Airbag de cabeza

Cuaderno didctico n 94

Estado tcnico 02.03. Debido al constante desarrollo y mejora

del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos
a posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro
en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs
de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por
grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.
TTULO: Airbag de cabeza
AUTOR: Instituto de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l
1. edicin
FECHA DE PUBLICACIN : Marzo 03
DEPSITO LEGAL: B-12.345 - 2003
Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11
Pol. Industrial Famades -08940 Cornell- BARCELONA

Airbag de cabeza
Con la finalidad de mejorar constantemente
la seguridad pasiva en sus automviles, Seat
incorpora para sus modelos Ibiza/Crdoba y
Alhambra el airbag de cabeza.
ste acta en combinacin con los ya conocidos airbag frontal, lateral y cinturones pirotcnicos elctricos de las plazas delanteras.
El objetivo es proteger la cabeza y zona superior de los hombros de los ocupantes del vehculo, tanto de las plazas delanteras como
traseras.
Existen dos proveedores de la unidad de
control, uno para Ibiza / Crdoba, y otro para
el Alhambra. Ello implica algunas pequeas diferencias de funcionamiento entre los modelos
Ibiza / Crdoba y Alhambra.
Sin embargo ambos disponen de un amplio
sistema de autodiagnstico, en el que destaca
la localizacin guiada de averas para poder
efectuar, entre otras, las funciones de codificacin y adaptacin.

NDICE
ESTRUCTURA DEL SISTEMA..................... 4-5
CONDICIONES DE ACTIVACIN................ 6-8
DESARROLLO CRONOLGICO .....................9
CUADRO SINPTICO ...................... ...... 10-13
SENSORES ........................................... . 14-15
ACTUADORES ........................................ 16-19
ESQUEMA ELCTRICO
DE FUNCIONES ...................................... 20-23
AUTODIAGNOSIS ................................... 24-26
Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas
en el Manual de Reparaciones y en la localizacin guiada de averas.

ESTRUCTURA DEL SISTEMA

El mdulo del airbag de cabeza est formado por un generador de gas y una bolsa,
que en el modelo Ibiza/Crdoba se encuentra
plegada y sujeta al montante, debajo del revestimiento del techo y del pilar A.
El volumen de la bolsa es de 30 litros, quedando sin hinchar las zonas que no participan
en la proteccin de los ocupantes, y optimizando de esta forma el tiempo de llenado.
El generador de gas, que es el encargado
del llenado de la bolsa, est atornillado al pilar
C.

La estructura y funcionamiento del airbag

de cabeza para Ibiza/Crdoba y Alhambra son
muy parecidos, con la diferencia del fabricante
de la unidad de control, TRW y Siemens, respectivamente.
En ambas soluciones, la unidad de control
gestiona la activacin de los airbags de cabeza, los dos mdulos frontales, conductor y
acompaante, los laterales, situados en los
asientos delanteros, y los cinturones pirotcnicos elctricos de las plazas delanteras.
Para el control y activacin de los airbags de
cabeza, en ambos modelos se aaden dos
sensores de colisin lateral traseros.

Airbag de
cabeza

Sensor de colisin
lateral trasero

Testigo luminoso
para airbag

Unidad de control

Generador de gas
D94-01

Testigo luminoso
para airbag

Generador de gas

Unidad de control
Airbag de cabeza

Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante

Testigo luminoso para la

desconexin del airbag del
acompaante

Sensor de colisin
lateral trasero

D94-02

Su gran volumen garantiza la proteccin de

los ocupantes de las tres filas de asientos,
desplegndose desde el techo hasta el final de
la zona acristalada de las puertas.
El llenado de cada bolsa se realiza por medio de un generador de gas sujeto en la parte
trasera del techo, debajo del revestimiento.

Y para el Alhambra, la bolsa es de 55 litros y

tambin se encuentra bajo el revestimiento del
techo.
De forma parecida al Ibiza/Crdoba las zonas de la bolsa que no participan en la proteccin no se hinchan, para reducir el tiempo de
llenado de la bolsa.

CONDICIONES DE ACTIVACIN

D94-03

En este caso se reconoce la situacin de colisin, y la unidad de control activa el mdulo

del airbag de cabeza correspondiente.
Para reconocer dichas situaciones, la unidad de control evala las seales de los sensores de colisin lateral delanteros y
traseros.
Y como medida de seguridad las compara
con el sensor de aceleracin lateral situado en
el interior de la unidad de control, en el caso de
ser la unidad Siemens, o con el sensor lateral
opuesto al que ha recibido la seal, en el caso
de la unidad de control TRW.

El airbag de cabeza es activado cuando se

produce un impacto lateral u oblicuo con la
velocidad necesaria para superar el umbral de
disparo.
En la mayora de los impactos laterales la
activacin del airbag de cabeza tambin implica la del mdulo lateral situado en los asientos delanteros, aunque en determinadas
situaciones es posible que active slo el de cabeza.
Para ello es necesario que se produzca un
impacto con una desaceleracin superior a la
memorizada en la unidad de control.

ACTIVACIN EN EL ALHAMBRA
En el caso de que la unidad de control Siemens reconozca una seal de impacto por uno
de los dos sensores de colisin lateral delanteros y por el sensor de aceleracin lateral situado en el interior de la unidad de control, se
produce la activacin del correspondiente airbag lateral y de cabeza.
La activacin de ambos mdulos se produce en el mismo instante, aunque el tiempo de
llenado de las bolsas es diferente.

D94-04

En el caso de que el impacto se produzca

por la parte lateral trasera y slo se supere el
umbral de disparo del sensor de colisin lateral posterior y del de aceleracin lateral de la
unidad de control, se activa el airbag de cabeza, sin producirse en este caso la detonacin del airbag lateral.
Esto es debido a que se interpreta que el impacto ha afectado a las plazas traseras del vehculo, por lo que no se requiere proteccin en
las plazas delanteras.
En ambos casos siempre se requiere como
sistema de seguridad la confirmacin del sensor situado en la unidad de control.

D94-05

CONDICIONES DE ACTIVACIN
ACTIVACIN EN IBIZA/CRDOBA

De forma parecida a la gestin Siemens, en

el modelo Ibiza/Crdoba la unidad de control
activa el airbag de cabeza y el lateral cuando
recibe seal de impacto de uno de los sensores
de colisin lateral delanteros.
Como sistema de seguridad, la unidad de
control compara la seal de los dos sensores
de colisin lateral delanteros.
Para ello ambos sensores disponen de un
umbral de disparo y otro de seguridad a travs
del cual se verifica que se ha producido una colisin en el lado opuesto.

D94-06

Si el impacto es registrado por uno de los

sensores de colisin lateral traseros, la unidad
de control activa el airbag de cabeza del lado
del impacto y no el airbag lateral.
La seal de seguridad procede del sensor
de colisin lateral trasero opuesto al lado de la
colisin.
Para que se produzca la activacin son necesarias las seales de impacto y de seguridad
procedentes de los dos sensores de colisin lateral posteriores.

D94-07

DESARROLLO CRONOLGICO

0 ms

8 ms

30 ms

>30 ms

D94-08

Mientras el mdulo lateral, que es con el que

el ocupante impacta primero, est completamente hinchado en tan slo 8 milisegundos, el
mdulo de cabeza tarda aproximadamente
unos 30 milisegundos.
Una vez ambas bolsas se encuentran completamente llenas, se desinflan por la filtracin
del tejido, debido a la presin que ejerce el
ocupante del vehculo sobre la bolsa.

La completa eficacia del airbag de cabeza

se garantiza realizando su activacin en un periodo de tiempo muy pequeo.
Si el impacto requiere la activacin del mdulo de cabeza y del mdulo lateral, la seal de
activacin se enva de forma simultnea a ambos detonadores.
Debido a la diferencia de tiempo en la cual el
ocupante impacta con el mdulo lateral y con el
de cabeza, stos se hinchan a diferentes velocidades.

CUADRO SINPTICO
Consulte
Didctico:

N 85
pg. 44

Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante E224
Sensor de
seguridad lateral

N 66
pg. 12

Sensor de colisin
lateral delantero
izquierdo G179

N 66
pg. 12

Sensor de colisin
lateral delantero
derecho G180

Sensor de
aceleracin frontal
Sensor de
seguridad frontal

Unidad de control
del airbag J234
Sensor de colisin
lateral trasero
izquierdo G256

Sensor de colisin
lateral trasero
derecho G257

Unidad de control
del motor Jxxx

Seal de borne 15

Cuadro de instrumentos J285

Conector de
diagnstico T16

10

ALHAMBRA

Consulte
Didctico:

La unidad de control de Siemens del sistema

de airbag asume las siguientes funciones:
Reconocimiento de impacto frontal o
lateral.
Determinacin del momento de
activacin.
Determinacin de los mdulos a activar
segn la procedencia del impacto.
Control de los cinturones de seguridad
pirotcnicos elctricos delanteros.
Activacin y desactivacin del airbag del
acompaante.
Control del testigo de desconexin del
airbag del acompaante (segn versin).
Control del testigo luminoso para airbag.
Envo de la seal de activacin de
desbloqueo para el cierre centralizado,
activacin de los intermitentes y luces
de cortesa y desconexin de la bomba
de combustible.
Sistema de autodiagnstico.
Cabe destacar que la seal para la desconexin de la bomba de combustible en los motores diesel es volcada a la lnea CAN-Bus, y
para los motores de gasolina, la seal es transmitida al rel J17 a travs de un cable convencional.

Detonador del airbag

de cabeza del lado del
conductor N277
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
acompaante N278

Detonador del airbag

frontal del lado
del conductor N95

N 66
pg. 16

Detonador del airbag

frontal del lado
del acompaante N131

N 66
pg. 17

Detonador del airbag

lateral del lado
del conductor N199

N 66
pg. 18

Detonador del airbag

lateral del lado
del acompaante N200

N 66
pg. 18

Detonador del cinturn

del conductor N153

N 71
pg. 20

Detonador del cinturn

del acompaante N154
Unidad central del
sistema de confort J393

N 71
pg. 20
N 66
pg. 20

Rel de desconexin de la
bomba de combustible J17

N 66
pg. 20

Testigo luminoso para la

desconexin del airbag del
acompaante K145

N 85
pg. 44

Testigo luminoso para

airbag K75

Nota: Encontrar ms informacin sobre el

sistema de airbag frontal y lateral en el cuaderno
didctico n.o 66 Airbag frontal y lateral.

N 66
pg. 20

D94-09

11

CUADRO SINPTICO
Consulte
Didctico:

N 85
pg. 44

Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante
E224
Sensor de
aceleracin frontal

N 66
pg. 12

Sensor de colisin
lateral delantero
izquierdo G179

N 66
pg. 12

Sensor de colisin
lateral delantero
derecho G180

Sensor de
seguridad frontal

Unidad de control
del airbag J234

Sensor de colisin
lateral trasero
izquierdo G256

Sensor de colisin
lateral trasero
derecho G257
Unidad de la servodireccin
electrohidrulica J500

Seal de borne 15
Unidad de la red
de a bordo J519

Unidad de control
del motor Jxxx
Conector de
diagnstico T16

Cuadro de instrumentos J285

Unidad central del
sistema de confort
J393

12

IBIZA / CRDOBA

Consulte
Didctico:

La unidad de control TRW asume las funciones siguientes:

Reconocimiento de impacto frontal o
lateral.
Determinacin del momento de
activacin.
Determinacin de los mdulos a activar
segn la procedencia del impacto.
Control de los cinturones de seguridad
pirotcnicos delanteros.
Activacin y desactivacin del airbag del
acompaante.
Control del testigo de desconexin del
airbag del acompaante (segn versin).
Control del testigo luminoso para airbag.
Envo de la seal de activacin de
desbloqueo para el cierre centralizado,
activacin de los intermitentes y luz de
cortesa, desconexin de la bomba de
combustible y del motor de la
servodireccin electrohidrulica.
Sistema de autodiagnstico.
La principal diferencia con el sistema de
Siemens radica en el aumento de seales
transmitidas mediante la lnea de CAN-Bus y la
eliminacin del sensor de aceleracin lateral
situado en el interior de la unidad de control,
asumiendo dicha funcin los propios sensores
de colisin lateral delanteros y traseros.

Detonador del airbag

de cabeza del lado del
conductor N277
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
acompaante N278

Detonador del airbag

frontal del lado del
conductor N95

N 66
pg. 16

Detonador del airbag

frontal del lado
del acompaante N131

N 66
pg. 17

Detonador del airbag

lateral del lado del
conductor N199

N 66
pg. 18

Detonador del airbag

lateral del lado
del acompaante N200

N 66
pg. 18

Detonador del cinturn

del conductor N153

N 71
pg. 20

Detonador del cinturn

del acompaante
N154

Nota: Encontrar ms informacin sobre el

sistema de airbag frontal y lateral para el Ibiza/
Crdoba en la pg. 43 del cuaderno didctico n.o 85 Ibiza 02.

N 71
pg. 20

Testigo luminoso para

la desconexin del
airbag del
acompaante K145

N 85
pg. 44

Testigo luminoso para

airbag K75

N 66
pg. 20

D94-10

13

SENSORES
SENSORES DE COLISIN
LATERAL POSTERIORES
Cuando se sustituye uno de ellos es necesario reemplazarlo por otro de la misma posicin,
ya que tiene un ndice de programacin especfico para la zona delantera o trasera.
La posicin de montaje sobre el vehculo
viene definida por una flecha, la cual debe indicar hacia el lado exterior del vehculo.
En caso de avera o ausencia de la seal de
uno de los dos sensores de colisin lateral posteriores, el airbag de cabeza queda desactivado, y la unidad de control informa de dicha
situacin activando el testigo de avera K75.
Ello no implica la desactivacin del airbag
frontal ni lateral.

Para los vehculos con airbag de cabeza,

adicionalmente a los dos sensores de colisin
lateral delanteros, se implantan dos sensores
ms situados en las parte trasera, G256 y
G257.
stos son idnticos a los delanteros y su
funcionamiento se basa en un sensor piezoelctrico que registra todas las aceleraciones
transversales que se producen en el vehculo.
A travs de una electrnica se evala dicha
informacin y se manda una seal hacia la unidad de control informando si se requiere o no la
activacin del airbag.
Con respecto a su construccin los dos sensores son iguales, pero su programacin es diferente para los de la zona delantera y trasera.

IBIZA / CRDOBA

ALHAMBRA

Flecha de indicacin
del lado de la colisin

Flecha de indicacin
del lado de la colisin

Circuito electrnico

Circuito electrnico

D94-11

14

ALHAMBRA

Sensor de colisin
lateral trasero

Los sensores posteriores estn situados en

paso de rueda trasero y van atornillados a la
propia carrocera.
Su posicin de montaje est codificada mecnicamente, garantizando as su correcto
montaje.
La informacin de estos sensores es utilizada por la unidad de control para reconocer
que se ha producido un impacto lateral por la
parte posterior.

Soporte para sujecin del

cinturn de seguridad

D94-12

IBIZA / CRDOBA
Los sensores de colisin lateral posteriores
estn sujetos mediante un soporte en el lateral
del paso de rueda trasero.
La posicin de montaje del sensor respecto
al soporte, y del soporte respecto a la carrocera, est codificada mecnicamente, por lo que
se asegura el montaje de forma adecuada.
Los sensores realizan una doble funcin, la
de detectar el impacto y la de seguridad.
Para ello disponen de dos umbrales, uno de
disparo y otro de seguridad.

Sensor de colisin
lateral trasero

Anclaje para el respaldo

del asiento posterior

Soporte
D94-13

15

ACTUADORES
Est construida en un material poroso para
permitir su deshinchado, ya que no dispone de
ninguna apertura especfica para la evacuacin
del gas.
En su diseo se han dispuesto las zonas que
no se hinchan con la finalidad de reducir el volumen total y optimizar de este modo el tiempo
de llenado.
El generador de gas es del tipo hbrido, similar al utilizado para los airbags laterales, y consta de un detonador, combustible slido y gas
comprimido.

MDULO DEL AIRBAG DE

CABEZA PARA EL ALHAMBRA
Los mdulos del airbag de cabeza, N277 y
N278, estn formados por un generador de gas
y una bolsa en forma de cortina que abarca todo
el montante, desde el pilar A hasta el D, protegiendo de esta forma a los ocupantes de las tres
filas de asientos.
La bolsa, que se sujeta al montante mediante
cinco tornillos y otro al pilar A, tiene un volumen
de 55 litros.

Montante
Tubo de inflado
Zona de rotura
superior

Gas comprimido

Zona de rotura
inferior

Bolsa del
airbag

Soporte de
plstico

Zona sin hinchar

Combustible
slido

Zona hinchada

Generador
de gas

Detonador

16

El detonador est formado de composite,

mientras que el combustible slido consiste en
perclorato amnico (NH4ClO4) ms nitrato sdico (NaNO3) y un compuesto orgnico (C4H4S2)n
en forma de pastillas.
Todo ello al combustionar genera por un lado
cloruro sdico (NaCl) ms dixido y monxido
de carbono (CO2 y CO) y compuestos oxigenados de nitrgeno (NOx).

Bolsa del
airbag

Pilar A

Y por ltimo, el gas comprimido a una presin de 420 bares, es una mezcla de argn y helio, este ltimo en menor proporcin.
El generador es activado por una seal elctrica procedente de la unidad de control que
detona la carga de composite, la cual genera la
reaccin del combustible slido. Ello implica la
apertura de la zona de rotura inferior producindose la mezcla del combustible slido con el
gas comprimido. El aumento de presin que se
produce conlleva a su vez que la zona de rotura
superior se abra permitiendo la liberacin del
gas y combustible.
La combinacin del gas comprimido y el slido permiten una alta presin de salida
con una temperatura relativamente baja al producirse la
activacin del airbag, y gracias al alto porcentaje de
gas noble (argn) se evitan
quemaduras por el roce de
la piel con la bolsa del airbag.
El generador de gas
Tornillo de sujecin
est atornillado a la
parte trasera del techo y forma un conjunto indivisible con la
bolsa, siendo necesario sustituirlo como una nica pieza.

D94-14

17

ACTUADORES
MDULO DEL AIRBAG DE
CABEZA PARA IBIZA / CRDOBA
ticen que el llenado se produzca en el tiempo
adecuado.
Su deshinchado se produce por el propio tejido de la bolsa, que es de un material poroso
para permitir su deshinchado, ya que no dispone de ninguna abertura de descarga.

En el modelo Ibiza/Crdoba el mdulo del airbag de cabeza es muy parecido al del Alhambra, formado tambin por un generador de gas
y una bolsa en forma de cortina que abarca
todo el montante, desde el pilar A hasta el C.
Dicha bolsa se encuentra recogida debajo del
revestimiento del techo y sujeta al montante por
medio de cuatro tornillos y tres ms la unen al
pilar A.
Su volumen es de 30 litros, garantizando la proteccin de la cabeza y los
hombros de los ocupantes de las
plazas delanteras y traseras. La
bolsa est compuesta de cmaras situadas de manera
que protejan adecuadamente a los ocupantes y
al mismo tiempo garan-

Tubo de inflado

Zona de rotura
superior

Gas comprimido

Bolsa del airbag

Zona de rotura
inferior

Detonador

Generador
de gas

Combustible slido

18

El funcionamiento del generador de gas es

idntico al del Alhambra, formado por un detonador, un combustible slido y un gas comprimido. Su nica diferencia radica en el tamao,
debido al menor volumen de la bolsa. Ello implica menor presin de gas comprimido, 300 bares, y menor cantidad de combustible slido.

El generador est sujeto en el pilar C mediante

tres tornillos y forma un conjunto con la bolsa,
no siendo posible su sustitucin por separado.

Montante

Pilar A

Tornillo de
sujecin
Bolsa del
airbag

Bolsa del
airbag
Soporte de
plstico

Tubo de inflado
Zona hinchada

Revestimiento
pilar A
Zona sin hinchar

Zona debilitada

D94-15

19

ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

ALHAMBRA

30

15
N95

N131

F138

N200

33

34

N199

31

30

47

E224

N277

32

28

60

27 29

48

J234
61

68

62

70

69

71

64

74

75

25

19

20

K75
N153

N154

G256

G257

G179

20

G180

J285

Jxxx

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.
Alimentacin de positivo.
Masa.
Seal bidireccional.
Seal CAN-Bus.

30

15

LEYENDA
N278

E224

F138
G179

G180
G256
K145

G257
J17

51

50

49

26

J234
J285
J393
Jxxx
K75
K145

56

54

72

N95
N131

*
3

N153
N154

19

N199
J17

J393

N200

T16

N277
D91-20

N278
T16

Conmutador de desconexin del lado

del acompaante.
Resorte en espiral del volante.
Sensor de colisin lateral delantero
izquierdo.
Sensor de colisin lateral delantero
derecho.
Sensor de colisin lateral trasero
izquierdo.
Sensor de colisin lateral trasero
derecho.
Rel de desconexin de la bomba de
combustible.
Unidad de control del airbag.
Cuadro de instrumentos.
Unidad central del sistema de confort.
Unidad de control del motor.
Testigo luminoso para airbag.
Testigo luminoso para desconexin
del airbag del acompaante.
Detonador del airbag frontal del lado
del conductor.
Detonador del airbag frontal del lado
del acompaante.
Detonador del cinturn del conductor.
Detonador del cinturn del
acompaante.
Detonador del airbag lateral del lado
del conductor.
Detonador del airbag lateral del lado
del acompaante.
Detonador del airbag de cabeza del
lado del conductor.
Detonador del airbag de cabeza del
lado del acompaante.
Conector de diagnstico.

* Slo con motores de gasolina

D94-16

21

ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

IBIZA / CRDOBA

30

15

N131

N95

F138

N200

N199

12

E224

N277

35

13

J234
16

17

19

44

18

45

43

46

49

50

K75
N153

N154

G256

G257

22

G179

G180

J285

Jxxx

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.
Alimentacin de positivo.
Masa.
Seal bidireccional.
Seal CAN-Bus.

30

15

LEYENDA
E224

N278

F138
G179
3

G180
G256
G257

K145

J234
J285
J393
J500

26

10

11

J519

32

Jxxx
K75
K145
N95
N131
T4r/1

T4r/2

xs6/5

xs6/3

xs4/1

N153
N154
J500

J519

xs2/12

xs2/9

N199

T16

N200
11

10

N277
N278

J393
D94-17

T16

23

Conmutador de desconexin del lado

del acompaante
Resorte en espiral del volante
Sensor de colisin lateral delantero
izquierdo
Sensor de colisin lateral delantero
derecho
Sensor de colisin lateral trasero
izquierdo
Sensor de colisin lateral trasero
derecho
Unidad de control del airbag
Cuadro de instrumentos
Unidad central del sistema de confort.
Unidad de control de la servodireccin electrohidrulica
Unidad de control de la red de a
bordo
Unidad de control del motor
Testigo luminoso para airbag
Testigo luminoso para la desconexin
del airbag del acompaante
Detonador del airbag frontal del lado
del conductor
Detonador del airbag frontal del lado
del acompaante
Detonador del cinturn del conductor
Detonador del cinturn del
acompaante
Detonador del airbag lateral del lado
del conductor
Detonador del airbag lateral del lado
del acompaante
Detonador del airbag de cabeza del
lado del conductor
Detonador del airbag de cabeza del
lado del acompaante
Conector de diagnstico

AUTODIAGNOSIS
Al sistema de diagnstico del Airbag se
puede acceder de forma directa seleccionando
el cdigo de direccin 15 - Airbag, y es posible realizar las funciones resaltadas en la pantalla de la derecha.
Las funciones de codificacin y adaptacin
deben ejecutarse a travs de la localizacin
guiada de averas.

Autodiagnstico del vehculo

Airbag
6Q0909605 H 02
AIRBAG VW5 0003
Codificacin 12338
Cdigo de taller 12345

Seleccionar
la funcin de diagnstico

02

Consultar la memoria de averas

03

Diagnstico de elementos actuadores

04

Iniciar ajuste bsico

05

Borrar la memoria de averias

06

Finalizar la sesin

07

Codificar la unidad de control

08

Leer bloque de valores de medicin

09

Leer valor individual de medicin

10

Adaptacin

11

Codificacin
Locall. guiada
de averias

Mdulo de
medicin

Ir a

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Ayuda

D94-18

FUNCIN 02 - CONSULTAR LA MEMORIA DE AVERAS

La memoria de averas de la unidad de control del airbag para el modelo Ibiza/Crdoba y Alhambra recoge las averas de todos los sensores y actuadores coloreados de amarillo del siguiente
cuadro sinptico.

D94-19

24

FUNCIN 03 - DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORES

Mediante la funcin de diagnstico de elementos actuadores es posible verificar el funcionamiento de los elementos que son activados mediante la seal de colisin que enva la unidad de
control del airbag en caso de detonacin del airbag.

Autodiagnstico del vehculo

Airbag
1C0909605 F
AIRBAG VW61 0001
Codificacin 12357
Cdigo de taller 12345

03 - Diagnstico de actuadores
actuador comprobndose

Seal de impacto
FIN

Locall. guiada
de averias

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Ayuda

D94-20

FUNCIN 07 - CODIFICAR LA UNIDAD DE CONTROL

Esta funcin es necesaria cada vez que se sustituye la unidad de control del airbag, tanto en el
Alhambra como en el Ibiza / Crdoba.
Para ello se accede a la codificacin de la unidad de control del airbag mediante la localizacin
guiada de averas.
Si no se codifica, el sistema de airbag queda inoperativo, y el testigo de avera K75 queda encendido de forma permanente.

Localizacin guiada de averas

SEAT
V05.11 20/01/2003
Ibiza2002>
2002 (2)
Berlina
BBY 1.4l 4 MV /55kW

Seleccin de funcin/componente
Seleccionar funcin componente

Carrocera
Carrocera: trabajos de montaje
01- Sistemas autodiagnosticables
Airbag
Funciones
Codificar unidad de control del airbag.
Consultar versin de la unidad de control
Desactivar o activar los airbags y los pirotcnicos

Mdulo de
medicin

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Ayuda

D94-21

25

AUTODIAGNOSIS
FUNCIN 08 - LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN
El autodiagnstico incluye un completo bloque de valores de medicin, aspecto que mejora la
verificacin y comprobacin de averas.
Para poder analizar los valores que en l aparecen es necesario el acceso a travs de la localizacin guiada de averas.
En la siguiente tabla se indica la informacin contenida en los grupos ms relevantes:

N.o DE
GRUPO

CAMPOS DE INDICACIN
1

001

Detonador del airbag del

conductor

Detonador del airbag del

acompaante

Detonador del cinturn del

conductor

Detonador del cinturn del

acompaante

003

Tensin de alimentacin
(V)

Sin aplicacin

Sin aplicacin

Sin aplicacin

005

Detonador del airbag lateral

del conductor

Detonador del airbag lateral

del acompaante

Sin aplicacin

Sin aplicacin

007

Detonador del airbag de

cabeza del conductor

Detonador del airbag de

cabeza del acompaante

Libre

Libre

009

ndice de programacin
sensor de colisin
lateral delantero
lado conductor

ndice de programacin
sensor de colisin
lateral delantero
lado acompaante

ndice de programacin
sensor de colisin
lateral trasero
lado conductor

ndice de programacin
sensor de colisin
lateral trasero
lado acompaante

010

Conmutador de desconexin
del airbag frontal del
acompaante

Estado de desconexin del

conmutador E224

Seal de desconexin
hacia la unidad
de control del
conmutador E224

Libre

FUNCIN 10 - ADAPTACIN
Con la funcin de adaptacin es posible bloquear o activar los diferentes mdulos del airbag y
los cinturones pirotcnicos. Para ello se accede a travs de la localizacin guiada de averas.
Localizacin guiada de averas

SEAT
V05.11 20/01/2003
Ibiza2002>
2002 (2)
Berlina
BBY 1.4l 4 MV /55kW

Test de funcionamiento
Bloquear o Activar airbags y
tensores de cinturn
Seleccin de componentes

-1-

- Seleccionar el componente que se debe

bloquear o activar.

-2-3-

-1-: Airbag lado acompaante

-2-: Airbag lado conductor
-3-: Airbag lateral lado acompaante
-4-: Airbag lateral lado conductor
-5-: Tensor cinturn lado acompaante
-6-: Tensor cinturn lado conductor
-7-: Airbag de cabeza lado acompaante
-8-: Airbag de cabeza lado conductor

-4-5-6-7-8-

Cancel

Mdulo de
medicin

Autodiagnst.
del vehculo

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Ayuda

D94-22

Nota: Cuando se realice la desconexin/conexin de un mdulo del airbag, es necesario rellenar

el impreso que aparece en el Manual de Servicio y Tcnica.

26

CAS94cd