,1
14,4
0,36
Euro I
4,5
1,1
0,36
Euro II
1,1
0,15
Euro III
2,1
0,78
0,1
Euro IV
1,5
0,46
3,5
0,1
Conductor
ID
Fecha
Relleno
Lectura
Contador
(km)
Distancia
Recorrida
(km)
Combustible
Llenado
(litros)
Consumo
Medio
(l/100km)
Meta
Propuesta
(l/100km)
Variacin
Actual
(%)
Func.
Excepc.
Bueno
14
19/02/2005
234911
337
206
61,13
35,49
-41,94%
15
12
16/02/2005
372688
46
22,3
48,48
31,04
-35,96%
17
23/02/2005
64367
88
43
48,86
34,92
-28,54%
20
10/02/2005
360145
182
50
27,47
35,22
28,22%
22
10
11/02/2005
30532
127
13
10,24
17,40
69,94%
22
99
12/02/2005
30623
91
20,7
22,75
17,40
-23,53%
Func.
Excepc.
Malo
Fecha
Relleno
Lectura
Contador
(km)
Distancia
Recorrida
(km)
Combustible
Llenado
(litros)
Consumo
Medio
(l/100km)
Meta
Propuesta
(l/100km)
Variacin
Actual
(%)
Vehculo ID: 15
7
03/02/2005
370829
314
94
29,94
31,04
3,70%
04/02/2005
371143
314
100,8
32,10
31,04
-3,30%
05/02/2005
371457
314
106
33,76
31,04
-8,04%
06/02/2005
371625
168
57,4
34,17
31,04
-9,14%
09/02/2005
372018
393
126,3
32,14
31,04
-3,40%
1503
484,5
32,24
31,04
-3,70%
Resumen:
Combustible
Llenado
(litros)
Consumo
Medio
(l/100km)
Meta
Propuesta
(l/100km)
Variacin
Actual
(%)
Resumen Vehculo: 1
718
107,1
14,92
13,47
-9,73%
718
107,1
14,92
13,47
-9,73%
Resumen Vehculo: 2
7660
1380,1
18,02
18,60
3,22%
Resumen Vehculo: 3
4345
789
18,16
18,04
-0,66%
12005
2169,1
18,07
18,32
1,39%
Resumen Vehculo: 4
4357
987,7
22,67
23,35
2,99%
Resumen Vehculo: 5
6527
1455
22,29
22,16
-0,61%
10884
2442,7
22,44
22,75
1,38%
Resumen Vehculo: 6
2911
994
34,15
34,92
2,26%
Resumen Vehculo: 7
5410
2008,5
37,13
37,17
0,12%
Resumen Vehculo: 8
4816
1536
31,89
31,18
-2,23%
13137
4538,5
34,55
34,42
-0,36%
Nombre
Conductor
Distancia
Recorrida
(km)
Combustible
Llenado
(litros)
Consumo
Medio
(l/100km)
Meta
Propuesta
(l/100km)
Variacin
Actual
(%)
David A.
460
112
24,35
31,18
28,06%
11
Felipe B.
353
120,5
34,14
37,17
8,89%
15
Jorge C.
6472
1143,6
17,67
18,25
3,28%
Juan D.
7705
2860,2
37,12
35,22
-5,11%
14
Pablo E.
1006
337,4
33,54
31,18
-7,03%
Andrs F.
718
107,1
14,92
13,47
-9,73%
Hay que tener cuidado porque hay factores fuera del control del
conductor que pueden alterar el consumo (ruta, carga, horario)
Consumo (l/100km)
50
45
40
35
30
25
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Repostaje
-Marca
-Modelo
-Tipo
-Fecha alta
-N chasis
-N neumticos
-Tipo de combustible
-Conductores
-Dotacin de herramientas
-Combustible
-Fecha de repostaje
-Km actuales
-Cantidad repostada
-Importe
-Lugar
-Persona
-Forma de pago
NDICE
3. Conduccin eficiente de vehculos
i. Consumo energtico y conduccin de vehculos
Modos de operacin
Instrucciones bsicas de funcionamiento
Informes de actividad
Simulador de Tacgrafo Digital
40%
100%
30%
30%
30%
Ahorro de energa
Principal ventaja de la conduccin eficiente
El ahorro puede llegar al 10% respecto a conduccin usual
Ahorro econmico para las empresas de transporte
A mayor eficiencia, menor consumo de combustible
Reduccin de los costes de mantenimiento
A menor forzamiento, mejor se conservan los componentes
Reduccin de emisiones contaminantes
A menor gasto de combustible, menos emisiones
Mejora de la velocidad media
Se evitan las aceleraciones y deceleraciones bruscas.
Reduccin del riesgo de accidentes
Tcnicas de conduccin basadas en la previsin y anticipacin.
Mejora del confort
Niveles de lquidos
Aceite de motor, agua de refrigeracin, lquido de servodireccin
Sistema de frenos
Presin del aire de frenos y purgado del agua de condensacin
Instrumentacin de ayuda a la conduccin
Alumbrado y recambios, retrovisores, sealizacin de emergencia
Montaje del vehculo
Sujecin de alerones, fijacin de enganches y acoplamientos
Neumticos
Revisin de la presin, desgaste, elementos incrustados y de su
correcta fijacin en los ejes. Revisin de ruedas de repuesto.
El tacgrafo digital
Consta de:
Unidad del vehculo
Sensor de velocidad
Tarjetas del tacgrafo
Modos de operacin
Cada tarjeta identifica el tipo de usuario
Conductor
Empresa
Centro de
ensayo
Control
Informes de actividad
El tacgrafo digital permite imprimir al menos 6 tipos de
documentos
Actividades diarias del conductor o copiloto registradas en la
tarjeta
Actividades diarias del conductor o copiloto registradas en el
tacgrafo
Incidentes y fallos registrados en la tarjeta.
Incidentes y fallos registrados en el tacgrafo.
Datos tcnicos del vehculo y aparato de control.
Excesos de velocidad registrados en el tacgrafo.
De forma esquemtica, se pueden dividir los documentos
impresos en tres partes: cabeza, cuerpo y pie.
Informes de actividad
NDICE
4. Gestin del mantenimiento de flotas de transporte
i. Mantenimiento de flotas de vehculos
Ordenes de trabajo
Anlisis de averas
Optimizacin del mantenimiento
Herramientas
Planes de mantenimiento
Operaciones
Contenido
Frecuencia
REABASTECIMIENTO
CONSERVACIN (PERIDICO)
MANTENIMIENTO (PREVENTIVO) bombas, inyectores frenos, caja, en la fase final de vida del
suspensiones
componente
considerndolo
individualmente.
MANTENIMIENTO (PREDICTIVO)
REPARACIONES
(CORRECTIVOS)
Mantenimientos preventivos
El mantenimiento preventivo es una estrategia proactiva de
cuidado de los vehculos que mejora la eficiencia y fiabilidad de los
mismos a largo plaza, mediante el chequeo y la sustitucin de sus
elementos a cierto kilometraje o perodos determinados.
Ventajas de una buena planificacin:
Reduce la cantidad de averas
Minimiza los costes de
mantenimiento a largo plazo
Asegura que los vehculos operan
de forma eficiente
Reduce la posibilidad de accidentes
Reduce el consumo de combustible
Problemas de una mala planificacin:
Costes elevados
Interrupciones del servicio
Ciclo de vida corto del vehculo
rdenes de Trabajo
Un formato nico permite la gestin tcnica por unidad.
Su procesamiento permite a la empresa conocer los siguientes
datos:
Coste de la mano de obra por vehculo
Coste de las reparaciones por vehculo
Tiempo de inmovilizacin del vehculo
La codificacin de las operaciones permite traducir la
naturaleza de las intervenciones en un idioma informtico
para facilitar el procesamiento estadstico de las averas.
Codificacin de operaciones
Se puede hacer de la siguiente manera:
a)Determinacin de los grandes grupos del vehculo
b)Determinacin de los elementos del grupo
Se puede aadir a estos cdigos un nivel de intervencin y
estndares de tiempo.
Procedimiento para la codificacin de las operaciones:
1.- Dividir el vehculo en grupos bien definidos los cuales estn
formados por elementos o partes del grupo
2.- Determinar los elementos de cada grupo
3.- Asignar una llave de intervencin a la operacin realizada,
sta indica el tipo de actividad que se realiz al componente
Anlisis de averas
Tiene por objeto eliminar las averas repetitivas y prever la
revisin o el cambio de las piezas usadas antes de la ruptura
Diferencia
Optimizacin del
mantenimiento
Tablero de control
Intervalos de mantenimiento
Fecha del mantenimiento y km. del vehculo
Tareas realizadas
Materiales utilizados
Importes: mano de obra y materiales