07 InfraestructuraVial

INFRAESTRUCTURA VIAL V8
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
TRNSITO Y TRANS PORTE
FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C.,

QUE INCLUYE ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS
CONTENIDO
7.
INFRAESTRUCTURA VIAL ............................................................................ 7-1
INTRODUCCION ...................................................................................................... 7-1

7.1
MARCO CONCEPTUAL................................................................................. 7-1
7.2
DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL ........................................................ 7-3
7.2.1
Distritos de Mantenimiento ..................................................................... 7-7
7.2.2
Brigada de reaccin vial IDU - SOP ....................................................... 7-8
7.2.3
Programas para la malla vial .................................................................. 7-9
7.2.4
Fuentes de Financiacin ...................................................................... 7-21
7.2.5
Proyectos a Desarrollar por POT.......................................................... 7-24
7.2.6
Reformulacin del Plan Vial de transporte y de Espacio Pblico
Peatonal del POT............................................................................................... 7-32
7.2.7
Proyecto de Valorizacin...................................................................... 7-41
7.2.8
Problemas Relevantes ......................................................................... 7-45
7.3
ESTRATEGIA DE ACTUACIN Y PROYECTOS ........................................ 7-46
7.3.1
Enfoque Estratgico ............................................................................. 7-46
7.3.2
Planteamiento Tcnico ......................................................................... 7-47
7.3.3
Costeo de Proyectos ............................................................................ 7-80
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LISTA DE TABLAS
Tabla 7-1. Inventario y Diagnstico de la Malla Vial de Bogot D.C. a Diciembre
de 2004 ............................................................................................................. 7-5
Tabla 7-2. Distritos de Mantenimiento. Vas seleccionadas ..................................... 7-8
Tabla 7-3. Programa de Desmarginalizacin. Barrios seleccionados. ................... 7-10
Tabla 7-4. Recursos programa de mantenimiento vial ........................................... 7-13
Tabla 7-5. UPZs priorizadas................................................................................... 7-13
Tabla 7-6 Priorizacin Rutas Alimentadoras .......................................................... 7-18
Tabla 7-7. Programas de Inversin (2000-2005).................................................... 7-22
Tabla 7-8. Inversin directa por proyectos Plan de Desarrollo Bogot sin
Indiferencia 2004 2008 para el ao 2006 (Pesos de 2006) ........................ 7-23
Tabla 7-9. Inversin directa por fuentes de financiacin Millones de pesos de
2006) ............................................................................................................... 7-23
Tabla 7-10 Proyectos POT - Subsistema vial de estructura urbana....................... 7-24
Tabla 7-11 Proyectos POT Subsistema de integracin Ciudad - Regin ............ 7-25
Tabla 7-12. Proyectos POT - Intersecciones.......................................................... 7-28
Tabla 7-13. Proyectos POT Subsistema de Transporte ...................................... 7-28
Tabla 7-14. Proyectos viales propuestos a corto plazo (2007)............................... 7-32
Tabla 7-15. Proyectos viales propuestos a mediano plazo (2011) ......................... 7-33
Tabla 7-16. Proyectos viales propuestos a largo plazo (2012 - 2020).................... 7-34
Tabla 7-17. Obras Proyecto de Valorizacin .......................................................... 7-41
Tabla 7-18. Sistema de Clasificacin de Jerarqua Vial Urbana............................. 7-49
II
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Tabla 7-19 Corredores de Mediana Capacidad...................................................... 7-52

Tabla 7-20 Corredores de Baja Capacidad ............................................................ 7-52
Tabla 7-21 Propuesta POL corto plazo .................................................................. 7-56
Tabla 7-22 Propuesta POL a mediano plazo ......................................................... 7-56
Tabla 7-23 Corredores Complementarios de Carga............................................... 7-59
Tabla 7-24 Intersecciones ...................................................................................... 7-62
Tabla 7-25 Andenes y Alamedas ........................................................................... 7-71
Tabla 7-26 CicloRutas propuestas ......................................................................... 7-72
Tabla 7-27 Plazas de Mercado y Zonas de Influencia............................................ 7-75
Tabla 7-28 Vas para mantenimiento a corto plazo ................................................ 7-81
Tabla 7-29 Vas para construccin o readecuacin no previstas por RPV............. 7-83
Tabla 7-30 Corredores de Alta Capacidad ............................................................. 7-84
Tabla
7-31
Costos
Mantenimiento
y
rehabilitacin
vas
PMM
(Miles de pesos de 2005) ................................................................................ 7-84
Tabla 7-32 Costos de Mantenimiento Troncales TransMilenio Fases I y II ............ 7-85
Tabla 7-33 Costos de Mantenimiento Troncales TransMilenio Fases I y II
(Continuacin)................................................................................................. 7-85
Tabla 7-34 Costos Pblicos de Construccin (pesos de 2005) .............................. 7-85
Tabla 7-35 Costos por Proyectos (Miles de pesos de 2005) .................................. 7-86
Tabla 7-36 Costos Va Frrea de Carga ................................................................ 7-92
Tabla 7-37 Costeo de intersecciones (Miles de pesos de 2005) ............................ 7-92
Tabla 7-38 Intersecciones Adicionales ................................................................... 7-93
Tabla 7-39 Costos de mantenimiento y rehabilitacin de vas faltantes (Miles de
pesos de 2005) ............................................................................................... 7-94
Tabla 7-40 Proyectos Reformulacin Plan Vial (Miles de pesos de 2005) ............. 7-95
III
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Tabla 7-41 Costos Peatonalizacin de vas (Pesos de 2005) .............................. 7-100

Tabla 7-42 Costos Adecuacin de andenes (Pesos de 2005) ............................. 7-101
Tabla 7-43 Costos Red de CicloRutas Faltante (Millones de Pesos de 2005) ..... 7-102
IV
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LISTA DE FIGURAS
Figura 7-1. Sistema de Jerarquizacin Vial .............................................................. 7-2
Figura 7-2. Clasificacin del Subsistema Vial........................................................... 7-5
Figura 7-3. Estado Actual del Sistema Vial .............................................................. 7-6
Figura 7-4. Estado Actual desagregado por tipo de Malla........................................ 7-6
Figura 7-5 Zona 1 Usaqun y Suba .................................................................... 7-15
Figura 7-6 Zona 2 Suba y Engativ..................................................................... 7-16
Figura 7-7 Zona 4 Bosa y Kennedy..................................................................... 7-16
Figura 7-8 Zona 5 Ciudad Bolvar y Bosa ........................................................... 7-17
Figura 7-9 Zona 6 Tunjuelito, Ciudad Bolvar y Rafael Uribe .............................. 7-17
Figura 7-10 Zona 7 Rafael Uribe y Usme ............................................................ 7-18
Figura 7-11. Presupuesto de inversin programado .............................................. 7-21
Figura 7-12. Composicin del Presupuesto de inversin IDU 1999-2005 .............. 7-22
Figura 7-13. Avenida Longitudinal de Occidente.................................................... 7-26
Figura 7-14. Autopista al Llano............................................................................... 7-27
Figura 7-15 Proyectos del sistema de movilidad (2004-2007) ............................... 7-31
Figura 7-16. Corredores propuestos en la reformulacin del Plan Vial .................. 7-40
Figura 7-17. Propuesta corredores mediana capacidad EPMM vs RPV ................ 7-51
Figura 7-18. Propuesta corredores baja capacidad Vs POT .................................. 7-55
Figura 7-19. Propuesta POL a corto plazo ............................................................. 7-57
Figura 7-20. Propuesta POL a mediano plazo ....................................................... 7-58
V
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Figura 7-21 Red Complementaria de Carga Zona de Fontibn.............................. 7-61

Figura 7-22 Red Complementaria de carga Zonas de Puente Aranda y
Paloquemao .................................................................................................... 7-61
Figura 7-23 Propuesta Intersecciones................................................................... 7-64
Figura 7-24 Red Universitaria................................................................................. 7-65
Figura 7-25 Red Deportiva ..................................................................................... 7-66
Figura 7-26 Red Cultural ........................................................................................ 7-67
Figura 7-27 Red de Rumba .................................................................................... 7-68
Figura 7-28 Ubicacin de redes peatonales ........................................................... 7-69
Figura 7-29 Andenes y Alamedas .......................................................................... 7-70
Figura 7-30 Red de CicloRutas .............................................................................. 7-74
Figura 7-31 Plazas de Mercado y Zonas de Influencia .......................................... 7-76
Figura 7-32. Contexto Nacional e Internacional de La Ciudad Regin................... 7-78
Figura 7-33. Contexto Departamental de la Ciudad Regin ................................... 7-79
Figura 7-34. Contexto Distrital de la Ciudad Regin .............................................. 7-80
VI
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7. INFRAESTRUCTURA VIAL
INTRODUCCION
El sistema de transporte urbano de la ciudad se estructura mediante la unin de tres
componentes: los vehculos, la infraestructura vial por donde circulan y un sitio a
donde llegan al finalizar el viaje, denominado estacin terminal ya sea que se trate de
vehculos particulares, de transporte pblico o de carga.
Atendiendo a los estudios que en materia de oferta y demanda se han realizado en la
ltima dcada en Bogot D.C., las inversiones en infraestructura vial deberan
efectuarse de acuerdo con las polticas macro de reordenamiento de la ciudad, con el
propsito de potenciar el crecimiento y desarrollo del transporte pblico.
Sin embargo, en la ciudad, la tasa de motorizacin sobrepasa la tasa de crecimiento
de la infraestructura vial urbana, trayendo como consecuencia un aumento en la
congestin. Es decir, que se ha presentado un exceso de demanda en el uso de
infraestructura vial, la cual no es suficiente para atenderla. En este sentido, la
congestin es consecuencia del uso de un bien escaso como es la infraestructura
vial, en horas en que la demanda supera la oferta disponible.
Otro aspecto importante se refiere al estado de la red vial. En general, ha sido
tradicional el disponer de fondos para inversiones viales, pero no se prevn los
recursos para el mantenimiento de la red. Esto ha sido causa del deterioro vial
progresivo, el cual bajo determinadas circunstancias se convierten en daos
irreversibles, trayendo como consecuencia la utilizacin de recursos ms elevados
que los que se hubieran generado en un plan de mantenimiento vial adecuado.
7.1
MARCO CONCEPTUAL
A una va, de acuerdo con la actividad predominante de los usos del suelo de las
zonas que atraviesa, de sus especificaciones de diseo geomtrico, de las normas
de circulacin y trnsito que la rijan y de la gestin de movilidad, se le define su
vocacin en cuanto al tipo de movimientos de personas y bienes que se realiza sobre
ella, por ejemplo, trfico de paso interurbano, de conectante de centros urbanos y
suburbano distantes, de transporte pblico, de acceso local, etc. (ver la Figura 7-1)
Esta clasificacin, que comnmente se denomina jerarquizacin vial, es un
subproducto del proceso de planeacin urbana. Mediante los criterios de diseo se
7-1
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definen, entre otros aspectos, la seccin transversal por tipo de va y el llamado

control de acceso de la va que establece el alcance de las interferencias a que est
sometida. Una va puede ser de acceso no controlado, parcialmente controlado o
totalmente controlado. En el primer caso no se limita el nmero de puntos de entrada
y salida sino que se controla la localizacin y geometra de las conexiones. En las
vas totalmente controladas, como las autopistas, se da prioridad al trfico de paso,
prohibiendo los cruces a nivel y permitiendo las conexiones de acceso con vas
importantes solamente. En conclusin, entre mayor sea el control de acceso de una
va, mayor ser su vocacin hacia el trfico de paso; y lo contrario, entre menos
control exista, mayores sern las interferencias y por tanto, la vocacin de la va se
orientar hacia el trnsito puramente local.
Figura 7-1. Sistema de Jerarquizacin Vial
GESTIN DE MOVILIDAD
JERARQUIZACIN VIAL
ACTIVIDADES
PREDOMINANTES DE
USOS DEL SUELO
Fuente:
CRITERIOS DE
DISEO
GEOMTRICO
Elaboracin Propia
El control de acceso se complementa con la definicin de los criterios sobre la forma

como se interceptan los diferentes tipos de vas y sobre la continuidad o rotura de los
separadores de las calzadas; as, es de suponerse, por ejemplo, que una va rpida
no debe ser interceptada, a nivel, por vas locales. Desde el punto de vista de diseo
geomtrico, el tipo de solucin de una interseccin define de cierta forma la
afectacin que se pueda realizar sobre los predios aledaos a la zona.
De otra parte, las normas de circulacin y trnsito que se establezcan sobre una va
ayudan a reforzar su vocacin: Restricciones vehiculares por peso y tamao o por
tipo de combustible o de servicio (urbano o intermunicipal), restricciones al
estacionamiento, control a los movimientos peatonales, etc., son algunas de las
medidas ms utilizadas.
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Son diversos los beneficios que se pueden obtener al categorizar y administrar un

sistema vial en forma jerrquica, tales como:
Las actividades que son incompatibles con los flujos de trnsito pueden
restringirse sobre ciertas rutas donde el movimiento de trfico debe predominar
(usos comerciales intensos sobre corredores viales de larga distancia).
La capacidad de ciertas rutas puede ser aumentada segregando ciertas formas

de trnsito y restringiendo el acceso vehicular a las edificaciones ubicadas al
frente de las vas.
El riesgo de accidentes puede reducirse y la capacidad de las intersecciones

aumentarse, reduciendo el nmero de intersecciones y los conflictos vehiculares
sobre ciertas rutas de trnsito.
El impacto ambiental del trnsito puede reducirse si los flujos se concentran en

menos rutas.
La circulacin, en ciertos corredores o en toda la ciudad, de vehculos con

combustible ms amigable con el medio ambiente puede ayudar a reducir el
impacto de las emisiones.
Algunas actividades como estacionamiento u operaciones de cargue y descargue

pueden restringirse dentro de ciertos horarios para hacer una utilizacin ms
eficiente de la infraestructura. Debe entenderse que la infraestructura, a pesar de
que puede tener un uso de 24 horas, concentra la mayor parte de las actividades
en unas pocas horas.
Un sistema de clasificacin de jerarqua vial urbana debe establecer la actividad

predominante, el tipo de movimientos y las caractersticas de accesibilidad en funcin
del tipo de va.
El POT, Decreto 190 de 2004, en el Subcaptulo 5 trata lo relacionado con las
normas para secciones viales y reservas, artculos 173 a 181, y en el Subcaptulo 6,
lo relacionado con otras normas generales relacionadas con el Sistema Vial, artculos
182 a 187, tal como se resume en la seccin correspondiente.
7.2
DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL
El subsistema vial est conformado por los siguientes componentes:
Malla vial arterial.
Malla vial intermedia.
Malla vial local.
Alamedas y pasos peatonales.
7-3
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Red de CicloRutas y corredores de movilidad local
Malla vial rural.
El Subsistema Vial est constituido por cuatro (4) mallas jerarquizadas y

relacionadas funcionalmente por las intersecciones generadas por las mismas:
Una Malla Vial Arterial Principal, que es el soporte de la movilidad y accesibilidad

metropolitana y regional.
Una Malla Vial Arterial Complementaria, que articula operacionalmente los

subsistemas de la Malla Vial Arterial Principal, facilita la movilidad de mediana y
larga distancia como articulacin a escala urbana.
Una Malla Vial Intermedia, constituida por una serie de tramos viales que
conectan la retcula que conforman las Mallas Arterial Principal y Complementaria
sirviendo como alternativa de circulacin a stas. Permite el acceso y fluidez de la
ciudad a escala zonal.
Una malla Vial Local, que establece el acceso a las unidades de vivienda.
La Malla Vial de Bogot a Diciembre de 2005 alcanzaba 15,348 Kilmetros-carril, de

los cuales el 94.5% (14,505 Km.-carril) corresponden al Subsistema Vial y el 5.5%
(843 Km.-carril) al Subsistema de Transporte.1
La composicin porcentual segn la clasificacin de las vas que conforman el
Subsistema Vial de Bogot D.C. se muestra en la Figura 7-2
El estado de las vas de Bogot puede evaluarse con el ndice de Condicin del
Pavimento (ICP), parmetro que permite calificar la condicin superficial de la
estructura del pavimento y que depende del ndice de Rugosidad Internacional (IRI)
el cual determina la regularidad superficial del pavimento, y del ndice de fallas (IF)
que determina el nivel de fallas superficiales que se presentan en el pavimento. En la
Tabla 7-1 se presenta el inventario y la malla vial de Bogot, a Diciembre de 2005.
Direccin Tcnica de Planeacin IDU, Base de Datos del Inventario y Diagnstico de la Malla Vial IDU Proyeccin a Diciembre de 2005.
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Figura 7-2. Clasificacin del Subsistema Vial
Malla Vial
Arterial
19%
2715 Km-carril
7719 Km-carril
4071 Km-carril
M alla Vial
Intermedia
28%
M alla Vial
Local
53%
Fuente:
Disponible en www.idu.gov.co (03-abril-06)
Tabla 7-1. Inventario y Diagnstico de la Malla Vial de Bogot D.C. a Diciembre

de 2004
CONDICIN DEL PAVIMENTO
COMPONENTES DEL
SUBSISTEMA VIAL
Malla Vial Arterial Principal y
Complementaria
Malla Vial Intermedia
BUENO
REGULAR
TOTALES
MALO
KM_CARRIL
KM_CARRIL
KM_CARRIL
1,683
62%
597.3
22%
434.4
16%
2,715
407
10%
1343.43
33%
2727.57
67%
4,071
Malla Vial Local
2,161
28%
694.71
9%
4862.97
63%
7,719
TOTAL SUBSISTEMA VIAL
4,061
28%
2755.95
19%
7687.65
53%
14,505
Fuente:
Base de Datos del Inventario y Diagnstico de la Malla Vial - IDU a Diciembre de
2005 Direccin Tcnica de Planeacin IDU
A partir del ndice de Condicin de Pavimento (ICP) se establece el tipo de

intervencin requerido para cada va y por lo tanto permite clasificar el estado de las
vas en buenas, regulares y malas. En la Figura 7-3 se presenta el estado actual del
sistema vial. Por su parte, el estado de las vas que conforman el subsistema vial de
Bogot D. C. se observa en la Disponible en www.idu.gov.co (03-abril-06)
Figura 7-4.
7-5
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Figura 7-3. Estado Actual del Sistema Vial
Bueno
4072 Km-carril
28%
Malo
7728 Km-carril
53%
Regular
2705 Km-carril
19%
Fuente:
Disponible en www.idu.gov.co (03-abril-06)
Figura 7-4. Estado Actual desagregado por tipo de Malla

Malo
16%
Regular
22%
Malla Vial Arterial
Bueno
62%
Malla Vial Intermedia
Bueno
10%
Composicin de la M alla Vial

19%
53%
Malla Vial Local
28%
Bueno
28%
Malo
63%
Regular
9%
Malo
57%
Regular
33%
Fuente:
Elaboracin propia basado en figura disponible en www.idu.gov.co
(03-abril-06)
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La ciudad de Bogot D.C. cuenta con un Subsistema Vial que a pesar de la

insuficiencia de recursos se ha venido construyendo y manteniendo dependiendo de
la demanda de transporte, tanto pblico como privado. La poltica de la actual
administracin tcnicamente tiene por objeto dar sostenibilidad con nfasis en la
conservacin vial para prolongar la vida til de sus corredores viales.
Para realizar el mantenimiento vial el IDU ha diseado diversos mecanismos e
implementado programas los cuales se describen a continuacin2.
7.2.1 Distritos de Mantenimiento
En concordancia con las polticas de mantenimiento vial establecidas por el Instituto
de Desarrollo Urbano, se viene ejecutando el mantenimiento peridico y rutinario en
la malla vial arterial de la ciudad, cuya finalidad es garantizar un adecuado nivel de
servicio en cuanto a movilidad y seguridad en los principales corredores viales, con el
fin de evitar su deterioro, prolongar la vida til y mejorar las condiciones de movilidad.
El modelo se ha denominado Distritos de Mantenimiento.
Los Distritos de Mantenimiento estn encaminados a evitar el deterioro prematuro y a
aumentar la vida til de los principales corredores viales de la ciudad para garantizar
su estabilidad esperada. De esta manera, los corredores que se atienden a travs de
los Distritos de Mantenimiento son aquellos que requieren menores intervenciones,
para lograr una mayor cobertura entre los principales corredores de la ciudad.
El alcance de los trabajos corresponde a labores preventivas y correctivas del
pavimento mediante las actividades de mantenimiento rutinario y mantenimiento
peridico.
La seleccin de las vas que conforman los Distritos de Mantenimiento responde a
criterios tcnicos y objetivos, basados en el modelo de priorizacin denominado
Factor de Movilidad, el cual incluye dos componentes, capacidad de la va y cargas
de trfico. En la Tabla 7-2 se muestran las vas seleccionadas:
Este diagnstico se establece a partir de la informacin proveniente del Instituto de desarrollo

Urbano IDU y del documento de exposicin de motivos presentado por las Alcalda Mayor de
Bogot ante el Concejo Distrital para motivar el cobro de la valorizacin. Julio de 2005.
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Tabla 7-2. Distritos de Mantenimiento. Vas seleccionadas

FASE
CORREDORES
REA INTERVENCIN M2
Av. Calle 26 de Cr. 3 a Av. Ciudad de Cali

Av. Boyac de Calle 90 sur a Av. Dorado y de Calle
127 a Av. San Jos
Av. Cr. 68 de Tv. 33 a Calle 80
Fase I
Calle 100 de Calle 80 a Cr. 7
Av. Cr. 7 de Calle 26 a Lmite Cha
Aut. Llano de Calle 90 sur a Concesin
Av. Cr. 10 de Av. Villavicencio a Calle 26
Total Fase I
Av. 1 de Mayo Cr. 3 Este a Cr. 86
Av. Calle 127 de Av. Boyac a Cr. 7
Av. Calle 92 de Cr. 7 a Autopista Norte
Av. Calle 147 de Cr. 7 a Autopista Norte
Av. Cr. 11 de Calle 64 a Calle 100
Av. Calle 45 de Cr. 7 a Cr. 30
Av. Calle 134 de Cr. 7 a Av. Boyac
Av. Ciudad de Cali de Av. Villavicencio a Calle 153
Av. Calle 63 de Circunvalar a Av. Boyac
Fase II
Av. Calle 72 de Circunvalar a Cr 111
Av. Cr. 15 de Calle 72 a Diag. 129
Av. Villavicencio de Cr. 86 a Av. Caracas
Av. Calle 34 de Cr. 5 a Calle 26
Av. Ferrocarril de Occ. de Av. Calle 19 a Cr. 111
Av. Cr. 9 de Calle 100 a 170
Av. Cale 170 - San Jos de Cr. 7 a Cr. 95
Av. Amricas de Cr. 30 a Cr. 50
Av. Calle 13 de Cr. 50 a Av. Boyac
Total Fase II
TOTAL
Fuente:
301,230
571,857
327,320
145,103
402,618
69,438
83,714
1,901,280
260,401
47,351
21,299
44,828
40,405
7,794
55,299
216,857
85,287
155,099
76,941
128,261
6,849
89,590
134,725
66,542
57,737
115,273
1,610,538
3,511,818
Instituto de Desarrollo Urbano IDU - . Julio de 2005
Con la aplicacin de este modelo se determinan las vas a intervenir sobre el

universo total de la malla vial arterial.
7.2.2 Brigada de reaccin vial IDU - SOP
Como complemento a los Distritos de Mantenimiento y anterior a estos, el IDU
desarroll el Programa de Reaccin Vial IDU SOP (anteriormente llamado Brigada
Ex hueco), el cual est conformado por cuadrillas de mantenimiento vial, que operan
dentro del marco del convenio Interadministrativo No. 015/98, suscrito entre el IDU y
la Secretara de Obras Pblicas (SOP) del Distrito.
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El objeto del Programa es atender situaciones imprevistas presentadas en las vas

con el fin de permitir la movilidad en la ciudad. Igualmente, con cargo a este
programa se adelantan trabajos complementarios para garantizar la estabilidad y
conservacin de la malla vial, tales como taludes, construcciones de gaviones,
recuperacin de espacio pblico, atencin de desastres, control de inundaciones y
manejo de aguas en las vas.
Debido al gran volumen de solicitudes de mantenimiento de la malla vial arterial, el
Instituto de Desarrollo Urbano, desarroll una herramienta de carcter tcnico, un
modelo de priorizacin, con el fin de orientar las intervenciones de la Brigada de
reaccin vial IDU SOP haca la malla vial arterial exclusivamente, a travs de la
aplicacin de ocho criterios: factor de movilidad, clasificacin de solicitud por
componentes del Subsistema Vial, transporte pblico, conectividad local, uso del
suelo urbano y expansin, tratamientos urbansticos, seguridad vial / accesibilidad e
inversin en Brigada de Reaccin Vial. De esta manera, se ha recuperado la Av.
Circunvalar, la Carrera Quinta, la Carrera Sptima y la Calle 26.
7.2.3 Programas para la malla vial
Los Programas que tiene el Instituto de Desarrollo Urbano para la atencin de la
malla vial local son:
7.2.3.1 Programa de Desmarginalizacin
El Plan de Desarrollo de Bogot 1998-2001 Por la Bogot que Queremos, incluy
como prioridad la Desmarginalizacin, la cual se defini como un mecanismo para
solucionar masivamente los problemas de infraestructura fsica y del sector social de
los habitantes de estratos 1 y 2, mediante un equipo conformado por la comunidad y
el Distrito Capital.
Por lo anterior, se desarroll el Programa de Desmarginalizacin, el cual defini
zonas que se intervendran integralmente, solventando sus necesidades en
acueducto, alcantarillados sanitarios y pluviales, vas, andenes, sardinales, parques,
zonas verdes, colegios, hospitales, hogares de bienestar social, siempre
acompaado de programas de participacin y fortalecimiento comunitario. Los
proyectos de este Programa, respecto a la pavimentacin de vas, requeran aportes
en dinero por parte del Gobierno Distrital, Gobierno Local, Comunidades
Beneficiadas, y sector privado para cofinanciar las obras. Los recursos del Gobierno
Distrital tendran como origen la venta de la ETB, debido a que esta venta no ocurri,
los recursos del Distrito se vieron limitados.
Los aportes de la comunidad fueron establecidos por el Comit de
Desmarginalizacin de la Alcalda Mayor de Bogot, los cuales deban ser
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recaudados a travs de las Juntas de Accin Comunal de los barrios, por esta razn
los presidentes de las mismas abrieron cuentas de ahorros para hacer el recaudo
comunitario. El IDU solicit a la comunidad trasladar los recursos comunitarios a
encargos fiduciarios por barrio con destinacin especfica la cofinanciacin de las
obras que faltan por ejecutarse en cada barrio, garantizando una adecuada
administracin y transparencia en el manejo de los mismos.
Actualmente, el Programa de Desmarginalizacin esta interviniendo vas en
Jerusaln, para lo cual la presente administracin ha destinado recursos con el fin de
consolidar la zona y dar continuidad al Programa. En la Tabla 7-3 se pueden
observar los barrios que han sido atendidos por el programa.
Tabla 7-3. Programa de Desmarginalizacin. Barrios seleccionados.
LOCALIDAD
ENGATIVA
BOSA
SUBA
KENNEDY
USME
CIUDAD BOLIVAR
Total = 6
Fuente:
BARRIO
EL MUELLE
LA ALAMEDA
SAN ANTONIO NORTE
CENTAUROS DEL DANUBIO
MERCEDES NORTE
ESCOCIA V
EL PARAISO
EL RINCON
JAPON
ZONA DEL RINCON AMBERES
SAN CAYETANO
RUBI
VILLAS DEL RINCN
GULLERMO NUEZ
ALTOS DE LA ESPERANZA
MARIA PAZ
DANUBIO AZUL
BELLAVISTA - LA Y
EL PARAISO
NUEVA ARGENTINA
JERUSALEN
PRADERA - LA ESPERANZA
SANTA ROSITA - LAS VEGAS
TANQUE LA LAGUNA
BALCON DE LA SIERRA
Total = 24
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7.2.3.2 Programa de Pavimentos Locales

El IDU tiene como mecanismo de apoyo a las comunidades organizadas de los
estratos 1, 2 y 3 para la construccin y rehabilitacin de la malla vial local, el
Programa de Pavimentos Locales. Con el fin de garantizar transparencia, el IDU cit
a las comunidades a presentar sus proyectos de pavimentos locales dentro de una
convocatoria que se cerr el 31 de diciembre de 2001.
Para la priorizacin de los pavimentos locales, los cuales tienen como nica fuente
cierta de recursos el 20% de la Sobretasa a la Gasolina3, el Instituto desarroll un
modelo que contempla ocho (8) criterios, los cuales buscan garantizar la objetividad
en la distribucin de los recursos. Estos criterios son los siguientes: estrato, tamao
de la poblacin beneficiaria, nmero de metros cuadrados de vas solicitados,
inversin realizada por el IDU en la localidad en la totalidad de la malla vial, inversin
realizada por el IDU en la localidad en malla vial local, inversin realizada por los
Fondos de Desarrollo Local en la malla vial local, necesidades de la malla vial local y
localizacin de los barrios dentro de las Unidades de Planeacin Zonal (UPZ) Tipo 1.
Las 494 solicitudes que cumplieron con los requisitos formales, fueron incluidas en el
modelo de priorizacin de recursos. El orden de intervencin de los barrios es el
arrojado por el modelo, esto significa que los primeros representan las solicitudes
con mayores necesidades y los ltimos los menos necesitados.
El IDU considera que con el fin de respetar el orden de priorizacin del modelo y
poder atender a un mayor nmero de barrios, las vas a ejecutarse dentro del
Programa de Pavimentos Locales debern ser aquellas vas que beneficien al mayor
nmero de habitantes y que permitan el acceso y la movilidad dentro de los mismos.
El programa atiende los barrios que cuentan con redes. Los barrios inscritos en este
Programa se estn atendiendo desde el ao 2002.
La sobretasa a la gasolina es un impuesto del 25% cobrado por el Distrito Capital, cuya distribucin
fue establecida mediante el Acuerdo 42 de 1999 de la siguiente manera: (50%) para el Sistema de
Transporte Masivo TransMilenio, (20%) Ampliacin y mejoramiento de la malla vial a ejecutar por el
IDU, (20%) Accesos a barrios y pavimentos locales a ejecutar por parte del IDU y (10%) Accesos a
barrios y pavimentos locales a ser ejecutados para los Fondos de Desarrollo Local.
La sobretasa al ACPM es un impuesto que fue establecido en la Ley 488 de 1998 del seis por ciento
anual (6%). Ser cobrada por la Nacin y distribuida en un cincuenta por ciento (50%) para el
mantenimiento de la red vial nacional y otro cincuenta por ciento (50%) para los departamentos
incluido el Distrito Capital con destino al mantenimiento de la red vial. La base gravable, el hecho
generador, la declaracin, el pago, la causacin y los otros aspectos tcnicos sern iguales a los de la
sobretasa de la gasolina.
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Se han atendido 155 barrios en 19 de las 20 localidades, se excepta Sumapaz.

7.2.3.3 Programa de Mantenimiento Vial sobre Corredores de Movilidad Local
Con el nimo de aunar esfuerzos con los Fondos de Desarrollo Local para la
atencin de las vas definidas como Corredores de Movilidad Local (CML), para el
ao 2005 se ofreci la posibilidad de celebrar Convenios Interadministrativos de
Cofinanciacin, segn lo establecido en el Articulo 38 del Decreto 854 del ao 2001,
con el IDU en el marco del programa denominado Programa de Mantenimiento Vial
sobre Corredores de Movilidad Local.
Los Corredores de Movilidad Local (CML) son definidos como segmentos viales que
conforman una red local, la cual permite la accesibilidad, movilidad y conectividad de
los barrios con el sector y de ste con el resto de la ciudad. Los Corredores estn
definidos en el articulo 169 del Decreto 190 de 2004 (compilacin Decretos 619 de
2000 y 469 de 2003). Por lo anterior, el IDU invit a los Fondos de Desarrollo Local,
Juntas Administradoras Locales, Secretara de Trnsito y Transporte y comunidades
a reevaluar el trazado definido conjuntamente en el ao 2002 con el fin de actualizar
esta herramienta tcnica.
Los recursos que inicialmente destinar el IDU para este Programa provienen de la
sobretasa a la gasolina con destinacin especfica, es decir, accesos a barrios de
estrato 1, 2 y 3, segn lo establecido en el Acuerdo 42 de 1999 del Concejo de
Bogot. La distribucin de los recursos por localidad se hizo de acuerdo con el
promedio de metros cuadrados de los segmentos que requieren mantenimiento
rutinario y peridico de los Corredores de Movilidad Local en estratos 1, 2 y 3.
Por otro lado, los Fondos de Desarrollo Local interesados en participar en este
Programa debe destinar por lo menos el mismo valor asignado por el IDU para
celebrar Convenios Interadministrativos de Cofinanciacin; as las cosas, el IDU est
colocando el 50% y la localidad el 50% restante.
Las intervenciones que se harn en el marco del Programa de Mantenimiento Vial
sobre Corredores de Movilidad Local son mantenimientos peridicos y rutinarios, es
decir, sello de fisuras, sobrecarpetas, parcheos y bacheos, siendo el sello de fisuras
la actividad ms sencilla y el bacheo la mas compleja; en ningn momento a travs
del Convenio se podrn hacer intervenciones profundas que comprometan la
estructura de las vas puesto que esto implicara la elaboracin de estudios y
diseos. La priorizacin de las vas a ser atendidas a travs de ste Programa la
realizar el Fondo de Desarrollo Local.
A continuacin en la Tabla 7-4 se presenta el resumen de recursos a invertir en cada
una de las fases previstas para el programa:
7-12
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Tabla 7-4. Recursos programa de mantenimiento vial

FASE
LOCALIDAD
MONTO
FASE I
Engativ, Suba, Usaqun, Bosa y Kennedy
9,058,791,136
FASE II
Chapinero, Santa fe, Fontibn, Barrios Unidos, Teusaquillo, Mrtires,

Antonio Nario, Puente Aranda, Candelaria
10,214,296,948
FASE III
San Cristbal, Usme, Tunjuelito, Rafael Uribe, Ciudad Bolvar
11,102,446,517
TOTAL PROGRAMA
Fuente:
30,375,534,601
7.2.3.4 Programa Mejoramiento Integral de Barrios

El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) Decreto 190 de 2004 tiene entre sus
cuatro Programas Estructurantes, el Programa de Vivienda, el cual a su vez contiene
el Subprograma de Mejoramiento Integral de Barrios (PMIB).
La poblacin objeto del PMIB es la localizada en las Unidades de Planeacin Zonal
(UPZ) denominadas Tipo 1 Residencial no consolidado, es decir las UPZs ms
necesitadas de la ciudad y donde se localiza el mayor nmero de asentamientos
ilegales. El POT divide a Bogot en 112 UPZs, de las cuales 28 son Tipo 1. Sin
embargo por la falta de recursos, la actual administracin Distrital prioriz 14 de
estas 28 UPZs para ser intervenidas inicialmente. A continuacin en la Tabla 7-5 se
presenta el listado de las UPZs priorizadas.
Tabla 7-5. UPZs priorizadas
LOCALIDAD
N
1
2
3
4
NOMBRE
USAQUEN
CHAPINERO
SANTA FE
SAN CRISTOBAL
USME
7
8
11
18
BOSA
KENNEDY
SUBA
RAFAEL URIBE
19 CIUDAD BOLIVAR
Fuente:
UPZ
N
9
89
96
32
52
57
84
82
71
55
67
68
69
70
NOMBRE
VERBENAL
SAN ISIDRO PATIOS
LOURDES
SAN BLAS
LA FLORA
GRAN YOMASA
BOSA OCCIDENTAL
PATIO BONITO
TIBABUYES
DIANA TURBAY
LUCERO
TESORO
ISMAEL PERDOMO
JERUSALEN
CANTIDAD
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Instituto de Desarrollo Urbano IDU Julio de 2005.
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El Programa de Mejoramiento Integral de Barrios tiene tres componentes: el fsico, el

social y el territorial. El IDU coordina con la Caja de la Vivienda Popular el
componente fsico, el cual tiene como objetivo la definicin de unos Corredores de
Movilidad Local (CML) que permitan la conectividad y movilidad de las UPZs con los
sectores vecinos y posteriormente con el resto de la ciudad.
7.2.3.5 Rutas Alimentadoras
Articulando la necesidad de Rutas Alimentadoras para las nuevas troncales del
Sistema TransMilenio Fase II Amricas Calle 13, NQS y Suba y la necesidad de
mantenimiento de las Rutas Alimentadoras de las troncales Fase I Caracas, Calle 80
y Autonorte, el Distrito tramit un crdito con el Banco Mundial para la adecuacin de
Rutas Alimentadoras en las cuencas de las cabeceras y estaciones intermedias del
sistema durante el periodo del 2004 al 2007.
Adicionalmente desde el ao 1999, el IDU viene adelantando labores de
recuperacin y mantenimiento de Rutas Alimentadoras en funcionamiento con
recursos del Sistema TransMilenio, estas vas fueron definidas por la empresa
TransMilenio S.A. y corresponden a las que el Instituto denomina Rutas
Alimentadoras Etapa 1. Durante esta etapa se beneficiaron 80 Barrios en 7
localidades: Ciudad Bolvar, Engativ, Suba, Usaqun, Rafael Uribe, Usme; con la
Intervencin de las Cuencas Portal Tunal, Cabecera 80, Intermedia Carrera 77 y
Ciudad de Cali, Portal Autopista Norte, Intermedia Caracas, Portal Usme y se
ejecutaron 68,15 Km.-carril por un valor total del proyecto de $58,580 millones.
El crdito de Banco Mundial Prstamo BIRF 7162-CO Proyecto Servicios Urbanos
para Bogot contempla US$ 38.9 millones para el mantenimiento y adecuacin de
Rutas Alimentadoras. Para la ejecucin de estos recursos, el IDU adelant talleres
interinstitucionales con TransMilenio S. A. y la Caja de la Vivienda Popular con el fin
de definir las intervenciones a ejecutar. Todas las vas que son Rutas Alimentadoras
en funcionamiento y proyectadas fueron tenidas en cuenta por los talleres. Estas
Rutas Alimentadoras corresponden a la Etapa 2 y 3.
La Etapa 2 est conformada por vas que cuentan con estudios y diseos ya
ejecutados y en ejecucin y que en la actualidad son Rutas Alimentadoras. Los
contratos de estudios y diseos son el 066 del 2002 con Rutas Alimentadoras en la
Intermedia Carrera 77 y Ciudad de Cali, en la localidad de Suba, el 044 del 2003 con
Rutas Alimentadoras en Cabecera Portal Autonorte e Intermedia Banderas, en las
localidades de Usaqun, Kennedy y Suba y el 045 del 2003 con Rutas Alimentadoras
en Cabecera Portal Tunal, Intermedia Caracas y Cabecera Portal Usme, en las
localidades de Ciudad Bolvar, Rafael Uribe, Tunjuelito y Usme. La recuperacin de
estas vas se iniciar el ltimo trimestre del presente ao.
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La Etapa 3 est conformada por las vas que se definieron en los talleres
interinstitucionales como Rutas Alimentadoras para las Troncales Fase II. En la
actualidad, estas vas se encuentran en dos procesos de diagnstico y evaluacin
para definir el tipo de intervencin requerido en cada va; los procesos terminan a
finales del presente ao y su ejecucin est programada para el prximo ao. Los
dos contratos de diagnstico y evaluacin son IDU 294/2003 zona norte en las
cuencas Portal Autopista Norte, Calle 80, Av. Suba, Amricas, Intermedia Banderas,
Ciudad de Cali y Carrera 77 en las localidades de Usaqun, Suba, Kennedy, Bosa,
Engativ e IDU 293/2003 zona sur en las cuencas Portal Usme, Tunal, Autopista Sur,
Intermedia Caracas y Molinos, en las localidades de Usme, Ciudad Bolvar, Bosa,
Rafael Uribe y Tunjuelito.
Finalizados los diagnsticos y estudios y diseos de las vas de las Etapas 2 y 3, se
dar inicio a la etapa de priorizacin puesto que los recursos disponibles no son
suficientes para atender todos los corredores. Entre los criterios de priorizacin que
se aplicarn para la seleccin de vas a construir estn: el estado de la va, el nivel
de intervencin y la necesidad de las mismas para la empresa TransMilenio S.A.,
desde el punto de vista de la demanda.
A continuacin se presentan las vas priorizadas para ser ejecutadas como rutas
alimentadoras por zonas.
Figura 7-5 Zona 1 Usaqun y Suba
Fuente:
Instituto de Desarrollo Urbano (IDU)
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Figura 7-6 Zona 2 Suba y Engativ
Fuente:
Figura 7-7 Zona 4 Bosa y Kennedy
Fuente:
7-16
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Figura 7-8 Zona 5 Ciudad Bolvar y Bosa
Fuente:
Figura 7-9 Zona 6 Tunjuelito, Ciudad Bolvar y Rafael Uribe
Fuente:
7-17
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Figura 7-10 Zona 7 Rafael Uribe y Usme
Fuente:
Tabla 7-6 Priorizacin Rutas Alimentadoras

TOTAL ZONA
ZONAS
ZONA 1
Cabecera Portal Norte
Localidades Usaqun y Suba
ZONA 2
Cabecera Portal Suba
Portal Calle 80
Intermedias Calle 80
Localidades Suba y Engativ
ZONA 4
Cabecera Portal Amricas
Intermedia Banderas
Localidades Kennedy y Bosa
ZONA 5
Cabecera Portal Autosur
Localidades Ciudad Bolvar
Bosa
(KM/CARRIL)
SEGMENTOS A
INTERVENIR 2006
PRESUPUESTO
(KM/CARRIL)
77.39
53.18
$ 13,673,825,105
222.05
172.61
$ 43,030,207,134
141.30
85.62
$ 22,761,028,368
64.47
40.21
$ 10,637,188,152
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ZONAS
ZONA 6
Cabecera Portal Autosur
Cabecera Portal Tunal
Intermedia Caracas
Localidades
Rafael
Uribe,
Tunjuelito y Ciudad Bolvar
ZONA 7
Cabecera Portal sme
Intermedia Molinos
Localidades Usme y Rafael Uribe
TOTALES
Fuente:
TOTAL ZONA
(KM/CARRIL)
SEGMENTOS A
INTERVENIR 2006
PRESUPUESTO
(KM/CARRIL)
119.01
69.39
$ 16,855,950,056
91.41
49.81
$ 13,993,154,168
715.62
470.83
$ 120,951,352,983
7.2.3.6 Programa de Renivelaciones

El IDU con el nimo de mejorar las condiciones de movilidad de los sectores ms
deprimidos de la ciudad adelanta labores de renivelacin (intervenciones
superficiales) en vas de accesos a barrios que tengan o no redes de acueducto y
alcantarillado.
Debido al gran volumen de solicitudes de renivelaciones que llegan al IDU para la
atencin de la malla vial intermedia y local, el Instituto desarroll una herramienta de
carcter tcnico, un Modelo de Priorizacin, con el fin de orientar las intervenciones
hacia vas de acceso a barrios y que cuenten con sistema de transporte pblico.
El modelo identifica los requerimientos que a travs de la aplicacin de cinco
criterios: localidades de borde, rutas de transporte, corredores de movilidad local
(Fondos de Desarrollo Local), UPZ del Programa Mejoramiento Integral de Barrios,
equipamientos comunales.
7.2.3.7 Programa Obra por Tu Lugar
Es un programa diseado para que con la participacin y aprobacin de la
comunidad y la administracin y sin consultas o aprobaciones distintas a stas, se
puedan desarrollar proyectos que solucionen problemas y/o necesidades locales de
espacio pblico y movilidad, los cuales sern financiados por toda la comunidad
beneficiaria mediante un mecanismo de valorizacin particular y especfico diseado
por el IDU para el efecto. Artculo 126, Ley 388 de 1997.
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7.2.3.8 Programa Tapa T Hueco

Es un programa diseado para que con la participacin y aprobacin de la
comunidad y la administracin y sin consultas o aprobaciones distintas a stas, se
puedan desarrollar proyectos que solucionen problemas y/o necesidades locales de
espacio pblico y movilidad, los cuales sern financiados por toda la comunidad
beneficiaria.
El Programa tiene como alcance algunas de las labores caractersticas del
mantenimiento correctivo, es decir, aquellas programadas con periodicidad inmediata
cuyo objetivo es conservar oportunamente el patrimonio vial; las actividades que
implican son parcheo, bacheo y sobrecarpeta.
7.2.3.9 CicloRutas
El proyecto surgi a partir de la elaboracin de un Plan Maestro de CicloRutas el cual
se contrat en 1998 y fue realizado en forma coordinada y concertada por diferentes
entidades del Distrito. El Plan Maestro de CicloRuta (PMC) tuvo como propsito
central, establecer una red ptima teniendo en cuenta todos los factores operativos,
tcnicos, de mercadeo y financiacin necesarios para su construccin e
implementacin, considerando su interrelacin con los dems medios de transporte
existentes.
Paralelamente y con fundamento en el Plan Maestro de CicloRutas, se incorpor el
Proyecto de Transporte Alternativo - CicloRuta dentro del POT, cuyos componentes
estn relacionados en el Artculo 179 y, en el Artculo 180 del POT, se relacionan los
corredores que conforman el Sistema de CicloRuta.
El sistema CicloRuta se ha convertido en una alternativa seria de transporte para
muchos usuarios de la bicicleta en la ciudad, que cuentan con un espacio cmodo,
seguro y rpido. Actualmente, conformado por 302 Km., el sistema se encuentra
extendido en forma de red por toda la ciudad y zonificado por los futuros Puntos de
Encuentro que proporcionarn las funciones complementarias que dan soporte y
refuerzan la movilidad a los corredores.
Su excelente aceptacin por la ciudadana ha generado un cambio de conciencia
ciudadana para ver en la bicicleta un vehculo de transporte cotidiano y en las
CicloRutas, un espacio de movilizacin.
Las CicloRutas zonales surgen como una nueva alternativa de desarrollo local
urbano a partir de la recuperacin y organizacin del espacio pblico peatonal,
especialmente en aquellas zonas de la ciudad donde el sistema TransMilenio no se
ha desarrollado y requiere movilizar hacia los corredores urbanos viales y troncales
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de la ciudad, permitiendo la complementariedad y desarrollo hacia un verdadero

sistema de transporte intermodal para la ciudad.
7.2.4 Fuentes de Financiacin
Para la financiacin de los proyectos de infraestructura de la ciudad, la
Administracin Distrital cuenta con las siguientes fuentes de financiacin:
Recursos de capital, ingresos corrientes y convenios
Sobre tasa a la gasolina y al ACPM
Recursos TransMilenio
Banca Multilateral
Transferencias ordinarias y de la Nacin
Basados en estas fuentes de financiacin, el comportamiento del presupuesto de

inversin desde el 1999 hasta el 2005 as como su composicin se presenta en la
Figura 7-11 y la Figura 7-12:
Figura 7-11. Presupuesto de inversin programado
700.000
600.000
500.000
400.000
300.000
IDU
200.000
SISTEMA
TRANSMILENIO
UEL Unidad Ejecutiva
100.000
0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
de Localidades
VIGENCIAS
Fuente:
Instituto de Desarrollo Urbano IDU -. Julio de 2005
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Figura 7-12. Composicin del Presupuesto de inversin IDU 1999-2005
2%
BANCA
MULTILATERAL
18%
ING. CTES., REC.

CAPITAL Y CONV.
30%
SOBRETASA
12%
TRANSFERENCIAS
ORDINARIAS
10%
28%
TRANSFERENCIAS
NACIN
VALORIZACIN
Fuente:
Instituto de Desarrollo Urbano IDU -. Julio de 2005
A continuacin en la Tabla 7-7 se presenta la inversin, por fuente de financiacin,

realizada en los ltimos 5 aos (2000 - 2005) para cada uno de los programas
anteriormente mencionados, as como las metas fsicas alcanzadas con estos
recursos:
Tabla 7-7. Programas de Inversin (2000-2005)
PROGRAMA
INVERSIN
META
FUENTE
Distritos de Mantenimiento
64,737,647,923
1.227 Km.-Carril (mantenimiento)
Ingresos
CAF
Brigadas de reaccin vial

IDU-SOP
62,533,709,867
1.495,88 Km.-Carril (mantenimiento)
Ingresos corrientes, Sobretasa,

CAF, convenios
Desmaginalizacin
Barrios
45,214,000,000
63.76 Km.-Carril (Construccin)
Sobretasa,
Transferencias
ordinarias, Recursos de Capital
Pavimentos locales
130,242,923,758
ingresos corrientes, recursos de

capital, sobretasa, CAF, Obra por
tu lugar, Convenios
Mantenimiento corredores
de movilidad local
30,375,534,601
433.82 Km.-Carril (mantenimiento)
Sobretasa, Convenios
Mejoramiento Integral de
Barrios
54,411,725,879
Banco Mundial, recursos de

capital, sobretasa, transferencias
ordinarias, KFW
130,885,836,340
3.21 Km.-Carril
(Construccin),
82.82 Km.-Carril (Rehabilitacin), Sobretasa,
Banco
Mundial,
4.86 Km.-Carril (Mantenimiento), Transferencias Ordinarias
793,863.37 M2 (Espacio Pblico)
de
Rutas Alimentadoras
Obra por tu lugar
8,403,263,340
Tapa tu hueco
Mantenimiento
pblico
Fuente:
31,572,360
Espacio
22,882,428,795
corrientes, Sobretasa,
1,984,520 M2 (Espacio Pblico) y

Obra por tu lugar
Convenios
7,877,612.8 M2 Espacio Pblico Ingresos corrientes, Recursos de

(Mantenimiento)
capital, transferencias ordinarias
Instituto de Desarrollo Urbano IDU - . Julio de 2005. Cifras en pesos corrientes
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De acuerdo con el Plan de desarrollo Bogot sin Indiferencia 2004 2008 se

presentan los siguientes proyectos (Tabla 7-8)
Tabla 7-8. Inversin directa por proyectos Plan de Desarrollo Bogot sin
Indiferencia 2004 2008 para el ao 2006 (Pesos de 2006)
CDIGO
220
232
234
247
7041
7260
7262
PROYECTO PLAN DE DESARROLLO
PRESUPUESTO
Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura asociada

a la Red de Centralidades
Fortalecimiento Institucional
Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Local
Desarrollo y Sostenibilidad de la Infraestructura Rural
Infraestructura para el Transporte Pblico - Transmilenio
Construccin de Vas Regionales
Infraestructura vial y de Espacio Pblico para zonas de
expansin en la ciudad
TOTAL
Fuente:
198,749,955,728
23,864,522,545
91,146,743,690
3,205,384,951
28,463,415,802
27,860,000,000
3,300,000,000
376,590,022,716
Presupuesto IDU 2006
Las fuentes de financiacin para los proyectos se presentan en la Tabla 7-9:

Tabla 7-9. Inversin directa por fuentes de financiacin Millones de pesos de
2006)
FUENTE / PROYECTO
220
232
234
BANCO MUNDIAL
CONTRAPARTIDA
BANCO MUNDIAL
CONVENIOS
FONDO DE CESIONES
PBLICAS
INGRESOS
CORRIENTES
KFW
OBRA POR TU LUGAR
RECURSOS DE CAPITAL
SOBRETASA
A
LA
GASOLINA
SOBRETASA AL ACPM
TRANSFERENCIAS DE
LA NACIN
TRANSFERENCIAS
ORDINARIAS
VALORIZACIN
12,280
379
11,360
24,136
48,155
1,730
140
1,738
4,328
7,936
TOTAL
198,749
Fuente:
26,148
247
7041
7260
7262
293
26,441
1,005
973
1,005
8,242
100
9,315
3,662
6,016
12,317
3,662
6,016
12,317
57,316
50,900
2,812
111,028
18,383
18,383
17,860
69,576
TOTAL
15,104
1,000
23,865
91,146
17,860
10,000
3,300
98,980
27,860
3,300
376,589
15,491
15,491
3,205
28,464
Presupuesto IDU 2006
7-23
- 7-23 -
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7.2.5 Proyectos a Desarrollar por POT

El Plan de ordenamiento Territorial, tiene planteados una serie de proyectos a
desarrollar entre el ao 2004 y 2007, dividido en el subsistema vial y el subsistema
de transporte, los cuales se detallan a continuacin.
7.2.5.1 Subsistema Vial
7.2.5.1.1 Subsistema vial de Estructura Urbana
Conformado por proyectos viales que se encuentran ubicados dentro del permetro
urbano, los cuales se enumeran en la Tabla 7-10
Tabla 7-10 Proyectos POT - Subsistema vial de estructura urbana
PROYECTOS SUBSISTEMA VIAL DE ESTRUCTURA URBANA
15. Avenida de los Cerros desde Cl. 9 hasta Avenida de los Comuneros
16. Avenida Germn Arciniegas, Cr. 11, desde Cl. 106 hasta Avenida Laureano Gmez, Cr. 9a
17. Avenida Colombia desde Cl. 76 hasta Avenida Medelln (Calle 80)
18. Avenida Ciudad de Cali desde Avenida Bosa hasta Avenida circunvalar del sur
19. Avenida Jorge Gaitn Corts, transversal 33, desde Avenida Boyac hasta Avenida Congreso
Eucarstico, carrera 68
20. Avenida Jorge Gaitn Corts, Tv. 33, desde Avenida Congreso Eucarstico hasta Matatigres
21. Avenida Jos Celestino Mutis desde Avenida del Congreso Eucarstico hasta Avenida de la
Constitucin
22. Avenida Jos Celestino Mutis desde Avenida de la Constitucin hasta Avenida Boyac
23. Avenida El Rincn desde Avenida Boyac hasta Avenida Conejera y El Tabor desde Av.
Conejera hasta Av. Ciudad de Cali
24. Avenida Daro Echanda desde Avenida Villavicencio hasta Avenida Guacamayas
25. Avenida Ferrocarril de Occidente desde Avenida Ciudad de Lima, Cl 19, hasta lmite del distrito
con Funza
26. Avenida Centenario, calle 13 (va por terminar), desde Avenida del Congreso Eucarstico,
carrera 68, Avenida Boyac
27. Avenida Caracas (va por terminar) de Avenida Ciudad de Villavicencio hasta Avenida del Uval
28. Avenida de Los Comuneros desde la Av. Fernando Mazuera hasta la Av. De Los Cerros
29. Avenida Pablo VI, calle 53 de la carrera 24 hasta la carrera 17
30. Avenida Mariscal Sucre desde la Av. Ciudad de Lima, calle 19 hasta la Av. Jimnez calle 13
31. Avenida Francisco Miranda de la carrera 5 a la Av. Caracas
32. Avenida Ciudad de Cali desde la carrera 91 hasta la calle 125
33. Avenida Ferrocarril del Sur desde la Av. Ciudad de Lima, calle 19 hasta Av. Los Comuneros
(muelas paralela lnea frrea)
34. Conexin carrera 11 entre calle 100 y calle 106
35. Tapn calle 21de Avenida Batalln Caldas hasta la carrera 44
36. Avenida La Sirena entre el Canal Crdoba y la Av. Paseo de Los Libertadores
37. Circuito y Pontn paralela lnea frrea
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- 7-24 -
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PROYECTOS SUBSISTEMA VIAL DE ESTRUCTURA URBANA

38. Avenida de La Esmeralda desde Avenida Chile hasta Avenida Gabriel Andrade Lleras
39. Avenida de la Constitucin desde Avenida Jos Celestino Mutis hasta puente Ro Salitre (incluye
traslado lnea alta tensin)
40. Avenida de la Sirena, Cl. 153 (calzada Costado Sur), desde Canal Crdoba hasta Avenida
Boyac
41. Avenida Tintal desde Avenida Ciudad de Villavicencio hasta Avenida Manuel Cepeda Vargas
calzada oriental
42. Avenida del Uval desde Avenida Caracas hasta Avenida circunvalar del sur
43. Avenida Santa Brbara (Av. 19) desde Av. Callejas, Cl. 127 hasta Av. Contador, Cl. 134
(reconstruccin)
44. Avenida Lus Carlos Galn Sarmiento desde la carrera 97 hasta Avenida EL TAM
45. Avenida EL TAM desde Avenida de La Esperanza hasta Avenida Centenario, calle 13.
46. Avenida Mariscal Sucre y Avenida Colombia Cr. 24 desde Cl. 62 hasta la Avenida Ciudad de
Lima, Cl. 19. (ampliacin, reconstruccin y mejoramiento geomtrico)
47. Avenida Villavicencio desde Avenida 1o de Mayo hasta Avenida Agoberto Meja (reconstruccin)
48. Diagonal 8 sur desde Avenida Congreso Eucarstico, Cr. 68 hasta Avenida Ciudad Montes Cl. 3
(reconstruccin)
49. Carrera 63 desde Avenida Boyac hasta Avenida Congreso Eucarstico, Cr. 68 con diagonal 8
sur (reconstruccin)
50. Avenida Guacamayas desde Avenida Daro Echanda hasta Avenida Caracas
51. Avenida Usminia desde la Autopista al Llano hasta la Av. Circunvalar del Sur
Fuente:
Plan de Ordenamiento Territorial POT - Decreto 190 del 22 de junio de 2004.
Artculo 70
7.2.5.1.2 Subsistema de integracin Ciudad Regin

Conformado por proyectos viales cuyo objetivo es la conectividad de la ciudad con la
regin, los cuales se enumeran a continuacin.
Tabla 7-11 Proyectos POT Subsistema de integracin Ciudad - Regin
PROYECTOS SUBSISTEMA INTEGRACION CIUDAD - REGION
52. Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) desde Chuzac hasta la Cl. 13 tramo sur
53. Autopista al Llano desde el CAI de Yomasa hasta el lmite del Distrito con Chipaque
54. Avenida Paseo de los Libertadores desde la Avenida San Jos hasta el lmite del Distrito con Cha
55. Avenida San Jos desde Avenida Boyac hasta Avenida Ciudad de Cali.
56. Avenida Jos Celestino Mutis, Cl. 63, desde Cr. 103 hasta Cr. 114
57. Avenida Jos Celestino Mutis desde Cr. 114 hasta Cr. 122
58. Avenida Centenario, Cl. 13 (va por terminar), desde Avenida Boyac hasta lmite del Distrito con
Funza
59. Avenida Boyac (va por terminar) desde Avenida Villavicencio hasta Autopista al Llano
60. Avenida Circunvalar del Sur desde la Av. Caracas hasta Autopista al Llano
7-25
- 7-25 -
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Fuente:
Artculo 70
De la Tabla 7-11, resaltamos los siguientes proyectos, los cuales son importantes
para el desarrollo de algunos planteamientos del Plan Maestro de Movilidad.
Avenida Longitudinal de Occidente (ALO)

Este proyecto fue planteado desde hace varios aos como un elemento de
ordenamiento regional urbano con el fin de ofrecer un anillo vial para Bogot
(Figura 7-13).
La ALO es el primer corredor urbano perimetral con una longitud de
aproximadamente 50 Km., que permitir atravesar la ciudad de norte a sur en un
tiempo estimado de 30 minutos.
Figura 7-13. Avenida Longitudinal de Occidente
Fuente:
www.idu.gov.co
Para tal efecto, el IDU viene trabajando de manera conjunta con INVIAS, INCO y
el Ministerio de Transporte en el proceso de estructuracin de la concesin del
proyecto para iniciar la primera etapa del proyecto, correspondiente al tramo
comprendido entre Chuzac y la Avenida Centenario (Calle 13).
Debido a la importancia que representa para la ciudad y la regin, la Avenida
Longitudinal de Occidente se prioriz para ser incluida en el Plan de Desarrollo
"Bogot Sin Indiferencia, un compromiso social contra la pobreza y la exclusin
7-26
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2004 - 2008, en el Eje Urbano Regional, dentro de la Poltica Ciudad Regin y

el Programa Regin Integrada para el Desarrollo.
Ampliacin, Rehabilitacin y Mantenimiento de la Autopista al Llano entre el CAI

de Yomasa y el inicio de la concesin Bogot Villavicencio
El proyecto permitir solucionar problemas de infraestructura vial de la ciudad (ver
Figura 7-14) en el contexto de la globalizacin de la economa, que requiere la
modernizacin del aparato productivo y la integracin con la regin sur oriental
del pas a travs del corredor de comunicacin Bogot Villavicencio. As mismo,
generar un sistema vial que facilite el transporte de comerciantes y habitantes de
la ciudad y que adems permita una eficiente intercomunicacin con los
municipios aledaos en el marco del Subsistema de Integracin Ciudad Regin.
Igualmente, dotar a la capital del pas de la infraestructura vial adecuada para
satisfacer el flujo vehicular del futuro corredor de integracin Quito-BogotCaracas.
Figura 7-14. Autopista al Llano
Fuente:
www.idu.gov.co
El proyecto comprende:
Construccin de la segunda calzada en el tramo Km. 9+500 al Km. 13+500 de la

Autopista al Llano con una longitud estimada de 4 Km.
7-27
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Rehabilitacin de las calzadas existentes desde el Km. 8+000 al Km. 13+500 de

la Autopista al Llano entre el CAI de Yomasa y el inicio de la concesin Bogot
Villavicencio, mediante intervencin profunda de los tramos afectados en una
longitud a estimada de 5.6 km.
Mantenimiento de la va por un perodo de dos aos desde Km. 8+000 hasta Km.
13+500 con un rea estimada de 117,200 m2.
El proyecto incluye la ejecucin de las obras de drenaje, espacio pblico y

mitigacin de impacto social y ambiental asociadas al mismo.
Para efectos del PMM, es necesaria la construccin de stas dos avenidas en su

totalidad, lo cual se detallar ms adelante en el planteamiento tcnico.
7.2.5.1.3 Intersecciones
Los proyectos que prev el POT en cuanto a intersecciones son los siguientes.
Tabla 7-12. Proyectos POT - Intersecciones
PROYECTOS INTERSECCIONES
61. V-2 Avenida Laureano Gmez (Avenida 9) x V-4 Calle 94
62. V-1 Avenida Boyac x V-1 Avenida Jos Celestino Mutis (Calle 63)
63. V-2 Avenida Laureano Gmez (Avenida 9) x V-3 Avenida Germn Arciniegas (Carrera 11)
64. V-1 Avenida El Rincn x V-1 Avenida Boyac
65. V-1 Avenida Medelln (Calle 80) x V-3 Avenida Colombia (Carrera 24)
66. V-2 Avenida Chile, Calle 72 x V-2 Avenida del Congreso Eucarstico, Carrera 68 (Construccin
orejas y conectantes)
7.2.5.2 Subsistema de Transporte

Para ste subsistema el POT divide los proyectos en: troncales del sistema de
transporte masivo, CicloRutas, andenes y alamedas y puentes peatonales, los cuales
se exponen en la Tabla 7-13:
Tabla 7-13. Proyectos POT Subsistema de Transporte
A. TRONCALES SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
67. Troncal NQS de la Calle 92 (Interseccin Av. de los Libertadores) a los limites con Soacha en la
Autopista Sur
68. Troncal Suba de la Avenida Ciudad de Cali hasta la Troncal Calle 80
B. CICLORUTAS
69. Autopista Norte - Usme desde Avenida Caracas x Calle 27 Sur hasta centro de Usme
70. Avenida Boyac desde Avenida Ciudad de Villavicencio hasta Barrio Alfonso Lpez
71. Autopista Norte - Usme desde Avenida San Jos Cl 170 hasta Avenida Medelln Calle 80.
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72. Avenida de la Calleja, Calle 127 desde Avenida Boyac hasta Carrera 91.
B. CICLORUTAS
73. Avenida Ciudad de Cali desde Avenida Primero de Mayo hasta Avenida Circunvalar del Sur.
74. Avenida Longitudinal de Occidente desde Av. Cota, Cl. 180 hasta Av. Ciudad de Villavicencio.
75. Avenida Ferrocarril del Sur desde Avenida Comuneros, Cl. 6 hasta Avenida del Sur.
76. Avenida El Salitre Cl. 66 desde Avenida Ciudad de Quito hasta Av. Longitudinal de Occidente
77. Avenida carrera 103 desde Avenida Jorge E Gaitn, Cl. 26 hasta Avenida Centenario, Cl. 13.
78. Avenida Agoberto Meja desde Avenida Amricas hasta Centro de Bosa.
79. Avenida San Jos calle 170 desde Transversal 72 hasta Avenida Longitudinal de Occidente.
80. Avenida Iberia Cl. 134 desde Avenida Santa Brbara Cr. 28 hasta Avenida Alberto Lleras
Camargo, Cr. 7.
81. Avenida de la Constitucin desde Avenida Centenario hasta Avenida Ciudad Montes calle 3.
82. Parque Simn Bolvar desde Avenida Jorge E Gaitn, calle 26 hasta Avenida El Salitre calle 66.
83. Avenida de la Calleja, calle 127 desde Avenida Alberto Lleras Camargo Cr. 7a hasta Avenida 19
84. Norte-Quito-Sur, desde Avenida Bosa hasta Avenida Boyac
85. Norte-Quito-Sur, desde Calle 100 hasta Avenida de los Cedritos, Calle 147
86. Avenida Jorge E. Gaitn, Calle 26 desde Aeropuerto el Dorado hasta Cr. 103
87. Avenida de las Amricas, desde Avenida Jorge E, Gaitn Calle 26 hasta Puente Aranda
88. Avenida Centenario, desde Avenida Constitucin hasta Ro Bogot
89. Autonorte-Usme, desde El Monumento de los Hroes hasta Avenida Caracas x Calle 27 sur
90. Avenida Jos Celestino Mutis, Calle 63 desde Avenida la Constitucin hasta Avenida Boyac
91. Avenida Iberia, Calle 134 desde Avenida Santa Brbara Carrera 28 hasta Autonorte
92. Norte-Centro- Sur desde Avenida 12xAv. Jimnez hasta Avenida Caracas x Calle 27 sur
93. Canal Arzobispo desde Carrera 30 hasta Parque Simn Bolvar
94. Avenida Bosa desde Avenida del Sur hasta Avenida Agoberto Meja
95. Avenida Congreso Eucarstico desde Autopista Norte hasta Canal Ri Negro
96. Avenida 1 de Mayo desde Calle 40 sur hasta Avenida Boyac
2. ANDENES Y ALAMEDAS
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
140.
141.
142.
143.
144.
145.
Autopista Norte desde Calle 80 hasta Calle 183

Avenida de la Calleja, Calle 127 desde Alberto Lleras Camargo, Carrera 7 hasta Avenida 19
Calle 100 desde Carrera 7a hasta Autopista Norte
Carrera 13 desde Calle 67 hasta Calle 26
Calle 53 desde carrera 30 hasta Parque Simn Bolvar
Calle 53 desde transversal 48 hasta Avenida 68
Calle 92 desde Avenida NQS hasta Avenida Alberto Lleras
Calle 90 Avenida Paseo de los Libertadores hasta Carrera 9a
Avenida Calle 85 desde Avenida Paseo de los Libertadores hasta Avenida Alberto Lleras
Diagonal 57 (Borde Norte Coliseo el Campn) desde Avenida NQS hasta Avenida Colombia
Diagonal 57 Desde Avenida Colombia hasta Avenida Caracas
Calle 53 B desde Avenida NQS hasta Avenida Colombia
Carrera 21 - transversal 21 desde Calle 53 hasta Avenida Colombia
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2. ANDENES Y ALAMEDAS
146 Carrera 100 desde Calle 13 hasta Calle 26
147. Calle 22 desde Avenida de los Comuneros hasta ALO
148. Avenida Agoberto Meja desde Avenida de la Amricas hasta Centro de Bosa (Calle 13 sur)
149. Avenida Bosa desde Autopista del Sur hasta Avenida Agoberto Meja
150. Avenida Congreso Eucarstico desde Autopista Norte hasta Canal Ro Negro
151. Avenida 1 de Mayo desde Avenida 40 sur hasta Avenida Boyac
152. Transversal 71 D (conexin parque Mundo Aventura) desde Diag. 3 hasta Avenida Amricas
153. Carrera 92, desde Avenida San Jos hasta Avenida Transversal de Suba
154. Transversal 91 desde Avenida Transversal de Suba hasta Avenida Ciudad de Cali
155. Calle 13 (Bosa) desde Autopista Sur hasta Alameda Franja Seca
156. Carrera 14 (Engativ) desde Calle 13 hasta Humedal del Jaboque
157. Carrera 80 desde Avenida de las Amricas hasta Avenida 1 de Mayo
158. Calle 10 desde Carrera 8a hasta Plaza Espaa
159. Alameda San Bernardino
160. Usme-Ro Tunjuelito-Parque Alemn - Parque Entrenubes
161. Plaza Espaa
3. PUENTES PEATONALES
162. Puente Peatonal Av. 1 de Mayo por Cr. 66 (Frente a Funeraria Apogeo). Prototipo metlico
163. Puente Peatonal Av. 127 por Cr. 41 (Atabanza). Prototipo concreto.
164. Puente Peatonal Va La Calera por Kilmetro 5. Prototipo concreto.
165. Puente Peatonal Av. Boyac por Calle 59 A. Prototipo Concreto
166. Puente Peatonal Av. Boyac por Calle 11 A (Villa Alsacia). Prototipo Concreto
167. Puente Peatonal Av. Boyac por Diagonal 8. Prototipo Concreto
168. Puente Peatonal Av. Boyac por Calle 23. Prototipo Concreto
169. Puente Peatonal Av. Boyac por Calle 68 B. Prototipo Concreto
170. Puente Peatonal Av. Carrera 7 por Calle 182. Prototipo Concreto.
171. Puente Peatonal Av. 127 por Cr. 31 (Clnica reina Sofa). Prototipo concreto.
172. Puente Peatonal Av. Centenario por Carrera 111. Prototipo Concreto.
173. Puente Peatonal Av. 9 por Calle 123. Prototipo Concreto.
174. Puente Peatonal Av. 9 por Calle 130 B. Prototipo Concreto.
175. Puente Peatonal Av. Dorado por Carrera 94. Prototipo Concreto.
176. Puente Peatonal Av. Dorado por Carrera 104 B (Puente Areo. Prototipo Concreto.
177. Puente Peatonal Calle 170 por Cr. 47 (Villa del Prado). Prototipo concreto.
178. Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 23 Sur. Prototipo concreto.
179. Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 31 Sur. Prototipo concreto.
180. Puente Peatonal Av. Carrera 68 por Calle 38 A Sur. Prototipo concreto.
181. Puente Peatonal Av. Dorado por Transversal 48. Prototipo concreto.
Fuente:
Artculo 70
7-30
- 7-30 -
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En la Figura 7-15 se muestra esquemticamente los proyectos incluidos en el POT,

antes mencionados:
Figura 7-15 Proyectos del sistema de movilidad (2004-2007)
Fuente:
Elaboracin Propia a partir del Plan de Ordenamiento Territorial
POT - Decreto 190 del 22 de junio de 2004. Artculo 70
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7.2.6 Reformulacin del Plan Vial de transporte y de Espacio Pblico Peatonal

del POT
El Departamento Administrativo de Planeacin Distrital, desarrolla por medio del
grupo consultor Steer Davies Gleave, la reformulacin del plan vial de transporte y de
espacio pblico peatonal del POT, donde se sta haciendo una revisin de los
planteamientos formulados en el POT.
7.2.6.1 Evaluacin del Plan Vial Arterial
En el estudio de reformulacin del Plan Vial de Transporte y de Espacio Pblico
Peatonal del POT, para plan arterial se realiz una evaluacin socio econmica,
donde se tuvo en cuenta el anlisis Beneficio costo, de acuerdo con los escenarios
con y sin proyectos, los costos pblicos (construccin, mantenimiento y adquisicin
de terrenos) y privados (adquisicin y operacin de vehculos), costos sociales
(tiempo de viaje, costos de accidentalidad, costos por contaminacin), accesibilidad,
estructura de ordenamiento del POT, el proyecto de valorizacin y los lineamientos
para la formulacin del Plan Maestro de Movilidad.
De acuerdo con ste anlisis se hace la nueva propuesta de proyectos para los
diferentes horizontes a corto, mediano y largo plazo.
En la Tabla 7-14 se presentan los proyectos propuestos a corto plazo ao 2007, su
estado actual y si se encuentra incluido o no en el POT.
Tabla 7-14. Proyectos viales propuestos a corto plazo (2007)
VA
Autopista
Llano
Avenida
Centenario
TRAMO
al Desde CAI de Yomasa hasta el lmite del Distrito con

Parcial
Chipaque
Entre la Av. del Congreso Eucarstico y el lmite del Distrito
Parcial
con Mosquera
Ciudad Entre Av. San Jos y Av. de las Mercedes

Entre Cl. 124 y la Tv. 91
Entre la Av. Ciudad de Quito y la Av. Medelln
Entre la Av. Medelln y la Cl. 76
Avenida
Colombia
Entre la calle 76 y la Dg. 63
Entre la Dg. 63 y la Av. Francisco Miranda
Avenida
de Cali
Avenida
Echanda
ESTADO
Daro
Entre la Av. de la Guacamaya y la Av. Boyac
Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Av. de la

Guacamaya
Entre la Av. Carlos Lleras Restrepo y la Av. Alejandro
Avenida de Los Obregn
Cerros
Entre la Cl. 45 y la Cl. 34
No
construido
Parcial
No
construido
INCLUIDO
POT
POT
Parcial
No incluido
POT
No incluido
POT
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
POT
No
construido
Parcial
No incluido
No incluido
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VA

TRAMO
Avenida de Los Entre Av. de los Cerros y Av. Fernando Mazuera

Comuneros
Entre Av. Fernando Mazuera y la Av. Caracas
Entre la Av. Boyac y la Av. Ciudad de Cali
Entre la Av. de la Esmeralda y la Av. Boyac
Avenida
Ferrocarril
de Entre la Av. Versalles y el lmite del Distrito con Funza
Occidente
Entre la Av. ALO y la Av. Versalles
Entre la Av. Pedro Len Trabuchy y la Av. de la Esmeralda
Avenida Germn Entre la Av. Laureano Gmez y la calle 106
Arciniegas
Entre la calle 106 y la Av. Carlos Lleras Restrepo
Avenida
Jorge
Entre la Av. Callejas y Av. Contador
Uribe Botero
Entre Av. Alberto Lleras Camargo y la Av. Caracas
Entre Av. Alberto Lleras Camargo y la Av. de los Cerros
Avenida
Jos Entre la Av. Ciudad de Cali y la Tv. 93
Celestino Mutis
Entre la Av. de la Constitucin y la Av. Boyac
Entre la Cr. 112 y la Cr. 122
Entre la Cr. 122 y el lmite del Distrito con Funza
Entre la Av. de la Horta y la Tv. 22
Entre la Av. Francisco Miranda y la Calle 19
Avenida Mariscal Entre la Av. Jimnez y la Av. de la Horta
Sucre
Entre la calle 19 y la Av. Jimnez
Entre la calle 27 sur y la Av. Jorge Gaitn Corts
Entre la Tv. 22 y la Calle 27 sur
Fuente:
(SDG)
ESTADO
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
No
construido
Parcial
INCLUIDO
POT
POT
No incluido
POT
POT
POT
POT
POT
POT
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
POT
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
POT
No incluido
No incluido
Reformulacin del Plan Vial de transporte y de Espacio Pblico Peatonal del POT
En la Tabla 7-15 se presentan los proyectos viales propuestos a mediano plazo ao

2011, su estado actual y si se encuentra incluido o no en el POT.
Tabla 7-15. Proyectos viales propuestos a mediano plazo (2011)
VA
Avenida Alsacia
Avenida Bosa
Avenida Boyac
TRAMO
Entre la Av. Ciudad de Cali y la Av. El Tintal
Entre Autopista del Sur y Jorge Gaitn Corts
Entre Av. Ciudad de Cali y Av. Agoberto Meja
Entre Av. Tintal y Av. Ciudad de Cali
Entre Av. ALO y Av. Tintal
Entre la Autopista al Llano y la Av. Daro Echanda
Entre la Av. Daro Echanda y la Av. Pramo
Entre la Av. Pramo y la Troncal de Juan Rey
Avenida Carrera
103
Entre Av. Lus Carlos Galn y Av. Centenario
ESTADO
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
INCLUIDO
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
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- 7-33 -
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VA
Avenida
Circunvalar
Sur
TRAMO
del Entre Autopista al Llano y Av. de los Cerros
Entre la Av. Bosa y la Av. San Bernardino

Entre la Av. San Bernardino y la Av. Circunvalar del Sur
Entre la Cl 55 sur y la Av. Bosa
Entre Av. de los Cerros y la Av. la Victoria
Avenida de La
Entre Av. la Victoria y la Av. Daro Echanda
Guacamaya
Entre la Av. Daro Echanda y la Av. Caracas
Avenida
Lus
Entre la Av. Carrera 103 y la Av. T.A.M.
Carlos Galn
Avenida Manuel Entre la Av. Ciudad de Cali y la Av. Tintal
Cepeda Vargas
Entre la Av. Tintal y la Av. ALO
Avenida T. A. M. Entre la Av. de La Esperanza y Av. Centenario (Calle 13)
Entre la Av. Alsacia y la Av. Manuel Cepeda Vargas
Entre la Av. de los Muiscas y la Av. Ciudad de Villavicencio
Avenida Tintal
Entre la Cl 71 y la Av. Circunvalar del Sur
Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Cl. 71
Entre la Av. Manuel Cepeda Vargas y la Av. de los Muiscas
Avenida
de Cali
Ciudad
Avenida Usminia
Fuente:
(SDG)
Entre Autopista al Llano y Av. Circunvalar del Sur
ESTADO
Parcial
No
construido
No
construido
INCLUIDO
POT
No incluido
POT
POT
No incluido
No incluido
POT
POT
Parcial
POT
No
construido
Parcial
No incluido
No incluido
POT
No incluido
POT
No incluido
No incluido
POT
No
construido
Parcial
No
construido
POT
En la Tabla 7-16 se presentan los proyectos viales propuestos a largo plazo ao

(2012-2020), su estado actual y si se encuentra incluido o no en el POT.
Tabla 7-16. Proyectos viales propuestos a largo plazo (2012 - 2020)
VA
Avenida
Agoberto Meja
TRAMO
Entre la Av. Bosa y el lmite del Distrito con Soacha
Entre la Av. Ferrocarril de Occidente y la Av. Manuel
Cepeda Vargas
Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Av. Primero de
Mayo
Entre la Av. Manuel Cepeda Vargas y la Av. de las
Amricas
Avenida
Alameda del Sur
Avenida Alberto
Lleras Camargo
Avenida Alfredo
D. Bteman
Desde el lmite del Distrito con Cha hasta la Av. Tibabita

entre la Av. Tibabita y la Av. San Antonio
Avenida Alsacia
Entre la Av. Agoberto Meja y la Av. Ciudad de Cali

Entre la Av. Boyac y la Av. Agoberto Meja
Avenida Batalln
Caldas
Entre la Av. Ciudad de Quito y la Av. General Santander
(en blanco)
(en blanco)
ESTADO
No
construido
INCLUIDO
POT
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
No
construido
No incluido
Parcial
No incluido
No incluido
En
construccin
No
construido
Parcial
No
construido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
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- 7-34 -
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Parcial
No
construido
Parcial
INCLUIDO
POT
No incluido
No incluido
No incluido
POT
Parcial
No incluido
No
construido
No incluido
Entre la Autopista al Llano y la Av. del Uval

Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Autopista al Llano
Parcial
POT
No incluido
Avenida Carrera
106
Entre Av. Lus Carlos Galn y Av. Centenario
Parcial
No incluido
Avenida Castilla
Entre Av. Agoberto Meja y Av. Ciudad de Cali

Entre Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal
Entre Av. Tintal y Av. ALO
No
construido
No incluido
No incluido
No incluido
VA
Avenida Bolivia
Avenida Boyac
Avenida Camino
del Prado
TRAMO
Entre Av. Morisca y Av. Chile
Entre la Av. el Polo y la Av. San Antonio
Entre la Av. San Antonio y la Av. San Jos
Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Autopista al Llano
Entre la Av. Las Villas y la Av. Boyac
Entre la Av. del Uval y Av. Sumapaz
Avenida Caracas
Avenida Chile
Avenida
Circunvalar del
Sur
Avenida Ciudad
de Cali
Entre Av. Gonzalo Ariza y Av. El Cortijo

Entre Av. Bolivia y Av. Gonzalo Ariza
Entre Av. ALO y lmite del Distrito con Soacha
Entre Av. Caracas y Autopista al Llano
Entre lmite del Distrito con Soacha y Av. Caracas
Soacha
Entre Av. ALO y Av. El Polo
Entre Av. El Polo y Av. Tibabita
Entre Av. Tibabita y Av. San Jos
Entre la Av. Manuel Cepeda Vargas y la Av. Ciudad de
Villavicencio
Avenida Ciudad
de Quito
(en blanco)
Avenida Ciudad
de Villavicencio
Entre Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal

Entre Av. Fernando Mazuera y Av. Caracas
Entre Av. La Victoria y Av. Fernando Mazuera
Entre Av. Tintal y Av. ALO
Entre Av. Agoberto Meja y Av. Ciudad de Cali
Entre Av. Caracas y Av. Boyac
Entre Av. de los Cerros y Av. La Victoria
Entre Av. Primero de Mayo y Agoberto Meja
Avenida Ciudad
Montes
Avenida
Contador
Entre Av. del Congreso Eucarstico y Av. de la Constitucin

Entre la Av. Santa Brbara y la Av. Paseo de los
Libertadores
Avenida Crdoba Entre la Transversal de Suba y la Av. Rodrigo Lara Bonilla

Avenida Cota
Avenida
Cundinamarca
Avenida de La
Conejera
(en blanco)
Entre la Av. Pedro Len Trabuchy y la Av. Montes
Entre la Av. de las Mercedes y la Transversal de Suba
ESTADO
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
En
construccin
POT
No
construido
Parcial
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
No
construido
Parcial
No incluido
Parcial
No incluido
No incluido
No
construido
Parcial
No incluido
Parcial
No incluido
En
construccin
No incluido
No incluido
7-35
- 7-35 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

VA
TRAMO
Entre la Av. San Jos y la Av. de las Mercedes
Entre la Transversal de Suba y la Av. del Tabor
Avenida de La
Constitucin
Avenida de La
Esmeralda
Avenida de La
Horta
Avenida de La
Sirena
Avenida de Las
Amricas
Avenida de Las
Mercedes
Avenida de Las
Orqudeas
Avenida de Las
Quintas
Entre la Av. Centenario y Av. Ciudad Montes

Entre Canal Salitre y la Av. Jos Celestino Mutis
Entre la Av. Chile y la Av. Gabriel Andrade Lleras
Entre la Av. Jorge Elicer Gaitn y la Av. Ferrocarril de
Occidente
Entre Av. de los Cerros y la Carrera 6
Entre la Carrera 6 y la Av. Fernando Mazuera
Entre la Av. Laureano Gmez y la Av. Santa Brbara
Entre la Av. Paseo de los Libertadores y la Av. Boyac
Entre Banderas y la Av. Agoberto Meja
Entre la Av. Ciudad de Cali y la Av. ALO
Entre la Av. Jorge Uribe Botero y la Av. Paseo de los
Libertadores
Entre la Av. Alberto Lleras Camargo y la Av. Jorge Uribe
Botero
(en blanco)
Entre la Av. de las Amricas y la Cl. 33 sur
Entre la Av. Primero de Mayo y la Av. Boyac
Entre Av. Ciudad de Quito y Av. del Congreso Eucarstico
Entre la Av. del Congreso Eucarstico y la Av. ALO
Avenida del Sur
(en blanco)
Avenida El
Rincn
Entre Carrera 91 y Av. Boyac

Entre la Carrera 91 y la Av. de la Conejera
Avenida El Tabor Entre la Av. ALO y el lmite del distrito con Cota
Entre Av. El Rincn y la Av. Ciudad de Cali
No incluido
POT
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
Parcial
No incluido
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Entre la Av. de los Comuneros y la Av. de la Horta

Entre la Cl. 9 y la Av. de los Comuneros
Entre la Av. de la Horta y la Troncal Juan Rey
INCLUIDO
POT
No incluido
No incluido
No
construido
No
construido
Entre la Av. Ciudad de Quito y la Av. Ciudad de

Villavicencio
Avenida de Los
Cerros
Avenida del
Salitre
Parcial
Entre Av. Agoberto Meja y la Av. Ciudad de Cali
Entre la Cl. 87 y la Av. Medelln

(en blanco)
Avenida del
Congreso
Eucarstico
Avenida del
Cortijo
Avenida del
Poporo
Quimbaya
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
Entre la Av. Morisca y la Cl. 87
Avenida de Los
Alisos
Avenida de Los
Muiscas
ESTADO
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
En
construccin
Parcial
No
construido
Parcial
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
POT
POT
No incluido
No incluido
7-36
- 7-36 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

VA
TRAMO
ESTADO

Avenida El Uval
(en blanco)
Avenida
Ferrocarril del
Sur
Entre la Av. del Congreso Eucarstico y la Av. Boyac
Entre la Av. Coln y la Av. del Congreso Eucarstico

Entre la Av. Pedro Len Trabuchy y la Av. Coln
Avenida Fontibn (en blanco)
Avenida
Entre la Av. de los Cerros y la Av. Alberto Lleras Camargo
Francisco
Miranda
Entre la Av. Alberto Lleras Camargo y la Av. Caracas
Avenida Fucha
Entre la Av. Mariscal Sucre y la Av. General Santander
Avenida Gonzalo
(en blanco)
Ariza
Avenida
(en blanco)
Guaymaral
Avenida Iberia
Entre la Av. Boyac y la Transversal de Suba
Avenida
Industrial
Entre la Av. Batalln Caldas y la Av. La Esmeralda

Entre la Av. la Esmeralda y la Av. de la Constitucin
Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Av. Bosa
Avenida Jorge
Gaitn Corts
Avenida Jorge
Uribe Botero
Avenida Jos
Asuncin Silva
Avenida La
Victoria
Entre la Av. Bosa y la Av. Alameda del Sur

Entre la Av. del Congreso Eucarstico y la Av. Boyac
Entre la Av. General Santander y la Av. del Congreso
Eucarstico
Entre la Av. El Polo y la Av. Tibabita
Entre la Av. Tibabita y la Av. de las Orqudeas
Entre la Av. de las Orqudeas y la Av. Contador
(en blanco)
(en blanco)
Entre la Av. San Jos y la Av. la Sirena

Entre la Av. Tibabita y la Av. San Antonio
Entre la Av. Tibabita y la Av. San Jos
Entre la Av. la Sirena y la Transversal de Suba
Entre Av. Paseo de los Libertadores y Av. San Juan Bosco
Avenida
Laureano Gmez Entre Av. San Juan Bosco y Av. de los Cedritos
Entre Av. Centenario y Av. Circunvalar del Sur
Entre Av. Jos Celestino Mutis y Av. Centenario
Avenida
Longitudinal de
Entre Av. Paseo de los Libertadores y Av. Medelln
Occidente
Regional
Entre Av. Medelln y Av. Jos Celestino Mutis
Avenida Las
Villas
Avenida Morisca
(en blanco)
No
construido
No
construido
Parcial
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
Parcial
En
construccin
No
construido
INCLUIDO
POT
No incluido
POT
No incluido
Parcial
POT
No incluido
POT
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
POT
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
7-37
- 7-37 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

VA
TRAMO
Entre la Av. del Congreso Eucarstico y la Av. de la

Constitucin
Entre la Cr. 84 y la Av. Ciudad de Cali
Avenida Pablo VI Entre la Av. Caracas y la Av. Colombia
Entre la Av. Colombia y la Av. de la Esmeralda
Entre la Av. de la Constitucin y la Cr. 84
Entre la Av. de los Cerros y la Av. Alberto Lleras Camargo
Avenida
Paisajstica del
(en blanco)
Tunjuelito
Avenida Pramo
(en blanco)
Avenida Paseo
de Los
Libertadores
Desde el lmite del Distrito con Cha hasta la Av. San Juan
Bosco
Avenida Primero
de Mayo
Entre la Av. Ciudad de Cali y la Av. Tintal

Entre la Av. de los Cerros y la Av. La Victoria
Entre la Av. Agoberto Meja y la Av. Ciudad de Cali
Avenida Puente
Aranda
Entre Av. Batalln Caldas y Av. la Esmeralda
Avenida Quiroga
Entre Av. Mariscal Sucre y Av. Caracas
Avenida San
Antonio
Entre Av. Paseo de los Libertadores y Av. Boyac

Entre Av. Santa Brbara y Av. Paseo de los Libertadores
Entre Av. Alberto Lleras Camargo y Av. Santa Brbara
Avenida San
Bernardino
Avenida San
Francisco
Avenida San
Jos
Avenida Santa
Brbara
Avenida Santa
Luca
Entre Av. ALO y Av. Ciudad de Cali

Entre Av. Ciudad de Cali y Av. Agoberto Meja
(en blanco)
Entre la Av. Ciudad de Cali y la Av. de Agua
Entre la Av. Boyac y la Av. Cota
Entre la Av. Cota y la Av. Ciudad de Cali
Entre Av. El Jardn y Av. el Polo
Entre la Av. el Polo y la Av. de las Orqudeas
Entre Av. General Santander y Av. Jorge Gaitn Corts
ESTADO
No
construido
Parcial
INCLUIDO
POT
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
No
construido
No incluido
Parcial
POT
Parcial
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
Parcial
No incluido
No
construido
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
No
construido
No
construido
No
construido
Avenida Santa fe
Entre la Av. Bosa y la Av. Circunvalar del Sur

Entre la Av. Ciudad de Villavicencio y la Av. Bosa
Avenida
Sumapaz
(en blanco)
Avenida Tibabita
Entre Av. Alberto Lleras Camargo y Paseo de los

Libertadores
Entre Av. Ciudad de Cali y ALO
Entre Paseo de los Libertadores y Av. Boyac
No
construido
Avenida Toms
Carrasquilla
(en blanco)
No
construido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
No incluido
7-38
- 7-38 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

VA
TRAMO
Desde la Av. Alfredo Bateman hasta la Av. Ciudad de Cali
Avenida
Transversal de
Suba
Avenida Troncal
Juan Rey
Avenida
Tunjuelito
Av. Paseo de los Libertadores y la Av. Boyac

Entre la Av. ALO y la Av. del Tabor
Entre la Av. Boyac y la Av. Alfredo Bteman
Fuente:
(SDG)
En
construccin
POT
Parcial
(en blanco)
Parcial
No incluido
Entre Ro Tunjuelito y Av. Ciudad de Villavicencio
Parcial
No incluido
Entre la Av. Lus Carlos Galn y la Cl. 22
Avenida Xu
INCLUIDO
POT
POT
No incluido
POT
No incluido
Entre la Cl. 22 y la Av. Centenario
Avenida
Versalles
ESTADO
(en blanco)
No
construido
No
construido
Parcial
No
construido
No incluido
No incluido
No incluido
En la Figura 7-16 se puede observar los diferentes proyectos planteados en la

reformulacin del Plan Vial para cada uno de los escenarios a corto (2007), mediano
(2011) y largo (2012-2020) plazo.
7-39
- 7-39 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-16. Corredores propuestos en la reformulacin del Plan Vial
Fuente:
Elaboracin propia a partir del estudio de Reformulacin del Plan Vial
de transporte y de Espacio Pblico Peatonal del POT (SDG)
7-40
- 7-40 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.2.7 Proyecto de Valorizacin

Mediante el acuerdo No. 180 del ao 2005, el Concejo de Bogota, aprob el proyecto
de valorizacin, por el cual se autoriza el cobro de una Contribucin de Valorizacin
por Beneficio Local para la construccin de un Plan de obras, el cual se encuentra
dividido en cuatro grupos de obras:
El grupo 1 se construir a partir del ao 2007, el grupo 2 se construir a partir del ao
2009, el grupo 3 se construir a partir del ao 2012 y el grupo 4 se construir a partir
del ao 2015.
Los proyectos aprobados son los siguientes:
Tabla 7-17. Obras Proyecto de Valorizacin
OBRA
VIAS
Avenida Laureano Gmez (AK 9) desde Avenida San Juan Bosco (AC 170) hasta
Avenida de los Cedritos (AC 147)
Avenida Germn Arciniegas (AK 11) desde Calle 106 hasta Avenida Laureano
Gmez (AK 9)
Avenida San Jos (AC 170) desde Avenida Boyac hasta Avenida Cota (AK 91)
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida Ciudad de Cali (AK 86)
hasta Trasversal 93
Avenida El TAM (AK 129) desde Avenida Lus Carlos Galn Sarmiento (AC 24)
hasta Avenida Centenario.
Avenida Lus Carlos Galn Sarmiento (AC 24) desde Avenida Fontibn (AK 97)
hasta Avenida El TAM (AK 129)
Avenida Villavicencio (AC 43 Sur), desde Avenida Ciudad de Cali (AK 86) hasta
Avenida Tintal (AK 89B) (Calzada Norte)
Av. Mariscal Sucre de la Calle 19 a la Calle 62: Tramos (Carreras 20 y 22) desde
la Avenida Ciudad de Lima, Calle 19 hasta la Avenida Jorge Elicer Gaitn Calle
26. Av. Mariscal Sucre (Cr 20 y Cr 22) desde la Avenida Jorge Elicer Gaitn
Calle 26 hasta la Avenida Calle 32. Av. Mariscal Sucre (cra 19 y cra 20), en la
Carrera 39 para empalmar con las Carreras 22 y 24 desde la Calle 41 hasta la
Calle 45 (Avenida Francisco Miranda). Av. Colombia (TV 21 y TV 23), desde la
Diagonal 63 hasta empalmar con la Carrera 24 con Calle 62.
Avenida Mariscal Sucre (Carreras 18 y 19) desde Avenida Jimnez de Quezada
(AC 13) hasta Avenida de los Comuneros (AC 6)
Avenida Mariscal Sucre (Carreras 18 y 19) desde Avenida de los Comuneros (AC
6) hasta Avenida de la Horta (AC 1)
Avenida Santa Lucia (TV 42) desde Avenida General Santander (DG 39A Sur)
hasta Avenida Jorge Gaitn Cortes (AK 33)
Avenida Cundinamarca (AK 36) desde Avenida Ciudad de Lima (AC 19) hasta
Avenida Amricas (AC 24)
Avenida Colombia (AK 24) desde la Calle 76 hasta Avenida Medelln (AC 80)
Avenida El Rincn desde Avenida Boyac hasta la Carrera 91
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) desde Carrera 114 hasta Carrera 122
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida de la Constitucin (AK 70)
hasta Avenida Boyac (AK 72)
GRUPO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
7-41
- 7-41 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

OBRA
Avenida de los Cerros (Avenida Circunvalar) desde Calle 9 hasta Avenida de los
Comuneros.
PAR VIAL - Carrera 6 y Carrera 7 desde Avenida de los Comuneros hasta
Avenida de la Horta (AC 1)
Avenida de La Horta (AC 1) desde la Carrera 6 hasta Avenida Fernando
Mazuera (AK 10)
Avenida La Sirena (AC 153) desde Avenida Laureano Gmez (AK 9) hasta
Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7)
Avenida Bosa, desde Avenida Agoberto Meja (AK 80) hasta Avenida Ciudad de
Cali
Diagonal 8 sur (Carrera 60) desde Avenida Congreso Eucarstico (AK 68) hasta
Avenida Ciudad Montes (AC 3)
Carrera 63 (carrera 69 B) desde Avenida Boyac (AK 72) hasta Avenida Congreso
Eucarstico (AK 68) con Diagonal 8 Sur.
Avenida San Jos (AC 170) desde Avenida Cota (AK 91) hasta Avenida Ciudad
de Cali (AK 106)
Avenida Ciudad de Cali, desde Avenida Bosa hasta Avenida San Bernardino
Avenida Jorge Gaitn Corts, (AK 33) desde Avenida Boyac hasta Avenida del
Congreso Eucarstico
Avenida El Rincn (KR 91 y AC 131 A) desde Carrera 91 hasta Avenida La
Conejera (TV 97)
Avenida Santa Brbara (AK 19) desde Avenida Callejas (DG 127A) hasta Avenida
Contador (AC 134)
Avenida Constitucin (AK 70) desde Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) hasta
puente Ro Salitre (incluye traslado lnea alta tensin)
Avenida Jorge Gaitn Corts (AK 33) desde Avenida Congreso Eucarstico (AK
68) hasta Interseccin Matatigres
Avenida La Sirena (AC 153) desde Avenida Laureano Gmez (AK 9) hasta
Avenida Santa Brbara (AK 19)
Avenida San Antonio (AC 183) desde Avenida Paseo de los Libertadores
(Autopista Norte) hasta Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7)
Avenida Mariscal Sucre (AK 24) desde Calle 27 Sur hasta Transversal 22
Avenida Daro Echanda (AK 10) desde Avenida Villavicencio hasta Calle 48P Sur
Avenida Alsacia desde Avenida Boyac (AK 72) hasta Avenida Ciudad de Cali (AK
86)
Avenida Bosa desde Avenida Ciudad de Cali hasta Avenida Tintal
Avenida Tintal (AK 89) desde Avenida Villavicencio hasta Avenida Manuel Cepeda
Vargas - Calzada Occidental
Avenida El Tabor desde Avenida La Conejera hasta Avenida Ciudad de Cali.
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida Congreso Eucarstico (AK
68) hasta Avenida De la Constitucin (AK 70)
Avenida La Esmeralda (AK 48) desde Avenida Chile (AC 72) hasta Avenida
Gabriel Andrade Lleras (AC 68)
Avenida Ciudad de Villavicencio desde Avenida Primero de Mayo hasta Avenida
Agoberto Meja
Avenida La Sirena (AC153) desde Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista
Norte) hasta Avenida Boyac. Calzada Norte
Avenida Crdoba (AK 47) desde Avenida Rodrigo Lara Bonilla (AC 125A) a
Trasversal de Suba
Avenida Ferrocarril de Occidente (AC 22) desde Avenida Ciudad de Cali hasta
Carrera 100
GRUPO
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
7-42
- 7-42 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

OBRA
Avenida Ferrocarril de Occidente (AC 22) de Avenida Boyac (AK 72) hasta
Avenida Ciudad de Cali (AK 86)
INTERSECCIONES
Avenida Germn Arciniegas (AK 11) por Avenida Laureano Gmez (AK 9)
Avenida Laureano Gmez (AK 9) por Calle 94
Avenida Ciudad de Villavicencio por Avenida Boyac. Orejas y conectantes
Avenida Primero de Mayo por Avenida Poporo Quimbaya . Mejoramiento
Geomtrico
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) por Avenida Ciudad de Cali (AK 86)
Avenida Paseo del Country (AK 15) por Avenida Carlos Lleras Restrepo (AC 100)
Avenida Medelln (AC 80) por Avenida Colombia (AK 24)
Avenida El Rincn por Avenida Boyac
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) por Avenida Boyac (AK 72)
Puente Aranda (Carrera 50) por Avenida Amricas, Avenida de los Comuneros,
(AC 6) y Avenida Coln (AC 13)
Avenida Chile (AC 72) por Avenida Ciudad de Cali
Avenida Alfredo Bateman (Avenida Suba) por Avenida Espaa (AC 100)
Avenida Alfredo Bateman (Avenida Suba) por Avenida Rodrigo Lara Bonilla (AC
125A)
Avenida del Sur (Autopista Sur) por Avenida Primero de Mayo (AC 22 Sur)
Avenida Alfredo Bateman (Avenida Suba) por Avenida Pepe Sierra (AC 116)
Avenida Contador (AC 134) por Avenida Laureano Gmez (AK 9)
Avenida de la Constitucin por Avenida Medelln (AC 80)
Avenida Chile (AC 72) por Avenida del Congreso Eucarstico (AK 68). Orejas y
conectantes
Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte) Norte por Avenida la Sirena
(AC 153)
Avenida La Sirena (AC 153) por Avenida Laureano Gmez (AK 9)
Avenida Callejas (DG 127A) por Avenida Santa Brbara (AK 19)
Avenida Jorge Gaitn Corts por Avenida Boyac
Avenida Santa Brbara (AK 19) por Avenida Contador (AC 134)
Avenida Primero de Mayo por Avenida Villavicencio
Avenida San Antonio (AC 183) por Avenida Laureano Gmez (AK 9)
Avenida Ciudad de Cali (AK 86) por Avenida Ferrocarril de Occidente (AC 22)
PUENTES PEATONALES
Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7) por Calle 182
Avenida Laureano Gmez (AK 9) por Calle 130B
Avenida Centenario por Carrera 124
Avenida Centenario por Carrera 111
Avenida Ciudad de Cali (AK 86) por Avenida Centenario Occidente
Avenida Centenario por Avenida Ciudad de Cali (AK 86) Norte
Avenida Centenario por Carrera 75A
Avenida Boyac (AK 72) por Calle 21
Avenida Centenario por Avenida Boyac (AK 72)
Avenida del Congreso Eucarstico (AK 68) por Calle 23 Sur
Avenida Jos Celestino Mutis (AC 63) por Parque el Lago
Avenida Boyac por Calle 60 Sur Meissen
Avenida San Jos (AC 170) por Carrera 47 (Villa del Prado)
Avenida Rodrigo Lara Bonilla (AC 125A) por Carrera 41
Avenida Callejas (DG 127A) por Carrera 31 (Clnica Reina Sofa)
GRUPO
4
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
7-43
- 7-43 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

OBRA
Avenida Boyac (AK 72) por Calle 11A (Villa Alsacia)
Avenida Centenario (AC 13) por Avenida del Congreso Eucarstico (AK 68)
Avenida Boyac (AK 72) por Avenida Amricas Costado Norte - Calle 7A
Avenida Boyac (AK 72) por Avenida Amricas Costado Sur - Calle 5A
Avenida Boyac por Calle 152
Avenida Boyac (AK 72) por Calle 68B
Avenida del Congreso Eucarstico (AK 68) por Calle 31 Sur
Avenida del Congreso Eucarstico (AK 68) por Calle 38A Sur
Avenida Primero de Mayo por Calle 33 Sur
Avenida Centenario (AC 13) por Carrera 69 B
Avenida Boyac (AK 72) por Avenida Ferrocarril de Occidente (AC 22)
ANDENES
Andenes faltantes Carrera 13 entre Calle 26 y Calle 32 ambos costados, Carrera
13 entre Calle 32 y Calle 45 costado occidental, Carrera 13 entre Calle 63 y Calle
66 costado oriental, Carrera 13 entre Calle 66 y Calle 68 ambos costados
Andenes Avenida Carlos Lleras Restrepo (AC 100) entre la Avenida Santa
Brbara (AK 19) y Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte)
Andenes Calle 122 entre Avenida Paseo del Country (AK 15) y Avenida Santa
Brbara (AK 19)
Andenes Avenida 19 entre Calle 134 y Calle 161
Andenes sector 1 (faltantes Zona Rosa Calle 77 y Avenida Calle 85 - Avenida
Paseo del Country (AK 15) y Avenida Germn Arciniegas (AK 11)
Andenes Avenida Paseo del Country (AK 15) entre Avenida Carlos Lleras
Restrepo (AC 100) a Avenida Callejas (AC 127)
Andenes Calle 127 entre Avenida Alberto Lleras Camargo (AK 7) y Avenida Santa
Brbara (AK 19)
Andenes Avenida Espaa (AK 68 - AC 100) entre Avenida Medelln (AC 80) y
Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte)
Andenes Calle 76 entre Avenida Paseo del Country (AK 15) y Avenida Caracas
(AK 14)
Andenes Avenida de los Cedritos (AC 147) entre la Avenida Alberto Lleras
Camargo (AK 7) y la Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte)
Andenes sector 1 (Sector Hroes Calle 77 y Calle 85 - Avenida Paseo del
Country (AK 15) y Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte)
Andenes Avenida Rodrigo Lara Bonilla (AC 125A) entre la Avenida Alfredo
Bateman (Avenida Suba) y la Avenida Boyac
Andenes Avenida Calle 85 entre Avenida Germn Arciniegas (AK 11) y Avenida
Alberto Lleras Camargo (AK 7)
Andenes y CicloRuta en Av. Pepe Sierra, desde la Av. Paseo de Los Libertadores
(Autopista Norte), hasta Av. Boyac
Andenes y CicloRuta en la Av. Boyac, desde la Av. Medelln (AC 80) hasta la
Calle 76
Andenes y CicloRuta en la Calle 76, desde Av. Paseo del Country (AK 15) hasta
Av. Alberto Lleras Camargo (AK 7)
Andenes y CicloRuta en la Av. Pedro Len Trabuchy (AK 42B), desde la Av. Jorge
Elicer Gaitn (AC 26) hasta Av. de las Amricas (AC 24)
GRUPO
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
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S ecretara

OBRA
Andenes y CicloRuta en la Av. Batalln Caldas (AK 50), desde Av. Jorge Elicer
Gaitn (AC 26) hasta Av. de las Amricas
Andenes y CicloRuta en la Calle 94, desde la Av. Alberto Lleras Camargo (AK 7)
hasta la Av. Paseo de los Libertadores (Autopista Norte)
Fuente:
GRUPO
2
2
Acuerdo No. 180 de 2005
7.2.8 Problemas Relevantes

De acuerdo con el anlisis de la situacin actual desarrollado en los diversos
componentes del PMM, se identifican los siguientes problemas relevantes en torno a
la infraestructura vial:
Falta de mantenimiento de la malla vial existente; no se evidencia la priorizacin

del mantenimiento del recurso escaso existente frente a la construccin de nueva
infraestructura.
Inequidad en la evaluacin y priorizacin en el mantenimiento de las vas; un

ejemplo de ello son las condiciones de los corredores para el transporte pblico
masivo versus los corredores para el transporte pblico colectivo.
Malla vial deteriorada debido a los altos ndices de congestin en las vas
principales de la ciudad, en parte debido a la no internalizacin de todos los
costos sociales y ambientales que implica el uso de un bien escaso como es la
infraestructura vial existente. Esto se traduce en una demanda excesiva frente a
las limitaciones de la oferta.
No se utilizan instrumentos como la jerarquizacin vial para optimizar el uso de la

infraestructura vial existente; esto conlleva inconsistencias entre los usos del
suelo permitidos y la oferta vial actual con el consiguiente impacto sobre la
congestin.
Los diseos geomtricos de las vas, en particular las obras ms recientes de

accesos a barrios,4 son inadecuados, presentan pendientes muy elevadas,
pronunciadas curvas y problemas de drenaje. Adicionalmente estos problemas se
acompaan de fallas en la estructura y de una escasa o deficiente sealizacin.
Todo lo cual conlleva un alto potencial de accidentalidad por maniobras
repentinas e improvisadas de los vehculos,
Duarte Guterman & Cia, Evaluacin Expost del Proyecto de Transporte Urbano para Bogot, PNUD,
Unidad Coordinadora Proyecto de Transporte Urbano para Bogot, Bogot, 2002. Como parte de
este estudio se hace una evaluacin detallada de los diseos de las obras del proyecto de
transporte urbano financiado por el Banco Mundial.
7-45
- 7-45 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
7.3

ESTRATEGIA DE ACTUACIN Y PROYECTOS
A continuacin se plantean algunas estrategias y proyectos encaminados a optimizar

la infraestructura vial, de acuerdo con los lineamientos desarrollados en los captulos
que componen el Plan Maestro de Movilidad.
7.3.1 Enfoque Estratgico
Ante el diagnstico presentado, se considera oportuno formular algunas estrategias,
encaminadas a optimizar la infraestructura vial existente y los recursos humanos y
financieros disponibles para inversin en dicho sector.
Atendiendo a la realidad econmica de la ciudad, la infraestructura vial urbana, no
puede crecer con la misma dinmica que se da en el aumento del parque automotor,
no solamente por la escasez de recursos econmicos, sino tambin por la limitacin
de espacios para desarrollar proyectos viales. Por lo tanto, la formulacin de
proyectos a mediano y largo plazo deber evaluar estas limitaciones y buscar
soluciones que generen los mayores beneficios por peso invertido. En este orden de
ideas, a continuacin se enumeran las estrategias propuestas:
Implementar los criterios para la jerarquizacin vial, estableciendo estrategias

para el uso del suelo, conforme lo prev el POT, y en el marco de las polticas de
movilidad.
Priorizar la gestin de mantenimiento de la infraestructura vial existente, antes

que a la construccin de nuevas vas. La gestin de mantenimiento buscar
privilegiar en primer lugar al sistema integrado de transporte pblico que es el que
participa mayoritariamente en los viajes de la ciudad y particularmente al
componente flexible.
Privilegiar la inversin en infraestructura peatonal y ciclorutas, modos amigables

con el medio ambiente, con diseos adecuados para las personas menos
capaces y que hagan nfasis en la seguridad vial.
Los nuevos proyectos de infraestructura que se construyan debern tener

garantizada su sostenibilidad en el largo plazo. Para ello, se debern apropiar los
recursos para garantizar el mantenimiento rutinario y peridico a que haya lugar
en cada caso.
Contribuir mediante diseos viales a la reduccin de los ndices de accidentalidad

y en zonas residenciales propender por el trfico calmado.
Priorizar la conectividad a travs de la construccin de nuevos tramos e

intersecciones viales; especialmente de aquellos que soportan el sistema
integrado de transporte pblico y el plan de ordenamiento logstico.
7-46
- 7-46 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

El establecimiento de peajes en ciertos corredores viales y/o en determinados

horarios para administrar la demanda, con los consiguientes beneficios sobre la
infraestructura vial.
En el planeamiento de una ciudad, una herramienta para direccionar su

crecimiento, son las polticas de desarrollo de infraestructura vial. De acuerdo con
la disponibilidad de recursos, se debern ejecutar las obras de infraestructura que
se identifiquen como prioritarias.
Implementar mecanismos que permitan el cobro de las externalidades generadas

por las acciones de privados y que generan impacto sobre la movilidad o
cualquiera de sus componentes.
Establecer fuentes de financiacin que permitan garantizar los planes y

programas de infraestructura que requiere el crecimiento de la ciudad.
7.3.2 Planteamiento Tcnico

Ante el diagnstico presentado, se considera oportuno formular algunos criterios,
encaminados a optimizar la infraestructura vial existente y los recursos humanos y
financieros disponibles para inversin en dicho sector.
Atendiendo a la realidad econmica de la ciudad, la infraestructura vial urbana, no
puede crecer con la misma dinmica que crece el parque automotor, no solamente
por la escasez de recursos econmicos, sino tambin por la limitacin de espacios
para desarrollar proyectos viales. Por lo tanto, la formulacin de proyectos en el
corto, mediano y largo plazo deber considerar estas limitaciones y buscar
soluciones que generen los mayores beneficios por peso invertido. En este orden de
ideas, a continuacin se enumeran los criterios propuestas:
Un primer criterio debe ir dirigida hacia el mantenimiento adecuado de la

infraestructura vial existente, con prioridad para los corredores del sistema
integrado de transporte pblico masivo.
Establecer fuentes de financiacin que permitan garantizar los planes y

programas de infraestructura que requiere el crecimiento de la ciudad.
La congestin en las vas principales de la ciudad, es producto de la ausencia de

un precio que comprenda todos los costos sociales que significa el uso de un bien
escaso como es la infraestructura vial existente en horas de mxima demanda
vehicular. Esto se traduce en que la demanda es excesiva frente a las
limitaciones de la oferta. Por lo tanto, el establecimiento de peajes en ciertos
corredores viales y/o en determinados horarios reducira la demanda con los
consiguientes beneficios sobre la congestin vehicular. Mediante estrategias de
movilidad inteligente debe tratar de maximizarse la utilizacin de la capacidad de
7-47
- 7-47 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

infraestructura existente durante las 24 horas del da, aplanando los picos de
congestin.
Como complemento a la gestin de jerarquizacin vial, y apoyados en el Plan de

Manejo y Gestin Ambiental para Bogot 2001-20095, se propone la realizacin
de un estudio que conlleve a la creacin de zonas ambientalmente amigables.
Estas zonas son reas urbanas donde existen regulaciones especiales para el
trfico de vehculos, las cuales se establecen para reducir los impactos en el
medio ambiente dentro estas.
Las zonas estarn compuestas de corredores en los cuales se deben promover
estrategias directas, tales como, la restriccin de la circulacin de vehculos con
baja ocupacin, segn el tipo de combustible que usa y su edad, la restriccin de
vehculos pesados de carga . Para facilitar el control sobre la zona es deseable
que se cuente con la clasificacin en trminos ambientales del parque automotor
de la ciudad que permita calificar la bondad en trminos ambientales de un
vehculo, segn el tipo de combustible y el motor que usa.
Basados en la formulacin estratgica y en los criterios establecidos para la

integracin del Transporte pblico y el Plan de Ordenamiento logstico de Bogot se
deber tomar como premisa para el desarrollo de la infraestructura vial las
inversiones que favorezcan el uso del transporte pblico sobre el particular y la
clasificacin de corredores especializados para la circulacin de los vehculos de
carga.
Para lo anterior se propone el siguiente esquema:
7.3.2.1 Jerarquizacin Vial
Deber implementarse un sistema de clasificacin de jerarqua vial urbana, similar al
que se presenta en la Tabla 7-18, el cual obedece a una concepcin tpica, en la cual
se establece la actividad predominante, el tipo de movimientos y las caractersticas
de accesibilidad en funcin del tipo de va6. En esta tabla se observa, por ejemplo,
como para un corredor primario, la actividad predominante es el movimiento rpido
del trfico de larga distancia y por tanto se excluyen los accesos peatonales y
En Bogot, Colombia en el mes de Agosto de 2002, con la direccin del DAMA y el

apoyo del Programa de Fortalecimiento Institucional para le Gestin Ambiental
Urbana - FIGAU Banco Mundial BIRF 3973-CO, Programa de las Naciones Unidas
para el Desarrollo COL/96/203.
THE INSTITUTION OF HIGHWAYS AND TRANSPORTATION. Roads and Traffic in Urban Areas.
HMSO, Great Britain, 1987.
7-48
- 7-48 -
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D E BOGO T D.C .
S ecretara
frontales; caso contrario es el de las vas de acceso, que como su nombre lo indica,
tienen por objeto los accesos vehiculares y las entregas de mercancas con mayor
actividad peatonal.
Tabla 7-18. Sistema de Clasificacin de Jerarqua Vial Urbana
Vas Peatonales y
Ciclorrutas V8
V9
Distribuidores
Complementarios
V2 V3
Trfico de media
Movimiento
Caminar Acceso
distancia a la red
vehicular cerca del
Caminar
primaria Servicios
Vehicular Entrega
Actividad
comienzo o
Encuentros
de mercancas
de transporte
Predominante
terminacin de
Comercio
pblico Trfico de
Movimiento
viajes Parada de
vehicular lento
paso respecto
buses
reas ambientales
Actividad peatonal
Completa libertad Considerable
Cruces controlados
Movimiento de
mnima con
Actividad
libertad con cruces con canalizacin
Peatones
medidas positivas
predominante
aleatorios
(ej. Cebras)
para su seguridad
Algunos,
Considerables si no Algunos,
Ninguno excepto
Vehculos
dependiendo de
se proveen
dependiendo de las
para servicios o
Estacionados
condiciones de
facilidades fuera de condiciones del
emergencia
seguridad
la va
flujo de trfico
Residencial:
Servicios
Actividades
Actividades de
esenciales y
relacionadas
Vehculos
Viajes de paso
Viajes de paso
entregas a predios solamente. Otras
Comerciales
mnimos
mnimos
que estn frente a reas: Entrega de
Pesados
la va
mercancas y
servicios
Ninguno, excepto
Acceso
Ninguno.
Actividad
Algunos. Permitido para centros
Vehicular a
Permitido
predominante.
vehculos de
mayores. Permitido
Propiedades vehculos de
Permitido vehculos
emergencia
vehculos de
Particulares emergencia.
de emergencia
emergencia
Funciones /
Tipo de Va
Movimiento de
Ninguno
Trfico Local
Movimiento de
Trfico de
Paso
Velocidades
de Operacin
Vehicular y
Lmites de
Velocidad
Vas Locales V7
V8
Distribuidores
Intermedios V4
V5 V6
Ninguno
Actividad
predominante
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Trfico calmado.
Circulacin
segura. Menos de
10 kilmetros /
hora
Trfico calmado.
Menos de 30
30 40 kilmetros /
kilmetros / hora
hora
con dispositivos de
control de velocidad
Distribuidores
Principales V0 V1
Movimiento rpido de
trfico de larga
distancia No hay
acceso peatonal o
frontal
Ninguno
Segregacin vertical
entre vehculos y
peatones
Ninguno
Conveniente para todo

tipo de vehculos
pesados
especialmente viajes
de paso
Ninguno, excepto para

sitios de importancia
nacional. Permitido
vehculos de
emergencia
Muy poco
dependiendo del
Alguno
espaciamiento de las
intersecciones
Papel predominante Papel predominante
para trfico de
para trfico de larga
distancia media
distancia
40 60 kilmetros / 60 100 kilmetros /
hora dentro de
hora dependiendo del
zonas desarrolladas diseo geomtrico
Fuente:
Tomado originalmente de: THE INSTITUTION OF HIGHWAYS AND
TRANSPORTATION. Traffic in Urban Areas. HMSO, Great Britain, 1987. Adaptado por Duarte
Guterman Bases de una Poltica Nacional en Transporte Urbano, 1996. Actualizado con base en:
THE WORLD BANK, Cities on the move, A World Bank Urban Transport Review, 2002.
Sobre la base de los antes expuesto, y a nivel de prefactibilidad, se incluye a

continuacin una aproximacin a dicho sistema; partiendo de las estrategias del
PMM tanto para transporte no motorizado como para transporte motorizado.
7-49
- 7-49 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.3.2.1.1 Transporte Motorizado

7.3.2.1.1.1 Corredores Jerarquizados para el Transporte Pblico:
De acuerdo con la propuesta del PMM (Ver detalle Componente Transporte Pblico)
la jerarquizacin de las rutas que conformarn el Sistema Integrado de Transporte
Pblico Masivo (SITPM), se deben tener corredores de transporte que cumplan con
las especificaciones de infraestructura vial requeridas para la operacin de cada uno
de los tipos de rutas de la jerarqua mencionada.
Consecuente con la integracin del transporte pblico se establecern los corredores
de alta, mediana y baja capacidad que resulten de la evaluacin tcnica, soportados
en los estudios de demanda.
En la Figura 7-17 se presentan los corredores de mediana capacidad planteados en
el Plan Maestro de Movilidad, y sobre ellos en color rojo se resaltan los tramos que
hacen parte de los proyectos del Estudio para la reformulacin del Plan Vial de
Transporte y de Espacio Pblico Peatonal del Plan de Ordenamiento Territorial de
Bogot D.C. (RPV), (Ver numeral 7.2.6). Sin embargo, la tipologa de los proyectos
planteados debe reevaluarse de acuerdo con un estudio detallado de la demanda de
transporte pblico sobre cada uno de los corredores.
7-50
- 7-50 -
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D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-17. Propuesta corredores mediana capacidad EPMM vs RPV
Fuente:
Elaboracin propia a partir del estudio RPV
En la Tabla 7-19 se presenta el listado de los tramos viales de los corredores de

mediana capacidad, que no son contemplados por ninguno de los proyectos del
RPV.
7-51
- 7-51 -
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S ecretara
Tabla 7-19 Corredores de Mediana Capacidad

AVENIDA
DESDE
Av. De los Cerros

Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Boyac
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Lima
Av. Ciudad de Villavicencio
Av. Comuneros
Av. Jos Celestino Mutis
Av. Laureano Gmez
Av. Laureano Gmez
Av. San Jos
Av. San Juan Bosco
Av. Ferrocarril del Sur
Av. De los Cerros
Fuente:
Francisco Miranda
Av. Manuel Cepeda
Calle 125
Av. Alfredo D. Bateman
Av. Transversal de Suba
Carrera 1
Av. Primero de mayo
Av. Caracas
Av. Caracas
Av. NQS
Av. Boyac
Av. San Juan Bosco
Av. De los Cedritos
Av. Paseo los Libertadores
Av. Alberto Lleras Camargo
Av. De los Comuneros
Av. Boyac
HASTA
Calle 60
Carrera 91
Av. San Jos
Av. San Jos
Av. De las Amricas
Av. Boyac
Av. De los Cerros
Av. Batalln Caldas
Av. Congreso Eucarstico
Av. Ciudad de Cali
Av. De los Cedritos
Av. NQS
Av. Boyac
Av. NQS
Limite Distrito
Elaboracin propia a partir del RPV
Como complemento al desarrollo del proyecto de Integracin del Transporte Pblico,

se observa que sobre la malla vial intermedia y local se presenta un porcentaje bajo
de proyectos del RPV a ser desarrollados sobre los corredores definidos para la
operacin de rutas de baja capacidad (Interno y externo).
En la Figura 7-18, y en la Tabla 7-20 se pueden observar los corredores no incluidos
por ninguno de los proyectos del RPV, de acuerdo con la clasificacin de operacin
interna y externa.
Tabla 7-20 Corredores de Baja Capacidad
AVENIDA
DESDE
HASTA
OPERACIN INTERNA
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Agoberto Meja
Aures
Batalln Caldas
Calle 61 Sur
Calle 62A
Callejas
Carlos Lleras Restrepo
Chile
Av. De las Amricas

Av. El Rincn
Av. Montes
Carrera 72

Av. San Jos
Av. Primero de mayo
Transversal 74
Av. De la Constitucin
Av. Ciudad de Cali
7-52
- 7-52 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

AVENIDA
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Contador
Av. de las Amricas
Av. De Los Cedritos
Av. Francisco Miranda
Av. Fucha
Av. Gabriel Andrade
Av. General Santander
Av. Horta
Av. Iberia
Av. Jorge Elicer Gaitn
Av. Jorge Uribe Botero
Av. La Esperanza
Av. La Sirena
Av. La Sirena
Av. Montes
Av. Montes
Av. Pablo VI
Av. Pablo VI
Av. Pepe Sierra
Av. Poporo Quimbaya
Av. Rodrigo Lara Bonilla
Av. Santa Brbara
Calle 2
Calle 22 Sur
Calle 40 Sur
Carrera 22
Transversal 23
OPERACIN EXTERNA
Autopista al Llano
Av. 103
Av. Agoberto Meja
Av. Camino de Casablanca
Av. Camino de Pasquilla
Av. Castilla
Av. Chile
Av. Ciudad de Cali
Av. De los Cerros
DESDE
HASTA

Av. San Bernardino
Av. Laureano Gmez
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. NQS
Av. Fucha
Av. Fernando Mazuera
Av. Ciudad de Cali
Av. San Juan Bosco
Av. De los Cedritos
Av. De las Amricas
Av. Santa brbara
Calle 2
Av. Boyac
Av. Caracas
Av. La Esmeralda
Av. Primero de mayo
Av. Las Orqudeas
Av. Agoberto Mejia
Av. NQS
Av. Francisco miranda
Av. Primero de mayo

Av. Circunvalar del Sur
Av. Santa Brbara
Av. NQS
Av. Caracas
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. Fucha
Av. Las Villas
Av. Longitudinal de Occidente
Av. Las Orqudeas
Av. Contador
Av. Ciudad de Cali
Av. Laureano Gmez
Av. Poporo Quimbaya
Av. Carrera 19
Av. Boyac
Calle 36 Sur
Av. Alfredo D Bateman
Av. El Rincn
Av. La Sirena
Av. Ciudad de Cali
Av. Teusaquillo
Av. Mariscal Sucre
CAI Yomasa
Av. Primero de mayo
Av. Tibabita
Av. Boyac
Av. Bolivia
Av. San Jos
Autopista al Llano
Av. Paisajstica de Tunjuelito

Av. Lus Carlos Galn
Av. Bosa
Av. San Juan Bosco
Av. San Jos
Av. Boyac
Av. Ciudad de Cali
Av. Tibabita
Av. El Uval
7-53
- 7-53 -
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D E BOGO T D.C .
S ecretara
AVENIDA
Av. De los Muiscas
Av. Jorge Gaitn Cortes
Av. Laureano Gmez
Av. Lus Carlos Galn
Av. Primero de Mayo
Av. San Antonio
Av. Tibabita
Calle 139
Calle 47 Bis
Calle 63 Sur
Calle 65 Sur
Carrera 80 I
Carrera 91
Transversal 96
Fuente:
DESDE
HASTA
Av. Ciudad de Cali

Av. Boyac
Av. Tibabita
Av. Gonzalo Araiza
Av. Tibabita
Av. Ciudad de Cali
Av. Agoberto Mejia
Av. Boyac
Av. Aures
Av. Agoberto Mejia
Av. Del Sur
Av. Del Sur
Av. Agoberto Mejia
Av. Ciudad de Cali
Av. Morisca
Av. El Tintal
Av. 103
Av. San Antonio
Av. San Juan Bosco
Av. Fontibn
Av. Villavicencio
Av. Ciudad de Cali
Av. Tintal
Av. Tintal
Carrera 81G
Av. Ciudad de Cali
Av. Morisca
Av. Medelln
Elaboracin propia a partir del RPV
7-54
- 7-54 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
Figura 7-18. Propuesta corredores baja capacidad Vs POT
Fuente:
7.3.2.1.1.2 Corredores especializados para el Transporte de Carga
Un elemento fundamental para la integracin de la ciudad con la regin y el resto del

mundo, es la infraestructura que conecta los principales centros de consumo y
produccin, as como la malla disponible para el acceso al suelo industrial interno.
En este sentido el Plan Maestro de Movilidad en el captulo 12 (Plan de
Ordenamiento Logstico) plantea las estrategias para el ordenamiento logstico de la
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- 7-55 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
carga, la cual se fundamenta en la conformacin de centros logsticos Bogot

Regin (CLBR) externos e internos y la especializacin de corredores de carga, de
acuerdo con criterios de accesibilidad; en la Figura 7-19 y en la Figura 7-20 y en las
Tabla 7-21 y Tabla 7-22, se presentan las necesidades de infraestructura vial para la
implementacin de la poltica del Plan de ordenamiento Logstico a corto y mediano
plazo, adicional a stas vas se proponen corredores complementarios de carga, los
cuales son vas aledaas a los corredores principales que permitirn la conectividad
y accesibilidad entre los centros de actividades logsticas.
Tabla 7-21 Propuesta POL corto plazo
AVENIDA
Av. Boyac
Av. Centenario
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Cota
Av. San Jos
Autopista al Llano*
Av. Boyac*
Av. Ciudad de Cali*
Av. Longitudinal de Occidente*
Av. Paseo de los Libertadores*
Av. De los Muiscas
DESDE
Av. Centenario
Av. NQS
Av. Centenario
Calle 125
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
CAI Yomasa
Carrera 91
Av. Centenario
Av. San Jos
Av. Ciudad de Cali
HASTA
Limite distrito con Funza
Carrera 91
Av. Las Mercedes
Limite distrito con Cota
Carrera 103
Av. Boyac
Limite distrito con Chipaque
Autopista al Llano
calle 125
Chuzac
Limite distrito con Chia
Nota:* Proyectos contemplados dentro del Estudio RPV
Fuente:
Tabla 7-22 Propuesta POL a mediano plazo

AVENIDA
DESDE
HASTA
Av. Centenario
Av. Cota
Autopista al Llano*
Av. Boyac*
Av. Circunvalar del Sur*
Av. Jos Celestino Mutis*
Av. Ciudad de Villavicencio*
Av. Ferrocarril de Occidente*
Av. De los Muiscas
Av. NQS
CAI Yomasa
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Ciudad de Cali

Limite distrito con Cota
Limite distrito con Chipaque
Autopista al Llano
Av. Caracas
Chuzac
Av. Boyac
Nota:* Proyectos contemplados dentro del Estudio RPV
Fuente:
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- 7-56 -
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Figura 7-19. Propuesta POL a corto plazo
Fuente:
Elaboracin propia
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- 7-57 -
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S ecretara

Figura 7-20. Propuesta POL a mediano plazo
Fuente:
Elaboracin propia
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- 7-58 -
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D E BOGO T D.C .
S ecretara
Tabla 7-23 Corredores Complementarios de Carga

VA
Carrera 24
Av. NQS
Carrera 36
Av. Amricas
Av. Batalln Caldas
Calle 13
Av. Comuneros
Av. Ciudad de Lima
Av. Montes
Calle 2
Av. Lus Carlos Galn
Calle 21
Calle 16
Av. Constitucin
Av. Boyac
Transversal 45
Av. Esmeralda
Av. Alsacia
Av. Tintal
Av. Ciudad de Cali
Av. Castilla
Transversal 75
Transversal 77A
Carrera 80
Av. Fontibn
Carrera 103
Carrera 106
Carrera 112
Av. Versalles
Av. TAM
Av. Pablo VI
Av. Salitre
Transversal 93
Av. Ferrocarril de Occidente
Carrera 36
Calle 22F
DESDE
Calle 2
Av. Fucha
Av. Fucha
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. Montes
Av. NQS
Av. Mariscal Sucre
Av. Mariscal Sucre
Carrera 24
Av. Amricas
Carrera 77
Av. Amricas
Av. Batalln Caldas
Av. Batalln Caldas
Av. Amricas
Av. Lus Carlos Galn
Av. Lus Carlos Galn
Av. Boyac
Av. Castilla
Av. Castilla
Av. Ciudad de Cali
Av. Lus Carlos Galn
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. Centenario
Transversal 85
Transversal 85
Av. Ciudad de Cali
Carrera 106
Av. Amricas
Carrera 36
HASTA
Calle 13
Av. Ciudad de Lima
Av. Ciudad de Lima
Diagonal 40
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. Amricas
Av. Batalln Caldas
Av. Batalln Caldas
Av. Constitucin
Aeropuerto
Av. Versalles
Av. Boyac
Av. Constitucin
Av. Pablo VI
Calle 12
Calle 9
Diagonal 40
Diagonal 40
Av. Tintal
Av. Alsacia
Av. Salitre
Av. Lus Carlos Galn
Av. Lus Carlos Galn
Av. Lus Carlos Galn
Av. Lus Carlos Galn
Av. Salitre
Av. Versalles
7-59
- 7-59 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
VA
Carrera 40
Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Gonzalo Araiza
Av. Chile
Av. Medelln
Av. Morisca
Av. Bolivia
Transversal 92
Transversal 96
Calle 82
Av. Ciudad de Cali
Av. De la Conejera
Av. Tabor
Calle 139
Transversal Suba
Av. De las Mercedes
Av. San Jos
Av. Cota
Av. Manuel Cepeda Vargas
Av. Ciudad de Cali
Av. Muiscas
Av. Agoberto Meja
Diagonal 42A Sur
Calle 46G sur
Carrera 79
Av. Tintal
Av. Primero de Mayo
Autopista del Sur
Av. Gaitn Cortes
Av. Mariscal Sucre
Av. Villavicencio
Av. Tunjuelito
Fuente:
DESDE
Calle 22F
Av. Amricas
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Chile
Av. Medelln
Av. Medelln
Transversal 96
Carrera 91
Av. Ciudad de Cali
Av. El Rincn
Av. Ciudad de Cali
Av. Conejera
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Manuel cepeda Vargas
Av. Amricas
Av. Muiscas
Carrera 79
Av. Ciudad de Cali
Calle 42A Sur
Av. Villavicencio
Av. Poporo Quimbaya
Calle 45 Sur
Av. Boyac
Av. Boyac
Av. Villavicencio
Av. Boyac
Calle 55 Sur
HASTA
Av. Chile
Av. Bolivia
Av. Bolivia
Av. Cortijo
Av. Morisca
Av. Morisca
Av. Morisca
Av. Bolivia
Av. De las Mercedes
Av. El Rincn
Av. Primero de Mayo
Av. Ciudad de Cali
Av. Villavicencio
Av. Primero de Mayo
Av. Primero de Mayo
Av. Agoberto Meja
Av. Villavicencio
Av. Bosa
Av. Bosa
Av. Villavicencio
Elaboracin Propia
En la Figura 7-21 y en la Figura 7-22 se ilustran los corredores complementarios para

las zonas de Fontibn, Puente Aranda y Paloquemao.
7-60
- 7-60 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-21 Red Complementaria de Carga Zona de Fontibn
Fuente:
Elaboracin Propia
Figura 7-22 Red Complementaria de carga Zonas de Puente Aranda y

Paloquemao
Fuente:
Elaboracin Propia
7-61
- 7-61 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.3.2.1.1.3 Intersecciones
Para dar la conectividad adecuada entre las vas que conforman tanto la red
jerarquizada del sistema integrado de transporte pblico masivo (SITPM), as como
la red de corredores especializados de carga, se hace necesario la construccin o
adecuacin de varias intersecciones viales en la ciudad.
Al respecto, el Plan de Ordenamiento Territorial al igual que el proyecto de
valoracin, contemplan un listado de intersecciones a construir; sin embargo, stas
no satisfacen en su totalidad las necesidades de la ciudad en los trminos que lo
prev el plan de maestro de movilidad; por lo cual en la Tabla 7-24 y en la Figura
7-23 se indican las intersecciones que se deben priorizar
Tabla 7-24 Intersecciones
INTERSECCIONES PROPUESTAS PMM
Av. Caracas por Av. Jos Celestino Mutis
Av. Ciudad de Lima por Av. Caracas
Av. De los Comuneros por Av. Caracas
Av. Primero de Mayo por Av. Caracas
Av. Ciudad de Villavicencio por Av. Caracas
Av. Coln por Av. Ferrocarril del Sur
Av. Manuel Cepeda Vargas por Av. Ciudad de Cali
Av. Del Sur por Av. Ferrocarril del Sur
Av. Primero de Mayo por Av. Boyac
Av. Centenario por Av. Congreso Eucarstico
Av. Primero de Mayo por Av. Congreso Eucarstico
Av. San Jos por Av. Alberto Lleras Camargo
Av. Alberto Lleras Camargo por Av. Pepe Sierra
Av. Alberto Lleras Camargo por Av. Jos Celestino Mutis
Av. De los Comuneros por Av. Fernando Mazuera
Av. Primero de Mayo por Av. Fernando Mazuera
Av. Fernando Mazuera por Av. Ciudad de Villavicencio
Av. San Jos por Av. Boyac
Av. San Jos por Av. Laureano Gmez
Av. Transversal de Suba por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Jorge Elicer Gaitn por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Centenario por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Manuel Cepeda Vargas por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Ciudad de Villavicencio por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Jorge Elicer Gaitn por Av. Fernando Mazuera
Av. Ciudad de Lima por Av. Fernando Mazuera
Av. Boyac por Av. Ferrocarril del Sur
Av. Caracas por Av. Boyac
Av. Jimnez por Av. Fernando Mazuera
7-62
- 7-62 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

INTERSECCIONES POT PROYECTO DE VALORIZACIN

Av. Carlos Lleras Restrepo por Av. Transversal de Suba
Av. Boyac por Av. Jos Celestino Mutis
Av. Centenario por Av. Batalln Caldas
Av. De los Comuneros por Av. NQS
Av. Primero de Mayo por Av. NQS
Av. Transversal de Suba por Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali por Av. Jos Celestino Mutis
INTERSECCIONES DAPD
Av. Primero de Mayo por Av. Villavicencio
Av. Paseo del Country por Av. Chile
Av. Boyac por Av. Ciudad de Villavicencio
Av. Germn Arciniegas por Av. Carlos Lleras Restrepo
Av. Laureano Gmez por Av. Carlos Lleras Restrepo - Av. Paseo del Country
Av. Laureano Gmez por Av. Germn Arciniegas
Av. Primero de Mayo por Av. Poporo Quimbaya
Av. Ciudad de Cali por Av. Chile
Av. Congreso Eucarstico por Av. Chile
Av. Laureano Gmez por Av. La Sirena
Av. Santa Brbara por Av. Contador
Av. Bosa por Av. Agoberto Mejia
Av. Ciudad de Cali por Av. Ferrocarril de Occidente
Av. Ciudad de Cali por Carrera 91
Av. Congreso Eucarstico por Av. Montes
Av. De las Amricas por Av. Ciudad de Lima - Ferrocarril de Occidente
Av. De las Amricas por Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Ferrocarril de Occidente por Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Gabriel Andrade por Carrera 13
Av. Laureano Gmez por Av. Cedritos
Av. Medelln por Av. Colombia
Av. Laureano Gmez por Calle 94
Av. Boyac por Av. El Rincn
Av. Alfredo Bateman por Av. Pepe Sierra
Av. Alfredo Bateman por Av. Rodrigo Lara Bonilla
Av. Laureano Gmez por Av. Contador
Av. Medelln por Av. Constitucin
Av. Paseo Los Libertadores por Av. La Sirena
Av. Boyac por Av. Jorge Gaitn Cortes
Av. Callejas por Av. Santa Brbara
Av. San Antonio por Av. Laureano Gmez
Fuente:
Elaboracin propia con base POT y Proyecto de valorizacin
7-63
- 7-63 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-23 Propuesta Intersecciones
Fuente:
Elaboracin propia
7.3.2.1.2 Transporte No Motorizado

Con el fin de complementar las estrategias del modelo de movilidad propuesto, se
debe dar mayor importancia a las redes de transporte no motorizado, como son las
redes peatonales y CicloRutas.
7-64
- 7-64 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.3.2.1.2.1 Redes Peatonales
Las redes peatonales, son rutas adecuadas para la movilidad no motorizada,

asociando conceptos ambientales y de seguridad que involucran, adems, ptimas
condiciones de infraestructura y conectividad, para convertirse as, en verdaderos
modelos y laboratorios de cultura ciudadana.
El PMM hace un planteamiento, a nivel de prefactibilidad, de las redes; lo anterior, de
acuerdo con la demanda peatonal identificada en la encuesta de movilidad 2005, as
como tambin, considerando la ubicacin de sitios generadores de viajes peatonales
como son: colegios, universidades, bibliotecas, hospitales, comercio, sitios de inters
cultural y recreativo, entre otros. En PMM propone diversas redes peatonales, las
cuales se citan a continuacin:
Red Universitaria: Redes localizadas de manera tal que conecte las universidades
Nacional de Colombia, Javeriana, Piloto, Distrital, Catlica y otras instituciones
localizadas en los ejes de las Calles 45 y 39, tal como se puede observar en la
Figura 7-24.
Figura 7-24 Red Universitaria
Fuente:
Elaboracin propia
7-65
- 7-65 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Red Deportiva: Redes localizadas de manera tal que conecten el equipamiento

deportivo mas grande de la ciudad, equidistante entre el sur y el norte de la
ciudad, es un ejemplo de la RED que se quiere construir para acceder de manera
inteligente a espacios de atraccin masiva, conecta el Jardn Botnico, los
parques Salitre, Simn Bolvar y el Lago, el centro de alto rendimiento, el estadio
y el coliseo El Campin y el palacio de los deportes, en la Figura 7-25 se puede
visualizar sta red.
Figura 7-25 Red Deportiva
Fuente:
Elaboracin propia
Red Barrial: Redes localizadas al interior de las localidades con el fin de

satisfacer la demanda de viajes a pie, dicha red debe ser manejada con la
implementacin de andenes, alamedas y tcnicas de trfico calmado. Las
localidades identificadas como prioritarias para la implementacin de este tipo de
redes son: Bosa, Usaqun, Suba y Kennedy.
Red Comercial: Redes localizadas en

los ejes comerciales con alta
concentracin de peatones; cuyo fin es facilitar la movilidad en la zona. Los ejes
identificados son: en el Restrepo, alrededor de la Av. 1 de Mayo, en la Calle 53
7-66
- 7-66 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

entre Carrera 30 y avenida Caracas y San Victorino donde se deben peatonalizar

las Carreras 11 y 12 entre la Av. Jimnez y la Calle 9.
Red Histrica y Cultural: Redes inmersas en el centro histrico de la ciudad, como

es la zona de la Candelaria, donde se concentra una gran cantidad de
universidades, museos, bibliotecas, teatros y otros lugares de inters cultural y
recreacional.
Figura 7-26 Red Cultural
Fuente:
Elaboracin propia
7-67
- 7-67 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Red Mixta: Son redes en donde se combinan varias actividades que generan
viajes peatonales, como son: comercio, colegios, universidades, parques,
bibliotecas.
Red de Rumba: es la red que une la zona T, el Parque 93, y toda la zona donde
se encuentran ubicados Bares y discotecas.
Figura 7-27 Red de Rumba
Fuente:
Elaboracin Propia
En la Figura 7-28 se ilustra la ubicacin de las diferentes redes peatonales,

resaltando que en el mapa la red barrial deber priorizarse en aquellas localidades
donde la intensidad del tono sea el ms fuerte y especialmente en aquellas donde no
se dispone de otro tipo de red.
7-68
- 7-68 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-28 Ubicacin de redes peatonales
Fuente:
Elaboracin propia a partir de STT-DANE, Encuesta de Movilidad 2005
7-69
- 7-69 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Adicional a las redes peatonales propuestas, el POT, plantea la construccin de

andenes y alamedas, los cuales se ilustran en la Figura 7-29
Figura 7-29 Andenes y Alamedas
Fuente:
Elaboracin Propia a partir del POT y presupuesto IDU
7-70
- 7-70 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
De igual forma, el listado de los andenes y alamedas propuestas se encuentra en la

Tabla 7-25
Tabla 7-25 Andenes y Alamedas
VIA
SECTOR
ANDENES Y ALAMEDAS POT
Av. Paseo Los Libertadores

Av. Callejas
Av. Carlos Lleras
Carrera 13
Av. Pablo VI
Av. Alejandro Obregn
Calle 90
Av. Calle 85
Diagonal 57
Calle 53B
Carrera 21
Carrera 100
Av. Centenario
Av. Agoberto Mejia
Av. Bosa
Av. Espaa
Av. Primero de Mayo
Transversal 71D
Carrera 92
Transversal 91
Calle 63 Sur
Calle 10
Alameda San Bernardino
Usme - Ro Tunjuelito - Parque Alemn Parque Entrenubes
Plaza Espaa
Av. Medelln - Av. San Antonio

Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Santa Brbara
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Paseo de Los
Libertadores
Calle 67 - Av. Jorge Elicer Gaitn
Av. NQS - Av. Congreso Eucarstico
Av. Paseo de Los Libertadores - Av. Alberto
Lleras Camargo
Av. Paseo de Los Libertadores - Carrera 9
Av. Paseo de Los Libertadores - Av. Alberto
Lleras Camargo
Av. NQS - Av. Caracas
Av. NQS - Av. Colombia
Av. Pablo VI - Av. Colombia
Calle 13 - Av. Jorge Elicer Gaitn
Av. Comuneros - Av. Longitudinal de Occidente
Av. De las Amricas - Calle 63 Sur
Av. Del Sur - Av. Agoberto Mejia
Av. Paseo de Los Libertadores - canal de Ro
Negro
Av. 40 Sur - Av. Boyac
Diagonal 3 - Av. De las Amricas
Av. San Jos - Av. Transversal de Suba
Av. Transversal de Suba - Av. Ciudad de Cali
Av. Del Sur - Alameda Franja Seca
Calle 13 (Engativ) - Humedal Jaboque
Carrera 8 - Plaza Espaa
ANDENES Y ALAMEDAS IDU

Av. Colombia
Park Way
Av. Jos Celestino Mutis - Calle 57

Fase I
ANDENES Y ALAMEDAS VALORIZACIN
Calle 122
Av. Paseo del Country - Av. Santa Brbara
7-71
- 7-71 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
VIA
SECTOR
Av. Santa Brbara

Av. Paseo del Country
Av. Contador - Av. De las orqudeas

Av. Carlos Lleras Restrepo - Av. Callejas
Av. Paseo del Country - Av. Alberto Lleras
Camargo
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Paseo de Los
Libertadores
Av. Suba - Av. Boyac
Av. Medelln - Calle 76
Calle 76
Av. Cedritos
Av. Boyac
ANDENES Y ALAMEDAS PMM

Av. NQS
Calle 40Sur
Av. Boyac
Fuente:
Av. Colon - Calle 40 Sur

Av. NQS - Av. Ferrocarril del Sur
Av. Pablo VI - Av. Ferrocarril del Sur
Elaboracin Propia a partir del POT y presupuesto IDU
7.3.2.1.2.2 Redes de CicloRutas
Con el fin de minimizar la interaccin vehculo motorizado bicicleta y por ende la

accidentalidad, se debe implementar una red completa de CicloRutas, ya sea en
anden o en va pero totalmente independiente de vehculos motorizados y de
peatones. Al respecto, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en el ao 1998,
desarrollo el estudio del Plan Maestro de CicloRutas (PMC), donde se hace un
anlisis detallado de los corredores en los cuales se deben implementar CicloRutas.
El PMM mantiene el planteamiento hecho en el PMC; sin embargo, hace ajustes en
aras de complementarlo con el fin de dar solucin a problemas ya detectados sobre
la red en operacin, especialmente en lo que guarda relacin con facilitar el
intercambio modal.
En la Tabla 7-26 y la Figura 7-30 se presentan los corredores planteados para formar
la red de CicloRutas, donde se puede observar que las redes cubren todos los
sectores donde se presenta mayor demanda de viajes en bicicleta.
Tabla 7-26 CicloRutas propuestas
CORREDOR
Av. Boyac
Av. Boyac
Av. Las Villas
Av. NQS
Av. Laureano Gmez
Carrera 17
SECTOR
Av. San Jos por canal Crdoba - Av. De la
constitucin - Canal Fucha - Av. NQS
Av. Medelln - Av. Jorge Elicer Gaitn
Av. Jorge Elicer Gaitn - Av. Villavicencio
Av. San Jos - Diagonal 129
Av. Laureano Gmez - Av. Fucha
Av. San Jos - Av. NQS
Av. Medelln - Calle 27 Sur
7-72
- 7-72 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
CORREDOR
Av. Santa Brbara
Av. Las Orqudeas
Av. Ciudad de Cali
Av.
Longitudinal
de
Occidente
Av. Batalln Caldas
Calle 63 Sur
Av. San Jos
Av. Contador
Av. Iberia
Av. Medelln
Av. Medelln
Canal Arzobispo Diagonal
53
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. De las Amricas
Av. De las Amricas
Av. Horta
Calle 27 Sur
Fuente:
SECTOR
Av. Las Orqudeas - Av. NQS
Av. Alberto Lleras - Av. Santa Brbara
Av. San Jos - Av. Bosa
Av. a Cota - Autopista Sur
Av. Jos Celestino Mutis - Av. Ferrocarril del Sur
Av. Batalln Caldas - Av. Del Sur
Av. Del Sur Av. Agoberto Mejia
Av. Ciudad de Cali - Av. Caracas
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Longitudinal de
Occidente
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Paseo de los
Libertadores
Av. Paseo Los Libertadores - Av. Las Villas
Ro Bogot-Conexin R16
Av. Paseo Los Libertadores - Ro Bogot
Carrera 13-Av. NQS
Av. NQS - Av. Longitudinal de occidente
Carrera 5 U. Andes - Av. NQS
Parque Nacional Parque Simn Bolvar
Carrera 5 - Av. NQS
Av. NQS - Ro Bogot
Av. NQS Ro Bogot
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. NQS
San Victorino -Av. Amricas
Av. Ciudad de Lima-Av. Ciudad de V/cencio
Carrera 7 - Av. NQS
Carrera 7 - Av. NQS
Elaboracin propia a partir del Plan Maestro de CicloRutas
7-73
- 7-73 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Figura 7-30 Red de CicloRutas
Fuente:
Elaboracin propia a partir del Plan Maestro de CicloRutas
7.3.2.1.2.3 Redes para vehculos de Traccin Animal e Impulsin Humana
Teniendo en cuenta que el CNTT, ordena la sustitucin de ste tipo de vehculos, a

corto plazo el PMM, limita la circulacin de vehculos de traccin animal e impulsin
humana a vas locales que se encuentren dentro del rea de influencia de las plazas
7-74
- 7-74 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
de mercado, dado que una de las principales labores en las cuales se emplea es en
el transporte y venta de alimentos y residuos procedentes de las plazas de mercado.
Sin embargo, es de anotar que aunque existan en la zona de influencia, vas
principales el PMM considera que no debe permitir el trnsito de ste tipo de
vehculos por las mismas.
En este sentido a continuacin en la Tabla 7-27 se enumeran las principales plazas
de mercado que se encuentran en la ciudad, con la delimitacin de su respectiva
rea de influencia. Se aclara que dentro del rea de influencia citada existen vas
arterias e intermedias sobre las cuales no debiera permitirse el trnsito de este modo
de transporte.
Tabla 7-27 Plazas de Mercado y Zonas de Influencia
PLAZA DE MERCADO
LMITES
Quirigua
Av. Ciudad de Cali - Av. Medelln - Av. Longitudinal de occidente - Ro

Juan Amarillo.
Las Ferias
Av. Boyac -Av. Medelln - Av. Congreso Eucarstico - Av. Salitre
Las Flores
Boyac
7 de Agosto
12 de Octubre
Av. Ciudad de Cali - Av. De los Muiscas - Av. De las Amricas Transversal 78C - Av. Castilla
Av. Boyac - Av. Chile - Av. Ciudad de Cali - Transversal 85 - Av. Jos
Celestino Mutis
Av. NQS - Av. Jos Celestino Mutis - Carrera 20 - Av. Chile
Av. NQS - Av. Gabriel Andrade - Av. La Esmeralda - Av. Chile - Canal
Salitre - Av. Medellin
Fontibn
Av. Fontibn - Av. Centenario - Carrera 112 - Av. Lus Carlos Galn
Corabastos
Diagonal 42A Sur - Av. Ciudad de Cali - -Av. De los Muiscas - Av. De Las
Amricas - Av. Poporo Quimbaya
Kennedy
Trinidad Galn
Samper
Mendoza
Paloquemao
Concordia
Santander
Restrepo
20 de Julio
Fuente:
Av. Ciudad de Cali - -Av. Villavicencio - -Av. Primero de Mayo - -Av.

Poporo Quimbaya - -Diagonal 42 A Sur
Av. De Las Amricas - Av. Batalln Caldas - Av. Ferrocarril del Sur - Av.
Fucha - Av. Congreso Eucarstico
- Av. Jimnez - Av. NQS - Av. Teusaquillo - Av. Jorge Elicer Gaitn - Av.
Mariscal Sucre
Carrera7 - Calle 6 - Av. De los Cerros - Av. Jimnez
Av. NQS - Av. Fucha - Av. General Santander
Av. General Santander - -Av. Fucha - -Av. Caracas - -Av. Jos Asuncin
Silva
Av. Fucha - Av. Fernando Mazuera - Av. Jos Asuncin Silva - Av. La
Victoria - Av. Primero de Mayo
Elaboracin Propia
Igualmente en la Figura 7-31 se presenta la ubicacin de las plazas y su respectiva

rea de influencia.
7-75
- 7-75 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
Figura 7-31 Plazas de Mercado y Zonas de Influencia
Fuente:
Elaboracin Propia
7-76
- 7-76 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.3.2.2 Priorizacin de Inversiones

Una vez implementado el sistema de gestin de mantenimiento y jerarquizacin vial,
financieramente deber atenderse sta priorizacin, designando recursos para la
sostenibilidad del sistema vial.
7.3.2.3 Sistema de Gestin
El sistema de gestin debe disear programas de mantenimiento, rehabilitacin u
otra accin, a partir de la priorizacin planteada por el PMM, de acuerdo con la
disponibilidad de recursos; de igual forma, se debe hacer su implementacin y
seguimiento y finalmente una retroalimentacin al SIMUR. Para el diseo de los
programas de mantenimiento se debern tener en cuenta los siguientes criterios de
priorizacin:
1.
Las vas que corresponden a rutas del sistema integrado de transporte pblico
masivo.
2.
Las vas peatonales y CicloRutas existentes.
3.
Las vas que conecten con Centros Logsticos (CLBR) propuestos en el PMM.
4.
Vas utilizadas por las macrorrutas del sistema de recoleccin de residuos

slidos.
5.
Vas de trnsito predominantemente particular de alta densidad.
6.
Las restantes.
El inventario de la malla vial debe estandarizarse en lo que a identificacin de

segmentos viales se refiere. De igual forma el diagnostico realizado deber contener
como mnimo informacin referente a : Longitud, Ancho, Pendiente, Sardineles,
Andenes, Separadores, Bahas , Seales Verticales, Seales Horizontales, Drenajes
Profundos, Drenajes Superficiales, Espesores de Capas, CBR (Capacidad soporte
del suelo), IRI (Rugosidad), OPI (ndice de Estado), Deflectometra, Daos
Superficiales y Trfico, entre otros.
Lo anterior, demanda una coordinacin interinstitucional entre el IDU y el
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE CATASTRO DISTRITAL, con el fin de que
la actualizacin, conservacin y complemento del Mapa Digital se haga a travs de
acciones conjuntas entre las entidades de tal forma que se optimice la utilizacin de
recursos y se garantice la inclusin de la informacin ms actualizada.
Adicionalmente, para la implementacin de nuevos proyectos de infraestructura se
deber atender en igual forma los criterios anteriormente descritos, as como
tambin, aquellos que se complementen dentro de la actualizacin de la
jerarquizacin vial. As mismo, desde su concepcin debe considerarse
la
7-77
- 7-77 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

sostenibilidad en el largo plazo de los mismos. Esta sostenibilidad se refiere a la

necesidad de apropiar los recursos que garanticen el mantenimiento a que haya
lugar en cada caso.
Con relacin a la ciudad regin, es necesario promover con cada uno de los cinco
anillos la gestin de infraestructura necesaria con el fin de contar con la plataforma
que permita el cumplimiento de los objetivos planteados en el POT. En este sentido
el PMM prev como parte de sus estrategias los siguientes proyectos, los cuales
demandan la gestin en una Agenda Regional en torno a ellos, para que su
implementacin se alcance.
Figura 7-32. Contexto

Nacional e Internacional
de La Ciudad Regin
Fuente:
propia
Elaboracin
Se hace necesario reforzar con el Gobierno Nacional, la necesidad de contar con

vas de acceso desde y hacia los diferentes puertos con el fin de consolidar la
plataforma que permita la comunicacin efectiva de Bogot con la Regin.
7-78
- 7-78 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara


Departamental de la
Ciudad Regin
Fuente:
propia
Elaboracin
Los proyectos aqu resaltados hacen parte de la agenda con el Gobierno Nacional,
en busca de acciones concertadas que faciliten la movilidad desde la regin hacia
Bogot y viceversa.
7-79
- 7-79 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

&
Tenjo

Distrital de la Ciudad
Regin
Fuente:
propia
Elaboracin
Es necesario que el marco de la Agenda Regional y en conjunto con el departamento

y los municipios gestionar los proyectos que permitan la conexin lgica de los
municipios vecinos de Bogot.
7.3.2.4 Fuentes de Financiamiento
En el captulo 16 Finanzas Pblicas del PMM, se encuentra detallado ste
planteamiento.
7.3.3 Costeo de Proyectos
7.3.3.1 Transporte Motorizado
7.3.3.1.1 Jerarquizacin del Transporte Pblico y corredores especializados de carga
7-80
- 7-80 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
7.3.3.1.1.1 Vas a intervenir a corto y mediano plazo
Teniendo en cuenta que el corto plazo comprende solo tres aos, es necesario que
se inicie la ejecucin de las obras de acuerdo con las necesidades tanto para el corto
como para el mediano plazo.
En primer lugar y siguiendo los lineamientos planteados en el sistema de gestin se
debe realizar el mantenimiento de todas las vas existentes que hacen parte de la
jerarquizacin del transporte pblico y corredores especializados de carga, las cuales
se pueden observar en la Tabla 7-28.
Tabla 7-28 Vas para mantenimiento a corto plazo
AVENIDA
DESDE
HASTA
ALTA CAPACIDAD
Av. Caracas
Av. Coln
Av. de las Amricas
Av. Jimnez de Quezada
Av. Medelln
Av. Paseo de los Libertadores
Av. Medelln
Av. Batalln Caldas
Av. Centenario
Av. Centenario
Av. Medelln
Calle 92 (Interseccin Avenida
de los Libertadores)
Avenida Ciudad de Cali
MEDIANA CAPACIDAD
Av. Villavicencio
Av. NQS
Av. Ciudad de Cali
Carrera 1
Calle 170
limites con Soacha en la Autopista
Sur
Troncal Calle 80
Av. Boyac
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Cali
Av. Ciudad de Lima
Av. Comuneros
Av. De los Cerros
Av. De los Cerros
Av. Laureano Gmez
Av. San Jos
Av. San Juan Bosco

Av. Manuel Cepeda
Calle 125
Carrera 1
Av. Primero de mayo
Av. Caracas
Av. Caracas
Francisco Miranda
Av. NQS
Av. De los Cedritos
BAJA CAPACIDAD
Av. San Jos

Carrera 91
Av. San Jos
Av. De las Amricas
Av. Boyac
Av. De los Cerros
Av. Batalln Caldas
Calle 60
Limite Distrito
Av. NQS
Av. Boyac
Av. Agoberto Meja

Av. Aures
Av. Batalln Caldas
Av. Calle 61 Sur
Av. De las Amricas

Av. El Rincn
Av. Montes
Carrera 72

Av. San Jos
Av. Primero de mayo
Transversal 74
Troncal NQS
Troncal Suba
7-81
- 7-81 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
AVENIDA
DESDE
HASTA
Av. Calle 62A

Av. Callejas
Av. Carlos Lleras Restrepo
Av. Chile
Av. Ciudad de Cali
Av. Contador
Av. de las Amricas
Av. De Los Cedritos
Av. Francisco Miranda
Av. Fucha
Av. Iberia
Av. La Esperanza
Av. La Sirena
Av. Montes
Av. Pablo VI
Av. Pablo VI
Av. Pepe Sierra
Av. Santa Brbara
Carrera 22
Transversal 23
Autopista al Llano
Av. 103
Av. Agoberto Meja
Av. Camino de Casablanca
Av. Castilla
Av. Chile
Av. Ciudad de Cali
Av. Jorge Gaitn Cortes
Av. Primero de Mayo
Calle 139
Carrera 91
Transversal 96

Av. Laureano Gmez
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. NQS
Av. Fucha
Av. Ciudad de Cali
Av. De las Amricas
Av. Santa brbara
Calle 2
Av. Caracas
Av. La Esmeralda
Av. Las Orqudeas
Av. Francisco miranda
CAI Yomasa
Av. Primero de mayo
Av. Tibabita
Av. Boyac
Av. Bolivia
Av. San Jos
Av. Boyac
Av. Agoberto Mejia
Av. Aures
Av. Ciudad de Cali
Av. Morisca
POL
Av. Ciudad de Cali
Av. Primero de mayo
Av. Santa Brbara
Av. NQS
Av. Caracas
Av. Batalln Caldas
Av. NQS
Av. Las Villas
Av. Ciudad de Cali
Av. Carrera 19
Av. Boyac
Av. Alfredo D Bateman
Av. El Rincn
Av. La Sirena
Av. Teusaquillo
Av. Mariscal Sucre
Av. Paisajstica de Tunjuelito
Av. Lus Carlos Galn
Av. Bosa
Av. San Juan Bosco
Av. San Jos
Av. Ciudad de Cali
Av. Tibabita
Av. 103
Av. Villavicencio
Av. Morisca
Av. Medelln
Av. Centenario
Av. NQS
Lmite Distrito con Funza
Fuente:
Elaboracin Propia
7-82
- 7-82 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
En segundo lugar existen vas que no estn previstas en el listado de proyectos

planteados por la Reformulacin del Plan Vial, y que necesitan construirse nuevas o
necesitan algn tipo de readecuacin para que cumpla con las especificaciones
necesarias para el trnsito de transporte pblico y corredores especializados de
carga, dichas vas se encuentran en la Tabla 7-29.
Tabla 7-29 Vas para construccin o readecuacin no previstas por RPV
AVENIDA
Avenida del Sur
Av. Ciudad de Cali
Av. Gabriel Andrade
Av. Horta
Av. Montes
Av. Pablo VI
Av. Poporo Quimbaya
Av. Poporo Quimbaya
Calle 2
Calle 22 Sur
Calle 40 Sur
Av. Camino de Pasquilla
Av. De los Cerros
Av. De los Muiscas
Av. Laureano Gmez
Av. Lus Carlos Galn
Av. San Antonio
Av. Tibabita
Calle 47 Bis
Calle 63 Sur
Calle 65 Sur
Carrera 80 I
Fuente:
DESDE
ALTA CAPACIDAD
lmites con Soacha
MEDIANA CAPACIDAD
Av. Boyac
Av. Boyac
BAJA CAPACIDAD
Av. San Bernardino
Av. San Juan Bosco
Av. De los Cedritos
Av. Boyac
Av. Primero de mayo
Av. Agoberto Mejia
Av. NQS
Autopista al Llano
Av. Ciudad de Cali
Av. Tibabita
Av. Gonzalo Araiza
Av. Tibabita
Av. Ciudad de Cali
Av. Boyac
Av. Agoberto Mejia
Av. Del Sur
Av. Del Sur
Av. Agoberto Mejia
HASTA
Circunvalar del Sur
Av. Ciudad de Cali
Av. NQS
Av. NQS
Av. Fucha
Av. Las Orqudeas
Av. Contador
Av. Poporo Quimbaya
Av. Ciudad de Cali
Calle 36 Sur
Av. Primero de mayo
Av. Ciudad de Cali
Av. Boyac
Av. El Uval
Av. El Tintal
Av. San Antonio
Av. San Juan Bosco
Av. Fontibn
Av. Ciudad de Cali
Av. Tintal
Av. Tintal
Carrera 81G
Av. Ciudad de Cali
Elaboracin Propia
7-83
- 7-83 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
En tercer lugar, es necesario considerar los corredores de alta capacidad los cuales
corresponden a construccin nueva, los cuales si bien estn previstos en RPV, su
costeo fue necesario ajustarlo a los requerimientos del sistema Transmilenio, los
costos ajustados incluyen la construccin de la seccin transversal (carriles
exclusivos y mixtos), pero no incluye construccin de estaciones, dicho costo se
encuentra contenido dentro de los costos de los proyectos de Transporte Pblico.
Tabla 7-30 Corredores de Alta Capacidad
AVENIDA
DESDE
HASTA
ALTA CAPACIDAD
Carrera Dcima
Carrera Sptima
Avenida el Dorado
Avenida Boyac
Calle 26
Avenida Villavicencio
Calle 170
Calle 26
Avenida Fernando Mazuera
El Aeropuerto Dorado
Avenida Suba
Avenida
Paseo
de
Los
Avenida Congreso Eucarstico
Autopista Sur
Libertadores
Avenida Primero de Mayo
Avenida Fernando Mazuera
Avenida Centenario
Avenida Batalln Caldas
Avenida Ciudad de Cali
Extensin Av. Paseo Los
Calle 170
El Buda
Libertadores
Fuente:
Elaboracin Propia
De acuerdo con lo anterior, la inversin que se debe hacer para dejar en ptimas
condiciones, la malla vial necesaria para la implementacin de los proyectos tanto de
Transporte Pblico como de POL en el corto plazo es la presentada en la Tabla 7-31.
Tabla 7-31 Costos Mantenimiento y rehabilitacin vas PMM
(Miles de pesos de 2005)
TIPO DE VA
KM*CARRIL
COSTO/KM*CARRIL
COSTO TOTAL
Malla Arterial
Malla Intermedia
Total
1,032
1,669
2,701
$ 341,000
$ 341,000
$ 341,000
$ 351,912,000
$ 569,166,510
$ 921,078,510
Fuente:
Elaboracin Propia
Sin embargo, TransMilenio suministr los costos de mantenimiento y recurrencia

calculados para las Fases I y II, los cuales son incluidos dentro de los costos de
mantenimiento y recurrencia totales por ao para el proyecto 1 Proyectos necesarios
para la implementacin de la jerarquizacin de transporte pblico y de los corredores
especializados de carga , en la Tabla 7-32 se presentan los costos de
mantenimiento anual por troncal, los cuales incluyen mantenimiento de
infraestructura vial, estaciones y portales.
7-84
- 7-84 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

CONCEPTO / AO
2006
2007
2008
2009
2010
2011
356,490
1,266,064
2,992,310
1,622,554
1,622,554
3,458,740
3,174,386
4,045,690
5,897,756
4,859,850
4,859,850
2,454,528
2,790,048
4,516,294
3,146,538
3,146,538
751,289
535,698
4,934,674
5,408,280
5,797,941
NQS
5,135,397
Suba
2,957,214
Total
4,210,029
5,985,404
8,637,499
18,341,035
15,037,222
23,519,494
Calle 80
Caracas y Jimnez
Autonorte
Calle 13 - Amricas
Fuente:
TransMilenio S.A.

(Continuacin)
CONCEPTO / AO
2012
2013
2014
2015
2016
TOTAL
Calle 80
5,571,954
2,839,565
1,622,554
1,622,554
1,622,554
21,139,151
Caracas y Jimnez
4,528,000
5,745,010
4,528,000
4,528,000
4,528,000
50,153,281
Autonorte
3,146,538
4,363,549
3,146,538
3,146,538
3,146,538
33,003,647
Calle 13 - Amricas
5,797,941
5,797,941
5,797,941
5,797,941
5,797,941
46,417,584
NQS
5,281,411
5,281,411
5,281,411
5,281,411
5,281,411
31,542,454
Suba
2,957,214
2,957,214
2,957,214
2,957,214
2,957,214
17,743,287
Total
27,283,058 26,984,690 23,333,658 23,333,658 23,333,658
199,999,404
Fuente:
TransMilenio S.A.
El costeo de los proyectos viales contenidos en el plan de reformulacin vial, fue

desarrollado por el consultor Steer Davies Gleave, con base en los costos pblicos
de construccin suministrados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). En la
Tabla 7-34 se presentan los costos por Km/Carril, de acuerdo con el tipo de va.
Tabla 7-34 Costos Pblicos de Construccin (pesos de 2005)
VIA
VALOR $ POR
KM
ANCHO
(M)
REA
(M2/KM)
COSTO
X M2
NO.
CARRILES
COSTO X
KM/CARRIL
V-0A Concreto
1,496,767,174
100
100.00
14,968
12
124,730,597
V-0A Asfalto
1,553,633,652
100
100.00
15,536
12
129,469,470
V-1A Asfalto
1,160,176,070
60
60.00
19,336
10
116,017,607
1,369,431,733
60
60.00
22,824
10
136,943,173
1,389,450,802
60
60.00
23,158
10
138,945,080
857,820,097
40
40.00
21,446
142,970,016
V-1B (Calzadas
Exclusivas Concreto)
V-1B (Calzadas
Exclusivas Asfalto)
V-2A
7-85
- 7-85 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
VIA
V-2B TransMilenio en
Concreto
V-3A
V-4A
VALOR $ POR
KM
ANCHO
(M)
REA
(M2/KM)
COSTO
X M2
NO.
CARRILES
COSTO X
KM/CARRIL
1,156,121,604
40
40.00
28,903
144,515,200
686,210,934
30
30.00
22,874
114,368,488
505,492,298
22
22.00
22,977
168,497,432
Nota: No incluye controles ambientales ni antejardines
Fuente:
(SDG)
Los Costos de la Tabla 7-34 son solo de construccin, no incluye costos de estudios
y diseos ni de interventora, para calcular los costos de preinversin y construccin
total se tuvo en cuenta la siguiente proporcin:
Estudios y diseos: corresponde al 4% del costo de construccin.
Interventora de Estudios y diseos: corresponde al 10% del valor de estudios y

diseos.
Interventora de construccin: 10% del costo de construccin.
Total Preinversin: Estudios y diseos mas interventora de estudios y diseos.
Total Construccin: Interventora de construccin mas costos de construccin.
Mantenimiento: Corresponde al 10% anual de los costos ejecutados hasta el ao

evaluado.
En la Tabla 7-35 se presentan los costos de los proyectos necesarios para la

implementacin de la jerarquizacin de transporte pblico y de los corredores
especializados de carga, que se encuentran planteados por la reformulacin del plan
vial, en el corto plazo de deben ejecutar la mayora de los proyectos, para el mediano
plazo solo se debe dejar para la ejecucin de los corredores de TransMilenio,
correspondientes a la Avenida Boyac, Avenida Congreso Eucarstico, Avenida
Primero de Mayo y tramo faltante de la Avenida Centenario.
Tabla 7-35 Costos por Proyectos (Miles de pesos de 2005)
PROYECTO
Avenida Caracas entre la Av. Ciudad de

Villavicencio y la Autopista al Llano
Avenida Ciudad de Cali entre la Av.
Manuel Cepeda Vargas y la Av. Ciudad
de Villavicencio
Avenida Ciudad de Villavicencio entre Av.
Caracas y Av. Boyac
Avenida de Las Amricas entre Banderas
y la Av. Agoberto Meja
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
365,140
9,128,505
105,808
2,645,206
77,286
1,932,157
62,697
1,567,415
7-86
- 7-86 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
Avenida Paseo de Los Libertadores

Desde el lmite del Distrito con Cha hasta
la Av. San Juan Bosco
Avenida Centenario entre la Av. del
Congreso Eucarstico y el lmite del
Distrito con Mosquera
Avenida San Bernardino entre Av. ALO y
Av. Ciudad de Cali
Autopista al Llano
Avenida Ciudad de Cali entre Cl. 124 y la
TV. 91
Avenida Boyac entre la Av. Ciudad de
Villavicencio y la Autopista al Llano
Avenida de Los Muiscas entre la Av.
Tintal y la Av. ALO
Avenida Longitudinal de Occidente entre
Av. Centenario y Av. Circunvalar del Sur
Ciudad de Cali y Av. Tintal
Avenida Laureano Gmez entre Av. San
Juan Bosco y Av. de los Cedritos
Avenida San Jos entre la Av. Boyac y la
Av. Cota
Primero de Mayo y Agoberto Meja
Tintal y Av. ALO
Avenida de Los Comuneros entre Av.
Fernando Mazuera y la Av. Caracas
Avenida Jos Celestino Mutis entre la Av.
de la Constitucin y la Av. Boyac
Avenida Manuel Cepeda Vargas entre la
Av. Ciudad de Cali y la Av. Tintal
Avenida Manuel Cepeda Vargas entre la
Av. Tintal y la Av. ALO
Avenida Ferrocarril del Sur entre la Av. del
Congreso Eucarstico y la Av. Boyac
Avenida Ferrocarril del Sur entre la Av.
Pedro Len Trabuchy y la Av. Coln
Av. Jos Celestino Mutis y Av. Centenario
Av. Medelln y Av. Jos Celestino Mutis
Avenida San Jos entre la Av. Cota y la
Av. Ciudad de Cali
Avenida Transversal de Suba entre la Av.
Ciudad de Cali y la Av. ALO
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
571,909
14,297,719
472,243
11,806,068
100,362
2,509,062
442,021
11,050,524
67,713
1,692,822
201,434
5,035,860
49,668
1,241,699
611,226
15,280,646
89,265
2,231,619
62,108
1,552,697
49,218
1,230,457
37,216
930,392
50,129
1,253,222
14,493
362,319
20,759
518,981
31,770
794,245
110,575
2,764,379
64,203
1,605,067
26,647
666,183
252,762
6,319,052
139,553
3,488,815
106,287
2,657,184
39,216
980,403
7-87
- 7-87 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
Avenida Ferrocarril del Sur entre la Av.

Coln y la Av. del Congreso Eucarstico
Avenida Ferrocarril de Occidente entre la
Av. Boyac y la Av. Ciudad de Cali
Av. de la Esmeralda y la Av. Boyac
Av. Pedro Len Trabuchy y la Av. de la
Esmeralda
Avenida Jos Celestino Mutis entre la
Carrera 112 y la Carrera 122
Avenida Jos Celestino Mutis entre la
Carrera 122 y el lmite del Distrito con
Funza
Avenida Circunvalar del Sur entre
Autopista al Llano y Av. de los Cerros
Av. Paseo de los Libertadores y Av.
Medelln
Avenida Longitudinal de Occidente
Regional
Avenida Mariscal Sucre entre la Av.
Francisco Miranda y la calle 19
Avenida Jos Celestino Mutis entre la Av.
Ciudad de Cali y la TV 93
Avenida Lus Carlos Galn entre la Av.
Carrera 103 y la Av. T.A.M.
Avenida T. A. M.
Avenida El Rincn entre Carrera 91 y Av.
Boyac
Avenida de La Horta entre la Carrera 6 y
la Av. Fernando Mazuera
Avenida Ciudad de Cali entre la Av. Bosa
y la Av. San Bernardino
Avenida Ciudad de Cali entre la Cl. 55 sur
y la Av. Bosa
Avenida Camino del Prado entre la Av.
Las Villas y la Av. Boyac
Avenida Ciudad Montes entre Av. del
Congreso Eucarstico y Av. de la
Constitucin
Avenida Ciudad Montes entre la Av. de la
Constitucin y la Av. Boyac
Avenida Crdoba entre la Transversal de
Suba y la Av. Rodrigo Lara Bonilla
Avenida de La Constitucin entre Canal
Salitre y la Av. Jos Celestino Mutis
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
131,202
3,280,044
59,560
1,489,004
148,108
3,702,695
64,089
1,602,236
21,748
543,704
103,536
2,588,395
98,624
2,465,606
1,306,684
32,667,093
935,180
23,379,503
89,448
2,236,197
24,722
618,059
71,812
1,795,292
44,867
1,121,680
175,247
4,381,173
59,873
1,496,832
83,565
2,089,135
120,026
3,000,655
51,842
1,296,047
7,458
186,444
35,900
897,495
81,129
2,028,234
101,117
2,527,932
7-88
- 7-88 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
Avenida de La Sirena entre la Av.

Laureano Gmez y la Av. Santa Brbara
Avenida de La Sirena entre la Av. Paseo
de los Libertadores y la Av. Boyac
Avenida de Las Orqudeas entre la Av.
Jorge Uribe Botero y la Av. Paseo de los
Libertadores
Avenida de Los Muiscas entre Av.
Agoberto Meja y la Av. Ciudad de Cali
Avenida del Congreso Eucarstico entre la
Av. Ciudad de Quito y la Av. Ciudad de
Villavicencio
Avenida del Poporo Quimbaya entre la
Av. Primero de Mayo y la Av. Boyac
Avenida del Salitre entre la Av. del
Congreso Eucarstico y la Av. ALO
Avenida El Rincn entre la Carrera 91 y la
Av. de la Conejera
Avenida Pablo VI entre la Av. Caracas y la
Av. Colombia
Avenida Pablo VI entre la Av. Colombia y
la Av. de la Esmeralda
Avenida Pablo VI entre la Av. de la
Constitucin y la Carrera 84
Avenida Pablo VI entre la Av. del
Congreso Eucarstico y la Av. de la
Constitucin
Avenida Pablo VI entre la Carrera 84 y la
Av. Ciudad de Cali
Avenida Transversal de Suba entre Av.
Paseo de los Libertadores y la Av. Boyac
Avenida Daro Echanda entre la Av.
Ciudad de Villavicencio y la Av. de la
Guacamaya
Avenida Carrera 103
Avenida de La Guacamaya entre Av. de
los Cerros y la Av. la Victoria
Avenida Tintal entre la Av. Ciudad de
Villavicencio y la Cl. 71
Avenida Tintal entre la Cl. 71 y la Av.
Circunvalar del Sur
Avenida Agoberto Meja entre la Av. Bosa
y el lmite del Distrito con Soacha
Avenida Agoberto Meja entre la Av.
Ciudad de Villavicencio y la Av. Primero
de Mayo
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
53,548
1,338,688
72,280
1,806,998
36,057
901,420
26,570
664,252
117,233
2,930,828
55,755
1,393,873
114,979
2,874,476
20,899
522,474
24,118
602,962
101,305
2,532,628
76,054
1,901,358
46,803
1,170,067
2,755
68,883
76,017
1,900,415
58,013
1,450,316
26,963
674,065
170,924
4,273,104
88,780
2,219,508
49,994
1,249,851
52,899
1,322,466
36,504
912,592
7-89
- 7-89 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
Avenida Alberto Lleras Camargo Desde el

lmite del Distrito con Cha hasta la Av.
Tibabita
Avenida Carrera 106
Avenida Chile entre Av. Bolivia y Av.
Gonzalo Ariza
Avenida Chile entre Av. Gonzalo Ariza y
Av. El Cortijo
Avenida Circunvalar del Sur entre Av.
ALO y lmite del Distrito con Soacha
Avenida Circunvalar del Sur entre Av.
Caracas y Autopista al Llano
Fernando Mazuera y Av. Caracas
Avenida Contador entre la Av. Santa
Brbara y la Av. Paseo de los
Libertadores
Avenida de La Conejera entre la
Transversal de Suba y la Av. del Tabor
Avenida de Los Cerros entre la Av. de la
Horta y la Troncal Juan Rey
Avenida del Cortijo
Avenida El Tabor entre Av. El Rincn y la
Av. Ciudad de Cali
Avenida El Tabor entre la Av. ALO y el
lmite del distrito con Cota
Avenida El Tabor entre la Av. Ciudad de
Cali y la Av. ALO
Avenida Gonzalo Ariza
Avenida Jorge Gaitn Corts entre la Av.
Ciudad de Villavicencio y la Av. Bosa
Avenida La Victoria
Avenida Morisca
Avenida Primero de Mayo entre la Av.
Agoberto Meja y la Av. Ciudad de Cali
Ciudad de Cali y la Av. Tintal
Avenida Primero de Mayo entre la Av. de
los Cerros y la Av. La Victoria
Tintal y la Av. ALO
Avenida San Antonio entre Av. Alberto
Lleras Camargo y Av. Santa Brbara
Avenida San Antonio entre Av. Paseo de
los Libertadores y Av. Boyac
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
278,551
6,963,784
60,387
1,509,664
23,611
590,279
23,611
590,279
212,971
5,324,280
165,344
4,133,591
77,149
1,928,723
16,335
408,364
28,684
717,090
412,863
10,321,573
46,905
1,172,614
49,721
1,243,013
142,423
3,560,580
31,139
778,478
75,341
1,883,532
276,249
6,906,224
103,050
2,576,242
52,778
1,319,446
42,122
1,053,060
108,929
2,723,236
25,272
631,794
55,882
1,397,056
48,188
1,204,712
70,785
1,769,628
7-90
- 7-90 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
Avenida San Antonio entre Av. Santa

Brbara y Av. Paseo de los Libertadores
Avenida Tibabita entre Av. Alberto Lleras
Camargo y Paseo de los Libertadores
Avenida Transversal de Suba entre la Av.
Boyac y la Av. Alfredo Bteman
Avenida Tunjuelito entre Ro Tunjuelito y
Avenida Versalles entre la Av. Lus Carlos
Galn y la Cl. 22
Avenida Alberto lleras Camargo Desde
Av. San Juan Bosco hasta Av. Jorge
Elicer Gaitn y Av. Fernando Mazuera
desde Av., Jorge Elicer Gaitn hasta Av.
Ciudad de Villavicencio
Avenida Jorge Elicer Gaitn entre Av.
Fernando Mazuera hasta Av. Ciudad de
Cali
Avenida Boyac entre la Av. Ciudad de
Villavicencio y Av. Suba
Avenida Congreso Eucarstico desde Av.
Paseo de los Libertadores hasta Av. Del
Sur
Avenida Primero de Mayo desde Av.
Ciudad de Cali hasta Av. Fernando
Mazuera
Av. Centenario entre Av. Batalln Caldas
y Av. Ciudad de Cali
Extensin Av. Paseo los Libertadores
desde Av. San Jos hasta El Buda
Total
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
13,442
336,051
53,817
1,345,413
59,619
1,490,472
72,050
1,801,256
41,748
1,043,706
11,280,000
282,000,000
5,280,000
132,000,000
11,700,000
292,500,000
6,360,000
159,000,000
7,380,000
184,500,000
4,260,000
106,500,000
5,112,000
127,800,000
64,315,661
1,607,891,516
Fuente:
Elaboracin propia a partir del Estudio Reformulacin del Plan Vial de transporte y de
Espacio Pblico Peatonal del POT (SDG)
Adicionalmente, como corredor especializado de carga se considera la va frrea en

la Avenida Longitudinal de Occidente, para la construccin de dicha infraestructura
se cuenta con el terreno disponible como separador central de la ALO y el precio de
construccin por kilmetro se ha estimado en tres mil seiscientos cincuenta millones
de pesos ($3,650,000,000).
7-91
- 7-91 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

Tabla 7-36 Costos Va Frrea de Carga

PROYECTO
Va Frrea separador central Avenida

Longitudinal de Occidente entre Av. Jos
Celestino Mutis y a.C. Centenario
Longitudinal de Occidente entre a.C. Medelln y
Longitudinal de Occidente entre Av. Paseo
de los Libertadores y Av. Medelln
Fuente:
COSTOS PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
TOTAL
560,640
14,016,000
309,520
7,738,000
2,896,640
72,416,000
Elaboracin propia
Los costos finales para la ejecucin de los proyectos necesarios para la

implementacin de la jerarquizacin de transporte pblico y de los corredores
especializados de carga son:
CONCEPTO
Preinversin (Diseos, Estudios, Evaluaciones preliminares, perfiles, etc)
Ejecucin (Construccin, Implementacin)
Recurrencia (Operacin y Mantenimiento)
Evaluacin y Seguimiento, Supervisin e Interventoras
Total
COSTO TOTAL
(MILES DE $ DE 2005)
$ 85,575,231
$ 2,599,920,026
$ 1,028,511,672
$ 85,575,231
$ 3,844,002,930
7.3.3.1.1.2 Intersecciones
El costeo de parte de las intersecciones necesarias tiene soporte en el estudio

realizado por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital cuyo objeto fue
la definicin de estrategias de solucin y zonas de reserva para 22 intersecciones del
Plan vial del POT, donde se realiz un prediseo de stas intersecciones y su costo
aproximado se presenta en la Tabla 7-37.
Tabla 7-37 Costeo de intersecciones (Miles de pesos de 2005)
INTERSECCION
Av. Laureano Gmez por Av. Cedritos
Av. Transversal de Suba por Av. Ciudad de Cali
Av. Laureano Gmez por Av. Germn Arciniegas
Av. Primero de Mayo por Av. Poporo Quimbaya
Av. Santa Brbara por Av. Contador
Av. Germn Arciniegas por Av. Carlos Lleras Restrepo
Av. Laureano Gmez por Av. Carlos Lleras Restrepo - Av. Paseo del Country
COSTOS
25,214,000
24,686,000
26,606,000
12,242,000
12,360,000
28,218,000
23,394,000
7-92
- 7-92 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

INTERSECCION
Av. Ciudad de Cali por Carrera 91
Av. Congreso Eucarstico por Av. Chile
Av. Laureano Gmez por Av. La Sirena
Av. Paseo del Country por Av. Chile
Av. Ciudad de Cali por Av. Chile
Av. Primero de Mayo por Av. Villavicencio
Av. De las Amricas por Av. Ciudad de Lima - Ferrocarril de Occidente
Av. De las Amricas por Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Ferrocarril de Occidente por Av. Pedro Len Trabuchy
Av. Boyac por Av. Ciudad de Villavicencio
Av. Ciudad de Cali por Av. Ferrocarril de Occidente
Av. Congreso Eucarstico por Av. Montes
Av. Bosa por Av. Agoberto Mejia
Av. Ciudad de Cali por Av. Jos Celestino Mutis
Av. Gabriel Andrade por Carrera 13
COSTOS
8,625,000
7,339,000
27,798,000
24,226,000
26,953,000
37,404,000
66,204,000
59,875,000
43,289,000
24,499,000
35,907,000
35,530,000
19,038,000
32,930,000
28,348,000
Fuente:
Estudio para la definicin de estrategias de solucin y zonas de reserva para las
intersecciones del Plan vial del POT (DAPD) 2005. Cal y Mayor y Asociados S.C,
Las intersecciones adicionales fueron costeadas considerando costos por kilmetro

de construccin de este tipo de estructuras. Dichas intersecciones se presentan en
la Tabla 7-38
Tabla 7-38 Intersecciones Adicionales
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Av.
Caracas por Av. Jos Celestino Mutis

Ciudad de Lima por Av. Caracas
De los Comuneros por Av. Caracas
Primero de Mayo por Av. Caracas
Ciudad de Villavicencio por Av. Caracas
Coln por Av. Ferrocarril del Sur
Manuel Cepeda Vargas por Av. Ciudad de Cali
Del Sur por Av. Ferrocarril del Sur
Primero de Mayo por Av. Boyac
Centenario por Av. Congreso Eucarstico
Primero de Mayo por Av. Congreso Eucarstico
San Jos por Av. Alberto Lleras Camargo
Alberto Lleras Camargo por Av. Pepe Sierra
Alberto Lleras Camargo por Av. Jos Celestino Mutis
De los Comuneros por Av. Fernando Mazuera
Primero de Mayo por Av. Fernando Mazuera
Fernando Mazuera por Av. Ciudad de Villavicencio
San Jos por Av. Boyac
San Jos por Av. Laureano Gmez
7-93
- 7-93 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
Av. Transversal de Suba por Av. Longitudinal de Occidente

Av. Jorge Elicer Gaitn por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Centenario por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Manuel Cepeda Vargas por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Ciudad de Villavicencio por Av. Longitudinal de Occidente
Av. Jorge Elicer Gaitn por Av. Fernando Mazuera
Av. Ciudad de Lima por Av. Fernando Mazuera
Av. Boyac por Av. Ferrocarril del Sur
Av. Caracas por Av. Boyac
Av. Jimnez por Av. Fernando Mazuera
Fuente:
Elaboracin propia
En total los proyectos de intersecciones viales, antes mencionados, tienen los

siguientes costos asociados
CONCEPTO
Total
COSTO TOTAL
$ 19,118,520
$ 477,963,000
$ 95,592,600
$ 24,280,520
$ 616,954,640
7.3.3.1.2 Priorizacin por sostenibilidad de la vialidad no jerarquizada por el

Transporte Pblico y POL
Una vez ejecutados los proyectos necesarios para la implementacin del PMM, es
necesario adecuar la totalidad de la malla vial de la ciudad, para lo cual se debe
realizar el mantenimiento y rehabilitacin del resto de la malla vial que se encuentra
en regular o mal estado, ste mantenimiento se debe ejecutar el 50% al final del
corto plazo, es decir en el ao 2008 y el 50% restante en el mediano plazo. Los
costos son los presentados en la Tabla 7-39.
Tabla 7-39 Costos de mantenimiento y rehabilitacin de vas faltantes (Miles de
pesos de 2005)
TIPO DE VA
KM*CARRIL
COSTO/KM*CARRIL
COSTO TOTAL
Malla Intermedia
Malla Local
Total
1,995
5,558
7,552
$ 295,000
$ 295,000
$ 295,000
$ 588,463,050
$ 1,639,515,600
$ 2,227,978,650
Fuente:
Elaboracin Propia
Adicionalmente, el estudio de reformulacin del plan vial de transporte, propone otros

proyectos viales, los cuales deben ser ejecutados en el largo plazo, despus de
7-94
- 7-94 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

terminar la implementacin de la red vial de transporte pblico y de especializacin

de corredores de carga, as como el mantenimiento y rehabilitacin de la totalidad de
la malla vial, de acuerdo con la disponibilidad presupuestal, en la Tabla 7-40 se
presenta el costeo de dichos proyectos.
Tabla 7-40 Proyectos Reformulacin Plan Vial (Miles de pesos de 2005)
PROYECTO
Avenida Colombia entre la Dg. 63 y la Av.

Francisco Miranda
Avenida Germn Arciniegas entre la Av.
Laureano Gmez y la calle 106
Avenida Mariscal Sucre entre la Av. Jimnez y la
de la Horta
Avenida Mariscal Sucre entre la calle 19 y la Av.
Jimnez
Avenida Cundinamarca entre la Av. Pedro Len
Trabuchy y la Av. Montes
Avenida Santa Luca entre Av. General
Santander y Av. Jorge Gaitn Corts
Avenida Colombia entre la Av. Medelln y la calle
76
Avenida Bosa entre Av. Ciudad de Cali y Av.
Agoberto Meja
Avenida de Los Cerros entre la Cl. 9 y la Av. de
los Comuneros
Avenida Jorge Gaitn Corts entre la Av. del
Congreso Eucarstico y la Av. Boyac
Avenida Jorge Gaitn Corts entre la Av.
General Santander y la Av. del Congreso
Eucarstico
Avenida Mariscal Sucre entre la Tv. 22 y la calle
27 sur
Avenida Bosa entre Av. Tintal y Av. Ciudad de
Cali
Avenida Tintal entre la Av. de los Muiscas y la
Avenida Tintal entre la Av. Manuel Cepeda
Vargas y la Av. de los Muiscas
Avenida Alsacia entre la Av. Agoberto Meja y la
Av. Ciudad de Cali
Avenida Alsacia entre la Av. Boyac y la Av.
Agoberto Meja
Avenida de La Esmeralda entre la Av. Chile y la
Av. Gabriel Andrade Lleras
Avenida Ciudad de Cali entre Av. San Jos y Av.
de las Mercedes
Avenida Colombia entre la Av. Ciudad de Quito y
la Av. Medelln
COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
60,990
1,524,761
12,473
311,821
30,489
762,229
21,757
543,932
68,327
1,708,185
5,202
130,058
6,250
156,250
46,878
1,171,954
6,887
172,177
98,474
2,461,858
74,288
1,857,198
35,498
887,456
107,457
2,686,435
29,438
735,961
36,838
920,956
21,377
534,421
27,657
691,426
9,361
234,013
25,364
634,101
33,215
830,370
7-95
- 7-95 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
Avenida Colombia entre la calle 76 y la Av.

Francisco Miranda
152,864
3,821,589
Avenida Colombia entre la calle 76 y la Dg 63
61,443
1,536,083
86,585
2,164,623
78,019
1,950,486
61,534
1,538,348
45,622
1,140,551
93,907
2,347,682
95,077
2,376,934
13,457
336,429
42,938
1,073,447
45,290
1,132,248
44,318
1,107,942
36,051
901,269
76,751
1,918,783
45,411
1,135,267
55,974
1,399,362
117,988
2,949,700
187,664
4,691,590
30,950
773,754
84,692
2,117,304
40,187
1,004,681
56,310
1,407,762
Avenida Usminia
130,284
3,257,100
Avenida Agoberto Meja entre la Av. Ferrocarril

de Occidente y la Av. Manuel Cepeda Vargas
128,321
3,208,036
Avenida Daro Echanda entre la Av. de la

Guacamaya y la Av. Boyac
Avenida de Los Cerros entre la Av. Carlos Lleras
Restrepo y la Av. Alejandro Obregn
Avenida de Los Cerros entre la Cl. 45 y la Cl. 34
Avenida de Los Comuneros entre Av. de los
Cerros y Av. Fernando Mazuera
Avenida Ferrocarril de Occidente entre la Av.
ALO y la Av. Versalles
Avenida Ferrocarril de Occidente entre la Av.
Versalles y el lmite del Distrito con Funza
Avenida Germn Arciniegas entre la calle 106 y
la Av. Carlos Lleras Restrepo
Avenida Jorge Uribe Botero entre la Av. Callejas
y Av. Contador
Avenida Jos Celestino Mutis entre Av. Alberto
Lleras Camargo y la Av. de los Cerros
Avenida Mariscal Sucre entre la Av. de la Horta
y la Tv. 22
Avenida Alsacia entre la Av. Ciudad de Cali y la
Av. El Tintal
Avenida Bosa entre Autopista del Sur y Jorge
Gaitn Corts
Avenida Bosa entre Av. ALO y Av. Tintal
Avenida Boyac entre la Autopista al Llano y la
Av. Daro Echanda
Avenida Boyac entre la Av. Daro Echanda y la
Av. Pramo
Avenida Boyac entre la Av. Pramo y la Troncal
de Juan Rey
Avenida Ciudad de Cali entre la Av. San
Bernardino y la Av. Circunvalar del Sur
Avenida de La Guacamaya entre Av. la Victoria y
la Av. Daro Echanda
Avenida de La Guacamaya entre la Av. Daro
Echanda y la Av. Caracas
Avenida Tintal entre la Av. Alsacia y la Av.
Manuel Cepeda Vargas
7-96
- 7-96 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

PROYECTO
COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
Avenida Agoberto Meja entre la Av. Manuel

Cepeda Vargas y la Av. de las Amricas
11,111
277,778
Avenida Alameda del Sur
197,404
4,935,092
Avenida Alberto Lleras Camargo entre la Av.

Tibabita y la Av. San Antonio
307,954
7,698,850
ND
ND
42,723
1,068,087
5,193
129,831
70,199
1,754,984
27,046
676,146
38,345
958,637
455,156
11,378,898
133,484
3,337,112
17,965
449,125
20,411
510,266
Avenida Castilla entre Av. Tintal y Av. ALO
72,253
1,806,313
Avenida Circunvalar del Sur entre lmite del

Distrito con Soacha y Av. Caracas
627,428
15,685,696
ND
ND
105,603
2,640,085
26,712
667,806
25,111
627,771
ND
ND
55,899
1,397,475
84,811
2,120,274
Avenida Cota
193,401
4,835,017
Avenida de La Conejera entre la Av. de las

Mercedes y la Transversal de Suba
65,097
1,627,418
Avenida Alfredo D. Bteman

Avenida Alsacia entre la Av. de la Constitucin y
la Av. Boyac
Avenida Batalln Caldas entre la Av. Ciudad de
Quito y la Av. General Santander
Avenida Bolivia
Avenida Boyac entre la Av. el Polo y la Av. San
Antonio
Avenida Boyac entre la Av. San Antonio y la Av.
San Jos
Avenida Caracas entre la Autopista al Llano y la
Av. del Uval
Avenida Caracas entre la Av. del Uval y Av.
Sumapaz
Avenida Castilla entre Av. Agoberto Meja y Av.
Ciudad de Cali
Avenida Castilla entre Av. Ciudad de Cali y Av.
Tintal
Avenida Circunvalar del Sur Soacha

Avenida Ciudad de Cali entre Av. ALO y Av. El
Polo
Avenida Ciudad de Cali entre Av. El Polo y Av.
Tibabita
Avenida Ciudad de Cali entre Av. Tibabita y Av.
San Jos
Avenida Ciudad de Quito
Avenida Ciudad de Villavicencio entre Av. de los
Cerros y Av. La Victoria
Avenida Ciudad de Villavicencio entre Av. La
Victoria y Av. Fernando Mazuera
7-97
- 7-97 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
PROYECTO
Avenida de La Conejera entre la Av. San Jos y

la Av. de las Mercedes
Avenida de La Constitucin entre la Av.
Centenario y Av. Ciudad Montes
Avenida de La Esmeralda entre la Av. Jorge
Elicer Gaitn y la Av. Ferrocarril de Occidente
Avenida de La Horta entre Av. de los Cerros y
la Carrera 6
Avenida de Las Mercedes entre la Av. Ciudad de
Cali y la Av. ALO
Avenida de Las Orqudeas entre la Av. Alberto
Lleras Camargo y la Av. Jorge Uribe Botero
Avenida de Las Quintas entre la Av. Morisca y la
Cl. 87
Avenida de Las Quintas entre la Cl. 87 y la Av.
Medelln
Avenida de Los Alisos
COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
23,702
592,543
53,684
1,342,091
41,217
1,030,414
28,904
722,601
43,641
1,091,034
45,679
1,141,985
21,978
549,442
16,205
405,118
52,597
1,314,917
65,821
1,645,534
13,792
344,807
Avenida de Los Cerros entre la Av. de los

Comuneros y la Av. de la Horta
Avenida del Poporo Quimbaya entre la Av. de las
Amricas y la cl 33 sur
Avenida del Salitre entre Av. Ciudad de Quito y
Av. del Congreso Eucarstico
Avenida del Sur
61,407
1,535,177
258,916
6,472,893
Avenida El Uval
164,221
4,105,515
Avenida Fontibn
69,158
1,728,943
12,168
304,197
9,813
245,320
21,165
529,137
206,807
5,170,185
12,108
302,688
37,983
949,579
41,637
1,040,913
85,960
2,149,007
145,617
3,640,417
Avenida Francisco Miranda entre la Av. Alberto

Lleras Camargo y la Av. Caracas
Avenida Francisco Miranda entre la Av. de los
Cerros y la Av. Alberto Lleras Camargo
Avenida Fucha entre la Av. Mariscal Sucre y la
Avenida Guaymaral
Avenida Iberia entre la Av. Boyac y la
Transversal de Suba
Avenida Industrial entre la Av. Batalln Caldas y
la Av. La Esmeralda
Avenida Industrial entre la Av. la Esmeralda y la
Av. de la Constitucin
Avenida Jorge Gaitn Corts entre la Av. Bosa y
la Av. Alameda del Sur
Avenida Jorge Uribe Botero entre la Av. de las
Orqudeas y la Av. Contador
7-98
- 7-98 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
ND
ND
120,328
3,008,204
75,513
1,887,835
24,046
601,148
46,431
1,160,781
17,914
447,842
58,176
1,454,410
ND
ND
14,380
359,512
Avenida Paisajstica del Tunjuelito
247,567
6,189,170
Avenida Pramo
107,240
2,681,012
23,762
594,053
18,418
460,448
51,781
1,294,537
48,672
1,216,789
ND
ND
PROYECTO
Avenida Jorge Uribe Botero entre la Av. El Polo y

la Av. Tibabita
Avenida Jorge Uribe Botero entre la Av. Tibabita
y la Av. de las Orqudeas
Avenida Jos Asuncin Silva
Avenida Las Villas entre la Av. la Sirena y la
Transversal de Suba
Avenida Las Villas entre la Av. San Jos y la Av.
la Sirena
Avenida Las Villas entre la Av. Tibabita y la Av.
San Antonio
Avenida Las Villas entre la Av. Tibabita y la Av.
San Jos
Avenida Laureano Gmez entre Av. Paseo de los
Libertadores y Av. San Juan Bosco
Avenida Pablo VI entre la Av. de los Cerros y la
Avenida Puente Aranda entre Av. Batalln

Caldas y Av. la Esmeralda
Avenida Quiroga entre Av. Mariscal Sucre y Av.
Caracas
Avenida San Bernardino entre Av. Ciudad de Cali
y Av. Agoberto Meja
Avenida San Francisco
Avenida San Jos entre la Av. Ciudad de Cali y
la Av. de Agua
Avenida Santa Brbara entre Av. el Jardn y Av.
el Polo
Avenida Santa Brbara entre la Av. el Polo y la
Av. de las Orqudeas
Avenida Santaf entre la Av. Bosa y la Av.
Circunvalar del Sur
Avenida Santaf entre la Av. Ciudad de
Villavicencio y la Av. Bosa
61,199
1,529,969
132,337
3,308,429
58,152
1,453,806
73,457
1,836,431
Avenida Sumapaz
112,558
2,813,938
Avenida Tibabita entre Av. Ciudad de Cali y ALO
36,486
912,139
Avenida Tibabita entre Paseo de los Libertadores

y Av. Boyac
ND
ND
50,634
1,265,853
Avenida Toms Carrasquilla
7-99
- 7-99 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

COSTOS
PREINVERSIN
COSTOS
CONSTRUCCIN
207,089
5,177,228
86,811
2,170,285
Avenida Troncal Juan Rey
67,331
1,683,275
Avenida Versalles entre la Cl. 22 y la Av.

Centenario
3,240
80,993
Avenida Xu
49,475
1,236,868
8,480,344
212,008,608
PROYECTO
Avenida Transversal de Suba desde la Av.

Alfredo Bateman hasta la Av. Ciudad de Cali
Avenida Transversal de Suba entre la Av. ALO y
la Av. del Tabor
Total
Fuente:
Elaboracin propia a partir del Estudio Reformulacin del Plan Vial de transporte y de
Espacio Pblico Peatonal del POT (SDG)
En resumen los costos asociados a los proyectos viales, que deben ser ejecutados
despus de terminar la implementacin de la red vial de transporte pblico y de
especializacin de corredores de carga son:
CONCEPTO
Total
COSTO TOTAL
$ 8,480,344
$ 2,439,987,258
$ 392,081,203
$ 66,469,504
$ 2,907,018,309
7.3.3.2 Transporte No Motorizado

7.3.3.2.1 Redes Peatonales
Para la implementacin de las redes peatonales, se hace necesario la
peatonalizacin de algunas vas, cuyo costo se encuentra en la Tabla 7-41.
Tabla 7-41 Costos Peatonalizacin de vas (Pesos de 2005)
VIAS A PEATONALIZAR
Av. 39 desde Av. Alberto Lleras Camargo hasta Av. Colombia
Carrera 13 desde Calle 53 hasta Av. 39
Carrera 15 desde Calle 45 hasta Calle 48
Carrera 2 desde Calle 9 hasta Av. Jimnez
Carrera 6 desde Calle 10 hasta Av. Jimnez
Calle 10 desde Carrera 10 hasta Av. Circunvalar
Carrera 13 desde Calle 9 Hasta Av. Jimnez
Carrera 11 desde Calle 9 Hasta Av. Jimnez
COSTOS TOTALES
3,522,018,348
378,377,247
87,337,762
237,392,848
213,549,898
298,036,873
152,128,386
120,510,562
7-100
- 7-100 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

VIAS A PEATONALIZAR
Calle 22 desde Av. Jimnez - Carrera 10
Calle 82 desde carrera 11 hasta Carrera 16
Calle 93 desde carrera 11 hasta Carrera 16
Valor Total
Fuente:
COSTOS TOTALES
282,487,123
167,159,811
175,453,011
5,634,451,869
Elaboracin Propia
Igualmente es necesario realizar la adecuacin de andenes, ampliacin, sealizacin

y mejoramiento de la superficie, los costos se encuentran en la Tabla 7-42.
Tabla 7-42 Costos Adecuacin de andenes (Pesos de 2005)
ADECUACIN DE ANDENES
Adecuacin Park way
Calle 45 entre Carrera 13 y Av. NQS
Av. Alberto Lleras entre Av. Pablo VI y Av. 39
Av. Jimnez entre Av. Caracas y Av. De Los Cerros
Calle 63 entre Av. NQS y Carrera 66
Calle 53 entre Transversa 39 y Av. Congreso Eucarstico
Transversal 39 entre Diagonal 42 y Calle 63
Av. La Esmeralda entre Calle 63C y Calle 26
Av. Congreso Eucarstico entre Calle 63C y Calle 26
Av. Paseo del Country entre Calle 93 y Calle 82
Av. Germn Arciniegas entre Calle 93 y Calle 82
Calle 85 entre Carrera 11 y Av. Paseo del Country
Calle 88 entre Carrera 11 y Av. Paseo del Country
Adecuacin andenes POT
Adecuacin andenes IDU
Adecuacin andenes Valorizacin
Adecuacin andenes PMM
Valor Total
Fuente:
COSTOS TOTALES
878,915,598
362,073,680
313,449,376
277,137,664
703,695,936
411,324,048
318,457,888
565,127,104
595,178,176
240,825,952
232,061,056
213,487,824
256,686,240
7,467,117,500
208,688,000
2,075,141,300
1,302,995,700
16,422,363,042
Elaboracin Propia
7.3.3.2.2 Red de CicloRutas

De la red de CicloRutas propuesta por el PMC, falta por implementar los corredores
que se encuentran en la Tabla 7-43.
7-101
- 7-101 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara
Tabla 7-43 Costos Red de CicloRutas Faltante (Millones de Pesos de 2005)

CORREDOR
Av. Las Villas
Av. NQS
Av. Laureano Gmez
Carrera 17
Av. Ciudad de Cali
Av. Batalln Caldas
Calle 63 Sur
Av. San Jos
Av. Contador
Av. Iberia
Av. Medelln
Av. Medelln
Canal Arzobispo Diagonal
53
Av. Centenario
Av. De las Amricas
Av. Hortua
Calle 27 Sur
Fuente:
SECTOR
COSTOS TOTALES
Av. San Jos por canal Crdoba - Av. De la
19,958.42
constitucin - Canal Fucha - Av. NQS
Av. San Jos - Diagonal 129
9,408.22
Av. Laureano Gmez - Av. Fucha
6,898.63
Av. San Jos - Av. NQS
13,146.33
Av. Medelln - Calle 27 Sur
34,390.49
Av. San Jos - Av. Bosa
922.80
Av. a Cota - Autopista Sur
25,129.09
Av. Jos Celestino Mutis - Av. Ferrocarril del
14,533.28
Sur
Av. Batalln Caldas - Av. Del Sur
7,970.99
Av. Del Sur Av. Agoberto Meja
10,589.20
Av. Ciudad de Cali - Av. Caracas
2,516.68
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Longitudinal
4,680.10
de Occidente
Av. Alberto Lleras Camargo - Av. Paseo de los
5,293.96
Libertadores
Av. Paseo Los Libertadores - Av. Las Villas
5,260.27
Ro Bogot-Conexin R16
2,505.88
Av. Paseo Los Libertadores - Ro Bogot
428.85
Carrera 13-Av. NQS
432.07
15,870.91
Parque Nacional Parque Simn Bolvar
5,260.60
Av. NQS - Ro Bogot

Av. Alberto Lleras Camargo Ro Bogot
San Victorino -Av. Amricas
Av. Ciudad de Lima-Av. Ciudad de V/cencio
Carrera 7 - Av. NQS
Carrera 7 - Av. NQS
10,602.74
8,776.15
417.08
7,970.99
3,736.18
3,202.42
Elaboracin propia a partir del PMC y www.idu.gov.co
Para el proyecto de Implementacin de corredores para CicloRutas el costo total

estimado es:
CONCEPTO
Total
COSTO TOTAL
$ 8,796,080
$ 219,902,000
$ 21,990,200
$ 11,171,022
$ 261,859,302
7-102
- 7-102 -
ALC ALDA MA YO R
D E BOGO T D.C .
S ecretara

7.3.3.3 Estudio de jerarquizacin vial (incluyendo la jerarquizacin del SITPM,

los usos del suelo y las condiciones geomtricas requeridas en cada
caso)
Los costos asociados a este proyecto son:
CONCEPTO
Total
COSTO TOTAL
$ 500,000
$0
$0
$ 50,000
$ 550,000
7-103
- 7-103 -

07 InfraestructuraVial

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INFRAESTRUCTURA VIAL V8

FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C.,

INFRAESTRUCTURA VIAL ............................................................................ 7-1

INTRODUCCION ...................................................................................................... 7-1

MARCO CONCEPTUAL................................................................................. 7-1

DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL ........................................................ 7-3

Distritos de Mantenimiento ..................................................................... 7-7

Brigada de reaccin vial IDU - SOP ....................................................... 7-8

Programas para la malla vial .................................................................. 7-9

Fuentes de Financiacin ...................................................................... 7-21

Proyectos a Desarrollar por POT.......................................................... 7-24

Proyecto de Valorizacin...................................................................... 7-41

Problemas Relevantes ......................................................................... 7-45

ESTRATEGIA DE ACTUACIN Y PROYECTOS ........................................ 7-46

Enfoque Estratgico ............................................................................. 7-46

Planteamiento Tcnico ......................................................................... 7-47

Costeo de Proyectos ............................................................................ 7-80

FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C.,

FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C.,

Tabla 7-19 Corredores de Mediana Capacidad...................................................... 7-52

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Tabla 7-41 Costos Peatonalizacin de vas (Pesos de 2005) .............................. 7-100

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Figura 7-21 Red Complementaria de Carga Zona de Fontibn.............................. 7-61

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DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL

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Malla vial arterial.

Malla vial intermedia.

Malla vial local.

Alamedas y pasos peatonales.

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Red de CicloRutas y corredores de movilidad local

Malla vial rural.

El Subsistema Vial est constituido por cuatro (4) mallas jerarquizadas y

Una Malla Vial Arterial Principal, que es el soporte de la movilidad y accesibilidad

Una Malla Vial Arterial Complementaria, que articula operacionalmente los

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Figura 7-2. Clasificacin del Subsistema Vial

Disponible en www.idu.gov.co (03-abril-06)

Tabla 7-1. Inventario y Diagnstico de la Malla Vial de Bogot D.C. a Diciembre

Malla Vial Local

TOTAL SUBSISTEMA VIAL

A partir del ndice de Condicin de Pavimento (ICP) se establece el tipo de

Figura 7-3. Estado Actual del Sistema Vial

Disponible en www.idu.gov.co (03-abril-06)

Figura 7-4. Estado Actual desagregado por tipo de Malla

Malla Vial Intermedia

Composicin de la M alla Vial

Malla Vial Local

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