Cmo se relaciona el

movimiento y la fuerzo con la

importancia del uso del cinturn
de seguridad para quienes
viajan en algunos trasportes?

Ximena Nube Galarza,

Ral Salvador Chvez Ramrez, Julio
Cesar Llorente Ramos, Adrin
Maldonado Ortiz y Max Isaac Martin
Garca.

El cinturon de
seguridad

El cinturn de seguridad es un arns diseado para

sujetar a un ocupante de un vehculo si ocurre una
colisin y mantenerlo en su asiento. Comenzaron a
utilizarse en aeronaves en la dcada de 1930 y, tras
aos de polmica, su uso en automviles es
actualmente obligatorio en muchos pases.

La resitencia del
cinturon de seguridad

El cinturn de seguridad est considerado

como el sistema de seguridad pasiva ms
efectivo jams inventado. La utilizacin del
cinturn de seguridad reduce el riesgo de
lesin mortal del conductor y de los pasajeros
de los asientos delanteros hasta en un 50%, y
de los pasajeros de los asientos traseros
incluso hasta en un 70%.

Tipos de cinturones
de seguridad

Existen cuatro tipos de cinturo de segurida:

De dos puntos
De tres puntos
Arns de cinco o cuatro puntos
Anclaje tipo Isofix

De dos puntos

Es el que se utiliza en los aviones o el que

viene instalado en el puesto central trasero de
los carros. Su posicin ideal es sobre las
caderas del pasajero, no el abdomen.

De tres puntos

Consta de un cinturn que va sobre la cadera

y otro que va diagonal, del punto de anclaje al
hombro. Debe pasar por encima para cumplir
bien su funcin. En adultos ponerlo debajo del
brazo no es efectivo.

Arns de cinco o
cuatro puntos

Son los cinturones ms seguros, pero los ms

restrictivos. Se utilizan en algunas sillas
infantiles y en carros de competencia. Incluye
un cinturn de cadera que ancla en la mitad
de las piernas y dos que pasan por encima de
cada hombro hasta este mismo punto.

Anclaje tipo Isofix

El anclaje tipo Isofix es uno de los ltimos

sistema de sujecin homologados,
estandarizado internacionalmente para
asientos de retencin infantil en
vehculos.Consta de unos puntos de sujecin
rgidos que van atornillados o soldados a la
carrocera del vehculo, entre el respaldo y el
asiento, y de los correspondientes enganches
en el asiento infantil.

Consecuencias de no utilizar
el cinturn de seguridad

Leves:
-Esguince cervical- Contusin de rodilla del que se puede
derivar gonalgia, rotura o esguince de ligamentos- Artrosis
postraumtica- Lumbalgia, del que se pueden derivar hernias
de disco o protusin discal.- Meniscopata- Contusin de tobillos
Graves:
-Luxacin de hombros- Parlisis parcial de los miembros
inferiores y superiores- Traumatismo del plexo solar- Parlisis
general- Lesiones cerebrales producto del traumatismo
encfalo craneano

Tres razones para usar el

cinturn de seguridad

Razn 1:
Cada estado del pas, excepto New Hampshire, exige por ley que uses el cinturn
de seguridad.

Razn 2:
Si usas el cinturn, es menos probable que tu rostro choque contra el parabrisas, ya
que frena tu inercia; esto significa que si la velocidad de tu auto es de 60 millas por
hora (96 kilmetros por hora), y frenas de golpe, tu rostro no va a golpear contra el
parabrisas.

Razn 3:
El cinturn de seguridad evita que seas despedido
del automvil en caso de
sufrir un accidente.

Cinturones de seguridad
y la primera ley de
Newton

Segn Newton, un cuerpo en descanso se

mover en lnea recta, a menos que una
fuerza externa cambie la trayectoria de ese
cuerpo. Por lo tanto, si chocas un automvil en
un ngulo, tu cuerpo se mover a un ngulo
desde su direccin original. Si no tienes tu
cinturn de seguridad abrochado, vas a volar
a travs del interior del automvil en un
ngulo.

Cinturones de seguridad
y la segunda ley de
Newton

Newton dijo que: "Fuerza es igual al cambio de

velocidad por cambio de tiempo". En otras palabras, si
un cuerpo incontrolado se mueve dentro de un
automvil, la ltima fuerza del impacto ser mayor
cuanto ms tiempo el cuerpo est en movimiento. Por
lo tanto, todas las cosas se igualan si un cuerpo
incontrolado vuela a travs del interior de un SUV (en
ingls, vehculo utilitario deportivo), la fuerza del
ltimo impacto ser peor que el impacto
experimentado dentro de un automvil compacto. Esto
sucede porque el volumen interno del SUV ser mayor.

Cinturones de seguridad
y la tercera ley de
Newton

De todas las leyes de Newton, esta es la ms

comprendida por casi todo el mundo. "Para
cada accin hay una reaccin igual y
opuesta". Por consiguiente, si ests sentado
en un automvil sin tu cinturn de seguridad
abrochado y alguien te choca de atrs, el
resultado ser que t probablemente vas a
golpear contra el tablero o parabrisas a
velocidad.

La inercia

La inercia se podra definir como la tendencia de un cuerpo a

mantenerse en movimiento hasta que alguna accin externa lo
altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podra entenderse como
la resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y direccin
de su marcha.
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia ser la de
continuar su marcha en lnea recta y a esa misma velocidad.
Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor
necesita usar la fuerza del motor, de los frenos y de la friccin
de los neumticos con la carretera.
Todos los objetos que viajan dentro del automvil tienen su
propia inercia, la cual es independiente del estado de
movimiento del coche.

Se mide...

La masa se usa para medir la inercia. Cuando

mayor es la masa de un cuerpo, tanto menor
es la aceleracin de ese cuerpo (cambio en su
estado de movimiento) bajo la accin de una
fuerza aplicada.
En otras palabras la masa es inversamente
proporcional, a mayor masa, menor inercia; a
menor masa, mayor inercia.

El objetivo del
cinturon de seguridad

El objetivo de un cinturn de seguridad es

sencillo: evita que salgamos disparados por el
parabrisas en caso de que el automvil sufra
una parada repentina como resultado de una
colisin, de un frenazo brusco, etc. Pero por
qu nuestro cuerpo sigue en movimiento
cuando el coche se para? La respuesta a esa
pregunta tiene que ver con la inercia.

Como funciona?

Cuando el fulminante detona el gas se inflama, la explosin

hace crecer la presin empujando el pistn y este al avanzar
hace girar el carrete del cinturn. Los pretensores son
dispositivos que tienen como fin ceir el cinturn lo ms
posible al cuerpo del viajero en caso de colisin. Estos
sistemas actan dando un tirn al cinturn, de modo que se
evite la ms mnima holgura en el momento de la
colisin.Existen diferentes mecanismos con los cuales tensar
el cinturn. Uno de los ms extendidos es el pretensor
pirotcnico, cuyo funcionamiento aparece en el siguiente
esquema.

Movimiento

Elmovimientoes un fenmeno fsico que se

define como todo cambio de posicinen
elespacioque experimentan los cuerpos de
unsistemacon respecto a ellos mismos o a
otro cuerpo que se toma como referencia.
Todo cuerpo en movimiento describe una
trayectoria

Fuerza

Fuerzaes todo agente capaz de modificar lacantidad

de movimientoo la forma de los cuerpos materiales. No
debe confundirse con los conceptos deesfuerzoo
deenerga. La fuerza se mide enNewtons(N).
La fuerza es unamagnitud fsicade
carctervectorialcapaz de deformar los cuerpos,
modificar su velocidad o vencer su inercia y ponerlos en
movimiento. En este sentido la fuerza puede definirse
como toda accin o influencia capaz de modificar el
estado de movimiento o de reposo de un cuerpo.

Conclusin

El cinturn de seguridad retiene al cuerpo en

caso de impacto evitando que salga lanzado
hacia adelante. Da lugar a una deceleracin
progresiva del cuerpo reduciendo las fuerzas a
las que se ve sometido debido al impacto.

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S
A
I
C
A
R
G