Control de Calidad y Medidas de Seguridad para Pilotes de Concreto.

CONTROLDECALIDADYMEDIDASDESEGURIDADPARAPILOTESDECONCRETO
CAPITULOV
CAPITULO V: CONTROL DE CALIDAD Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

PARAPILOTESDECONCRETO.
5.1CONTROLDECALIDAD
La calidad del proceso constructivo y la calidad de materiales, deben estar
sujetos a un control; esta actividad se realizar bajo el cargo del constructor
quiendeberhacerquesecumpla.
La calidad es un conjunto de propiedades y caractersticas de un producto o
servicioquele dan laaptitud desatisfacerlosrequisitosexpresados otcitos,
porlotanto,elcontroldelacalidadestarbasadoenlasnormas,reglamentosy
documentos aplicables al contrato as como a las especificaciones propias del
mismo.
Dentro de las normas aplicables en nuestro pas para el control de calidad
tenemos: ASTM (American Society for Testing and Materials), ACI (American
ConcreteInstitute),AWS(AmericanWeldingSociety),API(AmericanPetroleum
Institute),NOM(NormaOficialMexicana)yotras.
Paragarantizarelcontroldecalidad,esnecesarioqueelconstructordestinelos
recursos bsicos, que garanticen los procedimientos constructivos ideales,
adems,sedebentenerlosrecursospararealizarensayosrespectivos.
Elresponsabledelcontroldecalidad,deberposeerexperienciaendicharama.
En proyectos de gran magnitud, se necesita una cuadrilla topogrfica,
inspectoresylaboratoristasdesuelosentreotros;estepersonalseencargade
verificarlascondicionesnecesariasparalarecepcinyconformidaddelaobra
ejecutada.
181
CAPITULOV
Acontinuacinsedescribirnlascaractersticasdelosmaterialescomnmente
empleados en la construccin de pilotes, as como las exigencias que se
requierenparaelcontroldecalidaddelmaterialydelproductoterminado.
5.1.1Aceroderefuerzo
Elaceroderefuerzodebesatisfacerlosrequisitosdecalidadestablecidosenla
norma ASTM A615 para el tipo lingote, para varillas lisas, varillas corrugadas,
queseempleanparaelrefuerzodelconcreto,ademsdelapruebadedoblado
establecida en la misma y por consiguiente, cumplir con las caractersticas
fsicasyqumicasqueseestablecenendichasnormas.Entreotrasnormativas
queestablecenrequisitosparaelaceroderefuerzoestnASTMA37097a,que
establece los mtodos estndares de experimentacin mecnica del acero;
ASTM 51096 especfica los requisitos generales de las barras de acero al
carbonoyASTMA617describelasespecificacionesenbarrasaceradasparael
concretoderefuerzo.
a)CaractersticasFsicas:
Serefierenalaresistenciaalatensin,aldimetro,pesounitario,dimensiones
yespaciamientodelascorrugaciones,yeldoblado.
Las varillas de esta norma se clasifican, conforme a su lmite de fluencia
mnimo,endosgrados:40y60.9(vertabla5.1)
Tabla5.1: ClasificacindelAcero
Grado
Fy
40
2800
60
4200
fy=Lmitedefluencia
182
CAPITULOV
En la tabla 5.2 se presenta el nmero de designacin, masas, dimensiones

nominales y requisitos de corrugacin para refuerzo de concreto segn lo
establecidoporlanormaASTM615.
Tabla5.2:Nmerodedesignacinparabarrascorrugadas,pesosnominales,dimensionesnominalesy
requisitosdecorrugado,segnnormaASTMA615
Nde
designacin
debarra
3
4
5
6
7
8
9
10
11
14
18
Dimensionesnominales
Peso
readela Permetro
Nominal Dimetro
Seccin
enmm
mm
Kg/m
Transversal
cm
0.560
0.952
0.71
29.9
0.994
1.270
1.29
39.9
1.552
1.588
2.00
49.9
2.235
1.905
2.84
59.9
3.012
2.222
3.87
69.9
3.973
2.540
5.10
79.9
5.059
2.865
6.45
90
6.403
3.226
8.19
101.4
7.900
3.581
10.06
112.5
11.381
4.300
14.52
135.1
20.238
5.733
25.81
180.1
Requisitosdecorrugadoenmm
Espaciamiento
Promedio
mximo
6.7
8.9
11.1
13.3
15.5
17.8
20.1
22.6
25.1
30.1
40.1
Altura
Promedio
Mnima
0.38
0.51
0.71
0.96
1.11
1.27
1.42
1.62
1.80
2.16
2.59
Garganta
Mxima
en12.5%
del
permetro
Nominal
3.5
4.9
6.1
7.3
8.5
9.7
10.9
11.4
13.6
16.5
21.9
En la tabla 5.3 se presentan los valores mnimos de resistencia a fluencia, as

comolosvaloresdemximaresistenciaalatensinparavarillasdegrado40y
60,comotambinlosporcentajesmnimosdeelongacin.
183
CAPITULOV
Tabla5.3:Requisitosdetensin,fluenciayelongacinsegnnormaASTMA615
MximaresistenciaalatensinvalormnimoPSI
(MPa)
LimitedefluenciamnimoPSI
(Mpa)
Elongacinen8pulgadas%mnimo
3
4,5,6
7
8
9
10
11
14
Grado40
70,000
483
40,000
276
11
12
11
10
9
8
7
Grado60
90,000
621
60,000
414
9
9
8
8
7
7
7
7
Enloquerespectaaldobladodelasvarillas,lanormaASTMA615establecelos
requerimientosparaelensayodelasmismas,lascualessedetallanenlatabla
5.4
Tabla5.4:Especificacionesdeldimetrodelpinparaelensayodedoblado,
segnnormaASTMA615
Dimetrodelvstagoparaensayo
dedoblado
Nmerodedesignacindebarra
Grado40
Grado60
3,4,5
4d*
4d*
6
5d*
5d*
7,8
9,10,11
5d*
5d*
6d*
8d*
* d = dimetro de la varilla
Lasmuestrasdebendoblarsealrededordeunvstago,sinagrietarseenlaparte
exteriordelazonadoblada.Lapruebadeberealizarseatemperaturaambiente
yenningncasoamenosde16gradoscentgrados.
184
CAPITULOV
b)CaractersticasQumicas:
Deber verificarse que en anlisis de la colada el contenido de fsforo no
exceda de 0.05% y que en el anlisis del producto terminado no exceda de
0.0625%.
c)Muestreo:
Para los ensayos de tensin, doblado y determinacin de las caractersticas
dimensionales y de la corrugacin, se debe tomar una muestra de cada
dimetro por cada 10 ton. fraccin, por cada embarque o entrega, lo que
sea menor. Para el anlisis qumico de la colada y del producto terminado se
debe tomar una muestra de la colada durante el vaciado y en varillas
representativasdedichacolada,respectivamente.
5.1.2Soldadura
Cuandoseutilizaaceroderefuerzomayoresde1nosedebentraslapar,sino
que se debe soldarse a tope o unirse mediante un dispositivo roscado, tipo
Dividagosimilares.
Dentrodealgunasnormativasquerigenelcontroldecalidadestn:Elcdigo
estructural de soldadura de concreto reforzado (ANSI/AWS/D 1.498); ASTM E
9493 menciona prcticas recomendadas para la experimentacin de
radiografasensoldaduras;ASTME14292;describemtodosparaelcontrolde
calidad en las radiografas; ACI 439.3R91 especifica las conexiones mecnicas
paralasbarrasdeaceroderefuerzo.
Antesdeliniciodelasoldadurasedebecalificaralsoldadorenlaposicinytipo
de soldadura a realizar. La calificacin se realiza mediante un inspector
calificadoquiendictaminarsielsoldadoresaceptadoorechazado.
185
CAPITULOV
En las soldaduras de acero de refuerzo es necesario realizar radiografas para

verificar la calidad de la soldadura, determinando si hay vacos o si dicha
actividadhageneradodestruccinenelaceroderefuerzo.
5.1.3Agua
Elaguaparalafabricacindeloslodosdeperforacinydelconcretodeberser
limpia, fresca y libre de materia orgnica e inorgnica, cidos y lcalis, en
suspensin o solucin, y de cualquier sustancia que pueda causar efectos
deletreos en el concreto, en cantidad tal que puedan afectar la calidad y
durabilidaddellododeperforacinodelconcreto.Sepodrobtenerdefuentes
pblicasodepozos,peronodelasexcavaciones.
Entrealgunasnormasqueestablecenrequisitodecontroldecalidadestn:
NOMC1221982: Industria para la Construccin Agua para concreto y la
normaASTM68598aentreotras.
No deber utilizarse agua no potable para elaborar concreto, a menos que se
cumplaconlassiguientescondiciones:
Seleccin de las proporciones del concreto debe basarse en mezclas de

concretoutilizadosdelasmismasfuentes.
Loscubosdemorteroparapruebas,hechosconaguanopotable,nodeben
tener resistencias que varen a los 7 y 28 das, en ms de un 10% de la
resistencia de muestras similares hechas con agua potable o destilada. La
comparacin de muestras idnticas, excepto por el agua de mezclado,
elaborados y probados de acuerdo con la norma ASTM C109 Mtodo de
pruebaparaesfuerzosdecompresindemorterosdecementohidrulico.
186
CAPITULOV
En la tabla 5.5 se presentan valores que establecen los lmites permisibles de

saleseimpurezasquedebencontenerelaguanecesariaparalaelaboracinde
lodosdeperforacinyelconcreto.
Tabla 5.5: Valores caractersticos y lmites mximos tolerables de sales e impurezas

paraAguasnoPotables.31
Lmitesenppm
Impurezas
Cementorico Cementosulfato
encalcio
resistente
Slidosensuspensin:
Enaguasnaturales(limosyarcillas)
2000
2000
En aguas recicladas (finos de cemento y
50000
35000
agregados)
Cloruros,comoCL*
Para otros concretos reforzados en ambiente
700
1000
hmedo o en contacto con metales, como
aluminio,hierrogalvanizadoyotrossimilares**
Sulfatos,comoSO4*
3000
3500
Magnesio,comoMg++*
100
150
Carbonatos,comoCO2
600
600
Dixidodecarbono,disueltocomoCO2
5
3
lcalistotales,comoNa+
300
450
Totaldeimpurezasensolucin
3500
4000
Grasayaceites
0
0
Materia orgnica (oxigeno consumido en medio
150
150
cido)
ValordelPH
Nomenosde6 Nomenorde6.5
*Lasaguasqueexcedanloslmitesenlistadosparacloruros,sulfatosymagnesio,podrnemplearse
si se demuestra que la concentracin calculada de estos compuestos en el agua total de la mezcla,
incluyendoelaguadeabsorcindelosagregadosuotrosorgenes,noexcededichoslmites.
** Cuando se use cloruro de calcio (CaCl2) como aditivo acelerante, la cantidad de este deber
tomarseencuentaparanoexcederellmitedeclorurosquesemuestranenlatabla.
31
Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas;NormaMexicanaNOM1221982YASTMC94.
187
CAPITULOV
5.1.4Agregadofino
Sedenominaagregadofinoalaarenaquepasaporlamalla9.52mm.(3/8)y
se retiene en la malla 0.15 mm. (# 100), puede estar formado por material
natural,naturalprocesado,unacombinacindeambosoartificial.
Lasnormasque rigenen nuestromediolacalidadde losagregadosfinos son:
ASTMC33yASTMC136.
a)Granulometra
EnlanormaASTMC33sedescribelosrequisitosgranulomtricosdelagregado
fino.Lagranulometrasedeterminamediantemallasqueretienenlaarena,en
latabla5.6sedetallanlosporcentajesdearenaqueseretienenenlasmallas
basadasenlaNormaMexicana(NOMC1111992).
Tabla 5.6: Requisitos granulomtricos del agregado

finobasadosenlanormaASTMC33
Materialretenido*
Malla
%
9.5mm(3/8)
0
4.75mm(N4)
05
2.36mm(N8)
020
1.18mm(N16)
1550
0.60mm(N30)
4075
0.30mm(N50)
7090
0.15mm(N100)
9098
*Acumuladoenmasa
188
CAPITULOV
Requisitosdelagranulometra
1) El mdulo de finura debe estar comprendido entre 2.30 y 3.10, con una
toleranciade+/0.20,conrespectoalvalordelmdulodefinuraempleado
eneldiseodelproporcionamientodelconcreto.
2) Elretenidoparcialdelamasatotalencualquiermallanodebesermayorde
45%.Puedenaumentarselosporcentajesdelretenidoacumuladodelamasa
ensayada en la malla MO.300 (No 50) y MO.150 (No 100) a 95 y 100%,
respectivamente,siempreycuandoelcontenidodecementoseamayorde
250 kg/m (2452 N/m) para concreto con aire incluido, o mayor de 300
kg/m (2943 N/m) para concreto sin aire incluido, o bien, supliendo las
diferenciasdelmaterialquepaseporestamalla,mediantelaadicindeun
materialfinamentemolidoyaprobado.
NOTA:Seconsideraconcretoconaireincluido,aquelquetieneuncontenidode
airemayorde3%fabricadoconuncementooaditivoinclusordeaire.
3) Enelcasodequelosagregadosquepretendanemplearse,nocumplancon
lastoleranciasindicadasenlosincisosanteriores,puedenusarsesiemprey
cuando se tengan antecedentes de comportamiento aceptables, en el
concreto elaborado con ellos, o bien, que los resultados de las pruebas
realizadasaestosconcretosseansatisfactorias,enestecaso,losagregados
se pueden usar siempre que se haga el ajuste apropiado al
proporcionamiento del concreto, para compensar las diferencias en la
granulometra.
189
CAPITULOV
b)SustanciasNocivas
Los agregados finos, pueden contener sustancias o elementos nocivos que
perjudican la trabajabilidad del concreto. Sin embargo, existen rangos
permisibles del contenido de sustancias nocivas en los agregados finos. (Ver
tabla5.7).
Tabla5.7:Lmitesmximosdesustanciasnocivasenagregadosfinos32
Concepto
Materialretenido*
Grumosdearcillasypartculasdeleznables
0.3
Carbnylignito:
Enconcretoaparente
0.5
Enotrosconcretos
1.0
MaterialesfinosquepasanlamallaN200enconcreto:
Sujetoaabrasin
3.0**
Enotrosconcretos
5.0**
Partculasdebajagravedadespecfica
1.0*
*Enmasadelamuestratotal,en%
**EnelcasodematerialfinoquepasalamallaN200,siesteesproductodeladesintegracinderocas,
los porcentajes lmites se incrementan a 5 y 7%, respectivamente. Los materiales que rebasen estos
lmitesdebenestarsujetosalaaprobacindelusuario.
5.1.5Agregadogrueso
Sedenominaagregadogruesoalagrava,queesretenidoenlamalla4.76mm
(N 4), generalmente est constituido por cantos rodados, triturados o
procesados, rocas trituradas, escoria de alto horno, escorias volcnicas,
concretorecicladoounacombinacindeellosuotros.
32
Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos
2001.
190
CAPITULOV
a)Granulometra
Al igual que en agregados finos, los agregados gruesos vara su granulometra
basadaenlanormaASTMC33(tabla2dedichanorma).Enpilasypilotesel
agregadomximousualesde19mm.().Enlatabla5.8sedanlosrequisitos
granulomtricosparagravasdesde25mm.(1)hasta9.5(3/8).
Tabla5.8:RequisitosGranulomtricosparaelagregadogruesobasadosenla
normaASTMC33.
Tamao
nominal
37.5
25.0
(mm)
(1)
(1)
25.0a12.5 100 90a100
25.0a9.5 100 90a100
25.0a4.75 100 95a100
19.0a9.5
100
19.9a4.75
100
12.5a4.75
9.5a2.36
19.0
(3/4)
20a55
40a85
90a100
90a100
100
12.5
(1/2)
0a10
10a40
25a60
20a65
90a100
100
9.5
(3/8)
0a5
0a15
0a15
20a55
40a70
85a100
4.75
(No.4)
0a5
0a10
0a5
0a10
0a15
10a30
2.36
(No.8)
0a5
0a5
0a5
0a10
1.18
(No.16)
0a5
Cuando se tengan agregados gruesos fuera de los lmites antes indicados,

debern procesarse para que satisfagan dichos lmites. En el caso de aceptar
que lo agregados no cumplan dichos lmites, deber ajustarse el
proporcionamiento del concreto para compensar las deficiencias
granulomtricas; por lo tanto, deber demostrarse que el concreto fabricado
tieneuncomportamientoadecuado.
Lanormativaquerigeelempleodelosagregadosenlasmezclasdeconcretoes
lanormaASTMC33.
191
CAPITULOV
b)SustanciasNocivas
En los agregados gruesos los lmites de contenido de sustancias nocivas, no
debenperjudicarcomportamientosatisfactoriodelconcreto.Enaquelloscasos
que no se tengan los agregados de la calidad indicada, se pueden someter a
mtodos de limpieza de manera que puedan cumplir con los requisitos
establecidosenlatabla5.9.
Tabla5.9:Lmitesmximosdecontaminacinyrequisitosfsicosdecalidaddelagregadogrueso
enporcentaje33
G
Sulfato
Elementos
A
B
C
D E F
Sulfatode
de
magnesio
sodio
Regindeintemperismomoderado
Noexpuestosalaintemperie:zapatasde
cimentacin,columnas,vigasypisos
interioresconrecubrimiento.
10.0
2.0 1.0 50
Pisosinteriores,sinrecubrimiento
5.0
2.0 1.0 50
Expuestosalaintemperie:murosde
cimentaciones,murosderetencin,pilas, 5.0 6.0* 8.0 2.0 0.5 50

12
18
muellesyvigas.
Sujetosaexposicinfrecuentede
humedad:
pavimentos,losasdepuentes,andadores,
patios,pisosdeentradayestructuras
4.0 5.0 6.0 2.0 0.5 50
12
18
martimas.
Expuestosalaintemperieconcretos
arquitectnicos.
2.0 3.0 4.0** 2.0 0.5 50
12
18
Regindeintemperismoapreciable
Losassujetasatrficoabrasivo:losasde
puentes,pisos,andenesypavimentos:
Concretoarquitectnico.
Otrasclasesdeconcretos.
4.0
2.0 0.5 50
8.0
2.0 1.0 50
33
2001.
192
CAPITULOV
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
Totaldeterronesdearcillaypartculasdeleznables.
Partculasderocasliceconmasaespecficamenorde2.4.
Sumadelosconceptosanteriores.
MaterialfinoquepasalamallaNo.200.
Carbnylignito.
Prdidaporabrasin.
Prdidaenlapruebadesanidad(intemperismoacelerado).
* Esta limitacin se aplica a materiales donde la roca slice alterada se encuentra como impureza, no es
aplicable al agregado grueso que es predominantemente de slice alterada. La limitacin del uso de tales
agregadossebasaenelantecedentedeservicioendondeseempleentalesmateriales.
** En el caso de agregados triturados, si el material que pasa por la malla No.200 es del producto de la
pulverizacinderocasexentasdearcillay/opizarras,estelmitepuedeincrementarsea3%.
c)Coeficientevolumtrico
El agregado grueso debe tener un coeficiente volumtrico no menor de 0.15,
conformealmtododepruebadelanormaNOMC164.
5.1.6Cemento
a)Tiposdecemento
LanormaASTMC15098establececincotiposdecementos.Ademslanorma
ASTMC595:Especificacionesestndarparacementoshidrulicosmezclados;
ASTMC845:Especificacionesestndarparacementoshidrulicosexpansivos.
Enlatabla5.10sepresentaunresumendelostiposdecementoysususos.
193
CAPITULOV
Tabla5.10:TiposdecementossegnlanormaASTMylanormacanadienseCSA34
Tiposdecemento
Descripcinyaplicaciones
Este tipo es para uso general. Entre sus usos se
TipoIonormal
incluyen pavimentos y aceras, edificios de
concretoreforzado,puentes,etc.
Se usa cuando sean necesarias precauciones
contraelataquemoderadoporlossulfatos,como
en las estructuras de drenaje, donde las
TipoIIomoderado
concentraciones de sulfatos en las aguas
subterrneas sean algo ms elevadas que lo
normal,peronomuygraves.
Este tipo de cemento permite obtener con
rapidezelevadasresistencias,usualmenteenuna
TipoIIIoderpido
semana o menos. Se usa cuando se tienen que
endurecimiento
retirarlosmoldeslomsprontoposible,ocuando
la estructura se debe poner en servicio
rpidamente.
TipoIVodebajocalorde
Es para usarse donde el grado y la cantidad de
hidratacin
calorgeneradosedebereduciralmnimo.
Este tipo de cemento se usa solamente en
TipoVoresistentealossulfatos.
concretosujetoalefectointensodelossulfatos.
Enlatabla5.11sedetallanotrostiposdecementoPortlandconcaractersticas
especiales.
Tabla5.11:CementoPortlandconcaractersticasespeciales35
Tipodecemento
Caractersticas
En la especificacin ASTM C 175 se incluyen los tres
tipos de cemento con inclusores de aire, con los
nombres de tipos IA, IIA, y IIIA. Corresponden en
Cementoconinclusoresdeaire composicinalostiposI, IIyIII,respectivamentede
la especificacin ASTM C 150; sin embargo, tienen
pequeascantidadesdematerialesinclusoresdeaire
mezcladosconlaescoriadurantelamanufactura.
34
Fuente:NormaASTMC150
35
Fuente:demanterior
194
CAPITULOV
El cemento blanco se fabrica de acuerdo a las

especificaciones ASTM C 150 y C 175, la diferencia
principalentreelcementoblancoyelgrisessucolor,
CementoPortlandblanco
yseusaprincipalmenteenelementosarquitectnicos
como paneles prefabricados, para fachadas,
recubrimientos de terrazos, de estuco, pintura para
cementoyparaconcretodecorativo.
Estoscementospuedenusarseenlasconstrucciones
ordinarias de concreto, cuando las propiedades
especficas de otros tipos no se requieren. Sin
Cemento Portland de escoria
embargo, como condiciones opcionales pueden ser
dealtoshornos
de bajo calor de hidratacin (MH), moderada
resistencia a los sulfatos (MS), o ambas; el sufijo
adecuadopuedeaadirsealadesignacindeltipo.
Los cementos Portland puzolnicos incluyen cuatro
tipos (IP, IPA, P y P A) el segundo y el cuarto
contienen un aditivo inclusor de aire, como se
CementosPortlandpuzolnicos
especifica en la norma ASTM C 595. Se usan
principalmente en estructuras hidrulicas grandes
comopilasdepuentesypresas.
Loscementosparamamposterasehacendeacuerdo
conlosrequisitosdelasespecificacionesASTMC91o
CSA A8. Son mezclas de cemento Prtland, aditivos
Cementoparamampostera
para incluir aire y materiales suplementarios,
seleccionados por su facilidad de producir
manejabilidad, plasticidad y de retener el agua a los
morterosparamampostera.
5.1.7Aditivos
Es un material diferente del agua, de los agregados y del cemento, que se
emplea como complemento del mortero o concreto, y que se agrega a la
mezclainmediatamenteantesoduranteelmezclado,paramodificaralgunasde
las caractersticas del concreto. Los aditivos se encuentran en el mercado,
algunospuedenserqumicosyotrosmineraleslosrequisitosquedebencumplir
seestablecenenlasnormasASTMC26098:Especificacionesparamezclasde
concreto armado con inclusores de aire; ASTM C 30998: Especificaciones
195
CAPITULOV
estndarparausodemembranasdecuradoenelconcreto;ASTMC49498a:
Especificacionesestndarparausoaditivosqumicosenmezclasdeconcreto
yASTMC61899:Especificacionesestndarparausodeaditivosmineralesen
lasmezclasdeconcreto.
a)InclusoresdeAire
Cuando se prevea que los agregados puedan reaccionar con los lcalis del
cemento,oqueelconcretoestarsometidoacondicionesclimticasseverasy
extremas, o a exposicin severa en medios de alto contenido de sulfatos, es
recomendablelainclusindeaireenelconcreto,endeterminadosporcentajes
que dependen del tamao del agregado que se est usando en la fabricacin
del concreto. Este aditivo, generalmente lquido, se incorpora durante el
procesoderevolturamedianteelaguademezclado.
b)AditivosMinerales
Estosaditivosgeneralmentesepresentanpulverizados,confinuramayorquela
delcemento,ysirvenparamejorarlaspropiedadesfsicasdelconcretofresco,
especialmente cuando se est usando agregados de granulometra diferente.
Estosaditivosseclasificanentrestipos:
Losqumicamenteinertes
Lospuzolnicos
Loscementantes.
Losqumicamenteinertesson:labentonita,lacalhidratada,eltalco,lossuelos
cuarzososylossueloscalizos.
196
CAPITULOV
Los puzolnicos son: los materiales silceos o slicoalumnicos, que en si no

poseenoposeenpocovalorcementante,peroquefinamentepulverizadosyen
presenciadelahumedadreaccionanconelhidrxidodecalcio,atemperaturas
normales,formandouncompuestoqueposeepropiedadescementantes.
Entrelospuzolnicosseencuentranlasceosasyvidriosvolcnicos,lastierras
diatomceasyalgunaslutitas.
Loscementantes:sonloscementosnaturales,caleshidrulicas,loscementosde
escoria (mezclas de escoria de fundicin con cal) y escorias de fundicin de
hierrogranulado.
c)MembranasdeCurado
Lamembranadecuradoesunlquidoqueseaplicaalasuperficiedelconcreto
terminado, con el objeto de evitar la evaporacin del agua y as garantizar su
presencia para la reaccin con la misma. Deben satisfacer los requisitos de la
normaASTMC309ascomotambinlanormaNOMC811981.
d)Aditivosqumicos
Existe una variedad de aditivos qumicos que pueden utilizarse en las mezclas
de concreto. El uso de estos aditivos, depender de las caractersticas que
presenteelconcreto.(Vertabla5.12).
197
CAPITULOV
Tabla5.12:Tiposdeaditivosqumicos36
Tipo
I
II
III
IV
VI
VII
Caractersticas
Observaciones
Disminuyen la cantidad de agua de mezcla
Reductoresdeagua
requerida para producir concreto de una
consistenciadada.
Prolongaeltiempodefraguadoyeldesarrollo
de resistencia del concreto, sin modificar
Retardantesdefraguado
necesariamente el contenido de agua de la
mezcla.
Recorta el tiempo del fraguado y el desarrollo
de la resistencia del concreto, sin modificar
Acelerantesdefraguado
necesariamente la cantidad de agua de la
mezcla.
Prolonga el tiempo de fraguado y reduce la
Retardantesyreductoresdeagua cantidad de agua de mezcla requerida para
producirconcretodeunaresistenciadada.
Acortaeltiempodelfraguadoyeldesarrollode
resistencia del concreto y disminuyen la
Acelerantesyreductoresdeagua
cantidad de agua de mezcla requerida para
producirconcretodeunaconsistenciadada.
Disminuyen la cantidad de agua de mezcla
requerida, para producir concreto de una
Sperreductoresdeagua
resistencia dada, en una cantidad
considerablemente mayor que los reductores
deaguanormales.
Prolongan el tiempo de fraguado y reducen la
cantidad de agua de la mezcla requerida para
Sper reductores de agua y
producir concreto de una resistencia dada, en
retardantes
una magnitud mayor que los retardantes y
reductoresdeaguanormales.
36
2001.
198
CAPITULOV
5.1.8Concreto
El concreto es un material compuesto, formado esencialmente por un medio
cementanteenelcualestnembebidaspartculasofragmentosdeagregadosy
aditivos, si es el caso. En concretos de cemento hidrulico, el cementante, lo
forma una mezcla (pasta) de cemento y agua. Para el concreto se tienen las
siguientesnormasquerigenelcontroldecalidad(vertabla5.13).
Tabla5.13:NormasASTMyACIparaelcontroldeconcreto
Norma
Descripcin
ASTM C 31/C
Prcticasestndarparaelaborarycurarespecmenesdepruebaencampo
31M98
ASTMC3399
Especificacionesestndarparaagregadosdelconcreto
Mtodos de prueba estndar para especmenes de concreto sometidos a
ASTMC3996
esfuerzosdecompresin
ASTMC94M99 Especificacionesestndarparalaelaboracindeconcretomezcladoinsitu
ASTMC109/C
Mtodosdepruebaestndarparamorterosdecementohidrulicosometidosa
109M99
esfuerzosdecompresin
Mtodos de prueba estndar para unidades de peso, rendimiento y contenido
ASTMC13892
deaireenconcreto
ASTMC143M
Mtodosdepruebaestndarparahundimientosdeconcretos
98
ASTMC17197 Especificacionesestndarparamaterialesdecuradoenconcreto
ASTMC17297
Practicaestndarparamuestreodemezcladeconcretofresco
Pruebas estndar para el contenido de aire en concretos por el mtodo
ASTMC17394e
volumtrico
Mtodos de pruebas estndar para contenidos de aire en concretos por el
ASTMC23197e
mtododepresin
ASTMC30998a
Especificacionesestndarparamembranasdecuradodelconcreto
ASTMC61798
Prcticaestndarparaespecmenescilndricosdeconcretoencampo
Prctica estndar para la seleccin de la proporcin de concretos normales y
pesados.
PrcticasrecomendadasporelACIparaevaluacindelosresultadosdepruebas
deesfuerzoshechosaconcretos.
Guaparamedir,mezclar,transportarycolocarconcreto
Prcticaestndarparacuradodelconcreto
Prcticaestndarparalaconsolidacindelconcreto
Curadoavaporporaltaspresiones:prcticamoderna
Curadoaceleradodeconcretosapresinatmosfrica
ACI211.5R96
ACI21489
ACI304.11R92
ACI30892
ACI3091R96
ACI516R65
ACI5172R92
199
CAPITULOV
a)Proporcionamiento.
El proporcionamiento de los constituyentes de la mezcla, es decir los
materiales usados, deben satisfacer los requisitos de calidad exigidos en las
normasrespectivas.
b)Fabricacin.
La fabricacin del concreto debe cumplir con el reglamento ACI 304.11R de
acuerdo al tamao de la obra, el concreto podr ser fabricado en obra o
premezclado en una planta y transportarlo al sitio mediante camiones
mezcladoresy/oagitadores,deconformidadconlasnormaASTMC94.
c)Colocacin.
La colocacin deben cumplir con el reglamento ACI 304.1R. La consolidacin
debe hacerse por vibracin, de conformidad con la norma ACI 309.1R, con
excepcindelaspilascoladasenellugar,enlasqueelconcretosecolocacon
tuberatremieynorequierevibracin.
d)Curado.
El curado consiste en mantener un contenido satisfactorio de humedad y
temperatura en el concreto recin colado, para que se puedan desarrollar las
propiedades requeridas. Debe efectuarse de conformidad con el reglamento
ACI308.1Rypuedeefectuarsemediante:
i.Curadoconagua:
Poranegamientooinmersin.
Rociadodenieblaoaspersin.
Costales,mantasdealgodnyalfombrashmedas.
200
CAPITULOV
TierrahmedaoArenayaserrnhmedos.
Pajaohenoshmedos.
ii.Materialesselladores:
Pelcula plstica. La pelcula debe cumplir con los requisitos de la norma
ASTMC171.
Papel impermeable. Debe cumplir con los requisitos que establecen las
normasASTMC171.
Membranasdecurado.DebencumplirconlasespecificacionesdelaASTMC
309.
iii.Curacinavapor:
Aaltapresin.Debecumplirconlosrequisitosestablecidosenelreglamento
ACI516R.
Abajapresin.DebecumplirconlosrequisitosdelanormaACI5172R.
e)EnsayesparaverificarlacalidaddelConcreto.
Para el control de calidad del concreto, mediante el muestreo y ensaye de
especmenescilndricosestndarde15cmdedimetropor30.48cmdealtura,
sedebernsatisfacerconlosrequisitosdelasnormasASTMC39,C617,C143,
C31,C172YC138.
Para la evaluacin de los resultados de control de calidad se seguirn los
requisitosdelanormaACI21489.
201
CAPITULOV
5.1.9Lodosdeperforacin
Enelcapituloanteriorsemencionoloslodosdeperforacin,comounatcnica
que se utilizan para la estabilizacin de las paredes de perforacin, enfriar las
herramientas de perforacin y arrastrar, mediante circulacin contnua, los
recorteshacialasuperficie.
Generalmenteseutilizaaguapotableyarcillabentonticaparaformarloslodos
de perforacin, sin embargo tambin se utiliza aceite y polmeros, as como
aguademarenzonascosteras.
El control de calidad est basado en el seguimiento de las propiedades como
densidad,viscosidad,aguadefiltradoycontenidodearenadeacuerdoconlos
mtodosdepruebaqueestablecenlassiguientesnormas:
ASTMD438093e:Mtodosdepruebaparaladensidaddelodosbentonitcos.
ASTMD438193e:Mtododepruebaparaelcontenidodearenaporvolumen
delodobentonitcos.
ACI336.1yACI336.1R98:Referenciadeespecificacionesparalaconstruccin
depilaresperforadosycomentarios.
Los lodos de perforacin pueden estar compuestos por los siguientes
elementos:
Bentonita
Esunaarcilladelgrupomontmorilontico[(OH)4 Si8Al4O20 nH2O],originadapor
ladescomposicinqumicadelascenizasvolcnicas;puedesersdicaoclcica.
Agua
Debe cumplir con los requisitos exigidos para el agua que se utilizara en la
fabricacin del concreto, aunque en algunos casos se puede utilizar agua de
202
CAPITULOV
mar siempre y cuando se le incorpore al lodo de perforacin un aditivo

estabilizante,cuyafuncinesincrementarlaestabilidaddelsistema.
Barita
Labarita,sulfatodebario([SO4]2Ba),seutilizacuandoserequiereincrementar
ladensidaddellodo.Ladensidaddelabaritaesdealrededorde4.2g/cm.3
Se sabe que la barita tiene efectos errticos en las propiedades del fluido y
puedecausarperdidadeestabilidadcoloidal.
Polmeros
Elaltocostodelabentonita,sumadosalaltocostodeltransportehaobligadoa
desarrollar nuevos materiales coloidales. La mayora de polmeros son
orgnicos de cadena larga o, sales de silicatos inorgnicos. Los polmeros
presentanalgunasventajasqueacontinuacinsemencionan:
Sonpresumiblemente,msfcilesdeprepararydecontrolar.
Requieren solo una fraccin del total que se utilizara de bentonita, por lo
generalentre10y20%.
Surendimientoesmayorporquepermiteunmayordeusos.
Se pueden utilizar con agua salada o con agua de mar, sin perder sus
propiedadescoloidales.
Entre las propiedades que debe satisfacer un lodo de perforacin, sobresalen
lossiguientes(vertabla).
203
CAPITULOV
Tabla5.14:PropiedadesrequeridasparaLodosdePerforacin37
Rangoderesultadosa
Propiedades
68F
MtododeEnsaye
(20C)
Densidaddellodoantesdelcolocado,
a30cmdelfondodelaperforacin,
Kg/m3
Lodosminerales(bentonita)
BalanzadeLodos
Diseoporfriccin
85,mximo(1.36x103)
ASTMD4380
Diseoporpunta
70,mximo(1.12x103)
Lodosconpolmero
Diseoporfriccin
64,mximo(1.02x103)
Diseoporpunta
64,mximo(1.02x103)
ViscosidadMarsh,(s/l)
26a50
ConoMarshycopa
Lodosconpolmeros
40a90
Contenido de arena en volumen %
antesdelcolado,a30cmdelfondode
laperforacin
Diseoporfriccin
20mximo
ASTMD4381
Diseoporpunta
4mximo
Lodosconpolmeros
Diseoporfriccin
1mximo
Diseoporpunta
1mximo
PHdurantelaexcavacin
7a12
ASTMD4972
Dosificacin
Debededosificarseparaelestratodesuelomscrticoqueseencontrarenla
excavacin y se correlacionar con la velocidad mnima necesaria, de acuerdo
conlatabla5.15.
37
Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos
2001.
204
CAPITULOV
Tabla5.15:Relacinentreeltipodesueloysutendenciaalcolapso38
TendenciaalColapso
Tipodesuelo
SueloSeco
Sueloconagua
Arcilla
No
No
Limo
Usualmenteno
Noalgo
Arenalimosa
Algo
Apreciable
Arenafina,hmeda
Apreciable
Apreciablementealta
Arenagruesa
ApreciablementeAlta
Alta
Gravaarenosa
Alta
Muyalta
Grava
Muyalta
Muyalta
Nota:
No:Indicaquelasuperficieesestable,peronoindefinidamente
Algo: Indica que el descascaramiento se puede producir en cualquier momento despus de que se
exponealasuperficie.
Apreciable:Indicaqueelcolapsopuedeocurrirencualquiermomento
Altaymuyalta:Indicanquelaexcavacinfallaramenosqueseproteja
Paradosificarellodo,sedeterminalafraccindelsuelo no coloidalnecesario
paraestabilidaddeparedes,seeligelaviscosidadMarshenfuncindelsuelo,
(ver tabla 5.16), luego se establecen los lmites de control (ver tabla 5.17)
adems se determina si es necesario el uso de agentes de control como la
barita,polmeros,controladoresdeprdidadefluidos,entreotros.
Tabla5.16:ViscosidadMarshparaalgunostiposdesuelos39
Tipodesuelo
Arcilla
Arenalimosa,arenaarcillosa
Arenaconlimo
Finaagruesa
Ygrava
Grava
ViscosidadMarshs/946cm3
Excavacinenseco
2732
2925
3237
3843
4247
4652
Excavacinconnivelfretico
3843
4147
5565
6070
38
Fuente:Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicade
Suelos2001.
39
Fuente:Idemanterior
205
CAPITULOV
Tabla5.17:Lmitesdecontrolparalaspropiedadesdellodo,paradiseo40
A*
B
C
D
F
G
Funcin
H
Centi
%
Kg/m3
lb/pie2
%
poises
Soporte
>34
>1.03 >1.03
**
>1***
Sellado
>34
1
>21
Arrastrederecortes
>34
15
Desplazamientosdel
<15
<1.25 <1.25
<20
<23
concreto
Separacindelosno
<30
coloides
Bombeo
Variable
Limpiezafsica
<15
<1.25
<25
>12
>34
>1.03 >1.03
<20
>1215
>1
Lmites
15
<15
<1.25 <1.25
<25
A:Contenidodebentonitapromedio
B:Pesovolumtrico
C:Densidad
D:Viscosidadplstica
E:ViscosidadMarsh
F:Resistenciadelgel,10min
G:pH
H:Contenidodearena
*Esmuyvariable,segnlamarca
**Esmasaplicablelaresistenciaalcortedelenjarre
***Opcional
Enlafabricacindellodo,eltiempoquesetomaparalahidratacincompleta
de la bentonita depende del mtodo de mezclado. Se considera que el
mezclado es satisfactorio si la resistencia mnima del gel, determinada con el
viscosmetro rotacional es de 36 dinas/cm2. Los lodos preparados con
mezcladores de alta velocidad resultan mejor hidratados y con mayor
resistenciaalcortantequecuandoseusanmezcladoresdebajavelocidad.
40
Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos
2001.
206
CAPITULOV
Debido a la absorcin de agua y formacin de grumos, la bentonita debe

incorporarse gradualmente al equipo de mezclado a travs de la descarga de
agua,mediante unconodosificadoryunavezmezclada,recircularunaodos
vecesmsyluegopasarlaauntanquedealmacenamientoparapermitirleque
continesuhidratacinyexpansin.Serecomiendaunenvejecimientomnimo
de24horasantesdeusarla.
El control de calidad de los lodos estar enfocada al control de la densidad,
viscosidad,aguadefiltrado,espesordelenjarreycontenidodearena.
5.1.10Verificacindelproductoterminado
Despusdefinalizadoelproducto,serealizanpruebasbasadasenlassiguientes
normas:
ASTMC3996:Mtodosdepruebaestndarparalacompresindeespecmenes
deconcreto.
ASTMC42M99:Mtodosdepruebaparaobteneryprobarncleosdevigasde
concreto.
ASTM C 17497: Mtodos de prueba para medir longitudes de ncleos de
concreto.
ASTMC59797:Mtodosdepruebaparavelocidaddepulsoenelconcreto.
ASTM C 803M97: Mtodos de prueba para la resistencia a la penetracin del
endurecimientodelconcreto.
ASTM C 80597: Mtodo de prueba del nmero de rebotes en el concreto
endurecidos.
ASTMC104093:Mtodosdepruebapardensidaddeconcretosendurecidosy
noendurecidospormtodosnucleares.
207
CAPITULOV
5.2Pruebadeverificacindecargasdediseodelospilotes
Mtodo de prueba estndar para pilotes bajo carga esttica axial de
compresin(Pruebadecapacidaddecarga).
Lanecesidadderealizarpruebasdecargaapilotessejustificadebidoaqueel
anlisis de la capacidad de carga de estos elementos est sujeto a
incertidumbres tanto de las teoras del comportamiento del sistema pilote
suelo, as como la dificultad de definir confiablemente, mediante trabajo
experimental,elcomportamientomecnicodelossuelosdeunsitio.
Lo anterior lleva a recomendar que las pruebas deban realizarse para
determinar a escala natural el comportamiento cimentacinsuelo y siempre
queeconmicamenteseafactible,sabiendoquenormalmentegeneranahorros
enloscostosdeunacimentacin.
Losobjetivosquesepersiguenconlapruebadecargason:
Determinar la capacidad de carga vertical de pilotes apoyados en estratos
firmes.
Definirconfiablementelalongitudnecesariadelospilotesdefriccin.
Definirlacapacidaddelacargalateral.
Ensayar el tipo de pilote, las tcnicas y equipos de hincado y verificar si es
necesariorealizarperforacionesprevias.
El mtodo de prueba estndar para pilotes bajo carga esttica axial de
compresin,sebasaenlanormaASTMD114381,revisadaen1994.Laprueba
esaplicableatodacimentacinprofundaquefuncionedeunamanerasimilara
lospilotessinimportarsumtododeinstalacin.
Entreotrasnormasquehacenreferenciaalapruebadecargaestn:Lanorma
ASTM D 3689: Mtodo de prueba para pilotes individuales con carga axial a
tensin y el Instituto Nacional Americano de Normas B 30.1: Cdigo de
SeguridadparaGatosHidrulicos.
208
CAPITULOV
Lacapacidaddecargaentodoslospilotes,exceptoloshincadoshastalaroca,
no alcanza su valor mximo hasta despus de un perodo de reposo. Los
resultados de los ensayos de carga no son una buena indicacin del
funcionamientodelospilotes,amenosquesehagandespusdeunperiodode
ajustes.Enelcasodepiloteshincadosensuelopermeableesteperodoesde
dos o tres das, pero para pilotes rodeados total o parcialmente por limo o
arcilla,puedeserdemsdeunmes.
Losensayosdecargasepuedenhacerconstruyendounaplataformaocajnen
lacabezadelpiloteogrupodepilotes,enlacualsecolocalacarga,quepuede
serarena,hierro,bloquesdeconcretooagua.Parahacerunensayomsseguro
ymsfcilmentecontrolable,seusan,paraaplicarlacarga,gatoshidrulicosde
gran capacidad cuidadosamente calibrados. La reaccin del gato ser tomada
porunaplataformacargadaoporunavigaconectadaapilotesquetrabajarana
traccin.Unaventajaadicionaldelusodegatosesquelacargasobreelpilote
sepuedevariarrpidamenteabajoscostos.Losasentamientossemidenconun
nivel de precisin o, preferiblemente, con un micrmetro montado en un
soporteindependiente.(Verfotografa5.1).
Fotografa5.1: Pruebadecargaaxialacompresin,aplicada
aunpilotecoladoenelsitioenSanMartin,SanSalvador.
209
CAPITULOV
Procedimientoestndardecarga
Amenosqueocurraprimerolafalla,secargaalpiloteal200%delacargade
diseo para pruebas en pilotes individuales; para pruebas en grupo de pilotes
secargaaun150%delacargadediseo.Lacargaseaplicaenincrementosdel
25% de la carga de diseo individual o de grupo. Se debe mantener cada
incremento de carga hasta que la razn de asentamiento no sea mayor que
0.01 in (0.25 mm)/ h, pero no ms de 2 horas. Si el pilote de prueba no ha
fallado,retirareltotaldelacargadespusde12horassielasentamientoenla
puntaenunperiododeunahoranoesmayorque0.01in(0.25mm);deotra
manera permitir que toda la carga permanezca sobre el pilote de prueba o
grupodepilotespor24horas.Luegodeltiempodeesperarequerido,retirarla
carga de prueba en decrementos de 25% de la carga total de la prueba con
intervalosde1horaentredecrementos.Silafalladelpiloteocurre,secontina
aplicando presin con el gato hasta que el asentamiento sea igual al 15% del
dimetrodelpiloteodimensindiagonal.
5.3Pruebasdeverificacindelconcretodelospilotesterminados
Para la verificacin del concreto de los pilotes o pilas terminados se utilizan
mtodosdirectoseindirectos,loscualesdebensatisfacerconlasnormasASTM
C3996,42M99,17497,59797,803M97,80597,90093y104093.
5.3.1MtodosDirectos
Sonutilizadosparalaverificacindelacalidaddeunelementoperoatravsde
ladestruccindeunapequeareadelmismo.Enlatabla5.18sedescribenlos
mtodosmscomunesaplicadosinternacionalmente.
210
CAPITULOV
Tabla5.18:MtodosDirectos41
Mtodo
Descripcin
El muestreo se realiza con una broca de diamantes accionada por una
perforadoraarotacin.
Para muestrear el concreto endurecido se recurre a la extraccin de
Ensayedel
corazones. El muestreo debe hacerse hasta que el concreto tenga el
concreto
endurecimiento suficiente para permitir la extraccin del corazn sin
endurecido
alterar la adherencia entre el mortero y el agregado grueso. Se
considera que para obtener corazones sanos el concreto debe tener
comomnimo,14dasdeedad.Esteensayodeberealizarseconformea
lanormaASTMC42.
Aprovechando la perforacin se acostumbra observar el agujero
medianteuncircuitodetelevisin,loquepermitelaobservacindirecta
Circuitode
de las paredes y del fondo. Tiene la desventaja de que nicamente se
Televisin
puedendetectarlasfallasmuyremarcadas,dejandodudasencuantoa
contaminacin y segregacin del concreto, las cuales no son severas
perosimportantesparaelcomportamientodelelemento.
ConocidacomopruebadeWindsor;estapruebaestimalaresistenciadel
concreto a partir de la profundidad de penetracin de una varilla de
metal dentro del concreto, con una cantidad de energa generada
mediante una carga de plvora estndar. El principio es que la
Resistenciaala penetracinesinversamenteproporcionalalaresistenciadelconcretoa
Penetracin la compresin, pero la relacin depende la dureza del agregado. La
resistencia a la penetracin debe correlacionarse con la resistencia a
compresindeespecmenesestndaresdelmismoconcretooconlade
corazonesextradosdelmismoconcreto.LanormaquelorigeesASTM
C803.
Estemtodomidelafuerzarequeridaparaextraerunavarilladeacero
previamentecoladoconelextremoagrandadoyembebido.Debidoasu
forma,elensamblajedelavarilladeaceroseextraejuntoconuntrozo
de concreto con la forma aproximada de un tronco de cono. La
Pruebade
resistenciaalaextraccinsecalculaconlarelacindelafuerzaalrea
Extraccin
idealizada del cono truncado, y es cercana a la resistencia a la
compresindecilindrosestndaroconladecorazones,paraunaamplia
gama de condiciones de curado y de edad. La norma que rige a este
mtodoesASTMC900.
41
Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas,SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos
2001.
211
CAPITULOV
5.3.2MtodosIndirectos
Se entienden como tales a los mtodos que no son destructivos. Los ms
utilizadosenElSalvadorson:
a)PruebadeIntegridaddePilotes
Esta prueba detecta potenciales defectos peligrosos tales como fracturas
mayores, estrechamientos, incrustaciones de suelo o huecos. La prueba no
requiere preparaciones especiales o tubos de acceso y es ejecutada tanto en
pilascomopilotesdediferentestipos.
Procedimiento
Laspruebasdeintegridadsonllevadasacabopormediodeunacelermetro
de alta sensibilidad, un martillo de 6 libras y un procesador de datos. (Ver
fotografa5.2).
Fotografa5.2:Pruebadeintegridaddepilotesmedianteun
acelermetrocolocadoenlacabezadelpilote.
212
CAPITULOV
Elacelermetrosefijapormediodecera(ceradepetrleoporlogeneral)ala
superficiedelacabezadelpilote,lacualdebeestarlomslisaposibleylibrede
polvo o fragmentos de concreto. Es recomendable esperar hasta que el
concretoalcanceporlomenossuresistenciadeproyecto,antesdeempezarel
ensayodelpilote.Seaconsejaqueelconcretodelacabezadelpiloteestlibre
de contaminacin (suelo, restos de bentonita, etc.) para una prueba ms
confiable.
Este acelermetro recoge pulsos provenientes de un golpe del martillo de 6
libras, as como los reflejos de este mismo pulso debidos a cambios en la
impedancia del pilote (cambio de la calidad del concreto y/o del rea
transversaldelpilote),discontinuidadesenelpilote(fracturacinsevera,juntas
fras,juntasmecnicas)yelreflejodelfondodelpilote.(Verfotografa5.3).
Fotografa 5.3: Obtencin de datos mediante un procesador que los

almacena y luego se transfieren a un computador donde se hace un
anlisismsdetallado.
213
CAPITULOV
Los datos recabados por el acelermetro son analizados y guardados por el

procesador de datos para su posterior transferencia y anlisis ms detallado
con un computador. Este procesador aplica funciones de amplificacin que
mejoran los registros de aceleracin y que ayudan a la identificacin clara de
defectos, ya que la energa del pulso se ve amortiguada tanto por el mismo
materialconstitutivodelpilotecomoporresistenciasdelsuelo.(Verfigura5.1).
214
CAPITULOV
Figura5.1:Datosobtenidosenuncomputadordeunapruebadeintegridad.
Cada uno de los registros se identifica con el nombre del pilote, su dimetro,
fecha en que se practic la prueba, as como los valores aplicados para los
filtrosdealtaybajafrecuencia.Enlaparteinferiordelgrficoseesquematiza
elpilotehorizontalmente,dichoesquemaseobtieneestableciendocomodatos
215
CAPITULOV
de entrada un valor de la velocidad de propagacin de la onda dentro del

concreto, as como la longitud del pilote en la realidad. Se aplica como valor
estimado de la velocidad de propagacin de la onda 4,000 m/s (el valor
promedioenelconcretoesde4,000m/s,datoquepuedevariarenun10%en
msoenmenos).Lalneaquesigueunaformaexponencialarribadelesquema
del pilote, representa la variacin exponencial del factor de amplificacin, el
cualesaplicadoapartirdeunaprofundidadequivalenteal20%delalongitud
delpilote(aplicandounvalorunitario)yquevavariandohastaelmximovalor
establecidoalllegaralfondoestimadodelpilote.
Elequipodecampo,estcompuestopor:
PIT, instrumento muy compacto y construido sin partes movibles para
condiciones de campo duras, transportables fcilmente y que permite la
operacindeunapersona.
Martillo.
Acelermetro.
b)Ensayodinmicodepilotes
El ensayo dinmico consiste bsicamente en dejar caer una masa importante
desde una cierta altura sobre la cabeza del pilote, instrumentando el mismo
mediante sensores, efectuando despus clculos por ordenador a partir de la
respuesta obtenida del pilote. Se utilizan para ello modelos matemticos que
simulanelcomportamientodelpiloteysuinteraccinconelsueloutilizandola
ecuacindelaonda,siendoCapwapelprogramamsutilizado.
216
CAPITULOV
ElprincipalobjetivodelEnsayoDinmicoesobtenerlacapacidadderupturadel
suelo. Sin embargo, paralelamente muchos otros datos pueden ser obtenidos
porelensayo.Algunosdelosmsimportantesson:
1. Tensiones mximas de compresin y de traccin en el material del pilote
durantelosgolpes.
2. Niveldeflexinsufridoporelpiloteduranteelgolpe.
3. Informaciones sobre la integridad del pilote, incluso la localizacin de
eventualdaoyestimativadesuintensidad.
4. Energa efectivamente transferida para el pilote, permitiendo estimar la
eficienciadelsistemadehinca.
5. Desplazamientomximodelpiloteduranteelgolpe.
6. Velocidad de aplicacin de los golpes y estimativa de altura de cada para
martillosDieselsimpleaccin.
7. A travs del anlisis Capwap es posible separarse la parcela de resistencia
debidaafriccindelaresistenciadepunta,ydeterminarladistribucinde
friccinalolargodelfuste.Eseanlisis,generalmentehechoposteriormente
engabineteapartirdelosdatosalmacenadosporelPDA,permitetambin
obtener otros datos de inters, como el lmite de deformacin elstica del
suelo.
Ensayodinmicoenpiloteshincados
ExistendosmanerasbsicasdehacerelEnsayoDinmicoenpiloteshincados:
1) Esposibleinstalarlossensoreseneliniciodelahinca,yregistrarlosgolpes
mientras el pilote va penetrando en el suelo. Ese tipo de ensayo obtiene
informaciones como el desempeo del sistema de hinca, riesgos de rotura,
217
CAPITULOV
etc.Lacapacidaddecargadeunpilotealfinaldelahincageneralmentees
diferente de aquella tras un perodo de reposo, debido a fenmenos como
disipacindeporopresin,relajacin,etc.Porlotanto,lacapacidadmedida
alfinaldelahincanopuedesercomparadadirectamenteconelresultadode
unapruebaesttica.
2) Para determinacin de la correcta capacidad de carga de largo plazo del
pilotehincado,esrecomendablehacerseelensayoenunarehinca,realizada
algunosdasdespusdeltrminodelahinca.Elintervalodetiempoentreel
final de la hinca y la realizacin del ensayo deber ser el mayor posible,
principalmente en suelos arcillosos. El martillo es repuesto sobre el pilote,
los sensores son instalados y enseguida se aplican algunos pocos golpes.
Cuandoesposiblecontrolarlaalturadecadadelmartillo,esusualempezar
con una altura baja, e ir aumentando gradualmente la energa aplicada,
hasta que se verifique la ruptura del suelo, o cuando el PDA indique
tensiones que pongan en riesgo la integridad del material del pilote. La
rupturadelsuelogeneralmentesecaracterizacuandolaresistenciadejade
aumentar(oaveceshastadisminuye)conelaumentodelaalturadecada.
a
Fotografa5.4:a)Instalacindesensoresalolargodelfusteparaelensayo
dinmico;b)Anlisisdelosdatosmedianteunordenadordigital.
218
CAPITULOV
Ensayodinmicoenpilotescoladosenelsitio
Enpilotescolados"insitu",esrecomendablehacerunapreparacinprevia,la
que consiste en la ejecucin de un cabezal de hormign para recibir los
impactos. Los sensores deben ser instalados preferentemente en el fuste del
pilote,ynoenelcabezal.Losgolpessonaplicadosporcualquiersistemacapaz
deliberarunpesoencadalibre.Debeusarsemaderacontrachapada,aveces
encimadas por una chapa metlica, para amortiguamiento de los golpes. El
ensayoseejecutadelamismamaneraqueeneltem2anterior,exceptoque
generalmente en esos casos es necesario cuidar que el pilote no entre en
rgimendehinca.
La norma aplicable para el ensayo en obra es la ASTM D 4945 "Mtodo
estndarparatensinaltadeensayosdinmicosenpilotes".
c)PruebaCrossHole:
Consisteenlaemisindeunavibracinquesegeneradentrodeuntubolleno
deagua,quesecolocafijoenelarmado,previoalcolado.Lacaptacindeesta
onda se realiza por medio de un receptor colocado al mismo nivel del emisor
peroenotrotubo;laoperacinserepitealolargodelelemento,obtenindose
una grfica en la cual se aprecia el tiempo de preparacin de las ondas
captadas.
Cada anomala detectada se caracteriza por una disminucin drstica de la
amplituddeonda,captadayenunincrementodetiempoderecorrido.
Paralaejecucindeestemtododeverificacinserequierequepreviamente
seancolocadostubosmetlicosalolargodetodoelelemento.Delacantidad
deestosdependerlaprecisindelaverificacin.
219
CAPITULOV
Estemtodopresentalassiguientesventajas:
Buenalocalizacindeanomalastantoenprofundidadcomoenlaseccinde
las pilas y pilotes, siempre que sea suficiente el nmero de tubos para la
ejecucindelaprueba.
Interpretacinenformainmediata.
Registrocontinuoentodalalongituddelelemento.
Una desventaja de este mtodo es la imposibilidad de detectar la calidad del
concreto entre la pila o pilote y el terreno natural, la mxima distancia
recomendadaentrelossensoresesde1.50mt.
5.4Supervisindurantelaconstruccindepilasopilotes
La supervisin de la construccin de pilas y pilotes debe garantizar que se
construyandeconformidadconlashiptesisdediseoylasespecificacionesde
construccin,ydentrodelastoleranciasaceptableso,encasodepresentarse
una desviacin excesiva, proporcionar la informacin necesaria para poder
aplicarmedidascorrectivas.
Elcomportamientodeunacimentacinprofundadepende,engranmedida,de
su construccin. La correcta seleccin del procedimiento y del equipo de
construccin, la calidad de la mano de obra y el control estricto de todo el
proceso, son aspectos esenciales en la construccin de una cimentacin
profunda.
Lasupervisindeberealizarlaelproyectista,contandoconpersonaldeamplia
experiencia en los trabajos de construccin de cimientos profundos, y que
tengalapreparacinacadmicanecesariaysuficienteparavereinterpretarlo
que ve. Es necesario que la supervisin sea contnua durante toda la
construccin, a fin de asegurarse de que las condiciones del subsuelo sean
congruentesconladeldiseo.
220
CAPITULOV
5.4.1Guadesupervisindurantelaconstruccindepilotescoladosinsitu
a)Supervisin:
La supervisin de construccin de las pilas y pilotes incluye, entre otros
aspectos:
Lacorroboracindesulocalizacin.
Lavigilanciadurantelaperforacin.
Elcontroldelafabricacinymanejodellododeperforacin,siserequiere.
La proteccin del agujero, entendido como tal el cuidado de su estabilidad
durantelaperforacinydurantelacolocacindelarmadoydelcoladodel
concreto.
Laproteccindelasconstruccionesvecinas.
Laverificacindelaverticalidaddelaperforacinydelasdimensionesdel
fusteydelacampana,silahubiere.
La conformidad de la profundidad de desplante y de las caractersticas del
materialenqueseapoyaraelelemento.
Larevisindelaceroderefuerzoyquecuenteconloselementosrigidizantes
necesariosparasumanejo.
Laverificacindelacalidaddelosmaterialesdeconstruccin.
Lavigilanciadelizado,manejoycolocacindelaceroderefuerzo.
La verificacin de que los procedimientos de colocacin del concreto y de
manejosdeloslodosseanlosadecuados.
221
CAPITULOV
Deber realizarse con una brigada de topografa el trazo de cimentacin,

marcadoconunaestacalalocalizacindelcentrodecadaelemento,indicando
la profundidad de perforacin y la de desplante. Una vez terminada la
colocacin del pilote o el colado de este, deber verificarse su posicin real,
siempre con una brigada de topografa, a fin de comparar con la tolerancia
prevista.
Lasupervisindebercontarenobraconunacopiadelestudiogeotcnico,el
que, adems de informacin general sobre secuencia estratigrfica, tipos de
suelosyresistenciaalcorte,debercontarconlasiguienteinformacin:
Presencia de estratos permeables de grava, arena o limo; niveles
piezomtricosentalesestratos.
Nivelpiezomtricoenelestratodeapoyo.
Caudaldelaguaquefluyedelosestratosdeapoyohaciaelbarreno(anen
roca).
Presencia de obstrucciones grandes arriba del nivel de desplante y
procedimientosparalaremocindelasmismas.
Presenciadegasnaturalenelsuelooroca.
Anlisisqumicodelaguafretica.
Caudal de descarga de las bombas de achiques, cuando se usen, y
determinacin del porcentajes de finos arrastrados por el agua. Para esto
resultatileslostanquesdesedimentacinconcrestasvertedoras.
222
CAPITULOV
b)Excavacin.
Entre los puntos que se deben verificar o anotar durante la excavacin,
destacan:
Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin
individual,horadeinicioydeterminacindelaexcavacin,equipoutilizado,
personal.
Localizacintopogrficadelpilotealinicioyaltrminodelaexcavacin.
Conformidad del procedimiento de excavacin con las especificaciones de
construccin o con la prctica correcta (se aconseja que toda obra de
cimentacin tenga sus propias especificaciones que rijan durante toda la
construccin).
Verticalidad y dimensiones de la excavacin a intervalos regulares. La
verticalidad de la excavacin se debe comparar con el valor de proyecto y
conladesviacinpermisibleespecificada.
Beneficiosdelmtodoyequipousadoparaatravesarestratospermeables,si
loshubiere.
Beneficiosdelmtodoyequipousadoparaatravesargrandesobstrucciones,
silashubiere.
Seleccionar adecuadamente la secuela de excavacin y colado, cuando se
contempleejecutarsimultneamentevariospilotesrelativamentecercanos,
a fin de garantizar el movimiento del equipo, su seguridad, la de las
construccionesvecinas,ascomolaestabilidaddelasexcavaciones.
Registrodelosestratosdesueloatravesadosdurantelaexcavacin.
Profundidaddeempotramientoenelestratodeapoyoycotadelfondodela
perforacin.
223
CAPITULOV
Calidaddelestratodeapoyo(estodebehacersemedianteinspeccinvisual,
siemprequeseaposible).Paraaltascapacidadesdecargaserecomiendala
obtencindencleosyelensayoinsitudelmaterialhastaunaprofundidad
de 1 a 2 dimetros bajo el nivel de desplante. El supervisor debe decidir
cundosehaalcanzadoelestratodeapoyoyculeslaprofundidadcorrecta
delospilotes.
Limpieza del fondo y de las paredes de la excavacin y del ademe
permanente(operdido),silohubiere,conlaherramientaadecuada.
Gastodefiltracinhacialaexcavacin.
Calidaddellodobentontico,siserequiriera.
Perdidadellodo,silahubiera(hora,elevacin,cantidad).
Cuando la excavacin atraviese arcillas blandas bajo el nivel fretico, no
debe extraerse la cuchara a velocidad tal que provoque succin y, en
consecuencia, cados. En este caso conviene subir la cuchara en etapas,
permitiendo el establecimiento de la presin, o dejando en el centro de la
mismaunatuberaquepermitaelrpidopasodellodohacialaparteinferior
de la cuchara mientras este suba despacio. Se debe evitar el uso
indiscriminado de los lodos y el nivel del lodo deber permanecer lo ms
arribaposibledelnivelfretico.
c)Coladodelconcreto.
Despusdehaberinspeccionadoyaprobadolaexcavacin,sepuedeproceder
a colocar el acero de refuerzo y el concreto. Entre los aspectos que se deben
verificaroanotar,destacan:
224
CAPITULOV
Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin de los

pilotes,horadeinicioyhoradeterminacindelcolado.
Calidad del concreto: proporcionamiento, revenimiento, resistencia,
agregadomximo, horademezclado,horadesalida,horadellegada,hora
deiniciodedescarga,horadetrminodeladescarga,volumendelcolado,
identificacin del o de los camiones. Se deber tomar una muestra de tres
cilindrosdecada10mdeconcretoparaelensayoalaedadde28das.
Queelmtododecolocacinyposicionamientocorrectodeltuboocanaln
de descarga del concreto sean los correctos; llevar registros continuos del
embebimientodelextremodeltubotremieenelconcreto.Nousartubera
quetengaelementosqueseatorenpordentroniporfuera.
Observar las condiciones del fondo del agujero, si es que es posible,
inmediatamenteantesdelcolocarelconcreto.
Observar las condiciones de las paredes del agujero o del ademe de acero
queestarencontactoconelconcretofrescoyanotarlaposicindelnivel
fretico detrs del ademe. El concreto deber colocarse inmediatamente
despusdeestainspeccin.
Observar si el acero de refuerzo est limpio y colocado en su posicin
correcta y si el dimetro, longitud y espaciamiento de las varillas
longitudinalesdelosestriboseseladecuado.Launindelasvarillasdeben
serabasedesoldadura,atope.
Observarquelaposicindelaceroderefuerzoseadeconformidadconlos
planosyespecificaciones.
Observarelmtododecolocacindelconcretoyasegurarsedequenohay
segregacindematerialcuandoseutilizanprocedimientostalescomocada
225
CAPITULOV
libre desde, una tolva, tubera tremie y botes con descarga de fondo. No
usarconcretobombeadoamenosqueseacolocadocontuberatremie.
Cuando se deba colocar concreto bajo lodo bentontico, debe hacerse una
limpiezapreviadeeste,desarenndolo,obienunasustitucincompletadel
lodo.
Realizar pruebas en el concreto fresco, tales como: revenimiento, aire

incluidoypesovolumtrico.
Asegurarse de que el concreto se coloca en forma contnua, sin

interrupcionesniretrasoslargosyquedentrodelademesemantengauna
altura de concreto suficiente si es que se va a extraer. Si no se utiliza el
ademe,verificarelpesodelconcretoseasuficienteparaequilibrarlapresin
hidrostticapresente.
Calcularelvolumendelconcretocolocadoycompararloconelequivalentea
laalturadelaperforacin.
Lasupervisindebedeestarpendientedequeelconcretonosecontamine
conelsuelodebidodeldesprendimientodelasparedes.
Consolidar mediante vibracin el ltimo tramo de 1.50 a 3.0 mt. De altura
cuandoelconcretotengaunrevenimientomenorde10.0cm(locualnose
aconseja;elrevenimientomnimodebedeserde15.0cm,paraasegurarun
flujocontnuo).
Determinarlacotadeldescabeceylalongitudexactadecadaelemento.
Verificarinsitulacalidaddelospilotesterminados,mediantealgunasdelas
pruebasantesmencionadas.
Verificartopogrficamentelalocalizacinfinaldelospilotesterminados.
226
CAPITULOV
Tabla5.19:Toleranciasaceptadasenlafabricacindepilotes.
Toleranciaconrelacinalas
especificaciones
Traslapedeaceroderefuerzo
Menoral50%enunaseccin
Aceroderefuerzoenextremo
Sindoblecesyrecubrimiento
Recubrimientodelaceroderefuerzo
Mayorde2.5cmymenorde5.0cm
Mayor de 10.0 veces el tamao mximo de
Dimetrointeriordeltubotremie
agregadosdelconcretoymenorde12.0
Uninentretramosdetubotremie
Impermeablecuandoseintroduzcaenagua
Revenimientodelconcreto
Mayorde12cm.
Tamaomximodeagregadodelconcreto 3/4
Excentricidadradialconrelacinaltrazodel 25% de la diagonal mayor de la seccin del
pilotemedidoenlaplataformadetrabajo pilote
Cimbralongitudinal
1.0cmporcada3.0mdelongitud
Cimbratransversal
1.0cmencualquiersentido
Desviacindelejedelpilote
Menorde0.3cmporcada3.0mdelongitud
Retirodelpilotedesucimbra
Cuandoelconcretoalcanceel50%desufc
Traslapesdeaceroderefuerzo
Menoral50%enunaseccin
Hincadodelpilote
Cuandoelconcretoalcanceel70%desuf`c
Desviacinhorizontalconrelacinalejede 2%delalongitudtotaldelpilote;ensuelos
inclinacinproyectado
muyheterogneosseaceptael4%
Concepto
227
CAPITULOV
Fotografa5.5: Prueba
derevenimiento,enel
recuadroseverifica
medianteunacintael
revenimientoque
presentaelconcreto
d)Informesdiarios:
La supervisin entregar un informe diario firmado al director de la obra, al
proyectista estructural y al ingeniero geotcnico, en formas preparadas ex
profeso.Estosinformesdebencontenerlosiguiente:
Localizacinprecisaydimensionesdelasperforacionesrealizadas.
Elevacinprecisadelbrocaldelfondo.
Registrodemedicionesdelaverticalidad.
Mtodoempleadoparalaperforacin.
Descripcindelascondicionesenqueseencontrelnivelfretico.
Descripcindelosmaterialesencontradosdurantelaperforacin.
Descripcindelasobstruccionesencontradasyremovidas.
228
CAPITULOV
Descripcindelademetemporalorecuperableydelpermanentecolocado,
incluyendo su finalidad. Longitud y espesor de la pared, as como el
empotramientoyselloobtenido,siestabaproyectado.
Descripcin de cualquier movimiento del suelo o del agua, estabilidad de
campana y de las paredes, prdida del suelo, mtodo de control y
necesidadesdebombeo.
Descripcindelosmtodosdelimpiezaalcanzadoinicialmente.
Elevacin a la cual se encontr el material de apoyo. Descripcin del
material de apoyo, sondeos realizados, mtodo de muestreo, velocidad de
avance en roca, especmenes recuperados, pruebas realizadas y
conclusionesalcanzadasenrelacinconelmaterialdeapoyo.
Descripcindelgradodelimpiezajustamenteantesdecolarelconcreto.
Registro de la profundidad del espejo de agua dentro de la perforacin y
gastodefiltracinantesdecolarelconcreto.
Registrodelasupervisindelaceroderefuerzo,encuantoalarmadoens,
posicinycalidad.
Mtodo de la colocacin del concreto y de la extraccin del ademe, si lo
hubiere.Registrodelacargadealturadelconcretodurantelaextraccindel
ademe. Registro de la elevacin del concreto al iniciar la consolidacin por
vibracin,sifuereelcaso.
Registro de las dificultades encontradas. Debe contener posibles huecos,
posibleestrangulamientoyposiblecolapsodelademe.
Condicindelconcretoentregadoenobra,incluyendoelrevenimiento,peso
volumtrico,aireincluido,fabricacinyensayosdecilindrosacompresiny
otraspruebas.
229
CAPITULOV
Registro de cualquier desviacin de las especificaciones y decisiones

tomadasalrespecto.
f)Causasmscomunesdepilotesdefectuosos.
Formacindehuecosenelfusteporlaextraccininadecuadadelademe.
Desconchamientodelsuelo,dandolugaracontaminacindelconcreto.
Localizacinincorrecta,faltadeverticalidadorefuerzoinadecuado.
Colocacininadecuadadelconcreto,dandolugarasegregacin.
Estrangulamientodelfuste.
Colapsodelademe.
Formacindejuntasfras.
Migracindelaguaysegregacin,queoriginanunconcretodbil.
Concretodebajacalidadentregadoenobra.
Contaminacindelconcretoconlododeperforacin.
Estratodeapoyoinadecuado.
230
CAPITULOV
5.4.2Guadesupervisindepiloteshincados
5.4.2.1Supervisindelhincadodepilotes
Destacanlossiguientesaspectosatomarencuenta:
Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, hora, identificacin
delpilote.
Localizacintopogrficadelpilote.
Perforacinprevia:dimetro,longitud.
Registroestratigrficodelaperforacinprevia.
La verticalidad de los pilotes hincados a intervalos regulares durante su
instalacin.Estosepuedehacerverificandolaalineacindelascabezasde
hincado y de la parte visible del pilote, por medio de un nivel de albail
colocadocontralacaradelpiloteydelcabezal.
Laestabilidadyalineacindelasresbaladerasdelasguas.
Elnmerodegolpes.
Desplazamientodelpilotebajolosgolpesadistintasprofundidades.
Posicin,tipoycalidaddelasunionesojuntas.
Localizacin,horayduracindecualquierinterrupcinduranteelhincado.
Desplazamientos elsticos y permanentes, y golpes por centmetro al final
delhincado.
Elevacindelterrenonatural,delapuntadelpiloteydeldescabece.
Cualquierotrainformacinpertinente.
231
CAPITULOV
5.5Medidasdeseguridad.
5.5.1Introduccin.
La construccin de cimentaciones profundas, al igual que otro tipo de
especialidades, requiere que se tomen en cuenta medidas de seguridad
particularesdurantesuejecucin.
Una eleccin correcta de los procesos constructivos y del equipo por utilizar,
disminuye las posibilidades de errores humanos durante las diferentes
actividades en ejecucin, con esto estaramos reduciendo y vigilando los
aspectos de seguridad, preservando la integridad de los trabajadores que
intervienendirectamenteenlostrabajos,ascomoreduciendoelriesgodelos
costosenlamayoradeloscasos.
5.5.2Medidasdeseguridaddeequipo
a)Accesosyplataformasdetrabajo
Todamaquinariautilizadaqueseempleaparalaconstruccindecimentaciones
profundasrequieredeaccesosfirmesyseguros,yaquesetratademaquinaria
pesada que transita sobre orugas o neumticos. No se debe trabajar sobre
plataformasinestables,procurandoapoyarlosequiposlejosdelasorillasdelos
hombrosdelostaludes.
b)Obstculosterrestresy/oareos
La altura convencional de los equipos diseados para la construccin de
cimentaciones profundas es superior a los 20 mts; antes de iniciar cualquier
trabajo es necesario inspeccionar el lugar donde se desarrollaran, observando
232
CAPITULOV
conespecialatencinlosobstculosterrestresy/oareos,queenlamayorade
loscasoscorrespondenainstalacioneselctricasodealgnotrotipo.
Los trabajos deben ser organizados para evitar que el equipo golpee
accidentalmente estructuras existentes dentro de la obra o adyacentes a la
misma con el propsito de evitar su colapso o deterioro. Con lo anterior
tambin se evitan las volcaduras de equipos provocados por las cargas y los
nuevospuntosdeapoyo,quemodificanloscentrosdegravedaddelosmismos.
c)Cables
Durantelasmaniobrasdefabricacindepilotes,perforacinehincadosedebe
poner atencin a los cables de acero usados en las maniobras, incluyendo su
colocacin,utilizacin,mantenimientoyrevisindeaccesorios.
d)Gras
El sistema de frenos de los tambores de las gras debe estar en ptimas
condiciones,yaqueundescuidoensumantenimientopuedeprovocarperder
el control de la maniobra de las cargas. Es recomendable conocer las
capacidades de carga y longitudes e inclinaciones de las plumas de las gras,
paraevitarqueelequipofalleconalgunacarga.
e)Maniobra
Durantelasmaniobras,ningunapersonadebepermanecerdebajodelacarga.
Paraelmanejoydireccindelaposicindelospiloteshincados,serecomienda
utilizar cables de manila o polipropileno que tenga la longitud suficiente que
permitacumplirconloanterior.
233
CAPITULOV
f)Movimientodepilotesprefabricados
Se debe garantizar que la resistencia del concreto ha adquirido la capacidad
necesaria para poder levantar los pilotes de las camas de fabricacin. Los
puntos de levante deben estar definidos desde el habilitado del acero para
garantizarquelosesfuerzosserninferioresalosresistentesyestnrepartidos
enlasanclasadecuadamente,durantelamaniobradedespeguedepilotes.
El desmoldante utilizado debe evitar que un pilote quede adherido al molde
para que los esfuerzos no varen de los considerados. No es recomendable
levantarunpilotedeunextremoparadespegarlodelacama.
g)Cargas
Noesconvenientehalarcargasconlagra,paraevitarbalanceosquepuedan
golpearlacasetadondeseencuentraeloperador,obieneldesplazamientode
lacargaenotradireccin.Durantelasmaniobras,sedebemantenerlacargalo
ms cercano posible al suelo, evitando que el personal se encuentre sobre la
misma.
h)Equipo
El personal no debe bajar ni subir de un equipo que est en movimiento. Se
deber mantener limpio el parabrisas de la gra para permitir siempre buena
visibilidad. Antes de abrir alguna conexin o llave de algn sistema hidrulico
para su revisin, se recomienda verificar que el sistema haya liberado la
presin.
Cuandoelequipoestfuncionando,noesconvenientecargarcombustible.La
revisin de depsitos de combustible y de bateras debe realizarse utilizando
lmparassordas.
234
CAPITULOV
5.5.3Colocacindelmaterialautilizarenlaobra.
a)Aceroderefuerzo
Alintroducirlosarmadosdentrodelosmoldesdelospilotesoenlaperforacin
delaspilas,esnecesariorevisarquelosestribosestndebidamenteamarrados
paraevitarquesedesprendandurantelamaniobra.Esrecomendabletambin
revisar que lo largo de los castillos no quede desperdicios de acero, as como
herramientas,antesderealizarlasmaniobras.
Es necesario considerar la longitud de los armados para determinar la posible
presencia de deformaciones que provoquen rotura de amarres, o bien se
determina si se requieren utilizar peine de levante para pilotes o introducir el
armado para pilas. En ocasiones se resuelve este problema colocando
rigidizadoresenlosarmados.
b)Concreto
Enalgunascimentacionesserealizanloscoladosconbombaypluma,debidoa
lasdimensionesdelterrenoenelquesetrabaja,elnivelenelcualseencuentra
elequipodecimentacin,olafaltadeaccesoalazona.Enestascondicionesse
debe revisar el correcto funcionamiento de las llaves en las uniones de la
tubera,paraevitarqueelconcretosederramecayendojuntasconlasmismas.
Cuando se utilicen depsitos porttiles para colocar el concreto, debe
garantizarsequeelsoporteseaeladecuadoparalacargayqueelmecanismo
delacompuertatrabajecorrectamente,paraevitarqueelconcretocaigaantes
de llegar a donde se va a depositar, esta maniobra debe realizarse con un
manejosuave.
Enelcoladodelaspilasopilotesesnecesarioqueelpersonalestalrededor
delaperforacinparamanejarcorrectamentelatuberatremie,porloquese
235
CAPITULOV
debe contar con una estructura en la cual el trabajador pueda pararse y que
evite su cada dentro de la perforacin. Esta estructura tambin garantiza la
seguridadduranteelacoplamientodelostramosdetubera.
En caso de utilizar calderas de vapor para el curado del concreto en la
fabricacin de los pilotes, se debe revisar peridicamente los depsitos de
combustible,tuberas,vlvulas,conexionesyserpentnparaevitarexplosiones.
Esteequipodebedeserutilizadoporpersonalcapacitadoespecficamentepara
esta actividad. No es recomendable tratar de abrir una conexin cuando el
equipo este en operacin, ya que este trabaja con presiones y temperaturas
altas, pudiendo provocar del vapor quemaduras y la conexin puede
desprendersecongranfuerza.
5.5.4Perforacin
a)Brocales
Para evitar cados de material dentro de las perforaciones, es importante
utilizar brocales adecuados de acero, concreto u otros, para evitar exponer a
algn peligro a los trabajadores y al equipo que se encuentra adyacente a la
perforacin.
Serecomiendaqueelbrocalutilizadoparaestoscasos,quedeempotradoenla
perforacinporlomenosdosvecessudimetro.Encuantoalapartesuperior,
esnecesarioquesobresalgade30a40cmcomomnimo,delniveldetrabajo.
b)Perforacionesadyacentes
Esimportantellevaracabounaplaneacinenlaejecucindelasperforaciones,
paraevitarhundimientosaccidentales,loscualessonprovocadosporfallasen
236
CAPITULOV
las paredes de las perforaciones o comunicacin de ellas al existir vibraciones

enelsuelo.
c)Retirodematerial
El material producto de las perforaciones es muy inestable para el apoyo del
equipo, debido a su estado suelto. Cuando se perfora por debajo del nivel
fretico,elproblemaaunesmayor,yaquelasuperficiedetrabajosecubrede
lodo.Cuandoseutilizanlodosbentonticosparalaestabilizacindelasparedes
de las perforaciones, la plataforma de trabajo puede llegar a ser inestable y
resbaladiza.Cuandonoselograretirareficientementeloslodosdelasuperficie,
sedebetenercuidadoensealizaryprotegerlospuntosdondeseencuentren
perforacionesabiertas.
d)Descensoaperforacin
En algunos procedimientos constructivos, es necesario la construccin de
campanas (pilas), o simplemente la inspeccin ocular del desplante de las
perforaciones, para lo cual el personal deber descender a su interior. Es
recomendable poner especial atencin a la presencia de gases txicos o
ausenciadeairerespirable.
Estascircunstanciasseadviertencuandoseperforanenformacionescalcreas,
turba,materiaorgnicaenproductosdedescomposicin,rellenossanitarioso
basureros.
Las caractersticas del subsuelo o la vibracin del equipo dentro y fuera de la
perforacin,puedenhacerfallarlaestabilidaddelasparedesdelaperforacin,
por lo que es conveniente utilizar ademes metlicos en toda la longitud,
evitndoseasquelaperforacinsecierreconelpersonalensuinterior.
237
CAPITULOV
Lostrabajadoresdentrodeunaperforacinsiempredebendeutilizarunarns
deseguridad,elcualsesujetaraauncablederescatedurantetodoeltiempo
quepermanezcalaborandoensuinterior.
e)Perforacionesabiertas
Es comn que algunas perforaciones queden abiertas temporalmente en
cambios de turno, por lo que es recomendable utilizar tapas especiales que
evitenlacadaaccidentaldealgunapersona.
En caso de que los trabajos continen inmediatamente al finalizar la
perforacin,essuficienteconsealizarelrea.
5.5Medidasdeseguridadparaelhincadodepilotes
a)Manejodelospilotes
Dependiendodelascaractersticasdelosmaterialesutilizadosenlospilotes,as
como de su seccin y longitud, es necesario conocer los puntos de donde se
debensujetarlospilotespararealizarsuhincado.
Durantelamaniobradeinstalacindelospilotesenlasperforacionesprevias,
elpersonaldebeestaralejadodelpuntodehincadocuandomenos1.5vecesla
longituddelpiloteporhincar.
Esta maniobra es exclusivamente del operador la gra, por lo que no es
necesarioqueelpersonaldetierraseencuentrecercadeestaactividad.
Es recomendable que se aleje lo suficiente por si existiera algn error en la
maniobra,oporsisecorrieranloscables,perdiendoelcontroldelpilote.
238
CAPITULOV
Encasodenoexistirperforacinpreviaalhincado,elpilotedebersersujetado
aunagua.
Enestoscasossernecesariorealizarunaexcavacinenelpuntoporhincar,a
unaprofundidadde50cm(1.7ft),cuandomenos,respetandolageometradel
pilote,dondesecolocarlapuntadelpilote;enelotroextremoseasentarel
golpeadordelmartillo,elcualestarguiado,garantizndoseasqueelpiloteno
sedesplomarniresbalar.
b)Hincado
Cuandounmartillo hatrabajadoyestcaliente,sedebeasentarenlacabeza
del pilote suavemente ya que se corre el riesgo de que se dispare
accidentalmente.
La excentricidad del martinete sobre la seccin del pilote puede provocar
desprendimientos de concreto, adems de la ruptura del mismo, sin poder
controlar sus efectos, por lo que durante el hincado de un pilote, no deber
existirningunapersonaentierracercadeestaactividadporlomenosen10m
(33ft)dedistancia.
Cuandoelmartineteestenoperacinnoserequieredeningntrabajadoren
tierra,porloquenoesnecesarioqueestntrabajadoresjuntoalpilotequese
esthincando.
Paramartillosdiesel,elcablequecortaelsuministrodecombustibledebeestar
en manos del personal, permanentemente; nunca se deber dejar amarrado o
suelto,yaquedestedependeelcontroldelmismo.Estecabledebertenerla
longitudsuficientequepermitacumplirconelpuntoanterior.
239
CAPITULOV
Si por accidente no se puede llegar a utilizar el cable del ahogador cuando el

martineteestenoperacin,esnecesariocortarlamangueradesuministrode
combustibleocontarconunallavequeeviteelpasodelmismo.
Cuando se hincan pilotes de dos o ms tramos, el primer tramo debe estar
sujetoaligualqueelsiguientetramo.
Enocasionesnoesposiblemaniobrarpilotesdegrandeslongitudes,porloque
es necesario efectuar el hincado con varios tramos. El primer tramo deber
estarsujetoaligualqueelsiguientetramo.Nuncasesoltareltramosuperior
durantelauninconeltramoinferior.
Duranteelhincado,esnecesarioqueelpiloteseasegurealaguadelmartinete
conuncableauxiliar,omediantedispositivosespeciales,evitarqueencasode
cualquier falla del elemento o error en la operacin, se pierda el control del
pilote.
5.6Medioambiente
En casi todas las obras de Ingeniera, se provoca un cambio en el medio
ambiente,yaseaporelusodematerialesnaturalesparalaconstruccinopor
lamodificacindelentornoparalaejecucindeunproyecto.Estehechotiene
unaimportanciaespecialenelcasodelascimentacionesprofundas.
En este apartado se recopilan y describen brevemente algunos efectos,
relacionadosconlaconstruccindecimentacionesprofundas,debidosaruido,
generacindehumos,disposicindelodobentontico,yvibracionesdurantelos
trabajos.Elmedioambientepuedeseragresivoconlosmaterialesconlosque
se construyen cimentaciones profundas de concreto. Se comentan algunas de
lasprincipalescausasdeldeteriorodeestosmateriales.
240
CAPITULOV
5.6.1Contaminacin
a)Ruido
El control del ruido en las construcciones cobra da mayor importancia. El
controldelruidoesnecesarioparaprotegerlasaluddelostrabajadoresenel
sitio,yparaeliminarmolestiasalpblicoengeneral.
El ruido se mide por su intensidad y su frecuencia. La unidad de medicin de
intensidad es el decibel (dB), que es una medida relativa depresin, que
comparaunruidoconelqueapenaspuedeescucharunodonormal.
b)Humo
Elhumoprovenientedelosmartillosdehincadopuedegenerarproblemasde
contaminacin al medio ambiente, especialmente en lugares con pocas
corrientesdeaire.
Las condiciones del suelo tienen un gran efecto en la eficiencia de la
combustindelosmartillos,yporello,enlaemisindecontaminantes.Dado
quelossuelosblandosofrecenpocaresistenciaalhincado,estosetraduceen
una explosin deficiente del combustible del martillo, produciendo humo. Los
principalescontaminantesatmosfricos,contenidosenelhumoproductodelos
equiposparahincarpilotes,son:
Monxido de carbono (CO). Gas incoloro e inodoro, proveniente de la
combustinincompletadecombustiblesquecontienencarbono.
Partculas suspendidas. Partculas lquidas o slidas, dispersas en la
atmsfera, provenientes de la combustin de carbono, combustleo y
diesel.
Bixido de azufre (SO2). Gas incoloro, de olor picante, producto de la
combustindeldiesel.
241
CAPITULOV
5.6.2Factoresambientalesqueafectanlascimentacionesprofundas
En los pilotes de concreto, existen agentes agresivos que perjudican o
deterioranlacalidaddelconcreto,entrealgunosagentesperjudicialesestn:
Componentesqumicos
El agua y el suelo pueden ser agresivos al concreto si contiene cidos libres,
sulfitos, sulfatos, ciertas sales de amonio, aceites y grasas o ciertos
componentesorgnicos.
En general, para concretos en contacto con agua o suelo con un valor de pH
mayorde6norequiereprecauciones,yelusodelcementoPortlandnormales
satisfactorio.
242

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