Medelln, Junio 29 de 2012

Seores:
Divisin Farmacutica
CORPAUL Rionegro.
Ingeniero
Byron Gmez
Proyectos
Adjunto encontrara un informe tcnico como respaldo al anlisis
de los 3 motores con sello mecnico para reparacin, de
acuerdo a la verificacin inicial realizada en nuestras
instalaciones.
MOTOR 1
MOTOR
MARCA
NUMERO
220 V
18 HP

MTB161
ABB
510927110001
51/39 A
1725 RPM

Se procede a desensamblar los motores para realizar una inspeccin

visual.
Se encuentra el motor con la bornera de conexin en mal estado, esta se
encuentra con seales de un aumento de temperatura considerable, se
recomienda el cambio de esta.

Imagen 1. Bornera quemada del motor 1

Se realiza una inspeccin visual de las conexiones, el estator y el rotor,

encontrndose estos en buen estado pese a la humedad encontrada en el
motor, posterior a la inspeccin visual, se procede con las pruebas de
resistencia y aislamiento; obteniendo los siguientes resultados.

Resistencia entre bobinas: 1,5 por lnea

Resistencia de las bobinas con respecto a la carcasa del motor: 5

M

Encontrndose los resultados dentro de un rango de funcionamiento

aceptable.
Se proceder a realizar un secado con lmparas de luz infrarroja de 250 W,
posterior a esto se proceder a realizar una limpieza de la parte interna del
estator, bobinas y el rotor con limpiador dielctrico y posteriormente un
aislamiento con barniz, garantizando 600 V por capa de barniz.
Paralelamente a este proceso, se realiza la inspeccin del rotor; para esta
se procede a extraer los rodamientos 6209zz C3; los cuales sern
remplazados, posterior a esto, se inspecciona la alineacin radial del rotor
en el torno, encontrando los siguientes resultados.

Presenta una desviacin excntrica en el asiento del rodamiento

delantero de 0.005 y una desviacin excntrica en el asiento del
rodamiento trasero de 0.010
En la inspeccin visual realizada, se encontr signos de corrosin en el
asiento del sello.

Imagen 2. Signos de corrosin en el eje del motor 1

Imagen 3. Signos de corrosin en el sello del motor 1

MOTOR 2
MOTOR
MARCA
NUMERO
220 V
18 HP

MTB160
ABB
510927110002
51/39 A
1725 RPM

Se procede a desensamblar los motores para realizar una inspeccin

visual.
Se encuentra el motor con la bornera de conexin en un estado aceptable;
asimismo como las terminales de conexin.

Imagen 4. Bornera en buen estado del motor 2

Se realiza una inspeccin visual de las conexiones, el estator y el rotor,

encontrndose estos en buen estado pese a la humedad encontrada en el
motor.

Imagen 5. Signos de humedad en el motor 2

AGUA

Imagen 6. Signos de humedad en el motor 2

Dentro de la inspeccin visual, se encontraron unas pestaas de

enfriamiento fracturadas; asimismo, en la tapa del lado de la salida del eje,
se encontr algunas fisuras en los agujeros para los pernos.

Imagen 7. Pestaas de enfriamiento fracturadas, motor 2

FISURAS
Imagen 8. Fisuras en la tapa frontal

Posterior a la inspeccin visual, se procede con las pruebas de resistencia

y aislamiento; obteniendo los siguientes resultados.

Resistencia entre bobinas: 1,7 por lnea

Resistencia de las bobinas con respecto a la carcasa del motor: 2

M

Encontrndose los resultados dentro de un rango de funcionamiento

aceptable.
Se proceder a realizar un secado con lmparas de luz infrarroja de 250 W,
por 24 horas; posterior a esto se proceder a realizar una limpieza de la
parte interna del estator, bobinas y el rotor con limpiador dielctrico y
posteriormente un aislamiento con barniz, garantizando 600 V por capa de
barniz.
Paralelamente a este proceso, se realiza la inspeccin del rotor; para esta
se procede a extraer los rodamientos 6209zz C3; los cuales sern
remplazados, posterior a esto, se inspecciona la alineacin radial del rotor
en el torno, encontrando los siguientes resultados.
Presenta una desviacin excntrica en el asiento del rodamiento
delantero de 0.010 y una desviacin excntrica en el asiento del
rodamiento trasero de 0.0004
En la inspeccin visual realizada, se encontr signos de corrosin en el
asiento del sello.

Imagen 9. Signos de corrosin en el eje del motor 2

MOTOR 3
MOTOR
MARCA
NUMERO
220 V
18 HP

MTB162
ABB
510927110003
51/39 A
1725 RPM

Se procede a desensamblar los motores para realizar una inspeccin

visual.
Se encuentra el motor con la bornera de conexin en un estado aceptable;
asimismo como las terminales de conexin.
Se realiza una inspeccin visual de las conexiones, el estator y el rotor,
encontrndose estos en buen estado pese a la humedad encontrada en el
motor.

Imagen 10. Signos de humedad en el motor 3

Posterior a la inspeccin visual, se procede con las pruebas de resistencia

y aislamiento; obteniendo los siguientes resultados.

Resistencia entre bobinas: 1,4 por lnea

Resistencia de las bobinas con respecto a la carcasa del motor: 2,5

M

Encontrndose los resultados dentro de un rango de funcionamiento

aceptable.
Se proceder a realizar un secado con lmparas de luz infrarroja de 250 W,
por 24 horas; posterior a esto se proceder a realizar una limpieza de la
parte interna del estator, bobinas y el rotor con limpiador dielctrico y
posteriormente un aislamiento con barniz, garantizando 600 V por capa de
barniz.
Paralelamente a este proceso, se realiza la inspeccin del rotor; para esta
se procede a extraer los rodamientos 6209zz C3; los cuales sern
remplazados, posterior a esto, se inspecciona la alineacin radial del rotor
en el torno, encontrando los siguientes resultados.
Presenta una desviacin excntrica en el asiento del rodamiento
delantero de 0.0002 y una desviacin excntrica en el asiento del
rodamiento trasero de 0.0004
En la inspeccin visual realizada, se encontr signos de corrosin en el
asiento del sello.

Imagen 11. Signos de corrosin en el eje del motor 3

De acuerdo a la informacin recopilada, se hacen las siguientes recomendaciones:

Maquinar los ejes para usar camisa en el asiento del sello y llegar a los
ajustes y acabados recomendados en los asientos de los rodamientos,
esta opcin no alineara el eje, por lo cual no se garantiza el 100% de la
vida til del sello.

Remplazar los ejes por un eje nuevo, esta opcin no se hara por parte de
Sealco, dada experiencias anteriores no satisfactorias.

Dada la sumatoria de fallos tcnicos encontrados en los

equipos, el tiempo de entrega para estos seria el prximo
mircoles 04 Julio.