Qu es el TPMS o control de presin de neumticos?

Camos

Josep

TPMS son las siglas de Tire-Pressure Monitoring System o sistema de monitorizacin de la presin de
los neumticos, aunque normalmente se le denomina control de presin de los neumticos, que es ms
coloquial. El TPMS es uno de esos elementos de seguridad activa que siendo sencillos nos ahorran
problemas ya que nos recuerdan la importancia de la presin del neumtico. En s, la funcin del sistema es
esta: avisar al conductor de una prdida de presin de inflado en los neumticos.
Recordemos que el neumtico ha sido diseado para funcionar a una determinada presin, la que marca el
fabricante. Con una presin de inflado incorrecta, aumenta el consumo de carburante, el desgaste de la
cubierta es irregular, el vehculo pierde adherencia con el suelo sobre todo sobre suelo mojado
aumentando la distancia de frenado y corre el riesgo de perder estabilidad e incluso un riesgo de que la rueda
se desllante y el neumtico reviente. El TPMS corta todo eso de raz.
Cmo lo hace? Avisando al conductor mediante seales luminosas y acsticas cuando la presin de inflado
es demasiado baja en funcin de lo que se haya establecido en el sistema. Para explicar el funcionamiento
del control de presin de los neumticos, debemos tener en cuenta que hay TPMS directo y TPMS
indirecto.

Aviso de presin insuficiente y aviso de fallo en el sistema

TPMS directo
En el TMPS directo, un sensor colocado en cada rueda mide la presin de inflado y transmite el dato a una
centralita, que puede ofrecer el dato desglosado por cada neumtico o bien un dato total, o simplemente
puede avisar cuando los datos reales no cuadran con los que tiene programados. Como siempre que
hablamos de sistemas basados en la electrnica, todo es posible en el diseo de la centralita, y cada
maestrillo tiene su librillo.
Los sensores incorporan una pequea batera que les da autonoma para funcionar sin depender de la energa
del vehculo. Estos sensores pueden medir la presin y la temperatura del neumtico, adems de informar al
sistema empleando ondas de baja frecuencia de su posicin en el neumtico y del estado de su batera. Al
cambiar neumticos, rotarlos o realizar cualquier otra operacin de mantenimiento suele ser necesario volver
a calibrar los sensores para evitar problemas de medicin.

iTPMS, o TPMS indirecto

El iTPMS no emplea sensores fsicos para determinar la presin de inflado de los neumticos, sino que
mide la presin de forma indirecta, a partir de la velocidad de giro de cada rueda adems de otros valores
que se obtienen de forma externa. Por ejemplo, los primeros iTPMS calculaban la presin a partir de la
diferencia de dimetro que presenta un neumtico desinflado frente a uno que se encuentra a presin
correcta. Para estos clculos se empleaban los sensores de giro del ABS.
La segunda generacin de iTPMS empleaba tcnicas de anlisis de espectro mediante complejas
aplicaciones informticas que determinaban la relacin entre las variaciones de frecuencia que
experimentaba el neumtico en funcin de la presin de inflado. Hoy en da, el iTPMS suele estar integrado
en la centralita del ABS y el ESP, y compara la velocidad de rotacin de los neumticos para determinar
cundo hay un error en la presin de inflado.
El iTPMS ofrece, por tanto, valores relativos, y ese es un problema inherente al sistema. No identifica ms
que de forma binaria que hay un problema. Adems, en condiciones de baja adherencia puede dar
mediciones errneas si durante la marcha tenemos prdidas de adherencia con el pavimento. Al fin y al cabo,
y por muchas ayudas electrnicas que tengamos, no hay nada como la inspeccin mensual que debemos
realizar nosotros mismos con el neumtico en fro. Nos quitaremos de encima muchos problemas con esa
sencilla operacin.
Diccionario de sistemas de seguridad del automvil

Control de presin de los neumticos

Avisa al conductor de una prdida de presin de inflado en los neumticos.

Tambin denominado:
TPMS, Tire-pressure monitoring system, Sensor de presin de neumticos

Relacionado con:
Neumticos, ABS, ASR, ESP, EDL

Inventor / Ao:
Jerry Robinson Schrader International / 1990-1993

Existe el antecedente del Porsche 959 de 1986, con un sistema de Porsche-Steuer Kupplung.

Cmo solucionar problemas de presin baja de la llanta Nissan Pathfinder Mal

funcionamiento del sensor
Muchas personas no saben que es obligatorio para todos los vehculos fabricados hoy en da para tener un
sistema de monitoreo de presin de neumticos (TPMS) instalado. La razn de esto es que tantos accidentes
e incluso muertes se atribuyen a la falla de las llantas. Se ha descubierto que una de las principales razones
por las que falla un neumtico es que las personas no revisan su presin de aire. Parece que la gente
simplemente no se toman el tiempo para mirar en su neumtico hasta que falle. Esto es por qu el gobierno
de Estados Unidos hizo este sistema obligatorio, por lo que se puede ver en su tablero de instrumentos
cuando se tiene una llanta baja. De vez en cuando es posible que tenga una proyeccin de luz de baja presin
en el salpicadero de su Nissan Pathfinder. A veces podra ser debido a un mal funcionamiento de la propia
unidad.
explicacin

Revise la presin de aire en cada neumtico de uno en uno utilizando un medidor de presin de aire.
Asegrese de que la presin del aire es en el nivel especificado en la jamba de la puerta del vehculo. A
veces, una tienda de cambio de aceite se ajusta la presin de aire a lo que piensan que debera ser y no lo que
requieren las especificaciones.

El trabajo sobre una de las ruedas a la vez aflojando el ncleo de la vlvula con la herramienta de ncleo de
la vlvula. Inserte la herramienta en el tallo y girar hacia la izquierda. Vuelva a apretar el ncleo girando el
ncleo de las agujas del reloj. Reajustar la presin del aire a las especificaciones de automviles.

Establezca el TPMS para leer cdigos de TPMS de cada rueda. Si uno de los sensores de baja presin no
est funcionando, la herramienta informtica TPMS le mostrar cul es el culpable. Las instrucciones para el
uso de la herramienta informtica del TPMS se incluyen en el conjunto, pero por lo general se explica en la
pantalla de la herramienta.

Cmo arreglar la luz de presin baja de la llanta en mi Toyota

Tacoma
ltimo modelo camiones Toyota Tacoma de recogida estn equipados con un sistema de monitoreo de
presin de los neumticos (TPMS) que alerta a los conductores si hay un cambio en la presin de los
neumticos en alguno de los neumticos. Aunque esta es una caracterstica de seguridad til, ciertas
situaciones, como el transporte de cargas pesadas y rotacin de neumticos, puede hacer que la luz
indicadora de baja presin se encienda cuando no debe. Si esto ocurre, reinicie el sistema.

explicacin

Estacione el vehculo en una superficie plana y apagarlo. Asegrese de que los cuatro neumticos estn
inflados a la presin indicada en el manual del propietario.

Arranque el vehculo.

Mantenga pulsado el botn de reinicio TPMS, ubicada abajo ya la izquierda del volante. El botn tiene la
palabra "Set" escrito debajo de l. Est atento a los TPMS parpadeo luz de advertencia se encuentra en el
tablero de instrumentos, dentro de la pantalla del velocmetro. Una vez que parpadea tres veces, suelte el
botn.

Espere cinco minutos adicionales con el vehculo en marcha, luego apagarlo.

Reinicie el vehculo y observe la advertencia de TPMS. Si se vuelve a encender, parpadea durante un minuto
y luego permanece encendido, hay un problema con el sistema que necesita ser revisado por un tcnico. Si la
luz no se enciende de nuevo, el usuario ha restaurado con xito el sistema TPMS.

Que Hacer Cuando se Enciende su Luz TPMS

Qu es el TPMS?
El TPMS Directo es un sistema de advertencia que indica al operador del vehculo cuando hay un cambio
inseguro en la presin del aire en uno o ms neumticos. Las lecturas son hechas por sensores de presin que
estn montados dentro de cada neumtico y se transmiten a una computadora central para desplegarse en el
tablero de instrumentos. Una luz indicadora en el tablero y un sonido advierten al conductor cuando la
presin se cae ms de 25% debajo de la recomendacin del fabricante.
Cmo puedo saber si mi vehculo est equipado con el TPMS?
En los Estados Unidos, si usted compr su carro o vehculo de trabajo ligero de menso de 10,000 libras,
ensamblado despus del 1 septiembre, 2007, usted tiene TPMS. Si su modelo fue hecho despus 5 octubre,
2005, es posible que usted tenga TPMS. Ademas, antes de la legislacin, algunos vehculos de alta gama se
equiparon con TPMS como una opcin de lujo. Junto con otras temas, adentro de la ley TREAD del 2000, el
gobierno federal Estadounidense requiri mandatoriamente la implementacin de TPMS en todos vehculos
nuevos segn est programacion:

20% de los vehculos nuevos del 5 de Oct del 2005 al 31 de Ago del 2006

70% de los vehculos nuevos del 1 de Sep del 2006 al 31 de Ago del 2007

100% de los vehculos nuevos despus del 1 de Sep del 2007

Hay maneras diferentes para determinar si su vehculo esta equipado con TPMS. Las maneras ms fciles
son verificar en el manual de usuario del vehiculo o buscar la luz indicadora en el tablero de instrumentos
cuando prenda su vehculo. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ON" o "AUX" o sencillamente

prenda su vehculo. Busque la luz de advertencia TPMS en el tablero de instrumentos como alguno de los
smbolos que se presenta aqui..
Me dir el manual del vehculo acerca de TPMS?
Aprenda lo que la ley TREAD requiere que incluya su manual de usuario del vehiculo acerca de TPMS.
Descargar archivo Que hay en mi manual de usuario del vehculo? (ingles)
Puede el sistema TPMS ser sobrepasado?
No. Bajo provisin 49 U.S.C. 30122(b), "No se permite que algun fabricante, distribuidor, comerciante, o
negocio de reparacin vehicular, haga inoperable alguna parte de algn dispositivo o elemento diseado
instalado dentro del motor de un vehculo o en el equipo del automvil que cumpla con un estndar de
seguridad que aplique a ese automvil. "
Cmo los sistemas de TPMS usan tecnologa RF (frecuencia de radio) para transmitir los datos de presin,
Es posible que los datos puedan ser hackeados?
Los sistemas de TPMS Directo utilizan tecnologa RF (frecuencia de radio) para transmitir datos de presin
y otra informacin al centro de control electrnico (ECU) del vehculo. Sistemas TPMS basadas en RF
proveen una indicacin confiable y segura de la presin del neumtico al conductor. La posibilidad que
personas desaprensivas pudieran hackear un sensor y engaar al sistema es extremadamente improbable,
as tambin un escenario donde la posicin del conductor podra ser interceptado e identificado. Los istemas
TPMS Directos como los de Schrader, estn incluidos en millones de vehculos en el EU y globalmente, y
operan y guarden la seguridad de los conductores. Leer la respuesta tcnica en el tema de seguridad de RF.
Para obtener ms informacin, vaya a la pgina Seguridad Inalmbrica o lea el artculo del Modern Tire
Dealer "No tenga miedo: Hackear inalambricamente a travez del TPMS es extremamente
improbable."
Qu es el Hecho TREAD?
El Congreso del EU aprov La ley de Mejoramiento de Llamados a Revisin, Resoponsabilidades y
Documentacin (TREAD, por sus siglas en ingles), en el 2000. La ley TREAD entre otros temas, requiere
que los nuevos vehculos de pasajeros, camiones ligeros y autobuses estn equipados con un sistema de
monitoreo de presin de neumticos (TPMS), y requiere que la Administracin Nacional de Seguridad del
Trfico en las Carreteras (NHTSA) sea notificada de todos los accidentes en los que defectos de neumticos
estn presuntamente involucrados. Lea ms acerca de de la ley TREAD. Lea ms acerca de de la ley
TREAD. .
Qu requiere la ley TREAD acerca del TPMS?
La ley TREAD, y su siguiente estatuto ejecutivo 49 CFR 571, 138, comunmente conocido como el Estndar
Federal de Seguridad de Vehculos de Motor 138 (FMVSS 138), requiere que los fabricantes originales de
vehiculos, fabriquen sus vehculos nuevos con:

Monitoreo de presin de neumticos en los cuatro neumticos. El monitoreo del neumtico de

repuesto no est requerido

Un sistema TPMS que opere cuando se encienda el vehculo y advierta cuando un(os) neumtico(s)
est bajo inflado por 25% o ms

Un Sistema TPMS que advierta el conductor cuando hay un mal funcionamiento del sistema

Una luz indicadora que prenda y se queda prendida hasta que el neumtico sea inflado a la presin
correcta o se corrija el malfuncionamiento del sistema

Una "verificacin de bulbo" de la luz de advertencia en el tablero de instrumentos que prenda cada
vez que se enciende el vehculo

En el manual de usuario del vehculo se debe incluir la advertencia acerca de la incopatibilidad

potencial de los neumticos de reemplazo

Qu tipos de vehculos estn cubiertos bajo la ley TREAD?

La ley TREAD / FMVSS 138 cubre a casi todos vehculos de pasajeros, incluyendo a vehculos de trabajo
ligero bajo por debajor de las10,000 libras, y ciertos camiones y autobuses. Esta regulacin no incluye a
motocicletas ni vehculos de trabajo ligero que tiengan neumticos dobles en el eje.

Cmo afecta mi seguridad la presin del neumtico?

Ya que la mayora de los conductores comprueban sus neumticos solamente cuando realizan el servicio o
encuentran problemas,los automovilistas se pueden beneficiar de una gran manera al estar conscientes de la
presin y sus efectos en la seguridad cuando manejan. La Administracin Nacional de Seguridad del Trfico
en las Carreteras (NHTSA) ha estimado que cada ao en los Estados unidos hay 660 muertes en accidentes
automvilisticos causadas por neumticos insuficientemente inflados. El manejar bien sobre superficies
secas o mojadas cuando los neumticos no estn inflados suficientemente puede causar problemas
incluyendo:

El patinar y perder el control del vehculo en curvas pronunciadas, tal como rampas de salida de la
carretera, o conducir en cualquier curva a alta velocidad

Hidroplanear en una superficie mojada, que puede afectar tanto la distancia de pararse y del patineo
del vehculo, o prdida de control.

Choques causados por neumticos desinflados o reventados.

Qu significa exactamente cuando se enciende mi luz de TPMS?

Si la luz de advertencia TPMS se enciende por un segundo y se apaga por tres segundos, esto indica que hay
un malfuncionamiento del sistema TPMS del vehculo.
Si la luz de advertencia TPMS se enciende y permanece asi, tome precaucin. Esto significa que uno o ms
de sus neumticos puede tener presentar una presin baja. Usted debe reducir la velocidad de su vehculo y
estacionarse en un lugar seguro. Entonces debe inspeccionar todos sus neumticos y probar la presin del
aire. Puede encontrar la presin del aire correcta para su vehculo en el letrero, el cual usualmente se
encuentra dentro del marco de la puerta del conductor. Lea ms acerca de que hacer cuando se ve enciende
la luz TPMS.
Por qu cambia la presin del aire en el neumtico?
Hay muchos factores que afectan la presin del aire, incluso cambios en la temperatura del medio ambiente
daan y perforan los neumticos . La presin del aire baja cerca de 1 libra por pulgada cuadrado (PSI) por
cada 10 grados Fahrenheit que baja la temperatura del medio ambiente. Adicionalmente, los neumticos
queden perder tanto como 1.5 PSI ya que el aire escapa naturalmente por las llantas.
Hasta cunto deben ser inflados mis neumticos, y donde puedo encontrar esta informacin?
Los neumticos deben ser inflados segn la recomendacin del fabricante del vehculo, el cual se encuentra
en la etiqueta de los neumticos del vehculo. La etiqueta del neumtico normalmente est pegada dentro del
marco de la puerta del conductor, o en la puerta s misma. En muchos casos la presin especificada del
neumtico tambin puede ser encontrado en el manual del vehculo. La presin indicada en la pared lateral

del neumtico no debe ser su gua, ya quela presin indicada es la mxima a la que puede ser inflada este
neumtico, no es la presin indicada para usarse especficamente en su vehculo.
Qu quiere decir La etiqueta del neumtico?
La etiqueta del neumtico es un trmino que se refiere al cartel que lleva la informacin del neumtico.
Contiene informacin que incluye a la recomendacin del fabricante para su vehculo especficamente, la
recomendacin del tamao del neumtico, y la carga mxima que usted no debe pasar para ese vehculo. La
etiqueta normalmente se encuentra entre el marco de la puerta o en poste de la de la misma en el lado del
conductor, a veces est pegado en la puerta, la guantera, o la tapa de cajuela. Esa misma informacin est
disponible en el manual del vehculo.

Qu debo hacer cuando mi luz TPMS prende en condiciones fras?

Quiere decir esto realmente que la presin en mis neumticos est baja? Siempre que encienda la luz TPMS,
hay posibilidad que la presin del neumtico est baja. La presin se puede bajar por causa de condiciones
fras, y esta baja de la presin puede causar que prenda la luz TPMS. Al calentarse bajo condiciones
normales del manejar, la luz TPMS puede apagar. Si las condiciones del viento causan que se quede
encendida la luz TPMS, compruebe la presin (cuando los neumticos estn fros), e infle el neumtico a la
presin correcta, segn las instrucciones de la etiqueta del neumtico.
En verdad me puede ayudar el TPMS con el ahorro de dinero?
S, los neumticos estn inflados correctamente ahorran dinero en gasolina, porque mejora la eficiencia del
combustible. Segn FuelEconomy.gov, un sitio desarrollado por el E.U. Departamento de Energa (DOE)
junto con la Agencia para la Proteccin del Entorno (EPA), los neumticos desinflados pueden bajar el
kilometraje en un 0.3% por cada cada de 1PSI en los cuatro neumticos. Adicionalmente, los neumticos
inflados correctamente son ms seguros y duran ms tiempo. El DOE y la EPA destacan que el ahorro de
combustible te da los siguientes cuatro beneficios principales:

Ahorrar dinero

Reducir consumo de gasolina y costos de la dependencia al petrleo.

Reducir el cambio del clima

Mejor sostenibilidad de la energa

Segn el DOE, 3.56 millones de galones de gasolina son desperdiciados cada da por causa de neumticos
mal inflados. El DOE afirma que los conductores pueden mejorar su kilometraje aproximadamente 3.3% si
mantienen sus neumticos inflados a la presin correcta. Para la mayora de los consumidores, esto
representa a aproximadamente 10 millas adicionales o ms por cada tanque de gasolina.
Puede el TPMS reducir mi huella de carbn?
Contribuciones pequeas por muchos pueden hacer una gran diferencia en el total. Los neumticos inflados
correctamente tienen un impacto positivo en el entorno porque disminuyen la liberacin de dixido del
carbono (CO2) a la atmsfera a travs de mejor kilometraje y eficiencia del combustible. Una reduccin en
las emisiones de CO2 contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Segn el EPA, la

poblacin estadounidense maneja un promedio de 12,000 millas por ao. Con un promedio de 20 libras de
CO2 liberadas por cada galn de gasolina consumido, el auto de pasajeros promedio en E.U. libera 5
toneladas de CO2 a la atmsfera cada ao. Cuando mejora el kilometraje de su vehculo, usted puede reducir
sus emisiones de carbn y su impacto sobre todo en el medio ambiente.
Mi carro tiene TPMS. Hasta ahora no he recibido servicio en mi agencia de reparaciones. Qu debo esperar
cuando llegue all?

Verificacin que sus sensores TPMS y que el sistema estn funcionando correctamente.

Servicio o reemplazo de cualquier componente con algun malfuncionamiento de sus sensores TPMS.

Reemplazo de componentes de sello de sus sensores TPMS (Tapa, ncleo, arandela, y tuerca)

Un "re-aprendizaje" de sus sensores TPMS con la computadora del vehculo para programar la
posicin correcta de sus sensores TPMS.

Verificacin que su sistema TPMS est funcionando correctamente despus el servicio de

neumticos.

Qu si tengo un juego extra de neumticos y ruedas? (como neumticos de nieve o ruedas de encargo)?
Puede comprar un juego de sensores para reemplazo e instalarlos con su otro juego de neumticos o
ensamble de ruedas. Cuando el juego extra de neumticos o ensamble de rueda est montado en el vehculo,
el instalador tendr la capacidad de programar los sensores nuevos en la computadora del vehculo. Cuando
el juego original o ensamble de rueda se reinstala en ese vehculo, los sensores tendrn que ser
reprogramados de nuevo en la computadora del vehculo.
Qu si tengo una llanta desinflada en la carretera e intento tapar el hoyo con un sellador de llanta de la
tienda?
Siempre que introduzca una sustancia excepto del aire o nitrgeno que recibe en el centro de servicio, puede
hacer un dao potencial al sensor TPMS en el neumtico. Sin embargo, si un sellador de llanta ha sido
usado, su instalador TPMS puede evaluar la funcionalidad y determinar si ese sensor est funcionando
correctamente o si se necesita reparacin o reemplazo.
Por qu el mantenimiento del neumtico con TPMS Directo cuesta ms?
Los neumticos equipados con TPMS cuestan poco ms para mantener que aquellos que no estn equipados
porque el servicio TPMS requiere ms partes, herramientas, y mano de obra. El kit de servicio de la vlvula
TPMS, que incluye el ncleo, tapa (sellador), tuerca y empaque (sellador), tienen que ser reemplazados cada
vez que el neumtico sea desmontado para realizarle un servicio o reemplazo. El kit de servicio cuesta en
promedio $5-$10 USD por cada neumtico en la mayoridad de los vehculos. Una herramienta especial de la
programacin TPMS y tiempo adicional tambin son necesarios para comprobar y reiniciar el sistema
TPMS. Cuando el TPMS necesite ser reemplazo, el puede ser desde $50 hasta $100 por cada neumtico,
dependendiendo del tipo de vehculo.
Como fabricante de equipo original de sensores TPMS, Schrader recomienda que un kit de servicio sea
usado para reemplazar los componentes selladores, el cual incluye a la tapa, ncleo de la vlvula, arandela,
tuerca, junto con cualquier otro accesorio proveido en el paquete de servicio. Reemplazar los artculos del
paquete de servicio asegura la integridad del sensor TPMS y la vlvula tambin.
Si prende mi luz TPMS e inflo mis neumticos, se apagar la luz por si misma o necesito llevar mi carro a
la agencia o taller de servicio?
Cuando se prende la luz de advertencia TPMS, y destella prendida por un segundo, apagada por tres
segundos, esto indica que hay un problema con la computadora del vehculo, y se lo pueden arreglar
solamente en la agencia o lugar de servicio de neumticos. Cuando se prende la luz de advertencia TPMS y

se queda prendida, esto indica que la presin est baja en uno o ms de sus neumticos. Si usted infla el
neumtico hasta la presin recomendado que se encuntra en la etiqueta del neumtico, esto debe causar que
la luz TPMS se apague. Recuerde que uno o ms de sus neumticos puede tener baja la presin, asi que
siempre debe comprobar la presin en los cuatro neumticos.
Se va a prender la luz TPMS si mis neumticos estn demasiado inflados?
No necesariamente. La ley TREAD / FMVSS 138 requiere que la luz de advertencia TPMS prenda cuando
la presin esta un 25% por debajo de la presin de la etiqueta del neumtico. La ley TREAD / FMVSS 138
no requiere que el TPMS se prenda cuando los neumticos estn demasiado inflados; sin embargo, hay
sistemas disponibles que advierten al conductor de alta condicin.
Causa el exceso de inflado las mismas problemas que la insuficiencia de inflado?
El exceso de inflado en los neumticos puede crear un viaje ms duro en carreteras rugosas y cuando sepasa
sobre baches, causar una distorsin en la huella y llevar a un desgaste en el medio de la huella, el cual
reduce el rea de contacto con la carretera. El desgaste por causa del exceso de inflado resultar en el
reemplazo de sus neumticos ms pronto de lo que fue anticipado. Los neumticos deben ser correctamente
inflados hasta la presin designada en la etiqueta de informacin del neumtico y nunca debe ser inflado
ms all de lo que est indicado en el pared lateral del neumtico.
Recibir un retorno beneficios si yo inverto en un sistema TPMS para mi auto si este fue hecho antes del
2007?
TPMS es un componente integral para mantener los neumticos correctamente inflados. Los vehculos con
neumticos correctamente inflados consumirn menos gasolina, tendrn las mejores condiciones para
manejar, perpetuarn la vida de los neumticos y liberarn menos CO2 comparados con los vehculos con
neumticos insuficientemente inflados. El ahorro de petrleo y mantenimiento ayudan a compensar el costo
de un kit de TPMS de actualizacion para vehculos hechos antes del 2007. Por supuesto, el mayor beneficio
es la seguridad del conductor y los pasajeros por medio de TPMS.
Si obtengo neumticos nuevos en mi carro hecho despus del 2007, tendr que instalar un sistema TPMS
en ellos?
Qu pasar si no lo hago? La ley TREAD / FMVSS 138 establece la implementacin de la ley y se aplica a
la fecha de fabricacin. Esto fue escalonado empezando en 2004 hasta efecto completo en 2007. Los
sensores TPMS son requisito en su vehculo si fue hecho despus de septiembre 2007 o si su vehculo fue
equipado con TPMS originalmente.
Si enciende la luz TPMS, esto quiere decir que uno o ms de mis neumticos estan insuficientemente
inflados?
Cuando enciende la luz de advertencia del TPMS y se queda aprendida, esto indica que la presin est baja
en uno o ms neumticos. Algunos vehculos advertirn al conductor cual o cuales neumticos tienen baja
presin. Ya que uno o ms de sus neumticos pueden estar baja en presin, siempre debe comprobar la
presin en todos sus neumticos. Cuando se prenda la luz de advertencia TPMS, y destella prendida por un
segundo, apagada por tres segundos, esto indica que hay un problema con la computadora del vehculo, y se
lo puede arreglar solamente el centro de servicio del comerciante.
Qu tan frecuentemente debo comprobar la presin del aire en mis neumticos?
Un neumtico no tiene que estar daado o perforado para perder la presin del aire. Todos los neumticos
perdern su aire naturalmente a travs del tiempo, entonces se recomienda que verifique la presin en todos
sus neumticos, incluyendo al neumtico de repuesto, por lo menos una vez por mes. Las condiciones de la
carretera, del viento, u otras circunstancias pueden justificar la verificacin de la presin con ms frecuencia.
Recuerde siempre usar un calibrador de calidad cuando mida la presin del neumtico. Y no se olvide el
neumtico de repuesto! Quizs no tiene TPMS, pero cuando mida la presin de neumticos, debe de medir el
neumtico de repuesto, tambin.
Cmo se ve un neumtico insuficientemente inflado?
No siempre se puede dar cuenta si un neumtico est insuficientemente inflado solamente por la mirada. No

es fcil decir si la presin est baja por medio de una patada, ni aplicando presin con mano. La nica
manera confiable de verificar la presin del neumtico es usar un calibrador de presin de calidad. Un
neumtico puede perder la presin del aire sin parecer que tiene una presin baja. Para ver que tan pequea
es la diferencia entre la apariencia de un neumtico correctamente inflado e insuficientemente inflado, pase a
La Demostracin Interactiva de Presin de Neumticos en el sitio web safercar.gov de NHTSA.
Dnde ms puedo aprender acerca de la presin y la seguridad de neumticos?
Entre a nuestra pgina de Enlaces tiles, en donde se encontrar una lista de recursos del web para ms
educacin e informacin acerca de la presin y la seguridad de neumticos.
Qu es la corrosin galvnica y por qu es importante (tapa de latn, ncleo, extensin, o completamente sin
tapa)?
La corrosin galvnica ocurre cuando dos materiales conductivos diferentes, como el latn y aluminio, estn
en contacto consigo mismos electrnicamente y expuestos a un electrlito. La reaccin de corrosin
galvnica causar que uno o ms de los materiales diferentes se corroan. En el caso de TPMS, si el ncleo de
una vlvula de latn est instalado dentro un tallo de aluminio, o una tapa de latn est instalado dentro un
tallo de aluminio, la corrosin galvnica ocurrir y causar que los dos metales diferentes fusionen consigo
mismos, resultando en el dao al tallo, ncleo, y la tapa. La corrosin galvnica puede hacer dao al sensor
TPMS; ms all de reparacin se necesitar reemplazo del sensor. Su centro de servicio asegurar que su
sistema TPMS est reparado correctamente cuando lleve su vehculo a servicio.
Adicionalmente, un tallo de vlvula corroda, el cual tambin sirve como la antena del transmisor, afectar la
transmisin de los datos TPMS del sensor al centro de control electrnico (ECU) y puede causar que prenda
la luz TPMS.

Como Funciona un Sistema de Monitoreo de Presin de

Neumticos
Como lo indica su nombre, un sistema de monitoreo es ms que un solo componente. De hecho, un TPMS
involucra una vlvula y sensor, y tambin es importante saber que no todos los sistemas TPMS estn creados
iguales. Hay dos tipos de la tecnologa TPMS el Directo y el Indirecto. El TPMS Indirecto se aproxima a la
presin del neumtico indirectamente mediante el uso de datos del sistema antibloqueo de frenos (ABS) del
vehculo. El TPMS Directo Provee una calculo ms exacto de la presin de sus neumticos mediante el uso
de datos recolectados directamente del sensor instalado dentro de cada neumtico.
En cualquier caso, si se detecta que un neumtico est desinflado por debajo de un 25% o ms, se enciende
una luz de advertencia en su panel de instrumentos. Pero con el TPMS Directo, los conductores son avisados
ms rpidamente y si el coche est equipado con la visualizacin de los cuatro neumticos puede incluso
ver los datos de cada neumtico. Una de los mayores inconvenientes de un sistema TPMS Indirecto es que
no se puede detectar cuando los cuatro neumticos estn bajos en su presin, el cual puede ocurrir con
bastante frecuencia si la presin del neumtico no se comprueba en una forma regular.
Para obtener una mejor comprensin de cmo funciona TPMS y cmo ayuda a hacer su conduccin ms
segura, vea este video sobre la tecnologa TPMS.