MEDIDAS EN EL BLOQUE

Las medidas dadas en la tabla inferior son generales, Ello quiere decir que se pueden
usar cuando no tengamos el manual tcnico de reparacin, o "manual del taller", de la
marca y modelo concreto de vehculo en el cual hemos de actuar. Por ello, son medidas
que se prestan a varias interpretaciones, y por ello se ha de poner especial cuidado
para no aplicarlas a rajatabla. En caso de duda es preferible adquirir en las editoriales
especializadas el manual de taller correspondiente, donde se sealan, adems, los
pasos precisos para efectuar una medicin y su correccin a los parmetros iniciales
especificados por el fabricante.
BLOQUE DE CILINDROS
Observar la superficie de apoyo de la culata. Golpes, deformaciones o rayaduras de
hasta 0'2 mm se quitan con lima fina o lija del 00 al aceite. Superiores a esa medida se
eliminan planificando la superficie en la mquina rectificadora de superficies planas.
DESGASTE DE LOS CILINDROS
Ovalizacin: de 0.1 a 0.2 mm por cada 100 mm de dimetro del cilindro.
Conicidad: de 0.15 a 0.30 mm por cada 100 mm de dimetro del cilindro.
SOBREMEDIDAS MTRICAS PARA RECTIFICACIN
La medida standard (dimetro nominal) se da en mm, y las sobremedidas son:
+0.10 mm +0.20 mm +0.30 mm +0.40 mm mximo.
(ATENCION: Se dejan las dos o tres centsimas ltimas para la pulidora)
SOBREMEDIDAS ANGLOSAJONAS PARA RECTIFICACIN
La medida standard (dimetro nominal) se da en pulgadas o fraccin, y las
sobremedidas son:
+0.010" +0.020" +0.030" +0.040" mximo.
(ATENCIN: Se dejan las dos o tres milsimas ltimas para la pulidora)
CAMISAS HMEDAS
Resalte mximo de la camisa respecto del bloque 0.15 a 0.20 mm.
Diferencia mxima de altura entre camisas +/-0.015 mm.
COJINETES DEL RBOL DE LEVAS
Ovalizacin 0.10 a 0.12 mm por cada 100 mm de dimetro.
Juego entre eje y cojinete 0.10 a 0.12 mm por cada 100 mm de dimetro.
EJE DE LEVAS
Excentricidad mxima 0.10 mm.
Juego longitudinal 0.08 a 0.13 mm.
Altura media de leva 5.868 mm.
Diferencia mxima permitida entre ellas 0.80 mm.
Desgaste mximo en extremo de levas 0.15 mm.
COJINETES DE BANCADA
Grosor total metal 2 a 2.5 mm.

Capa de antifriccin (Cu, Sn y Sb) 0.3 mm.

Grosor total "metal rosa" 2.5 mm.
Capa de metal rosa (Cu y Pb) 1.5 mm.
COJINETES MINORADOS DE BANCADA PARA EL RECTIFICADO
Medida standard: la propia de la muequilla original. Medidas minoradas sobre la
muequilla standard:
Anglosajonas 0.005" 0.010" 0.015" 0.020" 0.025" 0.030"
Mtricas 0.127 0.254 0.381 0.508 0.635 0.762
COJINETES SEMITERMINADOS PARA RECTIFICADOS
Espesor de la capa antifriccin hasta 0.8 mm.
Proceso de mandrilado posterior hasta dejarlos no superior a 0.3 mm.
Espesor de la capa "metal rosa" hasta 3 mm.
Proceso de mandrilado posterior hasta dejarlos no superior a 1.5 mm.
Mxima tolerancia de mandrilado entre ellas +/-0.01 mm.
JUEGO DE MONTAJE CIGEAL - COJINETES DE BANCADA
Cojinetes "antifriccin" 0'08 a 0'10 mm de dimetro.
Cojinetes "metal rosa" 0'12 aO'17 mm de dimetro.
Por cada 100 mm. de dimetro de la muequilla.

MEDIDAS EN LA CULATA
Estas medidas estn referidas a una culata de motor clsico, o sea, aqulla que no
tiene el rbol de levas incorporado, lo que llamamos "rbol de levas en cabeza" OHC.
se es el motivo de incluir aqu las medidas que se han de comprobar en los balancines
y rbol de balancines.
Para aquellas culatas OHC hay que visitar la pgina de BLOQUE DE CILINDROS, donde
se encuentras las cotas del rbol de levas
CULATA
Planitud mxima de la culata y planos de colectores: 0.15 mm.

VLVULAS
Grosor mnimo al rectificar la espiga: 0.5 mm.
Angulos de la seta: 30 y 45.
Comprobar la planitud del pi de vlvula con el calibre o regla de ajuste.
GUIAS DE VLVULA
Holgura entre gua y espiga: 0.04 a 0.06 mm por cada 10 mm de dimetro.
Lmite de desgaste admisible: 0.15 a 0.17 mm.
RESORTES DE VLVULA
a).- Fuerza: segn los valores del fabricante. Se permite una variacin de hasta un 5%
de fuerza entre ellos.
b).- La altura libre, sin carga, ser aproximadamente igual para todos ellos, y
perpendiculares al plano del mrmol de comprobacin.
c).- Elaboracin de la tabla de valores "Fuerza-Deformacin", segn datos del
fabricante.

En caso de no tenerlos, se anotar la lectura de la deformacin con 30, 45 y 60 kg. Se

comprobar si en todos los resortes es la misma, con una tolerancia del 2% en la
deformacin.

ASIENTOS DE VLVULA
Ancho del asiento: mximo 3% de dimetro de la seta.
Reduccin del asiento de 30: Muelas de 60 y 15.
Reduccin del asiento de 45: Muelas de 30 y 120.
Para motores con rbol de levas en el bloque (lateral)
TAQUTS
Holgura: 0.05 mm.
Holgura mxima: 0.15 mm por cada 25 mm de dimetro del taqut.
BALANCINES
Holgura entre balancines y eje: 0.15 mm por cada 25 mm de dimetro del
eje.Rectificado del eje: mximo de 0.15 a 0.20 mm.
PISTN, BIELA Y SEGMENTOS
Se recuerda que estas medidas son generales, y aplicables solamente en el caso de
carecer del obligado "manual del taller". Dichas medidas y tolerancias ayudan a la
reconstruccin de un motor del cual no hay tablas accesibles, por lo que las
reparaciones efectuadas con ellas son solamente a ttulo orientativo.
Hay que tener un esmerado cuidado con las piezas sometidas a movimientos
alternativos, pues cualquier dao en sus superficies incide directamente con la
estanqueidad ptima que se espera han de tener al ensamblarlas en el bloque motor.
CONJUNTO PISTN-BIELA-SEGMENTOS

JUEGO "MUEQUILLA DEL CIGEAL-CASQUILLO CABEZA DE BIELA"

Con cojinete antifriccin: 0.08 a 0.10 mm por cada 100 mm de dimetro.
Con cojinete de metal rosa: 0.12 a 0.17 mm por cada 100 mm de dimetro.
COJINETES DE CABEZA BIELA MINORADOS O CON SUBMEDIDA
Varan de cinco en cinco milsimas de pulgada en todos los motores anglosajones,
hasta un mximo de treinta (-.030"). En milmetros, resto de vehculos europeos, las
minoraciones son las siguientes:
1: 0.127 mm. 2: 0.254 mm. 3: 0.381 mm
4: 0.508 mm. 5: 0.635 mm. 6: 0.762 mm.

COJINETES DE CABEZA DE BIELA SEMI-TERMINADOS

Antifriccin: Espesor hasta 0.8 mm para mandrinar a la medida adecuada.
Grueso capa antifriccin, no superior a 0.3 mm.
Metal Rosa: Espesor hasta 3 mm para mandrinar a la medida adecuada.

Grueso capa antifriccin no superior a 1.5 mm.

CASQUILLO DE PIE DE BIELA Y BULONES
Interferencia de apriete: 0.05 mm por cada 25 mm de dimetro.
Holgura buln-casquillo: 0.02 mm por cada 25 mm de dimetro.
Si hay ovalizacin en los casquillos hay que rectificar o escariar, teniendo en cuenta las
siguientes sobremedidas de bulones:
+ 0.003" + 0.005" + 0.010" (pasarlas a medidas mtricas)
El espesor de la pared del buln nunca ser inferior a las siguientes medidas:
En motores de gasolina 1.2 mm.
En motores de gas-oil 1.8 mm.
Para el desmontaje y posterior montaje del buln en pistones de aluminio que vayan
con interferencia (giran en la biela) es muy aconsejable el uso de un horno elctrico o
bao de aceite caliente.
COMPROBACIN DEL PARALELISMO DE EJES
Es conveniente en todos los casos, y necesaria cuando se haya escariado el pi de
biela.
PISTN

Es importante atender a su montaje correcto en la biela y posterior colocacin en el

cilindro fijndose, antes de desmontar el conjunto, la marca que lleve de referencia
respecto a la biela (flecha, ranura de dilatacin, etc.).

JUEGO ENTRE PISTN Y CILINDRO

SISTEMA DE REFRIGERACIN SECCIN DEL PISTN MATERIAL

Fundicin Aluminio
CIRCULAR ___________0.25 a 0.30 ________0.40 a 0.50
AGUA_____
ELPTICA _______________________________0.12 a 0.14
REFRIGERACIN POR ...
CIRCULAR ___________0.40 a 0.50 _______0.70 a 0.80
AIRE_____
ELPTICA _______________________________0.20 a 0.25
Las medidas son en milmetros, y representan los juegos mnimos, o sea, entre el
dimetro de la falda del pistn y el del cilindro. Todos ellos referidos a 100 mm de
dimetro del cilindro.
COMPROBACIN DEL CONJUNTO PISTN-BIELA

Es conveniente en todos los casos, y necesaria cuando se hayan escariado los asientos
del buln en el pistn.
Se comprobar con la escuadra especial para estos casos, verificando el paralelismo y
situacin en el mismo plano de los ejes.
Tambin se podr hacer sobre el cilindro correspondiente, despus de abrochar la
cabeza de biela a su muequilla y llevndolo cerca de su P.M.S. Con una galga
adecuada se comprobar que el espacio en toda su periferia es uniforme. Se operar
as en todos los cilindros.
SEGMENTOS
Profundidad del segmento: 0.1 mm menor que la ranura.
Juego entre puntas: 0.4 a 0.6 mm por 100 mm de dimetro.
Pistones de fundicin: 0.05 a 0.O7 mm.
Juego segmento-caja:
Pistones de aluminio: 0.02 a 0.03 mm.
Estas cifras corresponden al segmento ms alejado de la culata, siendo normal
aumentar estos valores en 0.01 mm a medida que nos acercamos al de fuego. La
marca "TOP" en los segmentos siempre ha de ir mirando hacia la culata.