Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Uso Del Polimero en El Pavimento
Uso Del Polimero en El Pavimento
REALIDAD PROBLEMATICA
Las carreteras son muy importantes para la infraestructura de un pas ya que ayudan al
desarrollo econmico y cultural, pero dentro del pas en su gran mayora, se
encuentran deterioradas, presentando un bajo rendimiento y respuesta inadecuada ante
las cargas vehiculares, las temperaturas y el ambiente. Por este motivo se busca la
forma como mejorar estas caractersticas y lograr un mayor tiempo de vida.
En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad trmica,
el aumento o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin
sustancial en el mdulo de elasticidad de las capas asflticas, ocasionando en ellas y
bajo condiciones especiales, deformaciones o agrietamientos que influiran en el nivel
de servicio de la va. ( Fonseca, 2001, pag.128 ).
En ocasiones estas fisuras son generadas por la mala ejecucin de las juntas de
construccin de la capa asfltica o de las juntas en zonas de ampliacin( Reyes
Lizcano, 2003, pag.137 ).
Hoy en da los productos asfalticos han tenido un gran desarrollo y se cuenta con
nuevas emulsiones asflticas, producto del desarrollo obtenido de la realizacin de
distintas pruebas en los diferentes materiales que conforman un asfalto.
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi todos los
tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin qumica y su empleo
para trabajar en condiciones atmosfricas anteriormente imposibles.
En nuestra regin nortea de la Libertad, en el Distrito de La Esperanza, puede
observarse fcilmente un creciente aumento en el volumen de trnsito as como el
hecho de que los pavimentos flexibles, por un inadecuado clculo en el diseo o por el
uso de materiales de una calidad menor a la requerida, presentan fallas y deficiencias
estructurales en muchas de sus vas en un periodo de tiempo menor al de su vida til,
adems los agentes del intemperismo como las ocasionales lluvias y la falta de
compromiso y buen manejo de recursos por parte del Gobierno regional crean un serio
problema para la durabilidad de los pavimentos flexibles.
Ante esta situacin, en la gran mayora de los casos las autoridades optan por la
utilizacin de tratamientos superficiales, que de ser correctamente aplicados
rehabilitaran los daos del pavimento, sin embargo generalmente se realiza un simple
parcheo de espesor insuficiente que genera que a los pocos meses los daos vuelvan a
surgir, asimismo en casos en el que el pavimento ya presenta fallas en su estructura y
por lo cual necesitara un rehabilitacin completa se aplica mayormente medidas
temporales en vez de una rehabilitacin a partir de un nuevo diseo.
Cuales son las ventajas que tiene el asfalto modificado con polmeros con respecto al
asfalto convencional.
Cuales son las desventajas que tiene el asfalto modificado con polmeros con respecto
al asfalto convencional
De que manera el pesado trafico vehicular influyen en la variacin del pavimento
.
De que manera las lluvias influyen en la variacin del pavimento
.
4. OBJETIVOS
o General:
o Especficos:
El uso de estos polmeros en el asfalto tiene como fin mejorar las caractersticas
mecnicas de estos; es decir, su resistencia a las deformaciones por factores
climatolgicos y del trnsito.
Estas mezclas aumentan la resistencia a la deformacin, a los esfuerzos de tensin
repetida y, por lo tanto a la fatiga, reducen el agrietamiento, as como la
susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de temperatura.
El presente trabajo de investigacin se realiz con el fin de evaluar las caractersticas
fsico-mecnicas de los asfaltos modificados con polmeros. Se realiz tomando en
cuenta las Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras y Puentes XXII
ao 2001 de la Direccin General de Caminos, especficamente la seccin 411
(Asfaltos modificados).
Por lo anteriormente dicho podemos afirmar que esta investigacin aportara
informacin necesaria a los habitantes de la ciudad de Trujillo sobre nuevas tecnologa
que mejoran la calidad y resistencia del pavimento en la ciudad de Trujillo
6.ANTECEDENTES
Local:
.
.
Vargas Maldonado, Jos. (2005) con la tesis titulada: Utilizacin de asfaltos
modificados en una va para mejorar su rendimiento y resistencia Asfaltos, para
obtener el ttulo de Ingeniero Civil, Universidad Cesar Vallejo, en la ciudad de Trujillo
Per, concluye lo siguiente:
Los asfaltos modificados con polmeros tipo SBS o SB, tienden a ser ms resistentes
en cuando a volver a su posicin original una vez que se retira el esfuerzo de tensin a
que haban sido sujetos y se considera que la elasticidad es una energa almacenada al
disiparse.
Bazn Serrano, Milagritos de Jess y Vargas Hernndez, Johan Csar (2009) en la tesis
titulada: Estudio de mejoramiento de la carretera Panamericana Norte (Km. 609),
Cartavio Santiago de Cao para obtener el ttulo de Ingeniero Civil, Universidad
Csar Vallejo, concluye lo siguiente:
El Distrito de Santiago de Cao y sus aledaos, cuenta con una buena produccin
agroindustrial, la misma que podr ser bien aprovechada con la construccin de sta
carretera; mejorando los niveles de vida de la poblacin, impulsando el comercio y el
turismo, y generando empleo temporal a los pobladores de la zona.
El terreno de fundacin de la carretera est constituido en su mayora por suelos de
arcilla inorgnica de baja plasticidad, arcilla con grava, arcilla arenosa, de regular a
mala calidad para carreteras con un CBR de 5.49 %.
se pueden usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como
algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.
7.1.2 Composicin:
(Reyes Lizcano, 2003,pag.28): El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo
de hidrocarburos. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se
denomina modelo micelar, el cual provee de una razonable explicacin de dicha
estructura, en el cual existen dos fases; una discontinua (aromtica) formada por dos
asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada
maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto,
cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otras maneras
insolubles asfltenos. Los maltenos y asfltenos existen como islas flotando en el
tercer componente del asfalto, los aceites.
7.1.3 Caractersticas:
(Reyes Lizcano, 2003,pag.28): El asfalto es un lquido viscoso constituido
esencialmente por hidrocarburos o sus derivados, a continuacin enlistamos algunas
de sus caractersticas:
o Consistencia: Se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura.
A altas temperaturas se considera el concepto de viscosidad para definirla.
o Durabilidad: Capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la
accin de agentes envejecedores.
o Susceptibilidad Trmica: Variacin de sus propiedades con la temperatura.
o Pureza: Definicin de su composicin qumica y el contenido de impurezas que
posee.
o Seguridad: Capacidad de manejar el asfalto a altas temperaturas sin peligros de
inflamacin.
7.1.4 Funcin:
(Kraemer, 2004,pag112) : Entre muchas otras, dos son las funciones ms importantes
ejercidas por el asfalto en un pavimento.
o Aglomerante.
o Impermeabilizante.
Como aglomerante proporciona una ntima ligazn entre los agregados, capaz de
resistir la accin mecnica producidas por las cargas de los vehculos.
Producto 1. Tipo
EVA
Plastomero Granulado
Tipo III
Disminuye la susceptibilidad
trmica del cemento asfltico.
SBS
Elastomer Granulado
o
Tipo I
Mejora su comportamiento a
altas temperaturas.
Disminuye la susceptibilidad
trmica del cemento asfltico.
Aumento de la flexibilidad y
elasticidad a
bajas temperaturas.
Aumento de la resistencia a la
traccin y a
la elongacin (resistencia a la
fatiga).
Los asfaltos modificados con polmeros estn constituidos por dos fases, una formada
por pequeas partculas de polmeros hinchado y otra por asfalto. En las composiciones
de baja concentracin de polmero existe una matriz continua de asfalto en la que se
encuentra disperso el polmero, pero si se aumenta la proporcin del polmero en el
asfalto se produce una inversin de fases, estando la fase continua constituida por el
polmero hinchado y la fase continua corresponde al asfalto que se encuentra disperso
en ella. Esta micro morfologa bifsica y la interacciones existen entre molculas del
polmero y los componentes del asfalto parecen ser la causa del cambio de propiedades
que experimentan los asfaltos modificados con polmero
El efecto principal de aadir polmeros al asfalto es el cambio en la relacin viscosidadtemperatura, permitiendo mejorar de esta manera el comportamiento del asfalto tanto a
bajas como a altas temperatura
7.5. VENTAJAS DEL USO DEL POLIMERO EN EL ASFALTO.
(Fonseca, 2004,pag.142),: Ya que se conocen las diferencias ms destacadas entre los
asfaltos convencionales y los modificados con polmeros; se pueden deducir las ventajas
y desventajas de aadir polmeros en los asfaltos.
A continuacin se clasifican las ventajas de los asfaltos modificados:
MCANICAS
TRMICAS
TIEMPO DE VIDA
Otras propiedades que el asfalto modificado mejora respecto del asfalto convencional
son:
Mayor cohesin.
Mejora de la respuesta elstica.
Mayor resistencia a la accin del agua.
Etapa 2.
.
.
Etapa 3. Proceso de molienda y/o homogeneizacin asfalto-polmero. Se requiere de
un molido de alto corte.
Etapa 4.
7.10.1 Materiales
Como material base para la modificacin con polmeros se utiliz un asfalto
con un
grado de penetracin 80/100 de origen colombiano fabricado en la refinera de
Barrancabermeja de Ecopetrol. Los polmeros utilizados como modificadores en este
trabajo fueron: SBS comercial, referencia solprene 411, Cera de polietileno (CPE)
referencia THP suministrada por la empresa Alphamin S.A. y caucho molido de llanta
con un tamao de malla 25. Las mezclas de asfalto con caucho molido de llanta y SBS
se realizaron con y sin azufre como agente entrecruzante. Las caractersticas del asfalto
sin modificar y de los polmeros usados como aditivos se muestran en la tabla
Propiedades fsicas y qumicas del asfalto base y aditivos polimericos.
Asfalto
83
45.8
SBS
20
60
CPE
80
1
130
35.6
llegar a un rango entre 180 y 190C momento en el cual se inici la agitacin. A partir
de este momento se agreg el polmero y se continu la agitacin a 2000 rpm por un
lapso de 45 minutos. Al asfalto crudo se le adicion polmero con 3 % y 6 % (pp) para
el caso SBS y CPE, mientras que el caucho molido de llanta se adiciono en porcentajes
de 5 % y 10 % ( pp)
7.10.3 Pruebas de penetracin y punto de ablandamiento
La prueba de penetracin se utiliza para determinar la consistencia del asfalto. En este
trabajo se determin el grado de penetracin tanto al asfalto crudo como al modificado.
El material a evaluar se deposit en un recipiente estandarizado, luego fue cargado con
una aguja estandarizada y una carga de 100g durante 5s a una temperatura de 25oC. La
longitud que la aguja penetra al asfalto durante los 5s se expresa en unidades de 0,1mm
y
se
conoce
como
penetracin
(pen)
del
asfalto.
Tanto al asfalto crudo como a las mezclas se les determino el punto de ablandamiento
utilizando el procedimiento descrito en la norma ASTM D36 [13]. Mtodo conocido
como anillo y bola, el cual consiste en colocar una bola de acero en la superficie de un
anillo relleno con la muestra de asfalto, luego se introduce en un bao que se calienta
con una rata de temperatura de de 5oC / min. La temperatura a la cual la bola cae una
distancia de 24.4mm se conoce como temperatura o punto de ablandamiento (PA) del
asfalto.
Esta tcnica permiti evaluar las variaciones de las fases presentes en los asfaltos
modificados segn las diferentes proporciones de polmero aditivo. Los anlisis se
realizaron mediante la fabricacin de capas delgadas de los asfaltos, que fueron
analizadas en el modo de transmisin ptica utilizando un microscopio LEITZ
- Mezclas abiertas:
Se caracteriza por la menor post compactacin y retencin del agua y mejor
adhesividad del agregado. Se aplica en pavimentos de drenaje o donde las cargas
de trnsito no sean elevadas.
- Tratamientos superficiales:
Se caracteriza por su mejor retencin del agregado, su mayor rango de uso
incluidos caminos con trnsito pesado, su Mejor resistencia a la traccin y por su
formulacin de asfaltos diluidos y emulsiones. Se aplica en asfaltos diluidos
modificados para ser usado en tratamientos superficiales o riegos de liga.
.
.
8. HIPOTESIS:
General
Es
pecificas
El uso de polmeros en el asfalto tiene como ventajas mejorar la resistencia y
disminuir la susceptibilidad trmica del pavimento
9. VARIABLES:
VI: Polmeros.
a las
Escuela:
Integrantes:
Snchez Enrquez Sergio
Cruz Alvarado Yair Marco
Len Azabache Gary
Garca Carhuapoma Neyvi
Chvez sopla Mario
Docente:
Pea Pasos Gladys.
Trujillo Per
201
PROYECTO DE INVESTIGACION
I. Datos Generales
.
TITULO:
.
.
EQUIPO:
.
.
.
.
TIPO DE INVESTIGACION
.Por su finalidad:
Basica
.Por su profundidad:
Experimental