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1. REACCIONES DE PNICO
Como regla general, todo lo que se ha de hacer para conducir una moto es contraintuitivo. Es decir, no debes actuar segn tu primera intuicin, y para no hacerlo, en primer lugar
has de conocer las reacciones correctas y despus practicarlas para convertirlas en hbitos. El
placer de la conduccin deportiva y tu seguridad dependen de ello.
1.1. Tus instintos naturales te sirven en situaciones ordinarias de la vida, pero las leyes
fsicas que implican la conduccin de motocicletas, son cualquier cosa menos
ordinarias.
1. Tu instinto natural, casi siempre es errneo.
a. Si haces lo que se te ocurre por naturaleza o intuicin, probablemente
empeorars la situacin. (Suena mal, no?).
1.2. Cuando se sufre una reaccin de pnico, aunque sea slo un poco, automticamente
se reacciona por instinto, sin pensar.
2. Por ejemplo, trazando una curva sientes un bache inesperado o una pequea
deslizada de la rueda, y automticamente cortas gas y te pones tenso, rigidizando tu
cuerpo. Ha ocurrido en una fraccin de segundo, pero lo que has hecho es slo
empeorar la situacin.
1.3. Por lo tanto, lo mejor que puedes hacer para impedir que reacciones mal
instintivamente es no llegar a una situacin de pnico.
3. Como prevenir el pnico?. Es una reaccin debida a lo no previsto, no?
a. De hecho, NO.
b. El pnico es lo ocurre cuando tu mente esta completamente ocupada, y no
puede dedicar una atencin extra a otra nueva situacin.
i
Si conduces cerca (o por encima) de tus habilidades, entonces tu
capacidad de atencin est completamente utilizada.
CUALQUIER COSA nueva te har padecer, aunque sea slo un poco,
de pnico.
ii
Si conduces ms rpido de lo que puedes ver (p.ej. tu velocidad es tal
que no puedes reaccionar a tiempo a condiciones no esperadas de la
carretera cuando las ves), entonces tu atencin est completamente usada
para cosas que ocurren ms rpido de lo que puedes reaccionar sobre ellas.
CUALQUIER COSA te har sufrir pnico entonces.
Ufffff
5. Cuando conduzcas con ms gente, tampoco excedas tus lmites.
a. Conducir ms rpido de lo que eres capaz de hacer confortablemente es
excitante, verdad?, pero tambin es estpido. Abandonas y superas tus lmites
de seguridad para conducir cerca o por encima de tus lmites.
i
Se puede aprender mucho siguiendo a otro conductor o piloto, pero
asegrate de que ests siguiendo a alguien del que puedes aprender algo.
ii
No intentes seguir a alguien si no lo puedes hacer confortablemente.
Djalo, ya lo cogers despus.
iii
Del mismo modo, vigila a los conductores menos experimentados que
van fuera de lmites para seguirte.
b. Probablemente no quieras perder prestigio, probablemente no quieras perderte,
pero hay una gran tentacin en seguir a los que van ms rpido de lo que tu
puedes ir confortablemente. No cedas ante la tentacin.
1.4. Ahora que ya eres capaz de superar tus instintos naturales, necesitas saber cuales
son las actuaciones correctas
2. LA VISIN
Cuando sufres una reaccin de pnico, tambin cometes fallos con la vista.
2.1. El pnico, te provoca una visin tipo tnel, y no puedes prestar atencin a las
periferias.
6. Como resultado no tienes tiempo suficiente para tomar decisiones cuando las
dificultades aparecen de repente en tu campo de visin. Y esto provoca que an
sufras ms pnico.
2.2. El pnico tambin provoca que te fijes en una sola cosa, en lugar de explorar todo tu
entorno con la vista
7. Eso acapara toda tu atencin, y provoca visin tipo tnel que a su vez conlleva ms
pnico entrando en un crculo vicioso del que es difcil salir.
8. Adems, existe una mxima en la conduccin de motocicletas: la moto siempre ir
a donde tu mires. Y si te ests fijando en algo, probablemente ser en la dificultad u
obstculo que te est provocando el pnico, por tanto acabars directo contra
aquello.
a. Como regla general, mira hacia donde quieres ir, NUNCA al obstculo que
quieres evitar.
j.
a: Nota: Pequeos ajustes son normales, y son por supuesto necesarios. Pero si
la correccin que haces es lo suficientemente grande como para notarse, es
errnea.
i
3.5. Las correcciones en medio de la curva pueden hacer comenzar una reaccin en
cadena que provoque ms errores y que te caigas.
i
ii
b.
c.
d.
e.