* Principios Bsicos

FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

HIDRAULICO

* FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

HIDRAULICO

*El sistema de frenos hidrulico es

bsicamente un amplificador de la fuerza

que el conductor aplica sobre el pedal del
freno, transmitindola a las balatas para
detener las ruedas.
*El primer amplificador que se encuentra,
es el pedal del freno y dependiendo de su
mayor o menor longitud de la palanca
ser la amplificacin de la fuerza.

* El segundo elemento amplificador es el booster, el

cual ayudado por el motor crea una diferencia de

presiones, vaco en un lado y presin atmosfrica al
otro; al accionar el freno colabora con el esfuerzo
del conductor. Entre mayor sea el dimetro mayor
ser la amplificacin.

* Como tercera ayuda est el sistema hidrulico

comprendido entre el cilindro maestro (Bomba) y los

cilindros de rueda y calipers, a mayor diferencia
entre las reas de los pistones del cilindro maestro y
de los pistones del cilindro de rueda y calipers,
mayor amplificacin se obtendr.

* Entre ms grande sea el dimetro de los

cilindros en las ruedas y ms pequeo el de la

bomba, la amplificacin de la fuerza de frenado
es mayor.

*Al llegar al final del sistema

encontramos que las zapatas son otro

amplificador que actan como una
palanca mecnica y su efecto es
directamente proporcional a la
longitud, entre el punto de apoyo
(anclaje) y el punto en que se aplica la
fuerza (del pistn).
.

* El elemento que se encuentra en movimiento es

el tambor en conjunto con la rueda y sobre el

actuaran las zapatas para detener el movimiento
(Freno de tambor). A mayor dimetro de tambor
mayor potencia.

* En el freno de disco, el elemento que gira es el

rotor (Disco) y contra el se apoyarn las pastillas

para inmovilizarlo.

MECANICA AUTOMOTRIZ

Sistema de Frenos

Expositor: franklin ticua c.

Propsito del Sistema de Frenos

es de crear una fuerza regulada para reducir la

velocidad o para detener un vehculo en movimiento
esta accin de frenado se consigue por medio de un
rozamiento o friccin, con seguridad en la menor
distancia posible sobre todos los tipos de condiciones y
superficies del camino.

Teora del Sistema de Frenos

Peso y Balance: Son dos factores importantes en la seguridad

durante el frenado de un vehculo.

1.- Aplicacin normal

del freno.

2.- Aplicacin fuerte

del freno.

MECANICA AUTOMOTRIZ

Componentes y Clasificacin
del
Sistema de Frenos

Componentes del Sistema de Frenos

1.- Pedal de Freno

2.- Conj. Servo Freno
3.- Cilindro Maestro
4.- Vlvula Combinada
5.- Tambor Trasero
6.- Disco Delantero
7.- Lneas de Freno
8.- Latiguillo de Freno
9.- Caliper
10.- Palanca Freno de Estacionamiento.
11.- Cable Freno de Estacionamiento.
12.- Compensador de Freno de
estacionamiento

Clasificacin
Frenos de Tambor:
Es un conjunto compuesto por zapatas (bandas) que son
comprimidas contra la superficie interna de un tambor.

Componentes
Tambor (cont.)

Material de Acero
Gira con el conjunto de rueda
Superficie Interna Maquinada
Capaz de liberar energa calorfica

Componentes
Cilindros de Rueda: Convierten la presin hidrulica del sistema en fuerza
mecnica y as presionar las zapatas contra el tambor.

1.- Pistones del cilindro 4.- Guardapolvos

2.- Tornillo de Purga 5.- Muelles de compresin
3.- Lumbrera de entrada 6.- Juntas de Pistn

Componentes
Zapatas o Bandas: Son de acero y sujetan el material de friccin el cual esta
normalmente remachado a la misma.

Minimo
Especificado

Material utilizado
( Otras acero + Fibra mineral)
Soportar Altas temperaturas
(aprox.700 C)
Sustituirse al llegar al mnimo
especificado

Clasificacin
Frenos de Discos:
Es un conjunto que posee un pistn hidrulico que comprime las pastillas
contra la superficie de los discos de freno.

Generalmente se montan
en el eje delantero.
Disipan el calor mas
fcilmente.
Fcil servicio de
mantenimiento.
No necesita ajuste

Componentes
Discos: Normalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente
redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenada
irregular.

1.- Ventilados
2.- Slidos

Componentes
Pastillas: La mayora de las pastillas de freno utilizan una combinacin de fibras
metlicas y material de resina para la fabricacin del material de
friccin.
Los materiales son siempre de la ms alta calidad
Sofisticadas laminillas, ranuras y biseles han sido incorporados para ayudar a
reducir el nivel de ruidos.

Componentes
Caliper: Esta montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto
de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.

Puede usar uno o mas

pistones hidrulicos.
Contiene sellos para retener
el fluido y evitar que se contamine.
Posee tornillos de purga

Componentes
Tipos de Caliper

Caliper Fijo

Caliper Deslizante

Componentes
Cilindro Maestro: Es el corazn del Sistema hidrulico de frenos. El cilindro
presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.

1.- Tapa Reservorio

2.- Empacadura
3.- Reservorio
4.- Pistn Primario
5.- Pistn Secundario
6.- Unidad
7.- Fluido de Frenos

Tipos de Sistema Hidrulico

Sistema de doble circuito delantero y trasero

Componentes
Fluido de Frenos: Se puede decir que es la sangre del sistema. Debe cumplir
con los niveles de calidad y se indican bajo un numero de homologacin - DOT
(Department of Transportation).
Los fluidos de Frenos deben cumplir con ciertas especificaciones:
Punto de ebullicin elevado
Baja compresibilidad
Reaccin neutra a los componentes de freno (Gomas, material de friccin)
Propiedades lubricantes con friccin reducida
Buena resistencia.

Componentes
Servofreno:
El propsito del servofreno es aumentar la fuerza que se aplica a los
pistones del cilindro maestro de frenos. Esta accin se conoce como
Servoasistencia

Servofreno
Presin
Atmosferica

Vaco Motor