Tu

Informacin tcnica: tu nueva herramienta de trabajo

Los sensores
automotrices
en la prctica

Ivn Cisneros Rodrguez

Funcionamiento,
aplicaciones, diagramas
elctricos y cdigos
OBD I y OBD II
Sntomas de falla, pruebas
de banco y pruebas fsicas
en el vehculo
Consejos prcticos para
solucionar fallas y simular
seales en sensores
Pruebas con osciloscopio en
video

71355 90006
6

Clave: TM5

Desbloqueo de alarmas Chevrolet,

Buick o Pontiac

En los videos se incluyen

procedimientos en vivo
y animaciones explicativas

No. 5

Manual
combo
Fascculo + DVD

Los sensores automotrices

en la prctica
Captulo 1
Los sensores en el automvil
Qu es autotrnica.................................................................3
El control del motor.................................................................3
Qu son los sensores...............................................................6
Evolucin de los sistemas electrnicos....................................10
Captulo 2
Tipos de sensores segn su
principio de operacin
Termistores.................................................................................11
Potenciometros .........................................................................13
Interruptores y conmutadores...................................................16
Captadores magnticos..............................................................18
Sensores de tipo transistorizado................................................21
Sensores piezoelctricos............................................................24
Sensores de tipo inico (sensor de oxgeno)..............................26
Sensores de hilo y pelcula caliente............................................29
Captulo 3.
Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones
Sensor de temperatura
del lquido refrigerante (CTS, ECT)..............................................33
Sensor de temperatura de aire (MAT, IAT o ACT).......................34
Sensores de flujo de masa de aire (MAF)...................................35
Sensores de posicin del acelerador (TPS).................................36
Sensor de posicin del cigeal (CKP)........................................37
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)..............................37
Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP).........................38
Sensor de velocidad (VSS)..........................................................39
Sensor de detonacin (KS).........................................................40
Sensores de informacin de presin
de la vlvula EGR (PFE, EDPF y EVP)...........................................41
Sensores de oxgeno o lambda...................................................42
Apndice 1
Otras tecnologas de sensores automotrices
Sensores ultrasnicos.................................................................43
Sensores de radiofrecuencia......................................................44
Micrfonos.................................................................................44
Acelermetros............................................................................45
Apndice 2
Cmo engaar a los sensores
Sensores de tipo transistorizado................................................46
Sensores de tipo bobina magntica...........................................46
Sensores de temperatura de motor, de tipo termistor..............46
Sensores de temperatura de aire, de tipo termistor..................47
Sensores de tipo potencimetro................................................47
Glosario de trminos.................................................................48

INTRODUCCIN

INDICE

El nmero creciente de innovaciones tecnolgicas en los vehculos automotores,

ha obligado a los tcnicos responsables
de la reparacin y mantenimiento, a reaprender muchos conceptos y tcnicas.
Como sabemos, las causas iniciales
de esta oleada de innovaciones fueron
la crisis energtica de los aos 1970 y
la contaminacin ambiental, que llevaron a los gobiernos a publicar estrictas
normas de emisiones de gases contaminantes; que a su vez obligaron a los fabricantes a desarrollar nuevos sistemas
para hacer ms eficientes los motores
de combustin interna.
Fue entonces cuando la electrnica y
las computadoras comenzaron a jugar un
papel fundamental en la definicin de
un nuevo concepto de ingeniera automotriz. Y poco a poco, comenz a tomar
forma un modelo que ahora conocemos
como sistema autotrnico; que ahora
se ha extendido a todos los sistemas del
vehculo, y no slo al motor.
En trminos generales, un modelo
autotrnico es una configuracin con
tres grupos de componentes: sensores,
computadora(s) y actuadores, interconectados a travs de determinados protocolos. Precisamente, los sensores son
como los rganos sensoriales del sistema, y su funcin es convertir fenmenos
fsicos en magnitudes elctricas. A estos
dispositivos se les llama transductores.
Este manual pretender ser un compendio bsico del tema, que lo mismo
sirva al estudiante en su formacin que
al tcnico en el taller. Y para ello est
formado por dos partes: el presente
manual impreso y un DVD, en el que
se incluyen animaciones ilustrativas y
pruebas en vivo. La idea es ofrecer conocimiento e informacin de consulta
manera integral.
Los editores

Figura 1.3

1. Entrega de combustible.
2. Velocidad en vaco (ralent o
marcha mnima).
3. Sincronizacin del avance de
chispa.
4. Dispositivos de emisiones (vlvula EGR, recipiente de carbn
activado-cnister, etc.).

Qu son los sensores

Queda claro entonces que los sensores son los dispositivos encargados de monitorear las condiciones
de operacin del vehculo, y de
enviar su informacin a la computadora para que sta ordene
a los actuadores a operar sobre
ciertos parmetros, de acuerdo
a las condiciones cambiantes de
funcionamiento del motor.
As, puede decirse que los sensores convierten las condiciones
de funcionamiento del motor (temperatura, presin absoluta del mltiple, movimientos mecnicos,
etc.) en un voltaje elctrico que
es enviado a la computadora para
ser procesado y comparado con
datos de referencia grabados en
sus memorias. Y los actuadores
son los dispositivos que realizan
los cambios en la operacin del
vehculo, para adecuar su operacin a diferentes condiciones
especficas.
Un sensor es un elemento
transductor. A su vez, un transductor es un dispositivo que puede
convertir una forma de energa
en otra; especficamente, los sensores del automvil son dispositivos que captan la posicin,
rotaciones, caudal, aceleracin,
temperatura, oxgeno y otras
magnitudes fundamentales en
el vehculo, y convierten esos
fenmenos en seales elctricas.
Y en este sentido, son como los
rganos sensoriales del vehculo. Figura 1.4.

Los sensores automotrices en la prctica

Figura 2.11

Funcionamiento y ejemplos de aplicacin de los captadores magnticos

N
S

Sensor de revoluciones del cigeal

Imn
permanente

Caja de
motor

S
N
Ncleo de hierro dulce
Devanado
Rueda fnica

Dos ejemplos de aplicacin tpica de sensores magnticos. En el

primero se usan los dientes del volante del cigeal para detectar la
velocidad de giro, mientras que en el segundo esto se hace con las
muescas grabadas en dicho volante.

Captulo 2. Tipos de sensores segn su principio de operacin

19

Cdigos de falla

Se enciende la luz checar motor.

Marcha mnima inestable.

OBD I

Mantenimiento/Servicio

Inspeccionar cada 20,000-25,000 Kms.

Checar el sensor mediante los valores especficos de resistencia.
El lquido refrigerante muy usado puede ocasionar el mal funcionamiento de este sensor.

GM: 14 y 15
Ford: 21, 51 y 61
Chrysler: 22
Nissan: 13

OBD II
P0115 a P0119

Sensor de temperatura de aire (MAT, IAT o ACT)

Ubicacin

Se encuentra en el ducto de plstico de la admisin del aire, o formando un solo cuerpo con el sensor MAF.
Puede estar en el filtro de aire o fuera de l antes del cuerpo de
aceleracin.

Tipo de sensor

Es un termistor.

Funcionamiento

Mide la temperatura del aire en el mltiple de admisin. La resistencia del sensor cambia al subir la temperatura. La computadora
recibe este cambio mediante una seal y ajusta la duracin del
pulso del inyector y la mezcla del combustible.
Midiendo la temperatura del aire se admisin, es posible determinar con exactitud (en combinacin con un sensor de presin de
sobrealimentacin), la masa de aire que es aspirada. Adems de ello,
es posible adaptar los valores tericos para los circuitos reguladores a la temperatura del aire (como ejemplo: retroalimentacin de
gases de escape y regulacin de la presin de sobrealimentacin).
El margen de temperaturas se sita en el rango de -40C a +120 C.

Sntomas de fallas

La luz checar motor se enciende continuamente.

Jaloneo del vehculo.
Bajo rendimiento y gasto excesivo de combustible.
Incremento de emisiones contaminantes.

Cdigos de falla
OBD I
GM: 23 y 25
Ford: 24, 54 y 64
Chrysler: 23

34

Mantenimiento/Servicio
OBD II
P0070 a P0074
P0095 a P0099
P0110 a P014

Los sensores automotrices en la prctica

Inspeccionar si hay daos o corrosin en las

terminales cuando existen cdigos que indican problemas en estos circuitos.
Cheque el sensor para ver si hay acumulacin de carbn o contaminantes que pudieran causar falsa lectura.

Sensor de posicin del cigeal (CKP)

Ubicacin

En el distribucin, en el monoblock, a un costado de la polea del cigeal o entre la caja y el motor.

Tipo de sensor

Es de tipo captador magntico o transistorizado.

Funcionamiento

Indica la posicin del cigeal al mdulo de encendido. Esta informacin es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de encendido o ignicin.

Sntomas de fallas

El vehculo no arranca, tarda en responder o produce explosiones

en el arranque.

Mantenimiento/Servicio

Checar si hay cdigos de falla y efectuar los diagnsticos si es necesario.

Cdigos de falla

Ver video 5
Pruebas al sensor de cigeal con
multmetro y osciloscopio

P0315
P0335 a P0339
P0385 a P0389

Ver video 6
Pruebas al sensor de cigeal cuando el
motor no arranca

Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)

Ubicacin

En el distribuidor o a un costado
del rbol de levas.

Tipo de sensor

Es de tipo captador magntico o

transistorizado.

Funcionamiento

Indica la posicin del rbol de

levas al mdulo de encendido.
Esta informacin es usada para
calcular el tiempo de apertura
de los inyectores y el tiempo de
ignicin.

Sntomas de fallas

El vehculo no arranca, tarda en

responder o produce explosiones
en el arranque.

Mantenimiento/Servicio

Checar si hay cdigos de falla

y efectuar los diagnsticos si es
necesario.

Cdigos de falla

P0011 a P0025
P0340 a P0349

Ver video 7
Pruebas con osciloscopio
al sensor de rbol de levas
Ver video 8
Comparacin con
osciloscopio de las seales
del sensor de rbol de
levas y de cigeal

Captulo 3. Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones

37

3. Mueva manualmente el potencimetro.

4. Observe los datos en el escner, ya sea para
subir o bajar temperatura.

Figura 1

Sensores de temperatura de aire,

de tipo termistor
Tambin se tiene que hacer una conexin similar a la anterior para simular seal en este tipo
de sensor. Los pasos a seguir son exactamente
los mismos, y lo nico que cambia es que es otro
conector, el del respectivo sensor (figura 3). Y de
igual modo, observe los datos en el escner, ya
sea para subir o bajar temperatura.

Sensores de tipo potencimetro

Para esta prueba los pasos a seguir son:
1. Desconecte el sensor y abra el switch.
2. Conecte el potencimetro de apoyo (las tres
puntas, figura 4).
3. Tomando en cuenta que el voltaje de 5V y la
tierra van en los extremos, y la seal en medio.
4. Modifique manualmente la posicin.
5. Observe la respuesta del sensor al simular que
se est variando la seal de entrada.

Figura 2

Cabe mencionar que esta prueba se puede hacer

a algunos sensores MAP, MAF, DPF y DPFE (algunos lo conocen como EDPF), solamente a los
que no manejen frecuencia.

Figura 3

Figura 4

Apndice 2. Cmo engaar a los sensores

47